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manutencion/
LOGISTICA, TRANSPORTE, ALMACENAJE Y MANUTENCION
El 21 junio 2012 en Compras, Conocimientos

Para profundizar en el contenido de este artculo y ponerse al da en todo lo concerniente a la Gestin de Inventarios,
recomiendo la lectura en mi nuevo blog de los que seguidamente menciono:

o Gestin de inventarios y su importancia estratgica

o Gestin de existencias: su importancia, tipos, clasificacin, evaluacin y control
o Modelos y estrategias para la gestin de inventarios y reaprovisionamientos
o Sistemas de almacenaje y evaluacin estratgica de productos
o Medios de almacenaje, manutencin y transporte de productos
o Logstica, distribucin fsica y transporte
1.-INTRODUCCIN.-
Dentro de las funciones principales de una empresa est la produccin y para lograr una gestin eficaz conviene que los
responsables de dicha gestin elaboren un plan de trabajo ya que se trata de conseguir el mejor aprovechamiento de los medios
disponibles para las tareas relativas a compra, almacenaje, stock de materias primas, modelos de gestin de inventarios, el nivel
de stock de seguridad, manutencin y distribucin fsica de los materiales, entre otros ;dichos medios se valen de una
preparacin administrativa y tcnica de los trabajos.
En concordancia, con las consideraciones antes mencionadas para finalizar se puede decir que:

o La gerencia de la empresa, debe formar parte de esta programacin de recursos

o Asegurar la perfecta y adecuada utilizacin de los medios de logstica y almacenaje disponibles con el fin de obtener los
costes de produccin ms reducidos posibles.
o Prever las necesidades en materias primas, componentes o elementos para montaje, en personal y en inventario de todo tipo
para obtener la produccin establecida.
o Garantizar la cobertura total de las necesidades de la empresa al objeto de que los stocks de materias primas y de elementos
para montaje, dentro de los lmites tales que representen un margen de seguridad en el aprovisionamiento a los talleres de
elaboracin.
Para profundizar en el contenido de este artculo recomiendo la lectura en mi blog de los que seguidamente menciono:

Direccin de Materiales : compras, precio de coste, subcontrataciones y anlisis de valor, La Direccin es

Comunicacin , Reestructuracin del rea de Materiales , Marketing de Compras : anlisis y evaluacin 4444 de
proveedores y acopios, La cadena de valor y sus aplicaciones y Gestin de Existencias e Inventarios
 2.-PLANIFICACION Y ADMINISTRACION DEL APROVISIONAMIENTO.-
Para poder administrar con eficiencia y eficacia una empresa, se necesita contar con una buena informacin que muestre lo que
est sucediendo al interior de la misma y lo que est ocurriendo a su alrededor. Por consiguiente, se necesita de una herramienta
que suministre dicha informacin a la gerencia.
Luego, la Planeacin y la Administracin del Aprovisionamiento juegan un papel fundamental dentro de la gestin de
almacenamiento y stock de materias primas en cuanto a la entrada, almacenaje, compra y salida de productos, ya que uno de los
propsitos de esta es la distribucin ptima del espacio disponible en funcin a los volmenes de los productos en los
inventarios , bien sean peridicos o permanentes , aunado a esto existe el control y determinacin de stock de seguridad y de
artculos con sus respectivas rotaciones, las cuales se encargan de relacionar las salidas con las existencias de los productos .
Tendremos, por tanto, que la Planeacin y Administracin del Aprovisionamiento comprende la preparacin de un plan de
trabajo administrativo y tcnico de las tareas relativas del almacenamiento y stock de materias primas y de elementos para
montaje as como la contabilidad analtica y explotacin de los costes.
A considerar, que estas gestiones varan de una empresa a otra debido a que comnmente existe la jefatura de compras y la
jefatura de almacn y ambas suelen trabajar de manera independiente .
Las variables que deberemos considerar son las siguientes:
o Costo: desde el punto de vista econmico, la aplicacin de la Gestin de Almacenes disminuir los costos en inventarios,
manipulacin de inventarios, personal, entre otros.
o Tiempo: con la aplicacin de Gestin de Almacenes, los tiempos de abastecimiento, recepcin y entrega disminuirn
considerablemente, lo que se traducir en reduccin de costos, calidad y mejora en la atencin al cliente.
o Cantidad: la cantidad de materiales y / o productos en inventario deber ser la idnea para no incurrir en costos de
manutencin de inventarios o en todo caso de obsolescencia de los productos.
o Manipulacin de Materiales: Son todos los tiempos empleados para apilamiento y colocacin del producto. Con la mejora
en la manipulacin de inventarios, reducir los costos de los mismos, adems, el tiempo empleado en minutos para
manipular los materiales se reducir.
o Personal: Personas encargadas que laboran en le rea de almacn, con el nmero adecuado de personal encargado de
administrar los inventarios, los costos en inventarios disminuirn, sobretodo, los tiempos de recepcin y entrega de
materiales reducirn.
o Tiempo de Operacin: Son el tiempo de operacin de las actividades en almacn. Aplicando la reduccin de costos en las
empresas, los costos en inventarios disminuirn y los tiempos de recepcin y entrega de materiales reducirn.
o Medios Fsicos de Almacenamiento: Son las paletas, transportes y armarios que se utilizan. Se usarn los medios fsicos
ms recomendables para los distintos productos, los productos no se vern afectados en su calidad ni vencimiento, por
tanto, los costos disminuirn. Adems, encontrndose los productos en distintos medios de almacenamiento, ser ms fcil
ubicarlos a la hora de recepcin y entrega, as el tiempo de estas actividades bajar, provocando reduccin en los costes.
 3.-LOGSTICA.-
La logstica es la gerencia del almacenaje y del movimiento de mercancas y de la informacin. La buena logstica corta costos
y mejoran el nivel de servicio para el cliente.
La logstica implica la gerencia coordinada de los flujos del material y de informacin a travs de su organizacin.
Logstica es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos
terminados e informacin relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo ms
econmica posible con el propsito de recuperar su valor el de la propia devolucin.
Asimismo, la Logstica se encarga de la recuperacin y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; as como de los
procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales.
Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor rotacin.
La gerencia del transporte y manutencin en los almacenes incluye funciones como el layout optimizado del edificio y la ruta
del movimiento de materiales y productos.
A considerar:
o Distribucin fsica: Las mercancas se mueven mucho durante la fabricacin y la distribucin: se necesita identificar en
cada etapa el modo del transporte y el operador del transporte. La distribucin fsica es no solamente un coste significativo
para la mayora de los negocios, y tiene un impacto directo en su competitividad al conseguir la entrega de mercancas a sus
clientes en el tiempo concertado.
o Modo del transporte:Aire, mar, carretera, ferrocarril? Para la mayora de las rutas, hay una opcin. En muchas compaas,
la opcin se hace despus de anlisis de coste rudimentario. Pero todos los modos tienen caractersticas ms all del coste
simple por kilogramo/kilmetro.
Seguidamente se adjuntan unas representaciones power point , donde se comprueba un estudio del flujo de los materiales a su

paso por las diferentes reas de una planta de fundicin, con la finalidad de lograr una mejor fluencia de los
materiales y productos acabados.
Descarga layout_flujo 1
Descarga layout_flujo 2 (3 hojas )
3.1.Elementos del costo logstico
A continuacin se describen los diferentes tipos de costos que guardan relacin con las actividades logsticas y que deben ser
conocidos por los ejecutivos del rea para poder analizarlos, controlarlos y evaluarlos .
A)Costo Unitario: se refiere al precio de compra, ms los gastos relacionados con los fletes, aduanas, transporte a destino, etc,
en los materiales importados con que se abastece a produccin o ventas. En el caso de los materiales nacionales, se considera
como un costo unitario al precio de los artculos puestos en los almacenes de la empresa.
B)Costo de Renovacin: tambin llamado precio de adquisicin. Es la suma de todos los gastos inherentes al
abastecimiento de materiales en un lapso determinado (un ao normalmente) dividido entre el nmero de rdenes de compra
emitidos en el mismo periodo de tiempo. Los gastos que se efectan para la renovacin de las existencias o para su adquisicin
se pueden clasificar en:
o Gastos de Ordenar: es la suma de todos los gastos efectuados desde la preparacin de la adquisicin hasta la emisin de
la orden de compra y su envo al proveedor.
o Gastos de Seguimiento: corresponde a la suma de todos los gastos efectuados para lograr que el proveedor cumpla con
remitir la mercanca oportunamente en la fecha ofrecida.
C)Costos de Posesin o Almacenaje: contar con las existencia cuesta a la empresa una fuerte cantidad de dinero en las diversas
actividades relacionadas con el mantenimiento y el control de los materiales que almacena, por ello es que a mayor cantidad
almacenada es mayor el costo anual de poseer materiales. Estos costos se expresan como un porcentaje del promedio anual del
valor del inventario, en el cual se consideran gastos de caja y costos intangibles pero reales en que se incurren por tener
existencias, los costos de posesin se clasifican en:
o Costo de Capital: corresponden a este rubro los intereses sobre el capital invertido en las existencias. Los inventarios
forman gran parte del capital de trabajo de una empresa, que la transformarse en materiales no produce intereses mientras
no tiene movimiento. Es como mantener dinero ocioso que al estar convertido en materiales no puede invertirse en otras
actividades productivas.
o Costo de Seguros: tener materiales implica el riesgo de perderlos por robo, incendio, deterioro, etc, y por ello las
empresas aseguran sus existencias; el valor de la prima del seguro que toma la empresa es un gasto que corresponde al
costo de poseer materiales en almacenes y que generalmente es fijado como un porcentaje sobre el valor promedio del
inventario.
o Costo de Almacenamiento: tener materiales en los almacenes exige cuidarlos, ubicndolos en un determinado espacio y
mantenerlos para evitar su deterioro, as como controlarlos para eliminar los desperdicios, la obsolescencia y la
acumulacin de materiales sin movimiento. Esto origina horas hombre para el control y cuidado de todos y cada uno de los
artculos almacenados.
D)Costo de la rotura de stock: la no existencia de un artculo o materia prima necesaria para la empresa, cuando esta lo
necesita, tiene un costo que en algunos casos llega a ser de consideracin, por cuanto la falta de este material puede interrumpir
las operaciones de la industria, generando mano de obra y equipo ociosa, elevando el costo de fabricacin o a veces realizar
compras de ltimo momento a un mayor precio que el que pudo obtenerse de haber tenido existencias en almacn.

4.-DISTRIBUCUION FISICA.-
La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta
de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de
distribucin, es fundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja
competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores.
Es evidente que toda fabricacion exige una fase de preparacin que comprende los diversos aprovisionamientos que asegure el
suministro de materias primas y materiales, seguida de un proceso de transformacin durante el cual se mueven los materiales
hacindoles seguir el recorrido mas o menos complejo que exijan las transformaciones, con lo que el producto circula a travs
de la empresa, para finalmente terminar con una fase de distribucin, en la que el producto acabado es almacenado y despus
llevado a los lugares de consumo.
Asimismo,es necesario proveer a los servicios de produccin de todos los elementos necesarios para su propio funcionamiento,
ademas de librar a los talleres de los desperdicios, desechos y subproductos obtenidos en la fabricacion.
La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las siguientes metas:
o Un flujo con pocos retrocesos
o Mnimo trabajo de manipulacin y transporte
o Mnimos movimientos y desplazamientos intiles del personal
o Eficiente uso del espacio
o Previsin de una posible expansin
Las reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribucin en planta de almacenes son:
o Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de desplazamiento
o Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo
o Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos
o Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas
o Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algn anexo, en el exterior del
edificio del almacn
o Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran
o Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relacin a los materiales
almacenados
Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades requeridas para las mercancas
a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades
establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer la distribucin es necesario conocer las siguientes
necesidades:
o Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas.
o Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.
o Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual.
o Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan.
o Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado.
o Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo).
o Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados.
4.1.-Concepto de distribucin fsica logstica.-
El concepto de logstica hace referencia a las actividades de direccin del flujo de materiales y productos, desde la fuente de
suministros, para la elaboracin del producto, hasta su utilizacin por el usuario final.
El trmino distribucin fsica se utiliza frecuentemente como sinnimo de logstica. Sin embargo, algunos autores definen a
cada uno de esos trminos del siguiente modo:
Logstica: Es el arte de dirigir el flujo de materiales y productos de la fuente al usuario. Incluye el flujo total de
materiales, desde la adquisicin de las materias primas al suministro de productos acabados a los usuarios finales
y los flujos de informacin que ocasionan el control y registro del movimiento de materiales.
Distribucin fsica: Es la parte de la logstica que hace referencia al movimiento externo de los productos desde el
vendedor al cliente o comprador.
Se considerar en adelante que logstica y distribucin fsica son trminos equivalentes y que
abarcan aquel conjunto de operaciones llevadas a cabo para que el producto recorra el camino
que dista desde su punto de produccin hasta el consumo. Los canales de distribucin son los que posibilitan
el desarrollo de estas actividades.
4,2.-Funciones de la Distribucin Fsica.
Para que la distribucin fsica pueda cumplir su cometido principal lleva a cabo un conjunto de actividades que se agrupan en
las siguientes:
o Procesamiento de los pedidos: Incluye todas aquellas actividades relativas a la recepcin, comprobacin y transmisin de
rdenes de compra.
o Manejo de materiales : Determinacin de los medios materiales (carretillas, cintas transportadoras, etc. ) y procedimientos
para mover los productos dentro y entre almacenes y locales de venta de la propia empresa.
o Embalaje: Eleccin de los sistemas y formas de proteccin y conservacin de los productos: papel, plstico, cajas de cartn
o de madera, etc.
o Transporte del producto : Determinacin de los medios materiales (camin, ferrocarril, avin, barco, etc.) a utilizar
y plan de rutas a seguir para mover el producto desde el punto de origen al del destino.
o Almacenamiento:Seleccin del emplazamiento, dimensin y caractersticas (refrigeracin, automatizacin, etc.) de los
almacenes en los que se deben guardar los productos.
o Control del inventario : Determinacin de las cantidades de productos que el vendedor debe tener disponibles para
su entrega al comprador y establecimiento de la periodicidad con que han de efectuarse los pedidos.
o Servicios al cliente:Establecimiento de los puntos de servicio, medios materiales y personas para recibir y atender al
cliente, as como para entregar y cobrar el producto.
La distribucin fsica supone un conjunto de decisiones complejas e interrelacionadas que requieren una adecuada planificacin.
El funcionamiento efectivo de la distribucin fsica puede ser un factor esencial para mantener una ventaja
competitiva, sobre todo en empresas que llevan a cabo una distribucin intensiva.
4.3.-Objetivos de la distribucin Fsica
Un sistema de distribucin eficaz ser aquel que tenga a disposicin del mercado los productos que ste demande, en la
cantidad precisa y en momento oportuno, para esto debe disponerse de unos medios logsticos adecuados, que suministren
los productos a los canales de distribucin.
Para que la logstica sea eficiente deber llevarse a cabo al menor costo posible.No obstante, al contemplar los costos de la
distribucin fsica deben tenerse en cuenta, no solo los costos directos de cada una de las actividades que
engloba(procesamiento de pedidos, transportes, almacenaje, etc.), sino tambin la interrelacin entre cada una de ellas y los
costos de oportunidad en que pueden cubrirse.
Los costos estn muchas veces interrelacionados: una variacin en el costo de las actividades de la distribucin fsica afecta el
costo de las dems, por lo que debe considerarse la suma de todos los costos y no cada uno de ellos en particular. Por otra parte,
las interrelaciones no se limitan a los propios costos de la distribucin fsica, sino que tambin afectan a los denominados costos
de oportunidad.
Un costo de oportunidad es aquel en el que se incurre por las ventas que se dejan de realizar, por retrasos en el suministro,

por no tener el producto en existencia cuando se demanda o por no atender al cliente antes de que decida
marcharse y comprar el producto en otro sitio. Una reduccin del costo de almacenaje, por ejemplo, puede provocar una
ruptura de stocks, es decir, una falta de disponibilidad del producto en el momento en que se demande y en la cuanta solicitada,
lo que provocara la perdida de ventas.
Un sistema eficaz de distribucin fsica debe evitar los costos de oportunidad.
En definitiva, los objetivos de la distribucin fsica pueden concretarse en los siguientes:
o Suministrar la cantidad de producto demandada.
o A los puntos de venta apropiados.
o En el momento preciso.
o Al menor costo total (suma de los costos directos del sistema logstico y de los costos de oportunidad).
4.4.-Transporte a los puntos de venta.-
Para que pueda realizarse la venta es preciso que el establecimiento distribuidor est establecido y el producto se encuentre a
disposicin del comprador para su adquisicin. El transporte desde el punto de origen al de destino, contribuye a hacer posibles
estos objetivos.
Hay muchas formas distintas de mover fsicamente un producto de un lugar a otro, pero en la mayora de los casos las

modalidades de transporte se concretan en las siguientes:

a)Terrestre:
o Por carretera: furgoneta,camin,furgn o vehculo similar.
o Por ferrocarril: tren.
b) Martimo/fluvial: barco, barcaza, gabarra,etc.
c) Areo: avin, helicptero, dirigible, etc.
d) Otros: oleoductos, tuberas, cintas transportadoras, etc.
Ver las diferentes alternativas del transporte en la representacin power point que adjuntamos:
Descarga modalidades_transporte
Es evidente que tenemos diversas tcnicas de transporte , cuya diversificacin puede ser muy grande debido a las mercancas a
transportar y a la naturaleza de los desplazamientos, a saber:

1.-El ferrocarril.-Hace mas de un siglo gozaba de un casi monopolio en los transportes rpidos y
masivos por va terrestre, y hoy da sigue siendo muy importante para distancias medias y grandes, pese al avance singular de
los transportes por carretera y martimo.
La gama de servicios que ofrece es amplisima, yendo desde pequeos paquetes de pocos kilos hasta un tren completo de
mercancas.
Es prcticamente insensible a las variaciones climticas, con lo que el ferrocarril rene una destacada regularidad junto a una
gran seguridad de explotacin, prestndose al transporte de todo tipo de mercancas mediante el empleo de vagones
especialmente preparados con vistas a las peculiaridades de determinados envos.
El mayor inconveniente es que tiene una gran desventaja por el hecho de estar ligado a su propia infraestructura , de tal forma
que solo puede atraer el trafico de las zonas que atraviesa por medio de transportes de cercanas, lo que supone un transbordo y
perdida de tiempo.

2.-La carretera.-Durante prcticamente 75 aos fue un medio de transporte complementario, pero a

parir del desarrollo de los vehculos automviles de gran capacidad y el incremento mundial de las redes de autopistas y
carreteras , ha ido tomando un auge considerable.
El transporte por carretera es el complemento indispensable para los transportes ejecutados por otros medios que no tienen
acceso directo al interior de las empresas, con lo que actualmente realizan ademas la casi totalidad de los servicios de transporte
no masivos a corta y media distancia por medio de camiones y furgonetas.
La mayor ventaja consiste en su flexibilidad y disponibilidad, que le permite realizar la entrega de puerta a puerta en todos los
casos de transporte terrestre, debido al desarrollo de las carreteras que forman una red de comunicacin perfectamente
extendida, junto a la posibilidad de agrupar en un mismo vehculo envos de diferente procedencia o destino, siempre que se
trate de puntos de reparto situados en un mismo recorrido o circuito establecido.

3.-La navegacin fluvial.-Solo es factible cuando existan cursos fluviales o ros con el
suficiente caudal que permita la navegacin de barcazas, gabarras u otros barcos preparados para la realizacion del transporte
fluvial. Suele ser interesante sobre todo para el transporte masivo de mercancas muy pesadas, o en aquellas otras donde la
rapidez del envo no tenga importancia,
La lentitud del transporte fluvial se compensa por su bajo precio, habindose mejorado hoy en da por la tcnica de convoyes de
barcazas que llevan millones de toneladas en las grandes vas navegables.

4.-La navegacin martima.-Este sistema de transporte ofrece grandes posibilidades, tanto en lo

referente a la naturaleza de las mercancas como al tonelaje a transportar. Necesita siempre, o casi siempre, complementarse por
recorridos de aproximacion atendidos por medios de transporte terrestre (ferrocarril y carreteras), lo que supone problemas de
coordinacin y almacenamiento en puertos, especialmente cuando se trate de cargas completas en unidades navales especiales
acondicionadas para el transporte de minerales, petrleos, productos inflamables, cereales, etc.
Es especialmente utilizado este sistema de transporte martimo, entre puertos costeros y en trasportes intercontinentales, a pesar
de las crecientes facilidades que ofrece la aviacin.
En los ltimos tiempos se esta tratando de innovar en la construccin de barcos que disminuyan drsticamente el consumo de
combustibles utilizando energas solares e incluso elicas. A resaltar la incorporacin de la tcnica de los contenedores que ha
incrementado considerablemente el transporte martimo, as como en ferrocarril y carretera.

5.-La navegacin area.-Los transportes de mercancas por aire, limitados en un principio a

pequeos paquetes, se han desarrollado enormemente, sobre todo a partir de la creacin de lineas regulares de carga area
atendidas por aviones de carga perfectamente preparados.
Normalmente, este sistema areo se utiliza especialmente para cargas de gran valor, tonelajes reducidos y que necesitan una
gran rapidez de transporte , ademas de necesitar una garanta de seguridad en su entrega, sobre todo cuando se emplee en
mercancas frgiles y delicadas. En este contexto , tambin esta tomando importancia la utilizacin de helicpteros preparados
para el transporte de mercancas.
ltimamente, se estn diseando aviones de carga que permitan mayores tonelajes e incluso estudindose la posibilidad de un
resurgimiento de los dirigibles y autogiros.

6.-Oleoductos,cintas transportadoras,etc.-Este tipo de transporte se adapta bien a los

trficos masivos y regulares e , incluso mejor, a los permanentes o casi permanentes. Se trata de la
construccin de instalaciones fijas de redes de tuberas o oleoductos utilizados para el transporte de componentes lquidos o
gaseosos. Tambin suelen utilizarse instalaciones con cintas transportadoras que , en este caso sirven para el traslado de
minerales, cereales u otras mercancas de estructura similar.
Normalmente se trata de inversiones considerables, y con transportes muy especializados, generalmente limitados en cada caso
a una sola mercanca, necesitndose en muchos casos de la aquiescencia de los organismos y poderes pblicos , incluso de
varios pases.
4.5.- Criterios de evaluacin del transporte.-
Las distintas modalidades de transporte consideradas pueden ser evaluadas por una gran diversidad de criterios. Entre ellos cabe
destacar los siguientes:
o Costo. Dentro de una misma modalidad de transporte, el costo puede variar sensiblemente segn el tipo de mercanca,
tamao del embarque, distancia a recorrer.
o Rapidez / velocidad. Se mide por el tiempo transcurrido hasta que se recibe la mercanca.
o Capacidad. Tamao o cantidad del producto que puede ser transporta
o Disponibilidad. Facilidad para contratar una forma de transporte a un destino especifico.
o Frecuencia. Continuidad del transporte.
o Fiabilidad. Consistencia o capacidad del medio de transporte para llevar a cabo sus funciones en los plazos y condiciones
previstas.
o Servicio. Acondicionamiento de las mercancas, reparacin de daos y desperfectos, etc.

5.-ALMACENAJE.-
Entre los elementos que forman la estructura del sistema logstico, en las empresas industriales o comerciales, el almacn es una
de las funciones que acta en las dos etapas del flujo de materiales, el abastecimiento y la distribucin fsica, constituyendo una
de las actividades importantes para el funcionamiento de la empresa.
El almacn es una unidad de servicio en la estructura orgnica y funcional de una empresa comercial o industrial con
objetivos bien definidos de resguardo, custodia, control y abastecimiento de materiales y productos.
El almacn es responsable de guardar los materiales, conservndolos en condiciones optimas para su utilizacin. Existen
almacenes de materias primas, artculos en proceso y productos terminados; as como almacenes externos ubicados en otras
reas, incluyendo tambin los almacenes de las empresas distribuidoras.
Se consideran como elemento del sistema logstico a todos los tipos de almacenes, siendo el almacen un elemento que acta en
las dos etapas del flujo de materiales, desde su origen o fuente (Abastecimiento), hasta la entrega del ultimo usuario
(Distribucin), constituyendo una de las actividades importantes para el funcionamiento de la empresa.
La organizacin del almacn debe ser armonizada con el sector productivo y comercial , adecundose a sus respectivas
exigencias, especialmente con ventas.
5.1.- Almacenamiento, embalaje y manejo de los materiales.-
El almacenamiento incluye todas las actividades necesarias para guardar y mantener los productos desde que son fabricados
o adquiridos hasta que son vendidos. Es necesario para regular y compensar la oferta y la demanda. Implica la adecuacin
entre cantidades compradas y vendidas.
Las decisiones sobre almacenamiento afectan a la determinacin del nmero, localizacin, tipo y caractersticas de los
almacenes (propios o arrendados) para atender la demanda del mercado.
El nmero, localizacin y tamao de los almacenes estarn en funcin del servicio al cliente prestado y de las economas de
escala. Un nmero reducido de almacenes de gran dimensin proporcionar dimensiones en los costos, pero ofrecer una menor
operativilidad y flexibilidad. Por el contrario, un nmero elevado de pequeos almacenes, si bien permitir una mayor
proximidad al cliente y un servicio ms gil y flexible, dar lugar a costos de almacenajes superiores.
El manejo de los materiales incluye la determinacin de los procedimientos a seguir y medios materiales y humanos a
utilizar para el movimiento de los productos.
El embalaje es necesario para proteger el producto, para impedir roturas, mermas, deterioros, etc. Las decisiones sobre
embalaje afectan la eleccin de los sistemas de proteccin y conservacin y a los materiales a utilizar. El embalaje puede
constituir un elemento promocional del producto.
5.2.Funciones del almacn
La funcin de almacenaje es compleja y es por ello que debe ser estudiada analticamente.La direccin de la empresa tiene que
examinar el problema del almacenaje segn dos aspectos esenciales:
1. El que se refiere a su estructuracin, lo que se refiere a fijar su emplazamiento, sus dependencias, e identificar las
exigencias de coordinacin con los distintos sectores de la empresa.
2. El que atae a la organizacin de su funcionamiento, que se centra en la fijacin de las normas practicas para la marcha
del almacn.
La manera de organizar u administrar el departamento de almacenes depende de varios factores tales como el tamao y el plano
de organizacin de la empresa, el grado de descentralizacin deseado, la variedad de productos fabricados, la flexibilidad
relativa de los equipos y facilidades de manufactura y de la programacin de la produccin. Sin embargo, para proporcionar un
servicio eficiente, las siguientes funciones son comunes a todo tipo de almacenes:
o Recepcin de Materiales
o Registro de entradas y salidas del Almacn.
o Almacenamiento de materiales.
o Mantenimiento de materiales y de almacn.
o Despacho de materiales.
o Coordinacin del almacn con los departamentos de control de inventarios y contabilidad.
5.3.-Las reas del almacn
Normalmente una planta fabricante o una empresa comercializadora debe tener tres reas en el almacn, como base de su
planeacin:
1. Recepcin.
2. Almacenamiento.
3. Entrega.
El tamao y distribucin de estas tres reas depende del volumen de operaciones y de la organizacin de cada empresa en lo
particular. Estas pueden estar completamente separadas e independientes unas de otras, o bien, dentro de un solo local.
rea de Recepcin:El flujo rpido del material que entra, para que est libre de toda congestin o demora, requiere de la
correcta planeacin del rea de recepcin y de su ptima utilizacin. Las condiciones que impiden el flujo rpido son:
o Espacio de Maniobra Restringido o Inadecuado.
o Medios de Manejo de Materiales Deficiente.
o Demoras en la Inspeccin y Documentacin de Entrada.
El espacio necesario para el rea de recepcin depende del volumen mximo de mercanca que se descarga y del tiempo de su
permanencia en ella. El tiempo de permanencia de las mercancas en el rea de recepcin debe ser lo ms corta posible, pues el
espacio y el costo de operacin depende de la fluidez con que estas se pasan del vehculo del proveedor al almacn. Todo
estancamiento innecesario eleva el costo del producto.
rea de Almacenamiento: En la zona de almacenamiento se estudia el espacio que se requiere para cumplir con las finalidades
del almacn, ya que ello exige realizar las operaciones que forman el ciclo de almacenamiento, para lo cual es indispensable
disponer de espacio suficiente donde se pueda actuar organizadamente, sin inconvenientes ni tropiezos.
El estudio que se haga para elegir una zona de almacenamiento o para distribuir una zona ya elegida, tiene que realizarse en
funcin de tres factores:
o Entidad a la cual se va servir.
o El espacio de que se dispone.
o Los artculos que en l se van a guardar.
Para determinar en relacin a ellos, las caractersticas que debe reunir.
rea de Entrega: La mercanca que ha sido tomada del rea de almacenamiento y llevada al rea de entrega debe:
o Ser trasladada con el medio mecnico ms adecuado.
o Ser acompaada de un documento de salida, una nota de remisin o una factura.
o Ser revisada en calidad y cantidad, mediante el cotejo de la mercanca con el documento de salida.
5.4.-Principios bsicos del almacn.-
El almacn es un lugar especialmente estructurado y planificado para custodiar, proteger y
controlar los bienes de activo fijo o variable de la empresa, antes de ser requeridos para la
administracin, la produccin o la venta de artculos o mercancas.
Es importante hacer hincapi en que lo almacenado debe tener un movimiento rpido de entrada y salida, o sea una rpida
rotacin.
Todo manejo y almacenamiento de materiales y productos es algo que eleva el costo del producto final sin agregarle valor,
razn por la cual se debe conservar el mnimo de existencias con el mnimo de riesgo de fallos en el suministro y al menor
costo posible de operacin.
Los siguientes principios son bsicos para todo tipo de almacn:
o La custodia fiel y eficiente de los materiales o productos debe encontrarse siempre bajo la responsabilidad de una solo
persona en cada almacn.
o El personal de cada almacn debe ser asignado a funciones especializadas de recepcin, almacenamiento, registro, revisin,
despacho y ayuda en el control de inventarios.
o Primera entrada, primera salida para evitar que los artculos permanezcan mucho tiempo en almacn sin ser entregados, por
cuanto la llegada de nuevas remezas condenan a las existencias antiguas a continuar en almacn mientras las nuevas son
despachadas.
o Reducir las distancias que recorren los artculos as como el personal. Esta es una manera de reducir los costos de la mano
de obra.
o Reducir movimientos y maniobras. Cada vez que se mueve una mercanca hay una ocasin ms para estropearla.
o Prohibir la entrada al rea del almacn a personal extrao a el. Solo se permitir ingreso al personal autorizado.
o Controlar las salidas de mercanca del rea de almacenamiento a travs de documentacin adecuada.
o Llevar registros de existencias al da.
o Eliminar el papeleo superfluo.
o Reducir el desperdicio de espacio, diseando la estantera con divisiones a la medida de lo que se almacena.
o El rea ocupada por los pasillos respecto a la totalidad del rea de almacenamiento, debe representar un porcentaje tan bajo
como lo permitan las condiciones de operacin.
o El pasillo principal debe recorrer a lo largo del almacn. Los transversales perpendiculares al principal, deben permitir el
fcil acceso a los casilleros, bastidores o pilas independientes de artculos.
o El punto de recepcin debe estar ubicado en el extremo del pasillo principal y el punto de distribucin en el opuesto.
o Debe existir un sola puerta, o en todo caso una de entrada y otra de salida (ambas con su debido control).
o Colocar los artculos de mayor demanda ms al alcance de las puertas de recepcin y entrega para reducir recorrido y
tiempo de trabajo.
o Hay que llevar un registro al da de todas las entradas y salidas.
o Es necesario informar a control de inventarios y contabilidad todos los movimientos del almacn (entradas y salidas) y la
programacin y control de produccin sobre las existencias.
o Se debe asignar una identificacin a cada producto y unificarla por el nombre comn y conocido de compras, control de
inventario y produccin.
o La identificacin debe estar codificada.
o Cada material o producto se tiene que ubicar segn su clasificacin e identificacin en pasillos, estantes, espacios marcados
para facilitar su ubicacin. Esta misma localizacin debe marcarse en las tarjetas correspondientes de registro y control.
o Los inventarios fsicos deben hacerse nicamente pro personal ajeno al almacn.
o Toda operacin de entrada o salida del almacn requiriere documentacin autorizada segn sistemas existentes.
o La entrada al almacn debe estar prohibida a toda persona que no est asignada a l, y estar restringida al personal
autorizado por la gerencia o departamento de control de inventarios.
o La disposicin del almacn deber ser lo ms flexible posible para poder realizar modificaciones pertinentes con mnima
inversin.
o Los materiales almacenados deber ser fciles de ubicar.
o La disposicin del almacn deber facilitar el control de los materiales.
o Si el espacio es muy limitado o crtico por el crecimiento de sus operaciones, puede pensarse en lo siguiente:
o Una mejor ubicacin de los medios de almacenamiento: estantes, tarimas, etc.
o Un nuevo diseo de estantera, de tipo flexible, que aproveche mejor el espacio existente.
o Una distribucin y colocacin de la mercanca que permita ahorrar espacio por el sistema de almacenamiento diversificado.
o Un aprovechamiento del espacio cbico con el diseo de entre pisos o estantera de varios niveles sobrepuestos.
o Reduccin de pasillos con la utilizacin de sistemas de estanteras movibles o en bloques.
o Eliminacin del almacenamiento de cosas obsoletas o extraas al almacn.
5.5.-Tipos de almacn.-
El almacn puede ser una empresa fabricante, distribuidora, o una tienda de productos de consumo.Los almacenes se pueden
diferenciar segn:
A. La Organizacin: Los almacenes pueden estar centralizados o descentralizados. Se da el primer caso cuando el
establecimiento (fbrica) rene en su propia sede todos los almacenes, mientras que se presenta el segundo caso cuando hay
sectores del almacn situados en otros lugares.
En cuanto a la conformacin interna, los almacenes pueden estar constituidos por locales nicos o por una serie de locales
separados o secciones comunicadas. La disponibilidad de un local nico obliga a tener reunidos todos los materiales, por lo que
su control se hace ms difcil, especialmente si tal local resulta muy grande y contiene columnas o estanteras que dificultan la
visibilidad.
B. El Movimiento de Material: Desde el punto de vista del movimiento de los materiales podemos distinguir almacenes con
transporte mecanizado (fijo, semi-fijo, mviles) mas o menos elevado y almacenes sin mecanizacin.
C. La Ubicacin: Aquellos que se pueden tener en la intemperie sin necesidad alguna de proteccin y para los cuales no
hay duda alguna sobre su resistencia a las inclemencias del tiempo.Los que pueden estar a la intemperie con la condicin de
que la estancia sea durante corto tiempo, y bajo particulares sistemas de proteccin.
Los que tienen que ser puestos a cubierto.
D. Las Operaciones: Para la operacin racional del almacenaje, existen en general, locales para las siguientes exigencias:
o Recepcin de los materiales, los cuales pueden ser a su vez distribuidos en locales de llegada y estancia eventual ( a veces
incluso bajo la responsabilidad del suministrador), en espera de ser registrados contablemente e ingresados en el propio
local de recepcin donde tienen lugar las operaciones de desembalaje y control (numrico y de control)
o Espera de las mercancas, antes de la conformidad de la verificacin.
o Desembalaje de los productos, hay casos en que es conveniente destinar locales separados a tal exigencia.
o Almacenamiento propiamente dicho.
E. El Tipo de Material: La mercanca que resguarda, custodia, controla y abastece un almacn puede ser la siguiente:
o Almacn de Materia Prima y Partes Componentes: Las Materias primas son los productos que sirven para la fabricacin y
que se encuentran en el almacn a la espera de ser empleados en el proceso de produccin. Este almacn tiene como
funcin principal el abastecimiento oportuno de materias primas o partes componentes a los departamentos de produccin.
o Almacn de Materias Auxiliares: Los materiales auxiliares o tambin llamados indirectos son todos aquellos que
no son componentes de un producto pero que se requieren para envasarlo o empacarlo. Podemos mencionar los
consumibles como los lubricantes, grasa, combustible, etc. Las etiquetas , embalajes y envases, Los envases son aquellos
recipientes destinados a la venta, esto es, que servirn para comercializar el producto que contienen. Los embalajes sirven
para proteger el producto envasado durante la manipulacin, el almacenamiento y el transporte. Tambin el material de
oficina se puede considerar como almacn auxiliar.
o Almacn de Productos en Proceso: Los productos semiterminados son los productos en curso, es decir, los que se
encuentran a la espera de ser reintegrados en la siguiente fase de un proceso de fabricacin, o los fabricados por la empresa
que no se destinan a la venta mientras no se completa su fabricacin. Si los materiales en proceso o artculos semi-
terminados son guardados bajo custodia y control, intencionalmente previstos por la programacin, se puede decir que
estn en un almacn de materiales en proceso.
o Almacn de Productos Terminados : El almacn de productos terminados presta servicio al departamento de ventas
guardando y controlando las existencias hasta el momento de despachar los productos a los clientes.
o Almacn de Bienes de equipo y recambios. Es la maquinaria y los equipos empleados por la empresa para desarrollar su
actividad, as como las piezas dedicadas a la sustitucin de las que se van deteriorando en las mquinas del proceso
productivo.
o Almacn de Herramientas : Un almacn de herramientas, moldes y equipo, bajo la custodia de un encargado
especializado para el control de esas herramientas, equipo y tiles que se prestan a los distintos departamentos y operarios
de produccin o de mantenimiento. Cabe mencionar: brocas, moldes, machuelos, piezas de esmeril, etc.
o Almacn de Materiales de Desperdicio: Los productos partes o materiales rechazados por el departamento de
control y calidad y que no tienen salvamento o reparacin, deben tener un control separado; este queda por lo general, bajo
el cuidado del departamento mismo.
o Almacn de Materiales Obsoletos: Los materiales obsoletos son los que han sido desplazados en la programacin
de la produccin por falta de ventas, por deterioro, por descomposicin o por haberse vencido el plazo de caducidad. La
razn de tener un almacn especial para este tipo de casos, es que los materiales obsoletos no deben ocupar los espacios
disponibles para aquellos que son de consumo actual.
o Almacn de Residuos: En el proceso productivo se generan desechos o restos sobrantes a los que o bien no se puede sacar
ningn provecho (virutas), o bien se pueden aprovechar de alguna manera (chatarra).
o Almacn de Devoluciones: Aqu llegan las devoluciones de los clientes, en el se separan y clasifican los productos para
reproceso, desperdicio y/o entrada a almacn.
5.6.-Problemas en los almacenes.-
Son varios los problemas que pueden derivarse de la escasa disponibilidad de locales, o el hecho de que estos sean poco
racionales o inadecuados a las exigencias de la empresa.
El Espacio y el Personal es insuficiente.-El llenado excesivo de los locales puede causar dao a los materiales y aumentar la
eventualidad de reclamos y devoluciones por parte de los clientes. Puede hacer difcil la rotacin de los materiales, favoreciendo
la acumulacin de mercancas superadas y de difcil venta. Puede tambin ser inoportuna la atencin de los pedidos, lo crear
dificultades a la organizacin de las ventas.
El Personal es incapaz por falta de Entrenamiento.-Muchas veces se deja que se vaya acumulando trabajo con el fin de
liquidarlo en un momento determinado; la plantilla del personal se dispone en funcin de estas necesidades extremas, con lo
cual lo nico que se consigue es que en los momentos de menos trabajo se produzca una situacin de bajo rendimiento que
ocasiona costos y gastos perfectamente evitables.
El Almacn est mal localizado o existe una mala distribucin.-Con demasiada frecuencia hay que recorrer trayectos y
pasillos trazados sin obedecer ningn tipo de sistema y muchas veces se van atendiendo los pedidos recogiendo de manera
memorista o segn el parecer del operario. As se originan trayectos largo se intiles adems de la necesidad de mayor tiempo
de aprendizaje para acostumbrarse a esta carencia sistemtica.
Deficiente colocacin de la mercanca .-Esto dificulta la localizacin rpida para acomodar y/o surtir la demanda. Se deber
posicionar adecuadamente las mercancas mas pesadas o voluminosas, ademas de tener muy presente la rotacin de las
mercancas. Durante el almacenamiento, el principal factor que se considera es la rotacin de los productos. Los productos de
mayor rotacin se almacenan cerca de la salida de los mdulos. Incluso los productos con fecha de vencimiento reciente se
ponen cerca de la vista y los de mayor vencimiento atrs.
En el almacn se espera demasiado tiempo.-Se espera por ejemplo con los documentos relacionados con los pedidos y que
tiene que venir de las oficinas,excesivos tiempos de espera de los medios de transporte, la carga y entrega de los productos
solicitados.
Equipo de Almacenamiento Inadecuado.-Obsoleto o en mal estado. La composicin de las estanteras, armarios, pallets,
contenedores, etc.,debe ser la mas idnea para la correcta ubicacin y acomodamiento de los materiales o mercancas a
almacenar
Equipo de Manejo de Materiales Insuficiente o Inadecuado.-El equipamiento para la manutencin es muy importante, ya que
evita excesivos costos en la distribucin fsica de los materiales, facilitando su transporte y ubicacin.
5.7.-Medios de almacenaje.-
La situacin del mercado actual seala un continuo incremento del nmero de almacenes automticos como respuesta a las
necesidades de la logstica moderna. Varias son las razones para que las empresas, tanto grandes multinacionales como
medianas y pequeas, se decidan por la automatizacin de su almacn, entre ellas podramos citar las siguientes:
o Optimo aprovechamiento de los espacios disponibles dada la capacidad para el almacenamiento a gran altura.
o Altas productividades de las mquinas utilizadas habitualmente.
o Eliminacin de errores derivados de la gestin manual del almacn.
o Posibilidad de operar 24 horas al da durante 365 das al ao.
o Mejora de la seguridad, tanto de los trabajadores como de las mercancas al reducirse las manipulaciones.
La clave del xito de una instalacin automtica radica bsicamente en su Sistema de Gestin.
Un buen almacn requiere tener unos medios apropiados para los materiales que tiene que gestionar, estos son funcin
tanto de las caractersticas fsicas de las unidades de carga como la cantidad de movimientos que se realizan por unidad de
tiempo de manera controlada, sin olvidar los condicionante de espacio y accesos a las instalaciones.
Los medios de un almacn se pueden describir en tres grupos: almacenaje, manutencin e informacin.
Dentro de la categora de medios de almacenaje hay una gran dispersin, desde armarios pasando por sistemas de cajones
ajustables, tolvas, silos, cisternas hasta los ms populares como las estantera.

La gestin de la informacin consiste en disponen de varios medios para la captura de datos,

gestin de la preparacin de pedidos e identificacin de las mercancas de manera automtica. La implantacin de cdigos de
barra, identificadores de radio frecuencia y otros medios han permitido que los almacenes puedan disponer informacin en
tiempo real y exacta, pudindose hacer transacciones casi libre de errores por sistemas de doble prueba y con control de la
productividad.

Seguidamente describiremos algunos tipos de estanteras de uso mas frecuente en los almacenes.
Estanteras para carga manual.- Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven para todo tipo de producto. La
capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercanca que se pretende almacenar. Los estantes suelen ser de chapa en acero
galvanizado o en madera de aglomerado
Estanteras para picking .-Son estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajones para piezas pequeas, estanteras de
gravedad con canales adaptados al tamao del producto. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas referencias
y las cantidades son pequeas o variables.
Estanteras convencionales para paletas (racks) .-Son estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las
paletas. La altura del nivel de carga est simplemente limitada a las dimensiones del edificio y del equipo de manutencin
utilizado. Son especialmente indicadas para el almacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin.
Entre sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin a gran altura gracias a la utilizacin
de carretillas u otros equipos de depsito o extraccin.
Estanteras compactas para palets.-Este tipo de estanteras permite el almacenaje en bloque. Recomendadas especialmente para
productos homogneos y para necesidades de alta densidad de almacenamiento. Son ideales para cmaras frigorficas y
congeladores y son alimentadas bsicamente con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin ideal para
almacenar gran cantidad de palets del mismo producto.
Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos).- Se aplica el principio FIFO (primera paleta que
entra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramente inclinados. Presentan la posibilidad de
incorporar pequeos motores reductores o cilindros de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas
especialmente para almacenes intermedios, zonas de expedicin, etc. Se aconsejan para productos homogneos y perecederos.
Proporcionan un almacenamiento ordenado para una rpida localizacin y con ellas se minimizan los desplazamientos de las
carretillas.
Estanteras mviles sobre rales.-Es una forma de compactar un almacn suprimiendo pasillos. Esta opcin es interesante para
cargas pesadas o convencionales ofreciendo la mxima utilizacin del volumen disponible . Su accionamiento es manual en
caso de sistemas pequeos y de productos de poco peso y mecnico para estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos
con actividad de picking muy frecuente. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es mximo y ofrece gran flexibilidad
Autoportantes para paletas.-Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan grandes alturas con lo que el
aprovechamiento del espacio es mximo. En estos el producto se manipula con carretillas retrctiles, trilaterales y
transelevadores
Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar).-Se trata de estanteras convencionales de uno o varios niveles
(con contenedores o separadores modulares). En este se incluyen los sistemas automticos para el almacenamiento de este tipo
de productos, entre los que destacan los paternster (ascensores que se desplazan de forma continua usado para el transporte de
mercancas, debiendo subir y apearse en marcha), los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas.
Estanteras de ngulo rasurado.- Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, para cargas ligeras. Son prcticas, de fcil
montaje y adaptables a todos los sectores de actividad
Estanteras tipo Cantilever.-Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas, tubos, muebles, perfiles, maderas,
paneles, carpintera metlica, etc.). Una variedad de esta estantera sera la estantera tipo Cantilever a doble lado que permite el
almacenamiento en ambas caras de la estantera
Estanteras entreplantas.-Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplican el espacio del habitculo disponible
Estantera de palets de tubos.-Son estanteras convencionales que permiten el almacenamiento de tubos mediante palets

6.-CALIDAD CONCERTADA EN LOS SUMINISTROS.-

La integracin de los proveedores en la cadena de valor de empresas e instituciones es una estrategia que incrementa la
competitividad al aumentar la satisfaccin del cliente final, la reduccin y progresiva desaparicin de costes de no calidad,
la estabilidad de los procesos, la innovacin tcnica y metodolgica y una mejor comprensin del mbito o sector de
actividad.
Las RAL sobre la Calidad Concertada establecen los principios bsicos que deben cumplir las empresas Cliente y
Proveedor para asegurar, entre otros, el procedimiento rpido y productivo de la entrega y recepcin de mercancas.
Esto supone que debe descartarse la verificacin rutinaria que se realiza en los muelles de recepcin, la duplicacin de
documentos de entrega, la apertura de embalajes para comprobar los cdigos de barras, o que por su parte el Cliente no
especifique el nivel garanta que requiere del proveedor para evitar estas operaciones que no aportan valor.
Hay que resaltar que la clave de la Calidad Concertada es parte de la confianza que deben tener entre s Cliente y
Proveedor para mantener unos flujos de informacin y fsicos rpidos, seguros y de calidad. A su vez la confianza conlleva
slidos vnculos comerciales, que deben corresponderse con procesos internos eficientes por ambas partes con los que se
consigue la mxima productividad de procesos como por ejemplo en el de la Entrega y Recepcin, que es el proceso donde se
manifiestan resultados eficientes o no, que guardan relacin con procesos llevados a cabo anteriormente en la cadena de calidad
incluidos los que proceden de los orgenes como son el proceso de pedido o los acuerdos de la ficha logstica.
6.1- Calidad logstica en los suministros.-
El fin de la gestin de la calidad logstica de los productos y servicios en la empresa proveedora es proporcionar confianza
tanto a la organizacin interna como a sus clientes de su capacidad para proporcionar productos y servicios que satisfagan
los requisitos logsticos pactados con el cliente. Para este fin se requiere la coordinacin y compatibilidad de todos los procesos
(internos y externos de las empresas de proveedor y de distribuidor) y la definicin de sus interfaces.
Los requisitos del servicio deben ser pactados y quedar especificados de forma contractual (Plantillas de Condiciones
Logsticas, Ficha Logstica, etc.).
En las Plantillas de las Condiciones Logstica y Ficha Logstica se incluyen adems de los requisitos particulares del cliente,
todas las especificaciones RAL consensuadas por Proveedores, Operadores de Transporte/Transportistas y Distribuidores.
6.2.- Requisitos generales de la calidad logstica en los suministros.-
Los requisitos generales de la calidad logstica en los suministros se fundamentan en el compromiso, adquirido por el
proveedor, de poner a disposicin del cliente:
o el producto solicitado a travs del pedido
o en la cantidad,
o lugar,
o fecha y hora
o en las condiciones acordadas.
Los aspectos crticos de los requisitos generales son:

o Lograr la calidad logstica acordada de los productos y servicios.

o Asegurar la racionalizacin de los procesos con los que se consiguen los objetivos de la calidad logstica de los productos
y servicios.
o Proporcionar el entrenamiento adecuado al personal involucrado en los procesos logsticos.
o Evaluar la eficacia del sistema de la calidad de proveedor y cliente que se precisa para el cumplimiento de los requisitos
generales de la calidad logstica en los suministros (Homologacin).
6.3.-Atributos de calidad logstica en los suministros
Atributo de Calidad Logstica es aquella caracterstica o parmetro de unidad de producto o de servicio definido y ofrecido
por el proveedor y acordado con el distribuidor. Existen atributos que a priori estn determinados por las RAL.
La inspeccin por atributos es aquella en virtud de la cual la unidad de producto o servicio se clasifica como defectuosa o no
defectuosa.Independientemente de los atributos de calidad logstica y el momento de control de los mismos que puedan acordar
las partes, se fijan dos grupos generales de atributos que tienen relacin con el:
o Flujo de informacin,
o Flujo fsico,
Los atributos de Calidad Logstica pueden contemplarse en el:
o Control de Recepcin de los Suministros.
o Control de la Post-Recepcin de los Suministros.
 7.-MANUTENCION.-
Como introduccin, cabe decir que para que un almacn trabaje y produzca eficazmente se necesitan unos medios de
manutencin para el traslado de las mercancas internamente por el almacn, as pues, podemos definir como medios de
manutencin el conjunto de medios tcnicos, instrumentos y dispositivos que hacen posible la manipulacin y traslado de la
mercanca en el almacn.
Tambin se ha de decir que la variedad de medios mecnicos que podemos encontrarnos en un almacn variar en funcin de su
tamao, de la automatizacin, etctera.
7.1.-Actividades de los medios de manutencion.-
Los medios de manutencin tienen cuatro actividades principales. Son las siguientes:
1.-La Descarga de la mercanca: Mediante los medios de manutencin se descarga la mercanca segn sus caractersticas (si
son bobinas las carretillas llevaran, por ejemplo, pinzas para transportarlas, etctera) La mercanca recibe un tratamiento aunque
sus operaciones sean simples: revisin de estado, (calidad de la mercanca, embalaje, etctera) comprobacin de cantidades
recibidas (contrastar lo reflejado en el albarn con lo recepcionado fsicamente) y la clasificacin y codificacin de artculos
(clasificar las mercancas segn sean peligrosas o no, etctera y el etiquetado interno de los productos[cdigos de barras])
2.-La carga de la mercanca: Se carga la mercanca en el camin correspondiente con carretillas contrapesadas y con los
adaptadores correspondientes en funcin de la naturaleza de la mercanca. Es el proceso inverso a la descarga, as pues se
contrasta la unidad de expedicin y el pedido; posteriormente se procede al acondicionamiento del transporte y, por ltimo, se
codifican las unidades de expedicin.
3.-Movimientos internos: Comprende los movimientos que se producen entre la carga y la descarga: primero desde el punto de
descarga a las estanteras y, posteriormente al muelle de salida o a la zona de expedicin de pedidos
4.-Preparacin de pedidos: Es la recogida de las mercancas que especifican los pedidos en las zonas del almacn donde estn
ubicadas las mismas.

7.2.-Equipos de manutencin.-
En este mundo de los medios de manutencin, podemos dividir dos grandes grupos: los vehculos de transporte manual
(transpaletas, etctera) , vehculos mecnicos (carretillas contrapesadas etctera), y equipos de transporte continuo, as como
los elevadores de cargas pesadas,transportes neumticos y otros sistemas de manutencin.
Adjuntamos una representacin power point donde se recopilan diversos medios o equipos de manutencin.
Descarga medios_manutencion
7.2.1.-Vehculos de transporte manual-
Los vehculos de transporte manual son aquellos medios mecnicos que necesitan de la fuerza del hombre o mujer para
poder efectuar movimientos.Veamos en que se basan cada uno de estos vehculos.
o Transpaletas:son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre
palets o en contenedores aptos. Lo hacen mediante un dispositivo (ya sea mecnico o elctrico) se eleva la carga a una
altura a la que no toque con el suelo para as desplazar fcilmente la carga.
o Transpaletas manuales: Este modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba hidrulica que
ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de material permite el transporte de palets
de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas con carga. El operario introduce las dos
horquillas en las oberturas inferiores de los palets y, posteriormente, el levantamiento de la mercanca se realiza
hidrulicamente accionando el mstil hacia arriba y para abajo.
o Transpaletas motorizadas: Utilizan un dispositivo elctrico para poder efectuar la elevacin y el desplazamiento de
la mercanca .Estn provistos de un motor elctrico de translacin que pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden
soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las
alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga
y del 10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del palet.

o Apiladoras: Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transpaletas elctrico que estuviera
equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas
mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros .Permiten elevar y apilar cargas, y existen
apiladoras manuales o elctricas.
o Apiladora de traccin manual y elevacin elctrica. El operario empuja la apiladora y se eleva mediante un
sistema elctrico..
o Apiladora de traccin y elevacin elctrica..
o Apiladora elctrica con conductor sentado.
7.2.2.-Medios de manutencin mecnicos.-
Los medios de manutencin mecnicos son aquellos diseados para transportar, elevar, apilar y almacenar cargas
paletizadas, que disponen de sistemas de movimiento propio y slo necesitan de la fuerza humana para dirigirlos.
A continuacin citaremos a los mas utilizados.
o Carretillas elevadoras:estn diseadas de manera que giran fcilmente sobre radios muy
pequeos, de forma que las maniobras de almacenaje, carga, descarga y otras funciones se pueden desempear en espacios
muy pequeos. Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar por firmes
irregulares, y cuentan con una autonoma excelente. Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico
o Trmicas: Accionadas por motores de combustin (gasoil), tienen mayor potencia y autonoma, pero su
mantenimiento es alto. NO se pueden utilizar en espacios cerrados.
o Elctricas: Funcionan mediante bateras. Se utilizan en almacenes cerrados ya que no produce gases. Un
inconveniente bastante reseable es su autonoma, ya que no supera las 6 horas de trabajo mayoritariamente, pero su
productividad es altsima debido a su aceleracin y suavidad.
o Carretillas contrapesadas: Las bateras situadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la
rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas. Llevan un gran
contrapeso en la parte trasera, de manera que equilibra la carretilla cuando la carga es elevada por encima del vehculo. En
estos vehculos se pueden adaptar varios accesorios para transportar mercancas segn su naturaleza:
o Horquilla: es el ms comn de los accesorios y sirve para transportar mercancas paletizadas.
o Alargaderas: Son fundas que se colocan en las horquillas para prolongarlas (para transportar dos palets a la vez,
etctera)
o Desplazador: Este dispositivo est en la mayora de carretillas y sirve para desplazar lateralmente la mercanca para
su apilado.
o Pinzas: Accesorio que permite coger una carga no paletizada ya sea como bidones o bobinas.
o Carretilla retrctil: El conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de carga. La
toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. A continuacin, el
palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrs por la retirada del mstil. Es una carretilla capaz
de manipular en pasillos estrechos, gracias al sistema que le permite variar el centro de gravedad. El mstil de estas
carretillas es muy alto y permite apilar en alturas muy altas
o Carretilla trilateral: Es una carretilla contrapesada que manipula la carga por los laterales y por el frente y no tiene
movimiento de giro. Son carretillas con horquillas tridireccionales. Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas
pivotantes o de horquillas multidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual
pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo, darle la
vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos
lados del pasillo.

o Recogepedidos:Est compuesta por una cabina donde se sita el conductor, delante de la cual se encuentran
las horquillas fijas.
o Transelevadores: Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura mxima de 30 metros, en pasillos

estrechos y a gran velocidad, efectundose el desplazamiento sobre carriles gua o rales.

o AGVs:Son vehculos guiados automticos que siguen un recorrido marcado por un cable enterrado en el
interior del almacn pero sin conductor, realizando las operaciones de movimiento de materiales segn instrucciones
recibidas mediante un sistema de lser guiado, o bien de forma magntica por cable o por banda. El funcionamiento de
estos vehculos est limitado al circuito marcado, ya que es donde reciben las seales que les indican el recorrido y las
tareas que deben realizar.
7.2.3.-Aparatos de transporte continuo.-
Son sistemas de transporte que desplazan el material o los productos de forma intermitente en direccin horizontal, vertical
o inclinada, a medida que los van recibiendo. Se trata de dos modelos de equipo, a saber:

o Cintas transportadoras:Estn constituidas por una plataforma deslizante o banda sin fin, de goma u otro
material. Su utilizacin es habitual en los casos de transporte de productos a granel.
o Transportadores por rodillos:Est formada por una pista de rodillos que a su vez estn montados sobre rodamientos.
7.2.4.-Elevadores de cargas pesadas.-
Son aparatos utilizados para actuar dentro de un rea limitada con pesos superiores a 10 toneladas. . Su uso est muy extendido
en los puertos. Hay varios tipos, veamos cuales son:

o Puentes gra: equipos de elevacin de carga que se desplaza por un carril formado por rales,
los cuales estn sujetos en la parte superior del almacn.
o Puente-gra monorral: Se trata de una gra que se mueve a travs de un ral que o bien se encuentra unido al techo o bien
est soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la nave.
o Gras prtico: Es una variante del puente gra. El carril de desplazamiento del carro de polipasto est soportado por un
prtico rectangular.
7.2.5.-Transporte neumtico.-
Es aquel en el que el transporte de los materiales de un lugar a otro se realiza por medio de la presin del aire. Hay varios
tipos, veamos cuales son:
o Chuponadoras. Succionan los materiales, que circulan por las tuberas igual que el agua por las caeras. Entre algunos
productos est el cemento, granos, harina, etctera
o Transporte de materiales en cartucho. Previamente a la introduccin en el tubo, se coloca el material en un cartucho.
7.2.6.-Otros sistemas de manutencin.-
Tenemos los siguientes:
o Montacargas. Es la variante industrial del ascensor, que se utiliza para desplazar cargas cuando en

el almacn existen diferentes niveles para almacenar.

o Spreader. Es una carretilla elevadora de gran tonelaje para contenedores, de hasta 40 toneladas, que, en lugar de utilizar
horquillas para elevar el contenedor, lo manipula a horcajadas gracias al spreader.
7.3.-Elementos que se utilizan para el transporte.-
Especialmente se trata de los dos siguientes:
o El Palet: Es un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuya altura est reducida al

mnimo y compatible con la manipulacin por medio de carretillas elevadoras con horquillas o
por transpalets. En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de
carga con vista a facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos palets se ha normalizado y
actualmente existen dimensiones estndares que permiten una mayor organizacin en el transporte. Los materiales que se
utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera, si bien se est imponiendo ltimamente la utilizacin
de otros como el plstico, material mucho ms resistente y ligero de manejar, de aluminio, de poliestireno expandido o el
cartn
o El Contenedor: Es un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que permite un uso

repetitivo. Est diseado exclusivamente para el transporte de mercancas, sin roturas de carga
por uno o varios medios de transporte. Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un
medio de transporte a otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga Su origen se debi a la necesidad de simplificar
el movimiento de grandes cantidades de mercancas. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios, pudiendo
combinarse varios medios a la vez: va martima, ferrocarril, o por carretera