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Sistemas Neumticos

Integrante:
Marcelo Lpez A.

Profesor Evaluador:
Alberto Flores S.

Ramo:
Mant. Oleohidrulico IMI-016-1-V

Antofagasta, noviembre 2017


EVALUACIN DOCENTE

ii
NDICE Pgina

I. INTRODUCCIN 6
II. DESARROLLO DEL INFORME 8
II..1. Leyes de los gases 8
II..1.1. Ley de Boyle-Marotte 8
II..1.2. Ley de Gay-Lussac 10
II..1.3. Ley de Charles 11
II..1.4. Ley combinada de los gases 12
II..1.5. Instrumentos de Medicin de gases 13
II..1.6. Detector de gases inflamables 13
II..1.7. Detector de fugas para gases refrigerantes 14
II..1.8. Medidor para interiores para Co2 15
II..1.9. Medidores de gases personales para gases 16
II..1.10. Sensores fijos para CO2 y gases inflamables 17
II..2. Sistemas Neumticos 18
II..2.1. Caractersticas y campos de aplicacin S.N. 18
II..2.2. Funcionamiento de un sistema neumtico 20
II..2.3. Simbologa normalizada de los S.N. 24
II..3. Aire 31
II..3.1. Componentes del aire 31
II..3.2. Propiedades del aire 32
II..3.3. Humedad del aire 35
II..3.3.1. Secadores 35
II..3.4. Tratamiento del aire comprimido 39
II..3.5. Funcin y calidad del aire 39
II..4. Generacin del aire comprimido 41
II..4.1. Compresor 41
II..4.2. Actuadores 42
II..4.3. Vlvulas 43
II..4.4. FRL 47

iii
II..4.5. Enfriador 48
II..4.6. Filtros 49
II..4.7. Acumulador 50
II..4.8. Tuberas 51
II..4.9. Acoples 52
II..4.10. Distribucin del aire comprimido 53
III. CONCLUSIN 56
IV. BIBLIOGRAFA 58

iv
INTRODUCCIN

v
INTRODUCCIN

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo


de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. El aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una fuerza,
se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa acumulada
cuando se le permita expandirse.
En el presente informe se desarrollara la informacin necesaria para
comprender en forma general los componentes y como funciona un sistema
Neumtico.
Las instalaciones de aire comprimido son instalaciones bsicas que estn
presentes en prcticamente la totalidad de establecimientos industriales de
todo tipo.

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DESARROLLO DEL INFORME

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DESARROLLO DEL INFORME

1. Leyes de los gases

Las primeras leyes de los gases fueron desarrolladas desde finales del siglo
XVII, cuando los cientficos empezaron a darse cuenta de que en las relaciones
entre la presin, el volumen y la temperatura de una muestra de gas, en
un sistema cerrado, se podra obtener una frmula que sera vlida para todos los
gases. Estos se comportan de forma similar en una amplia variedad de
condiciones debido a la buena aproximacin que tienen las molculas que se
encuentran ms separadas, y los gases se consideran como casos especiales de
la ecuacin del gas ideal, con una o ms de las variables constantes.

1.1. Ley de Boyle-Mariotte

Esta ley es la que seala la relacin entre la presin y el volumen de un gas


cuando la temperatura es constante. Fue descubierta por Robert Boyle en 1662.
Edme Mariotte tambin lleg a la misma conclusin que Boyle, pero no public sus
trabajos hasta 1676. Esta es la razn por la que en muchos libros encontramos
esta ley con el nombre de Ley de Boyle y Mariotte.
La ley de Boyle establece que la presin de un gas en un recipiente cerrado
es inversamente proporcional al volumen del recipiente, cuando la temperatura es
constante.
Al aumentar el volumen, las partculas (tomos o molculas) del gas tardan
ms en llegar a las paredes del recipiente y por lo tanto chocan menos veces por
unidad de tiempo contra ellas. Esto significa que la presin ser menor ya que
sta representa la frecuencia de choques del gas contra las paredes.
Cuando disminuye el volumen la distancia que tienen que recorrer las
partculas es menor y por tanto se producen ms choques en cada unidad de
tiempo, aumenta la presin.

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Lo que Boyle descubri es que si la cantidad de gas y la temperatura
permanecen constantes, el producto de la presin por el volumen siempre tiene el
mismo valor.
Como hemos visto, la expresin matemtica de esta ley es:
PxV=k
(el producto de la presin por el volumen es constante)

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1.2. Ley de Gay-Lussac

Relacin entre la presin y la temperatura de un gas cuando el volumen es


constante. Esta ley fue enunciada por Joseph Louis Gay-Lussac a principios de
1800. Establece la relacin entre la temperatura y la presin de un gas cuando el
volumen es constante.
Al aumentar la temperatura las molculas del gas se mueven ms
rpidamente y por tanto aumenta el nmero de choques contra las paredes, es
decir aumenta la presin ya que el recipiente es de paredes fijas y su volumen no
puede cambiar.
Gay-Lussac descubri que, en cualquier momento de este proceso, el
cociente entre la presin y la temperatura siempre tena el mismo valor:
P/T=k P1/T1=P2/T2
(el cociente entre la presin y la temperatura es constante)

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1.3. Ley de Charles

En 1787, Jack Charles estudi por primera vez la relacin entre el volumen
y la temperatura de una muestra de gas a presin constante y observ que
cuando se aumentaba la temperatura el volumen del gas tambin aumentaba y
que al enfriar el volumen disminua.
Cuando aumentamos la temperatura del gas las molculas se mueven con
ms rapidez y tardan menos tiempo en alcanzar las paredes del recipiente. Esto
quiere decir que el nmero de choques por unidad de tiempo ser mayor. Es decir
se producir un aumento (por un instante) de la presin en el interior del recipiente
y aumentar el volumen (el mbolo se desplazar hacia arriba hasta que la
presin se iguale con la exterior).
Lo que Charles descubri es que si la cantidad de gas y la presin
permanecen constantes, el cociente entre el volumen y la temperatura siempre
tiene el mismo valor.
Matemticamente podemos expresarlo as:
V/T= k o V1/T1=V2/T2
(el cociente entre el volumen y la temperatura es constante)

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1.4. Ley combinada de los gases

El volumen ocupado por una masa gaseosa, es inversamente proporcional


a las presiones y directamente proporcional a las temperaturas absolutas que
soportan. La ley general de los gases es una ley de los gases que combina la ley
de Boyle-Mariotte, la ley de Charles y la ley de Gay-Lussac. Estas leyes
matemticamente se refieren a cada una de las variables termodinmicas con
relacin a otra mientras todo lo dems se mantiene constante. La ley de Charles
establece que el volumen y la temperatura son directamente proporcionales entre
s, siempre y cuando la presin se mantenga constante. La ley de Boyle afirma
que la presin y el volumen son inversamente proporcionales entre s a
temperatura constante. Finalmente, la ley de Gay-Lussac introduce una
proporcionalidad directa entre la temperatura y la presin, siempre y cuando se
encuentre a un volumen constante. La interdependencia de estas variables se
muestra en la ley de los gases combinados, que establece claramente que: La
relacin entre el producto presin-volumen y la temperatura de un sistema
permanece constante.

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1.5. Instrumentos de medicin de gases

En los instrumentos de medicin de gases podemos encontrar diferentes


tipos, como por ejemplo; instrumentos de mano, aparatos montados, conversores
de medida, y otros mtodos de ayuda a la medicin, el anlisis y la revisin.
Los medidores de gases siguen las prescripciones y directrices vigentes en
la actualidad, relativas a la seguridad propia y se utilizan principalmente para la
deteccin y medicin de metano, sulfuro de hidrogeno, monxido de carbono y
oxigeno, adems de otros gases.

1.6. Detector de gases inflamables

Este medidor de bolsillo es muy fcil de manejar. Este aparato detecta


gases inflamables y emite una alarma ptica en la pantalla LCD y una alarma
sonora mediante un pitido intenso. Por ello es ideal para trabajadores que desean
localizar espordicamente gases (revisin de instalaciones durante la visita a la
fbrica). No es necesario regular manualmente el aparato. Est controlado por un
microprocesador que emite una alarma al alcanzar concentraciones de gases de
100, 1000 y 10.000 ppm. Excepto el cambio de la batera, el medidor de gases
est exento de mantenimiento. El sensor est calibrado para detectar gases
inflamables en el aire.
Aplicaciones:
Carretilla elevadora a gas
Calefacciones de gas
Motores de combustin

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1.7. Detector de fugas para gases refrigerantes

El detector de fugas de gases refrigerantes detecta todos los gases con


base CFC o HFC. Puede detectar todas las fugas de los sistemas refrigerantes
an en ambientes contaminados por otros gases. El aparato le seala de forma
ptica y acstica cuando detecta una fuga. El cuello de ganso le posibilita medir en
lugares de difcil acceso.
Ideal para gases refrigerantes R22, R134a, R410A, R407C...
Se puede usar en cualquier sitio
Sensor en la punta de un cuello de ganso de 390 mm
Aviso acstico y visual
Indicador LED multicolor para la concentracin
Se adapta a concentraciones ya existentes
Desconexin automtica despus de 10 min

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1.8. Medidor para interiores para CO2

El medidor de aire ambiente es un aparato de mano para mediciones y


control de la calidad del aire y por lo tanto de la concentracin de dixido de
carbono, la humedad y la temperatura del aire en interiores. Se utiliza
principalmente en calefaccin, aire y climatologa, para la evaluacin de la eficacia
de sistemas de ambientes cerrados.
Amplio rango de medicin de hasta 6.000 ppm
Triple pantalla LCD para CO2, humedad relativa y temperatura del aire
Sensor de CO2 sin mantenimiento NDIR

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1.9. Medidores de gases personales para gases inflamables

Medidor de gases para la proteccin personal para gases inflamables,


oxgeno (O2) o numerosos gases txicos (CO, CO2, H2S, etc.) estos medidores
estn diseados para tareas de control personales. Son pequeos y de fcil
manipulacin, de sencillo manejo y emite avisos en caso de peligro ocasionado
por gases. Especialmente utilizado para trabajos en espacios confinados

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1.10. Sensores fijos para CO2 y gases inflamables

Aparato de montaje fijo para medir el contenido de CO2 con alarma y rel.
Estos aparatos se usan sobre todo en la industria, emiten seales de alarma
cuando se superan los valores lmite establecidos (LED parpadeantes y alarma
acstica). Tambin se puede utilizar el rel de conexin incorporado en algunos de
ellos para poner en funcionamiento una instalacin de ventilacin que est activa
hasta que el contenido de CO2 vuelva a encontrarse por debajo del valor crtico y
no existan riesgos para el personal.
Los aparatos para gases inflamables cubren todas las necesidades de la
deteccin de gases txicos e inflamables y la carencia de oxgeno en amplios
mbitos de aplicacin en la industria y en alta mar.

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2. Sistemas Neumticos

Neumtica es la parte de la mecnica que estudia y aplica la fuerza


obtenida por el aire a presin.

2.1. Caractersticas y campos de aplicacin de los sistemas neumticos

Un sistema neumtico aprovecha la presin y volumen del aire comprimido


por un compresor de aire y lo transforma por medio de actuadores (cilindros y
motores) en movimientos rectilneos y de giro, que se usan para automatizar
maquinaria en casi todas las industrias. Los actuadores se controlan por una serie
de vlvulas de direccin, control de presin y control de flujo, principalmente entre
otras. La sincrona de los actuadores se logra controlando las vlvulas por medio
de controladores electrnicos, elctricos y neumticos. Un sistema bsico, est
compuesto por los siguientes elementos:

Fuente de aire (ej. compresor, bomba): suministra aire a presin.


Filtro.
Vlvula de retencin.
Vlvula de alivio o desahogo
Medidor de presin.
Botellas de
Vlvula de control.
Tuberas.

Podemos agregar tambin que son sistemas que utilizan el aire u otro gas
como medio para la transmisin de seales y/o potencia. Dentro del campo de la
neumtica la tecnologa se ocupa, sobre todo, de la aplicacin del aire comprimido
en la automatizacin industrial (ensamblado, empaquetado, etc.)
Los sistemas neumticos se usan mucho en la automatizacin de mquinas
y en el campo de los controladores automticos. Los circuitos neumticos que
convierten la energa del aire comprimido en energa mecnica tienen un amplio

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campo de aplicacin por la velocidad de reaccin de los actuadores y por no
necesitar un circuito de retorno del aire.
En los sistemas neumticos, el movimiento del mbolo de los cilindros de los
actuadores es ms rpido que en los mecanismos hidrulicos.
Los sistemas neumticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como
me-dio para la transmisin de seales y/o potencia. Dentro del campo de la
neumtica la tec-nologa se ocupa, sobre todo, de la aplicacin del aire
comprimido en la automatizacin industrial (ensamblado, empaquetado, etc.)
Los sistemas neumticos se usan mucho en la automatizacin de mquinas y
en el campo de los controladores automticos. Los circuitos neumticos que
convierten la energa del aire comprimido en energa mecnica tienen un amplio
campo de aplicacin (martillos y herramientas neumticas, dedos de robots, etc.)
por la velocidad de reaccin de los actuadores y por no necesitar un circuito de
retorno del aire.
Un circuito neumtico bsico puede representarse mediante el siguiente
diagrama funcional;

Los circuitos neumticos utilizan aire sometido a presin como medio para
transmitir fuerza. Este aire se obtiene directamente de la atmsfera, se comprime
y se prepara para poder ser utilizado en los circuitos.

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2.2. Funcionamiento de un sistema neumtico

El compresor absorbe el aire de la atmosfera y aumenta su presin


reduciendo el volumen en el que se encuentra. El compresor detiene su accin se
alcanza la presin deseada.

El depsito acumula aire a alta presin que produce el compresor y lo


enfra. Este depsito posee varios elementos que controlan las acciones del aire.

El filtro acondiciona el aire antes de introducirlo en el circuito

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Al pulsar la vlvula permitimos que el aire comprimido empuje el cilindro.

Una vlvula 3/2 en la posicin de reposo esta sin accionar y el aire sale del
sistema.

En la posicin de trabajo la vlvula esta accionada y el aire entra en el


sistema.

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El cilindro de simple efecto, tiene una nica conexin de aire. Cuando el
aire entra en la cmara del cilindro empuja y desplaza el embolo. El retorno es
inmediato gracias al resorte que tiene en su interior. Este cilindro solo puede
desarrollar esfuerzos en el movimiento de avance.

El cilindro de doble efecto tiene dos conexiones de aire que hace que el
embolo pueda ser empujado por el aire en dos sentidos. Si durante el avance del
cilindro dejamos de introducir aire, el cilindro se detiene. Para provocar su retorno
debemos inyectar aire en sentido contrario.

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Vlvula 5/2

Los actuadores neumticos, dispositivos que convierten energa neumtica


en energa mecnica, pueden ser de dos tipos: cilindro neumtico (para
movimientos linea-les) y motor neumtico (para movimiento rotatorio continuo).

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2.3. Simbologa Normalizada

A continuacin se entrega la simbologa general de elementos neumticos,

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3. Aire

. El aire comprimido es aire atmosfrico sometido a presin, fsicamente es


inodoro, incoloro e inspido.
La presin del aire atmosfrico depende de la altura geogrfica. Como
altitudes de referencia para la presin y la temperatura del aire suelen darse las
siguientes:
P0 = 1.013 bar y T0 = 20C (condiciones estndar) o P0 = 1.013 bar y T0 =
0C (condiciones normales)
Un sistema de aire comprimido se divide en dos partes: el suministro y la
demanda. Del lado del suministro, encontraremos el paquete de compresin,
compuesto por el compresor, el motor del compresor, controladores y depsitos y
equipo de tratamiento del aire, como filtros, enfriadores, secadores, tanques de
almacenamiento, etc. Por el lado de la demanda, estn el cabezal principal,
compuesto por las lneas principales de distribucin, mangueras, reguladores de
presin, vlvulas, lubricadores, equipo neumtico, etc.
Cada uno de los elementos mencionados, tanto del suministro como de la
demanda, tienen una aplicacin especfica para el mejor desempeo del sistema
y, en cada caso, se deber cuidar su funcionamiento a travs de un adecuado
mantenimiento

3.1. Componentes del aire

Los componentes del aire pueden dividirse en constantes y variables. Los


componentes constantes del aire son alrededor de 78% de nitrgeno, 21% de
oxgeno y el 1% restante se compone de gases como el dixido de carbono,
argn, nen, helio, hidrgeno, otros gases y vapor de agua.
Los componentes variables son los dems gases y vapores caractersticos
del aire de un lugar determinado, como por ejemplo, los xidos de nitrgeno
provenientes de las descargas elctricas durante las tormentas o el xido de
carbono que viene de los escapes de los motores. El aire puro y limpio, forma una
capa de aproximadamente 500.000 millones de toneladas que rodea la tierra. La

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composicin del aire puro se muestra en la Tabla 1. A medida que se aleja y
aumenta la distancia de la superficie de la tierra, la densidad del aire va
disminuyendo y su composicin vara en las capas altas debido a las constantes
mezclas producidas por las corrientes de aire.

3.2. Propiedades del aire

Las propiedades fsicas del aire como conjunto son las tpicas del estado
gaseoso de la materia, como:
No tiene un volumen definido, sino que llena los espacios vacos de
manera uniforme.
Es sensible a la temperatura: se expande y asciende en presencia de calor,
o se contrae y cae al enfriarse. Esto se debe al ritmo de actividad que el
calor impone a sus partculas.
Tiene baja densidad, por lo que es penetrable con poca resistencia.
Ejerce presin sobre los objetos. La presin sobre la superficie terrestre se
denomina presin atmosfrica.
Modifica sus propiedades en las alturas, a mayor altura menor temperatura,
menor densidad, pero mayor presin atmosfrica.

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Veamos las ventajas y desventajas que tiene el uso del aire comprimido
como fluido de trabajo.
Como ventajas tenemos que:
Alta disponibilidad: Es un medio fcil de obtener para ser
energizado por medio de un compresor, no hay que adquirirlo y no se
presentan cambios ya que el aire para ser energizado se lo realiza
en un solo paso. Est disponible para su compresin prcticamente
en todo el mundo, en cantidades ilimitadas.
Transporte: El aire comprimido tiene la facilidad de ser transportado
por tuberas, incluso a grandes distancias. Con la ventaja de que no
es necesario disponer de tuberas de retorno.
Almacenable: El aire comprimido generado por un compresor suele
almacenarse en un depsito cuyo volumen se elige para sostener
una demanda dentro de unos niveles de presin predeterminados.
No es preciso que un compresor permanezca continuamente en
servicio. El aire comprimido puede almacenarse en depsitos y
tomarse de stos. Adems, se puede transportar en recipientes
cerrados.
Temperatura: El aire comprimido es insensible a las variaciones de
temperatura; garantiza un trabajo seguro incluso a temperaturas
extremas.
Anti-inflamable: No existe ningn tipo de riesgo de explosin ni
incendio; por lo tanto, no es necesario disponer instalaciones anti-
inflamable.
Limpio: El aire comprimido es limpio siempre y cuando pase por un
filtro que contenga las micro-impurezas que contiene el aire y en
caso de faltas de estanqueidad en tuberas o elementos. Esto es
muy importante, por ejemplo en las industrias alimenticias,
farmacuticas, de la madera, de los textiles y del cuero.

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Fugas: Con la particularidad de que los sistemas de aire comprimido
son libres de impurezas txicas, sin riesgo de contaminacin por
fugas.
Constitucin de los elementos: la concepcin de los elementos de
trabajo es simple y, por tanto, econmico.
A prueba de sobrecargas: Las herramientas y elementos de trabajo
neumticos pueden utilizarse hasta su parada completa sin riesgo
alguno de sobrecargas.

Para delimitar el campo de utilizacin de la neumtica es preciso conocer


tambin los inconvenientes que puede tener:
Preparacin: El aire comprimido debe ser preparado, antes de su
utilizacin. Es preciso eliminar impurezas y humedad con el fin de
evitar un desgaste apresurado de los elementos de mando y
actuadores.
Compresible: El aire, como todos los gases tiene la propiedad de
ocupar todo el volumen de cualquier recipiente, que lo contiene o la
de su ambiente. Permite ser comprimido consiguiendo una reduccin
del volumen. Con aire comprimido no es posible obtener para los
mbolos velocidades uniformes y constantes.
Fuerza: El aire comprimido es econmico slo hasta cierta fuerza.
Condicionado por la presin de servicio normalmente usual de 700
kPa (7 bar), el lmite tambin, en funcin de la carrera y la velocidad
es de 20.000 a 30.000 N (2000 a 3000 kPa).
Escape: El escape de aire produce ruido. No obstante, este
problema ya se ha resuelto en gran parte, gracias al desarrollo de
materiales isonorizantes.
Costos: El aire comprimido es una fuente de energa relativamente
cara; este elevado costo se compensa en su mayor parte por los
elementos econmicos y el buen rendimiento de los sistemas
neumticos.

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3.3. Humedad del aire

El aire, en el estado natural en el que es aspirado por el compresor, no


siempre es apto para su uso en este tipo de instalaciones. La humedad y las
partculas en suspensin son los principales problemas. El aire atmosfrico
contiene humedad y gran cantidad de impurezas, as, el nivel de hidrocarburos
puede alcanzar valores entre 4 y 14 mg/m3 en zonas normales debido al trfico y
en entornos industriales. Tambin se pueden encontrar otros elementos
contaminantes como polvo, dixidos de azufre u holln, etc.
Por otro lado, durante la compresin se produce un calentamiento del aire
que aumenta su capacidad para absorber humedad y se aporta aceite procedente
del sistema de lubricacin del compresor, dando lugar a un incremento de la
concentracin de estas sustancias contaminantes. Para que este contenido en
agua e impurezas no sean transportadas por la red de conductos y puedan llegar
a los elementos de regulacin, control o actuadores y deteriorarlos, es necesario
realizar unas operaciones de preparacin y tratamiento, que consisten en reducir a
niveles aceptables el contenido en agua y aceite y la eliminacin de impurezas.
La alta humedad en las tuberas que transportan el aire y en sus
ramificaciones puede daar la tubera acarreando su corrosin. Reduciendo el
punto de roco del aire comprimido, la humedad se retira de ste. Una gran
cantidad de aceite y partculas tambin son expulsadas con el condensado.

3.3.1. Secadores
Para eliminar la humedad del sistema neumticos existen tipos de
secados;

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Secado por refrigeracin: El aire contiene agua en forma de vapor. El
aire a menor temperatura es capaz de retener menor cantidad de ese
vapor. Esta propiedad se aprovecha para el secado de aire por efecto
de sistemas de refrigeracin. En una primera instancia el aire hmedo
pasa por un pre enfriador (denominado economizador) donde el aire
comprimido baja su temperatura para aprovechar la baja temperatura
del aire saliente del proceso de secado. Luego, el aire pre-enfriado
ingresa al evaporador/secador del equipo donde se llega a una
temperatura (baja) tal que el aire no puede contener la cantidad de
vapor original (conocida como temperatura de roco). El agua se
separa del aire escapando por una trampa de forma continua al
exterior. el aire enfriado y ahora "seco" sale del secador pero,
aprovechando la baja temperatura que tiene, intercambia calor (enfra)
con el aire de ingreso. la corriente de aire a secar puede fluctuar, por lo
que el secador dispone de un control continuo de capacidad que se
adapta constantemente a las caractersticas del caudal de aire.

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Secado por Adsorcin: El agente secador, tambin denominado gel
secador, es un granulado compuesto principalmente de xido de silicio.
El mtodo de secado por adsorcin permite obtener los puntos de
condensacin ms bajos (hasta -90C). Siempre se utilizan dos
unidades de adsorcin. Si el gel de la primera unidad de adsorcin
est saturado, el equipo conmuta a la segunda unidad. Entretanto, la
primera unidad es regenerada mediante un proceso de secado con
aire caliente.

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Secado por absorcin: El proceso de secado por absorcin es un
mtodo qumico que es utilizado muy pocas veces a raz de los
elevados costos de servicio. Primero, el aire a presin es guiado a
travs de un filtro para retirar la mayor cantidad de gotas de agua y de
aceite posible. Cuando el aire entra en el secador, es sometido a un
movimiento rotativo al travesar la cmara se secado, la cual contiene
una masa de secado. La humedad se une a dicha masa de secado y la
disuelve. El lquido obtenido de este modo pasa al depsito inferior.
Este depsito tiene que ser vaciado regularmente y, adems, deber
sustituirse con regularidad la masa de secado.

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3.4. Tratamiento del aire comprimido

E l aire comprimido presenta impurezas lquidas y slidas. Las primeras son


principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua. Las
segundas estn formadas por el polvo aspirado y las partculas slidas
desprendidas de la instalacin por efectos de oxidacin. Unas y otras reducen la
vida til en los equipos neumticos.
El primer colaborador de la limpieza del aire es el depsito acumulador. En
su interior se facilita la condensacin de agua y la precipitacin de los aceites que
sobrepasan el separador aire-aceite del compresor.
Los otros elementos a destacar en el tratamiento del aire comprimido en un
circuito neumtico son; Secador, Filtro, Regulador de Presin y Lubricador.
Todos estos elementos nos permiten tratar el aire a la salida del compresor.

3.5. Funcin y calidad del aire

La calidad del aire comprimido en el punto de consumo (mquina), viene


definida por tres parmetros:
Pureza, referida a la humedad y a la suciedad por partculas slidas
contenidas en el aire.
Presin, referida al valor adecuado y constante.
Lubricacin, de acuerdo al rea de aplicacin.

La pureza del aire comprimido est influenciada por:


Calidad del aire de aspiracin.
Filtro de aspiracin.
Tipo de compresor utilizado.
Mantenimiento del compresor.
Separador de partculas slidas contenidas.
Refrigerador posterior.
Sistema de distribucin de aire (tubera, disposicin, etc.).

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Todo el aire aspirado por el compresor, contiene una cantidad de agua en
forma de vapor que depende de la temperatura y humedad relativa del ambiente.
La calidad del aire est determinada por la proporcin de humedad y de
contaminacin (partculas de polvo o aceite) que permita la aplicacin final del
mismo. En general, se utilizan 4 niveles de calidad en funcin de su aplicacin. En
la industria se utiliza alguno de los tres primeros, como enseguida se describe:
Aire de planta. Aire que puede estar relativamente sucio y hmedo.
Por sus caractersticas, es empleado en herramientas neumticas y
para usos generales.
Aire para instrumentos. Aire con cantidades de humedad y
suciedad moderadas, por lo que es usado en laboratorios, sistemas
de aplicacin de pintura por roco o pintura en polvo, controles de
climas, etc.
Aire de proceso. Aire con muy poca humedad y casi nula suciedad;
por sus caractersticas, es utilizado en la industria qumica,
alimenticia, farmacutica y electrnica.
Aire para respiracin. Aire sin humedad y totalmente libre de aceite
y polvos, por lo que se usa para recargar tanques de equipos de
buceo, en hospitales, consultorios dentales, etc.

Es importante subrayar que a mayor calidad del aire, mayor ser el costo
para producirlo, porque una alta calidad de aire usualmente implica equipo
adicional, el cual no nicamente incrementa la inversin del capital inicial, sino que
tambin hace que el sistema global sea ms caro de operar en trminos de
consumo de energa y costos de mantenimiento.

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4. Generacin del aire comprimido

Para generar aire comprimido necesitamos maquinas que reduzcan el


volumen del gas para incrementar su presin (Segn Boyle-Mariotte), este tipo de
maquina la conocemos como compresor y dentro de las maquinas para fluidos
est catalogada como una maquina trmica ya que al comprimir el gas variamos
su densidad.
En el momento de la planificacin es necesario prever un tamao superior
de la red, con el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se
adquieran en el futuro. Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, con
el objeto de que el compresor no resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda
ampliacin posterior en el equipo generador representara gastos adicionales
superiores.

4.1. Compresor

En el mercado se encuentran diferentes modelos de compresores. stos se


agrupan bajo dos principios de funcionamiento:
Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un
recinto hermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin deseada.
Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las
leyes de la dinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un
fluido en energa de presin.

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4.2. Actuadores

El trabajo realizado por un actuador neumtico puede ser lineal o rotativo.


El movimiento lineal se obtiene por cilindros de mbolo (stos tambin
proporcionan movimiento rotativo con variedad de ngulos por medio de
actuadores del tipo pin cremallera). Tambin encontramos actuadores
neumticos de rotacin continua (motores neumticos), movimientos combinados
e incluso alguna transformacin mecnica de movimiento que lo hace parecer de
un tipo especial.

Actuador lineal: Los cilindros neumticos independientemente de su


forma constructiva, representan los actuadores ms comunes que se
utilizan en los circuitos neumticos

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Actuadores rotativos: Son los encargados de transformar la energa
neumtica en energa mecnica de rotacin. Dependiendo de si el mvil de
giro tiene un ngulo limitado o no, se forman los dos grandes grupos a
analizar, Actuadores de giro limitado y motores neumticos.

4.3. Vlvulas

Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el


paro y la direccin, as como la presin del aire.
Se subdividen en:
Vlvulas de vas o distribuidores: Se denomina va a cada uno de
los orificios a travs de los cuales puede circular el aire en su
proceso de trabajo o evacuacin.

Vlvulas de bloqueo: Las vlvulas de bloqueo o antirretorno, son


vlvulas que permiten el paso de aire en un solo sentido.

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Vlvulas de presin: La operacin segura y eficiente de los
componentes de los circuitos neumticos, requiere medios de
controlar la presin. Hay muchos tipos de vlvulas de control
automticas de presin. Unas proporcionan simplemente un escape
para la presin que excede un ajuste de presin del sistema, otras
reducen la presin a un sistema o subsistema de menor presin y
algunas mantienen la presin un sistema dentro de una gama
requerida.

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Vlvulas de caudal: Las vlvulas reguladoras de caudal permiten
controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. Cada
reguladora de caudal slo regula la velocidad en un sentido. El aire
puede circular por la estrangulacin o por el antirretorno, cuando el
antirretorno le deje paso libre circular a la misma velocidad que en
el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el
paso el nico camino que le quedar ser la estrangulacin y por lo
tanto disminuir su velocidad.

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Vlvulas de cierre: Las vlvulas de corte, cierre o interrupcin son
usadas por todas las industrias y en todo tipo de fluidos. Si las
clasificamos por su accin y funciones, estn las de bola (o
esfricas), las de globo, las de compuerta y las de mariposa. Si las
vemos desde los materiales, las hay de los ms diversos metales y
aleaciones, hasta plsticas en sus diversos polmeros. Cada vlvula
tiene una razn de ser y la buena eleccin de ellas es de gran
importancia.
Las principales funciones de las vlvulas de cierre son:
Mantenimiento, reparaciones o reemplazos de sus componentes
Paradas de planta
Diversificacin de procesos
Interrupcin de determinados fluidos

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4.4. FRL

Su significado directo es Filtro Regulador Lubricador. Se trata de un equipo


que se comercializa habitualmente por las empresas de neumtica; est formado
por tres elementos:
Un filtro: Elimina partculas de polvo en el aire comprimido y que al
mismo tiempo suele ser coalescente para condensar agua en fase
lquida. No suelen ser filtros de gran eficiencia, por lo que se
recomienda tratar antes el aire procedente de los compresores.
Regulador de presin: Permite reducir la presin de entrada del aire a los
valores requeridos por el equipo que lo usa.
Lubricador: Elemento imprescindible si el equipo que utiliza el aire
comprimido necesita ser lubricado. Atencin a este punto, porque si el aire
procede de un compresor lubricado puede llevar una cantidad de aceite en
suspensin. Este aceite no se debe utilizar para lubricar los equipos que
usan el aire comprimido; cada equipo tiene su propia especificacin de
aceite.

Finalmente, recordar que este tipo de equipos se debe montar a la entrada


de la maquinaria que usa el aire comprimido. Es importante considerar que no
todas las mquinas necesitan lubricacin, por lo que en algunos casos sera
suficiente la instalacin de un FR (Filtro y Regulador) o incluso solo el Regulador,
si el aire de la lnea est bien tratado.

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4.5. Enfriador

Al salir de la unidad compresora, el aire comprimido posee una gran


cantidad de agua. Esta se presenta en forma de vapor debido a la alta
temperatura de descarga. A medida que el aire se enfra la humedad relativa
aumenta hasta 100%, es decir que se llega a la saturacin. A partir de este punto,
cada descenso de grado de temperatura propicia condensacin de vapor,
tornndolo a este en agua en estado lquido.
En un compresor a tornillo la temperatura de salida del aire comprimido es
de 10 a 20C por encima de la temperatura ambiente, para la mayora de las
aplicaciones neumticas el aire debe ser previamente enfriado y secado para
evitar el deterioro de los dispositivos neumticos de la lnea (vlvulas, pistones,
etc.). Uno de los mtodos utilizados es mediante un equipo Post-Enfriador, con el
cual se consigue reducir la temperatura del aire y condensar cierta cantidad de
agua, la que queda retenida en un decantador y posteriormente es drenada por un
sistema de purga automtica. Este equipo tambin es recomendado en lneas que
tienen sistemas refrigerados con secador frigorfico ya que es necesario un previo
enfriamiento del aire para hacer ms eficiente el secado.
Para el caso particular del uso de los enfriadores, la forma de trabajo de
estos equipos es producir un intercambio con el medio ambiente, los cual produce
un punto de roco un par de grados (de 3 C a 5 C) por encima de la temperatura
ambiente, eliminando de esta manera se elimina del 90% al 95% del agua
producto de la saturacin del aire comprimido debido a la humedad relativa que
puede alcanzar en funcin de la temperatura ambiente reinante en ese instante.

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4.6. Filtros

Un filtro es un equipo que se utiliza para el tratamiento del aire comprimido.


Su principal misin es limpiar el aire comprimido de impurezas de todo tipo,
incluso bacterianas.
El ambiente desde el que aspiran el aire los compresores, puede ser muy
variable. Por muy limpia que nos parezca la atmsfera que rodea a un compresor,
seguro que puede contener algn elemento en suspensin que contamine el
sistema de aire comprimido. Desde la instalacin ms simple a la ms compleja,
como puede ser el aire medicinal, se deben analizar los lmites de contaminacin
mxima admisibles y seleccionar el sistema de filtrado adecuado a cada caso.
La estructura de los filtros es muy similar entre los distintos fabricantes.
Cambia principalmente el diseo interno, para mejorar las prdidas de carga, la
calidad de los materiales de los elementos filtrantes, el grado de eficiencia y el
diseo del propio elemento.

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4.7. Acumulador

En una planta con equipos neumticos se incorpora normalmente uno o


ms depsitos de aire. Sus dimensiones han de adaptarse a la capacidad del
compresor, sistema de regulacin, presin de trabajo y variaciones del consumo
de aire.
Los tanques acumuladores de aire sirven para:
Almacenar aire comprimido para cuando la demanda momentnea
exceda la capacidad del compresor.
Incrementar la refrigeracin y captar posibles condensados
residuales y pequeas gotas de aceite.
Compensar las variaciones de presin que tengan lugar en la red de
tuberas.
Evitar ciclos carga-descarga del compresor demasiado frecuentes.

En los compresores con una presin efectiva de trabajo de 10 kg/cm2 o


superiores y condiciones normales en el consumo de aire, el tamao del depsito
en unidades de volumen, debera ser alrededor de seis veces la capacidad del
compresor, en las mismas unidades de volumen por segundo.
Para el funcionamiento de un compresor con arranque y parado automtico,
debe seleccionarse el volumen del depsito de acuerdo con el consumo de aire y
capacidad del compresor, considerando que slo pueden producirse diez
arranques por hora, igualmente distribuidos, con arranques cada seis minutos.
Los depsitos de aire comprimido podrn instalarse en posicin horizontal o
vertical dependiendo del espacio libre en la sala de mquinas.

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4.8. Tuberas

La red de distribucin de aire comprimido es el sistema de tubos que


permite transportar la energa de presin neumtica hasta el punto de utilizacin.
Sobre esta definicin cabe realizar una serie de aclaraciones, pues desde el
punto de vista del ambiente podemos dividir la instalacin en: externa (instalada a
la intemperie) o interna (corre bajo cubierta). Desde el punto de vista de la
posicin, esta puede ser area o subterrnea y desde la ptica de la importancia
de distribucin puede ser primaria o secundaria.

Tubera principal: La tubera principal es la que sale desde el


compresor, y canaliza la totalidad del caudal de aire. Deben tener el
mayor dimetro posible, la mayor seccin posible para evitar
prdidas de presin y prever futuras ampliaciones de la red con su
consecuente aumento de caudal.
Tubera secundaria: Las tuberas secundarias toman el aire de la
tubera principal, ramificndose por las zonas de trabajo, de las
cuales salen las tuberas de servicio. El caudal que pasa por ellas, es
igual a la suma del caudal de todos los puntos de consumo.
Tubera de servicio: Son las que surten en s a los equipos
neumticos. En sus extremos tienen conectores rpidos y sobre ellas
se ubican las unidades de mantenimiento. Debe procurarse no
sobrepasar de tres el nmero de equipos alimentados por una
tubera de servicio. Con el fin de evitar obstrucciones se
recomiendan dimetros mayores de "(1.27 cm) en la tubera.
Puesto que generalmente son segmentos cortos, las prdidas son
bajas y por tanto la velocidad del aire en las tuberas de servicio
puede llegar hasta 15m/s.

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Las redes pueden estar constituidas de tubos de metal y/o material
sinttico. Una eleccin errada en los materiales, el dimetro y la disposicin de la
tubera provoca restricciones de flujo lo cual suele ocasionar una significativa
cada de presin. Esta ltima eleva en el consumo y afecta el desempeo de los
componentes y las herramientas de acondicionamiento neumtico. La seleccin
de la tubera tambin afecta directamente los costos de instalacin. Los materiales
de mayor peso aumentan la fatiga y retrasan el trabajo, especialmente en
instalaciones que presentan sobrecalentamiento, esto sin contar los tipos de
acoples que han de emplearse.

4.9. Acoples

Estos elementos se utilizan para aplicaciones neumticas, herramientas de


conexin de aire, mangueras u otros instrumentos de suministro de aire
comprimido. Tiene aplicaciones especiales tales como: equipos autnomos, lneas
de ensamble, inyectores de plstico, etc.
Dependiendo del sistema y su aplicacin, existen diferentes tipos de
acoples neumticos.

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4.10. Distribucin del aire comprimido

Las redes de distribucin de aire comprimido surgen para poder abastecer


de aire a todas las mquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender
una red de conductos desde el compresor y despus de haber pasado por el
acondicionamiento de aire, es necesario un depsito acumulador, donde se
almacene aire comprimido entre unos valores mnimos y mximos de presin,
para garantizar el suministro uniforme incluso en los momentos de mayor
demanda.
El dimetro de las tuberas se debe elegir para que si aumenta el consumo,
la prdida de presin entre el depsito y el punto de consumo no exceda de 0,1
bar. Cuando se planifica una red de distribucin de aire comprimido hay que
pensar en posibles ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la
demanda de aire, por lo que las tuberas deben dimensionarse holgadamente.
Las conducciones requieren un mantenimiento peridico, por lo que no
deben instalarse empotradas; para favorecer la condensacin deben tenderse con
una pendiente de entre el 1 y el 2% en el sentido de circulacin del aire, y estar
dotadas a intervalos regulares de tomas por su parte inferior, con las purgas
correspondientes para facilitar la evacuacin del condensado.
Las tomas para enlazar con los puntos de consumo siempre deben
producirse por la parte superior de las tuberas, para evitar el arrastre de agua
condensada en las tomas de aire, que lgicamente, debido a su mayor densidad,
circular por la generatriz inferior de la conduccin. En general las redes de
distribucin suelen montarse en anillo, con conexiones transversales que permitan
trabajar en cualquier punto de la red, instalndose vlvulas de paso
estratgicamente, para poder aislar una zona de la red de distribucin en caso de
producirse alguna avera, y que puede continuar trabajndose en el resto de la
instalacin.

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CONCLUSIN

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CONCLUSIN

A lo largo del trabajo he ido desarrollando cada uno de los puntos ms


relevantes que son necesarios para comprender la generacin del aire
comprimido, los componentes de un sistema neumtico, sus caractersticas
principales y usos, si bien es cierto en algunos apartados existe informacin un
tanto repetitiva, esto tiene relacin directa con la importancia que tiene cada uno
de los componentes y cada etapa para lograr utilizar un sistema neumtico a nivel
industrial y en otras aplicaciones.

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BIBLIOGRAFA

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BIBLIOGRAFA

http://demo.imh.es
http://industrial-automatica.blogspot.com
http://repositorio.upct.es
http://www.uhu.es
http://www.termodinamica.cl
www.mundocompresor.com
Manual de aire comprimido Atlas Copco
Gua sobre la calidad del aire, Ingersoll Rand

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