ANALISIS A FATIGA

RESORTES PARA SUSPENCION

A travs del clculo de reacciones se determina el resorte apropiado para la carga dada
al sistema adems del clculo de la fatiga de la estructura

7mo Mecnica A

INTEGRANTES.

Andrs Sigcha

Henry Rojas

Hernn Rivadeneira

7-11-2012
Contenido
Objetivo. ........................................................................................................................................ 2
Marco Terico ............................................................................................................................... 2
Fatiga de Materiales. ................................................................................................................. 2
Principios bsicos del sistema de suspensin ............................................................................... 3
Finalidad del sistema de suspensin. ........................................................................................ 3
Clculos ......................................................................................................................................... 3
Datos Iniciales. .......................................................................................................................... 3
Diseo de los resortes. .................................................................................................................. 4
Resortes Espirales ..................................................................................................................... 4
Diagrama del Cuerpo libre. ....................................................................................................... 5
Eleccin del Resorte adecuado ..................................................................................................... 7
Bibliografa. ................................................................................................................................... 8
Objetivo.

Determinar los puntos crticos donde puedan existir rupturas por fatiga en la
estructura de un sistema determinado
Realizar la correcta eleccin de un resorte adecuado para soportar cierta carga
aplicada.

Marco Terico

Fatiga de Materiales.

En ingeniera y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere

un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se
produce ante cargas inferiores a las cargas estticas que produciran la rotura.

Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionndolo repetidamente se rompe con

facilidad, pero la fuerza que hay que hacer para romperlo en una sola flexin es muy
grande. La fatiga es una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a
tensiones dinmicas y fluctuantes (puentes, automviles, aviones, etc.). Su principal
peligro es que puede ocurrir a una tensin menor que la resistencia a traccin o el
lmite elstico para una carga esttica, y aparecer sin previo aviso, causando roturas
catastrficas.

Es un fenmeno muy importante, ya que es la primera causa de rotura de los

materiales metlicos (aproximadamente el90%), aunque tambin est presente en
polmeros (plsticos), y en cermicas. La rotura por fatiga tiene aspecto frgil an en
metales dctiles, puesto que no hay apenas deformacin plstica asociada a la rotura.
El proceso consiste en un inicio y posterior propagacin de fisuras, que crecen desde
un tamao inicial microscpico hasta un tamao macroscpico capaz de comprometer
la integridad estructural del material. La superficie de fractura es perpendicular a la
direccin del esfuerzo. Aunque es un fenmeno que, sin definicin formal, era
reconocido desde antiguo, este comportamiento no fue de inters real hasta la
Revolucin Industrial, cuando, a mediados del siglo XIX comenzaron a producirse
roturas en los ejes de las ruedas de los trenes, que pugnaban, por aquel entonces, por
imponerse como medio de locomocin
Principios bsicos del sistema de suspensin

Finalidad del sistema de suspensin.

Mientras examinamos los componentes del sistema de suspensin y cmo funcionan

juntos, recuerde que un vehculo en movimiento es mucho ms que unas ruedas que
giran. Cuando la llanta gira, el sistema de suspensin est en un estado de equilibrio
dinmico, compensando y ajustando continuamente segn las condiciones de
conduccin cambiantes. El sistema de suspensin de hoy en da es ingeniera
automotriz de la mejor clase.

Los componentes del sistema de suspensin realizan seis funciones bsicas:

Mantienen la altura correcta del vehculo

Reducen el efecto de las fuerzas de impacto
Mantienen una alineacin correcta de las ruedas
Suportan el peso del vehculo
Mantienen las llantas en contacto con la carretera
Controlan la direccin de viaje del vehculo

Sin embargo, para que esto ocurra, todos los componentes de la suspensin, tanto
delanteros como traseros, deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.

Clculos
Datos Iniciales.

Material: Acero

Peso Estructura: 80Kg

Peso Ocupantes: 80Kg

Velocidad Mxima: 70Km/h

Dimensiones: 1000 x 1500 mm

Diseo de los resortes.

Antes de discutir el diseo de los resortes, es importante entender el peso soportado y

no soportado. El peso soportado es el peso soportado por los resortes. Por ejemplo, la
carrocera, la transmisin, el bastidor y el motor del vehculo seran peso soportado. El
peso no soportado es el peso que no es soportado por los resortes, como por ejemplo
las llantas, las ruedas y los ensamblajes de frenos en
este caso se considerara solo el valor del peso de la
estructura.

Los resortes permiten que el bastidor y el vehculo

viajen inalterados mientras la suspensin y las llantas
siguen la superficie de la carretera. La reduccin del
peso no soportado proporcionar menos impacto de la
carretera. Un alto peso soportado, junto con un bajo peso no soportado, proporciona
una mejor suspensin y tambin mejora la traccin de las llantas.

Hay cuatro diseos principales de resortes que se utilizan hoy en da: espiral, de
lminas, de barra de torsin y de aire.

Resortes Espirales

El resorte que se utiliza ms comnmente es el resorte espiral. El resorte espiral es un

tramo de barra de acero para resortes con forma redonda que est enrollado en forma
de espiral A diferencia de los resortes de lminas, los
resortes espirales convencionales no desarrollan
friccin entre las lminas. Por lo tanto, proporcionan
una suspensin ms suave.

El dimetro y la longitud del alambre determinan la

resistencia de un resorte. Un aumento en el dimetro
del alambre producir un resorte ms fuerte, mientras
que un aumento en su longitud lo har ms flexible.

La tasa de resorte, que a veces se conoce como tasa de deflexin, se utiliza para medir
la resistencia del resorte. Es la cantidad de peso que se requiere para comprimir el
resorte 1 pulgada. Por ejemplo: Si se necesitan 100 lb para comprimir un resorte 1
pulgada, se necesitaran 200 lb para comprimir el resorte 2 pulgadas.
Diagrama del Cuerpo libre.
Eleccin del Resorte adecuado
Bibliografa.

http://es.scribd.com/doc/35165762/Fatiga-de-Los-Materiales

http://es.wikipedia.org/wiki/Fatiga_de_materiales

http://www2.ula.ve/dsiaportal/dmdocuments/elementos/RESORTES.pdf

http://www.monroe.com/support/Technical-Training/Suspension-System-
Fundamentals?lang=es