Compresores de tornillo MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

I. ANTECEDENTES HISTRICOS

Los antiguos herreros solan soplar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban
forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
atmosfricos actuales, se puede decir que s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban
aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final, logrando
controlar la cantidad de oxgeno a una locacin especfica. Con el tiempo se mejor la
forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de
hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle para accionar rganos
musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y
mejor los compresores atmosfricos. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
oxgeno, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del oxgeno en la combustin y la respiracin. En 1829,
la primera fase o componente del compresor atmosfrico fue patentada. Dicho
componente comprima oxgeno en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosfricos fue gracias a los
buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir. Los buzos que emplearon compresores atmosfricos tuvieron lugar en 1943.
Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presin para
operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente
peligrosos para los mineros.
Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo
para los compresores atmosfricos. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-
presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores
atmosfricos. Los compresores atmosfricos se pueden conseguir en su presentacin
elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos.
Un mbolo bombea oxgeno comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde
se mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o
apoyar el empleo de herramientas neumticas. El oxgeno comprimido es una
herramienta sumamente importante y hoy en da su eficiencia, la contaminacin y su
accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado.

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II. OBJETIVOS

1. Conocer el concepto, clasificacin y tipos de compresores de tornillo

2. Conocer las partes de un compresor de tornillo.
3. Conocer el funcionamiento de los compresores de tornillo.
4. Conocer las empresas en el Per, que comercializan los compresores de tornillo
5. Conocer la importancia de los compresores de tornillo en el campo de la minera.

III. FINALIDAD E IMPORTANCIA

El presente trabajo tiene por finalidad explicar las caractersticas de funcionamiento de

los compresores de tornillo, as como las empresas que fabrican y comercializan el
equipo (en el medio local o internacional). De esta manera se conocer la amplia
variedad de compresores de tornillo existentes y cada una de sus aplicaciones.
Los compresores de tornillo pertenecen al campo de las mquinas de desplazamiento
positivo rotativas, lo cual quiere decir que la transferencia de energa se lleva a cabo
por cambio de volumen. Estos compresores se dividen en monotornillo y doble tornillo,
este ltimo en compresores lubricados y no lubricados. Adems los de doble tornillo
tambin pueden ser clasificados segn la simetra de los ejes de los rotores en
simtricos o asimtricos. Los compresores de doble tornillo estn formados por dos
ejes, uno denominado Macho que posee perfiles convexos los cuales encajan en los
perfiles cncavos del otro eje denominado Hembra. El aumento de presin se produce
por la reduccin progresiva del volumen entre el alojamiento y las cavidades de los
rotores a medida que el aire avanza a lo largo del compresor. Los compresores de
monotornillo estn compuestos por un solo rotor helicoidal y dos satlites que se
encuentran en planos perpendiculares al monotornillo. El aumento de presin se
produce por el engrane entre los satlites y el monotornillo y la reduccin del espacio
entre ellos.
Los compresores de tornillo son encontrados principalmente en aplicaciones para
suministrar aire comprimido; sin embargo pueden ser utilizadas en la compresin de
refrigerantes en sistemas de refrigeracin o de hidrocarburos en la industria qumica.
Los modelos disponibles abarcan las unidades mviles y estacionarias. Asimismo
podemos encontrar equipos que poseen sistemas de velocidad variable para aumentar
la eficiencia en trabajos en los que la demanda de fluido no es constante.

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IV. DESCRIPCIN Y EXPLICACIN

4.1. CONCEPTO GENERAL DE UN COMPRESOR

Los compresores son mquinas que se encargan de elevar la presin de un gas, una
mezcla de gases o un vapor, esto se logra reduciendo el volumen especfico del fluido.
En la actualidad existen una gran variedad de compresores, los cuales realizan la misma
funcin solo que emplean distintos principios de funcionamiento.

Compresor de aire

4.2. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Estos tipos de compresores incrementan la presin directamente, reduciendo el

volumen del gas. Sus caractersticas principales son las altas presiones y el bajo
volumen que mueven. Se utilizan principalmente donde se requieren altas presiones y/o
volmenes de aire reducidos.
Una bomba de bicicleta es la forma ms simple de un compresor de desplazamiento
positivo, donde el aire se distribuye en un cilindro y es comprimido por un pistn mvil.

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El compresor de pistn tiene el mismo principio de funcionamiento y utiliza un pistn,

cuyo movimiento hacia adelante y hacia atrs se logra mediante una biela y una rotacin
del cigeal. Si slo se utiliza uno de los lados del pistn de compresin se denomina
un compresor de accin simple. Si se utilizan ambos lados del pistn, el compresor es
de doble accin.
La relacin de presin es la relacin entre la presin absoluta en los lados de entrada y
salida. En consecuencia, una mquina que ingresa aire a presin atmosfrica (1 bar
(a) y lo comprime a 7 bar tiene una relacin de presin de (7 + 1) / 1 = 8.
Un compresor de desplazamiento positivo es una mquina con un caudal constante y
una presin variable. Un compresor de desplazamiento proporciona una mayor relacin
de presin incluso a una velocidad baja.
Un compresor de desplazamiento encierra un volumen de gas o aire y, a continuacin,
aumenta la presin por la reduccin del volumen cerrado mediante el desplazamiento
de uno o ms miembros en movimiento.

4.3. COMPRESOR DE TORNILLO.

Los compresores de tornillo son mquinas que aspiran el aire ambiente (a presin
atmosfrica) y lo comprimen hasta lograr una presin superior. El compresor de tornillo
es un compresor rotativo de desplazamiento positivo. Son asimismo de tipo volumtrico.
Desde 1934 hasta nuestros das, su diseo ha sufrido un avance considerable.

Compresor de tornillo con dos rotores.

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Equipo de aire comprimido con compresor de tornillo.

Estn dispuestos de tal manera que el rotor macho se encuentra dotado de lbulos con
un perfil de estudiado diseo, y el rotor hembra de acanaladuras en las cuales se
introducen los lbulos en el curso de la rotacin.

El accionamiento del conjunto tiene lugar por el extremo del eje que lleva el rotor macho,
quien arrastra por contacto a la hembra, o lo hace mediante engranajes sincronizados
que posicionan relativamente los elementos con enorme exactitud, consiguiendo en
ambos casos la intercepcin mutua entre los cuatro lbulos del macho y los seis canales
de la hembra.

El rotor macho es el que absorbe la potencia suministrada por el motor, establecindose

alrededor del 85 al 90% total para l, dejando un 10 al 15% para el rotor hembra. Los
rotores giran a velocidades lentas (1300 a 2400 rpm) sobre rodamientos de bolas y
rodillos, con interposicin de una pelcula de aceite que sirve para sellar el espacio de
compresin y eliminar el calor que se origina durante la compresin.

En este caso se va analizar al compresor de tornillo, el cual tiene algunas variantes,

cada una para condiciones de trabajo distintas.

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4.4. CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES DE TORNILLO:

4.4.1. Mono tornillo

4.4.2. Doble tornillo
a) Lubricados:
Simtricos
Asimtricos

b) No lubricados
Simtricos

4.5. COMPRESOR DE DOBLE TORNILLO

El principio de un compresor rotativo de desplazamiento en forma de doble hlice fue

desarrollado durante la dcada de 1930, cuando se requera un compresor rotativo con
flujo estable bajo diferentes condiciones de presin y alto caudal.
Las partes principales del elemento de tornillo de doble hlice son los rotores machos y
hembras, los cuales rotan en direcciones opuestas mientras el volumen entre ellos
disminuye. Cada elemento de tornillo tiene una relacin fija en su construccin, la
relacin de presin que depende de su longitud, el tono de la hlice y la forma del puerto
de descarga. Para lograr la mxima eficiencia, la proporcin de generacin de presin
debe ser adaptada a la presin de trabajo necesaria.
El compresor de tornillo generalmente no est equipado con vlvulas y no tiene fuerzas
mecnicas que causan desequilibrio. Esto significa que puede trabajar a una velocidad
deleje y puede combinar un gran caudal con pequeas dimensiones exteriores. Una
fuerza axial actuando, dependiente de la diferencia de presin entre la entrada y salida,
debe superarse por los rodamientos.

Est compuesto por dos rotores de perfiles conjugados: uno de ellos se denomina
macho y posee lbulos (perfil convexo), mientras que el otro se llama hembra y posee
alvolos (perfil cncavo). En general, el rotor macho posee 4 lbulos y el rotor hembra
consta de 6 alveolos; sin embargo, existen relaciones de 3/5 y 5/7.

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Rotores macho y hembra de un compresor de doble tornillo

El principio de funcionamiento se explica mediante la distincin de las siguientes fases

de trabajo:

Aspiracin.
El fluido penetra a travs de la entrada de aspiracin y llena el espacio creado entre los
lbulos, los alveolos y la carcasa. El espacio aumenta progresivamente en longitud
durante la rotacin a medida que el engrane de los rotores se aproxima hacia el lado de
descarga. Esta fase acaba una vez el fluido ha ocupado toda la longitud del rotor.

Compresin.
El fluido disminuye su volumen debido al engrane final de los rotores y en consecuencia
aumenta su presin.

Descarga.
El fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los lbulos de los
rotores desaparece.
Debido a la geometra de los rotores el flujo es axial y circunferencial. El punto en el que
el fluido alcanza la lumbrera de salida determina la relacin de presiones del equipo. En
la siguiente figura se muestra las fases de funcionamiento.

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Fases de trabajo de un compresor de doble tornillo

Por otro lado los compresores de doble tornillo se subdividen en dos grupos:

a) Sin flujo de aceite a travs de la mquina.

Presenta las siguientes caractersticas:
En este caso se tiene un juego entre los rotores que en ninguno momento entran
en contacto. La sincronizacin de giro se logra mediante engranajes exteriores.
En los compresores de tornillo libres de aceite el perfil utilizado para los rotores
es simtrico.
Debido a que estos compresores no operan con aceite presentan limitaciones
en su funcionamiento impuestos por la temperatura y la diferencia de presin
La accin de estos compresores operando a altas velocidades genera altos
niveles de ruido. Por lo tanto, siempre deben contar con silenciadores.

b) Con flujo de aceite a travs de la mquina

Se descartan los engranajes sincronizadores y se transmite el movimiento por contacto
directo de los rotores lubricados. El uso de aceite cambia las caractersticas del
compresor de tornillo:
Incrementa la capacidad de relacin de presiones
No hay necesidad de una chaqueta de diseo alrededor de la carcasa.
Reduce los niveles de ruido y, por ende, se descartan el uso de silenciadores.
Se utiliza un filtrador de aceite a la salida del compresor.

El perfil de los rotores puede ser asimtrico y simtrico. El perfil asimtrico mejora el
rendimiento del compresor. En la siguiente figura se muestran los perfiles mencionados.

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Perfil de rotores simtrico y asimtrico

PARTES DE UN COMPRESOR DE TORNILLO

1. Engranaje de sincronizacin: los dos tornillos no se encuentran en contacto, por

ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido
correspondiente.
2. Rodamiento del rotor: permite el movimiento del eje del rotor.
3. Separador: mantiene separadas la zona de compresin (lugar donde se encuentran
los tornillos) y la zona de transmisin (lugar donde se encuentran los rodamientos,
engranajes de sincronizacin, etc.)
4. Rotor hembra: es el que se encuentra formado por alvolos (cavidades).
5. Empaquetaduras: no permite que el aceite salga de la zona de compresin.
6. Pin: transmite el movimiento al sistema.
7. Chaqueta refrigeradora: mantiene la temperatura del sistema constante, ya que
sta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando.
8. Rotor macho: es el que se encuentra formado por lbulos.
9. Agujero de ventilacin: permite regular, conjuntamente con la chaqueta
refrigeradora, la temperatura del equipo.
10. Puerto de salida de aceite: permite la salida de aceite al exterior del equipo.
11. Agujero de drenaje: permite la salida del aceite de la cmara de compresin.
12. Pistn de equilibrio: mantiene a los dos ejes a la misma distancia.

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4.6. COMPRESOR MONOTORNILLO

Consta de un rotor helicoidal y dos satlites opuestos, con ejes de rotacin paralelos y
situados en un plano perpendicular al eje del tornillo. Un motor hace girar el tornillo y
consecuentemente girar a los satlites, siendo el engrane de estos los que proporcionan
la necesaria reduccin de volumen y por consiguiente el aumento de presin. En las
siguientes figuras se esquematiza al compresor monotornillo.

Esquema del movimiento del fluido

En la figura se aprecia las fases de trabajo: aspiracin, compresin y descarga. Tambin

se observan las principales partes:
Dos Satlites.
Tornillo.
Motor.

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Vista de corte del compresor mono tornillo

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4.7. FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR DE TORNILLO

En estos tiempos, el compresor ms usado es el compresor a tornillo por tener mejores

prestaciones, que otros compresores similares. ste es conocido como compresor
rotativo o compresor helicoidal, y en ingls, screw air compressor. Tambin -en otros
trminos-, se le conoce como un compresor de desplazamiento positivo. Los
compresores a tornillo cuentan con un mayor rendimiento y son los ms pedidos dentro
del mercado debido a que su regulacin de potencia es sencilla. Lo nico que podra
ser perjudicial es que no es accesible para todos por su elevado costo, ya que cuenta
con una mayor complejidad mecnica.

Cmo funciona un compresor?

La compresin de gas que realiza es de manera continua, pasando por dos tornillos
giratorios. De all adquiere el nombre de compresor a tornillo. El compresor de doble
tornillo, tiene dos rotores que se denominan macho y hembra. El macho posee 4 lbulos
y la hembra 6 alvolos.

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4.8. TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

1. Secado del aire comprimido

Todo aire atmosfrico contiene vapor de agua: ms a altas temperaturas y menos a
temperaturas ms bajas. Cuando el aire se comprime la concentracin de agua se
incrementa. Por ejemplo, un compresor con una presin de trabajo de 7 bar y una
capacidad de 200 l/s que comprime aire a 20 C con una humedad relativa del 80%
lanzar 10 litros por hora de agua en la lnea de aire comprimido. Para evitar
problemas y disturbios debido a la precipitacin de agua en las tuberas y el equipo
conectado, el aire comprimido debe ser secado. Esta tiene lugar mediante
postenfriadores y equipo de secado.

Enfriadores
Un enfriador es un intercambiador de calor que enfra el aire comprimido caliente
para precipitar el agua que de lo contrario sera condensado en la tubera del
sistema. Es enfriado o refrigerado por aire, generalmente est equipado con un
separador de agua con drenaje automtico y debe colocarse cerca del compresor.
Aproximadamente el 80-90% del agua de condensacin precipitado se recopila
despus del enfriador. Un valor comn para la temperatura del aire comprimido
despus de pasar a travs de los enfriadores es aproximadamente 10C por encima
de la temperatura del refrigerante, pero puede variar dependiendo del tipo de
refrigerador. Un enfriador es usado en prcticamente todas las instalaciones fijas.
En la mayora de los casos, un refrigerador es incorporado en los compresores
modernos.

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Filtros
Partculas en una corriente de aire que pasan a travs de un filtro puede eliminarse
en varias formas diferentes. Si las partculas son ms grandes que las aberturas
entre el material de filtro se separan mecnicamente ("tamizado"). Esto se aplica
generalmente para partculas mayores de 1 mm. En este sentido, la eficiencia del
filtro aumenta con un material de filtro ms estricto, que consta de fibras ms finas.
Las partculas menores a 1 mm se recopilan en material de fibra por 3 mecanismos
fsicos: impacto inercial, intercepcin y difusin.
Impacto se produce por partculas relativamente grandes y/o para velocidades altas
de gas. Debido a la gran inercia de la partcula pesada, no siguen las lneas de
corriente sino viajan hacia adelante y chocan con la fibra. Este mecanismo se
produce principalmente en partculas por encima de 1m y se vuelve cada vez ms
importante con el creciente tamao de las partculas.
Intercepcin ocurre cuando una partcula sigue la lnea de corriente, pero el radio de
la partcula es ms grande que la distancia entre la lnea de corriente y el permetro
de la fibra.
La deposicin de partculas debido a la difusin se produce cuando una partcula
muy pequea no sigue las lneas de corriente, sino que se mueve al azar a travs
del flujo debido al movimiento browniano. Se hace cada vez ms importante con el
menor tamao de partcula y la baja velocidad de aire.
La capacidad de separar partculas de un filtro es el resultado de las sub-
capacidades combinadas (por los diferentes tamaos de partculas) tal como se
estableci anteriormente. En realidad, cada filtro es un compromiso, debido a que
ningn filtro es eficaz en toda la gama de tamao de partcula. Aun cuando el efecto
de la velocidad de flujo en la capacidad de separacin para tamaos de partculas
diferentes no es un factor decisivo.
Generalmente, las partculas entre 0,1m y 0.2m son las ms difciles de separar
(tamao de partcula ms penetrante).
Como se mencion anteriormente, la eficiencia total de captura de un filtro de
coalescencia puede atribuirse a una combinacin de todos los mecanismos que
ocurren. Obviamente, la importancia de cada mecanismo, tamaos de las partculas
para que se produzcan y el valor de la eficiencia total dependen fuertemente de la
distribucin del tamao de partcula de los aerosoles, la velocidad de aire y la
distribucin media de dimetro de la fibra del filtro.

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Aceite y agua en forma de aerosol se comportan similares a otras partculas y

tambin pueden separarse mediante un filtro coalescente. En el filtro estos
aerosoles lquidos se funden en gotas ms grandes que se hunden en la parte
inferior del filtro debido a las fuerzas gravitacionales. El filtro puede separar aceite
en aerosol, as como en forma lquida.
Sin embargo, el aceite en estado lquido, debido a la alta concentracin inherente,
resultar en una lata cada de presin. Si el aceite en forma de vapor debe ser
separado, el filtro debe contener un material adecuado de adsorcin, generalmente
con carbn activado (vase tambin la seccin 3.2.5).
Todo filtrado origina inevitablemente una cada de presin, que es una prdida de
energa en el sistema de aire comprimido. Los filtros ms finos con una estructura
ms elaborada provocan una mayor cada de presin y pueden llegar a ser
atascados ms rpidamente, lo cual exige el reemplazo de filtro ms frecuente y, en
consecuencia, mayores costos de mantenimiento.
La calidad del aire con respecto de la cantidad de partculas y la presencia de agua
y aceite se define en la norma ISO 8573-1, para el estndar industrial de pureza del
aire.
Adems, se deben dimensionar los filtros para que no slo manejen correctamente
la corriente nominal, sino tambin tangan un umbral de capacidad mayor a fin de
manejar alguna cada de presin debido a cierta cantidad de bloqueo.

4.9. SISTEMAS DE CONTROL Y REGULACIN

4.9.1. Regulacin en general

Con frecuencia, las aplicaciones requieren una presin constante en el sistema de aire
comprimido. Esto, a su vez, requiere que el aire comprimido que fluye desde el centro
de compresin debe regularse. Existen varios mtodos de regulacin de flujo,
dependiendo del tipo de compresor, variaciones de presin aceptable, las variaciones
de consumo de aire y las prdidas de energa aceptable.
El consumo de energa representa aproximadamente el 80% del costo total de ciclo de
vida del aire comprimido, lo que significa que la eleccin de un sistema de regulacin
debe hacerse cuidadosamente. Esto es principalmente debido a diferencias

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significativas en el rendimiento general con respecto a los tipos de compresores o

fabricantes.
En un escenario de caso ideal, la capacidad total del compresor podra precisamente
coincidir con el consumo de aire, por ejemplo, eligiendo cuidadosamente la relacin de
transmisin de la caja de cambios (como esto es algo que con frecuencia se utiliza en
aplicaciones de proceso).
Un nmero de aplicaciones son autorregulados, es decir, aumento de la presin crea
un mayor caudal y como resultado un sistema estable. Hay dos grupos principales de
sistemas de regulacin:
1. Regulacin contina de tasa de flujo que implica el control continuo de la vlvula de
entrada o del motor de acuerdo a las variaciones de presin. El resultado es pequeas
variaciones de presin, normalmente de (0,1 a 0,5 bar), dependiendo de la amplificacin
del sistema de regulacin y su velocidad de regulacin.
2. Regulacin carga/descarga es el mtodo ms comn de regulacin e implica la
aceptacin de ms grandes variaciones de presin entre dos valores lmite. Esto se
lleva a cabo para detener completamente el caudal a la mayor presin (descarga) y
reanudar el caudal (carga) cuando ha bajado la presin al valor lmite ms bajo. Las
variaciones de presin dependen de la cantidad permitida de ciclos de carga/descarga
por unidad de tiempo, pero normalmente se encuentran dentro del rango de 0,3 a 1 bar.

Alivio de la presin

El mtodo original para regular compresores era utilizar una vlvula de alivio de presin
para liberar el exceso de presin de aire a la atmsfera. La vlvula en su diseo ms
simple puede ser muelle cargado, por el cual la tensin del muelle determina la presin
final.
Con frecuencia se utiliza un servo vlvula controlada por un regulador. La presin puede
ser fcilmente controlada y la vlvula tambin puede actuar como una vlvula de
descarga al iniciar un compresor bajo presin.
El alivio de la presin crea un requerimiento de energa significativos, como el
compresor debe funcionar continuamente contra la contrapresin completa.
Una variante, que se usa en compresores ms pequeos, es descargar el compresor
abriendo completamente la vlvula para que el compresor trabaje contra la presin

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atmosfrica. El consumo de energa es significativamente inferior utilizando este

mtodo.

Velocidad regulable

Un motor de combustin o un motor elctrico de frecuencia variable controlan la

velocidad del compresor y, en consecuencia, le tasa de flujo. Es un mtodo eficaz para
mantener una presin constante de salida y menor consumo de energa.
La gama de regulacin vara segn el tipo de compresor y es ms grande para
compresores de lquido inyectado. Con frecuencia, la regulacin de velocidad se
combina con arranque parada en bajos grados de carga y presin de alivio en reposo.
2.6.2.3 Cargadescargaparada
Este es el mtodo ms comn de regulacin utilizado para compresores con
capacidades mayores a 5 kW, y combina un rango grande de regulacin con bajas
prdidas. En la prctica, es una combinacin del mtodo arranque/parada y de los
diferentes sistemas de descargado.

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4.10. LOS COMPRESORES Y LA MINERA.

Los compresores, en general, son de gran ayuda para diferentes tipos de sectores e
industrias, pero esta vez nos vamos a enfocar en la industria minera y constructora, que,
frecuentemente, demandan compresores debido a la facilidad que le puede otorgar a
las tareas dentro de estos sectores con su versin mvil y estacionaria. La versin mvil
es ms dinmica por su fcil traslado a diferentes lugares, adems de tener buena
resistencia a los cambios de temperatura, condiciones ambientales y humedad.

Los compresores estacionarios son ms completos, pueden ser ms efectivos para

tareas de mayor exigencia, aunque su transportacin no es tan sencilla.

Los compresores de aire se utilizan para transmitirle energa a los taladros de roca,
martillos perforadores, motores de aire, bombas, y a muchos ms materiales de
construccin. El uso de compresores tanto en la minera como la construccin permite
realizar agujeros, deshacer y cortar rocas antes de su perforacin o explosin.

En la minera son utilizados para actividades que requieren de un considerable esfuerzo

fsico o mecnico donde las herramientas y equipos, como taladros, rompe pavimentos,
perforadoras, y equipos de arenado, son accionados y ayudados por el aire comprimido
que fluye a travs del compresor. Esto se hace debido a que el acceso a la corriente
elctrica en estos grandes tneles puede ser complicado en ocasiones.

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El ms usado en esta industria (minera) es el compresor porttil de tornillo, pues cuenta

con ruedas de acero o neumticas y motor de disel o gas que en conjunto facilitan la
movilidad del equipo para este tipo de tareas en zonas difciles.

4.11. EMPRESAS QUE FABRICAN O COMERCIALIZAN EL EQUIPO

Algunas empresas internacionales que fabrican y comercializan compresoras de tornillo

son:

a) INGERSOLL-RAND

En el rubro de compresores de tornillo, esta empresa se dirige al sector del aire

comprimido. Tiene los siguientes modelos clasificados en lubricados y no lubricados:
LUBRICADOS NO LUBRICADOS
SERIE UP 5-15HP NIRVANA OIL-FREE 50-200HP
SERIE 15-50HP SIERRA OIL-FREE 50-400HP
SERIE SSR 50-100HP
SERIE R90-160IU 125-200HP
SERIE SSR 250-450 HP
SERIE SSR 2-ETAPAS 100-500HP

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b) ATLAS COPCO

En los sectores construccin, fabricacin y minera provee compresores de tornillo

transportables para accionar herramientas neumticas como las herramientas de
perforacin, martillos, aplanadoras.
Para el sector de procesos industriales provee compresores de tornillo estacionarios.

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c) ZEBRA

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d) INGERSOLL-RAND

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LUBRICADOS NO LUBRICADOS

SERIE UP 5-15HP NIRVANA OIL-FREE 50-200HP

SERIE 15-50HP SIERRA OIL-FREE 50-400HP

SERIE SSR 50-100HP

SERIE R90-160IU 125-200HP

SERIE SSR 250-450 HP

SERIE SSR 2-ETAPAS 100-500HP

e) COMPAIR

Alimentacin y bebidas, militar, aeroespacial, automocin, industrial, electrnica,

fabricacin, petroqumica, mdica, hospitalaria, farmacutica, aire de instrumentos.

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Modelo D15H-08A (refrigerado por

aire)

Hz 50

Serie Serie DH

Descripcin Tornillo rotativo sin aceite

(serie DH)

Gas comprimido Aire

Suministro de aire libre con 2.3 a 2.53

presin nominal (m3/min)
Presin operativa mx. o nominal 5a8
(Bar g)

Salida del motor (kW) 15

Nivel sonoro (db) 68

Longitud (mm) 1345

Anchura (mm) 880

Altura (mm) 1612

Salidas de aire comprimido EN 10226-1 R 1 (DIN 2999-R 1)

(pulgadas)

Peso (Kg) 672

Velocidad (rpm) 2690

Sistema de refrigeracin refrigerado por aire

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Existen varias empresas que comercializan diferentes tipos de compresores de tornillo;

sin embargo, ninguno es fabricante solo representan marcas internacionales como
Ingersoll-Rand, Atlas Copco, Sullair, Campbell Hausfeld, Kaeser, Kaishan, Schultz etc.
A continuacin se muestran algunas empresas peruanas que comercializan
compresores de tornillo:

Representantes de la marca Ingersoll-Rand (Aire comprimido)

LA LLAVE S.A. Av. Oscar R. Benavides (ex Colonial) 2110, Lima 1, Per
CRUBHER S.R.L. Av. Argentina 2577 - Lima 1
Representantes de la marca brasilea Sullair ( minera y construccin)
ENERGA PERUANA S.A.C. Av. Icaro 154 Chorrillos. Lima - Per
FERREYROS S.A.A. Jr. Cristbal de Peralta Norte 820, Surco
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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Una mayor entrega de aire libre

Ahorro de energa
Tan silencioso
Realiza el flujo de aire comprimido constantemente
Luego de un anlisis terico del principio de funcionamiento del compresor de
tornillo en sus diferentes tipos; y de una revisin de su papel en la industria,
desde su fabricacin pasando por su comercializacin y aplicacin, podemos
concluir que el compresor de tornillo es capaz de suplir todas las necesidades
de la industria en materia de elevacin de la presin en gases, siempre y cuando
se encuentren en sus rangos de operacin. Esta capacidad es consecuencia de
una mejora de este compresor en los ltimos tiempos, debido a adelantos
tecnolgicos en la manufactura por ejemplo.

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Compresores de tornillo MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

VI. ANEXOS

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