INFLUENCUA DEL PORCENTAJE DE LIMALLA EN UN CONCRETO CONVENCIONAL

Ivn Eugenio Vsquez Alfaro (Docente Universidad Privada del Norte)

Arcaya Buenda William - Daz Daz Junior - Lara Snchez Diego - Quiroz Montenegro lvaro -
Silva Ocas Julio - Valverde Cabrejos Karla (Estudiantes Universidad Privada del Norte)

TRUJILLO, JULIO 2014

Introduccin

Actualmente, se han dado mltiples cambios tecnolgicos que buscan mejorar la

calidad de vida de las personas y condiciones en las que se encuentra el planeta por la
creciente contaminacin de las industrias. En el Per, el 70% de la contaminacin se
genera por el sector automotriz, segn el Ministerio del Ambiente (Minam),
principalmente por la emisin de gases txicos (dixido de azufre, monxido de
carbono, dixido de nitrgeno). Esto se debe al desgate de los componentes internos
de los motores, cuando esto ocurre, se procede a la reparacin dejando como
producto de desecho la limalla. Esta ltima est compuesta por acero, hierro,
aluminio, entre otros metales.
El auge del sector construccin ha propiciado la bsqueda de nuevas tecnologas para
mejorar la calidad y rendimiento del concreto, tales como aditivos y adiciones. Reyes y
col. (2010), Bolivia, prueba la limalla como adicin al concreto, produciendo un
concreto mejorado que tuvo mayor resistencia a compresin que el concreto
convencional. El objetivo de este proyecto es fabricar un concreto con adiciones de
limalla generada en los talleres de Trujillo, para mejorar sus propiedades fsicas:
resistencia a compresin, asentamiento y absorcin.

Abstract

Currently, there have been many technological changes aimed at improving the quality
of life of people and conditions in which the planet is increasing pollution of industries.
In Peru, 70% of the pollution is generated by the automotive sector, the Ministry of
Environment (Minam), mainly due to the emission of toxic gases (sulfur dioxide,
carbon monoxide, nitrogen dioxide). This in due to the erosion of internal engine
components, when this occurs, proceeds to the repair leaving as swarf waste product.
The latter is composed of steel, iron, aluminum, and other metals.
The boom in the construction sector has led to the search for new technologies to
improve the quality and performance of concrete, such as additives and additions.
Reyes et al. (2010), Bolivia, swarf tested as addition to concrete, producing a concrete
which had improved compressive strength greater than conventional concrete. The
objective of this project is to produce a concrete with additions of swarf generated in
Trujillo workshops to improve their physical properties: compressive strength,
settlement and absorption.

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Metodologa

Para esta investigacin lo primero que se realiz fue la caracterizacin de los

agregados, para lo cual se realiz ensayos de laboratorio basndose en las normas de
la "American Society for Testing and Materials" (ASTM): Anlisis granulomtrico de
agregados gruesos y finos (ASTM C33 -98), peso especfico y absorcin de los
agregados (ASTM C128), peso unitario suelto y compacto (ASTM C29), humedad
natural de agregados (ASTM C566) y granulometra de la limalla. Con los resultados de
estos ensayos se procedi a realizar el diseo de mezcla (ACI-211) basndose en un
concreto tpico para columnas de un fc 210kg/cm2, de una consistencia blanda y sin
aire incorporado usando un cemento tipo I, ya que este no posee adiciones.
Con el diseo de mezcla se elabor 5 tipos de concretos: un convencional y otros 4 con
adiciones de limalla en diferentes porcentajes (3, 4, 5 y 6 %). A cada uno se le hizo la
prueba de asentamiento. Se fabricaron probetas, que se sometieron a pruebas de
compresin, asentamiento y absorcin a diferentes das de curado.

Resultados

Al realizar la caracterizacin de los agregados se obtuvo los siguientes resultados:

Agr. Grueso Agr. Fino Cemento

Tamao mximo 1" - -
nominal
Tamao mximo 1 1/2" - -
Mdulo de finura - 2.43 -
Peso especifico 2.56 2.58 3.11
Absorcin (%) 2.61 3.97 -
Humedad (%) 0.78 0.9 -
Tabla 1: Resultados de la caracterizacin de agregados

El diseo de mezclar para 1m3 con los agregados:

Diseo tpico para columnas

F'c: 210 kg/cm2
Asentamiento 7.5 10 cm
Cemento Tipo I

Tabla 2: Especificaciones para diseo

Diseo Diseo corregido Porcentaje

(kg/m3) (kg/m3) (%)
Ag. Grueso 1232.75 1242.36 53
Ag. Fino 514.452 519.09 22
Cemento 345.63 345.63 15
Agua 193 231.35 10
Tabla 3: Diseo de mezcla fc 210kg/cm2 (ACI - 211)

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 Cuadro 1: Absorcin y asentamiento en el concreto adicionado

Compresin a 14 das Compresin a 28 das

300
262.01
250

200
f ' c (Kg/cm2)

233.4 146.8
140.8 133.71
150 110.98
100 130.78 136.45 126.5
50 90.03

0
0% 1% 2% 3% 4% 5% 6%
Porcentaje de limalla (%)

Cuadro 2: Resistencia a compresin del concreto adicionado

Discusin de Resultados

Al incorporar limalla en distintas proporciones, se observa en el concreto que este baja

considerablemente su resistencia a la compresin, mientras que el porcentaje de
absorcin y el asentamiento aumentan.

La limalla en la mezcla disminuye el contenido de agregado fino, provocando una

menor adherencia en la mezcla y por lo tanto aumentando la porosidad.
Adicionalmente, los xidos de aluminio y de hierro en la limalla interactuaron con los

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silicatos del cemento en una reaccin puzolnica, que genera burbujas de aires
superficiales, vacos y por tanto, un aumento de porosidad.

La disminucin de la resistencia a la compresin y el aumento de absorcin al agregar

ms limalla se explica por la mayor cantidad de poros que existen en el concreto
adicionado con limalla.

La reduccin de la resistencia a la compresin es de un 40% aproximadamente para un

porcentaje de 3 % de limalla respecto a la resistencia de la probeta convencional, se
observa un pequeo incremento con el 4% de limalla, pero luego cae nuevamente en
los siguientes concretos adicionados.

Al adicionar limalla se produce mayor fluidez de la masa de concreto, pasando de una

consistencia blanda a una fluida; este concreto no necesita estar bajo vibrado y hasta
se puede decir que se vuelve autocompactante si se usa un tamao mximo de
agregado grueso menor al de diseo de esta investigacin.

Este concreto presenta un costo muy elevado para las propiedades tan precarias que
presenta, por lo que su uso solo se puede dar donde se necesite un concreto fluido sin
adicionar ms agua, siempre que no se use para estructuras portantes.

Conclusiones y Recomendaciones

De manera general, se concluye por medio de la ejecucin de este trabajo que la

adicin de limalla a las mezclas convencionales de concreto, proporciona una
disminucin significativa de la resistencia a la compresin, absorcin y asentamiento,
debido a que mientras va aumentando la proporcin de limalla en el concreto la
calidad de esta baja, obteniendo malos resultados para el uso en elementos
estructurales (columnas).

Se recomienda medir los efectos de la adicin de limalla en la mezcla del concreto y

estimar si aumenta o disminuye en relacin con las mezclas convencionales, pues
dicha caracterstica presenta gran importancia, ya que la limalla puede presentar
escorias, lo cual es recomendable hacer una limpieza o seleccin adecuada para su
buen uso en la construccin, inclusive se puede pasar por un proceso de pulverizacin
para que la limalla pueda lograr asemejarse con las caractersticas granulares del
tamao para el agregado fino ya que en este caso se utilizara como sustituyente.

Referencias:

Fernndez, M. (2011) Hormign (Novena Edicin) Espaa: Colegio de Ingenieros

de caminos, canales y puertos.
Love T. (2006) El concreto en la construccin (Primera Edicin) Mxico: Trillas
AMERICA SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. ASTM (Dcima Edicin)
Pennsylvania: ASTM.
Reyes y col. (2010), Anlisis de la resistencia a la compresin del concreto al
adicionar limalla fina en un 3%, 4%, 5% respecto al peso de la mezcla, Bolivia

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