VALVULA EGR

FUNCIONAMIENTO
 Descripcin
Este texto es simplemente informativo, para dejar claro que es y
como funciona la vlvula EGR (Exhaust Gases Recirculation).
Este manual no tiene la finalidad de indicar si debis cerrar o abrir
dicha vlvula, solo de explicar que s.
Recirculacin de gases de escape
Misin de esta vlvula
La recirculacin de gases de escape tiene dos misiones
fundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes
de la combustin o explosin de la mezcla y que mediante el escape
salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monxido de
carbono, carburos de hidrgeno y xidos de nitrgeno.
La segunda misin de la recirculacin de gases es bajar las
temperaturas de la combustin o explosin dentro de los cilindros. La
adicin de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace
ms fluida a esta por lo que se produce la combustin o explosin a
temperaturas ms bajas.
 Vlvula EGR
La vlvula EGR, recirculacin de gases de escape toma su nombre del
ingls cuya nomenclatura es: Exhaust Gases Recirculation.
En la figura tenemos una vlvula seccionada y en ella podemos
distinguir las siguientes partes:
- Toma de vaco del colector de admisin.
- Muelle resorte del vstago principal
- Diafragma
- Vstago principal
- Vlvula
- Entrada de gases de escape del colector de escape
- Salida de gases de escape al colector de admisin
La base de la vlvula es la ms resistente, creada de hierro fundido
ya que tiene que soportar la temperatura de los gases de escape
(sobrepasan los 1000C) y el deterioro por la accin de los
componentes qumicos de estos gases.
Estas altas temperaturas y componentes qumicos que proceden del
escape son los causantes de que la vlvula pierda la funcionalidad,
pudiendo quedar esta agarrotada, tanto en posicin abierta como
cerrada, por lo que los gases nocivos saldran, en grandes
proporciones al exterior y afectando a la funcionalidad del motor.
La vlvula EGR est montada entre el colector de escape y la
pipa de admisin. Cuando es sometida al vaco que le suministra la
vlvula de recirculacin de gases N18, se abre y permite al gas de
escape pasar al colector de admisin
En las figuras vemos la vlvula de recirculacin de gases N18 (de
control) y la EGR.
Vlvula de recirculacin N18 Vlvula EGR
 Tipos de vlvulas EGR
El efecto de recirculacin de gases lo podemos encontrar hoy en da
tanto en motores gasolina como diesel, pero sobretodo en los diesel
es donde con ms frecuencia las veremos ya que la mayora de los
vehculos con estos motores la llevan incorporada al salir de fbrica.
Los tipos de vlvulas EGR no son tipos como tal sino complementos,
es decir que la vlvula EGR mecnica se puede encontrar en los
motores sola o se puede encontrar con un accionamiento electrnico
que depende exclusivamente de la unidad de mando del motor. Qu
tenga este accionamiento electrnico depende de las necesidades del
motor, como veremos en la seccin de funcionamiento.
Mantenimiento
El mantenimiento consiste en su desmontaje para comprobacin de
su estado y proceder a la limpieza de la misma, el mantenimiento en
si se debera realizar sobre los 20.000 kms. y se debera comprobar
el manguito de conexin entre la vlvula y el colector de admisin as
como el cuerpo de la vlvula.
En algunas vlvulas EGR se ve el vstago de la misma por lo qu
podemos comprobar su funcionamiento acelerando y dejando el
motor a ralent, por lo que veremos actuar al vstago abriendo y
cerrando la misma.
El estado del manguito de conexin entre el colector de admisin y la
vlvula, anula la funcionalidad del sistema en caso de estar
deteriorado, ya que cualquier toma de aire que tenga impide que el
vaco acte sobre el diafragma y a su vez sobre la apertura y cierre
de la vlvula.
Estos son los efectos que causa la recirculacin
de gases a la pipa de
admisin:
 Funcionamiento del sistema de recirculacin de gases
La apertura de la vlvula del sistema, se realiza a baja y media
potencia aproximadamente puesto que para las altas prestaciones
de
un motor, se necesita una entrada de aire ms denso que se mezcle
con el combustible, lo que se denomina en automocin aire fresco.
Esto sucedera contando con que la vlvula EGR dispusiera de un
mando elctrico, que bajo el mando de la unidad de mando del
motor, actuase sobre el vstago de la vlvula abriendo y cerrando a
esta.
 Si la vlvula EGR no cuenta con un dispositivo
electrnico que interrumpa su funcionamiento,
siempre estara ms o menos abierta
(dependiendo de la admisin del colector, es
decir, de la potencia solicitada por el motor)
pero abierta.
 No es raro, si no todo lo contrario, encontrarnos con sistemas que
solo cuentan con la vlvula EGR, pero tenemos que pensar que no
es
lgico que contine la introduccin de gases de escape a la
admisin
a grandes revoluciones, ya que precisamente lo que necesita la
mezcla es densidad (aire fresco). Por esto mismo el sistema de
recirculacin mejor incorporando estos mandos electrnicos.
Ahora, nos encontramos con un problema a la hora de cerrar la
vlvula EGR a altas revoluciones y es el ya tan conocido fenmeno
de
la contaminacin. Todos los gases que estaban siendo reducidos en
las cmaras de combustin, ahora son liberados (CO, HC y NOx).
 Despus de esta pequea introduccin de funcionamiento,
describamos el funcionamiento terico de una vlvula mecnica EGR:
El colector de admisin como ya sabemos es el encargado de llevar al
interior de los cilindros el aire de la mezcla (o la mezcla de aire y
combustible) por demanda de los pistones de los cilindros. La toma
de vaco que tiene la vlvula EGR basa su funcionamiento en este
efecto, la succin de aire crea un vaco que actu sobre el diafragma
de la vlvula comprimiendo el muelle resorte y levantando la vlvula
que permite el paso del gas de escape desde el colector de escape
hacia el colector de admisin.
De la misma forma cuando menor sea la succin de aire (o mezcla)
por parte de los cilindros, menor ser el vaco por lo que el diafragma
permitir al muelle resorte a bajar a su posicin dejando al vstago
cerrar la vlvula de entrada de gases de escape al
colector de admisin.

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