Raquel Vial Ahora Si No Se Borra PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL
FEDERICO VILLAREAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DISEO VIAL II
SECCION C
TRABAJO ESCALONADO:
EXPEDIENTE TECNICO
CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA URUBAMBA-CUSCO.
TRAMO: DISTRITO MARAS
MORAY. LONGITUD 1.00 KM
VILLACORTA VILLARREAL, FRANK RENZO
2014234631
AQUINO NAVARRO, RAQUEL KATHERINE

2013019506
2017-2
UNFV FIC DISEO VIAL II SECCION C
INDICE GENERAL
Captulo I: Resumen ejecutivo
Captulo II: Memoria descriptiva
Captulo III: Metrados
Captulo IV: Anlisis de precios unitarios
Captulo V: Presupuesto
Captulo VI: Frmulas polinmicas
Captulo VII: Cronogramas
Captulo VIII: Especificaciones tcnicas
Captulo IX: Estudios de ingeniera bsica
Captulo X: Diseos
Captulo XI: Plan de mantenimiento
Captulo XII: Estudio socio ambientales
Captulo XIII: Planos
EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO.

TRAMO: DISTRITO MARAS MORAY. LONGITUD 1.00 KM
CAPTULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA

INDICE
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 Antecedentes
2.0 Objetivo
3.0 Alcances
4.0 Ubicacin y acceso
5.0 Descripcin del proyecto

1.0 ANTECEDENTES
A partir del ao 2018 se comenzara a realizar el MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA MARAS - MORAY, PROVINCIA DE URUBAMBA, CUSCO.
Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento Provincia Distrito Localidad

CUSCO URUBAMBA MARAS MARAS
Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL CUSCO
Nombre: PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO
Persona Responsable de
ECON. VLADISLAV ADBEEL IBARRA TAYPE
Formular:
Persona Responsable de la
WILBERT ESTRADA CUNO
Unidad Formuladora:
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL DEL DEPARTAMENTO DE CUSCO
Nombre: REGION CUSCO -PLAN COPESCO
Persona Responsable de la
ING. JULIO ITALO RAMOS CALDERON
Unidad Ejecutora:
ESTUDIOS
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Costo
Nivel de
Nivel Fecha Autor (Nuevos
Calificacin
Soles)
PERFIL 23/01/2007 PER. PLAN COPESCO 18,912 APROBADO
PRE-FACTIBILIDAD 28/05/2012 Eco Vladislav Ibarra, Ing. R. Pozo, Bach R Mendoza 15,950 APROBADO
FACTIBILIDAD 05/04/2013 ECO. A IBARRA;ECO.J VILLA;ING R POZO;LIC.R.MENDOZA 32,000 APROBADO
Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Planteamiento del Problema
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA
MARAS MORAY.
Beneficiarios Directos
Nmero de los Beneficiarios Directos 66,656 (N de personas)
EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

DISTRITO MARAS MORAY. LONGITUD 1.00 KM
2.0 OBJETIVO DE ESTUDIO
La finalidad del estudio es la elaboracin del expediente tcnico para ejecutar la obra
de una construccin de carretera CUSCO-URUBAMBA desde el km 0+000 al km
1+000 con una con carpeta asfltica en base a las consideraciones tcnicas
establecidas y as facilitar la transitabilidad vehicular que satisfaga los requerimientos
de los usuarios.
3.0 ALCANCES
La elaboracin del expediente tcnico de la CONSTRUCCION DE LA CARRETERA

URUBAMBA-CUSCO. TRAMO: DISTRITO MARAS MORAY.
La elaboracin del estudio sobre el impacto ambiental que genera la construccin

de la presente obra, dando a conocer las recomendaciones y medidas de
prevencin para los impactos negativos o positivos que pueden surgir.
La elaboracin de los estudios bsicos de ingeniera:

- Estudio del suelo
- Cartografa y topografa del rea de estudio
- Informacin hidrometeorolgica
- Estudio de trfico y estabilidad de taludes.
- Hidrologa de lugar
- Estudio de Canteras, Fuentes de Agua, Escombreras.
- Definicin de Obras de Drenaje.
La obtencin del certificado del ministerio de cultura sobre la no existencia de restos

arqueolgicos (CIRA).
Dar a conocer las afectaciones prediales dentro del derecho de va.

4.0 UBICACIN Y ACCESO
El rea de estudio tiene la siguiente ubicacin poltica:
Ciudad: Urubamba
Distrito: Urubamba
Provincia: Urubamba
Departamento: Cusco
Presenta la siguiente ubicacin:
Coordenada UTM Norte: De 8524,000 a 8540,000 m.
Coordenada UTM Este: De 808,000 a 820,000 m.
Altitud: Para la ciudad de Urubamba se tiene una media de 2850 m.s.n.m.
RUTA: LIMA -ICA-PUQUIO-ABANCAY-CUSCO-URUBAMBA

ITE Desde Hasta Longitud (km) Tipo de Superficie ESTADO
M
1 Lima Ica 293.30 Asfaltado BUENO
2 ica puquio 357.00 Asfaltado BUENO
3 puquio abancay 288.00 Asfaltado BUENO
4 abancay cusco 204.00 Asfaltado/Afirmado BUENO/REGULAR
4 cusco urubamba 65.00 Asfaltado/Afirmado BUENO/REGULAR
TOTAL (KM) 1,207.30
El acceso a la ciudad de Urubamba, se realiza mediante la carretera principal

asfaltada Cusco-Pisac-Calca-Urubamba; con un recorrido aproximado de 65 Km y un
tiempo aproximado de viaje en camioneta de una hora 15 minutos. Tambin se puede
acceder, mediante la carretera principal asfaltada Cusco-Chinchero-Urubamba; con un
recorrido aproximado de 60 Km y un tiempo de viaje de 1 hora. El acceso a los
diferentes barrios, urbanizaciones, asociaciones, reas de expansin urbana, etc, que
conforman la ciudad de Urubamba y alrededores, son mediante calles, avenidas, vas
asfaltadas y caminos de herraduras.

5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
Categora de la Va : Tercera Clase

Ancho de superficie de Rodadura : 6.00 m.
Diseo de la va: Pavimento flexible
Bermas : 0.50 m. a cada lado,
Superficie de Rodadura : Superficie Asfltica.
Bombeo : 2.50 %
Pendiente Mnima : 2.32 %
Longitud: 1km
Sobre ancho de compactacin: 0.5m a cada lado

CAPTULO III: METRADOS

RESUMEN DE METRADOS
METRADO
ITEM PARTIDAS UNIDAD
TOTAL
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES
01.01.00 Movilizacin y desmovilizacin de equipo gb 1
01.02.00 Topografa y georeferenciacin km 1
01.03.00 Campamento gb 1
Mantenimiento de transito temporal y seguridad
01.04.00 und 1
vial
02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.00 Desbroce y limpieza ha 20.54
02.02.00 Excavacin para explanaciones m3 34798.3
02.03.00 Terraplenes m3 46164
03.00.00 TRANSPORTE m3 46164
03.01.00 Transporte de material prestado m3 11365.7

02.01.00 Desbroce y limpieza
ESTACION
ANCHO DE
LARGO EXPLANACION COEFICIENTE PARCIAL ACOMULADO(M2)
0+000.000
0+020.000 20 12.5 0.6 150 150
0+040.000 20 20.95 0.6 251.4 401.4
0+060.000 20 18.58 0.6 222.96 624.36
0+080.000 20 22.6 0.6 271.2 895.56
0+100.000 20 15.98 0.6 191.76 1087.32
0+120.000 20 11.84 0.6 142.08 1229.4
0+140.000 20 12.39 0.6 148.68 1378.08
0+160.000 20 12.1 0.6 145.2 1523.28
0+180.000 20 13.58 0.6 162.96 1686.24
0+189.373 20 13.89 0.6 166.68 1852.92
0+190.000 20 15.73 0.6 188.76 2041.68
0+194.269 20 16.32 0.6 195.84 2237.52
0+199.165 20 16.61 0.6 199.32 2436.84
0+200.000 20 17.19 0.6 206.28 2643.12
0+220.000 20 15.84 0.6 190.08 2833.2
0+240.000 20 15.49 0.6 185.88 3019.08
0+260.000 20 16.46 0.6 197.52 3216.6
0+280.000 20 17.31 0.6 207.72 3424.32
0+300.000 20 17.56 0.6 210.72 3635.04
0+320.000 20 17.72 0.7 248.08 3883.12
0+340.000 20 18.19 0.7 254.66 4137.78
0+360.000 20 18.38 0.7 257.32 4395.1
0+380.000 20 18.85 0.7 263.9 4659
0+400.000 20 19.94 0.7 279.16 4938.16
0+420.000 20 19.96 0.7 279.44 5217.6
0+440.000 20 20.01 0.7 280.14 5497.74
0+460.000 20 20.16 0.7 282.24 5779.98
0+480.000 20 20.16 0.7 282.24 6062.22
0+500.000 20 19.92 0.7 278.88 6341.1
0+520.000 20 20.16 0.7 282.24 6623.34
0+540.000 20 19.64 0.7 274.96 6898.3
0+560.000 20 19.55 0.7 273.7 7172
0+580.000 20 18.37 0.7 257.18 7429.18
0+600.000 20 17.16 0.7 240.24 7669.42
0+620.000 20 17.14 0.8 274.24 7943.66
0+640.000 20 16.02 0.8 256.32 8199.98

0+660.000 20 15.21 0.8 243.36 8443.34

0+680.000 20 12.61 0.8 201.76 8645.1
0+700.000 20 14.86 0.8 237.76 8882.86
0+700.008 20 15.62 0.8 249.92 9132.78
0+710.000 10 15.67 0.8 125.36 9258.14
0+720.000 8.805 16.2 0.8 114.1128 9372.2528
0+728.805 1.195 17.34 0.8 16.57704 9388.82984
0+730.000 10 19.56 0.8 156.48 9545.30984
0+740.000 10 18.98 0.8 151.84 9697.14984
0+750.000 10 14.96 0.8 119.68 9816.82984
0+757.603 7.603 15.98 0.8 97.196752 9914.02659
0+760.000 2.397 16.98 0.8 32.560848 9946.58744
0+780.000 20 18.56 0.8 296.96 10243.5474
0+800.000 20 20.6 0.8 329.6 10573.1474
0+820.000 20 18.5 0.8 296 10869.1474
0+840.000 20 17.98 0.8 287.68 11156.8274
0+860.000 10 12.5 0.8 100 11256.8274
0+870.356 9.644 22.6 0.8 174.36352 11431.191
0+880.000 10 17.98 0.8 143.84 11575.031
0+890.000 10 15.369 0.8 122.952 11697.983
0+900.000 9.136 17.24 0.8 126.003712 11823.9867
0+909.136 0.864 20.4 0.8 14.10048 11838.0872
0+910.000 10 19.56 0.8 156.48 11994.5672
0+920.000 10 19.34 0.8 154.72 12149.2872
0+930.000 10 18.65 0.8 149.2 12298.4872
0+940.000 7.917 16.64 0.8 105.391104 12403.8783
0+947.917 12.083 16.98 0.8 164.135472 12568.0137
0+960.000 20 20.5 0.8 328 12896.0137
0+980.000 20 19.5 0.8 312 13208.0137
1+000.000 0 18.5 0.8 0 13208.0137
TOTAL 13208.0137
HECTAREAS 13.2080137

02.01.00 Desbroce y limpieza
VOLUMEN
rea de volumen FACTOR DE
ESTACION NETO DE
corte de corte ESPONJAMIENTO
CORTE(M3)
0+000.000 33.85 0 1.25 0

0+020.000 2.98 368.28 1.25 460.35
0+040.000 0 29.78 1.25 37.225
0+060.000 0 0 1.25 0
0+080.000 0 0 1.25 0
0+100.000 0 0 1.25 0
0+120.000 0 0 1.25 0
0+140.000 0 0 1.25 0
0+160.000 0 0 1.25 0
0+180.000 0.03 0.34 1.25 0.425
0+189.373 1.85 8.81 1.25 11.0125
0+190.000 2.03 1.22 1.25 1.525
0+194.269 3.07 10.29 1.25 12.8625
0+199.165 3.75 15.79 1.25 19.7375
0+200.000 3.82 3.16 1.25 3.95
0+220.000 2.8 66.2 1.25 82.75
0+240.000 0.7 35.08 1.25 43.85
0+260.000 0 7.04 1.25 8.8
0+280.000 0 0 1.25 0
0+300.000 0 0 1.25 0
0+320.000 0 0 1.25 0
0+340.000 0 0 1.25 0
0+360.000 0 0 1.25 0
0+380.000 0 0 1.25 0
0+400.000 0 0 1.25 0
0+420.000 0 0 1.25 0
0+440.000 0 0 1.25 0
0+460.000 0 0 1.25 0
0+480.000 0.33 3.25 1.25 4.0625
0+500.000 6.7 70.2 1.25 87.75
0+520.000 25.12 318.18 1.25 397.725
0+540.000 44.66 697.86 1.25 872.325
0+560.000 54.63 992.94 1.25 1241.175
0+580.000 41.11 957.4 1.25 1196.75
0+600.000 31.57 726.8 1.25 908.5
0+620.000 23.34 549.06 1.25 686.325

0+640.000 18.05 413.85 1.25 517.3125

0+660.000 56.5 745.48 1.25 931.85
0+680.000 86.81 1433.08 1.25 1791.35
0+700.000 28.45 1152.65 1.25 1440.8125
0+700.008 28.45 0.23 1.25 0.2875
0+710.000 34.21 257.37 1.25 321.7125
0+720.000 47.56 331.52 1.25 414.4
0+728.805 39.9 313.05 1.25 391.3125
0+730.000 38.3 37.8 1.25 47.25
0+740.000 26.88 260.63 1.25 325.7875
0+750.000 27.72 218.98 1.25 273.725
0+757.603 45.04 231.57 1.25 289.4625
0+760.000 50.95 115.05 1.25 143.8125
0+780.000 53.9 1048.52 1.25 1310.65
0+800.000 27.43 813.33 1.25 1016.6625
0+820.000 9.14 365.77 1.25 457.2125
0+840.000 17.4 265.42 1.25 331.775
0+860.000 55.8 731.98 1.25 914.975
0+870.356 61.99 609.88 1.25 762.35
0+880.000 44.17 544.35 1.25 680.4375
0+890.000 11.48 297.28 1.25 371.6
0+900.000 10.6 120.56 1.25 150.7
0+909.136 22.22 156.29 1.25 195.3625
0+910.000 25.3 20.33 1.25 25.4125
0+920.000 67 457.71 1.25 572.1375
0+930.000 76.16 698.13 1.25 872.6625
0+940.000 89.41 822.68 1.25 1028.35
0+947.917 68.49 643.23 1.25 804.0375
0+960.000 20.71 538.93 1.25 673.6625
0+980.000 0 207.1 1.25 258.875
1+000.000 0 0 1.25 0
1+020.000 0 0 1.25 0
1+040.000 0 0 1.25 0
1+060.000 6.61 66.13 1.25 82.6625
1+070.596 22 151.57 1.25 189.4625
1+080.000 26.84 199.38 1.25 249.225
1+087.457 32.43 193.27 1.25 241.5875
1+090.000 23.22 62.2 1.25 77.75
1+100.000 5.58 124.71 1.25 155.8875
TOTAL 24389.6125

02.03.00 Terraplenes
volumen
area de volumen de
PROGRESIVA acomulable
relleno relleno
de relleno
0+000.000 0 0 0
0+020.000 3.55 35.46 35.46
0+040.000 12.03 155.73 191.19
0+060.000 22.38 344.02 535.21
0+080.000 32.85 552.26 1087.47
0+100.000 17.57 504.21 1591.68
0+120.000 18.94 365.07 1956.75
0+140.000 22.16 410.96 2367.71
0+160.000 22.52 446.79 2814.5
0+180.000 17.96 404.81 3219.31
0+189.373 16.13 159.77 3379.08
0+190.000 16.04 10.08 3389.16
0+194.269 15.4 68.05 3457.21
0+199.165 14.9 75.26 3532.47
0+200.000 14.82 12.41 3544.88
0+220.000 14.36 291.78 3836.66
0+240.000 19.91 342.71 4179.37
0+260.000 27.42 473.36 4652.72
0+280.000 35.83 632.56 5285.28
0+300.000 43.84 796.73 6082.01
0+320.000 47.51 913.52 6995.53
0+340.000 33.08 805.91 7801.45
0+360.000 23.25 563.28 8364.73
0+380.000 20.06 433.11 8797.84
0+400.000 26.24 463.06 9260.9
0+420.000 20.99 472.35 9733.25
0+440.000 23.16 441.51 10174.76
0+460.000 26.67 498.29 10673.05
0+480.000 23.55 502.22 11175.27
0+500.000 11.69 352.43 11527.7
0+520.000 25.28 369.74 11897.44
0+540.000 0.27 255.55 12152.99
0+560.000 0.33 6.03 12159.03
0+580.000 0.87 11.96 12170.98
0+600.000 0.49 13.53 12184.51
0+620.000 8.18 86.66 12271.17
0+640.000 2.45 106.31 12377.48
0+660.000 0.88 33.28 12410.77
0+680.000 0 8.77 12419.54
0+700.000 4.88 48.81 12468.35
0+700.008 4.89 0.04 12468.39

0+710.000 6.94 67.67 12536.05
0+720.000 2.03 51.33 12587.39
0+728.805 2.97 25.34 12612.73
0+730.000 3.04 4.11 12616.84
0+740.000 10.6 77.75 12694.59
0+750.000 8.91 111.62 12806.21
0+757.603 5.32 62.82 12869.03
0+760.000 3.7 10.81 12879.84
0+780.000 1.24 49.39 12929.23
0+800.000 6.7 79.35 13008.58
0+820.000 8.32 150.16 13158.74
0+840.000 1.75 100.72 13259.45
0+860.000 0.14 18.87 13278.32
0+870.356 0 0.7 13279.02
0+880.000 2.88 10.36 13289.38
0+890.000 13.83 63.41 13352.79
0+900.000 8.52 86.77 13439.57
0+909.136 0 31.16 13470.72
0+910.000 0 0 13470.73
0+920.000 0 0.04 13470.77
0+930.000 0 0 13470.77
0+940.000 0 0 13470.77
0+947.917 0 0 13470.77
0+960.000 2.91 17.58 13488.36
0+980.000 65.1 680.09 14168.45
1+000.000 36.06 1011.61 15180.06
1+020.000 41.67 777.3 15957.36
1+040.000 34.45 761.2 16718.56
1+060.000 10.19 446.38 17164.93
1+070.596 8.97 101.46 17266.4
1+080.000 13.52 116.16 17382.55
1+087.457 3.42 70.63 17453.18
1+090.000 2.29 7.96 17461.15
1+100.000 18.93 109.58 17570.72
1+104.319 19.29 84.87 17655.59
1+120.000 6.82 204.69 17860.28
1+140.000 2.66 94.74 17955.02
1+160.000 3.63 62.89 18017.92
1+180.000 9.88 135.1 18153.02
1+200.000 3.12 129.99 18283.01
1+220.000 4.27 73.86 18356.87
1+240.000 2.34 66.05 18422.92
1+260.000 3.93 62.69 18485.61
1+280.000 5.86 97.85 18583.47
1+294.972 3.48 69.91 18653.38

TOTAL 18653.38
02.04.00 Transporte de material excedentes

CAPTULO III:
ESPECIFICACIONES TECNICAS

TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
01.01.01Descripcin
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y

accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilizacin incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos
y seguros requeridos.
01.01.02Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra

deber someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, y
de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber
rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en
buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no genera ningn derecho a
reclamo y pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser

valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Supervisor.
01.01.03Medicin
La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin

ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
01.01.04 Pago
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas

al precio de Contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta Seccin y segn la Subseccin 07.05.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
- 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilizacin.
- El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya
concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorizacin del Supervisor.

Partida de pago Unidad de pago
01.01.00 Movilizacin y desmovilizacin de equipo Global (Gb)

01.02.00 TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
01.02.01 DESCRIPCION
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del proyecto, sus referencias y BMs,
el contratista proceder al replanteo general de la obra en el que de ser necesario se efectuarn
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno.
El contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por
el supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el contratista
deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para
el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin
y control por el supervisor.
El personal, equipo y materiales debern cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener

un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras, de acuerdo a
los programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un ingeniero
especializado en topografa con lo menos 10 aos de experiencia.
b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo, se deber proveer el
equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin,

monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
01.02.02 CONSIDERACIONES GENERALES
Antes del inicio de los trabajos, se coordinar con el supervisor sobre la ubicacin de los puntos
de control geodsico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo
de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control debern ser concordantes con las tolerancias que se
dan en la tabla 102B-1.
Tabla 102B-1
Tolerancias para trabajos de levantamientos topogrficos, replanteos y estacado en

construccin de carreteras
Tolerancias fase de trabajo

Tolerancias fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciacin 1:100 000 5 mm.
Puntos de control 1:10 000 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y

1:5 000 10 mm.
Referencias
Otros puntos del eje 50 mm. 100 mm.
Seccin transversal y estacas de talud 50 mm. 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores 50 mm. 20 mm.
Muros de contencin 20 mm. 10 mm.
Lmites para roce y limpieza 500 mm. --
Estacas de subrasante 50 mm. 10 mm.
Estacas de rasante 50 mm. 10 mm.
Los formatos que se utilizarn sern previamente aprobados por el supervisor y toda la
informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad de la
entidad contratante una vez que se hayan completado los trabajos
Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la aprobacin escrita
de la supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser
rechazado. La aceptacin del estacado por el supervisor no releva al contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo
y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el supervisor en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va la
progresiva de su ubicacin.
01.02.03 REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS
Los trabajos de topografa y georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
a) Georeferenciacin

La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante coordenadas

UTM con una equidistancia aproximada de 10 km, ubicados a lo largo de la carretera.
Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean

afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definir el punto por la interseccin de dos lneas. Estos puntos servirn de base para
todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del
replanteo de la va.
b) Puntos de control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes
que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de
control geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
c) Seccin transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos
en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa, se
tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el supervisor.
Las secciones, adems, deben extenderse lo suficiente para poner en evidencia la
presencia cercana de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.; que podran ser
afectadas por las obras de la carretera as como por el desage de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el

eje de la va.
d) Estacas de talud y referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de
los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno
natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del
terreno y, en dichas estacas, se inscribirn las referencias de cada punto e informacin
del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
e) Lmites de limpieza y roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados
de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
f) Restablecimiento de la lnea del eje

La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
g) Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje
que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera
y el elemento de drenaje
2. Localizacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de

la estructura
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud
de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas
.
h) Muros de contencin
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m. y, en donde existan quiebres del terreno, se deben tomar
secciones transversales hasta los lmites que indique el supervisor.
Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
i) Canteras
Es necesario establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de prstamo.
Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de
limpieza. Tambin se efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera
referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas
las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
j) Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de

la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
k) Levantamientos miscelneos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el

replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos:
1. Zonas de depsitos de desperdicios.

2. Vas que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronacin.
4. Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la

carretera.
l) Trabajos topogrficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso
de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser efectuados en forma
constante para permitir la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de
cantidades de obra, en cualquier momento.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
01.02.04 CRITERIOS
Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta seccin sern
evaluados y aceptados segn las subsecciones 04B.11(a) y 04B.11 (b)
01.02.05 MEDICION
La topografa y georeferenciacin se medirn en forma global.
01.02.06 PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida 01.02.00
Topografa y georeferenciacin.
El pago global de la topografa y georeferenciacin ser de la siguiente forma:
a. El 20% del monto global de la partida se pagar cuando se concluyan los trabajos de
georeferenciacin con el establecimiento y definicin de sus coordenadas.
b. El 80% del monto global de la partida se pagar en forma prorrateada y uniforme en los
meses que dura la ejecucin del proyecto.
Topografa y georeferenciacin Kilmetro (km)

01.03.00 CAMPAMENTOS
01.03.01 DESCRIPCIN
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte
de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas especificaciones y
con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construccin
y Saneamiento.
La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el Contratista y
aprobada por la Supervisin, previa verificacin que dicha ubicacin cumpla con los
requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento
de residuos y desages.
01.03.02 MATERIALES
Los materiales para la construccin de los campamentos sern preferentemente desarmables

y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
01.03.03 GENERALIDADES
En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como campamentos, que
cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, as como tambin
para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la
construccin de carreteras; plataforma para instalacin de planta de produccin de materiales
y tanques de almacenamiento de insumos, casetas de inspeccin, depsitos de materiales y
de herramientas, caseta de guardiana, vestuarios, servicios higinicos, cercos, carteles, etc.
El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes, dueos o representante legal
del rea a ocupar, los permisos correspondientes.
Las construcciones provisionales, no debern ubicarse dentro de las zonas denominadas
reas Naturales Protegidas. Adems, en ningn caso se ubicarn arriba de aguas de centros
poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica.
En la construccin del campamento se evitar al mximo los cortes de terreno, relleno, y
remocin de vegetacin. En lo posible, los campamentos debern ser prefabricados y estar
debidamente cercados.
No deber talarse rboles o especies forestales que tengan un especial valor gentico o
paisajstico. As tampoco, deber afectarse cualquier lugar de inters cultural o histrico.
De ser necesario el retiro de material vegetal, ste deber ser utilizado en procesos de
revegetacin de otras zonas. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en
corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el rea.
Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el
Supervisor.
01.03.04 CAMINOS DE ACCESO

Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin para indicar su
ubicacin y la circulacin de equipos pesados, debiendo utilizarse como mnimo material
reflectivo Tipo IV. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser
construidos evitando en lo posible movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore
la circulacin y evite la produccin de polvo.
01.03.05 INSTALACIONES
En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el rea utilizada, si

fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms
prximo. Adicionalmente, se construirn sistemas de sedimentacin al final del canal
perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexin a servicios pblicos cercanos, no se permitir, bajo
ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos slidos a cualquier
curso de agua.
Fijar la ubicacin de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con
el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfologa
y los aspectos atmosfricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desage y electricidad necesarios para el normal funcionamiento
de las construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de
agua; adems, se realizarn peridicamente un anlisis fsico-qumico y bacteriolgico del
agua que se emplea para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposicin de residuos lquidos y slidos. Para ello se debe
dotar al campamento de pozos spticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un
sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemtico de basura y desechos y su traslado a un
relleno sanitario construido para tal fin.
El campamento deber disponer de instalaciones higinicas destinadas al aseo del personal y
cambio de ropa de trabajo; aquellas debern contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el
suministro de agua potable, los cuales debern instalarse en la proporcin que se indica en la
Tabla 104-01.
Si las construcciones provisionales estn ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de

tormentas elctricas se debe instalar pararrayos a fin de salvaguardar la integridad fsica del
personal de obra.
01.03.06 DEL PERSONAL DE OBRA
A excepcin del personal autorizado de vigilancia, se prohibir el porte y uso de armas de fuego
en el rea de trabajo.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o
cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El incumplimiento de esta norma deber
ser causal de las sanciones que correspondan segn normas vigentes. Adems, la empresa
contratista deber prohibir el consumo de bebidas alcohlicas y estupefacientes al interior de
los campamentos.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras,
mediante carteles, charlas peridicas u otros medios.
01.03.07 PATIO DE MQUINAS
Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente establecidos al

inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propsito de que no alteren el
ecosistema natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el Contratista.
Los patios de maquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el camino de
acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el
carcter provisional, deben ser construidos con el mnimo movimiento de tierras efectuando un
tratamiento constructivo, para facilitar el trnsito de los vehculos de la obra.
El acceso a los patios de mquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al
campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios sealados para stos,
teniendo presente el tamao de las instalaciones, nmero de personas que trabajarn y el
tiempo que prestar servicios. Al finalizar la operacin, se proceder a su desmontaje y retiro.
Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites. Para ello es necesario contar
con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de aceites y lubricantes, los cuales
se dispondrn en lugares adecuados para su posterior eliminacin. En las zonas de lavado de
vehculos y maquinaria debern construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las
aguas puedan contaminar suelos, vegetacin, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deber efectuarse de tal forma que se evite el derrame de
hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ros, quebradas, arroyos, etc.
Similares medidas debern tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los
depsitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de dormitorios, comedores y
servicios del campamento.
01.03.08 DESMONTAJE Y RETIRO DE CAMPAMENTOS
Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser posible, se
debe considerar la posibilidad de donacin del mismo a las comunidades que hubiere en la
zona.
En el proceso de desmontaje, el Contratista deber hacer la demolicin total de los pisos de
concreto, paredes o cualquier otra construccin y trasladarlos a un lugar de disposicin final de
materiales excedentes. El rea utilizada debe quedar totlmente limpia de basura, papeles,
trozos de madera, etc.; sellando los pozos spticos, pozas de tratamiento de aguas negras y
el desage.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de mquinas y vas de acceso, se proceder a
la recuperacin ambiental de las reas afectadas de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
01.03.09 CRITERIOS
El Supervisor efectuar entre otros, los siguientes controles:

Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de
obra, as como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable,
debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del campamento,
oficinas, patios de mquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
La evaluacin de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuar de acuerdo
a lo indicado en la Subseccin 01.03.11

Verificar que el desmontaje y retiro de campamentos se realice de acuerdo al Plan de Manejo

Ambiental.
01.03.10 MEDICIN
El Campamento se medir en forma Global (Glb).
01.03.11 PAGO
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de contrato. El pago constituir
compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin, incluyendo la carga, descarga,
transporte de ida y vuelta.
El pago del campamento se realizar de acuerdo al siguiente criterio:
30% del total de la partida se pagar cuando se concluya la puesta en obra de los materiales
necesarios para la edificacin de los campamentos.
40% del total de la partida se pagar a la conclusin de las edificaciones correspondientes.
30% restante del total de la partida se pagar una vez que el Contratista haya concluido las
labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo establecido en las
presentes especificaciones tcnicas generales.
01.03.00 Campamentos
01.04.00 MANTENIMIENTO DE TRNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL
01.04.01 DESCRIPCIN
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente a la conservacin

o mantenimiento vial durante el perodo de ejecucin de obras, as como las relacionadas con
la seguridad vial, durante las 24 horas del da, que incluyen todas las actividades, facilidades,
dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el trnsito vehicular y seguridad de los
trabajadores y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas

a lo largo de la obra.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y

seguridad acorde a las distintas fases de la construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de

los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto (D.S. N
074-2001-PCM).
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las zonas

de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier
incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
01.04.02 CONSIDERACIONES GENERALES
A. PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de

Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo de
ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado
y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las
seales y dispositivos en obra, que se indican en la Subseccin 103.03, no se podrn iniciar
los trabajos de construccin.
Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones
contenidas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales, dispositivos de control, colores a
utilizar y calidad del material estarn de acuerdo con lo normado en este Manual, el Proyecto,
lo especificado en esta seccin y lo aprobado por el Supervisor.
El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones
peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.
El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de trnsito y seguridad vial
El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de

duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y
sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del
pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control
de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante.
2. Mantenimiento vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para
el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y
seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que
no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada
deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita
velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado. Estas
condiciones debern mantenerse las 24 horas del da.
3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en
vehculos con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el
personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte
de materiales y enseres.
Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de vehculos
a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el PMTS un cronograma
de utilizacin de vehculos, que ser aprobado por el Supervisor, as como su control y
verificacin.
B. DESVOS A CARRETERAS Y CALLES EXISTENTES

Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes
o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades
locales, el Contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del
eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto, adems del mantenimiento
adecuado y reparaciones de los daos que pudiera causar a las vas, deber instalar seales
y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellas.
C. PERODO DE RESPONSABILIDAD
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito y seguridad vial, se

inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar
hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante, en este perodo se incluyen
todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.
D. ESTRUCTURAS Y PUENTES
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser reemplazados,
sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y luego
desmontados o cerrados al trnsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de
operacin durante el perodo de responsabilidad segn la Subseccin 103.02(c), el
Contratista efectuar inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean
necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho perodo.
Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad del Contratista.
Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del trnsito, el
Contratista deber proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables que
garanticen la adecuada seguridad al trnsito pblico, de acuerdo al Proyecto o lo aprobado
por el Supervisor.
El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento de
lo especificado en esta Subseccin.
Las condiciones expuestas en esta Subseccin no sern aplicables cuando ocurran
deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales de
operacin, como pueden ser sobrecargas mayores a la capacidad del puente, a pesar de la
advertencia sealizada correspondiente, crecientes extraordinarios, desestabilizacin de la
estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.
01.04.03 Materiales
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC vigente y todos ellos tendrn la posibilidad de ser
trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de
soporte adecuados.
El Contratista, despus de aprobado el PMTS, deber instalar de acuerdo a su programa y
de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y
cuyas cantidades debern ser aprobadas por el Supervisor.
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas
retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de
neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales ser el
indicado en los planos y documentos del Proyecto y debe ser como mnimo del Tipo IV, para
zonas con condiciones normales (no existe clima y geometra crticas para la visibilidad), y del
Tipo XI, para zonas crticas, que incluye el uso de colores como el naranja fluorescente,
segn sea la peligrosidad del rea segn la Subseccin 800.05(a).

Los conos deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe cumplir
como mnimo con los niveles de reflectividad del tipo IV, segn la Subseccin 800.05(a); la
primera franja debe tener un ancho de 15 cm y estar ubicada a 10 cm de la parte superior
del cono, la segunda franja debe tener un ancho de 10 cm y estar ubicada a 30 cm de la
parte superior del cono.
Los barriles deben tener una base de dimetro mnimo de 40 cm y una altura mnima de 80
cm; cada barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de
material reflectivo flexible naranja, el material reflectivo en los barriles debe cumplir como
mnimo con los niveles de reflectividad del tipo IV segn la Subseccin 800.05(a); as mismo
cada franja debe tener un ancho mnimo de 15 cm, dichas franjas se colocarn en el barril
intercalando los colores, empezando en la parte superior con el color naranja.
Los chalecos deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional ANSI/ISEA
107-2010, gua de seleccin de prendas de alta visibilidad. Estos entre otros, deben tener las
siguientes caractersticas:
Color: Amarillo Limn o Naranja, fluorescentes. Estos colores que poseen pigmentos de
flor, permiten que la tela (por ende el trabajador) sean vistos en condiciones de da, sobre
todo cuando la luz es baja (Neblina, polvo, clima inclemente). Estas telas deben cumplir con
Norma ANSI/ISEA 107-2010 o en su defecto la Norma Europea EN-471.
Distribucin de Cinta Reflectiva: La distribucin de cinta debe cumplir 2 aspectos

importantes: 360 y 180. Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por todos lados,
cuando gira (360) y se agacha (180) pues gran parte de su trabajo lo realiza de esa
manera. Por lo tanto, la cinta reflectiva debe dar vuelta el contorno del trabajador por pecho y
hombros. El ancho de la cinta debe ser de 2" y puede ser plomo plata (tecnologa de
microesferas de vidrio) o plastificado amarillo limn (tecnologa micro prismas). La cinta de
ser plomo plata, debe tener como mnimo una brillantez de 500 candelas, y garanta de
lavado de 60 ciclos y con imagen externas para garantizar la calidad. De ser plastificada la
brillantez debe ser no menos de 700 candelas y una garanta de lavado de 75 ciclos
industriales, tambin con logo externo de garanta de calidad. Ambas tecnologas deben
cumplir y exceder las Normas ANSI/ISEA 107-2010 y EN471. Exigir Certificacin del
fabricante.
Tambin para las obras es posible que se requiera utilizar otro tipo de prendas como
casacas, camisa con pantaln o mameluco, estas prendas tambin deben guiarse bajo la
Norma ANSI/ISEA 107-2010, con colores fluorescentes y cintas reflectivas de 2", distribuidas
de tal manera que se visualice el contorno del trabajador. El utilizar cintas reflectivas en las
piernas de los trabajadores segn Norma (2 aros de 2" en cada pierna) aumenta un 80% su
visibilidad.
01.04.04 Equipo
El Contratista propondr para aprobacin del Supervisor, los equipos ms adecuados para
las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el Contratista
pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y
cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo
ser dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.
01.04.05 Requerimientos de construccin
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y

elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la
seguridad vial.

El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y el

Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de
cumplimiento del Contratista ser de su exclusiva responsabilidad.
01.04.06 Control de trnsito y seguridad vial
El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, que

estarn bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador
tendr entre otras, las siguientes funciones y responsabilidades:
Implementacin del PMTS.
Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de control y

seales en cada caso especfico.
Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as como de las

unidades rechazadas u objetadas.
Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los vehculos de transporte de

personal.
El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulacin,
para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3 m, que ser
delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles que contengan el uso de
material reflectivo de Tipo IV como mnimo, ya que esta operacin puede durar las 24 horas,
esto servir para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de
construccin, manteniendo la seguridad del rea.
La detencin de los vehculos ser el mnimo indispensable con la finalidad de evitar
molestias innecesarias al usuario.
En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la acumulacin
de suelos y otros materiales que puedan significar peligro al usuario. En caso que ocurra
acumulaciones de nieve sern removidas, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos
utilizados a la brevedad posible.
Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un mnimo de
10 m del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente sealizado
con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
01.04.07 Zona de desvos y caminos de servicio
El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y calles urbanas que se
indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su
utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas, se requerir adems la aprobacin de autoridades correspondientes.
En los desvos y caminos de servicio se debern usar de forma permanente barreras, conos y
barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se debern colocar
lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas
accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.

El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para
mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las vas que
se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin
pavimentar ser aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo,
incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la
emisin de polvo el Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados por el
Supervisor.
Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio deber
incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las vas
habilitadas para la circulacin vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvo nuevo no previsto
en el Contrato, ser con la aprobacin del Supervisor y a su cuenta, costo y riesgo.
El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas, las vas y calles
utilizadas como desvos. En caso que por efectos de desvo de trnsito, sobre las vas o
calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, el
Contratista deber repararlos a su cuenta, costo y riesgo, previa aprobacin del Supervisor y
conformidad de las autoridades correspondientes.
01.04.08 Circulacin de animales silvestres y domsticos
Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales silvestres
y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o refugio, el Contratista
deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas
zonas. El Supervisor ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si
no se encuentran en el Proyecto y de conformidad con el diseo del PMTS pertinente.
01.04.09 Requerimientos complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de

zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario,
deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de trnsito y
seales que sern mantenidos durante el da y la noche, hasta la conclusin de las obras en
dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy
notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como mnimo,
material reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores fluorescentes,
dependiendo de la peligrosidad de los trabajos, con la finalidad de alertar al conductor y
usuarios de la va.
La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir entre otras, las
siguientes disposiciones:
Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el Supervisor y estar
disponibles antes del inicio de los trabajos, entre los que se incluyen los de replanteo y
topografa.
Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se requieran en cada etapa de
la obra y en cada frente de trabajo.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las unidades perdidas, sustradas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado

inaceptable por la Supervisin, debern ser inmediatamente sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas peridicamente y cambiarlas de

ser necesario.
Las seales y dispositivos sern retiradas totlmente cuando las obras hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin porttil y silbatos en
sectores en que se alterne el trfico como efecto de las operaciones constructivas. Tambin
deben usar seales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.
Aceptacin de los trabajos
01.04.10 Criterios
Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta seccin
sern evaluados y aceptados segn la Subseccin 04.11. Si se detectan condiciones
inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisin de acuerdo a lo
establecido en la Subseccin 103.01 y 103.12 de esta especificacin, la Supervisin
ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las
acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el
Contrato. En este caso, todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.
Estas acciones sern informadas por el Supervisor a la entidad contratante.
Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los accesos a los
desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar los puentes o estructuras
provisionales, dejando todas las reas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de
Manejo Ambiental y aprobadas por el Supervisor.
Para la recepcin de la obra el Supervisor deber certificar claramente que el Contratista no
tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin de esta especificacin.
01.04.11Medicin
El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).

Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de
trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros
solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor, se considerar
una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de no haberse completado alguna
de las exigencias de esta especificacin segn la Subseccin 103.01, se aplicarn factores
de descuento de acuerdo al siguiente criterio:
Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1,0 en cada perodo de medicin.
01.04.12 Pago
Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de Contrato. El pago

constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la
Subseccin 07.05.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente

forma:
En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento
En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se efectuar su
pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo prescrito en la Subseccin
01.04.10 si el factor de descuento llega a ser mayor de 0,5.

Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco podrn
adelantarse trabajos por este concepto.

103.A Mantenimiento de trnsito Global (Glb)
temporal y seguridad vial

CAPTULO IV: ANALISIS DE PRECIOS

UNITARIOS

DISTANCIA MEDIA POR COMPENSACION
Momento de Volumenes
Segmento transporte (ord.max)
I 2824.514m3.km 9290m3
II 156.03m3.km 340m3
2980.54
D= = 0.395 Km
9630

DISTANCIA MEDIA DE CANTERAS


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UNIVERSIDAD NACIONAL

AQUINO NAVARRO, RAQUEL KATHERINE

Captulo I: Resumen ejecutivo

Captulo II: Memoria descriptiva

Captulo III: Metrados

Captulo IV: Anlisis de precios unitarios

Captulo VI: Frmulas polinmicas

Captulo VII: Cronogramas

Captulo VIII: Especificaciones tcnicas

Captulo IX: Estudios de ingeniera bsica

Captulo XI: Plan de mantenimiento

Captulo XII: Estudio socio ambientales

Captulo XIII: Planos

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO.

CAPTULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO.

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO.

A partir del ao 2018 se comenzara a realizar el MEJORAMIENTO DE LA

Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:

Departamento Provincia Distrito Localidad

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

2.0 OBJETIVO DE ESTUDIO

La elaboracin del expediente tcnico de la CONSTRUCCION DE LA CARRETERA

La elaboracin del estudio sobre el impacto ambiental que genera la construccin

La elaboracin de los estudios bsicos de ingeniera:

La obtencin del certificado del ministerio de cultura sobre la no existencia de restos

Dar a conocer las afectaciones prediales dentro del derecho de va.

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

4.0 UBICACIN Y ACCESO

El rea de estudio tiene la siguiente ubicacin poltica:

RUTA: LIMA -ICA-PUQUIO-ABANCAY-CUSCO-URUBAMBA

El acceso a la ciudad de Urubamba, se realiza mediante la carretera principal

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Categora de la Va : Tercera Clase

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

CAPTULO III: METRADOS

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

02.01.00 Desbroce y limpieza

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

0+660.000 20 15.21 0.8 243.36 8443.34

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

02.01.00 Desbroce y limpieza

0+000.000 33.85 0 1.25 0

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

0+640.000 18.05 413.85 1.25 517.3125

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

0+700.008 4.89 0.04 12468.39

1+294.972 3.48 69.91 18653.38

02.04.00 Transporte de material excedentes

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

EXPEDIENTE TECNICO DE CONSTRUCCION DE LA CARRETERA URUBAMBA-CUSCO. TRAMO:

01.01.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y

El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra

Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser

La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin