DRENAJE EN CARRETERAS

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permiten un manejo

adecuado de los fluidos, para la cual es indispensable considerar los procesos de captacin,
conduccin, y evacuacin de los mismos.

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una carretera, afecta sus
propiedades geo mecnicas, los mecanismos de transferencia de carga, presiones de poros,
subpresiones de flujos, presiones hidrostticas, e incrementa la susceptibilidad a los cambios
volumtricos. Por tal motivo, y aun cuando el agua es un elemento fundamental para la vida,
es una de las causas ms relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura vial.

1. Tipos de drenajes
- Drenaje natural : es aquel donde las aguas acumuladas en carreteras, caminos o
calles desembocan en ros, arroyos, acantilados, o cualquier cuerpo o cualquier
cuerpo de agua en que la topografa del terreno se lo permita.
- Drenaje de carretera:

2. Objetivos de los drenajes en carreteras

El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrenta o de flujo

superficial, rpida y controladamente hasta su disposicin final. De esta manera, se convierten
en un soporte importante para el control de la erosin en taludes y la proteccin de la
estructura del pavimento, permitiendo la rpida evacuacin del agua, que adems de afectar
la estructura, afecta la seguridad de los usuarios.

3. Importancia del drenaje

En el mundo entero las vas de comunicacin terrestre vehicular, juegan un papel muy
importante en el desarrollo de la humanidad. De tal manera las mismas deben contar con
buenos sistemas de drenajes, los cuales me garanticen el pasto vehicular sin ningn tipo de
riesgo.

El desalojo del agua que llega a las vas, es de vital importancia ya que, si no se cuenta con
un buen sistema de drenajes, como lo son el bombeo adecuado, alcantarillado, sumideros,
canales, torrenteras, entre otros. No sera seguro el trnsito vehicular ya que se podra
formar lagunas donde los vehculos perderan la friccin de borde por terrenos inestables y
el asfalto

- El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las calles y facilita su rpida
deformacin y destruccin.

- Hace perder resistencia a las bases y suelo.

- Se garantiza ms durabilidad de la carretera en construccin.

1. Criterios de diseo

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes una serie de
factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado, as como en su
posterior funcionalidad. Los ms destacables son:
 Factores topogrficos:

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales como la ubicacin de la
carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terrapln o a media ladera, la
tipologa del relieve existente- llano, ondulado, accidentado- o a la disposicin de sus
pendientes en referencia a la va.

Factores hidrolgicos:

Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas superficiales que afectan
directamente a la carretera, as como la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas
que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.

Factores geotcnicos:

La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad con

la que el agua puede llegar a la via desde su punto de origen, as como la posibilidad de que
ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son
aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o compacidad,
influyendo tambin la existencia de vegetacin.

2. Drenaje superficial

Conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de deshielo, su canalizacin

y evacuacin a los cauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa fretica del terreno.

Son obras que actan directamente sobre la carretera y las obras para el control de erosin de
taludes que resultan ser muy importantes en la estabilidad de la va.

Las obras de drenaje superficial que trabajan directamente sobre la carretera se consideran
como longitudinales o transversales, segn la posicin que estas guarden con respecto al eje
de la va.

a. Drenaje longitudinal:

Permite el paso del agua a travs de los cauces naturales bloqueados por la infraestructura
viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta ltima.

Tiene por objeto captar los flujos de agua para evitar que lleguen a la va o permanezcan en
ella causando desperfectos. A este grupo pertenecen las cunetas, bordillos, sumideros, arEl
sistema de drenaje longitudinal lo integran tres tipos de dispositivos funcionales:

Elementos de canalizacin.- Recogen las aguas pluviales.

Elementos de desage.- Alivian el caudal de los anteriores, facilitando la salida de las aguas

Elemento de evacuacin.- Conducen las aguas hasta su evacuacin en un cauce natural.

a)- Elementos de canalizacin.-

A.1.- Cunetas
Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino con el propsito de recibir y
conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de todo el camino en las curvas), el agua que
escurre por los cortes y a veces la que escurre de pequeas reas adyacentes.

Adems de esta funcin principal, las cunetas prestan otro tipo de funciones tiles para el
correcto funcionamiento de la infraestructura viaria, como son:

- Control de nivel fretico

- Evacuacin de las aguas infiltradas

- Servir de almacn eventual de la nieve retirada de la calzadaquetas y bajantes.

Debido a que el rea a drenar por las cunetas es relativamente pequea, generalmente se
proyectan stas para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de duracin.

Las dimensiones, la pendiente y otras caractersticas de las cunetas, se determinan mediante el

flujo que va a escurrir por las mismas. Las cunetas generalmente se construyen de seccin
transversal triangular.

A.2.- Caces

Un caz es una franja estrecha situada longitudinalmente en los bordes de la calzada y cuyo
cometido es recoger conducir las aguas superficiales y de escorrenta hasta un elemento de
desage. Dado su reducido tamao, se emplean nicamente para evacuar pequeos caudales,
como los recogidos nicamente en la superficie de la calzada, o en las zonas donde el espacio
es limitado, como travesas y ncleos urbanos.

b)- Elementos de desage.-

A fin de disminuir en la medida de lo posible los caudales a evacuar, se disponen una serie de
puntos de desage a lo largo de los elementos de drenaje longitudinal- normalmente cunetas-
de forma que las aguas se reintegren paulatinamente al medio natural causando el menor
dao posible.

B.1.-Sumideros e imbornales.

Estos elementos permiten el desage de los dispositivos superficiales de drenaje -caces o

cunetas-, bien directamente al exterior (imbornales) o por medio de un colector (sumideros).
De esta forma, las aguas vuelven a reintegrarse al cauce natural, o son desviadas a sistemas
subterrneos de recogida, como la red de alcantarillado en los ncleos de poblacin.

Tipologa

Los sumideros presentan diferentes tipologas, a saber:

Continuos: El desage se realiza de forma ininterrumpida a lo largo de toda la longitud

de la va.
Aislados: La evacuacin de las aguas se localiza en determinados puntos,
distinguindose tres clases de sumideros, en funcin de su orientacin:
Horizontales: El desage se realiza por su fondo.
Laterales: El desage se realiza por su pared lateral vertical o cajero.
Mixtos: Combina los dos tipos anteriores
Ejemplo de un sistema de drenaje (alcantarillado) elaborado por la empresa COSANHER,
para el Proyecto "Mejoramiento, Mantenimiento y Ampliacin Va de Acceso al Distrito de
Hongos, Provincia de Yauyos-Lima

4.2 drenaje transversal

Los sistemas de drenaje transversal son aquellos elementos que transportan agua cruzando
el eje de la carretera. Por lo general, el cruce se realiza de manera perpendicular al eje y
transportan el aporte de la cuenca que se encuentra aguas arriba de la va en direccin
aguas abajo.

Las alternativas de drenaje transversal son fundamentalmente tres:

Alcantarillas

Badenes

Puentes o pontones

4.3 drenaje subterraneo

u misin es impedir el acceso del agua a capas superiores de la carretera,

especialmente al firme, por lo que debe controlar el nivel fretico del terreno y los
posibles acuferos y corrientes subterrneas existentes