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CAMINOS II
NDICE
INTRODUCCION: ..................................................................................................................... 2
1. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 3
2. MARCO TERICO ........................................................................................................... 3
2.1. CONCEPTO ................................................................................................................ 3
2.2. PARTES: ...................................................................................................................... 3
2.3. USOS Y FUNCIONES DEL CARGADOR FRONTAL: ........................................ 4
2.4. CAMPO DE APLICACIN: ..................................................................................... 4
2.5. FORMA DE TRABAJO DE CARGADORES FRONTALES:............................... 5
2.7. TIPOS DE CARGADORES FRONTALES............................................................ 11
CARGADORES FRONTALES SOBRE LLANTAS ............................................. 11
CARGADORES FRONTALES SOBRE ORUGAS: ............................................. 12
2.8. ALGUNOS MARCAS DE FABRICANTES DE CARGADORES....................... 12
2.9. DIFERENCIA DE CARGADORES FRONTALES NEUMTICOS Y ORUGAS
12
2.10. POTENCIA DE MAQUINAS .............................................................................. 14
2.11. TIPO DE CUCHARON EN CARGADORES FRONTALES ........................... 16
2.12. MANTENIMIENTO ............................................................................................. 21
2.13. SEGURIDAD EN OBRA ...................................................................................... 26
3. RENDIMIENTO EN CARGADORES FRONTALES .................................................. 28
4. ANALISIS DE RENDIMIENTO ..................................................................................... 45
Ejercicio aplicativo para determinar el nmero de volquetes: ......................................... 50
5. COSTOS: ........................................................................................................................... 51
5.1 Conformacin del costo horario de la maquinaria, de acuerdo a la norma tcnica
del MVC ................................................................................................................................. 51
Conceptos bsicos: ...................................................................................................... 51
Costo horario de la maquinaria: .................................................................................. 52
A. Costo de posesin ........................................................................................................ 52
B. Costo de operacin ...................................................................................................... 53
5.2 Costo de maquinaria en el mercado local, Tacna ................................................... 55
5.3 Costo hora/ maquina Per (CAPECO) ................................................................... 56
6 COMPARACION DE PRECIOS DE ALQUILER DE CARGADOR FRONTAL DE
CAPECO Y LOS USADOS EN TACNA ................................................................................ 57
7 RECOMENDACIONES ................................................................................................... 57
8 CONCLUSIONES ............................................................................................................. 59
9. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................... 59 1
INTRODUCCION:
CARGADOR FRONTAL
1. OBJETIVOS
2. MARCO TERICO
2.1. CONCEPTO
El mecanismo del cucharn de los cargadores frontales se disea para tener una
altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el
que se mueve el tractor, tal altura es proporcional al tamao del cargador
frontal. Esto hace posible que el cargador vace a un camin o unidad de
acarreo de tamao adecuadamente equilibrado.
La operacin de un cargador frontal entre su posicin de carga y la de vaciado,
requiere por lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable
entre las posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un
cargador frontal montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente sobre
sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un tractor de dos ejes, montado
sobre neumticos, necesita ms espacio para maniobras. Esto ha conducido a
la unidad de traccin articulada ms moderna.
Parmetros dinmicos:
Carga de vuelco: es el peso mnimo en el centro de gravedad de la carga
que es capaz de levantar las ruedas traseras o ruedas cabillas (en cadenas)
del suelo en la posicin ms avanzada del brazo.
Carga mxima operacional: es la carga de trabajo en la siguientes
condiciones:
o No debe exceder el 50% de la carga de vuelco en los cargadores de
ruedas ni del 35% en las de cadenas. 6
m= fl
Donde:
m: par de arranque
f: fuerza de arranque
l: longitud del fondo de cuchara
La fuerza de arranque depende de:
o Tipo de cuchara: cuanto ms ancha menor fuerza de arranque, por
eso se usan ms anchas para mover tierras y arenas y las ms
estrechas para materiales ms consistentes.
o Geometra de los brazos.
o Capacidad del hidrulico: a mayor fuerza del hidrulico mayor
fuerza de arranque.
Fuerza de penetracin: cuando la cuchara trata de penetrar, el dinamismo
de la mquina exige mucho par y velocidad casi nula. el peso gravita sobre
el eje delantero (ruedas gua) por lo que se produce una prdida de
adherencia en la parte posterior, por ello la traccin corre a cargo de la
potencia transmitida al eje delantero por lo que la fuerza de penetracin
disminuye, entonces la fuerza de penetracin depende de: potencia del
motor, desmultiplicacin de la transmisin, dimetro de los neumticos o
sea superficie de contacto cadenas suelo, condiciones de adherencia del
terreno y peso de la mquina y su distribucin.
Ventajas:
- Se reduce el tiempo muerto de los camiones volquete.
- El chofer no tiene dificultad para ubicarse.
- El ciclo de carga es relativamente superior al tradicional ya
que agiliza el cargado del material.
Desventajas:
- Se necesita mayor espacio para una mquina ms. (Cargador
de Ruedas).
- Se necesita mayor dominio de mquina por parte de los
operadores para evitar que las mquinas tomen contacto.
- Es ms exigido por que los operadores no pueden retrasarse,
tienen que trabajar al mismo ritmo.
Ventajas:
- Disminuye el tiempo muerto de los camiones volquete.
- El tiempo de ciclo de carga es ms corto.
- Es ms flexible que el mtodo anterior por que los operadores
trabajan en forma alternada y libre.
Desventajas:
- Dificultad del chofer de volquete para ubicarse
correctamente.
- Cierto tiempo muerto de los cargadores de ruedas hasta que
cuadre el volquete.
Mtodo en cadena:
Consiste en colocar cargadores frontales dejando un margen de 8 a 10
metros frente a la pila para que circulen los volquetes y 5 o 6 metros
entre los cargadores. El volquete que pasa frente a los cargadores
simultneamente sobre para recibir la carga.
Ventajas:
- Desaparece el tiempo muerto de los cargadores y volquetes.
- El volquete siguiente puede empezar a cargarse antes de que
el volquete anterior complete su carga.
- Permite el transporte fluido del material.
Desventajas:
- Se necesita mayor cantidad de volquetes y cargadores.
- Se requiere ms espacio por la cantidad de mquinas.
- Se requiere mayor cantidad de material para aplicar este
mtodo.
- Cierta dificultad de los choferes para sobre parar frente a los
cargadores.
10
CASE
CATERPILLAR
DAEWOO
DRESSER
FIATALLIS
GEHL
HYUNDAI
JBC
JOHN DEERE
KAWASAKI
KOMATSU
LINK-BELT
MUSTANG
NEW HOLLAND
SCHAEFF
VOLVO
12
13
CATERPILLAR
VOLVO
MODELO CAPACIDAD POTENCIA NETA
L50E 1,2 3,9 m3 73,9kw, 101hp
L60F 1,7 5,0 m3 114kw, 156hp
L70F 2,0 6,4 m3 125kw, 170hp
L90F 2.3 7.0 m3 128kw, 174hp
L110F 2,7 9,5 m3 169kw, 230hp
L120F 2,6 9,5 m3 179kw, 243hp
L150F 3,1 12,0 m3 209kw, 284hp
L180F 3,7 14,0 m3 234kw, 318hp
L220F 4,5 14,0 m3 259kw, 352hp
L350F 6,2 12,7 m3 394kw, 536hp
KOMATSU
MODELO CAPACIDAD POTENCIA NETA
WA150-5 1.3-1.7m3 71kw, 96hp
WA200-6 1.7-2.4m3 94kw, 126hp
WA250-6 1.9-2.7m3 103kw, 138hp
WA320-6 2.1-3.2m3 125kw, 167hp
WA380-6 2.7-40m3 142kw, 191hp
WA430-6 3.1-4.6m3 172kw, 231hp
WA470-6 3.6-5.2m3 203kw, 272hp
WA500-6 4.3-5.6m3 263kw, 353hp
WA600-6 6.4m3 393kw, 527hp
WA800-3EO 10.0-14.0m3 603kw, 808hp
WA1200-3 20.0m3 1165kw, 1560hp
15
JCB
MODELO CAPACIDAD POTENCIA NETA
406 1.0yd3 58hp
409B 1.2yd3 72hp
411HT 1.8yd3 93hp
416HT 2.2yd3 121hp
426HT 2.6yd3 152hp
426ZX 2.6yd3 152hp
436HT 3.5yd3 165hp
436ZX 3.5yd3 165hp
456HT 4.6yd3 206hp
456ZX 4.6yd3 206hp
17
18
TIPOS DE PUNTAS
PENETRACION:
Se usa en materiales densamente compactados tales como arcillas, proporciona
penetracin mxima y son autoafilables.
CORTA:
Se usa en trabajos de alto impacto y de arrancamiento tal como roca. Son
extremadamente resistentes.
LARGA:
Se usa en la mayora de las aplicaciones donde las roturas no son un problema 19
2.12. MANTENIMIENTO
21
- Comprobar
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
Nivel del aceite del sistema hidrulico (Enfriamiento de los frenos) -
Comprobar
Nivel del aceite del mando de la bomba (delantera) - Comprobar
Cojinetes del cilindro de direccin - Lubricar
Tope de la direccin - Comprobar
Nivel de aceite de la transmisin Comprobar
23
25
26
(f) Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el
Cargador Frontal adecuado, as como los accesorios ms efectivos.
(i) Tratar de evitar los giros de 90 180 grados, que son los que producen
mayor desgaste en el equipo.
27
Dentro del clculo de los costos del equipo de construccin, as como para la
planificacin y programacin de las obras, es necesario calcular la capacidad
productiva de las mquinas; para esto se dispone de informacin que proporcionan
los fabricantes del equipo y usualmente se consignan los valores tericos para
condiciones de mxima eficiencia; la mejor fuente de datos de los rendimientos28
Seleccin de la mquina
Produccin requerida
Tamao del cucharon
Eficiencia de trabajo
29
Utilizando las condiciones reales del trabajo y los factores indicados, se puede
estimar el tiempo de ciclo total. Convierta el tiempo de ciclo total a ciclos por
hora
30
31
Produccin requerida
Puesto que el tipo de material, la altura de la pila y otros factores pueden elevar o
reducir la produccin, su efecto se debe sumar o restar del tiempo de ciclo bsico.
Cuando haya acarreos, obtenga la porcin del ciclo correspondiente al tiempo de
desplazamiento en la grfica respectiva de estimaciones de esta seccin. Para
hallar el tiempo total del ciclo, aada los tiempos de acarreo y retorno al tiempo
de ciclo bsico.
Para hallar el nmero de cargas por hora de un cargador de cadenas, hay que
determinar el tiempo del ciclo. El tiempo total del ciclo incluye los segmentos
siguientes:
= +
+ + .
Tiempo de carga:
Material Minutos
Cuando el material est suelto, como es el caso de la carga de pilas, la carga del
cucharn se estima en metros de material suelto por medio de un factor de llenado
del cucharn (consulte la seccin de Tablas o la tabla que sigue a esta seccin).
La cantidad de material se determina de la siguiente manera:
Por ejemplo
Una maquina modelo 973 D con un cucharn de uso general de 3,2 m3 que carga
material de marga hmeda acarrear: (La marga es un tipo de roca
sedimentaria compuesta principalmente de calcita y arcillas)
3,2 m3 x 1,15 = 3,68 metros cbicos suelto
= ()
Ejemplo:
35
Estimacin de la produccin
Condiciones:
Mquina 953D
Tamao del cucharn 1,85 m3 (2,4 yd3)
Material Marga hmeda
Factor de llenado del cucharn 1,15
Longitud de acarreo 30 m (100')
Pendiente 20
Objetivo de descarga Pila
Desplazamiento en velocidad de avance
Tiempo de ciclo Minutos
Tiempo de carga 0,15
Tiempo de maniobra 0,20
Tiempo de desplazamiento (a partir de las curvas) 0,40
Tiempo de descarga 0,05
Total 0,80
60 min/h
= 75 100%
0,80 min/ciclo
37
Problema:
Un cargador de cadenas debe producir 200 Lm3 (262 LCY) por hora. El tiempo
de ciclo estimado es de 0,5 minutos, si se trabaja 50 minutos por hora. El factor
de llenado del cucharn es del 110 % y la densidad del material es de 1.600
kg/Lm3
Solucin
A plena eficiencia, completa 120 ciclos por hora. Puesto que solo se considera un
promedio de 50 minutos de trabajo, el cargador completa solo 100 ciclos por hora.
Empezando en el punto de los 100 ciclos por hora en la escala A, trace una lnea
recta que intercepte la escala B en el punto de 200 m3/h (262 yd3/h) y que se
extienda hasta la escala C, lo que resulta en una carga til necesaria de 2,0 m3
40
42
4. ANALISIS DE RENDIMIENTO
SOLUCIN:
3
3
= 404.8 0.750.90 = 273.24
Al comparar los resultados del proceso de clculo de Caterpillar y de los resultados
obtenidos en tabla, determinamos que los valores obtenidos si representan los
valores que calcula la empresa Caterpillar en sus tablas.
48
FATORES DE CORRECION
CAPACIDAD
CAPACIDAD NOMINAL
MAQUINARIA TIPO DE MATERIAL FACTOR DE LLENADO EFECTIVA DEL CAPACIDAD DEL FACTOR EFICIENCIA DE ALTITUD DEL FACTOR DE PENDIENTE DEL FACTOR FACTOR DE
DE CUCHARON MANIOBRABILIDAD
CUCHARON OPERADOR VISIBILIDAD TRABAJO TERRENO ACARREO TERRENO VOLUMETRICO CORRECCION FINAL
UNJBG - FIAG ESIC
CARGADOR CON
Material Suelto 3.50 0.98 3.43 0.75 0.91 0.75 1.00 0.93 0.96 1.20 0.87 0.48
RUEDAS 966H CAT
POR FORMULAS
49
UNJBG - FIAG ESIC CARGADOR FRONTAL
CAMINOS II
= 163.85 m3/h
Tiempo que recorre cargado, para ello tomaremos una velocidad de
30 km/h que es lo que recomienda el ingeniero Walter Ibez.
60
1 = = 2
30
60
2 = = 1.5
40
Reemplazando frmula:
50
5. COSTOS:
Conceptos bsicos:
Valor de adquisicin (VA)
La Vida Econmica til de una mquina puede definirse como el perodo durante
el cual dicha mquina trabaja con un rendimiento econmicamente justificable.
Generalmente, los manuales de los fabricantes y libros tcnicos estiman la vida til
en horas totales, a ttulo indicativo se pueden dar las siguientes ratios:
Lo sealado supone 2,000 horas de trabajo por ao, esto representa que la mquina
trabaja (o est disponible) 300 das al ao, un mes de 25 das y un da de 8 horas;
con un rendimiento del 80%, lo que se ajusta con bastante aproximacin a la
realidad.
De manera referencial adjunto como CUADRO 01: VIDA ECONMICA TIL
DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIN; tomado del libro: EL EQUIPO Y
SUS COSTOS DE OPERACIN, publicado por la Cmara Peruana de la
Construccin (CAPECO), cuyo autor es el Ing. Jess Ramos S.
51
Fuente: CAPECO
A. Costo de posesin
Depreciacin (d)
Inters del capital invertido
Seguros
Impuestos
Almacenaje
52
B. Costo de operacin
Combustibles
Lubricantes
Grasas
Filtros
Neumticos
Piezas de desgaste
Mantenimiento y reparacin
Costo horario de operador especializado
Costo horario total
Operador Especializado de equipo liviano = 1.2 x costo de H-H del operario de Construccin Civil
Operador Especializado de equipo pesado = 1.5 x costo de H-H del operario de Construccin Civil
53
Fuente: CAPECO
El costo horario total estar determinado por la suma del Costo Horario de
Posesin ms el Costo Horario de Operacin y el Costo Horario del Operador
Especializado (de ser necesario); este costo no incluye el Impuesto General a las
Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad.
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Condiciones:
El costo referido no incluye IGV
No incluye combustible
No incluye operador
No incluye movilizacin y desmovilizacin de la obra
160 horas mnimas al mes
Condiciones:
El costo referido incluye IGV, maquina seca
No incluye combustible
No incluye operador
movilizacin y desmovilizacin de la obra a cuenta de la empresa
200 horas mnimas al mes
55
LA TARIFA INCLUYE:
1. Repuestos para el mantenimiento preventivo cada 250 horas seguro TREC.
2. Reparacin por desgaste natural.
3. Camioneta con personal tcnico.
NO INCLUYE
1. Operador
2. Combustible
3. Reparaciones por mala operacin
4. Movilizacin.
5. No incluye IGV.
Condiciones del arrendamiento:
180 Horas mnimas
El cliente ser responsable del adecuado uso de los Equipos.
De acuerdo con la nueva norma tributaria, el arrendamiento est sujeto a
detraccin
tributaria del 10%.
Los mantenimientos preventivos sern de responsabilidad de A&J
SANDOVAL Srl.
56
Las tarifas han sido calculadas en base en base al programa El equipo y sus
Costos de Operacin elaborada por el ing. Jess Ramos Salazar y actualizada y
procesada por el rea tcnica de Costos. Considerando los criterios tcnicos
recopilados de las empresas propietarias de equipos y de manuales de fabricantes
y que han servido de base para la metodologa que con mucho acierto ha sido
editado en la publicacin El equipo y sus Costos de Operacin por el ing. Jess
Ramos Salazar. Los montos mencionados en la tabla incluyen el operador del
equipo, combustibles, lubricantes y filtros.
6 COMPARACION DE PRECIOS DE ALQUILER DE CARGADOR FRONTAL
DE CAPECO Y LOS USADOS EN TACNA
Observamos que para el caso del modelo 966H hay una variacin considerable de
aproximadamente S/20 a diferencia de los modelos 950H y 962H que muestra una
variacin mnima.
7 RECOMENDACIONES
(a) Sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para
reducir los choques sobre el cargador.
(b) Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda del Cargador Frontal para igualar
los desgastes.
(c) Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba
las partculas de polvo en la cara.
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(e) Cuando el Cargador Frontal se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse el
cucharn lo ms bajo posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y
la mquina, dandolos.
(f) Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el Cargador Frontal
adecuado, as como los accesorios ms efectivos.
(g) En general el camin tolva debe estacionarse de modo que su eje longitudinal
quede a 135 grados con respecto al frente de carga, con ello se reduce el giro del
Cargador Frontal.
(h) Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camin tolva puede colocarse con
su eje paralelo al punto de carga. Con ello el Cargador Frontal tiene mayor recorrido
pero su giro permanece igual.
(i) Tratar de evitar los giros de 90 o 180 grados, que son los que producen mayor
desgaste en el equipo.
(j) Un Cargador Frontal sobre neumticos debe evitar el patinazo, fatales para los
neumticos sobre todo en suelos silicosos o rocosos. Sobre terreno blando o arenoso,
disminuir la presin de los neumticos.
(k) No mover los neumticos de direccin de los Cargadores Frontales sobre
neumticos ms que en marcha para no perjudicar los rganos de direccin.
58
9. BIBLIOGRAFIA