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1.TALUD: Superficie plana en una zona de pendiente.

Aparecen en excavaciones,
terraplenes y terreno natural. En excavaciones se denominan desmontes si dan lugar
a un solo talud y trincheras si la excavacin presenta un talud a cada lado. El
diseo de taludes es uno de los aspectos ms importantes de la ingeniera
geolgica, pues est presente en la mayora de las actividades constructivas.

2.RELLENO: En el caso de obras subterrneas se refieren al material a disponer en


el hueco que media entre el trasds del revestimiento y la superficie de la roca,
evitando cargas puntuales y distribuyendo mejor los esfuerzos sobre el
sostenimiento. En actividades extractivas tambin se les da el nombre de atierres y
son los estriles y subproductos remanentes de dicha actividad, que se pueden dejar
en la misma o utilizar para el colmatado de los huecos de explotacin, evitando el
desplome de sus paredes.

3.CORTE (DIRECTO): Ensayo segn el cual un suelo sometido a una carga normal falla
al moverse una seccin con respecto a otra.

4.CORTE A MEDIA LADERA: Seccin transversal de la carretera que se desarrolla en


zona de corte abierto o combinada con el terrapln.

5.CORTE CERRADO: Seccin transversal de la carretera que se desarrolla en zona de


corte.

6.ACARREOS: Escombros, arenas, cenizas, etc., transportados de un lugar a otro por


los vientos, las lluvias y otros agentes mviles. Su volumen depende, entre otras
cosas, de la pendiente, del clima, de la vegetacin y de las caractersticas del
terreno.

7.ESPONJAMIENTO: Es el aumento de volumen aparente de un volumen dado de arena,


fenmeno que no se presenta en las gravas. El esponjamiento ha de tenerse muy en
cuenta a la hora de calcular la produccin de excavacin y valorar adecuadamente
los medios de transporte. Se denomina factor de esponjamiento a la relacin de
volmenes antes y despus de la excavacin

8.CUNETA: Zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la plataforma, con el


fin de recibir y canalizar las aguas de lluvia. Las cunetas pueden estar
revestidas, por regla general de hormign, o perfiladas en tierras. De igual
manera, pueden presentar diferentes secciones transversales: triangular,
semicircular, trapecial, rectangular, etc.

9.BASE: Capa me material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una sub-base o de la sub-rasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser
tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de
la estructura de un pavimento.
10.SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se encuentra
inmediatamente por debajo de la capa de Base.

11.TERRAPLEN: Son estructuras de tierra consistentes en la extensin y compactacin


por tongadas de suelos procedentes de las excavaciones, o prstamos, en reas
cubiertas, de tal forma que en su mayor parte permiten el uso de maquinaria de
transporte, extendido y compactacin de elevado rendimiento. Se construyen con
materiales tipo suelo, con tamaos mximos generalmente inferiores a 100-150 mm y
bajo contenido de finos. Su ejecucin incluye las siguientes operaciones:
- Preparacin de la superficie de asiento del terrapln.
- Humectacin o desecacin de una tongada.
- Extensin de una tongada.
- Compactacin de una tongada.

12.PAVIMENTO: Conjunto de superpuestas, relativamente horizontales, que se disean


y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.
Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub-rasante de una va y deben
resistir adecuadamente los esfuerzos que la carga repetida del trnsito le
transmite durante el perodo para el cual fue diseada la estructura y el efecto
degradante de los agentes climticos.

13.PENDIENTE: Inclinacin de una rasante descendente en el sentido de avance. Se


mide en tanto por ciento (%), lo que significa que por cada cien metros en
horizontal, existe un desnivel vertical, en metros, equivalente al nmero del tanto
por ciento. Las pendientes ascendentes se designan con signo positivo, y las
descendentes con signo negativo. La pendiente recomendable suele estar entre 4-7%,
puesto que una pendiente mayor del 10-12% influye negativamente en el coste del
transporte, al producir en los vehculos una disminucin de la velocidad y un
aumento del gasto de combustible, desgaste en el motor y en los neumticos.

14.PERALTE: Inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en los tramos


en curva horizontal para contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga que acta
sobre un vehculo en movimiento. Tambin contribuye al escurrimiento del agua de
lluvia.

15.NIVEL FRETICO: Nivel de la capa de agua libre subterrnea, presente en un


determinado suelo. El nivel fretico puede variar estacionalmente, a causa de las
precipitaciones y la evaporacin. La posicin del mismo condiciona en gran medida
los procesos constructivos y la seguridad de las obras, especialmente en la
ejecucin de taludes y zanjas; en estos casos, se hace indispensable el
establecimiento de redes de drenaje o pozos, o bien, la adopcin de tcnicas
constructivas especficas (tablestacado), para rebajar dicho nivel o mantener las
obras exentas de agua.

16.RASANTE: Es la proyeccin vertical del desarrollo del eje de la superficie de


rodadura de la va.

17.EJE DE LA CARRETERA: Lnea longitudinal que define el trazado en planta, el


mismo que est ubicado en el eje de simetra de la calzada. Para el caso de
autopistas y carreteras duales el eje se ubica en el centro del separador central.

18.EJES LONGITUDINALES DEL SINAC: Carreteras que recorren longitudinalmente al


pas, uniendo el territorio nacional desde la frontera norte hasta la frontera sur.

19.EJES TRANSVERSALES DEL SINAC: Carreteras transversales o de penetracin, que


bsicamente unen la costa con el interior del pas.

20.CURVA VERTICAL: Curvas utilizadas para empalmar dos tramos de pendientes


constantes determinadas, con el fin de suavizar la transicin de una pendiente a
otra en el movimiento vertical de los vehculos; permiten la seguridad, comodidad y
la mejor apariencia de la va. Casi siempre se usan arcos parablicos porque
producen un cambio constante en la pendiente.

21.CURVA HORIZONTAL: Trayectoria que une dos tangentes horizontales consecutivas.


Puede estar constituida por un empalme bsico o por la combinacin de dos o ms de
ellos.

22.MATERIAL DE PRESTAMO: Material que se trae fuera de la obra para usar en una
obra
23. MATERIAL PROPIO: Refiere a la utilizacin del material que se extrae de la
misma obra

24.COMPACTACIN: Proceso manual o mecnico que tiende a reducir el volumen total de


vacos de suelos, mezclas bituminosas, morteros y concretos frescos de cemento
Portland.

25.ENSAYO DE PROCTOR: Las capas de suelo que conforman las infraestructuras deben
compactarse para evitar que asienten bajo la accin de las cargas que soportan,
ajustando la energa y tipo de compactacin, la humedad del suelo y el espesor de
las tongadas para alcanzar un grado de compactacin aceptable. El ensayo Proctor
normaliza las condiciones de compactacin, comparando al final del proceso la
densidad seca obtenida con muestras de distinto contenido de humedad y obteniendo
la curva de densidad seca-humedad, cuyo mximo revela el grado de humedad para la
compactacin ptima. Una variante del ensayo que emplea 4,5 veces ms energa de
compactacin se conoce como "Proctor modificado".

26.PROCTOR MODIFICADO: Ensayo que emplea 4,5 veces ms energa de compactacin

27.PROCTOR ESTNDAR: El ensayo Proctor normaliza las condiciones de compactacin,


comparando al final del proceso la densidad seca obtenida con muestras de distinto
contenido de humedad y obteniendo la curva de densidad seca-humedad, cuyo mximo
revela el grado de humedad para la compactacin ptima

28.ESPECIFICACIONES TCNICAS: Definen las diferentes partidas susceptibles a


considerar en un proyecto de infraestructura vial, incluyendo aspectos tales como
descripcin de las actividades, procedimientos o mtodos de construccin, recursos
de personal, equipo y materiales a emplear, requisitos tcnicos, control de
calidad, mtodos de medicin y forma de pago.

29.METRADOS: En conformidad con el Reglamento de la Ley de Contrataciones del


Estado, es el clculo o la cuantificacin por partidas de la cantidad de obra a
ejecutar.

30.PRESUPUESTO: Es un documento que forma parte del proyecto donde se valora desde
el punto de vista econmico lo que costar llevarlo a cabo. Segn la envergadura
del proyecto puede ser ms o menos complejo, pero debe incluir un cuadro de
mediciones, cuadros de precios, y en proyectos de relativa importancia, una
justificacin de precios donde se razone el proceso de obtencin de los precios
unitarios bsicos.

31.COSTOS UNITARIOS: Precios costo de producir una unidad de producto o de


servicio, basado generalmente en promedios y tomando en consideracin los costos de
todos los factores productivos que intervienen en la produccin.

32.PLANILLA DE METRADOS: Es el cuadro donde se realiza el metrado con el objetivo


de cuantificar los trabajos a realizar y as calcular el costo de los mismos.

33.COSTOS DIRECTOS: El clculo de los precios de las distintas unidades de obra se


realiza a partir de los costes directos y de los costes indirectos.
Son costes directos:
- La mano de obra que interviene directamente en la ejecucin de la unidad de
obra.
- Los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que quedan
integrados en la unidad o que sean necesarios para su ejecucin.
- Los gastos de personal, combustible, energa, etc., que tengan lugar por el
accionamiento o funcionamiento de la maquinaria e instalaciones.
- Los gastos de amortizacin y conservacin de la maquinaria e instalaciones.

34.COSTOS INDIRECTOS: El clculo de los precios de las distintas unidades de obra


se realiza a partir de los costes directos y de los costes indirectos. Son costes
indirectos: Los gastos de instalacin de oficinas a pie de obra, comunicaciones,
edificacin de almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros,
laboratorio, etc., los del personal tcnico y administrativo adscrito
exclusivamente a la obra y los imprevistos. Todos estos gastos, excepto aquellos
que se reflejen en el presupuesto valorados en unidades de obra o en partidas
alzadas, se cifrarn en un porcentaje de los costes directos, igual para todas las
unidades de obra.

35.RESIDENTE DE OBRA: El servidor pblico designado por escrito por la dependencia


o la entidad de que se trate, para llevar la administracin y direccin de los
trabajos y cuyas funciones son las que seala el reglamento

36.SUPERVISOR: Persona Individual o Jurdica encargada de velar por el cumplimiento


del contrato de obra y las normas tcnicas administrativas y ambientales durante la
ejecucin de un proyecto.

37.INSPECTOR: Inspeccionar la realizacin de obras, verificando el cumplimiento de


las normas, mtodos y tcnicas de construccin, a fin de garantizar la ptima
ejecucin de los proyectos.

38.RENDIMIENTO: Refiere a la proporcin que surge entre los medios empleados para
obtener algo y el resultado que se consigue. El beneficio o el provecho que brinda
algo o alguien tambin se conoce como rendimiento.

39.RIPIO: Conjunto de piedras, ladrillos y materiales de desecho que se emplean


para rellenar huecos

40.TERRAPLEN: son estructuras de tierra consistentes en la extensin y compactacin


por tongadas de suelos precedentes de la excavacin, o prestamos, en reas
cubiertas, de tal forma en su mayor parte permiten el uso de maquinaria de
transporte, extendido y compactacin de elevado rendimiento. Se construyen con
materiales tipo suelo, con tamaos mximos generalmente inferiores a 100-150mm y
bajo contenido de finos.

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