El Concreto

TCNOLOGIA DEL CONCRETO Y LABORATORIO 1
INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD POPULAR DE LA
CHONTALPA
PROGRAMA EDUCATIVO
INGENIERA CIVIL
EXPERIENCIA EDUCATIVA
TECNOLOGIA DEL CONCRETO
Y LABORATORIO
DOCENTE
ING. RAMN PAZ CORONEL
TRABAJO
EL CONCRETO
ESTUDIANTE
EDUARDO LEDESMA PEREZ
SEMESTRE Y GRUPO
6TO B2
SEPTIEMBRE DE 2016
INGENIERIA CIVIL
INDICE.
Introduccin. ___________________________________________________ 3
Tipos de cemento. _______________________________________________ 4
Agregados del concreto. __________________________________________ 10
El concreto. ____________________________________________________ 14
Pruebas al concreto. _____________________________________________ 22

Aditivos del concreto. _____________________________________________ 26
Aceros de refuerzo. _______________________________________________ 32
Conclusin. _____________________________________________________ 38
Bibliografa. _____________________________________________________ 39
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
En este trabajo abordaremos los tipos de cemento que existen para la construccin en
obras civiles as como tambin su determinacin, aplicacin, elaboracin y su
clasificacin.
El concreto es la mezcla del cemento, agregados inertes (arena y grava) y agua, la

cual es esencial para obtener una buena mezcla que se utiliza para construcciones en
obra civil. Es de gran importancia saber todo lo relacionado con esta mezcla que es el
concreto desde sus agregados, composicin qumica, propiedades fsicas, los tipos de
aditivos y hasta en sus aplicaciones.
Dar a conocer sobre el acero de refuerzo que es un elemento estructural utilizado ya

sea en concreto de refuerzo o estructuras metlicas, existen 3 tipos de acero de
refuerzo que son determinadas por sus lmites de fluencia o comnmente llamados:
acero normal, acero de alta resistencia y acero AR-80.
En este trabajo tambin encontraremos las pruebas que se le hacen al concreto en sus
diferentes tipos de estados al igual que al acero de refuerzo de acuerdo a las normas
de calidad ya establecidas que corresponden a cada una de ellas por la Direccin
General de Normas.
INGENIERIA CIVIL
El CEMENTO
1.-TIPOS DE CEMENTO
Definicin: Es una sustancia de polvo fino

hecha de argamasa de yeso capaz de formar
una pasta blanda al mezclarse con el agua y que
se e ndurece espontneamente en contacto con
el aire
400 A.C.
Los Romanos usaban una ceniza volcnica llamada puzolana como cementante
natural, proveniente del monte Vesuvio. Vitruvius seala que para fabricar el
mortero se necesitan 2 partes de puzolana por una parte de cal, grasa de
animales, leche y sangre. Todava existen ruinas de estructuras construidas con
este cemento romano. La receta se pierde despus de esta fecha y es en el ao
1756 cuando Smeaton la vuelve a ampliar en la construccin de un faro.
TIPOS DE CEMENTOS
La clasificacin de los cementos se puede hacer segn diferentes criterios. las

principales caractersticas distintivas en las que pueden basarse dichos criterios pueden
ser:
(i).-las clases o categoras resistentes (resistencias mecnicas mnimas o medias,

usualmente la resistencia a la compresin a los 28 das)
(ii).-los tipos de cemento (cementos portland, cementos siderrgicos, cementos

puzolnicos, etc.)
(iii).-las propiedades caractersticas especiales ms importantes (bajo calor de

hidratacin, resistencia frente medios agresivos por ejemplo, sulfatos, rpido desarrollo
de resistencias, etc.
INGENIERIA CIVIL
PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS
Los cementos pertenecen a la clase de materiales denominados aglomerantes en

construccin, como la cal area y el yeso (no hidrulico), el cemento endurece
rpidamente y alcanza resistencias altas; esto gracias a reacciones complicadas de la
combinacin cal slice. Ej. Anlisis qumico del cemento:
CaO 63 % (Cal)
SiO2 20 % (Slice)
Al2O3 6 % (Almina)
Fe2O3 3 % (Oxido de Fierro)
MgO 1.5 % (Oxido de Magnesio)
K2O + Na2O 1 % (lcalis)
Perdida por calcinacin 2%
Residuo insoluble 0.5 %
SO3 2 % (Anhdrido Sulfrico)
CaO Residuo 1 % (Cal libre)
Suma 100%
INGENIERIA CIVIL
Caractersticas Qumicas:
Mdulo fundente
Compuestos secundarios
Perdida por calcinacin
Residuo insoluble
Caractersticas Fsicas:
Superficie especfica
Tiempo de fraguado
Falso fraguado
Estabilidad de volumen
Resistencia mecnica
Contenido de aire
Calor de hidratacin
CEMENTO PORTLAND: Cemento hidrulico producido mediante la pulverizacin del

Clinker, compuesto esencialmente de silicatos de calcio hidrulicos y que contiene
generalmente una o ms de las formas de sulfato de calcio como una adicin durante la
molienda.
Calentamiento caliza + arcilla, u otros materiales de composicin global similar
Temperatura que provoca una fusin parcial Clinker
Muele y se mezcla con un pequeo % de yeso
4 fases principales del Clinker
silicato triclcico C3 S
beta-silicato di clcico C2 S
aluminato triclcico C3 A
solucin rpida de ferrito
INGENIERIA CIVIL
Se fabrican a partir de materias primas con escasa proporcin de componentes fijos

distintos de cal, almina, slice y xidos de hierro.
- Velocidad de endurecimiento
- Velocidad de desprendimiento de calor
- Cantidad de calor desprendida durante la hidratacin
- Resistencia del cemento endurecido al ataque por soluciones de sulfatos
TIPO I: normal es el cemento Portland destinado a obras de concreto en general,

cuando en las mismas no se especifique la utilizacin de otro tipo.(Edificios, estructuras
industriales, conjuntos habitacionales).
Libera ms calor de hidratacin que otros tipos de cemento.
TIPO II: de moderada resistencia a los sulfatos, es el cemento Prtland destinado a

obras de concreto en general y obras expuestas a la accin moderada de sulfatos o
donde se requiera moderado calor de hidratacin, cuando as sea
especificado.(Puentes, tuberas de concreto).
TIPO III: Alta resistencia inicial, como cuando se necesita que la estructura de concreto
reciba carga lo antes posible o cuando es necesario desencofrar a los pocos das del
vaciado.
TIPO IV: Se requiere bajo calor de hidratacin en que no deben producirse dilataciones
durante el fraguado.
TIPO V: Usado donde se requiera una elevada resistencia a la accin concentrada de

los sulfatos (canales, alcantarillas, obras portuarias).
Proceso de fabricacin del cemento
Obtencin y preparacin de materias primas

(molienda)
Coccin del crudo de cemento
EXTRACCIN DE MATERIAS PRIMAS:
CALIZAS Y MARGAS: Aporte de CaO en la formacin de silicatos para la produccin

del Clinker de cemento.
ARCILLAS Y PIZARRAS: Aporte de xidos que actan de fundentes facilitando la

formacin de la fase lquida en el horno.
INGENIERIA CIVIL
Homogeneizacin de materias primas:
alimentacin del horno homognea.

Molienda (molinos verticales).
CRUDO DE CEMENTO.
INGENIERIA CIVIL
CLINKERIZACION:
DESCOMPOSICION DE CALIZA Y ARCILLA
FORMACION DE AF4C Al2O3 Fe2O3 4CaO
(HASTA AGOTAR ALGUNO DE LOS XIDOS METLICOS)
FORMACION A3C Al2O3 3CaO
F2C Fe2O3 2CaO
FORMACION DE S2C
FORMACION DE S3C MEDIANTE S2C+CS3C
MOLIENDA DE CEMENTO Y OBTENCIN DEL PRODUCTO FINAL
Somete la mezcla de materiales a impactos de cuerpos metlicos o fuerzas de

compresin elevadas, junto con la molienda conjunta del clinker, yeso y otros materiales
denominados adiciones
PROCESO DE FABRICACIN DEL CEMENTO

INGENIERIA CIVIL
AGREGADOS
Los agregados del concreto o agregados de la construccin son componentes

derivados de la trituracin natural o artificial de diversas piedras, y pueden tener
tamaos que van desde partculas casi invisibles hasta pedazos de piedra. Junto con el
agua y el cemento, conforman el tro de ingredientes necesarios para la fabricacin de
concreto.
Los agregados pueden ser de piedra triturada, grava, arena, etc. Mayormente
compuesta de partculas individuales. Los agregados sirven como refuerzo para
agregar fuerza al material compuesto total.
GENERALMENTE SE DIVIDEN EN DOS GRUPOS:
AGREGADOS GRUESOS: son aquellos cuyas partculas se retienen en una malla No.
16 y pueden variar hasta 64 mm. El tamao mximo de agregado que se emplea
comnmente es el de 19 mm o el de 25 mm.
LOS AGREGADOS FINOS: consisten en arenas naturales o manufacturadas con

tamaos de partcula que pueden llegar hasta 10mm.
AGREGADO GRUESO
Mejor conocida como grava, la grava es el trmino que se le da en geologa y

construccin, a las rocas con un tamao granular especfico.
La grava es el resultado de la fragmentacin de rocas, que puede ser de manera

natural o producido por el hombre. En este ltimo caso, la grava se puede llamar
piedra partida o chancada. En el caso de las piedras naturalmente redondeadas por
el movimiento en los ros, se denominan canto redondo.
Las rocas utilizadas para la grava son normalmente de caliza, granito, basalto, dolomita
y cuarzo, entre otras.
INGENIERIA CIVIL
Caractersticas
*Tamao: alrededor de 2 mm y 64 mm
*Deben consistir en partculas durables, limpias, duras, resistentes y libres de productos

qumicos absorbidos
Obtencin:
Los procesos para obtener grava son de orden natural o de forma artificial
Est se puede obtener en los ros, el choque de las piedras desprenden pedazos de
ellas, las que son arrastradas por las corrientes fluviales, estas llegan a oscilar entre los
2mm a 20 mm.
En tanto la piedra triturada tiene tamaos comprendidos entre los rangos que van
desde los 2mm a 64 mm de dimetro.
Bancos de sedimentacin: son los bancos construidos artificialmente para

embancar el material fino-grueso que arrastran los ros.
Cauce de ro: corresponde a la extraccin desde el lecho del ro, en los cuales
se encuentra material arrastrado por el escurrimiento de las aguas.
Pozos secos: zonas de antiguos rellenos aluviales en valles cercanos a ros.
Canteras: es la explotacin de los mantos rocosos o formaciones geolgicas,

donde los materiales se extraen usualmente desde cerros mediante lo que se
denomina tronadura o voladura (rotura mediante explosivos).
La grava triturada es la mejor dada su uniformidad, ya que provienen de solo un tipo de

roca, generalmente de origen volcnico, La piedra de los ros al ser arrastradas por el
flujo laminar de las corrientes, va tomando una forma circular o semi circular a lo que
llamamos canto rodado y es producto de la naturaleza, en cambio el otro tipo de grava
es fabricado por el hombre por medio de trituradoras.
USOS:
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La Arena es un agregado fino de uso extendido y frecuente en la construccin
El principal componente de la arena es la slice o dixido de silicio (SiO2), y su origen

es muy variado; puede extraerse de los ros o lagos, en lagunas ocasiones se
encuentra en los depsitos volcnicos, o puede provenir a partir de roca triturada por
medios mecnicos, cuando el hombre simula las fuerzas que provocan la
desintegracin qumica y mecnica de la rocas bajo meteorizacin y abrasin.
Generalmente la arena tiene un origen natural:
se le extrae de canteras aluviales, ros, lagos o depsitos volcnicos, pero

tambin se puede obtener en forma artificial mediante la trituracin de rocas por
medios mecnicos.
Ambos mtodos de extraccin de arena dan como resultado un producto limpio,

compacto, durable y resistente; dentro de los requisitos establecidos por las
normas oficiales de construccin, no debe contener cantidades dainas de
arcilla, limo lcalis, mica, materiales orgnicos, entre otros componentes
perjudiciales.
Las partculas de Arena normalmente est formada por partculas entre los 4.75
y 0.075 mm.
La Arena, en virtud de su composicin, tendr diferentes caractersticas: cuando la

Arena est constituida por partculas pequeas de rocas trituradas, en especial cuando
se trata de rocas silceas, su uso frecuente ser para la elaboracin de mortero y
concreto. Cuando la Arena es gruesa se utiliza con gravilla para la fabricacin del
concreto para pisos. Y si la Arena es fina, el uso ms comn es para los trabajos
generales de construccin o albailera, y trabajos de mampostera.
En general, la propiedad fundamental de la Arena proviene de su capacidad para

reducir las fisuras que aparecen en la mezcla al endurecerse.
En general, el agregado fino o arena deber cumplir con los requisitos establecidos en
la norma, es decir, no deber contener cantidades dainas de arcilla, limo, lcalis, mica,
materiales orgnicos y otras sustancias perjudiciales. Adems la arena producida
artificialmente deber ser generalmente cbica o esfrica y razonablemente libre de
partculas delgadas, planas o alargadas. La arena natural estar constituida por
fragmentos de roca limpios, duros, compactos, durables
El costo de la lo arena lo determinan muchos factores, el precio de extraccin y la

ubicacin de la mina son algunos de ellos.
INGENIERIA CIVIL
CLASIFICACIN DE LA ARENA DEPENDIENDO EL TAMAO DE

SUS GRANOS.
A) Arenas gruesas. -las que pasan una malla de 5mm y son

retenidas por otra de 2mm.
B) Arenas medias.- las que pasan una malla de 2mm y son

retenidas por otra de 0.5mm.
C) Arenas finas, las que pasan una malla de 0.5mm y son retenidas por otra de
0.02mm.
ANALISIS GRANULOMETRICO
Su finalidad es obtener la distribucin por tamao de las partculas presentes en una

muestra de suelo. El ensayo es importante, ya que gran parte de los criterios de
aceptacin de suelos para ser utilizados en bases o subbases de carreteras, presas de
tierra o diques, drenajes, etc., depende de este anlisis. Para obtener la distribucin de
tamaos, se emplean tamices normalizados y numerados, dispuestos en orden
decreciente.
INGENIERIA CIVIL
El CONCRETO
DEFINICIN: Es la unin de cemento, agua, aditivos, grava y arena lo que nos da una
mezcla llamada concreto. El cemento representa slo el 15% en la mezcla del concreto
por lo que es el que ocupa menor cantidad en volumen; sin embargo su presencia en la
mezcla es esencial. Al concreto se le agrega un aditivo el cual tiene diferentes
funciones tales como reducir el agua, acelerar la resistencia e incrementar su
trabajabilidad.
CONCRETO ULTRA RPIDO ESTRUCTURAL - Concreto de alta calidad que cumple

con las especificaciones ms estrictas de los reglamentos de construccin para zonas
ssmicas alcanzando la resistencia a las 24, 48 72 horas.
CONCRETO VIVIENDA INDUSTRIALIZADA - Concreto sper-fluido que facilita la
colocacin y disminuye la necesidad de vibrado del concreto logrando una excelente
compactacin y acabado superficial alcanzando la resistencia especificada a las 14, 18
24 horas.
CONCRETO AUTOCOMPACTABLE - Es un producto que presenta una gran facilidad
para fluir por s mismo sin necesidades vibrado, an entre el acero de refuerzo sin
segregacin ni sangrado.
CONCRETO BAJA CONTRACCIN - Concreto especialmente diseado para la
construccin de elementos que requieran de un alto desempeo y una gran estabilidad
volumtrica.
CONCRETO LANZADO - Producto diseado para recubrimientos, estabilizacin de
taludes, reparacin de estructuras o para construccin de tneles.
CONCRETO LIGERO - Concreto de caractersticas particulares para reducir peso en
las estructuras y cargas a la cimentacin o para cuando se requiere concreto con
propiedades de aislamiento trmico y acstico.
RELLENO FLUIDO - Producto auto-nivelable, especialmente diseado para el relleno
de cavidades, zanjas y para la conformacin de bases en sustitucin de suelos
granulares o arcillosos. Fcilmente removible en aplicaciones temporales o de bajo
requerimiento de resisten.
CONCRETO CONVENCIONAL - Concreto de uso general para todo tipo de
construcciones que no requieran caractersticas especiales.
CONCRETO ESTRUCTURAL - Concreto de alta calidad que cumple con las
especificaciones ms estrictas de los reglamentos de construccin para zonas
ssmicas.
CONCRETO FLUIDO CONVENCIONAL - Concreto ideal para el colado de elementos
estrechos de difcil acceso diseado para facilitar la colocacin y disminuir las
necesidades de vibrado proporcionando una excelente compactacin y acabado
superficial.
CONCRETO FLUIDO ESTRUCTURAL - Concreto de alta fluidez que facilita la
colocacin y disminuye las necesidades de vibrado en elementos de difcil acceso o
densamente armados, dando un excelente acabado superficial. Cumple con las
especificaciones ms estrictas de los reglamentos.
MORTERO LARGA VIDA - Producto de alta trabajabilidad, fluidez y plasticidad para
trabajos de albailera y la elaboracin de elementos no estructurales. Por sus
caractersticas mantiene sus propiedades en estado fresco ha.
INGENIERIA CIVIL
MORTERO PREMEZCLADO - Producto de alta trabajabilidad, fluidez y plasticidad para

trabajos de albailera y la elaboracin de elementos no estructurales.
CONCRETO ULTRA RPIDO CONVENCIONAL - Concreto de uso general para todo
tipo de construcciones, especialmente diseado para alcanzar la resistencia
especificada a las 24, 48 72 horas posteriores al colado.
CONCRETO MR - Ideal para la construccin de pavimentos urbanos, carreteras y
patios de acceso o maniobras en proyectos industriales.
CONCRETO ALTA RESISTENCIA - Especialmente diseado para la construccin de
edificios de gran altura y elementos de concreto de altas solicitaciones estructurales.
MATERIALES REQUERIDOS PARA LA ELABORACION DEL CONCRETO
ARENA GRAVA AGUA CEMENTO

INGENIERIA CIVIL
ESTADOS DEL CONCRETO
Estado fresco.
Al principio el concreto parece una masa. Es blando

y puede ser trabajado o moldeado en diferentes
formas. Y as se conserva durante la colocacin y la
compactacin. Las propiedades ms importantes
del concreto fresco son la trabajabilidad y la
cohesividad.
Estado fraguado.
Despus, el concreto empieza a ponerse rgido.

Cuando ya no est blando, se conoce como
FRAGUADO del concreto El fraguado tiene lugar
despus de la compactacin y durante el acabado.
Estado endurecido.
Despus de que concreto ha fraguado empieza a

ganar resistencia y se endurece. Las propiedades del
concreto endurecido son resistencia y durabilidad.
PROPIEDADES DEL CONCRETO Y SUS

COMPONENTES.
Las propiedades del concreto son sus caractersticas o cualidades bsicas. Las cuatro
propiedades principales del concreto son: TRABAJABILIDAD,
COHESIVIDAD, RESISTENCIA Y DURABILIDAD. (IMCYC, 2004).
Las caractersticas del concreto pueden variar en un grado considerable, mediante el

control de sus ingredientes. Por tanto, para una estructura especfica, resulta
econmico utilizar un concreto que tenga las caractersticas exactas necesarias,
aunque est dbil en otras.
Trabajabilidad. Es una propiedad importante para muchas aplicaciones del concreto.

En esencia, es la facilidad con la cual pueden mezclarse los ingredientes y la mezcla
resultante puede manejarse, transportarse y colocarse con poca prdida de la
homogeneidad.
Durabilidad. El concreto debe ser capaz de resistir la intemperie, accin de productos

qumicos y desgastes, a los cuales estar sometido en el servicio.
Impermeabilidad. Es una importante propiedad del concreto que puede mejorarse,

con frecuencia, reduciendo la cantidad de agua en la mezcla.
INGENIERIA CIVIL
Resistencia. Es una propiedad del concreto que, casi siempre, es motivo de

preocupacin. Por lo general se determina por la resistencia final de una probeta en
compresin. Como el concreto suele aumentar su resistencia en un periodo largo, la
resistencia a la compresin a los 28 das es la medida ms comn de esta propiedad.
(Frederick, 1992).
FABRICACION DE CONCRETO EN PLANTA DOSIFICADORA (CONCRETO

PREMEZCLADO)
Los componentes del concreto, por lo general, se

almacenan en plantas dosificadoras antes de cargarlos
en la mezcladora. Estas plantas tienen equipo para
pesaje y control, y tolvas o depsitos para almacenar el
cemento y los agregados. La dosificacin se controla
con bsculas manuales o automticas.
ELABORACION DE CONCRETO HECHO EN OBRA CON

REVOLVEDORA MANUAL
TRANSPORTACIN DEL CONCRETO
El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el menor costo y el

ms fcil para el tamao de la obra. Algunas formas de transportar el concreto incluyen:
un camin de concreto, una bomba de concreto, una gra y botes, una canaleta, una
banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajos pequeos, una
carretilla es la manera ms fcil para transportar el concreto. Siempre transporte el
concreto en una cantidad tan pequea como sea posible para reducir los problemas de
segregacin y desperdicio.
TRANSPORTE DE CONCRETO
TROMPOS CARRETILLAS BOTES DE 18 LTS

INGENIERIA CIVIL
1. El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios mtodos:

carretillas, chutes, buggy, elevadores, baldes, fajas y bombas, la descripcin de que
mtodo emplear depende sobre todo de la cantidad de concreto por transportar, de la
distancia y direccin (vertical u horizontal) del transporte y de consideraciones
econmicas.
2. las exigencias bsicas un buen mtodo de transporte son:
a. No debe ocurrir segregacin, es decir separacin de los componentes del concreto.

La segregacin ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva ms rpido
que el concreto adyacente.
Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metlicas tiende a producir
que el agregado ms grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie;
Cuando se suelta el concreto desde una altura mayor de 1 m. el efecto es semejante.
b. No debe ocurrir perdida de materiales, especialmente de la pasta de cemento. El

equipo debe ser estanco y su diseo debe ser tal que asegure la transferencia del
concreto sin derrames.
c. La capacidad de transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto a

colocar, debiendo ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas fras. Debe tenerse
en cuenta que el concreto debe depositarse en capas horizontales de no las de 60 cms.
De espesor, cada capa colocarse cuando la inferior esta aun plstica permitiendo la
penetracin del vibrador.
3. El bombeo es un mtodo muy eficiente y seguro para transportar concreto. Debe

tenerse en cuenta lo siguiente:
a. No se puede bombear concreto con menos de 3 de slump: segregara y la tubera se

obstruir.
b. No se puede bombear concretos con menos de 7 sacos de cemento por m3. el

cemento es el lubricante y por debajo de esas cantidades es suficiente: el concreto
atascara la tubera.
c. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubera, bombeando una

mezcla muy rica en cemento o, alternativamente, una lechada de cemento y arena con
un tapn que impida el flujo descontrolado.
d. El bloqueo de la tubera puede ocurrir por: bolsn de aire, concreto muy seco o muy
fluido, concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto, concreto dejado
demasiado tiempo en la tubera y escape de lechada por las uniones.
INGENIERIA CIVIL
EL CONCRETO SEGREGARA Y SUS COMPONENTES SE SEPARAN SI NO ES

ADECUADAMENTE COLOCADO EN LOS ENCOFRADOS
1. COLOCACIN DEL CONCRETO EN LA PARTE ALTA DE UNA FORMA ANGOSTA
a. CORRECTO. Descarga el concreto en una tolva que alimenta a su vez un chute

flexible. De esta manera se evita la segregacin, el encofrado y el acero que el concreto
los cubra.
b. INCORRECTO. Si se permite que el concreto del chute o del buggy choque contra el
concreto el encofrado o rebote contra el encofrado y la armadura, ocurrir segregacin
del concreto y cangrejeras en la parte inferior.
2. CONSISTENCIA DEL CONCRETO EN FORMAS PROFUNDAS Y ANGOSTAS
a. CORRECTO: Utilizar un concreto cada vez ms seco (usando un slump variable)

conforme sube el llenado de concreto en el encofrado.
b. INCORRECTO: Si se usa un slump constante ocurre exceso de agua en la parte

superior de la llenada, con prdida de resistencia y durabilidad en las partes altas.
3. COLOCACIN DEL CONCRETO A TRAVES DE ABERTURAS
a. CORECTO: Colocar el concreto en un bolsn exterior al encofrado, ubicado junto a

cada abertura, de tal manera que el concreto fluya al interior de la misma sin
segregacin.
b. INCORRECTO: Si se permite que el chorro de concreto ingrese los encofrados en un

ngulo distinto de la vertical. Este procedimiento termina, inevitablemente, en
segregacin.
4. COLOCACIN DEL CONCRETO EN COLUMNAS Y MUROS MEDIANTE BOMBA.
5. COLOCACIN EN LOSAS
a. CORRECTO: Colocar el concreto contra la cara del concreto llenado.
b. INCORRECTO: Colocar el concreto alejndose del concreto ya llenado.
6. COLOCACIN DEL CONCRETO EN PENDIENTES FUERTES
a. CORRECTO: Colocar una retencin en el exterior del chute para evitar la

segregacin y asegurar que el concreto permanece en la pendiente.
INGENIERIA CIVIL
b. INCORRECTO: Si se descarga el concreto del extremo libre del chute en la

pendiente, ocurre segregacin y el agregado grueso va al fondo de la pendiente.
Adicionalmente la velocidad de descarga tiende a mover el concreto hacia la parte
inferior.
7. COLOCACIN DEL CONCRETO EN PENDIENTES SUAVES
a. CORRECTO: Colocar el concreto en la parte inferior de la pendiente de modo tal que

se aumenta la presin por el peso del concreto aadido. La vibracin proporciona la
compactacin.
b. INCORRECTO: si se comienza a colocar el concreto en la parte alta de la pendiente,

la vibracin transporta el concreto hacia la parte inferior.
8. VIBRACION
a. CORRECTO: Los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cms en la llenada

previa. La ubicacin de los vibradores debe ser a distancias regulares, sistemticas,
para obtener la compactacin correcta.
b. INCORRECTO: Si se penetra al azar, en diferentes ngulos y espaciamientos sin

alcanzar la llenada previa, se impide la obtencin del monolitsmo del concreto.
9. BOLSONES DE AGRAGADOS GRUESOS
a. CORRECTO: Cuando ocurre un bolsn de piedras, trasladarlas a una mas arenosa y

compactar con vibracin o con pisadas fuertes.
b. INCORRECTO: Si se trata de resolver el problema aadiendo mortero al bolsn de

agregado grueso.
VIBRADO DE CONCRETO
El proceso de compactacin del concreto consiste esencialmente en la eliminacin de

aire atrapado. En los ms antiguos mtodos, se apisonaba o consolidaba la superficie
del concreto a fin de desalojar el aire y forzar a las partculas a una configuracin ms
estrecha. El mtodo ms moderno es el de vibracin, por medio del cual las partculas
se separan momentneamente, lo cual permite acomodarlas en una masa compacta.
Vibrador mecnico. Consta de un vstago que aloja una flecha excntrica impulsada
por un motor a travs de un chicote flexible. El vstago se sumerge en el concreto y le
aplica fuerzas ondulatorias.
INGENIERIA CIVIL
TRABAJO DE ACABADOS EN EL CONCRETO
Acabado del concreto fresco
Es la apariencia que se logra cuando a la superficie no se le realiza tratamiento alguno.

Se ve el concreto natural, con la presencia de las marcas de las formaletas y los
relieves, texturas, formas y defectos que adopta el concreto.
Expuesto liso. La superficie no recibe acabado adicional pero queda

perfectamente lisa.
Con llana o alisado. A pesar de ser uno de los ms econmicos, su produccin

requiere personal y equipo especializado, adems de un estricto control de
calidad. El grabado de formas o perfiles, que proporcionan efectos de claroscuro,
mejora los resultados finales.
Estampado. Ofrece durabilidad y belleza, mediante la impresin de distintas

texturas, con diseos como ladrillo, piedras naturales y mosaicos. Es el
procedimiento ms efectivo para producir diseos simulados.
CURADO DEL CONCRETO
El curado es el proceso por el cual se busca mantener saturado el concreto hasta que
los espacios de cemento fresco, originalmente llenos de agua sean reemplazados por
los productos de la hidratacin del cemento. El curado pretende controlar el movimiento
de temperatura y humedad hacia dentro y hacia afuera del concreto. Busca tambin,
evitar la contraccin de fragua hasta que el concreto alcance una resistencia mnima
que le permita soportar los esfuerzos inducidos por sta. La falta de curado del concreto
reduce drsticamente su resistencia. Existen diversos mtodos de curado: curado con
agua, con materiales sellantes y curado al vapor. El primero puede ser de cuatro tipos:
por inmersin, haciendo uso de rociadores, utilizando coberturas hmedas como yute y
utilizando tierra, arena o aserrn sobre el concreto recin vaciado.
JUNTAS DE CONSTRUCCION PARA EL CONCRETO
Las juntas para contraccin se utilizan sobre todo para controlar la ubicacin de las
grietas ocasionadas por la contraccin del concreto despus que se ha endurecido. Si
mientras se contrae el concreto, se restringe su movimiento, sea por friccin o por
amarre con una construccin ms rgida, es fcil que ocurran grietas en los puntos de
debilidad.
Una junta de contraccin es un corte o indentacin en el concreto. Su anchura puede

ser de o de 3/8 pulg y de una profundidad entre 1/6 y del espesor de la losa. El
espaciamiento entre las juntas depende de la mezcla, resistencia y espesor del
concreto y de las restricciones a la contraccin.
INGENIERIA CIVIL
Las juntas de dilatacin se utilizan para evitar el agrietamiento debido a cambios

dimensionales trmicos en el concreto. Se suelen colocar en donde hay cambios
abruptos en el espesor, desplazamientos o cambios en el tipo de construccin.
TABLA DE DOSIFICACION PARA EL CONCRETO
PRUEBAS DE CONCRETO
Son pruebas que se le realizan al concreto para determinar sus caractersticas y si son
aptos para ser utilizados en construccin.
Hay pruebas para concreto fresco y para el concreto endurecido
CONCRETO FRESCO
Revenimiento
INGENIERIA CIVIL
CONCRETO EDURECIDO:
Ensayo a compresin
Prueba del ncleo del cilindro.
Consistencia de la Mezcla de Concreto: Prueba de Revenimiento
Una vez elaborada la mezcla de concreto, se debe evaluar la consistencia de la misma,

esta evaluacin consiste en medir que tan aguada es la mezcla, si sta consistencia es
aceptable para el trabajo por realizar se prosigue, de otra manera se deben hacer
correcciones antes de emplear la mezcla en la obra.
La prueba consiste en llenar de concreto un cono truncado, de 30 cm de altura, el

llenado se hace en 3 capas, varillando cada capa con 25 golpes de la varilla, una vez
que se enrasa el cono con la misma varilla, se levanta verticalmente el molde, y se mide
la diferencia de altura entre el cono de concreto abatido y la altura del molde, esta
diferencia en cm se llama revenimiento del concreto.
ELABORACIN Y CURADO DE
ESPECIMENES DE CONCRETO
Resistencia a la compresin 9 Se
utilizan especmenes cilindros de concreto
colados en posicin vertical, con longitud igual
a 2 veces su dimetro. En el caso del
laboratorio experimental de ingeniera, se
utilizan cilindros estndar de 15 x 30 cm, al menos que las especificaciones del
proyecto indiquen el uso de moldes cilndricos distintos al anterior.
Resistencia a la flexin 9 Para la determinacin de la resistencia a flexin se

utilizan vigas rectangulares, coladas con el eje longitudinal en posicin
horizontal. La longitud debe ser por lo menos 5 cm mayor que 3 veces el peralte,
por ejemplo: Peralte = 15 cm, (15 x 3 ) = 45 cm, 45 + 5 = 50 cm mnimo. En el
laboratorio experimental de ingeniera se utilizan vigas de 15 x 15 x 60 cm.
INGENIERIA CIVIL
COMPACTACION CON VARILLA
En cilindros de 15 x 30 cm, coloca el concreto dentro del molde en 3 capas iguales de

10 cm. Compacta cada capa con 25 penetraciones usando el extremo redondeado de la
varilla, y distribuyndolas uniformemente en toda el rea.
COMPACTACION CON VIBRADO (VIBRACION INTERNA)
Para determinar el nmero de capas para cilindros o vigas, consulta la tabla 1

mostrada anteriormente. 9 En el caso de cilindros acciona el vibrador e introdzcalo en
forma vertical en tres ocasiones usando puntos diferentes de cada capa.
ACABADO
Despus de haber compactado los especmenes, proporciona el acabado o terminado

con un enrasado metlico, con el menor nmero de pasadas, evitando en la superficie
depresiones o promontorios mayores de 3 mm.
CURADO DE CILINDROS
Los especmenes deben retirarse de los moldes, de preferencia a las 24 horas, pero se
permite un margen entre las 20 y 48 horas despus de elaborados.
Transcurriendo este tiempo procede a transportarlos al laboratorio a una condicin

hmeda hasta el momento del ensayo. La condicin hmeda se refiere a contar con
una humedad relativa entre el 95 y 100 % , o bien disponer los cilindros en una pileta
con agua saturada con cal ( 2 % del peso del agua ) con temperatura de 23 +/- 2 C en
ambos casos.
INGENIERIA CIVIL
PRUEBAS DE NUCLEO DE CONCRETO
Las pruebas de ncleo de concreto se realizan para medir la resistencia del concreto en
la construccin de edificaciones. Las pruebas de ncleo de concreto en sitio pueden ser
necesarias, cuando las muestras obtenidas durante la construccin no cumplen con las
normas de seguridad.
PRUEBA DE RESISTENCIA A LA PENETRACION
Una prueba conocida comercialmente como la prueba de la sonda de Windsor calcula

la resistencia del concreto a partir de la profundidad de la penetracin de una varilla
metlica impulsada por una carga estipulada de plvora.
PRUEBA DEL MARTILLO DE REBOTE
En la prueba del martillo de rebote, una masa impulsada por un resorte tiene una
cantidad fija de energa que se le imprime al extender el resorte hasta una posicin
determinada; esto se logra presionando el mbolo contra la superficie del concreto que
se quiere probar. Al liberarlo, la masa rebota del mbolo que an est en contacto con
el concreto y la distancia recorrida por la masa, Expresada como porcentaje de la
extensin inicial del resorte, es lo que se llama nmero de rebote y es sealado por un
indicador que corre sobre una escala graduada.
INGENIERIA CIVIL
CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS PARA CONCRETO
Para el desarrollo de los diferentes tipos de aditivos, los clasificaremos desde el punto
de vista de las propiedades del concreto que modifican, ya que ese es el aspecto
bsico al cual se apunta en obra cuando se desea buscar una alternativa de solucin
que no puede lograrse con el concreto normal (Ref. 6.1)
ADITIVOS ACELERANTES
Sustancia que reducen el tiempo normal de endurecimiento de la pasta de cemento y/o

aceleran el tiempo normal de desarrollo de la resistencia.
Proveen una serie de ventajas como son:
a) Desencofrado en menor tiempo del usual
b) Reduccin del tiempo de espera necesario para dar acabado superficial
c) Reduccin del tiempo de curado
d) Adelanto en la puesta en servicio de las estructuras
e) Posibilidad de combatir rpidamente las fugas de agua en estructuras hidrulicas
f) Reduccin de presiones sobre los encofrados posibilitando mayores alturas de

vaciado
g) Contrarrestar el efecto de las bajas temperaturas en clima fro desarrollado con

mayor velocidad el calor de hidratacin, incrementando la temperatura del concreto y
consecuentemente la resistencia.
En general lo acelerantes reducen los tiempos de fraguado inicial y final del concreto
medios con mtodos estndar como las agujas proctor definidas en ASTM C 403
(Ref. 6.2) que permiten cuantificar el endurecimiento en funcin de la resistencia a la
penetracin.
Se emplean agujas metlicas de diferentes dimetros con un dispositivo de aplicacin

de carga que permite medir la presin aplicada sobre mortero obtenido de tamizar el
concreto por la malla N 4.
Se considera convencionalmente que se ha producido el fraguado inicial cuando se

necesita aplicar una presin de 500 lb/pulg2 para introducir la aguja una pulgada, y el
fraguado final cuando se necesita aplicar una presin de 4,000lb/pul2 para producir la
misma penetracin.
INGENIERIA CIVIL
Este mtodo se emplea con los acelerantes denominados convencionales cuya rapidez
de accin permite mezclar y producir el concreto de manera normal, pero en los no
convencionales que se emplean para casos especiales como el del concreto lanzado
(shotcrete) se utilizan otros mtodos como el de las agujas Gillmore (Ref. 6.3) dado que
el endurecimiento es mucho ms rpido.
ADITIVOS INCORPORADORES DE AIRE
El congelamiento del agua dentro del concreto con el consiguiente aumento de

volumen, y el deshielo con la liberacin de esfuerzos que ocasionan contracciones,
provocan figuracin inmediata si el concreto todava no tiene suficiente resistencia en
traccin para soportar estas tensiones o agrietamiento paulatino en la medida que la
repeticin de estos cielos va fatigando el material.
A fines de los aos cuarenta se inventaron los aditivos incorporadores de aire, que
originan una estructura adicional de vacos dentro del concreto que permiten controlar y
minimizar los efectos indicados.
El mecanismo por el cual se desarrollan estas precisiones internas y su liberacin con

los incorporadores de aire se explica en detalle en el Captulo 12 en la parte relativa a
durabilidad ante el hielo y deshielo as como las recomendaciones en cuando a los
porcentajes sugeridos en cada caso, por lo que aqu slo trataremos sobre las
caractersticas generales de este tipo de aditivos.
Existen dos tipos de aditivos incorporadores de aire.
a) Lquido, o en polvo soluble en agua
Constituidos por sales obtenidas de resinas de madera, detergentes sintticos sales

lignosulfonadas, sales de cidos de petrleo, sales de materiales protenicos, cidos
grasosos y resinosos, sales orgnicas de hidrocarburos sulfonados etc. Algunos son de
los llamados aninicos, que al reaccionar con el cemento inducen iones cargados
negativamente que se repelen causando la dispersin y separacin entre las partculas
slidas y un efecto lubricante muy importante al reducirse la friccin interna.
Existe un campo muy grande de materiales con los cuales se pueden obtener
incorporadores de aire, sin embargo no todos pueden producir la estructura de vacos
adecuada para combatir el hielo y deshielo, lo que ha motivado una gran labor de
investigacin por parte de los fabricantes y cientficos para hallas las combinaciones
ms eficientes contra el fenmeno.
Este tipo de incorporadores de aire son sensibles a la compactacin por vibrado, al

exceso de mezclado, y a la reaccin con el cemento en particular que se emplee, por lo
que su utilizacin debe hacerse de manera muy controlada y supervisada para asegura
INGENIERIA CIVIL
los resultados pues de otro modo estaremos incorporando menos vacos y de calidad
diferente a la requerida.
Una de las ventajas de estos incorporadores, es que el aire introducido funciona

adems como un lubricante entre las partculas de cemento por los vacos adicionales
en su estructura.
Las proporciones en que se dosifican normalmente estos aditivos oscilan entre el 0.02%
y el 0.10% del peso del cemento consiguindose incorporar aire en un porcentaje que
vara usualmente entre el 3% y el 6% dependiendo del producto y condiciones
particulares.
b) En partculas slidas
Consistentes en materiales inorgnicos insolubles con una porosidad interna muy

grande como algunos plsticos, ladrillo molido, arcilla expandida, arcilla pizarrosa, tierra
diatomcea etc.
Estos materiales se muelen a tamaos muy pequeos y o lo general deben tener una
porosidad del orden del 30% por volumen.
La ventaja de estos aditivos con respecto a los anteriores estriba en que son ms
estables ya que son inalterables al vibrado o al mezclado. No obstante, al ser su
obtencin y uso ms complicados desde el punto de vista logstico, de fabricacin y de
transporte, los grandes fabricantes a nivel mundial han desarrollado ms los primeros.
Hemos realizado algunos estudios preliminares con sillar de la regin de Arequipa, que
como se sabe es un material de origen volcnico con porosidad del orden del 25% al
30%, que indican que podran ser un incorporador de aire barato y eficiente, por lo que
debera investigarse con mayor profundidad en este sentido
En nuestro medio se emplean usualmente incorporadores de aire lquidos, ya sea

importado o de fabricacin nacional con insumos importados, estando el campo virgen
para desarrollar incorporadores de aire con materiales locales de adquisicin corriente,
que puedan abaratar su uso, de modo de poder difundir su empleo normal en regiones
donde por las condiciones climticas son imprescindibles.
Un aspecto que hay que tener muy presente al usar estos aditivos es el que ningn
fabricante puede garantizar a priori el contenido del aire que inducen, pues depende
como hemos dicho de muchos factores, por lo que se requiere un chequeo permanente
con equipos para medicin de aire incorporado (Ref. 6.6) y compatibilizar estas
mediciones con las operaciones de mezclado y transporte, para asegurar que no hay
prdida de aire incorporado durante el proceso constructivo.
INGENIERIA CIVIL
ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA PLASTIFICANTES.
Son compuestos orgnicos e inorgnicos que permiten emplear menor agua de la que
se usara en condiciones normales en el concreto, produciendo mejores caractersticas
de trabajabilidad y tambin de resistencia al reducirse la Relacin Agua/Cemento.
Trabajan en base al llamado efecto de superficie, en que crean una interfase entre el cemento y el
agua en la pasta, reduciendo las fuerzas de atraccin entre las partculas, con lo que se mejora el
proceso de hidratacin.
Muchos de ellos tambin desarrollan el efecto aninico que mencionamos al hablar de

los incorporadores de aire.
Usualmente reducen el contenido de agua por lo menos en un 5% a 10%.
Tienen una serie de ventajas como son:
a) Economa, ya que se puede reducir la cantidad de cemento.
b) Facilidad en los procesos constructivos, pues la mayor trabajabilidad de las mezclas

permite menor dificultad en colocarlas y compactarlas, con ahorro de tiempo y mano de
obra.
c) Trabajo con asentamientos mayores sin modificar la relacin Agua/cemento.
d) Mejora significativa de la impermeabilidad
e) Posibilidad de bombear mezclas a mayores distancias sin problemas de atoros, ya

que actan como lubricantes, reduciendo la segregacin.
En general, la disminucin del asentamiento en el tiempo es algo ms rpida que en el

concreto normal, dependiendo principalmente de la temperatura de la mezcla.
Las sustancias ms empleadas para fabricarlos son los lignosulfonatos y sus sales,
modificaciones y derivados de cidos lignosulfonados, cidos hidroxilados carboxlicos
y sus sales, carbohidratos y polioles etc. (Ref. 6.7).
La dosificacin normal oscila entre el 0.2% al 0.5% del peso del cemento, y se usan
diluidos en el agua de mezcla.
ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTES
Son reductores de agua-plastificantes especiales en que el efecto aninico se ha

multiplicado notablemente.
INGENIERIA CIVIL
A nivel mundial han significado un avance notable en la Tecnologa del Concreto pues
han permitido el desarrollo de concretos de muy alta resistencia.
En la actualidad existen los llamados de tercera generacin, que cada vez introducen
mejoras adicionales en la modificacin de las mezclas de concreto con reducciones de
agua que no se pensaba fueran posible de lograrse unos aos atrs. Se aplican diluidos
en el agua de mezcla dentro del proceso de dosificacin y produccin del concreto,
pero tambin se pueden aadir a una mezcla normal en el sitio de obra un momento
antes del vaciado, produciendo resultados impresionantes en cuanto a la modificacin
de la trabajabilidad.
La dosificacin usual es el 0.2% al 2% del peso del cemento, debiendo tenerse cuidado
con las sobre dosificaciones pues pueden producir segregacin si las mezclas tienen
tendencia hacia los gruesos o retardos en el tiempo de fraguado, que obligan a
prolongar e intensificar el curado, algunas veces durante varios das, aunque despus
se desarrolla el comportamiento normal.
ADITIVOS IMPERMEABILIZANTES
Esta es una categora de aditivos que slo est individualizada nominalmente pues en
la prctica, los productos que se usan son normalmente reductores de agua, que
propician disminuir la permeabilidad al bajar la Relacin Agua/Cemento y disminuir los
vacos capilares.
Su uso est orientado hacia obras hidrulicas donde se requiere optimizar la

estanqueidad de las estructuras.
No existe el aditivo que pueda garantizar impermeabilidad si no damos las condiciones

adecuadas al concreto para que no exista fisuracin, ya que de nada sirve que
apliquemos un reductor de agua muy sofisticado, si por otro lado no se consideran en el
diseo estructural la ubicacin adecuada de juntas de contraccin y expansin, o no se
optimiza el proceso constructivo y el curado para prevenir agrietamiento.
Hemos tenido ocasin de apreciar proyectos hidrulicos donde en las especificaciones

tcnicas se indica el uso exclusivo de aditivos impermeabilizantes, lo cual no es
correcto y lleva a confusin pues esta connotacin que es subjetiva, la han introducido
principalmente los fabricantes, pero en la prctica no son en general otra cosa que
reductores de agua.
Existe un tipo de impermeabilizantes que no actan reduciendo agua sino que trabajan
sobre el principio de repeler el agua y sellar internamente l estructura de vacos del
concreto, pero su uso no es muy difundido pues no hay seguridad de que realmente
confieran impermeabilidad y definitivamente reducen resistencia. Las sustancias
empeladas en este tipo de productos son jabones, butilestearato, ciertos aceites
minerales y emulsiones asflticas.
INGENIERIA CIVIL
Otros elementos que proporcionan caractersticas de incremento de impermeabilidad

son las cenizas voltiles, las puzolanas y la microslice, que en conjuncin con el
cemento generan una estructura mucho menos permeable que la normal, pero su uso
es ms restringido.
ADITIVOS RETARDADORES
Tienen como objetivo incrementar el tiempo de endurecimiento normal del concreto, con
miras a disponer de un perodo de plasticidad mayor que facilite el proceso constructivo.
Su uso principal se amerita en los siguientes casos:
a) Vaciado complicado y/o voluminoso, donde la secuencia de colocacin del concreto

provocara juntas fras si se emplean mezclas con fraguados normales.
b) Vaciados en clima clido, en que se incrementa la velocidad de endurecimiento de

las mezclas convencionales.
c) Bombeo de concreto a largas distancias para prevenir atoros.
d) Transporte de concreto en Mixers a largas distancias.
e) Mantener el concreto plstico en situaciones de emergencia que obligan a interrumpir

temporalmente los vaciados, como cuando se malogra algn equipo o se retrasa el
suministro del concreto.
La manera como trabajan es actuando sobre el Aluminato Triclcico retrasando la

reaccin, producindose tambin un efecto de superficie, reduciendo fuerzas de
atraccin entre partculas.
En la medida que pasa el tiempo desaparece el efecto y se desarrolla a continuacin el

de hidratacin, acelerndose generalmente el fraguado.
Hay que tener cuidado con las sobredosificaciones pues pueden traer complicaciones
en el desarrollo de la resistencia, obligando a adoptar sistemas de curado adicionales.
Usualmente tienen caractersticas plastificantes. Los productos bsicos empleados en

su fabricacin son modificaciones y combinaciones de los usados en los plastificantes y
adicionalmente, algunos compuestos de tercelulosa.
Se dosifican generalmente en la proporcin del 0.2% al 0.5% del peso del cemento.
INGENIERIA CIVIL
ACERO DE REFUERZO
El concreto reforzado es un material de construccin ideado para que la combinacin

de acero y concreto trabajen como una unidad estructural, con lo que se aprovechan de
la mejor manera posible las propiedades de cada uno de estos materiales. El acero y el
concreto trabajan juntos exitosamente porque: Al endurecerse el concreto se contrae y
aprisiona firmemente al acero de refuerzo cuando en esta unidad estructural se aplican
cargas los dos materiales actan como si fuera uno solo. Esta fuerza de sujecin se
conoce como adherencia El concreto protege al acero de refuerzo contra la corrosin.
Al espesor de concreto que existe sobre el acero se le conoce como recubrimiento. El
concreto es un buen aislante que protege al refuerzo de la prdida de resistencia,
debido a altas temperaturas como en el caso de un incendio.
Es labor del diseador producir un elemento estructural econmico. Necesitar estudiar

la estructura bajo las cargas posibles, cargas que definan en dnde se presentan los
esfuerzos de tensin, comprensin y cortante, as como su cantidad o valor. Utilizar en
su diseo concreto que soporte los esfuerzos de compresin y una pequea cantidad
de acero (relativamente costoso) para soportar los esfuerzos de tensin.
ACERO DE REFUERZO
Existen 3 tipos de aceros de refuerzo, definidos por su Lmite Plstico (Fyp) o bien
Lmite de Fluencia (Fy), es decir, el punto de fatiga en el cual despus de aplicada una
carga, el material ya no se recupera siguiendo la Ley de Hook. Los 3 aceros
mencionados son de: Lmite de Fluencia = 2,320 kg/cm 2 llamado comnmente acero
normal, de Lmite de Fluencia 4,200 kg/cm 2 , llamado acero de alta resistencia o AR-42
y de Lmite de Fluencia 6,000 kg/cm 2 , llamado comercialmente AR-80. Es prctica
aceptada que el costo unitario del acero de / 3 refuerzo contenga el porcentaje
necesario de traslapes, dobleces, ganchos y alambre para sujetar el refuerzo en su sitio
antes y despus del vaciado del concreto.
ALAMBRN
Se denomina comnmente como alambrn al acero de refuerzo que se usa

principalmente para tomar esfuerzos de tensin diagonal, se fabrica en acero Fy=2,320
kg/cm 2 y se forman las varillas lisas de 6.4 mm de dimetro. Est restringido a usarse
INGENIERIA CIVIL
en estribos, conectores de elementos compuestos y como refuerzo para tomar

esfuerzos cortantes por friccin.
ALAMBRE RECOCIDO
Se utiliza para amarrar entre si las varillas, es normalmente alambre del #18 y se
utilizan 30 kg por tonelada colocada. No tiene funcin estructural.
CONCRETO REFORZADO
Consiste en un elemento estructural de acero que se asocia al concreto para absorber

esfuerzos que ste, por s solo sera incapaz de soportar.
MATERIALES
A. El acero de refuerzo deber satisfacer los requisitos especificados de los proyectos

respectivos, as como los sealamientos que a ste respecto se hacen en las
especificaciones generales de construccin en vigor fijadas por la Direccin General de
Normas.
B. La procedencia del acero de refuerzo deber ser de un fabricante aprobado

previamente por el Instituto, generalmente los proveedores surten el acero en tramos de
9 a 12 metros.
C. Cada remesa de acero de refuerzo recibida en la obra deber considerarse como

lote y estibarse separadamente de aqul cuya calidad haya sido ya verificada y
aprobada. Del material as estibado, se tomarn las muestras necesarias para efectuar
las pruebas correspondientes (1 varilla por cada 10 toneladas contenidas en un lote),
siendo obligacin del contratista cooperar para la realizacin de dichas / 5 pruebas,
permitiendo al Instituto el libre acceso a sus bodegas o almacn para la obtencin de
las muestras. E caso de que los resultados de las pruebas no satisfagan las normas de
calidad establecidas, el material ser rechazado.
D. El material de refuerzo deber llegar a la obra libre de oxidacin, exceso de grasa,

quiebres, escamas, hojaduras y deformacin en su seccin.
INGENIERIA CIVIL
E. El acero de refuerzo deber almacenarse clasificndolo por dimetros y grados bajo

cobertizo colocndolo sobre plataformas, polines u otros soportes que lo protegern
contra la oxidacin.
F. Se colocarn separadores entre cada una de las capas sobre puestas de acero a
una distancia tal que el acero no sufra deformaciones excesivas.
G. Cuando por haber permanecido un tiempo considerable almacenado, el acero de

refuerzo se encuentra oxidado o deteriorado, se debern hacer nuevamente pruebas de
laboratorio para que el Instituto decida si acepta o se desecha.
H. Cuando se determine por el laboratorio que el grado de oxidacin es aceptable, la

limpieza del polvo de xido deber hacerse por medio de procedimientos mecnicos
abrasivos (chorro de arena o cepillo de alambre).
I. El mismo procedimiento deber seguirse para limpiar el acero de lechadas o residuos

de cemento o pintura antes de reanudar los colados. Siempre deber evitarse la
contaminacin del acero de refuerzo con sustancias grasas y en dado caso que esto
ocurra se remover con solventes que no dejen residuos grasos.
J. En resumen siempre deber garantizarse la adherencia entre el acero de refuerzo y

el concreto.
DOBLADO DE VARILLA
A. Con el objeto de proporcionar al acero la forma que especifique el proyecto, las

varillas de refuerzo de cualquier dimetro se doblarn en fro.
B. Cuando expresamente lo autorice el Instituto las varillas podrn doblarse en caliente

cuidando que la temperatura no exceda de 200 C, la cual se determinar por medio de
lpices del tipo fusin. Se exigir que el enfriamiento sea lento, resultado del proceso
natural, derivado de la prdida de calor por exposicin al medio ambiente.
C. No se permitir el calentamiento de varillas torcidas o estiradas en fro.

INGENIERIA CIVIL
GANCHOS Y DOBLECES
A menos que el proyecto y o el Instituto indiquen otra cosa, los dobleces y ganchos de
anclaje se sujetarn a las disposiciones del ACI, debiendo cumplir adems los
siguientes requisitos.
1. En estribos, los dobleces se harn alrededor de un perno qe tenga un dimetro igual

o mayor a 2 veces el dimetro de la varilla.
2. Los ganchos de anclaje deben hacerse alrededor de un perno que tenga un dimetro
igual o mayor a 6 veces el dimetro de la varilla.
3. En el anclaje de estribos se debern especificar los tamaos, espaciamientos,

ubicacin y tipos de estribos a emplear. Al disear el anclaje se deber permitir un
margen para asegurar que los extremos del gancho del estribo estn bien confinados
en el concreto.
4. En las varillas mayores de 2.5 cm. de dimetro, los ganchos de anclaje debern
hacerse alrededor de un perno = o mayor a 8 veces el dimetro de la varilla.
5. Es importante que mientras se efecta el doblado de la varilla la aplicacin de la

fuerza sea continua y uniforme.
6. No permitir el re enderezado y desdoblado de varilla.
7. Con los ganchos se remata el extremo de la varilla =a 40 dimetros.
JUNTAS DE ACERO DE REFUERZO
A. Todas las juntas en el acero de refuerzo se harn por medio de traslapes con una
longitud = a 40 dimetros de la varilla que resulte de mayor dimetro entre las 2
empalmadas, salvo indicacin de lo contrario. Los empalmes no deben hacerse en las
secciones de mximo esfuerzo, salvo indicacin de lo contrario y tomando en cuenta las
precauciones debidas, tales como aumentar la longitud de traslape o usar como
refuerzo adicional estribos en toda la longitud y alrededor de dicho traslape.
B. En ningn caso deber traslaparse ni soldarse ms del 50% del acero de refuerzo
en una misma seccin
SOLDADURA
1. En caso de que se especifiquen juntas soldadas a tope, stas se efectuarn de

acuerdo a las normas del American Welding Society buscando que sean siempre
capaces de desarrollar un esfuerzo tal a tensin igual a 125% de la resistencia de
fluencia especificada para el acero de refuerzo en el proyecto. Estas capacidades sern
controladas por medio de las pruebas fsicas y radiogrficas que el Instituto seale.
INGENIERIA CIVIL
2. En todos los casos se requerir el precalentamiento del metal base a 50 grados

centgrados para evitar agrietamiento de los puntos de soldadura al alinear la junta por
soldarse. Generalmente el precalentamiento se hace con una llama oxiacetilnica
teniendo cuidado de que la elevacin de la temperatura sea uniforme y que la flama
aplicada aproximadamente a 2 no contamine los biseles correspondientes.
3. La soldadura de los elementos deber efectuarse de acuerdo con lo indicado en el

croquis adjunto, se puede observar que la varilla deber tener un corte a 30 grados en
ambos extremos a soldar y la separacin entre ambas varillas no podr ser mayor a 4
mm.
4. Las juntas en una misma barra no podrn estar ms cercanas de otra en una longitud
equivalente a 40 dimetros, midindose dicha distancia entre los extremos ms
prximos de las varillas.
5. Se realizarn exmenes radiogrficos para evaluar bulbos de soldadura

seleccionados de manera aleatoria probando un 10% de total de los bulbos ( a reserva
de establecer un distinto porcentaje mediante un acuerdo entre cliente / 18 y
contratista). Las radiografas se podrn hacer mediante radiacin X o Gama, siempre
que los requisitos mnimos de calidad se satisfagan.
6. El estado superficial de las soldaduras y material base adyacentes ser tal que no
puedan quedar ocultas indicaciones de discontinuidad que confunden la imagen
radiogrfica, si esto sucede procederse al esmerilado de la superficie hasta alcanzar
condiciones adecuadas para la correcta interpretacin de los resultados.
COLOCACIN DEL ACERO DE REFUERZO
A. El acero de refuerzo deber colocarse firmemente y mantenerse fijo durante el

colocado del concreto de la seccin.
B. La distancia mnima de centro a centro entre 2 varillas paralelas debe ser de 2.5
veces su dimetro si se trata de secciones circulares y de 3 veces la dimensin
diagonal si trata de seccin cuadrangular. En todo caso, la separacin mnima de las
varillas no podr ser menor que 1.5 veces el tamao mximo del agregado, debindose
dejar un espacio apropiado con el objeto de que se pueda pasar el vibrador a travs de
ellas.
C. Una vez que est terminado el armado, el Instituto proceder a efectuar la revisin
correspondiente, siendo responsable de su aprobacin para procesar al colado.
D. El acero que estar soportado directamente en el suelo deber apoyarse en bloques

que garanticen su apoyo y le den recubrimiento necesario al acero mismo. Los apoyos
podrn ser de concreto (pollos), madera (pedacera), metal (silletas) o plsticos. Las
INGENIERIA CIVIL
varillas recubiertas con alguna proteccin (galvanizada, epxicos) debern soportarse

sobre material igualmente protegido.
E. Las varillas paralelas a la superficie exterior de un miembro quedarn protegidas por

recubrimiento de concreto, de espesor no menor a su dimetro pero en ningn caso
ser menor a 2.5 cm, al colocarse debern hallarse libres de oxidacin, tierra, aceite o
cualquier otra sustancia extraa, para l cual debern limpiarse de acuerdo al
procedimientos que indique el Instituto.
F. La malla electro soldada para losas de firme deben extenderse 10 cm dentro del
concreto del otro extremo. La malla debe ser soportada adecuadamente para que
guarde perfectamente su posicin.
G. Todos los traslapes deben hacerse de acuerdo al proyecto. Los anclajes mecnicos
son aceptados. Se recubrirn igual que la varilla (galvanizada o con epxico).
MALLA ELECTROSOLDADA
La malla electro soldada estndar se fabrica en hojas y rollos con alambres lisos,
formando cuadros de 6x6 (15.24 x 15.24 cm.) Las normas fijan un lmite elstico de
3,900 kg/cm 2 , para el alambre de acero estirado en fro. Los alambre que la forman
deben ser lisos y se consigue la / 22 adherencia mediante el anclaje que proporcionan
los transversales, se deber recalcar que los alambres grabados o corrugados no
mejoran la adherencia. La oxidacin de la malla, al igual que en las varillas mejora la
adherencia pero no debe ser tan alta que disminuya el peso de la malla por debajo del
6% indicado.
INGENIERIA CIVIL
CONCLUSION
En este trabajo pudimos entender los componentes del concreto, desde los
tipos de cementos y como se clasifican, posteriormente los tipos de
agregados del concreto que son de gran importancia para una buena
mezcla, de igual manera aprendimos como elaborar un concreto y como
determinar su resistencia de acuerdo a las pruebas que en esta
investigacion se mencionan.
Pudimos encontrar una amplia informacion sobre los elementos

estructurales que conforman un concreto de refuerzo como son los aceros
de refuerzo los tipos como son alambron, varillas corrugadas, alambre
recocidos, malla electro soldada, etc.
Debido a esta investigacion sobre todo lo que conforma el concreto y al

acero de refuerzo aprendimos a elaborar un concreto de refuero que es de
gran utilidad para el estudiante de ingenieria civil y otras areas de la
ingenieria que necesitan de este conocimiento para posteriormente llevar a
la prctica todo lo aprendido y asi poder aportar buenas construcciones sin
temor a fallar.
Esta investigacion es de mucha utilidad para personas en formacion que

necesiten saber sobre el concreto y acero de refuerzo.
INGENIERIA CIVIL
BIBLIOGRAFIA
William F. Smith; McGraw-Hill. (2004); Ciencia e Ingeniera de los materiales
William D. Castiller, Jr. ; Editorial Revert (2007); Ciencia e Ingeniera de los

materiales (Volumen I).
H. F. W. Taylor; Ediciones Urmo; Tomos I y II; La Qumica de los Cementos
http://www.canacem.org.mx/la_industria_historia.htm

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TCNOLOGIA DEL CONCRETO Y LABORATORIO 1

Agregados del concreto. __________________________________________ 10

Pruebas al concreto. _____________________________________________ 22

Aceros de refuerzo. _______________________________________________ 32

El concreto es la mezcla del cemento, agregados inertes (arena y grava) y agua, la

Dar a conocer sobre el acero de refuerzo que es un elemento estructural utilizado ya

Definicin: Es una sustancia de polvo fino

La clasificacin de los cementos se puede hacer segn diferentes criterios. las

(i).-las clases o categoras resistentes (resistencias mecnicas mnimas o medias,

(ii).-los tipos de cemento (cementos portland, cementos siderrgicos, cementos

(iii).-las propiedades caractersticas especiales ms importantes (bajo calor de

PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS

Los cementos pertenecen a la clase de materiales denominados aglomerantes en

Fe2O3 3 % (Oxido de Fierro)

MgO 1.5 % (Oxido de Magnesio)

K2O + Na2O 1 % (lcalis)

Perdida por calcinacin 2%

Residuo insoluble 0.5 %

SO3 2 % (Anhdrido Sulfrico)

CaO Residuo 1 % (Cal libre)

Perdida por calcinacin

CEMENTO PORTLAND: Cemento hidrulico producido mediante la pulverizacin del

Calentamiento caliza + arcilla, u otros materiales de composicin global similar

Temperatura que provoca una fusin parcial Clinker

Muele y se mezcla con un pequeo % de yeso

4 fases principales del Clinker

Se fabrican a partir de materias primas con escasa proporcin de componentes fijos

- Velocidad de desprendimiento de calor

- Cantidad de calor desprendida durante la hidratacin

- Resistencia del cemento endurecido al ataque por soluciones de sulfatos

TIPO I: normal es el cemento Portland destinado a obras de concreto en general,

Libera ms calor de hidratacin que otros tipos de cemento.

TIPO II: de moderada resistencia a los sulfatos, es el cemento Prtland destinado a

TIPO V: Usado donde se requiera una elevada resistencia a la accin concentrada de

Proceso de fabricacin del cemento

Obtencin y preparacin de materias primas

Coccin del crudo de cemento

EXTRACCIN DE MATERIAS PRIMAS:

CALIZAS Y MARGAS: Aporte de CaO en la formacin de silicatos para la produccin

ARCILLAS Y PIZARRAS: Aporte de xidos que actan de fundentes facilitando la

Homogeneizacin de materias primas:

alimentacin del horno homognea.

DESCOMPOSICION DE CALIZA Y ARCILLA

FORMACION DE AF4C Al2O3 Fe2O3 4CaO

(HASTA AGOTAR ALGUNO DE LOS XIDOS METLICOS)

FORMACION A3C Al2O3 3CaO

F2C Fe2O3 2CaO

FORMACION DE S3C MEDIANTE S2C+CS3C

MOLIENDA DE CEMENTO Y OBTENCIN DEL PRODUCTO FINAL

Somete la mezcla de materiales a impactos de cuerpos metlicos o fuerzas de

PROCESO DE FABRICACIN DEL CEMENTO

Los agregados del concreto o agregados de la construccin son componentes

GENERALMENTE SE DIVIDEN EN DOS GRUPOS:

LOS AGREGADOS FINOS: consisten en arenas naturales o manufacturadas con

Mejor conocida como grava, la grava es el trmino que se le da en geologa y

La grava es el resultado de la fragmentacin de rocas, que puede ser de manera

*Deben consistir en partculas durables, limpias, duras, resistentes y libres de productos

Bancos de sedimentacin: son los bancos construidos artificialmente para

Pozos secos: zonas de antiguos rellenos aluviales en valles cercanos a ros.

Canteras: es la explotacin de los mantos rocosos o formaciones geolgicas,

La grava triturada es la mejor dada su uniformidad, ya que provienen de solo un tipo de

La Arena es un agregado fino de uso extendido y frecuente en la construccin

El principal componente de la arena es la slice o dixido de silicio (SiO2), y su origen

Generalmente la arena tiene un origen natural: