Máquina de Tracción Gearless Tornado

MANUAL DE INSTRUCCIONES TORNADO
Cdigo: DYN 43.03 Revisin 03 Fecha: 20-03-13
MQUINA DE TRACCIN GEARLESS

TORNADO
GEARLESS TRACTION MACHINE TORNADO
MACHINE DE TRACTION GEARLESS

TORNADO
ZUGMASCHINE GEARLESS TORNADO
INSTRUCCIONES DE USO Y MANUTENCIN/

INSTRUCTIONS FOR USE AND MAINTENANCE/
INSTRUCTIONS DUSAGE ET ENTRETIEN/
GEBRAUCHS- UND WARTUNGSANLEITUNG/
NDICE
1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................ - 2 -
1.1. Descripcin ........................................................................................................................... - 2 -
2. RIESGOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD ....................................................................... - 3 -
2.1. Riesgo elctrico ..................................................................................................................... - 3 -
2.2. Riesgos e indicaciones en el transporte ............................................................................... - 3 -
2.3. Riesgos en el montaje ........................................................................................................... - 4 -
2.4. Riesgos durante el funcionamiento de la mquina ............................................................... - 4 -
3. UTILIZACIN .............................................................................................................................. - 5 -
3.1. Tipo de instalaciones ............................................................................................................ - 5 -
3.2. Exclusin de responsabilidad ................................................................................................ - 5 -
4. CARACTERSTICAS PRINCIPALES.......................................................................................... - 6 -
4.1. Caractersticas tcnicas ........................................................................................................ - 6 -
4.2. Condiciones ambientales de funcionamiento ........................................................................ - 6 -
5. ALMACENAMIENTO .................................................................................................................. - 7 -
6. MONTAJE ................................................................................................................................... - 7 -
6.1. Indicaciones generales ......................................................................................................... - 7 -
6.2. Conexionado elctrico ........................................................................................................... - 8 -
6.3. Esquemas de conexionado elctrico .................................................................................. - 11 -
6.3.1. Frenos MAYR ............................................................................................................. - 11 -
6.3.2. Frenos WARNER ....................................................................................................... - 12 -
7. REQUISITOS DE FUNCIONAMIENTO .................................................................................... - 13 -
7.1. Requisitos generales ........................................................................................................... - 13 -
7.2. Frenos ................................................................................................................................. - 14 -
7.3. Primera puesta en marcha .................................................................................................. - 14 -
7.4. Ensayos antes de la puesta en servicio. ............................................................................. - 15 -
7.4.1. Ensayos de comprobacin de la adherencia ............................................................. - 15 -
7.4.2. Sistema de frenado .................................................................................................... - 15 -
7.4.3. Desacuamiento de paracadas de cabina ................................................................ - 15 -
7.4.4. Ensayo de evacuacin de emergencia ...................................................................... - 16 -
8. Fallos y su solucin ................................................................................................................... - 17 -
9. MANTENIMIENTO .................................................................................................................... - 18 -
9.1. Indicaciones generales de mantenimiento .......................................................................... - 18 -
9.2. Limpieza .............................................................................................................................. - 18 -
9.3. Rodamientos ....................................................................................................................... - 18 -
9.4. Freno ................................................................................................................................... - 19 -
9.4.1. Verificacin del estado del freno ................................................................................ - 19 -
9.4.2. Sustitucin del freno ................................................................................................... - 19 -
9.4.3. Precauciones a la hora de realizar trabajos cerca del motor. .................................... - 19 -
9.7. Inspecciones ....................................................................................................................... - 19 -
9.8. Repuestos ........................................................................................................................... - 20 -
Nota: Este manual muestra informacin parcial de las instrucciones de uso y manutencin de este
producto. El manual completo se encuentra disponible en el rea de clientes en la pgina web de
Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
-1-
1. INTRODUCCIN
1.1. Descripcin
TORNADO es una mquina de traccin diseada y fabricada por Dynatech para la industria del
ascensor. Se trata de una mquina tipo gearless, es decir, no necesita del acople de una
reductora.
La mquina de traccin TORNADO est compuesta por una maquina elctrica sncrona de
imanes permanentes con rotor interno, una polea conectada directamente al eje del motor, un
encoder para monitorizar la posicin del eje del motor, un sistema de freno y una caja de bornas
para realizar las conexiones de alimentacin de la mquina,
Los frenos se encuentran certificados para poder ser utilizados como medio de actuacin contra
movimientos incontrolados de cabina segn la normativa EN81-1:1998+A3:2009.
La mquina debe ser instalada en la parte de arriba en el hueco.
-2-
2. RIESGOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

2.1. Riesgo elctrico
Al girar el eje del motor aparece tensin en sus bornes.
No se debe:
Tocar los bornes si la maquina est en
Riesgo elctrico movimiento o tiene la posibilidad de ponerse en
movimiento.
Conectar la mquina si por cualquier motivo la
instalacin est en movimiento.
No manipular el motor con sus bornes conectados al
Riesgo elctrico
sistema de alimentacin elctrico.
2.2. Riesgos e indicaciones en el transporte

Los agujeros de transporte son slo para mover el
Riesgo de cada
motor, no otras cargas asociadas a l o que se puedan
de objetos
sujetar a l por cualquier medio.
Las roscas en los extremos del eje no deben ser
Riesgo de cada utilizadas para colocar argollas de transporte o ningn
de objetos otro elemento mecnico con fines de transportar la
mquina sujeta del eje.
Cuando el motor se encuentra suspendido, o en el
momento de colocarlo en su posicin definitiva de
trabajo o en un emplazamiento de almacenamiento
intermedio, debe evitarse cualquier tipo de golpe o
Riesgo de choque, ya que posee elementos de precisin que han
deterioro de la sido tarados en fbrica y pueden descompensarse o
mquina deteriorarse, tales como el encoder y los frenos.
Tambin deben evitarse golpes en la polea o el eje, ya
que podran daarse los rodamientos.
Los daos sufridos en el transporte no estn cubiertos
por la garanta de Dynatech.
Riesgo de cada Durante el proceso de transporte no debe haber ninguna
de objetos persona bajo la carga suspendida.
-3-
2.3. Riesgos en el montaje

En el proceso de montaje de la mquina existe el riesgo
Riesgo de de atrapamiento. Se debe evitar colocar manos o pies
atrapamiento bajo la mquina en el momento del montaje en su
emplazamiento definitivo o almacenamiento.
2.4. Riesgos durante el funcionamiento de la mquina

La superficie del motor puede alcanzar altas
Riesgo trmico temperaturas que pueden producir quemaduras. No
tocar el motor en funcionamiento.
Con el motor instalado, existe riesgo de atrapamiento
Riesgo de entre los cables de suspensin y la polea. No se
atrapamiento acerque a estos y evite el contacto con ropas sueltas o
extremidades.
Cuando el motor no es alimentado no se genera ningn
par de origen elctrico. En el caso de una apertura
accidental del sistema de frenado la cabina se acelerar
descontroladamente. Para evitar este problema se
recomienda cortocircuitar los terminales del devanado
de la mquina con el fin de crear un par de frenado
Advertencia similar al que generara un engranaje helicoidal. Este
cortocircuito se debe realizar con los contactos
principales ya que pueden circular corrientes similares a
la nominal del motor. Este cortocircuito solo debe
realizarse cuando el motor no se encuentra alimentado
por ninguna fuente (variador de frecuencia, sistema de
rescate automtico).
-4-
3. UTILIZACIN
3.1. Tipo de instalaciones
La mquina debe ser utilizada nicamente en instalaciones de ascensor.
Se puede utilizar tanto en instalaciones sin cuarto de mquinas como en instalaciones con cuarto
de mquinas.
La mquina se debe utilizar exclusivamente en instalaciones cuyos requerimientos se
correspondan con las caractersticas recogidas en la placa de caractersticas de la mquina
3.2. Exclusin de responsabilidad

DYNATECH DYNAMICS & TECHNOLOGY, S.L. no se responsabilizar de los daos causados por
la no observancia de cualquiera de los puntos de este documento.
Se prohbe terminantemente:
a) Montar la mquina de forma colgante. Es decir, la mquina debe ser atornillada a una base
slida que se encuentre debajo de ella.
b) Utilizar una mquina para instalaciones con caractersticas diferentes a las indicadas sobre
placa de caractersticas de la mquina.
c) Intervenir sobre cualquier elemento de la mquina (excepto las excepciones recogidas en el
punto 9 MANTENIMIENTO).
-5-
4. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
4.1. Caractersticas tcnicas
Tipo de bobinado Trifsico, conectado en estrella
Tensin del variador 380/400 VAC trifsico

Proteccin trmica Termistor tipo PTC tarado a 120 C
Aislamiento trmico del
Clase F
bobinado
ndice de proteccin IP
de la mquina en IP41
conjunto
IP41
del freno
IP65
del motor elctrico
Freno
Tensin de Freno Warner: 207/104 VDC
alimentacin
de las Freno Mayr: 207 VDC
bobinas
Tensin del
24 VDC
microswitch
Rodamientos SKF
Encoder absoluto Heidenhain ECN 413, con 5m de cable
Tabla 1 Carcterticas tcnicas
4.2. Condiciones ambientales de funcionamiento
Temperatura 5 - 40C
Humedad 15 - 85% sin condensacin
0 - 1000 m. Por encima de 1000 m puede producirse prdida de

Altitud
potencia.
Tabla 2 Condiciones ambientales de funcionamiento
2
Solo se suministrar bajo pedido. Esta opcin supone un coste adicional sobre el modelo estndar.
-6-
5. ALMACENAMIENTO
El motor debe ser almacenado en un lugar fresco y seco. Debe ser protegido de la luz excesiva.
Nunca debe ser expuesto a las inclemencias meteorolgicas.
Temperatura de almacenamiento: 5 - 40C
Humedad de almacenamiento: 15 - 85% sin condensacin.
6. MONTAJE
6.1. Indicaciones generales
Todas las tareas de montaje, conexin, instalacin elctrica, mantenimiento, etc. deben estar
realizados por personal especializado, autorizado y debidamente formado.
Antes del montaje debe verificarse que la mquina no ha sufrido daos durante el transporte. Para
ello, deben liberarse los frenos, sin desmontarse, y verificar que el rotor gira libre y suavemente. A
la hora de colocar la mquina en su emplazamiento definitivo, mientras sta se encuentra
suspendida, debe evitarse cualquier tipo de golpe o choque, ya que posee elementos de precisin
que han sido tarados en fbrica y pueden descompensarse o deteriorarse, tales como el encoder,
los frenos o los rodamientos. Los daos sufridos en el transporte y durante el montaje no estn
cubiertos por la garanta de Dynatech.
Proteja el motor y especialmente los frenos de la accin del polvo generado en las labores de
montaje de la instalacin.
A la hora de colocar los cables de suspensin, si hay menos cables que gargantas en la polea,
stos deben estar colocados lo ms cerca posible del motor, de esta forma se reduce la carga
sobre los rodamientos y se prolonga su vida til.
El tiro del cable debe ser vertical, es decir, los cables deben estar colocados verticalmente de
forma que no produzcan cargas axiales en el motor.
Todos los cables de traccin deben estar sometidos a la misma tensin.
En su posicin definitiva, la mquina no debe quedar encima de la vertical de la cabina.
Adicionalmente, debern respetarse unas dimensiones mnimas de 50 mm. a ambos lados de la
misma y 50 mm. en la parte superior de la misma para la refrigeracin de la mquina. En la parte
posterior de la mquina deber dejarse suficiente espacio libre (mnimo 75 mm.) para la eventual
sustitucin del encoder.
Si la mquina es fijada a una bancada, esta debe ser lo suficientemente rgida para soportar los
esfuerzos transmitidos por parte de la mquina de traccin.
No se permite la fijacin colgante de la mquina.
La mquina debe quedar correctamente fijada.
-7-
Se pueden utilizar amortiguadores de goma (silent-blocks) para amortiguar las vibraciones de la
instalacin.
La proteccin antisalida de cables deber quedar fijada a una distancia de los cables que impida
que stos se salgan de las gargantas en caso de destensamiento de los mismos.
En el caso de no elegir la opcin de desbloqueo manual de frenos, la maniobra de la instalacin
deber disponer de sistema automtico rescatapersonas o de una fuente de alimentacin auxiliar
para realizar rescates de emergencia cuando se produce una falta en la fuente de alimentacin
principal.
NOTA: No deben realizarse trabajos de soldadura en la mquina ni usarla

como masa en trabajos de soldadura.
6.2. Conexionado elctrico

Antes de proceder al conexionado elctrico, verifique que los contactores
de la maniobra estn libres de tensin
La alimentacin principal de la mquina debe ser conectada a un regulador o variador de

frecuencia, nunca directamente a la red elctrica. Debe utilizarse un cable apantallado y conectar
la pantalla a ambos extremos.
Motor: Se deben conectar los tres cables de potencia ms la toma de tierra al variador de
frecuencia. Las fases se corresponden con:
PE U V W
Verde/amarillo Rojo Blanco Verde
Tabla 3 Correspondencia fases/color del cable
Las fases del motor se han de conectar correctamente al variador. En caso de conexin errnea el
motor girara descontroladamente.
Sensores de temperatura: Se deben conectar los sensores de temperatura PTC. Si no se hace, la
mquina puede quedar expuesta a sobrecalentamiento. La tensin mxima de test es de 7,5V.
Frenos: Se deben conectar las bobinas de los frenos y los microswitches que sirven para
monitorizar la actuacin de las bobinas. Si no se conectan los microswitches existe el riesgo de
que la instalacin siga funcionando con un fallo en el sistema de frenos de la mquina. Para
realizar este conexionado tenga en cuenta el tipo de freno que monta la mquina de traccin .
Encoder:
No tocar nunca directamente con las manos los

contactos elctricos del cable del encoder. La
Importante
electrnica interna puede verse daada con la
electricidad esttica.
El encoder debe conectarse al variador de frecuencia.
-8-
Para esta conexin se utilizar directamente el cable del encoder, sin empalmar otros cables. En
caso de ser necesario una longitud mayor que la suministrada, utilice cable apantallado para
encoder de Heidenhain. Realice las conexiones segn las instrucciones del fabricante del encoder
(ver punto Ilustracin 1 Indicaciones de conexionado del fabricante del encoder). Las seales que
corresponden a cada cable son (segn color del cable):
Color del cable Seal

Gris DATA
Rosa DATA/
Azul 5V Sensor up
Marrn/Verde 5V up
Blanco/Verde 0V
Azul/Negro B+
Amarillo CLOCK/
Violeta CLOCK
Blanco 0V
Verde/Negro A+
Amarillo/Negro A-
Rojo/Negro B-
Tabla 4 Correspondencia seales del encoder
-9-
Ilustracin 1 Indicaciones de conexionado del fabricante del encoder

- 10 -
6.3. Esquemas de conexionado elctrico

6.3.1. Frenos MAYR
DISPOSICION DE LAS BORNAS
N Descripcin
1 Tierra (PE)
2 Alimentacin fase U
3 Alimentacin fase V
4 Alimentacin fase W
5 Microswitch bobina 1-NO
6 Microswitch bobina 1-NC
7 Microswitch bobina 1-Comn
11 Alimentacin freno 1
15 Sonda PTC
16 Sonda PTC
Tabla 5 Bornas freno Mayr Ilustracin 2 Bornas freno Mayr
- 11 -
6.3.2. Frenos WARNER

Modelo con 3 bobinas de freno

N Descripcin
1 Tierra (PE)
5 Alimentacin bobina 1
8 Alimentacin bobina comn
Ilustracin 3 Bornas freno Warner de 3 bobinas
18 Sonda PTC
19 Sonda PTC
Tabla 6 Bornas freno Warner de 3 bobinas
- 12 -

N Descripcin Modelo con 4 bobinas de freno
1 Tierra(PE)
9 Alimentacin bobina comn
Ilustracin 4 Bornas freno Warner de 4 bobinas
22 Sonda PTC
23 Sonda PTC
Tabla 7 Bornas freno Warner de 4 bobinas
7. REQUISITOS DE FUNCIONAMIENTO
7.1. Requisitos generales
El motor debe trabajar siempre en las condiciones estipuladas en la placa de caractersticas.
Los interruptores de actuacin del freno son elementos de seguridad y deben estar siempre
conectados.
Los sensores de temperatura PTC estn tarados para 120C. Deben conectarse siempre al
sistema de control, ya que si no se hace el motor queda desprotegido contra calentamientos
excesivos.
La mquina slo debe funcionar en un edificio o hueco de ascensor cerrado.
El motor no est preparado para funcionar en atmsfera explosiva.
El fabricante de la instalacin y el instalador son los responsables del correcto montaje y utilizacin
de la mquina en la instalacin.
- 13 -
7.2. Frenos
Los frenos estn diseados para actuar con la mquina parada. Las aplicaciones dinmicas estn
limitadas a situaciones de emergencia. De esta manera el disco apenas se desgasta, prolongando
la vida de ste.
Las frenadas normales de funcionamiento habitual de la instalacin de ascensor deben ser
realizadas exclusivamente por el motor. El freno actuar una vez que el eje de la polea est
totalmente detenido.Si no se elige la opcin de desbloqueo manual, la maniobra deber disponer
de dispositivo rescatapersonas o de alimentacin auxiliar para liberar los frenos en caso de fallo de
alimentacin de la red elctrica.
Es imprescindible conectar a la maniobra los sensores (microswitches) de actuacin del freno con
el fin de evitar puestas en marcha con el sistema de frenado actuando.
7.3. Primera puesta en marcha

Antes de la primera puesta en marcha, se deben verificar los siguientes puntos:
Se ha realizado adecuadamente la instalacin mecnica y la conexin elctrica.
Se han montado los dispositivos de seguridad.
Se han retirado herramientas, accesorios de montaje, residuos, etc.
Se ha conectado la puesta a tierra.
Las entradas de los cables a la caja de conexiones estn obturadas.
Los datos de la instalacin coinciden con los de la placa de caractersticas.
- 14 -
7.4. Ensayos antes de la puesta en servicio.

7.4.1. Ensayos de comprobacin de la adherencia:
1) Se debe comprobar que el equilibrado corresponde con el valor indicado por el instaladorSe
debe verificar la adherencia efectuando varias paradas con el frenado ms fuerte
compatible con la instalacin, es decir, con todas las bobinas actuando. En cada ensayo se
debe producir la parada completa de la cabinaCon la cabina descargada y en la parte
superior del recorrido se comprobar como la cabina no puede ascender cuando el
contrapeso se encuentre apoyado.
7.4.2. Sistema de frenado

Ensayo del sistema de frenado completo.
El ensayo se debe realizar en bajada a velocidad nominal, con el 125% de la carga nominal y
cortando la alimentacin del motor y del freno. El sistema de frenado debe ser capaz de detener el
movimiento.
En caso de existir, para esta prueba debe desactivarse la conexin en cortocircuito de los
terminales del motor con el fin de eliminar el efecto del freno motor.
Ensayo de fallo de un sistema de frenado.
Llevar la cabina descargada a la zona media de la instalacin. Eliminar el cortocircuito de los
terminales del bobinado del motor. Alimentar una de las bobinas de freno y comprobar que la
cabina no se desplaza.
Prueba de los microrruptores
Se ha de verificar la correcta actuacin de los microswitches del freno que monitorizan la actuacin
de las zapatas. Cuando acta el freno debe cambiar el estado de los microswitches. Si los
microswitches no funcionan adecuadamente no se debe posibilitar la puesta en marcha de la
instalacin.
7.4.3. Desacuamiento de paracadas de cabina

O bien durante los ensayos llevados a cabo por una entidad de inspeccin tcnica o bien debido a
un fallo, puede producirse un enclavamiento de los paracadas de cabina.
Puede suceder que para desenclavar los paracadas el par motor de la mquina no sea suficiente.
En esos casos deber utilizarse un tractel o un sistema equivalente para realizar el
desenclavamiento, por ello, se recomienda disponer de dicho sistema durante las labores de
desacuamiento.
Con el fin de facilitar el desacuamiento del paracadas, se recomienda que el ensayo de
acuamiento se realice procurando que la cabina se quede frente a una puerta de piso para poder
acceder a la cabina. (Nota del anexo D2.j de la norma EN 81-1)
- 15 -
7.4.4. Ensayo de evacuacin de emergencia

Se debe verificar el correcto funcionamiento del sistema de evacuacin de emergencia. El tipo de
ensayo depender del tipo de rescate a realizar. Los distintos tipos de sistemas de evacuacin de
emergencia son:
Rescate automtico. Es llevado a cabo por la maniobra controlando esta el sentido
favorable de la operacin de rescate accionando el motor y el freno.
Rescate manual con desbloqueo elctrico del freno. En caso de falta de suministro elctrico
los frenos son alimentados por un sistema auxiliar de energa.
Rescate manual con desbloqueo manual del freno. El freno dispone de desbloqueo manual.
Rescate automtico: consultar el procedimiento marcado por el maniobrista en el manual de uso y
mantenimiento.
Rescate manual con desbloqueo elctrico del freno:
Lleve la cabina hasta una posicin intermedia de la instalacin.
Desconecte la fuente de alimentacin principal de la maniobra.
Espere a que la cabina se detenga.
Excite los frenos mediante la fuente auxiliar de energa
Compruebe que la cabina se mueve.
Detenga la cabina eliminando la alimentacin de los frenos.
Rescate manual con desbloqueo manual del freno3:
Lleve la cabina hasta una posicin intermedia de la instalacin.
Desconecte la fuente de alimentacin principal de la maniobra.
Espere a que la cabina se detenga.
Desbloquee los frenos accionando las palancas de los frenos(tirar de dichas palancas como
si tratase de unir sus extremos)
Compruebe que la cabina se mueve.
Detenga la cabina dejando de actuar sobre las palancas de los frenos.
Para los dos ltimos casos se recomienda cortocircuitar las fases del motor durante las
operaciones de rescate con el fin de evitar aceleraciones bruscas de la cabina al desbloquear el
freno. Es recomendable realizar este cortocircuito con los contactores principales ya que mientras
el freno permanezca abierto pueden llegar a circular corrientes del mismo orden que la nominal del
motor.
3
El desbloqueo manual se oferta como una opcin con coste adicional.
- 16 -
8. Fallos y su solucin
Fallo Posible causa Solucin
Rodamiento defectuoso Notificar al servicio tcnico
Ruidos en el Ajuste incorrecto del
motor Comprobar el ajuste del variador de frecuencia
variador
Encoder defectuoso Sustituir el encoder
Temperatura ambiente Aumentar la ventilacin del hueco del
Activacin de superior a 40C ascensor/cuarto de maquinas
sensor trmico Insuficiente cantidad de Eliminar posibles coberturas que obstaculicen la
aire alrededor del motor libre circulacin del aire
Fases del motor
Revisar el orden de las fases
conectadas errneamente
Ver apartado freno no se desbloquea de esta
El freno no se desbloquea
misma tabla
El motor no Comprobar la resistencia del sensor PTC. Esta
arranca Sensor trmico activado
debe presentar un valor menor de 1k
Revise el estado de la maniobra (conectores de

Fallo en la maniobra salida al motor, posibles alarmas) y del variador
(sobrecarga del variador, variador defectuoso)
Cambiar el control del lado de continua al lado de
Freno conmutando en el
alterna para provocar una cada ms suave de la
Fuerte ruido de lado de corriente continua
tensin.
cada del freno
Desgaste del sistema de
Sustituir el sistema de frenado por uno nuevo
frenado
Tensin insuficiente en el
Revise el sistema de alimentacin del freno.
freno
Revise la resistencia de la bobina siguiendo los
pasos del apartado 9.4.1.2 Verificacin de la
Bobina de freno resistencia de las bobinas (Nota: retire la
El freno no se defectuosa alimentacin a la bobina antes de realizar esta
desbloquea operacin).En caso de presentar un valor
anmalo sustituya la bobina de freno.
Comprobar la actuacin de los microswich de
Monitorizacin del sistema
monitorizacin abriendo y cerrando cada una de
de freno
las bobinas por separado. Comprobar la
incorrecta/defectuosa
conexin de los microswitch a la maniobra
Microswitch defectuoso Recambiar el microswitch por uno nuevo

Los microswitch
no conmutan Hacer circular una corriente mayor de 10mA y
Contactos sucios comprobar su funcionamiento. En caso de que
persistir el fallo sustituya el microswitch
Tabla 10 Fallos y su solucin
- 17 -
9. MANTENIMIENTO
9.1. Indicaciones generales de mantenimiento
Todas las tares de montaje, conexin, instalacin elctrica, mantenimiento, etc. deben estar
realizados por personal especializado, autorizado y debidamente formado.
El motor no debe ser abierto en operaciones de mantenimiento. La manipulacin inadecuada de
los elementos magnticos de su interior puede provocar daos a las personas o equipos del
entorno.
nicamente se autoriza a desmontar al personal especializado: encoder, polea, bobinas de freno y
disco de freno. Siempre manteniendo por medios auxiliares las condiciones de seguridad de la
instalacin.
Siempre debe verificarse que cabina y contrapeso han sido inmovilizados antes de realizar ningn
trabajo de mantenimiento sobre la mquina.
9.2. Limpieza
No limpiar la mquina con chorros de alta presin.
No limpiar la mquina con lquidos o elementos que puedan afectar al correcto funcionamiento de
los frenos. Las superficies de friccin deben permanecer siempre secas y libres de polvo o
elementos extraos. Tras la limpieza de la mquina debe verificarse la correcta actuacin del freno.
9.3. Rodamientos
Los rodamientos son de tipo sellado y contienen la grasa necesaria para su funcionamiento
durante la vida til de la mquina. No disponen de sistema de engrase y no es posible
reengrasarlos.
En condiciones normales no necesitan mantenimiento. Si se produce una prdida o degradacin
del lubricante que afecte al correcto funcionamiento, deber ser sustituido por otro rodamiento.
Para ello pngase en contacto con Dynatech o alguno de sus distribuidores autorizados.
- 18 -
9.4. Freno
9.4.1. Verificacin del estado del freno
9.4.1.1. Verificacin del desgaste del ferodo
El funcionamiento del freno para mquina gear-less es siempre en esttico a excepcin de las
paradas de emergencia, por lo que no debe haber desgaste de ferodo. Para verificar el desgaste
del ferodo se debe medir el air-gap o entrehierro (distancia entre la carcasa y la luneta mvil).
Para verificar el entrehierro es necesario inmovilizar las partes mviles del ascensor para que no
entren en movimiento al actuar sobre las bobinas de freno. Una vez verificada la inmovilizacin, se
deber actuar sobre las bobinas de freno, mantenerlo abierto y medir el entrehierro mediante un
procedimiento adecuado, por ejemplo con el uso de galgas.
Un valor de entre-hierro superior a 0,6 mm podra ocasionar que el electroimn no fuera capaz de
bloquear el freno. En caso de ser as es necesario sustituir el disco de frenado.
Cuando se alcanza el entrehierro mximo es necesario sustituir el disco de freno.
9.4.1.2. Verificacin de la resistencia de las bobinas

Comprobar que la resistencia del bobinado es correcta. Para ello:
1. Llevar la cabina al nivel de un piso intermedio y esperar que se detenga la cabina.
2. Comprobar que no existe tensin en los bornes de los terminales de los frenos ni del
devanado.
3. Desconectar la alimentacin de los frenos y colocar los cables de alimentacin de modo
que no se pueda producir contacto entre s, ni con ninguna parte metlica.
4. Desconectar las posibles uniones entre las bobinas de freno (conexiones en serie de
bobinas mediante puentes, sistema de proteccin de los contactores)
5. Medir la resistencia entre los terminales de las bobinas. Esta medida depender del tipo de
freno montado.
9.7. Inspecciones
Instalacin Revisin a los
Revisiones
y puesta tres meses de la
anuales
en marcha instalacin
Verificacin de la distancia de los cables al
X X
protector antisalida.
Verificacin del entrehierro del freno. X X X
Verificacin del posible aflojamiento de los
tornillos de la polea, freno y carcasa. Los
tornillos a revisar van marcados en el X X
momento del montaje para facilitar esta
labor.
Control del desgaste de la polea tractora. X
Tabla 12 Inspecciones peridicas
- 19 -
9.8. Repuestos
Utilice siempre recambios originales Dynatech. La no observacin de esta directriz conlleva la
anulacin de la garanta de Dynatech, adems puede suponer un perjuicio para el correcto
funcionamiento de la mquina.
Repuestos disponibles:
Repuesto
Antisalida de cables.
Polea tractora.
Sistema de fijacin de la polea tractora.
Juego completo de freno (bobinas ms disco)
Disco de freno.
Encoder.
Tabla 13 Repuestos disponibles
Para solicitar repuesto pngase en contacto con Dynatech o cualquiera de sus distribuidores
autorizados.
- 20 -

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Cdigo: DYN 43.03 Revisin 03 Fecha: 20-03-13

MQUINA DE TRACCIN GEARLESS

GEARLESS TRACTION MACHINE TORNADO

MACHINE DE TRACTION GEARLESS

ZUGMASCHINE GEARLESS TORNADO

INSTRUCCIONES DE USO Y MANUTENCIN/

2. RIESGOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

2.2. Riesgos e indicaciones en el transporte

2.3. Riesgos en el montaje

2.4. Riesgos durante el funcionamiento de la mquina

3.2. Exclusin de responsabilidad

Tipo de bobinado Trifsico, conectado en estrella

Tensin del variador 380/400 VAC trifsico

4.2. Condiciones ambientales de funcionamiento

0 - 1000 m. Por encima de 1000 m puede producirse prdida de

Tabla 2 Condiciones ambientales de funcionamiento

NOTA: No deben realizarse trabajos de soldadura en la mquina ni usarla

6.2. Conexionado elctrico

La alimentacin principal de la mquina debe ser conectada a un regulador o variador de

No tocar nunca directamente con las manos los

Color del cable Seal

Ilustracin 1 Indicaciones de conexionado del fabricante del encoder

6.3. Esquemas de conexionado elctrico

6.3.2. Frenos WARNER

DISPOSICION DE LAS BORNAS

DISPOSICION DE LAS BORNAS

7.3. Primera puesta en marcha

7.4. Ensayos antes de la puesta en servicio.

7.4.2. Sistema de frenado

7.4.3. Desacuamiento de paracadas de cabina

7.4.4. Ensayo de evacuacin de emergencia

Revise el estado de la maniobra (conectores de

Microswitch defectuoso Recambiar el microswitch por uno nuevo

9.4.1.2. Verificacin de la resistencia de las bobinas

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