UNIVERSIDADE DE PERNAMBUCO UPE

ESCOLA POLITCNICA DE PERNAMBUCO - POLI

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
MATERIAIS DE CONSTRUO 2
TURMA QM

PAVIMENTAO ASFLTICA:
APLICAO DIRETA E INVERTIDA

ANA CAROLINA AZEVEDO DE FARIA

ANA PAULA URIARTE
JESSYCA WALLESCA LAFAIETE DE CARVALHO
RACHEL MORAIS DE OLIVEIRA
VICTORIA LINS DE ALMEIDA BRUM

RECIFE PE
2017
 ANA CAROLINA AZEVEDO DE FARIA
ANA PAULA URIARTE
JESSYCA WALLESCA LAFAIETE DE CARVALHO
RACHEL MORAIS DE OLIVEIRA
VICTORIA LINS DE ALMEIDA BRUM

PAVIMENTAO ASFLTICA:
APLICAO DIRETA E INVERTIDA

Trabalho apresentado disciplina

Materiais da Construo 02, da Escola
Politcnica de Pernambuco, como
requisito para obteno de pontuao
parcial da nota do Segundo Exerccio
Escolar.
Prof. Dra. Yda Vieira Pvoas Tavares

RECIFE PE
2017
 SUMRIO

INTRODUO ...................................................................................................................................... 3
1. PETRLEO ................................................................................................................................... 4
1.1. ORIGEM E DEFINIO ...................................................................................................... 4
1.2. REFINO DO PETRLEO ........................................................................................................ 5
2. MATERIAIS BETUMINOSOS PARA PAVIMENTAO ...................................................... 6
2.1. BETUME ................................................................................................................................ 6
2.1.1. ALCATRO ....................................................................................................................... 6
3. ASFALTO ...................................................................................................................................... 7
3.1. REVESTIMENTO ASFLTICO ............................................................................................ 10
3.1.1. Tipos de Revestimentos Flexveis Betuminosos ............................................. 12
3.1.1.1. Por Mistura .......................................................................................................... 12
3.1.1.2. Por Penetrao do Ligante ............................................................................... 12
4. ENSAIOS ..................................................................................................................................... 15
CONCLUSO ..................................................................................................................................... 19
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................... 20
 3

INTRODUO

Com o crescimento populacional e a expanso das cidades, se fez necessrio

a construo de rodovias e edificaes para facilitar o acesso e a locomoo entre os
locais, bem como melhorar os ambientes de moradia. A partir do avano da
engenharia, da descoberta de novos tipos de materiais, do desenvolvimento de
tcnicas produtivas, o recurso mais utilizado hoje em dia no Brasil para pavimentao
de vias, e tambm de ambientes internos e ambientes externos, o asfalto.
H relatos bblicos que sua utilizao exista, a partir de pedras naturais, desde
o Velho Testamento e que continuou sendo apropriada na antiguidade (Egito, sia
Menor, Roma, Grcia). Apenas a partir do sculo XX, que o asfalto passou a ser obtido
atravs do petrleo, a partir da separao de todos componentes presentes aps a
destilao fracionada, vaporizao e outros processos, sendo ento uma mistura de
hidrocarbonetos, slida ou semisslida em temperatura ambiente.
Entretanto, o asfalto no utilizado apenas para pavimentar. Ele requisitado
para imprimao (impermeabilizao) da estrutura/local, como por exemplo para
impermeabilizar superfcies de concreto e alvenaria, estruturas horizontais e verticais,
caixas d'gua, lajes e at mesmo telhados planos. Tudo isso a depender do tipo de
utilizao da estrutura, local da implantao dela e no caso de rodovias depende
tambm do peso mdio dos veculos que transitaro, do recurso financeiro disponvel,
do tempo de vida til adotado e etc.

.
 4

1. PETRLEO

1.1. ORIGEM E DEFINIO

Etimologicamente, a palavra petrleo provm do latim pretoleum, que significa

pedra (petrus) e leo (oleum). O petrleo possui grande importncia para a sociedade,
j que utilizado como matria prima para diversos produtos, como calados,
cosmticos e asfalto.
O descobrimento do petrleo remonta antiguidade. Na Babilnia o petrleo
foi usado para assentar tijolos; no Egito foi usado para pavimentao de estradas e
na Amrica pr-colombiana, foi usado pelos incas e maias na decorao e
impermeabilizao de potes cermicos. Com o incio da Revoluo Industrial, em
1850, iniciou-se a grande demanda de luz e energia. A iluminao era suprida pelo
leo extrado das baleias, dentre outras fontes, enquanto outras demandas
energticas ficavam por conta do carvo mineral
Podemos definir petrleo como sendo:

[...] um lquido viscoso, em geral de colorao escura, que ocorre

naturalmente, cuja composio qumica varia de lugar para lugar. Em geral,
contm compostos de enxofre, oxignio, nitrognio, metais e outros
elementos. formado por uma mistura de diferentes hidrocarbonetos com
diferentes pontos de ebulio, sendo matria-prima de grande importncia
para a economia. (MILLIOLI, 2008 apud MARTINS et al., 2015, p. 57)

Esse combustvel encontrado no subsolo, impregnado nas rochas

sedimentares, em profundidades que variam de poucos metros da superfcie,
chegando at mesmo a mais de 3 km abaixo da superfcie, seja em terra firme ou em
terras submersas. Duas teorias definem a origem do petrleo:

a. Teoria inorgnica: Afirma que a ao do vapor de gua sobre os carbonetos

metlicos, no interior da terra, sob grandes temperaturas e presses originou o
petrleo.
b. Teoria orgnica: Afirma que o petrleo produto da decomposio, ao abrigo
do ar, mas sob grande calor e presso, de organismo vegetais e animais.
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1.2. REFINO DO PETRLEO

Ao chegar nas refinarias, o produto extrado dos reservatrios submetido a

uma separao gs-leo-gua livre e desidratao do leo para retirada de gua e
sais presentes no petrleo. O leo bruto resultante bombeado a um forno e em
seguida, encaminhado a uma torre de destilao atmosfrica, tambm conhecida
como destilao fracionada, onde ocorrer a primeira etapa de separao de seus
derivados.
Ao longo da torre de destilao fracionada, as fraes mais pesadas dos
hidrocarbonetos so destiladas na parte inferior da torre e as fraes mais leves na
parte superior. Nesta etapa, so obtidos produtos como:

Asfalto
Diesel / leo diesel
Nafta
leo combustvel
Gasolina
Querosene e querosene de aviao
Gs liquefeito de petrleo
leos lubrificantes
Ceras de parafinas
Coque

A etapa posterior consiste na destilao vcuo dos resduos da destilao

atmosfrica aps seu aquecimento no forno, que consiste em separar fluidos com
pontos de ebulio diferente atravs do aquecimento. Devido a ao do vcuo, esta
unidade opera com presses inferiores presso atmosfrica, possibilitando que o
sistema de calor efetue a separao de novos derivados do petrleo, como leo
combustvel ou asfalto, Gasleo Pesado e Gasleo Leve.
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2. MATERIAIS BETUMINOSOS PARA PAVIMENTAO

Entre os materiais de grande emprego na construo esto os chamados

materiais betuminosos, como o asfalto, os alcatres, os leos graxos. So materiais
compostos essencialmente de betume.

2.1. BETUME

Betume uma mistura de hidrocarbonetos de consistncia slida, lquida ou

gasosa, de origem natural ou pirognica, completamente solvel em
dissulfeto de carbono, frequentemente acompanhado de seus derivados no
metlicos. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1990, p.
1)

O betume pode ser obtido em estado natural ou por diferentes processos

qumicos ou fsicos apropriados. A formao do betume natural comea com a
sedimentao de microorganismos marinhos denominados plncton no leito ocenico.
Ocorre ento a fossilizao, que desencadeada a partir da alta presso e do
calor presentes nesse microambiente marinho. Betumes tambm so encontrados em
meteoritos e rochas muito antigas, e tambm em basaltos e rochas alcalinas. Os
materiais betuminosos tm grande aplicabilidade na engenharia, com uso em
pavimentao rodoviria, pintura industrial para proteo, isolamento eltrico e
impermeabilizao. Alguns dos exemplos desses materiais so o asfalto, os alcatres,
os leos graxos, entre outros, todos compostos basicamente de betume.

2.1.1. ALCATRO

Produto betuminoso lquido ou semi-slido, de cor entre preta e parda escura,

obtido pela destilao destrutiva da hulha e com caractersticas apropriadas
pavimentao. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1990, p. 1)
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O alcatro se obtm da destilao de certas matrias orgnicas, principalmente

de carvo, ossos e de algumas madeiras resinosas. Possuem uma consistncia
lquida temperatura ambiente e fuso gradual com o aumento de temperatura.
O alcatro de hulha o principal alcatro. um produto lquido de cor preta,
mais ou menos viscoso, de composio varivel e muito complexa. Ele originrio da
Coqueria, no processo de coqueificao do carvo, onde as partes volteis do carvo
so separadas durante o aquecimento formando gases. Esse gs contm uma certa
quantidade de alcatro, arrastado ou em forma de vapor, que decantado e forma o
Alcatro de Hulha.
Ao passar por um processo de destilao fracionada, o alcatro de hulha d
origem a leos leves, mdios, pesados, alcatro de destilao e piche. O alcatro de
destilao o que utilizamos. Os leos obtidos na purificao do alcatro bruto so
usados para diluir o alcatro de destilao obtendo diferentes viscosidades. Piche
constitudo de 11 a 17% de betume, com muita argila, pedrisco, etc. Costuma-se mo-
lo e mistur-lo com os leos e com o alcatro de destilao, para se obter o alcatro
composto que de maior qualidade.
O alcatro praticamente no mais utilizado em pavimentao desde que se
determinou o seu poder cancergeno. Alm disso, apresenta pouca homogeneidade e
baixa qualidade para ser utilizado como ligante em pavimentao.
Atualmente h a total predominncia do ligante proveniente do petrleo na
pavimentao, com o abandono do alcatro. Dessa forma ficou comum a utilizao
dos termos betume e asfalto como sinnimos.

3. ASFALTO

O asfalto um material betuminoso de cor escura e consistncia slida ou semi-

slida, composto de asfaltenos, resinas e hidrocarbonetos pesados, em que o
constituinte predominante o betume, responsvel pela caracterstica aglutinante do
asfalto. obtido diretamente da natureza (CAN), por esse motivo apresenta muitas
impurezas, ou por destilao do petrleo (CAP), que o mais utilizado por ser mais
barato e abundante. De modo geral, quando nos referimos aos asfaltos esto includos
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uma srie de derivados do petrleo, como asfalto oxidado (piche), asfaltos diludos,
emulses asflticas e asfaltos modificados.
O CAN encontrado na natureza em lagos de asfaltos gerados pela ao da
atmosfera e intempries sobre o petrleo que chegaram superfcie. Nestes asfaltos
ocorre a evaporao dos gases menos densos, ou seja, eles possuem mais minerais
e so mais densos.
O piche formado por betume e cimento asflticos, o que garante ao produto
maior durabilidade e total impermeabilidade, alm disso tem maior tenacidade,
resistente s condies ambientais e menos suscetvel s mudanas trmicas;
utilizado para impermeabilizao. J os Asfaltos Diludos de Petrleo (ADPs)
compem uma linha de asfaltos utilizados na etapa intermediria da pavimentao,
conhecida como imprimao. A imprimao aplicada sobre a base que ir receber
o pavimento. As emulses asflticas so o resultado da mistura de pequenas
partculas ou glbulos do asfltico de petrleo (CAP ou asfalto convencional) com
gua e agentes emulsificantes. Constituem os revestimentos asflticos de baixo e
mdio padro, como os pr-misturados a frio e a quente (PMF e PMQ) e os
tratamentos superficiais, as lamas asflticas e microasfalto. Como j foi visto, o CAP
tambm constitui os revestimentos asflticos, entretanto, os de alto padro como o
concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ).
A adoo de um revestimento de alto, mdio ou baixo padro leva em conta
aspectos como: nmero e tipo de veculos que iro transitar na rodovia; vida til
adotada para o pavimento; disponibilidade de material; composio das camadas
inferiores do pavimento, entre outros. Os asfaltos modificados so uma classe
especial de ligantes que receberam em sua composio um ou mais compostos que
alteram as suas propriedades reolgicas. Esses modificadores podem ser minerais,
compostos qumicos, p de borracha ou ainda polmeros elastomricos, tais como o
SBS, SBR, EVA etc.
As modificaes visam conferir a estes asfaltos propriedades melhoradas em
relao ao asfalto convencional, tais como diminuio das deformaes plsticas a
alta temperatura, aumento da resistncia ao envelhecimento, aumento da vida de
fadiga, aumento da flexibilidade e elasticidade (quando elastmeros esto presentes),
maior resistncia a trincamentos por fadiga que redundam em reduo de
manuteno e aumento da durabilidade do pavimento.
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Para obteno do asfalto, o petrleo submetido ao processo de destilao

fracionada, em que o leo bruto aquecido e suas fraes separadas de acordo com
seu ponto de ebulio. Aps a remoo das fraes mais leves (gasolina, querosene,
gasleo), os produtos asflticos so obtidos no fundo da torre.

Figura 01 - Destilao Fracionada do Petrleo

Fonte: Colgio Ideal1

A distribuio do asfalto uma atividade regulamentada pela ANP e

compreende os agentes autorizados pela agncia a adquirir, armazenar, aditivar,
industrializar, misturar, comercializar, exercer o controle da qualidade do produto e
prestar assistncia tcnica ao consumidor. Os asfaltos devem apresentar requisitos
de qualidade para atender s necessidades de utilizao. Compete ANP estabelecer
essas especificaes e classificaes por meio de resolues.
Resolues ANP relativas regulamentao dos asfaltos:

Resoluo ANP n 2/2005: Estabelece os requisitos necessrios autorizao

para o exerccio da atividade de distribuio de asfaltos e a sua
regulamentao.
Resoluo ANP n 3/2005: Estabelece os requisitos necessrios autorizao
para o exerccio da atividade de importao de asfaltos e sua regulamentao.
Resoluo ANP n19/2005: Estabelece as especificaes dos cimentos
asflticos de petrleo (CAP), comercializados pelos diversos agentes
econmicos em todo o territrio nacional.

1
Disponvel em:< http://slideplayer.com.br/slide/278095/>. Acesso em: 19 out 2017.
 10

Resoluo ANP n 30/2007: Estabelece as especificaes dos asfaltos diludos

de petrleo (ADP) - Cura Rpida e Cura Mdia - comercializados pelos diversos
agentes econmicos em todo o territrio nacional.
Resoluo ANP n 32/2010: Estabelece as especificaes dos cimentos
asflticos de petrleo modificados por polmeros elastomricos
comercializados pelos diversos agentes econmicos em todo o territrio
nacional.
Resoluo ANP n 36/2012: Estabelece as especificaes das emulses
asflticas para pavimentao e as emulses asflticas catinicas modificadas
por polmeros elastomricos e as obrigaes quanto ao controle da qualidade
a serem atendidas pelo Distribuidor que comercializa o produto em todo o
territrio nacional.
Resoluo ANP n 39/2008: Estabelece a especificao dos cimentos asflticos
de petrleo modificados por borracha moda de pneus, designados como
asfaltos borracha, comercializados pelos diversos agentes econmicos em
todo o territrio nacional.

3.1. REVESTIMENTO ASFLTICO

Figura 02 - Classificao dos revestimentos

Fonte: DNIT (2006, p. 98)2

2
DNIT. Manual de pavimentao. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria
de Planejamento e Pesquisa. 3 ed. Rio de Janeiro, 2006. Disponvel em:<http://ipr.dnit.gov.br/normas-
e-manuais/manuais/documentos/719_manual_de_pavimentacao.pdf/view>. Acesso em: 25 nov 2017.
 11

Na construo civil, a maior aplicao do asfalto na pavimentao de

rodovias. O pavimento asfltico um agregado aglutinado com asfalto. Enquanto o
asfalto tem uma funo de aglomerante e impermeabilizante, o agregado promove a
resistncia. Na composio de pavimentos flexveis, o revestimento asfltico, uma
das solues tradicionais mais utilizadas na construo e recuperao de vias
urbanas e rodovias. Porm, como soluo para as rodovias em regies tropicais, o
asfalto no ideal devido ao intenso intemperismo presente nestes locais. As rodovias
com superfcie de concreto so mais resistentes s intensas variaes diurnas de
temperatura e a umidade caractersticas do clima tropical. De acordo com a ABEDA
(Associao Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfalto), mais de 90% das
estradas do pas so de revestimento asfltico.
O sistema de pavimentao formado por quatro camadas principais:
revestimento de base asfltica, base, sub-base e reforo do subleito. O revestimento
pode ser composto por uma camada de rolamento e camadas intermedirias ou de
ligao, isso ir depender da intensidade e do tipo de trfego, do sol existente e da
vida til do projeto. Nos casos mais comuns, utilizada apenas uma camada de
mistura asfltica como revestimento.
Em relao a sua fabricao, o asfalto pode ser fabricado em usina especfica,
fixa, mvel, ou pode ser preparado na prpria pista (para tratamentos superficiais). Os
revestimentos podem ser classificados quanto ao tipo de ligante utilizado: a quente
com o uso de concreto asfltico (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) ou a frio
com o uso de emulso asfltica (EAP).
O Concreto Betuminoso Usinado a Quente o mais empregado no Brasil. Ele
um produto da mistura de agregados de vrios tamanhos e cimento asfltico, ambos
aquecidos em temperaturas previamente escolhidas, em funo da caracterstica
viscosidade-temperatura do ligante.
As misturas asflticas usinadas a frio so mais econmicas e so indicadas
para revestimento de ruas e estradas com baixo volume de trfego ou como camada
intermediria (com concreto asfltico superposto) e em operaes de manuteno e
conservao. Neste caso, as solues podem ser pr-misturadas e devem receber
tratamentos superficiais posteriores.
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3.1.1. Tipos de Revestimentos Flexveis Betuminosos

3.1.1.1. Por Mistura

As misturas asflticas a quente podem ser subdivididas pela graduao dos

agregados e fler. Os trs tipos mais usuais nas misturas a quente esto indicados a
seguir, todos eles podem ser utilizados como revestimento de pavimentos de qualquer
volume de trfego, desde muito baixo at muito elevado.

a) Concreto Asfltico de Graduao Densa: So as misturas asflticas usinadas

a quente mais utilizadas como revestimentos asflticos de pavimentos no pas.
Suas propriedades so muito sensveis variao do teor de ligante asfltico.
O ligante pode gerar problemas de resistncia e de deformao permanente,
quando est em excesso ou em falta, levando formao de trincas.
b) Mistura de Graduao Aberta: um revestimento drenante, que possibilita a
percolao da gua no interior da mistura asfltica. Enquadra-se nessa
categoria a mistura asfltica drenante, que comumente empregada como
camada de rolamento quando se quer aumentar a aderncia pneu-pavimento
sob a chuva.
c) Mistura de Graduao Descontnua: um material mais resistente
deformao permanente com o maior nmero de contatos entre os agregados
grados. Enquadra-se nessa categoria o Stone Matrix Asphalt, caracterizado
pela macro textura superficialmente rugosa e pela eficiente drenagem
superficial.

3.1.1.2. Por Penetrao do Ligante

a) Direta

So os revestimentos executados atravs do espalhamento e compactao de

camadas de agregados com granulometria apropriada, sendo cada camada, aps
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compresso, submetida a uma aplicao de material betuminoso e recebendo, ainda,

a ltima camada, uma aplicao final de agregado mido.

b) Macadame betuminoso

O Macadame Betuminoso tem processo construtivo similar ao Tratamento

Duplo e comporta espessuras variadas e bem maiores, em funo do nmero de
camadas e das faixas granulomtricas correspondentes. Com frequncia, ele usado
como camada de base.

c) Inversa

So os revestimentos executados atravs de uma ou mais aplicaes de

material betuminoso, seguida(s) de idnticos nmeros de operaes de espalhamento
e compresso de camadas de agregados com granulometria apropriadas. Conforme
o nmero de camada chama-se: tratamento superficial simples (o ligante asfltico
espargido sobre a base do pavimento e imediatamente coberto por uma nica e
uniforme camada de agregado), tratamento superficial duplo (o ligante asfltico
espargido sobre a base do pavimento e imediatamente coberto por agregados, aps
repete-se uma vez o procedimento) e tratamento superficial triplo (o ligante asfltico
espargido sobre a base do pavimento e imediatamente coberto por agregados, aps
repete-se mais duas vezes o procedimento).

d) Tratamentos superficiais

Os chamados tratamentos superficiais consistem na aplicao de ligantes

asflticos e agregados sem mistura prvia, na pista, com posterior compactao que
promove o recobrimento parcial e a adeso entre agregados e ligantes.
As principais funes do tratamento superficial so:
 14

Proporcionar uma camada de rolamento de pequena espessura, mas de alta

resistncia ao desgaste;
impermeabilizar e proteger a infraestrutura do pavimento;
proporcionar um revestimento antiderrapante;
proporcionar um revestimento de alta flexibilidade que possa acompanhar
deformaes relativamente grandes da infraestrutura.
Devido sua pequena espessura, o tratamento superficial no aumenta
substancialmente a resistncia estrutural do pavimento e no corrige irregularidades
(longitudinais ou transversais) da pista caso seja aplicado em superfcie com esses
defeitos.
De acordo com o nmero de camadas sucessivas de ligantes e agregados,
podem ser:

a) TSS tratamento superficial simples

O tratamento superficial simples consiste na aplicao da estrutura por meio

de espalhamento sucessivo do elemento ligante betuminoso, que geralmente
chamado de pinche. Logo em seguida aplicado o agregado, que so pedras ou
cascalhos de diferentes espessuras para dar suporte ao tratamento. Ele pode ser feito
em uma operao simples ou mltipla em, realizado quase que de maneira
simultnea, para diminuir o tempo de execuo. O espalhamento dos materiais, no
caso, do agregado, deve ser feito aps a peneirao, que ir separar o agregado de
menor proporo dos maiores, que no sero utilizados no tratamento.
O agregado adicionado ao ligante e penetra em meio a ele, de forma direta
ou invertida, conforme as necessidades do solo. A diferena simples: enquanto na
penetrao invertida, o tss comea pela aplicao do ligante, na penetrao direta, o
primeiro elemento a ser aplicado o agregado. Por exemplo, no caso dos
acostamentos e outros solos, o agregado deve ser aplicado primeiro para que no se
perca o ligante, pois este pode escorrer e da se perde tempo e dinheiro.
Alm de ser uma camada de proteo o tss permite a criao de uma camada
de rolamento de pequena espessura, entretanto com alta resistncia ao desgaste
fsico. Ele capaz de impermeabilizar o pavimento, protegendo sua estrutura e
proporciona um revestimento antiderrapante. O ligante betuminoso, desde sua
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aplicao at o fim de sua vida til, tem a funo de segurar o agregado no local
adequado, seja pela ligao permanente ou mesmo por suas partculas vizinhas.

b) TSD tratamento superficial duplo

O tratamento superficial duplo (TSD) um tipo de revestimento asfltico

econmico, de baixo consumo de material primrio e energia e de execuo rpida,
prestando-se a amplas condies de uso, desde o trfego leve em rodovias
secundrias at o trnsito pesado e de alta velocidade.
um revestimento flexvel de pequena espessura, executado por
espalhamento sucessivo de ligante betuminoso e agregado. Este tipo de capa, alm
de impermeabilizar o pavimento e proteger a infraestrutura do pavimento, proporciona
um revestimento anti-derrapante.

c) TST tratamento superficial triplo

a camada de revestimento ou de recuperao superficial de pavimento

asfltico, constituda por trs aplicaes sucessivas de ligante betuminoso, cobertas
cada uma por camada de agregado mineral, submetidos compresso.

4. ENSAIOS

a) Ensaio de Penetrao (NBR 6576): A penetrao definida como a

profundidade, em dcimos de milmetro, que uma agulha de massa
padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento
asfltico, por 5 segundos, temperatura de 25C. Assim determina-se a dureza
do material.
 16

b) Ensaio de Viscosidade: A viscosidade uma medida da consistncia do

cimento asfltico, por resistncia ao escoamento. A unidade do coeficiente de
viscosidade mais utilizada o Poise (g/[cm.s]). A viscosidade tambm pode ser
medida em m2 /s, ou mais comumente em mm2 /s, unidade referida como
centistoke (cSt). No Brasil o viscosmetro mais usado para os materiais
asflticos o de Saybolt-Furol. O valor da viscosidade reportado em
Segundos Saybolt- Furol, abreviado como SSF, a uma dada temperatura de
ensaio. A norma brasileira para este ensaio a ABNT NBR 14756/200. O
viscosmetro Brookfield permite medir as propriedades de consistncia
relacionadas ao bombeamento e estocagem. Mede a viscosidade dinmica
expressa em centiPoise (cP). O centiPoise equivalente ao miliPascal e
1000cP = 1 Pa*s. A norma brasileira para este ensaio a ABNT NBR 15184.

Figura 03 - Ensaio de Viscosidade

c) Ensaio de ponto de amolecimento (NBR 6560): O ponto de amolecimento

uma medida emprica que correlaciona a temperatura na qual o asfalto amolece
quando aquecido sob certas condies particulares e atinge uma determinada
condio de escoamento. Um ponto de amolecimento mais alto permite que o
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material no amolea em dias quentes, porm exigir uma temperatura mais

alta para aplicao, aumentando o risco de exploses.

Figura 04 - Ensaio de ponto de amolecimento

d) Ensaio de ductilidade (NBR 6293): A coeso dos asfaltos avaliada

indiretamente pela medida emprica da ductilidade, que a capacidade do
material de se alongar na forma de um filamento. Nesse ensaio, os corpos-de-
prova de asfalto, colocados em moldes especiais, so imersos em gua dentro
de um banho.

e) Ensaio de solubilidade (NBR 14855): Uma amostra do asfalto dissolvida por

um solvente e, ento, filtrada atravs de um cadinho perfurado que montado
no topo de um frasco ligado ao vcuo. A quantidade de material retido no filtro
representa as impurezas no cimento asfltico.

f) Ensaio de ponto de fulgor (NBR 11341): O ponto de fulgor um ensaio ligado

segurana de manuseio do asfalto durante o transporte, a estocagem e a
produo de mistura asfltica. Determina a menor temperatura sob a qual os
vapores emanados durante o aquecimento do asfalto se inflamam por contato
com uma chama padronizada. Valores de pontos de fulgor de asfaltos so
normalmente superiores a 230C.
 18

Figura 05 - Ensaio de ponto de fulgor

g) Ensaio de massa especfica e densidade relativa (NBR 6296): A massa

especfica do ligante asfltico determinada por meio de um picnmetro para
a determinao do volume do ligante e definida como a relao entre a massa
e o volume. A densidade relativa a razo da massa especfica do asfalto a
20C pela massa especfica da gua a 4C.
 19

CONCLUSO

Conclumos com esse trabalho que a pavimentao asfltica de primeira

importncia entre as obras de engenharia e que devem existir mais investimentos em
pesquisas sobre: ensaio com asfalto e materiais betuminosos, tcnicas sustentveis
de aplicao, uso sustentvel da matria prima (j que a prpria matria prima do
asfalto um material no renovvel) etc. Tambm vemos que a pavimentao
asfltica tem grande importncia social para a populao. Existem vrios relatos de
casos onde ter uma rua de terra trazia grande precariedade para uma regio que teve
sua realidade transformada com a implementao de uma via asfltica. Por esse
motivo, devem ser investidos recursos para que se faam mais pesquisas sobre
mtodos de aplicao, de manuteno e de melhor aproveitamento possvel desse
material e de sua matria prima (at por que se trata de um material no renovvel).
 20

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ANP. Agncia Nacional de Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis. Disponvel

em: <http://www.anp.gov.br/wwwanp/petroleo-e-derivados2/asfalto>. Acesso em: 18
nov. 2017.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7208: Materiais

betuminosos para emprego em pavimentao. Rio de Janeiro, p. 2. 1990.

DE CASTRO, Bruno Almeida Cunha. Construo de Estradas e Vias Urbanas.

Disponvel em:
<http://asfalto.com.br/media/news/story/file_content/Materiais_Betuminosos_2.pdf>.
Acesso em: 25 nov. 2017.

FIGUEIREDO, Erica Airosa. Asfalto. Disponvel em:

<https://www.infoescola.com/quimica/asfalto/>. Acesso em: 25 nov. 2017.

LOGITRADE. Produtos Asflticos. Disponvel em:

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