ESPECIFICAES TCNICAS

CONTROLADOR TEMPO REAL

REVISO 05 JANEIRO DE 2016

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 SUMRIO
1 DESCRIO FUNCIONAL DO CONTROLADOR EM TEMPO REAL ......................................... 3

2 CARACTERISTICAS TCNICAS DO CONTROLADOR TEMPO REAL ...................................... 21

3 ACEITAO E REJEIO..................................................................................................... 33

4 DOCUMENTAO ............................................................................................................. 34

5 TREINAMENTO .................................................................................................................. 35

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1 DESCRIO FUNCIONAL DO CONTROLADOR EM TEMPO REAL

1.1 Tipos de controle - O controlador dever ser capaz de operar em Controle

Centralizado, ou em Controle Local.

1.1.1 Controle Centralizado - O controlador dever ser capaz de operar em dois tipos de
Controle Centralizado: Controle Centralizado Integral e Controle Centralizado de
Superviso.

1.1.1.1 Controle Centralizado Integral

1.1.1.1.1 Neste tipo de controle, a cada segundo, a Central dever informar ao

controlador qual o estgio que ele dever implementar nos semforos. A cada
segundo, o controlador dever informar Central qual foi o estgio
implementado nos semforos no ltimo segundo, alm das informaes
relativas deteco e a eventuais falhas.
1.1.1.1.2 Alm disso, devero ser disponveis, pelo menos, os dois seguintes recursos:

a) Pelo menos uma vez por dia o relgio do controlador dever ser ajustado com o da
Central;
b) No mximo, 15 segundos aps a ocorrncia de uma falha no controlador, ou num
detector de veculos, o controlador dever enviar mensagem Central informando
o ocorrido;

1.1.1.2 Controle Centralizado de Superviso

1.1.1.2.1 Neste tipo de controle, a troca de mensagens entre a Central e o controlador

em campo s ocorre esporadicamente. O cruzamento opera segundo a
programao semafrica residente no prprio controlador. Neste tipo de
controle devero ser disponveis, pelo menos, os dois seguintes recursos:

a) Pelo menos uma vez por dia o relgio do controlador dever ser ajustado com o da
Central;

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 b) No mximo, 15 segundos aps a ocorrncia de uma falha no controlador, ou num
detector de veculos, o controlador dever enviar mensagem Central informando
o ocorrido;

1.1.1.3 Para estes dois modos de controle, acima descritos, desejvel que a Central
possa acessar para leitura todos os parmetros dos planos de trfego residentes
no controlador (upload). Ainda desejvel, desde a Central, gravar um plano de
trfego no controlador, bem como a Tabela de mudana de planos (download).

1.1.2 Controle Local

1.1.2.1 Neste tipo de controle, no h troca de mensagens entre a Central e o controlador

em campo. O controlador implementa nos semforos a programao semafrica
residente no prprio controlador.
1.1.2.2 Neste tipo de controle, a temporizao dos estgios nos semforos derivada
integralmente da programao semafrica residente no prprio controlador.

1.2 Capacidades

1.2.1 Grupos semafricos

1.2.1.1 So considerados trs tipos de controladores: o controlador Padro 8, que dever

ser capaz de atender, no mnimo, oito grupos semafricos. O controlador Padro
16, que dever ser capaz de atender, no mnimo, dezesseis grupos semafricos. O
controlador Padro 24, que dever ser capaz de atender, no mnimo, vinte e
quatro grupos semafricos.

1.2.2 Estgios

1.2.2.1 Tanto o controlador Padro 8 como o controlador Padro 16 e Padro 24 devero

ser capazes de operar, no mnimo, 16 (dezesseis) estgios. Sendo que dois ou mais
anis no podero utilizar um mesmo estgio.

1.2.3 Planos

1.2.3.1 O controlador dever ser capaz de operar, no mnimo, dezesseis planos de trfego.

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1.2.4 Eventos para ativao de planos

1.2.4.1 O controlador dever ser capaz de armazenar, no mnimo, sessenta e quatro

eventos de ativao de planos.

1.2.5 Evento para ativao de planos em datas especiais

1.2.5.1 O Controlador dever ser capaz de ativar, no mnimo, 16 (dezesseis) eventos de

ativao de planos especiais. Cada ativao de plano ser definida por dia, ms,
hora, minuto e segundo.

1.2.6 Detectores de pedestres

1.2.6.1 O controlador dever ser capaz de ser conectado a, pelo menos, quatro detectores
de pedestres, cada um responsvel por um conjunto de botoeiras ligadas em
paralelo.

1.2.7 Detectores de veculos

1.2.7.1 O controlador dever ser capaz de receber os dados de, pelo menos, dezesseis
detectores de veculos, cada um responsvel por uma seo de deteco, ou
soluo equivalente.

1.2.8 Anel

1.2.8.1 O controlador dever ter a capacidade de operar ao menos 4 anis. Sendo que a
capacidade mnima de estgios dever ser distribuda entre eles.

1.3 Caractersticas Funcionais

1.3.1 Sequncia de Cores

1.3.1.1 O controlador dever permitir a seguinte sequncia de cores para os semforos:

a) Grupos focais veiculares: verde - amarelo - vermelho;

b) Grupos focais de pedestres: verde - vermelho intermitente - vermelho.

1.3.2 Perodo de Entreverdes

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1.3.2.1 Os valores dos tempos que compem o perodo de entreverdes devero poder ser
programados, independentemente, por estgio ou por grupo semafrico. Sendo
desejvel que se possa diferenciar o valor do entreverdes por plano.
1.3.2.2 O perodo de entreverdes dever ser composto pelos seguintes intervalos
luminosos:

a) Intervalo de amarelo, ajustvel entre 3 e, pelo menos, 7 segundos, com resoluo

de um segundo. Sendo desejvel que o controlador no permita a gravao de
valores inferiores a 3 segundos ;
b) Intervalo de vermelho intermitente, ajustvel, pelo menos, entre 3 e 32 segundos,
com resoluo de um segundo;
c) Intervalo de vermelho de limpeza, ajustvel, pelo menos, entre 0 (zero) e 7
segundos, com resoluo de um segundo. O tempo de vermelho de limpeza,
quando diferente de zero, dever poder ser implementado imediatamente aps o
perodo de amarelo e/ou vermelho intermitente.

1.3.2.3 Na situao em que o intervalo de vermelho intermitente seja maior do que o

intervalo de amarelo e que os dois intervalos transcorram parcialmente juntos, o
incio do intervalo do vermelho intermitente dever ser anterior ao incio do
intervalo de amarelo; sendo que, excetuando casos especiais, o fim do entreverdes
do grupo semafrico de pedestre dever coincidir com o fim do entreverdes do
grupo semafrico veicular.
1.3.2.4 Em qualquer um dos modos de operao, os tempos dos intervalos de amarelo,
vermelho intermitente e vermelho geral no podero ser desrespeitados, nem
mesmo na troca de planos ou na troca de modos.

1.3.3 Tempo de verde de segurana

1.3.3.1 O tempo de verde de segurana dever poder ser programado, pelo menos, entre
1 e 30 segundos, com resoluo de um segundo.
1.3.3.2 O tempo de verde de segurana dever ser programvel, independentemente,
para cada grupo semafrico.

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1.3.3.3 Em qualquer um dos modos de operao, o tempo de verde de segurana no
poder ser desrespeitado, nem mesmo na troca de planos, no acionamento de
estgios de emergncia ou na troca de modos.
1.3.3.4 No caso de violao do tempo de verde de segurana o controlador dever ir para
o modo intermitente por falha.
1.3.3.5 O controlador dever fazer consistncia entre a configurao dos tempos de verde
de segurana com o tempo de verde programado, de forma a impedir a insero
de dados incompatveis.

1.3.4 Tempo de mxima permanncia no estgio

1.3.4.1 O tempo de mxima permanncia no estgio dever poder ser programado, pelo
menos, entre 0 e 4 minutos, com resoluo de um segundo. Dever ser possvel
desconsiderar o tempo mximo de permanncia no estgio.
1.3.4.2 Em qualquer um dos modos de operao, o tempo de mxima permanncia no
estgio no poder ser desrespeitado, nem mesmo na troca de planos ou na troca
de modos.
1.3.4.3 No caso de violao do tempo de mxima permanncia no estgio o controlador
dever ir para o modo intermitente por falha, exceto quando estiver no modo de
operao manual. Neste caso o controlador dever sair do modo de operao
manual e retornar ao modo de controle centralizado.

1.3.5 Tempo do estgio

1.3.5.1 O incio do estgio se dar com o incio do entreverdes anterior ao verde do

estgio, em todos os modos de controle.
1.3.5.2 O tempo de um estgio dever poder variar, pelo menos, entre 1 (um) e 200
(duzentos) segundos, com resoluo de um segundo.

1.3.6 Verdes Conflitantes

1.3.6.1 O controlador dever possibilitar a configurao de quais grupos semafricos

podero ter verdes simultneos e quais grupos semafricos no podero ter

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 verdes simultneos.
1.3.6.2 A configurao de verdes conflitantes dever ser especfica e independente da
tabela de associao de grupos semafricos X estgios. No sero aceitas solues
que deduzam verdes conflitantes a partir da tabela de grupos semafricos X
estgios.
1.3.6.3 O controlador dever fazer consistncia entre a configurao dos estgios em
relao aos grupos semafricos com a configurao dos verdes conflitantes, de
forma a impedir a insero de dados incompatveis.
1.3.6.4 A ocorrncia de uma situao de verdes conflitantes dever conduzir o controlador
para o modo Amarelo Intermitente em, no mximo, um segundo.

1.3.7 Monitoramento dos focos

1.3.7.1 Controlador dever ser capaz de detectar a situao em que todos os focos
vermelhos de um mesmo grupo semafrico estejam apagados, considerando tanto
a operao com lmpadas convencionais, quanto a LED, esta funcionalidade
desejvel tambm para os focos verdes e focos amarelos. Dever ser possvel
parametrizar cada um dos grupos semafricos para que, no instante em que
ocorrer tal situao, o controlador imponha, ou no, o modo Amarelo
Intermitente.

1.3.8 Sequncia de Partida

1.3.8.1 Quando os focos forem energizados (independentemente se o controlador estava

ligado ou no), ou ao se restaurar a energia no controlador normalidade, os
grupos focais veiculares, antes de mudarem para o estgio requerido, devero
permanecer cinco segundos no modo Amarelo Intermitente (grupos de pedestre
apagados), seguidos por trs segundos de vermelho integral em todos os grupos
focais (inclusive nos grupos de pedestres).

1.3.9 Sada do Modo Amarelo Intermitente

1.3.9.1 Independentemente do motivo que tenha conduzido o controlador ao modo

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 Amarelo Intermitente, este dever impor vermelho integral a todos os seus grupos
(inclusive os de pedestres) durante trs segundos, imediatamente aps a sada do
modo Amarelo Intermitente.

1.3.10 Troca de Planos

1.3.10.1 Dever ser realizada de forma abrupt, respeitando os tempos de segurana

definidos. Tambm ser aceita a troca de planos de forma Soft desde que o
tempo de ajuste ocorra em 3 (trs) ciclos e o tempo de verde de um estgios no
se estenda alm do tempo de ciclo do plano que est iniciando.

1.4 Modos de Operao

1.4.1 Quando em Controle Centralizado de Superviso, ou em Controle Local, o

controlador dever ser capaz de implementar os seguintes modos de operao
no(s) cruzamento(s) semafrico(s) por ele controlado(s):

a) Amarelo Intermitente;
b) Manual;
c) Tempos Fixos Isolado;
d) Atuado;
e) Tempos Fixos Coordenado;
f) Apagado.

1.4.1.1 Quando em Controle Centralizado Integral, o controlador dever ser capaz de

implementar os seguintes modos de operao no(s) cruzamento(s) semafrico(s)
por ele controlado(s):

a) Amarelo Intermitente;
b) Manual;
c) Tempos Fixos Isolado;
d) Tempos Fixos Coordenado;
e) Apagado;
f) Tempo Real.

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1.4.2 Modo Intermitente

1.4.2.1 Neste modo, todos os grupos focais veiculares operam em amarelo intermitente e
todos os grupos focais de pedestres permanecem apagados.
1.4.2.2 O controlador dever executar trs segundos de vermelho integral antes de entrar
no Modo Intermitente.
1.4.2.3 Este modo dever poder ser acionado a partir dos seguintes eventos:

a) Requisio atravs de recurso existente no Painel de Facilidades para solicitao do

modo Amarelo Intermitente, somente quando em modo local. Dever ser imposto
este modo de operao para todos os anis programados;
b) Deteco, pelo prprio controlador, de alguma falha que possa comprometer a
segurana do trnsito de veculos ou de pedestres (deteco de verdes
conflitantes, por exemplo);
c) Quando da energizao das lmpadas dos grupos focais ou ao se restaurar a
energia no controlador (Sequncia de Partida);
d) Acionamento de um plano residente no prprio controlador, caracterizado como
modo Amarelo Intermitente, durante um perodo programado. Sendo desejvel
poder acionar este modo de operao para cada anel programado;
e) Acionamento do modo Amarelo Intermitente pela Central. Sendo desejvel que se
possa acionar este modo de operao para cada anel programado.

1.4.2.4 Quando ocorrer falhas relativas aos grupos semafricos, conforme item b acima,
apenas os anis que apresentarem grupos com falha iro para amarelo
intermitente, os demais devero permanecer operando no plano e modo previsto.
1.4.2.5 A comunicao de dados do controlador, quando em Controle Centralizado, no
dever ser interrompida pelo modo de operao Amarelo Intermitente.

1.4.3 Modo Manual

1.4.3.1 Neste modo de operao, a durao dos estgios imposta por um Operador de
Trfego, em campo, de acordo com sequncia de estgios preestabelecida no
controlador e respeitando tempos de segurana programados. Dever ser

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 efetivada pela insero, atravs de plug, de um dispositivo de comando manual na
entrada apropriada. O dispositivo dever ser uma chave de contato momentneo,
tipo push-button NA, ligado ao plug de udio (mono) tipo P10 atravs de cabo
espiralado, usualmente utilizado em telefone.
1.4.3.2 A operao em Modo Manual se aplicara simultaneamente a todos os anis.
Durante a operao em Modo Manual, a sequncia de estgios ser determinada
por um plano de uso exclusivo para operao manual. Complementarmente o
Modo Manual poder ser determinado pelo plano vigente, neste caso dever ser
possvel o programador escolher o tipo de plano que determinar o Modo Manual
(exclusivo ou vigente).
1.4.3.3 Caso durante a operao em Modo Manual ocorrer uma mudana de Plano por
tabela horria, a operao em Modo Manual continuar a ser determinada pelos
parmetros do Plano em que iniciou.
1.4.3.4 Durante a operao manual os estgios dispensveis passaro a ser fixos e sero
implementados em todos os ciclos.
1.4.3.5 Quando em Controle Centralizado, a comunicao de dados no dever ser
interrompida pelo modo de Operao Manual.
1.4.3.6 Quando em Controle Centralizado, o modo de Operao Manual no poder ser
iniciado sem que exista uma liberao por parte da Central.
1.4.3.7 Quando em Operao Manual um estgio ultrapassar o tempo mximo de
permanncia no estgio o controlador dever imediatamente passar para o Modo
Operacional previsto na tabela horria local e assim que receber os bits de
controle da central dever passar para o Modo de Controle Centralizado.

1.4.4 Modo Tempos Fixos Isolado

1.4.4.1 Neste modo de operao, o controlador dever manter tempos fixos de estgios,
de acordo com os valores especificados por plano residente no prprio
controlador, se submetido ao Controle Centralizado de Superviso, ou ao Controle
Local, ou de acordo com os valores especificados por plano residente na Central,

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 se submetido ao Controle Centralizado Integral.
1.4.4.2 Se o controlador estiver submetido ao Controle Centralizado de Superviso, ou ao
Controle Local, as mudanas de planos sero implementadas de acordo com a
Tabela de Mudanas de Planos residente no prprio controlador. Se o controlador
estiver submetido ao Controle Centralizado Integral, as mudanas de planos sero
implementadas de acordo com a Tabela de Mudanas de Planos residente na
Central.
1.4.4.3 Neste modo, no haver estgios de durao varivel, podendo haver, entretanto,
estgios fixos dispensveis.
1.4.4.4 Se, em um determinado ciclo, no ocorrer um estgio fixo dispensvel, o tempo de
ciclo ficar diminudo do tempo correspondente durao desse estgio.
1.4.4.5 Na condio de falha de um detector veicular (placa de deteco ou lao indutivo),
o estgio dispensvel a ele associado dever passar a ser considerado estgio
indispensvel.

1.4.5 Modo Atuado

1.4.5.1 Neste modo de operao, a durao dos estgios decorrente da ativao de

detectores veiculares, permitindo extenses de verde at um mximo
programado. O controlador dever seguir a sua programao interna, de acordo
com os valores especificados pelo plano vigente.
1.4.5.2 As mudanas de planos sero implementadas atravs da Tabela de Mudanas de
Planos residente no controlador, tomando como referncia o mesmo relgio que
especifica o horrio do controlador.
1.4.5.3 No modo Atuado, poder haver, ou no, estgios dispensveis.
1.4.5.4 Se em um determinado ciclo no ocorrer um estgio dispensvel, seu tempo
dever ser eliminado do ciclo, no ocorrendo nenhum processo de compensao
em outros estgios.
1.4.5.5 O tempo de verde do estgio de durao varivel dever variar entre valores
programveis de verde mnimo e de verde mximo, em funo das solicitaes

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 provenientes dos detectores veiculares. A cada uma dessas solicitaes, o
respectivo tempo de verde, quando presente, ser incrementado de um perodo
de tempo programvel, denominado "extenso de verde".
1.4.5.6 O tempo de verde mnimo dever ser maior ou igual ao correspondente tempo de
verde de segurana e menor ou igual ao correspondente tempo de verde mximo.
1.4.5.7 O tempo de verde mnimo no um parmetro de segurana e dever ser
especfico para o modo Atuado, no devendo interferir nos demais modos de
operao.
1.4.5.8 Dever existir um parmetro, programvel para cada estgio e para cada plano,
denominado "tempo de verdes intermedirio". A consistncia do controlador e da
Central dever assegurar que ele seja maior ou igual ao respectivo verde mnimo e
menor ou igual ao respectivo verde mximo. Se ocorrer falha em qualquer um dos
detectores utilizados pelo Modo Atuado, o controlador dever passar a operar no
modo Tempos Fixos Isolado com os verdes iguais aos respectivos "tempo de
verdes intermedirio". Assim devem ser programados trs parmetros: tempo de
verde mnimo, tempo de verde mximo e um tempo de verde intermedirio para o
caso de falha do detector.
1.4.5.9 Dever ser disponvel o recurso de demanda prioritria, associada a determinado
estgio. Uma vez identificada uma demanda prioritria, se o estgio
correspondente no estiver ocorrendo, ele deve ser acionado o mais rapidamente
possvel, respeitados, porm, a sequncia de estgios, os entreverdes e os verdes
de segurana. Caso esse estgio esteja ocorrendo, deve ser incrementada a
extenso de verde correspondente.

1.4.6 Modo Tempos Fixos Coordenado

1.4.6.1 Neste modo de operao, o controlador opera de forma sincronizada e

coordenada com outros controladores, em funo de parmetros internos e de
mensagens trocadas com a Central.
1.4.6.2 Se o controlador estiver submetido ao Controle Centralizado de Superviso, ou ao

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 Controle Local, as mudanas de planos sero implementadas de acordo com a
Tabela de Mudanas de Planos residente no prprio controlador. Se o controlador
estiver submetido ao Controle Centralizado Integral, as mudanas de planos sero
implementadas de acordo com a Tabela de Mudanas de Planos residente na
Central.
1.4.6.3 A defasagem dever ser um parmetro programvel, independentemente, para
cada um dos planos.
1.4.6.4 A defasagem dever poder ser ajustada entre zero e o tempo de ciclo, com
resoluo de um segundo.
1.4.6.5 Se, em um determinado plano, houver estgio dispensvel, o tempo no utilizado
desse estgio (no caso de no ocorrer o referido estgio dispensvel) dever ser
acrescido para outro estgio (anterior ou posterior, escolha do tcnico
programador), dentro da sequncia vigente, de forma a manter constante o tempo
de ciclo. Caso o estgio escolhido como alternativo for o imediatamente anterior
ao estgio dispensvel, ele dever ser estendido ocupando o tempo do estgio
dispensvel de modo a receber esse tempo ainda no mesmo ciclo.
1.4.6.6 No modo Tempos Fixos Coordenado no haver estgios de durao varivel.

1.4.7 Modo Apagado

1.4.7.1 Dever ser possvel impor o controlador no modo apagado. Neste modo, todos os
grupos focais veiculares e todos os grupos focais de pedestres permanecem
apagados. Dever ser possvel, tambm, programar um plano selecionando
somente para alguns grupos semafricos que ficaro apagados.
1.4.7.2 O controlador dever executar trs segundos de vermelho integral antes de entrar
no Modo Apagado.
1.4.7.3 O controlador dever continuar funcionando internamente, devendo ser possvel
visualizar a programao sendo executada mesmo com os focos apagados. A
comunicao com a Central tambm dever ser mantida.

1.4.8 Modo Tempo Real

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1.4.8.1 Neste modo de operao, a Central recebe, segundo a segundo, mensagens sobre
a deteco veicular e a deteco de pedestres. Com base nessas informaes, na
situao presente dos estgios e na parametrizao residente na Central, calcula
qual a programao semafrica que deve ser implementada no controlador.
Neste modo de operao, a cada segundo, o controlador implementa nos grupos
focais a indicao luminosa enviada pela Central no segundo anterior, desde que
respeitados os parmetros de segurana.

1.4.9 Imposio de Plano e Modo de Operao pelo controlador

1.4.9.1 Dever ser possvel impor a partir do controlador qualquer um dos planos
programados, assim como um modo de operao.
1.4.9.2 Dever ser possvel programar a durao da imposio de plano e modo, com
resoluo de um minuto. Tambm ser permitido retirar a imposio, voltando o
controlador a operar de acordo a sua tabela horria.

1.5 Base de Tempos

1.5.1 Mtodos de ajuste do relgio do controlador

1.5.1.1 O controlador dever estar preparado para que seu relgio interno seja ajustado
por dois mtodos distintos, no que tange ao seu horrio, dia da semana e data:

a) Por mensagem proveniente da Central, ajustando o relgio do controlador ao

relgio da Central;
b) Atravs da Interface de Programao Local.

1.5.1.1.1 Tambm desejvel que o controlar possa ajustar o relgio por um dispositivo
GPS acoplado ao controlador

1.5.1.2 Ajuste a partir da Central

1.5.1.2.1 O ajuste do relgio do controlador pelo relgio da Central dever ocorrer, pelo
menos uma vez ao dia.
1.5.1.2.2 A Central dever receber a confirmao de que o relgio do controlador foi

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 ajustado corretamente. Dever ser emitida mensagem para o Operador da
Central somente no caso em que tal confirmao no se verifique.

1.5.1.3 Ajuste a partir de dispositivo GPS (Global Positioning System)

1.5.1.3.1 O ajuste do relgio do controlador pelo dispositivo GPS dever ocorrer com
periodicidade igual ou inferior a 60 (sessenta) minutos.
1.5.1.3.2 O ajuste por GPS s deve ocorrer quando o controlador estiver operando em
modo local por mais de 12 horas, devendo ser desativado automaticamente
quando o controlador passar para o controle centralizado.

1.5.1.4 Ajuste atravs da Interface de Programao Local

1.5.1.4.1 O relgio do controlador dever poder ser ajustado, manualmente, atravs da

Interface de Programao Local.

1.6 Interface para Programao Local

1.6.1 A Interface para Programao Local um dispositivo que tem a funo de viabilizar
a programao e verificao dos parmetros residentes no controlador.
1.6.2 A Interface para Programao Local dever ser constituda por, pelo menos, um
visor e um teclado, ou outros dispositivos que possuam a mesma funcionalidade.
1.6.3 A Interface de Programao Local dever ser porttil, no sendo aceita sua
incorporao ao controlador.
1.6.4 Todas as teclas devero ser identificadas e as mensagens apresentadas em
linguagem de Engenharia de Trfego e em portugus, sendo aceitveis abreviaes
mnemnicas de termos de Engenharia de Trfego.
1.6.5 As mensagens apresentadas devero ser alfanumricas, devendo possuir, no
mnimo, duas linhas com 16 caracteres cada, alm de permitir ao operador fcil
interpretao sem a necessidade de recorrer a tabelas de converses de cdigos.
1.6.6 A interface de Programao dever permitir somente alterar os parmetros
pertinentes programao semafrica como tabela horria, bem como parmetros
do item 1.7.1.22, em campos definidos, de modo a impedir alteraes indevidas no

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 software do controlador.
1.6.7 A Interface de Programao Local dever ser iluminada internamente e ter
condies de ser operada sob a incidncia direta ou ausncia total de luz artificial
ou natural.
1.6.8 A Interface de Programao Local dever ser um equipamento de uso geral e
dever ser de dois tipos: hand-held terminal e/ou computador porttil de uso
industrial, acompanhados de todos os cabos e conectores necessrios para
comunicao. No sero aceitos terminais dedicados que s funcionem como
interface do controlador.
1.6.9 A programao e a alterao dos parmetros residentes no controlador somente
podero ser efetuadas atravs de senha numrica ou alfanumrica nica, com um
mnimo de dois dgitos, pr-gravada em seu firmware. Tal restrio no necessria
no caso de leitura dos parmetros. Dever ser possvel desativar a necessidade de
inserir a senha para alterar os parmetros.
1.6.10 Dever ser possvel escrever uma programao off-line, ou seja, dever permitir a
programao e arquivo dos parmetros necessrios operao em um computador
que no esteja conectado ao controlador para programar posteriormente no
controlador.

1.7 Programao dos Parmetros do Controlador

1.7.1 Este item especifica como deve ser feita a programao dos parmetros residentes
no controlador, atravs da Interface de Programao Local.

1.7.1.1 Para os controladores que utilizarem dispositivo removvel responsvel por

armazenar a programao semafrica (PROMS, Cartes de memria, etc.), dever
ser apresentada uma soluo que impea que a programao de um determinado
cruzamento seja inserida erroneamente em outro. Caso ocorra uma insero
indevida o controlador no dever implement-la.
1.7.1.2 Dever ser efetuadas verificaes de consistncia entre os parmetros abaixo,
antes que o controlador assuma os valores inseridos:

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 a) Tabela de Conflitos com Tabela de Estgio/Grupos Semafricos;
b) Ciclo do Plano com somatria dos valores que compe o Plano;
c) Verde de Segurana com os tempos de Verde dos estgios;
d) Caracteres invlidos para programao do parmetro (nmeros negativos;
smbolos, etc.);

1.7.1.3 Dever ser possvel programar os parmetros relacionados a seguir:

a) Introduo inicial e reprogramao do horrio (hora, minuto, e segundo, dia da

semana e data) no relgio interno do controlador;
b) Programao e alterao, total e de Superviso, da Tabela de Mudanas de Planos
residente no controlador. As alteraes na tabela s devero ser assumidas na
prxima entrada horria;
c) Programao da configurao dos estgios em relao aos grupos semafricos;
d) Programao e alterao da sequncia de estgios por plano;
e) Programao e alterao dos parmetros que compem cada um dos planos;
f) Programao e alterao da associao dos detectores aos estgios;
g) Imposio de um determinado plano residente no controlador;
h) Programao de mudana de horrio de vero (entrada e sada) sem a necessidade
de reset do controlador.

1.7.1.4 Desejvel que se possam programar os parmetros b, d, e e f, do item

anterior, atravs da Central, sendo que estas alteraes no devero ser motivo
para reinicializao do controlador.
1.7.1.5 Dever estar disponvel funo para configurar as transies proibidas de estgios.
1.7.1.6 Por medida de segurana, as seguintes alteraes somente podero ser efetuadas
localmente, atravs da Interface para Programao Local, e somente podero ser
gravadas com o controlador no modo Amarelo Intermitente:

a) Configurao de verdes conflitantes;

b) Programao da configurao dos estgios em relao aos grupos
semafricos no plano vigente;
c) Configurao do tipo do grupo semafrico, se pedestre ou veicular.

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1.7.1.7 Qualquer alterao na programao do plano vigente dever vigorar de imediato,
no prprio ciclo em que foi introduzida ou, no mximo, no ciclo seguinte.
1.7.1.8 Devero fazer parte dos parmetros programveis os seguintes eventos de
ativao de planos:

1.7.1.8.1 A Tabela Horria dever ser nica para todos os anis, sendo cada evento de
ativao de plano composto de Hora, Minuto, Segundo, Dias da Semana e o
Modo de Operao pelo qual o plano ser ativado.
1.7.1.8.2 Os dias da semana devero poder ser programados individualmente e, no
mnimo, pelos grupos:

a) 2 a 6 feira;
b) 2 feira a sbado;
c) Sbado e domingo;
d) Todos.

1.7.1.8.3 A utilizao de um dos grupos de dia da semana para a ativao de um plano

num determinado horrio dever caracterizar-se como um nico evento de
ativao.
1.7.1.8.4 Tabela de Datas Especiais, sendo cada evento de ativao de plano por Data
Especial composto de Dia, Ms, Hora, Minuto, Segundo e o Modo de Operao
pelo qual o plano ser ativado.
1.7.1.8.5 A ativao de plano por Data Especial dever se sobrepor ativao por Tabela
Horria.
1.7.1.8.6 As temporizaes programveis do controlador devero ser derivadas do seu
relgio interno, no qual o "segundo" dever ser utilizado como unidade de
incremento.
1.7.1.8.7 A base de tempo que servir de referncia para as entradas de planos (troca de
planos) dever ser 00:00:00 horas do dia primeiro de janeiro de 1970;

1.8 Verificao dos Parmetros do Controlador

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1.8.1 Este item especifica como deve ser feita a verificao dos parmetros residentes no
controlador atravs da Interface de Programao Local.

1.8.1.1 Dever ser possvel executar, no mnimo, as seguintes funes de verificao:

a) Leitura de todo e qualquer parmetro armazenado na memria de dados;

b) Leitura do relgio interno do controlador;
c) Leitura das indicaes de falha. O controlador dever registrar, em ordem
cronolgica, pelo menos as ltimas 10 falhas com a indicao do cdigo da
falha, data e horrio da ocorrncia e data e horrio da volta ao
funcionamento normal. A no indicao da data e horrio da volta ao
funcionamento normal dever significar a permanncia da falha. Uma falha
em aberto no poder ser apagada da memria do controlador;
d) Leitura do estado do controlador: plano corrente, modo de operao, ciclo
corrente, motivo do estado atual (tabela horria, imposio do operador,
etc.).

Superintendncia de Engenharia de Sinalizao SSI Pgina 20 de 35

2 CARACTERISTICAS TCNICAS DO CONTROLADOR TEMPO REAL

2.1 Comunicao Tempo Real (Adaptativo)

2.1.1 Protocolo de Comunicao

2.1.1.1 A comunicao de dados com a Central em Tempo Real dever ocorrer atravs da
utilizao dos protocolos UTMC2 ou NTCIP, conforme definida na Portaria 002/14
SMT. GAB.
2.1.1.2 A opo pelo protocolo NTCIP dever prever um adaptador para a Central do
Tempo Real existente.
2.1.1.3 A opo pelo Protocolo UTMC (Urban Traffic Management Control) UTMC 2
dever seguir o padro como segue:

a) UTMC - TS003_003: 2009 - The UTMC Framework Technical Specification

b) UTMC - TS004_006: 2010 - UTMC Object Registry - UM/008, UG405, Full UTC.

2.1.2 Conexo Fsica

2.1.2.1 Dever dispor de porta padro Ethernet 10/100 Mbps RJ-45 para o perfil UTMC ou
NTCIP.
2.1.2.2 A interface ptica (ONU- Optical Network Unit) dever ser de padro industrial,
preparadas para suportar temperaturas superiores a 60C. Dever estar em
conformidade com Especificao Tcnica da CET vigente, considerando as
distncias previstas em projeto e possuir a quantidade de conexes necessrias
para atender ao projeto proposto.
2.1.2.3 A Interface ptica para comunicao e sua conexo com a central semafrica
dever ser fornecida em conjunto com o controlador, sendo que a interligao da
Interface ptica com o controlador, incluindo os cabos e terminador ptico ser
de responsabilidade do Fornecedor.

2.1.3 Mdulo de Monitoramento

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2.1.3.1 No caso da utilizao do Mdulo de Monitoramento atravs de comunicao por
Fibra-ptica, este Mdulo dever dispor de um endereamento diferente do
utilizado pelo controlador semafrico e exclusivo para a Central de
Monitoramento de Controladores Semafricos, sendo que suas caractersticas
devem seguir a Especificao Tcnica de Mdulo de Monitoramento vigente.
2.1.3.2 Para o caso de utilizao atravs de comunicao por GPRS, a comunicao do
Mdulo dever ser direta com o sistema de comunicao utilizado pela Central de
Monitoramento de Controladores Semafricos, independente da comunicao
com a Central de Tempo Real, sendo que suas caractersticas devem seguir a
Especificao Tcnica de Mdulo de Monitoramento vigente.

2.2 Controlador Tempo Real (Adaptativo)

2.2.1 A presente Especificao Tcnica estabelece os requisitos tcnicos para efeito de

fornecimento de Controladores Semafricos Eletrnicos em Tempo Real.
2.2.2 Caractersticas Tcnicas

2.2.2.1 Facilidades Operacionais

2.2.2.1.1 Devero existir no controlador, e com fcil acesso, as seguintes facilidades

operacionais:

a) Chave para ligar/desligar os focos sem desligar os circuitos lgicos do controlador;

b) Recurso para solicitao do modo Amarelo Intermitente;
c) Soquete para conexo de dispositivo que proporcione comando manual, conforme
descrito no subitem 1.4.3.1.
d) Soquete para conexo da Interface de Programao Local;
e) Visualizao do tipo de controle vigente, se local, ou centralizado;
f) Visualizao se o modo de controle manual est ativo.

2.2.2.1.2 Todas as facilidades especificadas no subitem 2.2.2.1.1 devero estar alojadas

em um painel com portinhola com chave e acesso exclusivo e devidamente
identificadas, utilizando-se de termos consagrados pela Engenharia de Trfego.

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2.2.2.1.3 No caso da facilidade especificada no item 2.2.2.1.1 a. (chave liga/desliga
focos), o controlador dever continuar com sua CPU funcionando
internamente, devendo ser possvel visualizar a programao sendo executada
mesmo com os focos apagados. A comunicao com a Central tambm dever
ser mantida.

2.2.2.2 Tecnologia Construtiva

2.2.2.2.1 O controlador dever ser de tecnologia digital e utilizar circuitos integrados

montados em placa de circuito impresso. Devero ser colocados indicadores
luminosos em todas as funes principais dos circuitos, permitindo, assim, uma
maior rapidez no diagnstico de falhas.

2.2.2.3 Testes de Verificao

2.2.2.3.1 Em intervalos peridicos o controlador dever efetuar testes de verificao no

microprocessador e nas memrias que compem o sistema, assim como nos
circuitos de deteco de verdes conflitantes. Identificando uma falha, o
controlador dever tomar as providncias cabveis de acordo com a gravidade
da falha detectada.

2.2.2.4 Acionamento dos Focos

2.2.2.4.1 O controlador dever possibilitar o acionamento de focos constitudos por

lmpadas halgenas , incandescentes e LEDs.
2.2.2.4.2 Os circuitos que acionam os focos devem ser projetados para evitar que
ocorram intervalos com situaes visveis de luzes apagadas ou de luzes
simultneas no mesmo grupo focal.
2.2.2.4.3 Quando do uso de lmpadas halgenas, as mesmas devero ter tenso de
alimentao de 10 (dez) ou 12 (doze) VCA, conseguida atravs de
transformador com primrio de 210/230 (duzentos e dez/duzentos e trinta)
VCA j instalado no prprio foco semafrico. A potncia mxima das mesmas
deve ser de 50 (cinqenta) W.

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2.2.2.4.4 Os circuitos que acionam os focos devem ser projetados para a utilizao de
focos a LEDs que possuiro tenses de alimentao conforme subitem
2.2.4.1.1. e a potncia mxima de 20 (vinte) W cada, seja para grupos focais
veiculares ou de pedestres.
2.2.2.4.5 O acionamento dos focos dever se dar por elementos de estado slido (triacs,
por exemplo) e o disparo dever ocorrer no instante que propicie aumento da
vida til da fonte de luz (zero crossing).

2.2.3 Caractersticas Tcnicas Adicionais

2.2.3.1 Detectores de Pedestres (Botoeiras)

2.2.3.1.1 O controlador, ao identificar o acionamento de uma botoeira de pedestres,

dever implementar o estgio associado com tal botoeira na programao.
2.2.3.1.2 O controlador dever dispor de um recurso que propicie a ocorrncia de
estgios apropriados para pedestres em funo do acionamento de detectores
de pedestres. O detector de pedestres consiste em um conjunto de botoeiras
(contatos normalmente abertos) instalado em locais de travessia de pedestres.
Estes botes, ao serem pressionados, transmitem ao controlador uma
solicitao de tempo de verde para os pedestres, atravs da insero de
estgios adequados (estgios de demanda de pedestres).
2.2.3.1.3 Toda e qualquer interface entre a botoeira e o controlador dever,
obrigatoriamente, ser parte integrante do controlador.
2.2.3.1.4 O controlador dever possuir indicadores luminosos referentes ao acionamento
das botoeiras de pedestres. Esta indicao dever ser visvel nas condies de
luminosidade diurna e noturna s quais o controlador estar submetido quando
instalado.

2.2.3.2 Detectores Veiculares

2.2.3.2.1 Um detector veicular significa o conjunto de circuitos eletrnicos (placa(s) de

deteco, etc.) e laos indutivos e/ou de outra tecnologia de deteco que no

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 dependa de sensores no pavimento (Sistema de Deteco Overhead),
instalado(s) em uma seo especifica de via, capaz de detectar a presena de
fluxo de trfego veicular.
2.2.3.2.2 O controlador dever dispor de recurso que propicie a ocorrncia e a variao
do tempo de durao de estgios em funo de demandas geradas por
detectores veiculares.
2.2.3.2.3 A placa de deteco do controlador dever ser capaz de registrar motocicletas,
automveis, caminhes e nibus.
2.2.3.2.4 No caso de se adotar a tecnologia de Laos Indutivos, deve-se prever:

I. Dever existir um recurso que permita, no caso de estacionamento sobre a

regio detectada, a reconfigurao da rea remanescente do lao indutivo
(rea livre) para que a mesma possa continuar a registrar veculos. Caso a
rea remanescente no seja suficiente para permitir tal reconfigurao,
dever ser imposta a condio de ausncia de veculo aps o trmino de um
perodo de tempo programvel entre 3 e 10 minutos.
II. A placa de deteco, que constitui o detector veicular dever possuir
recursos de sintonia automtica e ajuste manual de sensibilidade.
III. A abrangncia de deteco dever compreender desde motocicletas at
caminhes e nibus. O detector veicular dever funcionar normalmente
para indutncias (do lao) compreendidas entre, no mnimo, 50 a 500 H.
IV. No poder haver interferncia de operao entre os canais de uma mesma
placa de deteco ("cross-talk") e entre placas adjacentes.
V. A placa de deteco dever possibilitar a fcil seleo de frequncia de
operao para cada canal; alm de possuir um mecanismo de reset manual.
VI. Os recursos descritos nos subitens II a V, acima, devero ser selecionados
sem a necessidade de componentes ou dispositivos eletrnicos adicionais,
ou seja, o detector veicular dever j estar previamente preparado para as
caractersticas de calibrao de frequncia, de sensibilidade e tempo de

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 reconfigurao dos laos indutivos instalados nas vias, conforme a faixa de
indutncia descrita no subitem III, acima.
VII. Distncia do cabo alimentador entre o lao indutivo e o controlador de at
300 m.

2.2.3.2.5 Dever ocorrer a imposio da condio de falha do canal aps a constatao

de rompimento do lao ou perda da isolao com a terra.
2.2.3.2.6 Os detectores veiculares devero dispor de indicadores luminosos frontais, por
canal, apresentando as deteces veiculares efetuadas. Esta indicao dever
ser visvel nas condies de luminosidade diurna e noturna s quais o
controlador estar submetido quando instalado.
2.2.3.2.7 Dever ocorrer a imposio da condio de ausncia de veculo nas sadas da
placa, durante a energizao da mesma.
2.2.3.2.8 A placa de deteco dever transmitir a condio de deteco de veculo para o
processamento do controlador atravs do fechamento de um contato
normalmente aberto (NA), sendo que os terminais desse contato devem estar
acessveis na borneira do controlador de modo a proporcionar a utilizao de
outros dispositivos de deteco que possuam essa caracterstica.
2.2.3.2.9 Mesmo que o controlador seja fornecido em conjunto com tecnologia de
deteco que no dependa de sensores no pavimento (Sistema de Deteco
Overhead) dever estar eltrica e mecanicamente preparado para receber
placas de deteco baseadas em laos indutivos.

2.2.3.3 Estratgia de Controle Na presente especificao, os requisitos foram definidos

considerando-se que a estratgia adotada seja a de controle por estgio. Portanto,
no caso de uma proposta baseada em outra estratgia de controle, a mesma
dever ser capaz de viabilizar os requisitos funcionais que esto sendo
determinados para a estratgia de controle por estgio. Tambm a interface de
programao a ser utilizada dever se apresentar baseada no controle por estgio.
2.2.3.4 Relgio GPS

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2.2.3.4.1 O controlador dever receber, quando em modo local, sua referncia de
horrio atravs de GPS - Global Positioning System - e fazer a converso para o
Horrio Oficial de Braslia, GMT-3. Esta atualizao, quando em modo local,
dever ocorrer com periodicidade igual ou inferior a 60 (sessenta) minutos.
2.2.3.4.2 O horrio de vero, conforme estabelecido no Decreto n6.558, de 8 de
Setembro de 2008, ou Legislao vigente que venha a complement-lo e/ou
substitu-lo, dever ocorrer de forma automtica, sem a necessidade de
interveno.
2.2.3.4.3 Caso haja interrupo da alimentao fornecida pela rede eltrica, dever
entrar em operao um dispositivo que garanta que o relgio do controlador
estar correto no momento do retorno da alimentao.
2.2.3.4.4 No caso da utilizao de bateria ou dispositivo similar, recarregveis ou no, a
durabilidade no dever ser inferior a 5 (cinco) anos.

2.2.4 Caractersticas Gerais de Projeto e Construo

2.2.4.1 Alimentao, Aterramento e Interferncias

2.2.4.1.1 O controlador dever funcionar na frequncia de 60 Hz (+ e - 5%) e em cada

uma das seguintes tenses nominais utilizadas na cidade de So Paulo (+ e -
20%), ou seja:
a) fase-fase (2 fios) : 208 VCA, 220 VCA e 230 VCA;
2.2.4.1.2 O controlador dever ser equipado com dispositivo de proteo contra surto de
tenso DPS para cada sada de controle de focos, fase e retorno, conforme
Especificao Tcnica vigente.
2.2.4.1.3 Se a alimentao faltar ou cair alm de 20% (vinte por cento) do valor nominal
(valores mencionados no subitem 2.2.4.1.1) por um perodo igual ou inferior a
50 (cinquenta) milissegundos, o controlador no dever reverter para a
sequncia descrita em "Sequncia de Partida" (subitem 1.3.8), e seu
desempenho no dever mudar durante ou depois da ocorrncia. Caso o
perodo desta ocorrncia seja superior a 50 (cinquenta) milissegundos, o

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 controlador dever deixar de funcionar e, neste caso, todos os parmetros j
programados devero ser mantidos. Quando a energia for restaurada
normalidade, o retorno do funcionamento do controlador dever obedecer
"Sequncia de Partida".
2.2.4.1.4 O controlador dever possuir uma chave liga-desliga geral, alojada
internamente ao gabinete e devidamente identificada.
2.2.4.1.5 O controlador dever possuir protees contra induo eletromagntica,
descargas eltricas, interferncias, sobrecorrentes, correntes de fuga, choques
eltricos e sobretenses. Especificamente, devero ser realizados os seguintes
ensaios baseados na norma EN50293:

I. Alimentadores CA (rede, focos e botoeiras)

a) Ensaio de Transiente Eltrico Rpido, segundo norma IEC 61000-4-4, com 1

(hum) kV de pico e critrio de desempenho nvel B;
b) Ensaio de Surto de Onda Combinada, segundo IEC 61000-4-5, com 2 (dois) kV
de pico entre linha e terra e 1 (hum) kV entre linhas, com critrio de
desempenho nvel B;
c) Ensaio de imunidade a quedas de tenso, variaes de tenso e interrupes
curtas, conforme classe 3 da norma IEC 61000-4-11, aplicados entrada de
alimentao de energia do controlador.

II. Comunicaes

a) Ensaio de Transiente Eltrico Rpido, segundo norma IEC 61000-4-4, com 1

(hum) kV de pico e critrio de desempenho nvel B;
b) Ensaio de Surto de Onda Combinada, segundo IEC 61000-4-5, com 1 (hum) kV
de pico entre linha e terra e 0,5 (meio) kV entre linhas, com critrio de
desempenho nvel B;

2.2.4.1.6 O controlador dever oferecer pelo menos uma tomada universal com pino
terra e com tenso da rede de alimentao, com capacidade para 15 (quinze) A.
Esta tomada no dever ter acesso externo. A tomada dever possuir suas

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 prprias protees (disjuntor), a fim de que curto-circuito ou sobrecorrentes na
mesma no causem danos ao funcionamento do controlador.
2.2.4.1.7 O controlador dever possuir borneira independente, dotada de parafuso
imperdvel ou similar (por exemplo, sistema de conexo por mola), para ligao
de cabo alimentador e de aterramento com, no mnimo, 6 (seis) milmetros
quadrados de seo. Todas as partes metlicas do controlador, assim como a
blindagem do cabo de comunicao, quando utilizado, devero ser ligadas ao
terra, obedecendo norma NBR 5410 da ABNT.

2.2.4.2 Empacotamento Mecnico

2.2.4.2.1 Todas as partes que constituem o controlador devero ter proteo

anticorroso, caso sejam confeccionados com materiais ferrosos.
2.2.4.2.2 O gabinete do controlador dever satisfazer plenamente s recomendaes da
norma NBR 6146 da ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnica) para ser
classificado como IP54, ou seja, prova de poeira e chuvas e no apresentar
ngulos salientes, isto , os "cantos externos" do gabinete devero ser
arredondados.
2.2.4.2.3 Na parte interna do controlador dever existir um compartimento, para se
guardar documentos (papis) de tamanho A4, referentes ao controlador.
2.2.4.2.4 As chaves que abrem e fecham os compartimentos s devero sair da
fechadura quando as portas estiverem trancadas. A fechadura da porta
principal dever ser de modelo para preveno de vandalismo (trs pontos de
fechamento). A CET poder fornecer um modelo para a chave da porta principal
e outro modelo para o Painel de Facilidades.
2.2.4.2.5 As partes removveis contendo equipamentos eltricos que integram o
controlador devero ser efetivamente ligadas ao seu aterramento, no sendo
suficiente o simples contato de apoio entre chassi e suportes.
2.2.4.2.6 O projeto mecnico do controlador dever facilitar ao mximo o acesso a
qualquer componente e dever permiti-lo sem a necessidade de remover

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 outros componentes, nem desmontar partes mecnicas ou estruturais.
2.2.4.2.7 O Painel de Facilidades, conforme item 2.2.2.1.2 dever ser isolado fisicamente
das partes de lgica e de potncia do controlador (sendo estas constitudas por
todas as placas eletrnicas/eltricas existentes, assim como os disjuntores,
filtros, transformadores, borneiras, conectores e fiao geral do controlador).
Tal isolamento fsico dever impedir o acesso do Operador, que ir manusear
dos recursos existentes no Painel de Facilidades, s partes lgicas e de potncia
do controlador. Tal isolamento pode ser realizado atravs de porta, tampa, ou
similar entre o Painel de Facilidades e as partes de lgica e de potncia do
controlador.
2.2.4.2.8 Os controladores devero dispor do recurso de deteco de porta aberta, tanto
para o Painel de Facilidades quanto para a porta principal.
2.2.4.2.9 Todos os controladores Semafricos devero possuir internamente uma
identificao com Nmero de Srie indelvel e de fcil visualizao, com a
abertura da porta do controlador. Este Nmero de Srie dever estar
relacionado aos Nmeros de Srie das Placas ou Mdulos que compe o
controlador.
2.2.4.2.10 Dever existir no controlador espao vazio para acomodar equipamento de
comunicao por fibra ptica com dimenso aproximada de (LAP) 140 x 30 x
105 mm.
2.2.4.2.11 O gabinete dever prever um sistema de ventilao, natural ou forada, de
forma a garantir a refrigerao do gabinete e para impedir a condensao de
umidade em quaisquer condies de tempo.

a) O sistema dever ser projetado de forma a minimizar a penetrao de poeiras,

insetos e objetos, por exemplo, fios, que poderiam fazer contato com as partes
energizadas dentro do gabinete.
b) Todo o gabinete provido de filtro de ar dever permitir a substituio dos
elementos filtrantes periodicamente.

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2.2.4.2.12 O sistema dever operar normalmente na faixa de temperatura ambiente
externo entre -15C e +60C, onde a umidade relativa do ar no dever exceder
a 95%.

2.2.4.3 Parte Eltrica

2.2.4.3.1 Com exceo aos circuitos de potncia que podero utilizar exclusivamente
fiao de reforo para as trilhas de circuito impresso, todas as demais placas
com componentes devero ser 100% (cem por cento) em circuito impresso, no
sendo aceito, portanto, ligaes em wire-wrap ou similar. Tambm no ser
aceita superposio de componentes.
2.2.4.3.2 Ao lado dos componentes devero ser impressos seus smbolos normalizados,
utilizando os mesmos cdigos empregados nos esquemas eltricos
correspondentes.
2.2.4.3.3 Todas as placas ou mdulos que compem o controlador devero possuir uma
identificao contendo o seu cdigo (quando existir) e o nmero de srie. Em
hiptese alguma devero existir dois mdulos ou placas com o mesmo nmero
de srie.
2.2.4.3.4 Todos os controladores devero ser fornecidos acompanhados da lista em
mdia digital de nmeros de srie dos mdulos que os compuserem.
2.2.4.3.5 A chave para ligar/desligar os focos, citada no subitem 2.2.2.1.1 - alnea "a" -
dever desligar totalmente a energizao dos focos, atravs da interrupo
total da(s) fase(s) nas mesmas, independentemente da alimentao utilizada.
2.2.4.3.6 A frequncia de intermitncia dos focos , tanto para o amarelo intermitente
quanto para o vermelho de pedestres dever ser de 1 (um) Hz, sendo o duty-
cycle situado na faixa compreendida entre 30% (trinta por cento) e 50%
(cinquenta por cento) de lmpada acesa.
2.2.4.3.7 No sero aceitos mdulos encapsulados ou hermeticamente selados.
2.2.4.3.8 Todos os fusveis da fonte de alimentao devero poder ser substitudos sem a
necessidade de desmontagem da mesma e de outros trabalhos adicionais.

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 Dever constar a indicao, em portugus, do tipo de fusvel e sua capacidade
de corrente em local de fcil visualizao.
2.2.4.3.9 As placas de circuito impresso devem ser recobertas por pelcula de
conformao para proteg-las contra as influncias da alta umidade relativa do
ar e da deposio de poluentes, atendendo s normas IEC 61086-1, classe 2,
e/ou a IPC-CC-830B (classe B).
2.2.4.3.10 Todos os componentes eletrnicos, eletroeletrnicos, eltricos, etc. devero ser
projetados para que operem na faixa de at 2/3 de suas principais
especificaes mximas de operao.
2.2.4.3.11 As placas de circuito impresso devero obedecer aos critrios de separao de
linhas de fora e de sinal, e prover a capacidade de conduo de corrente e
isolao necessrios para uma operao segura, conforme especificaes IPC-
2152 e UL-840.

2.2.4.4 Adaptador

2.2.4.4.1 O Fornecedor dever, se necessrio, fornecer um adaptador para possibilitar a

instalao do controlador fornecido na base de concreto existente.

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3 ACEITAO E REJEIO

3.1 O Fornecedor dever apresentar laudo conclusivo de testes funcionais, emitido por
Laboratrio que possua teste(s) acreditado(s) pelo INMETRO, para verificar o
atendimento aos seguintes requisitos desta Especificao Tcnica de Controladores
Semafricos em Tempo Real:

item 1.2 Capacidades;

item 1.3 Caractersticas Funcionais;
item 1.4 Modos de Operao;
item 1.5 Base de Tempos;
item 1.6 Interface para Programao Local;
item 1.7 Programao dos Parmetros do Controlador;
item 1.8 Verificao dos Parmetros do Controlador;
item 2.1 Comunicao Tempo Real;
item 2.2.2 Caractersticas Tcnicas;
item 2.2.3 Caractersticas Tcnicas Adicionais;
item 2.2.4 Caractersticas Gerais de Projeto e Construo.

3.2 Independentemente dos resultados obtidos nos laudos conclusivos dos ensaios/testes,
a CET reserva-se o direito de realizar testes em um ou mais equipamentos fornecidos,
sem aviso prvio para ao Fornecedor, no Laboratrio de sua escolha.
3.3 Os custos referentes aos ensaios, bem como os dos materiais a serem ensaiados, sero
de responsabilidade do Fabricante.
3.4 Sero aceitos os Controladores Semafricos em Tempo Real que satisfizerem
plenamente os requisitos supracitados de controle de qualidade desta Especificao
Tcnica.

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4 DOCUMENTAO

4.1 O Fornecedor dever fornecer toda a documentao tcnica para que os tcnicos da
CET tenham todas as informaes necessrias que lhes permitam programar,
parametrizar, operar e manter os controladores.
4.2 Nenhum controlador poder ser instalado sem que, anteriormente, o Fornecedor
tenha entregado CET a correspondente documentao tcnica.
4.3 Toda a documentao tcnica dever ser fornecida na lngua portuguesa. Toda a
documentao tcnica dever ser fornecida em meio digital e em uma cpia impressa
por controlador.
4.4 Devero ser fornecidas as seguintes documentaes na lngua portuguesa:

4.4.1 Documentao dos controladores semafricos em Tempo Real (Manual do usurio,

Manual Tcnico e Manual de manuteno preventiva e corretiva).

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5 TREINAMENTO

5.1 O Fornecedor dever ministrar o treinamento necessrio para capacitar os tcnicos e

engenheiros da CET a operar perfeitamente os equipamentos de campo e
transmisso de dados com a central.
5.2 O Fornecedor dever ministrar o treinamento necessrio para capacitar os tcnicos e
engenheiros da CET a configurar e parametrizar todas as informaes que sejam
necessrias quando da incorporao de novas intersees ao controlador.
5.3 O treinamento voltado Configurao e Parametrizao do controlador e o
treinamento voltado Manuteno ser obrigatrio para controladores que no so
de uso da CET, seja qual for a quantidade fornecida.

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