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Tomadas de fora e controle da rotao do motor

Informaes gerais

Informaes gerais
A tomada de fora e o motor devem ser controlados via as unidades de comando dos
veculos COO (coordenador) e BWS (Body Work System). As unidades de comando
fornecem diversas opes para controle do motor e possibilita selecionar condies
para controle de tomada de fora.

A ativao de tomada de fora e funes de controle para o motor via as unidades de


comando do veculo permite a utilizao de funes de segurana, monitoramento do
sistema e ajuste dessas funes. Alm disso, reduz o risco de funcionamentos incor-
retos em outras funes do veculo.

Se estiver conectada uma tomada de fora de carga do motor que pode ser ligada e
desligada, algumas funes de caixa de mudanas e motor requerem informao so-
bre isso para que possa ser feita uma compensao para a carga aumentada.

Quando a tomada de fora instalada ps-venda, o arquivo SOPS (Scania Onboard


Product Specification) deve ser atualizado e o veculo deve ser programado em uma
oficina Scania com acesso ao SDP3 (Scania Diagnos/Programmer 3).

Os parmetros acima esto descritos com mais detalhes na seo Parmetros ajus-
tveis.
As informaes sobre pinos e conexes so encontradas na seo Conexes.
As informaes sobre funes individuais para controle de tomada de fora e mo-
tor so encontradas na seo Descries de funes com instrues para conexo.

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle da tomada de fora

Controle da tomada de fora


Generalidades
A tomada de fora do veculo controlada via as unidades de comando COO ou
BWS. Algumas tomadas de fora so protegidas por condies, que devem ser cum-
3
pridas para permitir a ativao da tomada de fora.
2 2
O COO encontrado em todos os veculos e pode controlar duas tomadas de fora 1 4
(1 e 2) que so protegidas com condies de proteo permanentes sem requisitos COO/
especiais para condies de controle adaptadas.
BWS
O BWS pode controlar trs tomadas de fora (1 e 2 mais a 3 ou outro equipamen-

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to) e mais flexvel com vrias opes de configurao. Portanto, ele deve ser
usado para tomadas de fora que requeiram condies de controle adaptadas. 1. Interruptor
Conectando-se o interruptor que solicita a ativao da tomada de fora para que as- 2. Conector na interface da carroceria
sim tambm ative combinaes de outras funes adequadas (p.ex. limitadores de 3. Unidade de comando
torque, controles de rotao do motor, etc.), elas tambm podem ser controladas jun-
tamente com a tomada de fora. 4. Vlvula solenide para controle de tomada de fora

Controle da tomada de fora


Designao Nome curto Sinal de en- Sinal de sada Obs.
trada
COO Tomada de fora 1 C489-9 C489-10 -
Tomada de fora 2 C489-11 C489-12

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Controle da tomada de fora

Designao Nome curto Sinal de en- Sinal de sada Obs.


trada
BWS Tomada de fora 1 C493-1 C493-14
C493-3
Tomada de fora 2 C493-2 C493-15 Como alternativa, a solici-
tao de ativao pode ser
C493-4 feita via a interface CAN
Tomada de fora 3 ou outro equipamen- C260-4 C493-13 C259-20 e C259-21
to
C260-5

Tipos de tomada de fora


Designao Nome curto Operado por Controlado por
Tomada de fora ED ED Engrenagens de distri- COO ou BWS
buio
Tomada de fora EK EK Volante COO ou BWS
Tomada de fora EG EG Caixa de mudanas ma- COO ou BWS
nual
Tomada de fora EG para AL Caixa de mudanas au- BWS
caixa de mudanas auto- tomtica
mtica
Tomada de fora em caixa AWD Caixa de transferncia BWS
de transferncia
Tomada de fora no trem SPLIT rvore de transmisso BWS
de fora

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Combinaes de tomadas de fora


As informaes sobre todas as combinaes de tomadas de fora que podem ser en-
comendadas Scania, incluindo a unidade de comando necessria, so encontradas
no documento Combinaes de tomadas de fora.

Tomada de fora em caixa de transferncia


Se o veculo foi produzido desde fevereiro de 2005 e no foi encomendado na fbrica
com uma tomada de fora para BWS/Tomada de fora 1 ou 2, o sinal de sada livre
pode ser ajustado de Sem para AWD com a ajuda do SDP3 sem precisar atualizar o
arquivo SOPS.

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Controle via o coordenador (COO) 4


3 3
A unidade de comando COO pode controlar tomadas de fora ED ou EG com sinais 1
de sada COO/Tomada de fora 1 e COO/Tomada de fora 2. 5
C489 C489
9 10
Para poder usar as sadas, o veculo deve ter sido encomendado com tomada de fora COO
ou preparao eltrica para a tomada de fora, ou o arquivo SOPS deve ter sido atu- 11 12
alizado com isso. 2
6

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Ativao
Condies de ativao
1. Interruptor, Tomada de fora 1
As seguintes condies de proteo permanentes para tomadas de fora devem ser
cumpridas antes de o COO ativar a tomada de fora quando o interruptor for ajustado 2. Interruptor, Tomada de fora 2
em ON (ligado). 3. Conector, interface da carroceria
4. Unidade de comando
Tomada de fora Condies de proteo permanente
5. Vlvula solenide, Tomada de fora 1
ED Nenhuma h condio de proteo permanente uma
vez que no h conexes e desconexes mecnicas. 6. Vlvula solenide, Tomada de fora 2
EG (uma das duas Combinao de condio 1:
combinaes de con- Motor funcionando, rotao do motor acima de 10 rpm
dies
devem ser atendidas) O veculo deve estar parado, velocidade da rvore de
transmisso abaixo de 10 rpm
Presso do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)
Embreagem pressionada por pelo menos 2,5 s
Combinao de condio 2:
Motor desligado, rotao do motor abaixo de 10 rpm
O veculo deve estar parado, velocidade da rvore de
transmisso abaixo de 10 rpm
Presso do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)

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Solicitao de condies de ativao


A solicitao para ativao feita com o interruptor no painel de instrumentos por
meio da ligao massa de C489-9 para a ativao de COO/Tomada de fora 1 e da
ligao massa de C489-11 para ativao de COO/Tomada de fora 2.

O interruptor tem duas posies fixas.

Para ativar a tomada de fora, as condies de proteo (exceto embreagem pressio-


nada) devem ser cumpridas e o interruptor deve, a seguir, ser ajustado em ON. Se as
condies de proteo forem cumpridas aps o interruptor ter sido ajustado em ON,
o interruptor dever ser reajustado na posio OFF e, a seguir, em ON de novo (com
a embreagem pressionada) para ativar a tomada de fora.

Se a chave de partida estiver na posio de conduo quando o interruptor for ajus-


tado em ON e as condies de proteo tiverem sido cumpridas, a tomada de fora
ser ativada.

Sinais de sada de ativao


As tomadas de fora so ativadas pelo COO com um sinal de +24 V para a vlvula

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solenide da tomada de fora via C489-10 e C489-12 na interface da carroceria.
Confirmao de ativao de tomada de fora em instrumento combinado mais anti-
Os sinais de sada so protegidos eletronicamente contra sobrecarga. go

Confirmao
Generalidades
Uma luz indicadora se acende no instrumento combinado para confirmar para o mo-
torista que uma das tomadas de fora est ativada (veja a ilustrao). O motorista no
pode determinar qual tomada de fora est ativa.

No entanto, cada sinal de sada tem um sinal de confirmao exclusivo que indica que
a tomada de fora definida para a sada est ativada. Esses sinais de confirmao so

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enviados para outros sistemas do veculo que precisam saber se uma tomada de fora
foi ativada e de qual tipo. Confirmao de ativao de tomada de fora em instrumento combinado mais novo

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle da tomada de fora

Tomada de fora sem sensor de confirmao


4
Se a tomada de fora no tem um sensor de confirmao, o COO cria internamente 3 3
um sinal de confirmao e segue o status do sinal de sada da vlvula solenide. 1 5
C489 C489
Em veculos produzidos at abril de 2006, nenhuma das tomadas de fora instaladas 9 10 6
COO
na fbrica tem um sensor de confirmao. 11 12
7
2
Tomada de fora com sensor de confirmao 8

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Em veculos produzidos desde maio de 2006, inclusive, algumas tomadas de fora
EK e EG tm um sensor de confirmao que indica que a tomada de fora foi ativada Tomada de fora com sensor de confirmao
mecanicamente. Quando o veculo tem uma tomada de fora com sensor de confir-
mao, o sinal do sensor utilizado como o sinal de confirmao. 1. Interruptor, Tomada de fora 1
2. Interruptor, Tomada de fora 2
O chicote de cabos para os sensores de confirmao no distribudo atravs de ne-
nhum conector na interface da carroceria e, assim, no pode ser conectado pelo en- 3. Conector, interface da carroceria
carroador. Compare com controle via BWS. 4. Unidade de comando
5. Vlvula solenide, Tomada de fora 1
Desativao
6. Sensor de confirmao, Tomada de fora 1
Uma solicitao de desativao feita interrompendo-se a ligao massa de C489
pino 9 ou C489 pino 11. 7. Sensor de confirmao, Tomada de fora 2
8. Vlvula solenide, Tomada de fora 2
No h condies de proteo para desativao.

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Controle da tomada de fora

Controle via BWS 5

Generalidades +24 V C493 4


Com seus trs sinais de sada, a unidade de comando BWS pode controlar tomadas 1 1

de fora dos tipos ED, EK, EG, EG para caixa de mudanas automtica, tomada de 4
fora para caixa de transferncia e tomada de fora no trem de fora. 2 2

C493
1 3 6
Para poder usar as sadas, o veculo deve ter sido encomendado com tomada de fora 14
4
ou preparao eltrica para a tomada de fora, ou o arquivo SOPS deve ter sido atu- 2
7
alizado com isso. C260 4 BWS 15

4
Ativao 3 13
8
5
Condies de ativao +24 V
C259 4
O BWS ativa a respectiva tomada de fora quando so atendidas as seguintes condi- 20
es para a respectiva tomada de fora ao mesmo tempo que a solicitao de ativao 9 CAN
feita com o interruptor. 21

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Tomada de fora Condies de proteo permanente 1. Interruptor, Tomada de fora 1
ED Nenhuma h condio de proteo permanente uma vez que 2. Interruptor, Tomada de fora 2
no h conexes e desconexes mecnicas. 3. Interruptor, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
EK Motor desligado, rotao do motor abaixo de 10 rpm 4. Conector, interface da carroceria
Presso do ar acima de 0,5 MPa (5 bar) 5. Unidade de comando
EG (uma das duas Combinao de condio 1: 6. Vlvula solenide, Tomada de fora 1
combinaes de con- Motor funcionando, rotao do motor acima de 10 rpm
7. Vlvula solenide, Tomada de fora 2
dies
8. Vlvula solenide, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
devem ser atendidas) O veculo deve estar parado, velocidade da rvore de trans-
misso abaixo de 10 rpm 9. Interface da CAN*
Presso do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)
* Disponvel em veculos fabricados desde novembro de 2005, inclusive
Embreagem pressionada por pelo menos 2,5 s
Combinao de condio 2:

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Controle da tomada de fora

Tomada de fora Condies de proteo permanente


Motor desligado, rotao do motor abaixo de 10 rpm
O veculo deve estar parado, velocidade da rvore de trans-
misso abaixo de 10 rpm
Presso do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)
EG para caixa de mu- Rotao do motor abaixo de 900 rpm
danas automtica
(AL)
Tomada de fora em (No h condies de proteo)
caixa de transferncia
(AWD)
Tomada de fora no (No h condies de proteo)
trem de fora
(SPLIT)

Existem tambm condies de ativao selecionveis para todos os sinais de sada.


Elas podem ser selecionadas separadamente para cada sinal de sada.

Condies de proteo selecionveis: Mais informaes sobre sinais de sada e condies de ativao selecionveis so
encontradas sob Parmetros ajustveis.
Condio do freio de estacionamento
Condio do ponto morto
Limite superior da rotao do motor para ativao
Limite inferior da rotao do motor para ativao
Limite superior de velocidade do veculo para ativao
Limite inferior de velocidade do veculo para ativao.

Solicitao de ativao
Uma solicitao de ativao pode ser feita atravs de um dos seguintes:

Ligao massa

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Sinal de entrada de +24 V


Interface CAN (aplicvel a veculos desde novembro de 2005, inclusive)

O sinal de ativao para cada tomada de fora selecionado usando-se parmetros


ajustveis. Mais informaes so fornecidas sob Parmetros ajustveis.

O interruptor tem duas posies fixas.

Diferentes mtodos de ativao podem ser selecionados com os seguintes parmetros


ajustveis:

Tipo de ativao (Tomada de fora 1, 2) (BWS)


Tipo de ativao (Tomada de fora 3 ou outro equipamento) (BWS)

Para a ativao manual, as condies de ativao devem ser atendidas antes da ativa-
o com o interruptor ou dentro de 25 segundos depois que o interruptor foi ativado.

Para a ativao automtica, a ativao com o interruptor pode ser feita antes que ou-
tras condies de ativao sejam atendidas.

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Sinal de sada para vlvula solenide Confirmao de ativao de tomada de fora em instrumento combinado mais anti-
As tomadas de fora so ativadas pelo BWS com um sinal de +24 V para a vlvula go
solenide da tomada de fora via a interface da carroceria. Os sinais de sada so pro-
tegidos eletronicamente contra sobrecarga.

Confirmao
Generalidades
Uma luz indicadora se acende no instrumento combinado para confirmar para o mo-
torista que uma das tomadas de fora est ativada (veja a ilustrao). O motorista no
pode determinar qual tomada de fora est ativa.

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No entanto, cada sinal de sada tem um sinal de confirmao exclusivo que indica que
a tomada de fora definida para a sada est ativada. Esses sinais de confirmao so Confirmao de ativao de tomada de fora em instrumento combinado mais novo

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enviados para outros sistemas do veculo que precisam saber se uma tomada de fora
foi ativada e de qual tipo.

Tambm possvel usar o status e as luzes de advertncia 8, 9 e 10 para indicar ao


motorista qual das tomadas de fora est ativada. Pode ser alterado para uma luz di-
ferente com o SDP3.
Mais informaes sobre status e luzes de advertncia so encontradas no documento
Isso selecionado atravs dos seguintes parmetros ajustveis: Informaes da carroceria no instrumento combinado.

Indicador de luz (luz indicadora) para tomada de fora 1


Indicador de luz (luz indicadora) para tomada de fora 2

Tomada de fora sem sensor de confirmao


Se a tomada de fora no tem um sensor de confirmao, o BWS cria internamente
um sinal de confirmao e segue o status do sinal de sada para a vlvula solenide
da tomada de fora. Em veculos produzidos at abril de 2006, nenhuma das tomadas
de fora encomendadas na fbrica tem um sensor de confirmao.

Tomada de fora com sensor de confirmao 1. Interruptor, Tomada de fora 1


Em veculos produzidos desde maio de 2006, inclusive, algumas tomadas de fora 2. Interruptor, Tomada de fora 2
EK e EG tm um sensor de confirmao que indica que a tomada de fora foi ativada 3. Interruptor, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
mecanicamente.
4. Conector, interface da carroceria
Em veculos produzidos desde novembro de 2005, existem sinais de confirmao 5. Unidade de comando
para BWS/Tomada de fora 1 e 2 via a interface da carroceria, C260-2 e C493-6. Um
sinal de confirmao externo pode ser usado para esses sinais de sada. 6. Vlvula solenide, Tomada de fora 1
7. Vlvula solenide, Tomada de fora 2
Em veculos produzidos desde abril de 2006, existem sinais de confirmao para
BWS/Tomada de fora 3 ou outro equipamento via a interface da carroceria, C260- 8. Vlvula solenide, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
3. Um sinal de confirmao externo pode ser selecionado para esse sinal de sada com 9. Sensor de confirmao, Tomada de fora 1
o SDP3. 10. Sensor de confirmao, Tomada de fora 2
Isso selecionado atravs dos seguintes parmetros ajustveis: 11. Sensor de confirmao, Tomada de fora 3 ou outro equipamento

Confirmao da tomada de fora 1 (BWS)

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Controle da tomada de fora

Confirmao da tomada de fora 2 (BWS)


Confirmao da tomada de fora 3 ou outro equipamento (BWS)

Desativao
Solicitao de desativao
Uma solicitao de desativao feita cortando-se o sinal de entrada de ativao do
interruptor ou atravs de uma solicitao via CAN.

Desativao automtica
Existem as seguintes condies selecionveis para todas as tomadas de fora e so
selecionadas usando-se parmetros ajustveis via o SDP3. Durante a operao, elas
automaticamente desativam a funo assim que a condio de desativao atendi-
da:

Condio do freio de estacionamento


Condio do ponto morto
Limite superior da rotao do motor para desativao
Limite inferior da rotao do motor para desativao
Limite superior de velocidade do veculo para desativao
Limite inferior de velocidade do veculo para desativao

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Controle da tomada de fora

Preparao de fbrica
O veculo pode ser encomendado com diferentes graus de preparao eltrica ou to-
madas de fora completamente instaladas pela fbrica. Uma descrio do que essas
diferentes opes incluem na forma de chicote de cabos, interruptores, etc. encon-
trada aqui.

A ICS (individual chassis specification) descreve quais tomadas de fora ou prepa- Mais informaes sobre as combinaes possveis de tomadas de fora so encon-
rao eltrica para tomadas de fora esto includas em um veculo quando ele sai da tradas no documento Combinaes de tomadas de fora.
fbrica. Se o veculo no tem mais de uma ano, as informaes esto disponveis na
Homepage para Encarroador. Entre em contato com uma concessionria da Scania
para obter detalhes de login.

Para veculos mais antigos, pode-se obter esta informao via a concessionria e ofi-
cina da Scania.

Tomada de fora ED
Preparao de ED
Cdigo da variante: 52A
Aplicvel a veculos produzidos at maro de 2006, inclusi-
ve
Preparao mecnica e eltrica. Interruptor e vlvula sole-
nide instalados pelo encarroador.

Preparao de ED
Cdigo da variante: 52A
Aplicvel a veculos produzidos desde abril de 2006, inclu-
sive
Apenas a preparao mecnica.
Preparao eltrica da ED, um circuito

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Controle da tomada de fora

Cdigo da variante: 3.543A


Aplicvel a veculos produzidos desde abril de 2006, inclu-
sive
Apenas a preparao eltrica. Interruptor e vlvula solenide
instalados pelo encarroador. Deve ser encomendado junto
com a preparao mecnica, preparao da tomada de fora
ED (52A).
Preparao eltrica da ED, dois circuitos
Cdigo da variante: 3.543B
Aplicvel a veculos produzidos desde abril de 2006, inclu-
sive
Apenas a preparao eltrica. Interruptor e vlvula solenide
instalados pelo encarroador. Deve ser encomendado junto
com a preparao mecnica, preparao da tomada de fora
ED (52A).

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Controle da tomada de fora

Tomada de fora EG
Aplicvel tambm a uma tomada de fora EG para caixa de mudanas automtica
(AL). As listas de componentes so as mesmas mas as condies de ativao no BWS
so diferentes.

Preparao de EG
Cdigo da variante: 3.497A
A tomada de fora est pronta para ser usada.

Preparao eltrica, uma conexo


Cdigo da variante: 3502C
Aplicvel a veculos produzidos desde fevereiro de 2006, in-
clusive
Apenas a preparao eltrica. Interruptor, vlvula solenide
e tomada de fora instalados pelo encarroador.

Preparao eltrica da EG, duas conexes

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle da tomada de fora

Cdigo da variante: 3502D


Aplicvel a veculos produzidos desde fevereiro de 2006, in-
clusive
Apenas a preparao eltrica. Interruptor, vlvula solenide
e tomada de fora instalados pelo encarroador.

Tomada de fora EK
EK
Cdigo da variante: 3.498A
A tomada de fora est pronta para ser usada.

Tomada de fora em caixa de transferncia


Tomada de fora na caixa de transferncia, preparao eltrica
Cdigo da variante: 3.544A
Aplicvel a veculos com caixa de transferncia produzidos
desde abril de 2006, inclusive
Apenas a preparao eltrica. Interruptor, vlvula solenide
e tomada de fora instalados pelo encarroador.

Tomada de fora no trem de fora


Preparao eltrica de tomada de fora no trem de fora

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle da tomada de fora

Cdigo da variante: 3.545A


Aplicvel a veculos produzidos desde abril de 2006, inclusi-
ve
Apenas a preparao eltrica. Interruptor, vlvula solenide
e tomada de fora instalados pelo encarroador. Cdigo da
variante: 3.544A

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle de outros equipamentos

Controle de outros equipamentos


Controle de equipamento que no seja a tomada de fora pode ser feito via BWS. As-
sim, possvel proteger os equipamentos durante a ativao usando as condies da
mesma maneira que para tomadas de fora. O controle manipulado de forma seme-
lhante ao de tomadas de fora.

Opo de controle de outros equipamentos


Para que a sada em questo seja usada para controlar outros equipamentos, ela no
pode estar ajustada com antecedncia para o uso no controle de uma tomada de fora.
O veculo no pode ser encomendado com uma tomada de fora ou preparao el-
trica que seja controlada via a sada em questo e o arquivo SOPS no pode ser atu-
alizado com controle de tomada de fora nessa sada.

Se a sada no ajustada para controlar uma tomada de fora, ela pode ser usada para
controlar outros equipamentos com um dos seguintes parmetros ajustveis. O par-
metro alterado de Sem para Outros:

Tomada de fora 1 (BWS) 1. Interruptor, Tomada de fora 1


Tomada de fora 2 (BWS) 2. Interruptor, Tomada de fora 2
Tomada de fora 3 ou outro equipamento (BWS) 3. Interruptor, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
4. Conector, interface da carroceria
5. Unidade de comando
6. Vlvula solenide, Tomada de fora 1
7. Vlvula solenide, Tomada de fora 2
8. Vlvula solenide, Tomada de fora 3 ou outro equipamento
9. Interface da CAN*
10. Sensor de confirmao, Tomada de fora 2

* Disponvel em veculos fabricados desde novembro de 2005, inclusive

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Controle de outros equipamentos

Ativao
Condies de ativao
O BWS ativa o respectivo equipamento apenas quando as seguintes condies sele-
cionveis, definidas para a respectiva sada, so atendidas ao mesmo tempo que o in-
terruptor usado para ativao.

As condies so escolhidas da mesma maneira que para tomadas de fora com a aju-
da de parmetros ajustveis via SDP3.

Condio do freio de estacionamento


Condio do ponto morto
Limite superior da rotao do motor para ativao
Limite inferior da rotao do motor para ativao
Limite superior de velocidade do veculo para ativao
Limite inferior de velocidade do veculo para ativao

Solicitao de ativao
Uma solicitao de ativao feita do mesmo jeito que para tomadas de fora.

Sinais de sada de ativao


O equipamento ativado pelo BWS com um sinal de +24V ao equipamento via a in-
terface da carroceria.

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Controle de outros equipamentos

Desativao
Solicitao de desativao
Uma solicitao de desativao feita cortando-se o sinal de entrada de ativao do
interruptor ou atravs de uma solicitao via CAN.

Desativao automtica
Para outros equipamentos, existem condies selecionveis que, durante a operao,
desativam automaticamente o equipamento assim que a condio de desativao
atendida: Mais informaes so fornecidas sob Parmetros ajustveis.

Condies selecionveis:

Condio do freio de estacionamento


Condio do ponto morto
Limite superior da rotao do motor para desativao
Limite inferior da rotao do motor para desativao
Limite superior de velocidade do veculo para desativao
Limite inferior de velocidade do veculo para desativao

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Controle do motor

Controle do motor
O controle do motor projetado para adaptar propriedades do motor, por exemplo,
ao se usar uma tomada de fora, e est dividido nos grupos principais Rotao do mo-
tor e Torque do motor. Uma tabela que indica as funes para tipos diferentes de controle de rotao do mo-
tor encontrada no documento Viso geral de controle do motor.
Se uma ou mais funes de controle do motor sero usadas junto com a tomada de
fora, recomendamos que sejam ativadas com o mesmo interruptor.

Rotao do motor
H seis funes que podem ser usadas para controlar a rotao do motor:

Limitao das rotaes constantes do motor


Acelerao manual (modo 0)
Acelerao manual limitada (modo 1)
Marcha lenta elevada (modo 2)
Rotao do motor predefinida (modo 3)
Controle remoto da rotao do motor (modo 4) 1

Quando a funo de controle do motor est ativa, a luz de advertncia de limitao 2 3 4


de potncia do motor, no instrumento combinado na parte inferior esquerda, se
acende (veja a ilustrao).
5 6 7

Se o veculo est equipado com BWS, a rotao do motor pode ser controlada via
CAN e tambm pode ser regulada pelo lado de fora da cabina. As funes Acelerao 8 9 10

manual, Acelerao manual limitada e Marcha lenta elevada podem ser controladas
distncia por sinais de entrada na console da carroceria em vez de no controle de

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cruzeiro na cabina. Os sinais so ligados com pontes carroceria via o conector
C494. Um chicote de cabos da carroceria desde a cabina at a estrutura (cdigo de
variante 2411F) torna a ativao mais fcil.

A funo Controle remoto da rotao do motor destina-se diretamente ao controle


distncia do lado de fora da cabina e , sob todos os pontos de vista, mais flexvel que
outras funes de controle da rotao do motor.

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Scania CV AB 2009, Sweden
Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

O interruptor EXT deve estar ligado para que o controle remoto possa funcionar.

Limitao das rotaes constantes do motor


A limitao da rotao do motor impede que a rotao do motor exceda um valor pr-
ajustado. Finalidade da funo:

Proteger o equipamento da carroceria, por exemplo, bombas e o equipamento as-


sociado, contra danos por aumentos no planejados da rotao do motor
Limitar a interferncia do rudo do motor em reas sensveis a rudos

O valor da limitao da rotao do motor ajustado usando-se o SDP3.

A limitao da rotao do motor pode ser ativada de duas formas:

Automaticamente ou com limitaes de rotao do motor separadas, dependendo


do tipo de tomada de fora (ED, EK, EG) ativada
Por meio de ligao massa de pino ou sinal CAN

A conexo automtica descrita aqui. O documento Ativao da limitao da rota- Mais informaes sobre a funo Ativao da limitao da rotao constante do mo-
o constante do motor descreve a conexo com pino e sinal CAN. tor podem ser encontradas sob Sistema eltrico.
Nota:
A Scania recomenda o uso da funo quando o equipamento sensvel rotao
est conectado a uma das tomadas de fora do veculo.
O valor mnimo para limitaes de rotao do motor no pode ser excedido.

Se uma tomada de fora indica que est ativada, a limitao da rotao do motor ini-
cia automaticamente aps o recebimento de um sinal de confirmao. Se no houver
sinal de confirmao, a limitao de rotao do motor ativada quando a vlvula so-
lenide ativada.

Os parmetros ajustados com o SDP3 so Limitao de rotao do motor para toma-


da de fora (500-3000 rpm).

Nota:

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Scania CV AB 2009, Sweden
Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

O nmero de tomadas de fora instalado no veculo determina como muitos par-


metros so possveis.
Se o veculo estiver equipado com duas tomadas de fora ED ou duas EG, a to-
mada de fora mais sensvel rotao do motor ativada automaticamente. Se a
outra tomada de fora tambm for sensvel rotao do motor, ela deve ser ativa-
da via o boto ou conexo CAN.

Acelerao manual (modo 0)


Usado para ajustar uma rotao de motor fixa solicitada. O modo ativado e a rota-
o do motor ajustada com o controle de cruzeiro na cabina.

A funo pode ser ativada quando o veculo est parado ou sendo conduzido a menos
de 10 km/h, o controle de cruzeiro ativado e o freio ou a embreagem no esto sen-
do usados. O pedal do acelerador est ativo e pode afetar a rotao do motor. Com a
funo Acelerao manual, o motor regulado com uma caracterstica de regulador
normal que gera uma reao suave a rpidas alteraes na carga e rotao do motor.

Para poder usar a funo quando uma marcha est engrenada, isso deve ser sele-
cionado com o parmetro ajustvel Controle da rotao do motor com uma mar- Mais informaes sobre a funo so encontradas no documento Acelerao manual
cha engatada (EMS). sob Sistema eltrico.
Se o veculo estiver equipado com BWS, existe tambm a opo de controle re-
moto com sinais de entrada via o console da carroceria, bem como ativao, de-
sativao e controle via a interface CAN. Consulte a seo Controle remoto de
acelerao manual.

A funo desativada quando o controle de cruzeiro ajustado em OFF ou quando


o pedal do freio, o pedal da embreagem ou o freio motor usado, ou quando a velo-
cidade excede 10 km/h.

Acelerao manual limitada (modo 1)


Funciona de modo semelhante funo Acelerao manual.

A diferena que a Acelerao manual limitada tambm fornece as seguintes op-


es:

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

Limitao de rotao mxima do motor


Limitao de torque mximo do motor
Escolher se o pedal do acelerador deve estar ativo ou desativado.
Controle mais rpido de rotao do motor durante rpidas e grandes alteraes de
carga devido a uma caracterstica mais rgida do regulador.

A funo Acelerao manual limitada pode ser ativada pela ligao massa da co-
nexo C489-14 quando o veculo est parado ou sendo conduzido a menos de 10 km/ Mais informaes sobre a funo so encontradas no documento Acelerao manual
h, o controle de cruzeiro ativado e o freio ou a embreagem no est sendo usado(a). limitada sob Sistema eltrico.
Para poder usar a funo quando uma marcha est engrenada, isso deve ser sele-
cionado com o parmetro ajustvel Controle da rotao do motor com uma mar-
cha engatada (EMS).
Se o veculo estiver equipado com BWS, existe tambm a opo de controle re-
moto com sinais de entrada via o console da carroceria, bem como ativao, de-
sativao e controle via a interface CAN. Consulte a seo Controle remoto de
acelerao manual neste captulo.

A funo desativada interrompendo-se a ligao massa da conexo C489-14


quando o controle de cruzeiro ajustado em OFF, quando o pedal do freio, o pedal
da embreagem ou o freio motor usado, ou quando a velocidade excede 10 km/h.

Marcha lenta elevada (modo 2)


A funo usada para selecionar uma rotao mnima para o motor. Desta maneira,
possvel, por exemplo, aumentar temporariamente a marcha lenta para encher o sis-
tema de ar comprimido ou deixar o motor funcionar at aquecer. O veculo pode ser
conduzido e operado com marcha engrenada sem que a funo seja desativada se ti-
ver sido selecionada com o SDP3. A funo tambm pode ser usada, por exemplo,
em betoneiras.

A funo somente estar disponvel se o veculo estiver equipado com BWS. Uma
solicitao de ativao feita ligando-se a conexo C259-3 massa. Marcha lenta
elevada ajustada via controle de cruzeiro. A funo no poder ser ativada caso a Mais informaes sobre a funo so encontradas no documento Marcha lenta ele-
funo Acelerao manual limitada j estiver ativada. vada sob Sistema eltrico.

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

Com a funo Marcha lenta elevada, o motor regulado com uma caracterstica de
regulador normal que gera uma reao suave a rpidas alteraes na carga e rotao
do motor.

Para poder usar a funo quando uma marcha est engrenada, isso deve ser selecio-
nado com o parmetro ajustvel Controle da rotao do motor com uma marcha en-
gatada (EMS).

Desde que o veculo esteja equipado com BWS, existe tambm a opo de controle
remoto com sinais de entrada via o console da carroceria, bem como ativao, desa-
tivao e controle via a interface CAN. Consulte a seo Controle remoto de acele-
rao manual neste documento.

A funo no desativada por meio do pedal do freio ou do pedal da embreagem, ou


pelo freio motor ou retarder.

Se Marcha lenta elevada estiver ativada, ela poder ser desativada interrompendo-se
a ligao da conexo C259-3 massa ou engrenado-se uma marcha quando essa con-
dio for selecionada.

Rotao do motor predefinida (modo 3)


A funo Rotao do motor predefinida (rotao do motor fixa) significa que o motor
funciona com uma rotao predefinida que o motorista no pode alterar com o pedal
do acelerador ou com o controle de cruzeiro. Este tipo de controle do motor apro-
priado para o trabalho que necessita de alta preciso, p.ex. quando se opera um guin-
daste de longo alcance.

Rotao do motor predefinida ajustada com o SDP3. A funo pode ser usado quan-
do o veculo est parado e quando est sendo conduzido velocidade mxima de 10
km/h. Tambm possvel limitar o torque mximo do motor.

A funo somente estar disponvel se o veculo estiver equipado com BWS. Uma
solicitao de ativao feita ligando-se simultaneamente massa as conexes
C259-14 (Acelerao manual limitada) e C259-3 (Marcha lenta elevada). A funo
ativada quando o veculo est parado ou sendo conduzido a menos de 10 km/h, o
controle de cruzeiro ativado e o freio ou a embreagem no esto sendo usados.

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

O torque mximo permitido da rotao do motor predefinida pode ser ajustado no


SDP3. Tambm possvel especificar se a funo deve ser usada quando uma mar- Mais informaes sobre a funo so encontradas no documento Rotao do motor
cha engrenada. predefinida sob Sistema eltrico.

Com a funo Rotao do motor predefinida, o motor regulado com uma caracte-
rstica de regulador rgida que gera uma reao rpida a rpidas alteraes na carga
e rotao do motor.

Desde que o veculo esteja equipado com BWS, existe tambm a opo de controle
remoto com sinais de entrada via o console da carroceria, bem como ativao, desa-
tivao e controle via a interface CAN. Consulte Controle remoto de acelerao ma-
nual.

A funo desativada interrompendo-se a ligao das conexes C489-14 e C259-3


massa, quando o pedal do freio, o pedal da embreagem ou o freio motor usado,
ou quando a velocidade excede 10 km/h.

Controle remoto da rotao do motor (modo 4)


A funo Controle remoto da rotao do motor est disponvel em duas variantes:
Controle da rotao do motor 1 e Controle da rotao do motor 2. Ambas so ativadas
via um interruptor. Elas diferem em como controlam a rotao do motor:

Controle da rotao do motor 1 regula a rotao do motor com um interruptor.


Pode ser controlada com botes no volante de direo
Controle da rotao do motor 2 regula a rotao do motor com um potencimetro.
Tambm possvel ajustar uma rotao do motor predefinida.
Mais informaes sobre a funo so encontradas no documento Controle remoto da
Ambos os Controles de rotao do motor 1 e 2 podem ser ativados, desativados e rotao do motor sob Sistema eltrico.
controlados atravs da interface da CAN.

A funo usada para controlar a rotao do motor pela lado de fora da cabina.

O seguinte aplicvel para a funo:

O veculo deve estar equipado com BWS.


O interruptor EXT no painel de instrumentos deve estar ligado.

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

Se o pedal do acelerador deve estar ativo ou no, selecionado via C259-18 ou


interface CAN.
O regulador de rotao do motor normal ou rgido deve ser selecionado via C259-
19 ou interface CAN.
A limitao de torque ajustada com o parmetro ajustvel Limitao de torque
durante o controle de rotao do motor, modo 4 (EMS) com ajuda do SDP3.
As limitaes de rotao do motor so selecionadas com parmetros ajustveis
usando-se o SDP3.
A funo no pode ser usada acima de 10 km/h. Mas essa velocidade pode ser al-
terada em uma oficina Scania.
As funes no so desativadas pelo pedal de freio ou pedal da embreagem, ou
pelo freio motor ou retarder e so, por isso, adequadas para uso em, por exemplo,
veculos de emergncia.

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

Torque do motor Nm

A unidade de comando do motor tem trs tipos diferentes de limitao de torque. A


funo pode ser combinada com o Controle de rotao do motor.

Limitador de torque 1
Quando o Limitador de torque 1 ativado, a curva de torque do motor estar no m-
ximo. Com esta curva de torque, parece que a fora de trao aumenta quando a ro-
tao do motor diminui, por exemplo, em uma subida.

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A funo ativada ligando-se a conexo C259-1 massa no console da carroceria.

Limitador de torque 2
r/min
Quando a funo Limitador de torque 2 ativada, limita o torque de motor a 700 Nm
Limitador de torque 1
para rotaes do motor de at 1000 rpm. A rotaes do motor mais altas, o torque do
motor diminui um pouco. A funo til, por exemplo, em veculos equipados com
um conversor de torque embreagem para troca de marcha em combinao com uma
caixa de mudanas manual.
Nm
Ativado pela ligao da conexo C259-2 massa no console da carroceria.

possvel programar de tal modo que a funo seja ativada ao pisar no pedal da em-
breagem. Isso protege a embreagem contra superaquecimento, por exemplo, nos tra-
tores para servio pesado.

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r/min
Limitador de torque 2

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Tomadas de fora e controle da rotao do motor
Controle do motor

Limitador de torque 3 Nm
Quando o Limitador de torque 3 ativado, a configurao bsica fornece uma curva
de torque com o que conhecido como uma diminuio antecipada. O torque de mo-
tor comea a diminuir a 1000 rpm e desaparece por completo a 1400 rpm. Esta curva
de torque pode ser alterada com seguintes parmetros ajustveis:

Curva de torque prprio Limitador de torque 3, modo 3 (EMS)

A funo ativada ligando-se simultaneamente massa as conexes C259-1 e C259-


2 na interface da carroceria.

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A funo pode ser usada como uma alternativa funo Acelerao manual limitada
para, por exemplo, proteger uma tomada de fora.
r/min
Limitador de torque 3

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