PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS

SUPERESTRUTURA VIRIA

Ana Laura Amorim, Guilherme Lage da Costa, Henrique Dias Lopes, James Michel
Porto Pimenta4, Victor da Silva Lima5

Professor: Rodrigo Fidelis Viana de Oliveira

Belo Horizonte
2017

1
 SUMRIO

1. APRESENTAO ............................................................................................... 3
2. INTRODUO .................................................................................................... 3
3. ESTUDOS ........................................................................................................... 3
3.1 ESTUDOS DO TRFEGO .......................................................................... 3
3.2 ESTUDOS DO SUBLEITO ......................................................................... 5
3.2.1 QUADRO-RESUMO DE ENSAIOS ...................................................... 5
3.2.2 ESTUDO ESTATSTICO ...................................................................... 6
3.2.3 GRFICO LINEAR DO ESTUDO DO SUBLEITO ................................ 6
4. PROJETO DE PAVIMENTAO ........................................................................ 7
4.1 INTRODUO ........................................................................................... 7
4.2 DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO FLEXVEL .................................. 7
4.2.1 METODOLOGIA ADOTADA ............................................................. 7
4.2.2 PARMETROS DE PROJETO .......................................................... 7
4.2.3 DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DO PAVIMENTO MTODO
DO DNER ................................................................................................... 8
4.2.4 PROJETO GEOMTRICO COM PERFIL DE SONDAGEM ............. 10
4.3 CONSTITUIO DAS CAMADAS ........................................................... 11
4.4 QUANTITATIVOS .................................................................................... 11
5. ORAMENTO ................................................................................................... 12
5.1 METODOLOGIA .......................................................................................... 12
5.2 DEMONSTRATIVO DO ORAMENTO........................................................ 12
5.3 CPU PAVIMENTAO ............................................................................... 13

2
1.APRESENTAO
O artigo a seguir ir apresentar as etapas bsicas para o desenvolvimento de um
pavimento de uma rodovia. As principais etapas para esse estudo so:
- Estudo do trecho e clculo do nmero Nt
- Estudo do subleito
- Definio do material a ser utilizado no pavimento
- Dimensionamento do pavimento
- Clculo do oramento do projeto
2.INTRODUO
Os estudos a serem apresentados a seguir so referentes s caractersticas obtidas
sobre a via do projeto. Levando em conta o levantamento quantitativo de veculos que
utilizam a rodovia por sentido e a quantidade de eixos correspondentes. O projeto ser
desenvolvido para que cumpra todos os requerimentos da obra por 10 anos.
3.ESTUDOS
3.1 ESTUDOS DO TRFEGO
VDM = 540 veculos (por sentidos), 250 veculos comerciais.
55% de veculos de 2 eixos, 25% de 3 eixos e 20% de 4 eixos.
Perodo de projeto de 10 anos e taxa de crescimento exponencial de trfego de 3% aa.
Pesagem de 1230 eixos de veculos:

EIXOS SIMPLES CARGA

100 5
120 7
220 8
150 10
EIXOS TANDEM DUPLO CARGA
190 10
130 11
EIXOS TANDEM TRIPLO CARGA
200 15
120 18

Clculo do nmero N para a rodovia:

Nt = 365 x n x VDMm x FC x FP
Nt = nmero de solicitaes do eixo padro (80 KN).
n = nmero de anos do perodo de projeto.
VDMo = Volume Dirio Mdio inicial.

3
VDMm = Volume Dirio Mdio.
VDMf = Volume Dirio Mdio final.
FC = Fator de Carga (efeito mdio de um eixo qualquer).
FP = Fator de Operao (nmero mdio de eixos de um veculo qualquer).
i = taxa anual de crescimento do trfego.
Volume Dirio Mdio - VDM: nmero de veculos que circulam em uma estrada
durante um ano, dividido pelo nmero de dias do ano.

1) Valor VDMf:
VDMf = VDMo (1+i) n [para crescimento exponencial]
VDMf = 250 (1+0,03)10
VDMf = 335,9791
2) Valor VDMm:
VDMm = (VDMf + VDMo) /2
VDMm = (335,9791+250) /2
VDMm = 292,9895
FATOR DE CARGA (FC) Coeficiente que, multiplicado pelo nmero de eixos,
nos d o nmero equivalente de solicitaes do eixo padro (representa o "efeito"
mdio de um eixo qualquer.
3) Valor FC:

EIXO SIMPLES CARGA Fei Fo

100 5 0,13 13,36
120 7 0,52 61,95
220 8 0,81 179,25
150 10 3,29 493,42
EIXO TANDEM DUPLO
190 10 0,47 89,68
130 11 0,79 102,11
EIXO TANDEM TRIPLO
200 15 0,71 141,82
120 18 1,33 159,86
1241,45
FC = Fo / Nei
FC = 1.241,45 / 1.230
FC = 1, 0093

4
FATOR DE PONDERAO DE EIXOS (FP) Coeficiente que, multiplicado pelo
nmero de veculos, fornece o nmero de eixos (significa o nmero mdio de
eixos de qualquer veculo que transita pela estrada.
4) Valor FP:
FP = ((Pi/100) xN)
FP = ((55 x 2 + 25 x 3 + 20 x 4) /100)
FP = 2,65

5) Substituindo valores na frmula de Nt:

Nt = 365 x n x VDMm x FC x FP
Nt = 365 x 10 x 292, 9895 x 1, 0093 x 2, 65
Nt = 2.860.296, 5895
Nt = 2,86x106

3.2 ESTUDO DO SUBLEITO

3.2.1 QUADRO-RESUMO DE ENSAIOS
TRECHO: SUBTRECHO: DATA:
COMPACTAO C.B.R
REG. FURO PROF. (m) GRANULOMETRIA - % QUE PASSA CLAS.
ESTACA POS. LL IP IG N UMID. DENS.
T.R.B. EXP. I.S.C.
N N DE A 2" 1" 3/8" N 4 N 10 N 40 N200 GOL. HOT. MAX.
001-16 1 8+10 EX 0,00 2,00 19,9 7,5 100,0 99,7 99,1 87,0 36,6 0 A-4 26 7,9 1.986 0,19 25,0
001-16 2 13 LD 0,00 2,00 23,9 9,3 100,0 98,9 95,5 92,9 76,6 32,1 0 A-2-4 26 4,9 1.605 -0,03 15,3
001-16 2 13 LD 2,00 4,00 NL NP 100,0 99,8 99,6 77,9 15,2 0 A-2-4 26 5,0 1.881 -0,01 22,0
002-16 3 16+10 EX 0,00 2,50 21,3 6,1 100,0 99,2 98,2 92,5 39,6 1 A-4 26 5,9 1.865 -0,03 21,0
003-16 4 22 LE 0,00 3,00 NL NP 100,0 99,9 99,1 86,5 19,5 0 A-2-4 26 4,0 1.821 -0,04 21,5
004-16 4 27 LE 0,00 2,50 26,4 9,1 100,0 99,8 99,2 93,7 47,1 2 A-4 26 7,8 2.016 -0,09 26,0
005-16 5 25 EX 0,00 3,00 NL NP 100,0 99,8 99,2 89,0 33,5 0 A-2-4 26 7,0 1.972 -0,02 24,5
006-16 6 30+12 EX 0,00 1,50 NL NP 100,0 99,9 99,6 80,2 17,8 0 A-2-4 26 5,7 1.877 0,26 22,0
007-16 7 35+10 EX 0,00 3,00 NL NP 100,0 99,7 99,6 99,1 89,7 19,4 0 A-2-4 26 8,0 1.708 0,03 16,0

007-16 7 35+10 EX 3,00 5,50 NL NP 100,0 99,5 97,6 96,5 80,8 5,0 0 A-3 26 7,3 1.979 0,05 24,9
007-16 7 35+10 EX 5,50 7,00 NL NP 100,0 99,6 99,3 98,9 90,2 23,3 0 A-2-4 26 5,9 1.829 -0,09 20,0
007-16 8 37 EX 0,00 1,60 NL NP 100,0 99,7 99,2 98,6 84,0 12,7 0 A-2-4 26 8,8 2.023 0,03 26,5
Observao:

5
 3.2.2 ESTUDO ESTATSTICO

ESTUDO ESTATSTICO DO SUBLEITO

RODOVIA: GRUPO 9
TRECHO: GRUPO 9
SUBTRECHO: GRUPO 9

RESULTADOS DO ESTUDO ESTATSTICO

ENSAIOS N X XMAX XMIN

COMPACTAO ENERGIA HOT 9 6,4 1,54 8,1094 4,6906

(26
E ISC.
GOLPES) MAX 9 1918,9 80,12 2007,83 1829,97

EXP. 9 0,0 0,12 0,1332 -0,1332

ISC. 9 23,2 2,36 25,78 20,55

3.2.3 GRFICO LINEAR DO ESTUDO DO SUBLEITO

ESTACAS 8+10 13 16+10 22 25 27 30+12 35+10 37

CBR das
25 22 21 21,5 24,5 26 22 20 26,5
Amostras
CBR de Projeto 20 20 20 20 20 20 20 20 20

CBR das Amostras CBR de Projeto

30

25

20
ISC

15

10

0
8+10 13 16+10 22 25 27 30+12 35+10 37
ESTACAS

6
4.PROJETO DE PAVIMENTAO
4.1 INTRODUO
O desempenho do pavimento depende de diversos fatores, que podem e devem ser
levados em conta para os clculos da estrutura. Os dois principais mtodos usados para
a realizao desses estudos so os mecansticos e empricos. O mtodo mecanstico
faz a anlise TENSO x DEFORMAO em meios no perfeitamente elsticos, esses
resultados so comparados com critrios pr-estabelecidos para a determinao das
espessuras das camadas. O mtodo emprico se baseia em experincias realizadas
previamente, se baseando no ensaio CBR/ISC (ndice de Suporte Califrnia). A
dimenso dos pavimentos visa definir cada rodovia de acordo com o servio prestado
ao usurio durante toda a vida til do projeto, tais como: segurana, regularidade e
conforto.
4.2 DIMENSIONAMENTO PAVIMENTO FLEXVEL
4.2.1 METODOLOGIA ADOTADA
Os clculos das espessuras das camadas do pavimento foram realizados seguindo o
mtodo DNER. Esse mtodo se baseia em quatro (4) etapas bsicas:
-Definio da capacidade de suporte do subleito.
-Definio dos materiais a serem utilizados no pavimento.
-Determinao do trfego (clculo do nmero Nt).
-Dimensionamento do pavimento da pista de rolamento e acostamento de acordo com
o coeficiente K de cada camada.
Em trechos onde o CBR do subleito em questo no for igual ou maior o valor do CBR
de projeto dever ser feito um estudo levando em conta a menor capacidade de suporte
do solo.
4.2.2 PARMETROS DE PROJETO
Trfego: Utilizar o nmero N determinado pelo estudo de trfego,
Subleito: Utilizar o CBR de Projeto.
Para a camada de base considerar solo cimento com resistncia compresso aos 7
dias de 30kg/cm.
Para as demais camadas considerar o coeficiente estrutural de camadas granulares.
Considerar a espessura mnima de camadas granulares de 15 cm.

7
 4.2.3 DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DO PAVIMENTO - METODO
DNER

Dados:
Trfego: Nt = 2,68E+06
Subleito: CBR = 20% (CBR de projeto)
Sub-base: CBR = 20%
Base: CBR = 60% (Para Nt<5E+06; ISCbase 60%)
*O CBR adotado foi o menor valor encontrado no subleito (estaca 35+10) por questes
de segurana.
Calculo do Ht pela frmula:

Ht=77,67 x N0,0482 x CBR-0,598

Hn=26,5125; adotar 27cm

H20=26,5125; adotar 27cm
Como a espessura da base at o subleito foi igual espessura da sub-base at o
subleito, de se esperar que no haja existncia da sub-base.
10^6< N 5x10^6 = Revestimentos betuminosos com 5,0cm de espessura
R=5cm
Kb=1,4
Ks=1,0
Kr=2,0

Calcula das espessuras da base e sub-base:

1) RKr+BKb H20

5,0x2,0+Bx1,4 27cm
B=12,14cm
*Como pedido no projeto, o menor valor para de espessura para camadas granulares
de 15cm, ento:
B=15cm

8
 2) RKr+BKb+h20Ks Hn

5,0x2,0+15,0x1,4+h20x1,0 27
h20=-4,0
*No se necessria a execuo da sub-base

Espessura final:
R=5cm
B=15cm

DADOS:
N= 2,86E+06
Subleito: CBRprojeto 20
Sub-Base: CBR 20
Base: CBR 60
Kb 1,4
Ks 1
Kr 2

ADOTAR (CM)
Hn 26,51 27
H20 26,51 27
R 5 5
BASE 12,14 15
SUB-BASE -4 NO EXISTE

9
4.2.4 PROJETO GEOMTRICO COM PERFIL DE SONDAGEM

10
4.3 CONSTITUIO DAS CAMADAS
O pavimento da rodovia possuir a seguinte constituio:
Composio das camadas:
Base (B) = 15cm - Solo cimento com resistncia compresso aos 7 dias de 30kg/cm.
Revestimento (R) = 5cm Revestimento Betuminoso CBUQ

4.4 QUANTITATIVOS
Dimenses da via:
Largura (L) = 7m (2,5m +1m de acostamento em cada sentido)
Extenso da via (C) = 750m
rea da rodovia (m) = L x C
rea da rodovia (m) = 7m x 750m
rea da rodovia (m) = 5.250m

11
 5.ORAMENTO

5.1 METODOLOGIA
A metodologia usada para calcular o oramento da pavimentao do trecho e os valores
dos transportes necessrios desses materiais foi feita com base nas CPUs
apresentadas pelo DNIT de novembro/2016. Primeiro realizada uma pesquisa dos
preos. Aps terminar esse levantamento dos preos ser definido o custo da mo-de-
obra necessria para a realizao do projeto. A prxima etapa consiste na pesquisa do
custo/hora dos equipamentos a serem utilizados.
5.2 DEMONSTRATIVO DO ORAMENTO

PREO
ITEM CDIGO DESCRIO UNID. QUANT.
UNIT TOTAL
1 PAVIMENTAO
1.1 2 S 02 110 00 Regularizao do subleito m 5250 0,93 4882,5
1.2 2 S 02 241 01 Base solo cimento com resistncia compresso aos 7 dias de 30kg/cm m 787,5 108,8 85680
1.3 2 S 02 300 00 Imprimao m 5250 0,33 1732,5
1.4 2 S 02 400 00 Pintura de ligao m 5250 0,23 1207,5
1.5 2 S 02 540 51 CBUQ - capa rolamento AC/BC t 630 99,7 62811
SUBTOTAL 156.313,50
2 AQUISIO DE MATERIAIS
2.1 M103 Asfaltos Diludos CM-30 - Imprimao t 6,3 2.417,31 15.229,05
2.2 M101 Cimento asfltico CAP 50/70 - Revestimento t 29 1.501,51 43.356,04
2.3 M104 Emulso Asfltica RR 1C - Pintura de ligao t 2,1 1.081,54 2.271,23
Custo
Lucro eUnitrio
Despesas Indiretas R$ 60.856,33
(26,7%) R$ 16.248,64
SUBTOTAL R$ 77.104,97
3. TRANSPORTE
3.1 1 A 00 002 91 Solo - Base de solo cimento tkm 7.728,00 0,4 3.091,20
3.2 1 A 00 102 00 Asfalto Diludo CM-30 - Imprimao tkm 15,75 1,44 22,68
3.3 1 A 00 102 00 Emulso Asfltica RR 1C - Pintura de ligao tkm 5,25 1,44 7,56
3.4 1 A 00 002 40 Cimento - Base de solo cimento tkm 739,2 0,76 561,79
3.5 1 A 00 002 91 Solo Cimento - Base de solo cimento tkm 4.233,60 0,4 1.693,44
3.6 1 A 00 002 91 Brita comercial - Revestimento tkm 10985,63 0,4 4394,252
3.7 1 A 00 716 00 Areia comercial - Revestimento tkm 1.050 0,4 420
Custo
Lucro eUnitrio
Despesas Indiretas 10.190,92
(26,7%) 2.720,98
SUBTOTAL 12.911,90
TOTAL 246.330,37

Fontes: Referncia RCTR0320

Tabela ANP Preo MG em Nov/2016

12
 TOTAL DE
MATERIAL
ITEM UTILIZAO MATERIAL CDIGO TRANSPORTE UTILIZADO CUSTO UNITRIO TOTAL
TRANSPORTADO
(t.km)
Cimento 1 A 00 002 40 Transporte local c/ carroceria 15 t rodov. pav 739,20 0,76 561,79
Solo cimento Base Solo 1 A 00 002 91 Transporte comercial c/ basculante 10m rodov. Pavimentado 7.728,00 0,40 3.091,20
Solo cimento 1 A 00 002 91 Transporte comercial c/ basculante 10m rodov. Pavimentado 4.233,60 0,40 1.693,44
Asfalto Diludo
Imprimao Asfalto Diludo CM-30 1 A 00 102 00 Transporte local de material betuminoso 31,50
CM-30 1,44 45,36
Emulso
Pintura de Ligao Emulso Asfltica RR 1C 1 A 00 102 00 Transporte local de material betuminoso
Asfltica RR 1C 78,75 1,44 113,4
Areia Comercial Revestimento Areia 1 A 00 716 00 Transporte local de material betuminoso 1.050 0,4 420
Brita Comercial Revestimento Brita 1 A 00 717 00 Transporte local de material betuminoso 10.985,63 0,4 4394,252

Obs:
Distancia Usina-Obra: 5km
Distancia dentro da obra: 2,5km

5.3 CPU PAVIMENTAO

13
14
15
16
17
18