INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR

CENTRAL TCNICO

ESCUELA DE MECNICA
AUTOMOTRIZ
ASIGNATURA: MECANICA DE PATIO IV

TEMA: REPARACIN DEL BLOQUE DE

CILINDROS

NOMBRE:
PUMACURO JORGE FERNANDO

DOCENTE: ING NELSON GUERRERO

2017
 INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR CENTRAL TCNICO
CARRERA DE TECNOLOGA EN MECNICA AUTOMOTRIZ

MOTORES Y LABARATORIO V
INVESTIGACIN SOBRE LA REPARACIN DEL BLOQUE DE CILINDROS
REPARACION DEL BLOQUE MOTOR:

Fig1. Bloque de cilindros

El bloque el motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se encuentra

instalado entre la culata y el crter. por general el bloque es una pieza de hierro
fundido aluminio o aleaciones especiales provistos de grandes agujero llamados
cilindros
El bloque debe es rgido para soportar la fuerza originada por la combustin resistente
a la corrosin y permitir evacuar por condiciones partes del calor
La primera comprobacin es asegurarnos que los cilindros con el cigeal mediante
las bielas, los apoyos del cigeal, y el plano del bloque estn correctos. Estas
deformaciones pueden estar motivadas por calentones por falta de agua, aceite etc. o
los continuos ciclos termales de frio y calor, los cuales deforman el bloque. Esta
distorsin ser medida, en el caso del cigeal, con calibres que entraran por sus
apoyos, as como con micrmetros que medirn posibles ovalizaciones, y los cilindros
con micrmetros que medirn ovalizacion tambin, as como el desgaste de los
mismos.
El plano ser ms fcil, y se verificara con regles rectificados, y su paralelo con el
cigeal, En caso de que los apoyos del cigeal estn deformados, se debern
rectificar sus planos para mandrinar otra vez al dimetro nominal, y perpendicular a los
cilindros y paralelo al plano superior
Si es un bloque de fundicin mediremos los cilindros, en desgaste y ovalizacion, y los
compararemos con las tablas del fabricante. Nos referimos que entre pistn y cilindro
tendremos unas medidas mnimas y mximas, sea, si p ej, un pistn hace 81'50 m.m
de dimetro, y tiene una tolerancia entre +0,05 y +0,08 a la camisa, sabremos que si el
dimetro de los cilindros est por encima de 81,58 estar "desgastado" y deberemos
proceder a poner pistones sobre medida , los cuales se medirn en pulgadas o
milmetros, que sern 0,10"- 0,25mm, 0,20"-0,50mm, etc, y para proceder a ello la
rectificadora mandrinara los cilindros, dejndolos a la nueva medida y tolerancia. y en
Hay que tener en cuenta que si las tolerancias no se respetan, correremos el riesgo de
consumos de aceite, presin en el Carter, engrase de bujas, y esto producirn varias
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averas en caso de que el bloque sea de camisas desmontables, estas estn
encastadas en el bloque, lo cual facilita mucho el trabajo...pero encarece el equipo
motor, al ser de 2 unidades, pistn y camisa. El cigeal es el otro elemento que
deberemos medir y comprobar. Este est construido bajo fundicin, y estn
mecanizados sus cuellos de cigeal y bancada. Los cuellos de bancada estn
alineados, segn el nmero de cilindros tendrn 2, 3, 4, 5, 7 o 9 cuellos, y los cuellos
de biela sern respecto al nmero de cilindros, es decir, una biela por cilindro y pistn.
El desfase entre el apoyo de bancada y el de biela nos dar la carrera del pistn, la
cual estar dictaminada por las especificaciones del motor.
La comprobacin de los cuellos se efectuar con micrmetro, buscando posibles
ovalizaciones y desigualdades, y deber ser comparada con las tablas del fabricante,
para comprobar su desgaste y tolerancia. En caso de que estos cuellos estn por
debajo de medida, habr que rectificarlos, utilizando una maquina especfica para ello,
y ponerles tapas antifriccin sobre medida en caso de que el motor este equipado con
ellas. en caso de que los apoyos carezcan de tapas antifriccin (normalmente motores
de preguerra) se deber aportar material y dejar a medida original, o cromar el cuello y
rectificarlo posteriormente a medida estndar
TIPOS DE CILINNDROS
Segn su disposicin de los cilindros

Lnea
En v
Opuestos

Fig.2 Tipos de Bloque de cilindros

CILINDROS EN LINEA
En este tipo de bloque, los cilindros estn dispuestos unos a continuacin de los
otros.
Generalmente son los que se utilizan en los motores de los autos de gama media y
baja.
El problema que tienen, es que cuando se usan muchos cilindros (6 o ms) el motor
queda muy largo, haciendo imprctico su uso, por lo que los motores de 6 o ms
cilindros en lnea fueron reemplazados paulatinamente con otras configuraciones,
como los en V. Los primeros motores eran en lnea, de hasta 10 o 12 cilindros.
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Fig.3 Bloque de cilindros en lnea

CILINDROS EN V
Los cilindros (orificios), estn dispuestos en 2 lneas, cada una con la mitad de
cilindros, ejemplo: V8 = 4 y 4.

Fig.4 Bloque de cilindros en V

Se puede considerar un motor en V como dos motores en lnea unidos a un solo
cigeal, con un ngulo entre ambos bancos de cilindros llamado ngulo de bancada,
que depende de varios factores que no veremos, porque sera entrar en el clculo de
cosas innecesarias por esta vez. Se hacen de dos, cuatros, cinco, seis, ocho, diez y
doce cilindros, siendo los dos ms pequeos usados en motos y botes.
Y el bloque tiene forma de V por la inclinacin que le da cada fabricante.
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CILINDROS OPUESTOS O PLANOS

Este tipo de bloque se utiliza en motores de poca altura y muy anchos. Alfa Romeo y
Subaru

Fig.5 Bloque de cilindros plano

A diferencia de lo que la mayora de la gente piensa, no todos los motores planos son
Boxer. Existen dos categoras de motores planos, los Boxer y los en V de 180. La
diferencia entre ambos radica en la conexin de la biela al cigeal, donde en el motor
en V de 180 los dos cilindros opuestos estn conectados al mismo mun de
manivela (similar al dibujo del motor en V) y en el motor Boxer va una biela por mun.
Esta configuracin del motor fue usada en algunos modelos especiales de Ferrari
y Alfa Romeo, y prob ser ms eficiente cuando el motor tiene 8 o ms cilindros

VERIFICACIONES Y MEDICIONES DEL BLOCK DE MOTOR

En esta publicacin les quiero mostrar las mediciones y verificaciones que uno le
puede realizar al Block de Cilindros y sus componentes internos.

El Block de Cilindro es la parte media del motor, y en l se encuentra los componentes

que mayor fuerza o torque recibe. Debido a que sobre estos de percibe la explosin
del combustible que luego se convierte en un movimiento mecnico.
Debido a esta condicin estas piezas no pueden tener fallas internas, daos o
deformaciones, ya que podran causar una Falla Catastrfica.
OVALAMIENTO DEL CILINDRO DE MOTOR:
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Fig.6 verificacin de ovalamiento del cilindro

Esta medicin nos permite saber si el pistn tiene un juego en la seccin de la biela,
haciendo as que la cabeza del pistn tenga un pequeo movimiento hacia los
costados y no tenga un movimiento rectilneo.
Esto puede generar un desgaste prematuro en alguno de los costados del cilindro,
anillos de compresin, pasador de pistn, biela, etc.
Siguiendo con el tema, la forma correcta de saber si tiene un Ovalamiento el cilindro,
es utilizar un Micrmetro de Interior o Alexmetro de 2 puntas, con esta herramienta se
debe realizar dos medidas una X y una Y, en la eventualidad que alguno de estas
dos medidas es distinto a la otra nos indica que tiene un Ovalamiento el cilindro.
El nivel de Ovalamiento solo debemos hacer X-Y, el cual nos indica el que tan grave es
el Ovalamiento, esto debe ser comparado con el manual de fabrica del motor, para
saber si est dentro de parmetros permisibles.
CONICIDAD DEL CILINDRO DE MOTOR:

Esta medicin o verificacin, va muy de la mano con la anterior Ovalamiento del

Cilindro, ya que las medidas obtenidas de X-Y, debe ser realizada en 2 puntos ms
dentro del cilindro.
Por trabajo normal del pistn, en la parte superior del cilindro se desgasta ms que en
la parte inferior. Debido al incremento de presin, altas temperaturas alcanzada y baja
lubricacin.

Fig.7 verificacin de conicidad del cilindro

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Las medidas deben ser tomadas igual que en el caso anterior, la nica diferencia es
que debe realizarse en 3 puntos distintos a lo largo del cilindro, y hacer la comparacin
de los resultados obtenidos en X-Y.

ANLISIS COMPARATIVO
La reparacin del bloque de cilindros es un tema muy interesante ya que para
entender este tema es necesario tener o conocer algunos conceptos bsicos de los
componentes que estn conformados en el bloque de cilindro ya que este elemento es
el principal para el funcionamiento de un motor y est construido con un material que
tiene que ser muy resistente a los diversos esfuerzos que es sometido, as como la
friccin entre elementos mecnicos mviles como es el pistn este material es de
hierro fundido y en la actualidad son de aluminio
Los elementos principales del bloque de cilindro
Cilindros o camisas: son cavidades cilndricas por donde se desliza el pistn de
forma ascendente y descendente que pueden ser integradas en el bloque desde la
fabricacin o pueden ser cambiables y las encontramos de dos tipos camisas secas y
camisas hmedas
Bancadas: es una parte principal ya que es ah donde se aloja el cigeal y se
encuentra ubicada en la parte inferior del bloque
Bujes: son ranuras y orificios par la lubricacin del componente
Venas de lubricacin: conductos por donde circula el lquido lubricante en este caso
el aceite que es expulsada desde la bomba de aceite hacia los diferentes orificios del
bloque
Una vez relacionados con estos componentes podemos verificar su funcionamiento y
su utilidad en el conjunto, as como verificar sus desgastes y un correcto
mantenimiento y si estos elementos estn desgastados realizar un correcto
procedimiento de desmontaje y montaje de los elementos comprobando de una
manera efectiva claro que es necesario contar con las herramientas necesarias como
es el micrmetro de interiores entre otras herramientas que nos facilitaran un correcto
diagnstico de las fallas ocasionadas
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SIMILITUDES
1-. En el documento nos da a conocer un concepto sobre el bloque de cilindro, es el
cuerpo del motor en cuyo interior se monta el conjunto mvil en la cual en la parte
superior se asienta la culata y en la parte inferior se asienta el cigeal y est
fabricado de acero o de aluminio
En la investigacin realizada como concepto del bloque de cilindros nos dice que es
una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de
combustin interna, as como los soportes de apoyo del cigeal
2.- En el documento nos da a conocer sobre los diferentes tipos de bloques de
cilindros:
Bloques para motores de dos tiempos y bloques para motores de cuatro tiempos
Bloques de un cilindro (mono cilndrico) y de varios cilindros (poli cilndrico)
Bloques de cilindros en lnea, Bloques de cilindros horizontales, Bloques de cilindros
en V y Bloques radiales (cilindros dispuestos radialmente)
Bloques enfriados por agua y aire y Bloques enfriados por aire.
En la investigacin realizada nos da a conocer que si es verdad que hay esos tipos de
cilindros adicionalmente en la actualidad hay bloques con cilindros opuestos llamados
bxer
3.- En el documento nos da a conocer sobre las bancadas las cuales al momento de
ser desmontadas necesariamente gay que marcarlas a cada una para su posterior
montaje
En la investigacin nos informa sobre el proceso al momento de sacar la bancada
deben ser sealadas respectivamente y observar su posicin
4.- En el documento nos da a conocer que para todos estos procesos a realizar se
debe contar con las herramientas necesarias ya que con ellas nos facilitaran el trabajo
y nos ahorran tiempo
En la investigacin que realice nos comenta lo mismo ya que si no contamos con
herramientas necesarias podremos daar los elementos del bloque de cilindros
5.- En el documento nos da a conocer sobre las camisas que son piezas metlicas
tubulares, con paredes de poco espesor siendo una de las principales piezas en el
bloque de cilindros construidas con materiales como es hierros fundido y otras
aleaciones
En la investigacin nos da a conocer que las camisas igual son piezas q estn
fabricadas de un material resistente como es el acero y debe ser de forma tubular o
cilndricas estas las podemos encontrar de diferentes medidas
6.- En la investigacin nos informa que encontramos dos tipos de camisas las cuales
son camisas hmedas y camisas secas estas lo encontramos segn sea la fabricacin
del bloque de cilindros
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En la investigacin realizada nos indica que hay dos tipos de camisas en el mercado y
estas son camisas hmedas y camisas secas igual que el documento
7.- En el documento nos da a conocer que las camisas hmedas esta se encarga de
sacar el calor generado por la friccin de los pistones y por la combustin producida en
el interior de las cmaras.
En la investigacin realizada sobre este tema igual nos informa que las camisas
hmedas extraen mejor el calor es decir se refrigeran de una mejor manera
8.-En el documento nos da a conocer sobre las camisas secas ya que estas no estn
en contacto con el agua de la refrigeracin y el espesor de su pared es menor que el
de la camisa hmeda
En la investigacin realizada sobre las camisas secas nos dice que estas pueden venir
integradas en el bloque de cilindro o como no pueden venir integradas y que estas no
estn en contacto con el agua
9.- En el documento nos da a conocer que sufren deformaciones en algunas de sus
elementos
El dimetro interno de cada una de las bancadas.
El alineamiento de las bancadas.
El estado de los cilindros o camisas.
Las superficies de asiento superior e inferior.
En la investigacin realizada concuerdan en que estos elementos son los ms
propensos a tener mayor desgaste por sus diferentes esfuerzos y trabajos constantes
10.- En el documento nos da a conocer sobre las diferentes herramientas las cuales
debemos utilizarlas de una manera correcta sin daar ningn componente del motor,
as como tenemos el extractor de tapones o bujes y el extractor de camisas
En la investigacin que realiza nos da a conocer sobre las herramientas que se debe
tener para realizar un desmontaje y montaje correcto que son las misma que las que
mencione anteriormente como son los diferentes extractores
DIFERENCIAS
1.- En el documento nos da a conocer sobre los diferentes procesos a seguir paso a
paso como es para la limpieza de lubricacin es necesario contar con un solvente para
la limpieza de orificios y ms que todo contar con un espacio adecuado y tener
seguridad industrial
En la investigacin realizada este proceso ya no se realiza en un taller porque en la
actualidad ya encontramos rectificadoras que lo realizan de manera ms rpida y
eficaz ya que cuentan con herramientas necesarias para su proceso
2.- En el documento nos da a conocer cmo se realiza la extraccin de las camisas
hmedas que en algunas ocasiones son muy fciles de sacar, pero en otras se vuelve
complicadas ya sea por su oxidacin en la parte interior y por el recalentamiento de
sellos
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En la investigacin realiza este proceso en los talleres mecnicos ya no lo hacen
porque es mejor ser enviado todo el bloque de cilindros a una rectificadora para que
ellos lo valoren y realicen el trabajo adecuado y con mayor precisin
3.- En el documento nos da a conocer sobre los diferentes tipos de bloques de
cilindros:
Bloques para motores de dos tiempos y bloques para motores de cuatro tiempos
Bloques de un cilindro (mono cilndrico) y de varios cilindros (poli cilndrico)
Bloques de cilindros en lnea, Bloques de cilindros horizontales, Bloques de cilindros
en V y Bloques radiales (cilindros dispuestos radialmente)
Bloques enfriados por agua y aire y Bloques enfriados por aire.
En la investigacin realizada nos da a conocer que, si es verdad que hay esos tipos de
cilindros, pero adicionalmente en la actualidad hay bloques con cilindros opuestos
llamados bxer que son formados por dos bloques en cada uno la mitad de los
cilindros juntndose en una bancada en comn y su inclinacin es de 180 es decir
uno al frente del otro
4.- En el documento nos da a conocer que una reparacin de bloque de cilindro se lo
realiza entre 4 a 5 aos es decir todos los motores tienen unas medidas originales o
Standard que con el tiempo de funcionamiento sufren variacin, estas variaciones se
conocen como desgastes.
En la investigacin realizada nos informa que la reparacin del bloque del cilindro
puede variar ya sea en menos tiempo o alcanzar ms aos de vida til todo depende
de su correcto mantenimiento y su manera adecuada de conduccin del vehculo
5.- En el documento nos da a conocer sobre los materiales de los bloques de cilindros
como es el de hierro fundido por ende se entiende que es muy robusto y pesado en la
actualidad son construidos con materiales que son resistentes, pero tratando de que
no tengan mucho peso al vehculo
6.- En el documento nos da a conocer que para realizar este proceso de reparacin
era muy costoso y en ocasiones imposibles de realizar por no contar con las
herramientas necesarias, en la actualidad los costos bajaron y todo este proceso se lo
realiza en una rectificadora
7.-Mediante la tecnologa los motores a disel han ido mejorando su potencia ya que
han variado, implementaron accesorios, sensores y actuadores que nos permiten
aprovechar el combustible de una mejor manera
8.- Antes se considera al motor disel como una mquina que brindaba mayor torque
y una potencia muy pobre, pero con la tecnologa y en la actualidad encontramos
motores que tenemos torque y potencia de una manera ms equitativa segn sea la
necesidad del usuario
9.- En la actualidad con la tecnologa se puede tener ms duracin en las camisas
aumentando su durabilidad instalando un termostato en el sistema de refrigeracin a
comparacin de los motores antiguos no contaba con ese sistema
10.Los motores antiguos a disel fueron construidos para reducir los gastos de
combustibles pero en si su mantenimiento es muy costoso y en la actualidad esto se
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mantiene ya que tiene consumo reducido de combustible y el mantenimiento ha
reducido el costo a comparacin de aos anteriores
CONCLUSIONES
1.- Una vez revisada la informacin del documento como conclusin puedo decir que
es un excelente libro ya que indica todas las partes del bloque de cilindros de una
manera muy entendible sin utilizar trminos extraos y con sus procesos paso a paso
para evitar errores en su correccin de cualquier elemento que conforma el bloque de
cilindros
2.- Los materiales de construccin del bloque de cilindros deben ser muy eficaces y
resistentes ya que en l se da toto del trabajo del motor trabajando con altas presiones
y altas temperaturas
3.- Para realizar un correcto desmontado de un bloque de cilindro es necesario contar
con todas las herramientas necesarias ya que no facilitara el proceso ahorrndonos
tiempo
4.- En el proceso de desmontado del bloque de cilindros es indispensable realizar
primero una observacin visual y sealar todos los elementos para luego realizar un
correcto armado del mismo
5.- Los motores disel en general todos sus repuestos son ms costosos a
comparacin con los motores a gasolina por lo que una reparacin de bloque de
cilindros demandara de un valor elevado para su rectificacin
RECOMENDACIONES
1.- Con lo ledo en el documento podemos recomendar que todos los motores ya sean
disel o gasolina deben tener un correcto mantenimiento en sus sistemas para evitar
en el futuro desgastes o fatigas de los materiales
2.- Para realizar cualquier del proceso en el motor disel en este caso realizar los
desmontajes de los elementos del bloque de cilindro es necesario tener materiales que
brinden una seguridad industrial adecuada con son gafas, guantes, mandil etc.
3.- Para realizar un proceso correcto y eficaz de desmontaje del bloque del cilindro es
recomendable contar con todas las herramientas necesarias
4.- Para realizar un anlisis y comprobacin de los diferentes problemas que suelen
suceder en el bloque de cilindro como es la ovalacin, conicidad y hasta la planitud del
bloque es indispensable saber utilizar los instrumentos de medicin
5.-Los tcnicos que realicen la reparacin en los motores disel deben ser
especializado en dicho campo ya que es muy diferente al funcionamiento y estructura
de los motores a gasolina
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PREGUNTAS
1.- Los bloques de cilindros estn construidos en?
a) hierro fundido
b) cobre
c) plata
d)duraluminio
2.- Los puntos de apoyo para el cigeal de un motor son?
a) los bujes
b) las bancadas
c) pistones
d) las camisas
3.- El rbol de levas de un motor disel puede ir montado en?
a) Bloque
b) Culata
c) Crter
d) Radiador
4.- Son piezas metlicas tubulares, en su interior se desplazan alternativamente los
pistones?
a) bancadas
b) bujes
c) camisas
d) cigeal
5.- Se les conoce camisas hmedas por que?
a) su material es de aluminio
b) Estn en contacto con el agua
c) se les pueden rectificar
d) estn ubicadas en la culata
6.- Cules son las verificaciones que se realiza en el bloque de cilindros?
a) alineamiento de las bancadas
b) planitud de la cara superior del bloque
c) limpieza de los conductos de lubricacin
d) fatiga de materiales mviles
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7.- El brillo producido sobre las paredes del cilindro por la friccin de los anillos acta
como?
a) sellantes
b) barrera trmica
8.- Con que herramienta determinamos el ovalamiento en los cilindros?
a) micrmetro de interior o alexmetro
b) calibrador pie de rey
c) flexmetro
d) regleta

DIAPOSITIVAS
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