Consideraes iniciais

Consideraes iniciais para o Desenho de Projeto Virio

O projeto geomtrico tem como objetivo identificar os processos do dimensionamento da
estrada, que visam garantir a viabilidade tcnica, econmica e social do projeto final de forma
segura e confortvel.

Azimute
So contados a partir da ponta Norte no sentido horrio (sentido do ponteiro do relgio).
Variam entre 0 e 360 graus.

Rumo
o menor ngulo que o alinhamento faz com a direo norte ou sul. Os rumos variam entre 0
e 90 graus.
 Converso entre rumo e azimute

Projeto Geomtrico Horizontal - Trecho em Curva Circular Simples (CCS)

Curva Circular Simples (CCS)

PI = ponto de interseo
PC = ponto de curva
PT = ponto de tangente
D = desenvolvimento da curva
AC = ngulo central (= deflexo)
T = tangente externa
e = ordenada mxima da parbola

Clculo de estaqueamento

Desenho
- Com o valor da tangente externa (T), marcar os pontos notveis da curva PC e PT;
- Traar a curva circular simples (CCS);
- A partir dos pontos PC e PT, traar perpendiculares aos alinhamentos sobre os quais sero
informados os nomes e as respectivas estacas desses pontos;
- Desenhar o estaqueamento.

Projeto Geomtrico Horizontal - Trecho em Curva em Transio em Espiral

Curva de Transio em Espiral

- Processos de obteno

- Tabela de clculo de estaqueamento para curva em espiral (mesma tabela do CCs at o AC)
- Desenho

1. Com o valor da tangente externa (Ts), marcar os pontos notveis TS e ST;

2. Com os valores de Xc e Yc, marcar os pontos notveis SC e CS;
3. TRaar o trecho em CCS com compasso;
4. Com a ajuda de uma curva francesa, traas os ramos da espiral (lc)
5. A partir dos pontos notveis da curva, traar perpendiculares sobre as quais sero
informados os nomes e respectivas estacas desses pontos;
6. Desenhar o estaqueamento.
7. Figuras (em melhor resoluo)

8.
9.

10.

11.
 12.

13.

14.

15.

Projeto Geomtrico Vertical

Define o perfil do eixo do projeto e desenvolvido a partir do projeto geomtrico horizontal.

 Passos

Levantar as cotas do terreno ao longo do eixo definido no projeto geomtrico

horizontal. Mtodos : graficamente (menos preciso e mais barato) e por nivelamento
geomtrico (mais preciso e mais caro).
Definir as escalas dos eixos

escala eixo horizontal: eixo das estacas (esc.: 1/2000)

escala eixo vertical: eixo das cotas - escala 10x maior do que a horizontal (esc.: 1/200)

Desenhar o perfil do desenho

Definir os pontos de interseo vertical

- So identificados por meio de escalas e cotas

- Devem ser posicionados sobre estacas inteiras ou +10

Calcular as rampas do greide

Estudo das concordncias verticais

PCV - ponto de curva vertical=

PTV - ponto de tangente vertical
y - projeo horizontal da parbola
y1 - projeo horizontal do 1 ramo da parbola
y2 - projeo horizontal do 2 ramo da parbola
e - ordenada mxima

OBS.: assim como no caso do PIV, o PCV

e o PTV tambm devem ser posicionados sobre estacas inteiras ou +10. Portanto, y deve ser
um valor mltiplo de 10.

Tipos de parbolas

- Parbola simples (y1 = y2): e = y ( i1 - i2 ) / 8

- Parbola composta (y1 e y2 so diferentes): e = y1.y2.( i1 - i2 ) / 2.(y1 + y2)

Clculo da cota de projeto em um ponto qualquer da parbola

 Cp = Cgr - en

Cgr - cota do greide reto

Cp - cota de projeto
en - ordenada da parbola no ponto n
dn - distncia do ponto n ao PCV ou PTV (conforme n esteja no 1 ou no 2 ramo da parbola
respectivamente)

- Parbola simples (y1 = y2): en = (2dn/y) . e

- Parbola composta (y1 e y2 so diferentes)

no 1 ramo: en = (dn/y1) . e

no 2 ramo: en = (dn/y2) . e

Projeto em Seo Transversal - Pista Simples em Tangente

sendo 2% =< i =< 3%

Tipos
 Fases de Desenvolvimento

1. Levantar s cotas do terreno em uma direo perpendicular ao eixo do projeto, em cada

estaca. (graficamente ou por nivelamento trigonomtrico)
2. Desenho da Seo Transversal do Terreno (as escalas verticais e horizontais so de
1/200, sendo a vertical correspondente s cotas e a horizontal, s distncias)
3. Gabaritagem da seo transversal da rodovia
 TALUDE = tan (ngulo de inclinao)
talude de corte - 3:2 / talude de aterro - 2:3

Seo transversal de trechos em curva - Superelevao (I)

uma declividade transversal aplicada nas

rodovias nos trechos em curva com o objetivo de contrabalanar a fora centrfuga a que o
carro submetido. Isto feito por meio da componente tangencial pista do peso desse
veculo, proporcionando maior conforto e segurana ao percorrer tal curva.

- Mtodos de obteno da superelevao

1) Giro em torno do eixo

 2) Giro em torno da borda externa

Superelevao na CCS

O "x" achado atravs de uma regra de 3

simples:

1% - 10m (taxa ideal de uma variao de superelevao)

variao I - x

Obs.: Essa variao I igual ao ngulo varrido pela borda ao subir; portanto, se a
superelevao mxima 6% e se a inclinao de projeto da pista -2%, a variao I [6 - (-
2)] = 8%.

Para achar a nova inclinao da borda, necessrio fazer outra regra de 3:

x - variao I
distncia - y

i = i ant + y

Superelevao na CTE

A nova inclinao da borda dada por uma outra regra de 3:

lc - variao I
distncia - y

i = i ant + y

Superlargura

uma largura extra aplicada as rodovias nos trechos em curva de pequeno raio com o
objetivo de adaptar as trilhas dos veculos s bordas da pista, evitando que estas venham a
invadir as faixas adjacentes.

A distribuio da superlargura ocorre de forma proporcional a distribuio da superelevao.

A superlargura dada por uma regra de 3

simples:

lc - superlargura mxima

distncia - x
entre estacas

onde x a superlargura naquela estaca.