Avance proyecto final (Sistemas de Informacin Geogrfica)

William Jos Arellano de La Haye

Alfredo de Jess Agamez lvarez

Bairon Luis Meneses Pianeta

Milton Guerrero Pjaro

Universidad Tecnolgica de Bolvar

Cartagena de Indias, d,t y c, Noviembre de 2017

 Aplicacin SIG en la identificacin de rutas ptimas de desplazamiento en los servicios de
emergencia y cobertura de atencin de Cartagena, Colombia.

Introduccin
El presente trabajo corresponde a una de las ms antiguas y extendidas de toda la
humanidad: Las redes viales. El objetivo principal del Proyecto descansa en
proponer una estrategia geogrfica para la circulacin y uso eficiente de vas con
que cuenta una ciudad de nivel meso en Sudamrica, para el caso especfico del
trabajo se ha seleccionado la Red Vial de la ciudad de Cartagena en Colombia.
Especficamente en este proyecto se evala y determina los recorridos ms ptimos
y la cobertura de atencin de los servicios pblicos (bomberos) en situaciones de
emergencias.
El estudio realizado constituye una de las bases para Proyectos de circulacin en la
ciudad de Cartagena. Por lo tanto creemos que los resultados obtenidos permitirn
solucionar los problemas viales y una serie de otras situaciones que afectan, directa
o indirectamente, la calidad de vida de sus habitantes.

Objetivos

Identificar rutas ptimas para el desplazamiento de los servicios de emergencia, y

la cobertura de atencin inmediata en la ciudad de Cartagena.

Objetivos especficos

Identificar rutas ptimas de desplazamiento de servicios de emergencia en

la ciudad de Cartagena ante un accidente, percance o evento social puntual,
en horario de alto trfico vehicular.
Identificar sectores de la ciudad que presentan mayor demora en la
atencin de servicios de emergencia.

Establecer alternativas de ubicacin estratgicas de los servicios de

emergencia y seguridad en sectores deficitarios.
MARCO TERICO DE REFERENCIA
Las Redes Viales constituyen la base para todo tipo de circulacin sobre la
superficie terrestre. Desde personas hasta productos alimenticios o inclusive como
soporte para otros tipos de redes. Estas infraestructuras, constituyen el corazn
mismo de todos los centros poblados del planeta. Por lo tanto, el estudio y
comprensin de los fenmenos que afectan a este tipo de redes, permitir
solucionar adems de los ya tradicionales problemas viales una serie de otras
situaciones que afectan, directa o indirectamente, la calidad de vida de sus
habitantes.

TIPOS DE REDES EN ARCGIS DE ESRI

En trminos generales, toda red al interior de ArcGIS est constituida desde el punto
de vista geomtrico por 2 componentes: Los nodos o Junctions y los ejes o
Edges.
Cada uno de estos componentes suele estar asociado a diferentes entidades o
elementos de la realidad. Por ejemplo. Los nodos pueden representar desde una
interseccin vial, hasta transformadores elctricos o vlvulas de corte en una red de
agua potable. Mientras que los ejes suelen representar carreteras, cables
telefnicos, tuberas o cualquier otra estructura que represente circulacin entre dos
nodos.
Debido a la enorme cantidad de situaciones que pueden ser representadas bajo
este sencillo modelo, las redes al interior de ArcGIS se dividen en dos grupos, los
cuales han sido divididos de acuerdo a las funcionalidades y naturaleza de los flujos.
LAS REDES GEOMTRICAS
El movimiento de personas, transporte de carga, la distribucin de bienes, servicios,
recursos o energa, las comunicaciones, etc. Todas ellas representan el flujo e
intercambio al interior de un sistema definido de relaciones. En ArcGis estas
relaciones son modeladas como redes geomtricas.
Estas redes se almacenan al interior de la Geodatabase, puesto que permite definir
de manera precisa las condiciones de conectividad, circulacin y coincidencia
topolgica.
De all su nombre geomtrica, dado el rol fundamental de la geometra en el
comportamiento de toda la red.

LAS REDES DE TRANSPORTE

Este tipo de modelos se caracterizan por representar de manera eficaz las
principales caractersticas de la circulacin vehicular a travs de un rea
determinada. A diferencia de las redes geomtricas, el flujo al interior de la misma
es totalmente libre. Es decir. Un conductor o vehculo podr desplazarse por ella
con total libertad siempre y cuando no existan restricciones o lmites al
desplazamiento.
Semforos, bloqueos de calles y restricciones de circulacin (sentido de calles por
ejemplo). Son algunas de las principales restricciones o dificultades que presentan
los flujos al interior de ella. Pero sin embargo. Ser el impedimento (definido como
la necesidad de llegar ms rpido o por el camino ms corto) el que definir en
ultimo termino la circulacin.

LOS COMPONENTES DE LA RED

Estn conformados por todos los elementos que participan de una u otra manera en
la infraestructura. Y generalmente son representados mediante nodos y ejes.
Aunque tambin es posible identificar otros elementos que si bien no forman parte
de la planta fsica. Provocan alteraciones al interior de la misma.
Aqu se destacan: calles, intersecciones, detenciones, barreras, orgenes, destinos
y entidades los cuales definen siempre la forma, el comportamiento y la velocidad
al interior de la Red.
LOS FLUJOS
Estos se definen principalmente como la circulacin o desplazamiento de materia,
energa, datos, informacin o equipamiento a travs de un espacio determinado. En
el caso particular de las redes de transporte. Los flujos corresponden
fundamentalmente a los desplazamientos realizados por personas y vehculos al
interior de los ejes de la red.
Ahora, la disposicin, cantidad y velocidad de los desplazamientos dependern
tanto de los atributos propios de cada componente, como de los atributos colectivos
de los mismos. Adems de lo anterior, la capacidad y caractersticas propias de la
infraestructura definirn la forma en cmo estos flujos se desarrollarn al interior de
la red.

DISTANCIA
Tradicionalmente, el criterio de la distancia permite de manera rpida una
evaluacin de las alternativas ms viables a la hora de desplazarse a travs de una
red vial.
Al disear una red, y evaluarla en base a este criterio no es necesario contar con
grandes volmenes de informacin en las bases de datos. Los atributos del modelo
vial diseado no poseen mayores complejidades y para trabajar sobre l, slo es
necesario contar con informacin bsica proveniente desde la infraestructura (ejes
viales).
Respecto del funcionamiento bajo este criterio, El programa mide la distancia
euclidiana entre el punto de origen y el punto de destino y decide la alternativa de
menor distancia posible considerando para ello la infraestructura disponible.

TIEMPO
Este factor es sin duda uno de los ms complejos de evaluar y administrar dentro
de los modelos de redes diseados en el entorno ArcGIS. El tiempo constituye el
ms preciso de los evaluadores de desempeo de una red y existe una gran
cantidad de factores que definirn el comportamiento de los flujos basados en esta
caracterstica.
Mientras que la distancia constituye una caracterstica intrnseca de la
infraestructura disponible, el factor tiempo no solo depende de esta ltima, sino que
adems depende de factores asociados a las caractersticas del vehculo, el tipo de
normativa que regula las velocidades mximas de los flujos, congestin vehicular,
condiciones climticas o inclusive la experticia del conductor. Las cuales definirn
en su conjunto, un mayor o menor tiempo de desplazamiento y la eleccin de la ruta
ms adecuada al interior de la red vial.

LA RELACIN EXISTENTE ENTRE TIEMPO E INFRAESTRUCTURAS

En cuanto a la infraestructura, los tiempos pueden verse afectados de diferentes
formas. La ms comn de ellas est relacionada con la tipologa de entramado vial
disponible. De esta manera, el desplazamiento a travs de ella, ser mucho ms
rpido si se realiza slo entre carreteras y avenidas. Y por el contrario, si se realizan
slo entre pasajes, senderos y huellas, el desplazamiento a travs de ella, ser
ostensiblemente ms lento.
Adems de las tipologas de entramado vial, existen otros factores de la
infraestructura que modifican los tiempos de desplazamiento. En particular aquellos
relacionados con la normativa de transito vigente y que modifica las condiciones de
flujos al interior de una ciudad.

LAS VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO

Los tiempos de desplazamiento definen el comportamiento de todo el modelo y
constituyen el corazn del anlisis temporal de Network Analyst.
Sobre este atributo, el programa evala las alternativas de menor costo temporal,
por lo que la asignacin de valores racionales y ajustados a la realidad en cada
uno de los segmentos que componen la infraestructura vial, permitirn obtener
desde stos, los mejores resultados posibles.
En muchos casos, la distancia ms corta entre dos puntos, no necesariamente
constituye la alternativa de menor tiempo. Ya sea por congestin vehicular,
restricciones zonales, semforos, estado de conservacin de la carpeta, existencia
de estacionamientos, entre otros factores. Provocarn modificaciones a las
velocidades parciales y finales de todo recorrido por la red. Por lo que incorporar
estos elementos debe ser requisito Fundamental de todo modelo de Red a disear.
AREA DE ESTUDIO

La ciudad de Cartagena de Indias, As como tambin es el destino turstico ms

importante del pas, y el primero en crecimiento en nmero de visitantes y creacin
de nuevos servicios tursticos.

La ciudad de Cartagena se encuentra en el hemisferio sur de Amrica, a 102358

N.de latitud y 753051 O de longitud, con una Altitud sobre el nivel del mar: 34 m.
Fundada el 1 junio de 1533. Cuenta con una poblacin 971.592 segn el ltimo
censo realizado en 2016.
METODOLOGIA DEL PROYECTO

Tecnologa Utilizada:
Software
El software principal para el desarrollo del presente trabajo ha sido ArcGIS
Desktop 10.4.1 y 10.4.1 de ESRI, en tanto Sistema de Informacin
Geogrfico comercial de mayor difusin. La licencia es de ESRI
(Environmental Systems Research Institute), empresa americana que se
especializa en la produccin de soluciones para las distintas reas que tratan
sobre informacin geogrfica.
La aplicacin Network Analyst forma parte del SIG mencionado, fue la
principal herramienta que permiti llevar a cabo la generacin y el anlisis de
la red vial de Cartagena.
La cartografa que permiti comunicar o ilustrar los anlisis realizados, fueron
generados ntegramente con las distintas herramientas de mapas temticos
y layouts que presenta ArcGIS.

Base de Datos:
Red vial: Comprende el conjunto de avenidas, boulevares, callejones,
autopistas y calles de la ciudad de Cartagena. Estos datos estn
representados por trazos de lneas, las cuales representan las rutas que
utilizarn los servicios que se usaran en el presente proyecto. La base
contiene los siguientes atributos:
FID: Identificador de atributo
Tipo de Dato: Object ID.
Length: Distancia del tramo de Red vial / Tipo de Dato: Double.
 Estaciones de Bomberos: Ubicacin geogrfica de la estructura donde se
almacenan los camiones y otros equipos para la lucha contra los incendios,
las cuales hacen parte de los servicios que se utilizarn dentro de la red vial.
La base contiene los siguientes atributos y caractersticas:
FID: Es el cdigo del atributo.
Tipo de Dato: Object ID
ID: Identificador del Atributo
Nombres: Denominacin de los diferentes estaciones de bomberos
Tipo de Dato: Text
Nro Bombas: Hace referencia al nmero de bombas que existen en la
ciudad de Cartagena, Colombia
DATOS VECTORIALES

Los datos vectoriales que hacen parte del estudio, y en parte han descriptas en el
apartado anterior, son: la red vial, estaciones de bomberos.

Tipo de Formato: Shape

Tipologa: Vector
Geometra: Punto

Red vial: Estos datos vectores se utilizaran para identificar las rutas ms cortas y
ptimas ante cualquier evento, accidente o desastre natural de los servicios
pblicos. El shape de red vial nos proporcionara informacin indispensable para el
anlisis de redes ya que contendr la informacin de sentido de las vas, longitud,
tiempo y jerarqua.

Tipo de Formato: Shape

Tipologa: Vector
Geometra: Lneas
Estacin de Bomberos: Estos datos proporcionan la ubicacin exacta de las
diversas estaciones de bomberos con que cuenta la ciudad de Cartagena para
poder identificar la ruta ms corta y optima desde dichos establecimientos hacia el
accidente o desastre natural a travs de la ciudad de Cartagena.

Tipo de Formato: Shape

Tipologa: Vector
Geometra: Punto