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Certificao
Encontro de
Usurios Esttico

Luis Beltrn E.E. M.B.A.


Gerente de Desenvolvimento de Negcios
Amrica Latina
SKF DPC Fort Collins
A
Introduo

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Causas de Falhas de Motores Eltricos

Estudo IEEE Estudo EPRI

Rolam.
Rolam. 41%
44%

Outros Estator
22% Rotor 26% Outros Estator
8% Rotor
14% 36%
9%

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reas de Falhas de Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 4


reas de Falhas de Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 5


reas de Falhas de Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 6


reas de Falhas de Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 7


reas de Falhas de Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 8


Definindo Provas Estticas (Off-Line) em
Motores

Medio e registro da rigidez dielctrica e integridade do


isolamento do motor a terra, e o potencial cobre a cobre
com o motor desconectado.

Provas de componentes do motor a nveis de tenso


similares a aqueles encontrados em seu ambiente
normal de trabalho.

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Propriedades dos Dieltricos

Rigidez Dieltrica
Perfurao / Ruptura

Arame de motor de 460V CA


Capacidade de ruptura de 6000VCA (NEMA MG-1)

8400 Volts Peak / 6000V RMS

Ou:

6000CA 2 8400VCC

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Propriedades dos Dieltricos

Ranhura

Ranhura 20,000 VCC


Nomex-Mylar-Nomex

Ranhura simples Isolamento combinado a terra :


Motor 3 F
Bobinado Aleatrio 8400 VCC + 20,000 VCC = 28,400 VCC

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Quanto tempo dura o Isolamento
de um motor?

100,000 horas

11.4 anos Todo o dia, todos os dias, durante todo o ano

100,000 horas
4166 das 11.4 anos
24 horas

33 anos 8 horas por dia, todos os dias

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B
Mecanismos de Falhas

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Degradao e Voltagem de Ruptura vs.
Tempo

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Provas Eltricas Estticas em Motores

O que se passa em um motor depois que se sucede um


curto entre espiras?

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Video - D.E. Crawford / GE

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Falhas de Motores

Falhas no Isolamento entre as espiras:

- 80% das falhas de Isolamento de um motor comeam


como falhas entre espiras (General Electric Paper).

- A maioria dos motores falhan a terra, porm a causa


raz do problema se basea em uma falha entre espiras
(General Electric Paper EASA).

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Falhas nas Espiras iniciais

A maioria de falhas entre espiras comeam nas


espiras iniciais de um bobinado.
A maioria dessas falhas so o resultado de peaks de
alta tenso

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Picos de Tenso em Arranques de Motores

- Picos de tenso sucedem entre


0.2 y 0.5 sec durante o arranque
do motor
- Picos de tenso so gerados no
segundo e terceiro fechamento de
contato
- Uso de variadores de velocidade

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Picos de Voltagens em Arranques de
Motores

Picos de Tenso em arranques


Estudo por EPRI:

Pior dos casos= 5 Per Unit (392V) = 1960 Volt. em arranque

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Lei de Paschen

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Modos de Falhas em Estatores

Falha inicial en uma volta que se propagar como uma falha a


terra na ranhura.

De acordo com a IEEE a falha na espira se extender a ranhura


e a terra dentro de 15 minutos.

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C
Provas Estticas ou Fora de
Linha em Motores Eltricos

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Tom Baker com um equipamento inicial de Impulso
Baker

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Equipamentos de Provas Estticas

ST D D

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Equipamentos de Provas Estticas

DX
AWA

AWA + Baker 30
DX + Baker 30/40
DX 15
DX30/40
AT101-ZTX DX 15-A

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Standar AR-100 - 2010

Prticas recomendadas pela Associao de Servios de


Aparatos Eltricos, Inc.
Estabelece um gua para os reparadores e
rebobinadores de aparatos eltricos.
No substitui as especificaes ou instrues dos
fabricantes de mquinas rotativas.

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Standar AR-100 - 2010

Orientaes para:
Reparao Mecnica
Eixos, rolamentos, lubricao, carcaas, laminaes,
balanceamento, anis deslizantes, comutadores,
escovas, acessrios.
Rebobinados
Protees trmicas, Isolamentos, condutores, fiao,
impregnaes, cunhas.
Provas
Provas eltricas recomendadas.

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Provas Eltricas

Resistncia de Isolamento
Referncia: IEEE 43
ndice de Polarizao ou Absoro Dieltrica
Referncia: IEEE 43
Alta Voltagem (Hipot) en Escala
Referncia: IEEE 95
Prova de Impulso (Surge)
Referncia: IEEE 522

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Outras Provas

Fator de Potncia ou Tangente Delta (interpretao


de resultados por comparao IEEE 432)
Isolamento interlaminar (ncleo)
Isolamento em rolamentos (megmetro a 500V.)
Velocidade
Corrente em vazio
Refrigerao
Rudo
Temperatura en Rolamentos
Vibrao
Barra a barra (armaduras), etc.

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Provas Eltricas Estticas em Motores

1. Provas de Balanceamento de Resistncia (Mtodo


Kelvin)
2. Provas com Megmetro
3. ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica
4. Provas de Voltagem em Escada (Step Voltage)
5. Prova de Surge (Impulso)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

1. Provas de Balanceamento de Resistncia (Mtodo


Kelvin)
2. Provas com Megmetro
3. ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica
4. Provas de Voltagem em Escada (Step Voltage)
5. Prova de Surge (Impulso)
Modelos DX (adicionalmente):
6. L,C,Z (Ind., Cap., Imped., ngulo de fase)
7. D/Q
8. RIC test
(Prova por Influncia do Rotor)
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1
Prova de Balanceamento de
Resistncia

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Provas Eltricas Estticas em Motores

1. Provas de Balanceamento de resistncia:


Nmero de voltas por fase
Dimetro do cobre
Conexes com alta resistncia
Curtos totais entre espiras
Conexes abertas entre espiras
Tendncias

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Provas de Balanceamento de Resistencia:

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Valor de Delta (balanceamento)

0.90 0.80
11.76%
0.85
Exemplo: 1-2=0.80 ohms; 2-3=0.85 ohms; 1-3=0.90 ohms

R max R min
100%
Rpromedio
O
Max desviacin del promedio 0.05
5.9%
promedio 0.85

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2
Provas de Resistncia de Isolamento
IEEE 43

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Definies

Corrente de Absoro (polarizacin) IA


a corrente resultante da polarizao molecular e fluxo
de eltrons, a qual diminue com o tempo a partir de um
valor inicial relativamente alta at ser zero quando o
tempo suficientemente grande. Esta corrente depende
do tipo e condio do material usado no sistema isolante.

Corrente de Conduo IG
uma corrente que constante no tempo e que passa
atravs do pacote de isolamento (conductor terra).
Esta corrente depende do tipo de material usado no
sistema de isolamento.

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Definies

Corrente de Capacidade Geomtrica IC


a corrente reversvel comparativamente alta
magnitude e curta durao, na qual decresce
exponencialmente com o tempo da aplicao de
voltagem.
Esta corriente depende da resistncia interna e
resistncia dos cabos do instrumento de medida e
tambm da capacitncia geomtrica do enrolamento.

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Definies

Corrente de Fuga IL

uma corrente constante no tempo e que usualmente


existe na superficie do isolamento do enrolamento do
estator e superficie do motor.
Sua magnitude depender da temperatura e
conductividade do material (contaminao externa e
humidade)
Esta em funo do tipo e condio do material isolante
usado.
Varia proporcionalmente com a espessura do isolante e
inversamente com a superficie do condutor.

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Componentes de uma Corrente Contnua

Por definicio, a resistencia de isolamento o


resultado da diviso da voltagem aplicada entre a
corriente total.

Circuito equivalente mostrando as quatro correntes durante uma prova de


resistencia de isolamento

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Componentes de uma Corrente Contnua

Tipos de correntes em um isolamento do tipo mica-asfltica

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Voltagens recomendadas

Prova de Resistncia de Isolamento:


Voltagem de placa Voltagem de Prova en CC

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Mnimos valores recomendados de resistencia

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3
Prova de ndice de Polarizacin o
Absorcin Dielctrica
IEEE 43

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Provas Eltricas Estticas em Motores

3. ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica:

Prova similar a usar o megmetro, porm dura:

IP (Res. 10min/1min)
AD (Res. 3min/30sec)

Se a resistncia obtida mais de 5000 M em um


minuto, ento se realiza a Prova de Absoro Dieltrica,
que similar ao IP, porm com os valores tomados em
30 seg. e 3 minutos

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Prova de ndice de Polarizao

ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica:

- Mede a habilidade do isolamento para polarizar-se.


- Busca deteriorao, ressecamento, umidade, ou
contaminao do isolamento a terra.

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Prova de ndice de Polarizao

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Equipamentos gerao D(Obsoleto) vs. DX

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Equipamentos geraoD(Obsoleto) vs. AWA

Marzo 2009 SKF Group Slide 50


Fatores que afetam a resistncia de
isolamento
Condio da superfcie
Umidade
Efeito de temperatura
Efeito da magnitude de voltagem de prova
Existncia de carga residual no isolamento

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Fatores que afetam a resistncia de
isolamento
Condio da superficie
Graxas, leos, carvo, p atuam como conductor.

Umidade
Os motores esto em funcionamento : o teste deve ser
realizado antes de a temperatura do enrolamento cair
para a temperatura ambiente ( ponto de orvalho do ar
ambiente).
(A temperatura do ponto de orvalho a temperatura
quando condensao comea)

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Fatores que afetam a resistncia de
isolamento
Efeito de temperatura
Corrigir a temperatura de 40 C.
Regra geral:
A resistncia diminue a metade por cada 10 C de
incremento de temperatura
T 40
10
R R 40 C TEMP 2


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Fatores que afetam a resistncia de
isolamento
Existncia de carga residual no isolamento

- A leitura do isolamento ser afetada

- Antes de efetuar a medio, os enrolamentos devero


estar completamente descarregados.

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Prova de ndice de Polarizao

Valores mnimos recomendados de ndice de


Polarizao
IEEE 43-2000 (IEC 60085-01: 1984)

Clase de Isolamento Mnimo I.P.


Clase A 1.5
Clase B 2.0
Clase F 2.0
Clase H 2.0

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Provas Eltricas Estticas em Motores

3. ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica:

IEEE 43-2000

V linea (CA) V prueba (CC)


< - 1,000 500
1,000 - 2,500 500 1,000
2,501 5,000 1,000 2,500
5,001 12,000 2,500 5,000
> 12,000 5,000 -10,000

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4
Prova de Alta Tenso Hipot
IEEE 95

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Provas de Alta Tenso- Hipot

Problemas de isolamento que se podem detetar:

rachaduras ou com fissuras


Contaminaco na superfcie
Resina mal curada
Umidade
Perfuraes

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Provas de Alta Tenso - Hipot

IEEE 95-2002

Prticas recomendadas para provas de isolamento de


maquinaria eltrica CA (2300 V y mayores) com alto
voltagem contnua.

abrange testes de novos equipamentos em fbricas


ou no campo aps a instalao, testes e manuteno de
rotina de mquinas que estiveram em servio .

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Provas de Alta Tenso - Hipot

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Provas de Alta Tenso - Hipot

Provas de manuteno (IEEE 95-2002):


Tenso de prova em CA = 125% a 150% de voltagem
em CA
Voltagem de prova em CC= 1.7 x Voltagem de prova em
CA

Exemplo:
4160 VCA
(1.25) (4160) (1.7) = 8840 VCC
(1.50) (4160) (1.7) = 10,608 VCC
SKF (Baker) sugere:
2 x Vca + 1000 Volts
o (4160) (2) + 1000 = 9320 VCC
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Voltagens de prova de HiPot IEEE 95-2002
5.2 para provas de manuteno em CC

V linea Per Unit Min V Max V


pu = 0.816 * VL Vlinea*1.25X1.7 Vlinea*1.5*1.7

480 392 1020 1224

575 469 1222 1466

600 490 1275 1530

2300 1878 4888 5865

4160 3397 8840 10608

6900 5634 14663 17595

13800 11268 29325 35190

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Provas de Alta Tenso - Hipot

EASA AR100-2010

4.4.1.1. Enrolamentos novos


Tabela 4.2 para provas em CC (DC)

4.4.1.2. Enrolamentos recondicionados


deve ser performado em 65% do valor de prova para
enrolamentos novos

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EASA - Provas de Alta Tenso - Hipot

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EASA CC HiPot
(Tabela 4.2)

Vline Novos En Servio:


1700+3.4V 65% de um novo

480 3332 2165.8


575 3655 2375.75
600 3740 2431
2300 9520 6188

4160 15844 10298.6

6900 25160 16354

13800 48620 31603

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Provas de Alta Tenso - Hipot

Hipot em CA ou em CC?

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Provas de Alta Tenso - Hipot

IEEE 95-2002

Se deve preferir provas de alta tenso em CC pelo


seguinte:

A unidade de prova mais compata e leve para o


transporte do campo.
Ocorrem menores descargas parciais (menor estresse
em isolamento).
Se o ponto de ruptura do isolamento ocorre durante o
teste, o teste de alta tenso de CC causa menos
danos, porque a capacidade do ensaio menor em
comparao com a de CA.

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Provas de Alta Tenso - Hipot

IEEE 95-2002

A corrente medida na prova CC fornece informaes


valiosas sobre defeitos ou deteriorao do
isolamento.
Picos de voltagens que ocorrem no enrolamento do
estator so geralmente de natureza "impulso" que se
relaciona bem com o teste CC em vez de CA.

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Provas de Alta Tenso - Hipot

A utilizao de ensaios controlados em alta tenso


contnua (por exemplo, degraus ou rampas) oferece
vantagens sobre os outros testes.

Variaes da corrente medida ajudam o diagnstico de


defeitos e danos no isolamento.

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Provas de Alta Tenso - Hipot

Aps a realizao do teste:

Descarregar a carga armazenada no enrolamento"

" Descarregar a terra pelo menos 2 horas ou 4 (quatro)


vezes a durao do teste"

IEEE 95-2002

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Provas Eltricas Estticas en Motores

4. Provas de Alta Voltagem (HiPot em CC) :

Prova de Voltagem em escala

Rampa

HiPot Convencional

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Provas de Alta Tenso - Hipot

EASA AR100-2010

4.2.5 Prova de voltagem em escala Hipot em escala


Estas provas so teis se so realizadas em intervalos
regulares de manuteno. As variaes nos resultados
poderam indicar degradao do isolamento (IEEE 95)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Provas de Voltagem em Escada (Step Voltage)

Mede a rigidez dielctrica do isolamento. Se mede a


corrente de fuga para asegurar que o isolamento a terra
e cabos suportem o trabalho normal durante o arranque
e parada do motor (peaks de voltagem).

Os picos de voltagens sucedem


entre 0.2 y 0.5 seg. durante o
arranque do motor

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Provas de Voltagem em Escada

Se eleva a voltagem em escadas, e cada escada


mantm uma voltagem por um tempo pr-establecido.
Permite que desaparea a influncia de correntes de
carga.
Mantm a voltagem final por um minuto tal como o
define a IEEE 95 e NEMA MG-1.

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Provas de Voltagem em Escada

4. Provas de Voltagem em Escada Hipot (Step


Voltage)
(IEEE Std. 95)

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Provas de Voltagem em Escada

Enrolamento inicialmente com bom isolamento, logo apresenta alarme de


ruptura.

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Provas de Voltagem em Escada

Provas realizadas nas trs fases por separado em uma mesma mquina

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Provas de Alta Voltagem em Rampa - HiPot

A voltagem sobe gradualmente em rampa, sem


interrupes at alcanar a voltagem de prova final.
No mantm a voltagem final por um minuto tal como
define a IEEE 95 e NEMA MG-1.

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Provas de Alta Voltagem Convencional -
HiPot

Rapidamente sobe a voltagem at alcanar a voltagem final


de prova e a mantenha por um minuto tal como define a
IEEE 95 e NEMA MG-1.

a prova mais rpida de todas as provas de alta voltagem


em corrente contnua.

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Provas de Alta Tenso - Hipot

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5
Prova de Impulso IEEE 522

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Provas Eltricas Estticas em Motores

5. Prova de Impulso Surge

- Consiste em aplicar uma corrente alta de impulso (o


tempo de crescimiento da onda rpida). Se descarrega
a voltagem por uma fase da motor, tendo as outras fases
a terra (AWA).

- o nico mtodo disponvel para detectar isolamento


fraco entre as espiras, permitindo ao operador realizar
uma manuteno preditiva.

-Inicialmente desenvolvido por General Electric &


Westinghouse

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Provas Eltricas Estticas em Motores

5. Prova de Impulso Surge

Falhas no isolamento entre as espiras:

-O isolamento das espiras o ponto mais fraco de onde


pode gerar uma falha do motor.
-80% das falhas de isolamento do bobinado do motor
comeam com falhas entre espiras (General Electric
Paper).
- A maioria dos motores falham a terra, porm a causa
raz do problema se basea em una falha entre espiras
(General Electric Paper - EASA).

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Provas Eltricas Estticas em Motores

5. Prova de Impulso Surge (IEEE Std. 522)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 85


Provas Eltricas Estticas em Motores

Marzo 2009 SKF Group Slide 86


Prova de Impulso Surge

Magnitud del voltaje de impulso IEEE 522


(en servicio: 75% de 3.5 x V1)

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Prova de Impulso Surge

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Prova de Impulso Surge

5. Prova de Impulso Surge

Resonant Frequency =

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Provas Eltricas Estticas em Motores

5. Prova de Impulso Surge

Deteco de isolamento fraco


Em campo (com rotor) En el taller (sem rotor)
Espiras a espira Espira a espira, fase a fase,
Fase a fase bobina a bobina
Bobina a bobina Bobinas invertidas
Curtos entre espiras
Desbalance de # de voltas
Diferentes de cobre
Curtos com as laminas

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Provas Eltricas Estticas em Motores

5. Prova de Impulso Surge

Em campo (com rotor)


No comparar formas de onda finais (Line - Line EAR)
Pulse - Pulse EAR

En el taller (sem rotor)


Comparar formas de onda finais (Line - Line EAR)
Pulse - Pulse EAR

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Provas Eltricas Estticas em Motores

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Resumo de Voltagens
IEEE 95-1977 EASA DC Hipot IEEE 522 Surge IEC 34-15 Baker
VLine Per Unit Min Test Max Test New In Service New In Service New In Service In Service
Vline * Vline*1.5X 3.4*Vline+17 65% of 3.5*pu 75% of 4E+5000 65% of 2E+1000
1.25 x 1.7 1.7 00 New New New

480 392 1020 1224 3332 2165 1372 1029 6920 4498 1960

575 469 1222 1466 3655 2375 1643 1232 7300 4745 2150

600 490 1275 1530 3740 2431 1715 1286 7400 4810 2200

2300 1878 4888 5865 9520 6188 6573 4930 14200 9230 5600

4160 3397 8840 10608 15844 10298 11888 8916 21640 14066 9320

6900 5634 14663 17595 25160 16354 19718 14789 32600 21190 14800

13800 11268 29325 35190 48620 31603 39437 29578 60200 39130 28600

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6
Provas de L, C, Z, ngulo de
Fase, D/Q, RIC

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Provas Eltricas Estticas em Motores

1. Provas de Balanceamento de Resistncia (Mtodo


Kelvin)
2. Provas com Megmetro
3. ndice de Polarizao / Absoro Dieltrica
4. Provas de Voltagem em Escada (Step Voltage)
5. Prova de Surge (Impulso)
Modelos DX (adicionalmente):
6. L,C,Z (Ind., Cap., Imped., angulo d fase)
7. D/Q
8. RIC test
(Rotor Influence Test)
October 30, 2007 SKF Group Slide 95
Provas Eltricas Estticas em Motores

Medio de L, Z, C (Inductncia, Impedncia,


Capacitancia, angulo de fase)

October 30, 2007 SKF Group Slide 96


Provas Eltricas Estticas em Motores

Z: Impedancia Angulo de Fase

V I

V
I
360

5/5/2015 SKFOctober
Group Slide 97 SKF Group Slide 97
30, 2007
Provas Eltricas Estticas em Motores

ZL : Angulo
XL
L: Indutncia

Q: Qualidade
C: Capacitncia

R
D: Dissipao
XC

ZC

5/5/2015 SKFOctober
Group Slide 98 SKF Group Slide 98
30, 2007
Provas Eltricas Estticas em Motores

October 30, 2007 SKF Group Slide 99


Exemplos: Erros em Enrolamentos

1) Fio mais fino, mesmo # voltas 2) Mesmo arame, menos # voltas


Q1: R, L, cresce, descrece, igual? Q1: R, L mudam?
Q2: Z y ? Q2: Z y mudam?
Q3: Q muda? Q3: Q muda?

Zreference Z1
Z2
Z3
XL

R
3) Mesmo Arame, igual # voltas, bobina invertida
Q1: R y L mudam?
Q2: Z y mudam?
Q3: Q muda?

5/5/2015 SKFOctober
Group Slide 100 SKF Group Slide 100
30, 2007
Provas Eltricas Estticas em Motores

Prova RIC (Rotor Influence Check)


Poderia encontrar quatro tipos de problemas em rotor:

Excentricidade Esttica
Excentricidade Dinmica
Barras quebradas no rotor
Possveis falhas no Estator

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Prova RIC (Rotor Influence Check)

October 30, 2007 SKF Group Slide 102


Prova RIC (Rotor Influence Check)

Prova RIC (Rotor Influence Check)

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Prova RIC (Rotor Influence Check)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Prova RIC (Rotor Influence Check)

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Exemplo de Excentricidade Esttica Prova RIC

As variaes de amplitude
Picos entre as fases, envolvendo
Excentricidade esttica.

Note-se que as amplitudes das


os picos para cada fase
permanece constante.

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Exemplo de Excentricidade Dinmica Prova
RIC

Variaes dentro de uma fase


Indica excentricidade dinmica
(Baldor 125hp)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Prova RIC (Rotor Influence Check)

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Provas Eltricas Estticas em Motores

Prova RIC (Rotor Influence Check)

NO ES TOTALMENTE CONFIABLE!!!!

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