Jhosep cugnot 1771

Cilindors psitones, primer automvil del mundo

William murdor 1791 richard trebisik

Natham reik usa

Oliver ivans

Carruajes de vapor

Francia 1873 amadid vole, la obediente

Ruedas delanteras sirven de muelles independientes

Direfencial, suspensin misma 100 aos despus

Otros siguen construyendo carruajes a vapor

Isaac de rivas primer motor de combustin interna finales del siglo XIX

Haic aexplotar hidrogeno bajo un piston

Motores de combustin de gas

Etian lenua saca otro modelo de motro de gas

Nicolas otto ponen en marcha versin mejirada de motro de lenua

Y se empiezan a vender, producan una potencia de un caballo de vapor

Y los q producan 3 caballos de vpaor eran motor de de casi 4 metros de altura

Despues otto produjeron un motor que comprimia la mezcla de aire y gas antes de hacer producir
la explosin. MOTOR DE 4TIEMPOS 1887

Poco a poco se va realizando motores mucho ms ligeros

Otto tena intereses por motores de maquinaria industrial

Se anula la patente del motor de 4 tiempos y otro personaje empieza a fabricar motores de 4
tiempos, godling dainler 1883

1885 carl Benz fabricante de motores de gas, empieza a construir un motor de 4 tiempos, y en
1886 aparece un motor de automovil patentado Benz

Es bsicamente un pequeo motor indsutrial de gas que puede funcionar con gasolina, lograba
alcanzar masde un tercia d ela velocidad del dainler, ya se implementaba la ignicin elctrica, pero
la batera era poco fiable y de corta duracin. En este tiempo las rudas todava eran fabricadas por
un fabricante de bicicletas, asi que se usaban llantas similares a las de una bicicleta.

En el mismo ao dainler adapta uno de sus motores a un coche de caballos, al contrario que Benz
Dainler estaba ms interesado en construir motores para automviles, y no uno que tuviera
distintos usos y considera que el motor de gasolina es el que tiene ms futuro.

En 1889 desarrolla el primer automvil de cuatro ruedas con 4 velocidades y motor refrigerado

Daimler fabricantes d emotores quiere vender sus motores a la industria de las bicilcetas, un
fabricantes frnaces de biciletas armand pegueott

Pegueot aporta su talento a la nueva industria, sus coches tiene armazn tubluar como las
bicicletas, y los motores de Daimler se colocan en la parte inferior, las palancas de direccin sse
convirtieron en puos de madera. En ese entoncs napoleon doto a Francia de nuevas carreteras y
los conducotres francese pudieron ocuparlas con toda libertad.

1894 la industria del automvil ha llegado y peguot no esta solo, emil levaso, amigo y agente de
Daimler en pars tambin fabrica automviles, sus primeros modelos tiene motor trasero, pero
levaso no esta contento con el diso tradiconal.

Los modelos posteriores salidos al mercado con el nombre de panal levaso, tiene todos el motor
Daimler frontal capaz de recorrer grandes distancias , el panar levaso pronto se produce en
cantidades suficientes para el mercado y por fin los ciudadanos empiezan a comprar automviles.

Y es en Francia donde la era del automvil pronto se despereza.

Los veteranos

1890 el vence victoria se convierte en unos de los primeros automviles q se venden en cierta
cantidad, este modelo consta de un motor de gas de un cilindro modificado para funcionar con
gasolina.

La mayora de los primeros veteranos son alemanes o por lo menos montan motores alemanes, de
iwal manera utilizan ignicin de llama.

Con la aparicin de motores ms rpidos y ms potentes la competicin pareca inevitable

En 1895 en un rally que se celebr en pars se registro una media de velociada entre los pegueot
de mas de 16km/h, la primera carrera celebrad emil levaso piloto su propio coche y gano con una
velocidad media de 25km/h, en segundo lugar llego un pegueot llamada el relmpago, el cual fue
el primer automvil en competir con cubiertas neumticas.