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1.1. DEFINICION
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede
provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la
transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido
pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
CLASIFICACION:
Las bombas se clasifican con base en una gran cantidad de criterios, que van
desde sus aplicaciones, materiales de construccin, hasta su configuracin
mecnica.
Un criterio bsico que incluye una clasificacin general, es el que se basa en
el principio por el cual se adiciona energa al fluido. Bajo este criterio las
bombas pueden dividirse en dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas,
Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y
Rotatorias).
a) BOMBAS DINMICAS.
Bombas a las que se agrega energa continuamente, para incrementar la
velocidad del fluido dentro de la bomba a valores mayores de los que existen
en la succin, de manera que la subsecuente reduccin de velocidad dentro
ms all de la bomba, produce un incremento en la presin.
BOMBAS CENTRIFUGAS.
Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una
trayectoria perifrica por la tangente.
BOMBAS PERIFRICAS.
Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas,
en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El
lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas
.kj hvtipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas
turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
BOMBAS RECIPROCANTES.-
Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que
proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento es sencilla.
BOMBA ROTATORIA.-
Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de
desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a
las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el
elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede
manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de
manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede
realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.
1.2. COMPONENTES.
a) Componentes de una bomba:
La tubera de aspiracin.
El rodete.
El rgano colector o voluta.
La tubera de descarga.
Dependiendo del tipo de bomba puede ser necesario de vlvulas de
carga y descarga
Dampeners de carga y de descarga estos van colocados en las lneas
de flujo con el fin de dar un flujo continuo especialmente en las
bombas de pistn
BOMBA Y SU ACCIONADOR
2.1. DEFINICION
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza. Se denominan as porque
la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga.
Una bomba de este tipo aprovecha la fuerza centrfuga generada por un dispositivo giratorio
(llamado impulsor o rodete), que gira dentro de una carcasa. El lquido entra a la bomba por la
succin generada por el impulsor rotatorio y es enviado hacia afuera por accin centrfuga,
as como en la figura mostrada.
La bomba centrfuga comn consiste en un conducto de admisin o succin que lleva el fluido
al centro del impulsor, ste est formado por un rodete y labes que dirigen al fluido hacia
fuera del rotor en forma radial. Cuando el fluido es expulsado hacia afuera del rotor, ste es
recogido por la carcasa de la bomba que hace las veces de difusor.
El fluido, al pasar por el rodete, aumenta su velocidad y su presin, pero a la salida pierde
velocidad y toda esta energa se transforma en energa de presin.
2.2. FUNDAMENTOS
El flujo entra a la bomba a travs del
centro o ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del
rodete lo transportan hacia fuera en
direccin radial. Esta aceleracin
produce un apreciable aumento de
energa de presin y cintica, lo cual es
debido a la forma de caracol de la
voluta para generar un incremento
gradual en el rea de flujo de tal
manera que la energa cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de
presin a la salida.
TRABAJO ENCARGADO: