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CONFRONTO O SUV ou monovolume? Certeza essencial: lotao de sete lugares

Com o Grand Scnic IV, a Renault 'mexeu' u .ocadinho no tradicional

conceito de monovolume, aproximando-o da nomenclatura SLTV to em voga.
O tira-teimas com o revisto X-Trail da Nissan e o Kodiaq d Skoda confim
exatamente essa perspetiva. L que ningum quer estar de Tora dessa categorf ,

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1111-11 -
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Concorrentes - Concorrentes

130 cv (-.) 130 cv

0-100 km/h:10,5 s 0-100 km/h:11,4 s
5,1 1/100 km ( ) 4,6 1/100 km
Desde 40.915 Desde 38.810

--s".
.
1.6 dCi BOSE EDITION 130
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CONFRONTO C) X-Trail e Grand Scnic partilham a plataforma e o motor dCi de 130 cv

Conduo parecida da do Oashqai, embora o peso total e o centro de gravidade sejam mais elevados
Air
melhor cair em graa do que monovolume por excelncia, mas tendo Recorre base e platafor-

E
ser engraado. E assim na vida
e assim no sucesso de qual-
quer automvel! J se sabe
que a tendncia atual do mer-
cado pertence aos Sport Utility
Vehicle (SUV) e ningum quer estar au-
sente dessa tipificao, independente-
mente da categoria.
At a Renault, que introduziu o con-
ceito MPV na Europa no longnquo ano
de 1984 com o modelo Espace, reconfi-
gura agora um bocadinho essa estratgia
na 4.8 gerao cio Scnic/Grand Scnic,
e aps duas dcadas de grande sucesso
desde o lanamento em 1996. De facto,
o novo modelo continua a tratar-se de um
em conta que esse tipo de automveis ou ma CMF da Aliana Re-
conceito se vendem cada vez pior na Eu- nault/Nissan, a mesma
ropa (compactos e subcompactos), nada que aplicada nos
como aproveitar a onda das frmulas do modelos Espace V,
momento (leia-se moda!) que se espe- Mgane IV e Kadjar,
lham nas tais designaes SUV e/ou aros- tendo exatamente o
sovar. Contudo, este Grand Scnic IV mesmo problema
(com maior comprimento e superior dis- deste ltimo, que re-
tncia entre eixos, com 7 lugares) cont- side na classificao
nua a ser um monovolume, como j se como Classe 2 nas
disse, apesar de ter aumentado (3 cm) a portagens nacionais,
altura ao solo face ao anterior. Tambm algo que resolvido atra-
no esconde essa condio na prpria vs do estratagema da Via
aparncia e, sobretudo, no que se refere Verde (aplicvel a veculos aci-
funcionalidade interna, algo que at o Bancos da ltima fila ma de 2300 kg e abaixo dos 3500 kg
valoriza face concorrncia. encaixam-se no piso de peso bruto, com lotao igual ou su-

Na 2.a fila, a posio dos assentos elevada

tima qualidade geral dos revestimentos; atmosfera elegante percecionada em vrios detalhes, como nos forros em pele Acesso apertado 3.a fila; e o espao exiguo
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_

4 r

o
o

Com jantes em liga leve de 20" e pneus Continental I195/55), a dinmica estvel. Em curva, a estrutura no se 'inclina' muito

perior a 5 lugares). Tticas! tro volante, novos materiais e mais co- (includo no pack Style Xcellence). In-
Para o Kodiaq e res) outro dos pretextos para este con- dito no Grand Scnic a possibilidade
esse problema tambm fronto familiar, a .que se junta o novo de rebater os encostos da 3.5 e da 2.a fila
se verifica (tm mais Kodiaq da Skoda, modelo que se ajusta atravs de mecanismo automtico/el-
de 1,10 m de altura por inteiro ao tal estatuto SIN. Mais do trico acionado por botes que esto na
no eixo da frente) e que ler um apelido expressivo, o Kodiaq lateral cia mala, algo que no existe nas
a receita para baixar impe as dimenses tpicas de um auto- outras propostas. Invulgar, sem dvida!
para Classe 1 exa- mvel desse gnero e prope ainda a to Outro pormenor bastante prtico a
tamente a mesma, apregoada funcionalidade inteligente da possibilidade de guardar a chapeleira
com a adeso ao es- Marca checa (Simply Clever), algo que debaixo do estrado de carga, logo. . en-
quema do pagamen- visvel nalguns detalhes, superando at trada. para quando se utilizam as trs fi-
to automtico. E isso os adversrios nalguns aspetos. las de bancos, embora haja esconderijos
faz toda a diferena! Uma grande limitao do Renault o idnticos no Nissan e no Skoda.
J que falamos de por- de no propor (nem como opo) waber- Na avaliao do espao as medidas so
menores, importa dizer que a tura automtiCa/eltrica cio porto da parecidas, quer frente, quer atrs, mas a
reviso efetuada no X-'Prail (grelha, Bancos da 2. e 3. fita mala, tanto mais que na verso Tekna do modularidade do Scnic superior devi-
para-choques, redesenho de jantes, ou- descem eletricamente Nissan de srie e no Kodiaq opcional do. existncia de bancos individuais e+

Bancos individuais da 2. fita tm vrios ajustes

Interior parecido ao do Espace V dominado pelo *tablet' que comanda as vrias funes. Verso Bose Edition de luxo... H mais espao na ltima fila do que no X-Trail
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CONFRONTO O O Grand Scnic tem -maior altura ao solo (3 cm) do que o anlerior

Ficha tcnica
~MI
1.6 dCi TEKNA GRANO SCNIC dei 130
O MOTOR
Arquitetura 4 cilindros em linha 4 cilindras em linha 4 cilindros em linha
Cadade 1598 cc 1598 cc 1968 cc
Alimentao [freta CR.TGV. intercooler lni. direta CR, TGV.intercooler In). direto CR. TGV. intercooler
Distribuio 2 a.c.cJ16v 2 a.c.c./16v 2 a.c.c./16v
Potncia 130 cv/4000 rpm 130 cv/4000 rpm 150 cv/4000 rpm
Binrio 320 Nm/I750 rpm 320 Nm/1750 rpm 340 Nm/1750-3000 rpm
O TRANSMISSO
Trao Dianteira Dianteira Dianteira
Caixa de velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Auto.,18S6,1 velocidades
0 CHASSIS
Suspenso F Ind.M.fherson Ind. McPherson Ind. McPherson
Suspenso T Eixo Multignk Eixo de toro Eixo Multilink
Traves F/E Discos ventiladas/Discos Discos ventilados/Discos Discos ventilados/Discos
Diteo/Dimeho de viragem Eltrica/11,2 m Eltrica/11A In Eltrica/11,3 m
O DIMENSES E CAPACIDADES
Comp~a/Altura 4.640/1,820/1.710 m 4.634/1,886/1,655 m 4.697/1.882/1.655 m
Distncia entre eixos 2,705 tu 2)304 m 2,191 m
Mala 135 - 445 -1982 litros 189 - 533 litros 270 - 650/720 - 2065 litros
Depsito de combustvel 60 litros 53 litros 60 litros
Pneus F 9ix19 225/5511I9 9ix19 - 195/55 R20 8,5(.1(19 - 235/50 R19
Pneus T 9jx19 - 225/55 R19 9#19 - 195/55 R20 8.51x19 - 235/50 R19
Pese 1540 kg 1601 kg 1751 kg
Relao peso/potncia 11.8 kg/cv 12,7 kq/cv 113 kg/cv
O PRESTACES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. mxima 188 km/h 190 km/h 198 km/h
Acel. 0-100 kmlh 10.5 s 11.4 s 10,3 s
Consumo mdio 5.11/100 km 4,61/100 km 4,91/100 km 50 COM VIA VERDE
Emisses de CO2 133 q/km 119 g/km 131 g/km
O GARANTIAS/MANUTENCO
QUE SE PASSA
Mecnica 3 anos ou 100.000 km 5 anos ou 100.00010 5 anos ou 90.000 km A PAGAR CLASSE 1
Pintura/Corroso 3/12 anos 3/12 anos 3/12 anos
Intervalos entre revises 30.000 km 30.000 lon 30.000 km NAS PORTAGENS
Imposto de Circulao (IUC) 176,71 143,17 f 252,46 f

O ACELERAES
0.50 km/h 3,4 s 3.6 s 3,7s
0-100 km/h 11,6 s li s 11s
0-400 m 17.8 s 17,7 s 17,7 s
0 RECUPERAES e.
40-80 km/h (V) 5.5 s 4,1 s 4.3 s (0)
60-100 km/h 0.75.7 7,3 / 9.8 s 7.6 / 103 s 5,8 s 01)
80-120 km/h 15.76.7 10.7 / 13,1 s 10,2 / 12 s 7.4 s (D}
0 TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h 31.8/9.8 in 35,9/8.9 m 36,3/9,1 m
o CONSUMOS
Consumo mdio 6.1 V100 km 611100 km 6.91/100 km
Autonomia 983 km 883 km B69 km

EQUIPAMENTO
Airbags laterais F/T
.1:1=~ 1=1ffil~ SIN S/N
SKODA
S (+Malhos do condutoi)/N
Airtiags de cortina 5
Alarme 566 235
Controlo da presso de pneus
Assistente, de ngulo morto 650 (Pack Easy Parking) 535 I jou Style Xcellence}
Assistente de faixa de rodagem S 360 (ou Style Xcellence)
Aviso de aproximao 650 (Pack Salety)
Faris biinon/Led N/S (bi-LED) Sf700 (Full-LED) WS
Head up display,
Travarem automtica N (alerta de coliso) 260 ffront Assist)
Acesso Mos-livtes S (c/porto da mala eltrico) S(,arto Renault mos-livres'
Ar condicionado S.(ortomtico. bizarra) S (automtico, bitona) S (automtico. 3 zonas)
Bancos em pele S (ciaiustes eltricos)_ Leffuno de massagem) Pele/Alcantora (Style: 5500 )
Bluetooth
Caixa automtica S
Cruise control S (gdagtativel_
Intemet/aplicaes S/S S/S S/S
Pintura metalizada 570 ( de 430 a 610 490
Sensores de chuva/luz sis S/S S/S
Sensores parque F/T S/S (cmara traseira 3609 S/S (c/cmara caseira) N/S (c/cimara traseira)
Sistema de navegao S (30, ecr ttil T) (R-link 2, ecr 8,71
Teto de abrir S (panormico) (panormica)_ 1005
O PRECD 40.975 38.810 42.719 e
@UNIDADE ENSAIADA 41.545 41.240 C. 50.854 "*
Nau
LeesePien

O RENTING 48 MESES n.d. n.d. n.d.

Inclui pintura metalizada. Campanha em vigor: desde 36.595 C com retoma e financiamento RCI Banque
Adiciona pintura metalizada, faris Fult-LED Pure Vision, Pack Safety e Pack Easy Parking " Integra 'pule
Styte Xcellence 15500 C: bancos em pele/alcantara ajustveis eletricamente, ngulo morto e alerta de faixa de
rodagem, Front Assist e navegao Cotumbust, alm do teto panormico e pintura metalizada, entre outros itens
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Conjunto de teclas
agrega o controlo de
trao, alerta de faixa
e abertura eltrica
do porto (X-Traill
s na 2." fila, os quais deslizam, rebatem
e reclinam (excelentes apOios de cabea),
embora at pudessem ser menos pesados
para esse efeito. Em qualquer dos casos,
os avanos e recuos dos bancos das filas
do meio permitem ganhar espao para as
bagagens (ver ficha) ou para negociar a dis-
tncia face s ltimas filas e. de modo a
reservar alguns centmetros extra para os
passageiroS que a se possam sentar. R isso
importante! Nenhum dos modelos a
jogo grande referncia no espao des-
tinado 3." fila e os acessos tambm so
No Scnic, o sistema
MultiSense permite
configurar vrios
perfis de conduo,
desde Eco a Sport
muito difceis, a exigir uma certa gins-
tica e pacincia. No caso do XTrail, os as-
sentos esto perto do cho e h pouco es-
pao para pernas e ps, ao mesmo tempo
que a altura ao teto exgua para adul-
tos. A negociao com a posio dos ban- das portas favorece as entradas/sadas no
cos da fila ainda mais preciosa do que
no Kodiaq, mas neste ltimo a posio para
pemas/joelhos tambm muito inclina-
da. No h milagres! Na Grand-Scnic o
acesso melhor devido pequena eleva-
o e deslize ds:assentos laterais, mas l
atrs o espao igualmente apertado (dis-
No Kodiaq tambm
possivet alterar as
'leis' da direo e da
caixa, assim como da
resposta do bloco TDI
tncia curta e escassa altura), mesmo que
existam mais alguns. centmetros do que
nos outros. A abertura e o maior ngulo
Grand Scnic, cujo habitculo est che-
nho de locais para pequenas arrumaes
(consola central deslizante), alm de di-
versos luxos inerentes verso Base Edi-
tion, incluindo bancos com massagens,
por exemplo. Apesar disso. o nvel Tekna
do X-Tral I mais amplo (ver ficha) e o de-
nominado escudo de proteo ativa pro-
posto de srie.
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IMM Ar,

CONFRONTO 0 No Skoda, caixa automtica DSG de 7 relaes

Comportamento 'certinho' em curva, embora o ESP esteja sempre atento. Talvez demais! A suspenso no muito firme

-- A conduo do Nissan parecida da
do Qashqai (plataforma/chassis idntico),
mas o centro de gravidade mais elevado,
assim como o curso das suspenses, con-
fere-lhe um comportamento tpico de
SUV, perante a inclinao da carroaria
em curva (no muito!) e a lentido ao n-
vel das reaes, mesmo que seja assegu-
rada uma grande estabilidade.
A plataforma do Renault a mesma do
Nissan (CMF), embora alicerada noutras
dimenses e com diferentes ligaes ao
solo (eixo de toro atrs, jantes em liga
leve de 20" e pneus Continental Conti Eco
Contact 195/55), refletindo-se isso numa
atitude assertiva e equilibrada em traa-
do sinuoso (menos SUV, mais bolina...),
apesar do menor conforto em mau piso, das ligeiras vantagens do Re-
por culpa de um certo estremecimento ao nault. No Kodiaq, o bloco
nvel da estrutura e da carroaria, a qual 2.0 TDI de 150 cv (a exi-
mais pesada do que a do primo Nissan. gir aditivo AdBlue) e a
A posio ao volante do Grand Scnic caixa automtica
ainda a mais baixa/envolvente, existin- DSG permitem con-
do a hiptese de se configurarem vrios duo despachada,
programas de conduo, desde o modo apesar do peso mais
ECO ao Sport, neste ltimo caso com o elevado do SUV da
atributo de ampliar as prestaes do 1.6 Skoda, sendo poss-
dCi de 130 cv, tratando-se exatamente do vel atingir prestaes
mesmo bloco que est no Nissan, a com convincentes e timo
acstica aparentemente mais cuidada. conforto. A DSG no
Com uma mo se d, com outra se ara...! to exmia em baixa e o
O consumo quase igual (6 litros/100 km; ESP intervm de forma clere
aparte maior autonomia tio X-Trail) e as Os ltimos bancos se se exagerar em curva. Nada de
recuperaes no diferem muito, apesar escondem-se no piso mais! o melhor SUV, mas mais caro.

Posio elevada dos bancos traseiros 12.3 fitai

Interior confortvel, sem falhas ao nivel da montagem dos materiais. Boa posio de conduo, incluindo ajustes eltricos A fila exgua e a entrada muito difcil
 Meio: Imprensa Pg: 31

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Classifica ,o Avalia o
1.6 dCi 130 BOSE EDITION

}' 4 N. sp
'"T
Ir V V V
Interior
Espao frente 10 8 8 8
Espao atrs 10 8 8 8
Qualidade 10 9 8 8
Bagageira 15 12 13 14
Versatilidade/Funcionalidade 10 8 10 8
sKoDA KODIA0
Acessibilidade 5 3 3 3
2.0 TDI D56 STYLE
r.) SUBTOTAL 60 48 50 49

Conforto
Suspenso 15 14 12 13
Posio de conduo 10 7 7 8
Ergonomia 10 7 7 8
Equipamento 20 19 18 16
Insonwizao 5 3 3 3
kW, PCNTC::.: O SUBTOTAL 60 50 47 48

.1=3=1111111,
1.6 dCi TEKNA Motor (Transmisso
Conceao/Constmao
Acelmpes 20 16 17 17
Recuperaes 20 17 17 18
Velocidade mxima 5 3 3 4
Caixa de velocidades 10 7 7 8
SUBTOTAL 60 46 47 50

Dinmica
Comportamento 20 16 16 18
Direo 10 8 7 Ir
Facilidade de conduo 10 8 8 8
Travagem 10 8 9 9
O Grand Scnic prova
Equipamento de segurpN 10 8 7 7
que o sentido prtico, 0 SUBTOTAL 60 48 47 49
a funcionalidade
e modularidade
superiores
Economia
de um monovolume Consumo 20 18 18 16
permite-lhe
Emisses 10 7 8 7
Garantia/Manuten.o 5 3 4 4
sobrepor-se
Preo 25 19 21 11
a estes dois SUV,
O SUBTOTAL 60 47 51 44
cuja imagem mais
coerente e a maior
etevao ao solo
f-los estar na moda V
300 239 242 240

Entre prs e contras, o novo Grand Scnic (de

7 lugares) na verso 1.6 dCi consegue ultrapas-
sar os adversrios SUV em causa, mesmo que
o desfecho final seja muito equilibrado, como se
entende, alis, pela escassa diferena ao nivel
da pontuao. As vantagens do automvel da
Renault assentam nalguns atributos ligados s
caractersticas mais comuns dos monovolumes,
tais como interior amplo e verstil, por exemplo,
alm de vrios detalhes mais prticos e com ou-
tro conforto. A conduo mais envolvente (e
assertiva!) do que na anterior gerao, mesmo
que isso no seja prioritrio neste contexto.
X-Trail e Kodiaq so grandes propostas e nalguns
aspetos at esto por cima do modelo Renault...
 Meio: Imprensa Pg: 1

Pas: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal rea: 18,80 x 3,91 cm

ID: 72242071 16-11-2017 mbito: Desporto e Veculos Corte: 9 de 9

A CONDUCO AUTNOMA NA TOYOTA

921 16 A 22 DE NOVEMBRO DE 2017 E CONTINENTAL

EURO )

o
O
o
O

ALFA ROMEO
,

=N
) GIULIA VELOCE 2.2 D 04
M > PROVA DOS NOVE

(150a(
NISSAN X-TRAIL dCi 130
CONTRA SKODA KODIAO 2.0 TDI
E RENAULT GRAND SCNIC dCi 130