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5.4.3) Tramo 2.

Pr-P1

ESTACIN PUNTO ALTURA VISTA VISTA COTA


VISADO ATRS ADELANTE
PR 1.605 508.359
EST. 7 1.511 508.453
K 0+128.31 1.605 508.359
K 0+120 1.531 508.433
K 0+100 1278 508.686
K 0+080 0.552 509.412
EST. 8 1.487 2.492 510.417
K 0+060 1.132 510.772
K 0+040 1.212 510.692
K 0+020 0.418 511.406
PI K 0+000 0.387 511.512
5.4.3) Tramo 2. Pr-P1

ESTACIN PUNTO ALTURA VISTA VISTA COTA


VISADO ATRS ADELANTE
RMAI-2 1.877 510.027
EST. 8 1.487 510.917
P1 K 0+234.28 0.597 511.557
K 0+220 0.270 511.674
K 0+200 0.994 510.910
K 0+180 1.077 510.827
K 0+160 1.069 510.840
EST. 9 1.512 1.689 511.012
K 0+140 0.430 512.012
K 0+120 1.352 511.172
K 0+100 1.716 510.808
K 0+90 2.345 510.181
K 0+80 2.350 510.174
EST. 10 1.502 1.355 510.027
K 0+60 1.198 510.331
K 0+40 1.449 510.050
K 0+20 1.123 510.406
K 0+00 1.315 510.214
5.4.5. Error de cierre en la nivelacin

Despus de hacer la nivelacin de los dos tramos en ambos sentidos de ida y de vuelta, se
obtuvieron las cotas correspondientes a cada uno de los puntos seccionados cada 20 metros.

Procedemos hallar la mxima tolerancia permitida en todo nuestro tramo

Deber verificar que

Donde:

:
K: distancia total

: Nivel de precisin

T: tolerancia permitida

Tramo Pc a Pi

= 0.01 234.28
= 0.153
Cota de Pc en ida:

510.225msnm

Cota de Pc en llegada:

510.214msnm

Error de Pc a Pi

= "Pc" "Pc"

= 510.225 510.214
= 0.011

Entonces ; 0.011 0.153 .. (CUMPLE!!!)

,
.
Tramo Pi a Pt

= 0.01 128.31
= 0.113
Cota de Pi en ida:

511.507msnm

Cota de Pi en llegada:

511.517msnm

Error de Pi a Pt

= "Pi" "Pi"

= 511.507 511.517
= 0.01

Entonces ; 0.01 0.113 .. (CUMPLE!!!)

,
.

5.5. SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL

Los seccionamientos se realizaron cada 100 metros a partir de los puntos principales (Pc y
Pt). En el primer tramo se tuvo dos secciones transversales y en el segundo tramo una
seccin transversal.

Los cuales les dieron los siguientes resultados

Tramo 1 : Pc-Pi

K 0+100
0.330 250 450 4 140 2
+ + +
15 9 9 17 20 5 0.5 24.5
K 0+200

21 0.5 150
(PARED) +
23 9 8 50

Tramo 2 : Pi-Pt

K 0+100
310 120 150 250 510 350
(PARED) + +
15 13 12 30 8 12

5.5.1 Tramo 1: Pc-Pi

PROGRESIVA COTA (TERRENO RAZANTE PENDIENTE S(%)


NATURAL)
K 0+000 510.22 510.00 0.60
K 0+020 510.41 510.12 0.60
K 0+040 510.08 510.24 0.60
K 0+060 510.33 510.36 0.60
K 0+080 510.17 510.48 0.60
K 0+100 510.81 510.60 0.60
K 0+120 511.17 510.72 0.60
K 0+140 512.09 510.84 0.60
K 0+160 510.84 510.90 0.60
K 0+180 510.83 511.08 0.60
K 0+200 510.91 511.20 0.60
K 0+220 511.63 511.32 0.60
K 0+234.28 508.25 511.40 0.60

Como podemos observar tenemos una pendiente continua en la rasante de 0.60% en todo el
1 tramo

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