LUNAS CALZADAS

En este tipo de lunas, la fijacin al marco de la carrocera se realiza

mediante una junta de contorno, cuyo perfil dispone de varias
ranuras en las que se introducen: el cristal, la pestaa de la
carrocera, y el junquillo embellecedor (en su caso).

DESMONTAJE:
El proceso de extraccin de la luna comenzar por desmontar todos
aquellos elementos que puedan obstaculizar su salida.
A continuacin habr que extraer el junquillo embellecedor; para
ello, ser necesario determinar el lugar donde se unen los dos
extremos del mismo, y con la ayuda de un destornillador, tirar de
uno de los extremos hasta conseguir su completa extraccin.
Seguidamente, hay que levantar ligeramente el perfil de la goma de
contorno sobre la pestaa de la carrocera, y aplicar una solucin
jabonosa a fin de ablandar la goma para facilitar su salida del
marco.
Para desmontar la luna de su ensamblaje en el marco parabrisas o
luneta, ser necesario realizar una presin hacia el exterior del
habitculo para desalojar la goma de contorno de su fijacin sobre
el perfil del marco, con la ayuda de una palanqueta de plstico.
La presin debe ejercerse con las manos, sobre la parte superior de
la luna, de manera controlada y de forma progresiva, hasta
conseguir desencajar el perfil de la goma de contorno. Para facilitar
la extraccin pueden utilizarse distintos tiles o herramientas a
modo de palanca para iniciar el desalojo de la goma de contorno
sobre el marco de la carrocera.
En el caso que presenten alguna dificultad con posibilidad de rotura
de la luna, conviene cortar el exterior de la goma de contorno.
Una vez extrada, conviene situar la luna sobre un soporte
adecuado para evitar golpes, roces, rayaduras, etc, que puedan
romper o deteriorar su superficie.
En algunas ocasiones, la extraccin de la luna se realiza mediante
el empleo de una serie de lminas de aluminio, que se introducen
(comenzando por la parte superior de los montantes laterales) entre
la junta de contorno y la pestaa de fijacin en la carrocera.
Cuando la luna parabrisas es laminada, el proceso de desmontaje
ha de realizarse de forma cuidadosa para evitar su rotura.

MONTAJE:
A la hora de montar las lunas calzadas sobre su alojamiento en el
marco de la carrocera, es conveniente realizar una serie de
operaciones previas para evitar dificultades posteriores en el
proceso de montaje o defectos como la falta de estanqueidad una
vez montada la luna.
- Comprobar la junta o goma de contorno.
- Comprobar la pestaa del marco de la carrocera, limpiando
escrupulosamente el permetro de asentamiento de la junta de
contorno, verificando que no exista ningn tipo de desalineamiento
(abolladura).

Proceso de montaje:
- Introducir la junta de contorno sobre el permetro de la luna,
aplicando un cordn de producto sellador, en aquellos casos que
as lo requieran. Tambin conviene pulverizar una cierta cantidad de
solucin jabonosa sobre la ranura de fijacin a la pestaa del marco
de la carrocera, para facilitar su instalacin al mejorar las
propiedades deslizantes de la goma.
- Colocar una cuerda de unos 4 mm de dimetro, sobre el interior de
la ranura de fijacin sobre la pestaa de la carrocera, de tal
manera, que los extremos de la cuerda queden centrados sobre la
parte inferior de la luna. Para su instalacin puede ser necesario
utilizar una varilla a modo de gua para abrir convenientemente la
ranura de fijacin. En otros casos, la cuerda dispone de un mango
de tiro que tambin facilita su introduccin en la ranura.
- Mediante unas ventosas, situar la luna en el marco de la
carrocera, centrndola convenientemente sobre la peataa de
fijacin.
- Una vez posicionada correctamente la luna, ir tirando suavemente
de la cuerda para desalojarla de la ranura de la goma de contorno;
con esta operacin, se levanta el perfil correspondiente de la junta,
que se desliza de esta manera sobre la pestaa del marco,
quedando alojada en su interior. Al mismo tiempo, el operario que
sujeta la luna desde el exterior, debe realizar una lijera presin
sobre la zona donde se est tirando con la cuerda para facilitar la
entrada de la pestaa en el perfil.
- Para terminar de asentar correctamente a la junta de contorno
sobre la pestaa, conviene aplicar unos golpes con un martillo de
goma o con la palma de la mano sobre el permetro de la luna.
Nunca se debe golpear a menos de 10 cm del borde de la luna,
para evitar el riesgo de rotura.
- Aplicar, en su caso, la cantidad correcta de sellador sobre el lado
de la goma que se fija sobre la carrocera. Conviene eliminar el
exceso de sellador, utilizando un disolvente apropiado.
- Pulverizar una cierta cantidad de agua jabonosa sobre la ranura
de fijacin del junquillo embellecedor. A continuacin, y utilizando
un til apropiado, introducir el junquillo sobre la ranura
correspondiente. Este til se utiliza para abrir la ranura al tiempo
que se inserta en ella el junquillo.
- Realizar una prueba de estenqueidad, para comprobar que no hay
filtraciones de agua.
- Completar el montaje con la reposicin de los elementos
inicialmente desmontados.

SEGURIDAD E HIGIENE:

- Utilizar gafas protectoras.

- Utilizar guantes de proteccin.
- Tener los cuidados durante las operaciones de montaje y
desmontaje que he ido mencionando durante su explicacin.

Publicado por AdrianGonzalez_EAF en 10:43 No hay comentarios:

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EL VIDRIO
El vidrio es un producto industrial transparente que se obtiene a
partir de la fusin de una mezcla compleja de materias primas.

Composicin:

El vidrio est compuesto por diversos materiales:

- Slice.
- xido de sodio.
- xido de potasio.
- xido de calcio.
- xidos metlicos.
 Composicin del vidrio.

En la fabricacin del vidrio han de tenerse en cuenta tres

elementos bsicos:
- Vitrificantes: Son elementos que se incorporan a la fusin para
que el vidrio obtenido presente buena transparencia ultravioleta y
soporte bruscos cambios de temperatura. (SiO2)
- Fundentes: Se utilizan para disminuir el punto de fusin del
conjunto de minerales, ya que el slice tiene un punto de fusin muy
alto (>1.650C).
-Estabilizantes: Estos productos se emplean para que la mezcla de
minerales se convierta en insoluble. Adems, confieren al vidrio una
mayor resistencia. (CaCO3).

Adems de los elementos relacionados, los xidos etlicos le

proporcionan determinadas caractersticas al vidrio como: el color
deseado, la resistencia a los agentes atmosfricos, etc.

Caractersticas:

Las caractersticas ms importantes del vidrio son:

- La resistencia a la rotura: en los cristales templados suele ser de
1.600 Kg/cm2, y en el caso de los cristales laminados es de 100
Kg/cm2.
- Su comportamiento energtico: las caractersticas energticas
del vidrio varan bastante en funcin del color y de su espesor. En
principio, la energa transmitida es, aproximadamente, 1/3 del total.
 Comportamiento energtico del vidrio.

En ciertos vidrios se indica su porcentaje de transpariencia mnima:

- Superior al 75% en lunas parabrisas.
- Superior al 70% en lunas no parabrisas.
- Inferior al 70% en lunas no parabrisas situadas en lugares que no
afecten a la visin del conductor.

El vidrio utilizado en los vehculos ha de ser de una calidad perfecta,

tanto en planimetra como en color, denominndose habitualmente
<< calidad automvil >>.
Los colores ms usuales:
- Incoloro.
- Verde.
- Bronce.
- Azul.
- Gris.

Los espesores estndar son los siguientes:

- Parabrisas (laminados): 2,5+0,76+2,5 mm
(vidrio+PVB+vidrio)
- Laterales: 3 mm.
- Custodias y deflectores mviles: 4 mm.
- Lunetas: 3 mm.

Tipos:

TEMPLADOS:
El vidrio templado se fabrica a partir de una lmina de vidrio a la
que se somete a un proceso de templado mediante el cual su
superficie se comprime fuertemente para que adquiera una elevada
resistencia mecnica. Este sistema de fabricacin evita las aristas
cortantes que se generan al romperse el cristal. El principal
inconveniente que presenta el vidrio templado es que en el caso de
rotura, se fragmenta en una multitud de pequeos trozos de aristas
redondeadas que dificultan enormemente la visin a travs de la
luna parabrisas, y que pueden proyectarse sobre los ocupantes
pudindoles causar serias lesiones.
Con este tipo de vidrio, suelen fabricarse las lunetas y los cristales
laterales del vehculo.

Cristal templado.

LAMINADOS:
El vidrio laminado se fabrica a partir de dos lminas de vidrio,
pegadas fuertemente a una lmina intermedia de material plstico
PVB (polivinilbutiral), que posee un alto grado de elasticidad. En
caso de rotura, la luna no cede, ya que los fragmentos de vidrio
quedan adheridos a la lmina intermedia manteniendo la posicin y
consevando la visibilidad a travs de la luna. Adems, ofrece un
gran nivel de proteccin en caso de impacto con la cabeza. Gracias
a la lmina intermedia, este vidrio posee cierta capacidad para la
absorcin de impactos. El grosor de la lmina intermedia suele ser
de 0,76 mm. El grosor del parabrisas de los automviles suele estar
comprendido entre 4,2 y 4,8 mm, mientras que en el caso de los
autobuses y camiones, el grosor suele ser de 6 a 9 mm.
En la actualidad, la mayora de los parabrisas se fabrican mediante
este procedimiento.
 Estructura del vidrio laminado.
Los vidrios laminados para parabrisas pueden incorporar los
siguientes elementos:

- Serigrafa: es un proceso anterior al calentamiento y

conformacin del vidrio, que tiene por objeto incorporar un circuito
serigrafiado a la pieza de vidrio. En el caso del vidrio templado este
proceso se lleva a cabo mediante una pantalla o plantilla, sobre el
que se deposita una pintura para quedar vitrificada en el posterior
proceso de calentamiento.
Existen dos tipos de circuitos serigrafiados, que se incorporan sobre
el parabrisas o sobre la luneta trmica:

- Trmicos: se utilizan para el desempaamiento del

parabrisas o de la luneta trasera fundamentalmente.

Luneta trmica.

- Antenas: de forma general, este circuito se incorpora

fundamentalmente a los parabrisas.
En la actualidad, los parabrisas tambin incorporan serigrafa para
proteger al cordn de adhesivo de lunas de la accin de los rayos
de la luz solar.

- Hilo trmico (microhilo): en el caso de vidrios laminados,

consiste en una serigrafa incorporada al PVB, formada por una
serie de hilos de tungsteno o nquel, de 10 a 30 micras de dimetro;
lo que les hace prcticamente invisibles al ojo humano.

- Sensor de lluvia: se trata de un dispositivo capaz de << leer >> la

cantidad de agua de lluvia depositada sobre el parabrisas para
ajustar en consecuencia la cadencia del barrido de las escobillas
limpiaparabrisas. Esto permite un funcionamiento perfectamente
automtico para mantener la plena visibilidad a travs del
parabrisas durante la conduccin bajo lluvia. Este sensor se coloca
por la parte interior del parabrisas y cuenta con un emisor y un
receptor de infrarrojos.

Sensor de lluvia.
- Sekuriflex: es un lmina de plstico que se incorpora en la cara
interna del vidrio (hacia el vehculo), cuya funcin es retener las
pastculas de cristal (evitando su proyeccin hacia el interior del
habitculo en caso de rotura).

- Embasse: consiste en la pieza soporte del retrovisor interior, que

se fija sobre un rectngulo serigrafiado que evita la accin de los
rayos ultravioleta sobre el adhesivo de fijacin.

- Degrad: consiste en una banda verde, azul o bronce, propia de

PVB, que suele incorporar el vidrio en su parte superior para reducir
las molestias de la luz directa durante la conduccin.

- Perfiles premontados: en general, son vidrios a los que en el

proceso de fabricacin se les aaden los accesorios necesarios
(molduras, juntas, bisagras, soportes, cables, etc.) para que no sea
necesaria ninguna operacin adicional en la fase de montaje en la
cadena. Adems, con el montaje de todos los accesorios en origen,
se logran conjuntos ms compactos (sin ruidos ni vibraciones) y
pueden conseguirse diseos aerodinmicos ms atrevidos.
Entre este tipo de vidrios se encuentran:
- Los vidrios que incorporan los embellecedores y molduras
(vidrios encapsulados).
- Los vidrios que incorporan perfiles perimetrales de goma, que
se aplican al mismo una vez finalizados todos los procesos de
fabricacin. Debido al mtodo de fabricacin (extrusin o inyeccin),
la junta premontada puede incorporar las calas o topes de ajuste,
tornillos, o cualquier otro elemento complementario.

Vidrio con perfil premontado.

VIDRIOS ESPECIALES:
En este grupo, se encuentran los vidrios que incorporan algunos
vehculos por razones de seguridad o de confort. Entre los ms
importantes se encuentran los siguientes:

- Blindados STADIP: se fabrican especialmente para vehculos

oficiales o especiales. Su proceso de fabricacin se realiza
partiendo de tres o ms hojas de vidrio y de PVB, debiendo pasar
homologaciones y pruebas especiales.

Cristal blindado.
- Doble acristalamiento Climalit: es un tipo de cristal formado por
dos vidrios con una cmara de aire estanca, utilizados en autobuses
y vehculos de alta gama.

Vidrio aislante Climalit.

- Vidrios con tratamientos para el agua: estos vidros reciben un

tratamiento superficial para disminuir la adherencia del agua,
favoreciendo su eliminacin mediante el flujo de aire de la marcha.

- Vidrios atrmicos (de proteccin solar): son unos vidrios

especiales para aumentar el confort, que disponen de un
tratamiento en la cara externa para reflectar la accin de los rayos
solares y evitar as una mayor transmisin trmica.

Las caractersticas generales de estos vidrios son:

- Reducen la transmisin de la luz solar, en aproximadamente, un
50% en comparacin con vidrio incoloro.
- Reducen la radiacin solar.
- Incremento del confort climtico en el interior del vehculo.
- Reduccin de la transmisin de los rayos ultravioleta.
- Aumentan la duracin de los materiales sintticos del interior del
habitculo.
- Posibilitan un aumento de la superficie acristalada.

- Vidrio insonorizador: pertenence asimismo a la categora del

acristalado de confort. Dispone de un recubrimiento (Planilux) de
varias capas con plata como capa bsica. Debido a que las capas
estn estratificadas, se encuentran protegidas constantemente
contra la corrosin y el rayado.
Este tipo de vidrio suelen tener una estructura estratificada.
Adicionalmente, puede incorporar, al vaco, una capa de reflexin
trmica de rayos infrarrojos en la cara interna del parabrisas. En los
cristales de puertas se suele utilizar vidrio pretensado parcialmente
de forma trmica (TVG) para aumentar su resistencia mecnica,
debido a los grandes esfuerzos que debe soportar cada vez que se
cierran las puertas.

Las caractersticas son:

- Reduccin del empaado.
- Ms reduccin de ruidos, y por tanto menos ruidos molestos del
exterior. La reduccin de ruidos es de aproximadamente 3 dB.
- Mayor seguridad antirrobo debido a la lmina incorporada.
- Sistema de retencin activo en caso de accidente.
- Se hacen posibles otras funciones, como antena, calefaccin para
evitar el empaado, etc.

Caractersticas del vidrio

insonorizador.

Adems de los anteriores, hay vidrios que incorporan sensores,

elementos de comunicaciones integrados o pantallas de
visualizacin de datos.

Los diferentes tipos de vidrios se identifican con un smbolo situado

junto a la marca de homologacin.

En algunos casos los fabricantes de lunas utilizan smbolos para

hacer referencia al tipo de vidrio en cuestin.
IDENTIFICACIN DE LUNAS:
Los vidrios han de incorporar, para su montaje en el automvil, una
marca de homologacin situada en una zona bien visible. Este
marcaje que ha de ser suficientemente legible e indeleble, se
compone de una serie de smbolos y caracteres alfanumricos tal y
como se contempla en el reglamento n 43 de la directiva 92/22
CEE, adems de las informaciones complementarias que determine
el fabricante del vidrio o del vehculo.
- E1: "E" representa la marca de homologacin. El nmero identifica
al pas en cuestin segn la siguiente relacin:
- Fecha de fabricacin del vidrio: Los fabricantes disponen de
normas interna de marcado de la fecha de fabricacin del vidrio, sin
que exista una codificacin universal establecida.
La interpretacin de la fecha de fabricacin para los principales
fabricantes de vidrio es la siguiente:

Identificacin del ao de fabricacin.

Normalmente, se suelen presentar las siguientes posibilidades:

- Empleo del nmero que alude a la ltima cifra del ao de
fabricacin.
- Empleo de estrellas, cuyo nmero corresponder con la ltima
cifra del ao de fabricacin.

Identificacin del mes de fabricacin.

Suele indicarse mediante puntos, junto al ao de fabricacin.

Identificacin de la fecha de fabricacin de una luna.

Cuando el fabricante del vidrio lo homologa tambin para Estados
Unidos, se aade un marcaje complementario DOT.

DOT: Departamento de transportes de EEUU.

682: Cdigo del fabricante del vidrio.
AS1: Vidrio de seguridad que se emplea en cualquier parte del
vehculo incluido el parabrisas (vidrio laminado).
M1650: Nmero de modelo.

REPARACIN DE LUNAS LAMINADAS

Las roturas que normalmente se aprecian en las lunas parabrisas

de los vehculos suelen producirse por el impacto de algn objeto,
habitualmente piedras de pequeo tamao proyectadas por los
vehculos precedentes.
Resulta evidente que solo se pueden reparar lunas laminadas,
puesto que las lunas templadas cuando se rompen se fragmenten
en trozos pequeos.

A efectos de reparacin, la normativa considera faltas leves los

daos, siempre que:
- La alteracin afecte nicamente a la cara externa del vidrio.
- Ningn punto de impacto supere los 5 mm de dimetro.
- La longitud de la mayor fisura no supere los siguientes valores:
- Vehculos ligeros, dao no reparado (50 mm).
- Vehculos ligeros, dao reparado (150 mm).
- Vehculos pesados, dao no reparado (150 mm).
- Vehculos pesados, dao no reparado (400 mm).

Los daos quedarn fuera de la zona de visin enfrentada al

conductor. Esta zona estar delimitada sobre el parabrisas
mediante una franja vertical de 30 cm de ancho, enmarcada por el
campo de barrido del limpiaparabrisas y centrada en el eje del
volante.

Aparte de las restricciones legales, la reparacin de las lunas no es

muy recomendable en los siguientes casos:
- Tamao excesivo del rea a reparar (> 40 mm).
- Roturas con numerosas grietas.
- Imposibilidad de limpiar totalmente la zona a reparar.
 - Cuando el impacto alcance a la lmina plstica.
- No deben coincidir nunca los daos interiores con los
exteriores.
- No deben repararse las fisuras que no tengan punto de
impacto o que salgan fuera del borde de la luna.

En todos los casos en que sea posible tcnica y legakmente, la

reparacin mediante inyeccin de resina mejorar el parabrisas
tanto a nivel esttico como estructural.

IDENTIFICACIN DE LOS DAOS EN EL PARABRISAS:

Los tipos de roturas ms habituales son:
A. Ojo de buey: este tipo de rotura se caracteriza principalmente
por la ausencia de grietas.
B. Rotura en estrella: es necesaria mucha paciencia para conseguir
que la resina rellene todas las fisuras.
C. Ala de abeja: esta rotura es similar a la rotura en estrella, con la
caracterstica de que algunas o todas las fisuras presenten
salientes.
D. Media luna: El aspecto de la rotura es muy similar al ojo de buey,
pero la rotura puede ser impermeable; siendo imprescindible
taladrar el vidrio para conseguir introducir la resina.
E. Hoja de trbol: La rotura es igual a la de media luna u ojo de
buey, con la nica diferencia que el impacto contra la luna puede
haber ocasionado la separacin entre la lmina de PVB y el vidrio.
F. Rotura combinada: es una rotura que presenta ms de un tipo
genrico de dao.
Una vez producido el dao, conviene aislar la rotura mediante un
plstico adhesivo, para evitar que se introduzca en la misma
cualquier tipo de suciedad que pueda dificultar una ptima
reparacin posterior.

EQUIPO DE REPARACIN:
Aunque hay una gran variedad de equipos para la reparacin de
lunas laminadas, en general, tienen un funcionamiento similar. Los
elementos que suelen incorporar estos equipos son:
LUNAS PEGADAS
En este sistema, la fijacin de la luna sobre el marco de la
carrocera se realiza mediante la utilizacin de adhesivos de alto
mdulo (gran resistencia) que se aplican entre el cristal y la pestaa
de fijacin.

DESMONTAJE:
En general, el mtodo de desmontaje puede resumirse en el
siguiente proceso:
- Desmontar todas las molduras, embellecedores, revestimientos,
etc, que puedan estar implicados en el proceso de desmontaje de la
luna, prestando especial antencin a todos aquellos accesorios que
van a determinar tanto el contorno de aplicacin del adhesivo, como
la posicin final de la luna sobre la carrocera.
- Proteger el permetro del marco del parabrisas con cinta adhesiva
y fundas apropiadas.
- Proteger el interior del habitculo con una funda de plstico o
papel resistente.
- Una vez que se encuentra el cordn de adhesivo al descubierto,
se ha de proceder a cortarlo, utilizando para ello cualquiera de los
mtodos siguientes:
- Cuchillo trmico (termocontador): consiste en un
aparato que suministra corriente elctrica a una cuchilla
intercambiable, que realiza la operacin de corte trmico del cordn
de adhesivo. Puede alcanzar temperaturas de hasta 700 C pero es
preferible limitar la temperatura a 150 C.
- Cizalla de vibraciones (de cuchillas oscilantes): es
una mquina oscilante de accionamiento neumtico o elctrico que
hace vibrar a su cabezal con un nmero de oscilaciones regulable
de entre 100 y 22.000. Sobre el mismo, se pueden acoplar una
serie de cuchillas de diferentes formas diseadas para adaptarse a
la configuracin de la zona de corte.
- Cortadora de hojas flexibles (de vaivn): consiste en
una mquina de accionamiento elctrico o neumtico que
proporciona un movimiento de vaivn a una cuchilla que se
desplaza dentro de una funda-gua metlica, con una velocidad
mxima de 3.200 carreras por minuto.
- Cter de corte en fro: esta es una herramienta de fcil
manejo, consistente en una cuchilla de accionamiento manual; con
una mano se tira de la cuchilla, y con la otra se gua su
desplazamiento.
- Alambre acerado: este mtodo se basa en el efecto
cortante que produce el desplazamiento de un alambre acerado
debidamente tensado, sobre el cordn de adhesivo.
Para cortar con alambre acerado se empieza cortando un segmento
de alambre de unos 50 cm de longitud. Para atravesar el cordn por
primera vez, se calienta el hilo y se introduce con ayuda de un
alicate; una vez atravesado el cordn, se tira del hilo desde el otro
lado.
A continuacin, fijar el extremo exterior a la manilla de traccin, y el
extremo interior del alambre, al til de sujecin.
Una vez fijados ambos extremos, hay que posicionar el til de
sujecin sobre el cordn de ahesivo, a unos 15 o 20 cm del punto
por donde se pas el alambre, para seguidamente tirar desde el
exterior con la manilla de traccin, cortando el cordn de adhesivo,
hasta llegar a la altura del til de sujecin; repitindose el proceso
por todo el contorno de la luna, hasta conseguir el corte completo
del cordn de adhesivo.
- El proceso de desmontaje se completa con la extraccin de la luna
por medio de ventosas.

ADHESIVOS UTILIZADOS EN EL PEGADO DE LUNAS:

Los productos normalmente utilizados en el pegado de lunas son
adhesivos elstomeros de alto mdulo o dureza.
Las caractersticas generales de las uniones elastmeras son:
- Buena capacidad de absorcin de movimientos mecnicos o
trmicos entre materiales de distinta naturaleza.
- Elevada rigidez mecnica.
- Buen comportamiento antivibratorio.
- Alta resistencia a los impactos.
- Compensan las tolerancias de los montajes.
- La preparacin superficial resulta sencilla y nada crtica.

Los poliuretanos son los adhesivos utilizados en el pegado de

lunas.

Poliuretanos:
Los poliuretanos son unos polmeros, que se forman mediante la
reaccin de un isocianato.

- Poliuretanos monocomponentes (1K-PUR): reaccionan con la

humedad atmosfrica para generar caucho elastmero. Se
comercializan individualmente, o en forma de "KIT". Los
poliuretanos de secado normal tardan unas 4 horas en curar.
- Poliuretanos bicomponentes (2K-PUR): su formato de
comercializacin suele realizarse en cartuchos individuales, o
formando un kit.

Propiedades de los poliuretanos:

- Unen y sellan una amplia variedad de superficies.
- Presentan una buena aptitud para el llenado de holguras.
- Permanecen flexibles entre -40 y 80 C.
- Poseen una buena resistencia al agua, y a los productos qumicos.
- Presentan una mala resistencia frente a la radiacin UV.
- Suelen ser de medio y alto mdulo, por lo que pueden ser
empleados como adhesivos estructurales.
- Soportan elongaciones de rotura de entre 400 y 800%.
- No forman hilos.
- Presentan buena tixotropa (no descuelgan).

Butilo:
Consiste en un cordn preformado que se utiliza en aquellos
vehculos en los que la luna parabrisas no realiza ninguna funcin
estructural, por lo que en ningn caso puede sustituir a los
ensamblajes realizados con poliuretano.

Masillas para lunas:

No constituyen un sistema de fijacin de lunas, sino que se suelen
utilizar para el sellado de las lunas delanteras, laterales y lunetas
montadas con goma. Tambin, se emplea para frenar las vas de
entrada de agua en los junquillos deteriorados de las lunas
calzadas, o en el cordn de adhesivo con grietas, poros, o roturas
en las lunas pegadas.

PRODUCTOS COMPLEMENTARIOS EN LAS UNIONES

ADHESIVAS:
A fin de conseguir unas uniones adhesivas, lo ms estables y
duraderas posibles, se suelen utilizar en los procesos de aplicacin
una serie de productos que mejoran las condiciones iniciales de
adhesin.
Estos productos son:

Productos limpiadores/ desengrasantes:

La limpieza y desengrasado es uno de los aspectos ms
importantes a tener en cuenta en la adhesin.
Imprimaciones:
Aunque existen poliuretanos que no necesitan la aplicacin de
imprimacin, en el resto de los casos resultan fundamentales para
garantizar la proteccin del cordn de poliuretano frente a la
radiacin UV del sol, y para mejorar la adhesin del pegamento
sobre el cristal y sobre la pintura de la carrocera.

Activadores:
Estos productos deben aplicarse, en general, para mejorar la
adhesin de superficies de PUR o PVC/RIM; tal y como es el caso
de las lunas con juntas premontadas.

Protectores de metal:
Son productos anticorrosivos, que se aplican sobre la superficie de
la chapa, cuando se han eliminado las capas de pinturas
protectoras, durante las operaciones de corte o nivelacin del
cordn adhesivo. Una vez secos, es indispensable aplicar una capa
de imprimacin sobre la zona tratada.

Relacin entre el color del tapn y el tipo de

producto correspondiente.

MONTAJE DE LUNAS PEGADAS:

- En primer lugar, es recomendable abrir las ventanas laterales del
vehculo, y proteger el cap y el tablero de instrumentos.
- A continuacin, preparar el material necesario:
- Equipo.
- Productos.
- tiles.
- Presentar la luna sobre su alojamiento en la carrocera, sealando
su posicin mediante tiras adhesivas.
- Preparar adecuadamente la luna, en funcin del tipo y
caractersticas de la misma:
- Lunas nuevas provistas de una junta o perfil premontado.
- Lunas nuevas provistas de imprimacin.
 - Lunas nuevas con serigrafa o recubiertas por extrusin
RIM.
- Lunas de reposicin.
- Preparar la superficie de la carrocera. En esta fase conviene
realizar ciertas consideraciones:
- Si durante la fase de corte del cordn de poliuretano se ha
daado la proteccin anticorrosiva de la chapa, hay que aplicar
necesariamente una pintura anticorrosin.
- Conviene nivelar el adhesivo restante con un espesor
de 1 a 2 mm.
- Si se ha eliminado la totalidad del cordn de adhesivo
residual, hay que aplicar una capa de imprimacin antes de
depositar el nuevo cordn de adhesivo.
- Montar las tapajuntas o molduras de goma antes de la aplicacin
del adhesivo.
- Cortar adecuadamente la boquilla de aplicacin.
- Aplicar el adhesivo de forma uniforme, sobre la superficie de la
luna preferiblemente.
- Colocar inmediatamente la luna, posicionndola adecuadamente.
Para su inmovilizacin pueden utilizarse correas o cinta adhesiva.

SEGURIDAD E HIGIENE:
- Seguir las instrucciones y recomendaciones especificadas en los
productos a emplear.
- Usar guantes.
- Usar gafas de proteccin.
- Usar mascarilla si se emplea cuchillo trmico para evitar respirar
los humos.