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O Predador do ápice

Ouça o ronco selvagem de indução atingir a sua alma. Sinta o genuíno poder da GSX-S atingir seu espírito. Próprio ápice em cada curva.

Imponderada pelo lendário motor super esporte. Armada com as mais novas tecnologias. Sintonizada para comandar as ruas. Construídas para reinar suprema entre as motocicletas naked esportivas. A GSX-S750 ABS é o verdadeiro Predador do Ápice.

Estilo Arrojado,

De Tirar o Fôlego!

Das linhas arrojadas e acentuadas em uma posição mais inclinada para um estilo mais agressivo dos novos faróis, tanque de combustível e design, todas as características da GSX-S750 ABS mostram o poder bruto, desempenho previsível e beleza funcional herdado de um verdadeiro predador do ápice. Convida você a subir na moto e torna- la sua, enquanto você domina as estradas ao redor de sua cidade.

Carenagem cuidadosamente esculpida

Em evidência nota-se as linhas poderosas e esculpidas do tanque de combustível, para-lama dianteiro ventilado, para-lama traseiro leve, espelhos moldados, e seção traseira com acabamento angular integrada com faróis de LED, novas setas, e layout limpo de cabeamentos e tubulação. O acento modelado para uma pilotagem esportiva, e também, para ajudar tornando mais fácil colocar de forma firme os pés no chão, o que combina com os guidões e com as pedaleiras que garantem uma posição confortável de pilotagem.

Faróis

Essa predadora adota o estilo agressivo no design de seus faróis e luzes de posição em formato de uma presa, vindos diretamente da GSX-S1000.

Guidões com a barra reforçada

A combinação de manetes pretos e um novo design para os botões, eles realçam uma área que muitas vezes não estaria no campo de visão do piloto.

Leves pedaleiras pretas

A GSX-S750 ABS compartilha o mesmo pedaleira de alumínio utilizada na GSX-S1000. Ambas são leves e esportivas, sua coloração preta faz com que eles se misturem naturalmente com a máquina, criando um estilo legal.

Spoiler

A adição do equipamento-padrão, Spoiler, aumenta o estilo agressivo e a proporciona uma estética coesiva do design geral da máquina.

Pronta

Para arrasar nas Ruas

Herdado diretamente da superesportiva GSX-R, o poderoso motor injetado de quatro cilindros de 749cm³ é especialmente tunado e refinado para maximizar seu potencial nas ruas e em estradas sinuosas. As tecnologias de ponta de gerenciamento do controle de motor é herdado da lendária série da GSX-R. O sistema Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) – Válvula de Aceleração Dupla Suzuki, garante a eficiência e suavidade da combustão, fornecimento alto controle de entrega de potencia em toda faixa de rotação do motor. O sistema de partida digital da Suzuki, Idle Speed Control (ISC) – Controle de Marcha Lenta, e o uso das velas de irídio contribuem para uma resposta de aceleração linear, maior produção de torque em baixa rotação, fácil inicialização do motor, redução nas emissões de gases ao ligar o motor a frio, e maior estabilidade na marcha lenta.

Maior Potência com Menor Emissão – O melhor dos dois mundos

A GSX-S750 aumenta a potência de seu motor sinalizado por sua naked antecessora, mesmo ao

fazer avanços que satisfaçam as rigorosas novas regulamentações de emissões do Promot 4 fase

2, alcançando um nível líder de eficiência de combustível de 19.1 km/L (Ciclo WMTC dinamômetro

*informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC).

controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC).
controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC).
ECM Sensor de velocidade da roda traseira
ECM
Sensor de
velocidade da roda
traseira
Sensor de posição do acelerador
Sensor de posição do
acelerador
da roda traseira Sensor de posição do acelerador Injetores de Combustível de Bico Longo Injetores de

Injetores de Combustível de Bico Longo

Injetores de combustível de dez buracos

e bico longo introduzidos em cada corpo do acelerador, otimiza a atomização do combustível para promover melhor

eficiência de combustão e ajudar a limitar

o consumo de combustível.

de combustão e ajudar a limitar o consumo de combustível. Assistente de Baixo RPM A velocidade

Assistente de Baixo RPM

A velocidade do motor é controlada para

garantir que ela não caia além do necessário para manter a marcha lenta. O Assistente de Baixo RPM também monitora a velocidade do motor, permitindo que o piloto solte

a embreagem sem ter que acelerar. Isso

ajuda nas manobras em engarrafamentos e torna mais fácil e suave em ruas de cidades movimentadas.

Buracos de Ventilação do Cárter

A ventilação dos buracos entre os

pistões no cárter reduzem a perda de

bombeamento. Isso contribui para melhorar

a entrega da potência, enquanto, ao

mesmo tempo, satisfaz a rigorosa nova regulamentação de emissões da Promot 4 fase 2.

nova regulamentação de emissões da Promot 4 fase 2. Ronco tunado A GSX-S750 ABS adota uma

Ronco tunado

A GSX-S750 ABS adota uma nova caixa de

ar que atrai ar de três entradas otimizadas. Resultando no ronco da moto virando música para os ouvidos ao acelerar.

ronco da moto virando música para os ouvidos ao acelerar. Sensor do indicador de marcha Sensor
ronco da moto virando música para os ouvidos ao acelerar. Sensor do indicador de marcha Sensor
Sensor do indicador de marcha
Sensor do indicador
de marcha
Sensor de rotação do virabrequim
Sensor de rotação do
virabrequim

Sistema de Controle de Tração de Três Modos

Essa tecnologia proporciona uma maior confiança e reduz a fadiga através do controle da entrega de potência do motor que ajuda a evitar a rotação da roda traseira. O sistema opera suavemente e naturalmente, o que não interfere na pilotagem, mesmo quando o piloto deseja pilotar esportivamente. O piloto pode livremente escolher um dos três modos, utilizando o conveniente botão no guidão. O modo um é para pilotagem esportiva com mínima intervenção; o modo dois oferece o equilíbrio ideal para as condições típicas de estrada; e o modo três proporciona controle máximo de tração, quando o piloto está em condições precárias de pilotagem.

Nota: O sistema de controle de tração não é um substituto para o controle da aceleração do piloto. Não se pode prevenir a perda de tração devido à velocidade excessiva, quando o piloto está entrando em uma curva e/ou em uma situação de frenagem. Também, não se pode prevenir que a roda dianteira perca aderência.

Sensor de velocidadeda roda dianteira
Sensor de
velocidadeda roda
dianteira
perca aderência. Sensor de velocidadeda roda dianteira Sistema de Fácil Partida Um simples toque no botão

Sistema de Fácil Partida

Um simples toque no botão de

partida gira o motor e inicia a motocicleta. Não precisa segurar o botão pressionado até que o motor ligue, adicionando mais comodidade

até que o motor ligue, adicionando mais comodidade ao sair para pilotar. Mode TC mode Sensitivity

ao sair para pilotar.

Mode

TC mode

Sensitivity level

 

Good for

indicator

OFF

OFF -   -

-

 

-

1

1 Low   Sport riding,

Low

 

Sport riding,

good road conditions

2

2 Middle   City riding,

Middle

 

City riding,

regular road conditions

3

3 High Wet or cold conditions

High

Wet or cold conditions

 
   
 

Relação da Última Marcha Otimizada para Aceleração Positiva

A GSX-S750 ABS adota uma marcha final mais curta, o que ajuda a maximizar a aceleração, enquanto a sexta marcha mantém a taxa que não compromete a velocidade máxima.

Nota: As fotos são meramente ilustrativas.

a sexta marcha mantém a taxa que não compromete a velocidade máxima. Nota: As fotos são

Configurado para uma Direção Dinâmica

Configurado para uma Direção Dinâmica Os maiores predadores naturalmente evoluem para melhorar seu desempenho, e a

Os maiores predadores naturalmente evoluem para melhorar seu desempenho, e a GSX-S750 ABS é simplesmente um animal. Todos os componentes são desenvolvidos e tunados para entregar máxima performance e para parecer bom fazendo isso. Firme para os pés, ágil e altamente responsiva, a GSX-S750 ABS é confortável, suave e mais do que preparada para carregar você para onde você quiser ir pilotando, com estilo.

Pinça de freio com quatro pistões radiais opostos

Por ser radial, a sensação positiva ao frear maximiza o controle de frenagem. Cada uma das pinças frontais possuem quatro pistões opostos (33.9mm x 2 & 30.2mm x 2) atuando em um disco de montagem flutuante de 310mm para proporcionar muito poder de parada quando necessário.

para proporcionar muito poder de parada quando necessário. Discos Dianteiros e Traseiros do Tipo Pétalas Adotando

Discos Dianteiros e Traseiros do Tipo Pétalas

Adotando um design tipo pétala para os discos dianteiros de montagem flutuante de 310 mm acrescenta um aspecto ainda mais esportivo para o estilo da carenagem da GSX-S750 ABS.

mais esportivo para o estilo da carenagem da GSX-S750 ABS. Novos Pneus que proporcionam Alta Aderência

Novos Pneus que proporcionam Alta Aderência

Suzuki emprega o agressivo pneu Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S21, que apresenta um alto nível de controle e alta aderência na tração. Tunada especialmente para Suzuki utilizar as mais avançadas tecnologias aprimoradas nas corridas mais exigentes do mundo, esses pneus ajudam a posicionar a GSX-S750 no topo da cadeia alimentar.

Rodas Esportivas e Leves

Rodas recém-projetadas, leves, de alumínio fundido, de 10 raios, melhoram o apelo da GSX-S750 ABS.

Esportivas e Leves Rodas recém-projetadas, leves, de alumínio fundido, de 10 raios, melhoram o apelo da
Note: All light and indicators are illuminated in the photo for illustrative purposes. Photo: GSX-S750
Note: All light and indicators are illuminated in the photo for illustrative purposes.
Photo: GSX-S750 ABS

Controle Total na ponta de seus dedos

Os botões do guidão permite que você selecione o modo de controle de tração e mude as informações exibidas no painel de LCD para controle total das configurações e ambiente de pilotagem.

Painel 100% LCD

A GSX-S750 possuí um painel de instrumentos LCD leve e com ajuste de brilho. A leitura inclui o velocímetro, tacômetro, status do modo de controle de tração, posição da marcha, odômetro, duplo medidor de viagem, temperatura de refrigeração, autonomia, consumo de combustível e relógio. Você pode personalizar a leitura do tacômetro escolhendo um dentre os cinco padrões de exibição.

Garfos Dianteiros KYB Invertidos

Garfos dianteiros invertidos com tubos de 41 mm e aparência arrojada dos tubos superiores anodizados proporcionam uma pilotagem esportiva que é suave e confortável. A pré-carga da mola pode ser ajustada para corresponder às condições e suas preferências de pilotagem.

às condições e suas preferências de pilotagem. Balança com Variação de Seção Entrelaçada Com curvas

Balança com Variação de Seção Entrelaçada

Com curvas reforçadas que mostram o desempenho e boa aparência esportiva, esse novo design da balança é um ajuste perfeito para a GSX-S750 ABS. Ele também possuí um novo ajustador de corrente discreto e elegante.

Sistema de escapamento afinado e discreto

O design simplificado desta atualização do sistema de

escapamento elimina a necessidade da Válvula de Controle de Escapamento da Suzuki, com aparência melhorada, maior desempenho e redução de peso. Isso inclui a aparência nova e

discreta dessa novo visual, protetor de escapamento térmico de aço inoxidável esculpido (com exceção do modelo Z). O sistema também adota o mesmo sistema de catalizador da GSX-S 1000,

o qual auxilia na satisfação das regulamentações de emissão do Promot 4 fase 2.

sistema de catalizador da GSX-S 1000, o qual auxilia na satisfação das regulamentações de emissão do

SUZUKI GSX-S750 ABS, o Predador do Ápice

Quando você toma o comando dela, Toda curva torna-se emocionante, E as ruas são todas suas.

Variação de Cores Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Pearl Mira Red (YVZ)

Variação de Cores

Variação de Cores Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Pearl Mira Red (YVZ) Metallic

Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL)

Variação de Cores Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Pearl Mira Red (YVZ) Metallic

Pearl Mira Red (YVZ)

Variação de Cores Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Pearl Mira Red (YVZ) Metallic

Metallic Mat Black No.2 (YKV)

GSX - S750 ABS

GSX - S750 ABS AZUL

GSX - S750 ABS

GSX - S750 ABS VERMELHA
GSX - S750 ZABS PRETA

GSX - S750 ZABS

Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total
Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total
Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total
Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total
Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total
Especificações Comprimento total 2,125 mm (83.6 in) Largura total 785 mm (30.9 in) Altura total

Especificações

Comprimento total

2,125 mm (83.6 in)

Largura total

785

mm (30.9 in)

Altura total

1,055 mm (41.5 in)

Distância entre os eixos

1,455 mm (57.2 in)

Distância do solo

135

mm (5.3 in)

Altura do assento

820

mm (32.2 in)

Massa de

213

kg

(469 lbs) [ABS Model]

Freio

211

kg

(465 lbs) [Non ABS Model]

Tipo de Motor

4 tempos, refrigerado a líquido, DOHC, na linha quatro

Diâmetro x Tempo

72.0

mm × 46.0 mm (2.8 in × 1.8 in)

Deslocamento

749

cm 3 (45.7 cu.in)

Peso seco

187

kg

 

*MVOM

213

kg

 

Peso bruto total

400

kg

 

Taxa de Compressão

12.3

:

1

Sistema de Combustível

Injeção de combustível

Sistema de Partida

Elétrica

 

Sistema de Lubrificação

Cárter úmido

 

Potência Máxima

114 cv / 84 kW a 10.500 rpm

Torque máximo

8,2 kgf.m a 9.000 rpm

Transmissão

Malha constante em 6 velocidades

Taxa de Direção Primária

1.857

(78 / 42)

Taxa de Direção Final

2.529

(43 / 17)

 

Dianteira

Inversor telescópico, óleo de mola helicoidal amortecido

Suspensão

Traseira

Do tipo link, mola helicoidal, amortecedor de óleo

Ancinho / Trilha

25.2° / 104 mm (4.1 in)

Freio

Dianteira

Disco de freio twin

Traseira

Disco de freio

 
 

Dianteira

120/70ZR17m/C (58W), sem câmara

Pneus

Traseira

180/55ZR17M/C (73W), tubeless

Tamanho da roda dianteira

Aro 17, liga leve de alumínio

Tamanho da roda traseira

Aro 17, liga leve de alumínio

Sistema de ignição

180/55ZR17M/C (73W), sem câmara

Capacidade do tanque

16 L (4.2 US gal)

Consumo de combustível

19,1 km/L - Ciclo WMTC dinamômetro

Capacidade de Óleo (Reparação)

3.9 L (1.0 US gal)

Especificações, aparência, cores (incluindo a cor do corpo da moto), equipamentos, materiais e outros aspectos dos produtos SUZUKI

materiais e outros aspectos dos produtos SUZUKI O “Estilo de Vida" da Suzuki é o coração

O “Estilo de Vida" da Suzuki é o coração da nossa marca - todo Veículo Suzuki é construído para criar entusiasmo para que os clientes possam desfrutar na vida cotidiana.

marca - todo Veículo Suzuki é construído para criar entusiasmo para que os clientes possam desfrutar