Pip Puente

CAPITULO II: ASPECTOS
GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN

El nombre del proyecto se defini con la previa consideracin de las siguientes naturalezas:
Cuadro N 26: Criterios y Nombres de Proyectos
CRITERIOS NOMBRE
Naturaleza de Intervencin Creacin
Objeto de Intervencin Servicio Transitabilidad en el Puente Peatonal de

la Av. Fitzcarral, altura del Jr. 13 de Diciembre
Localizacin geogrfica. Ciudad de Huaraz, Provincia de Huaraz Ancash.
Fuente: Elaboracin propia

Resultando como nombre del Proyecto el Siguiente:
CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA D
PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH
LOCALIZACIN DEL PROYECTO:
Regin : Ancash
Provincia : Huaraz
Distrito : Huaraz
Localidad : Ciudad de Huaraz Regin Geogrfica : Sierra
Altitud : 3052 m.s.n.m.
La ubicacin geogrfica del Distrito de Huaraz es en latitud de 0931'48.08" S y longitud de
7731'44.09"O entre las coordenadas geogrficas UTM.
Cuadro N 27
Coordenadas UTM (WGS84)
Sur Oeste
8945538.02 222368.62
La ubicacin geogrfica de la Av. Fitzcarral y Jr. 13 de Diciembre es en latitud de 0931'26.63" S y longitud de 7731'42.72"O ent
ITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ,
ud de 7731'42.72"O entre las coordenadas geogrficas UTM.

Cuadro N 28
Coordenadas UTM (WGS84)
Sur Oeste
8946193.74 222402.14
GRFICO N 03 Macro Localizacin del Proyecto
e P
AN
PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE
GRFICO N 04 Micro Localizacin del Proyecto
VISTA PANORAMICA DE LA AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ
ZONA DEL
PROYECTO
2.2. INSTITUCIONALIDAD
2.2.1. Unidad Formuladora
La Unidad Formuladora del proyecto, cuenta con la capacidad tcnica y experiencia en la elaboracin de Estudios de Pr
Unidad Formuladora
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Huaraz
Nombre : Unidad Formuladora (UF)
Persona Responsable : Econ. James Manolo Alvarado Tolentino
Direccin : Av. Luzuriaga N 734 Huaraz
2.2.2. Unidad Ejecutora
La Municipalidad Provincial de Huaraz cuenta con una Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, cuya funcin es e
Para alcanzar el logro de los fines propuesto en el presente proyecto, la Municipalidad Provincial de Huaraz a tr
Unidad Ejecutora
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Huaraz
Cargo : Alcalde
Persona Responsable : Alberto Espinoza Cerrn
Direccin : Av. Luzuriaga N 734 Huaraz
El Acpite 7.2. del Articulo N07 del SNIP, especifica como Unidad Ejecutora a cualquier rgano o dependencia de las E
La Unidad Ejecutora que cuenta tambin con el apoyo de la Gerencia de Planeamiento y Presupuesto que es el rea
se encargan de los diferentes procesos de adquisicin solicitados de forma oportuna.
Competencia de la Unidad Ejecutora:
Mediante la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, la Municipalidad Provincial de Huaraz, cumple con su funcin de promov
El Sistema Nacional de Inversin Pblica, comprende dentro del mbito de su normatividad vigente a la Municipalidad Provinc
As mismo la MPH, se rige por la Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N27972 la cual establece que los gobiernos locales
Capacidad Tcnica de la Unidad Ejecutora:
La Municipalidad Provincial de Huaraz, a travs de su Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural ser el organismo responsable d
Capacidad Operativa de la Unidad Ejecutora:
La Municipalidad Provincial de Huaraz, en su condicin de ente protector del bienestar de sus pobladores, cuenta con autonoma
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, cuenta con la planificacin suficiente para la ejecucin y programacin de obr
y equipos, la Oficina de Abastecimiento ser quien se encargue del apoyo logstico.
La Municipalidad Provincial de Huaraz, a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, vienen priorizando la elaboracin y
herramientas adecuadas a la necesidad de los proyectos.
Operador:
La Municipalidad Provincial de Huaraz, es responsable de la Operacin y Mantenimiento preventivo y correctivo.
2.3. MARCO DE REFERENCIA
2.4.1. Antecedentes del Proyecto
La Presente Gestin de la Municipalidad Provincial de Huaraz se ha trazado como objetivo mejorar las condic
A pesar de los esfuerzos del municipio para mejorar la transitabilidad urbana en la ciudad de Huaraz, quedan muchas vas inseg
ser mejorar la transitabilidad peatonal.
La Av. Fitzcarral forma parte del sistema vial urbano de la ciudad, por lo que tienen una gran importancia al comunicar dos sector
trnsito peatonal en esta zona.
Es un problema el creciente parque automotor, la circulacin vehicular y peatonal, podra causar graves accidentes, Por el
segura.
2.4.2. Anlisis de Consistencia de Lineamientos de Poltica
El presente proyecto denominado: "Creacin del servicio de Transitabilidad en el Puente Peatonal de la Av. F
esta situacin se han planteado el presente proyecto que consiste en:
a) Lineamientos de Poltica Nacional
El ente rector es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
VISIN
Un pas con servicios de transportes y comunicaciones eficientes, integrado nacional e internacionalmente, que contribuya a la co
Conducir el desarrollo de la infraestructura y servicios de transportes y comunicaciones; y orientar con eficienc
Incremento de Inversin pblica y privada para construccin, Rehabilitacin y mejoramiento de la Infraestructura.
Promocin del desarrollo, seguridad, calidad de los servicios de transportes.
Conservacin prioritaria de la infraestructura nacional, regional y local.
Promocin de la participacin del Sector Privado en la provisin de servicios e infraestructura de transporte.
Mejorar la competitividad del pas.
Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin.
Fortalecimiento de la gestin medio ambiental en el transporte.
b) Lineamientos de Poltica Municipal
La Gerencia de Infraestructura de Municipalidad Provincial de Huaraz, es el rgano de lnea encargado de dirigir, ejecutar, sup
telecomunicaciones y construccin.
La Gerencia de Infraestructura tiene las siguientes funciones:
Programar, organizar, dirigir, controlar y supervisar la ejecucin de proyectos de infraestructura y las actividades relaciona
Formular y conducir el proceso tcnico y administrativo de la ejecucin de proyectos de infraestructura bajo las div
Formular los expedientes de los proyectos de inversin aprobados para su ejecucin.
Participar en los procesos del Sistema Nacional de Inversin Pblica de la Municipalidad.
Dirigir y supervisar la ejecucin de los proyectos y obras de inversin con arreglo
a la normatividad legal.
Efectuar la liquidacin oportuna, de las obras resultantes de la ejecucin de los proyectos y obras de inversin, conforme a la le
Concertar y formular los convenios o contratos a suscribir con la poblacin organizada e instituciones, de acuerdo a los d
Ejecutar los programas y proyectos de emergencia de acuerdo a la normatividad legal vigente.
Velar por el mantenimiento de la infraestructura municipal;
Otras funciones que le sean asignadas en el mbito de su competencia.
La Gerencia de Infraestructura, est a cargo de Gerente Municipal designado por
Resolucin Ejecutiva Municipal, quien depende jerrquica y administrativamente de la Alcalda, observando las siguientes lneas
De Autoridad: Ejerce su autoridad sobre el personal que integra la Gerencia Municipal.
De Responsabilidad: Es responsable del cumplimiento de sus funciones y el logro de sus objetivos y metas ante Gerente Gene
De Coordinacin: Para el cumplimiento de sus funciones mantiene relaciones de coordinacin con los diferentes rganos de la
entidades nacionales relacionadas al mbito de su competencia.
c) Lineamientos de Poltica Local
Ejecuta directamente o provee la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desen
EN EL PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO 2012-2022 DE LA PROVINCIA DEL
HUARAZ, el proyecto se encuentra enmarcado en el eje estratgico Gestin del Territorio, dentro de las actividades relac
2.4.3. Base Normativa del Proyecto: Marco legal
Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293, publicada en el Diario Oficial
Estudio de Pre. Inversin a Nivel de Perfil:
N 28522 y 28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de Mayo de
2005 y el 21 de Julio de 2006, respectivamente).
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica (Aprobado por Decreto Supremo N 102-2007-EF, publicado en el Diari
febrero de 2009.
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica (Concordada).
Aprobada por Resolucin Directoral N 002-2009-EF/68. Publicada el 05 de febrero de 2009 en el Diario Oficial El Perua
febrero de 2009.
Incorporan Gobiernos Locales al Sistema Nacional de Inversin Pblica (Aprobada por Resolucin Directoral N 0
Delegacin de Facultades para declarar la Viabilidad de los Proyectos de Inversin Pblica (Aprobada por Resolucin
publicada en el Diario Oficial El Peruano el 01 de Junio de 2007).
Ley N 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica modificada
por las Leyes N 28522, 28802 y por el Decreto Legislativo N 1005.
Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Aprobado por Decreto Supremo N 102-2007-EF, y Modificado por D
del 24 de Noviembre de 2007).
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada con
Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01.
De acuerdo al Decreto Supremo N 0272003Vivienda que aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territoria
y Uso de Suelo en sus respectivas jurisdicciones, entro otras materias (sic).
Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (L 27181 art. 18, 19).
Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (DS 040-2001-MTC).
HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH
NA DEL
OYECTO
oracin de Estudios de Pre Inversin que se encuentran dentro del marco de las normas del SNIP, procediendo de esta manera con la ela
y Rural, cuya funcin es encargarse de la ejecucin de los proyectos de inversin Pblica, como lo seala el Captulo I del Reglamento del S
Provincial de Huaraz a travs de su Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano y Rural ser quien se encargue de la ejecucin del Proy
no o dependencia de las Entidades [] con capacidad legal para ejecutar Proyectos de Inversin Pblica de acuerdo a la normatividad presu
upuesto que es el rea encargada de gestionar y proveer los recursos econmicos necesarios para el normal desarrollo del Proyecto,
n su funcin de promover, monitorear, supervisar y ejecutar las obras de infraestructura urbana o rural, que estn de acorde a los Plane
a Municipalidad Provincial de Huaraz, las cuales se enmarcan dentro de sus competencias y funciones las facultades legales y
e los gobiernos locales tiene como funcin especfica ejecutar obras de infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que
organismo responsable de la ejecucin del proyecto, teniendo a su cargo la elaboracin del estudio definitivo as como la supervisin d
es, cuenta con autonoma presupuestal y multidisciplinaria a fin de llevar a cabo las funciones tcnicas, administrativas, econmicas y fina
n y programacin de obras simultneas de diferentes sectores, con la cual disponen de profesionales y tcnicos especializados para la ejecu
riorizando la elaboracin y ejecucin de proyectos provenientes de los presupuestos participativos de cada ao, ya que cuenta con personal
ivo y correctivo.
bjetivo mejorar las condiciones de Transitabilidad.

uedan muchas vas inseguras para transitabilidad peatonal. Es as que se ha identificado la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre d
a al comunicar dos sectores econmicos muy dinmicos y crecientes de la ciudad, se prev que la carga de trnsito de vehculos men
graves accidentes, Por ello es importante mejorar las condiciones de transitabilidad que permita a los transentes cruzar entre mrgenes de
nte Peatonal de la Av. Fitzcarral, altura del Jirn 13 de Diciembre en el ciudad de Huaraz, Provincia de Huaraz - Ancash
nte, que contribuya a la competitividad de las actividades productivas, y mejore la calidad de vida de nuestra poblacin, especialmente la de l
; y orientar con eficiencia y responsabilidad el mantenimiento de la infraestructura actual, de modo de contribuir con el desarrollo econ
to de la Infraestructura.
e transporte.
o de dirigir, ejecutar, supervisar y evaluar la ejecucin de obras y/o proyectos en su correspondiente mbito, de conformidad con las no
y las actividades relacionadas al transporte y telecomunicaciones en el mbito Municipal.

nfraestructura bajo las diversas modalidades en concordancia con los dispositivos legales vigentes.
nversin, conforme a la legislacin vigente.

ciones, de acuerdo a los dispositivos legales vigentes.
ndo las siguientes lneas de interrelacin:
metas ante Gerente General Municipal.

s diferentes rganos de la Municipalidad, as como con las
spensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales c
o de las actividades relacionadas a Infraestructura Vial de conexin interna y externa.

ada en el Diario Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000; modificada por los decretos legislativos N1005 y 1091, publicadas en el
7-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 19 de Julio de 2007. En vigencia desde el 02 Agosto de 2007), modificado por el Decreto S
el Diario Oficial El Peruano y modificada por Resoluciones Directorales Nos. 003-2009- EF/68.01 y 004-2009-EF/68.01, publicadas el 21 de
solucin Directoral N 005-2007-EF/68.01 y publicada en el Diario Oficial El Peruano el 31 de Marzo de 2007).

probada por Resolucin Ministerial N 314-2007-EF/15 y
07-EF, y Modificado por Decreto Supremo N 185-2007-EF,
ondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano considera que: Que, es competencia de las Municipalidades la Organizacin del Espacio Fsi
endo de esta manera con la elaboracin del estudio de Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil, por ello la Unidad Formuladora es la s
l Captulo I del Reglamento del Sistema Nacional de Inversiones SNIP (D. S. N 157-2002-EF), determinando que, de acuerdo a lo dispue
encargue de la ejecucin del Proyecto de Inversin Pblica.
acuerdo a la normatividad presupuestal vigente. Siendo responsable de la elaboracin del expediente tcnico, la ejecucin y la evaluacin e
el normal desarrollo del Proyecto, tambin la Gerencia de Administracin y Finanzas en la que se encuentra las Unidades de Tesorera, Logs
l, que estn de acorde a los Planes y programas de Obras de Desarrollo Municipal y Provincial, generando oportunamente condiciones d
ones las facultades legales y tcnicas para la ejecucin de infraestructura en el mbito provincial.
al de carcter multidistrital que sean indispensables para la produccin, el comercio, el transporte o la comunicacin de la provincia de c
efinitivo as como la supervisin de la obra.
ministrativas, econmicas y financieras, siendo responsable por la planificacin, la gestin de la ejecucin, el monitoreo y la evaluac
nicos especializados para la ejecucin e inspeccin de los proyectos en las diversas etapas. As mismo se indica que cuenta con maquinaria,
ao, ya que cuenta con personal profesional y tcnico capacitado con aos de experiencia en la ejecucin de obras, adems de contar con
a altura del Jr. 13 de Diciembre donde necesita
a de trnsito de vehculos menores tendr un crecimiento acelerado en estos aos. Es preciso especializar el trnsito de los vehc
entes cruzar entre mrgenes de la va en forma
incia de Huaraz - Ancash , surge como consecuencia del inadecuado servicio que viene presentando el colegio en estudio
a poblacin, especialmente la de los ms pobres. MISIN
contribuir con el desarrollo econmico y social del pas.
mbito, de conformidad con las normas tcnicas y las polticas fijadas para el desarrollo Municipal; velar por el adecuado mantenimiento de la
comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comuna
s N1005 y 1091, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 03 de Mayo de 2008 y el 21 de Junio de 2008, respectivamente y por las Leye
007), modificado por el Decreto Supremo N 038-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 15 de
009-EF/68.01, publicadas el 21 de marzo de 2009 y 15 de abril de 2009, respectivamente, Entr en vigencia el 10 de
s la Organizacin del Espacio Fsico

dad Formuladora es la siguiente:
e, de acuerdo a lo dispuesto por la Ley 27293 (Art. N 02), todas las entidades y empresas del sector pblico no financiero, que ejecutan proye
cucin y la evaluacin ex post, velando por una adecuada ejecucin, operacin y mantenimiento del proyecto.
ades de Tesorera, Logstica y Contabilidad, quienes
namente condiciones de mejora en la calidad de vida de la poblacin con la prestacin de los servicio pblicos y locales en Salud, Educac
cin de la provincia de conformidad con el plan de desarrollo municipal y el Plan de Desarrollo Regional.
monitoreo y la evaluacin de las acciones del presente Estudio de Pre Inversin.

cuenta con maquinaria, vehculos, herramientas
s, adems de contar con maquinaria, equipos y
el trnsito de los vehculos y controlar velocidades, realizando obras de sealizacin vial eficientes. A la vez formar hbitos urbanos para qu
o el colegio en estudio y que tienen consecuencias negativas en el nivel de aprendizaje de los educandos, y para revertir
do mantenimiento de la infraestructura Municipal; as como es responsable de ejercer las funciones especficas sectoriales en mate
gacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con la Municipalidad Provincial respectiva, en armona con lo dispu
tivamente y por las Leyes
ciero, que ejecutan proyectos de inversin pblica se enmarcan en el SNIP.
ocales en Salud, Educacin, Infraestructura alcanzando el desarrollo integral y sostenible en armona con su circuncisin.
hbitos urbanos para que la poblacin sepa conducirse dentro de la urbe con propiedad, Por ello el puente peatonal es importante para organ
s sectoriales en materia de vialidad, transportes, comunicaciones,
en armona con lo dispuesto con el numeral 4 del Artculo 79 de la Ley Orgnica de Municipalidad es N 27972.
es importante para organizar y ordenar el
CUADRO N 29
Instrumento de Gestin Lineamientos de Poltica Especficos Objetivo del
PIP
Lineamientos de Poltica Nacional Incremento de Inversin pblica y privada para construccin,
Rehabilitacin y mejoramiento de la Infraestructura.
Promocin del desarrollo, seguridad, calidad de los
servicios de transportes.
Conservacin prioritaria de la infraestructura nacional,
regional y local.
Promocin de la participacin del Sector Privado en la
provisin de servicios e infraestructura de transporte.
Mejorar la competitividad del pas.
Contribucin a la consolidacin del proceso de
descentralizacin.
Fortalecimiento de la gestin medio ambiental en el transporte.
Mejorar la calidad
del servicio con
una buena
educacin sin
exclusiones.
Programar, organizar, dirigir, controlar y supervisar la ejecucin de
proyectos de infraestructura y las actividades relacionadas al transporte y
telecomunicaciones en el mbito Municipal.
Formular y conducir el proceso tcnico y administrativo de la ejecucin
de proyectos de infraestructura bajo las diversas modalidades en
concordancia con los dispositivos legales vigentes.
Formular los expedientes de los proyectos de
inversin aprobados para su ejecucin.
Participar en los procesos del Sistema Nacional de Inversin Pblica de
la Municipalidad.
Dirigir y supervisar la ejecucin de los proyectos y
obras de inversin con arreglo a la normatividad legal.
Efectuar la liquidacin oportuna, de las obras resultantes de la
ejecucin de los proyectos y obras de inversin, conforme a la legislacin
vigente.
Concertar y formular los convenios o contratos a suscribir con la
poblacin organizada e instituciones, de acuerdo a los dispositivos legales
Lineamientos de Poltica vigentes.
Municipal Ejecutar los programas y proyectos de emergencia de acuerdo a la
normatividad legal vigente.
Velar por el mantenimiento de la infraestructura
municipal;
Otras funciones que le sean asignadas en el mbito de
su competencia.
Mejorar la calidad
del servicio con
una buena
educacin sin
exclusiones.
EN EL PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO 2012-2022
DE LA PROVINCIA DEL HUARAZ, el proyecto se
Lineamientos de Poltica Local encuentra enmarcado en el eje estratgico Gestin del Territorio,
dentro de las actividades relacionadas a
Infraestructura Vial de conexin interna y externa.
2.4.4. Clasificacin Funcional - Programtica

El proyecto se enmarca dentro de los lineamientos del Sector Educacin comprendida en:
Funcin 15: Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la in
Programa 036: Transporte Urbano
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitac
Subprograma 0074: Vas Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la
CAPITULO III:
IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1. El rea de Estudio y rea de Influencia
a) Delimitacin del rea de estudio
El proyecto "CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZ
LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH
Departamento : Ancash
Provincia : Huaraz
Distrito : Huaraz
Localidad : Huaraz
El rea de Estudio comprende el espacio territorial de donde se ubica el servicio de transitabilidad peatonal, que podra tener
afectada por el problema identificado.
Condiciones geogrficas.
La zona donde se proyecta el Puente Peatonal de la Av. Fitzcarral presenta las siguientes condiciones geogrficas:
De acuerdo al estudio de mecnica de suelos realizados en la zona de estudio, el terreno est compuesto de dos estratos, el
En la calicata N 02 tenemos segn clasificacin SUCS un suelo SP-SC, SP y de acuerdo a la clasificacin ASSHTO
En la calicata N 03 tenemos segn clasificacin SUCS un suelo SP-SC y de acuerdo a la clasificacin ASSHTO un A-2-4 (0)
suelos).
Objetivo del
PIP
Mejorar la calidad
del servicio con
una buena
educacin sin
exclusiones.
ados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte.
mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente
de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, Av. s, vas expresas, infrae
TONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRN 13 DE DICIEMBRE EN
onal, que podra tener acceso la poblacin que se encuentra
ciones geogrficas:
uesto de dos estratos, el primero son es un suelo contaminado con resto de races, pasto y pequea hierba, con un espesor variable de 0.05m
clasificacin ASSHTO un A-1-a (0) y A-1-b (0) (Vase Estudio de Mecnica de suelos).
ASSHTO un A-2-4 (0) y A-4 (1). (Vase Estudio de Mecnica de
transporte.
n transporte seguro y eficiente.
es, Av. s, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

un espesor variable de 0.05m a 0.15m. En la calicata N 01 tenemos segn clasificacin SUCS un suelo SP-SC, SC y de acuerdo a l
, SC y de acuerdo a la clasificacin ASSHTO un A-2-4 (0). (Vase Estudio de Mecnica de suelos).
Vas de acceso:
La zona donde se enmarca el proyecto es una zona urbana, el terreno destinado al proyecto se encuentra en la Av. Fitzcarral a l
ciudad de Huaraz, distrito de Huaraz, provincia de Huaraz, Departamento de Ancash.
b) Delimitacin del rea de Influencia
El rea de influencia comprende al Distrito de Huaraz, que se encuentra se encuentra al sureste de la Provincia de Huaraz e
Huaraz. Esta ciudad pertenece a la Regin Quechua al estar ubicado a 3.052m.s.n.m.
Distrito de Huaraz
El Distrito de Huaraz es uno de los 12 Distritos de la Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash. Con una superficie
Segn el Censo del ao 2,007 del INEI se tiene q total de 56,186 personas; estimando una proyeccin al ao 2016, sera de 63,6
densidad poblacional es de 57.50 habitantes/km2.
CUADRO N 30
POBLACIN DEL DISTRITO DE HUARAZ
Fuente: Censo Nacional X de Poblacin y V de Vivienda 2,007 INEI
La poblacin segn censo nacional de poblacin y vivienda del ao 2007 es de 56,186 habitantes 89.66% de sus habitantes vive
DISTRITO DE HUARAZ
POBLACIN DE AREA DE INFLUENCIA AO N PERSONAS
Poblacin 2007 56,186.00
Tasa de crecimiento 1.40%
Poblacion 2016 63,675.00
GRFICO N 31
PROVINCIA DE HUARAZ Y SUS DISTRITOS
El Distrito de Huaraz limita:
Al norte con el distrito de Independencia.
Al sur con la Provincia de Recuay y el Distrito de Olleros.
Al este con la Provincia de Huari.
Al oeste con la Provincia de Aija, el Distrito de la Libertad y el Distrito de Pira.
A. ASPECTOS GEOGRAFICOS: Caracterstica Geogrfica
Superficie territorial
La provincia de Huaraz tiene una extensin de 2493Km2 que representa el 7% de la superficie de la regin. El rea de estudio abarca la zon
de 343km.
Densidad poblacional
Los distritos de Huaraz e Independencia cuentan con 147,463 habitantes dispuestos en una superficie de 776 Km2, representando respecto
densidad poblacional al ao 2015, ser de 385 habitantes por kilmetro cuadrado.
encuentra en la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre en la
e de la Provincia de Huaraz en el Departamento de Ancash. El rea metropolitana abarca gran parte de los distritos de Independ
o de Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km2

eccin al ao 2016, sera de 63,675 habitantes, utilizando 1.40% de tasa de crecimiento poblacional. La superficie es de aproximadamen
es 89.66% de sus habitantes viven en el rea urbana y el 10.34% viven en zona rural. As tambin esta poblacin cuenta con un 51.10% de p
n. El rea de estudio abarca la zona rural y urbana del distrito de Huaraz con una superficie de 433Km2 y del distrito de Independencia con una superfici
e 776 Km2, representando respecto a la provincia de Huaraz, ms del 80 por ciento de la poblacin y ms del 30 por ciento de la superficie asociada. La
s distritos de Independencia y Cercado de
es de aproximadamente de 9.00 km2, y su
nta con un 51.10% de poblacin femenina y un 48.90% de poblacin masculina.

endencia con una superficie
a superficie asociada. La
CUADRO N 32: SUPERFICIE TERRITORIAL Y DENSIDAD POBLACIONAL DEL REA DE ESTUDIO
REGION-PROVINCIA-DISTRITO SUPERFICIE DENSIDAD
POBLACIONAL
hab/km2
(Km2) %
Regin Ancash 35877 100% 32
Prov. Huaraz 2493 7% 66
Distrito de Huaraz 433 17% 170
Superficie del rea de estudio 776 31% 357
Fuente: INEI (2007, 2015)
Altitud
La altitud del distrito de Huaraz con un de 3.052 m.s.n.m. y el distrito de Independencia con un altitud de 3.038 m.s.n.m.
Lmites geogrficos
El mbito de estudio se encuentra aproximadamente bajo los siguientes linderos:
CUADRO N 33: LMITES GEOGRFICOS
Noroeste: Distrito de Pira Norte: Distrito de Jangas Noreste: Distrito de Taric
Oeste: Distrito de La Libertad REA DE ESTUDIO Este: Provincia de Huari
Suroeste: Provincia de Aija Sur: Distrito de Olleros Sureste: Provincia de Recuay

Lmites administrativos
El distrito de Huaraz fue creado en la poca de la independencia, sus caseros son 29: Bellavista, Cashacancha, chilca, chirupampa, co
santa rosa, shansha, toclla, tuma, virincahuasi, yanacoshca y yulac huanca.
El distrito de independencia fue creado segn Ley Ley 25852 del 16 de noviembre de 1992, sus caserios son 44: cachipampa, canshan, ca
pisco, santa rosa, secsepampa, tayacoto, tinyash, ucru, uncus, uquia y yacuraca.
B. CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS:
El rea de estudio posee numerosos recursos hdricos por estar ubicada en la cuenca del ro Santa, uno de los ms importantes en la
de Huaylas ().
La casi totalidad de sus afluentes tienen su origen en lagunas y glaciares de la Cordillera Blanca que descargan sus aguas por la margen de
en el Parque Nacional Huascarn . 1
C. ASPECTOS ECOLOGICOS Y CLIMATOLOGICOS ECOLOGA2:

El mbito de estudio presenta un clima templado de montaa tropical, soleada y seca durante el da y fro durante la noche, co
mm. Pero menores a 1000 mm durante la temporada de lluvias que comprende de
1
Plan Maestro del Parque Nacional Huascarn 2010-2015. Pg. 34-45.. Consultado el 2 de octubre 2015
2
Huaraz, <https://es.wikipedia.org/wiki/Huaraz#Clima> consultado el 05 de octubre del 2015
diciembre a marzo. La temporada seca denominada "Verano andino" comprende desde
abril hasta noviembre.
e 3.038 m.s.n.m.
e: Distrito de Taric
Provincia de Huari
Provincia de Recuay
hacancha, chilca, chirupampa, collcapampa, cutacancha, huamarin, huantuney, ichoca, incapuquio, jancu, llacma, los pinos, macashca, masharoco,
os son 44: cachipampa, canshan, cantu, carianpampa, cashacancha, chavin, chequio, chignay, chincay, churap, cochac, collana, curhuas, el esla
ta, uno de los ms importantes en la vertiente del Ocano Pacfico; que tiene sus nacientes en el nevado Tuco al sur de la Cordillera Blanca, que v
scargan sus aguas por la margen derecha. Entre ellas el ro Quilcay que atraviesa la ciudad de este a oeste, siendo de esta forma un lmite natural entre l
ante el da y fro durante la noche, con temperaturas medias anuales entre 11 17 C y mximas absolutas que sobrepasan los 21 C. Las precipitaciones
a, los pinos, macashca, masharoco, progreso, pueblo libre, qechcap, san nicolas, san pedro de pachuya, santa catalina, santa cruz,
cochac, collana, curhuas, el eslabon, huanchac, hurpay, jinua, llupa, manara, marcac, matcor, mitucro, ocsharatuma, paccha, paria willcahuain, picup,
sur de la Cordillera Blanca, que vierte sus aguas sucesivamente a las laguna de Aguash y Conococha; de esta ltima salen las aguas con el nombre
e esta forma un lmite natural entre los distritos de Huaraz e Independencia. Adems del sistema hdrico fluvial, existe una serie de lagunas de origen glaci
epasan los 21 C. Las precipitaciones son superiores a 500

a, paria willcahuain, picup, pitoc, pocyac, pongor, quenmayoc, regresh, rivas, san juan de
las aguas con el nombre de ro Santa, que recorre de sur a norte, formando el valle denominado Callejn
de lagunas de origen glaciar que se han formado al pie de los nevados en la Cordillera Blanca y en las punas de Conococha. Existen 296 lagunas de las c
xisten 296 lagunas de las cuales un gran nmero se localiza a ms de 4,000 metros de altitud y la de Ishirica a 5,000 msnm. La mayora de ellas estn ubi
mayora de ellas estn ubicadas
CUADRO N 34: Parmetros climticos promedio de Huaraz e Independencia
Parmetros climticos promedio de Huaraz e Independencia
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct
Temperatura mxima media (C) 17 17 17 18.1 21 24 27 29 26 22
Temperatura media (C) 10.5 11 11 12.5 14 15 15 18 16 14
Temperatura mnima media (C) 4 4 5 7 6.1 6 6 6 6 5.8
Precipitacin total (mm) 104 84 174 187 31 1 7 0.9 8 102
Fuente: Accuweather9
El mbito biofsico de estudio se encuentra ubicado en la zona de vida de bosque secomontano bajo tropical, se extiende de 2 600 m
El Distrito de Independencia presenta un clima templado, fro y seco con temperaturas medias anuales de 16 centgrados que varan s
centgrados.
Las precipitaciones se presentan generalmente en los meses de verano (Diciembre, Enero, Febrero, Marzo y Abril), siendo el promedio mxi
media de 650 mm.
La vegetacin representativa es aliso Agnus jorulensis, eucaliptos Eucaliptos Junglas neutrpica, pino Pinus sp, matico Jungla panicul
por el turismo.
Huaraz presenta un clima templado, fro y seco con temperaturas medias anuales de 16
centgrados que varan segn la estacin del ao, estas fluctan durante los meses de
invierno, se registr una temperatura en un rango mnimo de 4 centgrados y mxima 31.6
C, y en verano: mnima 8,6 centgrados y mxima 30.3 centgrados.
El Clima es el que corresponde a las eco rregiones de serrana esteparia y a la puna y los altos Andes condicionado por la elevacin de las v
El templado sub hmedo, entre los 2 000 y 3 000 m.s.n.m. con temperaturas superiores a los 20C y precipitaciones que estn por debajo de
los 3200 m.s.n.m.
La rarefaccin atmosfrica por la disminucin de la presin, a causa de la altura. Esto implica una menor concentracin de oxgeno
sobrepasar los 30C.
Asolamiento
El cielo est despejado ms de la mitad del ao con das claros en los que hay intensa penetracin solar, la radiacin solar es difusa hay nub
Nubosidad
La mayor nubosidad cmulo nimbus. Se presenta en los meses de diciembre a abril y en los meses de junio noviembre presenta una nubosid
Precipitacin Pluvial
Se presenta generalmente en los meses de verano (diciembre, enero, marzo, abril), siendo la precipitacin promedio mxima de 1 154 mm, m
Humedad Relativa
Vara segn la estacin. En el transcurso del da por las maanas y en la tardes es mayor que al medio da; durante los meses de invier
Evaporacin
Vara entre 54.05 mm y 151.11 mm, siendo la evaporacin media de 114.6 mm. Vientos
Se presenta generalmente al caer la tarde. La poca de invierno seco se caracteriza por vientos predominantes con velocidad de 8.0 m/s con
velocidad de 5.4 m/s con direccin de noreste suroeste.
Vegetacin
En trminos generales, la vegetacin de la ciudad y su entorno inmediato se han desarrollado en base a las reas verdes de las plaz
Por otro lado en los ltimos aos, en las colinas que rodean la ciudad se han implementado programas de forestacin, para evitar la erosin
deben preservarse.
Aspectos Fsicos Geologa
Huaraz cuenta con grandes unidades geolgicas: El batolito de grano diorita de la Cordillera Blanca, el volcnico terciario de la Cordillera Ne
El volcnico (andesita, lavas, tufos, tufitos), forman la rivera izquierda del ro Santa. As como las bases de las colinas que dominan el barrio
de origen naturalmente glaciricos, que representan significativos volmenes de agua.
GRFICO N 06
PERFIL GEOLGICO DONDE SE ASIENTA LA SUBCUENCA DE HUARAZ-INDEPENDENCIA
D. Geomorfologa
La zona urbana de urbana se encuentra sobre depsitos aluvinicos recientes (aluvin de 1941), constituido por rocas de grano diorita
Santa en pocas anteriores.
En la parte este de la zona urbana presenta taludes empinados cubierto por escombros de fuerte pendiente y depsitos fluviales glaciares
manifiesto huaicos e inundaciones.
E. Caractersticas suelo
El territorio alrededor del mbito de estudio es de topografa heterognea, montaosa y abrupta, las pendientes existentes alrededor d
superficial del suelo, en todo lo que es el emplazamiento de la ciudad de Huaraz.
F. Caractersticas de la flora y fauna
Flora
El distrito de Huaraz e Independencia cuentan con un gran potencial de bosques y tierras para plantaciones forestales y reforestaciones entr
es usada para la minera, construccin de viviendas y artesanas de madera labrada . 3
Fauna
La fauna autctona est compuesta por multitud de especies animales que habitan en los diferentes pisos altitudinales existentes alrededo
venado, la vicua en los pisos ms altos, la vizcacha, el zorro, la muca . 4
Tambin hay una gran diversidad de aves: rapaces como el aguilucho cordillerano, el cndor, el pato sutro, el pato cordillerano, e
picaflor, el zorzal, el gorrin andino . 5
G. Caractersticas socio econmicas

-Situacin socioeconmica de la poblacin y sus posibilidades de crecimiento y desarrollo econmico
El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, concibe al desarrollo humano como la igualdad de oportunidades entre las pe
Como referencia de un indicador de desarrollo del rea de influencia, utilizaremos el indicador a nivel distrital: el ndice de Desa
el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNDU), siendo 0.4218 para
3
INDECI. Recursos naturales y forestales. pg. 20. Consultado el 01 de octubre de 2015.
<http://www.munihuaraz.gob.pe/publica/Plan_preven_I.pdf>
4
NDECI. Fauna, mamferos. pg. 26. Consultado el 01 de octubre de 2015 .
5
INDECI. Fauna, aves. pg. 27. Consultado el 01 de octubre del 2015
Nov Dic Anual
18 16 21
11.5 11 13.2
5.4 5.5 5.6
57.8 62 818.3
o tropical, se extiende de 2 600 m.s.n.m. a 3 200 m.s.n.m.

de 16 centgrados que varan segn la estacin del ao, estas fluctan durante los meses de invierno, se registra una temperatura en un rango mnim
y Abril), siendo el promedio mximo de 1 154 mm, mnima de 14 mm y
Pinus sp, matico Jungla paniculada, etc. La fauna representativa es zorrillo Conepatus rex, comadreja Mustela frenata, tortolita Eupelia cruxiana, Yu
cionado por la elevacin de las vertientes andinas. La serrana esteparia desde los 1 000 m.s.n.m. A los 3 800 m.s.n.m. se distinguen dos tipos de clima:
aciones que estn por debajo de los 5 000 mm/ao; y el clima fro encima de los 3800 m.s.n.m., con precipitaciones alrededor de los 700 mm/ao, temper
menor concentracin de oxgeno en el aire, por la menor densidad del mismo. Las temperaturas medias bajas y las grandes variaciones de la misma entre
radiacin solar es difusa hay nublados ligeros de temporal o excesiva vaporizacin. La radiacin solar en Huaraz es de 4211 249 W/m2.
noviembre presenta una nubosidad de cirrus.
romedio mxima de 1 154 mm, mnima de 14 mm y media de 650 mm.
a; durante los meses de invierno se registraron una humedad relativa comprendida entre 17% a 74%, y en verano en el rango de 23% a 80%.
tes con velocidad de 8.0 m/s con direccin de norte a este de sur oeste y de noroeste sureste y en poca de lluvia se caracteriza por vientos predominant
se a las reas verdes de las plazas, parques, alamedas y vas, as como al entorno rural adaptndose perfectamente al medio.
restacin, para evitar la erosin en pocas de lluvias, es as como en la actualidad se pueden observar bosques de pinos y eucaliptos que por su valor fun
nico terciario de la Cordillera Negra, el material cuaternario glacial y fluvial glacial y el material fluvial.
as colinas que dominan el barrio de Pedregal. Se trata sin duda de una unidad estructural en esos trminos, la roca madre, en toda la zona de Huaraz. La
stituido por rocas de grano diorita entre 5m a 10m de dimetro. En el barrio de Huarupampa se encuentran terrazas truncadas por el ro seco y la zona alu
y depsitos fluviales glaciares, conformando crcavas. Poniendo en
endientes existentes alrededor de la ciudad varan de 2% a 25% en la zona central, y de y 15% a 45% en la zona perifrica. La Cordillera Blanca (lado est
forestales y reforestaciones entre las que destacan extensos bosques de eucaliptos y pinos, producto de la reforestacin en los aos 1990; cabe d
altitudinales existentes alrededor de los distritos. Entre los mamferos destacan la comadreja, el mata, el gato andino, el oso de anteojos, el puma, la
o sutro, el pato cordillerano, el jilguero, la gaviota andina; la gallareta; el
ad de oportunidades entre las personas para conseguir sus objetivos y la libertad para ejercer sus derechos a lo largo de sus vidas, asimismo, como un cre
a nivel distrital: el ndice de Desarrollo Humano (IDH), ste ha sido calculado por
mperatura en un rango mnimo de 4 centgrados y mxima 31.6 C, y en verano: mnima 8.6 centgrados y mxima 30.3
tortolita Eupelia cruxiana, Yuquis Turdus chiguanco, pichisanka Zenaida sp, etc. Esta zona de vida se caracteriza por presentar alto potencial d
stinguen dos tipos de clima:

or de los 700 mm/ao, temperatura media anual alrededor de los 12C, y veranos lluviosos e inviernos, con heladas por encima de
variaciones de la misma entre el da y la noche. Las temperaturas promedio estn por debajo de los 6C, por la altura y la latitud de radiacin es considera
el rango de 23% a 80%.
eriza por vientos predominantes con

eucaliptos que por su valor funcional como elemento estabilizador del suelo y del micro clima y por sus cualidades estticas
n toda la zona de Huaraz. La ciudad de Huaraz est asentada sobre potentes depsitos fluviales aluvionales y aluviales, en forma de abanicos, se
as por el ro seco y la zona aluvinica. En el barrio de Beln se encuentran depsitos de arcilla y arena, por el represamiento del ro
La Cordillera Blanca (lado este) presenta un relieve ms accidentado, con un suelo de mayor resistencia, de rocas intrusitas (tipo granito/granodiorita); y c
n en los aos 1990; cabe destacar la presencia de otros rboles en menor medida como el molle, la tara, el capuli, los queuales, el quishuar, el nogal
oso de anteojos, el puma, la taruca, el
s vidas, asimismo, como un crecimiento equitativo y sostenido de los pueblos.

presentar alto potencial de recursos naturales y culturales, los cuales son aprovechados
de radiacin es considerable la diferencia entre el da y la noche es muy marcada, pudiendo

en forma de abanicos, se observan depsitos morrnicos, formando terrazas de diferentes edades, montaas provistas de farallones, valles glaciales en f
po granito/granodiorita); y con acumulacin de nieves perpetuas en las cumbres por encima de los 5.000 msnm. La Cordillera Negra, ubicada en la v
ales, el quishuar, el nogal, el aliso, el sauce, el ciprs y la retama; la madera de estos bosques
llones, valles glaciales en forma de V, vasos naturales
Negra, ubicada en la vertiente occidental es menos abrupta, con suelo menos resistente, de rocas volcnicas, y sin reas glaciares. Es as como en
glaciares. Es as como en el entorno inmediato de la ciudad de Huaraz predominan las rocas volcnicas, formando lomadas de relieve moderado. Exis
e relieve moderado. Existe acumulacin de relleno en el relieve
Provincia, de ste se deduce que en el rea de influencia del proyecto existe un Desarrollo
Humano medio (ver cuadro).
CUADRO N 34: INDICE DE DESARROLLO HUMANO NACIONES UNIDAS 2007
Fuente: PNUD/Equipo para el Desarrollo Humano, Per - Informe sobre el Desarrollo Humano 2007
CUADRO N 35 PROVINCIA HUARAZ- MAPA DE POBREZA INEI 2007
P: Segn Sexo P: Tipo de rea P: Tipo de rea
Hombre Urbano Rural
Urbano 24635 -
Rural 2839
Total 24635 2839
Mujer Urbano Rural
Urbano 25742 -
Rural - 2970
Total 25742 2970
Total Urbano Rural
Urbano 50377 -
Rural - 5809
Total 50377 5809
Fuente: INEI Mapa de Pobreza Distrital 2007
- Distrito de Huaraz
El Distrito de Huaraz es uno de los 12 Distritos de la Provincia de Huaraz, Departamento de Ancash. Con una supe
Segn el Censo del ao 2,007 del INEI se tiene q total de 56,186 personas; estimando una
proyeccin al ao 2016, sera de 63,675 habitantes, utilizando 1.40% de tasa de
Total
24635
2839
27474
Total
25742
2970
28712
Total
50377
5809
56186
artamento de Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km .

2
crecimiento poblacional. La superficie es de aproximadamente de 9.00 Km , y su densidad 2
poblacional es de 57.50 habitantes/Km . 2

DISTRITO DE HUARAZ
Poblacin 2007 56,186.00
Poblacion 2016 63,675.00
La poblacin segn censo nacional de poblacin y vivienda del ao 2007 es de 56,186 habitantes 89.66% de sus h
Frmula para el clculo de la Tasa de Crecimiento:
Tc= (Pt/Po)^(1/n) - 1
Dnde:
Tc = Tasa de Crecimiento.
n = cantidad de aos y/o periodos. Pt = Poblacin futura (t=2007).
Po = Poblacin Base (o = 1993).
Reemplazando tenemos:
Tc= 1.4%
Por Lo Tanto: La tasa de crecimiento poblacional que se usara es la tasa de crecimiento, que es de 1.014% anual. Por lo que se
Caractersticas de vivienda
En el mbito de estudio predominan las viviendas con material de construccin de adobe o tapia (60%), seguido de Ladrillo o Bloque de cem
tierra (43%) y de menor predominio la de Parquet o madera pulida (solo 1%).
es de 56,186 habitantes 89.66% de sus habitantes viven en el rea urbana y el 10.34% viven en zona rural. As tambin esta poblacin cuenta con un 51.1
e es de 1.014% anual. Por lo que se usara esta tasa para la proyeccin de la poblacin de referencia y la poblacin de estudio.
%), seguido de Ladrillo o Bloque de cemento (38%) y de menor predominio es de madera y estera (1%). Y el material predominante en pisos es cemento (
ta poblacin cuenta con un 51.10% de poblacin femenina y un 48.90% de poblacin masculina.
in de estudio.
ominante en pisos es cemento (44%), seguido de

CUADRO N 36: CARACTERSTICAS DE VIVIENDA DEL REA DE ESTUDIO
REGIN ANCASH PROVINCIA DE DISTRITO DE HUARAZ
HUARAZ
VIVIENDA
Cifras % Cifras % Cifras %
Absolutas Absolutas Absolutas
A. Material predominante en paredes

Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 81643 32.9 10869 31.1 5461 43
Con paredes de Adobe o tapia 142584 57.4 23319 66.7 6911 54.5
Con paredes de Madera 3150 1.3 153 0.4 68 0.5

Con paredes de Quincha 2613 1.1 74 0.2 13 0.1
Con paredes de Estera 15150 6.1 205 0.6 107 0.8
Con paredes de Piedra con barro 1587 0.6 175 0.5 47 0.4
Con paredes de Piedra o Sillar con cal o cemento 201 0.1 31 0.1 19 0.1
Otro 1470 0.6 117 0.3 60 0.5

B. Material predominante en pisos
Tierra 148405 59.7 18240 52.2 4962 39.1
Cemento 81483 32.8 13074 37.4 5738 45.2
Losetas, terrazos 14342 5.8 2896 8.3 1536 12.1

Parquet o madera pulida 1306 0.5 416 1.2 299 2.4
Madera, entablados 693 0.3 114 0.3 47 0.4
Laminas asflticas 459 0.2 117 0.3 59 0.5
Otro 1710 0.7 86 0.2 45 0.4
FUENTE: Fuente: XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda 2007. Elaboracin: Equipo Consultor
Caractersticas de Servicios Bsicos

La Entidad Prestadora de Servicios de Saneamiento Chavn S.A. (EPS Chavn) es la empresa encargada del servicio de agua pota
La captacin del agua potable que consume la ciudad de Huaraz se realiza de los ros Auqui y Paria, con una capacidad de 5,855 m3 y un ca
construyendo una planta de mayor capacidad.
La mayora de los pobladores se provee de agua (87%) y desage (78%) por red pblica
dentro de la vivienda, el 12% y 10% de las viviendas provee de agua y desage
DISTRITO DE TOTAL DEL REA DE
INDEPENDENCIA ESTUDIO
Cifras % Cifras %
Absolutas Absolutas
5081 33. 10542 38%

5
9795 64. 16706 60%
6
76 0.5 144 1%
18 0.1 31 0%
67 0.4 174 1%
58 0.4 105 0%
10 0.1 29 0%
47 0.3 107 0%
7131 47. 12093 43%

1
6488 42. 12226 44%
8
1266 8.4 2802 10%
114 0.8 413 1%
59 0.4 106 0%
58 0.4 117 0%
36 0.2 81 0%
a del servicio de agua potable y alcantarillado del rea de Huaraz e Independencia, siendo las Juntas Administradoras las encargadas de las reas per
pacidad de 5,855 m3 y un caudal promedio de 240 lps. Que cubre la demanda actual (190 lps) quedando un saldo positivo de 50 lps. Para el almacenamie
s encargadas de las reas perifricas.
e 50 lps. Para el almacenamiento se cuenta con dos plantas de tratamiento: Marian y Bellavista y 06 reservorios ubicados en Shancayan, Antauco, Batan
hancayan, Antauco, Batan, Pedregal, Yarcash y Los Olivos. Actualmente se est
respectivamente, por medio de una Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin y tan solo el 1% de las viviendas utili
como servicio higinico el Pozo ciego o negro / letrina respectivamente.
La Empresa Hidrandina es la encargada de la administracin de la energa elctrica. El sistema de transmisin de energa elctrica es a
instalada es de 5,000 Kw.
Con relacin al nivel de cobertura, la atencin con conexiones domiciliarias involucra al
100% de la poblacin.
CUADRO N 37: Servicios Bsicos
REGIN ANCASH PROVINCIA DE DISTRITO DE DISTRITO DE
HUARAZ HUARAZ INDEPENDENCIA
SERVICIOS BSICOS
Cifras % Cifras % Cifras % Cifras
Absolutas Absolutas Absolutas Absolu- tas
Viviendas con abastecimiento de agua
Red pblica dentro de la vivienda 151733 61.1 24791 70.9 10033 79.1 11790
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro 19345 7.8 4161 11.9 984 7.8 1943
de la edificacin
Piln de uso pblico 6895 2.8 349 1 154 1.2 115

Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda 114145 46 18882 54 8674 68.4 8862
Red pblica de desage fuera de la vivienda 9055 3.6 2545 7.3 980 7.7 1272
pero dentro de la edificacin
Pozo ciego o negro / letrina 48455 19.5 5049 14.4 636 5 2062
Viviendas con alumbrado elctrico
Red pblica 181804 73.2 28740 82.2 10897 85.9 13082

Caractersticas de Educacin
Analfabetismo
El analfabetismo es una condicin de exclusin que no slo limita el acceso al conocimiento
sino que dificulta el ejercicio pleno de la ciudadana. Conocer la magnitud de la poblacin analfabeta en una sociedad es muy importante, pu
solo el 1% de las viviendas utilizan piln de uso pblico y el 15% tiene
n de energa elctrica es a travs de la Central Hidroelctrica de Huallanca, ubicada en el Can del Pato y el abastecimiento de energa elctrica e
DISTRITO DE TOTAL
INDEPENDENCIA
% Cifras Absoluta %
s
77.8 21823 87%
12.8 2927 12%
0.8 269 1%
58.5 17536 78%
8.4 2252 10%
13.6 2698 15%
86.3 23979 100%
ociedad es muy importante, pues permite detectar las desigualdades

ento de energa elctrica es a travs de la Sub-Estacin ubicada en Picup (margen izquierda del ro Santa), cuya potencia
en la expansin del sistema educativo, en especial en el caso de los grupos ms vulnerables de la poblacin.
La regin de Ancash registr una tasa de analfabetismo de 9.1% en el 2014. Cabe sealar
6
que desde el 2004, la tasa de analfabetismo ha mostrado una disminucin, pero los niveles registrados son superiores al indicador nacional.
Segn el XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda 2007, el 88% de la poblacin del rea de
estudio sabe leer y el 12% no sabe leer, la cual dificulta el ejercicio pleno de la ciudadana. El mayor porcentaje de analfabetos se registra en
CUADRO N 38: ANALFABETISMO
Distrito HUARAZ 53212 % Distrito INDEPENDENCIA 59381 % 112593
Sabe leer y escribir 47034 88% Sabe leer y escribir 51557 87% 98591
No sabe leer y escribir 6178 12% No sabe leer y escribir 7824 13% 14002
Hombres 25939 49% Hombres 28672 48% 54611
Mujeres 27273 51% Mujeres 30709 52% 57982
CUADRO N 39 UNIVERSIDADES INSTALADAS EN EL REA DE ESTUDIO
UNIVERSIDADES INSTALADAS EN EL REA DE ESTUDIO
Universidades Nacionales
Universidad Instalacin Estudiantes Sede
Universidad Nacional Santiago Antnez de Mayolo 1977 Huaraz
Universidades Privadas
Universidad Instalacin Estudiantes Sede
Universidad San Pedro 1996 - Chimbote
Universidad Los ngeles de Chimbote 2004 - Chimbote
Universidad Alas Peruanas 2008 - Lima
Universidad Cesar Vallejo36 2013 - Trujillo
FUENTE: Huaraz, Wikipedia. Elaboracin: Equipo Consultor
s
SCALE, Encuesta Nacional de Hogares del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica. Tasa de
analfabetismo (% del grupo de edades 15 a ms)
Caractersticas de Salud
La infraestructura de salud de la ciudad de Huaraz comprende el Hospital de Apoyo Vctor
Ramos Guardia, establecimiento (27) perteneciente al Ministerio de Salud (MINSA) que presta servicios de alta especializacin diversificada
ESSALUD Hospital NIVEL II Huaraz, 01 Posta Mdica, la Cruz Roja y 03 Centros Integrados de Salud, Educacin y Agricultura (C
Huarupampa, Nicrupampa y Palmira, que prestan atencin primaria de salud.
n superiores al indicador nacional.
ntaje de analfabetos se registra en las mujeres.
%
88%
12%
49%
44%
4%
51%
43%
8%
Sede
Huaraz
Sede
Chimbote
Chimbote
Lima
Trujillo
e alta especializacin diversificada. Atiende a la poblacin urbana y rural.

Salud, Educacin y Agricultura (CISEA) ubicados en los Barrios de
CUADRO N 40 ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD 7
DISTRITO DE INDEPENDENCIA DISTRITO DE HUARAZ
Nombre Direccin Norte Este Nombre Direccin
NICRUPAMPA LAS FLORES S/NNICRUPAMPA -9.521232 -77.523051 VICTOR RAMOS GUARDIA - AV. LUZURIAGA S/N CUADRA 12
HUARAZ
HUANCHAC LOCALIDA DE HUANCHAC -9.50637 -77.51147 MACASHCA CASERIO DE MACASHCA
S/N
P.S. MARIAN AV. ATUSPARIA S/N CPM DE MARIAN -9.513191 -77.50343 HUALLCOR CENTRO POBLADO DE HAULLCOR
UNCHUS CENTRO POBLADO DE UNCHUS S/N -9.50736 -77.4372 SAN NICOLAS AV. AUGUSTO B. LEGUI
S/N
LLUPA CENTRO POBLADO LLUPA -9.51375 -77.4709 YANACOHSCA CASERIO DE YANACOSHCA
ATIPAYAN CENTRO POBLADO DE ATIPAYAN -9.53574 -77.562317 SANTA CATALINA CASERIO DE SANTA CATALINA
P.S. PARIA CENTRO POBLADO DE PARIA S/N -9.485088 -77.51368 HUAMARIN CESERIO DE HUAMARIN
MONTERREY AV. CORDILLERA BLANCA -9.46271 -77.53657 ICHOCA AV. LAS FLORES SN
S/N
CHONTAYOC CENTRO POBLADO DE CHONTAYOC -9.457555 -77.547282 P.S. COYLLUR SECTOR TUNYA S/N - CPM DE
COYLLUR
CHAVIN CENTRO POBLADO MENOR DE CHAVIN -9.432476 -77.535924 CISEA HUARUPAMPA AV. RAIMONDI 5TA DRA
S/N
HUANJA COMUNIDAD DE HUANJA -9.437692 -77.559831 SANTA ROSA DE CENTRO POBLADO
CANSHAN SANTA ROSA DE CANSHAN
HUAYAWILLCA CENTRO POBLADO DE HUAYAWIILCA -9.54595 -77.5956 JAUNA CENTRO POBLADO DE JAUNA
QUENUAYOC CENTRO POBLADO DE QUENUAYOC -9.52513 -77.5545
PARAJE CASCAPAMPA S/N, -9.49051 -77.53165

CARRETERA HUARAZ- CARAZ
PALMIRA
SHECTA CENTRO POBLAADO DE SECHTA -9.493688 -77.5739
FUENTE: Ministerio de Salud del Per MINSA. Elaboracin: Equipo Consultor
En el ao 2012 el total de personal de salud fue 689, con mayor nmero de personal fueron
los tcnicos asistenciales (214), seguida por Tcnico Administrativo (120), enfermeros (118), mdicos (69) y otros (168).
CUADRO N 41 PERSONAL DEL MINISTERIO DE SALUD 2012
PERSONAL DEL MINISTERIO DE SALUD - 2012 8
MEDICO ENFERMERO TECNICO TECNICO

DISTRITO TOTAL ADMINISTRATIVO ASISTENCIAL OTROS
64 112 108 174
HUARAZ 606 148
5 6 12 40
INDEPENDENCIA 83 20
69 118 120 214
TOTAL 689 168
FUENTE: Ministerio de Salud del Per MINSA. Elaboracin: Equipo Consultor
MINSA, http://www.app.minsa.gob.pe/renaesgeo/views/UBIGEO_ESMINSA.aspx Consultado el 01 de octubre del

7
2015
8
MINSA, http://www.minsa.gob.pe/estadisticas/estadisticas/recursos/RRHHMacros.asp?02, Consultado el 01 de octubre del 2015
DISTRITO DE HUARAZ
Norte Este
-9.534568 -77.529311
-9.565211 -77.496704
-9.599607 -77.494636
-9.586461 -77.519939
-9.580636 -77.506763
-9.644081 -77.506728
-9.614924 -77.511543
-9.524599 -77.489281
-9.523861 -77.487301
-9.525775 -77.530463
-9.535734 -77.562339
-9.617019 -77.48022
9) y otros (168).
OTROS
148
20
168
La causa principal de morbilidad en la provincia de Huaraz son las Enfermedades cerebrovasculares (8%), seguida por Infeccion
anemias nutricionales, con el 15%. Y Otras causas de mortalidad el 54%.
CUADRO N 42 CAUSAS DE MORTALIDAD, 2011
10 PRIMERAS CAUSAS DE MORTALIDAD, 2011 9
FRECUENCIA
PROVINCIA DE HUARAZ
Enfermedades cerebrovasculares 50
Infecciones respiratorias agudas bajas 47
Enfermedades isqumicas del corazn 34
Septicemia, excepto neonatal 32
Diabetes mellitus 28
Retardo del crecimiento fetal, desnutricin fetal, gestacin 22
Insuficiencia respiratoria 22
Neoplasia maligna de estmago 21
Malformaciones congnitas, deformidades y anomalas cromosmicas 21
Deficiencias nutricionales y anemias nutricionales 19
Otras causas de mortalidad 344
Total 640
FUENTE: Direccin Regional de Salud Ancash, Anlisis de situacin de Salud DIRES Ancash 2011. Elaboracin: Equipo Consultor
Segn el INEI en el 2009, muestra que el distrito de Huaraz (23.5) e Independencia (24.3)
tienen tasas considerables de desnutricin crnica.
Los principales factores asociados a este problema incluyen regmenes de alimentacin deficientes y episodios frecuentes de enfermedad
competencias educativas de los nios y nias . Una de las variables que influye en el nivel
10
10
Estado de la Niez en el Per, Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), Lima, Febrero2011.
ulares (8%), seguida por Infecciones respiratorias agudas bajas (7%), Enfermedades isqumicas del corazn (5%), Septicemia, excepto neon
PORCENTAJE
8%
7%
5%
5%
4%
3%
3%
3%
3%
3%
54%
100%
ltor
pisodios frecuentes de enfermedades infecciosas, los que pueden estar asociados a prcticas de higiene inadecuadas. La desnutricin crnica duran
Febrero2011.
%), Septicemia, excepto neonatal (5%), Diabetes mellitus (4%), Retardo del crecimiento fetal, desnutricin fetal, gestacin, Insuficiencia respir
s. La desnutricin crnica durante el perodo preescolar y escolar se asocia a problemas en el desarrollo intelectual y en las
cin, Insuficiencia respiratoria, Neoplasia maligna de estmago, Malformaciones congnitas, deformidades y anomalas cromosmicas, Defic
as cromosmicas, Deficiencias nutricionales y
de la desnutricin crnica de los nios es la educacin de la madre, a mayor nivel educativo se observa menor porcentaje de desnutric
desnutricin crnica es la disponibilidad de agua tratada con cloro residual.
CUADRO N 43 TASA DE DESNUTRICIN CRNICA, 2009
Tasa de desnutricin crnica
promedio Regin provincia de Huaraz "2/ Distrito de Distrito de

Ancash 1/ Huaraz 2/
nacional Independencia 2/
14.6 22 26.4 23.5 24.3
1/Desnutricin Crnica Infantil (Patrn OMS) a nivel Departamental: ENDES 2013-2014 - INEI.
2/A nivel provincial y distrital: toma las estimaciones realizadas por el INEI 2009
Fuente: La ministra de Desarrollo e Inclusin Social MIDIS. Elaboracin: Equipo Consultor
Las estrategias e intervenciones efectivas se deben implementar a nivel regional, sin embargo, hay distritos que necesitan mayor
GRFICO N 07 Tasa de desnutricin crnica, 2012
Fuente: La ministra de Desarrollo e Inclusin Social MIDIS

menor porcentaje de desnutricin. Otra variable asociada al nivel de
distritos que necesitan mayor atencin. El MIDIS pone a consideracin del Gobierno Regional de Ancash el listado de distritos priorizados1 a
e distritos priorizados1 a partir de estos cuatro criterios: Tasa de desnutricin mayor a 20%. Nivel de vulnerabilidad a la inseguridad alimen
d a la inseguridad alimentaria alta y muy alta. Poblacin en proceso de desarrollo e inclusin social mayor a 50%. Mil o ms nios con DCI.
Mil o ms nios con DCI.
Fuente: MIDIS 2013. Directiva 004-2012-MIDIS.Lineamientos para la gestin articulada intersectorial e intergubernamental.
Ver: http://www.midis.gob.pe/dgsye/documentos/Lineamientos_MIDIS_RM_N_131_2012-MIDIS_ DesnutricionCronicaInfantil.pdf 1 Acceda al listado completo de distritos Sa
Elaboracin: Equipo Consultor
Pobreza
El Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), en su documento "Mapa de Pobreza Provincial y Distrital 2009", muestra que el distri
La poblacin que es beneficiario de algn programa del estado, les resulta insuficiente para cubrir sus propias necesidades bsicas y menos
CUADRO N 44 POBREZA, 2009
Pobre11
mbito No pobre
total de extremos no extremos
pobres
Provincia Huaraz 19.2 3.9 15.3 80.8
Distrito Huaraz 9.8 0.8 9 90.3
Distrito Independencia 21.2 4 17.2 78.8
Fuente: Mapa de Pobreza Distrital, INEI 2009. Elaboracin: Equipo Consultor
GRFICO N 08 CONDICIN DE POBREZA, 2009
Fuente: Mapa de Pobreza Distrital, INEI 2009 Elaboracin: Equipo Consultor

Poblacin Econmicamente Activa- PEA
INEI, <http://www.unfpa.o
11
rg.pe/publicaciones/publicacionesperu/INEI-Mapa-Pobreza-2009.pdf>
Acceda al listado completo de distritos San Martn en http://www.midis.gob.pe/index.php/es/infomidi
Distrital 2009", muestra que el distrito de independencia tiene un 4% de pobreza extrema ms que el distrito de Huaraz (0.8%).
pias necesidades bsicas y menos an la de su familia.
Segn el INEI en el distrito de Huaraz e independencia, la PEA ocupada sin seguro de salud con un 69% y 70%, la PEA ocupada con trabajo
CUADRO N 45: POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA- PEA
Dpto. de Provincia Distrito HUARAZ
ANCASH HUARAZ
EMPLEO
Nmero % Nmero % Nmero %
PEA ocupada sin seguro de salud 244855 71.2 37528 72.0 15094 69.2
PEA ocupada con trabajo independiente y que tienen a lo ms educacin 109596 31.9 14711 28.2 4746 21.8
secundaria
Tasa de autoempleo y empleo en microempresa 67.0 63.2 57.4
Porcentaje de fuerza laboral con bajo nivel educativo 33.3 25.9 18.5
Porcentaje de fuerza laboral analfabeta 6.4 5.2 3.8
Segn se puede observar en el siguiente cuadro, el distrito de Huaraz e Independencia se dedica a diversas actividades eco
CUADRO N 46: POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MS DE EDAD POR RAMA DE ACTIVIDAD ECONMICA
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MS DE EDAD POR RAMA DE DISTRITO DE DISTRITO DE
ACTIVIDAD ECONMICA HUARAZ INDEPENDENCIA
23364 % 23356 %
Agric., ganadera, caza y silvicultura 2001 9% 2581 11%
Pesca 3 0% 5 0%
Explotacin de minas y canteras 352 2% 352 2%
Industrias manufactureras 1203 5% 1243 5%
Suministro de electricidad, gas y agua 62 0% 65 0%
Construccin 1785 8% 2416 10%
Comerc., rep. veh. autom.,motoc. efect. pers. 5174 22% 4298 18%
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc. 424 2% 525 2%
Comercio al por mayor 354 2% 311 1%
Comercio al por menor 4396 19% 3462 15%
Hoteles y restaurantes 1523 7% 1149 5%
Trans., almac. y comunicaciones 1903 8% 1943 8%
Intermediacin financiera 187 1% 137 1%
Activid.inmobil., empres. y alquileres 1558 7% 1340 6%
Admin.pub. y defensa; p. segur.soc afil 1000 4% 1088 5%
Enseanza 2508 11% 2592 11%
Servicios sociales y de salud 766 3% 539 2%
Otras activ. serv.comun.soc y personales 837 4% 834 4%
Hogares privados con servicio domstico 670 3% 839 4%
Organiz. y organos extraterritoriales 1 0% 0 0%
Actividad econmica no especificada 431 2% 238 1%
Desocupado 1400 6% 1697 7%
El ndice del empleo 12
El ndice del empleo, en las empresas de 10 y ms trabajadores de la actividad privada, ubicadas en la ciudad de Huaraz, a partir del 20
12
Dinmica Ocupacional En La Regin Ancash. P 15.
<
http://www.mintra.gob.pe/archivos/file/publicaciones_dnpefp/DINAMICA_OCUPACIONAL_ANCASH.pdf
>
GRAFICA N 9: EVOLUCIN DEL NDICE DE EMPLEO EN HUARAZ
Fuente: Dinmica Ocupacional En La Regin Ancash. P 15.
As mismo se puede observar que durante los aos 1997al 2001 el ndice de empleo en empresa de 10 trabajadores en la ciudad d
A continuacin presentamos los resultados de la Encuesta Nacional de Variacin Mensual del Empleo en el mes de febr
GRAFICA N 10: VARIACIN ANUAL DEL EMPLEO DE 10 Y MS TRABAJADORES
ndice de Desarrollo Humano

13
El indicador de incidencia es un coeficiente que calcula la contribucin de cada sector econmico sobre la variacin anual del empleo en un
a PEA ocupada con trabajo independiente y que tienen a lo ms educacin secundaria con un 22% y 26%, la Tasa de autoempleo y empleo en microempre
Distrito INDEPENDENCIA
Nmero %
15061 70.0
5677 26.4
60.4
22.2
4.0
a diversas actividades econmicas en el cual predomina el Comercio., venta de repuestos y vehculos, el 22% y 18% de la poblacin se dedica a estas a
TIVIDAD ECONMICA
TO DE
ENDENCIA
%
11%
0%
2%
5%
0%
10%
18%
2%
1%
15%
5%
8%
1%
6%
5%
11%
2%
4%
4%
0%
1%
7%
e Huaraz, a partir del 2006 presenta tendencia creciente, con fluctuaciones importantes durante los ltimos aos (Grfico 4), estos cambios son exp
trabajadores en la ciudad de Chimbote tiene una tendencia decreciente. A partir del ao 2002 donde se observa dicha tendencia
mpleo en el mes de febrero de 2008. El anlisis de la variacin anual del empleo en cada una de las veinte ciudades toma en cuenta el indica
in anual del empleo en un mbito geogrfico determinado (Per Urbano, Lima Metropolitana Resto Urbano). Se descompone en dos factores, la variac
pleo y empleo en microempresa con un 57% y 60%, el Porcentaje de fuerza laboral con bajo nivel educativo con un 18%, 22% y el Porcentaje de fuerza la
poblacin se dedica a estas actividades, por otro lado el 19% y 15% de la poblacin se dedica al comercio al por menor, seguido de un 11% de la poblacin
co 4), estos cambios son explicados por los efectos de la crisis econmica internacional que redujo la demanda de bienes y servicios, as como la ejecuci
es toma en cuenta el indicador de incidencia . Dicho indicador est compuesto por las variaciones anuales del empleo y por el peso del sect
13
pone en dos factores, la variacin anual del empleo y el peso del sector. Para mayor detalle, se invita al lector ver el glosario del presente informe.,
el Porcentaje de fuerza laboral analfabeta con un 3% y 4%respectivamente.
de un 11% de la poblacin q se dedica a la enseanza y el 9% y 11% respectivamente se dedica a la agricultura.
icios, as como la ejecucin de proyectos y planes por parte del sector empresarial, ello implic la disminucin de trabajadores y las expectativas de co
eo y por el peso del sector econmico, este ltimo es calculado a partir de datos mustrales.
presente informe.,
y las expectativas de contratacin de nuevos trabajadores; hecho que viene mejorando dada la reactivacin de la economa y de sus expectativas10
a y de sus expectativas10, durante el 2010.
El IDH, tiene en cuenta tres variables: vida larga y saludable, conocimientos y nivel de vida digno. En el 2012 el IDH en el distrito de Huaraz e
CUADRO N 47: NDICE DE DESARROLLO HUMANO, 2012
NDICE DE DESARROLLO HUMANO
2 011 2012
IDH ranking IDH ranking
Per 0.4906 0.5058
Regin Ancash 0.4296 12 0.4429 12
Provincia Huaraz 0.4704 38 0.4816 40
Distrito Huaraz 0.5219 149 0.5342 162
Distrito Independencia 0.4870 254 0.4994 268
FUENTE: Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano PNUD-Per. Elaboracin: Equipo Consultor
GRAFICA N11: NDICE DE DESARROLLO HUMANO, 2012
Fuente: PNUD-Per. Elaboracin: Equipo Consultor

Sector de produccin Sector primario
14
La minera actualmente la principal actividad econmica, desde la fundacin de la mina Pierina en 1996, concesionada a la emp
Sector secundario
En el rea de estudio la actividad industrial, ocupa el 13% de la poblacin econmicamente activa, principalmente conformada
14
Huaraz, Wikipedia, < https://es.wikipedia.org/wiki/Huaraz#Econom.C3.ADa>
2 el IDH en el distrito de Huaraz e independencia fue de 0.4816 y 0.4994 lo que supone una mejora respecto a 2011, en el que se situ en 0.5219 y 0.487
a en 1996, concesionada a la empresa peruano canadiense Barrick Misquichilca, Pierina es una mina a tajo abierto, que opera con camiones y cargadores
ctiva, principalmente conformada por micro y medianas empresas dedicadas al rubro de las industrias alimentarias, como la elaboracin de lcteos, be
ue se situ en 0.5219 y 0.4870 respectivamente.
ra con camiones y cargadores. El mineral es chancado y luego es transportado por fajas sobre tierra a la zona de la cancha de lixiviacin. El mineral run-o
a elaboracin de lcteos, bebidas gaseosas, cerveza, carne procesada y dems productos de origen de la actividad agropecuaria. Tambin existen em
xiviacin. El mineral run-of-mine es llevado directamente por camiones a una operacin de lixiviacin en valle tradicional. En 2011, Pierina produjo 152,00
cuaria. Tambin existen empresas

11, Pierina produjo 152,000 onzas de oro a un costo de caja total de $825 la onza. Las reservas mineras probadas y probables al 31 de diciembre de 2011
al 31 de diciembre de 2011 eran 771,000 onzas de oro. El perodo de vida de la mina de Pierina se extendi a 2018.
dedicadas al rubro de la construccin como ladrilleras, cementeras, madereras. Asimismo, se destaca la fabricacin de textiles, artesanas, m
El 12 de julio del 2011 mediante el Decreto Legislativo 29751, se crea el Parque Industrial de Huaraz, donde se realizarn actividades produc
Sector terciario
El rea de estudio presenta una imagen en la que predomina el comercio y los servicios. El 50% de la poblacin econmicamente activa se d
Mantiene adems un comercio minorista basado en tiendas y supermarkets, destacando Novaplaza y Trujillo Mart. Adems de cen
Ingreso
Como se puede apreciar en el siguiente cuadro y grafico el Ingreso Familiar Per Cpita (S/. al Mes) del distrito de Huaraz aumento en el 2012
CUADRO N 48: INGRESO FAMILIAR PER CPITA (S/. AL MES)
INGRESO FAMILIAR PER CPITA (S/. AL MES)
2010 2011 2012
Provincia Huaraz 536.2 536.2 564.2
Distrito Huaraz 576.8 576.8 609.7
Distrito Independencia 273.2 273.2 276.9
FUENTE: PNUD-Per. Elaboracin: Equipo Consultor
icacin de textiles, artesanas, manufacturas, etc. Sin embargo por el momento la actividad industrial se encuentra dispersa por toda la ciudad.
se realizarn actividades productivas de la micro, pequea y mediana empresa, y se generar empleo sostenible, asociatividad, desarrollo econmico y so
cin econmicamente activa se dedica a estas actividades. Se ha incrementado el comercio y la microempresa como alternativas de supervivencia para en
Trujillo Mart. Adems de centros de abastos que an mantienen vigencia, principalmente el Mercado Central el cual es el ms grande del Callejn d
o de Huaraz aumento en el 2012 a 564.2 nuevos soles en comparacin a los dos aos anteriores la cual se mantena constante a 536.2 nuevos soles. Co
toda la ciudad.
desarrollo econmico y social.
s de supervivencia para enfrentar el desempleo. Sin embargo, la ciudad de Huaraz cuenta con fortalezas, como la importante fuerza laboral de los microem
ms grande del Callejn de Huaylas y de la sierra ancashina, as como otros mercados ms pequeos.
a 536.2 nuevos soles. Con respecto al distrito de independencia tambin aumento en el 2012 a 609.7 nuevos soles, un poco ms que Huaraz. Es importa
erza laboral de los microempresarios, que impulsa el comercio, el turismo y la artesana. Asimismo, la ciudad de Huaraz es la principal abastecedora de pr
s que Huaraz. Es importante sealar que los ingresos no superan el sueldo mnimo.
ncipal abastecedora de productos del Callejn de Huaylas, y desde aos atrs ha sido el centro de encuentro e intercambio de la regin. As tenemos que
la regin. As tenemos que en la distribucin de la poblacin econmicamente activa, por sector de actividad, la poblacin que se dedica al sector primario
dedica al sector primario corresponde al 19%, 13% al secundario y 50 % al sector terciario
GRAFICA N 12: EVOLUCIN ANUAL DEL PBI
FUENTE: PNUD-Per. Elaboracin: Equipo Consultor

Establecimientos por Actividad Econmica
Tanto en Huaraz como en Independencia, el comercio al por mayor y al por menor constituye la principal actividad econmica eje
CUADRO N 49: ESTABLECIMIENTOS POR ACTIVIDAD ECONMICA, 2008
ACTIVIDAD ECONMICA Distrito Distrito INDEPENDENCIA TOTAL
HUARAZ
comercio al por mayor y al por menor 2,184 1,255 3,439

alojamiento y servicio de comida 557 188 745
industrias manufacturera 294 178 472
informacin y comunicacin 254 153 407
actividades profesionales, cientficas y tcnicas 213 28 241
actividades administrativas y servicios de apoyo 124 35 159
otras actividades de servicios 187 57 244
transporte y almacenamiento 132 29 161
servicios sociales relacionados con la salud humana 93 19 112
enseanza privada 57 40 97
artes, entretenimiento y recreacin 45 16 61
Construccin 31 22 53
explotacin de minas y canteras 6 2 8
suministro de agua, alcantarillado 2 1 3
actividades inmobiliarias 4 7 11
actividades financieras y de seguros 14 0 14
suministro de electricidad 3 0 3
TOTAL 4,200 2,030 6,230
FUENTE: Censo Nacional Econmico (2008). Elaboracin: Equipo Consultor
H. CORREDOR ECONMICO
El corredor econmico a nivel de la regin ncash est conformado por cinco: Pacifico, Callejn de Huaylas, Yanamayo, Punchk
15
GRAFICO N13.CORREDOR ECONMICO DE LA REGIN ANCASH

FUENTE: PERX- ANCASH
El rea de estudio se encuentra localizada en el corredor econmico conocido como Callejn de Huaylas (departamento de Ancash),
15
PERX- ANCASH, http://www.mincetur.gob.pe/comercio/OTROS/Perx/perx_ancash/mapa_flujos.htm
las zonas rurales- produccin agrcola, para ser enviada a la Costa, principalmente Lima, como hierbas aromticas, leguminosas, q
I. Descripcin de flujos comerciales vinculados al Callejn de Huaylas y su implicancia comercial en Huaraz
Flujos de comercializacin de la provincia de Huaraz
Segn el ltimo Censo Agropecuario, la superficie agrcola de la provincia de Huaraz es de 24,075 Ha, que representa el ocho por cien
Respecto a la actividad agrcola, tomando como referencia la campaa agrcola 2009 2010, en la provincia de Huaraz se ha producid
Considerando el valor de produccin, la papa es el cultivo que contribuye en mayor proporcin (con el treinta y dos por ciento)
En trminos de volmenes de produccin, la papa participa con el cuarenta y seis por ciento, la alfalfa con el veintitrs por cien
Respecto a hectreas en produccin, el trigo y la cebada ocupan el cuarenta y siete por ciento del rea sembrada; seguidos de la pap
Los cultivos que presentan mayor productividad por superficie cosecha a nivel provincial son la papa, la alfalfa, el maz choclo y los fru
principal actividad econmica ejercida por los comerciantes formales (55%). El alojamiento y los servicios de alimentacin, constituyen la segunda actividad
55%
12%
8%
7%
4%
3%
4%
3%
2%
2%
1%
1%
0%
0%
0%
0%
0%
100%
Huaylas, Yanamayo, Punchka y Bolognesi Ocros. El Espacio Callejn de Huaylas est compuesto por las provincias de Recuay, Aija, Huar
ylas (departamento de Ancash), en una zona estratgica que se constituye como el centro de la actividad comercial del corredor y de las rutas que integran
as aromticas, leguminosas, quinua, kiwicha, verduras, yerbas medicinales, mote, harina procesada, carne de carnero y algunos cereales.
al en Huaraz
que representa el ocho por ciento de la superficie agrcola departamental y menos del cero punto cinco por ciento del total nacional. De citada superficie,
ovincia de Huaraz se ha producido un volumen de 20,293 TM de veintitrs productos (en 4,392 Ha) representando un valor de produccin que alcanz
(con el treinta y dos por ciento) a la formacin de dicho valor, seguido de la alfalfa con el diecisiete por ciento, el trigo con el diez por ciento, el maz amil
a alfalfa con el veintitrs por ciento y el trigo con el cinco punto cuatro por ciento, representando en conjunto las tres cuartas partes del total de toneladas m
a sembrada; seguidos de la papa con el veintiuno por ciento, el maz en sus tres variedades con el once por ciento, la arveja verde con el tres punto ocho p
a alfalfa, el maz choclo y los frutales; sin embargo comparando estos registros
stituyen la segunda actividad de mayor relevancia en el mbito de estudio, implicando el 12 %, industrias manufactureras 8% y las dems.
cias de Recuay, Aija, Huaraz, Carhuaz, Yungay y Huaylas, con una poblacin superior a los 271,680 mil habitantes (29.67%). Tiene un
or y de las rutas que integran a las ciudades de la regin. Huaraz constituye un nodo comercial de distribucin de los productos desde Lima y otr
algunos cereales.
cional. De citada superficie, el cuarenta y siete por ciento corresponde al rgimen bajo riego y el cincuenta y tres por ciento al rgimen de secano. Dentro
de produccin que alcanza los S/. 8677,730 de nuevos soles. Frente al nivel departamental, la provincia contribuye con cerca del cinco por ciento de
iez por ciento, el maz amilceo y la cebada grano con el siete por ciento en cada caso, frutales (como la palta, naranja, melocotn, pltano y m
artes del total de toneladas mtricas que se producen en la provincia. Le siguen en orden decreciente la cebada grano, maz choclo, olluco, arveja, frutales
erde con el tres punto ocho por ciento principalmente.
ntes (29.67%). Tiene una extensin de 9,952.03 Km2 (27.79%). Integra a 56 distritos. La actividad principal de este eje es la agricultura de au
ductos desde Lima y otras ciudades de la costa norte, para la sierra ancashina. Tambin es un centro de acopio, bsicamente minorista de los prod
gimen de secano. Dentro de las tierras en labranza, las que predominan son las de cultivos transitorios (cincuenta y nueve por ciento), mientras
ca del cinco por ciento de la superficie agrcola, el cuatro por ciento de la produccin y el tres punto cinco por ciento del valor bruto de produccin. En cua
, melocotn, pltano y manzana) con el cinco punto seis por ciento, entre otros. De los veintitrs productos cosechados en la provincia, los di
oclo, olluco, arveja, frutales, maz amilceo, oca, maz amarillo duro y haba verde. Estos doce productos conforman el noventa y nueve por ciento del volum
e es la agricultura de autoconsumo, basada principalmente en cultivos tradicionales. En trminos de roles econmicos, ser el desarrollo tur
mente minorista de los productos que provienen de
ueve por ciento), mientras las que se encuentra en barbecho representan el treinta y seis por ciento, y el resto de tierras se encuentra o en descanso o n
uto de produccin. En cuanto a uso efectivo de tierras, ms del ochenta por ciento de las tierras agrcolas de labranza no estn en produccin, implicando
os en la provincia, los diez ms importantes explican el noventa y tres por ciento del valor de la produccin agrcola (VPA) y ocupan el noventa y dos
nueve por ciento del volumen de produccin agrcola provincial.
os, ser el desarrollo turstico el que influenciar favorablemente a la agricultura y comercio en este espacio, siendo la ciudad de Huaraz la ba
cuentra o en descanso o no estn siendo trabajadas.
en produccin, implicando la posibilidad de expandir la frontera agrcola local.
y ocupan el noventa y dos por ciento del total de hectreas cultivadas.
ciudad de Huaraz la base de operaciones para los circuitos tursticos del Callejn de Huaylas y Conchucos. En este eje se encuentra ubicad
eje se encuentra ubicado el Proyecto Especial Chinecas y la principal industria siderrgica de la Macroregin norte. Recientemente se est p
Recientemente se est pasando de una agricultura de autoconsumo hacia una agricultura de exportacin, como es el caso de la alcachofa. Po
caso de la alcachofa. Por otro lado, cabe destacar que en este eje se ubica la minera Barrick Misquichilca y el rea administrativa de
l rea administrativa de la Minera Antamina.
con la media nacional, se evidencia la an limitada introduccin de paquetes tecnolgicos a nivel local. En el contexto provincial se identifican
Con la finalidad de analizar los flujos de comercializacin de los productos agrcolas, se ha considerado a los principales en funcin de su pa
CUADRO N 50: VOLMENES DE PRODUCCIN AGRCOLA MS IMPORTANTES EN LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA D
Principales productos (en TM)
Distritos Papa Alfalfa Trigo Cebad a Maz Olluco Arveja Maz Oca Maz
grano choclo verde amil. amr.
1. Cochabamba 591 478 72 64 48 52 12 12 77

2. Colcabamba 434 242 115 123 39 37 29 23
3. Huanchay 443 164 32 81
4. Huaraz 979 721 143 125 98 120 63
5. Independencia 900 595 135 125 270 114 103 61
6. Jangas 964 1,012 95 75 103 74 36
7. La Libertad 620 166 87 82 62 46
8. Olleros 1,596 336 190 195 59 57
9. Pampas 882 144 95 75 69 28
10. Pariacoto 310 227 58 142
11. Pira 860 144 70 72 76 371 54 24
12. Tarica 791 423 89 56 510 50 60 25
Total Provincial 9,37 4,652 1,091 992 780 718 550 423 381 323
Fuente: MINAG
En la siguiente tabla se aprecian los flujos comerciales de la produccin agrcola de la provincia por principales distritos:
Identificacin de Peligros
Para el proyecto se realiz un anlisis de peligros teniendo fuentes primarias, secundarias como son: consultas a la po
GRFICO N 14
ZONAS SISMICAS EN EL PER
Fuente: CISMID
Los diversos fenmenos que inciden en la ciudad de Huaraz y su rea circundante pueden constituir amenazas para su segurida
Se han distinguido los fenmenos de geodinmica interna o de origen geolgico como sismos, de los de geodinmica externa u o
a. Fenmenos de origen geolgico.
La particular ubicacin del territorio peruano dentro del contexto geotectnico mundial en el Cinturn de Fuego Circumpacfic
La mayor actividad ssmica que puede afectar a la ciudad de Huaraz y al departamento de Ancash en general, se concentra en e
las placas tectnica marina y continental. Ah se produce una gran concentracin de sismos, aprecindose la subduccin de la Pl
a.1. Historia Ssmica Regional
La Historia de los Sismos mas Notables Ocurridos en el Per (1513 1974), de E. Silgado, publicada por el Instituto de Geolog
A partir del ao 1900, cuando ya se tienen registros instrumentales, se han registrado 18 sismos importantes que han afectado
Los sismos ms importantes que afectaron a la regin y cuyos registros se encuentran recopilados en el CISMID, son:
Sismo del 14 de Febrero de 1619, que se sinti con una intensidad aproximada de IX MM en Trujillo, y con una intensidad apr
Sismo del 6 de Enero de 1725, que se sinti con una intensidad aproximada de VIII MM en Barranca y Huacho, VII MM en Ca
Sismo del 2 de Setiembre de 1759, con una intensidad aproximada de VII MM en Trujillo.
Sismo del 21 de Junio de 1937, con intensidades de VII MM en Trujillo, Lambayeque y Salaverry.
Sismo del 31 de Mayo de 1970, con intensidades de IX MM en Casma y Chimbote, VIII MM en el Callejn de Huaylas y Santa
De acuerdo con la historia ssmica estudiada, se puede concluir que en Huaraz han ocurrido sismos con intensidades de hasta V
b. Fenmenos de origen geolgico / climtico.
Se ha dicho que los fenmenos geolgicos son concomitantes, consecuentes y concordantes, en la medida que diferentes
local, pudiendo, en todo caso, desencadenar una diversidad de acontecimientos y producir daos considerables.
El Callejn de Huaylas es un territorio importante para precisar estos conceptos, por cuanto al peligro de naturaleza ssmica se s
Otros fenmenos geolgico / climticos que afectan la seguridad fsica de sectores de la ciudad y sus alrededores, se producen c
Registro histrico de avalanchas, aluviones y desbordes de Lagunas. Departamento de ancash (1702-200
04 De marzo de 1702, inundacin de la ciudad de Huaraz, hasta varias varas de altura (publicado en La Crnica por el Padr
06 de enero de 1725, una avalancha de hielo-roca proveniente de la cima del nevado Huandoy sepulta a 1500 person
27 de febrero de 1869, un aluvin sepulta 15 personas en el casero Monterrey.
06 de marzo de 1870, a consecuencia de las filtraciones de una laguna alimentada por riachuelos de la Cordillera Negra, el pu
24 de junio de 1883, a consecuencia del desborde de la laguna Tambillo (Rajucolta) el poblado de Macashca (Prov. Hua
22 de enero de 1917, un alud desprendido del nevado Huascarn hacia el cerro de Puchgoj se precipit arrasando parte de lo
14 de marzo de 1917, ruptura de la laguna Soteracocha en la quebrada de Pacllon, jurisdiccin de la provincia de Bologesi;
20 de enero de 1938, ruptura de la laguna Artesa en al quebrada de Ulta Carhuaz, un aluvin destruy las vas de comuni
20 de abril de 1941, ruptura de la laguna Suerococha en el Alto Pativilca (Cordillera Huayhuash), no se reportaron prdidas de
13 de diciembre de 1941, ruptura de la laguna Acoshacocha (Palcacocha) y Jicacocha en la quebrada de Cojup ha
17 de enero de 1945, ruptura de la laguna Ayhuinyaraju y Carhuacocha por avalancha de hielo y roca del nevado Ayhu
20 de octubre de 1950, ruptura de la laguna Jancarurish en la quebrada de los Cedros, destruyendo instalaciones en construc
Can del Pato, carretera Hidroelctrica Caraz y destruccin de numerosos tramos de la va frrea Chimbote-Hual
6 de junio y 28 de octubre de 1951, desborde de la laguna Atesoncocha por dos veces, los cuales se depositaron sobre la lag
- El primero, con un volumen de 1200,000 M3
- El segundo, con un volumen de 2800,000M3
1953, desborde de la laguna Tullparaju ubicada en la cabecera de la quebrada Qillcayhuanca, a consecuencias del d
10 de enero de 1962, avalancha y aluvin proveniente del Huascarn Norte en la que perecieron 4,000 personas y destruy 9
31 de mayo de 1970, como consecuencia del sismo se produce avalancha de roca y hielo y aluvin proveniente del Huascar
31 de agosto de 1982, avalancha proveniente del lado sur del nevado Tocllaraju.
Marzo de 1997, se produce la rotura del dique morrenico frontal de la laguna Artizon (ubicado en la quebrada Santa Cruz), co
10 de diciembre de 1997, avalancha de hielo y roca proveniente del nevado Huascarn Norte.
18 de noviembre del 2001, se desborda el agua de la laguna Mullaca, por encima de la presa de seguridad, como consecu
Abril 2002, avalancha de roca y material de escombros sobre la laguna Safuna Alta.
19 de marzo 2003, derrumbe parcial de la parte posterior de la morrena lateral izquierda de la laguna Palcacocha (
14 de octubre del 2003, se produce una avalancha de hielo proveniente del nevado Huandoy, registrndose 9 vctimas.
b.1. Aluvionamientos.
Los sucesivos aluvionamientos que se han dado en el tiempo geolgico, formando la cubeta en la que se asienta la ciudad d
Parte del drenaje de las aguas provenientes de los deshielos de la Cordillera Blanca, se colectan formando el cauce del ro Quillc
quebrada Shallap, y constituye el mayor peligro para Huaraz desde el punto de vista aluvional.
Por otra parte, en el sector norte de la ciudad (distrito de Independencia), por el barrio de Palmira, atraviesa la quebrada Llaca, q
Igualmente, a unos 5 km al sur de la ciudad, existe la quebrada Pariac que drena aguas glaciares al ro Santa.
Los mecanismos del retroceso glaciar se dan con la ablacin lenta y permanente de los frentes glaciares que actan sobre la
El relieve fuertemente accidentado que caracteriza a la Cordillera Blanca, es un aspecto geomorfolgico que incide trem
Hay noticias muy referenciales que sealan que el 24.06.1883 se produjo el rompimiento del dique morrnico de la lagu
Con mayor exactitud, se conoce que el 13.12.1941 se produjo un aluvin que tuvo su origen en las nacientes de la quebrada Coj
Frente a estos acontecimientos, la Unidad de Glaciologa y Recursos Hdricos (UGRH) del INRENA Huaraz, informa que, lu
A. En la Laguna Llaca.- Se hizo un corte a tajo abierto en el dique morrnico, bajando en 10 m. el nivel del espejo d
construy un conducto cubierto de 68 m de longitud, adems del canal de aduccin y canal de salida. Sobre el conducto cubierto
El rea glaciar de los nevados Ocshapalca y Ranrapalca, de donde pueden producirse avalanchas, se encuentra cerca de la
B. En la Laguna Palcacocha.- Las obras de seguridad fueron seriamente daadas por el sismo de 1970, por lo que en 1974
Existen dos corrientes glaciares que bajan de los nevados Palcarraju Oeste por la margen derecha, y Pucaranra por la ma
La evaluacin tcnica describe que un volumen aproximado de 83,000 m3 de material morrnico fue lo que se desprendi y depo
Luego del evento de Marzo, la presa auxiliar, ubicada al extremo derecho de la morrena frontal ha sufrido daos de consideracin
C. En la Laguna Cuchillacocha.- Hacia el ao 1970 la peligrosidad de la laguna estaba dada por el comportamiento de lo
Se hizo un corte a tajo abierto en el dique morrnico, bajando el nivel original del espejo de agua en 5m. Como conducto, se con
D. En la Laguna Tullparaju.- En 1964 se construy un tnel de desage, y en 1972 la Corporacin Peruana del Santa ejecu
Es necesario realizar algunos trabajos de reparacin y mantenimiento de las obras, as como construir un enrocado para evitar la
E. En la Laguna Shallap.- Se concluyeron en 1974 trabajos de corte a tajo abierto en la morrena frontal, habindose bajado
Sobre el conducto cubierto se construy una presa de tierra, cubierta por bloques de roca labrada y emboquillada, cuya altura de
Se informa que el vaso de la laguna ha llegado a su mximo grado de evolucin y que ya no presenta riesgo. En cuanto a las obr
En relacin con esta laguna, la empresa Duke Energy International, que explota la generacin de energa de la Central Hid
Luego de concluida la obra en diciembre del 2002, a la fecha estas instalaciones no han entrado en operacin debido a una opos
F. En la Laguna Rajucolta.- No se han efectuado trabajos de desage con fines de seguridad fsica, aun sabindose que el
Esta laguna se encuentra delimitada por un dique natural, y en los flancos laterales por material morrnico que contacta en la
Las morrenas laterales y la frontal tienen alturas que varan entre los 60 y los 150 m con taludes de reposo tanto interiores como
b.2 Colmataciones.
El ro Seco es un curso hidrogrfico ubicado al sur de la ciudad de Huaraz, con orgenes en el rea denominada Cruz Punta
La interpretacin de los eventos geodinmicos que se han sucedido en la cubeta de Huaraz, hacen deducir que este ro ha variad
La marcada inflexin (meandro) a la altura de Villn Alto, puede ser el truncamiento del curso del ro Seco, que en algn moment
Desde el punto de vista de la dinmica fluvial, las aguas estacionales que caen en perodos de lluvia, arrancan con facilidad el m
Igualmente, el meandro mencionado tambin ha sido un segmento donde se producan erosiones en su margen derecha por el im
de comprometer la plataforma habitacional. En la margen izquierda no hay ninguna evidencia de inestabilidad por la presencia de
El peligro generado por el transporte de sedimentos en el ro Seco se da aguas abajo, en su entrega al ro Santa, pues su co
Para evitar la erosin progresiva que comprometa la plataforma urbana, se han construido obras civiles de encauzamient
A pesar que la pendiente del ro es pronunciada (6% en promedio), por la alta viscosidad del material de arrastre, ste n
Aproximadamente en el curso medio inferior del ro Seco, se ha construido un barraje de concreto transversal al cauce, con el pro
b.3 Inundaciones.
Otro peligro geolgico / climtico que se presenta en Huaraz, son las inundaciones que se producen en la margen derecha del ro
En el tramo analizado, la zona de inundacin est delimitada por una escarpa de 6 a 8 m de altura, donde se fo
El emplazamiento de los asentamientos humanos 8 de Marzo y Ro Santa en la plataforma inferior, compro
podran darse en eventos extraordinarios de lluvias, como por ejemplo un Fenmeno del Nio.
Al sur de este segmento de ro, en el tramo Tacllan/Toclla, la margen derecha se ha visto progresivamente colmatada por inundac
Pasando Vichay, hasta la altura de Monterrey, el ro cambia nuevamente de relieve, presentando una mayor amplitud en su c
Para enfrentar el problema de las inundaciones en la margen derecha del ro Santa, se han efectuado los siguientes trabajos:
Enrocado en el rea de Tacllan, con roca andesita de tamao mediano (menos de 1 m3).
Limpieza del cauce y acumulacin del material. A la altura de la desembocadura del ro Seco, se ha efectuado la limpie
Encauzamiento. En el rea de Challhua, el Ministerio de Agricultura ha construido un importante muro de encauzamiento, de ap
Muros de proteccin del talud. En la margen derecha del ro Santa , inmediatamente aguas abajo del puent
b.4 Erosiones.
En la vertiente occidental del cerro Rataquenua, que domina la parte superior de la ciudad de Huaraz por el
manera de un abanico de deyeccin, dominando el rea sur este y sur de la actual ciudad, es decir, los barrios de Bellavista, Cem
Luego de detenerse la erosin de estas quebradas, posiblemente por un cambio climtico, se llegaron a estabilizar, favore
En la parte central de la ladera del cerro Rataquenua, donde hay afloramiento de roca volcnica muy fracturada y meteorizada, e
En el distrito de Independencia, las erosiones laminares se dan en el talud superior de donde se ubica la pobla
Para evitar los problemas de erosin laminar, con formacin de quebradas (erosiones en crcavas), se han inic
b.5 Deslizamientos / Derrumbes.
Estos fenmenos geolgico / climticos se han presentado en el rea de Huaraz en las ltimas dcadas com
Como consecuencia del sismo de 1970, en Poquiac ubicada en la cabecera del ro Monterrey, se produje
aproximadamente 4 has En ese momento el material no colaps y, con el tiempo, ha llegado a una situacin de relativa estabilida
Como consecuencia de la saturacin de los suelos por aguas provenientes de la Cordillera Blanca, se produjo una desest
En el lugar de Cancariaco (un km antes del desvo a Monterrey), existe un deslizamiento pequeo del terreno, que com
La carretera asfaltada que lleva a El Pinar (centro habitacional de Antamina), cruza una pequea quebrada que luego de
En Toclla, 3 km al Sur de la ciudad de Huaraz, existe en el talud superior de la carretera, un derrumbe en roca volcnica
En Cruz Punta, hacia el sur este de la ciudad, donde nace el ro Seco, hay un importante emplazamiento de material
Mapa de Peligros
El Mapa de Peligros de la ciudad de Huaraz est representado en el siguiente grfico, habindose identificado
- Zona de Peligro Muy Alto:
Consiste bsicamente en la zona amenazada por el peligro del aluvin que podra bajar por el curso del Ro Qu
- Zona de Peligro Alto:
Est formada, de una parte por reas con suelos de muy baja resistencia, de conformacin granular, con la napa fretica
- Zona de Peligro Medio:
Est conformada por el rea restante del Sector Sur de la ciudad y por franjas aledaas a las zonas de peligro alto y muy alto, ad
- Zona de Peligro Bajo:
Est conformada por el resto de la ciudad, compuesta principalmente por los Barrios del Norte y los de la Cordillera Negra, adem
GRFICO N 14
Fuente: Indeci
ZONAS CRTICAS ANTE DESASTRES

A partir de la Evaluacin de Peligros, Vulnerabilidad y Estimacin del Riesgo, en la ciudad de Huaraz se han identificado los sigui
- Zona de Riesgo Muy Alto:
Se aplica en los lugares en donde los puntajes resultantes son mayores a 0.50. Es representativo de los lugares en donde la com
En el presente caso hipottico, slo resulta formar parte de la zona de Riesgo Muy Alto, los sectores crticos I y II, es decir, los co
Como es fcil notar, son sectores amenazados por avalanchas, aludes e inundaciones
con o sin sismo los que presentan los mayores ndices de riesgo. En este caso se estima que la gravedad de la amenaza es
- Zona de Riesgo Alto:
Se aplica en donde los puntajes se presentan entre 0.30 y 0.49. Es representativo de los lugares en donde existen peligros altos
Forman parte de la zona de Riesgo Alto, el sector crtico III, en donde se ubica parte de los barrios de Cascapampa y Palmira.
Tambin esta zona est integrada por reas comprometidas con inundaciones y, tal vez de manera indirecta, con la posibilidad de
- Zona de Riesgo Medio o Moderado.- Se aplica en donde los puntajes estn entre
0.20 y 0.29. Es representativo de los lugares en donde tanto los peligros que pueden presentarse como los factores de vulnerabi
Forman parte de la zona de Riesgo Moderado, los sectores, IV, VI y VII, es decir, los
ubicados principalmente en laderas de cerros y en la parte baja del sector sur de la ciudad alrededor del ncleo central.
Gran parte de estos son sectores, en buena medida, ubicados en partes altas de la ciudad, sobre suelos de calidad mediana a bu
- Zona de Riesgo Bajo.- Se aplica en donde los puntajes son menores a 0.19. En este nivel de riesgo se considera que la
Forman parte de la zona de Riesgo Bajo, los sectores V y VIII, conformados por el rea adyacente a ro Seco y toda el rea califi
Estos son los sectores que cuentan con la mayor seguridad relativa de la ciudad.
CUADRO N 51
ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA
el contexto provincial se identifican dos niveles de distritos productores agrcolas, en funcin a su tecnologa y accesibilidad a servicios de tipo agropecuar
os principales en funcin de su participacin en la generacin del valor bruto provincial y del volumen de produccin. En tal sentido se han seleccionado do
STRITOS DE LA PROVINCIA DE HUARAZ
Haba Frutales Otros Total

verde
1,406
1,042
720
39 47 2,335
42 12 2,357
40 21 30 2,45
7 1,07
55 46 2,534
5 1,298
458 11 1,206
85 11 1,767
35 38 31 2,108
296 517 200 20,293
ales distritos:
como son: consultas a la poblacin de antecedentes de peligros que pudiesen haber ocurrido, mapas de peligros proporcionados
uir amenazas para su seguridad fsica, por lo que es preciso clasificarlos y analizarlos ordenadamente, registrndolos en mapas para poder l
los de geodinmica externa u origen geolgico/climtico, comprendiendo estos ltimos los de origen glaciar, hidrometeorolgico y otros. Se c
urn de Fuego Circumpacfico, le confiere una alta actividad ssmica, reflejada en los innumerables eventos catastrficos que se han d
h en general, se concentra en el Ocano Pacfico, en una lnea paralela a la costa, a una distancia media de 80 km, correspondiendo a la traz
cindose la subduccin de la Placa de Nazca, aumentando la profundidad focal de los sismos hacia el continente, donde se producen
cada por el Instituto de Geologa y Minera en 1978, describe la actividad ssmica para la regin de Ancash ocurrida antes del ao 1900, la cu
importantes que han afectado a la regin. Basndose en el desarrollo tecnolgico de estos registros instrumentales, se puede establec
s en el CISMID, son:
rujillo, y con una intensidad aproximada de VIII en Chicama y Santa.
rranca y Huacho, VII MM en Casma y VI MM en Trujillo y Santa.
el Callejn de Huaylas y Santa, VII MM en Trujillo, Moche y Paramonga.

os con intensidades de hasta VIII MM; sin embargo, en reas cercanas como en Chimbote y Trujillo han ocurrido intensidades mximas de ha
es, en la medida que diferentes tipos de fenmenos tambin tienen una correlacin con ellos, tanto en su origen como en sus efectos. A
daos considerables.
gro de naturaleza ssmica se suma el de naturaleza glaciolgica, toda vez que su historia tambin est marcada por fenmenos glaciol
sus alrededores, se producen con mayor periodicidad, produciendo daos menores a los experimentados en casos de sismos o aluviones, pe
mento de ancash (1702-2003).
ado en La Crnica por el Padre Beltrn).
Huandoy sepulta a 1500 personas.
los de la Cordillera Negra, el pueblo de Rampac Chico en la provincia de Carhuaz, es sepultado muriendo 600 personas.
o de Macashca (Prov. Huaraz) es parcialmente destruido no cuantificndose las victimas.
precipit arrasando parte de los poblados de Sacas y Ranrahirca.
n de la provincia de Bologesi; no se tiene conocimiento de los daos materiales ni de las victimas humanas.
destruy las vas de comunicacin entre la ciudad de Carhuaz y el poblado de Mancos.
h), no se reportaron prdidas de vidas humanas.
en la quebrada de Cojup hacia Huaraz. Murieron 5,000 personas, descargndose ms de 4 MMC de material. A las 6.45 horas.
de hielo y roca del nevado Ayhuinya destruyendo parte del poblado de Chavn, perecieron 300 personas y quedaron cubierto gran parte del C
yendo instalaciones en construccin de la Central Hidroelctrica del
de la va frrea Chimbote-Huallanca.
les se depositaron sobre la laguna Parn sin mayores consecuencias.
anca, a consecuencias del deslizamiento de la morrena lateral de la laguna.

on 4,000 personas y destruy 9 poblados, entre ellos Ranrahirca.
uvin proveniente del Huascarn Norte, sepulto la ciudad de Yungay y parte del poblado de Ranrahirca, perecieron un total de 18,000 persona
en la quebrada Santa Cruz), como consecuencia del derrumbe de la pared lateral derecha, prximo al rea frontal. El incremento de agua en
de seguridad, como consecuencia de una avalancha de hielo, proveniente del glaciar Vallunarraju Sur, sin registrarse victimas.
da de la laguna Palcacocha (este de Huaraz), que provoco el rebalse, quedando el 60% de la poblacin de Huaraz desabastecidas de
egistrndose 9 vctimas.
a que se asienta la ciudad de Huaraz, se relacionan con el importante proceso de retroceso de las reas glaciares, el mismo que
ormando el cauce del ro Quillcay que, atravesando la ciudad de Huaraz por su parte central, desemboca al ro Santa. El ro Quillcay est con
atraviesa la quebrada Llaca, que tambin drena aguas provenientes del deshielo glaciar con entrega al ro Santa.
al ro Santa.
laciares que actan sobre la roca de basamento, desintegrndola y empujndola, formando acumulaciones de material fluvio-glaciar
eomorfolgico que incide tremendamente en los desprendimientos de importantes masas de hielo que al caer a las cubetas o lagunas gla
del dique morrnico de la laguna Rajucolta, ubicada en la cabecera de la quebrada Pariac, por desprendimiento de masas glaciares de los n
s nacientes de la quebrada Cojup, por desprendimiento de masas de hielo de los nevados Palcarraju sobre la laguna Palcacocha, rompi
NA Huaraz, informa que, luego de crearse la Oficina de Glaciologa y Seguridad de Lagunas como consecuencia del aluvin del 13 d
do en 10 m. el nivel del espejo de agua y evacundose 449,000 m3 de agua. Se
ida. Sobre el conducto cubierto se construy un dique consistente en una presa de tierra protegido superficialmente con bloques de roca y em
s, se encuentra cerca de la zona de cumbres y difcilmente podran comprometer la estabilidad de esta laguna. Las obras civiles se enc
mo de 1970, por lo que en 1974 la Unidad de Glaciologa de ELECTROPERU concluy los siguientes trabajos: Un corte a tajo abierto permiti
derecha, y Pucaranra por la margen izquierda. La confluencia de estas dos corrientes ha dado lugar a una lengua glaciar que ahora est en
ue lo que se desprendi y deposit en la laguna. Se indica que los factores que dieron lugar al desprendimiento fueron: la fuerte pendiente de
sufrido daos de consideracin, por lo que se informa que no representa ninguna garanta de seguridad frente a la repeticin de un ev
a por el comportamiento de los potentes glaciares colgados del nevado Pucaranra, de donde se producen continuas avalanchas
en 5m. Como conducto, se construyeron un canal de entrada de 31.70 m, 76 m de conducto cubierto de 60 de dimetro, y 19.70 m de canal
acin Peruana del Santa ejecut la obra de consolidacin del dique, sobre elevando su cota de coronacin en 8 m con una presa artifi
struir un enrocado para evitar la erosin de la rpida.
ena frontal, habindose bajado el nivel original del espejo de agua en 7m y evacuado 1205,000 m3 de agua. Se construy un conducto cons
y emboquillada, cuya altura de coronacin con respecto al nuevo pelo de agua es de 14 m.
enta riesgo. En cuanto a las obras civiles, se indica que slo requieren de limpieza.
n de energa de la Central Hidroelctrica de Huallanca, con el propsito de ampliar su oferta de agua para dicha central, ha realizado el ao
en operacin debido a una oposicin de tipo tcnico y de carcter social, basada en la no conveniencia de represar esta laguna por el posible
d fsica, aun sabindose que el 24 de Junio de 1883 se produjo un aluvin por rompimiento de su dique morrnico como consecuencia, p
morrnico que contacta en la parte posterior con material rocoso, que constituye el basamento del nevado Huantsan y, en general, del m
e reposo tanto interiores como posteriores bien definidos y cubiertos casi ntegramente de vegetacin propia de la zona, que le adiciona esta
ea denominada Cruz Punta (3,600 msnm, aprox.) y con un recorrido en direccin este oeste, para desembocar en el ro Santa a la al
n deducir que este ro ha variado su curso, encontrndose finalmente en su actual lugar como consecuencia de los importantes flujos de mat
o Seco, que en algn momento discurri en forma tangencial cruzando las reas actuales de Villn Bajo y Beln, desembocando al ro Santa
via, arrancan con facilidad el material fluvio-glaciar que en forma muy importante se encuentra acumulado en la naciente del ro Seco (rea d
en su margen derecha por el impacto de material arrastrado, con el peligro
nestabilidad por la presencia de roca de muy buena resistencia.
ega al ro Santa, pues su cono de deyeccin se ha visto parcialmente invadido por un asentamiento humano, el mismo que puede ser
obras civiles de encauzamiento, consistentes en muros de concreto armado, de diferentes dimensiones y ubicados en los lugares donde los
del material de arrastre, ste no llega con facilidad al curso principal del ro Santa, originando las colmataciones del cauce, con el peligro de
transversal al cauce, con el propsito de retener parcialmente el material de arrastre. Esta obra estructuralmente est bien hecha, cumpliend
en en la margen derecha del ro Santa, desde la desembocadura del ro Seco (Toclla), hasta las inmediaciones del barrio Huarupampa. En es
e 6 a 8 m de altura, donde se forma una terraza aluvial antigua que se muestra estable. Las inundaciones que se producen en la plataforma i
n la plataforma inferior, comprometen su seguridad fsica frente a las inundaciones que
vamente colmatada por inundaciones peridicas que slo han afectado reas de cultivo. Hacia el norte, desde la altura de Huarupampa hasta
una mayor amplitud en su cauce y algunos meandros que erosionan algunos lugares de su margen derecha, como sucede a la altura d
ado los siguientes trabajos:
co, se ha efectuado la limpieza del cauce del ro Santa, acumulando el material en la margen derecha para tratar de dar alguna protec
muro de encauzamiento, de aproximadamente 300 m de longitud, desde la altura de la prolongacin Villn hacia el Norte. Son gaviones hech
tamente aguas abajo del puente San Jernimo, se han construido algunos muros de concreto para contener la erosin que puede producirse
e la ciudad de Huaraz por el lado sur este, se presentan estacionalmente erosiones superficiales del terreno generados por accin de l
ir, los barrios de Bellavista, Cementerio, La Soledad Alta y Baja, Villn Alto y Bajo, y parte de Beln.
se llegaron a estabilizar, favoreciendo el crecimiento de rboles y arbustos que han contribuido a una mayor estabilidad de los taludes
muy fracturada y meteorizada, el agua de lluvia est ejerciendo una rpida erosin, con la formacin inicial de dos quebradas que ya arrastran
rior de donde se ubica la poblacin, encima de Nicrupampa- Shancayan, cuya cobertura es de material fluvio-glaciar y se desestabiliza
siones en crcavas), se han iniciado algunos trabajos de estabilizacin, consistentes en muros de enrocado tipo gaviones y cunetas de drena
z en las ltimas dcadas comprometiendo principalmente terrenos de uso diferente al propiamente habitacional.
el ro Monterrey, se produjeron fracturamientos y asentamientos del terreno en alineamientos que llegaron a los 1,000 m d
a situacin de relativa estabilidad. Ahora, el peligro potencial se relaciona a la posibilidad de una reactivacin que podra ser causada por fuer
Blanca, se produjo una desestabilizacin del talud resultante de los cortes hechos para la construccin de la carretera hacia Yungay. Con el
pequeo del terreno, que compromete la estabilidad de la plataforma de la carretera. Esta situacin se debe tambin a la saturacin d
a quebrada que luego de los trabajos de explanacin present asentamientos importantes en la plataforma, motivando la ejecuci
umbe en roca volcnica muy fracturada que sigue progresando, desestabilizndose el talud por gravedad, y haciendo temer q
nte emplazamiento de material fluvio-glaciar cuyos taludes tienen una altura promedio de 100 m, que se erosionan con facilidad por las
rfico, habindose identificado cuatro niveles de peligro, los que se distribuyen espacialmente de acuerdo a la siguiente descripcin:
ra bajar por el curso del Ro Quillcay y la zona amenazada por las crecidas del Ro Santa, ambos ubicados hacia el Sector Sur de la ciudad.
n granular, con la napa fretica alta, propensa a licuacin de suelos en caso de sismos severos, y susceptibles a procesos de amplifica
as de peligro alto y muy alto, adems de la mayor parte de las laderas de cerros en la vertiente de la Cordillera Blanca, as como alguno
os de la Cordillera Negra, adems del Barrio El Pinar en el Este, que no se ubica en ladera de cerro.
raz se han identificado los siguientes sectores crticos:
de los lugares en donde la combinacin de una o varias amenazas muy graves y la vulnerabilidad existente es inminente y se manifiesta con
es crticos I y II, es decir, los conformados por las reas conocidas con la denominacin Cono Aluvinico y Ro Santa.
la gravedad de la amenaza es tal, que difcilmente podra ser contrarrestada en base a una reduccin de la vulnerabilidad. Tendran que estu
en donde existen peligros altos o muy altos y la vulnerabilidad es alta o media, manifestndose con posibilidades de desastre. En estos
de Cascapampa y Palmira.
a indirecta, con la posibilidad de ocurrencia de aluviones o avalanchas, las que podran provocar las inundaciones, aunque la causa ms prob
como los factores de vulnerabilidad son de trmino medio y, de producirse un desastre, la situacin puede considerarse como manejable.
dor del ncleo central.

suelos de calidad mediana a buena, con la napa fretica a suficiente profundidad, con poca posibilidad de ser alcanzados por aluviones o ava
riesgo se considera que la combinacin de amenaza y vulnerabilidad son latentes o que una muy baja vulnerabilidad contrarresta
e a ro Seco y toda el rea calificada como de peligro bajo, principalmente El Pinar, Los Olivos y parte de Monterrey.
ad a servicios de tipo agropecuario: (i) Huaraz, Independencia, Jangas, Taric y Olleros que absorben el sesenta por ciento de la superficie cultivada, vo
al sentido se han seleccionado doce productos que representan ms del noventa y siete por ciento del volumen de produccin. En la siguiente ta
de peligros proporcionados por Cismid, Indeci, Ingemet.
ndolos en mapas para poder luego acumular su informacin y determinar el grado de peligro existente en cada sector de la ciudad.
idrometeorolgico y otros. Se consideran tambin los fenmenos antrpicos.
ntos catastrficos que se han dado en su historia. La mayor actividad tectnica en el mundo se concentra a lo largo de los bordes de las placa
0 km, correspondiendo a la traza del contacto entre
ntinente, donde se producen a profundidades superficiales a intermedias, y que podran estar relacionadas a fallamientos activos.
urrida antes del ao 1900, la cual no posee datos instrumentales y en donde aparecen seis sismos de carcter catastrfico.
rumentales, se puede establecer que: a) Entre 1900 y 1962, los datos instrumentales han determinado localizacin e hipocentros en forma ap
do intensidades mximas de hasta IX grados MM .
rigen como en sus efectos. Al respecto, bajo el presente ttulo se tratar una variedad de problemas que se relacionan con la alteracin de
cada por fenmenos glaciolgicos que generaron desastres, siendo el ms reciente el aluvin del 13.12.1941, que destruy parte de la ciu
asos de sismos o aluviones, pero que constituyen peligros que es necesario enfrentar para mitigar sus efectos ms frecuentes.
erial. A las 6.45 horas.

daron cubierto gran parte del Castillo de Chavn (Spann, Ibrico).
eron un total de 18,000 personas. Asimismo quedaron seriamente afectadas importantes obras de infraestructura rural y urbana, tal es el caso
ntal. El incremento de agua en la cabecera de la quebrada, fue controlada por la laguna Jatuncocha (que cuenta con obras de segurida
in registrarse victimas.
de Huaraz desabastecidas de agua potable por 6 das.
reas glaciares, el mismo que habindose iniciado probablemente, en los ltimos 10,000 a 15,000 aos, contina en la medida que el cale
o Santa. El ro Quillcay est conformado por la convergencia de las quebradas Cojup y Quilcayhuanca, recibiendo esta ltima a la
ones de material fluvio-glaciar, tan ampliamente distribuidos en la vertiente occidental de la Cordillera Blanca. Muchas veces estas a
aer a las cubetas o lagunas glaciares originan el rompimiento de sus diques, generalmente de naturaleza morrnica, originando los aluv
nto de masas glaciares de los nevados Huantsan. Por lo que queda como evidencias del rompimiento, se deduce que el fenmeno fue de gra
la laguna Palcacocha, rompindose su dique morrnico, cuyo desborde incidi sobre la laguna Cojup, ubicada inmediatamente abaj
nsecuencia del aluvin del 13 de Diciembre de 1941, se han realizado los siguientes trabajos:
mente con bloques de roca y emboquillada. Luego del desage ha quedado un borde libre (entre la coronacin del dique y el espejo de agua)
aguna. Las obras civiles se encuentran en buenas condiciones, hacindose necesario estabilizar los taludes de la morrena del lado izq
Un corte a tajo abierto permiti bajar en 1.00 m el nivel del espejo de agua de la laguna. El conducto comprende 12 m del canal de entrada,
gua glaciar que ahora est en contacto con el espejo de agua. Al respecto, la Unidad de Glaciologa y Recursos Hdricos de INRENA
o fueron: la fuerte pendiente del talud interior y el escurrimiento permanente proveniente de la fusin del nevado ubicado en las partes altas,
nte a la repeticin de un evento similar, siendo necesario efectuar urgentes trabajos de reparacin y reposicin.
ucen continuas avalanchas de hielo que caan directamente en la laguna, generando oleajes que podran comprometer la estabilidad
dimetro, y 19.70 m de canal de salida y rpida. La presa de tierra se construye con 16 m de altura, cubierta con bloques de roca canteada y
en 8 m con una presa artificial, de modo que actualmente la diferencia de nivel entre el nivel de agua de la laguna y el borde de corona
Se construy un conducto consistente en: 75 m de canal de entrada, 80 m de conducto cubierto de 48 de dimetro, 28 m de canal de salida y
ha central, ha realizado el ao 2002 trabajos para convertir esta laguna en presa de regulacin, aprovechando las obras civiles que se efectu
esar esta laguna por el posible peligro de un aluvionamiento sobre la ciudad de Huaraz.
rnico como consecuencia, posiblemente, de algn desprendimiento importante de masas de hielo sobre el espejo de agua, y que con pr
o Huantsan y, en general, del macizo rocoso de la Cordillera Blanca.
e la zona, que le adiciona estabilidad frente a la erosin de las lluvias y oleaje producido por las avalanchas de hielo que caen sobre la lagun
embocar en el ro Santa a la altura del lugar denominado Tacllan. Su nombre obedece a que slo tiene discurrimiento de aguas durant
e los importantes flujos de material fluvio-glaciar que, viniendo de la parte superior, se han emplazado en forma de abanico en las zonas de L
n, desembocando al ro Santa a la altura del barrio Challhua (ms al norte de su actual entrega).
a naciente del ro Seco (rea de Cruz Punta), transportndose a manera de flujos que, por lo general, colmatan su cauce.
mano, el mismo que puede ser afectado si hay un aumento considerable del material arrastrado por lluvias extraordinarias, adems que, por
cados en los lugares donde los efectos de la erosin son evidentes. Tambin se ha construido un muro de concreto en la margen izquierda de
es del cauce, con el peligro de obstruir la luz del puente principal, particularmente cuando el arrastre es grave por lluvias intensas.
nte est bien hecha, cumpliendo su cometido; sin embargo, al no limpiarse ntegramente el material retenido luego de cada perodo de lluvias
s del barrio Huarupampa. En este tramo, el proceso continuo de transporte y deposicin de sedimentos del ro Santa, formando terrazas en la
se producen en la plataforma inferior usualmente suceden durante las crecientes del caudal en las estaciones de lluvias, facilitadas po
la altura de Huarupampa hasta la de Vichay, el curso del ro cambia su morfologa, volvindose algo encaonado, delimitado a la dere
echa, como sucede a la altura de Cancariaco.
ara tratar de dar alguna proteccin a los asentamientos humanos 8 de Marzo y Ro Santa. Por la precariedad del trabajo realizado, esta ob
cia el Norte. Son gaviones hechos utilizando material seleccionado del ro y dispuestos formando plataformas.
a erosin que puede producirse en el talud de corte del ro, que tiene una altura de entre 6 y 8 m. Los muros trabajan a satisfaccin, dando se
reno generados por accin de las aguas pluviales. Hacia el lado sur de la ladera, encima del lado de Bellavista, donde hay una importante ac
r estabilidad de los taludes y fondos de estas quebradas. Es el caso que, en forma irresponsable, se ha quemado parte de esta v
os quebradas que ya arrastran material a manera de flujos de barro que, favorecidos por la fuerte pendiente, llegan hasta el cauce de la queb
o-glaciar y se desestabiliza localmente por accin de lluvias estacionales, cuando son intensas. Estas erosiones pueden agravarse
o gaviones y cunetas de drenaje colectoras de aguas superficiales (en poca de lluvias). Los muros de gaviones se ubican en los curs
abitacional.
ue llegaron a los 1,000 m de longitud, inestabilizando un rea de
ue podra ser causada por fuertes precipitaciones pluviales o por intensificacin ssmica importante, que en caso extremo originara flujos a m
carretera hacia Yungay. Con el tiempo, el talud del corte ha adquirido estabilidad relativa; sin embargo, la marcada saturacin puede hacer co
be tambin a la saturacin del suelo por aguas subterrneas provenientes de la Cordillera Blanca y, adems, a erosin causada por agua
ataforma, motivando la ejecucin de importantes trabajos de estabilizacin y la construccin de muros enrocados (de gaviones) con sus respe
gravedad, y haciendo temer que puedan producirse accidentes por el fuerte trnsito que soporta la carretera.
osionan con facilidad por las lluvias estacionales, transportando el ro ese material hacia la ciudad.
siguiente descripcin:
cia el Sector Sur de la ciudad.
bles a procesos de amplificacin de las ondas ssmicas. De otra parte, est formada por el curso de quebradas que, no presentando el g
lera Blanca, as como algunos lugares en donde existen focos de peligro local.
s inminente y se manifiesta con posibilidades de desastre de grandes proporciones. En estos sectores de riesgo no se han efectuado obras d
nerabilidad. Tendran que estudiarse las posibilidades de reducir el peligro y comparar su costo con el valor del grado de reduccin del riesgo
ades de desastre. En estos sectores suelen haberse efectuado obras de mitigacin, pero con efectividad relativa.
nes, aunque la causa ms probable contine siendo la de lluvias extraordinarias por efecto de un fenmeno de El Nio intenso.
siderarse como manejable.
alcanzados por aluviones o avalanchas, pero con amenaza de derrumbes, deslizamiento u otro efecto erosivo que puede causar daos a la
aja vulnerabilidad contrarresta los peligros que puedan presentarse, por lo que podran producirse daos menores.
a superficie cultivada, volumen y valor de la produccin; y (ii) los restantes como Cochabamba, Colcabamba, Huanchay, La Libertad, Pa
uccin. En la siguiente tabla se muestra la produccin por distrito de la provincia de Huaraz.
or de la ciudad.
e los bordes de las placas, liberando el borde continental del Per el 14% de la energa ssmica del planeta. Su regin centro norte, donde se
amientos activos.
hipocentros en forma aproximada, y las pocas magnitudes calculadas estn en funcin a las ondas superficiales; b) A partir de 196
nan con la alteracin de la superficie del territorio que, teniendo un origen geolgico, son incentivados por factores climticos (como lluvias),
e destruy parte de la ciudad.

al y urbana, tal es el caso de la central Hidroelctrica del Can del Pato.
con obras de seguridad aguas abajo), no se registraron vctimas.
en la medida que el calentamiento de la temperatura del ambiente lo propicie.

ta ltima a la
Muchas veces estas acumulaciones de material interrumpen los drenajes naturales de las aguas de discurrimiento, formando lagun
nica, originando los aluviones que pueden generar la destruccin de centros poblados y obras de ingeniera que se encuentran dentro de su
el fenmeno fue de gran magnitud y que probablemente afect la parte inferior de la ciudad de Huaraz a su paso por el ro Santa.
da inmediatamente abajo, rompindose y desbordndose totalmente. Toda esa masa aluvional sigui el curso del ro Quillcay, desbordndolo
que y el espejo de agua) de 8.30 m.

a morrena del lado izquierdo del canal de entrada, para lo que deben construirse muros de piedra acomodada y reforestar con espe
m del canal de entrada, 33 m de conducto cubierto de 48 de dimetro y 10 m de canal de salida. La coronacin del dique se encuentra a 7 m
s Hdricos de INRENA Huaraz, informa que el 19 de Marzo del 2003 se produjo un derrumbe de material morrnico de un talud de
ado en las partes altas, complementados con las fuertes precipitaciones pluviales de la temporada, que logran cubrir toda el rea indicada, lle
mprometer la estabilidad de la morrena frontal. Por el peligro que ello representaba, la Unidad de Glaceologa de ELECTROPERU concluy en
ques de roca canteada y emboquillada.
na y el borde de coronacin de la presa es de 20 m.
8 m de canal de salida y disipador de energa, y, 21 m de vertedero.
ras civiles que se efectuaron con fines de seguridad. Con ello la empresa tendra un embalse de aguas regulables de 2 millones de m3, lleva
o de agua, y que con probabilidad inund por lo menos la parte inferior de la ciudad de Huaraz, a su paso hacia el ro Santa.
que caen sobre la laguna.
miento de aguas durante las estaciones lluviosas.

banico en las zonas de La Soledad, Villn y Beln.
narias, adems que, por este mismo motivo, los caudales del ro Santa pudieran en cierta forma constituir una barrera y a la vez contribuir al d
n la margen izquierda del ro Seco, inmediatamente bajo el puente Tacllan, con el objeto de proteger la margen izquierda y ganar terre
ias intensas.
e cada perodo de lluvias, queda colmatada el rea de aguas arriba del muro, impidiendo que en las prximas lluvias se retenga mate
formando terrazas en la margen derecha, son producto de la dinmica del ro, la que tambin ocasionalmente erosiona dicha margen que tie
e lluvias, facilitadas por los meandros existentes en dicho tramo.
o, delimitado a la derecha por importantes terrazas aluviales que, a pesar de su talud elevado y casi vertical, muestran estabilidad; y a la izq
rabajo realizado, esta obra no es garanta de encauzamiento frente a caudales importantes producidos por perodos punta de lluvias, o por u
a satisfaccin, dando seguridad a la plataforma donde se ubican las viviendas.
e hay una importante acumulacin de material fluvio-glaciar, en un momento la erosin ha sido intensa, formndose dos quebradas de
uemado parte de esta vegetacin de proteccin, creando las condiciones para la probable reactivacin del proceso de erosin frente a lluvia
asta el cauce de la quebrada Tajamar, obstruyndolo parcialmente. La progresin de estas erosiones puede generar flujos de materia
ones pueden agravarse por efecto de cortes importantes en los taludes con fines de habilitacin de plataformas para la construccin d
se ubican en los cursos mismos de las quebradas en formacin, involucrando alcantarillas en los pasos de la plataforma de la carretera.
emo originara flujos a manera de huaycos que bajaran alcanzando el ro Monterrey, pudiendo inundar parte de las zonas de vivienda ubicad
turacin puede hacer colapsar un tramo de aproximadamente 250 m de esta carretera.
rosin causada por aguas del ro Santa, ya que en ese lugar hay un meandro que hace que en estaciones lluviosas erosionen la base del talu
gaviones) con sus respectivos drenajes. Sin embargo, se han producido nuevos fracturamientos y asentamientos, por lo que se requier
ue, no presentando el grado de peligrosidad del Ro Quillcay, es necesario dejar libre para permitir la evacuacin de aguas pluviale
e han efectuado obras de mitigacin, o habindose efectuado resultan insuficientes ante la magnitud del peligro o no son adecuadamente m
o de reduccin del riesgo logrado, pero ante la posibilidad de prdida de vidas humanas y ante la inmensa realidad de la Cordillera
uede causar daos a la propiedad y a la integridad fsica de sus habitantes. Igualmente, forman parte de esta zona algunas reas que tenien
uanchay, La Libertad, Pampas, Pariacoto y Pira, que constituyen el cuarenta por ciento restante. Estas proporciones diferenciadas guardan una estrec
n centro norte, donde se encuentra la ciudad de Huaraz, es tambin una zona marcadamente ssmica, siendo el terremoto del 31 de May
es; b) A partir de 1963 los datos instrumentales determinaron con mayor precisin la localizacin e hipocentros, y las magnitudes estn
imticos (como lluvias), o que, teniendo un origen climtico (como cambios inesperados en la temperatura), ocasionan alteraciones en eleme
miento, formando lagunas glaciares, como las hay en las cinco quebradas antes mencionadas: laguna Llaca (en la quebrada Llaca), lagu
encuentran dentro de su rea de influencia.
r el ro Santa.
Quillcay, desbordndolo y destruyendo parte de la ciudad de Huaraz, as como ocasionando la muerte de aproximadamente 5,000 personas.
da y reforestar con especies nativas.

ique se encuentra a 7 m de altura con respecto al nivel de agua de la laguna.
morrnico de un talud de la parte posterior y lateral izquierda, gran parte del cual hizo impacto en la parte terminal de la lengua glaciar y otra p
toda el rea indicada, llegando al lmite de sobresaturacin, produciendo el deslizamiento. Se advierte que el talud indicado no ha enco
CTROPERU concluy en 1973 los siguientes trabajos:

e 2 millones de m3, llevando en consecuencia la altura libre entre el nivel de agua y la parte superior de la presa a slo 4 m, en lugar
y a la vez contribuir al desvo de los sedimentos hacia la terraza donde se ubica dicho asentamiento.
n izquierda y ganar terreno al cauce del ro, estrangulndolo.
lluvias se retenga material.
na dicha margen que tiene la formacin de los suelos de la cubeta de la ciudad de Huaraz, frente a la existencia de roca firme (volcnica) en
ran estabilidad; y a la izquierda por emplazamientos de roca volcnica y por terrazas aluviales que tambin muestran estabilidad.
punta de lluvias, o por un Fenmeno de El Nio, los cuales erosionarn las reas rellenadas.
dose dos quebradas de mediano desarrollo, cuyo material fue transportado y depositado a
de erosin frente a lluvias intensas. De suceder ello, podra desencadenarse una serie de sucesos adversos, afectando inicialmente a las
nerar flujos de materiales mayores, comprometiendo no slo el libre discurrimiento de las aguas de la quebrada Tajamar, sino tambin l
s para la construccin de viviendas.
taforma de la carretera. Los muros son construidos con el propsito de evitar las erosiones de fondo de las quebradas en formacin. Lam
onas de vivienda ubicadas en su ruta hacia su desembocadura en el ro Santa.
rosionen la base del talud, originando un lento asentamiento de la masa (por reptacin de material), que obliga a la peridica reparacin de la
os, por lo que se requiere adoptar otras medidas, toda vez que en la parte inferior existe una buena concentracin de viviendas.
cin de aguas pluviales durante la ocurrencia de fenmenos de El Nio excepcionales o en pocas de particular abundancia de lluvias
o son adecuadamente mantenidas.
alidad de la Cordillera Blanca, siempre resulta dudosa la probabilidad de que el hombre pueda controlar las manifestaciones naturales
lgunas reas que teniendo alguna desventaja en la calidad de suelos, cuentan con una baja vulnerabilidad. Es destacable el hecho de
ciadas guardan una estrecha correlacin con la accesibilidad vial de la provincia, la que a su vez define los flujos de comercializacin de los productos que
remoto del 31 de Mayo de 1970 el evento catastrfico ms devastador en la historia moderna del pas.
, y las magnitudes estn calculadas en funcin a las ondas de cuerpo.
n alteraciones en elementos de la geologa

la quebrada Llaca), laguna Palcacocha ( en la quebrada Cojup), lagunas Tulparraju y Cuchillacocha (en la quebrada Quilcayhuanca), laguna
amente 5,000 personas.
a lengua glaciar y otra parte en el espejo de agua, provocando oleajes que superaron ampliamente las alturas de las presas y dique m
d indicado no ha encontrado su ngulo de reposo, notndose tambin que algunos bloques de roca en la arista superior de la morena late
a slo 4 m, en lugar de los 15 que tuvo originalmente. La presa est reforzada en su cara aguas arriba con la colocacin de una geom
roca firme (volcnica) en la margen izquierda.
estabilidad.
ando inicialmente a las viviendas del barrio Bellavista.

Tajamar, sino tambin la seguridad de las viviendas que se emplazan en las inmediaciones.
as en formacin. Lamentablemente, estos trabajos no han sido concluidos, adems de no haber sido ejecutados de acuerdo a la idea co
eridica reparacin de la plataforma vial.
ar abundancia de lluvias.
anifestaciones naturales masivas.
estacable el hecho de que la reconstruccin del antiguo centro de la ciudad despus del sismo de 1970, con edificaciones de ladr
acin de los productos que se generan en la zona.
Quilcayhuanca), laguna Shallap (en la quebrada Shallap) y laguna Rajucolta (en la quebrada Pariac).
las presas y dique morrnico natural de la laguna, ocasionando algunos deterioros en las mismas, as como el aumento del caudal y turb
uperior de la morena lateral izquierda estn prximos a desprenderse.
colocacin de una geomembrana sobre la cual se han dispuesto colchones tipo reno de 0.30 m de espesor hasta la corona. En su cara a
s de acuerdo a la idea conceptual de origen.

on edificaciones de ladrillo y concreto diseadas en buena medida previo estudio de mecnica de suelos, mejor conservadas, con calle
umento del caudal y turbidez del agua escurrida por la quebrada Cojup, parte de la cual es captada y tratada para el consumo de la ciudad de
corona. En su cara aguas debajo de la presa, se mantiene la mampostera de piedra.
r conservadas, con calles amplias y una mayor capacidad de asimilacin y recuperacin ante la ocurrencia de un desastre, han r
onsumo de la ciudad de Huaraz.
un desastre, han reducido notablemente su ndice de vulnerabilidad, por lo que globalmente se espera una mucho mejor respuesta que
cho mejor respuesta que en 1970 ante solicitaciones ssmicas, aunque las deficiencias en el control urbano dejan diversos casos an preocup
ersos casos an preocupantes.
1. Existen antecedente de peligros en la zona en 2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de
la cual se pretende ejecutar el proyecto? peligros en al zona bajo analisis? Que tipo de peligros?
Si No Comentarios Si No Comentarios
Inundaciones X Inundaciones X
Lluvias Intensas X Lluvias Intensas X
Heladas X Heladas X
Friaje/Nevada X Friaje/Nevada X
Sismos X Sismos X
Sequias X Sequias X
Huaycos X Huaycos X
Derrumbes/Deslizamientos X Derrumbes/Deslizamientos X
Tsunami X Tsunami X
Incendios X Incendios X
Derrames toxicos X Derrames toxicos X
Otros X Otros X
3. Existen la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas anteriores durante la vida util del Si
proyecto?
4. La informacion existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la
zona Es suficiente para tomar decisiones para la formulacion y evaluacion de proyectos?
Si
Fuente: Elaboracin Propia

CUADRO N 52
NIVELES DE RIESGO DE LOS SECTORES CRTICOS
Fuente: indeci
3.1.2. La Unidad productora de bienes y servicios en los que intervendr el PIP
Caractersticas del problema que se intenta solucionar:
Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto se han organizado en plantear su preocupacin a los
nivel de transitabilidad peatonal debido a falta de un programa de mantenimiento vial.
Foto N 01: Av. Fitzcarral Jr. 13 de Diciembre
Foto N 02 y N03: Av. Fitzcarral Jr. 13 de Diciembre
Como se observa en las fotografas la gente que transita en esta zona presenta un alto riesgo para la vida de los transentes.
La Av. Fitzcarral sirve para unir los distritos de Independencia y Huaraz.
En las esquinas de esta interseccin se encuentran centros mdicos y centros comerciales. Existen en ambos lados de la
corren combis, autos, micros y buses, transitan las lneas Z, N 20, N 18, N 1.
Razn por la cual, se necesita la construccin de un puente peatonal con caractersticas eficientes, adecuadas de
de los tiempos de recorrido.
La poblacin afectada asentada considera necesario e importante disponer de un puente peatonal en ptimas condiciones
familia.
a) Anlisis De Riesgo
Determinacin de las condiciones de vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y resiliencia.
Definicin:
Exposicin: si estara o est en el rea de probable impacto (localizacin).
Fragilidad: anlisis de la fragilidad con la cual se enfrentara el probable impacto de un peligro, sobre la base de la identificacin
Resiliencia: identificacin de las cualidades disponibles para su recuperacin (sociales, financieras, productivas, etc.) y
de
Comentarios
ntear su preocupacin a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con un puente peatonal con i
a vida de los transentes.
xisten en ambos lados de la calle praderos de carros. Por esta avenida
as eficientes, adecuadas de tal manera que ya no genere incomodidad, inseguridad y preocupacin en los usuarios, lo cual se ve reflejado en
onal en ptimas condiciones que permita el fcil acceso de los peatones a los centros de produccin y los mercados de consumo para su com
e la base de la identificacin de los elementos que podran afectarse y las causas.

ieras, productivas, etc.) y qu alternativas existen para continuar brindando los servicios en condiciones mnimas.
on un puente peatonal con infraestructura en ptimas condiciones de transitabilidad, ya que uno de los principales problemas es el deficiente
os, lo cual se ve reflejado en el incremento
dos de consumo para su comercializacin en menor tiempo y con mayor seguridad, permitiendo obtener mayores ingresos para su
oblemas es el deficiente
resos para su
Anlisis:
GRFICO N 15
PREGUNTAS SI NO
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)
1.0 La localizacion escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a X
peligros de origen natural?
2.0 Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro X
Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proeycto a una zona no expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (Diseo)

1.0 La infraestructura va ser construida siguiendo la normatividad vigente, de X
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
2.0 Los materiales de construccin utilizados cosideran las caracteristicas X
geograficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3.0 El diseo ha tomado en cuenta las caracteristicas geogrficas y fsicas de la X
zona de ejecucin del proyecto?
4.0 Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta
las caracteristicas geogrficas, climaticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
X
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia

1.0 En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por X
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros
naturales?
2.0 En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizados (por ejemplo, sistemas de X
contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados
por la ocurrencia de peligros naturales?

Conclusin:
Al recurrir a los lineamientos de interpretacin de resultados del documento: pautas metodolgicas para la incorporacin del a
b) Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
Temporalidad:
El problema ha existido desde muchos aos y esta situacin empeorar debido a que no existe una infraestructura adecuada que
Grado de Avance:
Debido a las psimas condiciones de transitabilidad peatonal en la Av. Fitzcarral y el Jr. 13 de Diciembre, trae consigo una prdid
La situacin negativa que se intenta resolver es la instalacin del puente peatonal en la Av. Fitzcarral y el Jr. 13 de D
Si no se interviene con el proyecto, seguir mantenindose la situacin negativa, la inadecuada va seguir ocasiona
3.1.3. Los Involucrados en el PIP:
Es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que el proyecto sea mejor considerado y
Los Grupos e instituciones involucradas identificados en este proyecto son:
a) La Municipalidad Provincia de Huaraz:
Ante la necesidad de contar con seguridad para la Transitabilidad peatonal por la Av. Fitzcarral, la Municipalidad Provincial tien
b) La Poblacin beneficiaria:
Corresponde a los peatones que transitan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, del mbito del proyecto de la Ciudad
c) Transportistas:
Deficiente articulacin vial y difcil acceso de los peatones a ambos lados de la avenida.
NO
ra la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos de inversin pblica ministerio de economa y finanzas
raestructura adecuada que rena las condiciones necesarias.
e, trae consigo una prdida de tiempo superior a que si el puente existiera en ptimas condiciones de transitabilidad.
v. Fitzcarral y el Jr. 13 de Diciembre con la finalidad que el trnsito de los pobladores de esta zona pueda ser menos riesgoso cuando se dirig
uada va seguir ocasionando dificultad de los pobladores .
o sea mejor considerado y para poder ejecutarlo ms fcilmente. As pues, con el fin de indagar si existe el apoyo social y poltico necesario p
nicipalidad Provincial tiene el inters de cambiar esta situacin negativa que se presenta, participando en el ciclo del proyecto ya
o del proyecto de la Ciudad de Huaraz, los cuales se encuentran expuestos a sufrir un accidente, dado la fluidez vehicular que circula por esta
sterio de economa y finanzas direccin general de programacin multianual del sector publico DGPI, concluimos que el proyecto
r menos riesgoso cuando se dirigen a los diferentes partes de la ciudad.
apoyo social y poltico necesario para llevarlo a cabo, resulta til elaborar la siguiente matriz de involucrados.
o en el ciclo del proyecto ya que es quien elabore el estudio de pre inversin, para que posteriormente se pase a la etapa de inversin,
dez vehicular que circula por esta avenida.

uimos que el proyecto enfrenta una vulnerabilidad alta ya que la Exposicin es media y tiene variables de resiliencia que muestran
a la etapa de inversin, el cual implica la elaboracin del expediente tcnico y su posterior ejecucin, para que luego se haga cargo de
esiliencia que muestran alta vulnerabilidad y de fragilidad en mayor grado.
e luego se haga cargo de la operacin y mantenimiento.

CUADRO N 53: Matriz de involucrados
GRUPO DE PROBLEMAS PERCIBIDOS INTERESES ESTRATEGIAS
INVOLUCRADOS
La Municipalidad Recursos econmicos Brindar un servicio eficiente de Impulsar la Formulacin de los
Provincial de Huaraz limitados para brindar transitabilidad peatonal y seguridad estudios y la ejecucin del proyecto
seguridad vial. vial vecinal. ya que es de competencia
. municipal
exclusiva.
La Poblacin Requieren la construccin de un Contar con un puente peatonal, que le Apoyar en la formulacin, operacin
Beneficiada Directamente puente peatonal que permita un permita la transitabilidad segura en y Mantenimiento del Puente
con el proyecto. flujo normal de transentes. todo momento para interconectarse peatonal en coordinacin con
con los mercados locales de consumo las autoridades locales
y servicios para mejorar su calidad de competentes.
vida.
Transportistas Deficiente articulacin vial y difcil Mejorar las condiciones de vida as Asumir estrategias de vigilancia
acceso a los mercados. como el de las actividades del buen uso de la infraestructura vial.
productivas.

Caractersticas de la poblacin beneficiada
a. Poblacin de Referencia
Se ha considerado como la poblacin de referencia a la poblacin del rea geogrfica del Distrito de Huaraz.
CUADRO N 54
DISTRITO DE HUARAZ
Poblacin 2007 56,186.00
Poblacion 2016 63,675.00
La poblacin segn censo nacional de poblacin y vivienda del ao 2007 es de 56,186 habitantes 89.66% de sus habitantes vive
b. La Poblacin Directamente Afectada
Se ha considerado como la poblacin directamente afectada a las personas que actualmente cruzan la Va de la Av. Fitzca
Caractersticas Demogrficas
Distrito de Huaraz
GRFICO N 16
PROVINCIA DE HUARAZ Y SUS DISTRITOS
El Distrito de Huaraz limita:
ACUERDOS Y
COMPROMISOS
Gestionar la bsqueda de
fondos concursables para el
financiamiento del proyecto.
Participar en la
operacin y
mantenimiento del proyecto
a travs de mano de obra
no calificada, despus de su
ejecucin.
Participar en la operacin y
mantenimiento del proyecto a
travs de mano de obra no
calificada, despus de
su ejecucin.
Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km2

n al ao 2016, sera de 63,675 habitantes, utilizando 1.40% de tasa de crecimiento poblacional. La superficie es de aproximadamente de 9
.66% de sus habitantes viven en el rea urbana y el 10.34% viven en zona rural. As tambin esta poblacin cuenta con un 51.10% de poblac
cruzan la Va de la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, la que se representar por el flujo peatonal. Para el presente perfil se
Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km2

n al ao 2016, sera de 63,675 habitantes, utilizando 1.40% de tasa de crecimiento poblacional. La superficie es de aproximadamente de
ie es de aproximadamente de 9.00 km2, y su densidad poblacional es de 57.50 habitantes/km2.
cuenta con un 51.10% de poblacin femenina y un 48.90% de poblacin masculina.
onal. Para el presente perfil se asumir la tasa de crecimiento de 1.40%.
cie es de aproximadamente de 9.00 km2, y su densidad poblacional es de 57.50 habitantes/km2.

Al norte con el distrito de Independencia.
Al sur con la Provincia de Recuay y el Distrito de Olleros.
Al este con la Provincia de Huari.
Al oeste con la Provincia de Aija, el Distrito de la Libertad y el Distrito de Pira.
CUADRO N 55
POBLACIN TOTAL, POR REA URBANA Y RURAL, Y SEXO, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO Y EDADES SIMPLES
Poblacin Econmicamente Activa:
La Poblacin Econmicamente Activa por edad y actividad tenemos:
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, POBLACIN URBANA RURAL
DISTRITO Y EDADES SIMPLES
TOTAL TOTAL TOTAL
HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES HOMBRES
Distrito HUARAZ (000) 56186 27474 28712 50377 24635 25742 5809 2839
Menores de 1 ao (001) 967 498 469 875 448 427 92 50
De 1 a 4 aos (004) 4015 2013 2002 3553 1789 1764 462 224
De 5 a 9 aos (009) 5193 2695 2498 4569 2364 2205 624 331
De 10 a 14 aos (015) 5513 2792 2721 4797 2418 2379 716 374
De 15 a 19 aos (021) 5177 2538 2639 4628 2257 2371 549 281
De 20 a 24 aos (027) 5440 2663 2777 5010 2451 2559 430 212
De 25 a 29 aos (033) 5230 2489 2741 4831 2286 2545 399 203
De 30 a 34 aos (039) 4781 2342 2439 4413 2167 2246 368 175
De 35 a 39 aos (045) 3930 1927 2003 3596 1762 1834 334 165
De 40 a 44 aos (051) 3394 1640 1754 3126 1512 1614 268 128
De 45 a 49 aos (057) 2774 1343 1431 2539 1233 1306 235 110
De 50 a 54 aos (063) 2425 1123 1302 2177 1011 1166 248 112
De 55 a 59 aos (069) 1887 924 963 1685 839 846 202 85
De 60 a 64 aos (075) 1572 757 815 1409 679 730 163 78
De 65 y ms aos (081) 3888 1730 2158 3169 1419 1750 719 311
98 y ms aos (115) 24 4 20 17 4 13 7
RURAL
MUJERES
2970
42
238
293
342
268
218
196
193
169
140
125
136
117
85
408
7
CUADRO N 56
POBLACIN DE 6 Y MS AOS DE EDAD, POR GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, REA URBANA Y
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO, REA GRANDES GRUPOS DE EDAD
URBANA Y RURAL, SEXO Y CONDICIN DE ACTIVIDAD
ECONMICA
TOTAL
6 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A
AOS AOS AOS AOS AOS
Distrito HUARAZ 50196 9698 15847 12105 8658 3888
Hombres 24436 4960 7690 5909 4147 1730
Mujeres 25760 4738 8157 6196 4511 2158
PEA 23364 231 7671 8797 5567 1098
Hombres 14180 153 4521 5318 3422 766
Mujeres 9184 78 3150 3479 2145 332
Ocupada 21964 219 6999 8333 5351 1062
Hombres 13274 144 4129 5020 3248 733
Mujeres 8690 75 2870 3313 2103 329
Desocupada 1400 12 672 464 216 36
Hombres 906 9 392 298 174 33
Mujeres 494 3 280 166 42 3
No PEA 26832 9467 8176 3308 3091 2790
Hombres 10256 4807 3169 591 725 964
Mujeres 16576 4660 5007 2717 2366 1826
URBANA 45055 8472 14469 11135 7810 3169
Hombres 21934 4318 6994 5441 3762 1419
Mujeres 23121 4154 7475 5694 4048 1750
PEA 21470 202 7084 8229 5110 845
Hombres 12720 128 4063 4885 3075 569
Mujeres 8750 74 3021 3344 2035 276
Ocupada 20185 192 6465 7803 4910 815
Hombres 11914 121 3715 4621 2915 542
Mujeres 8271 71 2750 3182 1995 273
Desocup 1285 10 619 426 200 30
ada
Hombres 806 7 348 264 160 27
Mujeres 479 3 271 162 40 3
No PEA 23585 8270 7385 2906 2700 2324
RURAL 5141 1226 1378 970 848 719
Hombres 2502 642 696 468 385 311
Mujeres 2639 584 682 502 463 408
PEA 1894 29 587 568 457 253
Hombres 1460 25 458 433 347 197
Mujeres 434 4 129 135 110 56
Ocupada 1779 27 534 530 441 247
Hombres 1360 23 414 399 333 191
Mujeres 419 4 120 131 108 56
Desocup 115 2 53 38 16 6
ada
Hombres 100 2 44 34 14 6
Mujeres 15 9 4 2
No PEA 3247 1197 791 402 391 466
Hombres 1042 617 238 35 38 114
Mujeres 2205 580 553 367 353 352
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda
PROVINCIA Y DISTRITO, REA URBANA Y RURAL, SEXO Y CONDICIN DE ACTIVIDAD ECONMICA
CUADRO N 57
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MS DE EDAD, POR GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, REA U
GRANDES GRUPOS DE EDAD
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, REA URBANA Y RURAL, SEXO Y TOTAL

OCUPACION PRINCIPAL 6 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64
AOS AOS AOS AOS
Distrito HUARAZ 23364 231 7671 8797 5567

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 63 1 29 31
Profes., cientficos e intelectuales 4252 810 2223 1150
Tcnicos de nivel medio y trab.asimilados 1513 511 595 366
Jefes y empleados de oficina 1288 535 466 274
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 4163 23 1463 1454 993
Agricult.trabaj. calif. agrop. y pesqueros 1175 9 185 325 388
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 1498 9 557 508 324
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 2285 5 764 927 538
Trabaj. no calif.serv.,peon, vend,amb.,y afines 5128 172 1997 1563 1138
Otra 179 21 120 38
Ocupacin no especificada 420 1 155 123 111
Desocupado 1400 12 672 464 216
Hombres 14180 153 4521 5318 3422
Mujeres 9184 78 3150 3479 2145
URBANA 21470 202 7084 8229 5110
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 61 1 28 31
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 4055 23 1426 1415 966
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 1385 9 501 479 304
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 2133 5 699 868 511
Otra 179 21 120 38
Ocupacin no especificada 396 1 147 117 108
Desocupado 1285 10 619 426 200
Hombres 12720 128 4063 4885 3075
Mujeres 8750 74 3021 3344 2035
RURAL 1894 29 587 568 457
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pub.y emp. 2 1
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo. 108 37 39 27
Obreros y oper.minas, cant.,ind.manuf. y otros 113 56 29 20
Obreros construc., conf., papel, fab., instr. 152 65 59 27
Ocupacin no especificada 24 8 6 3
Desocupado 115 2 53 38 16
Hombres 1460 25 458 433 347
Mujeres 434 4 129 135 110
a) Caractersticas y Servicios de las Viviendas:
Las caractersticas de la vivienda estn en su gran mayora compuesta por construcciones de aparejo de ladrillo de arcilla
CUADRO N 58
VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES PRESENTES, POR MATERIAL DE PREDOMINANTE EN LAS PAREDES EXTERIORES DE LA VIVIENDA,
RTAMENTO, PROVINCIA, REA URBANA Y RURAL, SEXO Y OCUPACIN PRINCIPAL
OS DE EDAD
65 Y
MS
AOS
1098
2
69
41
13
230
268
100
51
258
30
36
766
332
845
1
68
41
12
225
112
92
50
191
23
30
569
276
253
1
1
1
5
156
8
1
67
7
6
197
56
e aparejo de ladrillo de arcilla con columnas y vigas de amarre con techos de losa aligerada de concreto armado.
S EXTERIORES DE LA VIVIENDA, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO, REA URBANA Y RURAL, TIPO DE VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES PRESE
TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO, REA URBANA MATERIAL PREDOMINANTE EN LAS PAREDES EXTERIORES DE LA VIVIENDA
Y RURAL, TIPO DE VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES
PRESENTES
TOTAL
LADRILLO O BLOQUE DE MADERA (PONA, TOR- QUINCHA (CAA CON PIEDRA CON PIEDRA O SILLAR CON CAL
CEMENTO ADOBE O TAPIA NILLO, ETC.) BARRO) ESTERA BARRO O CEMENTO
Distrito HUARAZ
Viviendas particulares 12686 5461 6911 68 13 107 47 19
Ocupantes presentes 54332 23474 29875 232 49 275 199 74
Casa independiente
Departamento en edificio
Viviendas particulares 541 515 24 2
Ocupantes presentes 2054 1955 92 7
Vivienda en quinta
Vivienda en casa de vecindad
Viviendas particulares 294 102 192
Ocupantes presentes 1226 433 793
Choza o cabaa
Vivienda improvisada
Local no dest.para hab. humana
Otro tipo
Viviendas particulares 3
Ocupantes presentes 6
URBANA
Casa independiente
Vivienda en quinta
Choza o cabaa
Otro tipo
Viviendas particulares 3
Ocupantes presentes 6
RURAL
Viviendas particulares 1546 26 1488 1 2 2 22
Ocupantes presentes 5809 102 5597 2 5 4 85
Casa independiente
Vivienda en quinta
Choza o cabaa
Otro tipo

CUADRO N 59
VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES PRESENTES, POR MATERIAL PREDOMINANTE EN LOS PISOS DE LA VIVIENDA, SEGN DEPARTAME
OTRO
MATERIAL
60
154
16
62
2
2
39
84
3
6
55
140
13
50
39
84
3
6
5
14
3
12
2
2
IVIENDA, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO, REA URBANA Y RURAL, TIPO DE VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES
ES PRESENTES
DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO, MATERIAL PREDOMINANTE EN LOS PISOS DE LA VIVIENDA
REA TOTA
URBANA Y RURAL, TIPO DE VIVIENDA Y L
TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES TIERR CEME LOSETAS, TERRAZOS, CERMICOS O PARQUET O MADERA MADERA (PONA, TOR- LMINAS ASFL-TICAS, VINLICOS O
Distrito HUARAZ A NTO SIMILARES PULIDA NILLO, ETC.) SIMILARES
Casa independiente
Viviendas particulares 541 265 215 58 3
Ocupantes presentes 2054 1049 778 214 13
Vivienda en quinta
Viviendas particulares 294 101 177 11 1 2
Ocupantes presentes 1226 460 687 54 3 8
Choza o cabaa
Viviendas particulares 122 122
Ocupantes presentes 404 404
Otro tipo
URBANA
Casa independiente
Vivienda en quinta
Choza o cabaa
Otro tipo
RURAL
Casa independiente
Vivienda en quinta
Choza o cabaa
Otro tipo

b) Servicios Bsicos: Agua Potable:
La captacin del agua potable que consume la ciudad de Huaraz se realiza de los ros Auqui y Paria, con una capacidad de 5,855
El problema existente es en el almacenamiento del agua potable, que presenta un dficit de 650 m3. Para el almacenamiento
En el presente ao, la cobertura del agua potable es del 100 % para la ciudad de Huaraz. La EPS Chavn S.A., seala que en el
Alcantarillado
El sistema de alcantarillado trabaja por gravedad, evacuando el desage en forma directa al ro Santa, mediante seis emisores d
Con relacin a las conexiones totales de alcantarillado, la EPS Chavn S.A. cubre, para el presente ao, un total de 111,462
El problema que se presenta es que en la mayora de los casos, los sistemas de evacuacin de aguas pluviales estn conecta
Existe un sistema integral de drenaje pluvial obsoleto y colapsado que no funciona en la actualidad.
En Independencia se est aplicando un sistema de tuberas de 4 ubicadas en el centro de la vereda con buzones a cierta distan
Energa Elctrica
La Empresa Hidrandina es la encargada de la administracin de la energa elctrica en la ciudad de Huaraz.
El sistema de transmisin de energa elctrica es a travs de la Central Hidroelctrica de Huallanca, ubicada en el Can del Pat
Con relacin al nivel de cobertura, la atencin con conexiones domiciliarias involucra al 100% de la poblacin.
c) Salud:
La infraestructura de salud de la ciudad de Huaraz comprende el Hospital de Apoyo Vctor Ramos Guardia, establecimiento que
Con excepcin del hospital Vctor Ramos Guardia, que por sus 40 aos de antigedad se encuentra en situacin de cola
La Direccin Regional de Salud considera como zonas de seguridad:
- Pedregal Alto - Urb. Virgen de Lourdes
- Soledad Alto - Los Olivos
- Shancayan Bajo - Vista Alegre
Y como zonas de riesgo:
- Cono Aluvinico (ro Quillcay)
- Ro Seco.
d) Educacin:
El equipamiento educativo de la ciudad de Huaraz est conformado por 29 locales para Educacin Bsica; dos Centros de Educa
Los centros de educacin inicial, localizados sin planificacin alguna, atienden slo al 46.3% de la poblacin en la edad norm
Los centros de educacin bsica, construidos despus del sismo del ao 1970, tienen los techos de eternit o canaln det
cambiados. Esto representa un peligro para los usuarios, por que pueden caer por un viento fuerte o por el propio estado de cons
Sucede especialmente en las grandes Unidades Escolares: La Libertad, Mariscal Luzuriaga, Santa Rosa de Vitervo y Simn
A nivel primaria atienden al 75.5% de la poblacin en edad normativa, existiendo un supervit de 133 aulas. A nivel secundaria se
Para Educacin Especial se tienen los centros Sr. de los Milagros y Helen Kller; encontrndose en buen estado de conser
El Centro de Educacin Ocupacional (CEO) Teofilo Mndez Ramos, tambin se encuentra en buen estado.
En Educacin Superior, Huaraz cuenta con los centros Escuela Superior de Formacin Artstica, el Instituto Superio
Los Centros de Educacin Superior se encuentran en buen estado de conservacin, por ser construcciones relativamente nueva
e) Vas de Comunicacin:
Huaraz se encuentra a 407 km al norte de Lima y est conectada con esta ciudad por medio de la Carretera Panamericana Norte
Otra ruta importante es a travs de la carretera Casma-Huaraz, de 115 km de longitud, asfaltada totalmente desde la cos
Aspectos Geogrficos
Clima:
Huaraz presenta un clima templado de montaa tropical, soleado y seco durante el da y fro durante la noche, con temperaturas
GRFICO N 17
PARAMETROS CLIMATICOS PROMEDIO DE HUARAZ
Fuente: Senamhi
Hidrografa:
Huaraz posee numerosos recursos hdricos por estar ubicada en la cuenca del ro Santa, uno de los ms importantes en la
La casi totalidad de sus afluentes tienen su origen en lagunas y glaciares de la Cordillera Blanca que descargan sus agu
Adems del sistema hdrico fluvial, existe una serie de lagunas de origen glaciar que se han formado al pie de los nevados e
Tipo de suelo
La interpretacin del relieve del rea donde se ubica la ciudad de Huaraz induce a ensayar alguna hiptesis sobre su evoluci
En el tiempo geolgico los fenmenos que marcan la evolucin del relieve son independientes unos de otros y se manifie
En el rea de Huaraz se han producido varios aluvionamientos como consecuencia de la intensa deglaciacin, originndose im
Hacia los lados sur, este y oeste de la parte antigua de la ciudad (sector sur), estn claramente definidos los lmites de esta c
Roca de Basamento
No se tiene informacin de perforaciones con recuperacin de testigos, que hayan llegado hasta el basamento, donde se emplaz
Por la interpretacin de las curvas de isoprofundidades, se interpreta que una mayor profundidad del basamento (hasta 100m.), s
Para el lado norte de la ciudad, que corresponde al distrito de Independencia, no se conoce de investigaciones que indiquen la p
La interpretacin del Mapa Litolgico nos hace deducir que el basamento de la ciudad de Huaraz es de roca volcnica, desde
Material de Cobertura
Hay una importante acumulacin de material de relleno en el emplazamiento de la ciudad de Huaraz, con espesores que llegan h
No se conoce de perforaciones profundas que se hayan trabajado para conocer el tipo de material de relleno, pero se deduc
En los estudios realizados para la reconstruccin de Huaraz luego del sismo de 1970, se excav una calicata de 11 m de profund
En cuanto a los horizontes superiores del material de relleno, hay una marcada diferencia entre el suelo que domina e
Es importante la presencia de suelos formados por el transporte del ro Santa, que son de naturaleza gravo arenosos, emplazado
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
3.2.1. Problema Central
Despus de haber realizado el anlisis del estado Actual de la zona y sus Implicancias en la Poblacin podemos e
Inadecuadas condiciones de Transitabilidad Peatonal en la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, en la ciudad de Hua
3.2.2. Anlisis de las causas:
Analizados las caractersticas del problema podemos identificar las causas que dan orgenes al problema. Entre las p
Causa Directas:
1. Inadecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre.
2. Carencia de una adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
Causa Indirectas:
1. Inexistencia de Infraestructura para el Trnsito Peatonal.
2. Desconocimiento de las Seales de Trnsito.
ARBOL DE CAUSAS
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA
ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
CAUSA DIRECTA 01
CAUSA DIRECTA 02
Inadecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre.
Carencia de una adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
CAUSA INDIRECTA 01 CAUSA INDIRECTA 02
Inexistencia de Infraestructura para el Trnsito Peatonal.

Desconocimiento de las Seales de Trnsito
3.2.3. Anlisis de efectos:
Los principales efectos identificados que generan el problema central son:
Efecto Final:
Deficientes condiciones de transitabilidad de los peatones concurrentes a la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, en l
Efectos Directos:
1. Incremento de la Sensacin de Inseguridad.
2. Incremento de Riesgo de Accidentes e integridad fsica de los peatones.
Efectos Indirectos:
1. Menor riesgo de ocurrir accidentes por atropellos a peatones a causa de vehculos que transitan a excesiva velocida
OTRO
MATERIAL
45
186
42
171
2
14
1
1
44
185
41
170
2
14
1
1
1
1
1
1
con una capacidad de 5,855 m3 y un caudal promedio de 240 lps. que cubre la demanda actual (190 lps) quedando un saldo positivo de 50 l
3. Para el almacenamiento Huaraz cuenta con dos plantas de tratamiento: Marian y Bellavista y 06 reservorios ubicados en Shancayan,
havn S.A., seala que en el presente ao la cobertura del agua potable es de 13,367 conexiones, que representa al 74% de poblacin
a, mediante seis emisores de descarga libre (dos de 08, tres de 12 y uno de 14), establecindose focos de contaminacin.
ao, un total de 111,462 conexiones, equivalente al 63% de poblacin atendida (578,130 hab.), encontrndose activas el 61% (11,01
uas pluviales estn conectados al del sistema de alcantarillado, causando dificultades por insuficiencia receptiva.
con buzones a cierta distancia y con plantas de tratamiento que no contaminan el ro Santa. Con este sistema, se dice que los costos bajan e
ubicada en el Can del Pato y el abastecimiento de energa elctrica es a travs de la Sub-Estacin ubicada en Picup (margen izquierda de
uardia, establecimiento que presta servicios de alta especializacin diversificada. Atiende a la poblacin urbana y rural. El Instituto Peruano d
ncuentra en situacin de colapsar en cualquier momento, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Contingencia y Respuesta al Fenmeno d
sica; dos Centros de Educacin Especial; un Centro de Educacin Ocupacional (CEO); y para educacin superior, cuenta con 11 Centros de
a poblacin en la edad normativa, presentando un dficit de aulas del 5.7%. Se encuentran en buen estado de conservacin.
s de eternit o canaln deteriorados, por lo que deberan ser
por el propio estado de conservacin en que se encuentran.
anta Rosa de Vitervo y Simn Bolvar. Cabe sealar, igualmente, que el Colegio Antonio Raymondi se encuentra bastante deteriorado.
aulas. A nivel secundaria se sirve al 87.7% de la poblacin en edad escolar correspondiente, teniendo un supervit de 150 aulas, consid
e en buen estado de conservacin.
stica, el Instituto Superior Tecnolgico Estatal Eleazar Guzmn Barrn y 04 Institutos Superiores Tecnolgicos No Estatales, Insti
cciones relativamente nuevas y de material noble.
arretera Panamericana Norte y el desvo a Huaraz en un viaje de ocho horas. El desvo est ubicado en Paramonga. La carretera que parte e
ada totalmente desde la costa hasta la ciudad de Huaraz. A futuro se planea extender esta autopista como la Carretera Interoceanica del Cen
la noche, con temperaturas medias anuales entre 11 17 C y mximas absolutas que sobrepasan los 21 C. Las precipitaciones son super
de los ms importantes en la vertiente del Ocano Pacfico; que tiene sus nacientes en el nevado Tuco al sur de la Cordillera Blanca, que vie
anca que descargan sus aguas por la margen derecha. Entre ellas el ro Quilcay que atraviesa la ciudad de este a oeste, siendo de esta forma
o al pie de los nevados en la Cordillera Blanca y en las punas de Conococha. Existen 296 lagunas de las cuales un gran nmero se lo
hiptesis sobre su evolucin geomorfolgica, asumindose como premisa, que fue la intensa actividad glaciar habida en el pasado (y que
s unos de otros y se manifiestan en forma secuencial, simultnea o reiterativa. Por ejemplo, un aluvionamiento importante puede dar lugar a l
eglaciacin, originndose importantes procesos de erosin del basamento rocoso, as como la formacin de una cubeta que recibi
idos los lmites de esta cubeta, mas no hacia el lado norte, pudindose explicar que en este lugar hubo una mayor erosin por l
asamento, donde se emplaza la ciudad de Huaraz, para definir con propiedad el tipo de roca que lo conforma y que constituye el soporte natu
basamento (hasta 100m.), se da en la parte inferior de la Av. Pedro Villn hacia el cauce del ro Santa, pudiendo deducirse que corresponde
tigaciones que indiquen la profundidad del basamento, pero por la interpretacin geomorfolgica se deduce probablemente est a ms de 10
s de roca volcnica, desde Taclln hasta Vichay, correspondiendo a derrames lvicos, tobas, andesitas, rioliras, de resistencia gene
, con espesores que llegan hasta los 120 m en la zona del aluvin y en la parte inferior de la Av. Villn, en la llegada al cauce del ro Santa. P
de relleno, pero se deduce que es complejo, conformado por horizontes limoarenosos, limo-arcillosos, arenosos, aluvionales, fluvio-g
calicata de 11 m de profundidad, ubicada en las inmediaciones de la Plaza de Armas, donde se mostraban amplios horizontes
tre el suelo que domina el sector sur, a partir de la Av. Raymondi, constituido por limo arcillas y gravas (reflejo de material transp
gravo arenosos, emplazados en la margen derecha, conformando terrazas aluviales que ahora alojan a una concentracin poblacional, com
n la Poblacin podemos establecer que el problema principal que afecta a la poblacin son las:
iembre, en la ciudad de Huaraz
enes al problema. Entre las principales causas identificadas tenemos:
ra del Jr. 13 de Diciembre.

eatonal no existente.
del Jr. 13 de Diciembre, en la ciudad de Huaraz
ransitan a excesiva velocidad.

do un saldo positivo de 50 lps.
os ubicados en Shancayan, Antauco, Batan, Pedregal, Yarcash y Los Olivos. El estado de conservacin de las plantas y reservorios es obso
nta al 74% de poblacin atendida (66,835 hab.), encontrndose activas el 68.6% (62,110 hab.) El 26% restante de la poblacin es atendid
dose activas el 61% (11,018) de las conexiones que atienden a 55,090 hab. El 39% restante de la poblacin es atendida por las Juntas Adm
dice que los costos bajan en un 40%.
Picup (margen izquierda del ro Santa), cuya potencia instalada es de 5,000 Kw.
rural. El Instituto Peruano de Seguridad Social (IPSS), 01 Centro de Salud, 01 Posta Medica, la Cruz Roja y 03 Centros Integrados
y Respuesta al Fenmeno de El Nio 2002-2003, el resto de la infraestructura de salud, no presenta riesgos por ser relativamente nue
or, cuenta con 11 Centros de Educacin superior y una Universidad Nacional.
astante deteriorado.
rvit de 150 aulas, considerando la atencin en dos turnos.
gicos No Estatales, Instituto Superior Pedaggico Estatal y 04 Institutos Superiores Pedaggicos no Estatales. Igualmente tiene una Uni
ga. La carretera que parte esta totalmente asfaltada, en un recorrido de 200 km, a travs de la parte sur del Callejn de Huaylas, llega a Hua
etera Interoceanica del Centro, el cual comunicara la costa ancashina y por ende a la ciudad de Huaraz con Brasil.
s precipitaciones son superiores a 500 mm, pero menores a 1000 mm durante la temporada de lluvias que comprende de diciembre a marzo.
a Cordillera Blanca, que vierte sus aguas sucesivamente a las laguna de Aguash y Conococha; de esta ltima salen las aguas con el nombr
oeste, siendo de esta forma un lmite natural entre los distritos de Cercado de Huaraz e Independencia.
uales un gran nmero se localiza a ms de 4,000 metros de altitud y la de Ishirica a 5,000 msnm. La mayora de ellas estn ubicadas en el P
habida en el pasado (y que contina en el presente), la que ha jugado un papel determinante en el modelado original (basamento roco
portante puede dar lugar a la erosin inicial del rea por donde se desplaza, para inmediatamente despus depositar importantes volm
e una cubeta que recibi materiales arrastrados, sea en forma violenta (otros aluviones), o de manera lenta (arrastrando sedimentos finos
una mayor erosin por la tendencia natural de los cursos de agua y aluvionamientos en el Callejn de Huaylas, de dirigirse princi
e constituye el soporte natural a la importante acumulacin de relleno que existe; teniendo s informacin de la profundidad a la que se
deducirse que corresponde tambin a un cauce aluvional antiguo, cubierto con deposiciones posteriores de material de relleno.
blemente est a ms de 100 m.
liras, de resistencia generalmente media. Desde Vichay hasta ms all de Monterrey, el basamento podra corresponder a rocas se
ada al cauce del ro Santa. Por el contrario, los menores espesores se dan hacia los lados sur y este de la ciudad, a medida que se acerca a
nosos, aluvionales, fluvio-glaciares y aluviales, relacionados con su origen.. Las investigaciones de suelos hechas para la cimentacin de ed
an amplios horizontes de suelo limo/arcilloso/arenoso con dos horizontes aluvionales, que podran relacionarse con igual nmero de a
(reflejo de material transportado lenta a moderadamente), frente al suelo que domina el sector al norte de la Av. Raymondi, donde el sue
centracin poblacional, como es la zona de Challhua y las partes inferiores de Huarupampa, Centenario y Palmira Vichay. Dado el acelerado
s y reservorios es obsoleto. Actualmente se esta construyendo una planta de mayor capacidad.
la poblacin es atendida por las Juntas Administradoras.
ndida por las Juntas Administradoras.
03 Centros Integrados de Salud, Educacin y Agricultura (CISEA) ubicados en los Barrios de Huarupampa, Nicrupampa y Palmira, que pre
or ser relativamente nueva y encontrarse en buenas condiciones.
ualmente tiene una Universidad Particular y la Universidad Nacional Santiago Antnez de Mayolo.
de Huaylas, llega a Huaraz; continua, por el curso del ro Santa comunicando a la ciudad de Huaraz con las dems ciudades del Calle
e de diciembre a marzo. La temporada seca denominada "verano andino" comprende desde abril hasta noviembre.
as aguas con el nombre de ro Santa, que recorre de sur a norte, formando el valle denominado Callejn de Huaylas, cuya pob
s estn ubicadas en el Parque Nacional Huascarn
original (basamento rocoso), y en el relieve superficial (material de relleno).

ositar importantes volmenes de material, que alteran el relieve original. En otros casos da lugar a represamiento de cursos de agua con la fo
trando sedimentos finos por el ro Santa y por flujos provenientes de su permetro).
aylas, de dirigirse principalmente en direccin norte.
profundidad a la que se encuentra, mostrndose un relieve uniforme con tendencia a una mayor profundidad a lo largo del ro Quillcay.
erial de relleno.
orresponder a rocas sedimentarias, constituidas por una alternancia de calizas, areniscas, cuarcitas y lutitas.
medida que se acerca a los emplazamientos de la roca en superficie. Para el lado norte, en el distrito de Independencia, los espesores d
ara la cimentacin de edificaciones no han ido ms all de los 5 a 7 m (con ms frecuencia, menores a 3 m), mostrando slo de 2 a 3 horizon
se con igual nmero de aluviones que han pasado por el ro Quillcay.
aymondi, donde el suelo est constituido por bloques de roca de tamao medio a grande, consecuente del transporte violento, de tipo
ichay. Dado el acelerado proceso de crecimiento de la ciudad, se estn ocupando reas cada vez ms alejadas de la cubeta de la ciudad, c
ampa y Palmira, que prestan atencin primaria de salud.
ems ciudades del Callejn de Huaylas. Este tramo forma parte de la Carretera Longitudinal de la Sierra.
de Huaylas, cuya poblacin se concentra en ciudades importantes ubicadas en su margen derecha: Huaraz, Carhuaz, Yungay y Cara
cursos de agua con la formacin de embalses naturales (lagunas glaciares) que se convierten en cubetas de almacenamiento de sedimentos
go del ro Quillcay.
encia, los espesores del material de relleno probablemente sean mayores a los 100 m.
ndo slo de 2 a 3 horizontes estratigrficos superiores.
ansporte violento, de tipo aluvional.

cubeta de la ciudad, como son las laderas y lomadas en todo el permetro, donde los suelos son bsicamente de naturaleza gr
Carhuaz, Yungay y Caraz a excepcin de Recuay que se halla en la margen izquierda. Este ro recibe la afluencia de 23 ros importantes de l
namiento de sedimentos.
mente de naturaleza gravo/limo/arcillosos.

23 ros importantes de la Cordillera Blanca hasta llegar a la Central Hidroelctrica del Can del Pato.
ARBOL DE EFECTOS
EFECTO FINAL
DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES A LA

AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
EFECTO INDIRECTO 01
Menor riesgo de ocurrir accidentes por atropellos a peatones a causa de vehculos que transitan a excesiva velocidad.
EFECTO DIRECTO 01 EFECTO DIRECTO 02
Incremento de la Sensacin de Inseguridad.
Incremento de Riesgo de Accidentes e integridad fsica de los peatones.
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, E
3.2.4. Presentacin del rbol de causas efectos
El rbol de causas y efectos es la unin de los dos rboles construidos anteriormente. Para conectar estos ltimos se coloca el P
RA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
tar estos ltimos se coloca el Problema central como ncleo del primero.
RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTO FINAL
DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES A LA

AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
EFECTO INDIRECTO 01
Menor riesgo de ocurrir accidentes por atropellos a peatones a causa de vehculos que transitan a excesiva velocidad.
EFECTO DIRECTO 01 EFECTO DIRECTO 02
Incremento de la Sensacin de Inseguridad.
Incremento de Riesgo de Accidentes e integridad fsica de los peatones
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA
CAUSA DIRECTA 01
CAUSA DIRECTA 02
Inadecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre.
Carencia de una adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
CAUSA INDIRECTA 01 CAUSA INDIRECTA 02
Estudio d
Inexistencia de Infraestructura el de Per
Desconocimiento de las Seales para el Trnsito Peatonal. de T
CREA E TRANSI TE PEAT
de Trnsito
ARRAL, AL E
3.3. Planteamiento del Proyecto
3.3.1. Definicin del Objetivo Central
El objetivo central o propsito del proyecto est asociada con la solucin del problema central:
Problema central Objetivo Central
Inadecuadas condiciones de transitabilidad Adecuadas condiciones de transitabilidad

peatonal en la av. Fitzcarral a la altura del Jr. peatonal en la av. Fitzcarral a la altura del Jr.
13 de diciembre, en la ciudad de Huaraz 13 de diciembre, en la ciudad de Huaraz
3.3.2. Anlisis de los medios

Los medios para lograr el objetivo central son:
Medios de primer nivel:
1. Adecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones.
2. Adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
Medios fundamentales:
1. Existencia de Infraestructura adecuada para el Trnsito Peatonal.
2. Conocimiento y Respet a las Seales de Trnsito.
RBOL DE OBJETIVOS
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA
MEDIO DE 1 NIVEL 01 MEDIO DE 1 NIVEL 02
Adecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones.
Adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
MEDIO FUNDAMENTAL 01 MEDIO FUNDAMENTAL 02
Existencia de Infraestructura adecuada para el Trnsito Peatonal.

Conocimiento y Respet a las Seales de Trnsito.
3.3.3. Anlisis de Fines
Los fines para lograr el objetivo central son:
Fin ltimo:
ptimas condiciones de transitabilidad de los peatones concurrentes
Fines Directos:
1. Mayor Seguridad Peatonal.
2. Seguridad de la Integridad Fsica de Peatones.
Fines Indirectos:
1. Menor Riesgo de Ocurrir Accidentes, Atropello de Peatones por Vehculos.
RBOL DE FINES
FIN LTIMO
PTIMAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES

FIN
INDIRECTO 01
Menor Riesgo de Ocurrir Accidentes, Atropello de Peatones por Vehculos
FIN DIRECTO 01 FIN DIRECTO 02
Mayor Seguridad Peatonal.
Seguridad de la Integridad Fsica de Peatones.
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA
RBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN LTIMO
PTIMAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES

FIN
INDIRECTO 01
Menor Riesgo de Ocurrir Accidentes, Atropello de Peatones por Vehculos
FIN DIRECTO 01 FIN DIRECTO 02
Mayor Seguridad Peatonal.
Seguridad de la Integridad Fsica de Peatones.
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN
MEDIO DE 1 NIVEL 01 MEDIO DE 1 NIVEL 02
Adecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones.
Adecuada Sealizacin al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Va) y Peatonal no existente.
CREACION MDEDEIOLFUNSDEAMREVNITCALI0O1 DE TRANSITABILMIEDDIAO DFUNEDNAMEENLTAPL 0U2 ENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL,
Existencia de Infraestructura adecuada para el Trnsito Peatonal.

CASH
Conocimiento y Respet a las Seales de Trnsito.
3.4. DETERMINACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
3.4.1. Clasificacin de los Medios Fundamentales como imprescindibles o no
Los tres medios fundamentales identificados en el problema son medios fundamentales imprescindibles.
GRFICO N 09
IMPRESCINDIBLES
Existencia de
Infraestructura adecuada para el Trnsito Peatonal
Conocimiento y
Respet a las Seales de Transito
Relacin de los medios fundamentales

Los dos medios fundamentales identificados presentan una relacin de complementariedad, es decir, resulta ms
GRFICO N 10
RELACIN COMPLEMENTARIEDAD
Existencia de
Infraestructura adecuada para el
Conocimiento y
Respet a las
Seales de
3.4.2. Planteamiento de acciones
Despus de sealar cules medios fundamentales son imprescindibles y cules no, y de relacionar los medios funda
Medio Fundamental 01: Existencia de infraestructura para el trnsito peatonal. A1: Puente Peatonal
Medio Fundamental N 02: Conocimiento de las seales de trnsito B1: Implementacin de sistema de sealizaci
3.4.3. Alternativas de solucin
Para la solucin del problema Central, en el presente estudio se considera dos proyectos alternativos de solu
Alternativa N 01:
El proyecto contempla lo siguiente:
Construccin de un Puente Peatonal de Concreto Armado
El puente estar ubicado en la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, de una luz de 18.60 metros, compuesto por:
-Infraestructura Concreto Armado
-Pilares de Concreto Armado.
-Escaleras de Concreto Reforzado.
a) Cimentacin de concreto armado vaciados in situ f'c = 210kg/cm2, con zapatas y vigas de cimentacin de concreto armado, q
b) En el lado izquierdo tenemos 02 Escaleras de 02 tramos, dispuestas en "U", con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. E
En el lado derecho presenta una escalera de forma U presenta 02 descansos, los peldaos son rectangulares, de 0.26m de pas
c) Los soportes principales consta de placas de concreto armado, con un espesor de 0.45m (ver planos). Las placas son de con
d) 02 Arcos de concreto armado, de seccin irregular (ver planos) con un f'c=210kg/cm2. Los Arcos sern revestidas de
e) La losa del puente ser metlico constituido por:
- Vigas principales rectangulares de 100x200x9mm
- Vigas secundarias metlicas de 50x150x6mm.
- Vigas diagonales de 50x100x4mm y 50x50x4mm.
- Presenta pndolas de barra de d=36mm incluido sistema de proteccin de longitudes variables.
- Presenta pasamanos en ambos lados de la losa metlica las cuales son de FG de dimetro 2 con un cristal templado y
Las condiciones de apoyo para el puente viga ser el siguiente:
* En los extremos, se apoyar sobre columnas que soportan la estructura de las escalera, de donde se tendr una espe
f) Instalaciones elctricas completas.
g) Impacto Ambiental
Alternativa N 02:
El proyecto contempla lo siguiente:
El puente estar ubicado en la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, de una luz de 18.60 metros, compuesto por:
-Infraestructura Concreto Armado
-Pilares de Concreto Armado.
-Escaleras de Concreto Reforzado.
a) Cimentacin de concreto armado vaciados in situ f'c = 210kg/cm2, con zapatas y vigas de cimentacin de concreto armado, q
b) En el lado izquierdo tenemos 02 Escaleras de 02 tramos, dispuestas en "U", con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. E
En el lado derecho presenta una escalera de forma U presenta 02 descansos, los peldaos son rectangulares, de 0.26m de pas
c) Los soportes principales consta de placas de concreto armado, con un espesor de 0.45m (ver planos). Las placas son de con
d) 02 Arcos de concreto armado, de seccin irregular (ver planos) con un f'c=210kg/cm2. Los Arcos sern revestidas de
e) La losa del puente ser metlico constituido por:
* En los extremos, se apoyar sobre columnas que soportan la estructura de las escalera, de donde se tendr una espe
f) Instalaciones elctricas completas.
g) Impacto Ambiental
L JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ
prescindibles.
, es decir, resulta ms conveniente llevarlos a cabo conjuntamente, para lograr mejores resultados.
relacionar los medios fundamentales entre s, se procede a plantear acciones para alcanzar cada uno de ellos.
nte Peatonal
n de sistema de sealizacin en transito
oyectos alternativos de solucin, las cuales son como sigue:
0 metros, compuesto por:
cin de concreto armado, que funcionan para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los estrato resistente de apoyo.
armado f'c = 210kg/cm2. El descanso se apoya sobre unas placas de concreto armado. Los peldaos son de forma trapezoidal de 0.26m de
angulares, de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
nos). Las placas son de concreto armado f'c = 210kg/cm2. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
Arcos sern revestidas de cermica rustica. En dichos arcos se encuentra una cobertura de policarbonato de color azul.
2 con un cristal templado y arenado de e=8mm.
donde se tendr una especie de mnsula y los elementos de asiento sern planchas de neopreno de espesor de 1 - 02 lminas de ac
etros, compuesto por:
cin de concreto armado, que funcionan para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los estrato resistente de apoyo.
angulares, de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
nos). Las placas son de concreto armado f'c = 210kg/cm2. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
Arcos sern revestidas de baldosas de marmol. En dichos arcos se encuentra una cobertura de policarbonato de color azul.
2 con un cristal templado y arenado de e=10mm.
donde se tendr una especie de mnsula y los elementos de asiento sern planchas de neopreno de espesor de 1 - 02 lminas de ac
HUARAZ
o resistente de apoyo.
rapezoidal de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. En los descansos de la escalera presentan cobertura de policarbonato. Los pasa
e 1 - 02 lminas de acero intermedia, de dureza 60 SHORE A +/- 5 - ASTM D - 2240, con una resistencia a la tensin de 2500
o resistente de apoyo.
rapezoidal de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. En los descansos de la escalera presentan cobertura de policarbonato. Los pasa
e 1 - 02 lminas de acero intermedia, de dureza 60 SHORE A +/- 5 - ASTM D - 2240, con una resistencia a la tensin de 2500
policarbonato. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
a la tensin de 2500 PSI - ASTM D-412, una resistencia a la compresin de 800 PSI - ASTM D-575 y una elongacin de 350% - AST
policarbonato. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.

a la tensin de 2500 PSI - ASTM D-412, una resistencia a la compresin de 800 PSI - ASTM D-575 y una elongacin de 350% - AST
ongacin de 350% - ASTM D - 412.
ongacin de 350% - ASTM D - 412.
CAPITULO IV:
FORMULACIN
4.1. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos como horizonte una vida til de diez (10) aos, igualmente para cuestiones d
4.1.1. El ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin
Se recomienda aprobar el estudio a nivel de perfil debido a que los diferentes proyectos alternativos son bien
GRFICO N 18
Fuente: MEF-SNIP
4.1.2. La Fase de Pre Inversin y su Duracin
Teniendo en cuenta la envergadura del proyecto alternativo que sern evaluados y la R.M. 372-2004-EF/68.01, no es
CUADRO N 60
FASE DE PRE INVERSIN
ITEM ETAPAS UNIDAD CANTIDAD
Etapa I
1 Elaboracin de Perfil de Pre inversin mes 1
TOTAL MESES 1
ualmente para cuestiones de valuacin, de identificacin, de formulacin y evaluacin social de proyectos de Inversin pblica a nivel pe
oyectos alternativos son bien diferenciados y de acuerdo al monto de la inversin; analizados en cada una de sus partidas y etapas que comp
M. 372-2004-EF/68.01, no es necesaria la elaboracin de los estudios de pre factibilidad y factibilidad. Por lo tanto la fase de Pre Invers
versin pblica a nivel perfil se considerar tambin 10 aos como periodo de horizonte temporal para verificar el cumplimiento de los objetiv
tidas y etapas que comprenden.
la fase de Pre Inversin culmina con la elaboracin del presente perfil.

mplimiento de los objetivos que persigue el Proyecto.
4.1.3. La fase de Inversin sus Etapas y su Duracin
La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para generar la capacidad fsica de ofrecer los servicios de
1. Desarrollo de estudios definitivos: expediente tcnico.
2. Ejecucin del proyecto (ejecucin, supervisin / inspeccin, Liquidacin).
La primera etapa se prev que durar aproximadamente 01 mes y la segunda etapa se estima su ejecucin en 3 meses.
CUADRO N 61
FASE DE INVERSIN
ITEM ETAPAS UNIDAD DE CANTIDAD
Etapa I TIEMPO
1 Elaboracin de Expediente Tcnico mes 1
2 Ejecucin del Proyecto mes 2
TOTAL MESES 3
4.1.4. La Fase de Post Inversin y sus Etapas
Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento del proyecto, as como su evaluacin e
En este caso se considera un periodo de 10 aos (horizonte de evaluacin), para esta etapa, aun cuando la vida til
CUADRO N 62
FASE DE POST INVERSIN
ETAPAS UNIDAD DE
ITEM TIEMPO CANTIDAD
Etapa I
1 Operacin y Mantenimiento del Proyecto. Ao 10
TOTAL AOS 10
ca de ofrecer los servicios del proyecto; finaliza con la puesta en marcha u operacin del proyecto. En el presente proyecto se ha visto por c
ecucin en 3 meses.
ecto, as como su evaluacin ex post. Consiste, bsicamente, en la entrega de los servicios del proyecto, por lo que sus desembolsos se encu
etapa, aun cuando la vida til del proyecto es mayor.
royecto se ha visto por conveniente incluir las siguientes etapas:
us desembolsos se encuentran vinculados con los recursos necesarios para ello: personal, insumos, alquileres, servicios, entre los principales
cios, entre los principales.
4.1.5. Cronograma de actividades del proyecto
CUADRO N 63
AO 0, HORIZONTE, S
N Etapas MESES AO
1 2 3 4 5 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Elaboracin de Perfil
2 Elab. Expediente Tcnico
3 Ejecucin de la Obra
4 Func. del Servicio
5 Mantenimiento

4.2. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA
4.2.1. Anlisis de la Demanda
La demanda del proyecto est dada por el flujo peatonal, traducido al nmero de peatones que cruzan la Av.
a. La Poblacin de Referencia
Se ha considerado como la poblacin de referencia a la poblacin del rea geogrfica del Distrito de Huaraz.
CUADRO N 64
b. Demanda Potencial y su proyeccin
Se ha determinado la demanda por flujo peatonal en funcin al conteo realizado a los peatones que cruzan la Av. Fitzca
PROYECCIN DE POBLACIN DE HUARAZ
AO 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
POBLACIN 63,675 64,566 65,470 66,387 67,316 68,258 69,214 70,183 71,166 72,162 73,172
Promedio en el horizonte 68,789
10
atones que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre en la ciudad de Huaraz. En tal sentido se ha estimado el IMD (ndice Med
ash. Con una superficie de 432,990.00 Km2

ao 2016, sera de 63,675 habitantes, utilizando 1.40% de tasa de crecimiento poblacional. La superficie es de aproximadamente de 9.0
que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, que vendra a ser la Poblacin efectiva del Proyecto.
ha estimado el IMD (ndice Medio Diario), para el flujo peatonal. Informacin bsica obtenida del conteo directo un da domingo 13, 14, 15, 1
s de aproximadamente de 9.00 km2, y su densidad poblacional es de 57.50 habitantes/km2.

a domingo 13, 14, 15, 16 y 17 de Marzo 2016, considerando que el da Domingo existe mayor flujo peatonal que cruza cruzan la Av. Fitzca
a cruzan la Av. Fitzcarral. Asimismo con el ndice porcentual de la tasa de crecimiento de la poblacin referencial, se calculara la
encial, se calculara la demanda proyectada del servicio.
El conteo peatonal se ha realizo un da tpico, los resultados permitieron realizar las proyecciones pertinentes para obtener el flu
El resultado del Flujo Anualizado nos permite proyectarnos a 10 aos con una tasa de crecimiento de 1.40% segn el INEI (Institu
El flujo diario se ha determinado considerando un horario de evaluacin de 14 horas, entre las 7:00 A.M. y las 9:00 P.M. Asimismo
El Cuadro N 48, indica que en un da tpico el Flujo Peatonal es de 2,082 cruces o servicios, con dicha informacin de campo, se
CUADRO N 65
Anlisis de Flujo General de transitabilidad de cruce Av. Fitzcarral Altura del Jr. 13 de Diciembre
Flujo Actual por Hora por dia; que Cruza la Av. Fitzcarral
Cantidad de Personas por da
Hora
Nios Adolecentes Jovenes Adultos Adulto Mayor Embarazadas Discapacitados Total
07:00 - 08:00 62.00 40.00 22.00 83.00 10.00 2.00 1.00 220.00
08:00 - 09:00 55.00 20.00 20.00 75.00 10.00 1.00 0.00 181.00
09:00 - 10:00 22.00 12.00 13.00 55.00 5.00 1.00 0.00 108.00
10:00 - 11:00 15.00 9.00 6.00 66.00 4.00 1.00 1.00 102.00
11:00- 12:00 18.00 12.00 11.00 75.00 5.00 1.00 0.00 122.00
12:00 - 13:00 58.00 38.00 20.00 83.00 10.00 1.00 0.00 210.00
13:00 - 14:00 28.00 22.00 15.00 90.00 7.00 1.00 2.00 165.00
14:00 - 15:00 18.00 21.00 12.00 56.00 7.00 1.00 3.00 118.00
15:00 - 16:00 8.00 12.00 15.00 89.00 7.00 1.00 0.00 132.00
16:00 - 17:00 7.00 10.00 12.00 82.00 5.00 1.00 1.00 118.00
17:00 - 18:00 9.00 10.00 13.00 92.00 5.00 1.00 1.00 131.00
18:00 - 19:00 55.00 22.00 36.00 95.00 10.00 2.00 1.00 221.00
19:00 - 20:00 11.00 10.00 12.00 90.00 5.00 1.00 0.00 129.00
20:00 - 21:00 9.00 9.00 10.00 89.00 5.00 2.00 1.00 125.00
Total: 375.00 247.00 217.00 1,120.00 95.00 17.00 11.00 2,082.00
Porcentaje % 18% 12% 10% 54% 5% 1% 1% 100.00%
Fuente: Datos de Campo, metodo de conteo
nentes para obtener el flujo anualizado.
1.40% segn el INEI (Instituto Nacional de Estadsticas e Informtica) para la ciudad de Huaraz.
M. y las 9:00 P.M. Asimismo se ha clasificado el conteo por etapa de desarrollo humano desde nios, adolescentes, jvenes, adultos, adultos
a informacin de campo, se ha generado el Cuadro N 49 con Flujo Modelado.
Porcentaje
10.57%
8.69%
5.19%
4.90%
5.86%
10.09%
7.93%
5.67%
6.34%
5.67%
6.29%
10.61%
6.20%
6.00%
100.00%
jvenes, adultos, adultos mayores; as como la condicin de las personas como mujeres embarazadas y personas discapacitada
personas discapacitadas. Tal como se aprecia en el Cuadro N 48.
CUADRO N 66
RESULTADOS PROMEDIO DEL CONTEO PEATONAL
PARAMETROS FLUJO
Numero Inicio Fin Flujo Real Porcentaje Flujo Modelado Porcentaje
1 7 8 220.00 10.57% 217 10.43%
2 8 9 181.00 8.69% 130 6.25%
3 9 10 108.00 5.19% 130 6.25%
4 10 11 102.00 4.90% 130 6.25%
5 11 12 122.00 5.86% 130 6.25%
6 12.00 13 210.00 10.09% 217 10.43%
7 13.00 14 165.00 7.93% 130 6.25%
8 14.00 15 118.00 5.67% 130 6.25%
9 15.00 16 132.00 6.34% 130 6.25%
10 16.00 17 118.00 5.67% 130 6.25%
11 17.00 18 131.00 6.29% 130 6.25%
12 18.00 19 221.00 10.61% 217 10.43%
13 19.00 20 129.00 6.20% 130 6.25%
14 20.00 21 125.00 6.00% 130 6.25%
TOTAL 2,082.00 2,081.00
Fuente: Elaboracin Propia Mtodo de Conteo

CUADRO N 67
ESTIMACION DEL FLUJO ANUAL
HORAS
DESCRIPCION CANTIDAD
VALLE PUNTA TOTAL
Dia Tipico 11.00 3.00 14.00

Semana 69 29 98.00
Dias Tipicos 5.00 11.00 3.00 14.00
Fin de Semana 2 7.00 7.00 14.00
Horas Dias Tipicos 55.00 15.00 70.00

Horas Dias Tipicos 14.00 14.00 28.00
Ao 3,588.00 1,508.00 5,096.00

Semanas 52.00
Horas Dias Tipicos 2,860.00 780.00 3,640.00
Hors Fines de Semana 728.00 728.00 1,456.00
Flujo Anual 473,200.00 315,952.00 789,152.00
Flujo Hora Valle 130 473,200.00 473,200.00

Flujo hora Punta 217 315,952.00 315,952.00
Fuente: Elaboracin Propia Mtodo de Conteo
De los cuadros N 48, 49 y 50, se observa que las horas de mayor frecuencia de usuarios son por la maana, al medioda y
A partir del conteo realizado a los peatones que cruzan la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre se tiene los siguientes r
- Las Horas de mayor frecuencia de usuarios son por la maana de 7 am a 8 am, al medio da de 12 md a 1 pm y por la tarde de
- El mayor flujo peatonal est en la poblacin de nios en 35%, adolecentes en 23%, jvenes en 20%, adultos 11%, mujeres emb
- Se tiene que flujo real de conteo es de 2,082 Personas y el Flujo Modelado estadsticamente aplicado frecuencia de p
c. Demanda efectiva y su proyeccin
A partir de los datos del cuadro N 49 y 50, se ha realizado las proyecciones para el periodo de Evaluacin del Proyecto
TOTAL
14.00
98.00
14.00
14.00
70.00
28.00
5,096.00
3,640.00
1,456.00
789,152.00
473,200.00
315,952.00
por la maana, al medioda y al terminar la tarde, mostrando un flujo sobre los 364 por da, obtenindose tres horas consideradas como
mbre se tiene los siguientes resultados cuantificados:
md a 1 pm y por la tarde de 6 pm a 7 pm.
%, adultos 11%, mujeres embarazadas y discapacitados en 1% y 2% respectivamente.
nte aplicado frecuencia de posibilidades de ocurrencia es de 2,081 Personas.
e Evaluacin del Proyecto en 10 aos, utilizando para ello una tasa de crecimiento de 1.40% indicado por el INEI para la Provincia del
oras consideradas como de mayor frecuencia denominadas horas punta con un promedio de 217 y 13 horas valle con un promedio de 130
INEI para la Provincia del Huaraz, asimismo por la diferenciacin de uso peatonal que se pretende con la Construccin de una infraes
con un promedio de 130 de flujo peatonal.
struccin de una infraestructura. Se presentan flujos en tres escenarios como son bajos (25%), medio (50%) y alto (75%) del flujo proyectado
75%) del flujo proyectado, de esta manera se estima en promedio 672,044 Flujos Anuales con fines de aprovechamiento del sistema vial
miento del sistema vial Urbano tal como se observa en el Cuadro N 51.
CUADRO N 68
Demanda efectiva sin proyecto:
Sin proyecto se demanda una va en adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal, la que permitir mejo
Demanda efectiva con proyecto:
Con proyecto se demanda que se cumpla de manera eficiente el plan de mantenimiento a travs del horizonte de e
4.2.2. Anlisis de la Oferta
Las condiciones de la infraestructura vial existente no satisface sus necesidades viales en ptimas condiciones de la
Es necesario dotar de una infraestructura peatonal, que permita una adecuada transitabilidad en la Av. Fitzcarral a la altura
En cuanto a la Oferta Optimizada, no se cuenta con algo alternativo para que se preste las condiciones de seguridad al cruzar la
Por tanto, la oferta en trminos de personas atendidas eficientemente con la infraestructura peatonal existente
4.2.3. Determinacin de la Brecha
Balance Oferta optimizada Demanda con proyecto
La demanda est determinada por la Poblacin Objetivo. La Oferta vial est determinada por las caractersticas fsicas d
TASA DE CRECIMIENTO
N AO INEI(1.40%) BAJO MEDIO ALTO
1.40 25.00% 50.00% 75.00%
Frecuencias Usuarios Frecuencias Usuarios Frecuencias Usuarios Frecuencias

0 2,016 789,152.00 2,081.00 197,288.00 520.25 394,576.00 1,040.50 591,864.00
1 2,017 800,202.00 2,112.00 200,050.50 528.00 400,101.00 1,056.00 600,151.50
2 2,018 811,404.00 2,140.00 202,851.00 535.00 405,702.00 1,070.00 608,553.00
3 2,019 822,764.00 2,170.00 205,691.00 542.50 411,382.00 1,085.00 617,073.00
4 2,020 834,282.00 2,202.00 208,570.50 550.50 417,141.00 1,101.00 625,711.50
5 2,021 845,962.00 2,232.00 211,490.50 558.00 422,981.00 1,116.00 634,471.50
6 2,022 857,806.00 2,264.00 214,451.50 566.00 428,903.00 1,132.00 643,354.50
7 2,023 869,814.00 2,294.00 217,453.50 573.50 434,907.00 1,147.00 652,360.50
8 2,024 881,992.00 2,326.00 220,498.00 581.50 440,996.00 1,163.00 661,494.00
9 2,025 894,340.00 2,360.00 223,585.00 590.00 447,170.00 1,180.00 670,755.00
10 2,026 906,860.00 2,392.00 226,715.00 598.00 453,430.00 1,196.00 680,145.00
PROMEDIO 846,779.82 2,233.91 211,694.95 558.48 423,389.91 1,116.95 635,084.86
al, la que permitir mejorar la situacin socioeconmica de los beneficiarios.
travs del horizonte de evaluacin del proyecto, de manera que se garantice los servicios eficientes del proyecto.
ptimas condiciones de la poblacin objetivo, la propuesta actual lograr solucionar en gran medida la insatisfaccin vial de la poblacin.
a Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre, estas mejoras en la infraestructura vial beneficiarn a la poblacin, brindando la segu
de seguridad al cruzar la Av. Fitzcarral en esta zona.
ructura peatonal existente es nula.
as caractersticas fsicas de la va y su capacidad vial de atender a un determinado nmero de personas de una forma adecuada y eficiente. D
ALTO
75.00%
Frecuencias Usuarios
591,864.00 1,560.75
600,151.50 1,584.00
608,553.00 1,605.00
617,073.00 1,627.50
625,711.50 1,651.50
634,471.50 1,674.00
643,354.50 1,698.00
652,360.50 1,720.50
661,494.00 1,744.50
670,755.00 1,770.00
680,145.00 1,794.00
635,084.86 1,675.43
accin vial de la poblacin.
a poblacin, brindando la seguridad para la transitabilidad a los peatones.
na forma adecuada y eficiente. Dado que no se cuenta con una infraestructura peatonal no permite una transitabilidad de los peatones d
dad de los peatones de manera segura, elevando el riesgo de sufrir algn accidente al cruzar la va.
Por lo tanto, la demanda no atendida (dficit) est representada por la diferencia entre la Poblacin Demandante Efectiva Con Pr
CUADRO N 69
BALANCE DE OFERTA - DEMANDA
Ao Frecuencia de Oferta Efectiva Diferencia
Demanda Efectiva
0 2016 2,081.00 0 2,081.00
1 2017 2,106.00 0 2,106.00
2 2018 2,130.00 0 2,130.00
3 2019 2,154.00 0 2,154.00
4 2020 2,178.00 0 2,178.00
5 2021 2,202.00 0 2,202.00
6 2022 2,228.00 0 2,228.00
7 2023 2,252.00 0 2,252.00
8 2024 2,278.00 0 2,278.00
9 2025 2,304.00 0 2,304.00
10 2026 2,330.00 0 2,330.00
4.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
Aspectos Tcnicos
A continuacin se plantea adecuadamente todas las condiciones, procedimientos y diseos necesarios para implementar
Del Terreno
El proyecto se ha enfocado teniendo en cuenta la disponibilidad del Terreno relacionado con el plan de vas de la Municipalidad P
La propuesta arquitectnica contempla la construccin de un rea de 547.46m2 Necesaria para el arranque del puente sin perjud
Principales parmetros de los suelos:
Zona del Puente Av. Fitzcarral:
- Contenidos de humedad: 8.14%
- Limite Liquido: 27.80 %
- Indice de Plasticidad: 7.36 %
- Sales totales: 0.438%
- Cloruros: 56.63 ppm
- Sulfatos: 732.45 ppm
- Profundidad de desplante: Df = 1.20m para las zapatas y cimientos corridos desde el nivel de terreno natural.
- Para zapatas y cimientos corridos: qa= 0.855 Kg/cm2.
Del Diseo:
a) Visuales:
El puente Peatonal permitir adems de la movilidad y cruce de los peatones, una visual panormica de la ciudad de Huaraz. As
b) Distribucin
Ingreso: Los ingresos son libres desde la Av. Fitzcarral y Jr. 13 de Diciembre.
c) Estructuras
ALTERNATIVA 01:
El puente tendr una luz de 18.60 metros, compuesto por:
- Infraestructura Concreto Armado
- Pilares de Concreto Armado.
- Escaleras de Concreto Reforzado.
i. Cimentacin de concreto armado vaciados in situ f'c = 210kg/cm2, con zapatas y vigas de cimentacin de concreto armado
ii. En el lado izquierdo tenemos 02 Escaleras de 02 tramos, dispuestas en "U", con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. E
En el lado derecho presenta una escalera de forma U presenta 02 descansos, los peldaos son rectangulares, de 0.26m de
iii. Los soportes principales consta de placas de concreto armado, con un espesor de 0.45m (ver planos). Las placas son de
iv. 02 Arcos de concreto armado, de seccin irregular (ver planos) con un f'c=210kg/cm2. Los Arcos sern revest
v. La losa del puente ser metlico constituido por:
* En los extremos, se apoyar sobre columnas que soportan la estructura de las escalera, de donde se tendr una es
vi. Instalaciones elctricas completas.
ALTERNATIVA 02
- Infraestructura Concreto Armado
- Escaleras de Concreto Reforzado.
i. Cimentacin de concreto armado vaciados in situ f'c = 210kg/cm2, con zapatas y vigas de cimentacin de concreto arm
ii. En el lado izquierdo tenemos 02 Escaleras de 02 tramos, dispuestas en "U", con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2
En el lado derecho presenta una escalera de forma U presenta 02 descansos, los peldaos son rectangulares, de 0
iii. Los soportes principales consta de placas de concreto armado, con un espesor de 0.45m (ver planos). Las placas son de
iv. 02 Arcos de concreto armado, de seccin irregular (ver planos) con un f'c=210kg/cm2. Los Arcos sern revest
* En los extremos, se apoyar sobre columnas que soportan la estructura de las escalera, de donde se tendr una es
4.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
4.4.1. COSTOS DE INVERSIN
4.4.1.1. Costos de la situacin Con Proyecto
A) Infraestructura
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la construccin de infraestructura, component
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los siguientes cuadros:
andante Efectiva Con Proyecto y la Poblacin Demandante Efectiva Sin Proyecto atendidos en ptimas condiciones con va en buenas cond
arios para implementar cada una de las alternativas. Se har una descripcin de las caractersticas tcnicas de stas. Adems, para ca
as de la Municipalidad Provincial del Huaraz.

que del puente sin perjudicar la circulacin de los peatones.
la ciudad de Huaraz. Asimismo las visuales que se logran desde la parte alta del puente permiten visuales del rea urbana de la ciudad, conv
n de concreto armado, que funcionan para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los estrato resistente de apoyo
mado f'c = 210kg/cm2. El descanso se apoya sobre unas placas de concreto armado. Los peldaos son de forma trapezoidal de 0.26m de pa
ngulares, de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
os). Las placas son de concreto armado f'c = 210kg/cm2. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
2. Los Arcos sern revestidas de cermica rustica. En dichos arcos se encuentra una cobertura de policarbonato de color azul.
con un cristal templado y arenado de e=8mm.
donde se tendr una especie de mnsula y los elementos de asiento sern planchas de neopreno de espesor de 1 - 02 lminas de acero in
tacin de concreto armado, que funcionan para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los estrato resistente de ap
on rectangulares, de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
os). Las placas son de concreto armado f'c = 210kg/cm2. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
2. Los Arcos sern revestidas de baldosas de marmol. En dichos arcos se encuentra una cobertura de policarbonato de color azul.
con un cristal templado y arenado de e=10mm.
donde se tendr una especie de mnsula y los elementos de asiento sern planchas de neopreno de espesor de 1 - 02 lminas de acero in
aestructura, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
iguientes cuadros:
con va en buenas condiciones, La poblacin beneficiaria con el proyecto son todos los habitantes residentes en la ciudad de Huaraz que tra
stas. Adems, para cada alternativa se analizara los siguientes aspectos:
rbana de la ciudad, convirtindose en un hito urbano de gran relevancia.

rato resistente de apoyo.
pezoidal de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. En los descansos de la escalera presentan cobertura de policarbonato. Los p
- 02 lminas de acero intermedia, de dureza 60 SHORE A +/- 5 - ASTM D - 2240, con una resistencia a la tensin de 2500 PSI - ASTM D-4
estrato resistente de apoyo.

trapezoidal de 0.26m de paso y 0.17m de contrapaso. En los descansos de la escalera presentan cobertura de policarbonato. Lo
de color azul.
- 02 lminas de acero intermedia, de dureza 60 SHORE A +/- 5 - ASTM D - 2240, con una resistencia a la tensin de 2500 PSI - ASTM
udad de Huaraz que transitan por esta va.
de policarbonato. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
de 2500 PSI - ASTM D-412, una resistencia a la compresin de 800 PSI - ASTM D-575 y una elongacin de 350% - ASTM D - 412.
ra de policarbonato. Los pasamanos son de FG de dimetro 2.
n de 2500 PSI - ASTM D-412, una resistencia a la compresin de 800 PSI - ASTM D- 575 y una elongacin de 350% - ASTM D - 412.
ASTM D - 412.
% - ASTM D - 412.
CUADRO N 70-Presupuesto del proyecto -1 ra Alternativa (NS a precios de mercado)
Precio
DESCRIPCION Und Metrado S/.
1 Obras Provisionales Glb 1.00 9,502.38
02 Instalaciones Provisionaels Glb 1.00 12,192.62
03 Trabajos Preliminares M2 547.46 6.68
4 Mov Desmoviliz Maq, Equip y Herram. Glb 1.00 6,994.63
05 Movimiento de Tierras M3 1.00 5,138.23
6 Concreto Simple m2 171.12 32.28
07 Concreto Armado Glb 1.00 296,936.91
8 Varios M2 547.46 0.82
9 Revoques enlucidos y Moldadura M2 1.00 28,671.76
10 Colocacion de Ceramica arcos M2 186.06 213.75
11 Carpinteria Metalica Glb 1.00 549,762.10
12 COBERTURA Glb 1.00 21,048.05
13 PINTURA M2 1.00 8,590.59
14 VIDRIOS, CRISTALES Y SIMILARES p2 440.00 169.12
15 JUNTA DE CONSTRUCCION m 65.00 27.19
16 Instalaciones Electricas Glb 1.00 4,798.16
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 8.00%
UTILIDADES 8.00%
SUB PRESUPUESTO
IGV 18% 18.00%

PRESUPUESTO TOTAL S/.
ALTERNATIVA 01
C.D.
Resultado 01: ELECTRICAS 4,798.16
INSUMO DE ORIGEN NACIONAL 2,159.17
INSUMO DE ORIGEN IMPORTADO 911.65
MANO DE OBRA CALIFICADA 527.80
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 1,199.54
Resultado 02: ARQUITECTURA 724,022.98

INSUMO DE ORIGEN IMPORTADO 137,564.37
MANO DE OBRA CALIFICADA 79,642.53
Resultado 03: ESTRUCTURAS 340,394.47
COSTO DIRECTO 1,069,215.61

Parcial
S/.
9,502.38
12,192.62
3,657.03
6,994.63
5,138.23
5,523.75
296,936.91
448.92
28,671.76
39,770.33
549,762.10
21,048.05
8,590.59
74,412.80
1,767.35
4,798.16
1,069,215.61
85,537.25
85,537.25
1,240,290.11
223,252.22
1,463,542.33
CUADRO N 71
Presupuesto del proyecto -1 ra Alternativa
Principales Rubros UND CANT COSTO
UNITARIO
Estudios Pre Inversin

COSTO EXPEDIENTE TCNICO (1.52% CD) Estud. 1.00 18000
COSTO DIRECTO (CD) 0.00
Resultado 01: Electricas
Insumo de origen nacional Glb 1.00 2,159.17
Insumo de origen importado Glb 1.00 911.65
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 527.80
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 1,199.54
Resultado 02: Arquitectura
Insumo de origen importado Glb 1.00 137,564.37
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 79,642.53
Resultado 02: Estructura
Insumo de origen importado Glb 1.00 64,674.95
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 37,443.39
GASTOS GENERALES (8% CD) 8.00%

UTILIDAD (8% CD) 8.00%
SUBTOTAL
I.G.V 18%
COSTO TOTAL
SUPERVISIN (1.52% CD) Glb 0.909
TOTAL
Fuente: Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por especialista tcnico
COSTO TOTAL A
PRECIOS
MERCADO
18,000.00
1,069,215.61
4,798.16
2,159.17
911.65
527.80
1,199.54
724,022.98
325,810.34
137,564.37
79,642.53
181,005.75
340,394.47
153,177.51
64,674.95
37,443.39
85,098.62
85,537.25
85,537.25
1,240,290.11
223,252.22
1,463,542.33
18,000.00
1,499,542.33
CUADRO N 72-Presupuesto del proyecto Alternativa II
Precio
DESCRIPCION Und Metrado S/.
1 Obras Provisionales Glb 1.00 9,502.38
02 Instalaciones Provisionaels Glb 1.00 12,192.62
03 Trabajos Preliminares M2 547.46 6.68
4 Mov Desmoviliz Maq, Equip y Herram. Glb 1.00 6,994.63
05 Movimiento de Tierras M3 1.00 5,138.23
6 Concreto Simple m2 171.12 32.28
07 Concreto Armado Glb 1.00 296,936.91
8 Varios M2 547.46 0.82
9 Revoques enlucidos y Moldadura M2 1.00 28,671.76
10 Colocacion de Ceramica arcos M2 186.06 98.25
11 Carpinteria Metalica Glb 1.00 663,873.30
12 COBERTURA Glb 1.00 21,048.05
13 PINTURA M2 1.00 8,590.59
14 VIDRIOS, CRISTALES Y SIMILARES p2 440.00 148.58
15 JUNTA DE CONSTRUCCION m 65.00 27.19
16 Instalaciones Electricas Glb 1.00 4,798.16
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 8.00%
UTILIDADES 8.00%
SUB PRESUPUESTO
IGV 18% 18.00%

PRESUPUESTO TOTAL
Parcial
S/.
9,502.38
12,192.62
3,657.03
6,994.63
5,138.23
5,523.75
296,936.91
448.92
28,671.76
18,280.40
663,873.30
21,048.05
8,590.59
65,375.20
1,767.35
4,798.16
1,152,799.28
92,223.94
92,223.94
1,337,247.16
240,704.49
S/. 1,577,951.65
Costo Inversin Alternativa II
ALTERNATIVA 02
C.D.

COSTO DIRECTO 1,152,799.28

CUADRO N 73
COSTO
UNITARIO
Principales Rubros UND CANT

COSTO EXPEDIENTE TCNICO (1.52% CD) Estud. 1.00 18000
COSTO DIRECTO (CD) 0.00
Resultado 01: Estructuras
Resultado 02: Arquitectura
Insumo de origen nacional Glb 1.00
363,422.99
Insumo de origen importado Glb 1.00

153,445.26
Mano de Obra Calificada Glb 1.00

88,836.73
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00

201,901.66
Resultado 02: Electricas

Insumo de origen nacional Glb 1.00
153,177.51
Insumo de origen importado Glb 1.00

64,674.95
Mano de Obra Calificada Glb 1.00

37,443.39
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00

85,098.62
GASTOS GENERALES (% CD)
UTILIDAD (% CD)
SUBTOTAL
I.G.V 18%
COSTO TOTAL
SUPERVISIN (1.52% CD) Glb 18000
TOTAL
Fuente: Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por
especialista tcnico
C.D.
4,798.16
2,159.17
911.65
527.80
1,199.54
807,606.65
363,422.99
153,445.26
88,836.73
201,901.66
340,394.47
153,177.51
64,674.95
37,443.39
85,098.62
1,152,799.28
COSTO TOTAL
A
PRECIOS
MERCADO
18,000.00
1,152,799.28
4,798.16
2,159.17
911.65
527.80
1,199.54
807,606.65
363,422.99
153,445.26
88,836.73
201,901.66
340,394.47
153,177.51
64,674.95
37,443.39
85,098.62
115,279.93
115,279.93
1,383,359.14
249,004.64
1,632,363.78
18,000.00
1,668,363.78
4.4.2. COSTOS DE REPOSICIN
En el costo del proyecto no se est considerando costo de reposicin de infraestructura, porque se tom
4.4.3. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
A) Costos de Operacin y mantenimiento Sin Proyecto
Inversin
No se ha identificado Flujo de Inversiones por que los beneficiarios no cuentan con infraestructura peatonal.
Costos de Operacin y Mantenimiento
En la situacin Sin Proyecto, el costo de operacin y mantenimiento es nulo porque los beneficiarios no cuentan con una infraes
B) Costos de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto
CUADRO N 74
OPERACIN Y M ANTENIM IENTO RUTINARIO
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 01 (COSTOS DE MERCADO)
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD COSTO ANUAL S/.

Unid N DE VECES P.U SUB TOTAL
01.00 COSTOS DE OPERACIN 1,750.00
01.01 R emuner ac iones 1,500.00

01.01.01 Per s onal adminis tr ativ o aux iliar 1,200.00
Personal de limpieza Glb 12.00 100.00 1,200.00
01.01.02 Per s onal tc nic o 300.00
Tcnico electricista Glb 2.00 150.00 300.00
01.01.03 Ser v ic ios Bas ic os 250.00
Energia elctrica Glb 1.00 250.00 250.00
02.00 COSTO DE M ANTENIM IENTO GENERAL 8,800.00
02.01 Resane, pintado en Placas, Arcos, Columnas Glb 1.00 4,500.00 4,500.00
02.02 Resane, pintado en Escaleras Glb 1.00 1,000.00 1,000.00
02.03 Pintado de Pasamanos metalicos, losa metalica Glb 1.00 2,000.00 2,000.00
02.04 Limpieza y reposicion de Cobertura de Policarbonato Glb 1.00 800.00 800.00
02.05 Instalaciones electricas Glb 1.00 500.00 500.00

TOTAL S/. 10,550.00

de infraestructura, porque se toma en cuenta las normas de edificacin.
ra peatonal.
iarios no cuentan con una infraestructura peatonal.
COSTO ANUAL S/.

SUB TOTAL
1,750.00
1,500.00
1,200.00
1,200.00
300.00
300.00
250.00
250.00
8,800.00
4,500.00
1,000.00
2,000.00
800.00
500.00
10,550.00
CUADRO N 75
OPERACIN Y M ANTENIM IENTO PERIODICO

Unid N DE VECES P.U
01.00 COSTOS DE OPERACIN
01.01 R emuner ac iones
01.01.01 Per s onal adminis tr ativ o aux iliar
Personal de limpieza Glb 60.00 100.00
01.01.02 Per s onal tc nic o
Tcnico electricista Glb 10.00 150.00
01.01.03 Ser v ic ios Bas ic os
Energia elctrica Glb 5.00 250.00
02.00 COSTO DE M ANTENIM IENTO GENERAL
02.01 Resane, pintado en Placas, Arcos, Columnas Glb 5.00 4,500.00
02.02 Resane, pintado en Escaleras Glb 5.00 1,000.00
02.03 Pintado de Pasamanos metalicos, losa metalica Glb 5.00 2,000.00
02.04 Limpieza y reposicion de Cobertura de Policarbo Glb 5.00 800.00
02.05 Instalaciones electricas Glb 5.00 500.00
TOTAL S/.

CUADRO N 76
OPERACIN Y M ANTENIM IENTO RUTINARIO

N ELEM. N DE VECES P.U
01.00 COSTOS DE OPERACIN
01.01 R emuner ac iones

01.01.01 Per s onal adminis tr ativ o aux iliar
Personal de limpieza Glb 12.00 100.00
01.01.02 Per s onal tc nic o
Tcnico electricista Glb 2.00 150.00
01.01.03 Ser v ic ios Bas ic os
Energia elctrica Glb 1.00 250.00
02.00 COSTO DE M ANTENIM IENTO GENERAL
02.01 Resane, pintado en Placas, Arcos, Columnas Glb 1.00 5,700.00
02.02 Resane, pintado en Escaleras Glb 1.00 1,000.00
02.03 Pintado de Pasamanos metalicos, losa metalica Glb 1.00 2,500.00
02.04 Limpieza y reposicion de Cobertura de Policarbonato Glb 1.00 800.00
02.05 Instalaciones electricas Glb 1.00 500.00

TOTAL S/.

COSTO ANUAL S/.
SUB TOTAL
8,750.00
7,500.00
6,000.00
6,000.00
1,500.00
1,500.00
1,250.00
1,250.00
44,000.00
22,500.00
5,000.00
10,000.00
4,000.00
2,500.00
52,750.00
COSTO ANUAL S/.

SUB TOTAL
1,750.00
1,500.00
1,200.00
1,200.00
300.00
300.00
250.00
250.00
10,500.00
5,700.00
1,000.00
2,500.00
800.00
500.00
12,250.00
CUADRO N 77
OPERACIN Y M ANTENIM IENTO PERIODICO

N ELEM. N DE VECES P.U SUB TOTAL
01.00 COSTOS DE OPERACIN 8,750.00
01.01 R emuner ac iones 7,500.00
01.01.01 Per s onal adminis tr ativ o aux iliar 6,000.00
Personal de limpieza 1.00 60.00 100.00 6,000.00
01.01.02 Per s onal tc nic o 1,500.00
Tcnico electricista 1.00 10.00 150.00 1,500.00
01.01.03 Ser v ic ios Bas ic os 1,250.00
Energia elctrica 1.00 5.00 250.00 1,250.00
02.00 COSTO DE M ANTENIM IENTO GENERAL 52,500.00
02.01 Resane, pintado en Placas, Arcos, Columnas 1.00 5.00 5,700.00 28,500.00
02.02 Resane, pintado en Escaleras 1.00 5.00 1,000.00 5,000.00
02.03 Pintado de Pasamanos metalicos, losa metalica 1.00 5.00 2,500.00 12,500.00
02.04 Limpieza y reposicion de Cobertura de Policarbo 1.00 5.00 800.00 4,000.00
02.05 Instalaciones electricas 1.00 5.00 500.00 2,500.00
TOTAL S/. 61,250.00
Costos Incrementables
Para cada alternativa se determinan como la diferencia entre situaciones con y sin proyecto, a precios privados y sociales.
A continuacin se presentan los cuadros para cada una de las alternativas, a precios privados:
COSTO ANUAL S/.
SUB TOTAL
8,750.00
7,500.00
6,000.00
6,000.00
1,500.00
1,500.00
1,250.00
1,250.00
52,500.00
28,500.00
5,000.00
12,500.00
4,000.00
2,500.00
61,250.00
recios privados y sociales.

CUADRO N 78
FLUJO DE CAJA
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES : ALTERNA
PRECIOS PRIVADOS (EN NUEVOS SOLES )
Concepto 0 1 2 3 4
2,016 2,017 2,018 2,019 2,020
Total costos con proyecto ( A)

1,499,542 10,550 10,550 10,550 10,550
Costos de Inversin 1,499,542
Intangibles 18,000
Obras Civiles 1,463,542
Supervisin y liquidacin 18,000
Costos de Operacin y Mantenimiento 10,550 10,550 10,550 10,550
Mantenimiento 1,750 1,750 1,750 1,750

Operacin 8,800 8,800 8,800 8,800
Total costos sin proyecto ( B ) 0 0 0 0
Costos de Operacin y 0 0 0 0
Mantenimiento
Mantenimiento 0 0 0 0
Operacin 0 0 0 0
COSTOS INCREMENTALES ( A - B) 1,499,542 10,550 10,550 10,550 10,550
VAC 1,594,675.72
POBLACION BENEFICIADA 2,081
ICE (S/. X POBLACION BENEFICIADA) 766.30

MENTALES : ALTERNATIVA N 01
EVOS SOLES )
5 6 7 8 9 10
2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
52,750 10,550 10,550 10,550 10,550 10,550
52,750 10,550 10,550 10,550 10,550 10,550
8,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750

44,000 8,800 8,800 8,800 8,800 8,800
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
52,750 10,550 10,550 10,550 10,550 10,550
CUADRO N 79
FLUJO DE CAJA
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES : ALTERNATIVA N 02
PRECIOS PRIVADOS (EN NUEVOS SOLES )
Concepto 0 1 2 3 4
2,016 2,017 2,018 2,019 2,020
Total costos con proyecto ( A)

1,668,364 12,250 12,250 12,250 12,250

Intangibles 18,000
Mantenimiento 0 1,750 1,750 1,750 1,750

Operacin 0 10,500 10,500 10,500 10,500
Total costos sin proyecto ( B ) 0 0 0 0
Costos de Operacin y Mantenimiento 0 0 0 0
Operacin 0 0 0 0
COSTOS INCREMENTALES ( A - B) 1,668,364 12,250 12,250 12,250 12,250
VAC 1,778,826.72
CAPITULO V:
EVALUACIN
5.1. EVALUACIN
5.1.1. BENEFICIOS SOCIALES
A. Beneficio Sin Proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal de las localidades la poblacin segu
B. Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Poblacin concentrada.
Aumento en la seguridad del transporte y de pasajeros.
Ahorro de tiempo en los usuarios de vehculos.
Ahorro de costos de operacin peatonal.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona.
Estimular la economa y desarrollo de los centros poblados comercialmente.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va transitable con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Mejor transitabilidad peatonal.
Contar con una infraestructura peatonal en buen estado.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles.
ALTERNATIVA N 02
S SOLES )
5 6 7 8 9 10
2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
61,250 12,250 12,250 12,250 12,250 12,250
61,250 12,250 12,250 12,250 12,250 12,250
8,750 1,750 1,750 1,750 1,750 1,750

52,500 10,500 10,500 10,500 10,500 10,500
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
61,250 12,250 12,250 12,250 12,250 12,250
dades la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener puente adecuado, seguir caminando
con niveles definidos.
adecuado, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficio
r lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
5.1.2. COSTOS SOCIALES
Se utiliza esta metodologa como criterio de evaluacin social del PIP, pues estima el costo social de lograr los resulta
5.1.2.1. Costos de Operacin y mantenimiento
A. Costos de Operacin y mantenimiento Sin Proyecto
En la situacin Sin Proyecto, el costo de operacin y mantenimiento es nulo porque los beneficiarios no cuentan con una infraes
B. Costos de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto
CUADRO N 80
OPERACIN Y MANTENIMENTO RUTINARIO
ALTERNATIVA 01 (COSTO SOCIALES)
CANTIDAD COSTO S/
ITEM DESCRIPCION
SUB TOTAL
UND FACTOR P.U.
01.00 COSTOS OPERACIN 1312.50
01.01 RENUMERACIONES 1125.00
01.01.01 PERSONAL ADMINISTRATIVO AUXILIAR
PERSONAL DE LIMPIEZA GLB 0.75 1200.00 900.00
01.01.02 PERSONAL TECNICO
TECNICO ELECTRICISTA GLB 0.75 300.00 225.00
01.01.03 SERVICIOS BASICOS
ENERGIA ELECTRICA GLB 0.75 250.00 187.50
02.00 COSTO DE MANTENIMIENTO GENERAL 6600.00
02.01 RESANE, PINTADO EN PLACAS, ARCOS, COLUMNAS GLB 0.75 4500.00 3375.00
02.02 RESANE, PINTADO EN ESCALERAS GLB 0.75 1000.00 750.00
02.03 PINTADO DE PASAMANOS METALICOS, LOSA METALICO GLB 0.75 2000.00 1500.00
02.04
LIMPIEZA Y REPOSICION DE COBERTURA DE POLICARBONATO
GLB 0.75 800.00 600.00
02.05 INSTALACIONES ELECTRICAS GLB 0.75 500.00 375.00
TOTAL S/ 7912.50
social de lograr los resultados e impactos de cada alternativa del PIP. Se define un indicador de efectividad relacionado con los impactos del P
o cuentan con una infraestructura peatonal.

do con los impactos del PIP o un indicador de eficacia relacionado con los resultados o el objetivo central del PIP.
CUADRO N 81
OPERACIN Y MANTENIMENTO PERIODICO
CANTIDAD COSTO S/
ITEM DESCRIPCION
SUB TOTAL
UND FACTOR P.U.
02.04
GLB 0.75 4000.00 3000.00
TOTAL S/ 39562.50
CUADRO N 82
OPERACIN Y MANTENIMENTO RUTINARIO
CANTIDAD COSTO S/
ITEM DESCRIPCION
SUB TOTAL
UND FACTOR P.U.
02.04
GLB 0.75 800.00 600.00
TOTAL S/ 9187.50
CUADRO N 83
OPERACIN Y MANTENIMENTO PERIODICO
SITUACION CON
PROYECTO 02 (COSTO SOCIALES)
ALTERNATIVA
CANTIDAD COSTO S/
ITEM DESCRIPCION
SUB TOTAL
UND FACTOR P.U.

PINTADO DE PASAMANOS METALICOS, LOSA METALICO
02.03 GLB 0.75 12500.00 9375.00

02.04 GLB 0.75 4000.00 3000.00

TOTAL S/ 45937.50
5.1.2.2. Costos de Inversin
CUADRO N 84
PRESUPUESTO DE INVERSION DEL PROYECTO 1ER ALTERNATIVA-PRECIOS SOCIALES
C.D.
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 947.64

COSTO DIRECTO 844,680.33

COSTO COSTO TOTAL A COSTO TOTAL A
Principales Rubros UND CANT UNITARIO PRECIOS FC PRECIOS
MERCADO MERCADO

Estud 18000 18,000.00 0.79 14,220.00
COSTO EXPEDIENTE TCNICO (1.52% CD) . 1.00
COSTO DIRECTO (CD) 0.00 1,069,215.61 844,680.33

Resultado 01: Estructuras 4,798.16 3,790.55
Insumo de origen nacional Glb 1.00 2,159.17 2,159.17 0.79 1,705.75
Insumo de origen importado Glb 1.00 911.65 911.65 0.79 720.20
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 527.80 527.80 0.79 416.96
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 1,199.54 1,199.54 0.79 947.64
Resultado 02: Arquitectura 724,022.98 571,978.15
Insumo de origen nacional Glb 1.00 0.79
325,810.34 325,810.34 257,390.17

137,564.37 137,564.37 108,675.85

79,642.53 79,642.53 62,917.60
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 0.79

181,005.75 181,005.75 142,994.54
Resultado 02: Electricas 340,394.47 268,911.63

Insumo de origen nacional Glb 1.00 0.79
153,177.51 153,177.51 121,010.23

64,674.95 64,674.95 51,093.21

37,443.39 37,443.39 29,580.28
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 0.79

85,098.62 85,098.62 67,227.91
8 -
GASTOS GENERALES (8% CD) 85,537.25 67,574.43
8 -
UTILIDAD (8% CD) 85,537.25 67,574.43
SUBTOTAL 1,240,290.11 - 979,829.19
I.G.V 18% 223,252.22

COSTO TOTAL 1,463,542.33 - 979,829.19
18000
SUPERVISIN (1.52% CD) Glb 18,000.00 0.79 14,220.00
TOTAL 1,499,542.33 1,008,269.19

CUADRO N 85 PRESUPUESTO DE INVERSION DEL PROYECTO
2 ER ALTERNATIVA PRECIOS SOCIALES
C.D.
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 947.64

COSTO DIRECTO 910,711.43

COSTO COSTO TOTAL A COSTO TOTAL A
UNITARIO PRECIOS PRECIOS
Principales Rubros UND CANT MERCADO FC MERCADO

COSTO EXPEDIENTE TCNICO (1.52% CD) Estud 1.00 18000 18,000.00 0.79 14,220.00
COSTO DIRECTO (CD) 0.00 1,152,799.28 910,711.43
Resultado 01: Estructuras 4,798.16 3,790.55
Insumo de origen importado Glb 1.00 911.65 911.65 0.79 720.20
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 527.80 527.80 0.79 416.96
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 1,199.54 1,199.54 0.79 947.64
Resultado 02: Arquitectura 807,606.65 638,009.25
Insumo de origen importado Glb 1.00 153,445.26 153,445.26 0.79 121,221.76
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 88,836.73 88,836.73 0.79 70,181.02
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 201,901.66 201,901.66 0.79 159,502.31
Resultado 02: Electricas 340,394.47 268,911.63
Insumo de origen importado Glb 1.00 64,674.95 64,674.95 0.79 51,093.21
Mano de Obra Calificada Glb 1.00 37,443.39 37,443.39 0.79 29,580.28
Mano de Obra no Calificada Glb 1.00 85,098.62 85,098.62 0.79 67,227.91
GASTOS GENERALES (% CD) 10.00% 115,279.93 - 91,071.14

UTILIDAD (% CD) 10.00% 115,279.93 - 91,071.14
SUBTOTAL 1,383,359.14 - 1,092,853.72
I.G.V 18% 249,004.64
COSTO TOTAL 1,632,363.78 - 1,092,853.72
SUPERVISIN (1.52% CD) Glb 18000 18,000.00 0.79 14,220.00
TOTAL 1,668,363.78 1,121,293.72
Fuente: Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por especialista tcnico
COSTO TOTAL A
PRECIOS
MERCADO
14,220.00
910,711.43
3,790.55
1,705.75
720.20
416.96
947.64
638,009.25
287,104.16
121,221.76
70,181.02
159,502.31
268,911.63
121,010.23
51,093.21
29,580.28
67,227.91
91,071.14
91,071.14
1,092,853.72
1,092,853.72
14,220.00
1,121,293.72
Costos incrementales
CUADRO N 86
FLUJO DE CAJA
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES : ALTERNATIVA N 01
PRECIOS SOCIALES (EN NUEVOS SOLES )
Concepto 0 1 2 3 4
2,016 2,017 2,018 2,019 2,020
Costos Sociales con proyecto ( A)
1,008,269 7,913 7,913 7,913 7,913
Intangibles 14,220
Obras Civiles 979,829
Mantenimiento 0 1313 1313 1313 1313

Operacin 0 6600 6600 6600 6600
Costos Sociales sin proyecto ( B ) 0 0 0 0
Costos de Operacin y Mantenimiento 0 0 0 0
Operacin 0 0 0 0
Costos Sociales Incrementales ( A - B) 1,008,269 7,913 7,913 7,913 7,913
VAC 1,079,619.23
LES : ALTERNATIVA N 01
5 6 7 8 9 10
2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
39,563 7,913 7,913 7,913 7,913 7,913
39,563 7,913 7,913 7,913 7,913 7,913
6563 1313 1313 1313 1313 1313

33000 6600 6600 6600 6600 6600
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
39,563 7,913 7,913 7,913 7,913 7,913
CUADRO N 87
FLUJO DE CAJA
FLUJO DE COSTOS INCREMENTA LES : AL TERNAT IVA N 02
PRECIOS SOCIALES (EN NUEVOS SOLES )
Concepto 0 1 2 3 4 5 6
2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021

Costos Sociales con proyecto
( A) 1,121, 9,188 9,188 9,188 9,188 45,938
Costos de Inversin 294
1,121,
294
Intangibles 14,220
Costos de Operacin y
Mantenimiento
9,188 9,188 9,188 9,188 45,938 9,188 9,188 9,188 9,188 9,188
Mantenimiento 0 1,313 1,313 1,313 1,313 6,563 1,313 1,313 1,313 1,31
Operacin 0 7,875 7,875 7,875 7,875 39,375 7,875 7,875 7,875 7,87
Costos Sociales sin proyecto 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(B)
Costos de Operacin y Mantenimiento
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Operacin 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Costos Sociales
1,121,294 9,188 9,188 9,188 9,188 45,938 9,188 9,188 9,188 9,188 9,188
VAC 1,204,140.92
ICE (S/. X POBLACION BENEFICIADA)
578.64

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ
5.1.3. ESTIMAR LOS INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO

Metodologa Costo Efectividad
Se utiliza esta metodologa como criterio de evaluacin social del PIP, pues estima el costo social de lograr los resultados e impa
Segn el Ministerio de Economa y Finanzas la Tasa de Descuento es el 9%.
Metodologa Costo - Efectividad (CE)
Valor Actual de los Costos Totales (VAC)
En este paso, se ha estimado el valor actual de los costos sobre la base del flujo de costos ya elaborado. Para ello, se ha utilizad
VAC

FC VR
t
(1 COK)t (1 COK)n
t 1
Dnde:
VAC: Es el valor actual del flujo de costos totales FCt: Es el flujo de costos del perodo t
VR: Es el valor de recuperacin de la inversin al final de la vida til N: Es la vida til del proyecto
COK: Es el costo de oportunidad del capital, el mismo que se ha fijado en 09% al ao en soles reales.
Adicionalmente, se ha estimado su valor anual equivalente (VAE), a travs de la siguiente ecuacin:

1 (1 COK )n 1
VAE VACT

COK

Donde:
VAE: Es el valor anual equivalente de los costos totales del proyecto, incluida la inversin
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRO
IVA N 02
)
5 6
7 8 9 10
2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026
45,938 9,188 9,188 9,188 9,188 9188
188 9,188
1,313 1,313 1,313 1,313
7,875 7,875 7,875 7,875
0 0 0 0
0 0 0 0
9,188 9,188 9,188
ar los resultados e impactos de cada alternativa del PIP. Se define un indicador de efectividad relacionado con los impactos del PIP o un indic
Para ello, se ha utilizado la siguiente ecuacin:
RAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH
n los impactos del PIP o un indicador de eficacia relacionado con los resultados o el objetivo central del PIP.
CUADRO N 88
COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 01 PRECIO MERCADO
CONCEPTO AO AO 10,551 10,551 10,551
0 1 2 3 4
FLUJO NETO TOTAL 1,499,542 10,550 10,550 10,550 10,550
FACTOR DE ACT 9.0% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708
VALOR ACTUAL NETO 1,499,542 9,679 8,880 8,147 7,474
VACT 1,594,675.72
VP.CO&M 95,133.39
IE 2,081
ICE (S/. X HAB.) 766.30
CUADRO N 89
COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 01 PRECIO SOCIAL
CONCEPTO AO AO 7,913 7,913 7,913 39,563 7,913
0 1 2 3 4 5 6
FLUJO NETO TOTAL 1,008,269 7,913 7,913 7,913 7,913 39,563 7,913
FACTOR DE ACT 9.0% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708 0.650 0.596
VALOR ACTUAL NETO 1,008,269 7,259 6,660 6,110 5,605 25,713 4,718
VACT 1,079,619.23
VP.CO&M 71,350.04
IE 2,081
ICE (S/. X HAB.) 518.80

A 01 PRECIO MERCADO
52,751 10,551 10,551 10,551 10,550 10,550
5 6 7 8 9 10
52,750 10,550 10,550 10,550 10,550 10,550
0.650 0.596 0.547 0.502 0.460 0.422
34,284 6,291 5,771 5,295 4,858 4,456
OCIAL
7,913 7,913 7,913 7,913 7,913
6 7 8 9 10
7,913 7,913 7,913 7,913 7,913
0.596 0.547 0.502 0.460 0.422
4,718 4,328 3,971 3,643 3,342
CUADRO N 90
COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 02 PRECIO MERCADO
CONCEPTO AO AO 12,251 12,251 12,251
0 1 2 3 4
FLUJO NETO TOTAL 1,668,364 12,250 12,250 12,250 12,250
FACTOR DE ACT 9.0% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708
VALOR ACTUAL NETO 1,668,364 11,239 10,311 9,459 8,678
VACT 1,778,826.72
VP.CO&M 110,462.94
IE 2,081
ICE (S/. X HAB.) 854.79

CUADRO N 91
COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA 02 PRECIO SOCIAL
CONCEPTO AO AO 9,188 9,188 9,188 45,938 9,188
0 1 2 3 4 5 6
FLUJO NETO TOTAL 1,121,294 9,188 9,188 9,188 9,188 45,938 9,188
FACTOR DE ACT 9.0% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708 0.650 0.596
VALOR ACTUAL NETO 1,121,294 8,429 7,733 7,094 6,509 29,856 5,478
VACT 1,204,140.92
VP.CO&M 82,847.21
IE 2,081
ICE (S/. X HAB.) 578.64

02 PRECIO MERCADO
61,251 12,251 12,251 12,251 12,250 12,250
5 6 7 8 9 10
61,250 12,250 12,250 12,250 12,250 12,250
0.650 0.596 0.547 0.502 0.460 0.422
39,808 7,304 6,701 6,148 5,640 5,175
OCIAL
9,188 9,188 9,188 9,188 9,188
6 7 8 9 10
9,188 9,188 9,188 9,188 9,188
0.596 0.547 0.502 0.460 0.422
5,478 5,026 4,611 4,230 3,881
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la significa que la primera alternativa es ms rentab
CUADRO N 92-ALTERNATIVA I
Alternativa Alternativa 2
seleccionada
A Precio de
Monto de Inversion 1,499,542.33 1,668,363.78
Metodologia Costo Beneficio
Mercado S/.
C/B
A Precio Social S/. 1,008,269.19 1,121,293.72
VACS 1,079,619.23 1,204,140.92
Monto de Inversion Poblacin Beneficiada (S/. X

Metodologia Costo HAB.)
EFECTIVIDAD C/E 2,081.00 2,081.00
ICE 518.80 578.64

Los resultados nos indican un ratio C.E. de la Alternativa 01 S/ 518.80 a una TSD del 9% con que corresponde al costo social en
El ratio C.E de la Alternativa 02 S/ 578.64 a una TSD del 9% con que corresponde al costo social en valores actuales por cada po
El criterio de eleccin para la toma de la decisin final nos indica que se deber elegir aquella alternativa con mayor rentabilida
socialmente rentable a una TSD 9%.
Se puede observar que el VAN y la de las alternativas son positivas y mayores a 9%, con
un CE de 518.80, lo que indica que el proyecto es rentable.
Implementar el proyecto resulta de mucha ventaja para la sociedad, dado que los beneficios que responde el proyecto es
que la alternativa recomendada es: CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
EN EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUA
a que los indicadores de rentabilidad son positivos, tanto el VACS, CE Social, por beneficiario y por metro cuadrado. Asim
Finalmente se selecciona la alternativa N 01 por presentar indicadores adecuados y rentables para fines de la evaluacin
Evaluacin de la Rentabilidad Social de las medidas de reduccin de riesgos de desastres (MRRD).
La evaluacin de la rentabilidad social, est en relacin con los peligros encontrados en el mdulo de Identificacin, donde se ha
Estos costos de Gestin de Riesgo se han previsto incluirlos dentro del presupuesto ya que el proyecto, dentro de sus objetivos f
5.2. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Debido a la incertidumbre que implica la ejecucin de los proyectos, se hace necesario efectuar un anlisis de sensibilida
CUADRO N 93
CUADRO N 94
Segn se muestra en el cuadro el proyecto alternativo 01 sigue siendo el mejor socialmente. Dado los escenarios ante
GRAFICO N 19

GRAFICO N 20
GRAFICO ANAL1I,S4I0S0S.0E0NSIBILIDAD y = 812.62x + 783.8
R = 0.9963
1,200.00
1,000.00
y = 786.66x + 758.76
800.00
R = 0.9963
600.00
400.00
200.00
-
-50% -40% -30% -20% -10% VAR0IA%CION1%0% 20% 30% 40% 50%
C/E -1 C/E -2 Lineal (C/E -1) Lineal (C/E -2)

5.1. EVALUACIN PRIVADA
No se evaluar la rentabilidad econmica y financiera del PIP, por que no se cuenta de una Asociacin Pblico Privada y ta
5.2. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
La Municipalidad Provincial de Huaraz, viene gestionando para conseguir financiamiento para la
ejecucin del presente proyecto.
Se debe tener en cuenta que existe la aceptacin y consenso de la poblacin directamente afectada por la condicin para cruzar la Av. Raym
perder la inversin.
La Municipalidad Provincial de Huaraz, ser el responsable de la operacin y mantenimiento del
proyecto, tal como consta en el Acta adjunta en anexos al proyecto.
a) Arreglos Institucionales Previstos para las Fases de Pre Operacin, Operacin y Mantenimiento.
Se cuenta con el documento de Operacin y Mantenimiento a Cargo de la Municipalidad Provincial de Huaras, por ser una infraestruct
estar al servicio de cualquier ciudadano.
b) La Capacidad de Gestin de la Organizacin Encargada del Proyecto en su Etapa de Inversin
La institucin propuesta, es la Municipalidad Provincial de Huaras que dentro de su estructura orgnica cuenta con la Sub Ger
5.4.1. Disponibilidad de Recursos
El Gobierno Municipal, al haber solicitado el presente estudio, ha previsto su correspondiente financiamiento del proyecto una v
recursos provenientes del Canon y Sobre canon o por Recursos Directamente Recaudados.
5.4.2. Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento
Los costos de operacin y mantenimiento sern financiados en su totalidad por la Municipalidad Provincial de Huaras, de acuerdo al c
5.4.3 Participacin de los Beneficiarios
Los beneficiarios participarn colaborando en el cuidado y mantenimiento de la va.
5.4.4 Anlisis de Viabilidad
Viabilidad Tcnica
En la fase de Pre Inversin, el proyecto es viable tcnicamente porque est proponiendo la solucin de acuerdo a las norma
En la fase de Inversin, La Sub Gerencia de Proyectos, cuenta con personal profesional capacitado
para elaborar el estudio definitivo de
Ingeniera, de tal manera que se pueda precisar con mayor detalle los diseos de la infraestructura vial; asimismo la Sub Gerencia de Obras
En la fase Operativa, la Municipalidad cuenta con recursos humanos capaces de garantizar el cumplimiento de los objetivos del proy
En consecuencia, es preciso sealar, que no existen restricciones tcnicas, tecnolgicas ni
materiales que limiten las acciones y objetivos del proyecto.
Viabilidad Ambiental
Los impactos ambientales negativos que se generen con la implementacin del proyecto sern
mitigados de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental desarrollado durante la formulacin de los estudios definitivos.
Viabilidad Sociocultural
La poblacin beneficiaria directa (familias que viven dentro del rea de influencia) y transportistas muestran su conformidad con la ejecucin
Viabilidad Institucional
La ejecucin del proyecto est en marcado dentro de la competencia del Gobierno Local, que consiste en: construir, rehabilitar, man
Al haber solicitado el presente estudio, el Gobierno Municipal ha previsto su correspondiente
financiamiento para su ejecucin
5.3. IMPACTO AMBIENTAL
La evaluacin del Impacto Ambiental tiene dos componentes: la identificacin de impactos negativos potenciales y la evalu
a.- Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales,
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Se ha previsto dos tipos de impactos
b.- Impactos durante la Etapa de Construccin
Los impactos en esta etapa son generalmente negativos, pero son mitigados en la siguiente etapa, estos son:
- Desplazamiento al trabajo
- Problemas de salud por contaminantes
- Contaminacin
- Efecto barrera Paso de Peatones
- Vista panormica momentneamente alterada
c.- Impactos durante la Etapa de Operacin
Similarmente, los impactos en esta etapa son generalmente positivos, como se determina del siguiente detalle:
- Mejoramiento del Transporte privado
- Remodelacin y mejoramiento de pavimentos
- Desplazamiento a los servicios urbanos en menor tiempo
- Efecto barrera Paso de Peatones
- Mejora sistema de eliminacin de residuos slidos
- Mejora y eficiencia de la Red de servicios
- Aumento del valor del suelo Viviendas
- Seguridad en las estructuras construidas
d.- Impactos durante la Etapa de Construccin
- Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos
- Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
- Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con silenciadores en buen estado.
- La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
e.- Proteccin del Medio Ambiente
El estudio de impacto ambiental obedece fundamentalmente y prioritariamente al nivel de planificacin y estrategias de protecci
f.- Ubicacin del Proyecto
- No existe alteracin de los recursos naturales de la zona.
- No se erosionar los terrenos de las calles o de otro uso.
- No habr posible impacto negativo debido a que se ubica adecuadamente el terreno del proyecto.
- Los suelos no se deterioran con la infraestructura por lo que no habr impacto negativo.
- La circulacin vehicular no se ver afectada, la circulacin peatonal se ver beneficiada porque se mejorar la m
- El proyecto se encuentra en una zona de gran importancia urbana que debe ser revalorada.
- Arquitectnicamente el proyecto no trasgrede el paisaje urbano, mejorando las visuales del contexto.
g.- Uso de los recursos naturales
- Con la ejecucin de obra, no existir destruccin ecolgica por alteracin de cursos de agua y/o afectacin de su
lternativa es ms rentable.
ponde al costo social en valores actuales por cada poblador beneficiado con VACS d e S/ 1,079,616.23 y VACS S/ 1204,140.92, la realizaci
res actuales por cada poblador beneficiado con VACS S/ 1204,140.92, la realizacin de esta alternativa del proyecto, durante el horizon
con mayor rentabilidad social para ello se cuenta con un VACT de S/.1,079,616.23. y VACT S/ 1,628,039.29 respectivamente y p
esponde el proyecto es mayor a los costos que origina, por tanto bajo la metodologa de Costo/Efectividad, nos muestra un resultado S/.518.
EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH, debido

or metro cuadrado. Asimismo la sensibilidad en la alternativa nica, nos muestra que el proyecto aguanta escenarios negativos como variacio
ra fines de la evaluacin realizada para fines de la evaluacin realizada.
ntificacin, donde se hace mencin que en la zona donde se encuentra inmerso el proyecto encontramos como peligros lluvias fuertes y desl
dentro de sus objetivos finales es menguar los posibles desastres, esto se logra con la instalacin del sistema de drenaje, propuesto dentro de
n anlisis de sensibilidad de la rentabilidad del proyecto ante diversos escenarios, se analizar los casos en que la inversin se inc
do los escenarios antes mencionados, donde muestra que el ICE Alternativa N 01 es de 766.30 Soles x beneficiario, mientras qu
cin Pblico Privada y tampoco el proyecto corresponda a una empresa del Sector Pblico no Financier o. Pero As mismo hemos analizado
n para cruzar la Av. Raymondi, La Municipalidad Provincial de Huaraz estar a cargo del mantenimiento de la infraestructura peatonal que propone e
ntenimiento.
as, por ser una infraestructura social de dominio pblico, es decir que la infraestructura vial
ica cuenta con la Sub Gerencia de Proyectos. Esta Sub Gerencia, es la responsable de la elaboracin de estudios definitivos; asimismo cuenta con la
amiento del proyecto una vez declarado su viabilidad, el mismo que puede ser financiado con
e Huaras, de acuerdo al compromiso asumido por la Municipalidad Provincial de Huaras.
n de acuerdo a las normas nacionales y lo establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones, pues el pavimento rgido tiene mayor durabilidad y ba
a Sub Gerencia de Obras est capacitado para la ejecucin del proyecto.
o de los objetivos del proyecto como institucin de servicio pblico.
formidad con la ejecucin del proyecto, por lo que se han comprometido al cuidado de la va una vez concluida su ejecucin.
construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentra en su jurisdiccin (Ley 27181 Art. 18 Inc. K).
s potenciales y la evaluacin de los criterios de magnitud, duracin y mitigabilidad del ambiente donde se desarrollara el ambiente.
ansporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
dos tipos de impactos que estn relacionados con la construccin y operacin de la infraestructura vial, estas son:
a, estos son:
l siguiente detalle:
estrategias de proteccin del medio ambiente de la zona; se ha elegido esta alternativa considerada ptima que no romper el equilibrio
porque se mejorar la movilidad y el cruce sin peligros sobre la va.
gua y/o afectacin de suelos.

/ 1204,140.92, la realizacin de esta alternativa del proyecto, durante el horizonte de evaluacin del proyecto.
oyecto, durante el horizonte de evaluacin del proyecto.
39.29 respectivamente y por el criterio ya antes mencionado, se elige la alternativa 01, el ms factible tcnicamente cuya C.E. es
muestra un resultado S/.518.80, por lo que segn estos resultados, implementar el proyecto resulta socialmente rentable. Podemos indicar
rios negativos como variaciones en el monto de inversin, costos de operacin y mantenimiento y reduccin de beneficios.
eligros lluvias fuertes y deslizamiento de tierras producto de las mismas; el riesgo para la implantacin del proyecto es medio, y sus m
drenaje, propuesto dentro de este proyecto, tomado en consideracin las normas de edificacin y sismo resistentes.
en que la inversin se incremente en 10%, 20%, 30%,40%, y los casos en que la inversin disminuya 10%, 20%, 30%Y 40%
x beneficiario, mientras que la Alternativa N 02, indica que el ICE es de 518.80 soles x beneficiario , por lo que se considera el de m
As mismo hemos analizado
ura peatonal que propone el proyecto, de este modo no se
vos; asimismo cuenta con la Sub Gerencia de Obras, la que es responsable de la ejecucin de obras pblicas diversas, cuenta para ello, con
o tiene mayor durabilidad y bajos costos de operacin y mantenimiento que un pavimento flexible.
ollara el ambiente.
no romper el equilibrio del ecosistema. No se perjudicar el suelo, no habr contaminacin del aire, tampoco se depredar la flora y fa
icamente cuya C.E. es
ble. Podemos indicar
ecto es medio, y sus medidas de reduccin de riesgo han sido contempladas dentro de las partidas presupuestarias.
30%Y 40%
que se considera el de menor ratio por ser el mejor proyecto social.
as, cuenta para ello, con la experiencia profesional y tcnica necesaria, con los recursos y medios disponibles en mano de obra (calificada y no califica
e depredar la flora y fauna existente en la zona. Al contrario se beneficiar el paisaje con una infraestructura arquitectnica ornamental y de
resupuestarias.
bra (calificada y no calificada), maquinaria y equipos, los cuales le permitirn cumplir con las metas propuestas en el proyecto.
ctnica ornamental y de servicio urbano. En general las obras tienen nicamente impactos ambientales y sociales positivos.
- No afectar la estabilidad de los suelos, ni se degradarn los mismos, tampoco se dejarn propensos a la erosin.
5.4. GESTIN DEL PROYECTO
Organizacin y Gestin
5.4.1. Etapa de inversin.
La Sub Gerencia de Infraestructura, de la Municipalidad Provincial de Huaraz cuenta con un grupo de profesionales Ingenieros
La Gerencia de Infraestructura de la Municipalidad Provincial de Huaraz, realizara un control exhaustivo de metas fsicas y
MODALIDAD DE EJECUCIN
Contrata
COSTO DE LA OBRA
S/. 1,079,619.23
CUADRO N 96
La Fase de Pre Inversin y su Duracin
CUADRO N 97
La fase de Inversin sus Etapas y su Duracin
FASE DE PRE INVERSIN
ITEM ETAPAS UNIDAD CANTIDAD
Etapa I
1 Elaboracin de Perfil de Pre inversin mes 1
TOTAL MESES 1
FASE DE INVERSIN
ITEM ETAPAS UNIDAD DE CANTIDAD
Etapa I TIEMPO
1 Elaboracin de Expediente Tcnico mes 1
2 Ejecucin del Proyecto mes 2
TOTAL MESES 3
ensos a la erosin.
de profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de mucha experiencia y responsabilidad en la ejecucin de obras, adem
exhaustivo de metas fsicas y metas financieras para la ejecucin del proyecto desde su inicio hasta la liquidacin del mismo. Considerando l
jecucin de obras, adems cuenta con el personal tcnico - administrativo as como los equipos requeridos y la capacidad operativa que
mismo. Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra teniendo en consideracin lo siguiente:
apacidad operativa que garanticen el cumplimiento de las metas proyectadas a travs de la modalidad de Administracin Indirecta pa
ministracin Indirecta para la ejecucin de la obra.
CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERO
Periodo (Nuevos Soles)
COMPONENTES
1er Mes 2do Mes 3ro Mes
Expediente Tcnico 18,000.00 18,000.00
Expediente Tcnico 18,000.00 18000.00
OBRAS CIVILES 1,463,542.33 731,771.16 731,771.16

Insumo de Origen nacional 658,594.05 329297.02 329297.02
Insumo de Origen Importado 278,073.04 139036.52 139036.52
Mano de Obra Calificada 160,989.66 80494.83 80494.83
Mano de Obra NO Calificada 365,885.58 182942.79 182942.79
COSTO SUPERVISION 18,000.00 9,000.00 9,000.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 1,499,542.33 18,000.00 740,771.16 740,771.16
Fuente: Elaboracion del Especialista
CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICO

Periodo (%)
COMPONENTES
1er Mes 2do Mes 3ro Mes
Expediente Tcnico
Expediente Tcnico 100% 100%
OBRAS CIVILES
Insumo de Origen nacional 100% 50% 50%
Insumo de Origen Importado 100% 50% 50%
Mano de Obra Calificada 100% 50% 50%
Mano de Obra NO Calificada 100% 50% 50%
COSTO SUPERVISION 100% 50% 50%
Fuente: Elaboracion del Especialista
CUADRO N 98
La Fase de Post Inversin y sus Etapas
FASE DE POST INVERSIN
ETAPAS UNIDAD DE
ITEM TIEMPO CANTIDAD
Etapa I
1 Operacin y Mantenimiento del Proyecto. Ao 10
TOTAL AOS 10
Total Meta
18,000.00
18000.00
1,463,542.33
658594.05
278073.04
160989.66
365885.58
18000.00
1,499,542.33
(%)
Total Meta
3ro Mes
100%
50% 100%
50% 100%
50% 100%
50% 100%
50% 100%
CUADRO N 99
Cronograma de actividades del proyecto
AO 0, MESES HORIZONTE, AOS
N Etapas
1 4
1 2 3 ### 12 2 3 5 6 ### 8 9 1
1 Elaboracin de Estudio
3 Ejecucin de la Obra
4 Func. del Servicio
5 Mantenimiento
5.4.2. Etapa de Post Inversin.
Durante la etapa de Post Inversin, la Municipalidad Provincial de Huaraz ser la encargada de velar por la O
5.4.3. Financiamiento
La Municipalidad Provincial de Huaraz ser la encargada de financiar totalmente el costo de inversin para la ejecuci
AOS
ncargada de velar por la Operacin y Mantenimiento del proyecto, durante el horizonte del PIP.
e inversin para la ejecucin del PIP, mediante la fuente de financiamiento de Canon y Sobrecanon.
5.5. MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN
- ptimas condiciones de transitabilidad de los peatones concurrentes a - Menor riesgo de ocurrir accidentes, atropello - Reporte del hospital.
la Av. Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre. de peatones por vehculos.
FIN
- Adecuadas Condiciones de transitabilidad peatonal que permita el cruce de la Av. - No ocurren accidentes peatonales por atropello Reportes policiales y del hospital. Encuestas
Fitzcarral a la altura del Jr. 13 de Diciembre. de vehculos. a los usuarios.
Mediciones en campo.
Estadsticas de uso de la
PRPOSITO
infraestructura
- Existencia de infraestructura para el trnsito peatonal. - Construccin de 01 puente peatonal. - Inspeccin ocular de la ejecucin de la
obra.
COMPOENTES
- Valorizaciones mensuales de parte del

residente y supervisor de obra.
Elaboracin de Expediente Tcnico. - Costo del Expediente Tcnico: Expediente tcnico.

Reporte de avances de ejecucin de la obra tanto
fsica como financiero.
Resolucin de Aprobacin del expediente Tcnico
Contrato de Ejecucin de Obra
Informes de Valorizaciones de Obra del
Contratista.
Informes de Avance de Obra del Supervisor.
Informe de Liquidacin de Obra
Ejecucin de mantenimiento.
S/ 18,000
- Costo de Obras Civiles:
- Infraestructura Concreto Armado S/. 1,424,217.48
- Escaleras de Concreto Reforzado. Insumo de Origen nacional
S/ 658,594.05
i. Cimentacin de concreto armado vaciados in situ f'c = Insumo origen Importado
210kg/cm2, con zapatas y vigas de cimentacin de concreto S/. 278,073.04
armado, que funcionan para que transmita las cargas de la estructura Mano obra Calificada S/. 160,989.66 Mano
directamente hacia los estrato resistente de apoyo. Obra No calificada S/. 365885.58
ii. En el lado izquierdo tenemos 02 Escaleras de 02 tramos,
dispuestas en "U", con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2.
El descanso se apoya sobre unas placas de concreto armado. - Costo de Supervisin de obra
Los peldaos son de forma trapezoidal de 0.26m de paso y 0.17m de S/ 18,000
contrapaso. En los descansos de la escalera presentan
cobertura de policarbonato. Los pasamanos son de FG de dimetro 2. - Costo de Inversin S/.1,499,542.33
En el lado derecho presenta una escalera de forma U presenta

ACCIONES
02 descansos, los peldaos son rectangulares, de 0.26m de paso

y 0.17m de contrapaso. Los pasamanos son de FG de dimetro
2.
iii. Los soportes principales consta de placas de concreto armado,
con un espesor de 0.45m (ver planos). Las placas son de
concreto armado f'c = 210kg/cm2. Los pasamanos son de FG
de dimetro 2.
iv. 02 Arcos de concreto armado, de seccin irregular (ver planos)
con un f'c=210kg/cm2. Los Arcos sern revestidas de cermica
rustica. En dichos arcos se encuentra una cobertura de
policarbonato de color azul.
- Presenta pndolas de barra de d=36mm incluido sistema de
proteccin de longitudes variables.
- Presenta pasamanos en ambos lados de la losa metlica las
cuales son de FG de dimetro 2 con un cristal templado y
arenado de e=8mm.
* En los extremos, se apoyar sobre columnas que soportan la
estructura de las escalera, de donde se tendr una especie de
mnsula y los elementos de asiento sern planchas de neopreno
de espesor de 1 - 02 lminas de acero intermedia, de dureza 60
SHORE A +/- 5 - ASTM D - 2240, con una resistencia a la tensin
de 2500 PSI - ASTM D-412, una resistencia a la compresin de
800 PSI - ASTM D-575 y una elongacin de 350% - ASTM D -
412
CAPITULO VI:
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS
- Reporte del hospital. Inters de las instituciones involucradas en la ejecucin del
proyecto
Reportes policiales y del hospital. Encuestas - La Municipalidad Provincial de Huaraz se encarga del
a los usuarios. mantenimiento vial.
Mediciones en campo. - Los peatones usan el puente como medio de cruce.
Estadsticas de uso de la
infraestructura
- Inspeccin ocular de la ejecucin de la - Financiamiento disponible del Gobierno Regional de Ancash-

obra. Sub Regin.
- Valorizaciones mensuales de parte del - Que la poblacin respete las seales de trnsito.
residente y supervisor de obra.
pediente tcnico. No se dan desastres climatolgicos que retrasen la obra.

porte de avances de ejecucin de la obra tanto
a como financiero. Las adquisiciones de materiales se realizan a tiempo.
solucin de Aprobacin del expediente Tcnico
ntrato de Ejecucin de Obra Los acuerdos, contratos y adquisiciones se realizan en el tiempo
ormes de Valorizaciones de Obra del programado.
tratista. Los acuerdos, contratos y adquisiciones se realizan en el tiempo
ormes de Avance de Obra del Supervisor. programado.
orme de Liquidacin de Obra Financiamiento oportuno para la ejecucin adecuada del
ecucin de mantenimiento. proyecto
Financiamiento oportuno para la ejecucin adecuada del
proyecto
6.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Luego del anlisis realizado para el estudio del proyecto denominado "CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITAB
HUARAZ - ANCASH", se arriban a las conclusiones siguientes:
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa N 1 (seleccionada), es: Precios P
A nivel de componentes como se detalla en el siguiente cuadro:
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la significa que la primera alternativa es m
CUADRO N 92-ALTERNATIVA I
Alternativa Alternativa 2
seleccionada
A Precio de
Monto de Inversion 1,499,542.33 1,668,363.78
Metodologia Costo Beneficio
Mercado S/.
C/B
A Precio Social S/. 1,008,269.19 1,121,293.72
VACS 1,079,619.23 1,204,140.92
Monto de Inversion Poblacin Beneficiada (S/. X

Metodologia Costo HAB.)
EFECTIVIDAD C/E
2,081.00 2,081.00
ICE 518.80 578.64

Los resultados nos indican un ratio C.E. de la Alternativa 01 S/ 518.80 a una TSD del 9% con que corresponde al costo social en
El ratio C.E de la Alternativa 02 S/ 578.64 a una TSD del 9% con que corresponde al costo social en valores actuales por cada po
El criterio de eleccin para la toma de la decisin final nos indica que se deber elegir
aquella alternativa con mayor rentabilidad social para ello se cuenta con un VACT de
S/.1,079,616.23. y VACT S/ 1,628,039.29 respectivamente y por el criterio ya antes
mencionado, se elige la alternativa 01, el ms factible tcnicamente cuya C.E. es socialmente rentable a una TSD 9%.
Se puede observar que el VAN y la de las alternativas son positivas y mayores a 9%, con
un CE de 518.80, lo que indica que el proyecto es rentable.
Implementar el proyecto resulta de mucha ventaja para la sociedad, dado que los beneficios que responde el proyecto es
a que los indicadores de rentabilidad son positivos, tanto el VACS, CE Social, por beneficiario y por metro cuadrado. Asim
Finalmente se selecciona la alternativa N 01 por presentar indicadores adecuados y rentables para fines de la evaluacin
GRAFICO ANALISIS SENSIBILIDAD
GRAFICO SENSIBILIDAD
GRAFICO ANAL1I,S4I0S0S.0E0NSIBILIDAD R = 0.9963
y = 812.62x + 783.8
1,200.00
1,000.00
y = 786.66x + 758.76
800.00
R = 0.9963
600.00
400.00
200.00
-
-50% -40% -30% -20% -10% VAR0IA%CION1%0% 20% 30% 40% 50%
C/E -1 C/E -2 Lineal (C/E -1) Lineal (C/E -2)

Segn se muestra en el cuadro el proyecto alternativo 01 sigue siendo el mejor socialmente. Dado los escenarios a
En el presente Estudio de Pre inversin, se ha definido como el problema central INADECUADAS CONDICIONES
El objetivo central identificado corresponde: ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
El Proyecto tiene Sostenibilidad con la activa participacin de la poblacin organizada, quienes coordinarn con las Autoridades
En el mediano y largo plazo, como se ver no se producirn efectos negativos a la localidad, sino por el contrario se
De acuerdo a lo indicado en los numerales anteriores el proyecto es viable desde todo punto de vista, ya que cumple con lo
mnimo, por lo que recomendamos que el presente proyecto sea aprobado con la respectiva viabilidad, sin necesitar para
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la
En la ejecucin de la obra en las diferentes fases que comprende la ejecucin del proyecto, No se originarn efectos negativos
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.
Por lo tanto de acuerdo a los resultados de los anlisis de sensibilidad, costo efectividad, impacto ambiental se concluye que
Por considerarse de gran necesidad, se deber priorizar la inversin en esta zona, a fin de mejorar el desarrollo econmico, soc
Con este Proyecto de Inversin Pblica se incrementar el desarrollo Socio Econmico en la ciudad de Huaraz.
Recomendaciones
Se recomienda la aprobacin del presente estudio de pre inversin, para su posterior viabilidad.
Ya que la alternativa seleccionada es la Alternativa N 1, se recomienda la elaboracin del estudio definitivo para la ejecucin
El apoyo de la Municipalidad Provincial de Huaraz, en las gestiones para lograr el financiamiento de toda la infraestructu
RVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DIC
ccionada), es: Precios Privados S/ . 1,499,542.33, y a Precios Sociales S/. 1,008,269.19, respectivamente, que sern financiados po
la primera alternativa es ms rentable.
rresponde al costo social en valores actuales por cada poblador beneficiado con VACS d e S/ 1,079,616.23 y VACS S/ 1204,140.92, la realiza
valores actuales por cada poblador beneficiado con VACS S/ 1204,140.92, la realizacin de esta alternativa del proyecto, durante el hori
e rentable a una TSD 9%.
ue responde el proyecto es mayor a los costos que origina, por tanto bajo la metodologa de Costo/Efectividad, nos muestra un resultado S/.5
y por metro cuadrado. Asimismo la sensibilidad en la alternativa nica, nos muestra que el proyecto aguanta escenarios negativos como vari
para fines de la evaluacin realizada para fines de la evaluacin realizada.
e. Dado los escenarios antes mencionados, donde muestra que el ICE Alternativa N 01 es de 518.80 Soles x beneficiario, mientra
UADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE D
SITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. FITZCARRAL A LA ALTURA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
dinarn con las Autoridades Locales para asegurar el Mantenimiento de la Infraestructura implementada.
dad, sino por el contrario se contribuir al saneamiento del medio ambiente local en razn de la infraestructura a construirse.
sta, ya que cumple con lo especificado en los lineamientos de poltica del Ministerio de Transporte, soluciona el problema identificado e
iabilidad, sin necesitar para ello la elaboracin de un estudio a mayor detalle.
o son apropiadas para la zona y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
originarn efectos negativos en el medio ambiente que atenten el normal desarrollo de las diferentes actividades econmicas y sociales de la
mbiental se concluye que el proyecto, es Socialmente y Econmicamente VIABLE.
el desarrollo econmico, social y de integracin de la zona.
de Huaraz.
definitivo para la ejecucin del mismo.

iento de toda la infraestructura ante el gobierno regional y gobierno central.
DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVINCIA DE
te, que sern financiados por La Municipalidad Provincial de Huaraz al (100%).
S S/ 1204,140.92, la realizacin de esta alternativa del proyecto, durante el horizonte de evaluacin del proyecto.
proyecto, durante el horizonte de evaluacin del proyecto.
os muestra un resultado S/.518.80, por lo que segn estos resultados, implementar el proyecto resulta socialmente rentable. Podemos indica
enarios negativos como variaciones en el monto de inversin, costos de operacin y mantenimiento y reduccin de beneficios.
les x beneficiario, mientras que la Alternativa N 02, indica que el ICE es de 578.64 soles x beneficiario , por lo que se considera el
URA DEL JR. 13 DE DICIEMBRE, EN LA CIUDAD DE HUARAZ
CIUDAD DE HUARAZ
na el problema identificado en el menor tiempo a un costo
Nacional de Edificaciones.
econmicas y sociales de la poblacin beneficiada.
entable. Podemos indicar que la alternativa recomendada es: CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL PUENTE PEATO
r lo que se considera el de menor ratio por ser el mejor proyecto social.
N EL PUENTE PEATONAL DE LA AV. FITZCARRAL, ALTURA DEL JIRON 13 DE DICIEMBRE EN LA CIUDAD DE HUARAZ, PROVIN
D DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ ANCASH, debido

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CAPITULO II: ASPECTOS

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN

Naturaleza de Intervencin Creacin

Objeto de Intervencin Servicio Transitabilidad en el Puente Peatonal de

Fuente: Elaboracin propia

ud de 7731'42.72"O entre las coordenadas geogrficas UTM.

bjetivo mejorar las condiciones de Transitabilidad.

y las actividades relacionadas al transporte y telecomunicaciones en el mbito Municipal.

nversin, conforme a la legislacin vigente.

ndo las siguientes lneas de interrelacin:

metas ante Gerente General Municipal.

o de las actividades relacionadas a Infraestructura Vial de conexin interna y externa.

solucin Directoral N 005-2007-EF/68.01 y publicada en el Diario Oficial El Peruano el 31 de Marzo de 2007).

07-EF, y Modificado por Decreto Supremo N 185-2007-EF,

efinitivo as como la supervisin de la obra.

a altura del Jr. 13 de Diciembre donde necesita

entes cruzar entre mrgenes de la va en forma

009-EF/68.01, publicadas el 21 de marzo de 2009 y 15 de abril de 2009, respectivamente, Entr en vigencia el 10 de

s la Organizacin del Espacio Fsico

monitoreo y la evaluacin de las acciones del presente Estudio de Pre Inversin.

s, adems de contar con maquinaria, equipos y

2.4.4. Clasificacin Funcional - Programtica

onal, que podra tener acceso la poblacin que se encuentra

n transporte seguro y eficiente.

es, Av. s, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

o de Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km2

es de aproximadamente de 9.00 km2, y su

nta con un 51.10% de poblacin femenina y un 48.90% de poblacin masculina.

Regin Ancash 35877 100% 32

Prov. Huaraz 2493 7% 66

Distrito de Huaraz 433 17% 170

Superficie del rea de estudio 776 31% 357

Fuente: INEI (2007, 2015)

Oeste: Distrito de La Libertad REA DE ESTUDIO Este: Provincia de Huari

Suroeste: Provincia de Aija Sur: Distrito de Olleros Sureste: Provincia de Recuay

C. ASPECTOS ECOLOGICOS Y CLIMATOLOGICOS ECOLOGA2:

epasan los 21 C. Las precipitaciones son superiores a 500

Temperatura mxima media (C) 17 17 17 18.1 21 24 27 29 26 22

Temperatura media (C) 10.5 11 11 12.5 14 15 15 18 16 14

Temperatura mnima media (C) 4 4 5 7 6.1 6 6 6 6 5.8

Precipitacin total (mm) 104 84 174 187 31 1 7 0.9 8 102

G. Caractersticas socio econmicas

5.4 5.5 5.6

o tropical, se extiende de 2 600 m.s.n.m. a 3 200 m.s.n.m.

y Abril), siendo el promedio mximo de 1 154 mm, mnima de 14 mm y

noviembre presenta una nubosidad de cirrus.

romedio mxima de 1 154 mm, mnima de 14 mm y media de 650 mm.

y depsitos fluviales glaciares, conformando crcavas. Poniendo en

o sutro, el pato cordillerano, el jilguero, la gaviota andina; la gallareta; el

stinguen dos tipos de clima:

el rango de 23% a 80%.

eriza por vientos predominantes con

oso de anteojos, el puma, la taruca, el

s vidas, asimismo, como un crecimiento equitativo y sostenido de los pueblos.

de radiacin es considerable la diferencia entre el da y la noche es muy marcada, pudiendo

artamento de Ancash. Con una superficie de 432,990.00 Km .

poblacional es de 57.50 habitantes/Km . 2

POBLACIN DEL DISTRITO DE HUARAZ

ominante en pisos es cemento (44%), seguido de

A. Material predominante en paredes

Con paredes de Madera 3150 1.3 153 0.4 68 0.5

Otro 1470 0.6 117 0.3 60 0.5

Cemento 81483 32.8 13074 37.4 5738 45.2

Losetas, terrazos 14342 5.8 2896 8.3 1536 12.1