Supervisión de Obras

DISEO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO
BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 02 Ing. JOHN AMPUERO Ing. CESAR ALVARADO
Clase 02
Ing. John Ampuero Alata
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

Los estudios ecolgicos tendrn como finalidad:
Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo
una evaluacin de impacto ambiental en la concepcin de los
proyectos. De esta forma se disearn proyectos con mejoras
ambientales y se evitar, atenuar o compensar los impactos
adversos.
Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.
Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la
subestructura y la superestructura del puente.
Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus
accesos sobre el medio ambiente, a nivel de los procedimientos
constructivos y durante el servicio del puente.
Recomendar las especificaciones de diseo, construccin y
mantenimiento para garantizar la durabilidad del puente.
CONSULTA de AUDITORIO
z Si claro, en el sentido de que, una adecuada ubicacin y

diseo del puente, puede o no puede impactar, la zona de
prueba puede ser riesgoso. Buen alcance, porque he
visto que el detalle es que tienen que hacerse va para
evitar cuestiones en justamente de cruzamiento de
proyectos y todo eso, en ambos casos
z Y esos emergentes, se podra tomar el ejemplo que
expresaste temprano, referente a la poblacin. Si hay
poblados, zonas que, terrenos que tienen un dueo,
porque ese dueo de repente no quiere; entonces te va
salir caro dedicarte a todo eso
ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU
Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: icg@icg.org.pe
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Por qu 25 m para los sondajes?
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TIPOS Y COMPONENTES
ESTRUCTURALES DE PUENTES
TIPOS DE SUPERESTRUCTURAS
La construccin de la superestructura de un puente
depende del tipo de superestructura que puede ser
establecido de la siguiente manera:
PUENTES METLICOS
Simplemente apoyados, reticulados o de alma llena.
Continuos, reticulados o de alma llena.
Arcos.
Atirantados.
Colgantes.
PUENTES DE CONCRETO
Simplemente apoyados.
Continuos.
Prticos.
Arcos
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PUENTES METLICOS
a. Simplemente Apoyados
b. Continuo
c. Arco
d. Atirantado
e. Colgante
PUENTES DE CONCRETO
CL
a. Simplemente Apoyados
CL
b. Continuo
CL
c. Arco
CL
d. Prtico
CL
e. Atirantado
PUENTES: DEFINICIN Y CONCEPTOS

GENERALES
Para muchos, los puentes son slo grandes y casi
indestructibles obras de la ingeniera. Son muy pocas las
personas que al verlos se detienen y reflexionan acerca de
su utilidad, de su forma, su estructura y otras importantes
caractersticas que hacen de ellos obras muy necesarias
para el desarrollo de un pas, pueblo o regin.
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ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN
PUENTE
El rol que juegan los elementos estructurales de un puente en
el proceso de construccin es de vital importancia.
Se presenta a continuacin los principales componentes de
los puentes.
- La Superestructura
* Tablero
* Estructura principal
- La Subestructura
* Estribos
* Pilares
- La Cimentacin
* Zapatas, Pilotes y
* Cajones (caissons)
- Elementos de conexin
LA SUPERESTRUCTURA
Se denomina superestructura al sistema estructural formado por
el tablero y la estructura portante principal.
El tablero: est constituido por los elementos estructurales que
soportan, en primera instancia, las cargas de los vehculos para
luego transmitir sus efectos a la estructura principal. En los
puentes definitivos, en la mayora de los casos, se utiliza una losa
de concreto como el primer elemento portante del tablero.
En los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de
concreto se esta utilizando el denominado tablero ortotrpico que
est conformado por planchas de acero reforzados con
rigidizadores sobre el que se coloca un material asfltico de 2
como superficie de rodadura.
LA SUPERESTRUCTURA
El tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de
concreto, pero por su menor peso, su uso resulta conveniente en
los puentes de grandes luces. Por ejemplo, en la construccin del
tablero del puente provisional Reque (1999), ubicado en la ciudad
de Chiclayo se utiliz este tipo de tablero que permiti disminuir
el peso del tablero considerablemente, mejorando la capacidad
sismorresistente del puente.
En el caso de los puentes provisionales en lugar de la losa de
concreto se utiliza el maderamen, que consiste de un sistema
estructural en base a tablas dispuestas en direccin transversal y
paralelo al eje del puente (huellas), debido a que permite reducir
notablemente la carga muerta sobre la estructura principal.
La estructura principal: Se denomina estructura principal, al

sistema estructural que soporta el tablero y salva el vano entre
apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura.
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LA SUBESTRUCTURA
En los puentes convencionales, la subestructura esta formada por los
elementos estructurales que soportan la superestructura y que
transmiten las cargas a la cimentacin. Dependiendo de su ubicacin, se
denominan estribos o pilares. Los estribos son los apoyos extremos del
puente, mientras que los pilares son los apoyos intermedios.
Sin embargo, en ciertos tipos de puentes la superestructura se une
monolticamente y en consecuencia, la separacin entre superestructura
y subestructura deja de tener sentido. En este caso el estudio del
comportamiento estructural del puente para todos los estados de carga
debe de ser realizado considerando el puente como un todo. Por ejemplo,
en los puentes tipo prtico y puentes de arco.
Los pilares generalmente son de concreto armado y pueden ser de varios
tipos: de una sola placa o una sola columna, o dos o mas columnas
unidas por una viga transversal. Los pilares de gran altura se hacen en
seccin hueca y en los otros casos de seccin maciza. Los estribos
pueden ser concreto ciclpeo o de concreto armado. Se debe aadir que
los elementos de la subestructura transmiten las cargas al terreno a
travs de su cimentacin.
LA CIMENTACIN
La cimentacin puede ser clasificada en dos grupos:
Cimentacin directa o superficial: Es la que se hace mediante

zapatas que transmiten la carga al suelo portante. Este tipo de
cimentacin se utiliza cuando el estrato portante adecuado se
encuentra a pequeas profundidades y a la cual es posible llegar
mediante excavaciones.
Cimentacin profunda: Se utiliza cuando el estrato resistente se

encuentra a una profundidad al que no es fcil llegar mediante
excavaciones. Las cimentaciones profundas se hacen a travs de
cajones de cimentacin (caissones), pilotaje y cimentaciones
compuestas (cajones con pilotes). Por ejemplo, en la cimentacin
de los pilares del puente provisional Reque se utiliz el sistema
mixto: pilotes y cajones de concreto armado.
DISPOSITIVOS DE CONEXIN
En los puentes, adems de los elementos estructurales
indicados anteriormente, existen dispositivos de conexin que
deben ser analizados y diseados cuidadosa y generosamente
por cuanto se ha observado que su comportamiento es de
suma importancia durante sismos, huaycos y cambios de
temperaturas. A los dispositivos de conexin entre la
superestructura y la subestructura se les denomina aparatos
de apoyo que pueden ser fijos o mviles.
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ACCESORIOS DEL TABLERO

Un puente es una obra que permite brindar continuidad a la
va en la cual se encuentra y como tal, el tablero debe
satisfacer los requisitos de funcionalidad que se establecen
en las Normas y Especificaciones correspondientes; es por
ello que por ejemplo, en el tablero se deben colocar elementos
accesorios como veredas, barandas, etc., que en general
constituyen carga muerta adicional.
En los puentes de ferrocarril se coloca balasto, durmientes y
rieles; y en los puentes para trenes electrico de transporte
rpido masivo los rieles se colocan generalmente sin utilizar
balasto, con lo que se reduce el peso muerto y se bajan los
costos de mantenimiento.
PUENTES RETICULADOS
Son aquellos que se
componen de
elementos conectados
(generalmente rectos)
que soportan esfuerzos
de traccin,
compresin o ambos
en caso de cargas
dinmicas.
Para propsitos de anlisis, pueden considerarse

uniones articuladas para trabajar con fuerzas axiales.
ESTRUCTURA METLICA
TABLERO
ARRIOSTRE
C CORDON SUPERIOR
RETICULADO 2
RETICULADO 1
LOSA DE CONCRETO
VIGA TRANSVERSAL
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PARTES DE UN RETICULADO
Lneas claras: Traccin

Lneas oscuras: Compresin
(en condiciones estticas)
PUENTES DE ARCO
Son atractivos y se construyen

de acero, de concreto armado o
pretensado y a veces, de
madera. Hasta el siglo XIX fue
utilizada la piedra labrada.
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Este tipo de puente consiste en un arco, por donde se

transmiten las cargas, con apoyos a los extremos del
vano. La forma de arco le permite a la estructura
sostenerse sobre dos apoyos relativamente distantes
utilizando materiales que slo resisten compresin.
El arco es una estructura que reparte las tensiones de

manera que se producen compresiones en todas las
partes del arco. Las tracciones y flexiones se evitan o
reducen al mnimo, con lo que se consigue que
materiales que
no resistan
tracciones
puedan ser
usados para la
construccin
de este tipo
de puentes.
PARTES GENERALES DEL PUENTE

TABLERO
COLUMNA
CLAVE ROCA
F=FLECHA
ARCO
EJE DEL
ARCO
CIMENTACIN ARRANQUE
L = LUZ
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El tablero puede estar apoyado o colgado de esta

estructura principal, dando origen a distintos tipos de
puentes.
ARCO CON TABLERO
SUPERIOR
ARCO CON TABLERO

INTERMEDIO
TABLERO SUPERIOR: Las cargas se transmiten al arco con

elementos a compresin, llamados montantes
TABLERO INFERIOR: Las cargas son transmitidas al arco

con elementos a tensin, llamados tirantes o tensores
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TABLERO INTERMEDIO
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso

propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los
apoyos mediante la compresin del arco, donde se
transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la
flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los
esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los
verticales. Por este motivo son adecuados en sitios
capaces de proporcionar una buena resistencia al
empuje horizontal.
Muchos puentes modernos, hechos de acero u

hormign armado, poseen forma de arco y tienen parte
de su estructura cargada en tensin (tirante), esto
posibilita una reduccin o eliminacin de la fuerza
horizontal ejercida contra los apoyos, permitiendo su
construccin en suelos ms dbiles
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Arco atirantado: Vista Perspectiva
Puente Bolognesi,
Piura
Esta clase de puentes

puede ser de:
Tmpano de celosa
diagonal, cuya rigidez
queda asegurada por
miembros diagonales
colocados entre el
cuerpo del arco (intrads)
y el tablero
Arco de celosa vertical
Arco de losa o viga de
alma llena.
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Los arcos de acero pueden construirse con articulacin

doble, en los estribos, o triple, en cuyo caso existe una
articulacin ms situada en la clave del arco. Los arcos de
celosa vertical pueden estar unidos a los estribos en
forma rgida, en cuyo caso componen un arco fijo no
articulado. Las articulaciones tienen por objeto permitir
los pequeos desplazamientos causados por las
variaciones de carga y temperatura.
Puente del puerto de Sydney, 1932.
PROCESOS CONSTRUCTIVOS
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1. Construccin por voladizos sucesivos: El ms frecuente, se

avanza desde los pilares o estribos. Presenta numerosas
variantes.
2. Construccin sobre cimbra: Sistema clsico, donde las

dovelas se apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar
el arco.
3. Construccin por autocimbra: El arco metlico hace de

autocimbra y armadura para el definitivo.
4. Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos

semiarcos en la vertical de los estribos y una vez concluidos
abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.
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5. Construccin mediante cable colgado: Se construyen

torres provisionales en los estribos y se cuelgan cables de
los cuales penden las dovelas que se empalman hasta
cerrar el arco.
6. Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de

tablero inferior habitualmente.
ETAPAS DE L PROCESO CONSTRUCTIVO

MEDIANTE CABLE COLGADO
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PUENTES MODULARES
Los puentes diseados con estructuras metlicas

modulares tienen el principio de la construccin
prefabricada, permitiendo un rpido montaje, lo que lo hace
verstil para solucionar eficientemente la interrupcin
temporal de una va, de all es que se le relaciona con
construcciones temporales para salvar una emergencia,
denominndoseles estructuras provisionales.
PUENTES MODULARES
Dentro de este tipo de estructuras, podemos

mencionar los siguientes:
Bailey
Mabey Compact 200
Acrow Panel
Sima
de similares caractersticas en sus paneles que lo
constituyen, con superficie de rodadura de madera o
metlico.
PUENTE MODULAR
TIPOS DE PANELES
BAILEY
ACROW
MABEY COMPACT 200
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CONFIGURACIONES TPICAS
PUENTE MODULAR BAILEY

CONFIGURACIONES DEL SISTEMA
SS SSR
DS DSR
TS TSR
DD DDR
PUENTE MODULAR BAILEY
TABLER O DE MADERA
SECCION TRANSVERSAL - STANDARD (TS)
TABLER O DE MADERA
e l e v a cion
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SELECCIN DEL TIPO DE

ESTRUCTURA
Para el caso de los puentes tipo Bailey se realiza
inicialmente el clculo de las mximas solicitaciones
por flexin y corte, y se compara con los valores
admisibles que figura en las tablas del manual,
dependiendo de la superficie de rodadura y la
configuracin asumida.
Recordar que los valores en la tabla estn expresadas en
t-pie y t, para flexin y corte respectivamente, teniendo
en cuenta que se trata de la tonelada larga, equivalente a
1018 kg.
EJEMPLO
SOBRECARGA HS15-44
L= 24.384 m
CARGAS (t) ESPAC.(m) BRAZO (m) CARGAS*BRAZO (t-m)

C1= 2.730 0.000 0.000
C2= 10.910 4.270 4.270 46.586
C3= 10.910 4.270 8.540 93.171
R= 24.550 139.757
UBICACION DE LA RESULTANTE
MEDIDO DESDE LA CARGA C1 X= 5.693 m
ESTADO 1: Suponiendo Mmax. en C2
Sumatoria M en 2 = 281.849 t-m

R1 = 11.559 t
R2 = 12.991 t
Sumatoria de M en B M= 121.045 t-m
ESTADO 2: Suponiendo Mmax. en C3
Sumatoria M en 2 = 334.264 t-m

R1 = 13.708 t
R2 = 10.842 t
Sumatoria de M en C M= 116.747 t-m
CORTANTE MAXIMO
Tomando momentos en 2 V(1) = 2.867 t

V(2) = 21.683 t
Tabla 6a
Tabla de Momentos Flectores admisibles para carga viva en pies toneladas
BAILEY STANDARD - PLATAFORMA DE MADERA
Pies S.S. D.S. S.S.R. T.S. D.S.R. D.D. T.S.R. T.D. D.T. D.D.R. T.T. T.D.R.
10 407 - - - - - - - - - - -
20 400 - - - - - - - - - - -
30 387 785 802 - - - - - - - - -
40 370 759 781 - - - - - - - - -
50 347 725 754 1116 - - - - - - - -
60 319 683 720 1067 1484 - - - - - - -
70 286 633 680 1008 1420 1493 2188 2299 - - - -
80 249 576 634 940 1347 1414 2096 2198 - - - -
90 206 511 582 863 1264 1323 1991 2083 - - - -
100 158 439 524 777 1170 1223 1875 1956 2583 2881 4025 4443
110 105 359 460 681 1068 1112 1745 1815 2430 2747 3827 4268
120 47 271 390 577 956 990 1604 1660 2263 2601 3610 4076
130 - 176 313 464 833 858 1450 1492 2081 2442 3375 3868
140 - - - 342 701 716 1284 1311 1885 2270 3122 3642
150 - - - 210 560 562 1106 1116 1674 2086 2849 3400
160 - - - 70 408 398 915 907 1448 1888 2557 3142
170 - - - - - 224 712 686 1218 1678 2257 2867
180 - - - - - 40 496 450 954 1455 1918 2575
190 - - - - - - - 202 685 1220 1567 2266
200 - - - - - - - - 402 972 1203 1941
210 - - - - - - - - 103 700 817 1598
220 - - - - - - - - - - 463 1240
230 - - - - - - - - - - - 855
240 - - - - - - - - - - - 473
250 - - - - - - - - - - - -
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Tabla 6B
Tabla de Esfuerzos Cortantes en toneladas
BAILEY STANDARD - PLATAFORMA DE MADERA
Pies S.S. D.S. S.S.R. T.S. D.S.R. D.D. T.S.R. T.D. D.T. D.D.R. T.T. T.D.R.
10 29 - - - - - - - - - - -
20 28 - - - - - - - - - - -
30 27 55 26 - - - - - - - - -
40 26 54 25 - - - - - - - - -
50 25 52 24 71 - - - - - - - -
60 24 51 22 69 48 87 65 - - - - -
70 23 49 21 67 46 85 63 - - - - -
80 22 48 20 65 44 83 60 - - - - -
90 21 46 19 63 42 81 58 111 - - - -
100 20 45 18 62 40 79 55 108 71 74 97 102
110 19 43 17 60 38 77 53 105 68 72 93 98
120 18 42 15 58 36 75 50 103 65 69 90 95
130 17 40 14 56 34 73 48 100 62 67 86 92
140 - - - 55 32 70 45 97 59 64 82 88
150 - - - 53 30 68 43 95 56 62 78 85
160 - - - 51 28 66 40 92 53 59 75 82
170 - - - - 26 64 38 89 50 57 71 78
180 - - - - - 62 36 86 47 54 67 75
190 - - - - - - - 84 45 51 63 71
200 - - - - - - - - 42 49 60 68
210 - - - - - - - - 39 46 56 65
220 - - - - - - - - - - 52 61
230 - - - - - - - - - - - 58
240 - - - - - - - - - - - 55
250 - - - - - - - - - - - -
USANDO ESTRUCTURAS METALICAS MODULARES BAILEY DSR
De acuerdo al Manual Bayley y Uniflote, se tiene que

Impacto = 25%
M max resist= 1347 tl-pie equivalente a 417.96 t-m
V max resist= 44 tl equivalente a 44.79 t
Cargas actuantes
M act.= 1.25*121.045= 151.31 t-m
V act.= 1.25*21.683= 27.10 t
M res = 417.96 t-m > M act = 151.31 t-m

V res = 44.79 t > V act = 27.10 t
Para el caso de estructuras tipo Mabey Compact 200,

en los manuales ya se indica la configuracin
necesaria para diferentes longitudes, dependiendo
del tipo de camin de diseo seleccionado, y del tipo
de superficie de rodadura.
BRIDGE DEL SAP2000
Se deber tener en cuenta las deformaciones de la

estructura por peso propio y por la accin de la
carga de diseo, las mismas que dependern de la
intensidad de trfico que soporta el puente, como el
tiempo de servicio de la estructura.
Para el caso de empleo de estas estructuras en

tramos continuos o esquemas especiales, se deber
verificar la capacidad admisible de los diferentes
elementos para las nuevas solicitaciones a la cual se
ver expuesta el puente durante su vida til, incluso
durante el montaje del mismo.
BRIDGE DEL SAP2000
Otra de las modalidades del empleo de los paneles

de estos puentes modulares son como apoyos
temporales para el montaje de estructuras mayores,
resultando econmico su utilizacin ya que son
reutillizables. Para este caso, es necesario tomar en
cuenta lo expreso en los manuales de los diferentes
fuerzas admisibles dependiendo de la forma de
empleo de cada uno de ellos.
PUENTES CON ESTRUCTURAS

METLICAS
MODULARES PROVISIONALES
Puente km 6 +920 - Amazonas
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Puente Taruca - Hunuco
Puente Taruca - Hunuco
Puente Huiquiza - Puno
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Puente Chinquini - Puno
Puente Lunahuan - Lima
Puente Arica - Puno
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Puente Arica - Puno
Apoyo provisional
Puente Reque
Lambayeque
Puente Tsejjtzy - Huancavelica
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Puente San Miguel - Piura
Puente San Miguel - Piura
PROYECTO RECONSTRUCCIN
DEL PUENTE NIEVA Y ACCESOS
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ANTECEDENTES
El Puente Nieva que colaps en el periodo de lluvias del
ao 1994, presentaba las siguientes caractersticas:
Tipo: Estructura metlica modular tipo Bailey
(DSR)
Longitud: 144.00 m (4 tramos de 36 m simplemente
apoyados)
No de vas: 1
Ancho de va: 3.15 m
Sup. Rodadura: Tablero metlico
Subestructura: Prticos metlicos constituidos por dos
pilotes tubulares metlicos de 0.30 m de
dimetro y viga cabezal.
S/C diseo: 20 t (aprox.)
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CARACTERSTICAS DEL PROYECTO

Tipo: Estructura metlica colgante con fiadores
descargados y con viga de rigidez metlica
en base a paneles tipo Mabey Compact 200 DSR
Longitud: 155.448 m
No de vas: 1
Ancho de va: 4.20 m
Sup. Rodadura: Tablero metlico
Subestructura: Torres metlicas articuladas, apoyadas sobre
estribos de concreto armado, cimentados a una
profundidad de 12 m a travs de caissones
abiertos y cmaras de anclaje de concreto.
S/C diseo: HS20 (32 t)
Puente Nieva - Amazonas
40.00m 155.448m 40.00m 230.000
220.000
210.000
200.000
190.000
180.000
170.000
+1.900%en 51.266 m Pendiente Variable en 155.448 m -1.900%en 23.286 m -4.752%en 50.000 m

206.105
206.389
206.652
206.894
207.116
207.316
207.506
207.468
207.242
206.945
206.577
206.138
205.662
205.187
204.712
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155.448m
155.448m
155.448m
155.448m
155.448m
Proyecto: Reconstruccin Puente Nieva y Accesos
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ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

z Si claro, en el sentido de que, una adecuada ubicacin y

Por qu 25 m para los sondajes?

PUENTES: DEFINICIN Y CONCEPTOS

La estructura principal: Se denomina estructura principal, al

Cimentacin directa o superficial: Es la que se hace mediante

Cimentacin profunda: Se utiliza cuando el estrato resistente se

ACCESORIOS DEL TABLERO

Para propsitos de anlisis, pueden considerarse

Lneas claras: Traccin

Son atractivos y se construyen

Este tipo de puente consiste en un arco, por donde se

El arco es una estructura que reparte las tensiones de

PARTES GENERALES DEL PUENTE

El tablero puede estar apoyado o colgado de esta

ARCO CON TABLERO

TABLERO SUPERIOR: Las cargas se transmiten al arco con

TABLERO INFERIOR: Las cargas son transmitidas al arco

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso

Muchos puentes modernos, hechos de acero u

Arco atirantado: Vista Perspectiva

Esta clase de puentes

Los arcos de acero pueden construirse con articulacin

Puente del puerto de Sydney, 1932.

1. Construccin por voladizos sucesivos: El ms frecuente, se

2. Construccin sobre cimbra: Sistema clsico, donde las

3. Construccin por autocimbra: El arco metlico hace de

4. Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos

5. Construccin mediante cable colgado: Se construyen

6. Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de

ETAPAS DE L PROCESO CONSTRUCTIVO

Los puentes diseados con estructuras metlicas

Dentro de este tipo de estructuras, podemos

MABEY COMPACT 200

PUENTE MODULAR BAILEY

PUENTE MODULAR BAILEY

SELECCIN DEL TIPO DE

CARGAS (t) ESPAC.(m) BRAZO (m) CARGAS*BRAZO (t-m)

ESTADO 1: Suponiendo Mmax. en C2

Sumatoria M en 2 = 281.849 t-m

Sumatoria de M en B M= 121.045 t-m

ESTADO 2: Suponiendo Mmax. en C3

Sumatoria M en 2 = 334.264 t-m

Sumatoria de M en C M= 116.747 t-m

Tomando momentos en 2 V(1) = 2.867 t

USANDO ESTRUCTURAS METALICAS MODULARES BAILEY DSR

De acuerdo al Manual Bayley y Uniflote, se tiene que

M res = 417.96 t-m > M act = 151.31 t-m

Para el caso de estructuras tipo Mabey Compact 200,

Se deber tener en cuenta las deformaciones de la

Para el caso de empleo de estas estructuras en

Otra de las modalidades del empleo de los paneles

PUENTES CON ESTRUCTURAS

Puente km 6 +920 - Amazonas

Puente Taruca - Hunuco

Puente Taruca - Hunuco

Puente Huiquiza - Puno

Puente Chinquini - Puno

Puente Lunahuan - Lima

Puente Arica - Puno