TERMOESMERALDAS

XXV SEMINARIO NACIONAL DEL SECTOR ELCTRICO

Esmeraldas, 26 28 mayo de 2010

TTULO DEL TRABAJO:

METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN DE LA CARGABILIDAD DE TRANSFORMADORES DE PO-

TENCIA DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSMISIN DE ACUERDO A LA NORMA IEEE Std. C57.91 -
1995

Autor/es MXIMO 2: (FAUSTO RAMIRO VALENCIA ARCOS, Ingeniero Elctrico)

Empresa o Entidad: (CELEC EP - Transelectric)
Cargo: Ingeniero de Mantenimiento

rea : (Generacin y Transmisin)

Indicar que punto del Temario: (GT3.2)

DATOS DE AUTORES
PALABRAS-CLAVE: Capacidad de Trans- Direccin: Av. 6 de diciembre N26-235
formadores, cargabilidad, temperatura de y Orellana
punto ms caliente, vida til Telfonos of: 022231655
Celular(es): 087470516
Fax: 022231943
E-mail: fvalencia@transelectric.com.ec
____________________________

RESUMEN

Se presenta en este trabajo una metodologa

para la determinacin de la cargabilidad de
transformadores de potencia para distintos
casos: carga normal, sobrecarga planificada,
sobrecarga de emergencia de larga duracin y
sobrecarga de emergencia de corta duracin.
La metodologa se aplica al banco de trans-
formadores de la subestacin Policentro y se
analizan los resultados obtenidos para cada
caso.
INTRODUCCIN
Conforme los sistemas elctricos crecen, la
demanda aumenta y poco a poco se hace nece-
sario el anlisis de cunta carga un transfor-
mador es capaz de soportar mientras se con-
serva su vida til.
Hasta el momento se ha pensado que la carga-
bilidad del transformador no debe ir ms all
de lo que indica el fabricante como potencia
nominal. Sin embargo, se han realizado inves-
tigaciones que indican que la vida til del
transformador, cuyo mayor indicador es la
vida til del aislamiento, puede conservarse
an cuando se lo lleve a cargas mayores a las
nominales. Esto se debe principalmente al
hecho de que el transformador est diseado
de tal manera que funcione a plena carga las
24 horas. Es evidente que ste no es el caso
real, ya que el transformador funciona en cier-
tas horas muy por debajo de la potencia nomi-
nal. Debido a estas horas de descanso, el trans-
formador puede compensar ciertos perodos de
sobrecarga sin necesidad de perder su vida til.
La norma IEEE Std. 51 1995 propone una
metodologa para determinar la cargabilidad de
los transformadores incluyendo un pequeo
porcentaje de prdida de vida til de acuerdo a
la emergencia que se presente.
TIPOS DE CARGAS DEL TRANSFOR-
MADOR
De acuerdo a la norma existen cuatro tipos de
carga del transformador:
1. Carga normal
2. Sobrecarga planificada
3. Sobrecarga de emergencia de larga du-
racin
4. Sobrecarga de emergencia de corta du-
racin
Carga normal
Esta es la carga que el transformador tendr de
manera continua en su modo normal de fun-
cionamiento. En carga normal, la temperatura
del punto ms caliente no debe pasar de los
110.
Sobrecarga planificada
Esta sobrecarga se planifica, es decir no es
sbita y se sabe de antemano su existencia. Se
la debe aplicar a transformadores que no estn
con carga nominal mxima durante todo el
tiempo, sino que tiene perodos variables de
demanda. Debido a sus caractersticas, se
acepta que en este tipo de carga la temperatura
del punto ms caliente del transformador lle-
gue al rango de 120 - 130.
Sobrecarga de emergencia de larga dura-
cin
Estas sobrecargas se presentan cuando en sis-
temas de transmisin se ha perdido algn ele-
mento importante. Se asume que este evento
no debe suceder ms de dos o tres veces duran-
te la vida til del transformador. La temperatu-
ra del punto ms caliente llega en estos casos
al rango de 130 - 140. Al determinarse los
niveles de sobrecarga para este caso se debe
estar alerta a la prdida de vida til del trans-
formador, la cual debe ser aceptable.
Sobrecarga de emergencia de corta dura-
cin
Se da este tipo de sobrecarga cuando suceden
eventos muy severos en los sistemas, como por
ejemplo la salida de servicio de uno o dos ele-
mentos del sistema de transmisin. Se acepta
que este problema se d una o dos veces du-
rante la vida til del transformador. La tempe-
ratura del punto ms caliente puede llegar a
180 an cuando el evento tenga una duracin
de media hora.
Para todos los casos el usuario debe tomar en
cuenta que el transformador no debe pasar de
una cargabilidad del 200% y que la temperatu-
ra de la parte superior del aceite no pase de
110.
VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR EN
FUNCIN DE LA TEMPERATURA
En un transformador la parte que ms se des-
gasta con los cambios e incrementos de tempe-
ratura es el aislamiento. Por esta razn la nor-
ma establece la vida del aislamiento como el
principal indicativo de la vida til del trans-
formador.
Cuando el aislamiento se somete a temperatu-
ras elevadas tiene un desgaste y genera gases
disueltos en el aceite, lo que tiene como conse-
cuencia la disminucin de los lmites de resis-
tencia dieltrica del mismo. Por lo tanto, ste
es un problema que se quiere evitar por medio
del control de la temperatura y, por lo tanto,
por medio del control de la carga del transfor-
mador.
La temperatura no es uniforme dentro del
transformador, por lo tanto el aislamiento
tendr un mayor desgaste en aquellas zonas en
las que la temperatura es mayor. Por esta razn
es que en los estudios de envejecimiento del
transformador se considera la ms alta tempe-
ratura (temperatura del punto ms caliente)
como el parmetro ms importante.
La ecuacin para relacionar la vida del trans-
formador con la temperatura viene dada por:
1500 1500
383 H 273
FAA e [1]
Como se puede observar, esta temperatura
indica que el transformador gasta su vida no-
minal, cuando la temperatura del punto ms
caliente pasa de los 110 C. Esto es un punto
establecido por la norma IEEE. Otro detalle
importante es el hecho de que cuando la tem-
peratura es menor que 110, el transformador
gasta menos que su vida til.
La ecuacin 1 es til cuando se tienen trans-
formadores con gradiente de temperatura de
65. Para aquellos transformadores que tienen
un gradiente de temperatura de 55, que son la
mayora de los transformadores de hace 20
aos, la ecuacin es la siguiente:
1500 1500
368 H 273
FAA e [2]
Lo que se tiene como consecuencia es que los
transformadores antiguos tendrn un mayor
desgaste ante los mismos incrementos de tem-
peratura.
Esta ecuacin puede ser utilizada para deter-
minar el equivalente de vida til que el trans-
formador ha gastado durante un determinado
perodo.
N
F AAn t n
FEQA n 1
N
t
n 1
n
[3]
Es importante tambin tomar en cuenta la in-
fluencia de la temperatura ambiente alrededor
del transformador. De acuerdo a la norma se
debe tomar el promedio de la temperatura me-
dida. Para el caso del transformador de Poli-
centro, la temperatura promedio es de 28. Si
no se tienen datos se recomienda tomar un
valor de 30 como referencial.
La temperatura ambiente que se debe utilizar
dentro de los clculos se establece de la si-
guiente manera:
Si se va a establecer un sacrificio de
vida til del transformador, se debe
tomar para los clculos la temperatura
mxima del da.
Si no se tiene prdida de vida til, se
utilizar el promedio de la temperatura
diaria.
Una vez que se establece la temperatura se le
agregan 5 que son un seguro en caso de que
en algn momento sta sea superada. Se pro-
cede de esta manera ya que en caso de existir
una temperatura inusualmente alta, los efectos
en el aislamiento no se vern compensados con
la baja temperatura.
APLICACIN EN UN TRANSFORMA-
DOR DEL SISTEMA NACIONAL DE
TRANSMISIN
Datos generales
La metodologa propuesta por la norma se la
expondr en este captulo en forma paralela
con la aplicacin prctica en un transformador
del sistema de transmisin.
El transformador a ser utilizado como ejemplo
est ubicado en la Subestacin Policentro, en
la ciudad de Guayaquil. En realidad es un ban-
co de tres transformadores monomsicos. Sus
caractersticas principales se las muestra en la
tabla 1.
Tabla 1.- Caractersticas del transformador
Capacidad del transformador 150 MVA
Diferencia de temperatura del aceite
en la parte superior del
transformador sobre el ambiente a
carga nominal 36
Diferencia mxima de la regin ms
caliente del devanado con respecto a
la de aceite en la parte superior 28.6
Prdidas a carga nominal/prdidas sin
carga 4.32
Constante trmica del aceite para
carga nominal 3.5
Exponente n 0.9
Exponente m 0.8
Temperatura ambiente 35
La capacidad del transformador es la que indi-
ca el fabricante tanto en la placa como en el
manual de mantenimiento del mismo.
Las diferencias de temperatura son gradientes
que se presentan en el interior del transforma-
dor ya que al estar en servicio, un transforma-
dor no tiene la misma temperatura en todos los
puntos. De esta manera, la temperatura del
aceite que se utilizar es la que se presenta en
la parte superior del transformador y se la
comparar con la temperatura ambiente. En
cuanto a los devanados se tomar para los
clculos la temperatura del punto ms caliente
y ser comparada con la del aceite en la parte
superior del transformador.
El siguiente trmino es la relacin entre las
prdidas a potencia nominal con respecto a las
prdidas sin carga.
La constante trmica del aceite expresa la ve-
locidad con la que un cambio en la temperatu-
ra llegar a todo el aceite del transformador.
Depende del tipo de enfriamiento del trans-
formador al cual se la relaciona mediante la
ecuacin:
T 0,U T 0,i
TO TO,R T 0,R T 0,R [4]
1 1
T 0,U T 0,i
n n
T 0,R T 0,R
Donde:
T 0 es la constante trmica del aceite para cada
carga
T 0,R
es la constante trmica a carga nominal
n es un exponente dado de acuerdo al tipo de
enfriamiento, para este caso tiene el valor de
0.9 (ver tabla 2)
TO,U
es el ltimo incremento de temperatu-
ra del aceite en la parte superior para una de-
terminada carga
TO,R
es el incremento de temperatura del
aceite en la parte superior a carga nominal.
Como se puede observar, la constante trmica
del aceite depende inclusive de la carga que
tenga el transformador en el perodo de tiempo
considerado.
Este es un dato que en ocasiones no se encuen-
tra para cada transformador. En esos casos se
recomienda tomar el dato de la norma, cuyo
valor es de 3.5.
Tabla 2.- Exponentes m y n de acuerdo al tipo de
enfriamiento del transformador
Tipo de enfriamiento m n
OA 0.8 0.9
FA 0.8 0.9
FOA o FOW no dirigido 0.8 0.9
FOA o FOW dirigido 1 1
Para el caso del transformador en cuestin, el
tipo de enfriamiento es FA en su ltima etapa
que es la que se debe considerar para el clculo
de la temperatura.
Determinacin de la carga en condiciones
normales
Para el clculo de la temperatura, en primer
lugar se necesita determinar la demanda para
cada perodo en cuestin. Para esto, la norma
expone dos metodologas:
Se divide al da en perodos cortos de
tiempo que pueden ser de 1 h o hora
en los cuales se supone que la deman-
da es constante. El valor de esta de-
manda puede ser dado por medio de
un anlisis de energa o considerando
 la demanda mxima durante ese pero-
do.
Se divide al da en dos perodos no ne-
cesariamente iguales correspondientes
a demanda pico y demanda media. En
estos casos se calcula el valor de la
demanda en cada perodo por medio
de consideraciones energticas.
El mtodo que se utiliza en el presente trabajo
asume que en cada hora la carga es constante.
Como se ha dicho anteriormente, para que el
clculo sea conservativo se debe utilizar la
mxima carga durante dicho perodo. Si en
caso la empresa no tuviera los datos detalla-
dos, se deben utilizar perodos de doce horas
durante los cuales la carga es constante. En
este caso se debe realizar el clculo de la de-
manda equivalente descrito en la norma. Ya
que este no es el caso de este estudio no se lo
llevar a cabo.
Mediante el sistema SCADA, en el sistema de
transmisin se tienen datos cada diez minutos.
Sin embargo, debido a problemas de espacio y
tiempo, se tomarn perodos de una hora, to-
mando el valor de la demanda mxima como
constante durante dicho perodo. Los datos en
los que se basa el estudio son del da 14 de
abril de 2010.
La demanda en por unidad para una condicin
normal de funcionamiento del transformador
se muestra en la figura 1. Se puede observar
que el transformador en estudio est en condi-
ciones normales cerca de su capacidad nomi-
nal.
Figura 1.- Carga normal del transformador
Determinacin de la temperatura del trans-
formador para carga normal
Los pasos que se siguen para la determinacin
de la temperatura del transformador son los
siguientes:
1. Determinacin de la demanda en por
unidad para cada perodo considerado.
2. Clculo de la demanda por unidad para
el inicio del da.
3. Clculo de la diferencia de temperatu-
ra del aceite en la parte superior del
transformador con respecto al ambien-
te para cada perodo de tiempo.
4. Clculo de la diferencia de temperatu-
ra del devanado con respecto a la del
aceite para cada perodo.
5. Clculo de la temperatura del punto
ms caliente.
6. Determinacin de factores de enveje-
cimiento del transformador
Demanda en por unidad
La demanda en por unidad es simplemente la
divisin entre la carga que se considera cons-
tante durante el perodo considerado (una hora
para este estudio) para la capacidad nominal
del transformador.
Es oportuno notar en esta seccin los diferen-
tes criterios que se han asumido para simplifi-
car los clculos.
1. La carga es constante durante toda la
hora considerada.
2. El sistema de enfriamiento est traba-
jando al 100%. Por esta razn se es-
coge como potencia base la capacidad
nominal del transformador con todo el
sistema de enfriamiento en servicio.
3. La temperatura es constante durante
todo el da.
Demanda en por unidad para el inicio del da
La ecuacin para el clculo de la diferencia de
temperatura del aceite en la parte superior del
transformador con respecto al ambiente viene Puede verse tambin la influencia de la carga
dada por: en por unidad correspondiente a cada hora.

TO,U

KU2 R 1
TO,R
n Temperatura del punto ms caliente
[5]
R 1 Una vez que se tienen las diferencias de tem-
peraturas tanto para el aceite como para los
En la que K es la demanda por unidad y R es devanados, se puede calcular la temperatura
la relacin de prdidas con carga a prdidas sin del punto ms caliente mediante la ecuacin:
carga del transformador.
H A TO H [8]
El problema que se tienen al iniciar los clcu-
los es el no tener la demanda con la que se En esta ecuacin se ha incluido la temperatura
pueden calcular los primeros incrementos de ambiente.
temperatura. Para resolver este problema se
asume que la carga es cclica y se toma la raz Factores de envejecimiento
del promedio de los cuadrados de los seis
ltimos valores del da. Este ser el valor de K Finalmente, con la temperatura del punto ms
con el que se iniciarn los clculos. Para el caliente, as como con las ecuaciones 2 y 3 se
caso del ejemplo este valor es de: puede determinar el factor de envejecimiento
del transformador para las caractersticas de
K 0.8648 carga consideradas.

Este es slo un dato inicial que ayudar a que Para esto se establece un perodo de 24 horas.
el problema tenga una mejor convergencia Esto quiere decir que si el gasto de vida til
como se ver en los clculos posteriores. del transformador supera las 24 h en un da
quiere decir que el equipo est envejeciendo
Diferencia de temperatura del aceite para ms de lo esperado; si el gasto de vida til es
cada hora menor que 24 h, el transformador est subutili-
zado.
La ecuacin para determinar la diferencia de
temperatura del aceite con respecto al ambien- Al aplicar los pasos anteriores al transforma-
te para cada hora viene dada por la expresin: dor en estudio se obtienen los resultados de la
tabla 3.

1

TO,U ( TO,U TO,i )1 e TO Tabla 3.- Temperatura y factores de envejeci-
TO ,i
miento para carga normal
[6]
Factor de Factor
hora Demanda carga pu (K) T0 H H aceleracin acumulado
1 109.47 0.73 30.19 17.28 82.47 0.8661 0.8661
Se conocen todos estos valores sin quedar nada 2 98.79 0.66 28.51 14.66 78.17 0.8225 1.6886
3 93.13 0.62 26.56 13.34 74.90 0.7902 2.4788
ms que el clculo respectivo. 4 88.06 0.59 24.76 12.20 71.96 0.7617 3.2405
5 85.44 0.57 23.13 11.62 69.75 0.7406 3.9811
6 84.15 0.56 21.75 11.34 68.09 0.7250 4.7061

Diferencia de temperatura del devanado con 7

8
85.57
91.13
0.57
0.61
20.65
19.90
11.65
12.88
67.30
67.78
0.7176
0.7221
5.4238
6.1459

respecto a la del aceite 9

10
112.52
123.91
0.75
0.83
19.64
20.79
18.06
21.07
72.70
76.85
0.7687
0.8094
6.9146
7.7241
11 132.81 0.89 22.46 23.54 81.00 0.8511 8.5752
12 132.69 0.88 24.40 23.50 82.90 0.8706 9.4458
Esta diferencia de temperatura se calcula me- 13
14
134.19
138.85
0.89
0.93
25.85
27.05
23.93
25.27
84.78
87.33
0.8901
0.9169
10.3359
11.2528
diante la ecuacin: 15
16
144.73
147.87
0.96
0.99
28.33
29.79
27.01
27.95
90.35
92.74
0.9491
0.9751
12.2019
13.1770
17 146.28 0.98 31.15 27.47 93.62 0.9848 14.1618
18 142.83 0.95 32.03 26.44 93.48 0.9832 15.1450
H ,U H , R K i2 m [7] 19
20
142.11
141.82
0.95
0.95
32.41
32.63
26.23
26.15
93.64
93.77
0.9850
0.9865
16.1300
17.1164
21 140.14 0.93 32.77 25.65 93.42 0.9826 18.0990
22 135.80 0.91 32.74 24.39 92.13 0.9685 19.0675
23 128.61 0.86 32.36 22.36 89.72 0.9424 20.0099
Como se puede observar, en este clculo en- 24 119.35 0.80 31.51 19.84 86.35 0.9065 20.9164
1 109.47 0.73 30.19 17.28 82.47 0.8661 21.7825
tran en consideracin tanto la diferencia de
temperatura de devanado para carga nominal
El factor de envejecimiento acumulado llega a
( H , R ) como el sistema de enfriamiento.
20.91 horas para un da de carga normal. Esto
puede sugerir que el transformador podra Tabla 4.- Temperatura y factores de envejeci-
sobrecargarse un poco en caso de ser necesa- miento para sobrecarga planificada
rio.
Factor de Factor
hora Demanda carga pu (K) T0 H H aceleracin acumulado
Los cambios en temperatura pueden ser apre- 1
2
140.36
126.67
0.94
0.84
43.40
40.74
25.72
21.82
104.11
97.56
1.1035
1.0286
1.1035
2.1321
ciados en la figura. 3 119.41 0.80 37.66 19.86 92.52 0.9727 3.1048
4 112.91 0.75 34.81 18.16 87.97 0.9237 4.0285
5 109.55 0.73 32.22 17.30 84.51 0.8873 4.9158
6 107.90 0.72 30.04 16.88 81.92 0.8605 5.7763
7 109.71 0.73 28.29 17.34 80.63 0.8474 6.6237
8 116.85 0.78 27.10 19.18 81.28 0.8539 7.4776
9 144.28 0.96 26.69 26.87 88.57 0.9300 8.4077
10 158.88 1.06 28.51 31.36 94.87 0.9986 9.4062
11 170.29 1.14 31.17 35.04 101.21 1.0699 10.4762
12 170.13 1.13 34.24 34.98 104.22 1.1048 11.5810
13 172.06 1.15 36.53 35.62 107.15 1.1391 12.7201
14 178.03 1.19 38.44 37.62 111.06 1.1858 13.9059
15 185.58 1.24 40.46 40.20 115.67 1.2420 15.1479
16 189.60 1.26 42.76 41.61 119.37 1.2880 16.4360
17 187.56 1.25 44.91 40.89 120.80 1.3061 17.7421
18 183.13 1.22 46.31 39.36 120.66 1.3044 19.0464
19 182.21 1.21 46.90 39.04 120.94 1.3079 20.3543
20 181.85 1.21 47.25 38.92 121.16 1.3107 21.6650
21 179.69 1.20 47.47 38.18 120.65 1.3042 22.9692
22 174.12 1.16 47.42 36.31 118.73 1.2800 24.2493
23 164.91 1.10 46.82 33.28 115.11 1.2351 25.4844
24 153.03 1.02 45.49 29.53 110.02 1.1733 26.6577
1 140.36 0.94 43.40 25.72 104.11 1.1035 27.7612

Figura 2.- Temperatura del punto ms caliente

Las caractersticas de la demanda y de la tem-
para carga normal peratura se muestran en las figuras 3 y 4 res-
pectivamente.
Ntese que la temperatura en todo momento es
menor que los 110 que establece la norma
para funcionamiento continuo del
transformador.

Determinacin de la temperatura del trans-

formador para sobrecarga planificada

Para sobrecarga planificada se toma como base

la hoja de clculo desarrollada para carga nor-
mal. La diferencia se establece en cuanto a qu
temperatura se espera que el transformador
llegue. Figura 3.- Sobrecarga planificada del transforma-
dor
Como se vio anteriormente, para sobrecarga
planificada, la temperatura del punto ms ca-
liente del transformador debe estar en el rango
de 120 a 130. Con esta temperatura como
base, se aplica una constante a la carga normal
de tal manera que el transformador llegue a
funcionar en dicho rango.

Para el caso en estudio, el valor de la constante

de multiplicacin es de:

K 2 1.2822
Con este valor se obtienen los resultados mos-
trados en la tabla 4. El gasto de vida til es de
26.65 horas. Esto quiere decir que, en este
caso, el transformador ha envejecido ms de lo
que se espera nominalmente.
Figura 4.- Temperatura del punto ms caliente
para sobrecarga planificada
Durante cinco horas la temperatura del punto
ms caliente entra al rango lmite para sobre-
carga planificada. La temperatura est contro-
lada aunque se pase de la capacidad nominal
del transformador por 15 horas.
Determinacin de la temperatura del trans- Para este caso se tiene un factor acumulado de
formador para sobrecarga de emergencia envejecimiento de 28h, lo que indica ya un
de larga duracin desgaste del transformador, pero que es de
alguna manera controlado. Recurdese que
El procedimiento para la sobrecarga de emer- este tipo de contingencias no deben pasar de
gencia de larga duracin es muy similar a las tres veces durante la vida til del transforma-
cargas estudiadas anteriormente. La diferencia dor.
principal radica en que la carga para este caso
no es continua, ya que existen saltos debidos al Las caractersticas de la demanda y temperatu-
evento que provoca la emergencia. ra se pueden ver en las figuras 5 y 6 respecti-
vamente.
La temperatura debe estar en el rango de 130
a 140 y con ello se calcula el factor corres-
pondiente al perodo en el que se considera
que existir la sobrecarga. Para el ejemplo que
se est desarrollando se tiene una sobrecarga
por 6 horas, la misma que se inicia a las 13:00.
Con esta consideracin, la constante por la que
se multiplicar la carga para el perodo en
cuestin es de:

K 3 1.42
Figura 5.- Sobrecarga para emergencia de larga
Cabe notar que esta constante se multiplicar
duracin
por la carga normal en las 6 horas que se su-
pone dura la contingencia (13h a 19h). Para el
resto del tiempo se considera la sobrecarga
planificada.

En la tabla siguiente se pueden observar los

resultados de los clculos.

Tabla 5.- Temperatura y factores de envejeci-

miento para sobrecarga de emergencia de larga
duracin

Factor de Factor
hora carga pu (K) T0 H H aceleracin acumulado Figura 6.- Temperatura del punto ms caliente
1 0.94 45.85 25.72 106.57 1.1323 1.1323
2 0.84 42.59 21.82 99.41 1.0494 2.1817 para sobrecarga de emergencia de larga duracin
3 0.80 39.05 19.86 93.91 0.9879 3.1696
4 0.75 35.86 18.16 89.01 0.9348 4.1044
5
6
0.73
0.72
33.00
30.63
17.30
16.88
85.30
82.51
0.8955
0.8666
4.9999
5.8665
Como se esperaba, la temperatura del trans-
7 0.73 28.73 17.34 81.07 0.8519 6.7184 formador durante las horas de emergencia est
8 0.78 27.43 19.18 81.61 0.8573 7.5757
9 0.96 26.94 26.87 88.82 0.9327 8.5084 dentro del rango establecido de 130 a 140.
10 1.06 28.70 31.36 95.06 1.0007 9.5091
11 1.14 31.31 35.04 101.35 1.0716 10.5806
12 1.13 34.34 34.98 104.33 1.1060 11.6866 Se puede observar en el grfico de la tempera-
13 1.32 36.61 35.62 107.23 1.1401 12.8267
13 44.33 115.94 tura el salto que se da por la existencia de la
14
15
1.36
1.42
41.11
45.25
46.81
50.03
122.92
130.28
1.3331
1.4285
14.1598
15.5883
contingencia.
16 1.45 49.35 51.78 136.13 1.5065 17.0947
17 1.43 52.98 50.89 138.87 1.5437 18.6384
18 1.40 55.43 48.98 139.41 1.5510 20.1895 Determinacin de la temperatura del trans-
19
19
1.39 56.68 48.59
39.04
140.27
130.72
1.5628 21.7523
formador para sobrecarga de emergencia
20 1.21 57.50 38.92 131.41 1.4434 23.1957 de corta duracin
21 1.20 55.17 38.18 128.36 1.4032 24.5989
22 1.16 53.21 36.31 124.52 1.3534 25.9523
23
24
1.10
1.02
51.18
48.76
33.28
29.53
119.46
113.29
1.2892
1.2128
27.2415
28.4543
El tratamiento de los datos para emergencia de
1 0.94 45.85 25.72 106.57 1.1323 29.5866 corta duracin es similar al tratamiento que se
dio para la emergencia de larga duracin. La
temperatura de punto ms caliente debe llegar
como mximo a 180 y, para este ejemplo se
considerar que la contingencia dura media
hora, luego de lo cual el transformador se man-
tendr con la carga correspondiente a emer-
gencia de larga duracin.

La constante para este caso es de:

K4 2
Figura 7.- Sobrecarga para emergencia de corta
Este es el valor mximo que puede tener K. El duracin
transformador no puede sobrecargarse ms del
200% tal como establece la norma.

Obsrvense los resultados en la tabla siguiente:

Tabla 6.- Temperatura y factores de envejeci-

miento para sobrecarga de emergencia de corta
duracin

Factor de Factor
hora carga pu (K) T0 H H aceleracin acumulado
1 0.94 46.44 25.72 107.16 1.1392 1.1392
2 0.84 43.03 21.82 99.85 1.0544 2.1937
3 0.80 39.38 19.86 94.24 0.9916 3.1852
4 0.75 36.11 18.16 89.26 0.9375 4.1227 Figura 8.- Temperatura del punto ms caliente
5 0.73 33.19 17.30 85.48 0.8975 5.0201
6 0.72 30.77 16.88 82.65 0.8680 5.8882 para sobrecarga de emergencia de corta duracin
7 0.73 28.84 17.34 81.18 0.8529 6.7411
8 0.78 27.51 19.18 81.69 0.8581 7.5992
9 0.96 27.00 26.87 88.88 0.9333 8.5326
10 1.06 28.75 31.36 95.10 1.0012 9.5337
Se puede observar en la figura 7 cmo la carga
11 1.14 31.34 35.04 101.38 1.0719 10.6057 llega a 2 p.u. del transformador. De manera
12 1.13 34.37 34.98 104.35 1.1063 11.7120
13 2.00 36.63 35.62 107.25 1.1403 12.8523 similar, se ve el pico de temperatura que se
13.5 2.00 41.20 86.70 162.90
14 1.36 54.70 46.81 136.51 1.5116 14.3639
presenta al momento de la contingencia. Lue-
15 1.42 55.46 50.03 140.49 1.5659 15.9298 go, tanto la carga como la temperatura bajan a
16 1.45 57.03 51.78 143.80 1.6117 17.5415
17 1.43 58.75 50.89 144.64 1.6233 19.1648 los niveles estudiados anteriormente. Estas
18 1.40 59.76 48.98 143.74 1.6108 20.7756
19 1.39 59.94 48.59 143.52 1.6078 22.3834 contingencias se limitan a una o dos durante la
20
21
1.21
1.20
59.94
57.01
38.92
38.18
133.86
130.20
1.4760
1.4273
23.8594
25.2867
vida til del equipo, porque las mismas invo-
22 1.16 54.59 36.31 125.90 1.3712 26.6580 lucran gran riesgo de dao del transformador.
23 1.10 52.21 33.28 120.49 1.3022 27.9602
24 1.02 49.54 29.53 114.07 1.2224 29.1826
1 0.94 46.44 25.72 107.16 1.1392 30.3218 CONCLUSIONES
La temperatura del punto ms caliente llega a La carga de un transformador depende princi-
162. Es decir, no se alcanza el valor objetivo palmente del sistema de enfriamiento, de la
de 180. Sin embargo, esa es la mxima tempe- temperatura ambiente y de las caractersticas
ratura que se alcanzar porque, como se dijo de la demanda a la que el transformador est
anteriormente, el transformador no puede pa- sirviendo.
sar del 200% de sobrecarga. Hay que notar que
esta temperatura se da debido a la influencia Un anlisis cuidadoso del transformador puede
del exponente m (lo que significa el sistema de lograr que se ahorre por un tiempo la adquisi-
enfriamiento) el mismo que reduce la tempera- cin de un nuevo transformador mediante una
tura del devanado. sobrecarga planificada que est basada en el
control de la temperatura del transformador y,
Las caractersticas de carga y temperatura se por lo tanto en la preservacin de su vida til.
observan en las figuras 7 y 8 respectivamente.
Los resultados obtenidos con esta metodologa
deben ser evaluados constantemente, princi-
palmente cuando no se tienen todos los datos
de entrada. De aqu la importancia que en BIBLIOGRAFA
pruebas de fbrica se soliciten todos los datos
necesarios para tener una base que permita [1] IEEE Standard for Guide for Loading Mineral Oil Im-
mersed Transformers, IEEE Standard C57.91 - 1995.
evaluar de mejor manera el comportamiento de [2] K. Najdenkoski, Thermal Aging of Distribution Trans-
un transformador en el sistema. formers according to IEEE and IEC Standards, Power
Engineering Society General Meeting, 2007. IEEE / 24-28
June 2007
De acuerdo a los eventos que se presenten en [3] M. J. Heathcote, J&P Transformer book, Twelfth edi-
el sistema, y de acuerdo a la importancia que tion, 1998
se tenga de cierta carga, por medio de la meto-
dologa presentada en este trabajo, se puede
sobrecargar al transformador hasta que el pro-
blema haya sido solventado. El monitoreo
constante del transformador durante esta etapa
es muy importante para evitar ms gasto de
vida til que la que se ha previsto inicialmente.

Es necesaria la realizacin de estudios de flu-

jos de potencia para la determinacin de las
contingencias ms severas que puede soportar
el transformador. En base a estos estudios se
puede concluir si es o no necesario llevar a
cabo una investigacin ms profunda para la
determinacin de sobrecargas de tiempo largo
y tiempo corto.

RECOMENDACIONES

Comparar la metodologa presentada en este

trabajo con la que tienen las normas IEC. De
acuerdo a estudios realizados, ambas normas
dan resultados diferentes. Aunque las normas
son vlidas para cualquier transformador, tanto
de potencia como de distribucin, se recomen-
dara que los transformadores construidos en
base a normas IEEE o IEC sean cargados de
acuerdo a la norma respectiva.

En la informacin que se tenga de nuevos

transformadores se debe incluir aquellos tiles
para el clculo de la cargabilidad del transfor-
mador. Se podra tomar como gua los indica-
dos en la tabla 1 del presente estudio.

Se debe monitorear constantemente a los trans-

formadores, su carga en condiciones normales
y con estos datos actualizar constantemente los
estudios de cargabilidad de los mismos. Tme-
se en cuenta que los cambios en la carga debi-
dos a variaciones de las empresas elctricas o a
variaciones en la topologa del sistema in-
fluirn mucho en la cargabilidad final tanto
para sobrecargas planificadas como las de
emergencia.