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Instruo de operao e

informaes de manuteno do
acoplamento de segurana
AUTOGARD SRIE 400

British Autogard Limited


Siddington, Cirencester, Glos., GL7 6EU UK
Tel. +44 (0)1285 640333 Fax. +44 (0)1285 659476

EUA +1 815 229 3190 z Japo +81 3 3449 9621 z Alemanha +49 5263 95496 0
z Austrlia +61 3 9532 0901 z Itlia +39 0292 1700 471
Nmero de registro 4380334 Inglaterra
Contedo
1. Valores tcnicos
1.1 Lista de peas individuais 3

1.2 Valores tcnicos gerais 4


1.2.1 Tamanho 1 5 4-5
1.2.2 Tamanho 6 9 6-7
1.3 Demais verses (402 / 405 / 406) 7-11

2. Observaes gerais
2.1 Generalidades 12

3. Avisos de segurana
3.1 Avisos de segurana 12-13
3.2 Observaes que sero utilizadas nas instrues 13

4. Armazenamento e manuseio
4.1 Conjunto de fornecimento 14
4.2 Manuseio 14
4.3 Armazenamento 14

5. Descrio tcnica
5.1 Generalidades 15
5.2 Transmisso de torque 16
5.3 Processo de desengate 16
5.4 Reengatar 16

6. Instalao
6.1 Furo pronto 17
6.2 Fixao axial 17
6.3 Balanceamento 17
6.4 Avisos de montagens gerais 17
6.5 Montagem de uma roda dentada ou uma polia 17
6.6 Fixao do acoplamento de segurana sobre o eixo 17

7. Colocao em funcionamento
7.1 Medidas antes da colocao em funcionamento 18
7.2 Ajuste de torque 18
7.2.1 Ajuste de torque no tamanho 1 5 18-19
7.2.2 Ajuste de torque no tamanho 6 9 19-21

8. Operao
8.1 Generalidades 21

9. Defeitos e eliminao de defeitos


9.1 Generalidades 22
9.2 Operao normal
9.3 Reconhecimento e eliminao de falhas 22-23

10. Instrues de manuteno


10.1 Generalidades 23
10.2 Desmontagem do tamanho 1-5 22-25
10.3 Montagem do tamanho 1 5 25-26
10.4 Desmontagem do tamanho 6 9 27-28
10.5 Montagem do tamanho 6 9 28-29
10.6 Lubrificantes 29

11. Armazenamento de peas de reposio e estaes de assistncia tcnica


11.1 Endereos 29-31

2
1. Valores tcnicos
1.1 Lista de peas de reposio (Tabela 1)

Nmero Denominao Peas Nmero Denominao Substitui


da pea de da pea o
reposi Pea-
o cdigo
Cdig
o
21 Cubo B 42 Lingeta de travamento B
22 Disco de deslize B 43 Mancal de deslize A
radial
23 Porca de ajuste C 44 Mancal de deslize axial A
24 Disco de presso de C 45 Adaptador rolamento B
encosto
25 Disco de acionamento B 46 Mola de disco de guia C
26 Disco de guia B 52 Colar de fixao C
27 Luva de calibragem C 53 Pea distanciadora de C
ajuste
28 Adaptador C 54 Parafuso de ajuste C
29 Mola da lingeta de A 55 Arruela C
travamento
30 Mola de torque externa C 56 Coluna de molas C
(Bloco de molas >
Tamanho 5)
31 Mola de torque interna C 57 Rolamento (somente no A
disco de presso de
encosto SR)
32 Esfera A 58 Disco de comutao B
33 Rolamento de agulhas A 59 Parafuso de fixao do B
disco de comutao
34 - 60 Tira de feltro para A
disco de comutao
35 Pino de mola para B 61 Proteo contra poeira B
lingeta de travamento (opcional)
SR
36 Pino de encosto B 62 Tira de feltro para A
proteo contra poeira
37 Adaptador parafuso de A 63 -
fixao
38 - 64 Arruela de presso C
39 Adaptador pino de mola A 65 Parafuso de fixao da C
arruela
40 Parafuso de fixao para A 66 -
porca de ajuste
41 Pino de encosto interno B 67 Pea distanciadora do C
mancal

Cdigo de pea de reposio

A = Pea de desgaste padro recomenda-se estocar a pea de reposio


B = No desgaste eventualmente possvel recomenda-se estocar em casos de empregos crticos
C= estocar peas de reposio no necessrio em condies normais

Para receber listas de peas de reposio detalhadas, desenhos etc. por favor procurar a Autogard ou visite em nossa pgina
da internet www.autogard.com .

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1.2 Valores tcnicos gerais

1.2.1 Tamanho 1 5
Tipo RR (Rapid Reset) ser fornecido como padro.
Tipo SR (Synchronous Reset) sem aumento de preo, indicar no pedido.
Na utilizao do tipo RR, ser suspensa a pea 57
No Tipo RR, sero suspensas as peas 35 (bloqueamento de giro em lingetas de travamento).
Mola do disco de deslize (46), somente utilizado no Tipo SR tamanho 1
Proteo contra poeira (61) e tira de vedao (60,62) so opcionais
Figura 1 mostra modelo 403. Outros modelos sero mostrados mais adiante.
RR na parte superior do desenho

SR na parte inferior do desenho Figura 1

4
Tamanh Mx Rota Dmx Peso
o Torque o da d1 d2 x z k s lB l1 l3 l4
Tmx (3) (1) (2)
Nm Nmx
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Kg
1/mn
1 28 3000 16 62 30 110 1.5 1.5 41.3 5xM4 30 59 9.2 22.4 1
2 225 3000 28 112 75 140 2.8 4.8 92 6xM8 50 108 15.8 43.7 5.5
3 680 3000 40 146 95 184 3.5 4.8 114 7xM1 70 114 15.8 44.7 10.5
0
4 1130 2000 50 168 122 203 3.5 4.8 144 8xM1 75 121 15.8 45.9 15
2
5 2540 2000 75 222 155 280 4.4 6.4 184 8xM1 110 163 25.4 68.9 36
6
Tabela 1: Torque mximo Tmx, rotao nmx, peso e dimenses
1) Sem cobertura pea 61
2) Peso vlido para furo mximo
3) Rotaes mais altas podem ser liberadas por Autogard.
Os valores de torque valem sob as seguintes condies prvias:
Durao de ligao at 24 horas e baixa freqncia de comutao.
Emprego em uma rea de temperatura de 30 C at +80 C (medido nos topos dos eixos)
Cudidado! !
O torque de comutao ajustado deve ser mais alto que o torque de incio de operao.
Acoplamentos de segurana Autogard sero fornecidos com um revestimento de superfcies durvel e por
esta razo, via de regra, uma pintura no necessria. Apesar disso, caso seja previsto uma pintura,
considerar os seguintes itens:
- Acoplamento, no imergir ou lavar com alta presso. Limpeza da superfcie com produtos
adequados, desta forma, no pode ser retirado por lavagem a graxa e leo no interior do
acoplamento. Apesar disso acontecer, deve ser desmontado o acoplamento e novamente engraxado.
- A tinta somente pode ser aplicada nas superfcies externas. Deve ser evitado impreterivelmente a
penetrao para o interior, isto vlido para todas as fendas e aberturas.

Para que seja um funcionamento perfeito do acoplamento, ser executado um dimensionamento de


tamanho adequado para o caso do emprego. Caso alteram-se os parmetros do emprego, tambm deve
ser verificado o dimensionamento do acoplamento. (por exemplo, na alterao da potncia, rotao da
mquina de acionamento ou similares).

5
1.2.2 Tamanho 6-9

*Na utilizao da verso RR, sero suspensas as peas 35 (bloqueamento de giro para as lingetas de
travamento)

403-RR Na parte superior da figura


403-RR Na parte inferior da figura

Ta Mx Rota Dmx Pes


man Torque o da D1 d2 w x z k s lB l1 l3 l4 o
ho Tmx Nmx J6
Nm (1)
1/mn mm mm Mm mm mm m mm mm mm mm mm mm
m Kg
6 5650 1500 100 263 200 355. 9.5 5.3 36. 228 9x 150 217 24 79 55
0 5 M1
6
7 8600 1500 125 480 265 406. 12.7 6.3 6 440 10x 210 245 35 87.3 125
11300 1500 520 295 4 480 M2 140
0
8 13800 1000 575 325 528 10x 120 225
17600 1000 150 615 355 476. NA 8.1 8 568 M2 240 300 38 235
24850 1000 655 370 2 608 4 250
9 31600 1000 730 410 670 10x 158 530
40800 1000 175 780 440 546. NA 10 8 720 M3 270 410 40 550
56500 950 830 480 1 770 0 570
Tabela 2: Torque mximo Tmx, rotao nmx, peso e dimenses

1) Peso com furo mx.

Os valores de torque so vlidos para a operao de 24 horas e baixa freqncia de comutao:


Faixa de temperatura de emprego 30 C at +80 C medido nos topos dos eixos

Ateno !

O torque de comutao ajustado deve ser mais alto que o torque de incio de operao.
Acoplamentos de segurana Autogard sero fornecidos com um revestimento de superfcies durvel e por
esta razo, via de regra, uma pintura no necessria. Apesar disso, caso seja previsto uma pintura,
considerar os seguintes itens:

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- Acoplamento, no imergir ou lavar com alta presso. Limpeza da superfcie com produtos
adequados, desta forma, no pode ser retirado por lavagem agraxa e leo no interior do
acoplamento. Apesar disso acontecer, deve ser desmontado o acoplamento e novamente engraxado.
- A tinta somente pode ser aplicada nas superfcies externas. Deve ser evitado impreterivelmente a
penetrao para o interior, isto vlido para todas as fendas e aberturas.

Para que seja um funcionamento perfeito do acoplamento, ser executado um dimensionamento de


tamanho adequado para o caso do emprego. Caso alteram-se parmetros do emprego, tambm deve
ser verificado o dimensionamento do acoplamento. (por exemplo, na alterao da potncia, rotao da
mquina de acionamento ou similares).

1.3 Outros modelos

1.3.1 Modelo 402 adequado para a montagem de polias, rodas dentadas ou similares

Ta Lmx Kmx Omx H X2 X3 Z2 P Q R


man
ho
1 83 33.5 25 0 3xM3 3x 4 6 30 35 38
2 148 57 44.5 0 3xM4 3x 4 9 46 52 61
3 160 55 43 4.76 3xM6 3x 8 11 63 75 80
4 212 100 84 4.76 3xM8 3x 10 11 72 85 90
5 284 134 116 6.35 4xM8 4x 10 11 107.9 120 125
5
6 373 181 - - - - - - - -
Tabela: 3

Dimenses em mm
O elemento de transmisso deve ser furado conforme P, para que se possa montar o mancal fornecido em conjunto. Um
encurtamento de mancal permitido para adaptar o elemento de transmisso.
Caso deseje utilizar um outro rolamento que aquele fornecido em conjunto ou utilizar o tamanho 6 e maior procurar a
Autogard para executar um esclarecimento tcnico.

7
1.3.2 Modelo 405 com Autoflex ES ou EB Metal-Membrana-acoplamento.

Ta L L3 L4 L5 L6 D S2 a a b
man mx
ho
1 107 23 68 48 32.5 80 30 7.4 0.7 0.4
2 169 33 123.4 58 46 110 50 9.4 1.0 0.5
3 203 59 120 66.5 73.5 170 90 8.9 1.5 0.6
4 210 59 127 66.5 73.5 170 90 8.9 1.5 0.6
5 284 75 189 109 95 230 110 15 2.0 1.0
6 370 96 250 128 120 282 137 16.5 2.5 1.1
Tabela: 4
Dimenses em mm

a a tolerncia mx. permitida medida na fenda entre os flanges de alojamento nos cubos sobre a circunferncia inteira dos
flanges. Isto representa de deslocamento do ngulo. O deslocamento total aparecendo mesmo tambm em combinao
com deslocamento de ngulo, axial e eixos no podem ser maiores que a.
A medida 'b' indica o deslocamento paralelo permitido na utilizao da verso ES. Isto representa de deslocamento de
ngulo por pacotes de membranas, condio prvia que ser utilizada uma pea distanciadora com comprimento
mximo.(L5). Com peas distanciadoras mais longas a medida se resulta b + (comprimento extra x tan 0.5).

8
1.3.3 Modelo 406S com acoplamento elstico Samiflex.

Tam L T1 T2 T3 K S2 M B P a b c
anh mx
o
1 116 58.9 34 44.8 - 41 65 83 1.5 0.5 0.3 2.0
2 195 108 56 76.8 45 54 116 144 2.5 0.7 0.5 2.0
3 205 114.4 63 89.3 47 70 150 182 3.5 0.8 0.7 1.3
4 259 121.2 77 106.3 57 85 190 225 3.5 1.0 0.7 1.3
5 316 163.5 95 128.3 70 114 233 265 3.5 1.0 0.8 1.3
6 421 217.5 116 153 88 140 267 306 4 1.0 1.0 1.0
Tabela: 5
Dimenses em mm

a = tolerncia mxima na fenda


b= deslocamento paralelo mximo permitido
c= deslocamento ngulo mximo permitido

9
1.3.4 Modelo 406N com acoplamento elstico de garras N-Eupex

Ta L T1 T2 K S2 R P P P b
man mx mn mx
ho
1 88.4 59 20 0 24 68 2 4 0.11 0.11
2 179 108 50 19 55 125 2 4 0.21 0.21
3 203 114 60 21 65 160 2 6 0.27 0.27
4 232 121 80 33 85 200 2 6 0.34 0.34
5 305 164 100 40 100 250 3 8 0.42 0.42
6 357 217 125 55 120 315 3 8 0.52 0.52
Tabela: 6
Dimenses em mm
Os valores de deslocamento indicados valem para 1500 r.p.m. (Speed factor Sf = 1.0). Sf = 0.5 em 3000 r.p.m. e Sf = 1.5 em
500 r.p.m. Esses fatores valem para todas as informaes de deslocamento.

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1.3.5 Modelo 409 com grande furo de entrada

Ta L N K S1 G P X1 X2 Z1 Z2
ma mx UNC
nho
1 94 51 43.9 28.6 38.1 53.98 8-32 3x4.75 7.9 7.1
2 148 65 57.2 41.3 57.2 76.2 10-24 6x4.75 9.5 9.5
3 181 90 84.1 54.0 76.2 98.43 -20 6x6.35 11 9.5
4 232 127 125.5 19.4 104.8 127 5/16 -18 6x7.94 12.7 12.7
5 303 165 164.3 102 139.7 165.1 3/8 -16 6x9.52 14.3 12.7
Tabela: 7
Dimenses em mm

Cada um com 3 UNC furos de rosca com distncia uniforme.


No tamanho 1, se dividem uniformemente os furos de pino e rosca sobre a circunferncia (cada um em uma distncia de 60).
Nos tamanhos 2-5, os 3 furos de rosca se encontram cada um abaixo de 30 para 6 x os furos de pino.

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2. Observaes gerais
2.1 Generalidades
A instruo de operao uma parte importante de fornecimento e deve ser guardada perto do acoplamento de segurana
para que esteja disposio durante a montagem e trabalhos de manuteno.

Uma utilizao sem falhas de acoplamento somente possvel quando o acoplamento seja montado corretamente e
empregado conforme as condies laterais tcnicas. Em caso de utilizao no permitida se anula a garantia do
acoplamento.
Caso exista dificuldades de entendimento procurar o seu revendedor ou um dos endereos Autogard mencionados no
anexo para esclarecer as dvidas. No opere a instalao quando no tiver certeza que os ajustes e prescries de
montagem foram cumpridos.
O acoplamento um componente importante das medidas de segurana, que so previstas para a mquina onde ser
utilizada. Falhas durante a montagem podem prejudicar a segurana da mquina e causar danos ou at leses.
Autogard no assume a responsabilidade em caso de montagem incorreta e parmetros operacionais no permitidos.
.

O acoplamento de segurana deve proteger preferencialmente mquinas e instalaes. A proteo de pessoas


atravs de acoplamento somente possvel em conjunto com outros elementos de segurana. O acoplamento
em si mesmo no deve ser utilizado como proteo pessoal.
O acoplamento descrito corresponde ao nvel mais atual da tecnologia. Todas as informaes no texto e
tabelas esto em concordncia com o nosso nvel de conhecimento e conforme as verses atuais. Mas, nos
reservamos o direito durante a continuao de desenvolvimento tcnico, de adaptar dimenses e verses para
as necessidades atuais.

Todas as questes tcnicas devem ser consultadas no departamento de engenharia da Autogard.


British Autogard Ltd Telefone: +44 (0)1285 640333
Siddington, Cirencester Fax: +44 (0)1285 659476
e-Mail: info@autogard.de
Tambm se possa procurar o seu revendedor ou os representantes Autogard mencionados no anexo.

3. Avisos de segurana
3.1 Avisos de segurana
Este acoplamento de segurana foi desenvolvido com utilizao de conhecimentos mais modernos e trabalha
conforme nossas experincias confiavelmente e sem falhas. Alteraes no autorizadas no so permitidas. Como
se trata de peas giratrias, deve ser providenciado pelo cliente uma proteo adequada contra contato. Devem ser
aplicados os regulamentos geralmente vlidos para a preveno de acidentes. Em caso de dvida procurar a sua
associao profissional.
O acoplamento de segurana somente pode ser empregado nas condies tcnicas para o dimensionamento e
seleo.
O cliente responsvel para que o pessoal contratado para uma instalao e manuteno tenha lido e entendido esta
instruo de operao e cumpra as instrues mencionadas.

Para que:

- Seja evitado perigo para corpo e vida do usurio ou terceiros..


- No seja prejudicada a confiabilidade do acoplamento de segurana..
- Sejam evitadas falhas e poluio ao meio ambiente..
- Sejam cumpridas as normas de preveno de acidentes.

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3.1 Avisos de segurana e continuao
Durante o manuseio, montagem, desmontagem e em todos os outros trabalhos de manuteno, devem ser
cumpridas as normas em vigor para a preveno de acidentes e proteo do meio ambiente.
Todos os trabalhos nos acoplamentos somente podem ser executados por profissionais respectivamente treinados e
fiscalizados.

Todos os trabalhos devem ser executados com respectivo cuidado e sob considerao dos aspectos de segurana.
Os trabalhos nos acoplamentos somente podem ser executados na parada. Deve-se providenciar para que a mquina,
durante os trabalhos de manuteno e montagem, no possa ser iniciada. Uma ligao involuntria deve ser evitada
por medidas adequadas. (por exemplo, por retirada da chave de um interruptor de chave, retirada dos fusveis ou
similares). Devem ser colocadas placas de alerta na rea de montagem que avisem sobre a execuo dos trabalhos.
Durante a operao, a instalao deve ser desligada imediatamente, quando por exemplo, aparecer uma formao
de rudo incomum ou similares que avisa sobre um defeito ou um possvel defeito.

O acoplamento de segurana deve ser protegido contra contato involuntrio durante a operao.
A partir do momento que o acoplamento de segurana estiver montado em uma mquina ou instalao e desta
forma se tornar componente da instalao ou mquina, o fabricante desta mquina tem a obrigao de incluir esta
instruo de operao dentro da instruo de operao completa da sua mquina ou instalao.

de responsabilidade do fabricante da mquina para que sejam considerados as normas e leis regionalmente em
vigor para o cumprimento da segurana da mquina. (por exemplo, diretrizes de segurana UE para mquinas).

3.2 Observaes e smbolos que sero usados na instruo de operao.

Observaes e instrues relevantes a segurana nesta instruo de operao sero marcadas por um ou mais destes
smbolos:

Este smbolo indica uma instruo que deve ser cumprida para evitar leses ou acontecimentos mais
graves.
Este smbolo deve providenciar a ateno para a instruo que deve ser cumprida para evitar o
funcionamento de falha ou danificao do acoplamento.

Nota: Isto um aviso para instrues gerais que devem ser consideradas especialmente.

13
4. Manuseio e Armazenamento

4.1 Conjunto de fornecimento

Deve ser verificado o conjunto de fornecimento nos documentos de expedio. As peas devem ser

verificadas imediatamente aps o recebimento sobre integridade e danificaes. Peas faltantes ou

danificadas devem ser avisadas imediatamente por escrito para a empresa de expedio.

4.2 Manuseio

A embalagem do acoplamento de segurana varia com o tamanho e quantidade da mercadoria enviada. A

embalagem est em concordncia, caso no seja combinado diferente, com o padro utilizado na Autogard..

Os smbolos e avisos de alerta que se encontram na embalagem devem ser cumpridos.

Colocar disposio dispositivos de iamento adequados.

Este lado para cima Frgil Armazenar seco Proteger contra Ponto de No utilizar Fixar a
calor gravidade ganchos linga aqui

4.3 Armazenamento

Acoplamentos de segurana Autogard possuem um revestimento mangano-fosfato durvel e podem ser


guardados durante um tempo mais longo em um lugar de armazenamento seco. Caso seja planejado um
armazenamento mais longo, cubra o acoplamento para evitar sujeira. Somente um furo pronto deve ser
protegido adicionalmente contra corroso com medidas adequadas por no estar revestido. Em estado de
entrega o furo est oleado.
Caso o acoplamento estiver sujo deve ser limpo. Desta forma, deve ser evitado a lavagem

dos leos e graxas que se encontram no acoplamento. Apesar disso forem lavados, deve

ser desmontado o acoplamento e novamente engraxado.

14
5. Descrio tcnica

5.1 Descrio geral


O acoplamento de segurana Autogard um acoplamento de sobrecarga de limitao de torque que protege
motores, engrenagens e mquinas contra danificaes por torques altos demais e interrompe automaticamente o
fluxo de fora a partir do momento quando for ultrapassado o valor de comutao ajustado.

O torque de desligamento depende diretamente da fora da mola que pode ser alterada atravs da porca de ajuste
(23). Dependendo do tamanho do acoplamento sero utilizados alternativamente molas espirais ou de prato.
As verses padro podem ser adquiridas em duas verses. RR para um reengaje rpido e SR para um reengaje
sincronizado.

Nas duas verses o reengaje ser feito por reverso da direo de rotao original. Isto pode ser executado por

comutao da direo de rotao no motor de acionamento ou por giro manual. No SR somente existe por giro

um ponto de reengaje e no RR so 3 pontos de reengaje. O ngulo mx. do reengaje do RR de 67. No SR no

mx. 360 A posio do ngulo sempre idntico com o ponto de desengate por esta razo pode-se considerar

este acoplamento com acoplamento sncrono.

A razo para o disparo de acoplamento sempre deve ser eliminado antes que se
engate novamente o acoplamento. O reengate deve ser feito com uma rotao
mxima de 100 r.p.m.. Isto especialmente importante na verso SR.

15
5.2 Transmisso de torque

O torque ser transmitido por esferas (32) que so fixadas em espaos cnicos entre dois discos. Os discos sero
pressionados entre si pelas molas de torque onde um disco mvel axialmente deslizando sobre uma dentadura
(disco de deslize pea 22). O disco de acionamento (25) oposto do disco de deslize conectado fixamente com o
lado de transmisso.
A segunda linha de esferas colocada sobre o dimetro menor. Estas, durante a operao normal, se encontram
nos aprofundamentos do disco de deslize (22) e desta forma no podem transmitir uma fora. O disco de guia
(26) segura as esferas na posio correta, mesmo durante os processos de comutao ele assume uma funo
similar de uma gaiola de mancal em um rolamento.

5.3 Processo de desengate

A partir do momento quando for ultrapassado o valor ajustado pelo torque a transmitir , as esferas se
deslocam sob carga dos aprofundamentos descritos acima e desta forma interrompem completamente o fluxo
de carga. O desengate independente da direo de rotao.
Simultaneamente as esferas internas sero giradas para fora dos aprofundamentos mais fundos e porque as
esferas externas sero agora descidas para os aprofundamentos mais fundos no disco de deslize, as esferas
internas absorvem a fora de mola que ser transmitida para o disco de presso de encosto que apoiado com
um rolamento de agulhas. Este movimento de comutao somente poucos graus e acontece muito rpido.
Segurado atravs do disco de guia (26) as esferas somente podem deslizar nos respectivos assentos e
aprofundamentos no disco de deslize por esta razo o movimento muito seguro. O disco de acionamento
(25) totalmente desacoplado da fora de acionamento. Somente um torque de atrito muito pequeno nos
mancais dos discos (43 e 44) ser ainda transmitido.
O encosto (36) no disco de deslize, evita que o disco de guia possa girar demais. No processo de desengate
das esferas o disco de deslize (22) se movimenta acionadamente sobre o cubo, bem como o disco de
comutao (58) parafusado. Este deslocamento axial (x) deve ser utilizado para o acionamento de um
interruptor que gera um sinal que desliga o acionamento.
Acoplamentos de segurana Srie 400 Autogard devem ser monitorados por chaves fim
de curso ou iniciadores de aproximao. Se desliga completamente a carga, mas no
interior do acoplamento ser gerado calor, (nos mancais de deslize e nas lingetas de
travamento) que podem causar um aquecimento no permitido do acoplamento
especialmente em acoplamentos de alta rotao. Por esta razo o acionamento deve ser
desligado aps alguns minutos.

5.4 Reengatar

O reengate um processo automtico que ser ativado por inverso da direo de rotao no
acionamento ou por giro do lado de transmisso na direo de rotao original. No interior do
acoplamento durante este processo engatam as lingetas de travamento (29) em um recorte do
disco de guia (26) e gira-o de volta para a posio original. Desta forma as esferas (32) sero
colocadas novamente na posio inicial, de tal forma, que as feras externas podem transmitir o
torque para o disco de acionamento. As lingetas de travamento sero guiadas de volta nos seus
assentos no disco de acionamento atravs do disco de comutao deslizando de volta no qual
saram durante o processo de desengatamento. Durante o tempo do acoplamento gira no estado
desengatado, as lingetas de travamento deslizam sobre rampas especiais no disco de deslize e no
podem arrastar o disco de guia. Somente atravs da inverso da direo de rotao, as lingetas de
travamento podem arrastar e girar de volta o disco de guia. Este processo deve ser executado com
baixa rotao para que as lingetas de travamento agarrem seguramente o disco de guia e no sero
danificados. A rotao recomendada est em aprox. 100 r.p.m..
O desengate independente da direo de rotao. Por esta razo o processo de reengate sempre
deve ser visto em direo contrria sobre a direo de rotao original.

16
6. Instalao

6.1 Furos
Via de regra, os acoplamentos de segurana Autogard sero entregues com furos e ranhuras. Acoplamentos sem furos no podem ser
ajustados exatamente para o torque de desligamento. Para demais informaes, por favor, procurar a Autogard.

6.2 Fixao axial sobre o eixo.


A fixao axial ser feita por pinos de rosca ou por porcas no topo de eixo e arruelas..

O comprimento dos pinos de rosca deve estar aproximadamente no comprimento da rosca, mas no deve ser
sobreposto ao cubo. (Lmin= Dimetro do pino de rosca x 1.2).

6.3 Balancear
Acoplamentos de segurana Autogard, via de regra, no sero balanceados. Mas em alguns casos individuais, como por exemplo altas
rotaes ou acoplamentos muito grandes necessrio o balanceamento. Em geral somente podem ser balanceadas as verses SR e
somente estas recebem a qualidade de balanceamento atravs do reengate sncrono. As possveis qualidades de balanceamento devem
ser consultadas com o departamento tcnico da Autogard. O balanceamento somente pode ser executado na fbrica e deve ser indicado
no pedido.

6.4 Avisos de instalaes gerais


Durante a instalao devem ser considerados os avisos de segurana na Seo 3. A instalao sempre deve ser executada por pessoal
respectivamente treinado.
Providencie espao suficiente e dispositivos de iamento adequados para que se possa executar a instalao..

6.5 Montagem de uma roda dentada ou uma polia (Verses 402, 409)
Os respectivos elementos de transmisso sero fixados no flange de adaptao com parafusos e pinos. Com o acoplamento Modelo 402
ser fornecido em conjunto um mancal de deslize que deve ser inserido no elemento de transmisso. As dimenses de montagem
constam na tabela 3 ou 7. Com a verso 409 no ser fornecido em conjunto um mancal pela Autogard. Mas, se recomenda a utilizao
de um mancal.

No 402 tamanho 6 e maior tambm no ser fornecido um mancal pela Autogard. O cliente mesmo deve colocar disposio um mancal
adequado.

muito importante que se tome a precauo para que os parafusos de fixao e pinos no avancem
atravs da placa de adaptao para os elementos de funcionamento do acoplamento de segurana. Por
esta razo tome a precauo para os comprimentos da montagem e profundidades dos furos.

6.6 Montagem do acoplamento de segurana sobre o eixo


Antes que se comece com a instalao, limpe os furos e topos de eixo. Evitar desta forma que seja lavada para fora a graxa de
dentro do acoplamento que possa causar uma desinstalao completa do acoplamento com a respectiva relubrificao dos
componentes.
6.6.1 Verses 402, 409
O acoplamento completamente montado ser inserido cuidadosamente sobre o eixo. A folga padro H7 deve possibilitar que
o acoplamento possa ser colocado na posio correta com uma presso leve ou batimentos cuidadosos com um martelo
macio.

A utilizao de golpes de martelos pesados ou o aquecimento do acoplamento no permitido.


Sobre o eixo, o acoplamento deve ser alinhado de tal forma, para que o elemento de transmisso sirva perfeitamente para a
parte oposta.
A partir do momento que o acoplamento esteja alinhado, aperte os pinos de rosca para fixar axialmente o acoplamento.

6.6.2 Verses 405, 406


Manuseie o acoplamento de segurana como descrito no 6.6.1. Depois montar da mesma maneira o cubo do acoplamento flexvel
sobre o outro eixo. Agora junte os elementos de acionamento e alinhe os eixos entre si. Os valores permitidos para a tolerncia de
alinhamento dos eixos se encontram nas Tabelas 4,5 e 6.

6.6.3 Verso 403


A verso 403 representa uma forma bsica qual ser montado o lado de transmisso pelo cliente. Estes elementos de transmisso
devem ser da sua prpria suspenso. Caso seja montado um acoplamento flexvel devem ser consideradas as informaes do
fabricante referentes aos valores de tolerncia permitidos dos eixos.

Respeitar estas instrues e cumprir os valores de limite permitidos. Isto evita danificaes do
acoplamento e dos elementos conectados. Considerar o perigo que pode ser gerado por peas quebradas
e partes de quebras arremessadas. Trabalhar cuidadosamente evita acidentes.

17
7. Colocao em funcionamento
7.1 Verificar antes da colocao em funcionamento se os pinos de rosca esto apertados firmemente e que esteja
montada a proteo contra contato para o acoplamento.
7.2 Ajuste de torque
Os acoplamentos de segurana Autogard sero ajustados pela fbrica para o torque indicado no pedido do cliente. Caso no
foram feitas informaes ajustamos o acoplamento para o torque mnimo do jogo de molas utilizado. Este ajuste deve ser, nesse
caso, feito no local. Respeitar as informaes sobre o jogo de molas utilizado, torque mx. e torque ajustado conforme a folha de
dados tcnicos que ser fornecido em conjunto com o acoplamento.
Nos tamanhos 1-5 ser utilizada uma luva distanciadora como encosto final para a porca de ajuste. Esta luva pode limitar a faixa
de ajuste mxima do jogo de molas, caso seja solicitado no pedido. Caso no foi solicitada nenhuma limitao, a luva ser
utilizada para o torque mx.. A folha de dados fornece informaes sobre o comprimento da luva utilizada. Um encurtamento da
luva ou a retirada da luva no permitido. Consulte primeiramente a Autogard ou o fornecedor da mquina onde est montado o
acoplamento, antes de executar alteraes.
Para averiguar experimentalmente o torque, se comea com o menor torque possvel e aumenta em passos os ajustes, at ser
alcanada uma operao perfeita da mquina. Um valor de torque aproximado pode ser consultado na curva de ajuste fornecida
pela Autogard para o pr-tensionamento da mola.
Nos tamanhos de acoplamentos 6 9 sero elaboradas curvas de ajuste individuais para cada acoplamento e fornecidas em
conjunto com o acoplamento. Estes acoplamentos somente podem ser ajustados na faixa que consta nestas curvas.
O disparo do acoplamento no deve ser interpretado como funo de falha do acoplamento. Via de regra,
o acoplamento reage muito rpido para situaes de sobrecarga e desliga a carga dentro de poucos mseg.
O medidor de corrente eventualmente existente para a deteco das correntes do motor no pode reagir
neste tempo. Antes que executar alteraes nos ajustes do acoplamento deve-se certificar que o disparo
do acoplamento seja claramente causado para um ajuste incorreto e no para um aumento de carga no
permitido sobre o qual o acoplamento reage corretamente.

7.2.1 Ajuste de torque no tamanho 1 5

EM NENHUM CASO o acoplamento pode ser operado sem luva distanciadora (27). Neste momento a
garantia ser anulada e o funcionamento do acoplamento est em perigo. Somente atravs desta luva
distanciadora ser evitada para que as placas sejam to apertadas uma sobre a outra para que o
acoplamento no possa mais disparar. Uma alterao do comprimento da luva distanciadora somente pode
ser executada com a autorizao expressa da Autogard. Na substituio de molas tambm deve ser
consultada a Autogard. Somente podem ser utilizadas molas originais liberadas pela Autogard.
O primeiro passo consiste da soltura dos parafusos de fixao (40) na porca de ajuste (23). Estes parafusos de fixao tm a
tarefa de evitar o giro involuntrio da porca de ajuste.

18
Aumento do torque;
- O torque ser aumentado por giro da porca de ajuste (23) no sentido horrio. A luva distanciadora (27) evita um
giro demais que poderia causar o bloqueamento do acoplamento.
O comprimento da luva distanciadora via de regra selecionado de tal forma pelo fabricante da mquina
para no liberar mais torque que o componente mais fraco na linha de transmisso possa suportar. Por esta
razo pode ser j executada uma limitao para o torque, que menor que o torque mx. possvel do
acoplamento. Sempre consulte o fabricante da mquina antes de executar alteraes e/ou considerar o limite
de carga de todos os componentes na linha de acionamento

Reduo do torque

- O torque ser reduzido por giro da porca de ajuste (23) no sentido anti-horrio. Na reduo deve ser considerado
que o torque mnimo do acoplamento no pode ser menor. O acoplamento necessita para o funcionamento uma
determinada pr-tenso.
-
Aps o ajuste do torque deve ser fixada novamente a porca de ajuste.Isto ser feito atravs de parafusos de fixao (40) que
devem ser colados com Loctite 243.

7.2.2 Ajuste de torque nos tamanhos 6 9.


403-6RR

403-6SR

O torque mximo e mnimo de cada acoplamento est documentado na curva de ajuste fornecida em
conjunto. A faixa de torque depende dos jogos de molas utilizados (30). Uma utilizao do acoplamento fora
da faixa de ajuste pr-determinada no permitida. Mas, existe a possibilidade de alterar os jogos de molas.
Para isto consulte a Autogard para receber as peas de reposio e informaes corretas.

Respeitar que atrs do acoplamento esteja um espao suficiente para executar trabalhos de ajuste. (dimenso P) Desta forma,
os trabalhos de ajuste podem ser executados sem desmontagem do acoplamento.

Para ajustar o torque devem ser primeiramente soltos os dois parafusos (65) que fixam a porca de ajuste (23).
Aps a retirada dos parafusos (54) e das luvas distanciadoras de ajuste (53), sero parafusados novamente os parafusos (54)
nas colunas de molas (56), com utilizao da arruela (55). Caso montado um disco de comutao(58), retir-lo. Aperte
todos os parafusos (54) uniformemente, de tal forma para que todos os pacotes de molas sejam pr-tensionados
uniformemente. Conforme tamanho e torque, so montadas entre 4 e 12 colunas de molas.

Aumento do torque ajustado

- A partir do momento que os parafusos (54) entram em contato com o disco (55), nos tamanhos 6 e 7 somente podem
ser aplicados no mx. 1,5 giros e nos tamanhos 8 e 9 somente no mx. 1 giro de pr-tenso. A partir do momento que
as colunas de molas (30) esto juntas certifique-se para que os compartimentos sextavados das colunas de molas no
deslizaram para fora das guias do disco de deslize (22)

19
Agora a porca de ajuste (23) pode ser girada sem carga no sentido horrio para aumentar o torque. A partir do momento em que se
encontra uma resistncia, aps de aprox. 1,25 at 1,4 giros, foi alcanado o valor de ajuste mx.. A coluna de compartimento de
molas (56) no pode estar exposta fora da porca de ajuste (23). A partir do momento que a coluna esteja exposta para fora no est
mais garantido o funcionamento perfeito do acoplamento.
No aumento do torque sempre deve-se considerar que atravs de aumento no ser alcanado um valor que
no garanta mais uma proteo confivel da instalao. Deve ser considerado o elo mais fraco da cadeia de
acionamento. Em caso de dvida procurar o fabricante da mquina ou a Autogard, para receber mais
informaes.

Reduo do torque

- Providencie como acima o aumento do torque e faa uma pr tenso dos pacotes de molas. Tome novamente a
precauo para que as colunas no desengatem dos compartimentos no disco de deslize que ser possvel por falta da
pr-tenso. Os parafusos (54) somente devem ser pr tensionados aprox. 1 giro nos tamanhos 6, 7 e 0,5 giros nos
tamanhos 8 e 9.
- A partir do momento que todas as colunas de molas (30) esto pr tensionadas pode-se girar a porca de ajuste (23)
sem carga no sentido anti-horrio. Somente se pode aplicar no mx. 0,5 giros para que as colunas de molas no sejam
puxadas para fora das guias.

A porca de ajuste deve ser fixada aps o ajuste por peas de aperto (64) e parafusos (65). Para isto, a porca deve ser alinhada
para as ranhuras no cubo.
Agora soltar os parafusos (54) para soltar a tenso das molas. Agora as molas atuam entre porca de ajuste e disco de deslize.
Montar as peas distanciadoras (53), parafusos abaixo dos parafusos (56) e aperte os parafusos (56). As peas distanciadoras
sempre devem ser retiradas para o ajuste de torque e devem ser novamente montadas aps os trabalhos para que a pr-tenso
das molas possa atuar conforme o funcionamento.

Aps que as peas distanciadoras (53) foram novamente montadas deve continuar uma fenda estreita entre o
disco (53) e a porca de ajuste (23).

O funcionamento do acoplamento deve ser verificado em uma operao de teste. Caso necessrio repita os ajustes

Aps terminados os trabalhos de ajuste a porca de ajuste deve ser fixada por peas de aperto (64) e parafusos (65). Os parafusos (65)
sero colados com Loctite 243, para evitar uma soltura involuntria e aberto firmemente.

20
Tabela 7.1 Faixa de torque e jogo de molas
Tamanho Faixa de torque Molas e Fenda 'Y' Fenda curso de
configurao mm comutao
para X (mm)
Mn. Max. Quantidade Torque Ajuste em
Nm Nm Pos. Mx Mn A desengate
15 28 8
1 11 21 externo 1.9 2.8 N/A 1,5
6 14 6
3 7 externo
4
externo
2
externo
80 220 8
2 60 170 externo 5.1 10.2 N/A 2,9
40 115 6
20 60 externo
4
externo
2
externo
250 678 6 interno
3 160 450 +externo 5.1 10.2 N/A 3,5
110 300 6
60 150 externo
4
externo
2
externo
500 1130 8 interno
350 750 +externo
4 260 560 8 5.1 10.2 N/A 3,5
160 375 externo
75 190 6
externo
4
externo
2
externo
1200 2540 8 interno
900 2000 +externo
5 680 1500 8 5.1 15.2 N/A 4,4
450 1000 externo
225 500 6
externo
4
externo
2
externo
2250 5650 8 Pacotes
6 1700 4250 de molas 26.7 38.1 9.5 5.3
1100 2800 6
4
4500 11300 12 Pacotes de
7 3000 7500 molas 29.2 --- 12.7 6.3
2250 5650 8
1500 3800 6
4
24860 mx 12 Pacotes de
8 18645 mx molas 52.1 --- 25.4 8.0
12430 mx 8
6
9 56500 mx 12 Pacotes de 82.1 --- 38.1 10.0
molas

Indicao dos valores de torque, quantidade das molas e da fenda. Nos tamanhos 6 at 9 sero fornecidas em conjunto curvas de
ajustes individuais..

As luvas de calibragem (27), em qualquer caso, no podem ser retiradas completamente. Qualquer alterao dos
jogos de molas, substituio contra molas mais fracas ou mais fortes ou alterao do comprimento das luvas de
calibragem somente podem ser executadas com a instruo explcita da Autogard. Interveno no permitida
causa anulao da garantia e oferece o perigo para que a funo do acoplamento esteja danificado.

21
8. Operao

8.1 Informaes gerais


Durante a operao os acoplamentos devem ser verificados regularmente sobre irregularidades.

Caso se perceba durante a operao uma situao anormal, desligar o acionamento e analisar
cuidadosamente as circunstncias. A tabela a seguir fornece avisos para a deteco de possveis fontes de
falhas e a sua eliminao. Apesar disso no se conseguir detectar a razo para a falha ou caso esteja
inseguro consulte a Autogard. Os endereos de contato se encontram nas ltimas pginas desta instruo.

22
movimento x no
desengate

9. Procura de falha e eliminao


9.1 Generalidades
As instrues e avisos a seguir devem ser considerados como referncia para reconhecer falhas e elimin-las. Mas, via de regra,
o acoplamento um componente de um sistema complexo e por esta razo os outros componentes deste sistema devem ser
includos na deteco de falhas. Pode acontecer que as falhas no sejam claramente reconhecidas e o acoplamento funcione
como elo de reao, apesar de no ser a causa da falha. Rudos, por exemplo, podem sair aparentemente do acoplamento mas so
gerados em um outro componente.

9.2 Operao normal


O acoplamento deve operar sob condies operacionais normais, sem rudo e vibraes.
No aparecimento de uma situao de sobrecarga o acoplamento desliga dentro de poucos mseg a carga. Pode-se ouvir um rudo
de comutao forte quando se abre o acoplamento e depois se ouve um rudo de clique durante a fase de giro livre causado pelas
lingetas de travamento que rodam sobre o disco de deslize. No reengatamento se ouve mais uma vez um rudo de comutao
forte causado pelo reengate das placas sob as cargas das molas.
Outros rudos ou comportamentos diferentes devem ser considerados como falha e originar uma anlise cuidadosa.
Caso o acoplamento comuta com muita freqncia, analise por favor as condies de emprego e/ou o
acoplamento por si mesmo. Isto um comportamento atpico que avisa de um caso para um
dimensionamento incorreto ou uma carga alta demais da mquina ou eventualmente um dano no
acoplamento.
Antes que sejam executados trabalhos de manuteno ou reparos certifique-se que a mquina esteja
desligada e no exista perigo para as pessoas contratadas para o trabalho. As normas para a preveno de
acidentes devem ser cumpridas para evitar leses ou danificaes da mquina. Respeitar os avisos de
segurana adiante nesta instruo.

9.3 Reconhecimento e eliminao de falhas

Problema Possvel causa Soluo


O acoplamento O ajuste bsico baixo. Ajuste do torque conforme a faixa permitida.
comuta Seguir as instrues no 7.2
Se alterou o torque operacional.
inesperadamente com
alta freqncia Verificar a mquina, se alguma coisa se
Os assentos de esferas esto alterou, por exemplo vazou graxa de mancal,
desgastados. vazou em geral lubrificante, raspam
A porca de ajuste se soltou componentes ou similares. Caso se detecte
isso, elimine o defeito antes que a mquina seja
colocada novamente em funcionamento.

Substituir as peas desgastadas.

Ajuste novamente o acoplamento para o valor


original e fixe a porca de ajuste..
O acoplamento, O ajuste bsico alto demais. Reduzir o torque como descrito no 7.2.
apesar da sobrecarga, Relubrificar como descrito na Seo 10.

23
no dispara. Perda de lubrificantes

Verificar o acionamento sobre fontes de vibrao


e elimine-os. Em danificaes leves da dentadura
Resistncia de atrito aumentada o problema pode ser j eliminado somente na
nos assentos de esferas, relubrificao. Caso contrrio devem ser
dentaduras ou rolamentos de substitudas todas as peas danificadas.
agulha por causa de desgaste de
ferrugem. Ajuste novamente o torque para a faixa permitida.
Seguir as instrues da Seo 7.2. Tome a
precauo para que a luva de calibragem esteja
montada.
A porca de ajuste se desajustou.
Verificar o assento da polia ou da roda dentada. A
Na verso 402 o elemento de polia deve se deixar girar sobre o cubo quando
transmisso foi empregado com ainda no foi fixada atravs de parafusos e pinos
tenso alta demais e no permite um no flange de adaptao.
giro sobre o cubo.
A emisso de rudos Alterao da posio dos eixos Verificar todos os parafusos de fixao e
se altera durante a conexes. Caso as peas estejam soltas, fixe-as
operao normal. novamente. Verificar se peas podem raspar no
acoplamento.
Alterao da emisso Mancal danificado Desmontar o acoplamento e substituir todas as
de rudos aps o peas danificadas. As peas restantes limpar e
disparo. (a) No possvel uma roda livre engraxar novamente.
devido de disco de guia
danificado ou preso ou torque Corrigir o ajuste de torque
baixo demais ou pr tenso de Verificar as colunas de molas nos tamanhos 6+
molas alta demais que evitam sobre o assento correto.
que o disco de deslize seja
suficientemente pressionado
de volta para liberar o
acoplamento.
O acoplamento no se Lingetas de travamento nos Desmontar o acoplamento e verificar as lingetas
deixa engatar por assentos presos ou danificados. de travamento. Substituir peas danificadas.
reverso. O Retirar lingetas de travamentos presas dos
acoplamento gira assentos, limpar e aplicar um leo leve e colocar
livremente em novamente. No utilizar graxa pois isto pode
qualquer direo. causar a formao de resina.

O acoplamento no se O disco de guia ficou preso na Desmontar o acoplamento e substituir as peas


deixa reengatar e posio desengatada por causa de danificadas.
tambm no revezar. abraso forte demais causada por
operao longa demais em estado
desengatado.
As lingetas de travamento se
engatem no pino de limitao e no
no disco de guia.

O acoplamento no se Em grandes furos a espessura de Soltar os parafusos de fixao antes da montagem


deixa montar no eixo material abaixo da porca de ajuste e aperte novamente depois da montagem.
apesar do furo estar muito pequena. Por esta razo, no
correto. aperto forte demais dos pinos de
rosca com os quais fixada a porca
de ajuste pode acontecer uma
deformao. ,

10. Instrues de manuteno


10.1 Generalidades
Todos os trabalhos de servio e manuteno somente podem ser executados por profissionais treinados.
Caso no exista pessoal suficientemente treinado envie o acoplamento para a Autogard para que os trabalhos de manuteno
sejam l executados.
Acoplamentos de segurana Autogard podem ser empregados em uma faixa de temperatura de 30 C at +80 C. Fora desta
faixa so necessrias medidas especiais para possibilitar o emprego. Por favor procurar a Autogard.
Dependendo das condies de emprego recomendamos executar os trabalhos de manuteno a cada 2000 horas operacionais.
Caso as condies de emprego possam ser consideradas como severas, a manuteno deve ser executada mais cedo. Em
qualquer caso uma manuteno preventiva deve ser prevista no momento quando foram planejados trabalhos de manuteno
volumosos na mquina.

No acoplamento sero utilizados mancais de deslize de P.T.F.E. de alta qualidade ou bronze lubrificado a leo que podem ser
considerados isentos de manuteno. Os rolamentos tambm utilizados tm lubrificao de vida til e tambm no necessitam
de manuteno.

24
Na manuteno, por favor, considerar que todos os componentes so cuidadosamente fixados e a conexo para o eixo esteja
segura e firme. Para verificar a lubrificao deve ser retirada a porca de ajuste, bem como o disco de deslize. Para isto
recomendamos desmontar da mquina o acoplamento de segurana.
Os lubrificantes constam na lista na Seo 10.6. Utilizar estes lubrificantes ou similares nos trabalhos de manuteno.

10.2 Desmontagem dos tamanhos 1 - 5

Caso estejam montados rodas dentadas, polias ou outros elementos de transmisso no acoplamento retire-os
primeiramente.
O acoplamento deve ser colocado sobre uma mesa de trabalho limpa, adequada, de tal forma para que a porca
de ajuste indique para cima. Utilizar a limpeza durante o trabalho no acoplamento.

Antes de desmontar o acoplamento mea a fenda entre o disco de deslize e a porca de ajuste,
dimenso "a", e anote este valor. Este valor ser necessrio para ajustar o acoplamento novamente
para o ajuste original. Marque tambm a posio da porca de ajuste para receber uma segurana
adicional.
Todos os componentes devem ser guardados seguramente durante os trabalhos para que no se perca
peas.
A desmontagem ser feita pelos seguintes passos:

Aps a soltura dos dois pinos de rosca pode ser retirado o colar de aperto (52).
Soltar os pinos de rosca (40) na porca de ajuste (23) e retire a porca de ajuste em conjunto com as
molas de torque (30,31) do cubo (21).
Saque as luvas distanciadoras (27) do cubo (21).
Aps a soltura dos parafusos (59), pode ser separado o disco de comutao (58) ou, caso existente, a
cobertura contra a poeira (61) do disco de deslize (22). Depois ser sacado o grupo de componentes
que consiste de disco de deslize e guia (22/26) do cubo. Na verso SR no tamanho 1 est montado
uma mola de disco de guia adicional (46) que tambm pode ser retirada.
Retirar as esferas (32) dos seus furos no disco de acionamento (25) e do anel de apoio (24), caso j
no foram sacados junto com o disco de guia.
Sacar as lingetas de travamento (29) e as molas de lingeta de travamento (42) dos furos no disco de
acionamento.

O disco de acionamento (25) fixado atravs de parafusos (37) e pinos de mola (39) no adaptador
(28). Soltar os parafusos e retirar por batimento os pinos de mola com uma ferramenta adequada.
Agora pode-se sacar o disco de acionamento (25) do cubo (21).

25
Sacar o disco de apoio (24) do cubo (21). Caso exista uma verso SR se encontra na circunferncia do
disco de apoio uma grande quantidade de esferas pequenas (57) que sero retiradas.
Retirar o rolamento de agulhas (33) e os dois discos de rolamento de agulha do cubo (21).
Sacar o cubo (21) do adaptador (28). Retirar os mancais de fita de adaptador (43) e os mancais de
presso de encosto (44).

Nota: Parafusos e pinos devem ser substitudos por peas iguais e novas.

10.3 Montagem dos tamanhos 1 - 5

Antes da montagem do acoplamento certificar que todos os componentes estejam limpos e no estado perfeito. Utilizar
exclusivamente peas de reposio originais Autogard, caso contrrio, anula-se a garantia. Utilizar lubrificantes que esto em
concordncia com a lista da Seo 10.6.
A montagem do acoplamento deve ser executada exatamente contrria aos passos que esto descritos no 10.2 Desmontagem.

Lubrificar os dois lados dos mancais de fita azul (44) e (43). Colocar o disco de presso de encosto contra o encosto de
flange sobre o cubo (21). Colocar o mancal de fita de adaptador (28) contra o encosto de eixo pequeno.
O cubo (21) deve ser inserido cuidadosamente no adaptador sem danificar o mancal de fita
Encher o rolamento de agulhas (33) com graxa e colocar os discos de presso de encosto sobre os lados externos do
mancal. Depois insira o mancal completo sobre o cubo at o encosto do eixo. O mancal deve se encostar plano.

Empurrar o anel de apoio (24) contra o rolamento de agulhas. Caso possua uma verso SR colocar as esferas pequenas
sobre a ranhura externa. A ranhura deve estar cheia com esferas. (57). Mas em qualquer caso no encher demais a ranhura.

Parafusar o disco de acionamento (25) com o adaptador (28). Os parafusos (37) devem estar limpos e ter uma leve camada
de Loctite 243. Antes do aperto completo dos parafusos, bata para dentro os pinos de mola (39) com uma ferramenta
adequada. As pontas dos pinos devem estar embutidas aps a montagem 3 5 mm nos furos.

26
O disco de acionamento (25) deve ser girado livremente sobre o cubo (21). O mesmo vlido para
o anel de apoio (24) que se deve girar livremente entre cubo e disco de acionamento.

Os pinos de mola (39) no podem estar expostos fora do disco de acionamento!

Colocar as molas (42) nas lingetas de travamento e insira as lingetas de travamento nos furos do disco de acionamento.
Aplicar uma camada de leo nas lingetas de travamento mas no engraxar, porque eventualmente graxa pode se tornar resina e
desta forma as molas no estejam mais forte suficientemente para pressionar as lingetas para fora dos furos. Na verso SR so
previstos pinos de guia, porque as lingetas SR somente podem ser montadas em uma posio pr-determinada. Aps ser
montado o pino de guia, a lingeta de travamento desliza na guia e no se pode mais girar. Testar as lingetas de travamento de
tal forma que pressione levemente nos furos. As molas devem pressionar para fora novamente as lingetas. Caso as lingetas se
movimentem com dificuldade verificar se existe sujeira e/ou uma rebarba que deva ser retirada.
Uma luva distanciadora (27) adequada para o torque mximo a ajustar deve ser colocada sobre um cubo contra a dentadura.
Luvas distanciadoras (27) devem ser SEMPRE colocadas no acoplamento. A operao sem estas luvas
distanciadoras estritamente proibida. Caso contrrio, existe o perigo que o acoplamento no possa mais
abrir e desta forma, no caso de uma sobrecarga, no poder-se- mais se comutar. A substituio das molas
contra mais fortes somente permitida aps a consulta com a Autogard. O emprego de molas no
aprovadas no permitido.
O encurtamento das luvas distanciadoras somente permitido aps a consulta da Autogard.
Caso foi retirado o disco de guia (26) do disco de deslize (22), deve ser colocado novamente conforme as instrues a seguir. Com
exceo do tamanho 1 Tipo SR, todos os discos possuem uma fixao-baioneta. Esta garante o posicionamento exato dos discos
entre si. Se encontram fendas nos discos que possibilitam uma montagem. Aps a insero do disco de guia no disco de deslize ser
girado o disco de guia no fecho-baioneta. Na verso SR o disco de guia deve ser girado em 90 graus, e na verso RR em 180 Graus.
Os discos sero fixados por dois (RR) e/ou um (SR) pino de mola.

A posio angular exata do disco de guia (26) relativamente para o disco de deslize (22) muito importante
para a funo do acoplamento.. Todos os furos internos e externos das esferas devem ser visveis quando os
discos sero respectivamente girados. O mesmo tambm vlido para as rampas nos lados dos discos de
deslize e dos discos de guia. Os pinos de limitao se encontram centralmente nos espaos do disco de guia e
evitam que as posies das esferas sejam sobregiradas. Recomendamos o grupo de componentes consistente
de guia e disco de deslize, sempre deixando completo, e no substituir individualmente. Quando possvel
somente utilizar grupos de componentes montados na fbrica.

Os pinos de encosto do disco de guia so, exceto no tamanho 1 SR, sempre dois pinos de mola que sero encaixados um no outro. O
pino externo tem a abertura para fora e o pino interno a abertura para dentro. Aplicar o leo nos dois discos e nos assentos de esferas
durante a montagem. Testar que os discos girem facilmente at o encosto.

No tamanho 01 da verso SR o disco de guia ser fixado atravs de uma mola no disco de deslize. Esta mola (46) se apia contra o
anel de apoio (24) e ser colocado sobre o cubo (21). No disco de guia se encontra uma ranhura torneada onde se engata a mola.
Durante a montagem, colocar um pouco de leo sobre os discos e os assentos de esferas. O pino de encosto ser montado com a
abertura para fora.

Independentemente da verso sero colocadas as esferas (32). Colocar um pouco de graxa nos assentos de esferas do disco de
guia e pressione-as na graxa. Tambm engraxar a dentadura do cubo e do disco de deslize. Depois ser inserido o grupo de
componentes consistindo de disco de deslize, guia e das esferas sobre o cubo at a dentadura se engatar no cubo e as esferas se
engatem no lado oposto no disco de acionamento. Por um leve giro do disco de acionamento durante a parada do disco de
deslize ser simplificado o engate.
O disco de deslize deve ser segurado contra a fora de molas das molas das lingetas de travamento quando a porca de ajuste
com as molas de presso colocadas ser parafusada sobre o cubo.

As molas de presso (30, 31) devem ser fixadas com um pouco de graxa nos furos da porca de ajuste. Isto facilita a montagem.
Esfregar a rosca do cubo e da porca de ajuste antes com um pouco de graxa.

Ajustar a fenda entre o disco de deslize e da porca de ajuste conforme o valor medido e a posio antes da desmontagem. Caso
se trate de uma nova montagem, ajuste a fenda conforme a curva de ajuste ou com ajuda de um medidor de torque. Fixar a porca
de ajuste aps o ajuste atravs de pinos de rosca untados com Loctide. Evitar o aperto forte demais em furos de cubo grandes
porque isto pode causar a deformao do cubo. Somente apertar definitivamente os parafusos de fixao aps a montagem do
acoplamento sobre o eixo.

O disco de comutao (58) ou, caso existente a proteo contra poeira (61), deve ser fixado com novos parafusos limpos no
disco de deslize. Fixar os parafusos com Loctite 243 e aperte-os firmemente. Caso seja montada a proteo contra poeira
colocar uma nova fita de feltro no espao e colocar leo sobre o feltro antes de se montar a proteo contra poeira. Novas fitas
de feltro devem ser encharcadas de leo.

Ser colocado o colar de fixao (52) sobre o cubo (21) e sero colocados os pinos de rosca. Aps o acoplamento estiver
montado sobre o eixo a fixao axial do acoplamento ser feita atravs destes pinos de rosca.
Montar os elementos de transmisso no acoplamento (rodas dentadas, polias, etc.)

27
10.4 Desmontagem dos tamanhos 6 - 9
403-6RR

403-6SR
Antes da desmontagem do acoplamento devem ser retirados todos os elementos de transmisso, como por exemplo, rodas
dentadas, polias, acoplamentos ou similares.

O acoplamento deve ser colocado sobre uma mesa de trabalho limpa para os trabalhos, adequada de tal forma, para que os
pacotes de molas indiquem para cima. Providencie a limpeza durante o trabalho no acoplamento.

Antes da desmontagem do acoplamento mea primeiramente a fenda "a". Este valor necessrio para
alcanar novamente o ajuste original. Marcar adicionalmente a posio da porca de ajuste. Os
componentes do acoplamento devem ser guardados em recipientes limpos e adequados e deve-se certificar
que no se perca peas.

A desmontagem ser feita pelos seguintes passos:


Primeiramente sero soltos os dois parafusos (65) e ser retirado o pino de fixao (64).

Aps a soltura e retirada dos parafusos (54) sero retirados o disco de comutao (58) e as peas de ajuste (53). Os
parafusos (54) em conjunto com as arruelas (55) sero em seguida novamente parafusados nas colunas de molas. Cada
coluna de molas ser agora pr tensionada por aperto dos parafusos (54). Conforme o torque podem existir 4 at 12
colunas de molas.

Durante a pr-tenso das colunas (30) precisa-se tomar a precauo para que o flange sextavado da coluna de molas
(56) no seja sacado para fora da ranhura em forma de anel no disco de deslize (22). Cada parafuso (54) dos tamanhos
6 e 7 deve ser apertado 1,5 giros e no tamanho 8 e 9 em 1 giro.
Retirar a porca de ajuste (23) em conjunto com os pacotes de molas (30) do cubo (21). Por soltura dos parafusos (54) as
colunas e molas podem ser separadas da porca de ajuste, mas primeiramente deve se medir a fenda para que a fenda "b"
alcance novamente os ajustes anteriores.
Retirar o grupo de componentes consistente de disco de deslize e guia (22/26) do cubo.
Retirar as esferas (32) dos seus assentos no disco de acionamento (25) e do disco de presso de encosto (24) caso j
no foram sacadas junto com o disco de guia.
Retirar as lingetas de travamento (29) e as molas (42) dos furos.

O disco de acionamento (25) fixado atravs de parafusos (37) e pinos de mola (39) no adaptador (28). Soltar os
parafusos e bata os pinos fora dos furos com uma ferramenta adequada.
Sacar o disco de acionamento (25) do cubo (21).

28
Sacar o disco de presso de encosto (24) do cubo (21).
Retirar o rolamento de agulhas (33) juntamente com os dois discos de presso de encosto do cubo (21).

Sacar o cubo (21) do adaptador (28); sacar os dois mancais (45) e a pea distanciadora (67) do cubo e do adaptador. Na
desmontagem dos rolamentos devem ser consideradas as informaes do fabricante.

10. Montagem dos tamanhos 6 9

403-6RR

403-6SR
Antes da montagem do acoplamento certificar que todos os componentes estejam limpos e no estado perfeito. Utilizar
exclusivamente componentes originais Autogard. Caso contrrio, anula-se a garantia.
A montagem ser feita em seqncia invertida como descrita na desmontagem na Seo 10.4
Montar os dois mancais (45) e a pea distanciadora (67) no cubo (21) e no adaptador (28) sob considerao das
informaes do fabricante dos rolamentos.
Engraxar o rolamento de agulhas (33) e colocar em cada lado um disco de presso de encosto. Insira o mancal sobre o
cubo (21) at encosto do eixo..
Empurrar o disco de presso de encosto (24) contra o rolamento de agulhas.

Parafusar o disco de acionamento (25) com o adaptador (28) e colocar leo sobre os assentos de esferas. Os parafusos
(37) deveriam estar limpos e aplicado o Loctite 243. Antes de se apertar definitivamente os parafusos bata para dentro
os pinos de mola (39). Os pinos devem estar embutidos 3 5 mm nos furos.

O disco de presso de encosto (24) deve ser girado livremente entre disco de acionamento e o cubo.
Os pinos de mola no podem estar expostos fora da placa.

Colocar as molas (42) nas lingetas de travamento e insira as lingetas de travamento nos furos do disco de acionamento.
Aplicar uma camada de leo nas lingetas de travamento mas no engraxar, porque eventualmente graxa pode se tornar resina e
desta forma as molas no estejam mais forte suficientemente para pressionar as lingetas para fora dos furos. Na verso SR so
previstos pinos de guia, porque as lingetas SR somente podem ser montadas em uma posio pr-determinada. Aps ser
montado o pino de guia, a lingeta de travamento desliza na guia e no se pode mais girar. Testar as lingetas de travamento de
tal forma que pressione levemente nos furos. As molas devem pressionar para fora novamente as lingetas. Caso as lingetas se
movimentem com dificuldade verificar se existe sujeira e/ou uma rebarba que deva ser retirada.

29
Caso foi retirado o disco de guia (26) do disco de deslize (22), deve ser colocado novamente conforme as instrues a seguir. Com
exceo do tamanho 1 Tipo SR, todos os discos possuem uma fixao-baioneta. Esta garante o posicionamento exato dos discos
entre si. Se encontram fendas nos discos que possibilitam uma montagem. Aps a insero do disco de guia no disco de deslize ser
girado o disco de guia no fecho-baioneta. Na verso SR o disco de guia deve ser girado em 90 graus, e na verso RR em 180 Graus.
Os discos sero fixados por dois (RR) e/ou um (SR) pino de mola.

A posio angular exata do disco de guia (26) relativamente para o disco de deslize (22) muito importante
para a funo do acoplamento.. Todos os furos internos e externos das esferas devem ser visveis quando os
discos sero respectivamente girados. O mesmo tambm vlido para as rampas nos lados dos discos de
deslize e dos discos de guia. Os pinos de limitao se encontram centralmente nos espaos do disco de guia e
evitam que as posies das esferas sejam sobregiradas. Recomendamos o grupo de componentes,
consistente de guia e disco de deslize, sempre deixando completo, e no substituir individualmente. Quando
possvel somente utilizar grupos de componentes montados na fbrica.

Os pinos de encosto do disco de guia so, exceto no tamanho 1 SR, sempre dois pinos de mola que sero encaixados um no outro. O
pino externo tem a abertura para fora e o pino interno a abertura para dentro. Aplicar o leo nos dois discos e nos assentos de esferas
durante a montagem. Testar que os discos girem facilmente at o encosto.

No tamanho 01 da verso SR o disco de guia ser fixado atravs de uma mola no disco de deslize. Esta mola (46) se apia contra o
anel de apoio (24) e ser colocado sobre o cubo (21). No disco de guia se encontra uma ranhura torneada onde se engata a mola.
Durante a montagem, colocar um pouco de leo sobre os discos e os assentos de esferas. O pino de encosto ser montado com a
abertura para fora.

Independentemente da verso sero colocadas as esferas (32). Colocar um pouco de graxa nos assentos de esferas do disco de
guia e pressione-as na graxa. Tambm engraxar a dentadura do cubo e do disco de deslize. Depois ser inserido o grupo de
componentes consistindo de disco de deslize, guia e das esferas sobre o cubo at a dentadura se engatar no cubo e as esferas se
engatem no lado oposto no disco de acionamento. Por um leve giro do disco de acionamento durante a parada do disco de
deslize ser simplificado o engate.
O disco de deslize deve ser segurado contra a fora de molas das molas das lingetas de travamento quando a porca de ajuste
com as molas de presso colocadas ser parafusada sobre o cubo.

Caso forem retirados os pacotes de molas (30), devem ser colocados novamente na posio de configurao original
nas colunas (56) e fixados atravs dos parafusos (54), e arruelas (55), na porca de ajustes (23). Na liberao dos pacotes
de molas individuais necessrio ajustar novamente a fenda "b" medida originalmente. Certificar que as colunas de
molas so distribudas simetricamente na circunferncia do acoplamento.

Engraxar a rosca da porca de ajuste (23) e do cubo (21) e parafusar a porca sobre o cubo. Certificar que o flange
sextavado na coluna de molas engata na ranhura em forma de anel no disco de deslize.
As peas de ajuste (53) devem ser colocadas novamente e parafusadas novamente no disco de comutao. O parafuso
(54) ser em seguida levemente untado com Loctite 243 e depois apertado.

Caso a montagem foi executada por razes de trabalhos de manuteno, ajustar a porca de ajuste novamente para o
valor e posio original. Desta forma se alcana o mesmo torque como antes da desmontagem. Em seguida a porca de
ajuste ser finalmente fixada com os dois parafusos (65) e os pinos de fixao (64). Os parafusos (65) devem estar
limpos e untados com Loctite 243.

Caso elementos de transmisso foram desmontados anteriormente fixe-os novamente.

10.6 Lubrificantes

Para aplicaes padro utilizar Shell Alania R3, BP Energrease LS3 ou outra graxa de ltio de alta
qualidade. NLGI #3. Power-up Thixogrease (NLGI #2) tambm pode ser empregada.
Na dentadura deve ser empregada Rocol Sapphire Hi-Pressure (antigamente MTS1000) ou uma graxa da
mesma qualidade.
Para olear o mancal de deslize PTFE e os assentos de esferas recomendamos Mobil Vactra No. 2 ou um
leo da mesma qualidade.

11 Armazenamento de peas de reposio, estaes de assistncia tcnica

30
O armazenamento de peas de reposio e desgastes importantes uma medida de precauo importante para que em caso de

necessidade se possa executar rapidamente um reparo.

Na tabela 1.1 so marcadas as peas mais importantes. Para receber as informaes de encomenda completa por favor procurar

uma das filiais Autogard.

Mais informaes se encontram na nossa pgina da Web www.Serie400.de ou www.autogard.de.

Nossos regulamentos de garantia e responsabilidade somente so vlidos para peas originais Autogard.

Queremos avisar explcitamente que componentes que no foram fabricados e/ou liberados pela Autogard
no so suficientes para nossas exigncias altas de qualidade e produo que aplicamos aos nossos
componentes. Uma utilizao de componentes no aprovados aprovada pode causar danificaes das
instalaes e graves danos de conseqncias. Todas as reivindicaes de garantia sero anuladas por
utilizao de peas no aprovadas.

Utilizamos materiais e mtodos de produo especiais que so baseados na nossa experincia de longos anos na produo de

acoplamentos de segurana e nos mais novos conhecimentos de materiais e tecnologias de produo.

Indique na encomenda de peas de reposio, de preferncia:

Nmero de encomenda Nmero de pea Quantidade

11.1 Endereos de fornecedores de peas de reposio e estaes de assistncia tcnica

British Autogard Ltd American Autogard Corporation


Siddington, Cirencester 5173 26th Avenue
Glos, GL7 6EU Rockford, IL 61109
Inglaterra EUA

Tel: +44 (0)1285 640333 Tel: +1 815 633 1441


Fax: +44 (0) 1285 659476 Fax: +1 815 633 8488

Email: sales.uk@autogard.com E-mail: sales.us@autogard.com

Autogard Kupplungen GmbH Autogard Italia S.r.l


Im Wied 2 Via Udine 3,
32683 Barntrup 20063 Cernusco sul Naviglio, Milano
Alemanha Itlia

Tel: +49 (0)5263 95496 0 Tel: +39 (0)291 700471


Fax: +49 (0)5263 95496 9 Fax: +39 (0)291 700472

Email: Info@autogard.de E-mail: sales.it@autogard.com

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31
Unit 17, 56 Keys Road 15-16, 2- Chome, Takanawa
Cheltenham, Victoria 3192 Minato-Ku, Tokyo 108
Austrlia Japo

Tel: +61 (0) 39532 0901 Tel: +81 3 34499621


Fax: +61 (0) 39532 1032 Fax: +81 3 54497491

Email: sales.au@autogard.com E-mail: sales.jp@autogard.com

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