Universidad Nacional de Ancash

Santiago Antnez de Mayolo INFORME DE LABORATORIO DE FSICA I

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Universidad Nacional
Santiago Antnez de Mayolo
UNASAM

Carrera Profesional : Ingeniera Civil.

Ao y Semestre : 2013 -II

Asignatura : Fsica I

Docente : Reyes Pareja Carlos Antonio

Tema : Velocidad media, velocidad instantnea y

aceleracin

Alumno : Arroyo Surez Joe Anderson

Fecha : 11-MAR-2014

Huaraz-Ancash-Per
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTA NEA Y ACELERACIO N

I) OBJETIVOS:
1.1.) Determinar la velocidad media de un mvil que se desplaza al lo largo de un plano
inclinado.

1.2.) Determinar la velocidad instantnea de un mvil (rueda de Maxwell), en un punto de

su trayectoria.

1.3.) Determinar experimentalmente la aceleracin instantnea de un mvil con

movimiento rectilneo uniforme variado.

1.4.) Utilizar correctamente las ecuaciones de movimiento variado.

II) MATERIAL A UTILIZAR:

2.1.) Una rueda Maxwell.
2.2.) Una regla graduada en milmetros.
2.3.) Un cronometro.
2.4.) Un soporte con dos varillas paralelas.
2.5.) Un tablero de madera con tornillos de nivelacin.
2.6.) Un nivel de burbuja.
2.7.) Papel y lpiz.

III) MARCO TEO RICO Y CONCEPTUAL

3.1.) Velocidad Media:
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un mvil, se define como:
x
vm (1)
t
donde: x x 2 x1 , representa el desplazamiento del mvil y t t 2 t1 , es el intervalo
de tiempo mediante el cual se efecta el desplazamiento.

3.2.) Velocidad Instantnea:

La velocidad instantnea en un punto cualquiera de la trayectoria se obtiene haciendo los
intervalos de tiempo tan pequeos como sea posible, acercndose cada vez ms al punto
en referencia, es decir:
x
v Lim(v m ) Lim
t 0 t
t 0

dx
v (2)
dt

Para determinar la velocidad instantnea del mvil en el punto P de su trayectoria, basta

medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. La figura 1 muestra una pista
formada por dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en movimiento el eje de una
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volante desplazndose sin deslizar desde A hacia B, se determinan las velocidades medias
en un tramo cada vez ms corto respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A1 P, A2 P, A3 P,
como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

Fig. Movimiento de un mvil sobre un plano inclinado

Un grafico de las velocidades medias ( x / t ), en funcin de los intervalos de tiempo t,

se muestra en la figura 2, donde v1 , es la velocidad media correspondiente al intervalo

AP; v 2 es la velocidad media correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe tenerse en
cuenta que el mvil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De
este grfico se puede encontrar la velocidad instantnea en el punto P al prolongar la recta
hasta que corte en el eje vm (es decir cuando t 0), tal como se muestra en la figura2
x
vm
t

v3

v2

v1

t1 t 2 t3 t

Fig. 2. Grfico velocidad media en funcin del tiempo.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso el mvil
tambin inicia su movimiento en el punto A. Trazando un grafico similar a la Fig. 2, se
puede hallar el otro valor para la velocidad instantnea en el punto P (tericamente
debera ser el mismo). Esta superposicin de grficos esta mostrado en la figura 3:
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vm Para PB

vp

vp

Para AP
t

Fig. 3. Grfico velocidad media en funcin del tiempo para ambos tramos AP y PB.

Nota: El modulo de la velocidad (V) se denomina rapidez, grficamente la velocidad

instantnea se representa en la forma tangencial de la trayectoria del movimiento.

3.3.) Aceleracin Instantnea:

Para encontrar la aceleracin de un mvil a lo largo del plano inclinado se grafican las
velocidades instantneas en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo. Las
pendientes de dicha grafica nos dan la aceleracin. Para el logro de este objetivo se utiliza
un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantnea a partir de las
velocidades medidas.

Consideremos el movimiento uniformemente variado de un mvil que partiendo del punto

O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.

va vb

A B x
d

Fig.4. Movimiento rectilneo unifrmenle variado de una partcula.

La aceleracin media se define como:

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v
am (3)
t
Donde: v vb v a y t t b t a

La aceleracin instantnea se obtiene tomando valores ms y ms pequeos de t, y

valores correspondientes ms y ms pequeos de v, de tal forma que:

v
a Lim
t 0 t

dv
a (4)
dt

Una relacin que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleracin a lo largo de la

trayectoria esta dada por la ecuacin:
dv
av (5)
dx
Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinticas
a = dv/dt; v = dx/dt; y a = v dv/dx pueden integrarse para obtener frmulas que
relacionen: a, v, x, t. Para determinar la velocidad como una funcin del tiempo se integra
la ecuacin (4), de la forma:
vB tB
vA
dv tA
adt
v B v A a (t b t a ) (6)
Para determinar el desplazamiento como funcin del tiempo se integra la ecuacin (6) esto
es:
xB tB
xA
dx tA
(v A at ) dt
1
x B x a v A (t B t A ) a (t B t A ) 2 (7)
2
Si el mvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuacin (7) se escribe:
1 2
xB at AB (8)
2
Para determinar la velocidad como una funcin del desplazamiento se integra la ecuacin
(5) en la forma:
vB xB
vA
vdv xA
adx

v B2 v A2 2a( x B x A ) (9)
Teniendo en cuenta que x B x A d , la ecuacin (9) se escribe:
(v B v A )(v B V A ) 2ad (10)
Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad
instantnea en el punto medio de AB de la figura 4 es:
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vB v A
vi (11)*
2
Donde vi , es la velocidad instantnea en el tiempo:
t t
t i' B A (12)*
2
Reemplazando la ecuacin (11)* en la ecuacin (10), se obtiene:
vi (v B v A ) ad (13)
Al sustituir la ecuacin (6) en la ecuacin (13), obtenemos:
d (14)
vi
tB t A

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en valor a la velocidad
instantnea en el tiempo t i (t A t B ) / 2 . Si se traza una grfica vi t i , como se muestra
' '

en la figura 5, la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleracin instantnea.

vi

Tg a

ti'

Fig. 5. Grfico velocidad en funcin del tiempo para encontrar

la aceleracin instantnea

3.4.) Desaceleracin:
Se utiliza cuando la rapidez (modulo de la velocidad) disminuye.
La aceleracin es representada por una cantidad positiva o negativa, un valor positivo (+)
para indicar cuando la velocidad aumenta, esto puede indicar que la partcula se esta
moviendo mas despacio en la direccin (-). Un valor negativo de la aceleracin indica que
la velocidad disminuye esto puede significar que la partcula se esta moviendo mas
lentamente en la direccin (+) mas rpidamente en la direccin negativa (-).

V) METODOLOGIA
4.1.) Para determinar la velocidad instantnea:
a) Nivele el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo, utilizando el nivel
de burbuja.
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b) Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ngulo apropiado de

tal manera que la volante ruede sin deslizar por la pendiente.

c) Dividida el tramo AB en dos partes, una de longitud L/3 y otra 2L/3 y ubique el
punto P tal como se muestra en la figura 6. A continuacin dividir los tramos AP y
BP en cuatro partes iguales cada una.

d) Con la regla medir las distancias AP, A1P, A2P, A3P, en forma anloga las distancias
PB, PB3, PB2, PB1, registrando sus valores en la tabla I.
e) Soltar la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro medir el
tiempo que demore la rueda en recorrer el tramo AP por cinco veces consecutivas.
Registrando sus lecturas en la tabla I.

f) Dejando libre la volante desde el mismo punto de partida que para el caso anterior,
medir los tiempos correspondientes a los tramos A1P, A2P, A3P, por cinco veces
consecutivas para cada caso. Registre sus lecturas en la tabla I.

g) Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto de partida que

en los pasos c y d, meda por cinco veces los tiempos correspondientes a los
tramos PB, PB3, PB2, PB1. Registrando sus valores en la tabla I.

(a) (b)
Fig. 6. Instalacin de la pista para encontrar: (a) velocidad instantnea.
(b) la aceleracin instantnea.

Tabla I. Datos y clculos para determinar la velocidad instantnea.

Desplazamiento Tiempo t (s) Vm = x/t

Tramo t
x 1 2 3 4 5 (cm)
AP 16 11,66 11,63 11,76 11,49 10,93 11,494 1,392
A1P 12 5,4 5,66 5,74 5,86 5,84 5,7 2,105
A2P 8 3,52 3,86 3,26 3,53 3,51 3,536 2,262
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A3P 4 1,47 1,45 1,52 1,57 1,56 1,514 2,642

PB 32 8,97 8,61 8,38 8,43 8,45 8,568 3,735
PB3 24 6,74 6,62 6,7 6,87 6,74 6,734 3,564
PB2 16 4,96 4,78 4,74 4,83 4,83 4,828 3,314
PB1 8 2,81 2,69 2,62 2,57 2,58 2,654 3,014

4.2.) Para determinar la aceleracin instantnea:

a) Instale el equipo tal como se muestra en la figura 6b.

b) Divida el tramo a recorrer por la volante en puntos que estn situados a 7, 14, 21,
28, 35, 42 cm., respectivamente desde un origen comn A. Registre las medidas en
la tabla II.

c) Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro mida el

tiempo que demora en recorrer el tramo AA1, por cinco veces consecutivas.
Registre sus valores en la tabla II.

d) Dejando libre la volante en el mismo punto que el paso c, mida los tiempos
correspondientes para los tramos AA2, AA3, AA4, AA5, AA6, etc. Registre sus valores
en la tabla II.

Tabla II. Datos y clculos para determinar a.

Desplazamiento Tiempo t (s) vi ti'
Tramo
x (cm.) 1 2 3 4 5 t (cm/s) (s)
AA1 7 6,59 6,59 6,44 6,50 6,60 6,544 1,062 3,272
AA2 14 8,67 8,50 8,80 8,73 8,56 8,652 1,615 4,326
AA3 21 10,80 10,52 10,59 10,60 10,73 10,648 1,944 5,324
AA4 28 12,01 12,32 12,02 12,20 12,25 12,160 2,331 6,080
AA5 35 13,70 13,53 13,48 13,60 13,55 13,572 2,555 6,786
AA6 42 15,02 15,20 15,13 15,15 15,1 15,120 2,796 7,560

e) Con los datos de la tabla II y las ecuaciones (12)* y (14)*, elabore la tabla III para
determinar las velocidades instantneas en los puntos medios de los tramos AA 1, AA2,
AA3, AA4, AA5, AA6.

Tabla III. Datos y clculos para determinar a.

vi
d t tA
Tramo t' B
t B t A 2
AA1 1,070 3,272
AA2 1,618 4,326
AA3 1,972 5,324
AA4 2,303 6,08
AA5 2,579 6,786
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AA6 2,778 7,56

V) CUESTIONARIO:
5.1.) Para determinar la velocidad media E instantnea:
a) Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una grfica velocidad media
vm en funcin del intervalo de tiempo t, y a partir de ella determine la velocidad
instantnea del mvil en el punto P.

1. Para el tramo AP:

Datos para la recta

Tramo Desplazamiento Tiempo t (s) vm = x/ t de ajuste
x (cm.) 1 2 3 4 5 t (cm/s) t t.vm
AP 16 11,66 11,63 11,76 11,49 10,93 11,494 1,392 132,112 16
A1P 12 5,4 5,66 5,74 5,86 5,84 5,7 2,105 32,490 12,00
A2P 8 3,52 3,86 3,26 3,53 3,51 3,536 2,262 12,503 8,0
A3P 4 1,47 1,45 1,52 1,57 1,56 1,514 2,642 2,292 4,00
22,244 8,402 179,40 40,0

a) Graficando por el mtodo de mnimos cuadrados

v m ' a bt

a
t . v t. t.v
2
m m

n t t 2 2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.244 s
v m 8.402 cm/s
t.vm 40.0 cm.
t 2 179.40 s2
t 2
494.796 s2
(179.40)(8.402) ( 22.244)(40)
a cm/s
4(179.40) 494.796
a 2,7716 cm/s

n t.v m t . v m
b
n t 2 t
2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.244 s
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v 8.402 cm/s
m

t.v 40.0 cm.

m

t 2
179.40 s2
t 2
494.796 s2
4( 40) (22.244)(8.402)
b cm/s
4(179.40) 494.796
b -0,1207 cm/s
Reemplazando tenemos :
v m 2.7716 0.1207.t

b) Clculo del error absoluto para el tramo AP

Datos de laboratorio Recta Ajustada (vm - vm ')

Tramo
t (s) t (s2) vm (cm/s) t (s) vm' (cm/s) (cm2/s2)
AP 11,494 132,1 1,392 11,494 1,3844 0,000058
A1 P 5,7 32,49 2,105 5,7 2,0836608 0,000467
A2 P 3,536 12,5 2,262 3,536 2,3448276 0,0068
A3 P 1,514 2,292 2,642 1,514 2,5888568 0,0028
22,244 179,40 0,01014

Clculo del error absoluto de a

(vm vm ' ) 2 . t 2
a'
( n 2 ) n t 2 t
2

Donde:
n4
(v
2
m v m ' ) 0.01014 cm/s
t 2
179.40 s2
t 2
494.796 s2
(0.01014)(179.40)
a' cm/s
2( 4 179.40 494.796)
a ' 0,0639 cm/s

Clculo del error absoluto de b

n (v m v m ' ) 2
b'
( n 2 ) n t 2 t
2

Donde:
n4
(v
2
m v m ' ) 0.01014 cm/s
t 2
179.40 s2
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t 2
494.796 s2
4(0.01014)
b' cm/s
2( 4 179.40 494.796)
b' 0,0095 cm/s

Entonces a y b son :
a a'
2.7716 0.0639
2.7077;2.8355

b b'
0.1207 0.0095
0.1302;0.1112

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

v m 2.7077 0.1302.t (a)
v m 2.8355 0.1112 .t (b)

2. Para el tramo PB:

Datos para la recta de

Tramo Desplazamiento Tiempo t (s) vm = x/t ajuste
x (cm.) 1 2 3 4 5 t (s) (cm/s) t (s2) t. vm (cm)
PB 32 8,97 8,61 8,38 8,43 8,45 8,568 3,735 73,411 32
PB3 24 6,74 6,62 6,7 6,87 6,74 6,734 3,564 45,347 24
PB2 16 4,96 4,78 4,74 4,83 4,83 4,828 3,314 23,310 16
PB1 8 2,81 2,69 2,62 2,57 2,58 2,654 3,014 7,044 8
22,784 13,627 149,111 80

a) Graficando por el mtodo de mnimos cuadrados

v m ' a bt

a
t . v t. t.v
2
m m

n t t 2 2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
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t 22.784 s
v 13.627 cm/s
m

t.v 80.0 cm. m

t 2
149.111 s2
t 2
519,111 s2
(149.111)(13.627) (22.784)(80)
a cm/s
4(149.111) 519.111
a 2,7057 cm/s

n t.v m t . v m
b
n t 2 t
2

Donde:
n 4 (Nmero de medidas)
t 22.784 s
vm 13.627 cm/s
t.v m 80.0 cm.
t 2 149.111 s2
t 2
519,111 s2
4(80) (22.784)(13.627)
b cm/s
4(149.111) 519.111
b 0,1231 cm/s

Reemplazando tenemos:
v m 2.7057 0.1231.t

b) Clculo del error absoluto para el tramo PB

Datos de laboratorio Recta Ajustada (vm - vm ')

Tramo
t (s) t (s2) vm (cm/s) t (s) vm ' (cm/s) (cm2/s2)
PB 8,568 73,411 3,735 8,568 3,7603095 0,00065
PB3 6,734 45,347 3,564 6,734 3,5345577 0,00087
PB2 4,828 23,310 3,314 4,828 3,2999433 0,0002
PB1 2,654 7,044 3,014 2,654 3,03234 0,0003
22,784 149,111 0,002

Clculo del error absoluto de a

(v m v m ' ) 2 . t 2
a'
( n 2 ) n t 2 t
2

Donde:
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n4
(v
2
m v m ' ) 0.002 cm/s
t 2
149.111 s2
t 2
519.111 s2
(0.002)(149.11)
a' cm/s
2( 4 149.111 519.111)
a ' 0,0443 cm/s

Clculo del error absoluto de b

n (v m v m ' ) 2
b'
( n 2 ) n t 2 t
2

Donde:
n4
(v
2
m v m ' ) 0.002 cm/s
t 2
149.111 s2
t 2
519.111 s2
4(0.002)
b' cm/s
2( 4 149.111 519.111)
b' 0,0073 cm/s

Entonces a y b son :
a a'
2.7057 0.0443
2.6614;2.75

b b'
0.1231 0.0073
0.1158;0.1304

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

v m 2.6614 0.1158.t (c)
v m 2.75 0.1304.t (d)

3. P es la interseccin del as restas, hallamos las coordenadas de P:

Igualamos las ecuaciones (a) y (c) :
a=c
2.7077 0.1302.t 2.6614 0.1158 .t
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0.246.t 0.0463
t 0.1882 s
Reemplazamos en (a) o en (c):
v m 2.6396 vi (e)

Igualamos las ecuaciones (b) y (d) :

b=d
2.8355 0.1112 .t 2.75 0.1304.t
.0.2416.t 0.0855
t 0.3539 s
Reemplazamos en (b) o en (d):
v m 2.7961 vi (f)

Las ecuaciones (e) y (f) nos indican las velocidades instantneas en el punto P:
2.6396 2.7961 5.4357
vi
2 2
vi 2.71785 cm/s

b) En que tramo se tiene mayor valor para la velocidad media y para cual el menor
valor? Por qu?

- El mayor nmero para la velocidad media se encuentra en el tramo PB ya que

tiene velocidad y recorre una distancia mayor.
- El menor nmero para la velocidad media se encuentra en el tramo AP ya que
parte del reposo y recorre una distancia menor.

c) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o despus del eje de
coordenadas o sea cuando t 0 ?

5.2.) Para determinar la aceleracin instantnea:

a) Con los datos de la tabla II y utilizando la ecuacin (8), trazar en papel milimetrado
una grafica de desplazamiento x, en funcin del intervalo de tiempo (t) y a
partir de ella determine la aceleracin instantnea de la volante.

En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuacin de la
recta sea:

x = a0 + a1t

Desplazamiento t (s) (t) (s4) t.x (cm.s)

Tramo t (s)
x (cm)
AA1 7 6,544 42,8239 1833,889 299,768
AA2 14 8,652 74,857 5603,586 1047,999
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AA3 21 10,648 113,380 12855,003 2380,978

AA4 28 12,160 147,866 21864,236 4140,237
AA5 35 13,572 184,199 33929,339 6446,971
AA6 42 15,120 228,614 52264,544 9601,805
147 66,696 791,74 128350,597 23917,758

Hallando el valor de a0:

t . x t x.t
4 2 2

a0
n t t
4 2 2

Donde:
n6

x 147 cm
t 791.74 s2
2

t 128350.597 s4
4

xt 23917.758 cm.s2
2

t
2 2
626852,4303 s2
(128350.597)(147) (791.74)(23917.758)
a0
6(128350.597) 626852.4303
a 0 -0,4824 cm

Hallando el valor de a1:

n x.t 2 t 2 . x
a1

n t 4 t 2
2

Donde:
n6
x 147 cm
t 791.74 s2
2

t 128350.597 s4
4

xt 23917.758 cm.s2
2

t
2 2
626852,4303 s2
6(23917.758) (791.74)(147)
a1
6(128350.597) 626852.4303
a1 0,1893 cm/s

Finalmente se obtiene la siguiente ecuacin:

x 0.4824 0.1893.t 2

Calculo del error absoluto de a0 y a1:

 Universidad Nacional de Ancash
Santiago Antnez de Mayolo INFORME DE LABORATORIO DE FSICA I
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Datos de laboratorio Recta ajustada (x - x')

Tramo
t (s )
2
(t) (s4) x (cm) t (s2) x (cm) (cm2)
AA1 42,824 1833,889 7 42,824 7,6251 0,3908
AA2 74,857 5603,586 14 74,857 13,69 0,0963
AA3 113,380 12855,003 21 113,380 20,983 0,0003
AA4 147,866 21864,236 28 147,866 27,512 0,2382
AA5 184,199 33929,339 35 184,199 34,391 0,3712
AA6 228,614 52264,544 42 228,614 42,8 0,6393
791,740 128350,597 1,736
Para ao se tiene:
(x x' ) .( t )
2 4

( n 2) n t t
a0
4 2 2

Donde.
n6
(x x' ) 1.736 cm2
2

t 791.740 s2
2

(t ) 128350.597 s4
4

t
2 2
626852.4303 s4
(1.736)(128350.597)
a0
(4)(6 128350.597 626852.4303)
a 0 0,6236 cm

Para a1 se tiene:
n (x x' ) 2
a1

( n 2) n t 4
2 2

Donde.
n6
(x x' ) 1.736 cm2
2

t 791.740 s2
2

(t ) 128350.597 s4
4

t
2 2
626852.4303 s4
6(1.736)
a1
(4)(6 128350.597 626852.4303)
a1 0,0043 cm/s2

Entonces los errores de a0y a1 son:

a 0 0.4824 0.6236 a 0 1.106;0.142
a1 0.1893 0.0043 a1 0.185;0.193
 Universidad Nacional de Ancash
Santiago Antnez de Mayolo INFORME DE LABORATORIO DE FSICA I
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

x 1.106 0.185.t 2
x 0.142 0.193.t 2

Sabemos que la aceleracin es igual a la pendiente de la recta:

a1 0.185 cm/s2 ()
a1 0.193 cm/s 2
()

De la ecuacin cinemtica tenemos:

1 2
x v o t at (a)
2
Tambin sabemos que:
x a 0 a1 t 2 (b)

De las ecuaciones (a) y (b) deducimos que:

1
a1 a a 2a1
2

Reemplazando en () y (), tenemos

a 0.37 cm/s2
a 0.386 cm/s2

b) Con los datos de la tabla II, y usando la ecuacin (12)* y (14)* trace en papel
milimetrado una grafica vi ti y a partir de ella determine el valor de la aceleracin
instantnea de la rueda:

En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la ecuacin de la
recta sea:

vi = a0 + a1ti

Tramo t (s) vi (cm/s) ti' (s) ti' (s2) ti'.vi (cm)

AA1 6,544 1,070 3,272 10,706 3,500
AA2 8,652 6,641 7,598 57,730 50,461
AA3 10,648 10,521 9,650 93,123 101,528
AA4 12,160 18,519 11,404 130,051 211,185
AA5 13,572 24,788 12,866 165,534 318,916
AA6 15,120 27,132 14,346 205,808 389,233
66,696 88,670 59,136 662,951 1074,823

Hallando el valor de a0:

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ao
t ' . v t ' t ' v
i
2
i i i i

n t ' t ' 2 2
i i

Donde:
n6
t ' 59.136 s
i

t ' 662.951 s2
i
2

v 88.670 cm/s
i

t '.v 1074.823 cm.s2

i i

t ' i
2 2
3497,066 s2
(662.951)(88.670) (59.136)(1074.823)
a0
6(662.670) 3497.066
a 0 0,330 cm

Hallando el valor de a1:

n t i '.vi t i '. vi
a1
n t i ' 2 t i '
2

Donde:
n6
t ' 59.136 s
i

t ' 662.951 s2
i
2

v 88.670 cm/s
i

t '.v 1074.823 cm.s2

i i

t ' i
2 2
3497,066 s2
6(1074.823) (59.136)(88.670)
a1
6(662.951) 3497.066
a1 0.339 cm/s

Finalmente se obtiene la siguiente ecuacin:

vi 0.33 0.339.t i '
Determinamos los errores absolutos de ao y a1:

Datos de laboratorio (vi - vi)

Tramo
ti' (s) ti' (s) (cm/s)
AA1 3,272 10,706 7,85581462
AA2 7,598 57,730 6,12219057
AA3 9,650 93,123 13,9926046
AA4 11,404 130,051 0,02013622
AA5 12,866 165,534 6,05498
AA6 14,346 205,808 1,19545162
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59.136 662,951 35,2411806

Para ao :
v vi ' t i ' 2
2
i
a0
(n 2)(n t i ' 2 t i ' )
2

Donde:
(v v ' ) 35.24412 cm2/s2
i i
2

t ' 59136 s
i

t ' 662.951 s2
i
2

t 'i
2
3497,066 s2
35.24412 662.951
a0
4(6 662.951 3497.066)
a o 0.,595

Para a1:
n v i v i '
2

a1
(n 2)(n t i ' 2 t i ' )
2

Donde:
(v v ' ) 35.24412 cm2/s2
i i
2

t ' 59136 s
i

t ' 662.951 s2
i
2

t 'i
2
3497,066 s2
6(35.24412)
a1
4(6 662.951 3497.066)
a1 0,057

Entonces los valores son:

a 0 0.330 0.0.595 a o 0..265;0.925
a1 0.925 0.057 a1 0.282;0.396

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:

vi 0.265 0.282.t i '
vi 0.925 0.396.t i '

Los valores de a1 (pendiente de la recta) son las aceleraciones, entonces:

a 0.292cm / s 2
a 0.396cm / s 2
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d) Compare los datos de aceleracin obtenida en a, b, c Cul cree usted que es

mejor valor para la aceleracin?
Respuesta:

El mejor valor se obtuvo en a, ya que los valores de la aceleracin son casi

iguales.

e) De que forma influye el ngulo de inclinacin de los rieles en la determinacin de

la velocidad y la aceleracin instantnea? Cul fue el ngulo que utilizo en su
experimento?.
Respuesta:

- Si el ngulo es demasiado grande la volante no rodara, sino mas bien se

deslizara a travs de los rieles.
- Si el ngulo es muy pequeo, la rueda no la volante no lograra moverse
adecuadamente y se detendra en intervalos de tiempo.
- Si el ngulo no es tan pequeo, ni tan grande la rueda podara sin deslizarse y
producindome un movimiento adecuado.

-El ngulo que utilizamos fue 27.53.

f) Cules cree que son las posibles fuentes de error de su experimento? Enuncie y
explique.
Respuesta:

- La pendiente: puesto que no permaneca constante debido al movimiento.

- Las distancias: puesto que no es preciso calcular el punto exacto de medida,
puesto que el eje de la volante tiene cierto grosor.
-Los tiempos: existe un intervalo de tiempo pequeo que se demora en presionar
el botn del cronometro.

VI) RECOMENDACIONES:
6.1.) Cuide el ngulo de inclinacin de los rieles sea el apropiado, para esto haga varias
pruebas antes de iniciar el experiencia.

6.2.) En todas las graficas use el ajuste de mnimos cuadrados.

VII) BIBLIOGRAFIA:
7.1.) GIANVERNANDINO, V. Teora de errores
 Universidad Nacional de Ancash
Santiago Antnez de Mayolo INFORME DE LABORATORIO DE FSICA I
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Edit. Reverte. Espaa 1987

7.2.) SQUIRES, G. L. Fsica prctica
Edit. Mc. Graw-Hill 1990
7.3.) GOLDEMBERG, J. Fsica Gral. y experimental, Vol. I
Edit. Interamericana S.A. Mxico 1972
7.4.) SERWAY. Fsica Vol. I (1993) p. 539 540.
Edit. Mc. Graw-Hill.
7.5.) TIPLER. Fsica Vol. I (1993) p. 517 518.
Edit. Reverte.