Diseño de Ejes

Ao de la consolidacin del mar de
Grau
Universidad Nacional del Centro del
Per
facultad de ingeniera mecnica
Tema:
DISEO DE ARBOL
Curso:
DISEO DE MAQUINAS
Integrantes:
GUTIERREZ ROMERO, Jhimy Manuel

HINOSTROZA LOZANO, Fernando Enrique
RICAPA GUERREROS, Geison Daniel
HUANCAYO-PERU
2016
2
Ingeniera mecnica
DISEO DE MAQUINAS 2
3
Ingeniera mecnica
INTRODUCCION
El presente trabajo perteneciente a tres integrantes, detalla paso a paso el clculo y
diseo de ejes para el caso propuesto. El caso presentado esta presentado por tres
parmetros: calculo esttico, por fatiga y por deflexin y finalmente es presentado con la
ayuda del complemento de simulacin la obtencin y optimizacin de sus respectivos
esfuerzos y posibles fallas en el programa de ingeniera Solidworks para lo cual es
necesario el correcto dimensionamiento del eje el cual ser sometido a los diferentes
requerimientos del trabajo al que ser destinado.
DISEO DE MAQUINAS 3
4
Ingeniera mecnica
CALCULO DE DISEO DE EJES

I. Presentacin del caso:
PROBLEMA 12
El eje que se ilustra en la figura es el eje de entrada para un impulsor de Sistema

de engranaje de tornillo sinfn. La polea acanalada para banda en forma de V
recibe directamente de abajo 7.5 hp. El engranaje de tornillo sinfn gira a 1,750
rpm y tiene un dimetro de paso de 2.000. Este es el engranaje de tornillo sinfn
para el tornillo sinfn que se seala en el problema ilustrativo 9-4. Las fuerzas
tangencial, radial y axial se muestran en la figura. El engranaje sinfn debe
maquinarse en forma integral junto con el eje, y tiene un dimetro de raz de
1.614. Suponga que la geometra del rea de la raz presenta un factor de
concentracin de tensin de 1.5 para flexin. Analice la tensin en el rea de la
raz de la cuerda del engranaje sinfn y especifique un material adecuado para el
eje. Considerar SAE 1045.
DATOS PRELIMINARES:
Potencia A: Pa = 7.5HP
El engranaje de tornillo sinfn gira = 1750 rpm
Fuerza Radial: Wrw = 353 lb
Fuerza Tangencial: Wtw = 270 lb
Fuerza Axial: Wxw = 962 lb
Dimetro de la Polea: polea = 5 plg
DISEO DE MAQUINAS 4
5
Ingeniera mecnica
II. OBJETIVOS:
DETERMINAR LOS DIAMETROS DEL EJE
o Geometra del eje

o Calculo esttico
o Calculo por fatiga
o Calculo por deflexin
SELECCIN DE RODAMIENTOS
o Determinacin de la vida del rodamiento

o Seleccin de rodamiento segn SKF
SELECCIN DE LUBRICANTE
III. CALCULOS
DISEO DE MAQUINAS 5
6
Ingeniera mecnica
CALCULO GEOMETRICO
DISEO DE MAQUINAS 6
7
Ingeniera mecnica
GEOMETRIA DEL EJE:
GRAFICO EN TRES DIMENSIONES
A B
C
GRAFICO DEL ARBOL Y SUS COMPONENTES:
DISEO DE MAQUINAS 7
8
Ingeniera mecnica
Propiedades del Material:
= 70 ; = 80
Calculamos la resistencia a la fluencia de corte usando la TECO/VON MISES
ecuacin (3.9b) de Norton
= 0.577
= 0.57770 = 40.39
El limite por resistencia a la fatiga con la ecuacin (4.2a) de Norton
= 0.5
= 0.580 = 40
SLECCION DE RODAMIENTOS SEGU LAS CARGAS QUE ACTUAN EN EL SISTEMA:
B y D SON RODAMIENTOS
SEGN NUESTRAS CARGAS TENEMOS LA SELECCIN DE RODAMIENTO DE RODILLOS CONICOS EN
EL PUNTO B
DISEO DE MAQUINAS 8
9
Ingeniera mecnica
SEGN NUESTRAS CARGAS TENEMOS LA SELECCIN DE RODAMIENTO DE BOLAS PARA EL PUNTO

D
Para este punto las cargas que actan so9lo
son directas al eje.
DISEO DE MAQUINAS 9
10
Ingeniera mecnica
CALCULO ESTTICO
DISEO DE MAQUINAS 10
11
Ingeniera mecnica
Para el caculo esttico, debemos observar para determinar nuestros puntos

crticos, y basarnos en la seccin de estos para realizar nuestros pasos aplicados
en clases.
GRAFICA DEL EJE
GRAFICA DE FUERZAS
12
Ingeniera mecnica
CALCULO DEL PAR TORSION:

Se determina el torque ejercido en el eje con un hp de 7.5 y una velocidad de
1750 rpm.
6300
=

6300 7,5
=
1750
= 270
CALCULO DE REACCIONES:
Realizado el DCL y ubicadas todas las fuerzas ejercidas sobre el elemento
(AD), se procede a calcular el valor de las fuerzas de reacciones.
= 270 ( )
Para calcular el valor de las fuerza restantes procedemos a conseguirlo

a travs de momento.
0 = 0
= 0
3 6 = 0
3
=
6
13
Ingeniera mecnica
270 3
=
6
= 135
Por condicin de equilibrio se calcula
+ = 0
+ = 0
= 135
= 353 ( )
La fuerza la conseguimos con la frmula para poleas encalanadas en forma

de V

= 1.5

2
270
= 1.5
5
2
= 162
14
Ingeniera mecnica
Aplicando sumatoria de momento en el D se calcula el valor de la
0 = 0
= 0
3 6 7.5 = 0
3 7.5 + 962 1
= =
6
353 3 162 7.5 + 962 1
=
6
= 134.331
Por condicin de equilibrio (sumatoria de fuerza en z) calculamos el valor de

+ = 0
162 + 134.331 + 353 = 0

= 162 134.331 + 353
= 56.6667
15
Ingeniera mecnica
PASO 4
Ahora se procede a dibujar los DCL de las fuerzas cortante y los momentos
flexionantes (M) en los planos (Y, X) y (Z, X); para ubicar el mayor momento
interno resultante.
DCL (1)
A B C D
1,5 3 3
RBY WTW RDY
135
0 V
135
405
0 M
16
Ingeniera mecnica
DCL (2)
17
Ingeniera mecnica
DIGRAMA DE MOMENTO TORSOR
DISTRIBUCION DE ESFUERZOS:
ESTADO DE ESFUERZOS:
18
Ingeniera mecnica
TEORIA DE FALLAS
SEGN TRESCA:
La falla se presenta cuando el esfuerzo cortante mximo equipara el valor del
cortante admisible.

= = : = 2 + 4 2
2 2
SEGN VON MISES:
La falla ocurre cuando la deformacin mxima alcanza la deformacin admisible
= : = 2 + 3 2
Para condiciones normales de trabajo y ambiente se puede considerar un factor de
seguridad de 2
Para un eje trabajando en condiciones normales:
Para el diseo del eje, se selecciona un acero 1040 estirado en fri, de la pgina
597, apndice A-13 del libro de Diseo de maquina ROBERT MOTTL, Porque se
estima que cumpla con los requerimientos al cual estar sometido el Eje.
Material: SAE 1040 estirado en frio

SU = 80 ksi
SY = 70 ksi
%E = 14
Obtencin de dimetros segn criterios de falla:

SEGN TRESCA
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 4 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
SEGN VON MISES
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
19
Ingeniera mecnica
Determinando dimetro para un material Dctil.

1. PUNTO A
2
Formula: = ( + ) + 3( 2 + 2 ) =
Datos:
MATERIAL: ACERO SAE 1040 - extruido en frio

= 95 ( 2 ) :
= 3:
= = 270 2
= 0
Resultado: reemplazando datos
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
95000
= (0)2 + 3 (5.092 3 + 0)2
2
= 0.4082
2. PUNTO B
2
Formula: = ( + ) + 3( 2 + 2 ) =
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
3
Datos:

= 70 ( 2 ) :
= 3:
= 243
20
Ingeniera mecnica
= 0
= 270 _
= 0
Resultado: reemplazando datos en
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
70000 243 270

= (0 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 0)2
2
= 0.4613
3. PUNTO C
2
Formula: = ( + ) + 3( 2 + 2 ) =
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
Datos:

= 66 ( 2 ) :
= 2:
= 4052 + 11312 = 1201.33_

= 0
= 270 _
= 0
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
21
Ingeniera mecnica
70000 1201.33 2 270

= (0 + 10.186 ) + 3 (5.092 + 0)2
2 3 3
= 0.7088 18.004
4. PUNTO D
2
Formula: = ( + ) + 3( 2 + 2 ) =
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
3
Datos:

= 70 ( 2 ) :
= 3:
= 243
= 0
= 270 _
= 0
70000
= (1.273 2 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 1.273 2 )2
2
70000 243 270

= (0 + 10.186 3 )2 + 3 (5.092 3 + 0)2
2
= 0.4613
22
Ingeniera mecnica
ESTANDARIZANDO DIAMETROS SEGN LAS NORMAS DIN 114

= 0.4082 10.37
Segn las normas: = 12
= 0.4613 11.72
= 0.7088 18.004

= 0.4613 11.72
23
Ingeniera mecnica
CALCULO POR FATIGA
24
Ingeniera mecnica
Factores que reducen la resistencia a la fatiga:

En este rbol la nica carga que produce esfuerzos variables es el momento
flector. Al analizar detenidamente las ecuaciones de diseo, se concluye que los
siguientes factores deben calcularse para flexin; esto quedar evidenciado al
reemplazar dichos factores en algunas ecuaciones.
2.3.-Factor de superficie para acero pulido al espejo

Ka = 1.0 acero con Su = 80ksi; (figura 5.11 delibro de Libardo
Vanegas Useche)
Factor de tamao con respecto al dimetro equivalente

= 0.8691.540.097,
= 0.833
25
Ingeniera mecnica
Factor de confiabilidad
Kc = 0.753, trabajando con una confiabilidad de 99.9% (tabla 5.2)
Factor de Temperatura:
Kd = 1, (ecuacin 5.26)
De acuerdo con datos experimentales en los aceros, el lmite de fatiga permanece
ms o menos constante entre la temperatura ambiente y 450 C, y comienza a
reducirse rpidamente por encima de este valor.
Factor de efectos varios:

Ke = 1,
Debido a que no se prev corrosin ni otros factores adicionales que reduzcan la
resistencia.
26
Ingeniera mecnica
Factor de carga:
Kcar = 1, flexin
0.8700.753111
0.656
Con este factor podemos calcular la resistencia a la fatiga corregida
= = 0.65640
= = 26.24 Ecuacin (5.50 de Vanegas Useche
Factores de Concentracin de Esfuerzos:

El punto crtico pertenece a una seccin con el hombro, Los coeficientes se
calculan asumiendo el radio de redondeo y el dimetro mayor del escaln pero en
nuestro caso ya nos dan el factor Kt para:
Flexion: Kt=2.0
Torsion: Kt=1.5
Axial: Kt=1.8
27
Ingeniera mecnica

= 0.025 ;

= 0.0251.54 = 0.0385

= 1.3 = 1.31.54 = 2.002

28
Ingeniera mecnica
Ksi Flexin (in) Torsin (in)
70 0.093 0.070
80 0.080 0.062
90 0.070 0.055
29
Ingeniera mecnica
0.5 0.5
() = () = 0.080 ; () = 0.062
1
() = () =
1 + () /
1
() = () = = 0.710
1 + 0.080/0.0385
1
() =
1 + () /
1
() = = 0.759
1 + 0.062/0.0385
() = 1 + () (() 1)
() = 1 + 0.710(2.0 1) = 1.71
() = () = 1.71
() = 1 + () (() 1)
() = 1 + 0.710(1.8 1) = 1.568
() = () = 1.568
() = 1 + () (() 1)
() = 1 + 0.759(1.5 1) = 1.379
() = () = 1.379
30
Ingeniera mecnica
Calculo del dimetro por mtodo Von Mises Los esfuerzos estn dados por
las ecuaciones:
= 0
1663.66
= () = 1.42
3
1663.66
= 1.42
0.0253
= 29464906.18 = 29.46
= () () + () ()
4500
= 1.645
2
4500
= 1.645
0.0252
= 1675583.24 = 1.68
Reemplazando en la ecuacin de Von Mises calcularemos el dimetro:
1/3
3 2 2 1/2
3
={ [( ) + ( ) ] }
32 4
1
3 2 2 1/2 3
1201.32 3 270
={ [(1.806 ) + ( ) ] }
32 26240 4 70000
=3
ENTONCES CALCULAMOS LOS DIAMETROS:

En general, entre el dimetro del rodamiento y el asiento del eje se deja un ajuste
de presin ligera.
A la izquierda de B el dimetro 2
CONOCEMOS
= 270
31
Ingeniera mecnica
El momento flexionante en B es la resultante de los planos y

= 243
= 1.5 (Chafln bien redondeado)
Se emplea la ecuacin (12.24) a causa de la condicin de es fuerzo combinado,

1
2 3
2
32 3
1 = [( ) ( ) + ( ) ]
4
1
3
2 2
32 3 1.5 243 3 270
1 = [( ) ( ) + ( ) ]
26240 4 70000
1 = 0.7586
En B a la derecha de B (dimetro 3 ) Todo es igual excepto el valor de = 2.5

Debido al chafln agudo. Entonces:
1
2 3
2
32 3
2 = [( ) ( ) + ( ) ]
4
1
3
32 3 2.5 243 2 3 270 2
2 = [( ) ( ) + ( ) ]
26240 4 70000
2 = 0.8941
En el punto C en el lugar del engrane es decir el tornillo sin fin est bien
redondeado a la izquierda, un cuero de perfil en el engrane y una ranura para el
anillo de retencin a la derecha. = 2.0
= 1201.33
32
Ingeniera mecnica
1
2 3
2
32 3
3 = [( ) ( ) + ( ) ]
4
1
3
2 2
32 3 2.0 1201.33 3 270
3 = [( ) ( ) + ( ) ]
26240 4 70000
3 = 1.409
A la derecha de C no hay par pero la ranura del anillo sugiere = 3

1
3
2
32
3 = [( ) ( ) ]

1
3
2
32 3 3.0 270
3 = [( ) ( ) ]
26240
3 =0.98
ESTANDARIZANDO DIAMETROS
= 1 = 0.7586 19.2684
Segn las normas SKF poleas: = 12
Dimetro min para nuestra polea = 0.5 20
= 0.8941 22.71014
Segn las normas SKF rodamientos: = 25

= 1.409 35.7886
Segn las normas din 114: = 38

= 0.98 24.89
Segn las normas SKF rodamientos: = 25
33
Ingeniera mecnica
34
Ingeniera mecnica
CALCULO POR
DEFLEXION
35
Ingeniera mecnica
DISEO POR DEFLEXIN:

Tenemos nuestro eje diseado con sus respectivos escalonamientos.
=353 lb
= 270 lb
= 962
Segn la tabla siguiente que se muestra del libro de HIBBLERT (deflexin de

vigas):
36
Ingeniera mecnica
Tomamos la deflexin de la viga seleccionada:
. 3
=
3. .
El material que seleccionamos para nuestro diseo es SAE 1040
Momento de inercia:
4
= = 0.0254 = 1,92. 108 4
4 4
Mdulo de elasticidad:

= 2,1. 1011
2
37
Ingeniera mecnica
La fuerza aplicada al eje:
= 353
Reemplazando estos datos a la ecuacin de deflexin:
353 0.053
=
3. (2,1. 1011 ). (1,92. 108 )
= 3.64 106
38
Ingeniera mecnica
SELECCIN DE
RODAMIENTOS
39
Ingeniera mecnica
3.- SELECCIN DE RODAMIENTO, SEGN CATALOGO SKF

Rodamiento de rodillos cnicos
Datos de rodamientos
DM=62
Dm=25
31305
C=38000
Co=40000
Fr = 255,56lb valor obtenido del clculo de la resultante de los puntos B y C, y se

toma como mayor fuerza radial.
4,448
= 255,56
1
= 1136,730
4,448
= 962
1
= 4279
Se calcula e (lmite entre carga axial y radial) para conseguir X y Y, y luego

proceder a calcular la carga equivalente P.
4279
= = 0.107
40000
Obtenido este valor se ubica en el catlogo SKF el valor de e si no es exacto, se

interpola.
2 1
=( ) ( 1 ) + 1
2 1
40
Ingeniera mecnica
0,31 0,27
=( ) (0,107 0,07) + 0,27
0,13 0,07
1,4 1,6
=( ) (0,107 0,07) + 0,27
0,13 0,07
= 0,294
= e = 0,294
= 1,47
= 0,294
= 0,56
Obtenido e y calculado los componentes X y Y este ltimo obtenido

Interpolando se procede al clculo de la carga equivalente P a travs de la
frmula:
= + = (0,561136,730) + (1,474279)
= 6926,69
Teniendo la carga equivalente P, se calcula la vida til esperada en millones

de ciclos.

10 = () = 103 Por ser rodamiento de rodillo entonces;
10
38000 3
10 =( ) = 289,55
6926,69
Obtenido el valor de L10, se verifica que cumple con los requerimientos de trabajo
a los que va a estar sometido, para lo cual se calcula la vida til necesaria (LO) y
se determina si cumple con la condiciones L10 LO, de ser as la seleccin fue
correcta.
41
Ingeniera mecnica
Nota: Antes de calcular LO hay que ubicar la vida til esperada en horas Lh
a travs del catlogo SKF, del cual selecciona lo siguiente:
Mquinas para 8 horas de trabajo diario no totalmente utilizadas: transmisin

por engranaje para uso general, motores elctricos para uso industrial,
machacadoras giratorias.
Lh (horas de servicio) = 10000 a 25000
60 17506025000
0 = = 262,5
106 106
L10 LO, si cumple
Ahora bien, se realiza la transformacin de la vida til en horas para verificar a

cuanto equivale en aos, de acuerdo a la horas de trabajo diaria (8 horas).
1 1
= 2500
12 240
= 8,68 O lo que es igual
12
= 8,68
1
= 104,16
42
Ingeniera mecnica
SEGN CATLOGOS SKF:
43
Ingeniera mecnica
SELECCIN DE
LUBRICANTE
44
Ingeniera mecnica
SELECCIN DE LUBRICANTE
Para l a seleccin del lubricante a utilizar en los rodamientos, necesitamos
calcular el dimetro medio del rodamiento, con este valor nos vamos a los
diagramas del catlogo S K F en las Pg. 36y37, y la rpm a la cual trabajara la
mquina y ubicamos las viscosidades (mxima y mnimas) con los valores
arrojados de la viscosidad seleccionamos el tipo de lubricante.
dm = (d+D)/2 = (25/62)/2
dm = 43,5 mm
rpm = 1750
Con el valor del dimetro medio y las rpm se ubica en el diagrama 1 la viscosidad
mxima 1 .
2
1 = 19
Con este valor y la temperatura de 40O a partir del diagrama 2 se obtiene la

viscosidad mnima 2 .
2
2 = 8
Conocido el rango de viscosidad, se utiliza un catlogo de rodamientos que

permita seleccionar el lubricante, en este caso se trabaj con un catlogo de
rodamiento y lubricante de la empresa F A G , desde las tablas de valores del
mismo y se consigue un aproximado de la viscosidad para el rodamiento, 31305
de rodillos cnicos.
Tabla. Caractersticas del lubricante seleccionado.
DENOMINACION ESPESANTE
ARCANOL L74V CONSISTENCIA
DENOMINACION DE COLOR JABON ESPUMOSO 2
6018 (AMARILLO VERDOSO) VICOSIDAD BASICA 23mm2/S
45
Ingeniera mecnica
4.- SELECCIN DE CUA PARA POLEA ACALADA

2
= = =
( )()
2
2 2
= =

2270
=
0,590,12515,38103 2
25,4
= 0,46
1
= 11,68
D=15mm
W=1/8=0,125mm
H=3/32=0,09mm
= 15,38103 2
46
Ingeniera mecnica
PLANOS
47
Ingeniera mecnica
Planos del eje calculado:

VISTA EN TRES DIMENSIONES DEL ARBOL:
DIMENSIONES CALCULADAS Y ESTANDARIZADAS:
48
Ingeniera mecnica
SIMULACION DEL
ELEMENTO
49
Ingeniera mecnica
ANALISIS ESTTICO
50
Ingeniera mecnica
51
Ingeniera mecnica
52
Ingeniera mecnica
o = 270
o = 162
Fuerza Radial: Wrw = 353 lb
Fuerza Axial: Wxw = 962 lb
53
Ingeniera mecnica
TUTORIAL DE DIBUJO Y
SIMULACION CON EL
SOFTAWARE
54
Ingeniera mecnica
I. EJECUTAR EL PROGRAMA SOLIDWORKS
II. EN LA INTERFAZ ACERCAMOS EL PUNTERO A LA OPCIN ABRIR
55
Ingeniera mecnica
III. UBICAR EL EJE AL CUAL REALIZAREMOS LA SIMULACION
IV. CLICK EN LA OPCION ABRIR
56
Ingeniera mecnica
V. HABILITAR EL COMPLEMENTO SIMULATION
57
Ingeniera mecnica
VI. EN PARTE SUPERIOR IZQUIERDA ACERCAR EL PUNTERO A ASESOR

DE ESTUDIO
VII. CLICK EN NUEVO ESTUDIO
58
Ingeniera mecnica
VIII. CLICK EN ANALISIS ESTATICO Y LUEGO EN EL CHECK
IX. AGREGAMOS EL TIPO DE MATERIAL AL ELEMENTO DE ACUERDO AL

ANALISIS INICIAL
59
Ingeniera mecnica
X. AGREGAR SUJECIONES AL ELEMENTO
XI. ABRIMOS LA OPCION SUJECION DE RODAMIENTO
60
Ingeniera mecnica
XII. LO UBICAMOS EN LA PARTE DEDICADA PARA EL RODAMIENTO
XIII. REALIZAMOS LO MISMO PARA EL OTRO RODAMIENTO
61
Ingeniera mecnica
XIV. AGREGAMOS LA FUERZA EJERCIDA POR LA POLEA =162 lbf
62
Ingeniera mecnica
XV. AGREGAMOS LAS FUERZAS EJERCIDAS AL SINFN
63
Ingeniera mecnica
XVI. Fuerza Radial: Wrw = 353 lb

64
Ingeniera mecnica
XVII. Fuerza Axial: Wxw = 962 lb
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Ingeniera mecnica
XVIII. TRABAJAREMOS CON LA OPCION MALLA
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Ingeniera mecnica
XIX. EJECUTAMOS LA SIMULACION
XX. ANALISAMOS LOS RESULTADOS
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Ingeniera mecnica
XXI. ANALISANDO EL FACTOR DE SEGURIDAD
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Ingeniera mecnica
XXII. CONCLUSION
El factor de seguridad obtenido al realizar la simulacin cuenta con un valor

cercano al valor encontrado de manera analtica en la con los diferentes criterios
de falla.
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Ingeniera mecnica
CONCLUSIONES Y
RECOMENDASIONES
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Ingeniera mecnica
I. CONCLUSION
El factor de seguridad obtenido al realizar la simulacin cuenta con un valor

cercano al valor encontrado de manera analtica en la con los diferentes criterios
de falla.
II.
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Ingeniera mecnica
Anexos
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Ingeniera mecnica
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Ingeniera mecnica
TABLA PARA SELECCIN DE RODAMIENTOS
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Ingeniera mecnica
FACTOR DE CONCENTRACIN
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Ingeniera mecnica
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Ingeniera mecnica
SELECCIN DE RODAMIENTOS
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Diseño de Ejes

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Ao de la consolidacin del mar de

GUTIERREZ ROMERO, Jhimy Manuel

CALCULO DE DISEO DE EJES

El eje que se ilustra en la figura es el eje de entrada para un impulsor de Sistema

DETERMINAR LOS DIAMETROS DEL EJE

o Geometra del eje

o Determinacin de la vida del rodamiento

GEOMETRIA DEL EJE:

GRAFICO EN TRES DIMENSIONES

GRAFICO DEL ARBOL Y SUS COMPONENTES:

Propiedades del Material:

El limite por resistencia a la fatiga con la ecuacin (4.2a) de Norton

SLECCION DE RODAMIENTOS SEGU LAS CARGAS QUE ACTUAN EN EL SISTEMA:

SEGN NUESTRAS CARGAS TENEMOS LA SELECCIN DE RODAMIENTO DE BOLAS PARA EL PUNTO

Para el caculo esttico, debemos observar para determinar nuestros puntos

GRAFICA DEL EJE

CALCULO DEL PAR TORSION:

Para calcular el valor de las fuerza restantes procedemos a conseguirlo

Por condicin de equilibrio se calcula

La fuerza la conseguimos con la frmula para poleas encalanadas en forma

Aplicando sumatoria de momento en el D se calcula el valor de la

Por condicin de equilibrio (sumatoria de fuerza en z) calculamos el valor de

162 + 134.331 + 353 = 0

RBY WTW RDY

DIGRAMA DE MOMENTO TORSOR

Material: SAE 1040 estirado en frio

Obtencin de dimetros segn criterios de falla:

SEGN VON MISES

Determinando dimetro para un material Dctil.

70000 243 270

= 4052 + 11312 = 1201.33_

70000 1201.33 2 270

70000 243 270

ESTANDARIZANDO DIAMETROS SEGN LAS NORMAS DIN 114

Segn las normas: = 15

Segn las normas: = 22

CALCULO POR FATIGA

Factores que reducen la resistencia a la fatiga:

2.3.-Factor de superficie para acero pulido al espejo

Factor de tamao con respecto al dimetro equivalente

Kc = 0.753, trabajando con una confiabilidad de 99.9% (tabla 5.2)

Factor de efectos varios:

Con este factor podemos calcular la resistencia a la fatiga corregida

= = 26.24 Ecuacin (5.50 de Vanegas Useche

Factores de Concentracin de Esfuerzos:

Ksi Flexin (in) Torsin (in)

Reemplazando en la ecuacin de Von Mises calcularemos el dimetro:

ENTONCES CALCULAMOS LOS DIAMETROS:

El momento flexionante en B es la resultante de los planos y

Se emplea la ecuacin (12.24) a causa de la condicin de es fuerzo combinado,

En B a la derecha de B (dimetro 3 ) Todo es igual excepto el valor de = 2.5

A la derecha de C no hay par pero la ranura del anillo sugiere = 3

Segn las normas SKF rodamientos: = 25

Segn las normas din 114: = 38

Segn las normas SKF rodamientos: = 25

DISEO POR DEFLEXIN:

Segn la tabla siguiente que se muestra del libro de HIBBLERT (deflexin de

Tomamos la deflexin de la viga seleccionada:

El material que seleccionamos para nuestro diseo es SAE 1040

La fuerza aplicada al eje:

Reemplazando estos datos a la ecuacin de deflexin:

3.- SELECCIN DE RODAMIENTO, SEGN CATALOGO SKF

Fr = 255,56lb valor obtenido del clculo de la resultante de los puntos B y C, y se

Se calcula e (lmite entre carga axial y radial) para conseguir X y Y, y luego