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DELGADA
Walter Camilo Tovar Coquies Osvaldo Jose Guzmn Avila
Ingeniero Civil, Especialista en Anlisis y Diseo de estructuras, Ingeniero Civil, Especialista en Anlisis y Diseo de estructuras,
Estudiante de Magster en Ingeniera Civil Magster en Ingeniera Civil.
Gerente, P-DELTA INGENIERA ESTRUCTURAL S.A.S Gerente, P-DELTA INGENIERA ESTRUCTURAL S.A.S
wtovar@pdelta-ingenieriaestructural.com oguzman@pdelta-ingenieriaestructural.com
A
Horizontal DT to Spherical seat
monitor opening LC
Loading member with
cylindrical bearing
03-PAG-220-NR 08-PAG-220-NR
30 30
04-PAG-220-NR 09-PAG-220-NR
05-PAG-220-NR 10-PAG-220-NR
06-PAG-220-NR 11-PAG-220-NR
25 07-PAG-220-NR 25 12-PAG-220-NR
20 20
Carga (kN)
Carga (kN)
15 15
10 10
5 5
0 0
0 5 10 15 20 25
0 5 10 15 20 25
Desplazamiento (mm) Desplazamiento (mm)
20
20
Carga (kN)
Carga (kN)
15
15
10
10
5
5
0 0
0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 25
PAG-220x80x1.5mm NR @000mm
PAG-220x80x1.5mm NR-@450mm
80 PAG-220x80x1.5mm NR-@600mm
PAG-220x80x1.5mm NR-@900mm
PAG-220x80x1.5mm SR-@000mm
Carga (kN)
PAG-220x80x1.5mm SR-@450mm
120
Evaluacin del comportamiento 60
PAG-220x80x1.5mm SR-@900mm
PAG-220x80x2.0mm SR-@000mm
PAG-220x80x2.0mm SR-@450mm
deformaciones en diferentes 20
80
puntos de las vigas para cada
Carga (kN)
incremento de carga. 0
0 5 10 15 2
60
Desplazamiento (mm)
40
20
Nota: NS = Perfil de alma sencilla y SR =
Perfil con rigidizador transversal en el alma.
0
0 5 10 15 20 25
Desplazamiento (mm)
100
80
Carga (kN)
60
2.0 mm SR
40
1.5 mm SR
20
1.5 mm NR
0
0 5 10 15 20 25
Desplazamiento (mm)
6. DETERMINACIN ANALTICA DE LA RESISTENCIA DEL PERFIL
-50
compresin 300
-50
Carga [kN]
250
-100
-100 60
Esfuerzo [MPa]
Esfuerzo [MPa]
Esfuerzo [MPa]
200
-150
-150
150
40
-200
-200
100
traccin
-250
-250
50
20
-300
3.5 -3.5 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0 -300
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 -3.5 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0
-3
0 Micro-Deformaciones Compresion[mm/mm] 4
x 10 Micro-Deformaciones tension [mm/mm] -3
x 10 Micro-Deformaciones Compresion[mm/mm] 4
x 10
0
0 5 10 15 20 25
Desplazamiento [mm]
Figura 10. Comportamiento del perfil ACESCO con rigidizadores transversales en el alma.
7. ANLISIS DE RESULTADOS
SOLICITACION DE FLEXION Y CORTANTE
Comparacin de los resultados experimentales y tericos 1.4
1.2
0.8
Vu/(Vn )
Capacidad Almas Sencillas- Eq.C3.3.2-1 AISI
1 Capacidad Almas con Rigidizador Transversal- Eq.C3.3.2-2 AISI
0.6 PAG-1.5mm-NR-@0.0mm
PAG-1.5mm-NR-@450mm
PAG-1.5mm-NR-@600mm
0.8 PAG-1.5mm-NR-@900mm
Vu/(Vn )
0.4
PAG-1.5mm-SR-@0.0mm
PAG-1.5mm-SR-@450mm
PAG-1.5mm-SR-@900mm
0.2 PAG-2.0mm-SR-@0.0mm
0.6 PAG-2.0mm-SR-@450mm
PAG-2.0mm-SR-@900mm
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1
0.4 Mu/(Mn)
0.2
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Mu/(Mn)
Figura 11: Interaccin de las solicitaciones de flexin y cortante combinado
para el perfil ACESCO PAG-220, con diferente separacin de soldadura.
7. ANLISIS DE RESULTADOS
Comparacin de los modelos analticos y experimentales
PAG-220x80x1.5mm PAG-220x80x2.0mm
Figura 13. Deformacin unitaria en la fibra extrema a tensin bajo carga mxima en L/2 del
perfil ACESCO PAG con rigidizador transversal y diferente separacin de soldadura.
7. ANLISIS DE RESULTADOS
Prediccin de comportamiento carga-desplazamiento de perfiles PAG
CARGA vs DESPLAZAMIENTO
Perfiles Con Rigidizadores Transversales ESTIMACION DE LA SOLICITACION DE FLEXION Y CORTANTE
2.5
180
160 PAG-120x60x1.2mm
PAG-160x60x1.2mm 2
PAG-305x80x1.5mm
140 PAG-305x80x2.0mm
120
1.5
Vu/( Vn )
Carga [kN]
100
80
1
60
Almas Sencillas- Eq.C3.3.2-1 AISI
Almas con Rigidizador Transversal- Eq.C3.3.2-2 AISI
40 0.5 PAG-120x60x1.2mm-SR
PAG-160x60x1.2mm-SR
20 PAG-305x80x1.5mm-SR
PAG-305x80x2.0mm-SR
0 0
0 5 10 15 20 25 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Desplazamiento [mm] Mu/(Mn)
Figura 14: Curvas predictivas del comportamiento a Figura 15: Solicitacin a flexin y cortante combinado
flexin de los perfiles PAG con alma con rigidizador generada en OpenSees.
transversal, generadas en OpenSeeS.
8. CONCLUSIONES
La capacidad a flexin y cortante real del perfil PAG de alma sencilla es 25%
menor de la capacidad terica nominal (con factores de reduccin de resistencia
incluidos), mientras que la capacidad del perfil con rigidizadores transversales en el
alma es el 25% mayor que la terica (AISI).
Entre las probetas ensayadas se encuentra que aquellas cuyo cordn de soldadura
est separado entre 450 mm y 600 mm presentaron el mejor comportamiento a
flexin, ya que aportaron la mayor rigidez y soportaron los mayores niveles de
carga. Esta variable debe seguirse analizando para diferentes posiciones de carga,
rigidizadores y perfiles.
Los resultados de los modelos no lineales en OpenSees demostraron que las curvas
propuestas predicen acertadamente las cargas mximas de los perfiles. Se debe
ahondar en la modelacin de la flexibilidad de los perfiles.
Se debern disear con mucha precaucin los elementos conformados por perfiles
C tipo cajn, ya que la teora existente no tiene en cuenta variados factores que
influyen en la resistencia y rigidez final del perfil.
9. RECOMENDACIONES
Analizar con mayor detenimiento las ecuaciones propuestas en las normas, para
determinar qu modificaciones se deben hacer a dichas ecuaciones a fin de
obtener resultados ms acorde a los reales, sobre todo en lo concerniente a la
capacidad mxima de carga y rigidez.
Captulo 2:
ESTUDIOS DE COMPORTAMIENTO A COMPRESIN DE
SECCIONES TIPO CAJN A PARTIR DE PERFILES DE
ACERO EN C DE LMINA DELGADA CON DIFERENTES
CONFIGURACIONES DE SOLDADURA
2. OBJETIVOS
Construir una modelo computacional de las columnas tipo cajn para la determinacin
de los esfuerzos y acortamientos ante carga axial.
Validar el modelo computacional y valorar los efectos que causan las distintas
configuraciones de los cordones de soldadura en el comportamiento y resistencia de
las columnas ante cargas axiales de tipo cntrico.
3. DETERMINACIN EXPERIMENTAL DE LA RESISTENCIA DE LOS PERFILES
A B
El Reglamento colombiano NSR-10 establece los siguientes parmetros para miembros sometidos a
compresin cargados concntricamente (F.4.4 Miembros armados y sistemas estructurales):
Figura 5. Pprueba #17; apoyo articulado-articulado con carga mxima de 13.31 kN con un desplazamiento
vertical de 4.411 mm.
3. DETERMINACIN EXPERIMENTAL DE LA RESISTENCIA DE LOS PERFILES
Curvas de comportamiento de las probetas ensayadas en la etapa experimental apoyo
empotrado articulado espaciamiento L/4 (@475mm). Ensayos # 8, 9 y 10.
# PRUEBA CONDICION DE APOYO SEPARACION ENTRE CODONES DE SOLDADURA (mm) PMAX ( x10^4 kgf) DESPLAZAMIENTO PARA PMAX (mm)
24 ARTICULADO-ARTICULADO 633 1.408 3.516
22 ARTICULADO-ARTICULADO 475 1.38 4.414
11 EMPOTRADO-ARTICULADO 633 1.358 4.054
12 EMPOTRADO-ARTICULADO 633 1.345 4.702
19 ARTICULADO-ARTICULADO 475 1.343 3.955
17 ARTICULADO-ARTICULADO 633 1.331 4.411
13 EMPOTRADO-ARTICULADO 633 1.312 4.07
10 EMPOTRADO-ARTICULADO 475 1.308 4.409
8 EMPOTRADO-ARTICULADO 475 1.294 6.42
23 ARTICULADO-ARTICULADO 475 1.273 4.414
18 ARTICULADO-ARTICULADO 633 1.259 5.484
16 EMPOTRADO-ARTICULADO 0 1.205 6.439
15 EMPOTRADO-ARTICULADO 0 1.171 7.071
15 EMPOTRADO-ARTICULADO 0 1.138 4.148
25 ARTICULADO-ARTICULADO 0 1.133 5.433
14 EMPOTRADO-ARTICULADO 0 1.123 7.209
14 EMPOTRADO-ARTICULADO 0 1.095 4.823
5. ANLISIS DE RESULTADOS
Desempeo de los perfiles segn la separacin de soldadura
La capacidad real a compresin por carga axial del perfil PAG es relativamente
menor de la capacidad terica nominal (5-10%) (AISI).
Entre las probetas ensayadas se encuentra que aquellas cuyo cordn de soldadura
est separado entre 475 mm y 633 mm presentaron el mejor comportamiento a
compresin, ya que aportaron la mayor rigidez y soportaron los mayores niveles de
carga.
La condicin de apoyo que mejor resultado arroj para capacidad de carga fue la
empotrado- articulado presentndose mayores resultados en la configuracin L/3
(@ 633 mm). Lo anterior invita a la reevaluacin de la restriccin del espaciamiento
mximo entre cordones de soldadura de 300 mm; esto podra significar menores
costos en la fabricacin de estos elementos estructurales incidiendo decididamente
en su futura reglamentacin.