DISEOPILAINTERMEDIA

16.90

1.25 3.60 3.60 3.60 3.60 1.25

DC DC
BARDAYLOSA VIGASPRINCIPALES

Reaccionesobtenidasdeanlisisdesuperestructura Reaccionesobtenidasdeanlisisdesuperestructura
LL

Noseaplicadirectamentealasubestructura
Lacargavivaseaplicaalosamodeladasimplementeapoyada.
Seobtienenlasreaccionesmximasdelmodeloanterioryseaplicanasubestructura.

1Camin Camincompletoaplicadoamodelolongitudinal

Reaccionespor1Camion.CamionEnteroAplicar50%dereaccionespaciada1.80malasubestructura

CargadeCarril. Cargacompleta,por3.00metrosdeancho.

Reaccionesparacargadecarril. Aplicarlareaccinobtenidacomocargalnealmentedistribuidaenunalongitudde3.00metrosdeancho

CASOESPECIAL.
2Camiones,espaciados15.0metros

Reaccionesparael90%dedoscamionesespaciados15.0metros.Aplicar50%deReaccincomodoscargaespaciadas1.80m.
APLICACIONDECARGAS.APLICADASAMODELODELOSA

CASO1CAMION
Factorpresenciamultiple= 1.2 CARGACAMION

CARGACARRIL

REACCIONES

CASO2CAMION
Factorpresenciamultiple= 1 CARGACAMION

CARGACARRIL

REACCIONES
DIAGRAMA DE MOMENTO Y CORTANTE
DIAGRAMADEMOMENTOYCORTANTE

DIAGRAMADEMOMENTOYCORTANTE
CASO3CAMION
Factorpresenciamultiple= 0.85 CARGACAMION

CARGACARRIL

REACCIONES

IM 33%
DIAGRAMADEMOMENTOYCORTANTE
 BR NoseincluyeconImpacto

CASO1BR 25%EJESCAMIONDISEO

Trasero1 14.54 Ton

Trasero2 14.54 Ton
Delantero 3.63 Ton FUERZASBRAPLICADAS
32.71 Ton

No.Carriles Fuerza/carril m BR
1 32.71 1.2 9.81
2 65.42 1 16.36
3 98.13 0.85 20.85
4 130.84 0.65 21.26

Utilizar= 21.26 Ton

CASO2BR 25%EJESTANDEM

Tandem1 11.36 Ton

Tandem2 11.36 Ton
22.72 Ton

No.Carriles Fuerza/carril m BR
1 22.72 1.2 6.82
2 45.44 1 11.36
3 68.16 0.85 14.48
4 90.88 0.65 14.77

Utilizar= 14.77 Ton

CASO3BR 5%CAMION+5%CARRIL

C.CARRIL 0.95 TON/M 3.0metrosanchodecarrilcargado

L t t l
Luztotal 50 m MOMENTOS BR APLICADAS
MOMENTOSBRAPLICADAS
C.CARRILTOTAL 142.5 TON
C.CAMION 32.71 TON
TOTAL 175.21 TON

No.Carriles Fuerza/carril m BR
1 175.21 1.2 10.51
2 350.42 1 17.52
3 525.63 0.85 22.34
4 700.84 0.65 22.78

Utilizar= 22.78 Ton GOBIERNACASO3BR

No.apoyos 18
BR/apouo 1 27 Ton
1.27

Haplicacion 1.8 m
Hlosa 0.2 m
Hviga 1.8 m
Htotal= 3.8 m

MBR 4.81 Tonm

EQ
 FACTOR DE MODIFICACION DE RESPUESTA
FACTORDEMODIFICACIONDERESPUESTA
SUBESTRUCTURA IMPORTANCIA
CRITICA ESENCIAL OTRA

Pilasmuro.Dimensin
larga 1.5 1.5 2

Pilotesconcretoreforzado
1.5 2 3

Solopilotesverticales
1.5 1.5 2

Conpilotesinclinados

Columnassimples.
1.5 2 3
Pilotesdeaceroo
compuestos. 1.5 3.5 5

Solopilotesverticales
1.5 2 3

Conpilotesinclinados

Columnasmltiples
1.5 3.5 5
 WS

PD=PB(VDZ2)/25600 (MPA),SiVB=160km/h

PB= 0.0024 MPA Detabla

Si Vdz= 100 km/h

Pd= 0.0009375 MPA
95.53125 Kg/m2

Hbaranda= 0.8 m
Hlosa= 0.2 m
Hviga= 1.8 m
2.8 m

W
Ws= 267
267.4875
4875 K
Kg/m
/ A
Aplicadaasuperestrucctura
li d t t

Wspila= 10304 Kg ObtenidadereaccionesdesuperestructuraaPila

Esviaje= 30 grados
Wsparalelapila 8923.53 Kg Wsparalelapila/viga= 1487.25 Kg
Wsperpendicularpila 5152.00 Kg Wsperpendicularpila/viga= 858.67 Kg

Pvertical= 100 kg/m2

Anchopuente= 16.9 m

Wvertical=
Wvertical= 1690 Kg/m
Ptoaplicacin= 4.23 m Medidodesdeelbordedebarlovento
Ltributariapila= 30 m
Wverticaltotal= 50700 Kg SoloesaplicableparaResistencia3

COMBINACIONESDECARGA

DCLOSA DCVIGA DCPpropio LL BR WS Wvertical EQxx EQyy

RESISTENCIA1 1.5 1.5 1.5 2.33 0 0 0 0 0
RESISTENCIA1A 1.5 1.5 1.5 2.33 1.75 0 0 0 0
RESISTENCIA3 0.9 0.9 0.9 0 0 1.4 1.4 0 0
RESISTENCIA5 0.9 0.9 0.9 2.33 0 0.4 0 0 0
RESISTENCIA5A 0.9 0.9 0.9 2.33 1.35 0.4 0 0 0
EXTREMA1A 1.5 1.5 1.5 0.5 0 0 0 1 0
EXTREMA1B 1.5 1.5 1.5 0.5 0 0 0 0 1