INTRODUCCIN

Colombia es un pas en desarrollo, viene creando nuevos y novedosos proyectos que beneficien a todos sus
habitantes, que beneficien el comercio y la calidad de vida. Para que Colombia sea competitiva a nivel mundial tiene
que mejorar en diferentes mbitos, pero el ms importante a desarrollar es la infraestructura de transporte, esto por
la razn de, mejores vas llevan a viajes ms rpidos, menos costos dando como resultado un pas ms competitivo.
Si Colombia se desarrolla es necesario que la capital Bogot siga el ritmo, creciendo en infraestructura, para brindar
a su pas una capital ms eficiente. Uno de los ms grandes problemas que tiene Bogot es la movilidad, cada
ciudadano para movilizarse de un punto a otro tiene dos maneras, carro particular o servicio pblico, como no todos
los ciudadanos tienen la oportunidad de tener carro, aunque esto tampoco es beneficioso, es necesario que el servicio
pblico sea lo suficientemente eficiente para transportar al 69% de los ciudadanos que en la actualidad usan este
medio.

Bogot tiene varios sectores crticos de movilidad donde es vital intervenirlos y ver cmo sera el funcionamiento con
otras alternativas, uno de estos puntos es la calle 100 en donde cada da miles de carros cruzan de occidente a oriente
en busca de la carrera 7 o carrera 11, ciudadanos que usan Transmilenio se tienen que bajar en la autopista o en la
av Suba y caminar o coger otro bus para llegar a la 7. En esta zona se maneja una alta densidad poblacional debido
a oficinas, bancos, universidades, restaurantes, servicios y dems que atraen todos los das a miles de personas.

Falta terminar.

DONDE SE CONSTRUIR LA SOLUCIN

El proyecto que busca integrar los diferentes medios de transporte, buses de SITP, Transmilenio y metro, estar en
una esquina estratgica de Bogot, en la carrera 7 con calle 100 al costado norte, en el barrio el pedregal. Esta
esquina se considera estratgica debido al gran flujo de personas que circulan diariamente por esta zona, adems de
ser de los pocos sitios donde se puede construir una unin del Transmilenio y el metro que estar sobre la sptima.
ANTECEDENTES

Los problemas de movilidad de Bogot no surgieron hace poco, se vienen originando desde tiempo atrs, en la poca
de los aos 50, Bogot decidi dejar a un lado el tranva que haba sido daado en gran parte por el bogotazo, y
apostar a los buses que en esa poca eran un xito en otras ciudades. A raz de esta decisin los buses en Bogot
cada vez eran ms y ms, haciendo rutas intiles que recorran los barrios destruyendo todas vas que se tenan, el
gobierno segua entregando ms rutas a las empresas afiliadoras que a su vez vendan a los dueos de los buses el
permiso, todo esto creo un circulo en el cual se afectaba y congestionaban las vas de la ciudad, a medida que pasaba
el tiempo al haber ms buses, los conductores comenzaron a pelear por los pasajeros, manejando a ms velocidad
para recoger la mayor cantidad de pasajeros posible, creando as la guerra del centavo.

En el ao 2000 el alcalde Enrique Pealosa opta por dar una solucin implementando en Bogot el sistema llamado
Transmilenio, esto en el momento ayud de manera inmejorable, permiti desarrollar y ordenar muchas zonas de la
ciudad, el problema estuvo en los cambios de gobierno los cuales descuidaron y cambiaron polticas y servicios
implementaron mal el sistema volvindolo menos eficiente.

En 2013 se tom la decisin de crear un plan de renovacin urbana en el cual el objetivo es la implantacin de nuevas
rutas de Transmilenio en nuevas vas y hacer estaciones intermodales que permitan el cambio de un sistema a otro.
Uno de los puntos estratgicos para desarrollar este sistema es en la calle 100 y la carrera 7, para unir estas dos vas
principales y conectarlas, se piensa en la construccin de una estacin intermodal.

EL PROBLEMA es

El barrio el Pedregal junto con Chico, la gran va y dems barrios del sector norte de Bogot son

OBJETIVOS

Construir una estacin multimodal del sistema integrado de transporte pblico (SITP) en la calle 100 con avenida
carrera 7.

Objetivos especficos

Implementar de manera eficiente el transmilenio por la calle 100.

Conectar el sistema de transporte urbano de la carrera 7 con el sistema de transmilenio de la calle 100.
Construir la infraestructura necesaria para unir el sistema de transporte urbano y de transmilenio con el metro
ligero.

ALCANCE Y LIMITES

Con los problemas de movilidad que se presentan en la capital del pas se tiene previsto que implementando el
sistema de transmilenio en la calle 100 se puede atenuar de manera eficiente este problema, debido a que
transmilenio tiene la capacidad de movilizar gran cantidad de pasajeros en lapsos no mayores a 1 hora lo cual desde
el punto de vista de la comunidad es muy beneficioso. Si se tiene en cuenta que el lugar en el cual estar ubicado es
cerca una universidad, en la cual casi el 100 por ciento de la poblacin estudiantil hace uso del transporte pblico
para movilizarse se estara hablando que el proyecto es ms que ptimo para implementarse en el sector, adems
de que unificando esto con el sistema de buses urbanos que transitaran por la avenida carrera 7 junto con el metro
ligero y con la estacin de transmilenio ubicada en la autopista norte se generara un gran descongestionamiento la
calle 100 desde la carrera 100 hasta la autopista norte. Otro factor a tener en cuenta para el proyecto es que
transmilenio en este sector podra recaudar gran cantidad de dinero debido a la cantidad de pasajeros que movilizara
a diario a pesar de estar hablando de un servicio de transporte pblico es necesario tenerlo en cuenta ya que el
sistema se maneja como una asociacin pblico privada. La mayor zona para la cual influir este sistema de
movilidad es la interseccin de la Av. calle 100 con Av. carrera 7, Av. calle 100 con Av. carrera 15, y Av. Calle 100
con Av. Carrera 7, las cuales manejan volmenes de transito de 9.500 veh-eq/hr, 10.000 veh-eq/hr, y 5.000 veh-eq/hr
respectivamente. El proyecto tiene una limitante y es que al no tener definido cuando se iniciar la construccin del
metro ligero o inclusive si se va a realizar su construccin, la infraestructura que se debe construir ser suponiendo
que el metro ligero estar a nivel o en su defecto elevado pero en caso de que se construya subterrneo se tendra
que realizar modificaciones a la infraestructura.

PROCEDIMIENTO