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SEGUNDA LEI DE NEWTON

Marcos Felipe
Murilo Leobas
Silas Bispo de Sousa
Prof. Francisco Romero Arajo Nogueira
Fsica I Eng. Eltrica
Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Tocantins Campus Palmas

Resumo

1 Atravs de dados experimentais obtidos em laboratrio, podemos obter a relao entre a fora
aplicada em um corpo com a acelerao adquirida pelo mesmo. Esse relatrio mostrar a relao
de proporcionalidade entre a acelerao de um sistema e a fora resultante sobre o mesmo
mantendo-se sua massa constante.

01 Mangueira de Plstico
2 Introduo 01 Trilho horizontal de 200cm com furos
01 Carro para trilho de Ar
A cinemtica descreve o movimento dos
01 Sensor fotoeltrico
corpos sem considerar as causas desse
01 Eletrom com bornes e haste
movimento. De fato, o movimento de um corpo
alterado por foras que atuam sobre ele. O estudo 01 Roldana com suporte de fixao
das foras que interagem com os corpos 01 Suporte para massas
chamado Dinmica e foi postulado por Newton 01 Cronmetro digital multifunes
que o resumiu em trs leis. As leis de Newton 01 Chave liga-desliga
no so o produto de derivaes matemticas, 03 Massa aferida de 20g
mas, antes, uma sntese do que os fsicos tm 02 Massa aferida de 10g
aprendido a partir de experincias sobre como os 01 Balana eletrnica de preciso
objetos se movem [1].
Este experimento se resume a Segunda Lei de 4 Procedimento Experimental
Newton que descreve a relao entre fora, massa
e a acelerao de um corpo na elegante equao O carrinho com massa de 209,9g foi
F=ma. posicionado tocando o eletrom, tendo sua
Segundo Young & Freedman (2013), uma posio inicial em 30,0 cm. O sensor foi
fora resultante que atua sobre um corpo faz com posicionado na posio 80,0 cm de modo que a
que o corpo acelere na mesma direo que a fora distncia percorrida fosse sempre 50,0 cm. A
resultante [2]. Dada a equao da Segunda Lei balana foi utilizada para pesagem das massas
de Newton, sabe-se que a fora resultante acelerados, do carrinho, do suporte da massa
proporcional acelerao e a constante de aceleradora e das massas aferidas. Aps realizar
proporcionalidade a massa do corpo sobre o as pesagens foram adicionadas ao carrinho trs
qual ela atua. massas aferidas, uma de 20,0 g e outras duas de
Neste experimento ser analisado o 10,0 g, totalizando uma massa de 249,9g.
movimento de um carro sobre um trilho de ar. O De forma semelhante foi adicionado ao suporte
objetivo do trabalho analisar a veracidade da da massa aceleradora, uma massa de 20,0 g
Segunda Lei. O atrito com o ar muito baixo somando 28,4g ao conjunto. O cronmetro foi
permitindo uma anlise confivel do movimento. ligado e configurado na funo F2 que marca o
A acelerao de queda livre sobre uma massa tempo utilizado pelo carrinho para percorrer
aceleradora servir como fora resultante sobre 50cm. Aps o incio foram realizadas trs
um sistema com massa definida. tomadas de tempo, de forma que,
a cada medida foi transferida uma massa aferida
3 Material utilizado que estava no carrinho para a massa aceleradora,
sempre dando um reset no cronometro entre cada
01 Unidade de Fluxo de Ar medida, este procedimento foi repetido at que as
massas do carrinho fossem todas transferidas. Na esto na tabela abaixo.
Tabela 1 constam os dados coletados com a ajuda
do cronmetro digital em laboratrio. Tabela 3- Erro absoluto de cada medida
Medida Erro (%)
Tabela 1- Tempos Coletados em Laboratrio 1 6,386
t1(s) t2(s) t3(s) t(media) 2 5,699
1,00 0,999 1,003 1,001 3 4,121
0,863 0,864 0,865 0,864 4 2,872
0,776 0,777 0,775 0,776 5 2,845
0,657 0,657 0,657 0,657
0,578 0,577 0,578 0,578 A tolerncia para este procedimento
experimental de 5% e a mdia de erro com os
dados obtidos foi de 4,513%, estando dentro dos
5 Resultados e Discusso padres pr-estabelecidos, e assim podendo ser
considerado aceitvel.
Ao final dos procedimentos experimentais, Depois de todos os clculos os dados obtidos
foram obtidos dados que podem ser observados a partir do experimento foram utilizados para
para efeito de comparao e concluso, esses construir um grfico da Fora Resultante (eixo y),
dados constam na tabela 2, que tambm mostra a em funo da acelerao (eixo x), como segue no
acelerao do sistema para cada medida de Grfico 1.
tempo, tendo em vista que o sistema parte do
Grfico 1- Acelerao x Fora Resultante
repouso, essa acelerao foi obtida atravs da
funo horria da posio para o MRUV, Acelerao x Fora Resultante
2
= 1

Fora Resultante(N)

0,8
Tabela 2- Dados Obtidos
Ma(kg) Fr(N) a(m/s) F/a(kg) 0,6
0,0284 0,2783 0,998 0,27888 y = 0,2958x - 0,0175
0,4
0,0384 0,3763 1,340 0,28092
0,0484 0,4743 1,661 0,28562 0,2
0,5 1,5 2,5 3,5
0,0684 0,6703 2,317 0,28934
0,0884 0,8663 2,993 0,28942 Acelerao(m/s)

Os dados obtidos na tabela 2 foram utilizados


para montar um grfico, Grfico 1- Fora Fisicamente, o coeficiente angular do Grfico
Resultante Fr(N) em funo da Acelerao 1 produto da razo entre a acelerao de queda
a(m/s), esse grfico pode ser observado mais livre e a acelerao do carro e a massa
adiante ainda nesta seo. aceleradora. A acelerao de queda livre
A massa do sistema formado por (carro + constante assim como a acelerao do carro,
massas + suporte) tambm foi calculado, sendo onde, a variao em cada um dos pontos dada
que o valor encontrado utilizando os dados da pela massa que foi incrementada em cada etapa.
balana digital foi 0,2979 kg. Deste modo, o grfico se assemelha a uma reta

A porcentagem absoluta de erro em cada com inclinao dada por (). O coeficiente
ponto foi calculada seguindo a frmula: angular do grfico Acelerao x Fora Resultante
| | igual a 0,2958 e o coeficiente linear 0,0175.
= 100

Onde: 6 Concluso
mi = massa acelerada em cada medida, tal
que mi = F/a. Tendo em vista os resultados encontrados, a
ms = massa total do sistema que vem a ser anlise dos grficos e os erros obtidos, pode-se
0,2979. dizer que a Segunda Lei de Newton se confirma
Os resultados dos erros para cada medida experimentalmente. A experincias realizadas
em laboratrios carregam diversos erros em seus mais prximo dos resultados previstos por essa
dados oriundos de diversas interferncias que Lei se chegar. Deste modo, conclui-se que a
podem ocorrer. Considerando que a Segunda Lei Segundo Lei de Newton uma excelente
de Newton descreve sistemas inerciais ideais, ferramenta para descrever e prever fenmenos
percebe-se que quanto mais as interferncias que envolvem foras alterando o movimentos dos
forem reduzidas na realizao dos experimentos, corpos.

7 Referncia

[1] YOUNG, H. D; FREEDMAN, R, A. [2] YOUNG, H. D; FREEDMAN, R, A.


Fsica 1: Mecnica, 12 ed., p. 105, So Fsica 1: Mecnica, 12 ed., p. 113, So
Paulo: Pearson, 2013. Paulo: Pearson, 2013.