Boca Tomas

INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA
TEMA: BOCATOMAS
ESTUDIANTE:
DELGADO GALVES, Luis Eiver
HUAMAN ROJAS, Jos Santos
GONSALES VASQUEZ, Orlando
NUEZ GUEVARA, Dilmer
PEA VILLEGAS, Juan Carlos
RUIZ CORDOVA, Carlos
TINOCO LOZANO, Carlos Ayer
VSQUEZ QUISPE, Jos Vento
CICLO: VII
DOCENTE: ING. SAMAME SANCHES, Romer Johnson.
FECHA: 21/07/2017
VII
JAN-CAJAMARCA
2017
UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAN
NDICE
1. INTRODUCCION ........................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ................................................................................................................................. 4
3.1.- OBJETIVOS PRINCIPALES. ................................................................................................... 4
3.2.- OBJETIVOS SECUNDARIOS. ................................................................................................. 4
3. MARCO TEORICO ...................................................................................................................... 4
4.1.- DEFINICION DE BOCATOMAS ............................................................................................. 4
4.2.- PARTES .................................................................................................................................. 5
4.2.1.- BARRAJE......................................................................................................................... 5
4.2.2.- VENTANA DE CAPTACION. ........................................................................................... 5
4.2.3.- COLCHON DISIPADOR. .................................................................................................. 5
4.2.4.- COMPUERTA DE LIMPIA. .............................................................................................. 6
4.2.5.- CANAL DE LIMPIA O BARRAJE MOVIL. ....................................................................... 6
4.2.6.- DESRIPIADOR. ............................................................................................................... 6
4.2.7.- TRANSICION DE ENTRADA AL CANAL. ....................................................................... 6
4.2.8.- ALIVIADERO DE DEMACIAS. ........................................................................................ 7
4.2.9.- DESARENADOR.............................................................................................................. 7
4.2.10.- MUROS DE ENCAUSAMIENTO.................................................................................... 8
4.3.- CLASIFICACION ..................................................................................................................... 8
4.3.1.- BOCATOMAS SIN BARRAJES......................................................................................... 8
4.3.2.- BOCATOMAS CON BARRAJE. ........................................................................................ 9
4.4.- TIPOS DE TOMAS .................................................................................................................. 9
4.4.1.- TOMAS DIRECTAS. ........................................................................................................ 9
4.4.2.- TOMAS MIXTAS Y CONVENCIONALES. ........................................................................ 9
4.4.3.- TOMAS MOVIL. .............................................................................................................. 9
4.4.4.- TOMAS TIROLESA O CAUCASIANA. ........................................................................... 10
4.5.- CRITERIOS DE UBICACIN ................................................................................................. 10
4.5.1.- CRITERIOS TOPOGRAFICOS. ...................................................................................... 10
4.5.2.- CRITERIOS HIDRAULICOS. ......................................................................................... 11
4.5.3.- CRITERIOS GEOLOGICOS ............................................................................................ 11
4.5.4.- CRITERIOS ECONOMICOS. .......................................................................................... 11
4. CONSTRUCCIONES EN EL PER ............................................................................................. 12
5. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO .................................................................................... 15
6.1.- RELACIN ENTRE LA LOCALIZACIN DE LA ESTRUCTURA DE TOMA Y LA PRESA DE
DERIVACION. ............................................................................................................................... 15
6.2.- CONDICIN DEL LECHO DE LA PRESA DE DERIVACIN ................................................. 15
1
INGENIERA CIVIL VII
6.3.- DETERMINACION DEL TIPO DE CIMENTACION DEL BARRAJE VERTEDERO................. 16

6.4.- RELACIN ENTRE EL BARRAJE VERTEDERO FIJO Y EL MVIL ...................................... 16
6.5.- EFECTO DEL REMANSO CAUSADO EN EL RO POR LA CONSTRUCCIN DEL BARRAJE
VERTEDERO. ............................................................................................................................... 17
6.6.- BARRAJE VERTEDERO O AZUD. ......................................................................................... 17
6.6.1.- ALTURA DEL BARRAJE VERTEDERO. ........................................................................ 17
6.6.2.- FORMA DE LA CRESTA DEL BARRAJE VERTEDERO. ............................................... 18
6.7.- SOLADO O COLCHN DISIPADO......................................................................................... 19
6.7.1.-LONGITUD DEL SOLADO O COLCHON DISIPADOR. .................................................. 19
6.7.2.- ESPESOR DEL SOLADO O COLCHN DISIPADOR. .................................................... 22
6.8.- ENROCADO DE PROTECCIN O ESCOLLERA. ................................................................... 23
6.9.- CONTROL DE FILTRACIN. ................................................................................................ 24
6.10.- CANAL DE LIMPIA. ............................................................................................................ 25
6.10.1.- VELOCIDAD REQUERIDA PARA EL CANAL DE LIMPIA. ........................................ 25
6.10.2.- ANCHO DEL CANAL DE LIMPIA. .............................................................................. 26
6.10.3.- PENDIENTE DEL CANAL DE LIMPIA. ...................................................................... 27
6.11.- TOMA O CAPTACIN......................................................................................................... 28
6.11.1.- CRITERIOS GENERALES. .......................................................................................... 28
6.11.1.- ESTRUCTURAS COMPONENTES DE LA TOMA........................................................ 28
6.12.- MUROS DE ENCAUZAMIENTO.......................................................................................... 33
6.13.- DIQUES DE ENCAUZAMIENTO. ........................................................................................ 34
6.13.1.- CALCULO DEL TAMAO DE ROCA. .......................................................................... 35
6.14.- DIQUES DE ENCAUZAMIENTO. ........................................................................................ 37
6. EJEMPLO DE APLICACIN ...................................................................................................... 39
7. CONCLUCIONES....................................................................................................................... 40
8. RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 40
9. BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................... 41
2
INGENIERA CIVIL VII
1. INTRODUCCION
El primer punto de flujo de un sistema de agua est en la fuente, donde el agua

se recolecta en una bocatoma y luego se canaliza dentro de la tubera. En este
informe se discutirn varios tipos de trabajo de bocatomas, como son bocatomas
de manantiales y de riachuelos, represas, proteccin de fuentes, etc.
Debido a la disparidad de una fuente, nunca habr un diseo estndar que se

pueda construir universalmente para cada sistema. Sin embargo, los trabajos
de bocatoma tienen que incorporar caractersticas de diseos estndar que
permitan un control adecuado del agua, oportunidad de sedimentacin y
prevencin de futura contaminacin. Estas caractersticas de diseo sern el
tema bsico de este captulo. Queda a criterio del diseador el incorporarlas
dentro de su plan para los trabajos de bocatoma. El supervisor de la
construccin debe tambin estar alerta sobre estos principios de manera que
pueda hacer modificaciones en el caso que se presenten problemas imprevistos.
El propsito fundamental del trabajo de bocatoma es el de recolectar agua desde

uno o varios puntos y concentrar este caudal en un solo punto: la entrada a la
tubera. Si el agua est sucia, tendr que dejrsele asentar, relativamente quieta
por un periodo de tiempo. El agua deber estar protegida, lo ms que sea posible
contra otras contaminaciones (escorrentas de lluvia, animales de pastoreo, y
lugareos curiosos). Debe ser construida (la bocatoma) de tal manera que dure
lo que dura el sistema.
El nmero de posibles formas de diseo de una bocatoma para una fuente es

infinito, influenciado por factores tales como, material disponible, caudal de
fuente, nivel de creciente, estabilidad del suelo, topografa de la zona, etc. Este
informe presentara varios diseos diferentes, todos los cuales se han usado con
xito en el pasado y por medio de los cuales el diseador podr modificar y
desarrollar una bocatoma adecuada para su propio sistema.
3
INGENIERA CIVIL VII
2. OBJETIVOS
3.1.- OBJETIVOS PRINCIPALES.
Establecer los criterios para el diseo hidrulico, mecnico y estructural de
diferentes tipos de obras de toma
3.2.- OBJETIVOS SECUNDARIOS.

Indagar generalidades y conceptos de lo que es una bocatoma.
Definir las partes de una bocatoma.
Confrontar las particularidades de los diferentes tipos de bocatoma.
3. MARCO TEORICO
4.1.- DEFINICION DE BOCATOMAS
Una bocatoma, o captacin, es una estructura hidrulica destinada a
derivar desde unos cursos de agua, ro, arroyo, canal, un lago o incluso desde
el mar, una parte del agua disponible en esta, para ser utilizada en un fin
especfico, como pueden ser abastecimiento de agua potable, riego, generacin
de energa elctrica, acuicultura, enfriamiento de instalaciones industriales,
etc.
Las bocatomas suelen caracterizarse principalmente por el caudal de

captacin, el que se define como el gasto mximo que una obra de toma puede
admitir. El propsito fundamental del trabajo de bocatoma es el de recolectar
agua desde uno o varios puntos y concentrar este caudal en un solo punto: la
entrada al canal de conduccin.
Debido a la disparidad de una fuente, nunca habr un diseo estndar

que se pueda construir universalmente para cada sistema. Sin embargo, los
trabajos de bocatoma tienen que incorporar caractersticas de diseos
estndar que permitan un control adecuado del agua, oportunidad de
sedimentacin y prevencin de futura contaminacin.
Lo ms importante que se considera son los problemas de la estacin en

pocas de crecientes, es decir en pocas de lluvia. Las estructuras de la
bocatoma se deben ubicar en puntos donde no se vean directamente
amenazadas por crecidas de aguas, o indirectamente, por erosiones de tierra a
travs de los aos. Por lo que un estudio geolgico e hidrolgico y topogrfico
muy cuidadoso de la zona es de gran importancia.
4
INGENIERA CIVIL VII
4.2.- PARTES
Las tomas convencionales generalmente estn ubicadas en los ros de
cuencas altas, es decir que el caudal de solido en pocas de avenidas es alto, la
pendiente es grande, as como la velocidad.
4.2.1.- BARRAJE
Es una estructura de derivacin que se coloca transversalmente al
ro, dicha estructura tiene la funcin de elevar el nivel del agua del ro
para as obtener el caudal necesario para el funcionamiento de la
bocatoma.
4.2.2.- VENTANA DE CAPTACION.
La captacin de agua se realiza mediante una abertura llamada
ventana de captacin debido a que se encuentra a una altura de 0.60 m.
del piso del canal de limpia como mnimo. Sus dimensiones son
calculadas en funcin del caudal a derivar y de las condiciones
econmicas ms aconsejables.
Abertura con enrejado que impide el paso de material slido y
flotante demasiado grueso, para esto el umbral de la reja se coloca a
cierta altura del fondo.
El agua se capta por medio de un orificio que se encuentra en una o
en ambas mrgenes, este orifico es provisto de barrotes verticales o
ligeramente inclinados que impiden el paso del material flotante y de
piedras mayores al espacio entre los mismos.
4.2.3.- COLCHON DISIPADOR.
Sirve para disipar la energa de manera que el agua pase al cauce no
revestido con velocidades lo suficientemente bajas para no producir
erosiones.
Las pozas de disipacin tienen como objetivo principal el de disipar
la energa con que llega a esta estructura mediante el uso del resalto
hidrulico, debido a un desnivel (cadas, rpidas) u otra estructura
(esclusas, compuertas).
El colchn disipador del barraje se disea sin bloques de impacto ni
pilares pantalla, este tipo de diseo corresponde a la Poza de Disipacin
Tipo USBR.
5
INGENIERA CIVIL VII
4.2.4.- COMPUERTA DE LIMPIA.

Ubicada en el extremo del azud al lado de la reja de entrada, la
funcin de esta compuerta es la de mantener limpio el cauce frente a la
reja, la eficiencia es pequea. En poca de avenida ayuda a regular el
caudal captado.
4.2.5.- CANAL DE LIMPIA O BARRAJE MOVIL.
El canal de limpia es la estructura que permite reducir la cantidad de
sedimentos que trata de ingresar al canal de derivacin, as como la
eliminacin del material de arrastre que se acumula delante de las
ventanas de captacin. Su ubicacin recomendada es perpendicular al eje
del barraje vertedero y su flujo paralelo al del ro y formando un ngulo
entre 60 y 90 con el eje de la captacin, a menos que se realice un
modelo hidrulico que determine otras condiciones
Para determinar el ancho del canal de limpia se debe de
Considerar:
El canal de limpia debe de transportar por lo menos dos veces el
caudal a derivar o debe ser igual al caudal medio del ro.
El ancho debe ser un dcimo de la longitud del barraje.
4.2.6.- DESRIPIADOR.
Despus que el agua rebosa el vertedero de la ventana de captacin,
es necesario atrapar o decantar el material que ha podido pasar a travs
de la rejilla; a esta estructura que realiza la decantacin y aquietamiento
del agua antes que ste ingrese a la zona de compuertas de regulacin, se
le conoce como cmara de carga, cmara de decantacin o desripiador;
con este objeto la velocidad en el desripiador es relativamente baja y el
paso hacia el canal debe hacerse por medio de un vertedero sumergido.
El desripiador se puede dimensionar tomando uno de los siguientes
criterios:
Entre la ventana de captacin y vertedero sumergido de salida
puede formarse un resalto sumergido por lo tanto la longitud del
desripiador se podr disear igualndola a la longitud de un resalto
sumergido.
La longitud es igual al de una transicin que une los anchos de la
reja y vertedero
4.2.7.- TRANSICION DE ENTRADA AL CANAL.
Al ingresar el agua por la ventana de captacin este pasa hacia el
desripiador que es una estructura ancha al inicio y se va angostando
hasta entregar el flujo al canal principal que generalmente tiene una
seccin ms estrecha. Por lo tanto es necesario intercalar una transicin
entre los dos para evitar que haya grandes prdidas de energa entre la
ventana de captacin y el canal
6
INGENIERA CIVIL VII
4.2.8.- ALIVIADERO DE DEMACIAS.

Es una estructura hidrulica de proteccin, que se ubica en uno de
los lados del canal y cuya funcin es el de verter fuera de la estructura de
conduccin cualquier exceso de agua que resulte del ingreso de agua por
avenidas o mala operacin de las compuertas de regulacin.
Aliviadero de Demasias (Bureau of Reclametion)
4.2.9.- DESARENADOR.
En pocas de lluvias, los ros acarrean abundantes materiales
slidos, tanto de fondo como en suspensin, debido a la erosin que
provocan en todo su recorrido. Por ello es importante contar con
desarenadores o decantadores. Se debe de tomar atencin a la velocidad
del agua dentro del desarenador y su longitud. Se puede causar daos a:
Estructuras: Disminucin de seccin transversal de canales por
sedimentacin, mayor costo de mantenimiento, Interrupcin del
servicio de abastecimiento.
Mquinas: Erosin en equipos (desgaste de turbinas), disminucin
de rendimiento, reposicin costosa.
El desarenador es una estructura de proteccin que tiene la funcin
de decantar y evacuar el material en suspensin.
a) Clases de desarenadores.
Segn su operacin: De lavado continuo, es aquel en que la
sedimentacin y evacuacin son simultneas. De lavado discontinuo,
almacena y luego expulsa los sedimentos en movimientos separados,
es el tipo ms comn el lavado se trata de realiza en el menor tiempo
posible, de manera que se reduzca al mnimo las prdidas de agua.
Velocidad de Escurrimiento: De baja velocidad, v< 1m/s
(0.200.60m/s). De alta velocidad v> 1m/s (1-1.5m/s).
7
INGENIERA CIVIL VII
Por la disposicin de los desarenadores: En serie, formado por dos o

ms depsitos construidos uno a continuacin de otro. En Paralelo,
formado por dos o ms depsitos distribuidos paralelamente y
diseados para una fraccin de caudal derivado.
b) Elementos de un Desarenador
Transicin de entrada, une al canal con el Desarenador.
Cmara de sedimentacin o nave central, las partculas slidas se
decantan, debido a la disminucin de la velocidad producida por el
aumento de la seccin transversal. La seccin transversal se disea
para: velocidades entre 0.1-0.4m/s., la profundidad de la nave esta
entre 1.5 a 4m (Figura 6 a), la seccin transversal puede ser
rectangular o trapezoidal, el fondo de la nave tiene una pendiente
horizontal entre 2-6% (Figura 6 b).
Vertedero de salida, se ubica al final de la nave sobre el cual el
agua limpia pasa hacia el canal agua abajo. La velocidad sobre el
vertedero debera ser igual a la velocidad de sedimentacin en la
nave y como mximo se admite que sea 1m/s, si te tiene velocidades
mayores se puede generar turbulencia.
Compuerta de limpia, Sirve para desalojar los materiales
depositados en el fondo. Se debe hacer un estudio de la cantidad y
tamao de sedimentos que transporta el agua para as disear una
adecuada capacidad del colector y no necesitar lavarlo con
demasiada frecuencia.
4.2.10.- MUROS DE ENCAUSAMIENTO.
Son estructuras que permiten encauzar el flujo del ro entre

determinados lmites con el fin de formar las condiciones de diseo pre-
establecidas (ancho, tirante, remanso, etc.)
Se pueden construir de concreto simples o armados, el

dimensionamiento se basa en poder controlar el posible desborde del
mximo nivel del agua, esto ayuda a que se evite la socavacin de las
estructuras de captacin.
Al momento de disear el muro de encauzamiento se debe tener en

cuenta el tirante mximo y el borde libre, de manera que tenga una altura
adecuada y correcta.
4.3.- CLASIFICACION
4.3.1.- BOCATOMAS SIN BARRAJES.
Son posibles de disear en cursos de agua de fuerte pendiente, y
cuando no se quiere tener una estructura costosa, tienen el inconveniente
de que el lecho del rio puede variar y dejar la toma sin agua, igualmente en
8
INGENIERA CIVIL VII
las pocas de estiaje al disminuir el tirante de agua en el rio puede disminuir

considerablemente el ingreso de agua en la toma.
4.3.2.- BOCATOMAS CON BARRAJE.
Son las ms empleadas ya que aseguran una alimentacin ms regular,
conservan un nivel constante en la captacin que permite dominar una
mayor rea regable. Estas tomas pueden presentar tres variantes: La toma
con barraje fijo, la toma con barraje mvil y la toma con barraje mixto.
a) Barraje fijo.
b) Barraje Mvil.
c) Barraje Mixto.
Combinacin de los casos anteriores aprovechando las ventajas de
cada uno de ellos. El barraje est formado en parte por una estructura fija y
el resto por un sistema de compuertas que aprovechan para utilizar como
desage de un canal denominado de limpia. Este tipo de barraje es
mayormente usado por su adaptacin al rgimen de nuestros ros costeos
y por la economa durante su funcionamiento.
4.4.- TIPOS DE TOMAS

4.4.1.- TOMAS DIRECTAS.
Se trata de una toma que capta directamente mediante un canal
lateral, que por lo general es un brazo fijo del ro que permite discurrir
un caudal mayor que el que se va a captar. Su mayor ventaja es que no se
necesita construir un barraje o azud que por lo general constituye una de
las partes de mayor costo. Sin embargo; tiene desventaja de ser
obstruida fcilmente en poca de crecidas, adems permite el ingreso de
sedimentos hacia el canal de derivacin.
4.4.2.- TOMAS MIXTAS Y CONVENCIONALES.
Se trata de una toma que realiza la captacin mediante el cierre del
ro con una estructura llamada azud o presa de derivacin, el cual puede
ser fija o mvil dependiendo del tipo del material usado. Ser fija cuando
se utiliza un elemento rgido, por lo general concreto, y ser mvil
cuando se utilizan compuertas de acero o madera. La captacin en ese
tipo de bocatomas se realiza por medio de una ventana que puede
funcionar como orificio o vertedero dependiendo del tirante en el ro.
4.4.3.- TOMAS MOVIL.
Se llama as aquella toma que para crear la carga hidrulica se vale
de un barraje mvil. Son tomas que por la variacin de niveles en forma
muy marcada entre la poca de estiaje y avenida, necesitan disponer de
un barraje relativamente bajo, pero que para poder captar el caudal
deseado necesitan de compuertas que le den la cota a nivel de agua
adecuado. A los barrajes con compuertas que permiten el paso del caudal
de avenida a travs de ellos se les conoce como barraje mvil. Su
9
INGENIERA CIVIL VII
principal ventaja es que permite el paso de los materiales de arrastre por

encima de la cresta del barraje vertedero o azud.
4.4.4.- TOMAS TIROLESA O CAUCASIANA.
Son tomas cuyas estructuras de captacin se encuentran dentro de
la seccin del azud, en un espacio dejado en l, protegido por una rejilla
que impide el ingreso de materiales gruesos. Estas tomas no son
recomendables en ros donde el arrastre de sedimentos es intenso, ya
que podra causar rpida obstruccin de las rejillas. Conviene comentar
que la gran mayora de ros del Per son muy jvenes y arrastran gran
cantidad de sedimentos en pocas de crecidas, por lo que la construccin
de esta toma debe ser donde las condiciones lo favorezcan.
Para concluir el tipo de bocatoma ms recomendable para realizar la

captacin de un caudal determinado previamente, depende de la altura
del vertedero, de las condiciones de la cimentacin, del flujo en el ro,
remanso aguas arriba, de la disponibilidad de los materiales de
construccin y del monto del dinero asignado pare Ia ejecucin de la
obra.
4.5.- CRITERIOS DE UBICACIN

Se debe de tomar en consideracin la utilizacin que se le dar a las
aguas captadas para poder tener una idea bsica de la estructura y de las
obras complementarias que se requieran.
4.5.1.- CRITERIOS TOPOGRAFICOS.
Es el principal factor debido a que de l depende en su mayora la

magnitud de la estructura a realizarse y por consiguiente el costo de la
misma. Por lo mismo se debe de tener en cuenta lo siguiente: Alineamiento
del cauce, es preferible que la zona de captacin este ubicada en la zona
recta del ro ya que brindara ms facilidad para una limpia natural.
Amplitud de cauce, el ancho del cauce en la zona de captacin debe
guardar relacin con el caudal de diseo para evitar elevar en demasa
las estructuras o en su defecto efectuar obras de encauzamiento en
grandes longitudes.
Uniformidad del cauce, es deseable que el cauce guarde cierta
uniformidad en determinada longitud, tanto aguas arriba como abajo
del punto de captacin evitando fluctuaciones notorias en el
escurrimiento de las aguas que determinan procesos erosivos o
sedimentacin.
10
INGENIERA CIVIL VII
4.5.2.- CRITERIOS HIDRAULICOS.
Se debe tener en cuenta las condiciones que presenta el escurrimiento

de las aguas en la zona de captacin.
Rgimen de escurrimiento, el escurrimiento de las aguas a travs de un
cauce se puede catalogar en ro o torrente. Tipo Ro, cuando el tirante
de escurrimiento de las aguas es mayor que el tirante crtico, siendo el
ms adecuado para ubicar una toma. Tipo Torrente, el tirante crtico
supera al normal de las aguas, no recomendada pues requerir de obras
adicionales.
Dinmica del transporte de slido, se puede dar: Cauce de erosin,
cuando en determinado tramo el volumen de los slidos que ingresa es
menor al que sale. Cauce en sedimentacin, cuando en determinado
tramo el volumen de solidos que ingresa es mayor al que sale. Cauce en
equilibrio, el transporte de solidos es constante, no existe ni erosin ni
sedimentacin, es lo ms indicado para ubicar una toma.
4.5.3.- CRITERIOS GEOLOGICOS
La naturaleza del suelo donde estar ubicada la toma es de suma
importancia por ser el soporte y estar en contacto con ella, por lo cual se
considera lo siguiente:
Permeabilidad: es recomendable que el suelo de la zona ofrezca una alta
resistencia a la filtracin de las aguas para una mayor seguridad de las
obras.
Capacidad de la carga: la resistencia que presenta el terreno ante cargas
externas, tambin ejerce influencia para determinar la ubicacin de la
toma, hay que evitar las zonas heterogneas, que determinen diferentes
capacidades de carga, pues da asentamientos diferenciales que son los
ms peligrosos para la estabilidad de las estructuras.
4.5.4.- CRITERIOS ECONOMICOS.
Este criterio constituye el factor determinante para la ubicacin de la
toma, ya que el costo est en funcin del volumen captado sino de las
condiciones que presenta el cauce en dicha zona. De ah que ante la escasez
de recursos econmicos se deber buscar la zona que representa el menor
costo posible, ya sea en el tratamiento del terreno, volumen de la obra,
proceso constructivo y funcionamiento.
La rentabilidad de un proyecto depender fundamentalmente del
costo de cada una de las estructuras que la conforman, el costo de la toma
tiene un lmite para asegurar un beneficio costo favorable
11
INGENIERA CIVIL VII
4. CONSTRUCCIONES EN EL PER
En el Per se llama bocatoma a la estructura de captacin directa del agua de

los ros con fines de riego, generacin de energa o para uso domstico e industrial.
Muchas de las bocatomas que existen en el pas estn ubicadas desde sus orgenes
en el mismo sitio, lo cual se deduce por los vestigios de canales del inca encontrados
a lo largo del trazo de los construidos en tiempos modernos, que dan fe de una
obligatoria superposicin de la nueva obra de captacin con la primigenia ya
desaparecida, casos por ejemplo de Huallabamba, Raca Rumi, Taymi, La Mochica,
Talambo, La Achirana y muchos ms.
La mayora de las bocatomas construidas en el Per a partir del segundo tercio
del siglo XX cuentan con una presa de derivacin, canales de limpia, ventanas de
captacin y transicin de entrega al canal de conduccin. Todos estos componentes de
la bocatoma se construyen actualmente de concreto en sus dos formas: sin refuerzo y
con refuerzo de acero (concreto armado).
El Cuadro N1 contiene la relacin de las ms importantes bocatomas de la costa
del Per yendo de norte a sur, donde se aprecia claramente que los caudales de agua
captados en los ros del extremo norte del pas, son bastante mayores que los captados
en los del extremo sur como consecuencia de la marcada escasez del recurso en la
regin meridional del Per. Lo que tambin es oportuno resaltar, es haberse utilizado
centenares de miles de toneladas de concreto al construirlas.
Con relacin a la sierra y la ceja de selva cabe mencionar, que entre las
numerosas obras de captacin all construidas, las ms importantes yendo igualmente
de norte a sur son las siguientes, debidamente identificadas por su objetivo, (nombre)
y ubicacin; bocatomas para las irrigaciones de Amojao-Bagua Chica (Nicaragua) y de
Cajabamba, ambas en el departamento de Cajamarca; bocatoma para la irrigacin de
Saposoa y Sisa en el departamento de San Martn; bocatomas para las irrigaciones
Kotosh y Cachicoto en el departamento de Hunuco; bocatomas para las centrales
hidroelctricas de Yaupi y Yuncn (esta ltima en etapa de construccin) las dos en el
departamento de Paseo; bocatomas para la irrigacin de ambas mrgenes del ro
Mantaro, la izquierda (Ataura) y la derecha (Angasmayo), as como la de Chupaca
(Huarisca), las tres en el departamento de Junn; bocatomas para el proyecto de
propsito mltiple Cachi (Chicllarazo) en el departamento de Ayacucho; bocatoma
para la central hidroelctrica de Machupicchu en el departamento del Cusco, y la
bocatoma para la central hidroelctrica de San Gabn II en el departamento de Puno.
12
INGENIERA CIVIL VII
13
INGENIERA CIVIL VII
14
INGENIERA CIVIL VII
5. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO
6.1.- RELACIN ENTRE LA LOCALIZACIN DE LA ESTRUCTURA DE TOMA

Y LA PRESA DE DERIVACION.
Bsicamente la ubicacin de la estructura de toma (Intake) est

orientado en funcin del sedimento de arrastre que trae el ro, ya que ste
puede ingresar al canal o depositarse delante de la toma. Por esta razn es
que Ia captacin debe ubicarse en un lugar donde los sedimentos puedan
ser arrastrados por el flujo del ro y si hay posibilidad de ingreso de
sedimentos hacia el canal sta debe ser lo mnimo posible.
De este modo, en un tramo recto del ro, la toma debe estar

inmediatamente aguas arriba del eje de la presa de derivacin, formando un
ngulo entre 60o y 90o. Asimismo se recomienda, de ser posible, que el eje
de la toma forme un ngulo de 20o a 30o con respecto al ro.
Si se tiene que colocar la toma en tramos curvos, como ya se ha

explicado anteriormente, debe estar en la zona cncava, ya que es la parte
donde los sedimentos son en menor cantidad.
6.2.- CONDICIN DEL LECHO DE LA PRESA DE DERIVACIN

Es muy importante investigar el sub-suelo donde se apoyar la presa,
ya que el conocimiento de ste permitir fijar el tipo de estructura y sus
condiciones apropiadas en el diseo.
La investigacin del sub-suelo debe estar orientada a satisfacer las

necesidades de determinacin de la capacidad admisible de carga y de
evaluacin de la erosibilidad del lecho. Complementariamente, es
importante mencionar otros aspectos geolgicos- geotcnicos a tener en
cuenta al proyectar obras hidrulicas: su ubicacin en zonas con riesgos de
falla por fenmenos de geodinmica externa y los criterios de exploracin y
explotacin de canteras que proveern los materiales (agregados, rellenos,
afirmados, etc.), necesarios para la ejecucin de las obras.
La investigacin del sub-suelo hecha por mtodos directos o

indirectos.
Los siguientes son los mtodos directos usados con fines de

exploracin del sub-suelo:
Perforacin.
Calicatas.
Sondeos.
Ensayos de bombeo.
15
INGENIERA CIVIL VII
Ensayos sobre pilotes.

Movimiento del lecho del rio durante la poca de avenidas.
6.3.- DETERMINACION DEL TIPO DE CIMENTACION DEL BARRAJE

VERTEDERO.
Existen bsicamente dos tipos de cimentacin de barraje vertedero;

los del tipo flotante o sean aquellas que estn apoyadas directamente sobre
el material conformarte del lecho del ro (arena y grava); o aquellas que se
apoyan sobre material rocoso, a los cuales se les conoce como el tipo fijo.
La seleccin de cualquiera de ellas estar regida por: condiciones de

seguridad contra la erosin, control del flujo subterrneo y razones de
costos durante el proceso constructivo, siendo este ltimo el ms decisivo
para la seleccin del tipo de estructura
6.4.- RELACIN ENTRE EL BARRAJE VERTEDERO FIJO Y EL MVIL
Si un barraje fijo es construido a lo largo de la longitud del cauce y no

genera problema durante la poca de avenida, la longitud del barraje
vertedero es limitado por el ancho del canal de limpia gruesa.
En cambio, si el barraje fijo causa problemas durante la poca de
avenida, aumentando el nivel de las aguas, en especial aguas arriba del
barraje fijo, entonces, ser necesario aumentar un barraje mvil para
controlar el aumento del nivel de agua sin causar problemas de inundacin.
BARRAJE MIXTO (FIJO + MOVIL).
16
INGENIERA CIVIL VII
El criterio para determinar la longitud de barraje vertedero fijo () y

la longitud mvil () es que sus longitudes deben permitir pasar caudales
(Caudal por Zona Mvil) y (Caudal por Zona Fija) que, sumados den
el caudal de diseo es decir:
+ =
Concluyendo; el costo es el que prima en la relacin entre un barraje

fijo y mvil, ya que habra que comparar el gasto que ocasiona el efecto del
remanso hacia aguas arriba de la presa versus la construccin de un
vertedero muy corto; en caso contrario, ser necesario aumentarla longitud
del barraje, lo cual causara una altura menor en la sobre elevacin de nivel
de agua que ocasiona el remanso.
6.5.- EFECTO DEL REMANSO CAUSADO EN EL RO POR LA

CONSTRUCCIN DEL BARRAJE VERTEDERO.
Tal como se explic anteriormente, el hecho de construir et barraje en

el cauce del ro, causa la formacin de una sobre elevacin del nivel de agua
delante del vertedero que genera problemas a los terrenos agrcolas,
caminos, puentes, obras de arte hidrulicas (alcantarillas, sistema de
drenaje, etc.), por lo que es necesario determinar la curva de remanso
formada para analizar y solucionar los problemas causados.
En este curso recomendamos el uso de los siguientes mtodos:
Mtodo del Paso Directo (Direct Step Method).

Mtodo aproximado.
6.6.- BARRAJE VERTEDERO O AZUD.
6.6.1.- ALTURA DEL BARRAJE VERTEDERO.

La altura del barraje vertedero est orientada a elevar o
mantener un nivel de agua en el ro, de modo tal que, se pueda derivar
un caudal hacia el canal principal o canal de derivacin. Tambin debe
permitir el paso de agua excedente por encima de su cresta.
Es lgico que el nivel de la cresta dar la carga suficiente para

derivar el caudal diseado para irrigar las tierras servidas por la
bocatoma.
De acuerdo a la figura se puede definir que la cota de la cresta
del barraje vertedero ser:
= + + + 0.20 ( )
17
INGENIERA CIVIL VII
Donde
cota del lecho detrs del barraje vertedero (del plano topogrfico)
altura necesaria para evitar el ingreso de material de arrastre (se

recomienda 0.60 ).
altura que necesita la ventana de captacin para poder captar el caudal

de derivacin (asumir que funciona como vertedero.) .20m. sumando de
seguridad con el fin de corregir efectos de oleaje y de coeficientes de la
frmula, pudiendo ser mayor de ser posible.
6.6.2.- FORMA DE LA CRESTA DEL BARRAJE VERTEDERO.
Es recomendable dar formas a la cresta de modo tal que eviten

la presencia de presiones negativas que podran generar capitacin
que causen daos al concreto. Es conveniente aplicar la frmula del
W.E.S. (U.S. Army Engineers, Waterways Experiment Station) para el
dimensionamiento preliminar, pero, es recomendable dar un poco de
robustez debido a que por lo general las frmulas dan secciones muy
esbeltas y fciles de ser daadas por las erosiones del rio.
Tal como se describir ms adelante, la seccin de barraje

vertedero deber ir tomando forma para resistir a las solicitaciones
de las fuerzas debido a la presin del agua, efectos ssmicos, empuje
de tierras y subpresin.
18
INGENIERA CIVIL VII
6.7.- SOLADO O COLCHN DISIPADO.

6.7.1.-LONGITUD DEL SOLADO O COLCHON DISIPADOR.
Debido a la colocacin del barraje vertedero en el cauce del ro
se genera un incremento de energa potencial que, al momento de
verter el agua por encima del barraje se transforma en energa cintica
que causa erosin y por lo erosivo se construyen estructuras de
disipacin, conocidas como: solados (apron), colchn disipador
(stilling basin), etc., que buscan o tienen por objetivo formar un salto
hidrulico que logra disipar la energa cintica ganada por el barraje
vertedero.
A). - Clculo de d1 (tirante al pie del barraje vertedero).
PARAMETROS HIDRAULICOS.
= + + + 2 /2
1 = 1 + 1 + 12 /2
= 1 + 01
Reemplazando:
2 12
+ + + = 1 + 1 + + 01
2 2
12 2
= 1 + + + 1 + 01
2 2
1/2
2
1 = (2 ( 1 + + 1 + 01 ))
2
Donde:
cota del terreno en 0.
1 Cota del colchn disipador.
Altura del barraje.
Altura de la lamina vertiente.

19
INGENIERA CIVIL VII
1 Tirante del rio al pie del talud.

01 0 1
Velocidad en la cresta del barraje vertedero.
1 Velocidad al pie del talud.
NOTA:
Para determinar la velocidad al pie del barraje se debe asumir los
valores.
r = (Co C1), (entre 0.5 y 1.0 m).
2
01 = (0.1 + ) , ( ).
2
1 0.1
Reemplazando.
1/2
2
1 = (2 ( + + 1 + 01 ))
2
Este valor calculado se debe de comprobar, ya que.
Q1 Q1 q1
V1 = = =
A1 b1 d1 d1
Donde:
1
1 = . De de la ecuacion que determina el V1 se tiene.
1
1
1 =
1
NOTA:
Si d1* obtenido es muy cercano al d1>=0.1 m se prosigue al siguiente
paso, o sea clculo de d2, en caso contrario se volver a tantear con otro
d1.
B). - Clculo del tirante conjugado d2.
De las conservaciones de la fuerza especifica o momento entre la

seccin 1 y 2. Se tiene.
1/2
1 12 12
2 = +( +2( ) 1)
2 4
Comprovando:
D2=dn+r
Donde:
20
INGENIERA CIVIL VII
Tirante normal en el rio.

Profundidad del colchon disipador.
La condicion pocas veces se presenta, por lo que para buscar un
salto sumergido en el colchon disipador, se acepta que:
+ = 1.15 2
C). - Clculo del tirante conjugado d2.
Conocidos los tirantes conjugados (d1 y d2) es posible calcular
la longitud necesaria para que se produzca el salto hidrulico. Existen
varias frmulas empricas y experimentales que se dan a
continuacin, y que por lo general dan valores un poco conservadores
pero que orientan para la toma de decisiones en el diseo final.
= (5 6) (2 1) (schoklitsch).
= 6 1 1
siendo 1 = 1/( )1/2.(Safranez).
= 4 2 .(U.S. Bureau of Reclamation).
Y el metodo grafico de U.S. Bureau of Reclamation.
En la figura.
De estos valores se elige el mayor, pero sin olvidar el factor

econmico que podra afectar el resultado elegido.
21
INGENIERA CIVIL VII
6.7.2.- ESPESOR DEL SOLADO O COLCHN DISIPADOR.
Para resistir el efecto de la subpresin es recomendable que el

colchn disipador tenga un espesor que soporte el empuje que
ocasiona la subpresin.
Efecto de subpresin.
La frmula que permite calcular el espesor conveniente se basa
en que el peso del solado debe ser mayor que la subpresin, es decir:

=
De donde:

=

= ..... es correcta por saturacin de suelos.
= / (( / ) 1 ) = / ( 1)
:
=

= ( )

: .
: Camino de percolacin total
Recomendaciones:
El espesor dado debe de ser corregido por seguridad, se tiene.
4
= (3) (1) se recomienda . 0.90
22
INGENIERA CIVIL VII
6.8.- ENROCADO DE PROTECCIN O ESCOLLERA.

Al final del colchn disipador es necesario colocar una escollera o
enrocado (rip - rap) con el fin de reducir el efecto erosivo y contrarrestar el
arrastre del material fino por accin de la filtracin.
Escollera al final del colchn disipador.

La longitud de escollera recomendada por Bligh es:
=
Donde:
= 0.67 ( . )1/2 . Longitud total de escollera
= 0.60 (1)1/2 Longitud del colchn

altura comprendida entre la cota del extremo aguas abajo el colchn
disipador y la cota de la cresta del barraje vertedero, en m.
1 altura comprendida entre el nivel de agua en el extremo aguas abajo
del colchn disipador y la cota de la cresta del barraje vertedero, en m.
avenida de diseo por unidad de longitud del vertedero.
coeficiente de Bligh.
Reemplazando resulta:
1 1/2
= 0.6 (1)2 (1.12 (. ) 1)
1
23
INGENIERA CIVIL VII
6.9.- CONTROL DE FILTRACIN.

El agua que se desplaza por debajo de la presa vertedero causa
arrastre de material fino creando el fenmeno de tubificacin: este
problema se agrava cuando el terreno es permeable.
El ingeniero Bligh estudio este fenmeno con presas construidas en la

India, recomendando que el camino que recorre el agua por debajo del
barraje vertedero (camino de percolacin) debe ser mayor o igual que la
carga disponible entre los extremos aguas arriba y aguas abajo del barraje
vertedero afectado por un coeficiente, es decir:
.
Donde:
camino de percolacin
coeficiente de Bligh
diferencia de nivel entre el nivel aguas arriba y aguas abajo del
barraje vertedero
Camino de percolacin
Este criterio fue corregido por Lane despus de observar casi 200
estructuras entre las que funcionaban bien y las que fallaron. Lane planteo
la siguiente expresin:
= 1/3 + > .
Donde:
, suma de longitudes horizontales y verticales
respectivamente, que tenga la seccin de la presa.
coeficiente de Lane.
Es por este criterio que se busca alargar el camino de percolacin de

un dentelln aguas arriba y aguas abajo, manteniendo siempre una
separacin entre ellos, que debe ser mayor que el doble de la profundidad
del dentelln ms profundo.
Asimismo; se acostumbra a poner zampeado aguas arriba del

vertedero, sobre todo cuando el suelo es permeable, con el fin de alargar
el camino de percolacin, as como dar mayor resistencia al deslizamiento
y prevenir efectos de erosin, en especial en pocas de avenidas. La
24
INGENIERA CIVIL VII
longitud recomendada por la experiencia es tres veces la carga sobre la

cresta.
Perfil resumen del barraje vertedero de una bocatoma.
6.10.- CANAL DE LIMPIA.

6.10.1.- VELOCIDAD REQUERIDA PARA EL CANAL DE LIMPIA.
El canal de limpia es la estructura que permite reducir la cantidad de

sedimentos que trata de ingresar al canal de derivacin, as como la
eliminacin del material de arrastre que se acumula delante de las
ventanas de captacin. Su ubicacin recomendada es perpendicular al eje
del barraje vertedero y su flujo paralelo al del ro y formando Un ngulo
entre 60 y 90 con el eje de la captacin, a menos que se realice un modelo
hidrulico que determine otras condiciones.
En los referente al material que se acumula en el canal de limpia, el

flujo existente en el canal debe tener una velocidad () capaz de arrastrar
estos sedimentos depositados. La magnitud de est dada por la
siguiente frmula:
= 1.5 . 1/2 = 1.5
Donde:
es la velocidad requerida para iniciar el arrastre.
coeficiente en funcin del tipo de material; siendo 3.2 pare arena y
grava redondeada y 3.9 para seccin cuadrada; de 4.5 a 3.5 para
mezcla de arena y grava.
dimetro del grano mayor.
velocidad de arrastre.
La figura presenta una grfica de la ecuacin:
25
INGENIERA CIVIL VII
Relacin entre velocidad requerida para el arrastre y el tamao de grano.
6.10.2.- ANCHO DEL CANAL DE LIMPIA.
El ancho del canal de limpia se puede obtener de la relacin:

= /
= 3 /
Donde:
ancho del canal de limpia, en metros.
caudal a discurrir en el canal de limpia para eliminar el
material de arrastre, en m3/s.
caudal por unidad de ancho, en m3/s/m.
velocidad en el canal de limpia para eliminar el material de
arrastre, en m/s.
aceleracin de la gravedad, en m/s2.
Este ancho sirve de referencia para el clculo inicial pero siempre es
recomendable que se disponga de un ancho que no genere obstrucciones
al paso del material de arrastre, sobre todo el material flotante (troncos,
palizada, etc.).
26
INGENIERA CIVIL VII
Basado en las experiencias obtenidas en ros del Per, se recomienda

que el ancho mnimo sea de 5 metros o mltiplo de este valor si se trata de
varios tramos; situacin recomendable para normar el ancho del canal de
limpia.
Canal de limpia
a. Caudal en la zona de limpia

Se debe estimar el caudal en la zona del canal de limpia en por lo
menos 2 veces el caudal a derivar o igual al caudal medio del rio.
b. Velocidad en la zona de Limpia

Se recomienda que est entre 1.50 a 3.00 m/s
c. Ancho de la zona de Limpia

Se recomienda que sea un dcimo de la longitud del barraje.
6.10.3.- PENDIENTE DEL CANAL DE LIMPIA.
Es recomendable que el canal de limpia tenga una pendiente que

genere la velocidad de limpia. La frmula recomendada para calcular
la pendiente crtica es:
2
10/9
= ( 2/9 )

Donde:
pendiente critica.
aceleracin de la gravedad, en m/s2.
coeficiente de rugosidad de Manning.
descarga por unidad de ancho (caudal unitario), en m2/s.
27
INGENIERA CIVIL VII
Se debe recordar que, siempre el fondo del canal de limpia en la

zona de la ventana de captacin debe estar por debajo del umbral de
sta entre 0.6 a 1.20 m. Asimismo el extremo aguas abajo debe
coincidir o estar muy cerca de la cota del colchn disipador.
6.11.- TOMA O CAPTACIN.
6.11.1.- CRITERIOS GENERALES.

Ya se ha definido la funcin del barraje vertedero y del canal de
limpia; a continuacin, se tratar de la estructura de captacin o toma,
la cual est ubicada por lo general aguas arriba del barraje vertedero,
siempre tratando de estar en un lugar donde el ingreso de sedimentos
sea en mnimo (ya se ha mencionado, que el ideal es el lado exterior
de la parte cncava de una curva).
En lo que respecta a su cimentacin es recomendable que el
lugar elegido rena condiciones favorables de geologa (es preferible
buscar roca para asentar la estructura), de topografa (que disponga
de una cota suficientemente a fin de disminuir las obras complicadas),
y de facilidad constructiva (objetivo bsico para reducir los costos de
construccin).
6.11.1.- ESTRUCTURAS COMPONENTES DE LA TOMA.
ESTRUCTURAS DE LA TOMA
A). - Rejillas (Trash Racks)
Su objetivo bsico es impedir que los materiales de arrastre y
suspensin ingresen al canal de derivacin, los cuales causan
obstruccin y desborden aguas abajo de la captacin.
28
INGENIERA CIVIL VII
Las rejillas platinas unidas mediante soldadura formando

paneles. La separacin entre rejillas se recomienda tomarla de eje a
eje; y dependiendo del tipo de material que se quiere impedir su
ingreso la separacin variar entre 0.025m y 0.10m (material fino) y
de 0.10m a 0.20m (material grueso), recomendndose que las rejillas
de menor separacin en la parte superior.
La colocacin de la rejilla puede ser vertical o con una pequea

inclinacin de 1:1/4 para facilitar su limpieza. Esta limpieza se
recomienda que se haga mediante accin mecnica ya que cuando es
manual en pocas de avenidas es casi imposible ejecutar con la
frecuencia debida.
La principal objecin de colocar rejillas es que causa prdidas,

las cuales deben ser consideradas durante el dimensionamiento de la
altura del vertedero y en el clculo del tirante en el canal de
derivacin.
La prdida de carga que ocasiona una rejilla se puede calcular
por la frmula:
2
= 1.32 ( ) sin ( 15/8 )

Donde:
prdida de carga, en pulgadas
: espesor de la platina (rejilla), en pulgadas
: velocidad de ingreso a travs de la rejilla, en pies/s (Se
recomienda V = 1 m/s).
ngulo de rejilla con la horizontal.
ngulo de aproximacin.
separacin entre ejes de cada platina, en pulgadas.
REGILLA
29
INGENIERA CIVIL VII
B). - Ventana de Captacin.

La captacin de agua se realiza mediante una abertura llamada
ventana de captacin debido a que se encuentra a una altura de 0.60
m. del piso del canal de limpia como mnimo. Sus dimensiones son
calculadas en funcin del caudal a derivar y de las condiciones
econmicas ms aconsejables.
Para dimensionar la ventana de captacin se debe tomar en
cuenta las siguientes recomendaciones:
altura para evitar ingreso de material de arrastre; se
recomienda 0.60 m. como mnimo.
Otros recomiendan > /3, aunque es obvio que cuanto
mayor sea menor ser el ingreso de caudal slido.
altura de la ventana de captacin; es preferible su
determinacin por la frmula de vertedero:
= 3/2
Donde:
caudal a derivar ms caudal necesario para operacin del sistema
de purga.
coeficiente de vertedero, en este caso 1.84
longitud de ventana que por lo general se asume entre 3 a 4 m.
En conclusin; los parmetros de la ventana de captacin estn
ntimamente relacionados, pero siempre es necesario tener en cuenta
el factor econmico en el diseo.
VENTANA DE CAPTACION
30
INGENIERA CIVIL VII
C). - Cmara de Decantacin o Desripiador.

Despus que el agua rebosa el vertedero de la ventana de
captacin, es necesario atrapar o decantar el material que ha podido
pasar a travs de la rejilla; a esta estructura que realiza la decantacin
y aquietamiento del agua antes que ste ingrese a la zona de
compuertas de regulacin, se le conoce como cmara de carga, cmara
de decantacin a desripiador.
Desripiador.
En lo referente a su diseo, algunos autores lo dimensionan
asumiendo que el espacio entre las ventanas de captacin y las
compuertas debe ser igual a la longitud del resalto, considerando que
se produce un resalto sumergido, criterio que asume que siempre se
va a tener una seccin trapezoidal o similar.
En nuestra opinin, es preferible disear en funcin de generar
una velocidad que permita un arrastre del material que pudiera ser
decantado, para lo cual es necesario dar una fuerte pendiente paralela
al flujo en el ro; pero esto est limitada por la cota de salida que le
permite al ro, sobre todo en pocas de avenidas. Se recomienda una
pendiente mayor de 2%.
Asimismo, es conveniente que la compuerta de limpia tenga una
abertura capaz de descargar el caudal de derivacin en el mejor de los
casos, pero es prctica comn darle un ancho de 1.50 m. a la
compuerta.
C). - Compuerta de Regulacin.
Son aquellas compuertas que regulan el ingreso del caudal de
derivacin hacia el canal principal. Por lo general se recomienda que
el rea total de las compuertas sea igual al rea del canal conducto
aguas abajo. Asimismo, se recomienda que La velocidad de diseo sea
de 2.0 a 2.5 m/s.
31
INGENIERA CIVIL VII
ESTRUCTURA DE DISIPACIN Y COMPUERTA DE REGULACIN

El caudal que pasa por cada compuerta se calcula mediante la
siguiente frmula:
1
= (2)2 =
Donde:
caudal que debe pasar por la compuerta (m3/s)
coeficiente de descarga, su valor est entre 0.6 a 0.8
rea de abertura de la compuerta (m2)
aceleracin de la gravedad (m/s2)
diferencia de niveles entre aguas arriba y a. abajo de la
compuerta (m).
En (3.54), conociendo V (del valor de diseo recomendado), se
determina h (por lo general se estima entre 0.15 a 0.30 m) y luego se
halla el valor de . Cuando se tiene una luz grande es conveniente
dividir la luz en varios tramos iguales para disponer de compuertas
ms fciles de operar.
D). - Estructuras de Disipacin.
Coma producto de la carga de posicin ganada por colocacin de
la cresta del vertedero de derivacin a una altura sobre el lecho del
ro, se genera una diferencia entre el canal antiguo y la zona del vocal,
que es necesario controlar mediante la construccin de una estructura
de disipacin (ver figura de estructuras de disipacin y compuerta de
regulacin).
Esta estructura por lo general tiene un colchn o poza
disipadora, que permite disipar dentro de la longitud de la poza de
energa cintica adquirida del flujo y as salir hacia el canal de
derivacin un flujo ms tranquilo.
32
INGENIERA CIVIL VII
D). - Aliviaderos.
En algunos casos por mala operacin de las compuertas de
regulacin ingresa mayor cantidad de caudal al canal de derivacin;
para controlar esta situacin no deseada es necesario colocar un
aliviadero. Por lo general los aliviaderos se colocan cerca de las
compuertas de regulacin.
ALIVIADERO DE DEMACIAS
6.12.- MUROS DE ENCAUZAMIENTO.
Son estructuras que permiten encauzar el flujo del ro entre

determinados lmites con el fin de formar las condiciones de diseo pre-
establecidas (ancho, tirante, remanso, etc.).
MUROS DE ENCAUSAMIENTO
33
INGENIERA CIVIL VII
Estas estructuras pueden ser de concreto simple a de concreto

armado. Su dimensionamiento esta basado en controlar el posible
desborde del mxima nivel del agua y evitar tambin que la
socavacin afecte las estructuras de captacin y derivacin.
En lo referente a la altura de coronacin que estas estructuras

deben tener, se recomienda que su cota superior est por lo menos
0.50 m por encima del nivel mximo de agua.
Con respecto a su cota de cimentacin, se recomienda que sta

debe estar por debajo o igual a la posible profundidad de socavacin
(ver diques de encauzamiento).
Con la altura definida se puede dimensionar los espesores

necesarios para soportar los esfuerzos que transmiten el relleno y
altura de agua; es prctica comn disear al volteo, deslizamiento y
asentamiento.
6.13.- DIQUES DE ENCAUZAMIENTO.
En la mayora de los casos, al colocar un obstculo (barraje) en un

ro, por un remanso hacia aguas arriba podra causar inundaciones a los
terrenos ribereos, situacin no deseada que se podra agravar si el ro
forma un nuevo cauce coma consecuencia del remanso y que podra dejar
aislada a la bocatoma. Para controlar esta situacin se construyen diques
de encauzamiento por lo general del tipo escollera si existen canteras de
rocas en la zona del proyecto.
Su dimensionamiento se realiza en funcin de la altura que puede

alcanzar el tirante del agua en la zona de remanso: usualmente, la cota del
dique se debe colocar con un borde libre (B.L) de 0.50m por encima del
tirante.
SECCION TIPICA DEL DIQUE DE ENCAUSAMIENTO
34
INGENIERA CIVIL VII
6.13.1.- CALCULO DEL TAMAO DE ROCA.

A continuacin, se presentan dos mtodos que permiten
dimensionar el tamao medio del enrocado. El primer mtodo emplea
la siguiente frmula:
2 1
= ( )
2
DONDE:
1/2
sen2 a
f = (1 )
sen2
(
= = ( 1)

: dimetro de roca, en mm.
: velocidad del ro, en m/s.
: gravedad especifica de la roca, en kg/m3
: peso especfico de la roca, en kg/m3
: peso especfico del agua, en kg/m3
: coeficiente (1.4 para nuestros ros)
: aceleracin de la gravedad, en m/sg2
: ngulo del talud del dique (1:1.5. ~ 33)
: ngulo de friccin interna
El otro mtodo recomendado es usando los grficos; el
primer grfico nos da el dimetro de la roca para iniciar el
movimiento, asumiendo peso especfico de la roca igual a 2.64
Tn/m3 y en funcin de la frmula:
= 13.75 103 6
DONDE:
W: peso de la roca, en Kg
V: velocidad media en el cauce, en m/s
El segundo grfico nos da la relacin entre la velocidad media actuante

sobre la roca () y la velocidad media en el cauce (V) mediante la siguiente
frmula:
0.71
=

(0.68 ( ) + 0.71)

35
INGENIERA CIVIL VII
Este mtodo se basa en que, por lo general, se conoce el tirante en el

cauce (d), la velocidad en el ro (V) y se desea conocer el dimetro nominal
de la roca (k) para resistir una velocidad media sobre ella.
El proceso consiste en asumir un dimetro (k) y aplicando la

ecuacines calcular (Vo), luego se comprueba el valor del dimetro
supuesto con la utilizacin del grfico que permite ajustar el valor del
dimetro supuesto.
Es recomendable que el enrocado descanse sobre un filtro cuya

misin es impedir que el agua al entrar en contacto con el talud se
introduzca por los intersticios y que podra arrastrar el material
conformarte del ncleo del enrocado.
Para el filtro en mencin, se recomienda que cumpla las siguientes

especificaciones:
DONDE:
15 : Dimetro de grano del material de filtro del cual el 5% de todos
los granos son ms pequeos.
15 : Dimetro de grano en el material de base del cual el 15% de
todos los granos son ms pequeos.
85 : Dimetro del grano del material del filtro del cual el 85% de
85 : Dimetro del grano del material de base del cual el 85% de
mayor dimensin de abertura entre rocas, a travs del cual el filtro
va a defender el arrastre del material conformarte del dique.
La curva del material de filtro debe tener una graduacin paralela al

material de base apoyo.
Para calcular la profundidad de socavacin se recomienda la siguiente
frmula:
1
= 1.25 (0.6 )
2
:
.
1 , /
2 , /.
, .
36
INGENIERA CIVIL VII
DIMETRO DE LA ROCA PARA INICIAR EL

MOVIMIENTO.
RELACIN ENTRE LA VELOCIDAD MEDIA SOBRE LA ROCA Y LA VELOCIDAD
MEDIA SOBRE LE CAUSE.
6.14.- DIQUES DE ENCAUZAMIENTO.
Con el desarrollo de la tecnologa peruana en la construccin de
compuertas, el diseo de las compuertas ha cado en el campo de la
ingeniera mecnica: pero es necesario que el aspecto hidrulico precise
las condiciones que guen el dimensionamiento de las compuertas de
limpia gruesa, as se recomienda:
a. Altura El nivel de la corona de la compuerta debe estar 0.20 m. por
encima de la cresta del vertedero.
b. Tirante mximo de agua de diseo Es aquel que se genera cuando Ia
compuerta funciona tipo rebose libre (overfliw).
c. Tirante de agua de rebose permisible 0.30 a 0.50 m.
d. Altura de izaje La compuerta debe estar 1.5 a 2.0m ms alto que el
mximo nivel de agua con la avenida de diseo.
e. Velocidad de izaje Se recomienda 30 cm/minuto, es conveniente tener
en cuenta que los costos aumentan cuando aumenta la velocidad de izaje.
f. Tipo de izaje El uso de cables es recomendable cuando las luces son
considerables y el de vstagos cuando las luces son pequeas.
g. El coeficiente de seguridad del acero se puede asumir entre 3 y 4.
h. Plancha
37
INGENIERA CIVIL VII
EI espesor mnimo debe estar entre 6 y 10 mm. Se debe considerar

siempre el efecto de corrosin.
En lo referente al dimensionamiento del rea del tablero, se
recomienda usar la siguiente frmula:

= 1
( (2)2 )
Donde:
: caudal que pasa a travs de la compuerta.
: rea del tablero de la compuerta.
: coeficiente de descarga; se usa 0.60 para compuertas deslizantes y
0.72 para radiales.
: aceleracin de la gravedad.
: carga efectiva sobre la compuerta.
Con el rea () obtenida, se puede calcular el tipo de mecanismo

necesario para el izaje de la compuerta mediante la obtencin de la
fuerza de izaje total (), que permite el levantamiento de la compuerta
de rea (), de peso () y con Ia utilizacin de un vstago de peso (w).
La siguiente formula permite calcular la fuerza necesaria que debe

tener un mecanismo de izaje para levantar la compuerta:
= ++
Donde:
: rea de la compuerta.
: carga efectiva sobre la compuerta.
: coeficiente de friccin; asumir 0.7 como valor conservador.
: peso de la compuerta.
: peso del vstago.
38
INGENIERA CIVIL VII
6. EJEMPLO DE APLICACIN
39
INGENIERA CIVIL VII
7. CONCLUCIONES
Las bocatomas son estructuras de mucha utilidad pues permiten la
captacin del agua proveniente de un ro y poder derivarla a otras zonas
en las cuales este recurso es escaso. El agua captada puede ser usada en
obras de abastecimiento de agua, aprovechamiento hidroelctrico o en
sistemas de riego.
Al construir una bocatoma hay que tener en cuenta la Interaccin
estructura naturaleza, evitar las fallas en la obra de toma esto significara
la Posibilidad del fracaso de todo un proyecto de aprovechamiento
hidrulico, por lo tanto, el diseo, construccin, operacin y
mantenimiento de una obra de toma deben ofrecer el mximo de
seguridad.
Los problemas que se presentan en una bocatoma son mucho ms
difciles cuando.se capta agua desde un ro que cuando se hace de un
cauce artificial El anlisis de las obras en funcionamiento es muy
importante, tener presente que la bocatoma es una estructura
importante para el xito de un proyecto.
8. RECOMENDACIONES
Es conveniente, antes de comenzar a detallar los criterios ms difundidos

sobre diseo de bocatomas, precisar sobre la necesidad, tipos y partes
que componen la bocatoma.
Es recomendable dar forma a la cresta del barraje de modo tal que eviten
la presencia de presiones negativas que podran generar capitacin que
causen daos al concreto.
Al final del colchn disipador es necesario colocar una escollera o
enrocado con el fin de reducir el efecto erosivo y contrarrestar el arrastre
del material fino por accin de la filtracin.
Es de suma importancia conocer el comportamiento hidrolgico del rio,
ya que esto permitir garantizar el caudal a derivar y as como definir el
dimensionamiento de los elementos conformantes de la bocatoma.
40
INGENIERA CIVIL VII
9. BIBLIOGRAFIA
MANUAL: CRITERIOS DE DISEO DE OBRAS HIDRULICAS PARA LA

FORMULACIN DE PROYECTOS HIDRULICOS MULTISECTORIALES Y
DE AFIANZAMIENTO HDRICO (autoridad nacional del agua)
DISEO DE BOCATOMAS Ing. Alfredo Mansen Valderrama
DISEO HIDRULICO DE BOCATOMA CASO (BOCATOMA EN EL RO
CHICAMA, EN LA ZONA DE FACAL) TESIS PRESENTADO POR RITA
TERESA PONCE SAHUINCO
LA BOCATOMA, ESTRUCTURA CLAVE EN UN PROYECTO DE
APROVECHAMIENTO HIDRULICO Dr.- Ing. Arturo Rocha Felices
LAS OBRAS HIDRAULICAS DE CONCRETO EN EL PER (ASOCEM)
ASOCIACION DE PRODUCTORES DE CEMENTO
41
INGENIERA CIVIL VII

Boca Tomas

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Boca Tomas

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA

DELGADO GALVES, Luis Eiver

HUAMAN ROJAS, Jos Santos

GONSALES VASQUEZ, Orlando

NUEZ GUEVARA, Dilmer

PEA VILLEGAS, Juan Carlos

RUIZ CORDOVA, Carlos

TINOCO LOZANO, Carlos Ayer

VSQUEZ QUISPE, Jos Vento

DOCENTE: ING. SAMAME SANCHES, Romer Johnson.

6.3.- DETERMINACION DEL TIPO DE CIMENTACION DEL BARRAJE VERTEDERO................. 16

El primer punto de flujo de un sistema de agua est en la fuente, donde el agua

Debido a la disparidad de una fuente, nunca habr un diseo estndar que se

El propsito fundamental del trabajo de bocatoma es el de recolectar agua desde

El nmero de posibles formas de diseo de una bocatoma para una fuente es

3.2.- OBJETIVOS SECUNDARIOS.

Las bocatomas suelen caracterizarse principalmente por el caudal de

Debido a la disparidad de una fuente, nunca habr un diseo estndar

Lo ms importante que se considera son los problemas de la estacin en

4.2.4.- COMPUERTA DE LIMPIA.

4.2.8.- ALIVIADERO DE DEMACIAS.

Aliviadero de Demasias (Bureau of Reclametion)

Por la disposicin de los desarenadores: En serie, formado por dos o

Son estructuras que permiten encauzar el flujo del ro entre

Se pueden construir de concreto simples o armados, el

Al momento de disear el muro de encauzamiento se debe tener en

las pocas de estiaje al disminuir el tirante de agua en el rio puede disminuir

4.4.- TIPOS DE TOMAS

principal ventaja es que permite el paso de los materiales de arrastre por

Para concluir el tipo de bocatoma ms recomendable para realizar la

4.5.- CRITERIOS DE UBICACIN

Es el principal factor debido a que de l depende en su mayora la

4.5.2.- CRITERIOS HIDRAULICOS.

Se debe tener en cuenta las condiciones que presenta el escurrimiento

En el Per se llama bocatoma a la estructura de captacin directa del agua de

5. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO

6.1.- RELACIN ENTRE LA LOCALIZACIN DE LA ESTRUCTURA DE TOMA

Bsicamente la ubicacin de la estructura de toma (Intake) est

De este modo, en un tramo recto del ro, la toma debe estar

Si se tiene que colocar la toma en tramos curvos, como ya se ha

6.2.- CONDICIN DEL LECHO DE LA PRESA DE DERIVACIN

La investigacin del sub-suelo debe estar orientada a satisfacer las

La investigacin del sub-suelo hecha por mtodos directos o

Los siguientes son los mtodos directos usados con fines de

Ensayos sobre pilotes.

6.3.- DETERMINACION DEL TIPO DE CIMENTACION DEL BARRAJE

Existen bsicamente dos tipos de cimentacin de barraje vertedero;

La seleccin de cualquiera de ellas estar regida por: condiciones de

6.4.- RELACIN ENTRE EL BARRAJE VERTEDERO FIJO Y EL MVIL

Si un barraje fijo es construido a lo largo de la longitud del cauce y no

BARRAJE MIXTO (FIJO + MOVIL).

El criterio para determinar la longitud de barraje vertedero fijo () y

Concluyendo; el costo es el que prima en la relacin entre un barraje

6.5.- EFECTO DEL REMANSO CAUSADO EN EL RO POR LA

Tal como se explic anteriormente, el hecho de construir et barraje en

En este curso recomendamos el uso de los siguientes mtodos:

Mtodo del Paso Directo (Direct Step Method).

6.6.- BARRAJE VERTEDERO O AZUD.

6.6.1.- ALTURA DEL BARRAJE VERTEDERO.

Es lgico que el nivel de la cresta dar la carga suficiente para

altura necesaria para evitar el ingreso de material de arrastre (se

altura que necesita la ventana de captacin para poder captar el caudal

6.6.2.- FORMA DE LA CRESTA DEL BARRAJE VERTEDERO.

Es recomendable dar formas a la cresta de modo tal que eviten