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NDICE

Pg.

1 ESPECIFICAES .................................................................... 3
2 NOMENCLATURA ..................................................................... 4
OPERAO E MANUTENO
A CUIDADOS ..................................................................... 5
B AMACIAMENTO .............................................................. 5
2 - ANTES DE COLOCAR EM FUNCIONAMENTO .......................... 6
A ABASTECIMENTO DE GASOLINA ................................ 6
B ABASTECIMENTO DE LEO LUBRIFICANTE ............. 6
C ABASTECIMENTO DE LEO NO FILTRO DE AR ...... 7
3 - COMO ACIONAR O MOTOR .................................................... 7
4 - REGULAGEM DA MARCHA LENTA .......................................... 9
5 - AJUSTE DO REGULADOR DE ROTAO .............................. 10
6 - COMO PARAR O MOTOR ........................................................ 11
7 - MANUTENO GERAL ............................................................. 12
A TABELA DE MANUTENO ............................................. 12
B LEO DO CARTER ...................................................... 13
C LEO DO FILTRO DE AR ............................................ 13
D FILTRO DE AR SECO (opcional) .................................. 13
E LIMPEZA DAS ALETAS DE REFRIGERAO .............. 14
F DESCARBONIZAO, LIMPEZA E VERIFICAO DO
SISTEMA ELTRICO ........................................................... 14
G INFORMAES PARA ARMAZENAGEM ...................... 15
8 - ASSISTNCIA TCNICA ........................................................... 16
A PEAS E SERVIOS .................................................... 16
B - GARANTIA ....................................................................... 16

A64610003 - 1a edio - AGO/2003

1
originais.
necessrias.

ATENO
IMPORTANTE

no forem tomadas.
contidas neste manual.

Indica precaues em geral.

em seus produtos sem prvio aviso.

2
acessrios / equipamentos so opcionais.
produto na data do fechamento desta edio.
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obter segurana na operao e o mximo de rendimento.

Algumas ilustraes podem diferir ligeiramente do produto e alguns

A YANMAR DO BRASIL S.A., visando o aprimoramento contnuo de seus


Em caso de necessidade, recorra sempre ao Concessionrio YANMAR,

produtos, se reserva ao direito de introduzir modificaes e atualizaes


serem dedicados ao seu motor YANMAR srie NG, com a finalidade de

Indica a possibilidade de ocorrer acidentes e danos se as precaues


a falha foi provocada por negligncia ou inobservncia das instrues
mantendo-o sempre sua mo para quaisquer consultas que se fizerem
Este Manual de Instrues foi elaborado para informar-lhe quanto aos

Para sua segurana, quando aparecer este smbolo no manual ou na


que possui equipe de pessoal devidamente treinada, bem como peas
procedimentos corretos e recomendveis de operao e manuteno a

Recomendamos para tanto, a leitura atenciosa do seu contedo,

Informamos que a garantia tornar-se- nula quando for comprovado que

Todas as informaes, ilustraes e especificaes representam o


1 - ESPECIFICAES:

M o de lo NG 137V NG 252 NG 480 NG 137


T ipo H o riz., 4 tem po s (eix o v ertical) V e rtica l, 4 tem po s (eix o h orizo ntal)
o
N de cilind ros 1
D im etro do c ilind ro 60 ,345 72 ,965 85 ,775
C u rso d o pist o 47 ,825 60 ,324 82 ,55
C ilind rad a 13 6 25 2 47 7
T ax a de co m pre ss o 6,5 :1 6,1 :1 6,3 :1
P o t. M x . a 36 00 rp m (K w (H P ))-(S A E -J6 07 a) 2,5 (3 ,4 ) 5,2 (7 ) 9,3 (1 2,5)
T orq ue m x . - S A E -J60 7 a N .m (K g.m )/rpm 6,8 6 (0,70 ) 2 70 0 14 ,7 (1,5) 30 00 30 ,59 (3 ,1 2) 22 00
F aix a de rot. R e com . P /tra ba lho (rpm ) D e 180 0 36 00
S e ntido d e rota o A n ti-h or rio - V isto pe lo lad o da p on ta d e eixo
S iste m a d e ref rige ra o A ar (com v en toin ha n o v o lan te )
S iste m a d e R A R C e ntrfug o
S iste m a d e pa rtida M a nua l R e trtil o u co rda C o rda
S iste m a d e ig ni o E le tr nico (C .D .I.)
V e la N G K -B 6 S
3

S iste m a d e lu brifica o E n gren ag em S a lpico (co m p esc ado r inco rpo rad o bie la)
C rter 0,5 0,6 1,4 2
C a pa c. leo lu brif . (Lts)
F iltro de a r 0,0 5 0,1 5 0,2
F iltro de a r B a nho d e leo (se co op cio na l)
S iste m a d e alim e nta o N a tural o u po r g rav ida de
C o ns. espe c. de co m bustv e l (grcv hr) 32 0 34 0
C o ns. com b ust. a 3 .6 00 rp m e P o t. M a x . (L/hr) 1,2 5 2,5 5 4,3
C a pa c. d o ta nq ue d e com b. (Lts) 3,2 5,8
C a rbu rad or V e rtica l asce nd en te
D im etro do v en tu ri (m m ) 13 20 22
G icleu r p rin cipa l (d i m . m m ) 0,6 2 0,8 7 1
C o m prim e nto 37 6 34 3 35 9 38 2
D im e nse s La rgu ra 37 2 37 2 46 2 53 8
A ltura 40 7,6 37 5 41 7 52 0
P e so (K g) 20 19 ,7 38 50
O
Inclin a o m x im a 8
2 - NOMENCLATURA IMPORTANTE
No dar partida ao motor antes de ler cuidadosamente este manu-
NG137 al e o certificado de garantia.
1
1 - TANQUE DE COMBUSTVEL
2 - PARTIDA RETRTIL
OPERAO E MANUTENO
3 - FILTRO DE AR
3 4 - TAMPA C/MEDIDOR DE LEO A - CUIDADOS:
7 5 - PLUG DE DRENAGEM
6 1 - O motor deve trabalhar nivelado, em local ventilado, pois o gs de
6 - BOTO DO REGULADOR DE
4 escape contm monxido de carbono, que um gs inodoro, mas
ROTAO
2 altamente txico. Portanto, no funcionar o motor em ambientes fechados.
7 - TORNEIRA DE COMBUSTVEL
2 - No abastecer com gasolina quando o motor estiver funcionando.
5 8 - EIXO DO ACELERADOR 3 - Procure no derramar gasolina sobre o motor quando ele estiver quente,
9 - ALAVANCA DO AFOGADOR pois poder provocar exploso.
10 - CABEOTE DO CILINDRO
NG137V 4 - Cuidar para que nada ou ningum esteja atrs de voc quando puxar
11 - GICLEUR FIXO
a corda de partida.
12 - PONTA DE EIXO
5 - No tocar na vela de ignio para evitar choque eltrico.
13 - VELA DE IGNIO
14 - SILENCIOSO
8 15 - POLIA DE PARTIDA
16 - BOTO DE PARADA
17 - COTOVELO DO FILTRO DE AR
10 B - CUIDADOS PARA USO DO MOTOR NOVO (AMACIAMENTO)
9
13 11 12 Amaciamento o perodo no qual ocorre o perfeito assentamento e ajuste
das peas mveis. A vida do seu motor depende dos cuidados que lhe
for dispensado, especialmente durante o perodo de amaciamento.
13
NG252 / 480 NOTA
Operao ou manuteno inadequada podem causar avaria prematura
ou permanente ao conjunto.
17 a) Durante as primeiras 20 horas de trabalho (perodo de amaciamento)
utilizar apenas 70% da potncia mxima.
12 b) Aps o amaciamento, para garantir maior durabilidade do motor,
14 convm nunca utilizar a potncia mxima para trabalho contnuo.
16
15

4 5
2 - ANTES DE COLOCAR EM FUNCIONAMENTO C - ABASTECIMENTO DE LEO NO FILTRO DE AR

A - ABASTECIMENTO DE GASOLINA O filtro de ar protege o motor contra


Fig. 2
o p e impurezas que aceleram o
1 No utilizar gasolina que tenha sido guardada por muito tempo, pois desgaste do cilindro.
pode ter-se formado gomosidade na mesma e obstruir o carburador, Abastecer o filtro de ar com o
tanque etc. mesmo tipo de leo utilizado no
crter.
2 Verificar se o orifcio da tampa do tanque est aberto, possibilitando
assim a entrada de ar no tanque, o que necessrio para que a gasolina Procedimentos:
desa at o carburador. Soltar a porca borboleta, retirar o
elemento filtrante, o reservatrio, e
ATENO
colocar leo at o nvel indicado
Utilizar somente gasolina de boa qualidade.
No misturar leo na gasolina. IMPORTANTE
Proceder a montagem do elemen-
CAPACIDADE DO TANQUE:
to filtrante, assegurando-se que as
MODELO NG137V NG137 NG252 NG480 juntas estejam nos seus devidos
Capacidade (Lts) 3,2 5,8 lugares.

CAPACIDADE DE LEO NO FILTRO DE AR:


B - ABASTECIMENTO DE LEO LUBRIFICANTE NO CRTER
M O DELO NG 137V NG 137 NG 252 NG 480
Recomendamos o uso de leo lubrificante SAE-30 para servios API, C apacidade (Lts) 0,05 0,15 0,20
SD, SE ou SF.
a) Com o motor nivelado, retirar a Fig. 1 3 - COMO ACIONAR O MOTOR
tampa com o medidor de leo e
abastecer o crter. Fig. 3 NG137
1 Abrir a torneira-filtro do tanque
b) Aps o abastecimento, recolocar de gasolina
a tampa com o medidor
2 Colocar o boto do regulador
da rotao na posio de
Obs.: Verificar o nvel do leo, sem acelerao (marcha alta).
rosquear a tampa com o medidor. NG252/480
3 Afogar o motor girando a
alavanca do afogador no sentido
CAPACIDADE DO CRTER:
horrio ( ) Partida.
M O D EL O N G 137V N G 137 N G 252 N G 480
C apa cidad e (Lts) 0,5 0,6 1,4 2

6 7
4 Acionamento: 4 - REGULAGEM DA MARCHA LENTA
NG137(V) equipados com partida O motor sai da fbrica regulado para a potncia mxima, devendo trabalhar
retrtil: Fig. 4
normalmente com qualquer carga aplicada. Caso no ocorra um bom
funcionamento, proceda da seguinte forma:
Puxar o cabo da partida
suavemente at sentir o encaixe da Obs.: Esta regulagem feita simultneamente no parafuso de regulagem
garra e a seguir, pux-lo com fora do acelerador e na agulha da marcha lenta.
(fig. 4).
a) Desapertar o boto de regulagem da rotao, acionando-o na posio
Retornar a corda suavemente sem acelerado (marcha alta), e em seguida, reapert-lo.
soltar o cabo.

ATENO
b) Fechar a agulha da marcha lenta at encostar em sua sede, girando-
a para a direita, com cuidado, sem forar, para no danific-la. Em
No puxe a corda alm da faixa seguida, abri-la de a 1 volta.
vermelha.
c) Colocar o motor em funcionamento.
NG252/480
Girar com a mo, a polia de partida Fig. 5
no sentido anti-horrio ( ), at
sentir resistncia na compresso.
Enrolar a corda de partida na polia,
no sentido horrio ( ), at que o
cabo fique aproximadamente 10 cm
distante da polia e puxar a corda
com um impulso rpido do brao
(fig. 5).
Fig. 6
5 Se houver necessidade de repetir a operao, abra ligeiramente o
afogador no sentido anti-horrio, posio vertical. d) Atuando com uma chave de Fig. 7
Logo que o motor estiver funcionando, girar a alavanca do afogador fenda no parafuso de regulagem do
totalmente esquerda (anti-horrio), na posio Marcha. acelerador e ao mesmo tempo,
com o dedo sobre o mesmo,
NOTA aconselhvel deixar o motor funcionando cerca de 5 minutos pressionando-o para baixo, diminuir
sem carga, em marcha lenta, para possibilitar o seu aquecimento inicial a rotao at o limite mnimo.
e a circulao de leo nas principais peas dinmicas. Conservando a posio do parafuso
Se o motor demorar a funcionar e escorrer gasolina pelo furo de descarga de regulagem do acelerador, abrir
na parte inferior do carburador, porque est super afogado. ou fechar a agulha da marcha lenta
Neste caso, tente a partida vrias vezes com o afogador aberto, para at se obter a maior rotao
desafogar o motor. possvel.
8 9
e) Regular a marcha lenta atravs do parafuso de regulagem do acelerador, NG252/480:
para 1500 100 rpm. Se necessrio, repetir a regulagem at o motor a) Colocar a mola no furo da alavanca para a faixa de rotao desejada.
alcanar um funcionamento regular e suave. b) Colocar um tacmetro na extremidade do virabrequim
c) Acionar o boto de regulagem at que o tacmetro indique a rotao
f) Para regular a rotao mxima sem carga, afrouxar o limitador de desejada, especificada na tabela e apertar o boto nessa rotao.
rotao localizado na escala do regulador de rotao e acionar o boto
de regulagem da rotao at que atinja entre 3700 3750 rpm. Em Fig. 9 Fig. 10
seguida, fixar o limitador.
MODELO NG137V NG137 NG252 NG480
Rotao marcha lenta (rpm) 1500 100 1200 100
Rotao marcha alta (rpm) 3600 FURO RPM
1 1800 A 2160
2 2160 A 2520
Obs.: A boa regulagem da marcha lenta contribui para um melhor funci- 3 2520 A 2880
onamento do motor quando acelerado. 4 2880 A 3240
5 3240 A 3600

DADOS PARA REGULAGEM


5 - AJUSTE DO REGULADOR DE ROTAO MODELO NG137V NG137 NG252 NG480
1 Quando houver necessidade de Folga dos eletrodos da vela (mm) 0,70
Fig. 8 Fig. 8
simples mudana de rotao, Admisso 0,20 a 0,25 0,25 a 0,30 0,20 a 0,25
Folga das vlvulas (mm)
desapertar o boto de regulagem Escape 0,35 a 0,40 0,35 a 0,40 0,50 a 0,55
da rotao, acionando-o para a
marcha lenta ou marcha alta, e em
6 - COMO PARAR O MOTOR
seguida, reapert-lo.
1 Desligue a carga e deixe o motor funcionar por 5 minutos, para o seu
resfriamento.

2 Acione o boto de parada, segurando-o at que o motor pare.


IMPORTANTE
O funcionamento prolongado do motor com o boto de regulagem na Fig. 11
posio de marcha lenta desaconselhvel. 3 Nos modelos NG137:
Puxe o cabo de partida lentamente
NG137/V: at sentir a resistncia de
Para regime de trabalho contnuo em baixa rotao, nas faixas de 1.800 compresso para que as vlvulas
ou 2.500 rpm, o motor deve ser preparado especialmente para a faixa fiquem fechadas.
desejada, por um Revendedor Autorizado.

10 11
Nos modelos NG252/480: Fig. 12 B - LEO DO CRTER
Gire a polia de partida at sentir a Verificar diariamente o nvel do leo, sem rosquear a tampa com o medidor
resistncia de compresso, para e completar, se for necessrio.
que as vlvulas fiquem fechadas. Trocar o leo a cada 50 horas de funcionamento. Para tanto, retirar o
plug de dreno e esvaziar o crter, de preferncia quando o motor ainda
estiver quente.
Recolocar o plug e com o motor nivelado, abastecer o crter.
Fig. 13

7 - MANUTENO GERAL
A - TABELA DE MANUTENO
HORAS DE FUNCIONAMENTO
ITENS Diariamente
50 100 200 300 500 1000
Parafusos soltos V-A
leo lubrificante V T C - LEO DO FILTRO DE AR
Vazamentos V
Banho de leo *L Trocar o leo do filtro de ar a cada 50 horas de funcionamento em
Filtro de ar condies normais de trabalho ou a cada 5 horas em locais de muita
Seco (opcional) *L
Aletas de refrigerao L (se necessrio) poeira.
Vela de ignio
L/R T
Para tanto, desmontar o filtro, esvaziar o reservatrio e lavar com gasolina,
(executar se necessrio) o reservatrio e o elemento filtrante.
E Secar, de preferncia com ar comprimido, colocar leo e montar o filtro
Vlvulas (Adm./Escape) NG137(V)
R
no motor.
E
Vlvulas (Adm./Escape) G252/480
R
Anis do pisto D - FILTRO DE AR SECO (opcional):
V
(trocar se necessrio)
1 Limpeza do filtro de ar:
Simbologia: Se o motor operar em condies Fig. 14
V - Verificar L - Limpar normais, remova e limpe o
T - Trocar R - Regular elemento filtrante a cada 100 horas
E - Esmerilhar A - Apertar de funcionamento. Em locais de
muita poeira, faa a limpeza
( * ) Limpar a cada 5 horas em locais de muita poeira. diariamente.
( ) Dever ser executado por mecnicos ou Revendedores Autorizados.
2 Procedimentos para limpeza:
Limpar o elemento e a capa do filtro
com auxlio de ar comprimido
(presso mxima de 50 Lbs./Pol.2
12 13
ou 3,5 Kg/cm2), passando-o por G - INFORMAES PARA ARMAZENAGEM
Fig. 15
toda extenso do elemento filtrante
Quando o motor ficar parado por mais de 30 dias aps o funcionamento,
no sentido de dentro para fora.
proceder como segue:
3 Substituio do elemento
1 Com o motor em funcionamento, fechar totalmente a torneira de
filtrante:
combustvel, deixando o motor funcionar at parar.
Substituir o elemento filtrante a cada
Drenar totalmente o tanque de combustvel atravs da mangueira.
300 horas de funcionamento, ou, se
2 Com o motor ainda quente, drenar o leo do crter e reabastecer
necessrio com maior freqncia
com leo novo.
em locais de muita poeira.
3 Remover a vela de ignio e introduzir no cilindro aproximadamente 5
c.c. de leo novo, do mesmo tipo usado no crter e puxar o cabo de
E - LIMPEZA DAS ALETAS DE REFRIGERAO partida lentamente.
Em seguida, colocar a vela.
Aps o uso em determinados 4 Limpar o sistema de refrigerao (aletas do cilindro, do cabeote, do
Fig. 16
servios (corte de capim seco, ventilador e da tela da polia de partida).
debulhamento, corte de forragens 5 - Nos modelos NG137:
etc.), o sistema de refrigerao Puxe o cabo de partida lentamente at sentir a resistncia de compresso
pode ficar sujo e obstrudo, o que para que as vlvulas fiquem fechadas.
pode provocar superaquecimento Nos modelos NG252/480:
prejudicial ao motor. Gire a polia de partida at sentir a resistncia de compresso, para que
Proceder periodicamente a limpeza as vlvulas fiquem fechadas.
das aletas do cabeote e da capa
da partida.
Nos motores equipados com partida retrtil, retirar o conjunto da partida Fig. 17
retrtil e limpar a tela de ventilao da polia de partida. Retirar tambm a
capa do ventilador e desobstruir as aletas do cilindro e do ventilador
(volante).

F - DESCARBONIZAO, LIMPEZA E VERIFICAO DO SISTEMA


ELTRICO
Levar o motor ao Revendedor Autorizado aps 100, 200 e 300 horas de
servio para as seguintes manutenes:
1 - Se necessrio, limpar e regular a folga dos eletrodos da vela de ignio.
2 - Trocar a vela se houver desgaste nos eletrodos ou trinca na porcelana
(cada 200 horas).
3 - Descarbonizar a cmara de combusto quando houver falta de
compresso (cada 300 horas).
Obs.: Durante a descarbonizao, no deixar que o carvo penetre entre
o pisto e o cilindro.
14 15
8 - ASSISTNCIA TCNICA

ATENO
Neste MANUAL DE INSTRUES constam somente as informaes
necessrias para que o motor funcione devidamente. A menos que voc
possua um conhecimento perfeito dos motores de combusto interna e
disponha de ferramentas apropriadas, no recomendamos que tente fazer
reparos de importncia em seu motor.
Isto no quer dizer que no deveria realizar os ajustes necessrios, nem
mesmo os reparos mais simples.
Entretanto, servios (exceto pequenas regulagens externas) efetuados
por mecnicos no autorizados dentro do perodo de garantia, invalida a
garantia de fbrica.

A PEAS E SERVIOS
Ao necessitar de peas ou servios, recorrer sempre ao Revendedor
onde adquiriu o produto ou a uma das Revendas Autorizadas mais
prxima, onde encontrar peas e mecnicos treinados.

B GARANTIA
Os produtos so fabricados e testados dentro da mais
avanada tcnica e so garantidos por um perodo mximo de 6
(seis) meses, a partir da data de entrega constante na NOTA FISCAL
do Revendedor, ou 12 (doze) meses a partir da data do despacho
ao Revendedor, prevalecendo aquele que ocorrer primeiro, conforme
os Termos impressos no CERTIFICADO DE GARANTIA anexo.
Se, apesar de seguidas todas as instrues e devidos cuidados, o
motor apresentar defeito, leve-o ao Revendedor onde adquiriu o
produto acompanhado da NOTA FISCAL ou do CERTIFICADO DE
GARANTIA (preenchido, carimbado e assinado pelo Revendedor)
para a devida inspeo e reparao gratuita.

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