UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
METODOLOGA DE LA INVESTIGACION Y DISEO EXPERIMENTAL

FECHA DE DD MM AAAA
RADICACIN 17 10 2016

Informacin sobre la propuesta

Estudiante Cdigo
Cristian Danilo Avila abril 201412173

Carlos Benitez Zapata

Soreth Daniela Carrillo Pabn 201320347
Leonardo Figueredo plazas 201021034
Natalia Preciado Huertas 201320516
Manuel Andrs Suarez Fernndez 201310208

TITULO DE LA PROPUESTA: IMPLEMENTACIN DEL RECICLADO DE LLANTAS DE

CAUCHO EN LAS VAS ASFLTICAS DE LA UPTC TUNJA

AREA PRINCIPAL EN LA CUAL SE DESARROLLA EL TRABAJO DE GRADO: Ingeniera Civil y ciencia de los
materiales.

3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE ESTUDIO:

1. formulacin del problema.

Cmo se pueden usar los productos resultantes del reciclado de llantas de caucho desechadas para
mejorar la produccin y calidad de las vas asflticas de la Universidad pedaggica y tecnolgica de
Colombia, hacindolas ms econmicas y amigables con el ambiente?

3.3 sistematizacin del problema.

- Qu procesos son los ms comunes en la regin de Boyac para el reciclaje de llantas de caucho
aprovechando todos los materiales?

- Tras el reciclado de las llantas de caucho cuales de los materiales se podrn usar para la produccin de
vas asflticas de la Universidad pedaggica y tecnolgica de Colombia?

- Habra una mejora en las vas de mayor trfico o densidad dentro de la Universidad pedaggica y
tecnolgica de Colombia, si usramos los materiales obtenidos de las llantas de caucho recicladas para
mejorar las mismas, con respecto a las vas tradicionales que tenemos actualmente en la Universidad
pedaggica y tecnolgica de Colombia?

- Que impactos sociales y econmicos podran darse en caso de usarse las nuevas vas asflticas en la
Universidad pedaggica y tecnolgica de Colombia?
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Redaccin del problema

Los pavimentos son fsicamente un sistema multicapa, construidos por materiales cuyas caractersticas
mecnicas son conocidas, as como el espesor de la capa, las capas sirven para disipar las cargas recibidas
por el transito que circula. Recientemente algunos investigadores han encontrado que las mezclas con
neumticos reciclados son ms susceptibles a las altas y bajas temperaturas y se fatigan menos que en las
carretas convencionales; sin embargo hay un problema con el reciclaje de neumticos que en la regin no
hay un sistema eficiente para el manejo y procesamiento de estos, por lo tanto es imperativo plantear un
proceso til y eficaz que es solucin a la contaminacin ambiental por desechos descontrolados de
neumticos de caucho y que permita el buen uso de estos residuos aplicados en mezclas de asfalto para su
uso en el mejoramiento de carreteras.

Por lo cual se plantea el estudio y realizacin de proyecto de buscar nuevas alternativas a este problema
ambiental llevado a la implementacin de construir nuevas vas o mejorar las ya existentes, proyecto el
cual se realizara en las instalaciones de la universidad pedaggica y tecnolgica de Colombia (Tunja) y
con el cual se le busca dar solucin a la siguiente pregunta:

Cmo se pueden usar los productos resultantes del reciclado de llantas de caucho desechadas para
mejorar la produccin y calidad de vas asflticas, especialmente en las instalaciones de la universidad
pedaggica y tecnolgica de Colombia (sede central), hacindolas ms econmicas y amigables con el
ambiente?

Justificacin

Tunja posee dificultades en construccin de vas, como principal problemtica el elevado costo que
implica la produccin de asfaltos, debido a la variacin de la moneda mundial, adicionalmente la
deformacin permanente en la inconsistencia del asfalto a altas temperaturas, lo cual genera fisuramiento
por fatiga, el pavimento se ve afectado a la hora de soportar trfico pesado, adicionalmente el
envejecimiento por cambios externos que afectan las propiedades fsicas y qumicas de este.

El manejo de desechos de llantas, no ha tenido la importancia ni el estudio necesario para su disminucin,

dando como resultado altos ndices de contaminacin, debido a esta y otras problemticas de carcter vial,
empresas han experimentado con nuevos materiales como el caucho reciclado de llantas(CRLL) y asfalto
modificado (AMC) Angulo, R. Y Duarte, J. (2005) modificacin de un asfalto con caucho reciclado de
llanta para su aplicacin en pavimentos (proyecto de grado). Universidad Industrial de Santander,
Bucaramanga, Colombia.

Siendo un pas sub desarrollado y en bsqueda de calidad de vida, esta investigacin tiene importancia en
el estudio de alternativas para la creacin de vas ecolgicamente sostenibles, que den solucin a los
problemas de carcter vial y adems contribuyan a la disminucin de residuos slidos con la
implementacin del reciclaje.

Localizacin
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Macro-localizacin

El proyecto estar ubicado en la Ciudad de Tunja (Boyac). Esto para Facilitar nuestros objetivos
propuestos para una mejora en calidad del servicio y adems esto nos brinda la ventaja de ubicar un punto
directo para la prestacin de servicios.
Para la prestacin de servicio el proyecto al adquirir este, se debe contar con el transporte suficiente para
lograr transportarse de un lugar a otro.
Servicios pblicos: El lugar donde se considera ubicar el proyecto cuenta con la energa elctrica
y dems servicios necesarios prestados por una buena empresa la cual garantiza continuidad de
los mismos

Leyes y reglamentos: la entidad que suministra agua potable y energa es empresa de servicios
pblicos de Boyac, cuenta con estos servicios.
Tabla 1

Riesgos generales del proyecto

TABLA DE RIESGOS
Robo
SOCIAL Vacunas
Extorsiones
Terremoto
AMBIENTAL
Sismo
Incendios
QUIMICOS Derrames de
qumicos
Fallas en la
MECANICOS
maquinaria

Micro-localizacin
La localizacin del proyecto es en la zona urbana de Tunja ms especficamente en la Universidad
pedaggica y Tecnolgica de Colombia, se encuentra localizado en la parte norte de la cuidad de Tunja
(Boyac). Esta zona cuenta con sistemas de transporte adecuados y fciles para obtener mejor acceso a
esta zona o desplazarse de la misma.

Marco terico

General
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Un pavimento es una estructura vial compuesta de una o varias capas de material seleccionado, que se
construye tcnicamente sobre la sub-rasante
Su funcin principal es permitir la circulacin de vehculos en condiciones de seguridad, comodidad Y
economa.
Las capas sirven para disipar las cargas recibidas por el trnsito y asi lograr que el suelo reciba cargas ms
pequeas, debido a esto las capas superiores poseen mayor capacidad portante que las inferiores.
Existen dos tipos principales de pavimentos, que son: Los pavimentos rgidos y los pavimentos flexibles.
El pavimento est compuesto por: sub-rasante, sub-base, base, riego de liga y carpeta de rodadura (carpeta
asfltica o concreto hidrulico).
Existen diferentes tipos de mezclas, segn el uso de la va, en la actualidad debido a las altas exigencias
viales, en cuanto a carga y transito se han venido implementando mezclas con mayor capacidad, tales
como las mezclas de alto modulo, drenantes, mezclas con macro y micro textura y discontinuas, el uso de
estas mezclas requiere de asfalto modificado. (Seminario de nuevas tecnologas en pavimentos, 2011)
Los asfaltos modificados son aquellos que adquieren un mejoramiento en sus propiedades mecnicas
adicionando aditivos polimricos, fibras o cualquier material que ayude a mejorar estas caractersticas.
La modificacin de la carpeta asfltica se puede realizar de dos formas: adicionando pequeas partculas
de polmero al asfalto en reemplazo del agregado mineral o modificando la matriz asfltica como tal.
En los dos casos lo que se busca es mejorar la relacin viscosidad-temperatura, permitiendo un mejor
comportamiento del asfalto tanto a altas como a bajas temperaturas, el comportamiento del asfalto a
diferentes temperaturas depende de su origen, aunque en forma prctica el intervalo de temperaturas
donde adquiere un mejor comportamiento el asfalto es entre 10C y 60 C, a temperaturas mayores de
60C, el asfalto se ablanda adquiriendo un comportamiento plstico, a temperaturas inferiores a 10C el
asfalto se endurece mostrando un comportamiento rgido y frgil.
En el mercado se pueden encontrar gran cantidad de aditivos modificadores del asfalto, la gran mayora
de naturaleza polimrica, que buscan mejorar caractersticas como la temperatura de efectividad del
asfalto, la dureza, la durabilidad entre otras.
Existen varios modificadores polimricos aprobados por las normas ASTMD (American Society for
Testing and Materials) y son:
Tipo I: Polmeros elastmeros a base de estireno, usados principalmente en carpetas delgadas, pavimentos
con trnsito pesado y cualquier tipo de clima, ya que se busca mejorar el comportamiento de las mezclas a
altas y a bajas temperaturas.
Tipo II: Polmeros elastomricos con una configuracin de caucho de estireno, butadieno ltex o neopreno
ltex, mejoran el comportamiento del asfalto a bajas temperaturas. Se usa para el mejoramiento del asfalto
en climas fros.
Tipo III: Polmero tipo plastmero, mejora el comportamiento del asfalto a altas temperaturas, sirve para
mejorar el ahuellamiento a altas temperaturas. Se usa para el mejoramiento de asfalto en climas calientes.
Hule molido de neumticos: Es fabricado con el procesamiento (molienda) de neumticos, mejora la
flexibilidad y resistencia a la tensin del asfalto, reduciendo la aparicin de grietas por fatiga o cambios
de temperatura. Se usa en carpetas delgadas a cualquier temperatura.

ESPECIFICO

Asfalto
El asfalto es una mezcla slida y compacta de hidrocarburos y de minerales que mayormente es empleada
para construir el pavimento de las calzadas.
Sus caractersticas fsicas ms destacadas son la viscosidad, su pegajosidad y su intenso color negro; y
como bien decamos al comienzo su uso primordial se da como aglomerante en mezclas asflticas a
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instancias de la construccin de carreteras, autovas y autopistas, ya que es capaz de unir fragmentos de
varios materiales y dar cohesin al conjunto a travs de transformaciones en su propia masa que dan lugar
al origen de nuevos compuestos.

Pavimentos flexibles
Se denominan los que la estructura total del pavimento se deflecta o flexiona, un pavimento flexible se
adapta a las cargas. Este tipo de pavimentos son de amplio uso en zonas de trfico La estructura de
pavimento flexible esta compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima
de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa
ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.

Pavimentos Rgidos
Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-
rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la
cantidad de concreto debe ser controlada.

Se puede decir que en el pavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas
de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es
transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).

Polmero
El polmero es un compuesto qumico que posee una elevada masa molecular y que es obtenido a travs
de un proceso de polimerizacin. En tanto, la polimerizacin consiste en la unin de varias molculas de
un compuesto a partir del calor, la luz o un catalizador, con la misin de conformar una cadena de
mltiples eslabones de molculas y as entonces obtener una macromolcula.

Diagrama 1
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Diagrama 1. Proceso de produccin de asfalto a partir de agregados de caucho de llanta reciclado

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