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Anexo I - 2-Oct-1983
Anexo II 6-Abr-1987
Fecha de Entrada en Vigor
Anexo III 1-Jul-1992
Internacional
Anexo IV 27-Set-2003
Anexo V 31-Dic-1988
Ley Nacional N 24.089
La Conferencia internacional sobre contaminacin del mar, 1973, convocada por la OMI y celebrada
del 8 de octubre al 2 de noviembre de 1973, aprob el Convenio internacional para prevenir la
contaminacin por los buques, 1973. La misma Conferencia aprob tambin los protocolos I
(Disposiciones para formular los informes sobre sucesos relacionados con sustancias perjudiciales) y
el Protocolo II (Arbitraje). El Convenio se modific ulteriormente mediante el Protocolo de 1978, que
fue aprobado por la Conferencia internacional sobre seguridad de los buques tanque y prevencin de
la contaminacin, convocada por la OMI y celebrada del 6 al 17 de febrero de 1978. El Convenio,
modificado por el Protocolo de 1978, se conoce con el nombre de Convenio internacional para
prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 o, de manera
abreviada, MARPOL 73/78. Los cinco anexos del Convenio contienen las reglas aplicables a las
diversas fuentes de la contaminacin ocasionada por los buques. El Convenio tambin fue modificado
por el Protocolo de 1997, mediante el cual se aprob un sexto anexo,
El Comit de Proteccin del Medio Marino (el Comit), desde su creacin en 1974, ha vuelto a
examinar varias disposiciones del Convenio MARPOL que requeran aclaracin o cuya aplicacin
haba planteado dificultades. A fin de resolver tales ambigedades y dificultades de manera uniforme,
el Comit decidi que era conveniente elaborar interpretaciones unificadas. El Comit reconoci que,
en determinados casos, era necesario enmendar las reglas existentes o introducir nuevas reglas con el
fin de reducir an ms la contaminacin ocasionada por los accidentes y por la explotacin de los
buques. Estas actividades del Comit han dado lugar a varias interpretaciones unificadas y enmiendas
del Convenio.
La presente publicacin tiene por objeto facilitar la consulta de las disposiciones e interpretaciones
unificadas actualizadas de los artculos, protocolos y anexos del Convenio MARPOL, e incorpora
todas las enmiendas que han sido aprobadas por el Comit y que han entrado en vigor hasta las
enmiendas del ao 2005 inclusive (aprobadas mediante la resolucin MEPC.132(53)). Cabe sealar,
sin embargo, que no es intencin de la Secretara cambiar los textos autnticos, ni desde el punto de
vista de la forma ni de ningn otro modo. A efectos jurdicos, se consultarn siempre los textos
autnticos de las disposiciones del Convenio MARPOL.
Asimismo se han incluido en la seccin titulada Informacin adicional las enmiendas a los anexos I
y IV, adoptadas el 24 de marzo de 2006 mediante las resoluciones MEPC.141(54) y MEPC.143(54),
respectivamente. La fecha de aceptacin tcita de esas enmiendas es el 1 de febrero de 2007 y, si se
aceptan en esa fecha, las enmiendas entrarn en vigor el 1 de agosto de 2007. En la fecha de
publicacin de la presente edicin, no se han cumplido an las condiciones para la entrada en vigor
de las enmiendas. No obstante, se ha considerado que es posible que stas entren en vigor antes de la
prxima revisin de la presente publicacin refundida. Por ello, en el punto 6 de la seccin titulada
Informacin adicional se reproduce el texto de la resolucin MEPC.141(54), y en el punto 8, de la
resolucin MEPC.143(54).
Con objeto de mantener la coherencia en la forma de presentar la informacin, las directrices que no
son de obligado cumplimiento en virtud del anexo aplicable, y que ya figuran en otra publicacin de
la OMI, no se ha incluido en esta edicin refundida.
Protocolo I Disposiciones para formular los informes sobre sucesos relacionados con
sustancias perjudiciales.
Este Protocolo fue aprobado el 2 de noviembre de 1973 y posteriormente modificado mediante las
siguientes enmiendas:
enmiendas de 1996 (resolucin MEPC.68(38)), por las cuales se revis el artculo II 1): entraron
en vigor el 1 de enero de 1998.
El Anexo I entr en vigor el 2 de octubre de 1983 y, por lo que respecta a las Partes en el MARPOL
73/78, sustituye al entonces vigente Convenio internacional para prevenir la contaminacin de las
aguas del mar por hidrocarburos, 1954, enmendado en 1962 y 1969. El Comit ha aprobado cierto
nmero de enmiendas a este Anexo, las cuales se resumen a continuacin:
enmiendas de 1987 (resolucin MEPC.29(25)), sobre la asignacin del carcter de zona especial
al Golfo de Adn: entraron en vigor el 1 de abril de 1989;
enmiendas de 1991 (resolucin MEPC.47(31)), sobre la nueva regla 26, titulada Plan de
emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos, y otras enmiendas al
Anexo I: entraron en vigor el 4 de abril de 1993;
enmiendas de 1992 (resolucin MEPC.51(32)), sobre los criterios relativos a las descargas del
Anexo I: entraron en vigor el 6 de julio de 1993;
enmiendas de 1992 (resolucin MEPC.52(32)), sobre las nuevas reglas 13F y 13G y enmiendas
conexas al Anexo I: entraron en vigor el 6 de julio de 1993;
enmiendas de 1999 (resolucin MEPC.78(43)), para la revisin de las reglas 13G y 26 y del
Certificado I0PP: entraron en vigor el 1 de enero de 2001; y
enmiendas de 2001 (resolucin MEPC.95(46)), para la revisin de la regla 13G: entraron en vigor
el 1 de septiembre de 2002.
enmiendas de 2006 (resolucin MEPC.141(54)), para la revisin de las reglas 1 y 21, la inclusin
de la regla 12A y enmiendas al Anexo 1 conexas: si quedan aceptadas el 1 de febrero de 2007,
entrarn en vigor el 1 de agosto de 2007.
Para facilitar la implantacin de este anexo, el texto original se enmend en 1985, mediante la
resolucin MEPC.16(22), en lo que respecta a las prescripciones relativas a las bombas, las tuberas y
la supervisin. En su 22 periodo de sesiones, el Comit decidi tambin, de conformidad con el
artculo II del Protocolo de 1978, que las Partes habrn de hacer efectivas las disposiciones del
Anexo II del MARPOL 73/78 enmendado a partir del 6 de abril de 1987 (resolucin MEPC.17(22)).
El Comit aprob ulteriormente otras enmiendas, que han ido entrando en vigor segn se indica a
continuacin:
enmiendas de 1989 (resolucin MEPC.34(27)), mediante las cuales se actualizaron los apndices
II y III para que fuesen compatibles con los captulos 17/VI y 18/VII de los cdigos CIQ y CGrQ,
respectivamente: entraron en vigor el 13 de octubre de 1990;
enmiendas de 1999 (resolucin MEPC.78(43)), sobre la incorporacin de una nueva regla 16:
entraron en vigor el 1 de enero de 2001.
Anexo III Reglas para prevenir la contaminacin por sustancias perjudiciales transportadas
por mar en bultos:
El Anexo III entr en vigor el 1 de julio de 1992. No obstante, mucho antes de dicha fecha de entrada
en vigor, el Comit con el acuerdo del Comit de Seguridad Martima, decidi que este anexo se
implantara por medio del Cdigo IMDG. El Comit de Seguridad Martima prepar enmiendas al
Cdigo IMDG destinadas a incorporar la cuestin de la contaminacin del mar (Enmienda 25-89) y
stas se implantaron a partir del 1 de enero de 1991. El Comit aprob ulteriormente otras enmiendas,
que se resumen a continuacin:
enmiendas de 2000 (resolucin MEPC.84(44)), mediante las cuales se suprimi una clusula
relativa a la contaminacin de los alimentos de origen marino: entraron en vigor el 1 de enero de
2002.
Anexo IV Reglas para prevenir la contaminacin por las aguas sucias de los buques:
El Anexo IV entr en vigor el 27 de septiembre de 2003. El Comit ha aprobado las enmiendas a este
Anexo que se indican a continuacin:
Anexo V Reglas para prevenir la contaminacin por las basuras de los buques:
El Anexo V entr en vigor el 31 de diciembre de 1988. Desde entonces, el Comit ha aprobado las
enmiendas a este Anexo que se indican a continuacin:
enmiendas de 1989 (resolucin MEPC.36(28)), sobre la asignacin del carcter de zona especial
al Mar del Norte, y la revisin de la regla 6 (Excepciones): entraron en vigor el 18 de febrero de
1991;
enmiendas de 1991 (resolucin MEPC.48(31)), sobre la designacin del Gran Caribe como zona
especial: entraron en vigor el 4 de abril de 1993;
enmiendas de 2004 (resolucin MEPC.116(51)), Para la revisin del apndice del Anexo V:
entraron en vigor el 1 de agosto de 2005.
Anexo VI Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica ocasionada por los buques:
El Anexo VI figura en el Anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para
prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978, que fue
adoptado por la Conferencia internacional de las Partes en el Convenio MARPOL en septiembre de
1997. El Anexo VI entr en vigor el 19 de mayo de 2005. El Comit ha aprobado las enmiendas a
este Anexo que indican a continuacin:
enmiendas de 2005 (resolucin MEPC.132(53)), sobre la introduccin en este Anexo del Sistema
armonizado de reconocimiento y certificacin, y sobre la designacin de la zona del Mar del
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Norte como nueva zona de control de las emisiones de SOx: entrarn en vigor el 22 de noviembre
de 2006.
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DESEOSAS de lograr la eliminacin total de la contaminacin intencional del medio marino por
hidrocarburos y otras sustancias perjudiciales, y reducir a un mnimo la descarga accidental de tales
sustancias,
CONSIDERANDO que el mejor modo de lograr este objetivo es preceptuar reglas de alcance
universal que no se limiten a la contaminacin por los hidrocarburos,
Artculo 1
Obligaciones generales en virtud del Convenio
1) Las Partes se comprometen a cumplir las disposiciones del presente Convenio y de aquellos
anexos por los que estn obligadas, a fin de prevenir la contaminacin del medio marino
provocada por la descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales
sustancias, en transgresin del Convenio.
2) Salvo indicacin expresa en otro sentido, toda referencia al presente Convenio constituye al
mismo tiempo referencia a los protocolos y a los anexos.
Artculo 2
Definiciones
A los efectos del presente Convenio, salvo indicacin expresa en otro sentido:
2) Por sustancia perjudicial se entiende cualquier sustancia cuya introduccin en el mar pueda
ocasionar riesgos para la salud humana, daar la flora, la fauna y los recursos vivos del medio
marino, menoscabar sus alicientes recreativos o entorpecer los usos legtimos de las aguas del
mar y, en particular, toda sustancia sometida a control de conformidad con el presente
Convenio.
4) Por buque se entiende todo tipo de embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos
los aliscafos, as como los aerodeslizadores, los sumergibles, los artefactos flotantes y las
plataformas fijas o flotantes.
5) Por Administracin se entiende el Gobierno del Estado bajo cuya autoridad est operando el
buque. Respecto a un buque con derecho a enarbolar el pabelln de un Estado, la
Administracin es el Gobierno de ese Estado. Respecto a las plataformas, fijas o flotantes,
dedicadas a la exploracin y la explotacin de los fondos marinos y de su subsuelo, en los
cuales el Estado ribereo ejerza derechos soberanos a los efectos de exploracin y
explotacin de sus recursos naturales, la Administracin es el Gobierno del Estado ribereo
interesado.
6) Por suceso se entiende todo hecho que ocasione o pueda ocasionar la descarga en el mar de
una sustancia perjudicial o de efluentes que contengan tal sustancia.
Artculo 3
mbito de aplicacin
a) los buques que tengan derecho a enarbolar el pabelln de una Parte en el Convenio; y
b) los buques que sin tener derecho a enarbolar el pabelln de una Parte operen bajo la
autoridad de un Estado Parte.
1
En virtud de las enmiendas al Convenio constitutivo de la Organizacin, que entraron en vigor el 22 de mayo de 1982, el nombre de la
Organizacin pas a ser Organizacin Martima Internacional
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presten por el momento servicios gubernamentales de carcter no comercial. No obstante,
cada Parte se cuidar de adoptar las medidas oportunas para garantizar que dentro de lo
razonable y practicable, tales buques de propiedad o servicio estatal acten en consonancia
con el propsito y la finalidad del presente Convenio, sin que ello perjudique las operaciones
o la capacidad operativa de dichos buques.
Artculo 4
Transgresiones
1) Toda transgresin de las disposiciones del presente Convenio, dondequiera que ocurra, estar
prohibida y ser sancionada por la legislacin de la Administracin del buque interesado. Si
la Administracin, despus de ser informada de una transgresin, estima que hay pruebas
suficientes como para incoar un procedimiento respecto a la presunta transgresin, har que
se inicie tal procedimiento lo antes posible de conformidad con su legislacin.
4) Las sanciones que se establezcan en la legislacin de una Parte en cumplimiento del presente
artculo sern suficientemente severas para disuadir de toda transgresin del presente
Convenio. La severidad de la sancin ser la misma dondequiera que se produzca la
transgresin.
Artculo 5
Certificados y reglas especiales sobre inspeccin de los buques
2) Todo buque obligado a poseer un certificado de conformidad con lo dispuesto en las reglas
estar sujeto, mientras se halle en puertos o terminales mar adentro bajo jurisdiccin de una
Parte, a la inspeccin de funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte. Tal
inspeccin se limitar a comprobar que hay a bordo un certificado vlido, a no ser que existan
motivos claros para pensar que la condicin del buque o de sus equipos no corresponde
sustancialmente a los pormenores del certificado. En tal caso, o si resulta que el buque no
lleva certificado vlido, la Parte que efecte la inspeccin tomar las medidas necesarias para
que el buque no se haga a la mar hasta que pueda hacerlo sin amenaza irrazonable de daar el
medio marino. No obstante, dicha Parte podr dar permiso al buque para que salga del puerto
o de la terminal mar adentro con objeto de dirigirse al astillero de reparaciones adecuado que
se halle ms prximo.
4) Respecto a los buques de Estados no Partes en el Convenio, las Partes aplicarn en la medida
de lo necesario las disposiciones del presente Convenio para garantizar que no se da un trato
ms favorable a tales buques.
Artculo 6
Deteccin de transgresiones del Convenio y cumplimiento del mismo
1) Las Partes en el Convenio cooperarn en toda gestin que conduzca a la deteccin de las
transgresiones y al cumplimiento de las disposiciones del presente Convenio haciendo uso de
cualquier medida apropiada y practicable de deteccin y de vigilancia y control ambientales,
as como de mtodos adecuados de transmisin de informacin y acumulacin de pruebas.
2) Todo buque al que se aplique el presente Convenio puede ser objeto de inspeccin, en
cualquier puerto o terminal mar adentro de una Parte, por los funcionarios que nombre o
autorice dicha Parte a fin de verificar si el buque efectu alguna descarga de sustancias
perjudiciales transgrediendo lo dispuesto por las reglas. Si la inspeccin indica que hubo
transgresin del presente Convenio se enviar informe a la Administracin para que tome las
medidas oportunas.
4) Al recibir las pruebas a que se refiere este artculo, la Administracin investigar el asunto y
podr solicitar de la otra Parte que le facilite ms o mejores pruebas de la presunta
transgresin. Si la Administracin estima que hay pruebas suficientes como para incoar un
procedimiento respecto a la presunta transgresin, har que se inicie tal procedimiento lo
antes posible de conformidad con su legislacin. Esa Administracin transmitir
inmediatamente a la Parte que haya informado de la presunta transgresin, y a la
Organizacin, noticia de la actuacin emprendida.
5) Toda Parte podr asimismo proceder a la inspeccin de un buque al que sea de aplicacin el
presente Convenio cuando el buque entre en los puertos o terminales mar adentro bajo su
jurisdiccin, si ha recibido de cualquier otra Parte una solicitud de investigacin junto con
pruebas suficientes de que ese buque ha efectuado en cualquier lugar una descarga de
sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales sustancias. El informe de la
investigacin ser transmitido tanto a la Parte que la solicit como a la Administracin, a fin
de que puedan tomarse las medidas oportunas con arreglo al presente Convenio.
Artculo 7
Demoras innecesarias a los buques
1) Se har todo lo posible para evitar que el buque sufra una inmovilizacin o demora
innecesarias a causa de las medidas que se tomen de conformidad con los artculos 4, 5 y 6
del presente Convenio.
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2) Cuando un buque haya sufrido una inmovilizacin o demora innecesarias a causa de las
medidas que se tomen de conformidad con los artculos 4, 5 y 6 del presente Convenio,
tendr derecho a ser indemnizado por todo dao o perjuicio que haya sufrido.
Artculo 8
Informes sobre sucesos relacionados con sustancias perjudiciales
1) Se har informe del suceso y sin demora aplicando en todo lo posible las disposiciones del
Protocolo I del presente Convenio.
a) tomar las providencias necesarias para que un funcionario u rgano competente reciba
y tramite todos los informes relativos a los sucesos;
3) Siempre que una Parte reciba un informe en virtud de lo dispuesto en el presente artculo, lo
retransmitir sin demora a:
Artculo 9
Otros tratados y su interpretacin
Artculo 10
Solucin de controversias
Toda controversia entre dos o ms Partes en el Convenio relativa a la interpretacin o aplicacin del
presente Convenio, que no haya podido resolverse mediante negociacin entre las Partes interesadas,
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ser sometida, a peticin de cualquiera de ellas, al procedimiento de arbitraje establecido en el
Protocolo II del presente Convenio, salvo que esas Partes acuerden otro procedimiento.
Artculo 11
Comunicacin de informacin
2) La Organizacin notificar a las Partes toda comunicacin que reciba en virtud del presente
artculo y har circular entre las Partes toda informacin que le sea comunicada de
conformidad con los apartados b) a f) del prrafo 1) del presente artculo.
Artculo 12
Siniestros sufridos por los buques
Artculo 13
Firma, ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesin
2
El texto de este apartado se sustituye por el que figura en el artculo III del Protocolo de 1978.
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b) firma a reserva de ratificacin, aceptacin o aprobacin, seguida de ratificacin,
aceptacin o aprobacin; o
c) adhesin.
3) El Secretario General de la Organizacin informar a todos los Estados que hayan firmado el
presente Convenio o que se hayan adherido al mismo, de toda firma o del depsito de todo
nuevo instrumento de ratificacin, aceptacin, aprobacin o adhesin y de la fecha de tal
depsito.
Artculo 14
Anexos facultativos
1) Todo Estado, al tiempo de firmar, ratificar, aceptar, aprobar el presente Convenio o adherirse
al mismo, podr declarar que no acepta alguno o ninguno de los anexos III, IV y V (a los que
se designar en adelante anexos facultativos) del presente Convenio. A reserva de lo anterior,
las Partes en el Convenio quedarn obligadas por cualquiera de los anexos en su totalidad.
2) Todo Estado que haya declarado no considerarse obligado por algn anexo facultativo podr
aceptar en cualquier momento dicho anexo mediante depsito en poder de la Organizacin de
un instrumento del tipo prescrito en el prrafo 2) del artculo 13.
3) El Estado que formule una declaracin con arreglo a lo previsto en el prrafo 1) del presente
artculo en relacin con algn anexo facultativo y que no haya aceptado posteriormente dicho
anexo de conformidad con el prrafo 2) del presente artculo no asumir ninguna obligacin,
ni tendr derecho a reclamar ningn privilegio en virtud del presente Convenio, en lo
referente a asuntos relacionados con el anexo en cuestin, y las referencias a las Partes en el
presente Convenio no incluirn a dicho Estado en lo concerniente a los asuntos relacionados
con el citado anexo.
4) La Organizacin informar a todos los Estados que hayan firmado el presente Convenio o se
hayan adherido al mismo de toda declaracin formulada en virtud del presente artculo, as
como de todo instrumento recibido y depositado de conformidad con el prrafo 2) del
presente artculo.
Artculo 15
Entrada en vigor
1) El presente Convenio entrar en vigor doce meses despus de la fecha en que por lo menos
15 Estados cuyas flotas mercantes combinadas constituyan no menos del 50% del tonelaje
bruto de la marina mercante mundial se hayan hecho Partes del mismo conforme a lo
prescrito en el artculo 13.
2) Todo anexo facultativo entrar en vigor doce meses despus de la fecha en que se hayan
cumplido las condiciones estipuladas en el prrafo 1) del presente artculo en relacin con
dicho anexo.
3) La Organizacin informar a todos los Estados que hayan firmado el presente Convenio, o se
hayan adherido al mismo, de la fecha en que entre en vigor y tambin de la fecha en que
adquiera vigencia cualquier anexo facultativo de conformidad con el prrafo 2) del presente
artculo.
5) Para los Estados que hayan depositado un instrumento de ratificacin, aceptacin, aprobacin
o adhesin con posterioridad a la fecha de entrada en vigor del Convenio o de un anexo
facultativo, el Convenio o el anexo facultativo empezar a regir a los tres meses de haberse
depositado el instrumento.
Artculo 16
Enmiendas
a) toda enmienda propuesta por una Parte en el Convenio ser sometida a la Organizacin
y distribuida por el Secretario General de la misma a todos los Miembros de la
Organizacin y a todas las Partes por lo menos seis meses antes de su examen;
d) las enmiendas sern adoptadas por una mayora de dos tercios de los presentes y
votantes interviniendo solamente en la votacin las Partes en el Convenio;
iv) toda enmienda al Protocolo I del Convenio quedar sujeta a los mismos
procedimientos que se estipulan en los incisos ii) o iii) del apartado f) de este
prrafo para enmendar los anexos del Convenio;
b) toda enmienda adoptada en tal conferencia por una mayora de los dos tercios de
las Partes presentes y votantes ser comunicada por el Secretario General de la
Organizacin a todas las Partes para su aceptacin;
b) toda Parte que haya rehusado aceptar una enmienda a un anexo ser considerada como
no Parte por lo que se refiere exclusivamente a la aplicacin de esa enmienda.
6) Salvo indicacin expresa en otro sentido, toda enmienda al presente Convenio, efectuada de
conformidad con lo dispuesto en este artculo, que se refiera a la estructura de un buque, se
aplicar solamente a los buques cuyo contrato de construccin haya sido formalizado o, de no
haber contrato de construccin, cuya quilla haya sido colocada en la fecha, o despus de la
fecha, de entrada en vigor de la enmienda.
9) Toda declaracin de que se acepta o se rechaza una enmienda en virtud del presente artculo
habr de notificarse por escrito al Secretario General de la Organizacin, el cual comunicar
a las Partes en el Convenio haber recibido la notificacin y la fecha en que la recibi.
Artculo 17
Fomento de la cooperacin tcnica
Las Partes en el Convenio, en consulta con la Organizacin y otros rganos internacionales y con la
asistencia y coordinacin del Director Ejecutivo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio
Ambiente, fomentarn la prestacin de ayuda a aquellas Partes que soliciten asistencia tcnica para:
d) fomentar la investigacin
preferiblemente en los pases interesados, promoviendo as el logro de los fines y propsitos del
presente Convenio.
Artculo 18
Denuncia
1) El presente Convenio, o cualquiera de sus anexos facultativos, podr ser denunciado por una
Parte en el Convenio en cualquier momento posterior a la expiracin de un plazo de cinco
aos a partir de la fecha en que el Convenio o el anexo haya entrado en vigor para dicha
Parte.
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MARPOL 73
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 22 de Mayo de 2009
3) La denuncia surtir efecto doce meses despus de haber sido recibida por el Secretario
General de la Organizacin la notificacin de denuncia o al expirar cualquier otro plazo ms
largo que pueda estipularse en dicha notificacin.
Artculo 19
Depsito y registro
Artculo 20
Idiomas
El presente Convenio est redactado en ejemplar nico en los idiomas espaol, francs, ingls y ruso,
siendo cada texto igualmente autntico. Se harn traducciones oficiales en los idiomas alemn, rabe,
italiano y japons que sern depositadas junto al original firmado.
3
Se omiten las firmas.
CONSIDERANDO que el Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques,
1973, puede contribuir decisivamente a proteger el medio marino contra la contaminacin ocasionada
por los buques,
CONSIDERANDO que es preciso aplicar tan pronto y tan ampliamente como sea posible las reglas
para prevenir la contaminacin por hidrocarburos que figuran en el Anexo I del mencionado
Convenio,
CONSIDERANDO que es preciso aplazar la aplicacin del Anexo II de ese Convenio hasta que se
hayan resuelto satisfactoriamente ciertos problemas tcnicos,
CONVIENEN:
Artculo I
Obligaciones generales
1 Las Partes en el presente Protocolo se obligan a hacer efectivas las disposiciones de:
b) el Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973 (en
adelante llamado el Convenio), a reserva de las modificaciones y adiciones que se
enuncian en el presente Protocolo.
Artculo II
Aplicacin del Anexo II del Convenio
4
En virtud de las enmiendas del Convenio constitutivo de la Organizacin, que entraron en vigor el 22 de mayo de 1982, el nombre de la
Organizacin pas a ser Organizacin Martima Internacional
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Protocolo de 1978 relativo al MARPOL 73
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
2 Durante el periodo estipulado en el prrafo 1 del presente artculo, las Partes en el presente
Protocolo no asumirn ninguna obligacin ni tendrn derecho a reclamar ningn privilegio en virtud
del Convenio, en lo referente a asuntos relacionados con el Anexo II del Convenio, y las referencias a
las Partes en el Convenio no incluirn a las Partes en el presente Protocolo en lo concerniente a los
asuntos relacionados con el citado anexo.
Artculo III
Comunicacin de informacin
una lista de los inspectores nombrados o de las organizaciones reconocidas que estn
autorizados a actuar en su nombre en cuanto a la gestin de las cuestiones relacionadas con el
proyecto, la construccin, el equipo y la explotacin de buques destinados a transportar
sustancias perjudiciales, de conformidad con lo dispuesto en las reglas a fines de distribucin
de dicha lista entre las Partes para conocimiento de sus funcionarios. La Administracin
notificar a la Organizacin cules son las atribuciones concretas que haya asignado a los
inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que les haya
sido delegada autoridad.
Artculo IV
Firma, ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesin
c) adhesin.
Artculo V
Entrada en vigor
1 El presente Protocolo entrar en vigor doce meses despus de la fecha en que por lo menos
quince Estados cuyas flotas mercantes combinadas representen no menos del 50% del tonelaje bruto
de la marina mercante mundial se hayan constituido en Partes de conformidad con lo prescrito en el
artculo IV del presente Protocolo.
Artculo VI
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Protocolo de 1978 relativo al MARPOL 73
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
Enmiendas
Los procedimientos enunciados en el artculo 16 del Convenio respecto de enmiendas a los artculos,
a un anexo y un apndice de un anexo del Convenio se aplicarn respectivamente a las enmiendas a
los artculos, al anexo y a un apndice del anexo del presente Protocolo.
Artculo VII
Denuncia
1 El presente Protocolo podr ser denunciado por una Parte en el presente Protocolo en
cualquier momento posterior a la expiracin de un plazo de cinco aos a contar de la fecha en que el
Protocolo haya entrado en vigor para dicha Parte.
3 La denuncia surtir efecto transcurridos doce meses a partir de la recepcin, por parte del
Secretario General de la Organizacin, de la notificacin, o despus de la expiracin de cualquier otro
plazo ms largo que se fije en la notificacin.
Artculo VIII
Depositario
2 El depositario:
a) informar a todos los Estados que hayan firmado el presente Protocolo o se hayan
adherido al mismo, de:
iv) toda decisin que se haya tomado de conformidad con el artculo II 1) del
presente Protocolo;
b) remitir ejemplares autnticos certificados del presente Protocolo a todos los Estados
que lo hayan firmado o se hayan adherido al mismo.
3 Tan pronto como el presente Protocolo entre en vigor, el depositario remitir un ejemplar
autntico certificado del mismo a la Secretara de las Naciones Unidas a fines de registro y
publicacin, de conformidad con el Artculo 102 de la Carta de las Naciones Unidas.
Artculo IX
Idiomas
5
Se omiten las firmas
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Protocolo I: Sucesos relacionados con sustancias perjudiciales
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
Protocolo I
(incluidas las enmiendas)
Artculo I
Obligacin de informar
1) El capitn u otra persona a cuyo cargo est cualquier buque involucrado en uno de los
sucesos a que se hace referencia en el artculo II del presente Protocolo enviar el oportuno informe
facilitando los pormenores del suceso sin demora y describindolos con la mxima amplitud posible,
de conformidad con lo dispuesto en el presente Protocolo.
2) En el supuesto de que el buque al que se hace referencia en el prrafo 1) del presente artculo
sea abandonado, o de que su informe sea incompleto o imposible de obtener, el propietario, el
fletador, el gestor o el armador del buque, o los agentes de stos, asumirn en todo lo posible las
obligaciones que impone al capitn lo dispuesto en el presente Protocolo.
Artculo II
Casos en que se informar
i) afecte a la seguridad del buque, como por ejemplo, y sin que la enumeracin sea
exhaustiva, abordajes, varadas, incendios, explosiones, fallos estructurales,
inundaciones y corrimientos de la carga; o
a) Los hidrocarburos a que se hace referencia en el prrafo 1 a) del presente artculo son
los definidos en la regla 1 1) del Anexo I del Convenio.
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Protocolo I: Sucesos relacionados con sustancias perjudiciales
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
b) Las sustancias nocivas lquidas a que se hace referencia en el prrafo 1 a) del presente
artculo son las definidas en la regla 1 6) del Anexo II del Convenio.
Artculo III
Contenido del informe
Artculo IV
Informe complementario
Toda persona obligada en virtud de lo dispuesto en el presente Protocolo a enviar un informe estar
obligada, cuando ello sea posible:
Artculo V
Procedimientos para informar acerca de sucesos
6
Vanse los Principios generales a que deben ajustarse los sistemas y prescripciones de notificacin para buques, incluidas las Directrices
para notificar sucesos en que intervengan mercancas peligrosas, sustancias perjudiciales o contaminantes del mar, aprobadas por la
Organizacin mediante la resolucin A.851(20); vase la publicacin IMO-516E
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Protocolo II: Arbitraje
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
Protocolo II
Arbitraje
(de conformidad con el artculo 10 del Convenio)
Artculo I
Salvo que las Partes en la controversia decidan otra cosa, el procedimiento de arbitraje se regir por
las normas estipuladas en este Protocolo.
Artculo II
Artculo III
El Tribunal estar constituido por tres miembros: dos rbitros nombrados respectivamente por cada
una de las Partes en la controversia y un tercer rbitro que ser nombrado de comn acuerdo por los
dos primeros y asumir la presidencia del Tribunal.
Artculo IV
1) Si al vencer el plazo de sesenta das contados desde el nombramiento del segundo rbitro no
ha sido nombrado todava el Presidente del Tribunal, el Secretario General de la
Organizacin, a peticin de cualquiera de las dos Partes, har ese nombramiento dentro de un
nuevo plazo de sesenta das, seleccionndolo en una lista de personas calificadas previamente
compilada por el Consejo de la Organizacin.
2) Si dentro del plazo de sesenta das contados desde la fecha de recepcin de la solicitud una de
las Partes no ha nombrado al miembro del Tribunal cuya designacin le incumbe, la otra
Parte puede informar directamente al Secretario General de la Organizacin, quien nombrar
al Presidente del Tribunal dentro de un plazo de sesenta das, seleccionndolo en la lista
prescrita en el prrafo 1) del presente artculo.
3) Tan pronto como haya sido nombrado, el Presidente del Tribunal requerir a la Parte que no
haya designado rbitro para que lo haga del mismo modo y con arreglo a las mismas
condiciones. Si la Parte no efecta el nombramiento requerido, el Presidente del Tribunal
pedir al Secretario General de la Organizacin que haga l mismo el nombramiento con
arreglo a la forma y condiciones prescritas en el prrafo anterior.
Artculo V
El Tribunal puede or y dirimir reconvenciones promovidas directamente por cuestiones que toquen
al fondo de la controversia.
Artculo VI
Cada una de las Partes remunerar a su rbitro y sufragar los gastos conexos, as como los de
preparacin de su causa. La remuneracin del Presidente del Tribunal y todos los gastos generales del
arbitraje corrern por mitades a cargo de las Partes. El Tribunal anotar todos sus gastos y presentar
un estado de cuentas definitivo.
Artculo VII
Toda Parte en el Convenio que tenga un inters de ndole jurdica que pudiera ser afectado por el
dictamen del Tribunal, podr, con el consentimiento del Tribunal, sumarse al procedimiento de
arbitraje mediante notificacin escrita dirigida a las Partes que hayan iniciado el procedimiento.
Artculo VIII
Artculo IX
1) Las decisiones del Tribunal, tanto en materia de procedimiento y de ubicacin de las sesiones
como respecto a cualquier asunto que le sea sometido, se tomarn por voto mayoritario de sus
miembros; la ausencia o abstencin de uno de los miembros del Tribunal cuyo nombramiento
incumbi a las Partes no constituir impedimiento para que el Tribunal dictamine. En caso de
empate, el Presidente tendr voto de calidad.
2) Las Partes facilitarn las tareas del Tribunal. En particular, de conformidad con su legislacin
y usando todos los medios de que dispongan, las Partes debern:
b) dar al Tribunal entrada en su territorio para or a testigos o expertos y para visitar los
lugares de que se trate.
Artculo X
1) El Tribunal dictar su laudo dentro de un plazo de cinco meses contados a partir de la fecha
de su constitucin a menos que, en caso de necesidad, decida ampliar ese plazo. La
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Protocolo II: Arbitraje
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Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
ampliacin no exceder de tres meses. El laudo del Tribunal, que ir acompaado de una
exposicin de motivos, ser definitivo e inapelable y se comunicar al Secretario General de
la Organizacin. Las Partes cumplirn inmediatamente lo dispuesto en el laudo.
2) Toda controversia que se suscitase entre las Partes en cuanto a la interpretacin o ejecucin
del laudo podr ser sometida por una de las Partes al Tribunal que lo dict para que decida y,
de haberse dispersado ste, a otro Tribunal constituido a dicho efecto del mismo modo que el
primero.
CONVIENEN:
Artculo 1
Instrumento que se enmienda
El presente Protocolo enmienda el Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los
buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (en adelante llamado el Convenio).
Artculo 2
Adicin del Anexo VI al Convenio
Se aade el Anexo VI, titulado Reglas para prevenir la contaminacin atmosfrica ocasionada por
los buques, cuyo texto figura en el anexo del presente Protocolo.
Artculo 3
Obligaciones generales
Artculo 4
Procedimiento de enmienda
Cuando se aplique el artculo 16 del Convenio respecto de una enmienda al Anexo VI y sus
apndices, se considerar que la referencia a una Parte en el Convenio corresponde a una Parte
obligada por dicho Anexo.
CLUSULAS FINALES
Artculo 5
Firma, ratificacin, aceptacin, aprobacin y adhesin
c) adhesin.
Artculo 6
Entrada en vigor
1 El presente Protocolo entrar en vigor 12 meses despus de la fecha en que por lo menos 15
Estados, cuyas flotas mercantes combinadas representen no menos del 50% del tonelaje bruto de la
marina mercante mundial, se hayan constituido en Partes del mismo de conformidad con lo prescrito
en el artculo 5 del presente Protocolo.
Artculo 7
Denuncia
1 El presente Protocolo podr ser denunciado por una Parte en el presente Protocolo en
cualquier momento posterior a la expiracin de un plazo de cinco aos a contar de la fecha en que el
Protocolo haya entrado en vigor para dicha Parte.
4 Se considerar que la denuncia del Protocolo de 1978, de conformidad con el artculo VII del
mismo, incluye la denuncia del presente Protocolo, de conformidad con el presente artculo. Esta
Artculo 8
Depositario
1 El presente Protocolo ser depositado ante el Secretario General (en adelante llamado el
Depositario).
2 El Depositario:
a) informar a todos los Estados que hayan firmado el presente Protocolo o se hayan
adherido al mismo, de:
b) remitir ejemplares autnticos certificados del presente Protocolo a todos los Estados
que hayan firmado el Protocolo o se hayan adherido al mismo.
3 Tan pronto como el presente Protocolo entre en vigor, el Depositario remitir a la Secretara
de las Naciones Unidas una copia autntica certificada del mismo para que se registre y publique,
conforme a lo dispuesto en el artculo 102 de la Carta de las Naciones Unidas.
Artculo 9
Idiomas
El presente Protocolo est redactado en un solo ejemplar en los idiomas rabe, chino, espaol,
francs, ingls y ruso, y cada uno de los textos tendr la misma autenticidad.
7
Se omiten las firmas.
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Anexo I al MARPOL 73/78
Publicacin de la Prefectura Naval Argentina
Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
CAPTULO 1 GENERALIDADES
Regla 1
Definiciones
1 Por hidrocarburos se entiende el petrleo en todas sus manifestaciones, incluidos los crudos
de petrleo, el fuel oil, los fangos, los residuos petrolferos y los productos de refinacin (distintos de
los de tipo petroqumico que estn sujetos a las disposiciones del Anexo II del presente Convenio) y,
sin que ello limite la generalidad de la enumeracin precedente, las sustancias que figuran en la lista
del apndice I del presente Anexo.
2 Por crudo se entiende toda mezcla lquida de hidrocarburos que se encuentra en estado natural
en la tierra, haya sido o no tratada para hacer posible su transporte; el trmino incluye:
4 Por combustible lquido se entiende todo hidrocarburo utilizado como combustible para la
maquinaria propulsora y auxiliar del buque que transporta dicho combustible.
5 Por petrolero se entiende todo buque construido o adaptado para transportar principalmente
hidrocarburos a granel en sus espacios de carga; este trmino comprende los buques de carga
combinados, los "buques tanque para el transporte de sustancias nocivas lquidas", tal como se definen
en el Anexo II del presente Convenio, y los buques gaseros, tal como se definen en la regla 3.20 del
captulo II-1 del Convenio SOLAS 1974 (enmendado), cuando transportan cargamento total o parcial
de hidrocarburos a granel.
8 Por buque de carga combinado se entiende todo petrolero proyectado para transportar
indistintamente hidrocarburos o cargas slidas a granel.
.1.4 que de algn otro modo modifique el buque hasta el punto de que, si fuera un
buque nuevo, quedara sujeto a las disposiciones pertinentes del presente
Convenio que no le son aplicables como buque existente.
11 Por zona especial se entiende cualquier extensin de mar en la que, por razones tcnicas
reconocidas en relacin con sus condiciones oceanogrficas y ecolgicas y el carcter particular de
su trfico martimo se hace necesario adoptar procedimientos especiales obligatorios para prevenir
la contaminacin del mar por hidrocarburos.
A los efectos del presente Anexo, las zonas especiales son las que se definen a continuacin:
.1 por zona del mar Mediterrneo se entiende este mar propiamente dicho, con sus
golfos y mares interiores, situndose la divisoria con el mar Negro en el paralelo 41
N, y el lmite occidental en el meridiano 00536'W, que pasa por el estrecho de
Gibraltar;
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Anexo I al MARPOL 73/78
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Fecha de Actualizacin: 27 de Marzo de 2009
.2 por zona del mar Bltico se entiende este mar propiamente dicho, con los golfos
deBosnia y de Finlandia y la entrada al Bltico hasta el paralelo que pasa por Skagen, en
el Skagerrak, a 5744,8'N;
.3 por zona del mar Negro se entiende este mar propiamente dicho, separado del
Mediterrneo por la divisoria establecida en el paralelo 41 N;
.4 por zona del mar Rojo se entiende este mar propiamente dicho, con los golfos de Suez y
Acaba, limitado al sur por la lnea loxodrmica entre Ras si Ane (1228,5'N, 04319,6'E)
y Husn Murad (1240,4'N, 04330,2'E);
.5 por zona de los Golfos se entiende la extensin de mar situada al noroeste de la lnea
loxodrmica entre Ras al Hadd (2230'N, 05948'E) y Ras al Fasteh (2504'N,
06125'E);
.6 por zona del golfo de Adn se entiende la parte del golfo de Adn que se encuentra entre
el mar Rojo y el mar de Arabia, limitada al oeste por la lnea loxodrmica entre Ras si
Ane (1228,5'N, 04319,6'E) y Husn Murad (1240,4'N, 04330,2'E), y al este por la
lnea loxodrmica entre Ras Asir (1150'N, 05116,9'E) y Ras Fartak (1535'N,
05213,8'E);
.7 porzona del Antrtico se entiende la extensin de mar situada al sur del paralelo 60 S; y
.8 las aguas noroccidentales de Europa incluyen el Mar del Norte y sus accesos, el mar de
Irlanda y sus accesos, el mar Celta, el canal de la Mancha y sus accesos, y la parte del
Atlntico nororiental que se encuentra inmediatamente al oeste de Irlanda. Esta zona
est limitada por las lneas que unen los siguientes puntos:
.9 por zona de Omn del mar Arbigo se entiende la extensin de mar circundada por las
siguientes coordenadas
22 30,00' N; 59 48,00' E
23 47,27' N; 60 35, 73' E
22 40,62' N; 62 25, 29' E
21 47,40' N; 63 22,22' E
20 30,37' N; 62 52,41' E
19 45,90' N; 62 25,97' E
18 49,92' N; 62 02,94' E
17 44,36' N; 61 05,53' E
16 43,71' N; 60 25,62' E
16 03,90' N; 59 32,24' E
15 15,20' N; 58 58,52' E
14 36,93' N; 58 10,23' E
14 18,93' N; 57 27,03' E
14 11,53' N; 56 53,75' E
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13 53,80' N; 56 19,24' E
13 45,86' N; 55 54,53' E
14 27,38' N; 54 51,42' E
14 40,10' N; 54 27,35' E
14 46,21' N; 54 08,56' E
15 20,74' N; 53 38,33' E
15 48,69' N; 53 32,07' E
16 23,02' N; 53 14,82' E
16 39,06' N; 53 06,52' E
.10 por aguas meridionales de Sudfrica se entiende la zona marina que se encuentra
limitada por las siguientes coordenadas:
3114' S; 01750' E
3130' S; 01712' E
3200' S; 01706' E
3232' S; 01652' E
3406' S; 01724' E
3658' S; 02054' E
3600' S; 02230' E
3514' S; 02254' E
3430' S; 02600' E
3348' S; 02725' E
3327' S; 02712' E"
13 Por tanque se entiende todo espacio cerrado que est formado por la estructura permanente de
un buque y est proyectado para el transporte de lquidos a granel.
14 Por tanque lateral se entiende cualquier tanque adyacente al forro exterior en los costados del
buque.
15 Por tanque central se entiende cualquier tanque situado del lado interior de un mamparo
longitudinal.
16 Por tanque de decantacin se entiende todo tanque que est especficamente destinado para
recoger residuos y aguas de lavado de tanques, y otras mezclas oleosas.
17 Por lastre limpio se entiende el lastre de un tanque que, desde que se transportaron
hidrocarburos en l por ltima vez, ha sido limpiado de tal manera que todo efluente, si lo
descargara un buque estacionario en aguas calmas y limpias en un da claro, no producira
rastros visibles de hidrocarburos en la superficie del agua ni a orillas de las costas prximas, ni
ocasionara depsitos de fangos o emulsiones bajo la superficie del agua o sobre dichas orillas.
Si el lastre es descargado a travs de un dispositivo de vigilancia y control de descargas de
hidrocarburos aprobado por la Administracin, se entender que el lastre estaba limpio, aun
cuando pudieran observarse rastros visibles, si los datos obtenidos con el mencionado
dispositivo muestran que el contenido de hidrocarburos en el efluente no exceda de 15 partes
por milln.
18 Por lastre separado se entiende el agua de lastre que se introduce en un tanque que est
completamente separado de los servicios de carga de hidrocarburos y de combustible lquido
para consumo, y permanentemente destinado al transporte de lastre, o al transporte de lastre o
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cargamentos que no sean ni hidrocarburos ni sustancias nocivas lquidas tal como se definen
stas en los diversos anexos del presente Convenio.
19 Eslora (L): se toma como eslora el 96% de la eslora total en una flotacin situada al 85% del
puntal mnimo de trazado medido desde el canto superior de la quilla, o la eslora tomada en
esa lnea de flotacin medida desde el canto exterior de la roda hasta el eje de la mecha del
timn en dicha flotacin si sta fuera mayor. En los buques proyectados con quilla inclinada,
la flotacin en que se medir la eslora ser paralela a la flotacin de proyecto. La eslora (L) se
medir en metros.
22 Manga (B) es la anchura mxima del buque medida en el centro del mismo hasta la lnea de
trazado de la cuaderna en los buques con forro metlico, o hasta la superficie exterior del
casco en los buques con forro de otros materiales. La manga (B) se medir en metros.
26 Los volmenes y reas del buque se calcularn en todos los casos tomando las lneas de
trazado.
27 Por fecha de vencimiento anual se entiende el da y el mes que correspondan, cada ao, a la
fecha de vencimiento del Certificado internacional de prevencin de la contaminacin por
hidrocarburos.
.4.1 para la cual se adjudique el oportuno contrato antes del 6 de julio de 1993; o
29 Por partes por milln (p.p.m.) se entiende las partes de hidrocarburos por milln de partes de
agua en volumen.
30 Por construido se entiende un buque cuya quilla haya sido colocada o cuya construccin se
halle en una fase equivalente.
Regla 2
mbito de aplicacin
1 A menos que se prescriba expresamente otra cosa, las disposiciones del presente Anexo se
aplicarn a todos los buques.
2 En los buques no petroleros, con espacios de carga que hayan sido construidos y se utilicen
3
para transportar hidrocarburos a granel y que tengan una capacidad total igual o superior a 200 m , se
aplicarn tambin a la construccin y utilizacin de tales espacios las prescripciones de las reglas 16,
26.4, 29, 30, 31, 32, 34 y 36 estipuladas en el presente Anexo para los petroleros, salvo que cuando
3
dicha capacidad total sea inferior a 1 000 m podrn aplicarse las prescripciones de la regla 34.6 del
presente Anexo en lugar de las reglas 29, 31 y 32.
4 Las prescripciones de las reglas 29, 31 y 32 del presente Anexo no se aplicarn a los petroleros
que transporten asfalto u otros productos sujetos a las disposiciones del presente Anexo y que, por sus
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propiedades fsicas, impidan la eficaz separacin y vigilancia de la mezcla producto/agua. En el caso
de dichos petroleros, el control de las descargas conforme a la regla 34 del presente Anexo requerir
retener los residuos a bordo y descargar en instalaciones de recepcin todas las aguas de lavado
contaminadas.
5 A reserva de lo dispuesto en el prrafo 6 de la presente regla, las reglas 18.6 a 18.8 del
presente Anexo no se aplicarn a los petroleros entregados a ms tardar el 1 de junio de 1982, tal como
se definen stos en la regla 1.28.3, y destinados exclusivamente a la realizacin de determinados
trficos entre:
.1 que, a reserva de las excepciones previstas en la regla 4 del presente Anexo, toda el agua
de lastre, con inclusin del agua de lastre limpio, y de los residuos del lavado de los
tanques, sean retenidos a bordo y trasvasados a las instalaciones de recepcin, y que las
autoridades competentes del Estado rector del puerto consignen el hecho en el Libro
registro de hidrocarburos, Parte II, a que se hace referencia en la regla 36 del presente
Anexo;
.2 que se haya llegado a un acuerdo entre la Administracin y los Gobiernos de los Estados
rectores de los puertos, mencionados en los prrafos 5.1 5.2 de la presente regla, en
cuanto a la utilizacin de un petrolero entregado a ms tardar el 1 de junio de 1982,
segn lo definido en la regla 1.28.3, para un determinado trfico;
.3 que, de conformidad con las disposiciones pertinentes del presente Anexo, las
instalaciones y los servicios de recepcin de los puertos o terminales a que antes se hace
referencia sean considerados suficientes a los efectos de la presente regla por los
Gobiernos de los Estados Partes en el presente Convenio en cuyo territorio estn
situados dichos puertos o terminales; y
Regla 3
Exenciones y dispensas
1 Los tipos de buque tales como aliscafos, aerodeslizadores, naves de semi superficie, naves
sumergibles, etc., cuyas caractersticas de construccin no permitan aplicar, por irrazonable o
impracticable, alguna de las prescripciones de construccin y equipo especificadas en los captulos 3 y
4 del presente Anexo, podrn ser eximidos por la Administracin de cumplir tales prescripciones
siempre que la construccin y el equipo del buque ofrezcan una proteccin equivalente contra la
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contaminacin por hidrocarburos, habida cuenta del servicio a que est destinado el buque.
2 Los pormenores de cualquier exencin de esta ndole que pueda conceder la Administracin
constarn en el certificado a que se refiere la regla 7 del presente Anexo.
.1 que el buque tanque sea un petrolero entregado a ms tardar el 1 de junio de 1982, tal
como se define ste en la regla 1.28.3, de peso muerto igual o superior a 40 000
toneladas, y segn lo indicado en la regla 2.5 del presente Anexo, est destinado
exclusivamente a la realizacin de determinados trficos, y se cumplen las condiciones
especificadas en la regla 2.6 del presente Anexo; o
.2.2 dentro de las 50 millas marinas de la tierra ms prxima fuera de las zonas
especiales, cuando est destinado a:
.2.3 que todas las mezclas oleosas se retengan a bordo para descargarlas
posteriormente en instalaciones de recepcin;
.2.4 que para los viajes especificados en el prrafo 5.2.2 de la presente regla, la
Administracin se haya cerciorado de que existen instalaciones de recepcin
adecuadas para recibir tales mezclas oleosas en los puertos o terminales petroleros
de carga donde haga escala el buque tanque;
.2.5 que cuando sea necesario se confirme, mediante refrendo del Certificado
internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos, que el buque
efecta exclusivamente los viajes especificados en los prrafos 5.2.1 y 5.2.2.2 de
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la presente regla; y
Regla 4
Excepciones
.2.2 salvo que el propietario o el capitn hayan actuado ya sea con la intencin de
causar la avera, o con imprudencia temeraria y a sabiendas de que con toda
probabilidad iba a producirse una avera; o
Regla 5
Equivalentes
Regla 6
Reconocimientos
1 Todos los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 y dems buques de arqueo bruto
igual o superior a 400 sern objeto de los reconocimientos que se especifican a continuacin:
2 La Administracin dictar medidas apropiadas respecto de los buques que no estn sujetos a lo
dispuesto en el prrafo 1 de la presente regla, para garantizar el cumplimiento de las disposiciones
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aplicables del presente Anexo.
3.1 Los reconocimientos de los buques, por cuanto se refiere a la aplicacin de lo dispuesto en el
presente Anexo, sern realizados por funcionarios de la Administracin. No obstante, la
Administracin podr confiar los reconocimientos a inspectores nombrados al efecto o a
organizaciones reconocidas por ella. Dichas organizaciones cumplirn las directrices adoptadas por la
Organizacin mediante la resolucin A.739(18), segn la pueda enmendar la Organizacin, y las
especificaciones adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin A.789(19), segn la pueda
enmendar la Organizacin, a condicin de que tales enmiendas se adopten, entren en vigor y adquieran
efectividad de conformidad con lo dispuesto en el artculo 16 del presente Convenio en relacin con
los procedimientos de enmienda aplicables a este Anexo.
3.2 La Administracin que nombre inspectores o reconozca organizaciones para realizar los
reconocimientos prescritos en el prrafo 3.1 de la presente regla facultar a todo inspector nombrado
u organizacin reconocida para que, como mnimo, puedan:
La Administracin notificar a la Organizacin cules son las atribuciones concretas que haya
asignado a los inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que les
haya sido delegada autoridad, para que las comunique a las Partes en el presente Convenio y stas
informen a sus funcionarios.
3.3 Cuando el inspector nombrado o la organizacin reconocida dictaminen que el estado del
buque o de su equipo no corresponde en lo esencial a los pormenores del certificado, o que es tal que
el buque no puede hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino
por los daos que pueda ocasionarle, el inspector o la organizacin harn que inmediatamente se
tomen medidas correctivas y lo notificarn oportunamente a la Administracin. Si no se toman dichas
medidas correctivas, se retirar el certificado y ello ser inmediatamente notificado a la
Administracin; y si el buque se encuentra en un puerto de otra Parte, tambin se dar notificacin
inmediata a las autoridades competentes del Estado rector del puerto. Una vez que un funcionario de la
Administracin, un inspector nombrado o una organizacin reconocida hayan informado a las
autoridades competentes del Estado rector del puerto, el Gobierno de dicho Estado prestar al
funcionario, inspector u organizacin mencionados toda la asistencia necesaria para el cumplimiento
de las obligaciones impuestas por la presente regla. Cuando proceda, el Gobierno del Estado rector del
puerto de que se trate tomar las medidas necesarias para que el buque no zarpe hasta poder hacerse a
la mar o salir del puerto con objeto de dirigirse al astillero de reparaciones apropiado que se encuentre
ms prximo y est disponible, sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por
los daos que pueda ocasionarle.
4.1 El buque y su equipo sern mantenidos de modo que se ajusten a lo dispuesto en el presente
Convenio a fin de garantizar que el buque siga estando, en todos los sentidos, en condiciones de
hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por los daos que
pueda ocasionarle.
4.2 Una vez realizado cualquiera de los reconocimientos del buque en virtud de lo dispuesto en el
prrafo 1 de la presente regla, no se efectuar ninguna modificacin en la estructura, el equipo, los
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sistemas, los accesorios, las instalaciones o los materiales que fueron objeto de reconocimiento, sin
previa autorizacin de la Administracin, salvo que se trate de la sustitucin directa de tales equipo o
accesorios.
4.3 Siempre que un buque sufra un accidente o que se le descubra algn defecto que afecte
seriamente a la integridad del buque o la eficacia o la integridad del equipo al que se aplique el
presente anexo, el capitn o el propietario del buque informarn lo antes posible a la
Administracin, a la organizacin reconocida o al inspector nombrado encargados de expedir el
certificado pertinente, quienes harn que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar si
es necesario realizar el reconocimiento prescrito en el prrafo 1 de la presente regla. Cuando el
buque se encuentre en un puerto regido por otra Parte, el capitn o el propietario informarn
tambin inmediatamente a las autoridades competentes del Estado rector del puerto, y el inspector
nombrado o la organizacin reconocida comprobarn que se ha rendido ese informe.
Regla 7
Expedicin o refrendo del certificado
1 A todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 y dems buques de arqueo bruto igual
o superior a 400 que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdiccin de
otras Partes en el presente Convenio se les expedir, una vez realizado el reconocimiento inicial o de
renovacin de acuerdo con las disposiciones de la regla 6 del presente Anexo, un Certificado
internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos.
2 Dicho certificado ser expedido o refrendado, segn proceda, por la Administracin o por
cualquier persona u organizacin debidamente autorizada por ella. En todos los casos la
Administracin asume la total responsabilidad del certificado.
Regla 8
Expedicin o refrendo del certificado por otro Gobierno
Regla 9
Modelo de certificado
6 Todo certificado expedido a un buque dedicado a viajes cortos que no haya sido
prorrogado en virtud de las precedentes disposiciones de la presente regla, podr ser prorrogado
por la Administracin por un periodo de gracia no superior a un mes a partir de la fecha de
vencimiento indicada en el mismo. Una vez finalizado el reconocimiento de renovacin, el nuevo
certificado ser vlido por un periodo que no exceder de cinco aos contados a partir de la fecha
de vencimiento del certificado existente antes de que se concediera la prrroga.
9 Todo certificado expedido en virtud de lo dispuesto en las reglas 7 u 8 del presente Anexo
perder su validez en cualquiera de los casos siguientes:
.3 cuando el buque cambie su pabelln por el de otro Estado. Slo se expedir un nuevo
certificado cuando el Gobierno que lo expida se haya cerciorado plenamente de que el
buque cumple lo prescrito en las reglas 6.4.1 y 6.4.2 del presente Anexo. En el caso de
un cambio de pabelln entre Partes, el Gobierno de la Parte cuyo pabelln el buque tena
previamente derecho a enarbolar transmitir lo antes posible a la Administracin, previa
peticin de sta cursada dentro del plazo de tres meses despus de efectuado el cambio,
copias del certificado que llevaba el buque antes del cambio y, si estn disponibles,
copias de los informes de los reconocimientos pertinentes.
Regla 11
Supervisin de las prescripciones operacionales por el Estado rector del puerto 8
1 Todo buque que se encuentre en un puerto o terminal mar adentro de otra Parte estar sujeto a
inspeccin por funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo que concierne a las
prescripciones operacionales del presente Anexo, cuando existan claros indicios para suponer que el
capitn o la tripulacin no estn familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos
a la prevencin de la contaminacin por hidrocarburos.
3 Los procedimientos relacionados con la supervisin por el Estado rector del puerto
estipulados en el artculo 5 del presente Convenio se aplicarn a la presente regla.
8
Vanse los Procedimientos para la supervisin por el Estado rector del puerto, adoptados por la Organizacin Martima Internacional
mediante la resolucin A.787(19), enmendada mediante la resolucin A.882(21); vase la publicacin IMO-652S.
*Vanse los Procedimientos para la supervisin por el Estado rector del puerto, adoptados por la
Organizacin Martima Internacional mediante la resolucin A.787(19), enmendada mediante la
resolucin A.882(21); vase la publicacin IMO-652S.
PARTE A: CONSTRUCCIN
Regla 12
Tanques para residuos de hidrocarburos (fangos)
1 Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 tendr un tanque o tanques de capacidad
suficiente, habida cuenta del tipo de maquinaria con que est equipado y la duracin de sus viajes,
para recibir los residuos de hidrocarburos (fangos) que no sea posible eliminar de otro modo
cumpliendo las prescripciones del presente Anexo, tales como los resultantes de la purificacin de los
combustibles y aceites lubricantes y de las fugas de hidrocarburos que se producen en los espacios de
mquinas.
2 Las tuberas que acaben y empiecen en tanques de fangos no tendrn conexin directa al mar,
salvo la conexin universal a tierra a que hace referencia la regla 13.
3 En los buques entregados despus del 31 de diciembre de 1979, tal como se definen stos en la
regla 1.28.2, los tanques para residuos de hidrocarburos estarn proyectados y construidos de manera
que se facilite su limpieza y la descarga de los residuos en las instalaciones de recepcin. Los buques
entregados a ms tardar el 31 de diciembre de 1979, tal como se definen stos en la regla 1.28.1,
cumplirn esta prescripcin en la medida en que sea razonable y practicable.
Regla 13
Conexin universal a tierra
Para que sea posible acoplar el conducto de las instalaciones de recepcin con el conducto de
descarga de residuos procedentes de las sentinas de las mquinas y de los tanques de fangos del
buque, ambos estarn provistos de una conexin universal cuyas dimensiones se ajustarn a las
indicadas en la siguiente tabla:
Descripcin Dimensin
Dimetro exterior 215 mm
PARTE B: - EQUIPO
Regla 14
Equipo filtrador de hidrocarburos
3 Ciertos buques, tales como los buques hotel, buques de almacenamiento, etc., que permanecen
estacionarios salvo respecto de viajes de traslado y reinstalacin sin carga, no es necesario que estn
provistos de equipo filtrador de hidrocarburos. Tales buques estarn provistos de un tanque de
almacenamiento con un volumen suficiente a juicio de la Administracin destinado a retener a bordo
la totalidad de las aguas de sentina oleosas. Todas las aguas de sentina oleosas se retendrn a bordo
para descargarlas posteriormente en instalaciones de recepcin.
4 La Administracin se asegurar de que los buques de arqueo bruto inferior a 400 estn
equipados, en la medida de lo posible, con instalaciones que permitan retener a bordo hidrocarburos o
mezclas oleosas, o descargarlos de conformidad con lo dispuesto en la regla 15.6 del presente Anexo.
.3.2 que todas las aguas de sentina oleosas se retengan a bordo para descargarlas
posteriormente en instalaciones de recepcin;
.3.4 que cuando sea necesario se confirme, mediante el refrendo del Certificado
internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos que el buque
est destinado exclusivamente a viajes dentro de zonas especiales o que ha sido
aceptado como nave de gran velocidad a los efectos de la presente regla, y hay
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constancia del servicio que presta; y
Regla 15
Control de las descargas de hidrocarburos
2 Estar prohibida toda descarga en el mar de hidrocarburos o mezclas oleosas desde buques
cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400, a menos que se cumplan todas las condiciones
siguientes:
.1 el buque est en ruta;
.4 la mezcla oleosa no procede de las sentinas de los espacios de bombas de carga de los
petroleros; y
.5 la mezcla oleosa, en el caso de los petroleros, no est mezclada con residuos de los
hidrocarburos de la carga.
3 Estar prohibida toda descarga en el mar de hidrocarburos o de mezclas oleosas desde buques
cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400, a menos que se cumplan todas las condiciones
siguientes:
9
Vase la Recomendacin sobre especificaciones internacionales de rendimiento y ensayo para equipos separadores de agua e hidrocarburos
y para hidrocarburmetros, adoptada por la Organizacin mediante la resolucin A.393(X) de el Asamblea, o las Directrices y
especificaciones relativas al equipo de prevencin de la contaminacin para las sentinas de los espacios de mquinas de los buques,
adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino mediante la resolucin MEPC.60(33), o las Directrices y especificaciones
revisadas relativas al equipo de prevencin de la contaminacin para aguas de sentina de los espacios de mquinas, adoptadas por el Comit
de Proteccin del Medio Marino mediante la resolucin MEPC(107(49).
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.1 el buque est en ruta;
.4 la mezcla oleosa no procede de las sentinas de los espacios de bombas de carga de los
petroleros; y
.5 la mezcla oleosa, en el caso de los petroleros, no est mezclada con residuos de los
hidrocarburos de la carga.
5 Nada de lo dispuesto en la presente regla prohbe que un buque cuya derrota slo atraviese en
parte una zona especial efecte descargas fuera de esa zona especial de conformidad con lo dispuesto
en el prrafo 2 de la presente regla.
C Prescripciones aplicables a los buques de arqueo bruto inferior a 400 en todas las zonas,
con excepcin de la Antrtica
6 En el caso de buques de arqueo bruto inferior a 400, todos los hidrocarburos y mezclas oleosas
debern conservarse a bordo para su posterior descarga en las instalaciones de recepcin o ser
descargados en el mar de conformidad con las siguientes disposiciones:
.3 la mezcla oleosa no procede de las sentinas de los espacios de bombas de carga de los
petroleros; y
.4 la mezcla oleosa, en el caso de los petroleros, no est mezclada con residuos de los
hidrocarburos de la carga.
D Prescripciones generales
7 Siempre que se observen rastros visibles de hidrocarburos sobre la superficie del agua o
por debajo de ella en las proximidades de un buque o de su estela, los Gobiernos de las Partes en el
presente Convenio investigarn de inmediato, en la medida en que puedan hacerlo razonablemente,
los hechos que permitan aclarar si hubo o no trasgresin de las disposiciones de la presente regla.
En la investigacin se comprobarn, en particular, las condiciones de viento y de mar, la derrota y
velocidad del buque, otras posibles fuentes de los rastros visibles en esos parajes y todos los
registros pertinentes de descarga de hidrocarburos.
8 Las descargas que se efecten en el mar no contendrn productos qumicos ni ninguna otra
sustancia en cantidades o concentraciones que entraen un peligro para el medio marino, ni adicin
alguna de productos qumicos u otras sustancias cuyo fin sea eludir el cumplimiento de las
condiciones de descarga especificadas en la presente regla.
Regla 16
Separacin de los hidrocarburos y del agua de lastre y transporte de hidrocarburos en los piques
de proa
2 Cuando por ser necesario llevar grandes cantidades de combustible lquido, haya que meter
agua de lastre que no sea lastre limpio en tanques de combustible, dicha agua de lastre ser
descargada en instalaciones de recepcin o en el mar de acuerdo con las disposiciones de la regla
15 y utilizando el equipo especificado en la regla 14.2 del presente Anexo, y se har la
correspondiente anotacin en el Libro registro de hidrocarburos.
3 En los buques de arqueo bruto igual o superior a 400, cuyo contrato de construccin se
adjudica despus del 1 de enero de 1982 o, en ausencia de contrato de construccin, cuya quilla sea
colocada o que se halle en fase de construccin equivalente despus del 1 de julio de 1982, no se
transportarn hidrocarburos en los piques de proa ni en los tanques situados a proa del mamparo de
colisin.
4 Todos los buques a los que no se apliquen los prrafos 1 y 3 de la presente regla,
cumplirn las prescripciones de dichos prrafos en la medida de lo razonable y posible.
Regla 17
Libro registro de hidrocarburos, Parte I - Operaciones en los espacios de mquinas
1 Todos los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 y todos los buques de arqueo bruto
igual o superior a 400 que no sean petroleros estarn provistos de un Libro registro de hidrocarburos,
Parte I (Operaciones en los espacios de mquinas). El Libro registro de hidrocarburos, forme parte o
no del diario oficial de navegacin, se ajustar al modelo especificado en el apndice III del presente
Anexo.
2 En el Libro registro de hidrocarburos, Parte I, se harn los asientos oportunos, tanque por
tanque si procede, cada vez que se realice a bordo alguna de las siguientes operaciones en los espacios
de mquinas:
4 Cada una de las operaciones descritas en el prrafo 2 de la presente regla ser inmediatamente
anotada con sus pormenores en el Libro registro de hidrocarburos, Parte I, de modo que consten en l
todos los asientos correspondientes a dicha operacin. El asiento de cada operacin ser firmado por
el oficial o los oficiales encargados de las operaciones de que se trate, y cada pgina debidamente
cumplimentada la refrendar el capitn del buque. Los asientos del Libro registro de hidrocarburos,
Parte I, en el caso de buques que lleven un Certificado internacional de prevencin de la
contaminacin por hidrocarburos, se harn como mnimo en espaol, francs o ingls. En caso de
controversia o discrepancia dar fe el texto de los asientos redactados en un idioma nacional oficial del
Estado cuyo pabelln tenga el buque derecho a enarbolar.
Regla 18
Tanques de lastre separado
1 Todo petrolero para crudos, de peso muerto igual o superior a 20 000 toneladas, y todo
petrolero para productos petrolferos, de peso muerto igual o superior a 30 000 toneladas, entregados
despus del 1 de junio de 1982, tal como se definen stos en la regla 1.28.4, irn provistos de tanques
de lastre separado y cumplirn lo dispuesto en los prrafos 2, 3 y 4 o en el prrafo 5 de la presente
regla, segn corresponda.
2 La capacidad de los tanques de lastre separado se determinar de modo que el buque pueda
operar con seguridad durante los viajes en lastre sin tener que recurrir a la utilizacin de los tanques de
carga para lastrar con agua, salvo por lo que respecta a lo dispuesto en los prrafos 3 4 de la presente
regla. No obstante, la capacidad mnima de los tanques de lastre separado ser tal que, en todas las
condiciones de lastre que puedan darse en cualquier parte del viaje, incluido el buque en rosca con
lastre separado nicamente, puedan cumplirse las siguientes prescripciones relativas a los calados y
asiento del buque:
.1 el calado de trazado en el centro del buque (dm), expresado en metros (sin tener en
cuenta deformaciones del buque), no ser inferior a:
dm = 2,0 + 0,02L;
.2 los calados en las perpendiculares de proa y popa correspondern a los determinados por
el calado en el centro del buque (dm), tal como se especifica en el prrafo 2.1 de la
presente regla, con un asiento apopante no superior a 0,015L; y
.1 en los infrecuentes viajes en que las condiciones meteorolgicas sean tan duras que, en
opinin del capitn, sea necesario cargar agua de lastre adicional en los tanques de carga
para mantener la seguridad del buque; y
Esta agua de lastre adicional ser tratada y descargada de conformidad con la regla 34 del presente
Anexo, efectundose el correspondiente asiento en el Libro registro de hidrocarburos, Parte II, a que se
hace referencia en la regla 36 del presente Anexo.
Petroleros para crudos de peso muerto igual o superior a 40 000 toneladas entregados a ms tardar
el 1 de junio de 1982
7 En vez de tener instalados tanques de lastre separado, los petroleros para crudos a que se hace
referencia en el prrafo 6 de la presente regla podrn operar utilizando un procedimiento de lavado con
crudos para los tanques de carga, de conformidad con lo dispuesto en las reglas 33 y 35 del presente
Anexo, a menos que el petrolero de que se trate est destinado al transporte de crudos que no sirvan
para el lavado con crudos.
Petroleros para productos petrolferos de peso muerto igual o superior a 40 000 toneladas
entregados a ms tardar el 1 de junio de 1982
8 Todo petrolero para productos petrolferos, de peso muerto igual o superior a 40 000 toneladas
entregado a ms tardar el 1 de junio de 1982, tal como se define ste en la regla 1.28.3, ir provisto de
tanques de lastre separado y cumplir lo prescrito en los prrafos 2 y 3 de la presente regla o, en
defecto de ello, utilizar tanques dedicados a lastre limpio de conformidad con las siguientes
disposiciones:
.4 a todo petrolero para productos petrolferos que utilice tanques dedicados a lastre limpio
se le proporcionar un Manual de operaciones de los tanques dedicados a lastre
10
Respecto de los hidrocarburmetros instalados a bordo de petroleros construidos antes del 2 de octubre de 1986, vase la Recomendacin
sobre especificaciones internacionales de rendimiento y ensayo para equipos separadores de agua e hidrocarburos y para hidrocarburmetros,
aprobada por la Organizacin mediante la resolucin A.393(X). Respecto de los hidrocarburmetros que formen parte de los sistemas de
vigilancia y control de las descargas instalados en los petroleros construidos el 2 de octubre de 1986 o posteriormente, vanse las Directrices
y especificaciones revisadas relativas a los sistemas de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos para petroleros, adoptadas por
la Organizacin mediante la resolucin A.586 (14).
Respecto de los hidrocarburmetros instalados a bordo de petroleros cuya quilla haya sido colocada o se hallen en una fase anloga de
construccin el 1 de enero de 2005 o posteriormente, vanse las Directrices y especificaciones revisadas relativas a los sistemas de vigilancia
y control de las descargas de hidrocarburos para los petroleros, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin MEPC.108(49).
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11
limpio , en el que se detalle el sistema y se especifiquen los procedimientos
operacionales. Este Manual habr de ser juzgado satisfactorio por la Administracin y
contendr toda la informacin que figura en las especificaciones a que se hace
referencia en el subprrafo 8.2 de la presente regla. Si se efecta una reforma que afecte
al sistema de tanques dedicados al lastre limpio, el Manual de operaciones ser
actualizado en consecuencia.
Petroleros entregados a ms tardar el 1 de junio de 1982 que tengan una instalacin especial para
el lastre
10 Petroleros entregados a ms tardar el 1 de junio de 1982, tal como se definen stos en la regla
1.28.3, que tengan una instalacin especial para el lastre.
11
Vase la resolucin A.495 (XII) en relacin con el formato normalizado del Manual.
11 Los petroleros de peso muerto igual o superior a 70 000 toneladas entregados despus del 31
de diciembre de 1979, tal como se definen stos en la regla 1.28.2, irn provistos de tanques de lastre
separado y cumplirn con lo dispuesto en los prrafos 2, 3 y 4 o en el prrafo 5 de la presente regla,
segn corresponda.
En todo petrolero para crudos de peso muerto igual o superior a 20 000 toneladas, y en todo petrolero
para productos petrolferos de peso muerto igual o superior a 30 000 toneladas, entregados despus del
1 de junio de 1982, tal como se definen stos en la regla 1.28.4, excepto los petroleros que cumplen lo
prescrito en la regla 19, los tanques de lastre separado necesarios para poder disponer de la capacidad
que permita cumplir lo prescrito en el prrafo 2 de la presente regla, que vayan emplazados en la
seccin de la eslora en que se hallen los tanques de carga, estarn dispuestos de conformidad con lo
prescrito en los prrafos 13, 14 y 15 de la presente regla, a fin de que haya alguna proteccin contra el
derrame de hidrocarburos en caso de varada o abordaje.
13 Los tanques de lastre separado y los espacios que no sean tanques de hidrocarburos
emplazados en la seccin de la eslora en que se hallen los tanques de carga (Lt) estarn dispuestos
de forma que cumplan la siguiente prescripcin:
donde:
PAc = rea, expresada en metros cuadrados, del forro exterior del costado correspondiente
a cada tanque de lastre separado o espacio que no sea un tanque de hidrocarburos,
basada en las dimensiones de trazado proyectadas,
PAs = rea, expresada en metros cuadrados, del forro exterior del fondo correspondiente a
cada uno de tales tanques o espacios, basada en las dimensiones de trazado
proyectadas,
Lt = eslora, expresada en metros, entre los extremos proel y popel de los tanques de carga,
B = manga mxima del buque, expresada en metros, tal como se define sta en la regla
1.22 del presente Anexo,
J= 0,45 para petroleros de 20 000 toneladas de peso muerto, 0,30 para petroleros de peso
muerto igual o superior a 200 000 toneladas, con sujecin a lo dispuesto en el prrafo
14 de la presente regla. Los valores de J correspondientes a valores intermedios de
peso muerto se determinarn por interpolacin lineal.
Siempre que los smbolos dados en este prrafo aparezcan en la presente regla, tendrn el
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significado que se les da en el presente prrafo.
14 En el caso de petroleros de peso muerto igual o superior a 200 000 toneladas el valor de J
podr reducirse de la manera siguiente:
O + Os
J reducido = J a c 0,2 , si este valor es superior
4O A
donde:
a = 0,50 en el caso de petroleros de peso muerto igual o superior a 420 000 toneladas.
15 En la determinacin de los valores PAc y PAs correspondientes a los tanques de lastre separado
y a los espacios que no sean tanques de hidrocarburos, se observar lo siguiente:
.1 todo tanque o espacio laterales cuya profundidad sea igual a la altura total del costado
del buque, o que se extienda desde la cubierta hasta la cara superior del doble fondo,
tendr una anchura mnima no inferior a 2 metros. Esta anchura se medir desde el
costado hacia el interior del buque perpendicularmente al eje longitudinal de ste.
Cuando se les d una anchura menor, el tanque o espacio laterales no sern tenidos en
cuenta al calcular el rea de proteccin PAc; y
.2 la profundidad vertical mnima de todo tanque o espacio del doble fondo ser de B/15 o
de 2 metros, si este valor es inferior. Cuando se les d una profundidad menor, el tanque
o espacio del fondo no sern tenidos en cuenta al calcular el rea de proteccin PAs.
La anchura y la profundidad mnimas de los tanques laterales y de los del doble fondo se medirn
prescindiendo de las sentinas y, en el caso de la anchura mnima, prescindiendo de todo trancanil
alomado.
Regla 19 Prescripciones relativas al doble casco y al doble fondo aplicables a los petroleros
entregados el 6 de julio de 1996 o posteriormente
1 La presente regla se aplicar a los petroleros de peso muerto igual o superior a 600 toneladas
entregados el 6 de julio de 1996 o posteriormente, tal como se definen stos en la regla 1.28.6,
del siguiente modo:
3 Los tanques de carga estarn protegidos en toda su longitud por tanques de lastre o espacios
que no sean tanques destinados al transporte de hidrocarburos como se indica a continuacin:
Los tanques o espacios laterales tendrn una profundidad igual a la altura total del costado del
buque o se extendern desde la cara superior del doble fondo hasta la cubierta ms alta,
ignorando el trancanil alomado en caso de haberlo. Irn dispuestos de tal manera que los
tanques de carga queden por dentro de la lnea de trazado de las planchas del forro del
costado, y en ningn caso a menos de la distancia w medida como se ilustra en la figura 1,
medida en cualquier seccin transversal perpendicularmente al forro del costado, tal como se
indica a continuacin:
.3 Zona de la curva del pantoque o en lugares en que la curva del pantoque no est
claramente definida.
Cuando las distancias h y w sean distintas, el valor w tendr preferencia en los niveles
que excedan de 1,5 h por encima de la lnea de base, tal como se ilustra en la figura 1.
En los petroleros para crudos de peso muerto igual o superior a 20 000 toneladas y en
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los petroleros para productos petrolferos de peso muerto igual o superior a 30 000
toneladas, la capacidad total de los tanques laterales, tanques del doble fondo y
tanques de los piques de proa y popa no ser inferior a la capacidad de los tanques de
lastre separado necesaria para cumplir lo prescrito en la regla 18 del presente Anexo.
Los tanques o espacios laterales y tanques del doble fondo que se utilicen para
cumplir lo prescrito en la regla 18 irn emplazados de la manera ms uniforme
posible a lo largo de la zona de los tanques de carga. La capacidad adicional de lastre
separado prevista para reducir los esfuerzos flectores longitudinales en la viga-casco,
el asiento, etc., podr distribuirse por cualquier lugar del buque.
Los pozos de aspiracin de los tanques de carga podrn penetrar el doble fondo por
debajo de la lnea lmite que define la distancia h, a condicin de que tales pozos sean
lo ms pequeos posible y que la distancia entre el fondo del pozo y las planchas del
forro del fondo no sea inferior a 0,5 h.
Las tuberas de lastre y otras tuberas como los tubos de sonda y de aireacin de los
tanques de lastre no atravesarn los tanques de carga. Las tuberas de carga y similares
no atravesarn los tanques de lastre. Podrn exceptuarse de esta prescripcin tuberas de
escasa longitud, a condicin de que estn totalmente soldadas o sean de construccin
equivalente.
.1 Se podr prescindir de los tanques o espacios del doble fondo prescritos en el prrafo
3.2 de la presente regla, a condicin de que el proyecto del petrolero sea tal que la
presin esttica de la carga y de los vapores ejercida en las planchas del forro del fondo
que constituyen la nica separacin entre la carga y el mar no exceda de la presin
hidrosttica exterior del agua, determinada mediante la frmula siguiente:
f x hc x c x g + 100p < dn x s x g
donde:
hc = altura de la carga que est en contacto con las planchas del forro del fondo,
en m
3
c = densidad mxima de la carga, en kg/m
.2 Toda divisin horizontal que sea necesaria para satisfacer las anteriores prescripciones
estar situada a una altura sobre la lnea de base no inferior a B/6 6 metros, si este
ltimo valor es menor, pero que no exceda de 0,6D, siendo D el puntal de trazado en los
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medios.
h = B/15 (m)
con un valor mnimo de h = 0,76 m;
en la zona de la curva del pantoque y en lugares donde dicha curva no est claramente definida, la
lnea que define los lmites del tanque de carga ser paralela al fondo plano en los medios,
como se ilustra en la figura 3; e ir provisto de tanques de carga dispuestos de tal modo que la
3
capacidad de cada uno de ellos no exceda de 700 m , a menos que los tanques o espacios
laterales se dispongan de conformidad con lo dispuesto en el prrafo 3.1 de la presente regla y
cumplan lo siguiente:
12
Vanse las Directrices provisionales revisadas para la aprobacin de otros mtodos de proyecto y construccin de petroleros, adoptadas
por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin mediante la resolucin MEPC.110.(49).
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Regla 20
Prescripciones relativas al doble casco y al doble fondo aplicables a los petroleros entregados antes
del 6 de julio de 1996
.1 se aplicar a los petroleros de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas, cuya
entrega se produzca antes del 6 de julio de 1996, segn se definen en la regla 1.28.5 del
presente Anexo; y
.2 Por "fueloil" se entiende los destilados pesados o los residuos de crudos o las mezclas de
estos productos, destinados a ser utilizados como combustible para la produccin de
calor o de energa de una calidad equivalente a la especificacin aceptada por la
Organizacin 14.
3 A los efectos de la presente regla, los petroleros se dividen en las siguientes categoras:
.1 Por petroleros de categora 1 se entiende los petroleros de peso muerto igual o superior
a 20 000 toneladas que transportan crudos, fueloil, dieseloil pesado o aceite lubricante
como carga, y los petroleros de peso muerto igual o superior a 30 000 toneladas que
transportan hidrocarburos distintos de los mencionados anteriormente, que no cumplen
las las prescripciones aplicables a los petroleros entregados despus del 1 de junio de
1982, definidos en la regla 1.28.4 del presente Anexo;
.2 por petroleros de categora 2 se entiende los petroleros de peso muerto igual o superior
a 20 000 toneladas que transportan crudos, fueloil, dieseloil pesado o aceite lubricante
como carga, y los petroleros de peso muerto igual o superior a 30 000 toneladas que
transportan hidrocarburos distintos de los mencionados anteriormente, que cumplen las
prescripciones aplicables a los petroleros entregados despus del 1 de junio de 1982,
definidos en la regla 1.28.4 del presente Anexo; y
.3 por petroleros de categora 3 se entiende los petroleros de peso muerto igual o superior
a 5 000 toneladas pero inferior a lo especificado en los apartados .1 .2 del presente
prrafo.
4 Todo petrolero al que sea aplicable la presente regla cumplir las prescripciones de los
prrafos 2 a 5, 7 y 8 de la regla 19 y la regla 28 con respecto a lo estipulado en el prrafo 28.6 del
presente Anexo a ms tardar el 5 de abril de 2005 o en el aniversario de la fecha de entrega del buque
en la fecha o el ao especificados en el siguiente cuadro:
Categora de Fecha o ao
petrolero
13
Vase el mtodo normalizado de ensayo (Designacin D86) de la American Society for Testing and Materials
14
Vase la especificacin para el fueloil nmero cuatro (Designacin D396) o ms pesado, de la American Society for Testing and Materials
6 Los petroleros de categora 2 3, que lleguen o hayan llegado a 15 o ms aos contados desde
la fecha de entrega, cumplirn lo dispuesto en el Plan de evaluacin del estado del buque adoptado por
el Comit de Proteccin del Medio Marino mediante la resolucin MEPC.94(46), enmendada, siempre
y cuando tales enmiendas se adopten, entren en vigor y surtan efecto de conformidad con las
disposiciones del artculo 16 del presente Convenio relativas a los procedimientos de enmienda
aplicables al apndice de un Anexo.
8.1 La Administracin de una Parte en el presente Convenio que autorice la aplicacin del prrafo
5 de la presente regla, o permita, suspenda, retire o no aplique las disposiciones del prrafo 7 de esta
regla a un buque que tenga derecho a enarbolar su pabelln, comunicar inmediatamente los
pormenores del caso a la Organizacin para que sta los distribuya a las Partes en el presente
Convenio para su informacin y para que adopten las medidas pertinentes, si es necesario.
8.2 Una Parte en el presente Convenio tendr derecho a denegar la entrada en los puertos o
terminales mar adentro bajo su jurisdiccin a los petroleros que operen de conformidad con lo
dispuesto en:
En tales casos, esa Parte comunicar a la Organizacin, para su distribucin a las Partes en el presente
Convenio, los pormenores al respecto para su informacin.
Regla 21
Prevencin de la contaminacin por hidrocarburos procedente de petroleros que transporten
hidrocarburos pesados como carga
1 La presente regla:
2 A los efectos de la presente regla, por "hidrocarburos pesados" se entiende cualquiera de los
siguientes:
3 o
.1 crudos con una densidad superior a 900 kg/m , a 15 C;
3 o
.2 fueloils 15 con una densidad superior a 900 kg/m , a 15 C, o con una viscosidad
2 o
cinemtica superior a 180 mm /s, a 50 C;
3 Los petroleros a los que se aplique la presente regla cumplirn las disposiciones de los
prrafos 4 a 8 de esta regla, adems de cumplir las disposiciones aplicables de la regla 20.
.2 si es de peso muerto igual o superior a 600 toneladas pero inferior a 5 000 toneladas,
estar provisto de tanques o espacios en el doble fondo de conformidad con lo prescripto
en la regla 19.6.1 del presente Anexo y de tanques o espacios laterales dispuestos de
conformidad con lo prescrito en la regla 19.3.1, y cumplir la prescripcin relativa a la
distancia w que se indica en la regla 19.6.2, a ms tardar en el aniversario de la fecha de
entrega del buque en el ao 2008.
5 En el caso de un petrolero de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas que transporte
hidrocarburos pesados como carga y est provisto solamente de dobles fondos o de dobles forros en el
costado no utilizados para el transporte de hidrocarburos y que abarcan toda la longitud de los tanques
de carga, o de espacios del doble casco no utilizados para el transporte de hidrocarburos y que abarcan
toda la longitud de los tanques de carga, pero que no cumple las condiciones para estar exento de las
disposiciones del prrafo 1.2 de la presente regla, la Administracin podr permitir que dicho buque
contine operando despus de la fecha especificada en el prrafo 4 de esta regla, siempre que:
1 el buque ya prestase servicio el 4 de diciembre de 2003;
15
El MEPC.54 enmend esta definicin mediante la resolucin MEPC.141(54)(VASE el punto 6 de la informacin adicional)
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4 dicha operacin no contine despus de que el buque alcance 25 aos contados a partir
de su fecha de entrega.
6.1 En el caso de los petroleros de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas que transporten
3 o
crudos con una densidad superior a 900 kg/m , a 15 C, pero inferior a 945 kg/m3 la Administracin
podr permitir que continen operando despus de la fecha especificada en el prrafo 4.1 de la
presente regla, si los resultados satisfactorios del Plan de evaluacin del estado del buque indicados en
la regla 20.6 justifican que, en opinin de la Administracin, el buque es apto para seguir operando,
teniendo en cuenta el tamao, la edad, la zona de explotacin y las condiciones estructurales del
buque, a condicin de que la explotacin no contine despus de la fecha en que el buque alcance 25
aos contados desde su fecha de entrega.
6.2 La Administracin podr permitir que un petrolero de peso muerto igual o superior a 600
toneladas pero inferior a 5 000 toneladas, que transporte hidrocarburos pesados como carga, contine
operando despus de la fecha especificada en el prrafo 4.2 de la presente regla si, en opinin de la
Administracin, el buque es apto para seguir operando, teniendo en cuenta el tamao, la edad, la zona
de explotacin y las condiciones estructurales del buque, a condicin de que la explotacin no
contine despus de la fecha en que el buque alcance 25 aos contados desde su fecha de entrega.
.2 se dedica exclusivamente a viajes en una zona bajo la jurisdiccin de otra Parte, u opera
como instalacin flotante de almacenamiento de hidrocarburos pesados situada en una
zona bajo la jurisdiccin de otra Parte, a condicin de que la Parte en cuya jurisdiccin
operar el petrolero d su consentimiento a que ste opere en una zona bajo su
jurisdiccin.
8.1 La Administracin de una Parte en el presente Convenio que permita, suspenda, retire o no
aplique las disposiciones de los prrafos 5, 6 7 de la presente regla a un buque que tenga derecho a
enarbolar su pabelln, comunicar inmediatamente los pormenores del caso a la Organizacin para
que sta los distribuya a las Partes en el presente Convenio para su informacin y para que adopten las
medidas pertinentes, si es necesario.
8.2 A reserva de las disposiciones del derecho internacional, una Parte en el presente Convenio
tendr derecho a denegar la entrada a los petroleros que operen de conformidad con lo dispuesto en los
prrafos 5 6 de la presente regla en los puertos o terminales mar adentro bajo su jurisdiccin, o a
denegar la transferencia entre buques de hidrocarburos pesados en zonas bajo su jurisdiccin salvo
cuando sea necesario a los efectos de garantizar la seguridad de un buque o para salvar vidas en el
mar. En tales casos, esa Parte comunicar a la Organizacin, para que sta los distribuya a las Partes
en el presente Convenio, los pormenores al respecto para su informacin.
Regla 22
Proteccin de los fondos de la cmara de bombas
1 La presente regla se aplicar a los petroleros de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas
construidos el 1 de enero de 2007 o posteriormente.
2 La cmara de bombas estar provista de un doble fondo de modo que, en cualquier seccin
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transversal, la profundidad de cada tanque o espacio del doble fondo ser tal que la distancia h entre el
fondo de la cmara de bombas y la lnea base del buque medida perpendicularmente con respecto a
dicha lnea base no ser inferior a lo especificado a continuacin:
h = B/15(m) o
El valor mnimo de h = 1 m.
3 En el caso de las cmaras de bombas cuya chapa del fondo se encuentre por encima de la lnea
base a una distancia que sea como mnimo la prescrita en el prrafo 2 anterior (por ejemplo, proyectos
con popa de gndola) no se requerir un doble fondo en la cmara de bombas.
4 Las bombas de lastre estarn provistas de los medios necesarios para garantizar que la
aspiracin desde los tanques del doble fondo sea eficaz.
Regla 23
Aptitud para prevenir escapes accidentales de hidrocarburos
.1 Calado en la lnea de carga (dS) es la distancia vertical, en metros, entre la lnea base de
trazado, a media eslora, y la lnea de flotacin correspondiente al francobordo de verano
que se ha de asignar al buque. Los clculos relativos a la presente regla debern basarse
en el calado ds, sin tener en cuenta los calados asignados que puedan exceder de ds,
como es el caso de la lnea de carga tropical.
.2 Lnea de flotacin (dB) es la distancia vertical, en metros, entre la lnea base de trazado,
a media eslora, y la lnea de flotacin correspondiente al 30% del puntal DS.
.3 Manga (BS) es la manga mxima de trazado del buque, en metros, al nivel o por debajo
de la lnea de mxima carga dS.
.4 Manga (BB) es la manga mxima de trazado del buque, en metros, al nivel o por debajo
de la lnea de flotacin dB.
.5 Puntal (DS) es el puntal de trazado, en metros, medido a media eslora hasta el puente
superior, en el costado.
.6 Eslora (L) y Peso muerto (DW) se definen en las reglas 1.19 y 1.23 respectivamente.
3 A fin de obtener una proteccin adecuada contra la contaminacin por hidrocarburos en caso
de abordaje o varada habr de cumplir lo siguiente:
.1 para los petroleros de peso muerto igual o superior a 5 000 TPM, el parmetro de escape
medio de hidrocarburos ser:
donde:
OM = parmetro de escape medio de hidrocarburos,
3
C = volumen total de la carga de hidrocarburos, en m , al 98% de la capacidad del tanque.
bi
0,5 + 0,1 L
B
b
0,25 i + 0,15 L
B
2.3.2.2 si bi
< 0,2 L :
B
2.3.2.2.1 si no hay un mamparo longitudinal en cruja:
bi
0,5 + 0,1 L
B
bi es la distancia mnima entre el costado del buque y el mamparo longitudinal exterior ms cercano al
costado del tanque de que se trate, medida del costado del buque hacia cruja perpendicularmente a
sta, a la altura correspondiente al francobordo de verano asignado.
.1 La longitud de la zona de carga se extiende entre los extremos a proa y a popa de todos
los tanques dispuestos para el transporte de carga de hidrocarburos, incluidos los
tanques de decantacin.
.2 Cuando esta regla se refiera a los tanques de carga, se considerar que incluye todos los
tanques de carga, tanques de decantacin y tanques de combustible situados dentro de la
zona de carga.
.4 Se considerar que todos los tanques de carga de hidrocarburos estn llenos al 98% de
su capacidad volumtrica. La densidad nominal de la carga de hidrocarburos, (n), se
calcular del modo siguiente:
3
n = 1 000 (DWT)/C (kg/m )
donde:
OMB(0) = escape medio para una marea de 0 m; y
3
OMB(2,5) = escape medio de un descenso de la marea de -2,5 m, en m .
6 El escape medio para una avera en el costado OMS se calcular del modo siguiente:
n
OMS = C 3 PS (i )OS (i )
3
(m)
i
donde:
C3 = 0,77 para los buques dotados de dos mamparos longitudinales dentro de los tanques de
carga, a condicin de que estos mamparos se extiendan por toda la zona de carga y
se calcule Ps(i) de conformidad con lo prescrito en la presente regla. C3 es igual a
1,0 para todos los dems buques, o cuando Ps(i) se calcule de conformidad con lo
prescrito en el prrafo 10 de la presente regla.
7 El escape medio debido a avera en el fondo se calcular, con respecto a cada marea, segn se
indica a continuacin:
n
OMb ( 0) = PB (i )OB (i )C DB ( i ) (m )
3
.1
i
donde:
i = representa cada tanque de carga considerado;
PB(i) = la probabilidad de que se produzca una penetracin en el tanque de carga i por avera en
el fondo, calculada de conformidad con lo indicado en el prrafo 9.1 de la presente
regla;
3
OB(i) = el escape procedente del tanque de carga i, en m , calculado de conformidad con lo
indicado en el prrafo 7.3 de la presente regla; y
n
OMB ( 2,5) = PB (i )OB (i )C DB (i )
3
.2 (m)
i
donde:
.3.1 Se supondr que el buque est varado, con la quilla a nivel y sin escora, y que el
calado del buque varado antes del cambio de la marea es igual al calado en la
lnea de carga dS.
donde:
hC = altura, en metros, de la carga de hidrocarburos sobre Zl, en metros;
.3.3 Para los tanques de carga adyacentes al forro del fondo, y salvo que se demuestre
otra cosa, se considerar que el escape de hidrocarburos OB(i) no es inferior al 1%
del volumen total de hidrocarburos cargados en el tanque de carga i, de modo que
se tengan en cuenta las prdidas debidas al intercambio inicial y los efectos
dinmicos ocasionados por las corrientes y las olas.
.4 En caso de avera en el fondo, parte del escape procedente de un tanque de carga podr
ser captado por compartimientos que no sean para hidrocarburos. Este efecto se puede
calcular aproximadamente aplicando el factor CDB(i) para cada tanque, esto es:
CDB(i) = 0,6 para los tanques de carga que estn situados por encima de compartimientos
que no sean para hidrocarburos;
donde:
.2 PSa, PSf, PSl, PSu y PSy se determinarn mediante interpolacin lineal a partir de la tabla
de probabilidades de avera en el costado, que figura en el prrafo 8.3 de la presente
regla, donde:
PSl = probabilidad de que la avera se site totalmente por debajo del tanque;
PSu = probabilidad de que la avera se site totalmente por encima del tanque; y
16
Si la disposicin de los tanques es simtrica, se considerarn las averas en un solo costado del buque, en cuyo caso todas las dimensiones
"y" se medirn desde ese costado. Si la disposicin de los tanques no es simtrica, vanse las Notas explicativas sobre las cuestiones
relacionadas con la aptitud para prevenir escapes accidentales de hidrocarburos, adoptadas por la Organizacin Martima Internacional
mediante la resolucin MEPC.122(52).
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donde:
PBL = (1 - PBf - PBa) = probabilidad de que la avera se extienda a la zona longitudinal
limitada por Xa y Xf;
.2 PBa, PBf, PBp, PBs y PBz se determinarn mediante interpolacin a partir de la tabla de
probabilidades de avera en el fondo, que figura en el prrafo 9.3 de la presente regla,
donde:
PBz = probabilidad de que la avera se site totalmente por debajo del tanque.
X/L P
a B2 X f
/L P Bf Y /Bp B P Bp Y /B P
s B Bs
17
Vanse las Notas explicativas sobre las cuestiones relacionadas con la aptitud para prevenir escapes accidentales de hidrocarburos,
adoptadas por la Organizacin Martima Internacional mediante la resolucin MEPC.122(52).
11 Por lo que respecta a la instalacin de las tuberas regirn las siguientes disposiciones:
.1 Las tuberas que atraviesen tanques de carga y se encuentren a menos de 0,30 Bs del
costado del buque, o a menos de 0,30 Ds de su fondo, irn provistas de vlvulas o
dispositivos de cierre similares en el punto en que la tubera alcance cualquiera de los
tanques de carga. Las mencionadas vlvulas se mantendrn permanentemente cerradas,
estando el buque en el mar, si los tanques llevan cargamento de hidrocarburos, con la
nica salvedad de que podrn abrirse cuando sea necesario trasvasar carga para
operaciones de carga fundamentales.
Regla 24
Averas supuestas
.1 Avera en el costado
2/3
.1.1 Extensin longitudinal (lc): 1/3 L o bien 14,5 m, si este valor es
menor
.2 Avera en el fondo
Hasta 0,3 L de la En cualquier otra parte del buque
perpendicular de proa
2 Siempre que se encuentren en el resto del presente captulo los smbolos utilizados en esta
regla habrn de entenderse tal como se definen en la presente regla.
Regla 25
Escape hipottico de hidrocarburos
Oc = Wi + KiCi (I)
siendo:
3
Wi = volumen (m ) de un tanque lateral que se supone averiado por desgarradura en la forma
indicada en la regla 24 del presente Anexo; para un tanque de lastre separado Wi puede
considerarse igual a cero.
3
Ci = volumen (m ) de un tanque central que se supone averiado por desgarradura en la forma
indicada en la regla 24 del presente Anexo; para un tanque de lastre separado, Ci puede
considerarse igual a cero.
Bi = anchura (m) del tanque lateral considerado medida desde el costado hacia cruja del
buque perpendicularmente a su eje longitudinal, al nivel correspondiente al francobordo
de verano asignado.
hi = profundidad mnima (m) del doble fondo considerado; cuando no exista doble fondo se
considerar hi igual a cero.
Siempre que se encuentren en el resto del presente captulo los smbolos utilizados en este prrafo
habrn de entenderse tal como se definen en la presente regla.
2 Si hay un espacio vaco o tanque de lastre separado de longitud menor que lc segn la
definicin de la regla 24 del presente Anexo, situado entre tanques laterales de hidrocarburos, Oc en la
frmula (I) se puede calcular a partir del volumen Wi siendo ste el volumen de ese tanque (si son de
igual capacidad) o del ms pequeo de los dos (si defieren en capacidad) adyacentes a tal espacio,
multiplicado por Si, definido a continuacin, y tomando para el resto de los tanques laterales afectados
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por la avera supuesta el valor del volumen total real.
Si = 1 - li/lc
siendo li= longitud (m) del espacio vaco o tanque de lastre separado considerado.
3.1 Si por encima de los tanques del doble fondo hay tanques que llevan carga slo ofrecern
garanta aquellos tanques del doble fondo que estn vacos o que contengan agua limpia.
3.2 Cuando el doble fondo no se extienda sobre toda la longitud y anchura del tanque afectado, se
considerar inexistente dicho doble fondo y habr de incluirse en la frmula (II) el volumen de los
tanques situados encima del rea averiada del fondo incluso si el tanque no se considera daado
porque existe tal doble fondo parcial.
3.3 Los pozos de aspiracin podrn excluirse en la determinacin del valor hi si no tienen un rea
excesiva y slo se extienden bajo el tanque una distancia mnima que no ser en ningn caso superior
a la mitad de la altura del doble fondo. Si la profundidad del pozo de aspiracin es superior a la mitad
de la altura del doble fondo, se considerar hi igual a la altura del doble fondo menos la altura del
pozo.
Cuando las tuberas para el servicio de los pozos de aspiracin corran por dentro del doble fondo
llevarn vlvulas u otros dispositivos de cierre situados en el punto de conexin al tanque que sirvan,
para prevenir el escape de hidrocarburos si se produjera alguna avera en las tuberas. Estas tuberas se
instalarn lo ms apartadas que sea posible del forro del fondo. Las mencionadas vlvulas se
mantendrn permanentemente cerradas, estando el buque en el mar, si el tanque lleva cargamento de
hidrocarburos, con la excepcin de que podrn abrirse exclusivamente cuando sea necesario trasvasar
carga para restablecer el asiento del buque.
5 La Administracin podr aceptar como medio para reducir el escape de hidrocarburos en caso
de avera en el fondo un sistema de trasiego de carga provisto de una aspiracin de emergencia de gran
potencia en cada tanque de carga capaz de trasvasar hidrocarburos de uno o varios tanques averiados a
tanques de lastre separado o a otros tanques de carga del buque que estn disponibles, siempre que
pueda garantizarse que estos ltimos tienen suficiente capacidad disponible. Este sistema slo ser
aceptable si ofrece capacidad para trasvasar, en dos horas, una cantidad de hidrocarburos igual a la
mitad del mayor de los tanques averiados, dejando disponible una capacidad equivalente de recepcin
en los tanques de lastre separado o en los de carga. La garanta concedida al sistema se limitar a
permitir el clculo de Os por medio de la frmula (III). Las tuberas para aspiraciones de este tipo se
instalarn a una altura al menos igual a la extensin vertical de la avera en el fondo vs. La
Administracin suministrar a la Organizacin la informacin correspondiente a los sistemas y
dispositivos que haya aceptado para que sea puesta en conocimiento de las dems Partes en el
Convenio.
Regla 26
Disposicin de los tanques de carga y limitacin de su capacidad
.2.1 petroleros cuya entrega tenga lugar despus del 1 de enero de 1977; o
2 La capacidad y disposicin de los tanques de carga de los petroleros sern tales que el escape
hipottico Oc u Os calculado de acuerdo con lo dispuesto en la regla 25 del presente anexo, en
3 3
cualquier punto de la eslora del buque, no exceda de 30 000 m 400 DW , si este volumen es
3
mayor, pero limitado a un mximo de 40 000 m .
6 Las tuberas que atraviesen tanques de carga y se encuentren a menos de tc del costado del
buque y menos de vc de su fondo irn provistas de vlvulas o dispositivos de cierre similares en el
punto en que la tubera alcance cualquiera de los tanques de carga. Las mencionadas vlvulas se
mantendrn permanentemente cerradas, estando el buque en el mar, si los tanques llevan cargamento
de hidrocarburos, con la excepcin de que podrn abrirse exclusivamente cuando sea necesario
trasvasar carga para restablecer el asiento del buque.
Regla 27
Estabilidad sin avera
1 Todo petrolero de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas, entregado el 1 de febrero de
2002 o posteriormente, segn se define en la regla 1.28.7, cumplir los criterios de estabilidad sin
avera especificados en los prrafos 1.1 y 1.2 de la presente regla, segn proceda, para cualquier
calado de servicio en las peores condiciones posibles de carga y de lastre, compatibles con las buenas
prcticas marineras, incluidas las etapas intermedias de las operaciones de trasvase de lquidos. Se
supone que los tanques de lastre estarn siempre parcialmente llenos.
.2.1 el rea situada bajo la curva de brazos adrizantes (curva GZ) no ser inferior a
o
0,055 m.rad hasta un ngulo de escora = 30 ni inferior a 0,09 m.rad hasta un
o
ngulo de escora = 40 , o hasta otro ngulo de inundacin f 18 si ste es inferior
o
a 40 . Adems, el rea situada bajo la curva de brazos adrizantes (curva GZ) entre
o o o o
los ngulos de escora de 30 y 40 , o entre 30 y f, si este ngulo es inferior a 40 ,
no ser inferior a 0,03 m.rad;
.2.2 el brazo adrizante GZ ser como mnimo de 0,20 m a un ngulo de escora igual o
18
f Es el ngulo de escora al que se sumergen las aberturas del casco, las superestructuras o las casetas que no pueden cerrarse de modo
estanco a la intemperie. Al aplicar este criterio no se considerar que estn abiertas las pequeas aberturas por las que no pueda producirse
una inundacin progresiva
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o
superior a 30 ;
.2.4 la altura metacntrica inicial GMo, corregida para una superficie libre medida a un
ngulo de 0 de escora, no ser inferior a 0,15 m.
.2 indicarn los tanques de carga y de lastre que pueden estar parcialmente llenos, en
cualquier condicin especfica de trasvase de lquidos y para cualquier gama posible de
densidades de la carga, y seguir satisfaciendo los criterios de estabilidad. Los tanques
que estn parcialmente llenos podrn variar durante las operaciones de trasvase de
lquidos y formar cualquier combinacin, siempre que se satisfagan dichos criterios;
.6 no requerirn que el oficial encargado de las operaciones tenga que efectuar numerosos
clculos matemticos;
.7 incluirn las medidas correctivas que el oficial encargado de las operaciones debe
adoptar en caso de que los valores obtenidos se aparten de los recomendados y en
situaciones de emergencia; y
Regla 28
Compartimentado y estabilidad con avera
1 Todo petrolero entregado despus del 31 de diciembre de 1979, tal como se define ste en la
regla 1.28.2, de arqueo bruto igual o superior a 150, cumplir los criterios de compartimentado y
estabilidad con avera especificados en el prrafo 3 de la presente regla, despus de la avera supuesta
en el costado o en el fondo especificada en el prrafo 2 de la presente regla, para cualquier calado de
servicio que refleje condiciones reales de carga parcial o completa compatibles con el asiento y
resistencia del buque y con la densidad relativa de la carga. Se aplicar dicha avera en cualquier punto
concebible de la eslora del buque, del modo siguiente:
.1 Avera en el costado 1 2
(L )
3 3
1 3
2
.2 Avera en el fondo:
..
.3 Si una avera de extensin inferior a la especificada como mxima en los apartados 2.1 y
2.2 del presente prrafo originase una condicin de mayor gravedad, habra que
considerarla tambin.
.4 En el caso de una avera que afecte a los mamparos transversales, tal como se especifica
en los subprrafos 1.1 y 1.2 de la presente regla, los mamparos transversales estancos
estarn espaciados al menos a una distancia igual a la extensin longitudinal de la avera
supuesta especificada en el subprrafo 2.1 del presente prrafo para que puedan ser
considerados eficaces. Si los mamparos transversales estn espaciados a una distancia
menor, se supondr que uno o ms de dichos mamparos, que se encuentren dentro de la
extensin de la avera, no existen a los efectos de determinar los compartimientos
inundados.
.5 En el caso de una avera entre mamparos transversales estancos adyacentes, tal como se
especifica en el subprrafo 1.3 de la presente regla, no se supondr daado ningn
mamparo transversal principal, ni mamparo transversal que limite tanques laterales o
tanques del doble fondo, a menos que:
3 Se considerar que los petroleros satisfacen los criterios de estabilidad con avera si se
cumplen las siguientes condiciones:
4 El cumplimiento de las prescripciones del prrafo 1 de la presente regla ser confirmado por
clculos que tomen en consideracin las caractersticas de proyecto del buque, las instalaciones, la
configuracin y el contenido de los compartimientos averiados as como la distribucin, la densidad
relativa y el efecto de superficie libre de los lquidos. Los clculos se basarn en lo siguiente:
Espacios Permeabilidades
Asignados a pertrechos 0,60
Ocupados como alojamientos 0,95
Ocupados por maquinaria 0,85
Perdidos 0,95
Destinados a lquidos consumibles 0 a 0,9519
Destinados a otros lquidos 0 a 0,95 19
19
La permeabilidad de los compartimientos parcialmente llenos guardar proporcin con la cantidad de lquido transportada en ellos.
Cuando la avera suponga penetracin en un tanque que contenga lquido se considerar que el contenido del mismo se ha perdido por
completo y que ha sido reemplazado por agua salada hasta el nivel del plano final de equilibrio
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.5 Al calcular el efecto de superficie libre de los lquidos consumibles se supondr que,
para cada tipo de lquido, por lo menos un par de tanques transversales o un solo tanque
central tienen superficie libre; se tendr en cuenta el tanque o la combinacin de tanques
en que el efecto de superficie libre sea mayor.
.2 datos sobre la aptitud del buque para satisfacer los criterios de estabilidad con avera
definidos en la presente regla, y sobre el efecto de las exenciones que hayan podido
concederse en virtud del prrafo 1.3 de la presente regla.
.1 extensin longitudinal:
.1.1 buques de peso muerto igual o superior a 75 000 toneladas 0,6L desde la
perpendicular de proa;
.1.2 buques de peso muerto inferior a 75 000 toneladas: 0,4L desde la perpendicular de
proa;
Regla 29
Tanques de decantacin
2.1 Se dispondrn medios adecuados para la limpieza de los tanques de carga y el trasvase de
residuos de lastre contaminado y de aguas de lavado de los tanques de carga a un tanque de
decantacin aprobado por la Administracin.
2.2 Este sistema contar con dispositivos para trasvasar los desechos oleosos a un tanque o
combinacin de tanques de decantacin de tal modo que cualquier efluente que se descargue en el mar
cumpla las disposiciones de la regla 34 del presente Anexo.
.1 el 2% para los petroleros en que la instalacin de lavado de los tanques sea tal que, una
vez que el tanque o los tanques de decantacin han sido cargados con agua de lavado,
sta baste para el lavado de los tanques y, si ha lugar, para proveer el fluido motriz de
los eductores, sin introducir agua adicional en el sistema;
3 Los petroleros de peso muerto igual o superior a 70 000 toneladas entregados despus del 31
de diciembre de 1979, tal como se definen stos en la regla 1.28.2, llevarn por lo menos dos tanques
de decantacin.
Regla 30
Instalacin de bombas, tuberas y dispositivos de descarga
1 En todos los petroleros habr un colector de descarga que pueda conectarse a las instalaciones
de recepcin para la descarga de agua de lastre contaminada o de agua contaminada por hidrocarburos,
el cual estar situado en la cubierta expuesta con conductos que den a ambas bandas del buque.
2 En todos los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 los conductos para la descarga
en el mar del agua de lastre o del agua contaminada por hidrocarburos procedente de las zonas de
tanques de carga que pueda estar permitida en virtud de la regla 34 del presente Anexo darn hacia la
cubierta expuesta o al costado del buque por encima de la flotacin en las condiciones de mximo
lastre. Podr aceptarse una disposicin diferente de las tuberas para permitir su funcionamiento en las
condiciones autorizadas por los subprrafos 6.1 a 6.5 de la presente regla.
3 En los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 entregados despus del 31 de
diciembre de 1979, tal como se definen stos en la regla 1.28.2, se instalarn medios que permitan
detener la descarga en el mar de agua de lastre o de agua contaminada por hidrocarburos procedente de
las zonas de tanques de carga, que no sean las descargas que en virtud de lo dispuesto en el prrafo 6
de la presente regla quepa efectuar por debajo de la flotacin, desde una posicin situada en la cubierta
superior o por encima de ella de tal modo que pueda observarse visualmente el colector mencionado
en el prrafo 1 de la presente regla, cuando est en servicio, y la descarga en el mar efectuada por los
conductos mencionados en el prrafo 2 de la presente regla. No ser necesario disponer de medios que
permitan detener la descarga desde el puesto de observacin si existe un sistema eficaz y fiable de
comunicaciones, tal como el telfono o la radio, entre el puesto de observacin y aqul donde se
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encuentre el de control de las descargas.
4 Todo petrolero entregado despus del 1 de junio de 1982, tal como se define ste en la regla
1.28.4, que deba ir provisto de tanques de lastre separado o en el que haya de instalarse un sistema de
lavado con crudos cumplir las prescripciones siguientes:
.1 estar equipado con tuberas para hidrocarburos proyectadas e instaladas de tal manera
que la retencin de hidrocarburos en los conductos quede reducida al mnimo; y
.2 llevar medios para drenar todas las bombas de carga y todos los conductos de
hidrocarburos al concluir el desembarque de la carga, si fuera necesario mediante
conexin a un dispositivo de agotamiento. Deber ser posible descargar en tierra o en
un tanque de carga o de decantacin el drenaje procedente de los conductos y de las
bombas. Para la descarga a tierra se proveer un conducto especial de pequeo
dimetro conectado del lado de las vlvulas distribuidoras que d al costado del buque.
5 Todo petrolero para crudos entregado a ms tardar el 1 de junio de 1982, tal como se define
ste en la regla 1.28.3, que deba ir provisto de tanques de lastre separado o en el que haya de instalarse
un sistema de lavado con crudos cumplir lo dispuesto en el prrafo 4.2 de la presente regla.
6 En todos los petroleros, las descargas de agua de lastre, o de agua contaminada por
hidrocarburos procedente de las zonas de tanques de carga, se efectuarn por encima de la flotacin, a
reserva de las siguientes excepciones:
.1 Las descargas de lastre limpio y de lastre separado podrn efectuarse por debajo de la
flotacin:
.1.1 en los puertos o terminales mar adentro; o
.1.3 en el mar por bombeo, si el cambio del agua de lastre se lleva a cabo de acuerdo
con las disposiciones de la regla D-1.1 del Convenio internacional para el control
y la gestin del agua de lastre y los sedimentos de los buques, a condicin de que
la superficie del agua de lastre haya sido examinada, ya sea visualmente o a travs
de cualquier otro medio, inmediatamente antes de la descarga para garantizar que
no ha habido contaminacin por hidrocarburos.
.4 Todo petrolero que se halle en la mar podr descargar por gravedad, por debajo de la
flotacin, el agua de lastre contaminada o el agua contaminada por hidrocarburos
procedente de tanques situados en la zona de la carga que no sean tanques de
decantacin, a condicin de que haya transcurrido el tiempo suficiente para que la
separacin de agua e hidrocarburos haya tenido lugar y de que el agua de lastre haya
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sido examinada inmediatamente antes de la descarga, con ayuda de un detector de la
interfaz hidrocarburos/agua a que se hace referencia en la regla 32 del presente Anexo,
para asegurarse de que la altura de la interfaz es tal que dicha descarga no acrecienta el
riesgo de daar el medio marino.
.5.1 una parte de la corriente de dicha agua se lleve a travs de tuberas permanentes
hasta un lugar fcilmente accesible, situado en la cubierta superior o por encima
de ella, donde pueda ser observada visualmente durante la operacin de descarga;
y que
.5.2 los medios para conseguir esa corriente parcial cumplan las prescripciones
establecidas por la Administracin, las cuales incluirn por lo menos todas las
disposiciones de las Especificaciones relativas al proyecto, la instalacin y el
funcionamiento de un sistema de corriente parcial para controlar las descargas en
el mar, adoptadas por la Organizacin. 20
7 Todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 entregado el 1 de enero de 2010 o
posteriormente, segn se define en la regla 1.28.8, que cuente con un cajn de toma de agua de mar
permanentemente conectado al sistema de tuberas de la carga, estar equipado tanto con una vlvula
en el cajn de toma de agua de mar como con una vlvula interior de aislamiento. Adems de estas
vlvulas, se podr aislar el cajn de toma de agua de mar del sistema de tuberas de la carga cuando el
buque tanque est cargando, descargando o transportando la carga, usando medios efectivos que sean
satisfactorios a juicio de la Administracin. Un medio efectivo de este tipo consistir en un
dispositivo que se instalar en el sistema de tuberas para prevenir, en cualquier circunstancia, que la
seccin de la tubera entre la vlvula del cajn de toma de agua de mar y la vlvula interior se llene de
carga.
PARTE B: - EQUIPO
Regla 31
Sistema de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos
1 A reserva de lo dispuesto en los prrafos 4 y 5 de la regla 3 del presente Anexo, los petroleros
de arqueo bruto igual o superior a 150 estarn equipados con un sistema de vigilancia y control de las
descargas de hidrocarburos aprobado por la Administracin.
20
Vase el apndice 4 de las interpretaciones unificadas.
21
En el caso de los hidrocarburmetros que son parte de los sistemas de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos instalados en
los petroleros construidos el 2 de octubre de 1986 o posteriormente, vanse las Directrices y especificaciones revisadas relativas a los
sistemas de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos para los petroleros, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin
A.586(14). En el caso de los hidrocarburmetros que forman parte de los sistemas de vigilancia y control de las descargas instalados en los
petroleros cuya quilla haya sido colocada o cuya construccin se halle en una fase equivalente el 1 de enero de 2005 o posteriormente,
vanse las Directrices y especificaciones revisadas para los sistemas de vigilancia y control de las descargas para petroleros adoptadas por la
Organizacin mediante la resolucin MEPC.108(49).
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y control de las descargas de hidrocarburos se pondr en funcionamiento tan pronto como se produzca
una descarga de efluente en el mar y estar concebido para garantizar que toda descarga de mezclas
oleosas se detenga automticamente cuando el rgimen instantneo de descarga de hidrocarburos
exceda la proporcin autorizada en virtud de la regla 34 del presente Anexo. Cualquier avera de este
sistema de vigilancia y control detendr la descarga. En el caso de que el sistema de vigilancia y
control de las descargas de hidrocarburos sufra una avera, se usar un mtodo alternativo de
accionamiento manual, si bien la unidad defectuosa volver a ser operable lo antes posible. A reserva
de que lo permita la autoridad del Estado rector del puerto, un petrolero con un sistema de vigilancia y
control de las descargas de hidrocarburos que sea defectuoso podr llevar a cabo un viaje en lastre
antes de dirigirse a un puerto de reparaciones.
4
5 Las instrucciones relativas al funcionamiento del sistema habrn de conformarse con las
especificadas en un manual de operaciones aprobado por la Administracin. Se aplicarn tanto a las
operaciones manuales como a las automticas y tendrn por finalidad garantizar que no se efecta en
ningn momento descarga alguna de hidrocarburos, como no sea de acuerdo con las condiciones de la
regla 34 de este Anexo.
Regla 32
Detectores de la interfaz hidrocarburos-agua 23
A reserva de lo dispuesto en los prrafos 4 y 5 de la regla 3 del presente Anexo, se instalarn en los
petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 detectores eficaces de la interfaz hidrocarburos-agua,
aprobados por la Administracin, a fin de determinar con rapidez y exactitud la posicin de dicha
interfaz en los tanques de decantacin; la utilizacin de estos detectores estar prevista asimismo en
otros tanques en los que se efecte la separacin de hidrocarburos y agua y desde los cuales se
proyecte descargar efluentes directamente en el mar.
Regla 33
Prescripciones relativas al lavado con crudos
1 Todo petrolero para crudos de peso muerto igual o superior a 20 000 toneladas, entregado
despus del 1 de junio de 1982, tal como se define ste en la regla 1.28.4, estar provisto de un sistema
de lavado con crudos para los tanques de carga. La Administracin se asegurar de que tal sistema
cumpla plenamente las prescripciones de la presente regla en el plazo de un ao, contado a partir del
momento en que el petrolero haya sido destinado por vez primera al transporte de crudos, o al trmino
del tercer viaje en que haya transportado crudos que sirvan para el lavado con crudos, si esta fecha
fuera posterior.
2 Las instalaciones y los equipos y medidas conexos del lavado con crudos cumplirn las
prescripciones establecidas por la Administracin. Tales prescripciones comprendern, por lo menos,
todo lo dispuesto en las Especificaciones relativas al proyecto, la utilizacin y el control de los
22
Vase las Directrices y especificaciones relativas a los sistemas de vigilancia y control de l as descargas de hidrocarburos para los
petroleros, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin A.496(XII) o las Directrices y especificaciones revisadas relativas a los
sistemas de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos para los petroleros, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin
A.586(14) o las Directrices y especificaciones revisadas para los sistemas de vigilancia y control de las descargas para petroleros adoptadas
por la Organizacin mediante la resolucin MEPC.108(49), segn sea aplicable.
23
Vanse las Especificaciones para detectores de la interfaz hidrocarburos/agua, aprobadas por la Organizacin mediante la resolucin
MEPC.5(XIII).
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sistemas de lavado con crudos, adoptadas por la Organizacin 24. Cuando de conformidad con lo
dispuesto en el prrafo 1 de la presente regla, un buque no tenga obligacin de estar provisto de un
equipo de lavado con crudos, pero lo est, dicho equipo cumplir los aspectos de seguridad de las
Especificaciones anteriormente mencionadas.
3 Todo sistema de lavado de crudos cuya instalacin sea obligatoria de conformidad con la regla
18.7 de este Anexo deber cumplir lo prescrito en la presente regla.
4 Las disposiciones del prrafo 3 de la presente regla no se aplicarn a las descargas de lastre
limpio o separado.
24
Vanse las Especificaciones revisadas relativas al proyecto, la utilizacin y el control de los sistemas de lavado con crudos, aprobadas por
la Organizacin mediante la resolucin.446(XI), enmendadas mediante la resolucin A.497(XII) y nuevamente enmendadas mediante la
resolucin A.897(21).
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5 Nada de lo dispuesto en la presente regla prohbe que un buque cuya derrota slo atraviese en
parte una zona especial efecte descargas fuera de esa zona especial de conformidad con lo dispuesto
en el prrafo 1 de la presente regla.
6 Las prescripciones de las reglas 29, 31 y 32 del presente Anexo no se aplicarn a los
petroleros de arqueo bruto inferior a 150, para los cuales el control de las descargas de hidrocarburos
en virtud de la presente regla se efectuar mediante la retencin de los hidrocarburos a bordo y
descarga posterior en instalaciones de recepcin de todas las aguas de lavado contaminadas. La
cantidad total de hidrocarburos y de agua usada para el lavado y devuelta a un tanque de
almacenamiento ser descargada en instalaciones de recepcin a no ser que se arbitren medios
adecuados para garantizar que todo efluente que se descargue en el mar sea objeto de vigilancia y
control eficaces para cumplir en todo con las disposiciones de la presente regla.
D Prescripciones generales
7 Siempre que se observen rastros visibles de hidrocarburos sobre la superficie del agua o por
debajo de ella en las proximidades de un buque o de su estela, los Gobiernos de las Partes en el
presente Convenio investigarn de inmediato, en la medida en que puedan hacerlo razonablemente, los
hechos que permitan aclarar si hubo o no trasgresin de las disposiciones de la presente regla. En la
investigacin se comprobarn, en particular, las condiciones de viento y de mar, la derrota y velocidad
del buque, otras posibles fuentes de los rastros visibles en esos parajes y todos los registros pertinentes
de descarga de hidrocarburos.
8 Las descargas que se efecten en el mar no contendrn productos qumicos ni ninguna otra
sustancia en cantidades o concentraciones que entraen un peligro para el medio marino, ni adicin
alguna de productos qumicos u otras sustancias cuyo fin sea eludir el cumplimiento de las
condiciones de descarga especificadas en la presente regla.
Regla 35
Operaciones de lavado con crudos
1 A todo petrolero que emplee sistemas de lavado con crudos se le proporcionar un Manual
sobre el equipo y las operaciones de lavado 25 en el que se detallen el sistema y el equipo y se
especifiquen los procedimientos operacionales. Este Manual habr de ser juzgado satisfactorio por la
Administracin y contendr toda la informacin que figura en las especificaciones a que se hace
referencia en el prrafo 2 de la regla 33 del presente Anexo. Si se efecta una reforma que afecte al
sistema de lavado con crudos, el Manual deber actualizarse en consecuencia.
2 Con respecto al lastrado de los tanques de carga, antes de cada viaje en lastre se lavarn con
crudos tanques de este tipo en nmero suficiente para que, teniendo en cuenta las rutas habituales de
los petroleros y las condiciones meteorolgicas previsibles, solamente se introduzca agua de lastre en
los tanques de carga que hayan sido lavados con crudos.
3 A menos que el crudo no sea idneo para el lavado con crudos, el petrolero utilizar el sistema
de lavado con crudos de conformidad con el Manual sobre el equipo y las operaciones de lavado.
25
Vase el modelo normalizado del Manual sobre el equipo y las operaciones de lavado con crudos, adoptado por el Comit de Proteccin
del Medio Marino de la Organizacin mediante la resolucin MEPC.3(XII), enmendada mediante la resolucin MEPC.81(43).
Regla 36
Libro registro de hidrocarburos, Parte II - Operaciones de carga y lastrado
1 Todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 llevar a bordo un Libro registro de
hidrocarburos, Parte II (Operaciones de carga y lastrado). El Libro registro de hidrocarburos, Parte II,
ya forme parte o no del diario oficial de navegacin, se ajustar al modelo especificado en el apndice
III del presente Anexo.
2 En el Libro registro de hidrocarburos, Parte II, se harn los asientos oportunos, tanque por
tanque si procede, cada vez que se realice a bordo alguna de las siguientes operaciones de carga y
lastrado:
.8 cierre, segn proceda, de todas las vlvulas u otros dispositivos anlogos despus de las
operaciones de descarga de los tanques de decantacin;
.9 cierre de las vlvulas necesarias para aislar los tanques dedicados a lastre limpio de las
tuberas de carga y de agotamiento despus de las operaciones de descarga de los
tanques de decantacin; y
3 En el caso de los petroleros indicados en la regla 34.6 del presente Anexo, se anotar en el
Libro registro de hidrocarburos, Parte II, la cantidad total de hidrocarburos y de agua que se empleen
para el lavado y se trasvasen a un tanque de almacenamiento.
5 Cada una de las operaciones descritas en el prrafo 2 de la presente regla ser inmediatamente
anotada con sus pormenores en el Libro registro de hidrocarburos, Parte II, de modo que consten en l
todos los asientos correspondientes a dicha operacin. El asiento de cada operacin ser firmado por
el oficial o los oficiales a cargo de la operacin de que se trate, y cada pgina debidamente
cumplimentada la refrendar el capitn del buque. Los asientos del Libro registro de hidrocarburos,
Parte II, se harn como mnimo en espaol, francs o ingls. Cuando tambin se utilicen los asientos
redactados en un idioma oficial del Estado cuyo pabelln tenga el buque derecho a enarbolar, dar fe
el texto de estos asientos en caso de controversia o de discrepancia.
1 Todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 y todo buque no petrolero cuyo arqueo
bruto sea igual o superior a 400 llevarn a bordo un plan de emergencia en caso de contaminacin por
hidrocarburos aprobado por la Administracin.
2 El plan se preparar con arreglo a las directrices elaboradas por la Organizacin y estar
redactado en el idioma de trabajo del capitn y los oficiales. 26 El plan incluir por lo menos:
.1 el procedimiento que deben seguir el capitn u otras personas al mando del buque para
notificar un suceso de contaminacin por hidrocarburos, de conformidad con lo
prescrito en el artculo 8 y en el Protocolo I del presente Convenio, basado en las
directrices elaboradas por la Organizacin; 27
.2 la lista de las autoridades o las personas a quienes debe darse aviso en caso de suceso
que entrae contaminacin por hidrocarburos;
.3 una descripcin detallada de las medidas que deben adoptar inmediatamente las
personas a bordo para reducir o contener la descarga de hidrocarburos resultante del
suceso; y
.4 los procedimientos y el punto de contacto a bordo del buque para coordinar las medidas
de lucha contra la contaminacin con las autoridades nacionales y locales.
3 Cuando se trate de buques a los que tambin se aplique la regla 17 del Anexo II del presente
Convenio, el plan se podr combinar con el plan de emergencia de a bordo contra la contaminacin del
mar por sustancias nocivas lquidas prescrito en la regla 17 del Anexo II del presente Convenio.
4 En tal caso, el plan se llamar "Plan de emergencia de a bordo contra la contaminacin del
mar". Todo petrolero de peso muerto igual o superior a 5 000 toneladas tendr acceso rpido a
programas computarizados de clculo basados en tierra sobre la estabilidad con avera y la resistencia
estructural residual.
26
Vanse las Directrices para la elaboracin de planes de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos, aprobadas por
la Organizacin mediante la resolucin MEPC.54(32), enmendadas mediante la resolucin MEPC.86(44).
27
Vanse los Principios generales a que deben ajustarse los sistemas y prescripciones de notificacin para buques, incluidas las Directrices
para notificar sucesos en que intervengan mercancas peligrosas, sustancias perjudiciales o contaminantes del mar, aprobados por la
Organizacin mediante la resolucin A.851(20)
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Regla 38
Instalaciones de recepcin
1 Los Gobiernos de las Partes en el presente Convenio se comprometen a garantizar que en los
terminales de carga de hidrocarburos, puertos de reparacin y dems puertos en los cuales los buques
tengan que descargar residuos de hidrocarburos se habiliten instalaciones para la recepcin de los
residuos y mezclas oleosas que queden a bordo de los petroleros y de otros buques, con capacidad
suficiente 28 para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias.
2 Las instalaciones de recepcin que prescribe el prrafo 1 de la presente regla se habilitarn en:
.1 todos los puertos y terminales en los que se efecte la carga de crudos a bordo de
petroleros cuando stos acaben de realizar, inmediatamente antes de su llegada, un viaje
en lastre que no exceda de 72 horas o de 1 200 millas marinas;
.2 todos los puertos y terminales en los que se efecte la carga de hidrocarburos distintos
de los crudos a granel, en cantidades promedias superiores a 1 000 toneladas diarias;
.3 todos los puertos que tengan astilleros de reparacin o servicios de limpieza de tanques;
.4 todos los puertos y terminales que reciban buques provistos de tanque(s) de residuos tal
como prescribe la regla 12 del presente Anexo;
.5 todos los puertos en lo que respecta a las aguas de sentina oleosas y otros residuos que
no puedan descargarse de conformidad con lo dispuesto en las reglas 15 y 34 del
presente anexo; y
.6 todos los puertos utilizados para tomar cargamentos a granel en lo que concierne a los
residuos de hidrocarburos de los buques de carga combinados que no sea posible
descargar de conformidad con lo dispuesto en la regla 34 del presente Anexo.
.3 Todos los puertos que tengan astilleros de reparacin o servicios de limpieza de tanques
dispondrn de instalaciones de recepcin suficientes para recibir todos los residuos y
mezclas oleosas que queden a bordo para ser eliminados antes de que los buques entren
28
Vase la resolucin MEPC.83(44): "Directrices para garantizar que las instalaciones y servicios portuarios de recepcin de desechos sean
adecuados"
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en dichos astilleros o instalaciones.
.4 Todas las instalaciones que se habiliten en puertos y terminales en virtud del prrafo 2.4
de la presente regla tendrn capacidad suficiente para recibir todos los residuos
retenidos a bordo de conformidad con lo dispuesto en la regla 12 del presente Anexo por
los buques que razonablemente quepa esperar hagan escala en tales puertos y
terminales.
.5 Todas las instalaciones que se habiliten en puertos y terminales en virtud de esta regla
tendrn capacidad suficiente para recibir aguas de sentina oleosas y otros residuos que
no puedan descargarse de conformidad con la regla 15 de este Anexo.
4 Los Gobiernos de las Partes en el presente Convenio que sean ribereas de cualquier zona
especial dada garantizarn que todos los terminales de carga de hidrocarburos y puertos de
reparaciones de esa zona especial cuenten con instalaciones adecuadas para la recepcin y tratamiento
de todos los lastres contaminados y las aguas del lavado de tanques de los petroleros. Adems, se
dotar a todos los puertos de las zonas especiales de instalaciones adecuadas 29 para la recepcin de
otros residuos y mezclas oleosas procedentes de todos los buques. Estas instalaciones tendrn
capacidad suficiente para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias.
6 Con respecto al Mar Rojo, la zona del Golfo, la zona del golfo de Adn y la zona de Omn
del mar Arbigo:
.3 a partir de esa fecha, los petroleros que carguen en los puertos de estas zonas especiales
en los cuales no se disponga todava de las citadas instalaciones cumplirn tambin
plenamente con las prescripciones de las reglas 15 y 34 del presente Anexo con respecto
a las descargas en las zonas especiales. No obstante, los petroleros que entren en estas
zonas especiales para fines de carga harn todo lo posible para entrar en la zona
nicamente con lastre limpio a bordo;
29
Resolucin MEPC.83(44) "Directrices para garantizar que las instalaciones y los servicios portuarios de recepcin de desechos sean
adecuados"
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.4 despus de la fecha en que adquieran efectividad las prescripciones para la zona especial
en cuestin, cada Parte notificar a la Organizacin, para transmitirlo a las Partes
interesadas, todos los casos en los que las instalaciones sean supuestamente
inadecuadas; y
.1 los Gobiernos de las Partes en el presente Convenio cuyos puertos sean utilizados por
buques en ruta hacia la zona del Antrtico, o procedentes de ella, se comprometen a
garantizar que se habiliten, tan pronto como sea factible, instalaciones adecuadas para la
recepcin de todos los fangos, lastres contaminados, aguas de lavado de tanques y otros
residuos y mezclas oleosas procedentes de todos los buques, sin causar demoras
innecesarias y atendiendo a las necesidades de los buques que las utilicen;
.2 los Gobiernos de las Partes en el presente Convenio comprobarn que todos los buques
que tengan derecho a enarbolar su pabelln, antes de entrar en la zona del Antrtico,
estn provistos de uno o varios tanques con capacidad suficiente para retener a bordo
todos los fangos, lastres contaminados, aguas de lavado de tanques y otros residuos y
mezclas oleosas mientras se hallen en la zona, y han concertado acuerdos para descargar
dichos residuos oleosos en una instalacin de recepcin despus de salir de la zona.
C Prescripciones generales
8 Las Partes notificarn a la Organizacin, para que sta lo comunique a las Partes interesadas,
todos los casos en que las instalaciones establecidas en cumplimiento de esta regla les parezcan
inadecuadas
Regla 39
Prescripciones especiales para las plataformas fijas o flotantes
30
Vase la Resolucin MEPC.139(53), enmendada, Directrices para la aplicacin de las prescripciones del Anexo I revisado del MARPOL a
las IFPAD y las UFA.
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Apndice I
Lista de hidrocarburos 31
Soluciones asflticas Bases para gasolinas
Bases para mezclas asflticas Bases alklicas
Impermeabilizantes bituminosos Bases reformadas
Residuos de primera destilacin Bases polmeras
Hidrocarburos
Aceite clarificado
Crudos de petrleo Gasolinas
Mezclas que contengan crudos Natural
de petrleo De automvil
Dieseloil De aviacin
Fueloil N 4 Directa de columna
Fueloil N 5 Fueloil N 1 (keroseno)
Fueloil N 6 Fueloil N 1-D
Fueloil residual Fueloil N 2
Bitumen para riego de afirmados Fueloil N 2-D
Aceite para transformadores
Aceites aromticos (excluidos
los aceites vegetales) Combustibles para reactores
Aceites lubricantes y aceites de base JP-1 (keroseno)
Aceites minerales JP-3
Aceites para automacin JP-4
Aceites penetrantes JP-5 (keroseno pesado)
Aceites ligeros (spindle) ATK (turbo-fuel)
Aceites para turbinas Keroseno
Alcohol mineral
Destilados
Fracciones directas de columna
Cortes de expansin Naftas
Disolventes
31
La lista de hidrocarburos no debe considerarse necesariamente como enumeracin exhaustiva
Apndice II
32
MODELO DEL CERTIFICADO IOPP Y SUPLEMENTOS
....................
(nombre oficial completo del pas)
por
(nombre completo de la persona u organizacin
competente autorizada en virtud de lo dispuestoen el Convenio)
Tipo de buque: 36
Petrolero
Buque no petrolero equipado con tanques de carga sujetos a lo dispuesto en la regla 2.2 del
Anexo I del Convenio.
32
El Certificado IOPP se redactar por lo menos en espaol, francs o ingls, conforme al modelo que figura en el apndice II del presente
Anexo. Cuando tambin se use un idioma oficial del pas expedidor, dar fe el texto en dicho idioma en caso de controversia o de
discrepancia.
33
Los datos relativos al buque se podrn indicar tambin en casillas dispuestas horizontalmente.
34
En el caso de los petroleros
35
Vase el Sistema de asignacin de un nmero de la OMI a los buques para su identificacin, adoptado por la Organizacin mediante la
resolucin A.600(15).
36
Tchese segn proceda.
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SE CERTIFICA:
2. que el reconocimiento ha puesto de manifiesto que la estructura, el equipo, los sistemas, los
accesorios, los medios y los materiales del buque, y el estado de todo ello, son satisfactorios
en todos los sentidos y que el buque cumple las prescripciones aplicables del Anexo I del
Convenio.
Expedido en ..
(lugar de expedicin del certificado)
(dd/mm/aaaa).. ...
. (fecha de expedicin) .(firma del funcionario autorizado
para expedir el certificado)
37
Indquese la fecha de vencimiento especificada por la Administracin de conformidad con lo dispuesto en la regla 10.1 del Anexo I del
Convenio. El da y el mes de esa fecha corresponden a la fecha de vencimiento anual definida en la regla 1.27 del Anexo I del Convenio, a
menos que sta se modifique de conformidad con lo dispuesto en la regla 10.8 del Anexo I del Convenio.
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REFRENDO DE RECONOCIMIENTOS ANUALES E INTERMEDIOS
Lugar................................
Fecha. (dd/mm/aaaa)..............
Reconocimiento: Firmado..................................
anual/intermedio 38 (firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar.......................................
Fecha............................................
Reconocimiento: Firmado............................
anual/intermedio38 (firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar................................
Fecha....................................
....
Lugar......................................
Fecha......................................
38
Tchese segn proceda
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Firmado...........................
(firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar...........................
Fecha.......................
Firmado...........................
(firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar...........................
Fecha.......................
El buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio, y se aceptar el presente certificado
como vlido, de conformidad con lo prescrito en la regla 10.4 del Anexo I del Convenio, hasta
(dd/mm/aaaa)
Firmado...........................
(firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar.....................................
Fecha.................................
.
(sello o estampilla, segn corresponda, de la autoridad expedidora)
39
Tchese segn proceda.
Firmado..........................
(firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar.....................................
Fecha.................................
De conformidad con lo prescrito en la regla 10.8 del Anexo I del Convenio, la nueva fecha de
vencimiento anual es (dd/mm/aaaa)..........................................................................................
Firmado.....................................
(firma del funcionario debidamente autorizado)
Lugar.....................................
Fecha.................................
.
De conformidad con lo prescrito en la regla 10.8 del Anexo I del Convenio, la nueva fecha de
vencimiento anual es (dd/mm/aaaa)...........................................................................................
Firmado...........................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar...........................
Fecha........................
40
Tchese segn proceda.
APENDICE
MODELO A
Suplemento del Certificado internacional de prevencin de la contaminacin por hidrocarburos
(Certificado IOPP)
CUADERNILLO DE CONSTRUCCIN Y
EQUIPO PARA BUQUES NO PETROLEROS
Conforme a lo dispuesto en el Anexo I del Convenio internacional para prevenir la contaminacin por
los buques, 1973, modificado por el correspondiente Protocolo de 1978 (en adelante denominado "el
Convenio").
Notas:
1 El presente modelo se utilizar para el tercero de los tipos de buques indicados en el
Certificado IOPP, es decir, buques distintos de los arriba mencionados. En cuanto a los
petroleros y los buques no petroleros equipados con tanques de carga sujetos a lo dispuesto en
la regla 2.2 del Anexo I del Convenio, se utilizar el modelo B.
4 En las casillas se marcarn con una cruz (x) las respuestas "s" y "aplicable", y con un guin (-
) las respuestas "no" y "no aplicable".
5 Las reglas mencionadas en el presente cuadernillo remiten a las reglas del Anexo I del
Convenio, y las resoluciones se refieren a las adoptadas por la Organizacin Martima
Internacional.
1.5.2 Fecha en que se coloc la quilla o en que el buque se hallaba en fase equivalente de
construccin....................................................................................
1.7 El buque ha sido aceptado por la Administracin como buque entregado a ms tardar el 31 de
diciembre de 1979 de conformidad con la regla 1.28.1 a causa de una demora imprevista en
la entrega
2.1.1 El buque, en circunstancias normales, puede transportar agua de lastre en los tanques de
combustible lquido
.6 no ha sido aprobado.
41
Vase la Recomendacin sobre especificaciones internacionales de rendimiento y ensayo para equipos separadores de agua e
hidrocarburos y para hidrocarburmetros, adoptada por la Organizacin el 14 de noviembre de 1977, mediante la resolucin A.393(X), que
revoc la resolucin A.233(VII). Vanse adems las Directrices y especificaciones relativas al equipo de prevencin de la contaminacin
para las sentinas de los espacios de mquinas de los buques, adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin
mediante la resolucin MEPC.60(33), que, con efecto a partir del 6 de julio de 1993, revoc las resoluciones A.393(X) y A.444(XI) (vase la
publicacin IMO-646E) y las Directrices y especificaciones revisadas relativas al equipo de prevencin de la contaminacin para los
espacios de mquinas de los buques, que fueron adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin mediante la
resolucin MEPC.107(49) que se hizo efectivida el 1 de enero de 2005, en sustitucin de las resoluciones MEPC.60(33), A.393(X) y
A.444(XI)
2.5.1 Se dispensa al buque de lo prescrito en las reglas 14.1 y 14.2 de conformidad con la regla
14.5.
2.5.1.2 El buque tiene certificacin dada con arreglo al Cdigo internacional de seguridad para naves
de gran velocidad, y est dedicado a un servicio programado con un tiempo de permanencia
en puerto que no exceda de 24 horas.
2.5.2 El buque est equipado con tanques de retencin para retener a bordo la totalidad de las aguas
oleosas de sentina segn se indica a continuacin:
Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
3.1 El buque est provisto de los tanques para residuos de hidrocarburos (fangos) que se indican a
continuacin:
42
En el Convenio no se exige que haya tanque(s) de retencin de aguas de sentina, por lo que la informacin que se incluya en el cuadro del
prrafo 3.3 es voluntaria.
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Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
3.2 Medios para la eliminacin de residuos, adems de los tanques para fangos:
3.3 El buque est provisto de los tanques de retencin de aguas oleosas de sentina que se indican a
continuacin:
Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
4.1 El buque est provisto de un conducto para la descarga de residuos desde las sentinas y fangos
de las mquinas hasta las instalaciones de recepcin, dotado de una conexin universal de
descarga de conformidad con la regla 13.
5.1 El buque lleva a bordo un plan de emergencia en caso de contaminacin por hidrocarburos, en
cumplimiento de la regla 37
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5.2 El buque est provisto de un plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por
hidrocarburos, en cumplimiento de lo estipulado en la regla 37.3
6 Exenciones
7 Equivalentes (regla 5)
Expedido en ......................................................................................................................
(lugar de expedicin del certificado)
A (dd/mm/aaaa) ...................
(fecha de expedicin) (firma del funcionario que, debidamente
autorizado, expide el cuadernillo)
MODELO B
Conforme a lo dispuesto en el Anexo I del Convenio internacional para prevenir la contaminacin por
los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (en adelante denominado "el Convenio").
Notas:
1 El presente modelo se utilizar para los dos primeros tipos de buques indicados en el C
ertificado IOPP, es decir, "petroleros" y "buques no petroleros equipados con tanques de carga sujetos
a lo dispuesto en la regla 2.2 del Anexo I del Convenio". En cuanto al tercero de los tipos de buques
indicados en el Certificado IOPP, se utilizar el modelo A.
4 En las casillas se marcarn con una cruz (x) las respuestas "s" y "aplicable", y con un guin (-
) las respuestas "no" y "no aplicable".
5 Salvo indicacin en otro sentido, las reglas mencionadas en el presente cuadernillo remiten a
las reglas del Anexo I del Convenio, y las resoluciones se refieren a las adoptadas por la
Organizacin Martima Internacional.
1.4 Arqueo
bruto.........................................................................................................................................
1.8.2 Fecha en que se coloc la quilla o en que el buque se hallaba en fase equivalente de
construccin...............................................................................................................................
1.10.1 El buque ha sido aceptado por la Administracin como buque entregado a ms tardar el 31 de
diciembre de 1979, de conformidad con la regla 1.28.1, a causa de una demora imprevista en
la entrega
1.10.2 El buque ha sido aceptado por la Administracin como petrolero entregado a ms tardar el 1
de julio de 1982 de conformidad con la regla 1.28.3, a causa de una demora imprevista en la
entrega
1.10.3 El buque no est obligado a cumplir las disposiciones de la regla 26, a causa de la demora
imprevista en la entrega
1.11.3 Petrolero para productos petrolferos que no transporta fueloil o dieseloil pesado como se
indica en la regla 20.2, ni aceite lubricante
1.11.6 Buque no petrolero equipado con tanques de carga sujetos a la regla 2.2 del Anexo I del
Convenio
1.11.8 El buque, designado como petrolero para crudos que opera, con un sistema de lavado con
crudos, ha sido tambin designado como petrolero para productos petrolferos que opera con
tanques dedicados a lastre limpio, respecto de lo cual se ha expedido tambin un Certificado
IOPP por separado
1.11.9 El buque, designado como "petrolero para productos petrolferos" que opera con tanques
dedicados a lastre limpio, ha sido tambin designado como "petrolero para crudos" que opera
con un sistema de lavado con crudos, respecto de lo cual se ha expedido tambin un
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Certificado IOPP por separado
2.1.1 El buque, en circunstancias normales, puede transportar agua de lastre en los tanques de
combustible lquido
2.2.2 Equipo filtrador de hidrocarburos (15 p.p.m.), con dispositivo de alarma y detencin
automtica (regla 14.7)
.6 no ha sido aprobado.
2.3.3 El hidrocarburmetro:
43
Vase la Recomendacin sobre especificaciones internacionales de rendimiento y ensayo para equipos separadores de agua e
hidrocarburos y para hidrocarburmetros, adoptada por la Organizacin el 14 de noviembre de 1977, mediante la resolucin A.393(X), que
revoc la resolucin A.233(VII). Vanse adems las Directrices y especificaciones relativas al equipo de prevencin de la contaminacin
para las sentinas de los espacios de mquinas de los buques, adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin
mediante la resolucin MEPC.60(33) que, con efecto a partir el 6 de julio de 1993, revocaron las resoluciones A.393(X) y A.444(XI) (vase
la publicacin IMO-646E), y las Directrices y especificaciones revisadas relativas al equipo de prevencin de la contaminacin para los
espacios de mquinas de los buques, que fueron adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin mediante la
resolucin MEPC.107(49), con efecto a partir del 5 de enero de 2005, sustituye las resoluciones MEPC.60(33), A.393(X) y A.444(XI)
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2.5 Dispensa de lo previsto en la regla 14:
2.5.1 Se dispensa al buque de lo prescrito en la regla 14.1 y 14.2 de conformidad con la regla 14.5.
2.5.2 El buque est equipado con tanques de retencin para retener a bordo la totalidad de las aguas
oleosas de sentina, segn se indica a continuacin:
Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
2.5.3 En lugar de tanques de retencin, el buque est provisto de dispositivos para trasvasar las
aguas de sentina a los tanques de decantacin
3.1 El buque est provisto de los tanques para residuos de hidrocarburos (fangos) que se indican a
continuacin:
Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
3.2 Medios para la eliminacin de residuos, adems de los tanques para fangos:
44
En el Convenio no se exige que haya tanque(s) de retencin de aguas de sentina, por lo que la informacin que se incluya en el cuadro del
prrafo 3.3 es voluntaria.
3.3 El buque est provisto de los tanques de retencin de aguas oleosas de sentina que se indican
a continuacin:
Identificacin Volumen
del tanque (m3)
De la cuaderna Posicin lateral
..a la..
Volumen total
..(m3)
4.1 El buque est provisto de un conducto para la descarga de residuos desde las sentinas y fangos
de las mquinas hasta las instalaciones de recepcin, dotado de una conexin universal de
descarga de conformidad con la regla 13
5.1.1 Ha de ir provisto de tanques de lastre separado emplazados de modo que sirvan de proteccin
y un sistema de lavado con crudos
5.1.2 Ha de ir provisto de tanques de lastre separado emplazados de modo que sirvan de proteccin
5.2.2 El buque est provisto de tanques de lastre separado, en cumplimiento de la regla 18,
emplazados de modo que sirvan de proteccin, en cumplimiento de la regla 18.12 a 18.15
3
Tanque Volumen (m ) Tanque Volumen total
3 3
Volumen (m )......... m
5.3.1 El buque est provisto de tanques dedicados a lastre limpio en cumplimiento de la regla 18.8 y
podr operar como petrolero para productos petrolferos
5.3.2 Los tanques dedicados a lastre limpio estn distribuidos del siguiente modo:
3 3
Tanque Volumen (m ) Tanque Volumen (m )
3
Volumen total..........................m
5.3.4 El buque cuenta con instalaciones de tuberas y bombas comunes para lastrar los tanques
dedicados a lastre limpio y manipular la carga de hidrocarburos
5.3.5 El buque cuenta con instalaciones de tuberas y bombas independientes para lastrar los
tanques dedicados a lastre limpio
5.4.1 El buque est dotado de un sistema de lavado con crudos en cumplimiento de la regla 33
5.4.2 El buque est dotado de un sistema de lavado con crudos en cumplimiento de la regla 33, con
la salvedad de que la eficacia del sistema no se ha verificado de conformidad con la regla 33.1
y el prrafo 4.2.10 de las Especificaciones revisadas relativas a los sistemas de lavado con
,
crudos (resolucin A.446(XI) enmendadas mediante las resoluciones A.497(XII) y A.897(21))
5.4.3 Se ha facilitado al buque un Manual actualizado sobre el equipo y las operaciones de lavado
con crudos, que est fechado el..
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5.4.4 El buque que no est obligado a ir provisto de un sistema de lavado con crudos, pero cuenta
con dicho sistema en cumplimiento de las prescripciones sobre seguridad de las
Especificaciones revisadas relativas a los sistemas de lavado con crudos (resolucin
A.446(XI) enmendadas mediante las resoluciones A.497(XII) y A.897(21))
5.5.2 El buque opera con una instalacin especial para el lastre, de conformidad con la regla 18.10 y
queda por tanto eximido de lo prescrito en la regla 18
5.6.1 El buque tiene que estar construido de conformidad con las prescripciones de la regla 26 y las
cumple
5.6.2 El buque tiene que estar construido de conformidad con las prescripciones de la regla 26.4 y
las cumple (vase la regla 2.2)
5.7.1 El buque tiene que estar construido de conformidad con las prescripciones de la regla 28 y las
cumple
5.7.2 La informacin y los datos prescritos en la regla 28.5 han sido entregados al buque en un
formulario aprobado
5.7.3 El buque tiene que estar construido de conformidad con las prescripciones de la regla 27 y las
cumple
5.7.4 La informacin y los datos prescritos en la regla 27 para los buques de carga combinados han
sido entregados al buque por escrito de un modo aprobado por la Administracin
5.8.1 El buque debe estar construido de conformidad con la regla 19, y cumple lo prescrito en:
5.8.2 El buque debe estar construido de conformidad con las prescripciones de la regla 19.6 y las
cumple (prescripciones sobre doble casco)
45
Los petroleros cuya quilla haya sido colocada, o cuya construccin se halle en una fase equivalente el 2 de octubre de 1986 o
posteriormente, estarn provistos de un sistema aprobado en virtud de la resolucin A. 586 (14).
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conformidad con la resolucin MEPC.108(49)
.1 crudos de petrleo
.2 productos negros
.3 productos blancos
6.1.6 Se ha facilitado al buque un Manual de operaciones del sistema de vigilancia y control de las
descargas de hidrocarburos
6.2.1 El buque est provisto de ...... tanque(s) dedicado(s) a decantacin con una capacidad total de
3
... m , que representa el ...... % de su capacidad de transporte de hidrocarburos, de conformidad con:
.1 la regla 29.2.3
.2 la regla 29.2.3.1
.3 la regla 29.2.3.2
.4 la regla 29.2.3.3
46
Respecto de los hidrocarburmetros instalados a bordo de petroleros construidos antes del 2 de octubre de 1986, vase la Recomendacin
sobre especificaciones internacionales de rendimiento y ensayo para equipos separadores de agua e hidrocarburos y para hidrocarburmetros,
adoptada por la Organizacin mediante la resolucin A.393(X). Respecto de los hidrocarburmetros que formen parte de sistemas de
vigilancia y control de las descargas instalados en los petroleros construidos el 2 de octubre de 1986 o posteriormente, vanse las Directrices
y especificaciones revisadas relativas a los sistemas de vigilancia y control de las descargas dehidrocarburos para los petroleros, adoptadas
por la Organizacin mediante la resolucin A.586(14) (vase la publicacin IMO-646E). Respecto de los hidrocarburmetros que formen
parte de los sistemas de vigilancia y control de las descargas instalados en los petroleros cuya quilla haya sido colocada o cuya construccin
se halle en una fase equivalente el 1 de enero de 2005 o posteriormente, vanse las Directrices y especificaciones revisadas relativas a los
sistemas de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos para petroleros,adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin
MEPC 50.108(49)
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6.3 Detectores de la interfaz hidrocarburos/agua:
6.4.1 El buque est eximido de las prescripciones de las reglas 29, 31 y 32, de conformidad con la
regla 2.4
6.4.2 El buque est eximido de las prescripciones de las reglas 29, 31 y 32, de conformidad con la
regla 2.2
6.5.1 Se dispensa al buque de lo prescrito en las reglas 31 y 32 de conformidad con la regla 3.5. El
buque est destinado exclusivamente a:
7.1 Los orificios de salida para la descarga en el mar de lastre separado estn situados:
7.2 Los orificios de salida para la descarga en el mar de lastre limpio, aparte del colector de
descarga, estn situados 48:
7.3 Los orificios de salida, aparte del colector de descarga, para la descarga en el mar de aguas
sucias o contaminadas por hidrocarburos, procedentes de las zonas de tanques de carga, estn
situados48:
7.3.2 Por debajo de la flotacin junto con el sistema de corriente parcial, en cumplimiento de la regla
30.6.5
47
Vanse las Especificaciones para detectores de la interfaz hidrocarburos-agua, adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino
de la Organizacin mediante la resolucin MEPC.5(XIII);
48
Slo se indicarn los orificios de la salida que puedan ser vigilados.
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7.4 Descarga de hidrocarburos procedentes de las bombas de carga y de los conductos de
hidrocarburos (regla 30.4 y 30.5):
7.4.1 Medios para drenar todas las bombas de carga y todos los conductos de hidrocarburos al
terminar el desembarque del cargamento:
8.1 El buque lleva a bordo un plan de emergencia en caso de contaminacin por hidrocarburos, en
cumplimiento de la regla 37
8.2 El buque est provisto de un plan de emergencia de a bordo contra la contaminacin del mar,
en cumplimiento de la regla 37.3
9 Exenciones
10 Equivalentes (regla 5)
Expedido en.....
(lugar de expedicin del certificado)
(dd/mm/aaaa)...................... ...........
(fecha de expedicin) (firma del funcionario que, debidamente
autorizado, expide el cuadernillo)
APNDICE III
Nmero o letras
distintivos: .................................................................................................................................
Nota: A todos los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 y a todos los buques de arqueo
bruto igual o superior a 400 que no sean petroleros se les facilitar la Parte I del Libro registro de
hidrocarburos para consignar en ella las operaciones pertinentes que se efectan en los espacios de
mquinas. A los petroleros se les facilitar tambin la Parte II del Libro registro de hidrocarburos
para consignar las operaciones de carga/lastrado pertinentes.
En las pginas siguientes de esta seccin se expone una amplia lista de los puntos relativos a las
operaciones efectuadas en los espacios de mquinas que habr que consignar, cuando proceda, en el
Libro registro de hidrocarburos, Parte I, de conformidad con la regla 17 del Anexo I del Convenio
internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de
1978 (MARPOL 73/78). Los puntos se han agrupado en secciones operacionales, y cada una de ellas
aparece designada por una letra clave.
Al hacer los asientos en el Libro registro de hidrocarburos, Parte I, se inscribirn en las columnas
correspondientes la fecha, la clave de la operacin y el nmero del punto de que se trate y se
consignarn en los espacios en blanco, por orden cronolgico, los pormenores requeridos.
El asiento de cada operacin ir firmado y fechado por el oficial o los oficiales a cargo de la misma, y
cada pgina, debidamente cumplimentada, la refrendar el capitn del buque.
En el caso de que se produzca una descarga accidental o alguna otra descarga excepcional de
hidrocarburos, se anotar el hecho en el Libro registro de hidrocarburos, Parte I, explicando las
circunstancias de la descarga y las razones de que ocurriera.
Todo fallo del equipo filtrador de hidrocarburos se anotar en el Libro registro de hidrocarburos, Parte
I.
Los asientos del Libro registro de hidrocarburos, Parte I, si se trata de buques que lleven un
Certificado IOPP, se harn como mnimo en espaol, francs o ingls. Cuando tambin se utilicen los
asientos en un idioma oficial del Estado cuyo pabelln el buque tiene derecho a enarbolar, prevalecer,
en caso de controversia o discrepancia, este idioma.
La autoridad competente del Gobierno de una Parte en el Convenio podr inspeccionar el Libro
registro de hidrocarburos, Parte I, a bordo de cualquier buque al que se aplique el presente Anexo,
mientras el buque est en uno de sus puertos o terminales mar adentro, y podr sacar copia de
cualquier asiento que figure en dicho Libro y solicitar del capitn del buque que certifique que tal
copia es reproduccin fehaciente del asiento en cuestin. Toda copia que haya sido certificada por el
capitn del buque como copia fiel de algn asiento efectuado en el Libro registro de hidrocarburos
Parte I, ser admisible en cualesquiera procedimientos judiciales como prueba de los hechos
declarados en el mismo. La inspeccin del Libro registro de hidrocarburos, Parte I, y la extraccin de
copias certificadas por la autoridad competente en virtud de lo dispuesto en este prrafo se harn con
toda la diligencia posible y sin causar demoras innecesarias al buque.
3 Limpieza:
4 Lastrado:
9 Mtodo de descarga:
.2 en instalaciones receptoras.
3
10 Cantidad descargada, en m .
49
En los tanques enumerados en el apartado 3.1 de los modelos A y B del suplemento del Certificado IOPP utilizados para los fangos
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.1 identidad de los tanques............
3
.2 capacidad de los tanques.......... m
3
.3 cantidad total retenida............... m
50
Los capitanes solicitarn de las empresas encargadas de las instalaciones receptoras, incluidas gabarras y camiones cisterna, un recibo o
certificado en el que se indiquen las cantidades de agua de lavado de tanques, lastre sucio, residuos o mezclas oleosas trasvasadas, as como
la fecha y la hora de la operacin de trasvase. Este recibo o certificado, si se adjunta al Libro registro de hidrocarburos, Parte I, podr ayudar
al capitn a demostrar que el buque bajo su mando no estuvo implicado en un supuesto caso de contaminacin. El recibo o certificado se
guardar junto con el Libro registro de hidrocarburos, Parte I.
51
En caso de descarga o eliminacin de aguas de sentina de un tanque de retencin (de tanques de retencin), indquese la identidad y la
capacidad del (de los) tanque(s) de retencin y la cantidad retenida en el (los) tanque(s) de retencin.
26 Toma de combustible:
Nmero o letras
distintivos..........................................................................................................................
52
El estado del equipo filtrador de hidrocarburos tambin incluye los dispositivos de alarma y de parada automtica, cuando proceda.
Nmero o letras
distintivos: .....................................................................................................................................
Nota: A todos los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 se les facilitar la Parte II del
Libro registro de hidrocarburos para consignar en ella las operaciones de carga/lastrado pertinentes.
A tales petroleros tambin se les facilitar la Parte I del Libro registro de hidrocarburos para
consignar las operaciones pertinentes que se efecten en los espacios de mquinas.
Nmero o letras
distintivos .............................................................................................................................
Identificacin Capacidad
de los tanques
Cmara de bombas
Profundidad
De los tanques
De decantacin
Introduccin
En las pginas siguientes de esta seccin se expone una amplia lista de los puntos relativos a las
operaciones de carga y lastre que habr que consignar oportunamente en el Libro registro de
hidrocarburos, Parte II, de conformidad con la regla 36 del Anexo I del Convenio internacional para
prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL
73/78). Los puntos se han agrupado en secciones operacionales, y cada una de ellas aparece designada
por una letra clave.
Al hacer los asientos en el Libro registro de hidrocarburos, Parte II, se inscribirn en las columnas
correspondientes la fecha, la clave de la operacin y el nmero del punto de que se trate, y se
consignarn en los espacios en blanco, por orden cronolgico, los pormenores requeridos.
El asiento de cada operacin ir firmado y fechado por el oficial o los oficiales a cargo de la misma, y
cada pgina, debidamente cumplimentada, la refrendar el capitn del buque.
En el caso de que se produzca una descarga accidental o alguna otra descarga excepcional de
hidrocarburos, se anotar el hecho en el Libro registro de hidrocarburos, Parte II, explicando las
circunstancias de la descarga y las razones de que ocurriera.
Todo fallo del sistema de vigilancia y control de las descargas de hidrocarburos se anotar en el Libro
registro de hidrocarburos, Parte II.
Los asientos del Libro registro de hidrocarburos, Parte II, si se trata de buques que lleven un
Certificado IOPP, se harn como mnimo en espaol, francs o ingls. Cuando tambin se utilicen los
asientos en un idioma oficial del Estado cuyo pabelln el buque tenga derecho a enarbolar,
prevalecer, en caso de controversia o discrepancia, este idioma.
El Libro registro de hidrocarburos, Parte II, se guardar en un lugar adecuado para facilitar su
inspeccin en cualquier momento razonable y, salvo en el caso de buques sin tripulacin que estn
siendo remolcados, permanecer siempre a bordo. Se conservar durante un periodo de tres aos
despus de efectuado el ltimo asiento.
La autoridad competente del Gobierno de una Parte en el Convenio podr inspeccionar el Libro
registro de hidrocarburos, Parte II, a bordo de cualquier buque al que se aplique el presente Anexo,
mientras el buque est en uno de sus puertos o terminales mar adentro, y podr sacar copia de
cualquier asiento que figure en dicho Libro y solicitar del capitn del buque que certifique que tal
copia es reproduccin fehaciente del asiento en cuestin. Toda copia que haya sido certificada por el
capitn del buque como copia fiel de un asiento efectuado en el Libro registro de hidrocarburos, Parte
II, ser admisible en cualesquiera procedimientos judiciales como prueba de los hechos declarados en
el mismo. La inspeccin del Libro registro de hidrocarburos, Parte II, y la extraccin de copias
certificadas por la autoridad competente en virtud de lo dispuesto en este prrafo se harn con toda la
diligencia posible y sin causar demoras innecesarias al buque.
53
Esta frase slo deber insertarse en el Libro registro de hidrocarburos de los buques tanque dedicados a determinados trficos
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1 Lugar de embarque.
.1 de:
3
.2 a: (indquese la cantidad trasvasada y el contenido total de los tanques, en m ).
6 Lugar de desembarque.
D) Lavado con crudos (aplicable nicamente a los buques tanque dotados de tal sistema de
lavado)
(Se har un asiento por cada tanque que se lave con crudos)
9 Puerto en que se efectu el lavado con crudos, o situacin del buque si se efectu entre
dos puertos de descarga.
54
Cuando un determinado tanque tenga ms mquinas que las que puedan utilizarse simultneamente, tal como se indica en el Manual
sobre el equipo y las operaciones, se identificar la seccin que se est lavando con crudos; por ejemplo, nmero 2 central, a proa.
55
De conformidad con el Manual sobre el equipo y las operaciones, indquese si el mtodo de lavado es de una o varias fases. En este ltimo
caso, indquese el arco vertical recorrido por las mquinas y el nmero de veces que se recorre ese arco en la fase de que se trate del
programa
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15 Hora en que se concluy o interrumpi el lavado.
16 Expngase el mtodo utilizado para determinar que los tanques estaban secos.
17 Observaciones 56.
19 Lastrado:
.3 cantidad de lastre. Indquese la cantidad total de lastre de cada uno de los tanques
3
usados en la operacin, en m .
F) Lastrado de los tanques dedicados a lastre limpio (aplicable nicamente a los buques
tanque dotados de tales tanques)
21 Situacin del buque cuando en los tanques dedicados a lastre limpio se tom agua de
baldeo o de lastre en puerto.
22 Situacin del buque cuando se baldearon las bombas y las tuberas, y el agua pas al
tanque de decantacin.
23 Cantidad de agua oleosa que, tras baldear las tuberas, se trasvasa a los tanques de
decantacin o a los tanques de carga en que inicialmente se almacenan los residuos
3
(identifquense los tanques). Indquese la cantidad total, en m .
24 Situacin del buque cuando se tom agua de lastre adicional en los tanques dedicados a
lastre limpio.
25 Hora y situacin del buque cuando se cerraron las vlvulas que separan los tanques
dedicados a lastre limpio de las tuberas de carga y de agotamiento.
3
26 Cantidad de lastre limpio tomado a bordo, en m .
29 Duracin de la limpieza.
56
Si no se siguen los programas especificados en el Manual sobre el equipo y las operaciones, se consignarn las razones para ello en el
espacio destinado a observaciones.
57
Mangueras de mano, lavado mecnico y/o limpieza qumica. Tratndose de esta ltima, se indicarn los productos qumicos empleados y
su cantidad
58
Los capitanes solicitarn de las empresas encargadas de las instalaciones receptoras, incluidas gabarras y camiones cisterna, un recibo o
certificado en el que se indiquen las cantidades de agua de lavado de tanques, lastre sucio, residuos o mezclas oleosas trasvasadas, as como
la fecha y la hora de la operacin de trasvase.
59
Este recibo o certificado, si se adjunta al Libro registro de hidrocarburos, Parte II, podr ayudar al capitn a demostrar que el buque bajo
su mando no estuvo implicado en un supuesto caso de contaminacin. El recibo o certificado se guardar junto con el Libro registro de
hidrocarburos, Parte II.
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3 3
47 Cantidad a granel descargada, en m , y rgimen de descarga, en m /hora.
3 3
48 Cantidad finalmente descargada, en m , y rgimen de descarga, en m /hora.
54 Confrmese que todas las vlvulas correspondientes del sistema de tuberas del buque se
cerraron al concluir la descarga de los tanques de decantacin.
57 Mtodo de eliminacin:
60
Los capitanes solicitarn de las empresas encargadas de las instalaciones receptoras, incluidas gabarras y camiones cisterna, un recibo o
certificado en el que se indiquen las cantidades de agua de lavado de tanques, lastre sucio, residuos o mezclas oleosas trasvasadas, as como
la fecha y la hora de la operacin de trasvase. Este recibo o certificado, si se adjunta al Libro registro de hidrocarburos, Parte II, podr ayudar
al capitn a demostrar que el buque bajo su mando no estuvo implicado en un supuesto caso de contaminacin. El recibo o certificado se
guardar junto con el Libro registro de hidrocarburos, Parte II.
L) Descarga de lastre de los tanques dedicados a lastre limpio (aplicable nicamente a los
buques dotados de tales tanques)
66 Cantidad descargada:
.1 en el mar; o
67 Se observ algn indicio de contaminacin del agua de lastre por hidrocarburos antes o
durante la descarga en el mar?
69 Hora y situacin del buque cuando se cerraron las vlvulas que separan los tanques
dedicados a lastre limpio de las tuberas de carga y de agotamiento al concluir el
deslastrado.
61
Los capitanes solicitarn de las empresas encargadas de las instalaciones receptoras, incluidas gabarras y camiones cisterna, un recibo o
certificado en el que se indiquen las cantidades de agua de lavado de tanques, lastre sucio, residuos o mezclas oleosas trasvasadas, as como
la fecha y la hora de la operacin de trasvase. Este recibo o certificado, si se adjunta al Libro registro de hidrocarburos, Parte II, podr ayudar
al capitn a demostrar que el buque bajo su mando no estuvo implicado en un supuesto caso de contaminacin. El recibo o certificado se
guardar junto con el Libro registro de hidrocarburos, Parte II.
80 Observaciones.
Nmero o letras
distintivos .......................................................................................................................
Fecha Clave (letra) Punto (nmero) Asiento de operaciones/firma del oficial a cargo
de las mismas
CAPTULO 1 - GENERALIDADES
Regla 1
Definiciones
1 Por fecha de vencimiento anual se entiende el da y el mes que correspondan, cada ao, a la
fecha de expiracin del Certificado internacional de prevencin de la contaminacin para el transporte
de sustancias nocivas lquidas a granel.
3 Agua de lastre
Por lastre limpio se entiende el agua de lastre transportada en un tanque que se ha limpiado
meticulosamente desde la ltima vez que se utiliz para transportar carga con contenido de una
sustancia de las categoras X, Y o Z, habindose descargado los residuos resultantes de esa limpieza y
vaciado el tanque de conformidad con las prescripciones pertinentes del presente Anexo.
Por lastre separado se entiende el agua de lastre que se introduce en un tanque permanentemente
destinado al transporte de lastre o de cargas distintas de los hidrocarburos y las sustancias nocivas
lquidas definidas en los diversos anexos del presente Convenio y completamente separado del sistema
de la carga y del combustible lquido.
Por Cdigo de Graneleros Qumicos se entiende el Cdigo para la construccin y el equipo de buques
que transporten productos qumicos peligrosos a granel, adoptado por el Comit de Proteccin del
Medio Marino de la Organizacin mediante la resolucin MEPC.20 (22), enmendada por la
Organizacin, a condicin de que tales enmiendas se adopten y entren en vigor de conformidad con lo
dispuesto en el artculo 16 del presente Convenio en relacin con los procedimientos de enmienda
aplicables al apndice de un anexo.
6 Por en ruta se entiende que el buque navega en el mar siguiendo uno o varios rumbos, aun
cuando se aparte del rumbo directo ms corto, lo cual, dentro de los lmites impuestos en la prctica
por las necesidades de la navegacin, har que cualquier descarga se esparza por una zona del mar tan
extensa como sea razonable y posible.
7 Por sustancias lquidas se entiende aquellas cuya presin de vapor absoluta no excede de 0,28
MPa a una temperatura de 37,8 C.
8 Por Manual se entiende el Manual de procedimientos y medios conforme con el modelo que
figura en el apndice 6 del presente Anexo.
12 Por residuo se entiende toda sustancia nociva lquida que quede para ser evacuada.
13 Por mezcla de residuos y agua se entiende un residuo al que se ha agregado agua para
cualquier propsito (por ejemplo, limpieza de tanques, lastrado, lavazas recogidas en las sentinas).
14 Construccin de buques
14.1 Por buque construido se entiende todo buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya
construccin se halle en una fase equivalente. Se considerar que todo buque que sea transformado
en buque tanque quimiquero, independientemente de la fecha de su construccin, es un buque tanque
quimiquero construido en la fecha en que comenz tal transformacin. Esta disposicin relativa a la
transformacin no ser aplicable a la modificacin de un buque que cumpla todas las condiciones
siguientes:
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14.2 Por cuya construccin se halle en una fase equivalente se entiende la fase en que:
15.1 Por sustancia que est a punto de solidificarse: se entiende una sustancia nociva lquida que:
.1 en el caso de sustancias cuyo punto de fusin sea inferior a 15 C, tiene una temperatura
de menos de 5 C por encima de su punto de fusin en el momento del desembarque; o
.2 en el caso de sustancias cuyo punto de fusin sea igual o superior a 15 C, tiene una
temperatura de menos de 10 C por encima de su punto de fusin en el momento del
desembarque.
15.2 Por sustancia que no est a punto de solidificarse se entiende una sustancia nociva lquida que
no es una sustancia que est a punto de solidificarse.
16 Buques tanque
16.1 Buque tanque quimiquero: buque construido o adaptado para el transporte a granel de
cualquiera de los productos lquidos enumerados en el captulo 17 del Cdigo Internacional de
Quimiqueros;
16.2 Buque tanque para el transporte de sustancias nocivas lquidas: buque construido o adaptado
para transportar sustancias nocivas lquidas a granel; en este trmino se incluyen los
"petroleros" tal como se definen en el Anexo I del presente Convenio cuando estn
autorizados a transportar un cargamento total o parcial de sustancias nocivas lquidas a granel.
17 Viscosidad
17.1 Por sustancia de alta viscosidad se entiende, en el caso de sustancias de las categoras X o Y,
una sustancia nociva lquida de viscosidad igual o superior a 50 mPa.s a la temperatura de
desembarque.
17.2 Por sustancia de baja viscosidad se entiende una sustancia nociva lquida que no es una
sustancia de alta viscosidad.
Regla 2
mbito de aplicacin
1 A menos que se prescriba expresamente otra cosa, las disposiciones del presente Anexo se
aplicarn a todos los buques autorizados para el transporte de sustancias nocivas lquidas a granel.
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Regla 3
Excepciones
1 Las prescripciones del presente Anexo relativas a las descargas no se aplicarn a la descarga
en el mar de sustancias nocivas lquidas o de mezclas que contengan tales sustancias cuando dicha
descarga:
.1 sea necesaria para proteger la seguridad del buque o para salvar vidas en el mar; o
2.2 salvo que el propietario o el capitn hayan actuado ya sea con la intencin de
causar la avera o con imprudencia temeraria y a sabiendas de que probablemente
se producira una avera; o
.3 sea aprobada por la Administracin, siempre que se haga para combatir un caso concreto de
contaminacin y reducir los daos resultantes de sta. Toda descarga de esta ndole estar sujeta a la
aprobacin del Gobierno dentro de cuya jurisdiccin se tenga intencin de efectuar la descarga.
Regla 4
Exenciones
1 Por lo que respecta a las enmiendas de las prescripciones relativas al transporte como
resultado de la asignacin de una categora ms rigurosa a una sustancia, se aplicarn las siguientes
disposiciones:
.1 cuando una enmienda del presente Anexo, del Cdigo Internacional de Quimiqueros y
del Cdigo de Graneleros Qumicos suponga cambios de la estructura o del equipo y los
accesorios al hacer ms rigurosas las prescripciones relativas al transporte de ciertas
sustancias, la Administracin podr modificar o aplazar la aplicacin de dicha enmienda
durante un determinado periodo a los buques construidos con anterioridad a la fecha de
entrada en vigor de la enmienda, si se considera imposible o poco razonable su
aplicacin inmediata. Tal excepcin se determinar en funcin de la sustancia de que
se trate;
3.2 de conformidad con esta regla, los tanques de carga estarn ubicados con arreglo a
las siguientes distancias medidas hacia el interior del buque desde el forro. Los
tanques de carga estarn protegidos en toda su longitud con tanques de lastre o
espacios distintos a los tanques para el transporte de hidrocarburos, del siguiente
modo:
3.2.2 los tanques o espacios del doble fondo estarn dispuestos de modo que la
distancia entre el fondo de los tanques de carga y la lnea de trazado de la
chapa del forro del fondo medida perpendicularmente con respecto a la
chapa del forro del fondo no sea inferior a B/15 (m) 2,0 m en el eje
longitudinal, si esta distancia es inferior. La distancia mnima ser de 1,0
m.;
.1 cada vez que se haya de lavar o lastrar un tanque que contenga sustancias de las
categoras X, Y o Z o mezclas que contengan tales sustancias, se lave de conformidad
con el procedimiento de prelavado aprobado por la Administracin en cumplimiento de
lo dispuesto en el apndice 6 del presente Anexo, y las aguas de lavado del tanque se
descarguen en una instalacin de recepcin;
.3 las instalaciones de recepcin de los puertos y terminales a que antes se hace referencia
hayan sido consideradas adecuadas y aprobadas, a los efectos del presente prrafo, por
los Gobiernos de los Estados Partes en el presente Convenio en cuyos respectivos
territorios estn situados dichos puertos o terminales;
.2 todo efluente resultante de las operaciones de lavado de tanques que se efecten antes de
que el buque sea sometido a reparaciones o de que entre en dique seco se descargue en
una instalacin de recepcin adecuada a juicio de la Administracin;
3.1 se indique que en cada uno de los tanques de carga slo est permitido transportar
un nmero limitado de sustancias comparables que puedan alternarse sin
necesidad de efectuar una limpieza intermedia de los tanques para transportarlas;
y
Regla 5
Equivalentes
Regla 6
Clasificacin en categoras y lista de sustancias nocivas lquidas y otras sustancias
1 A los efectos de las reglas del presente Anexo, las sustancias nocivas lquidas se dividirn en
las cuatro categoras siguientes:
2 En el apndice 1 del presente Anexo se incluyen las directrices para la clasificacin de las
sustancias nocivas lquidas en categoras.
3 Cuando se prevea transportar una sustancia lquida a granel que no est clasificada en una de
las categoras citadas en el prrafo 1 de la presente regla, los Gobiernos de las Partes en el Convenio
interesadas en el transporte previsto se pondrn de acuerdo para establecer a tal efecto una
clasificacin provisional de la sustancia en cuestin siguiendo las pautas mencionadas en el prrafo 2
de la presente regla. Hasta que los Gobiernos interesados se hayan puesto plenamente de acuerdo, la
sustancia no ser transportada. Lo antes posible, y en ningn caso ms de 30 das despus de que se
haya llegado a un acuerdo, el Gobierno del pas productor o expedidor pertinente que haya solicitado
el acuerdo informar a la Organizacin y facilitar los pormenores de la sustancia y su clasificacin
provisional a fin de que la Organizacin transmita dicha informacin a todas las Partes una vez al ao.
La Organizacin conservar un registro de todas estas sustancias y de su clasificacin provisional
hasta que se incluyan formalmente en el Cdigo CIQ
Regla 7
Reconocimiento y certificacin de los buques tanque quimiqueros
No obstante lo dispuesto en las reglas 8, 9 y 10 del presente Anexo, se entender que los buques
tanque quimiqueros que hayan sido objeto de reconocimiento y certificacin por Estados Partes en el
presente Convenio, de conformidad con lo dispuesto en el Cdigo Internacional de Quimiqueros o el
Cdigo de Graneleros Qumicos, segn proceda, han cumplido lo dispuesto en dichas reglas, y el
certificado que se expida en virtud del cdigo de que se trate tendr la misma validez y gozar de la
misma consideracin que el expedido en virtud de la regla 9 del presente Anexo.
Regla 8
Reconocimientos
1 Los buques que transporten sustancias nocivas lquidas a granel sern objeto de los
reconocimientos que se especifican a continuacin:
2.3 La Administracin que nombre inspectores o reconozca organizaciones para realizar los
reconocimientos segn lo estipulado en el prrafo 2.1 de la presente regla, facultar a todo inspector
nombrado u organizacin reconocida para que, como mnimo, puedan:
2.4 La Administracin notificar a la Organizacin cules son las atribuciones concretas que haya
asignado a los inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que les
haya sido delegada autoridad, para que las comunique a las Partes en el presente Convenio a fin de que
sus funcionarios estn informados al respecto.
2.5 Cuando el inspector nombrado o la organizacin reconocida dictaminen que el estado del
buque o de su equipo no corresponde en lo esencial a los pormenores del certificado, o que es tal que
el buque no puede hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino
por los daos que pueda ocasionarle, el inspector o la organizacin harn que inmediatamente se
tomen medidas correctivas y, a su debido tiempo, notificarn esto a la Administracin. Si no se toman
dichas medidas correctivas, se retirar el certificado y esto ser inmediatamente notificado a la
Administracin; y cuando el buque se encuentre en un puerto de otra Parte, tambin se dar
notificacin inmediata a las autoridades competentes del Estado rector del puerto. Cuando un
funcionario de la Administracin, un inspector nombrado o una organizacin reconocida hayan
informado con la oportuna notificacin a las autoridades competentes del Estado rector del puerto, el
Gobierno de dicho Estado prestar al funcionario, inspector u organizacin mencionados toda la
asistencia necesaria para el cumplimiento de las obligaciones impuestas por la presente regla. Cuando
proceda, el Gobierno del Estado rector del puerto de que se trate tomar las medidas necesarias para
garantizar que el buque no zarpe hasta poder hacerse a la mar o salir del puerto con objeto de dirigirse
al astillero de reparaciones apropiado ms prximo, y que est disponible, sin que ello suponga un
riesgo inaceptable para el medio marino por los daos que pudiera ocasionarle.
2.6 En todos los casos, la Administracin garantizar plenamente la integridad y eficacia del
reconocimiento y se comprometer a hacer que se tomen las disposiciones necesarias para dar
cumplimiento a esta obligacin.
3.1 El estado del buque y de su equipo se mantendr de modo que se ajuste a lo dispuesto en el
presente Convenio, a fin de garantizar que el buque sigue estando, en todos los aspectos, en
condiciones de hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por
los daos que pudiera ocasionarle.
3.2 Siempre que un buque sufra un accidente o que se descubra algn defecto a bordo que
afecte considerablemente a la integridad del buque o la eficacia o integridad del equipo al que se
aplique el presente Anexo, el capitn o el propietario del buque informarn lo antes posible a la
Administracin, a la organizacin reconocida o al inspector nombrado, encargados de expedir el
certificado pertinente, quienes harn que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar
si es necesario realizar el reconocimiento prescrito en el prrafo 1 de la presente regla. Cuando el
buque se encuentre en un puerto regido por otra Parte, el capitn o el propietario informarn
tambin inmediatamente a las autoridades competentes del Estado rector del puerto, y el inspector
nombrado o la organizacin reconocida comprobarn que se ha rendido ese informe.
Regla 9
Expedicin y refrendo del certificado
1 A todo buque destinado a transportar sustancias nocivas lquidas a granel y que realice
viajes a puertos o terminales sometidos a la jurisdiccin de otras Partes en el Convenio se le
expedir, tras un reconocimiento inicial o de renovacin efectuado de conformidad con lo
prescrito en la regla 8 del presente Anexo, un Certificado internacional de prevencin de la
contaminacin para el transporte de sustancias nocivas lquidas a granel.
Regla 10
Duracin y validez del certificado
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1 Se expedir un Certificado internacional de prevencin de la contaminacin para el
transporte de sustancias nocivas lquidas a granel para un periodo especificado por la
Administracin, que no exceder de cinco aos.
6 Todo certificado expedido a un buque dedicado a viajes cortos que no haya sido
prorrogado en virtud de las precedentes disposiciones de la presente regla, podr ser prorrogado
por la Administracin por un periodo de gracia no superior a un mes a partir de la fecha de
vencimiento indicada en el mismo. Una vez finalizado el reconocimiento de renovacin, el nuevo
certificado ser vlido por un periodo que no exceder de cinco aos contados a partir de la fecha
de expiracin del certificado existente antes de que se concediera la prrroga.
.3 cuando el buque cambie su pabelln por el de otro Estado. Slo se expedir un nuevo
certificado cuando el Gobierno que lo expida se haya cerciorado plenamente de que el
buque cumple lo prescrito en la regla 8.3.1 y 8.3.2 del presente Anexo. Si se produce un
cambio entre Partes, el Gobierno de la Parte cuyo pabelln el buque tena previamente
derecho a enarbolar transmitir lo antes posible a la Administracin, previa peticin de
sta cursada dentro del plazo de tres meses despus de efectuado el cambio, copias del
certificado que llevaba el buque antes del cambio y, si estn disponibles, copias de los
informes de los reconocimientos pertinentes
Regla 11
Proyecto, construccin, equipo y operaciones
.2.1 los buques respecto de los cuales se haya adjudicado el oportuno contrato de
construccin el 2 de noviembre de 1973 o posteriormente, pero construidos antes
del 1 de julio de 1986, y que estn dedicados a efectuar viajes a puertos o a
terminales sometidos a la jurisdiccin de otros Estados Partes en el Convenio; y
.2.2 los buques construidos el 1 de julio de 1983 o posteriormente, pero antes del 1 de
julio de 1986, que estn dedicados exclusivamente a efectuar viajes entre puertos
o terminales del Estado cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque.
.3.1 los buques respecto de los cuales se haya adjudicado el oportuno contrato de
construccin antes del 2 de noviembre de 1973 y que estn dedicados a efectuar
viajes a puertos o terminales sujetos a la jurisdiccin de otros Estados Partes en el
Convenio; y
.3.2 los buques construidos antes del 1 de julio de 1983 que estn dedicados
exclusivamente a efectuar viajes entre puertos o terminales en aguas del Estado
cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque.
2 Por lo que respecta a los buques que no sean buques tanque quimiqueros ni buques para el
transporte de gas natural licuado, autorizados a transportar las sustancias nocivas lquidas a granel
enumeradas en el captulo 17 del Cdigo Internacional de Quimiqueros, la Administracin establecer
medidas adecuadas basadas en las Directrices 62 elaboradas por la Organizacin a fin de garantizar que
las disposiciones que se apliquen permitan reducir al mnimo las descargas no controladas de dichas
sustancias en el mar.
Regla 12
Instalaciones de bombeo, de tuberas y de descarga, y tanques de lavazas
1 Todo buque construido antes del 1 de julio de 1986 estar provisto de una instalacin de
bombeo y de tuberas que garantice que ningn tanque designado para el transporte de sustancias de
las categoras X o Y retiene en su interior y en sus tuberas correspondientes una cantidad de residuos
que exceda de 300 litros, y que ningn tanque designado para el transporte de sustancias de la
categora Z retiene en su interior y en sus tuberas correspondientes una cantidad de residuos que
62
Vase la resolucin A.673(16) y la resolucin MEPC.148(54).
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exceda de 900 litros. Se llevar a cabo una prueba de eficacia con arreglo a lo estipulado en el
apndice 5 del presente Anexo.
2 Todo buque construido el 1 de julio de 1986 o posteriormente, pero antes del 1 de enero de
2007, estar provisto de una instalacin de bombeo y de tuberas que garantice que ningn tanque
designado para el transporte de sustancias de la categora X o Y retiene en su interior y en sus
correspondientes tuberas una cantidad de residuos que exceda de 100 litros, y que ningn tanque
designado para el transporte de sustancias de la categora Z retiene en su interior y en sus tuberas
correspondientes una cantidad de residuos que exceda de 300 litros. Se llevar a cabo una prueba de
eficacia con arreglo a lo estipulado en el apndice 5 del presente Anexo.
4 No se aplicar ninguna prescripcin sobre las cantidades en el caso de los buques que no sean
buques tanque quimiqueros construidos antes del 1 de enero de 2007 y que no puedan cumplir lo
prescrito en los prrafos 1 y 2 de la presente regla en relacin con las instalaciones de bombeo y de
tuberas para sustancias de la categora Z. Se considerar que se ha cumplido lo prescrito si el tanque
se vaca en la mxima medida que sea posible.
7 En el caso de los buques construidos antes del 1 de enero de 2007 y que estn autorizados a
transportar sustancias de la categora Z, no es obligatoria la boca de descarga sumergida que se
prescribe en el prrafo 6 de la presente regla.
8 La boca o bocas de descarga sumergidas estarn situadas en la zona de los tanques de carga,
cerca de la curva del pantoque, y estarn dispuestas de un modo que impida la readmisin de mezclas
de residuos y agua por las tomas de mar del buque.
9 La disposicin de la boca de descarga sumergida ser tal que la mezcla de residuos y agua
descargada en el mar no atraviese la capa lmite del buque. Con este fin, cuando la direccin de la
descarga sea perpendicular a la chapa del forro del buque, el dimetro mnimo de la boca de descarga
estar determinado por la siguiente ecuacin:
Qd
d=
5Ld
donde:
10 Cuando la direccin de la descarga no sea perpendicular a la chapa del forro del buque, la
relacin arriba indicada se modificar reemplazando Qd por la componente de Qd que sea
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perpendicular a la chapa del forro del buque.
11 Tanques de lavazas
A reserva de lo dispuesto en la regla 3 del presente Anexo, el control de las descargas de residuos de
sustancias nocivas lquidas, as como de agua de lastre y de lavado de tanques u otras mezclas que
contengan tales sustancias, se ajustar a las siguientes prescripciones.
1.2 Antes de llevar a cabo ningn procedimiento de prelavado o descarga conforme a lo prescripto
en la presente regla, se vaciarn al mximo todos los tanques pertinentes de acuerdo con los
procedimientos prescritos en el Manual.
2.1 Cuando las disposiciones de la presente regla admitan la descarga en el mar de residuos de
sustancias de las categoras X, Y o Z, o de sustancias provisionalmente clasificadas en dichas
categoras, as como del agua de lastre y de lavado de tanques u otras mezclas que contengan tales
sustancias, se aplicarn las siguientes normas a las descargas:
.1 que el buque est en ruta navegando a una velocidad de 7 nudos por lo menos, si se trata
de de buques con propulsin propia, o de 4 nudos en el caso de los buques sin medios
propios de propulsin;
.2 que se efecte la descarga por debajo de la lnea de flotacin a travs de la boca o bocas
de descarga sumergidas, a un rgimen que no exceda del rgimen mximo para el que la
boca o las bocas de descarga sumergidas hayan sido proyectadas; y
2.2 En el caso de los buques construidos antes del 1 de enero de 2007, no es obligatoria la
descarga en el mar, por debajo de la lnea de flotacin, de residuos de sustancias de la categora Z, o
de sustancias provisionalmente clasificadas en dicha categora, as como del agua de lastre y de lavado
de tanques u otras mezclas que contengan tales sustancias.
2.3 La Administracin podr dispensar de lo prescrito en el prrafo 2.1.3 para las sustancias de la
categora Z, en relacin con la distancia de 12 millas marinas por lo menos de la tierra ms prxima,
en el caso de los buques dedicados nicamente a viajes en aguas bajo la soberana o jurisdiccin de un
Estado cuyo pabelln tengan derecho a enarbolar. Asimismo, la Administracin podr dispensar de
las mismas prescripciones en relacin con la distancia de 12 millas marinas por lo menos de la tierra
ms prxima para efectuar la descarga en el caso de un buque especfico que tenga derecho a
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enarbolar el pabelln de su Estado, cuando est dedicado a viajes en aguas bajo la soberana o
jurisdiccin de un Estado adyacente despus de que se haya establecido una dispensa entre los dos
Estados ribereos interesados mediante un acuerdo escrito, a condicin de que no est afectada
ninguna tercera parte. Antes de que transcurran 30 das se notificar a la Organizacin del referido
acuerdo, a fin de que sta lo distribuya a las Partes en el Convenio para su informacin y para que
tome las medidas adecuadas en su caso.
Podrn utilizarse mtodos de ventilacin aprobados por la Administracin para retirar residuos de la
carga de un tanque. Tales mtodos se adecuarn a lo estipulado en el apndice 7 del presente Anexo.
El agua que ulteriormente se introduzca en el tanque se considerar limpia y no estar sujeta a las
prescripciones del presente Anexo relativas a las descargas.
4 Exencin de un prelavado
A peticin del capitn del buque, el Gobierno de la Parte receptora podr conceder una exencin de un
prelavado si le consta que:
.1 el tanque descargado volver a cargarse con la misma sustancia o con otra sustancia
compatible con la anterior y no se lavar ni lastrar antes de cargarlo; o
5.1 Cuando se use un medio de lavado distinto del agua, como aceite mineral o disolvente
clorado, para lavar un tanque, la descarga de ese medio se regir por las disposiciones
de los Anexos I o II, que seran aplicables si dicho medio se hubiera transportado como
carga. Los procedimientos de lavado de tanques que entraen el uso del medio indicado
se estipularn en el Manual y debern ser aprobados por la Administracin.
.1 Todo tanque del que se haya descargado una sustancia de categora X se lavar antes de
que el buque salga del puerto de descarga. Los residuos resultantes se descargarn en
una instalacin de recepcin hasta que la concentracin de la sustancia en el efluente
recibido por la instalacin, segn el anlisis de las muestras del efluente tomadas por el
inspector, sea igual o inferior al 0,1% en peso. Una vez conseguida la concentracin
prescrita, las aguas de lavado que queden en el tanque se seguirn descargando en la
instalacin de recepcin hasta que el tanque est vaco. Estas operaciones se anotarn en
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el Libro registro de carga mediante los asientos pertinentes que sern refrendados por el
inspector a que se hace referencia en la regla 16.1.
.3 Por lo que respecta a las sustancias de alta viscosidad o que estn a punto de
solidificarse de la categora Y se aplicarn las siguientes disposiciones:
7.2.1 Tras el desembarque de la carga y, si est prescrito, tras el prelavado, podr lastrarse un tanque
de carga. Los procedimientos para la descarga de ese lastre figuran en la regla 13.2.
7.2.2 El lastre introducido en un tanque de carga que se ha lavado hasta el punto en que el lastre
contiene menos de 1 p.m. de la sustancia transportada previamente se podr descargar en el mar sin
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tener en cuenta el rgimen de descarga, la velocidad del buque o el emplazamiento de la boca de
descarga, a condicin de que el buque est a 12 millas por lo menos de la tierra ms prxima y en
aguas de profundidad no inferior a 25 m. El grado de limpieza prescrito se logra cuando se ha llevado
a cabo el prelavado especificado en el apndice 6 y se ha lavado el tanque a continuacin con un ciclo
completo de la mquina de limpieza en el caso de los buques construidos antes del 1 de julio de 1994,
o con una cantidad de agua no inferior a la calculada con k = 1,0.
7.2.3 La descarga en el mar de lastre limpio o separado no estar sujeta a las prescripciones del
presente Anexo.
8.1 Por zona del Antrtico se entiende la extensin de mar situada al sur del paralelo 60 S.
8.2 La descarga en el mar de sustancias nocivas lquidas o mezclas que contengan dichas
sustancias estar prohibida en la zona del Antrtico.
Regla 14
Manual de procedimientos y medios
2 El objeto principal del Manual es indicar a los oficiales del buque los medios materiales y
todos los procedimientos operacionales relativos a la manipulacin de la carga, la limpieza de
tanques, la manipulacin de lavazas y el lastrado y deslastrado de los tanques de carga que hay que
seguir a fin de cumplir lo prescrito en el presente Anexo.
Regla 15
Libro registro de carga
1 Todo buque al que sea aplicable el presente Anexo estar provisto de un Libro registro de
carga, que podr ser o no parte del Diario oficial de navegacin, cuyo formato se especifica en el
apndice 2 del presente Anexo.
3 Cuando se produzca una descarga accidental de alguna sustancia nociva lquida o de una
mezcla que contenga tal sustancia, o una descarga segn lo previsto en la regla 3 del presente Anexo,
se anotar el hecho en el Libro registro de carga explicando las circunstancias y las razones de la
descarga.
4 Cada asiento ser firmado por el oficial o los oficiales a cargo de la operacin en cuestin y
cada pgina ser firmada por el capitn. Los asientos del Libro registro de carga, en el caso de buques
que lleven un Certificado internacional de prevencin de la contaminacin para el transporte de
sustancias nocivas lquidas a granel o el certificado a que se hace referencia en la regla 7 del presente
Anexo, se anotarn como mnimo en espaol, francs o ingls. Cuando tambin se utilicen entradas
en un idioma oficial del Estado cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque, dar fe el texto en
este idioma en caso de controversia o de discrepancia.
5 El Libro registro de carga se guardar en lugar adecuado para facilitar su inspeccin y, salvo
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en el caso de buques sin tripulacin remolcados, permanecer siempre a bordo. Se conservar durante
tres aos despus de efectuado el ltimo asiento.
6 La autoridad competente del Gobierno de una Parte podr inspeccionar el Libro registro de
carga a bordo de cualquier buque al que se aplique el presente Anexo mientras el buque est en uno de
sus puertos y podr sacar copia de cualquier asiento que figure en dicho Libro y solicitar del capitn
del buque que certifique que tal copia es reproduccin fehaciente del asiento en cuestin. Toda copia
que haya sido certificada por el capitn del buque como copia autntica de algn asiento efectuado en
su Libro registro de carga ser admisible en cualquier procedimiento judicial como prueba de los
hechos declarados en el mismo. La inspeccin del Libro registro de carga y la extraccin de copias
certificadas por la autoridad competente en virtud de lo dispuesto en el presente prrafo se harn con
toda la diligencia posible y sin causar demoras innecesarias al buque.
Regla 16
Medidas de supervisin
1 Los Gobiernos de las Partes en el Convenio designarn a sus propios inspectores o delegarn
en otros autoridad para que apliquen la presente regla. Los inspectores ejercern la supervisin de
conformidad con los procedimientos elaborados al efecto por la Organizacin. 63
3 El capitn de un buque que est autorizado a transportar sustancias nocivas lquidas a granel
har que se d cumplimiento a las disposiciones de la regla 13 y de la presente regla y que en el Libro
registro de carga se hagan todos los asientos pertinentes, de conformidad con la regla 15, siempre que
se efecten las operaciones mencionadas en esa regla.
.3 las aguas de lavado del tanque resultantes de dicho prelavado se han descargado en una
instalacin de recepcin y el tanque est vaco.
6 A peticin del capitn del buque, el Gobierno de la Parte receptora podr eximir al buque de
las prescripciones sobre prelavado que se indican en los prrafos pertinentes de la regla 13, en el caso
de que se cumpla una de las condiciones de la regla 13.4.
7 nicamente el Gobierno de la Parte receptora podr conceder una de las exenciones a que se
hace referencia en el prrafo 6 de la presente regla a un buque que realice viajes a puertos o terminales
sometidos a la jurisdiccin de otros Estados que sean Partes en el presente Convenio. Cuando se haya
concedido tal exencin, el asiento pertinente que se haga en el Libro registro de carga ser refrendado
por el inspector al que se refiere el prrafo 1 de la presente regla.
63
Vanse los procedimientos para la supervisin por el Estado rector del puerto, adoptados por la Organizacin mediante la resolucin
A.787(19) enmendados por la resolucin A.882(21) y segn sean enmendados en el futuro, vase IA652S.
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cantidades especificadas en la regla 12, segn proceda. Se harn los asientos pertinentes en el Libro
registro de carga.
9.1 Un buque que se encuentre en un puerto de otra Parte podr ser objeto de una inspeccin por
funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo que respecta a las prescripciones
operacionales del presente Anexo, si existen motivos fundados para pensar que el capitn o la
tripulacin no estn familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la
prevencin de la contaminacin por sustancias nocivas lquidas.
9.2 En las circunstancias indicadas en el prrafo 9.1 de la presente regla, la Parte interesada
tomar medidas para garantizar que el buque no se haga a la mar hasta que la situacin se haya
resuelto conforme a lo prescrito en el presente Anexo.
9.3 Los procedimientos relativos a la supervisin por el Estado rector del puerto prescritos en el
artculo 5 del presente Convenio se aplicarn a la presente regla.
9.4 Nada de lo dispuesto en la presente regla se interpretar como una limitacin de los derechos y
obligaciones de una Parte que supervise las prescripciones operacionales especficamente previstas en
el presente Convenio.
Regla 17
Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin del mar por sustancias nocivas lquidas
1 Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 150 y que est autorizado a transportar
sustancias nocivas lquidas a granel con arreglo a su certificado llevar a bordo un plan de emergencia
contra la contaminacin del mar por sustancias nocivas lquidas aprobado por la Administracin.
.1 el procedimiento que deben seguir el capitn u otras personas al mando del buque para
notificar un suceso que entrae contaminacin por sustancias nocivas lquidas, de
conformidad con lo prescrito en el artculo 8 y en el Protocolo I del presente Convenio,
basado en las directrices elaboradas por la Organizacin 65;
.2 la lista de las autoridades o las personas a quienes debe darse aviso en caso de un suceso
que entrae contaminacin por sustancias nocivas lquidas;
.3 una descripcin detallada de las medidas que deben adoptar inmediatamente las
personas a bordo para reducir o contener la descarga de sustancias nocivas lquidas
resultante del suceso; y
.4 los procedimientos y el punto de contacto a bordo para coordinar, con las autoridades
nacionales y locales, las medidas de lucha contra la contaminacin que se tomen a
bordo.
3 Cuando se trate de buques a los que tambin se aplique la regla 37 del Anexo I del Convenio,
el plan se podr combinar con el plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por
hidrocarburos prescrito en la regla 37 del Anexo I del Convenio. En tal caso, el plan se llamar "Plan
de emergencia de a bordo contra la contaminacin del mar".
64
Vanse las "Directrices para la elaboracin de planes de emergencia de a bordo contra la contaminacin del mar por hidrocarburos o
sustancias nocivas lquidas", adoptadas por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin mediante la resolucin
MEPC.85(44), enmendada mediante la resolucin MEPC.137(53).
65
Vanse los "Principios generales a que deben ajustarse los sistemas y prescripciones de notificacin para buques, incluidas las Directrices
para notificar sucesos en que intervengan mercancas peligrosas, sustancias perjudiciales o contaminantes del mar", que la Organizacin
adopt mediante la resolucin A.851(20), enmendada mediante la resolucin MEPC.138(53)
Regla 18
1 Los Gobiernos de las Partes en el Convenio se comprometen a garantizar que, para atender a
los buques que utilicen sus puertos, terminales o puertos de reparaciones, se provean las siguientes
instalaciones de recepcin:
.1 los puertos y las terminales de carga y descarga tendrn instalaciones adecuadas para la
recepcin de residuos y mezclas que contengan tales residuos de sustancias nocivas
lquidas como consecuencia de la aplicacin del presente Anexo, sin causar demoras
innecesarias a los buques de que se trate; y
.2 los puertos de reparaciones de buques en los que se reparen buques tanque para el
transporte de sustancias nocivas lquidas ofrecern instalaciones adecuadas para la
recepcin de residuos y mezclas que contengan sustancias nocivas lquidas para los
buques que hagan escala en ellos.
3 Los Gobiernos de las Partes en el Convenio ribereos de una zona especial determinada
acordarn y fijarn de comn acuerdo una fecha lmite para dar cumplimiento a lo prescrito en el
prrafo 1 de la presente regla y a partir de la cual se pondrn en prctica las prescripciones de los
prrafos de la regla 13 respecto de la zona en cuestin, y notificarn a la Organizacin la fecha as
fijada con seis meses al menos de antelacin. La Organizacin notificar inmediatamente dicha fecha
a todas las Partes.
5 Las Partes notificarn a la Organizacin, para que sta lo comunique a las Partes interesadas,
todos los casos en que las instalaciones prescritas en el prrafo 1 o los medios prescritos en el prrafo
3 de la presente regla se consideren insuficientes.
APNDICE 1
DIRECTRICES PARA LA CLASIFICACIN DE SUSTANCIAS NOCIVAS LQUIDAS EN
CATEGORAS 66
66
Vanse las Directrices revisadas par la clasificacin provisional de sustancias lquidas transportadas a granel, circular MEPC/Circ.512.
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APNDICE 2
MODELO DE LIBRO REGISTRO DE CARGA PARA BUQUES QUE
TRANSPORTEN SUSTANCIAS NOCIVAS LQUIDAS A GRANEL
Camara de bombas
INTRODUCCIN
En las pginas siguientes se incluye una amplia lista de los puntos relativos a las operaciones de carga
y lastrado que, cuando proceda, habr que consignar, tanque por tanque, en el Libro registro de carga
de conformidad con la regla 15.2 del Anexo II del Convenio internacional para prevenir la
contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78),
enmendado. Estos puntos se han agrupado en secciones operacionales, cada una de las cuales viene
designada por una letra clave.
Cada anotacin correspondiente a una operacin ultimada ser firmada y fechada por el oficial o
los oficiales a cuyo cargo estuvo la misma y, si procede, por un inspector autorizado por la
autoridad competente del Estado en que el buque desembarque la carga. Cada pgina completa
ser refrendada por el capitn del buque. LISTA
Se requiere anotar las operaciones relativas a las sustancias de todas las categoras.
A) Embarque de carga
1 Lugar de embarque.
.1 de:
.2 a:
C) Desembarque de carga
7 Lugar de desembarque.
13 Mtodo de lavado:
.1 al mar;
.1 Se descargaron las aguas de lavado de tanques durante la limpieza del (de los)
tanque(s)? En caso afirmativo, indquese el rgimen de descarga.
67
Los capitanes de los buques debern obtener del operador de las instalaciones de recepcin, lo que incluye gabarras y camiones
cisterna, un recibo o certificado que especifique la cantidad de lavados de tanque transferidos, adems de la hora y fecha de la
transferencia. El recibo o certificado se conservarn junto con el Libro registro de carga.
68
Los capitanes de los buques debern obtener del operador de las instalaciones de recepcin, lo que incluye gabarras y camiones
cisterna, un recibo o certificado que especifique la cantidad de lavados de tanque transferidos, adems de la hora y fecha de la
transferencia. El recibo o certificado se conservarn junto con el Libro registro de carga.
23 Descarga de lastre:
.1 en el mar;
68
.2 en instalaciones receptoras (identifquese el puerto) .
29 Identifquese el puerto.
OPERACIONES DE CARGA/LASTRADO
APNDICE 3
MODELO DE CERTIFICADO INTERNACIONAL DE PREVENCIN DE LA
CONTAMINACIN PARA EL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS
NOCIVAS LQUIDAS A GRANEL 69
.............................................................................................................................................
(nombre oficial completo del pas)
por ..........................................................................................................................................................
(ttulo oficial completo de la persona u organizacin
competente autorizada en virtud de lo dispuesto en el Convenio)
SE CERTIFICA:
2 Que el reconocimiento ha puesto de manifiesto que la estructura, el equipo, los sistemas, los
accesorios, los medios y los materiales del buque, y el estado de todo ello, son satisfactorios
en todos los sentidos, y que el buque cumple las prescripciones aplicables del Anexo II del
Convenio.
69
El Certificado NLS se redactar por lo menos en espaol, francs o ingls. Cuando tambin se use un idioma oficial del pas cuyo
pabelln el buque tiene derecho a enarbolar, prevalecer, en caso de controversia o de discrepancia, este idioma.
70
Vase el Sistema de asignacin de un nmero de la OMI a los buques para su identificacin, adoptado por la Organizacin mediante la
resolucin A.600(15).
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son satisfactorios en todos los sentidos.
4 Que el buque cumple las prescripciones del Anexo II del MARPOL 73/78 para el transporte a
granel de las siguientes sustancias nocivas lquidas, siempre y cuando se observen todas las
disposiciones pertinentes de dicho Anexo
Expedido en ................................................................................................................................
(lugar de expedicin del certificado)
Lugar: .......................................................................
Lugar: .......................................................................
Fecha (dd/mm/aaaa):................................................
Lugar: ......................................................................
Fecha (dd/mm/aaaa):..............................................
Lugar: ........................................................................
Firmado: .....................................................................
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(firma del funcionario autorizado)
Lugar: .........................................................................
Firmado: ......................................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: .........................................................................
Firmado: ......................................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: ..........................................................................
De conformidad con lo prescrito en las reglas 10.5 10.6 del Anexo II del Convenio, este Certificado
se aceptar como vlido hasta (dd/mm/aaaa):
Firmado: .....................................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: ..........................................................................
De conformidad con lo prescrito en la regla 10.8 del Anexo II del Convenio, la nueva fecha de
vencimiento es (dd/mm/aaaa):
Firmado: ..............................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: .....................................................................
De conformidad con lo prescrito en la regla 10.8 del Anexo II del Convenio, la nueva fecha de
vencimiento anual es (dd/mm/aaaa): ...............
Firmado: ........................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: ................................................................
APNDICE 4
FORMATO NORMALIZADO DEL MANUAL
DE PROCEDIMIENTOS Y MEDIOS
Nota 1: El formato normalizado consta de un texto y un ndice de los prrafos iniciales de cada
seccin. En el Manual facilitado a todo buque se reproducir ese texto regularizado. A continuacin
se incluir el contenido de cada seccin que se haya preparado para el buque de que se trate. Para
sealar que una seccin no es aplicable se utilizar la abreviatura N.A. con objeto de no interrumpir la
numeracin que se requiere en el formato normalizado. Cuando los prrafos del formato normalizado
aparecen en cursiva, se indicar la informacin requerida para el buque de que se trate. El contenido
del Manual variar de un buque a otro a consecuencia del proyecto del buque, el trfico a que est
dedicado y los tipos de cargas que se proponga transportar en l. Cuando el texto no aparezca en
cursiva, el texto del formato normalizado se copiar en el Manual sin ninguna modificacin.
FORMATO NORMALIZADO
INTRODUCCIN
1 El Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado
por el Protocolo de 1978 (en adelante denominado MARPOL 73/78) se estableci con el propsito de
prevenir la contaminacin del medio marino ocasionada por las descargas en el mar, efectuadas desde
los buques, de sustancias perjudiciales o de efluentes que contengan tales sustancias. Para tal fin, el
MARPOL 73/78 incluye seis anexos en los cuales se enuncian reglas detalladas sobre la manipulacin
a bordo y la descarga en el mar o la emisin a la atmsfera de seis grandes grupos de sustancias
perjudiciales, a saber, el Anexo I (Hidrocarburos), el Anexo II (Sustancias nocivas lquidas
transportadas a granel), el Anexo III (Sustancias perjudiciales transportadas en bultos), el Anexo IV
(Aguas sucias), el Anexo V (Basuras) y el Anexo VI (Contaminacin atmosfrica)
2 La regla 13 del Anexo II del MARPOL 73/78 (en adelante denominado Anexo II) prohbe la
descarga en el mar de sustancias nocivas lquidas de las categoras X, Y o Z, as como la de aguas de
lastre y de lavado de tanques u otros residuos o mezclas que contengan tales sustancias, salvo cuando
se cumplan las condiciones prescritas, incluidos los procedimientos y medios basados en las normas
elaboradas por la Organizacin Martima Internacional (OMI) a fin de garantizar que se observan los
criterios estipulados para cada categora.
3 En el Anexo II se prescribe que todo buque al que se haya expedido un certificado para el
transporte de sustancias nocivas lquidas a granel ir provisto de un Manual de procedimientos y
medios, en adelante denominado el Manual.
4 El presente Manual ha sido redactado de conformidad con el apndice 4 del Anexo II y trata
de los aspectos de la limpieza de los tanques de carga y de las descargas de residuos y mezclas
resultantes de esas operaciones que guardan relacin con el medio marino. El Manual no es una gua
de seguridad y, segn se requiera, habr que remitirse a otras publicaciones especficamente para
evaluar los riesgos para la seguridad.
5 El objeto del Manual es identificar los medios y el equipo necesarios para garantizar el
cumplimiento de lo dispuesto en el Anexo II e indicar a los oficiales del buque todos los
procedimientos operacionales relativos a la manipulacin de la carga, la limpieza de tanques, la
manipulacin de lavazas, las descargas de residuos, y el lastrado y el deslastrado de tanques, que
deben seguirse a fin de cumplir lo prescrito en dicho Anexo.
6 Adems, el presente Manual, junto con el Libro registro de carga y el Certificado expedido en
virtud del Anexo II, 71 ser utilizado por las Administraciones como medio de supervisin a fin de
asegurar el pleno cumplimiento, por parte de este buque, de lo prescrito en dicho Anexo.
71
Inclyanse slo los certificados expedidos para el buque de que se trate: es decir, el Certificado internacional de prevencin de la
contaminacin para el transporte de sustancias nocivas lquidas a granel/Certificado de aptitud para el transporte de productos qumicos
peligrosos a granel/ Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos qumicos peligrosos a granel.
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NDICE DE SECCIONES
5 Informacin y procedimientos.
1.1 Las prescripciones del Anexo II se aplican a todos los buques que transporten sustancias
nocivas lquidas a granel. Las sustancias que pueden perjudicar el medio marino se dividen en tres
categoras, X, Y o Z. Las sustancias de la categora X son las que constituyen la mayor amenaza para
el medio marino, mientras las de la categora Z son las que constituyen la menor amenaza.
1.2 El Anexo II prohbe la descarga en el mar de todo efluente que contenga sustancias de las
mencionadas categoras, salvo cuando las descargas se efecten en las condiciones que se especifican
detalladamente para cada categora. Estas condiciones incluyen, cuando sean aplicables, parmetros
como los siguientes:
1.3 En relacin con ciertas zonas del mar denominadas "zonas especiales", se establecen criterios
de descarga ms rigurosos. La zona del Antrtico es la zona especial prevista en los trminos del
Anexo II.
1.4 El Anexo II prescribe que todo buque estar provisto de medios de bombeo y para el trasiego
por tuberas que garanticen que ningn tanque destinado al transporte de sustancias de las categoras
X, Y o Z retiene, tras efectuar el desembarque, una cantidad de residuos que exceda de la estipulada en
el Anexo. Se realizar la cuantificacin de los residuos que queden en cada tanque destinado al
transporte de dichas sustancias. Slo cuando la cantidad de residuos calculada sea inferior a la
cantidad prescrita en el Anexo podr un tanque ser aprobado para el transporte de una sustancia de las
categoras X, Y o Z.
1.6 Para facilitar el cumplimiento de la prescripcin del prrafo 1.5, el presente Manual
contiene, en la seccin 2, todos los pormenores relativos al equipo y a los medios del buque, en la
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seccin 3, los procedimientos operacionales relativos al desembarque de la carga y al agotamiento
de los tanques, y en la seccin 4, los procedimientos relativos a la descarga de residuos, el lavado
de tanques, la recogida de lavazas y el lastrado y deslastrado de tanques, que sean aplicables a las
sustancias que de acuerdo con su certificado pueda transportar el buque.
2.1 En la presente seccin figuran todos los pormenores del equipo y de los medios del buque
necesarios para que la tripulacin pueda seguir los procedimientos operacionales enunciados en las
secciones 3 y 4.
En esta seccin figurar una breve descripcin de la zona de carga del buque con las
principales caractersticas de los tanques de carga y su emplazamiento.
Se incluirn dibujos lineales o esquemticos que muestren la disposicin general del buque e
indiquen el emplazamiento y los nmeros de los tanques de carga, as como los medios de
calentamiento.
2.3 Descripcin de los medios de bombeo y para el trasiego por tuberas de la carga, y del
sistema de agotamiento
En esta seccin figurar una descripcin de los medios de bombeo y para el trasiego por
tuberas de la carga, y del sistema de agotamiento. Se incluirn dibujos lineales o
esquemticos, con los correspondientes textos explicativos cuando sean necesario, que
indiquen:
2.4 Descripcin de los tanques de lastre y de los medios de bombeo y para el trasiego por
tuberas del lastre
En esta seccin figurar una descripcin de los tanques de lastre y de los medios de
bombeo para el trasiego por tuberas del lastre.
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Se incluirn dibujos lineales o esquemticos y cuadros que indiquen:
.4 toda interconexin que haya entre los medios para el trasiego por tuberas del
lastre y el sistema de bocas de descarga sumergidas.
2.5 Descripcin de los tanques dedicados a lavazas con sus correspondientes medios de
bombeo y para el trasiego por tuberas
En esta seccin figurar una descripcin de los tanques dedicados a lavazas con sus
correspondientes medios de bombeo y para el trasiego por tuberas. Se incluirn dibujos
lineales o esquemticos que indiquen:
.2 los medios de bombeo y para el trasiego por tuberas de los tanques dedicados a
lavazas, as como los dimetros de las tuberas y la conexin de stas con la boca
de descarga sumergida.
.3 el emplazamiento de todas las tomas de mar en relacin con las bocas de descarga
sumergidas.
(Suprimido).
En esta seccin figurar una descripcin del sistema de ventilacin de los tanques de carga.
.1 las sustancias nocivas lquidas que, de acuerdo con su certificado, el buque sea apto
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para transportar, que tengan una presin de vapor superior a 5 kPa a 20 C y que sean
adecuadas para limpieza mediante ventilacin, las cuales han de enumerarse en el
prrafo 4.4.10 del Manual;
.6 el mtodo de ventilacin del sistema de tuberas, bombas, filtros, etc., para la carga; y
.7 los medios con los que garantizar que el tanque est seco.
2.9 Descripcin de los medios de lavado de tanques y del sistema de calentamiento del agua
de lavar
En esta seccin figurar una descripcin de los medios de lavado de los tanques de carga, del
sistema de calentamiento del agua de lavar y de todo el equipo de lavado de tanques
necesario.
3.1 En esta seccin se exponen los procedimientos operacionales que deben seguirse para el
desembarque de la carga y el agotamiento de los tanques a fin de garantizar el cumplimiento de lo
prescrito en el Anexo II.
En esta seccin se expondrn los procedimientos que deben seguirse, indicando la bomba
y los conductos de descarga y de aspiracin que procede utilizar para cada tanque. Se
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podrn indicar diferentes mtodos.
En esta seccin se expondrn los procedimientos que deben seguirse durante el agotamiento
de cada uno de los tanques de carga.
Los procedimientos incluirn:
En esta seccin figurar informacin sobre los procedimientos que debern seguirse cuando
no se pueda cumplir lo prescrito en las secciones 3.3 y/ 3.4 por motivos tales como los
siguientes:
Al terminar toda operacin de carga se harn las debidas anotaciones donde corresponda en el Libro
registro de carga.
4.2 En los prrafos que siguen se indica la secuencia de las medidas que habr que tomar y se da
la informacin indispensable para garantizar que las sustancias nocivas lquidas sean descargadas sin
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que ello entrae una amenaza para el medio marino.
4.3 (Suprimido).
4.4 La informacin necesaria para establecer los procedimientos de descarga de residuos de esa
carga, y de limpieza, lastrado y deslastrado del tanque, comprender lo siguiente:
.1 Categora de la sustancia
El contenido de esta seccin depender del proyecto del buque y de si el buque es nuevo
o existente. (Vanse el diagrama de secuencias de operaciones/prescripciones relativas
a bombeo y agotamiento.)
En la zona del Antrtico (la extensin de mar situada al sur del paralelo 60 S) no se
permiten descargas en el mar de residuos de sustancias nocivas lquidas o de mezclas
que contengan tales sustancias.
(Suprimido).
En esta seccin se identificarn las sustancias cuyos residuos tienen que ser objeto de
prelavado y descargados en una instalacin receptora.
.8 Descargas en el mar
En esta seccin figurar informacin sobre los factores que han de tenerse en cuenta
para determinar si est permitida la descarga en el mar de las mezclas de residuos y
agua.
Esta seccin se indicarn todas las sustancias idneas para utilizar procedimientos de
ventilacin.
En esta seccin figurarn procedimientos, que dependern de la edad del buque y de la eficiencia de
bombeo. En la adicin A figuran ejemplos del diagrama de secuencia de operaciones mencionados en
esta seccin que comprenden prescripciones completas aplicables tanto a buques nuevos como
existentes. En el Manual de un buque determinado slo figurarn las prescripciones que
especficamente se apliquen a ese buque.
Tabla 1 : (Suprimida)
Tabla 2 : Informacin sobre los tanques de carga
Adicin A : Diagrama de secuencia de operaciones
Adicin B : Procedimientos de prelavado
Adicin C : Procedimientos de ventilacin
Adicin D : Informacin e instrucciones operacionales complementarias, exigidas
o aceptadas por la Administracin
Cantidad posterior al
Nmero del buque 72 Capacidad (m3)
agotamiento (en litros)
72
Los nmeros de los tanques debern estar idnticos a los que figuren en el Certificado de aptitud del buque
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ADICION A
Nota 1: Este diagrama de secuencias de operaciones incluye las prescripciones bsicas aplicables a los
buques de todas las edades, y tiene carcter de orientacin nicamente.
Nota 2: Todas las descargas en el mar estn reguladas por el Anexo II.
Nota 3: La descarga en el mar de sustancias nocivas lquidas o mezclas que contengan dichas
sustancias est prohibida en la zona del Antrtico.
ADICIN B
PROCEDIMIENTOS DE PRELAVADO
ADICIN C
PROCEDIMIENTOS DE VENTILACIN
.4 los procedimientos para asegurarse de que los tanques estn secos al terminar la
operacin.
ADICIN D
APNDICE 5
1 Introduccin
1.1 Objeto
1.2 Antecedentes
1.2.1 La idoneidad del sistema de bombeo de un tanque para cumplir lo prescrito en las reglas 12.1,
12.2 12.3 se determina realizando una prueba de conformidad con el procedimiento expuesto en la
seccin 3 del presente apndice. La cantidad medida se denomina "cantidad posterior al agotamiento".
En el Manual del buque se consignar la cantidad posterior al agotamiento correspondiente a cada
tanque.
2.1 Los sistemas de bombeo de la carga se proyectarn de manera que cumplan los criterios
prescritos en la regla 12 del Anexo II con respecto a las cantidades mximas de residuos por tanque y
tuberas conexas, de un modo que la Administracin juzgue satisfactorio.
2.2 De conformidad con la regla 12.5, los sistemas de bombeo de la carga se sometern a una
prueba realizada con agua para comprobar su rendimiento. Tales pruebas habrn de demostrar, con las
mediciones correspondientes, que los sistemas responden a lo prescrito en la regla 12. Con respecto a
lo prescrito en las reglas 12.1 y 12.2 es aceptable una tolerancia de 50 litros por tanque.
3.1.1 El asiento y la escora del buque sern tales que faciliten el drenaje hacia el punto de
aspiracin. Durante la prueba realizada con agua, el asiento apopante del buque no exceder de 3 y la
escora no exceder de 1.
3.1.2 El asiento y la escora que se hayan determinado para la prueba realizada con agua se
registrarn como la condicin favorable mnima que, respecto del asiento y la escora, se utilice durante
la prueba realizada con agua.
3.1.3 Durante la prueba realizada con agua se proveern medios para mantener una contrapresin no
inferior a 100 kPa en el colector de descarga del tanque de carga (vanse las figuras 5-1 y 5-2).
3.1.4 Se registrar el tiempo requerido para llevar a cabo la prueba realizada con agua con respecto
a cada tanque, teniendo en cuenta que es posible que haya que modificar ese dato como resultado de
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3.2.1 Comprubese que se ha efectuado la limpieza del tanque de carga que vaya a someterse a
prueba y de las tuberas correspondientes, y que se puede penetrar sin riesgos en dicho tanque.
3.2.2 Llnese el tanque de carga con agua hasta la altura necesaria para aplicar los procedimientos
normales de fin de desembarque.
3.2.3 Efectense las operaciones de bombeo y agotamiento del tanque de carga y de las tuberas
correspondientes de conformidad con los procedimientos propuestos.
3.2.4 Recjase el agua que quede en el tanque de carga y en las tuberas correspondientes y pngase
en un recipiente calibrado para medirla. Los residuos de agua se recogern en los puntos siguientes,
entre otros:
.2 cualesquiera zonas del fondo del tanque de carga que pueda haberlos retenido;
.4 todos los puntos de drenaje inferiores de las tuberas correspondientes al tanque de carga
hasta la vlvula distribuidora.
3.2.5 El volumen total del agua recogida en los puntos antedichos determina la cantidad posterior al
agotamiento del tanque de carga.
3.2.6 Cuando una bomba o tuberas comunes sirvan para un grupo de tanques, los residuos de la
prueba realizada con agua relacionados con el (los) sistema(s) comn(es) podrn repartirse por igual
entre los tanques a condicin de que en el Manual aprobado del buque se incluya la siguiente
restriccin operacional: "Para el desembarque secuencial de la carga que lleven los tanques de este
grupo, no se lavarn la bomba ni las tuberas hasta que se haya desembarcado la carga de todos los
tanques del grupo".
Las figuras anteriores ilustran medios de prueba que darn una contrapresin no inferior a 100 kPa en
el colector de descarga del tanque de carga.
APNDICE 6
PROCEDIMIENTOS DE PRELAVADO
1 Los tanques se lavarn mediante un chorro de agua giratorio que acte con el agua a presin
suficientemente alta. Para las sustancias de la categora X las mquinas de limpieza se utilizarn en
emplazamientos que les permitan lavar todas las superficies del tanque. Para las sustancias de
categora Y bastar con un solo emplazamiento.
1 Los tanques se lavarn cuanto antes, una vez desembarcada la carga. Si es posible, se
calentarn antes de ser lavados.
2 Preferiblemente los residuos que haya en escotillas y registros se extraern antes del
prelavado.
3 Los tanques se lavarn mediante un chorro de agua giratorio que acte con el agua a presin
suficientemente alta y en emplazamientos en que sea seguro que lavar todas las superficies del
tanque.
5 Los tanques se lavarn con agua caliente (temperatura de 60 C por lo menos), salvo que ello
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Categora X 2
1
Categora Y 1
1/2
Si para el prelavado se utilizan agentes distintos del agua, regirn las disposiciones de la regla 13.5.1.
1 Los tanques se lavarn mediante uno o varios chorros de agua giratorios a una presin
suficientemente alta. Para las sustancias de categora X, las mquinas de limpieza se colocarn en
emplazamientos que permitan lavar todas las superficies del tanque. Para las sustancias de la categora
Y bastar con utilizar un slo emplazamiento.
6 Los tanques se lavarn cuanto antes, una vez desembarcada la carga. Si es posible, se
calentarn antes de ser lavados.
7 Preferiblemente los residuos que haya en escotillas y registros se extraern antes del
prelavado.
8 Los tanques se lavarn mediante uno o varios chorros de agua giratorios a una presin
suficientemente alta y desde emplazamientos que permitan lavar todas las superficies del tanque.
10 Los tanques se lavarn con agua caliente (a una temperatura de 60 C como mnimo), salvo
que ello no resulte prctico por las propiedades de dichas sustancias.
12 Despus del prelavado, se agotar completamente el contenido de los tanques y las tuberas.
13 Cuando haya que lavar ms de un tanque de carga podrn emplearse agentes reciclados.
Para determinar la cantidad necesaria, convendr tener en cuenta la cantidad de residuos que habr en
los tanques y las propiedades del agente de lavado, as como si se utiliza un aclarado o purga inicial.
A menos que se faciliten datos concretos, la concentracin final calculada de residuos de la carga en
el agente de lavado no ser superior al 5%, teniendo en cuenta las cantidades nominales despus del
agotamiento.
14 El agente de lavado reciclado slo se utilizar para lavar tanques que hayan contenido la
misma sustancia u otra anloga.
15 En los tanques que haya que lavar se aadir una cantidad de agente de lavado suficiente para
permitir el lavado continuo.
16 Todas las superficies del tanque se lavarn mediante uno o varios chorros de agua giratorios a
una presin suficientemente alta. El reciclaje del agente de lavado puede efectuarse dentro del propio
tanque o pasando por otro tanque, como por ejemplo, un tanque de lavazas.
17 El lavado continuar hasta que el caudal acumulado sea por lo menos igual a las cantidades
pertinentes que figuran en el prrafo 20, o a las que se determinen conforme a lo indicado en el prrafo
21.
18 Las sustancias que estn a punto de solidificarse y las de viscosidad igual o superior a 50
mPa.s a 20 C se lavarn con agua caliente (a una temperatura de 60 C como mnimo) cuando se
utilice agua como agente de lavado, a menos que ello no resulte prctico por las propiedades de dichas
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sustancias.
19 Una vez realizado el lavado del tanque con reciclaje segn lo especificado en el prrafo 17,
habr que descargar el agente de lavado y agotar por completo el contenido del tanque. A
continuacin, se proceder a aclarar el tanque utilizando un agente de lavado limpio, con un drenaje y
una descarga continuos a una instalacin de recepcin. El aclarado abarcar como mnimo el fondo
del tanque y permitir la purga de las tuberas, la bomba y el filtro.
20 La cantidad mnima de agua que se utilice en el prelavado vendr dada por la cantidad residual
de sustancias nocivas lquidas en el tanque, las dimensiones del tanque, las propiedades de la carga, la
concentracin permitida de cualquier efluente de agua de lavado y la zona de operacin. La cantidad
mnima se obtiene con la siguiente frmula:
0,8 0,7
Q = k(15r + 5r x V/1000)
3
donde: Q = cantidad mnima requerida en m
3
r = cantidad residual por tanque en m . El valor de r habr de ser el demostrado en la prueba de
3
eficacia del agotamiento, pero en ningn caso se adoptar un valor inferior a 0,100 m para un
3 3
volumen del tanque igual o superior a 500 m , o a 0,04 m para un volumen del tanque igual o
3 3 3
inferior a 100 m . Tratndose de volmenes del tanque de entre 100 m y 500 m , el valor
mnimo permitido de r para los clculos se determinar mediante interpolacin lineal.
La siguiente tabla se ha calculado utilizando la frmula con un factor k igual a 1, y puede servir de
fcil referencia.
3
Cantidad residual Volumen del tanque (en m )
De agotamiento (m3)
100 500 3 000
La prueba de verificacin para aprobar volmenes de prelavado inferiores a los indicados en el prrafo
20 se llevar a cabo de una forma que la Administracin juzgue satisfactoria y permita demostrar que
se cumplen las prescripciones de la regla 13, habida cuenta de las sustancias que el buque tanque est
autorizado a transportar. El volumen as verificado se ajustar para otras condiciones de prelavado
aplicando el factor k, segn se define ste en el prrafo 20
APNDICE 7
PROCEDIMIENTOS DE VENTILACIN
1 Los residuos de la carga de sustancias cuya presin de vapor sea superior a 5 kPa a 20 C
podrn eliminarse de un tanque de carga mediante ventilacin.
2 Antes de eliminar del tanque residuos de sustancias nocivas lquidas mediante ventilacin se
considerarn los riesgos que para la seguridad encierren la inflamabilidad y la toxicidad de la carga.
En cuanto a los aspectos de la seguridad, se consultarn las prescripciones operacionales que sobre
aberturas de los tanques de carga figuran en el Convenio SOLAS 1974, enmendado, el Cdigo
Internacional de Quimiqueros, el Cdigo de Graneleros Qumicos y los procedimientos de ventilacin
que figuran en la Gua de seguridad de buques tanque (productos qumicos) de la Cmara Naviera
Internacional (ICS).
3 Es posible que las autoridades portuarias tambin tengan establecidas reglas sobre ventilacin
de los tanques de carga.
4 Los procedimientos de ventilacin para eliminar los residuos de la carga que haya en un
tanque son los siguientes:
.1 se drenarn los conductos y se eliminar el lquido que pueda quedar en ellos utilizando
equipo de ventilacin;
.5 cuando ello sea practicable, el equipo de ventilacin se colocar de modo que el chorro
de aire se dirija hacia el sumidero o el punto de aspiracin del tanque, y se evitar en la
mayor medida posible que el chorro de aire incida sobre los elementos estructurales del
tanque; y
Figura 7-1 - Caudal mnimo en funcin de la profundidad de penetracin del chorro; sta se
comparar con la altura del tanque
Regla 1
mbito de aplicacin.
1) Salvo disposicin expresa en otro sentido, las reglas del presente Anexo son de aplicacin a
todos los buques que transporten sustancias perjudiciales en bultos.
1.1) A los efectos del presente Anexo, "sustancias perjudiciales" son las consideradas como
contaminantes del mar en el Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas
(Cdigo IMDG) 73 o las que cumplen los criterios que figuran en el Apndice del
presente Anexo.
1.2) A los efectos del presente Anexo, la expresin "en bultos" remite a las formas de
contencin especificadas en el Cdigo IMDG para las sustancias perjudiciales.
3) Como complemento de las disposiciones del presente Anexo, el Gobierno de cada Parte en el
Convenio publicar o har publicar prescripciones detalladas relativas al embalaje/envase, marcado,
etiquetado, documentacin, estiba, limitaciones cuantitativas y excepciones, con objeto de prevenir o
reducir al mnimo la contaminacin del medio marino ocasionada por las sustancias perjudiciales73
4) A los efectos del presente Anexo, los embalajes/envases vacos que hayan sido utilizados
previamente para transportar sustancias perjudiciales sern considerados a su vez como sustancias
perjudiciales, a menos que se hayan tomado precauciones adecuadas para garantizar que no contienen
ningn residuo perjudicial para el medio marino.
5) Las prescripciones del presente Anexo no son aplicables a los pertrechos ni al equipo de a
bordo.
Regla 2
Embalaje y envasado.
Los bultos sern de tipo idneo para que, habida cuenta de su contenido especfico, sea mnimo el
riesgo de daar el medio marino.
Regla 3
73
Vase el Cdigo IMDG adoptado por la Organizacin Martima Internacional mediante la resolucin MSC.122(75), en la forma en que
haya sido o pueda ser enmendado por el Comit de Seguridad Martima; vanse las publicaciones IMO-207S e IMO-212S de la OMI.
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Marcado y etiquetado.
1) Los bultos que contengan alguna sustancia perjudicial irn marcados de forma duradera con
el nombre tcnico correcto de dicha sustancia (no se admitirn solo nombres comerciales) y, adems,
irn marcados o etiquetados de forma duradera para indicar que la sustancia es un contaminante del
mar. Cuando sea posible, se complementar esa identificacin utilizando otros medios, por ejemplo
mediante el nmero correspondiente de las Naciones Unidas.
2) El mtodo de marcar el nombre tcnico correcto y de fijar etiquetas en los bultos que
contengan alguna sustancia perjudicial ser tal que los datos en ellos consignados sigan siendo
identificables tras un perodo de tres meses por lo menos de inmersin en el mar. Al estudiar qu
mtodos de marcado y etiquetado conviene adoptar, se tendrn en cuenta la durabilidad de los
materiales utilizados y la naturaleza de la superficie del bulto.
3) Los bultos que contengan cantidades pequeas de sustancias perjudiciales podrn quedar
exentos de las prescripciones relativas al marcado. 74
Regla 4 75
Documentacin.
1) En todos los documentos relativos al transporte de sustancias perjudiciales por mar en los que
haya que nombrar tales sustancias, stas sern designadas por su nombre tcnico correcto (no se
admitirn slo los nombres comerciales), consignndose adems, a efectos de identificacin, las
palabras "CONTAMINANTE DEL MAR".
2) Los documentos de embarque presentados por el expedidor incluirn o llevarn adjunta una
certificacin o una declaracin firmada en la que se haga constar que la carga que se presenta para el
transporte ha sido adecuadamente embalada/envasada y, segn proceda, marcada, etiquetada o
rotulada, y se halla en condiciones de ser transportada de modo que sea mnimo el riesgo de daar el
medio marino.
3) Todo buque que transporte sustancias perjudiciales llevar una lista o un manifiesto especial
en el que se indique las sustancias perjudiciales embarcadas y el emplazamiento de stas a bordo. En
lugar de tal lista o manifiesto cabr utilizar un plano detallado de estiba que muestre el
emplazamiento a bordo de las sustancias perjudiciales. De tales documentos retendrn tambin copias
en tierra el propietario del buque o su agente hasta que las sustancias perjudiciales hayan sido
desembarcadas. Antes de salir del puerto, se entregar una copia de uno de esos documentos a la
persona u organizacin designada por la autoridad del estado rector del puerto.
4) En caso de que el buque lleve una lista o un manifiesto especial o un plano detallado de
estiba, de acuerdo con lo prescripto para el transporte de mercancas peligrosas en el Convenio
internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, en su forma enmendada, los
documentos prescriptos en la presente regla podrn combinarse con los correspondientes a las
mercancas peligrosas. Cuando se combinen dichos documentos, se establecer en ellos una clara
distincin entre las mercancas peligrosas y las sustancias perjudiciales regidas por el presente anexo.
Regla 5
Estiba.
74
Vanse las exenciones especficas estipuladas en el Cdigo IMDG; vanse las publicaciones IE200S
75
La referencia a "documentos" en esta regla no excluye la utilizacin de tcnicas de transmisin para el tratamiento electrnico de datos
(TED) y el intercambio electrnico de datos (IED) como complemento de la documentacin impresa
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Las sustancias perjudiciales irn adecuadamente estibadas y sujetas, para que sea mnimo el riesgo de
daar el medio marino, sin menoscabar por ello la seguridad del buque y de las personas a bordo.
Regla 6
Limitaciones cuantitativas.
Por fundadas razones cientficas y tcnicas, podr ser necesario prohibir el transporte de ciertas
sustancias perjudiciales o limitar la cantidad que de ellas se permita transportar en un solo buque. Al
establecer esa limitacin cuantitativa se tendrn en cuenta las dimensiones, la construccin y el
equipo del buque, as como el embalaje/envase y las propiedades intrnsecas de la sustancia de que se
trate.
Regla 7
Excepciones.
Regla 8
Supervisin de las prescripciones operacionales por el Estado rector del puerto. 76
1) Un buque que se encuentre en un puerto de OTR Parte est sujeto a inspeccin por
funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo que concierne a las prescripciones
operacionales en virtud del presente Anexo, cuando existan claros indicios para suponer que el
capitn o la tripulacin no estn familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos
a la prevencin de la contaminacin por sustancias perjudiciales.
3) Los procedimientos relacionados con la supervisin por el Estado rector del puerto estipulado
en el artculo 5 del presente Convenio se aplicarn a la presente regla.
76
Vanse los Procedimientos para la supervisin por el Estado rector del puerto, aprobado por la Organizacin mediante la resolucin
A.787(19), enmendados por la resolucin A.882(21) y segn sean enmendados en el futuro, vase IA652S.
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- sustancias bioacumulables en una medida apreciables, de las que se sabe que crean riesgos
para la vida acutica o para la salud del hombre (ndice de peligrosidad + en la columna
A 77),o
- sustancia bioacumulables con riesgos concomitantes para los organismo acuticos o para la
salud del hombre, pero cuyo periodo de retencin es corto, del orden de una semana a lo
sumo (ndice de peligrosidad Z en la columna A); o
- sustancias sumamente txica para la vida acutica, lo cual se define por una CL50 /96 78 h
inferior a 1 ppm (ndice de peligrosidad 4 en la columna B)
77
Vase la lista refundida de perfiles de peligrosidad preparada por el Grupo mixto de expertos
OMI/FAO/UNESCO/OMM/OMS/OIEA/NACIONES UNIDAS/PNUMA sobre los aspectos cientficos de la contaminacin de las aguas
del mar (GESAMP) que la Organizacin Martima Internacional distribuye cada ao mediante circulares del Subcomit de Graneles
Qumicos a todos los Estados Miembros de la OMI.
78
La concentracin letal media (CL50) es la concentracin de una sustancia que, en un tiempo especificado (generalmente 96 horas) mate al
50% del grupo de organismos de ensayo. Tambin llamado 96 hCL50. Esta CL50 se expresa a menudo en miligramos por litro (mg/l) o
partes por milln (ppm).
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Captulo 1 - Generalidades
Regla 1
Definiciones
.2 un buque cuya entrega tenga lugar una vez transcurridos tres aos o ms despus de la
fecha de entrada en vigor del presente Anexo.
.4 otras aguas residuales cuando estn mezcladas con las de desage arriba definidas.
4 Por tanque de retencin se entiende todo tanque utilizado para recoger y almacenar aguas
sucias.
5 Tierra ms prxima. La expresin "de la tierra ms prxima" significa desde la lnea de base
a partir de la cual queda establecido el mar territorial del territorio de que se trate, de conformidad con
el derecho internacional, con la salvedad de que, a los efectos del presente Convenio, "de la tierra ms
prxima" a lo largo de la costa nordeste de Australia significar desde una lnea trazada a partir de un
punto de la costa australiana situado en:
6 Por viaje internacional" se entiende un viaje desde un pas al que sea aplicable el presente
Convenio hasta un puerto situado fuera de dicho pas, o viceversa.
8 Por fecha de vencimiento anual se entiende el da y el mes que correspondan, cada ao, a la
fecha de expiracin del Certificado internacional de prevencin de la contaminacin por aguas sucias.
Regla 2
mbito de aplicacin
1 Las disposiciones del presente anexo se aplicarn a los siguientes buques dedicados a viajes
internacionales:
.2 los buques nuevos de arqueo bruto inferior a 400 que estn autorizados a transportar
ms de 15 personas;
.3 los buques existentes de arqueo bruto igual o superior a 400, cinco aos despus de la
fecha de entrada en vigor del presente anexo; y
.4 los buques existentes de arqueo bruto inferior a 400 que estn autorizados a transportar
ms de 15 personas, cinco aos despus de la fecha de entrada en vigor del presente
anexo.
2 La Administracin garantizar que los buques existentes a que se refieren los apartados 1.3 y
1.4 de la presente regla, cuya quilla haya sido colocada o que se hallen en una fase anloga de
construccin antes del 2 de octubre de 1983, estn provistos, en la medida de lo posible, de medios
para efectuar descargas de aguas sucias con arreglo a las prescripciones de la regla 11 del presente
anexo.
Regla 3
Excepciones
.1 a la descarga de las aguas sucias de un buque cuando sea necesaria para proteger la
seguridad del buque y de las personas que lleve a bordo o para salvar vidas en el mar; ni
Regla 4
Reconocimientos
1 Los buques que, de acuerdo con lo dispuesto en la regla 2, estn sujetos a las disposiciones
del presente anexo sern objeto de los reconocimientos que se especifican a continuacin:
2 Respecto a los buques que no estn sujetos a lo dispuesto en el prrafo 1 de la presente regla,
la Administracin dictar medidas apropiadas para garantizar el cumplimiento de las disposiciones
aplicables del presente anexo.
4 Toda Administracin que nombre inspectores o reconozca organizaciones para realizar los
reconocimientos prescritos en el prrafo 3 de la presente regla facultar a todo inspector nombrado u
organizacin reconocida para que, como mnimo, puedan:
La Administracin notificar a la Organizacin cules son las atribuciones concretas que haya
asignado a los inspectores nombrados o a las organizaciones reconocidas, y las condiciones en que
les haya sido delegada autoridad, para que las comunique a las Partes en el presente Convenio y stas
informen a sus funcionarios.
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7 El estado del buque y de su equipo ser mantenido de modo que se ajuste a lo dispuesto en el
presente Convenio, a fin de garantizar que el buque seguir estando, en todos los sentidos, en
condiciones de hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino por
los daos que pueda ocasionarle.
9 Siempre que un buque sufra un accidente o se descubra algn defecto a bordo que afecte
seriamente a la integridad del buque o a la eficacia o la integridad del equipo al que se aplique el
presente anexo, el capitn o el propietario del buque informarn lo antes posible a la Administracin,
a la organizacin reconocida o al inspector nombrado encargados de expedir el certificado pertinente,
quienes harn que se inicien las investigaciones encaminadas a determinar si es necesario realizar el
reconocimiento prescrito en el prrafo 1 de la presente regla. Cuando el buque se encuentre en un
puerto regido por otra Parte, el capitn o el propietario informarn tambin inmediatamente a las
autoridades competentes del Estado rector del puerto, y el inspector nombrado o la organizacin
reconocida comprobarn que se ha rendido ese informe.
Regla 5
Expedicin o refrendo del Certificado
1 A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdiccin
de otras Partes en el Convenio se le expedir, tras el reconocimiento inicial o de renovacin realizado
de acuerdo con las disposiciones de la regla 4 del presente anexo, un Certificado internacional de
prevencin de la contaminacin por aguas sucias. En el caso de los buques existentes, esta
prescripcin ser aplicable cinco aos despus de la entrada en vigor del presente anexo.
Regla 6
Expedicin o refrendo del Certificado por otro Gobierno
Regla 7
Modelo de Certificado
Regla 8
Duracin y validez del Certificado
79
Vanse las Directrices relativas a la autorizacin de las organizaciones que acten en nombre de la Administracin, adoptadas por la
Organizacin mediante la resolucin A.739(18), y las Especificaciones relativas a las funciones de reconocimiento y certificacin de las
organizaciones reconocidas que acten en nombre de la Administracin, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin A.789(19)
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que finalice el reconocimiento de renovacin, por un periodo que no exceder de cinco aos contados
a partir de dicha fecha.
6 Todo certificado expedido a un buque dedicado a viajes cortos que no haya sido prorrogado
en virtud de las precedentes disposiciones de la presente regla podr ser prorrogado por la
Administracin por un periodo de gracia no superior a un mes a partir de la fecha de expiracin
indicada en el mismo. Cuando se haya finalizado el reconocimiento de renovacin, el nuevo
certificado ser vlido por un periodo que no exceder de cinco aos contados a partir de la fecha de
expiracin del certificado existente antes de que se concediera la prrroga.
8 Todo certificado expedido en virtud de lo dispuesto en las reglas 5 6 del presente anexo
perder su validez en cualquiera de los casos siguientes:
.2 cuando el buque cambie su pabelln por el de otro Estado. Slo se expedir un nuevo
certificado cuando el Gobierno que lo expida se haya cerciorado plenamente de que el
buque cumple lo prescrito en las reglas 4.7 y 4.8 del presente anexo. En el caso de un
cambio de pabelln entre Partes, el Gobierno de la Parte cuyo pabelln el buque tena
antes derecho a enarbolar transmitir lo antes posible a la Administracin, previa
peticin de sta cursada dentro del plazo de tres meses despus de efectuado el cambio,
copias del certificado que llevaba el buque antes del cambio y, si estn disponibles,
copias de los informes de los reconocimientos pertinentes.
Regla 9
Sistemas de tratamiento de aguas sucias
1 Todo buque que, de conformidad con lo dispuesto en la regla 2, est sujeto a las disposiciones
del presente anexo estar equipado con uno de los siguientes sistemas de tratamiento de aguas sucias:
Regla 10
Conexin universal a tierra
1 Para que sea posible acoplar el conducto de las instalaciones de recepcin con el conducto de
descarga del buque, ambos estarn provistos de una conexin universal cuyas dimensiones se
ajustarn a las indicadas en la siguiente tabla:
80
Vanse la Recomendacin sobre normas internacionales relativas a efluentes y directrices sobre pruebas de rendimiento de las
instalaciones de tratamiento de aguas sucias, adoptadas por la Organizacin mediante la resolucin MEPC.2(VI). Con respecto a los buques
existentes, las especificaciones nacionales son aceptables.
En los buques cuyo puntal de trazado sea igual o inferior a 5 m, el dimetro interior de la
conexin de descarga podr ser de 38 mm.
Regla 11
Descarga de aguas sucias
1 A reserva de las disposiciones de la regla 3 del presente anexo, se prohbe la descarga de aguas
sucias en el mar a menos que se cumplan las siguientes condiciones:
.2 que el buque utilice una instalacin de tratamiento de aguas sucias aprobada y que la
Administracin haya certificado que sta cumple las prescripciones de funcionamiento
mencionadas en la regla 9.1.1 del presente anexo; y
2 Las disposiciones del prrafo 1 no se aplicarn a los buques que operen en aguas sometidas a
la jurisdiccin de un Estado ni a los buques de otros Estados que estn de paso, mientras se
encuentren en esas aguas y estn descargando aguas sucias con arreglo a las prescripciones menos
rigurosas que pueda imponer tal Estado.
3 Cuando las aguas sucias estn mezcladas con residuos o aguas residuales a los que se
apliquen otros anexos del MARPOL 73/78, se cumplirn las prescripciones de dichos anexos adems
de las del presente.
81
Vase la Recomendacin sobre normas relativas al rgimen de descarga de aguas sucias sin tratar por los
buques, adoptada por el Comit de Proteccin del Medio Marino de la Organizacin mediante la resolucin
MEPC.157(55).
Regla 12
Instalaciones de recepcin
1 Los Gobiernos de las Partes en el Convenio, que exijan que los buques que operan en las
aguas sometidas a su jurisdiccin y los buques que estn de paso mientras se encuentren en sus aguas
cumplan las prescripciones de la regla 11.1, se comprometen a garantizar que en los puertos y
terminales se establecern instalaciones de recepcin de aguas sucias con capacidad adecuada para los
buques que las utilicen, sin que stos tengan que sufrir demoras.
Expedido en virtud de las disposiciones del Convenio internacional para prevenir la contaminacin
por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978, enmendado (en adelante denominado "el
Convenio") con la autoridad conferida por el Gobierno de:
........................................................................................................................................
(nombre oficial completo del pas)
por ..................................................................................................................................
(nombre oficial completo de la persona u organizacin competente
autorizada en virtud de lo dispuesto en el Convenio)
Puerto de matrcula.......................................................................................................
Arqueo bruto.................................................................................................................
N IMO 83.........................................................................................................................
Buque nuevo/existente 84
Fecha en que se coloc la quilla del buque o en que la construccin de ste se hallaba en una fase
equivalente o, cuando proceda, fecha en que comenzaron las obras de transformacin o de reforma o
modificacin de carcter importante............................
SE CERTIFICA:
1 Que el buque est equipado con una instalacin de tratamiento de aguas sucias/un
desmenuzador/un tanque de retencin* y un conducto de descarga, de conformidad con lo dispuesto
en las reglas 9 y 10 del Anexo IV del Convenio, segn se indica a continuacin:
82
Los datos relativos al buque podrn indicarse tambin en casillas dispuestas horizontalmente.
83
Vase el Sistema de asignacin de un nmero de la OMI a los buques para su identificacin, adoptado por la Organizacin mediante la
resolucin A.600(15).
84
Tchese segn corresponda
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*1.4 Un conducto para la descarga de aguas sucias en una instalacin de recepcin, provisto
de conexin universal a tierra.
3 Que el reconocimiento ha puesto de manifiesto que la estructura, el equipo, los sistemas, los
accesorios, los medios y los materiales del buque y el estado de todo ello, son satisfactorios en todos
los sentidos y que el buque cumple las prescripciones aplicables del Anexo IV del Convenio.
Expedido en ..................................................................................................................
(lugar de expedicin del Certificado)
........................................... ............................................................................
(fecha de expedicin) (firma del funcionario autorizado
para expedir el certificado)
Refrendo para prorrogar el Certificado, si es vlido durante un periodo inferior a cinco aos,
cuando se aplica la regla 8.3
El buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio, y se aceptar el presente certificado
como vlido, de conformidad con lo prescrito en la regla 8.3 del Anexo IV del Convenio, hasta el
(dd/mm/aaaa) ......................
Firmado: ................................................................
85
Insrtese la fecha de expiracin especificada por la Administracin de conformidad con la regla 8.1 del Anexo IV del Convenio. El da y el
mes de esta fecha corresponden a la fecha de vencimiento anual tal como se define sta en la regla 1.8 del Anexo IV del Convenio
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Lugar: ............................................................
Fecha: (dd/mm/aaaa) ........................................
El buque cumple las disposiciones pertinentes del Convenio, y se aceptar el presente certificado
como vlido, de conformidad con lo prescrito en la regla 8.4 del Anexo IV del Convenio, hasta el
(dd/mm/aaaa) ..........................
Firmado: ...................................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: ......................................................................
El presente Certificado se aceptar como vlido, de conformidad con lo prescrito en las reglas 8.5 u
8.6* del Anexo IV del Convenio, hasta el (dd/mm/aaaa) ......................
Firmado: ..............................................................
(firma del funcionario autorizado)
Lugar: ...................................................................
1) Por basuras se entiende toda clase de restos de vveres salvo el pescado fresco y cualesquiera
porciones del mismo, as como los residuos resultantes de las faenas domsticas y trabajo rutinario del
buque en condiciones normales de servicio, los cuales suelen echarse continua o peridicamente; este
termino no incluye las sustancias definidas o enumeradas en otros anexos del presente Convenio.
3) Por zona especial se entiende cualquier extensin de mar en la que, por razones tcnicas
reconocidas en relacin con sus condiciones oceanogrficas y ecolgicas y el carcter particular de su
trafico martimo, se hace necesario adoptar procedimientos especiales obligatorios para prevenir la
contaminacin Son zonas especiales las enumeradas en la regla 5 del presente anexo.
Regla 2
mbito de aplicacin
A menos que se prescriba expresamente otra cosa, las disposiciones del presente anexo se aplicarn a
todos los buques.
Regla 3
Descarga de basuras fuera de las zonas especiales
a) se prohbe echar al mar toda materia plstica, incluidas, sin que la enumeracin sea
exhaustiva, la cabuyera y redes de pesca de fibras sintticas, las bolsas de plstico para
la basura y las cenizas de incinerador de productos de plstico que puedan contener
residuos txicos o de metales pesados;
b) las basuras indicadas a continuacin se echarn tan lejos como sea posible de la tierra
ms prxima, prohibindose en todo caso hacerlo si la tierra ms prxima se encuentra a
menos de:
ii) 12 millas marinas, cuando se trate de los restos de comidas y todas las dems
basuras, incluidos productos de papel, trapos, vidrios, metales, botellas, loza
domstica y cualquier otro desecho por el estilo;
c) las basuras indicadas en el inciso ii) del apartado b) de la presente regla podrn ser
echadas al mar siempre que hayan pasado previamente por un desmenuzador o
triturador y ello se efecte tan lejos como sea posible de la tierra ms prxima,
prohibindose en todo caso hacerlo si la tierra ms prxima se encuentra a menos de 3
millas marinas. Dichas basuras estarn lo bastante desmenuzadas o trituradas como para
pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm.
2) Cuando las basuras estn mezcladas con otros residuos para los que rijan distintas
prescripciones de eliminacin o descarga se aplicarn las prescripciones ms rigurosas.
Regla 4
Prescripciones especiales para la eliminacin de basuras
2) Los restos de comida previamente pasados por un desmenuzador o triturador podrn echarse al
mar desde tales plataformas, fijas o flotantes, cuando estn situadas a ms de 12 millas marinas de
tierra y desde todo buque que se encuentre atracado a dichas plataformas o este a menos de 500 m de
las mismas. Dichos restos de comida estarn lo bastante desmenuzados o triturados como para pasar
por cribas con mallas no mayores que 25 mm.
Regla 5
Eliminacin de basuras en las zonas especiales
1) A los efectos del presente anexo las zonas especiales son la zona del mar Mediterrneo, la
zona del mar Bltico, la zona del mar Negro, la zona del mar Rojo, la zona de los Golfos, la zona
del mar del Norte, la zona del Antrtico y la regin del Gran Caribe, incluidos el golfo de Mxico y el
mar Caribe, segn se definen a continuacin:
a) Por zona del mar Mediterrneo se entiende este mar propiamente dicho, con sus golfos
y mares interiores, situndose la divisoria con el mar Negro en el paralelo 418 N y el
lmite occidental en el meridiano 5836 W que pasa por el estrecho de Gibraltar.
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Anexo V al MARPOL 73/78
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b) Por zona del mar Bltico se entiende este mar propiamente dicho, con los golfos de
Botnia y de Finlandia y la entrada al Bltico hasta el paralelo que pasa por Skagen, en el
Skagerrak, a 57844,8 N.
c) Por zona del mar Negro se entiende este mar propiamente dicho, separado del
Mediterrneo por la divisoria establecida en el paralelo 418 N.
d) Por zona del mar Rojo se entiende este mar propiamente dicho, con los golfos de Suez y
Aqaba, limitado al sur por la lnea loxodrmica entre Ras Si Ane (12828,5 N, 43819,6
E) y Husn Murad (12840,4 N, 43830,2 E).
e) Por zona de los Golfos se entiende la extensin de mar situada al noroeste de la lnea
loxodrmica entre Ras al Hadd (22830 N, 59848 E) y Ras al Fasteh (25804 N, 61825
E).
f) Por zona del mar del Norte se entiende este mar propiamente dicho y las aguas
comprendidas dentro de los lmites siguientes:
i) el mar del Norte, al sur del paralelo 628 N y al este del meri- diano 48 W;
ii) el Skagerrak, cuyo limite meridional queda determinado al este de Skagen por el
paralelo 57844,8 N; y
iii) el canal de la Mancha y sus accesos al este del meridiano 58 W y al norte del
paralelo 48830 N.
g) Por zona del Antrtico se entiende la extensin de mar situada al sur de los 608 de
latitud sur.
h) Por regin del Gran Caribe, segn se define en el prrafo 1 del articulo 2 del Convenio
para la proteccin y mejora del medio marino de la regin del Gran Caribe (Cartagena
de Indias, 1983), se entiende el golfo de Mxico y el mar Caribe propiamente dichos,
con sus bahas y mares interiores y la parte del ocano Atlntico limitada por el paralelo
308 N desde la Florida hacia el este hasta el meridiano 77830 W; de ah, una lnea
loxodrmica hasta la interseccin del paralelo 208 N con el meridiano 598 W; de ah,
una lnea loxodrmica hasta la interseccin del paralelo 7820 N con el meridiano 508
V
ii) todas las dems basuras, incluidos productos de papel, trapos, vidrios, metales,
botellas, loza domstica, tablas y forros de estiba, y materiales de embalaje;
prxima, pero en ningn caso a distancia menor que 12 millas marinas de la tierra ms
prxima,
c) la evacuacin en la zona del Gran Caribe de restos de comida que hayan pasado
previamente por un desmenuzador o triturador se efectuara tan lejos como sea posible
de la tierra ms prxima, pero en ningn caso, a reserva de lo dispuesto en la regla 14, a
distancia menor que 3 millas marinas de la tierra ms prxima. Dichos restos de comida
estarn lo bastante desmenuzados o triturados como para pasar por cribas con mallas no
mayores que 25 mm.
3) Cuando las basuras estn mezcladas con otros residuos para los que rijan distintas
prescripciones de eliminacin o descarga se aplicarn las prescripciones ms rigurosas.
a) Los Gobiernos de las Partes en el Convenio cuyos litorales limiten con una zona
especial se comprometen a garantizar que en todos los puertos de la zona especial se
establecern lo antes posible instalaciones y servicios adecuados de recepcin, de
conformidad con la regla 7 del presente anexo, teniendo en cuenta las necesidades
especiales de los buques que operen en esas zonas.
b) Los Gobiernos de las Partes interesadas notificarn a la organizacin las medidas que
adopten en cumplimiento del apartado a) de esta regla. Una vez recibidas suficientes
notificaciones, la Organizacin fijar la fecha en que empezarn a regir las
prescripciones de esta regla para la zona en cuestin. La Organizacin notificar a todas
las Partes la fecha fijada con no menos de doce meses de antelacin.
c) A partir de esa fecha, todo buque que toque tambin en puertos de dichas zonas
especiales en los cuales no se disponga todava de las citadas instalaciones cumplir
plenamente con las prescripciones de esta regla.
a) Los Gobiernos de las Partes en el Convenio cuyos puertos sean utilizados por buques en
viajes de ida y vuelta a la zona del Antrtico se comprometen a garantizar que, tan
Anex0
pronto como sea factible, se provean instalaciones adecuadas para la recepcin de todas
las basuras procedentes de todos los buques, sin causar demoras innecesarias, y de
acuerdo con las necesidades de los buques que las utilicen.
b) Los Gobiernos de las Partes en el Convenio comprobarn que todos los buques que
tengan derecho a enarbolar su pabelln, antes de entrar en la zona del Antrtico, tienen
capacidad suficiente para retener a bordo todas las basuras mientras operen en la zona, y
han concertado acuerdos para descargar dichas basuras en una instalacin de recepcin
despus de salir de la zona.
Regla 6
Excepciones
a) a la eliminacin, echndolas por la borda, de las basuras de un buque cuando ello sea
necesario para proteger la seguridad del buque y de las personas que lleve a bordo o para
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b) al derrame de basuras resultantes de averas sufridas por un buque o por sus equipos siempre
que antes y despus de producirse la avera se hubieran tomado toda suerte de precauciones
razonables para atajar o reducir a un mnimo tal derrame; ni
c) a la prdida accidental de redes de pesca de fibras sintticas, siempre que se hubieran tomado
toda suerte de precauciones razonables para impedir tal prdida.
Regla 7
Instalaciones y servicios de recepcin
1) Los Gobiernos de las Partes en el Convenio se comprometen a garantizar que en los puertos y
terminales se establecern instalaciones y servicios de recepcin de basuras con capacidad adecuada
para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias.
2) Los Gobiernos de las Partes notificarn a la Organizacin, para que esta lo comunique a las
Partes interesadas, todos los casos en que las instalaciones y servicios establecidos en cumplimiento de
esta regla les parezcan inadecuados.
Regla 8
Supervisin de las prescripciones operacionales por el Estado rector del puerto 86
1) Un buque que este en un puerto de otra Parte esta sujeto a inspeccin por funcionarios
debidamente autorizados por dicha Parte en lo que concierne a las prescripciones operacionales en
virtud del presente anexo cuando existan claros indicios para suponer que el capitn o la tripulacin no
estn familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la prevencin de la
contaminacin por basuras.
3) Los procedimientos relacionados con la supervisin por el Estado rector del puerto estipulados
en el artculo 5 del presente Convenio se aplicarn a la presente regla.
4) Ninguna disposicin de la presente regla se interpretar de manera que se limiten los derechos
V
Anex0
y obligaciones de una Parte que lleve a cabo la supervisin de las prescripciones operacionales a que
se hace referencia concretamente en el presente Convenio.
Regla 9
Rtulos, planes de gestin de basuras y mantenimiento de registros de basuras
b) Los rtulos estarn redactados en el idioma de trabajo del personal del buque y, en el
caso de los buques que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro que estn bajo
la jurisdiccin de otras Partes en el Convenio, lo estarn tambin en ingls, francs, o
espaol.
86
Vanse los Procedimientos para la supervisin por el Estado rector del puerto aprobados por la Organizacin mediante resolucin y
enmendados por resolucin; vase la publicacin IA652S
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2) Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que este autorizado a
transportar 15 personas o ms tendr un plan de gestin de basuras que la tripulacin deber cumplir.
Dicho plan incluir procedimientos escritos para la recogida, el almacenamiento, el tratamiento y la
evacuacin de basuras, incluida la manera de utilizar el equipo de a bordo. Tambin se designara en l
a la persona encargada de su cumplimiento. Dicho plan se ajustara a las directrices que elabore la
Organizacin 87 y estar escrito en el idioma de trabajo de la tripulacin.
3) Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que este autorizado a
transportar 15 personas o ms, que realice viajes a puertos o terminales mar adentro que estn bajo la
jurisdiccin de otras Partes en el Convenio, y toda plataforma fija o flotante empleada en la
exploracin y explotacin del fondo marino llevara un Libro registro de basuras. Este Libro, sea o no
sea parte del diario oficial de navegacin, se ajustar al modelo especificado en el apndice del
presente anexo;
c) el Libro registro de basuras se conservara a bordo del buque en un lugar que permita su
inspeccin en un tiempo razonable. Dicho documento se conservara durante un periodo
de dos aos despus de que se haya hecho la ltima anotacin en el registro;
d) en los casos de eliminacin, derrame o prdida accidental a los que se hace referencia en
la regla 6 de este anexo, se anotarn en el Libro registro de basuras las circunstancias y
motivos de la descarga.
a) a los buques que realicen viajes de 1 hora como mximo y que estn autorizados a
transportar 15 personas o ms; o
b) a las plataformas fijas o flotantes que estn dedicadas a la exploracin y explotacin del
fondo marino.
87
Vanse las Directrices para la elaboracin de planes de gestin de basuras aprobadas por el Comit de proteccin del Medio Marino
mediante la resolucin MEP.71(38); vase la circular MEPC/Circ.317 y la publicacin IMO-656E
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6 En el caso de los buques construidos antes del 1 de julio de 1997, esta regla se aplicara a partir
del 1 de julio de 1998.
1 Introduccin
Conforme a lo prescrito en la regla 9 del Anexo V del Convenio internacional para prevenir la
contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78), debe
mantenerse un registro de todas las operaciones de descarga o incineracin de basuras realizadas,
incluidas las descargas en el mar, en instalaciones de recepcin o en otros buques.
Por basuras se entiende toda clase de restos de alimentos, as como los desechos resultantes de las
faenas domsticas y de las operaciones normales del buque, salvo el pescado fresco y sus partes, que
pueda ser necesario eliminar continua o peridicamente, con excepcin de las sustancias que se
definen o enumeran en otros anexos del MARPOL 73/78 (tales como hidrocarburos, aguas sucias o
sustancias nocivas lquidas).
Para los efectos del presente libro registro, las basuras se agruparn en las siguientes categoras:
1 Plsticos.
V
4 Residuos de la carga, productos de papel, trapos, vidrio, metales, botellas, loza, etc..
5 Restos de alimentos.
4.1 Se har una anotacin en el Libro registro de basuras en cada una de las ocasiones siguientes:
88
Vanse las Directrices para la implantacion del Anexo V del MARPOL 73/78, enmendadas por las resoluciones MEPC.59(33) Y
MEPC.92(45).
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ii) situacin del buque (latitud y longitud). Tmese nota de que para las descargas de
residuos de la carga habr que incluir la situacin respecto del inicio y fin de la
descarga;
4.2 Recibos
El capitn obtendr del operador de las instalaciones de recepcin en puerto, o del capitn del
buque que recibe las basuras, un recibo o certificado en el que se indique la cantidad de basuras
trasvasadas. Los recibos o certificados se deben conservar a bordo del buque, junto con el Libro
registro de basuras, durante dos aos.
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NOTA: LA DESCARGA DE CUALQUIER TIPO DE BASURAS QUE NO SEAN DESECHOS DE ALIMENTOS EST PROHIBIDA EN LAS ZONAS ESPECIALES. SLO SE DEBEN
AGRUPAR POR CATEGORA LAS BASURAS DESCARGADAS EN EL MAR. EN EL CASO DE LAS BASURAS QUE NO SEAN DE LA CATEGORA 1 DESCARGADAS EN LAS
INSTALACIONES DE RECEPCIN, NICAMENTE ES NECESARIO ESPECIFICAR SU VOLUMEN TOTAL ESTIMADO. SE DEBEN REGISTRAR LA SITUACIN AL INICIAR Y AL
FINALIZAR LAS DESCARGAS DE RESIDUOS DE LA CARGA
Fecha /Hora Situacin del Volumen estimado de basuras descargadas en el Volumen estimado de Volumen Certificado/Firm
buque mar (m3) basuras descargadas en estimado de a
instalaciones de basuras
recepcin o en otro incineradas (m3)
buque (m3)
Cat. 2 Cat. 3 Cat. 4 Cat. 5 Cat. 6 Cat. 2 Otras