INTRODUCCIN

En la siguiente experiencia en el laboratorio de aerodinmica, complementaremos

lo aprendido en el laboratorio nmero 5, ya que si bien es muy importante regular
cada cable mecnico dentro de una aeronave, sea este usado para cualquier
funcin, tambin es de vital importancia asegurar la tensin de este cable, para
que esta pueda ser constante durante todo el proceso de vuelo, y hacemos esto
por medio de un freno en el Turnbuckle o regulador de tensin. En el siguiente
informe enumeraremos cada una de las herramientas y materiales necesarios
para dicho proceso, as tambin expondremos detalladamente cada uno de los
procedimientos efectuados para la elaboracin de los tan importantes frenos
reguladores de tensin. De la misma manera sintetizaremos nuestros
conocimientos adquiridos planteando nuestras conclusiones. Finalmente nos
complace poder contribuir con algunas valiosas recomendaciones que ayudarn a
cualquier persona preste a elaborar un freno en el Turnbuckle de algn sistema
dentro de un avin. Esperamos que el presente informe sea de su agrado y sirva
de ayuda a futuros interesados en aprender ms sobre este tema.
 FUNDAMENTO TERICO

torniquete o entre las fauces de la

bifurcacin del tensor, segn sea el caso. Los cables estn doblados luego hacia
el centro del tensor y cada alambre se envuelve alrededor de la caa de las cuatro
veces, vinculante la envoltura de cables en su lugar como se muestra en la figura

CABLES FLEXIBLES.

Flexible, preformado, acero al carbono, tipo I, composicin A cables, MIL-W-

83420, son fabricados de acero hecho por el hogar cido-open-hearth, basic-abrir,
o proceso de horno elctrico. El cable utilizado est recubierto con estao puro o
zinc. Flexible, preformados, resistente a la corrosin, tipo I, cables de composicin
B, MIL-W-87161,
MIL-W-83420, y MIL-C-18375 son fabricados de acero por el proceso de
electricfurnace. (Ver tabla 7-3 y figura 7-8). Estos cables son de 3 por 7, 7 por 7, 7
por 19 o construccin 6 por 19 IWRC segn el dimetro especificado en la tabla 7-
3. El cable de 3 por 7 consiste en tres filamentos de
CABLES NONFLEXIBLE.

Consulte la tabla 7-4 y figura 7-9). Nonflexible, preformado, cables de acero al

carbono, MIL-W-87161, composicin A, son fabricados por los mismos procesos
como MIL-W-83420, composicin B, cables flexibles de acero resistente a la
corrosin. Los cables de acero nonflexible son de 1 por 7

NOMINAL ALLOWABLE MIL-W-87161

DIAMETER TOLERANCE INCREASE MINIMUM

STRAND OF ON IN BREAK
TYPE
WIRE DIAMETER DIAMETER STRENGTH

STRAND (Plus Only) AT THE END COMP A & B

In. In. In. CONSTRUCTION Lbs.

I 1/32 0.003 0.006 1x7 185

I 3/64 0.005 0.008 1x7 375
II 3/64 0.005 0.008 1 x 19 375
I 1/16 0.006 0.009 1x7 500
1/16 0.006 0.009 1 x 19 500
II 5/64 0.008 0.009 1 x 19 800
II 3/32 0.009 0.010 1 x 19 1,200
II 7/64 0.009 0.010 1 x 19
II 1/8 0.013 0.011 1 x 19 1,600
II 5/32 0.013 0.016 1 x 19 2,100
II 3/16 0.013 0.019 1 x 19 3,300
II 7/32 0.015 0.020 1 x 19 4,700
II 1/4 0.018 0.021 1 x 19 6,300
II 5/16 0.022 0.024 1 x 19 8,200
II 3/8 1 x 19 12,500
II 0.026 0.027
17,500

TABLA DE CLASIFICACION DE CABLES NO FLEXIBLES

EQUIPOS Y MATERIALES
Rollo de alambre metlico
 Herramientas comunes (alicates de presin y de puntas)

Manual de AMM (modelos de freno de Turnebuckle)

Manual de instruccin Handbook 2008 2012.

Maqueta de regulacin de cables.

AC 43-13-1B
Dispositivos de seguridad personal. (Ropa apropiada, guantes, zapatos con punta
de acero, protectores de odos, protectores de ojos).
 PROCEDIMIENTOS
En primer lugar identificamos los materiales y herramientas que usaremos
para la elaboracin de los frenos de los reguladores de tensin. Los cuales
son alambre metlico, alicate de sujecin y de corte, maqueta de cables y
gua con modelos de los cables de freno.
Comenzar a realizar el freno de los reguladores de tensin, introduciendo y
enrollando el alambre metlico en los lugares correspondientes. Siempre
aplicando fuerza (tensin) al cable para que este pueda formar un sistema
tensionado.

INTRODUCIENDO EL CABLE DE FRENO

ENROLLANDO EL CABLE DE FRENO

 Durante toda la realizacin del freno de regulador del cable metlico
siempre jalar y tensionar el alambre que estamos usando para que este
despus no se afloje.

APLICANDO FUERZA EN EL CABLE EN TODO MOMENTO

JALANDO EL CABLE PARA TENSIONARLO

 TENSIONANDO EL CABLE

Luego de terminar de enrollar y formar nuestro freno de turnbuckle, apretar

con el alicate, ya que con el alicate se podr apretar de manera ms
efectiva que manualmente.

Luego de acabar el freno de regulador de tensin, inspeccionar y revisar

que sea correspondiente al modelo deseado y que el alambre est
debidamente tensionado.

Ya tenemos nuestro trabajo terminado, siempre revisar la debida inspeccin

y mantenimiento para que no se afloje los alambres y de la misma manera,
siguiendo los procedimientos colocados para uno de los frenos, realizar los
otros.
RESULTADO 1 DE FRENADO DE SEGURIDAD

RESULTADO 2 DE FRENADO DE SEGURIDAD

 TABLA DE PROCEDIMIENTOS

ANALSIS DE RESULTADOS

Frenado de Serguridad: Double Wrap (Spiral) A

TEORICO
 Realizado en el Laboratorio

Como hemos podido apreciar en la imagen anterior, el trabajo de frenado de

seguridad es un trabajo que requiere gran capacidad de anlisis y comprensin,
debido a que en la imagen tienes que deducir e interpretar el recorrido que tomara
el alambre, de este recorrido podemos decir que consta de vueltas y que estas no
son realizadas por que s, sino que tienen una razn de ser. Con este frenado lo
que se busca es reducir en lo ms mnimo el movimiento del Turnbukles, ya que el
movimiento de este hace que la tensin, que se le ha dado al cable, se reduzca en
otras palabras hace que el cable se afloje. Esta situacin, como anteriormente lo
hemos mencionado, es perjudicial para la aeronave ya que, podra llegar a causar
accidentes.

En este mtodo de frenado en especial observamos que se realiza dos envolturas

que pasan por la parte media y por el Barrel del Turnbukle para posteriormente ser
ajustados por ambos extremos, consiguindose as reducir al mnimo el
movimiento.

Frenado de Serguridad: Single Wrap (Spiral)

Terico
 Realizado en el Laboratorio

En este otro mtodo de frenado, a diferencia del anterior, vemos que se produce
menos vueltas y que la envoltura es simple, sin embargo la funcin que cumple
sigue siendo la misma que la del anterior mtodo, ya que si uno intenta girar la
parte central del Turnbuckle, veremos que este movimiento no se puede realizar,
ya que el frenado est cumpliendo su trabajo.

CUESTIONARIO
1. Qu significa la palabra seguridad?
La palabra seguridad significa estar fuera de todo peligro o dao que atente con
nuestra integridad o forma de vida. Por otro lado, la seguridad se ha vuelvo parte
importante en nuestras vidas, ya que sin ella todo sera un caos. Basndonos en
nuestro mbito laboral, en la aviacin la seguridad es pan de cada da, ya que no
pueden existir fallas, porque podrn causar accidentes o daos colaterales a las
personas a bordo.

2. De acuerdo a la AC 43.13-1B:
Identifica y determine los modelos de cables flexibles
CABLES FLEXIBLES: preformado, acero al carbono, tipo I, composicin A cables,
MIL-W-83420, son fabricados de acero hecho por el hogar cido-open-hearth,
basic-abrir, o proceso de horno elctrico. El cable utilizado est recubierto con
estao puro o zinc. Flexible, preformados, resistente a la corrosin, tipo I, cables
de composicin B, MIL-W-87161,

MIL-W-83420, y MIL-C-18375 son fabricados de acero por el proceso de

electricfurnace. (Ver tabla 7-3 y figura 7-8). Estos cables son de 3 por 7, 7 por 7, 7
por 19 o construccin 6 por 19 IWRC segn el dimetro especificado en la tabla 7-
3. El cable de 3 por 7 consiste en tres filamentos de Par 7-140

Identifica y determine los modelos de cables no flexibles

CABLES NONFLEXIBLE: preformado, cables de acero al carbono, MIL-W-87161,
composicin A, son fabricados por los mismos procesos como MIL-W-83420,
composicin B, cables flexibles de acero resistente a la corrosin. Los cables de
acero no flexible de la 1 por 7 (tipo I) o 1 por 19 alambres puestos alrededor de un
alambre central en sentido anti horario.

El cable de 1 por 19 consiste en una capa de seis alambres puestos alrededor de

un alambre central en sentido ms doce cables puso todo el filamento interior en
sentido anti horario.

Qu modelo de cable es el recomendado para ser utilizado en los controles

de vuelo del avin?

El cable de traccin de acero inoxidable de construccin 7x19, PA 12 coated esto

permite que los cables de control de vuelo primario sean muy resistentes a los
cambios de temperatura y a la maleabilidad. Este es un cable de acero inoxidable
como ya lo mencionaba en un principio, por lo tanto, es durable. Se basa en las
normas AISI 316. Dimetro del 7194561 de U es 0,45 y el dimetro externo es de
0.61. Carga de rotura mnima es 152 N y el peso es de 0.93 kg. El 7196080 U
ofrece gama de dimetro de 0,60 a 0,80.

En conclusin el cable mecnico de traccin 7x19 tiene una buena construccin

ya que presenta un buen espesor y un buen nmero de hebras que le da una
gran resistencia al ser deshilachado por causa del desgaste provocado por el
movimiento de los controles de vuelo y las diferentes temperaturas que est
expuesto. Por estas razones es para el uso en los controles de vuelo.

3. Analice y evala los procedimientos para realizar una inspeccin de

cables de control para determinar las condiciones crticas, para dejar
fuera de servicio al cable de control.
 a. Inspeccin anual o de 100 horas
b. Una estampada en la conexin puede ser un ojo, horquilla, bola, bola y
caa, bola y caa doble, esprrago roscado, vstago roscado y tensor,
manga de compresin o cualquier hardware que se utiliza como terminacin
o extremo del cable. Las presiones ejercidas sobre las conexiones durante
el proceso que estampa a veces pinch los pequeos alambres en el cable.
Esto puede causar una falla prematura de los alambres pellizcados,
resultando en alambres rotos.
c. Iinspeccin cercana en estas reas de fatiga crtica, deben pasar un pao
sobre el rea para enganchar los cables rotos. Esto limpia el cable para una
inspeccin visual y detectar cables rotos si el pao enganchones en el
cable. Tambin, una muy cuidadosa inspeccin visual
d. Retorcimiento del cable de alambre
e. Cable con grietas o collarino abajo en el dimetro de la chaqueta se
sustituye. Vida til del cable es sobre estas condiciones comienzan a
aparecer en la chaqueta de nylon.
f. Patrones de desgaste externo que se extienden a lo largo del cable y puede
ocurrir en un lado del cable o en toda su circunferencia.
g. El desgaste tiene lugar en la superficie exterior de un cable, la misma
condicin est tomando lugar internamente. Por otro lado, en las secciones
del cable que pasan sobre poleas y cuadrantes. Este tipo de desgaste es el
resultado del movimiento relativo entre las superficies del alambre interno.
h. Verificar marcas de referencia terminal ahusadas para indicacin de
deslizamiento del cable en la conexin
i. El tratamiento preventivo lubricacin y a la corrosin de cables de acero al
carbono se puede efectuar simultneamente por aplicacin de compuesto
MIL-C-16173
j. Examinar sellos de presin de deterioro desgaste o material.

4. Cmo se realiza la instalacin de turbunckles?

Para la instalacin de tensores del sistema de cable, es necesario atornillar
ambos terminales roscados en el cilindro tensor una cantidad igual. Es
esencial que los terminales deben atornillarse en el can para que as solo
tres hilos en el terminal estn expuestos. En la instalacin inicial, los
tensores terminales no deben atornillarse dentro del tensor del barril ms de
cuatro hilos.

5. Cuntos mtodos de frenado de seguridad se puede realizar en los

turnbukles?
Se pueden realizar 4 frenos de seguridad en los Turnebuckles. Los cuales son los
siguientes:

Double Wrap (Spiral) A

Double Wrap (B)
Single Wrap (Spiral)
Single Wrap

CONCLUSIONES
En conclusin luego de realizar el tensionado de cables, se debe asegurar que
este no se afloje y pierda tensin, para esto realizamos un frenado de seguridad
.Adems, vimos cuatro mtodos, descritos en el AC 4313BM, los cuales son
Double Wrap (Spiral) A, Double Wrap (B), Single Wrap (Spiral) y Single Wrap. De
los cuales se realiz tres mtodos de frenado, analizando la realizacin de dos de
ellos: Double Wrap (Spiral) y Single Wrap (Spiral) concluyendo que si bien son
diferentes, ambos cumplen con su labor que es asegurar que no se reduzca la
tensin. Por ultimo podemos decir que esta labor de frenado de seguridad es muy
importante ya que asegura que no se pierda tensin en los cables, evitando as
posibles accidentes.

RECOMENDACIONES
- Para el desarrollo seguro y ordenado del laboratorio, siempre entrar al taller
portando los respectivos EPPs (casco, botas de seguridad y lentes de
proteccin) y al realizar los procedimientos seguir estrictamente las
indicaciones del docente encargado, trabajando sin ningn tipo de
distraccin.
- Ya que los materiales y herramientas que usaremos en el desarrollo de este
laboratorio, son de composicin metlica, y por ende puntiagudos y punzo
cortantes; como los alicates de presin y de corte, y los alambres; es
necesario trabajar con extremo cuidado y atencin para evitar cualquier tipo
de accidentes, y de ser posible, si la prctica lo permite, usar guantes de
seguridad para proteger nuestras manos.
- Antes de comenzar a realizar el freno de los turnbuckles verificar cual es el
modelo de freno adecuado para el tipo y tamao de cable utilizado. Solo ya
teniendo determinado las caractersticas del cable, comenzar a hacer el
freno adecuado.
- Antes de comenzar a realizar el freno de los Turnbuckles verificar que el
cable se encuentre a la tensin requerido, luego de verificar la tensin,
 comenzar a realizar el turnbuckle, ya que si colocamos el freno antes de
regular la tensin de nada servira ese cable con la tensin equivocada y se
debera sacar el freno para volver a regular la tensin.
- A la hora de realizar el freno del regulador de tensin, y enrollar el cable
colocndolo de la manera requerida, nunca dejar de sujetar y apretar el
alambre que se est enrolando, sea con las jalndolo y apretndolo con las
manos o con algn instrumento de sujecin, ya que de soltarlo este se
aflojara y el Turnbuckle perdera la tensin, forma y eficacia deseada.

BIBLIOGRAFA

Fundamento terico utilizado para responder el cuestionario, extrado de la

siguiente fuente:
AMM (Aircraft Maintenance Manual), AC43.13-1B Chapter_07.
Manual de Mantenimiento Aeronutico Capitulo 7
Imgenes de cable de traccin 7x19 extrada del siguiente sitio web.

http://www.directindustry.es/prod/carl-stahl-gmbh-technocables-
gmbh/product-115617-
1308827.html?utm_source=ProductDetail&utm_medium=Web&ut
m_content=SimilarProduct&utm_campaign=CA