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A. CONTENIDO
El presente Captulo ilustra, mediante ejemplos variados, la aplicacin paso a paso del proceso que
debe seguirse para la revisin del estado lmite de falla de las cimentaciones superficiales, haciendo
uso de las expresiones y valores que para tal efecto propone la Norma NPRYCAR801003, as
como de los criterios y teoras convenientes para la solucin de cada caso especfico descritos en el
Manual MPRYCAR801003.
B. REFERENCIAS
NORMAS DESIGNACIN
Fundamentos para la Contratacin y Ejecucin de Obras
Pblicas. NLEG1
Ejecucin de Estudios, Proyectos, Consultoras y
Asesoras...... NLEG2
Ejecucin de Proyectos de Cimentaciones Superficiales. NPRYCAR801
Seleccin del Tipo de Cimentacin Superficial...... NPRYCAR801001
Determinacin del Estado Lmite de Falla para Cimentaciones
Superficiales........ NPRYCAR801002
Determinacin del Estado Lmite de Servicio para
Cimentaciones Superficiales..... NPRYCAR801003
Anlisis y Diseo Estructural de Cimentaciones
Superficiales................................................................................ NPRYCAR801004
C. REVISIN DE LA SEGURIDAD
DATOS. Analizar el estado lmite de falla de una zapata rectangular de ancho B = 3,00 m y largo
L = 12,00 m, desplantada a 2,00 m de profundidad bajo la superficie del terreno (Figura 1). El
subsuelo consiste en una arcilla firme saturada con peso volumtrico m = 17,65 kN/m3 (1,80 t/m)
y parmetros de resistencia al corte obtenidas de pruebas triaxiales en condiciones no drenadas
u = 0 y cu = 88,26 kPa (0,90 kg/cm= 9,00 t/m).
SCT 1 de 21
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PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
L=12,00 m
B=3,00m
Terreno natural
FIGURA 1
SOLUCIN
qu cN c fc Pv
En la expresin anterior el primer trmino corresponde a la resistencia al corte del suelo que se
movilizara a lo largo de la superficie de falla en el momento de ocurrir sta, por lo que tambin
se denomina capacidad de carga neta; el segundo trmino se refiere al peso del terreno sobre el
nivel de desplante.
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
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19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
475 ,88
qad 35 ,30 193,93kPa ( 19 ,77 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
475 ,88 0 ,40 35,30 225 ,65kPa ( 23,00 t / m2 )
3,00 12 ,00
DATOS. Analizar el estado lmite de falla de la misma zapata que en el ejemplo C.1. El subsuelo
consiste en una arena bien graduada compacta con peso volumtrico hmedo m = 18,14 kN/m3
(1,85 t/m) y saturado sat = 19,12 kN/m3 (1,95 t/m); los parmetros de resistencia al corte en
condiciones drenadas son: d = 36 y cd = 0. El nivel fretico se localiza a 1,20 m de profundidad
(Figura 2), y se supone que se abatir durante la construccin de manera que no existir flujo de
agua hacia la excavacin que pudiera alterar la compacidad original de la arena.
L=12,00 m
B=3,00 m
Terreno natural
Nivel fretico
FIGURA 2
SOLUCIN
SCT 3 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
qu Pv ( Nq 1 ) f q 1 / 2B' N f Pv
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
1 975 ,62
qad 37 ,07 695 ,61kPa ( 70 ,93 t / m 2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
1 975 ,62 0 ,40 37 ,07 827 ,32 kPa ( 84 ,36 t / m 2 )
3,00 12 ,00
DATOS. Para las mismas condiciones del subsuelo consideradas en los ejemplos C.1 y C.2
anteriores, revisar el estado lmite de falla de una zapata rectangular de 3,00 x 6,00 m,
desplantada a 2,00 m de profundidad, sujeta a una carga (F) de 1 373,00 kN (140,00 t) que acta
con una excentricidad eb = 0,30 m en la direccin del lado corto, y una inclinacin en la misma
direccin de 17 respecto a la vertical (Figura 3).
SOLUCIN
4 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
- Revisin de la posicin de la excentricidad respecto al tercio medio
B=2, 40 m
eb =0,3 0 m
F
L= 6,00 m
= 90
B = 3 ,00 m
Q 17
F
P max
FIGURA 3
- Determinacin de Q y P
F = 1 373,40 kN (140 t)
= +
SCT 5 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
SOLUCIN
= [(2 + )/ (1 + ) 2 ] + [(2 + ) / (1 + )] 2
2,40
= 0 + [(2 + 2,406,00) / (1 + 2,406,00)] 2 90 = = 1,714
1,40
Obtencin de factores
Factor de forma
Factor de inclinacin
(1,714 401,03)
= 1 ( )=1[ ] = 1 687,366 532,65 = 1 0,105 = 0,895
(2,40 6,00 88,26 5,14)
= +
= 88,265,141 0780,895 + 35,30 = 437,69 + 35,30 = 472,99 (48,21 )
2
6 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
437,69
= + 35,30 = 181,20 (18,47 /)
3,00
1 312,97
> = = 91,18 (9,29 /)
2,40 6,00
Criterio de Resistencias
1 312,97 1.4
= 437,69 0,40 + 35,30 = 210,38 (21,44 2 )
2,40 6,00
127,65 (13,01 2
) 210,38 (21,44 2 )
se cumple la desigualdad.
659,23
= = 401,03 = 1,64 > 1,50
- Obtencin de factores
Factores de forma
Factores de inclinacin
qu Pv ( N q 1 ) f qiq 1 / 2BN f i Pv
qu = 29,22 (37,751) 1,02 0,54 + 0,50 9,32 2,40 56,31 0,84 0,38 + 37,07
SCT 7 de 21
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PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
792,49
qad 37,07 301,23 kPa (30,71 t / m 2 )
3,00
1 312,97
>
= = 91,18 (9,29 /)
2,40 6,00
Criterio de Resistencias
1 312,97 1,4
= 792.49 0,40 + 37,07 = 354,07 (36,09 2 )
2,40 6,00
1 312,97 1,4
= 642,86 0,40 + 37,07 = 294,21 (30,00 2 )
2,40 6,00
127,65 (13,01 2
) 354,07 (36,09 2 )
se cumple la desigualdad.
DATOS. Resolver el ejemplo C.1, suponiendo que la zapata se localiza a una distancia horizontal
de 3,00 m del hombro de un talud de 9 m de altura, inclinado 60 respecto a la horizontal (Figura
4).
b = 3 ,0 0 m
B = 3,00 m
Hs = 9,0 0 m
= 60
8 de 21 SCT
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MANUALES
MPRYCAR0801002/15
FIGURA 4
SOLUCIN
Como B = 3,00 < H = 9,00 m, se tomar el nmero de estabilidad del talud Ns = 1.80
Ncq = 2,70
qu cN cq f c
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
249 ,98
qad 83,32 kPa ( 8 ,50 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
249 ,98 0.40 99 ,99 kPa ( 10 ,20 t / m 2 )
3,00 12 ,00
La estabilidad general del talud, incluyendo las cargas de la zapata, debe ser adems verificada
mediante un mtodo de anlisis lmite que considere mecanismos de falla compatibles con las
caractersticas del subsuelo.
DATOS. Resolver el ejemplo C.1, haciendo intervenir la contribucin de la resistencia al corte del
suelo sobre el nivel de desplante de la zapata. Esta consideracin requiere la garanta de que
dicha contribucin sea permanente y confiable.
SOLUCIN
SCT 9 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
Ncq = 6,00
qu cN cq f c Pv
qu = 88,26 6,00 1,05 + 35,30 = 556,04 + 35,30 = 591,34 kPa (60,28 t/m)
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
556,04
q ad 35,30 220,65 kPa (22,49 t / m 2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QF c
556,04 0,40 35,30 222,42 35,30 257,52 kPa (26,27 t / m 2 )
3,00 12,00
DATOS. Resolver el ejemplo C.2, suponiendo que el nivel fretico se localiza: 1) En o sobre la
superficie del terreno natural; 2) A una profundidad Zw = 1,00 m bajo el desplante.
SOLUCIN
qu P v ( N q 1 ) f q 1 / 2BN f Pv
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
10 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
1 515 ,08
qad 38 ,24 543,27 kPa ( 55,40 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
1 515 ,08 0 ,40 38 ,24 644 ,27 kPa ( 65 ,70 t / m 2 )
3,00 12 ,00
C.6.2. Nivel fretico a una profundidad Zw= 1,0 m bajo el nivel de desplante
qu P v ( N q 1 ) f q 1 / 2BN f Pv
Al comparar este valor con el correspondiente del caso 1 anterior, puede verse que el
descenso del nivel fretico de 3,00 m result en un incremento de la capacidad de carga
ltima del 63 % entre ambas condiciones.
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
2 505 ,27
qad 36 ,28 871,37 kPa ( 88 ,86 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
2 505 ,27 0 ,40 36 ,28 1 038 ,39 kPa ( 105 ,89 t / m 2 )
3,00 12 ,00
SCT 11 de 21
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PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
DATOS. Resolver los ejemplos C.1 y C.2, suponiendo que una corriente de agua produce una
socavacin de 1,50 m a partir de la superficie original del terreno (Figura 5).
SOLUCIN
C.7.1.
qu cN c f c Pv
qu = 88,26 5,14 1,05 + 8,83 = 476,34 + 8,83 = 485,17 kPa (49,46 t/m)
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
476,34
q ad 8,82 167,60 kPa (17,08 t / m 2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QF c
476,34 0,40 8,82 199,35 kPa (20,32 t / m 2 )
3,00 12,00
Df = 0, 50 m
B = 3,00 m
FIGURA 5
C.7.2.
12 de 21 SCT
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MANUALES
MPRYCAR0801002/15
Pv = 0,50 19,12 = 9,56 kPa (0,97 t/m)
qu P v ( N q 1 ) f q 1 / 2BN f Pv
Puede verse que el primer trmino de esta expresin disminuye proporcionalmente con la
presin vertical efectiva al nivel de desplante, a su vez reducida por efecto de la socavacin.
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
910 ,57
qad 9 ,56 313,08 kPa ( 31,93 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
910 ,57 0 ,40 9 ,56 373,79 kPa ( 38 ,12 t / m 2 )
3,00 12 ,00
FIGURA 6
SCT 13 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
SOLUCIN
- Capacidad de carga ltima, Se considera que la falla ocurre por punzonamiento, de donde
qu c* N m Pv
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para puentes y pasos
peatonales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
215 ,82
qad 35 ,30 107 ,24 kPa ( 10 ,94 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
215 ,82 0 ,40 35.3 121,63 kPa ( 12 ,40 t / m 2 )
3,00 12 ,00
DATOS. Resolver la misma zapata que en el ejemplo C.1., suponiendo que se desplanta en una
roca caliza competente de las caractersticas indicadas en la Figura 7. El concreto de la zapata
tiene una f c = 19 607,80 kPa (200,00 kg/cm).
14 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
RQD = 40% 2, 50 m
RQD = 75%
4, 50 m
FIGURA 7
SOLUCIN
Parmetros de diseo. En el espesor igual al ancho de la zapata B = 3,00 m por debajo del
desplante de sta se tienen los siguientes valores promedio:
Sin embargo, como estos parmetros presentan valores menores en la zona superior situada a
una distancia del orden de B/4 = 0,75 m bajo el desplante, para el diseo se usarn los valores
ms desfavorables:
RQD = 40 %
Revisin. Debe verificarse que la capacidad de carga admisible cumpla con las siguientes
condiciones:
qad 4 903,32 kPa 0 ,595 f 'c 0 ,595 19 613,30 11 669 ,91 kPa ( 119 ,00 kg / cm 2 )
DATOS. Resolver la misma zapata que en el ejemplo C.1., suponiendo que se desplanta sobre
una roca arenisca fracturada y alterada de las caractersticas indicadas en la Figura 8.
SCT 15 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
RQD = 50%
3 ,0 0
4 ,00
Roca arenisca RQD = 55%
fracturada 5 ,00
y alterada
6 ,00
RQD = 50% 7 ,00
8 ,00
FIGURA 8
SOLUCIN
Parmetros de diseo. En el espesor igual a dos veces el ancho de la zapata B = 3,00 m por
debajo del desplante de sta se tienen los siguientes valores promedio:
qult N ms Co
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para edificios pblicos e
industriales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
3 364 ,71
qad 1 121,57 kPa ( 114 ,37 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
3 364 ,71 0 ,45 1 514 ,12 kPa ( 154 ,40 t / m2 )
3,00 12,00
16 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
C.11. LOSA DE CIMENTACIN SOBRE SUELO FRICCIONANTE
DATOS. En un subsuelo constituido por un depsito litoral potente de arena fina a media en
estado compacto, se cimentar una edificacin usando una losa corrida de cimentacin de ancho
B = 12,00 m y largo L = 18,00 m, desplantada a 1,50 m bajo la superficie del terreno. La arena
tiene una resistencia a la penetracin estndar promedio N = 40 golpes/30 cm hasta una
profundidad de 25,00 m; el nivel fretico se localiza a 3,00 m de profundidad, por encima del cual
la arena est hmeda con peso volumtrico m = 18,14 kN/m3 (1,85 t/m) y hacia abajo, saturada
con peso volumtrico sat = 19,12 kN (1,95 t/m) Figura 9.
B = 12,00 m
L = 18,00 m
Df = 1,5 0 m
3,00 m
m = 18,14 k N/m Nivel fretico
m = 19,12 kN/m
FIGURA 9
SOLUCIN
- Factores de forma
SCT 17 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
= + (Zw/B)(m - )
qu P v ( N q 1 ) f q 1 / 2BN f Pv
Puede verse que en el segundo trmino de esta expresin interviene como multiplicador el ancho
B de la losa, mucho mayor que el de una zapata, lo que hace que la capacidad de carga ltima
calculada crezca considerablemente.
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para edificios pblicos e
industriales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
3 481,93
qad 27 ,21 1 187 ,85 kPa ( 121,13 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
3 481,93 0 ,40 27 ,21 1 419 ,98 kPa ( 144 ,80 t / m 2 )
12 ,00 18 ,00
DATOS. En un subsuelo formado por sedimentos de origen lacustre de arcilla compresible, que
descansan sobre una capa resistente situada a 41,00 m de profundidad, se cimentar una
edificacin usando un cajn de cimentacin de ancho B = 22,00 m y largo L = 36,00 m, cuya losa
de cimentacin y piso de stano se desplantar a 3,00 m bajo la superficie del terreno (Figura
10). En la exploracin del subsuelo se obtuvieron muestras inalteradas de las distintas capas
arcillosas aproximadamente a cada 3,00 m de profundidad, las cuales fueron ensayadas en
laboratorio para determinar sus propiedades ndice y de resistencia al corte en pruebas no
drenadas. El nivel fretico se localiz a 1,00 m de profundidad.
18 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
L = 36,00 m
B = 22 ,00 m
Capa resistente
FIGURA 10
SOLUCIN
Parmetros de diseo. En el espesor de 1,5 veces el ancho del cajn por debajo del desplante,
esto es entre 3,00 y 36,00 m de profundidad, se efectuaron 10 pruebas triaxiales no drenadas,
en las cuales se obtuvieron valores de u 0 y de cu variables entre 21,57 y 35,29 kPa (0,22 y
0,36 kg/cm); la arcilla se encuentra saturada y tiene un peso volumtrico medio de 12,26 kN/m3
(1,25 t/m). Para fines de diseo se tomar el valor promedio de la cohesin:
cu ( 31,37 34,31 23,53 21,57 25,49 22.,50 27 ,45 29,41 33,33 35,29 ) / 10
SCT 19 de 21
19/10/15
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS MPRYCAR801002/15
qu c* Nc f c Pv
qu = 19,05 5,14 1,12 + 36,78 = 109,57 + 36,78 = 146,35 kPa (14,92 t/m)
En la expresin anterior el primer trmino corresponde a la resistencia al corte del suelo que se
movilizara a lo largo de la superficie de falla en el momento de ocurrir sta, por lo que tambin
se denomina capacidad de carga neta; el segundo trmino se refiere al peso del terreno sobre el
nivel de desplante. En este caso, por tratarse de un cajn de cimentacin, el peso del terreno
sobre el desplante se excavar permanentemente en el rea del cajn para alojarlo, por lo que
sustituir en esa misma magnitud a parte del peso de la estructura. As, si el peso del material
excavado es igual al peso de la estructura (incluido el cajn), se dice que sta es totalmente
compensada; si es menor parcialmente compensada, y si es mayor sobrecompensada.
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para edificios pblicos e
industriales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
109 ,57
qad 36 ,78 36 ,52 36 ,78 73,30 kPa ( 7 ,47 t / m2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
109 ,57 0 ,40 36 ,78 80 ,61 kPa ( 8 ,22 t / m2 )
22 ,00 36 ,00
Como puede verse en los clculos anteriores, el segundo trmino debido a la presin vertical
total al nivel de desplante (Pv) contribuye de una manera significativa (prcticamente el 50%) en
los valores de capacidad de carga aplicables en el diseo por cualquiera de los dos criterios.
Este trmino representa el efecto de compensacin que se logra al sustituir una parte del peso
de la estructura por el peso del material excavado para alojar el cajn del stano, el cual consta
de dos componentes: una el peso efectivo del suelo excavado, y otra la subpresin del agua
fretica que acta en direccin ascendente sobre la losa de cimentacin del cajn. Resulta
entonces muy importante garantizar la estanquidad del cajn para asegurar que se cuenta de
manera confiable y permanente con esta ltima componente de subpresin, ya que de no ser as
deber descartarse y trabajar solamente con la presin vertical efectiva al nivel de desplante,
modificndose los clculos como sigue:
- Presin vertical efectiva al nivel de desplante, calculada considerando que arriba del nivel
fretico (a 1,00 m de profundidad) el material tiene un peso volumtrico de 12,26 kPa (1,25 t/m2),
y en los 2,00 m abajo del nivel fretico el material tiene un peso volumtrico sumergido de 2,45
kPa (0,25 t/m2), como sigue:
20 de 21 SCT
19/10/15
MANUALES
MPRYCAR0801002/15
- Capacidad de carga ltima
qu c* Nc f c Pv
qu = 19,05 5,14 1,119 + 17,16 = 109,57 + 17,16 = 126,73 kPa (12,92 t/m)
Capacidad de carga admisible con factor de seguridad FS = 3,00 (para edificios pblicos e
industriales con exploracin detallada en la Tabla 3 de la Norma PRYCAR801002).
109 ,57
qad 17 ,16 36 ,52 17 ,16 53,68 kPa ( 5 ,47 t / m 2 )
3,00
- Criterio de Resistencias
QFc
109 ,57 0 ,40 17.16 60 ,99 kPa ( 6 ,22 t / m 2 )
22 ,00 36 ,00
D. BIBLIOGRAFA
American Association of State Highway and Transportation Officials, Inc. (AASHTO), Standard
Specifications for Highway Bridges, 17th Edition, Section 4, (2002).
Jurez Badillo E., Rico Rodrguez A., Mecnica de Suelos Tomo II, 2da. Edicin, Limusa, 2002.
Peck R. B., Hanson W. E., Thornburn T. H., Ingeniera de Cimentaciones, 2da. Edicin, Limusa, 2004.
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SCT 21 de 21
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