CURSO PARA PRINCIPIANTES A LA OBTENCIN

DE LICENCIAS DE CONDUCIR

MDULO I SEGURIDAD VIAL

1. SEGURIDAD VIAL

Lo primero que viene a la mente son las reglas y normas que debemos
conocer para transitar por diferentes vas de circulacin. Sin embargo,
tambin es parte de la educacin vial el modo en el que nos vinculamos con
los otros cuando transitamos y circulamos por la va pblica.

En este Mdulo repasaremos algunos conceptos que nos van a servir para
movernos de forma ms segura por la Va Pblica. Pero por qu hacemos
tanto hincapi en la Seguridad Vial? Si para obtener la Licencia de Conducir
con saber manejar mi auto alcanza Alcanza?

Lo que queremos con este curso es que entiendas que saber manejar el
auto, no implica saber conducir. Para esto ltimo hay que entender que
subirse a un auto, encenderlo y acelerar, implica una gran responsabilidad
social hacia vos mismo y hacia los dems.

Por no respetar las normas, pero por sobre todas las cosas por no entender
esta responsabilidad social, es que los accidentes de trnsito se ha
convertido en un verdadero flagelo para la sociedad actual. Las muertes y
lesiones por causa de los choques son una verdadera epidemia, y los nicos
responsables de que esto cambie es que cambiemos la forma de conducirnos
en el uso de la va pblica, cada uno en particular.

2. COLISIONES VIALES

En primer instancia vamos a dejar de lado el trmino Accidente de Trnsito

para pasar a hablar de Colisin Vial. Cuando nos referimos a un accidente,

1
implcitamente estamos refirindonos a un hecho fortuito, que sucede por
efecto del azar que implica que nada puede hacer cada uno para evitarlo. En
toda Colisin Vial, de una u otra manera, existe responsabilidad de cada uno
de los que intervinieron en el mismo, independientemente de la
determinacin de la responsabilidad legar.

La definicin de Colisin Vial que da el GIECOV (Grupo Interdisciplinario de

Estudios de Colisiones Viales de la UNS) indica que es un evento inesperado,
no intencionado y abrupto que ocurre en la va pblica con la participacin
de, por lo menos, un vehculo en movimiento cuyo control est a cargo de un
conductor que posibilita su desplazamiento dentro de los lmites impuestos
por la infraestructura, las reglamentaciones y la presencia de otros en la
calle1.

El GIECOV es un grupo de investigadores de la Universidad Nacional de Sur,

que por medio de un convenio firmado con la Municipalidad de Baha Blanca,
se encarga de llevar adelante un Observatorio Vial para la ciudad. La principal
fuente de informacin para estudiar esta problemtica es el Mapa
Accidentolgico que se encuentra publicado en la web municipal, y que
permite conocer la cantidad y caracterstica de las Colisiones Viales2. En la
Figura 1 se observa que se puede seleccionar un rango de fechas, y se
muestran en el mapa las colisiones producidas entre esos das, y en qu lugar
se produjeron3.

Debajo del mapa se listan en una tabla la totalidad de los hechos, donde se
pueden ver los datos de la localizacin y la hora de la colisin, y cuntas
personas participaron del hecho, as como si tuvieron que ser trasladadas a
algn hospital o si fallecieron en el lugar. Este listado se muestra en la Figura
2.

1
Colisiones Viales en Baha Blanca, Pedro Silberman, Editor General, pp. 13
2
http://www.bahia.gob.ar/mapas/accidentes/
3
La base de datos de Colisiones est conformada por aquellos hechos en los que intervinieron llamadas al
911, con lo cual concurrieron al lugar personal de Defensa Civil, quien releva en una planilla informacin que
luego sirve para el procesamiento de la informacin.

2
Figura 1

Figura 2

3
3. ESTADSTICAS

Para empezar podemos comparar la cantidad total de Colisiones Viales que

se han registrado desde que el GIECOV compila estadsticas, en la Figura 3.
Desde el 2014, gracias a la intensidad en los controles y a la implementacin
del Programa de Seguridad Vial Municipal (Alcoholemias, Draguertest,
Radares de Velocidad, etc.) se logr bajar en un 20% la cantidad de
accidentes. Durante el 2015 y 2016, esta cada inicial se fren, y en lo que va
del 2017, durante los 5 primeros meses, respecto a los 5 primeros meses del
2014 al 2016, volvi a bajarse otro 6% la cantidad de colisiones.

Figura 3

Total de Accidentes al Ao
4000
2013; 3680
2011; 3409 2012; 3392
3500
2015; 2950 2016; 3043
2014; 2933
3000

2500
-20%
Accidentes

+0,5% +3,2%
2000

1500

1000

500

0
Total

La Tasa de mortalidad segn poblacin fue de 5,30 cada 100.000 habitantes

en el 2015 y de 3,65 cada 100.000 en 2016, lo que representa una
disminucin del 45%. Si adems esto se compara con la Tasa de Mortalidad a

4
nivel nacional, que para el 2016 fue del 16,6%4, se puede ver que Baha
Blanca est muy por debajo de la media.

Es interesante observar el tipo de vehculos que intervienen en las Colisiones

Viales, lo que se muestra en la Figura 45. Los dos principales vehculos
involucrados son los autos y las motos. Si bien es ms importante la de los
primeros, hay que tener en cuenta que el parque automotor de estos es muy
superior al de vehculos de dos ruedas, por lo que la importancia relativa de
estas en las colisiones aumenta su relevancia, sumado a que el impacto en
trminos de riesgos sobre la vida y sobrevida de las personas que sufren un
accidentes sobre la moto es mucho mayor. Para esto es fundamental evaluar
quines terminan siendo hospitalizados como producto de estas colisiones.

Figura 4

4
Calculado en base a datos de Luchemos por la Vida. www.luchemos.org.ar
5
Extrada del Informe de Colisiones Viales del GIECOV del 2do semestre del 2016, pp. 11, Enero 2017.

5
La Tabla 16 muestra en qu vehculos circulaban aquellas personas que
tuvieron que ser atendidas en hospitales producto de la colisin vial. Sin lugar
a dudas los que peor la llevan son los que andan en Motos.

Tabla 1

MVIL 2 SEMESTRE 2016

N %
Auto 119 23,43%
Bicicleta 35 6,89%
Moto 326 64,17%
Peatn 28 5,51%
TOTAL 508 100,00%

Las Tablas 2 y 37 muestran el rango de edad y el sexo de esta poblacin con

lesiones de cierta gravedad. Se observa que los jvenes de entre 15 y 24
aos, y los varones son los rangos preponderantes.

Tabla 2

Rango de 2 SEMESTRE 2016

Edad N %
<1 4 0,79%
1a2 0 0,00%
2a4 9 1,77%
5a9 15 2,95%
10 a 14 8 1,57%
15 a 24 178 35,04%
25 a 34 131 25,79%
35 a 44 68 13,39%
45 a 64 78 15,35%
65 17 3,35%
Otros 0 0,00%
TOTAL 508 100,00%

6
Datos procesados del Informe dem 5.
7
Datos procesados del Informe dem 5.

6
Tabla 3

Sexo 2 SEMESTRE 2016

N %
Hombre 329 64,75%
Mujer 179 35,25%
TOTAL 508 100,00%

Todos estos NUMEROS, en realidad son las situaciones que se muestran en

las fotos siguientes, de hechos producidos en Baha Blanca.

7
8
9
4. FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA CIRCULACIN

Para entender la circulacin hace falta entender qu cosas afectan a la

misma. Se presentan aqu brevemente cules son los tres factores principales
que intervienen en la circulacin: El Factor Humano, el Factor Ambiental y el
Factor Vehicular.

El Factor Humano son las actitudes y aptitudes de quienes circulan por la Va

Pblica y cmo estas afectan a la circulacin, haciendo especial nfasis en
aquellas caractersticas que pueden provocar Colisiones Viales.

El Factor Ambiental son las caractersticas y condiciones de la va, la

sealizacin y las condiciones climticas, observando que este es un factor
que viene dado, sobre el cual cada uno en lo particular no puede actuar para
cambiar, pero si puede hacer previsiones para minimizar los riesgos al
conducir.

El Factor Vehicular, que considera las caractersticas de los vehculos

utilizados en la circulacin, y cmo se deben controlar para lograr una mayor
seguridad vial.

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