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Segn las estadsticas el 75% de motores dejan de entrar en servicio por fallas en el
rodamiento y bobinados, en este informe nos centraremos principalmente en el anlisis de las
fallas ocurridas en el bobinado y las formas de cmo solucionar y hacer que el mismo pueda
entrar en servicio.
Para poder determinar las posibles fallas y soluciones primeramente daremos una pequea
descripcin de los diferentes parmetros y conceptos que se toman en cuenta para el anlisis.
Actualmente, los bobinados en anillo estn totalmente abandonados, siendo los nicos
empleados los bobinados en tambor por poseer las siguientes ventajas:
a) Conducen a una mayor economa de cobre, derivada del hecho de que los bobinados en
tambor disponen de dos conductores activos por espira contra uno solo en los bobinados
en anillo. La menor cantidad de cobre trae como consecuencia que los bobinados en
tambor tengan menos resistencia y, por consiguiente, menos prdidas elctricas y menor
calentamiento, as como mejor rendimiento
b) Las bobinas del bobinado en tambor pueden ser preparadas previamente sobre un molde
adecuado, dndoles la forma conveniente, incluso haciendo uso de mquinas
automticas.
c) El proceso de fabricacin, representa una importante reduccin de la mano de obra
emplear con el consiguiente abaratamiento del proceso.
6. Bobinado imbricado
Los bobinados imbricados estn realizados con bobinas de igual tamao y forma.
En los bobinados imbricados, un grupo polar se obtiene conectando en serie varias bobinas
de una misma fase, todas ellas correspondientes al mismo polo Por esta razn, en estos
bobinados hay que retroceder para conectar el final de una bobina con el principio de la
siguiente
Estos bobinados pueden ser de una o dos capas, de paso diametral, alargado o acortado y
siempre se ejecutan por polos.
Fig7.Bobina imbricado Fig.8.Bobina imbricado de una capa Fig.9 Bobina imbricado de doble capa
7. Bobinado ondulado.
Los devanados ondulados tambin estn realizados con bobinas de igual tamao, la
diferencia de lo que sucede en los bobinados imbricados, en los devanados ondulados una
bobina se conecta con otra de la misma fase que est situada bajo el siguiente par de polos.
Por esta razn, en estos devanados hay que avanzar a conectar el final de una bobina con
el principio de la siguiente Esto hace que estos arrollamientos tengan forma de onda, lo que
da origen a su denominacin.
En la figura la siguiente se muestra un bobinado trifsico ondulado, por polos, de 4 polos,
doble capa, con 4 grupos polares por fase de2 bobinas de cada uno, 24 ranuras, 2 ranuras
polo y fase, y paso de bobina diametral