INDICE DE CENTRAIS Volkswagen: Marelli IAW LAVP, Familia Gol 1.6 / 1.8 / 2.0 8v Marelli IAW LAVP, Familia Polo © Van 1.6 / 1.8 5v Marelli IAW 1AVB, Familia Gol 1,6/ 1.8 / 2.0 8v Marelli IAW AVS, Familia Gol 1.0 160 Marelli IAW LAVI, Familia Go! 1.0 16 Bosch MP9, Gol 1.0 8v / Kombi 1.6 8v Mono-Motronic 1.2.3 , Golf e Cordoba 1.8 Monoponto Siemens Simos, Passat 2.0 1995 Antigo Temic Digifant 1.74, Golf Mexicano Digifant 1. 82, Golf Alemao Marelli 4BV, Fox e Gol 1.0 8v Marelli 48V, Gol 1.0 16v Marelli 4AVP, Gol / Saveiro / 1.6 FLEX Marelli 4LV, Gol 1.0 16v Siemens SWP4, Golf 1.6 BR Bosch MS.9.2, Golf 2.0 / Bora 2.0 / Gol Turbo Bosch 3.8.2, Golf 2.0 / Bora 2.0 / Gol Turbo Bosch 3.8.3, Golf 2.0 / Bora 2.0 J Gol Turbo Bosch 7.5.10, Gol 1.6 / Bora 2.0 / Fox 1.6 Bosch 7.5.20, Gol FLEX Chevrolet: Multec 700 , Monza EFI 1.8/ 2.0 Multec MPFI, Corsa 1.0 / 1.6 MPFI / OMEGA 2.2 MPFI Multec MPFI, S-10 Blazer 2.2 EFI / Corsa Pick-up 1.6 EFT Multec F, Corsa 1.0 16v / Corsa 1.6 16v Motronic 1.5.1, Vectra 2.0 / Omega 2.0 Motronic 1.5.2, Astra 2.0 Motronic 1.5.4, Vectra 2.0-8v / 2.2 8v / 2.0 16v / 2.2 16v Motronic 2.8, Kadet 2,0 8v / Silverado © Omega 4.1 Multec VHC, Montana 1.8 / Celta 1.4 / Corsa 1.0 Multec HSFI, Montana 1.8 Bosch 7.9.6, Vectra Flex, 05 10 13 13 16 19 24 23 25 29 31 33 35 7 7 37 39 40 43 45 45 a7 49 SL 53 53 56Fiat: Marelli [AW G?, Familia Uno Premio 1.0 / 1.5 / 1.6 / Tempra 8ve 16v 62 Marelli IAW 1G? , Familia Palio 1.0 / 1.5 MPI / SIENA 1.6 LE. 4 Bosch Monamotronic 1.7, Tipo 1.6 I.E 8V 66 Maretli IAW P8, Tipo 2,0 &¥ 68 Marelli 1ABG, Palio 1.6 16v 6 Maretli 49°, Palto 1.6 lov nm Maretli S9FB, alto 1.0 Gasolina 73 Marelli 4AFB, Palio 1.0 8v FLEX 75 Marelli 4SF / 4SD / 4SGF, Palio 1.0 / 1.4/ 1.8DBW /Punto/Siena 77 Marelli SNF, Doblo 1.4 / 1.8 DBW 73 Bosch 7.8.6, Idea e Doblo 80 Bosch M2.10 Marea 2.0 20V 53 Ford: EEF- IV MONO, Familia 1.6 / 1.8 / 2.0 LE 84 EEC: IV ZETEC, Escort Zetec 1.8 16v Com e Sem Imobilizador 85 EEC ROCAN, Fiesta 1.0 / Ka 1.0 com e sem immo 87 EEC ROCAN, Courrier 1.6 / Escort 1.6.com e sem immo 87 EEC Endura com 104 pinos Em breveMARELLI IAW 1AVP- | FAMILIA GOL 1.6 / 1.8/ 2.041 BV Distribuidor com Hal, 4 bicos infetores individuals, T bobina, sensor map. _| COM immo, pode-se fazer DECODE ou coaificar novamente a ECU lendo a n: | Z7COIG, 27C100i, com 128 kb T EDOM, | ZAVP 7éxx apicadta em motores 1.6: 1AVP 78x apicada em motores 1.8 HALL — 4 janelas fasadas | Anatégice - Bob, sem modula | Aplicagao: JAP 7x aplicada em motores 2.0 inclusive Troller Muda somente a programacio da Earom. Defeitos Comuns | Fratiema com imobilzador, CF rom aquece, ides _.________ (001 nao sae reagravave's e podem ser substituidles Central 1AVP apiicada no Pola e Van séo diferentes as AVP femilia Gal, inclusive a programacéo da eprom, portante NAO sao tntercambidveis, a no ser que se modifique a bobina de ignic&o, 1's PARA REPOSICAO: Reguiador 5 Vi T9104 8027 -cxza||! 19822 AnotacGes Técnicas Particulares:VOLKSWAGEN | MARELLI IAW 1AVP | FAMILIA POLO © VAN 1,6 /1.8 MI 8V Caracteristicas: | Distribuider com Hall 4 bieos injetores inalviduals, 1 babina, sensor map. Imobilizador: | COM Jmno, pode-se fazer DECODE ou coxificar novamente @ ECU lendo | sonha através a Sot 951.56 ca central do Immo, |_| MCBSACIT com 68 pinas [ Eprom: | 27€010, 27C1001, com 128 kb [ etase pee Cosd | sinal da ew: [Sinai Bobina: | Digital = Bob. cam modo [seer amiaes juiador 5 vorts & CI de spa. -Frdgeis na reaido da eprom, principalmente a com placa VERDE JAVP 76 aplicada em motores 1.6; IAVP 7BAx aplicada em matares 1.8 com imobilizador; IAVP 78Au apticada em motores 1.8 sem imobitizador; ‘Muda somente a programacio da Eprom Problema con imobiizador, Ci ram aquece, Gi sensor map aquece, Chmotor de passo, Mau contato no soquete da eprom: Resistor da Bobina, na parte traseira da central, (azul 47). A eprom 270010 e 27C1001 nao sdo reagravavets e podem ser substituidas | 23°03 ~ | Central 1AVP aplicads no Péto e Van so diferentes as AVP farnilis Gol, inclusive 3 programayio da eprom, portanto NAO sio intercambisvels, 3 ndo ser que se madifique a bobina de danicde. Essa central possui trés transistor, ndo tem o drive da bobina & ha parte traseire da ecu existe um transistor responsavel por auxiliar 0 etreuito ce gnigdo. Modtulo de JgnicSo incomporado a bobiina de ignicéio. REPOSIGAO: L9104°D 19122 | Ver triadio 191080. siti 79108PD LIN VAD ZNOF Anatagées Técnicas Particulares:CONECTOR AVP FAMILIA GOL FAMILIA POLO SIMULADOR EM HALL 5 TERRA DISTRIBUIDORVOLKSWAGEN | MARELLI IAW 1AVB FAMILIA GOL 1.6 / 1.8/2.0 MIBV Caracteristicas: | Distibuidor com Hall 4 bicos injetores individuals, 1 babina, sensor map. prom: | Acc. WALL ~ 4 janelas fasadas ‘Sinal Bobina: “Anaidgico ~ B00. sem modulo Digital ~ Bat com moduro Polo ‘Anatagao 1: bie le ea ee ae 1 com placa VERDE Ci motor de paso, SEM FUNCIONAR COMPLETAMENTE Mau contate na soquete da eprany; Ci! Bomba e Ci Bobina. __ POLO AVB: 3 bobina de ignigdo do Pal recebe sinal DIGITAL & no t analdgico, a babina tem um modulo de ignicse ligado a ete, na ECU néo presenta 0 CF da bobina, e ent sua parte traseita termes um RESISTOR que CI'S PARA va027 -c27i||t cameee_\ LINGBCL [Temperatura: (CT 33072, [Sonda: —_I I AnotagSes Técnicas Particulares:VOLKSWAGEN Caracteristica: MARELLI IAW 1AVS MARELLI TAW 1AVI Distribuidor com Hal, 4 bicos injetores individuais, 1 bobina, sensor map. FAMILIA GOL 1.0 16V Ventoinha : Ventoinha Imobilizador: | IAW JAVS - SEM imobilizador, IAW TAVI - COM imobilizador, substituir a eprom 27C010 com arquivo de Decode, caso queira reprogramar 0 sistema ler 0 cédiga da Central do imobitizador Processador: | MC68HCLi com 68 pinos Eprom: | Pice 270010 com 128 kb Pino 01 Vortado para CIMA | Sinalde RPM: | HALL - 4 janelas rasadas Luz Injecao: nao | Sinal Bobina: Digital - Bob. com modulo | Solda Fria: Dif, atente-se a0 regulador 5 volts e CI de rpm. - Trithas: Frdgels na regido da eprom, principalmente a com placa VERDE Detalhes de AVS & sem imobilizador e AVI com imobilizador, uma trava no conector € 0 Aplicacao: diferencial entre uma e outra. Eliminando a trava a ECU AVS funciona no | lugar da AVI. Atente-se ao jumper na ECU do imobilizador. Defeitos Comuns | C/ sensor map aquece, Gi motor de passa, SEM FUNCIONAR COMPLETAMENTE ‘Mau contato no soquete a3 eprom; fe LE Bobina, Anotagdo 1: A eprom 27C010, ou 27C1001 pode ser substituida pela 29F010 ‘Anotacao O processador principal envia diret2mente 0 sinal de pulso de ignigo para a bobina, na parte da frente (veja 0 circulo) temos dois resisotores SMD responsdveis par “fitrar”o sinal, @ jd na parte de baixo temas mais dots resistores de 470 que também fazem esie servigo, Acompanhe a tritha do pino 24 até 0 processador principal CIS PARA REPOSICAO: |Regulador 5 TLE 4270 Motor de passo: ‘S205 — 25 Temperatura: Anotagdes Técnicas Particulares:CONECTOR AVI e AVS GOL 1000 16VVOLKSWAGEN Gol 1.0 8V MI BOeGH HES Kombi 1.6 8v MI Caracteristicas. Distribuidor com Hall, 4 bicos injetores, 1 bobina, Imobilizador: Reprograme a Eprom, ou a Soic com 0 arquivo de Decode, caso queira reprogramar a sistema ler a cédigo da Central do Imobilizador Processador: __| inte/ 8051 84 pinos Eprom: | Pic 270512 com 646 ‘Lado procecsador | Sinal de RPM: HALL — 4 janclas fasadas__| Nao Sinal Bobina: Digital - Bob. com modulo Difcl Trilhas: Boas de $e trabaihar Detalhes de xite MP9 sem imobilzador, porem a maioria € com imobilizador. A Ecu da Aplicagai Kombi é intercambiével com a do Gol e vice-versa, desde que se troque a programagio 0a EPROM, verifique também o drive do sensor de detonacso. Defeitos Comuns G Bobina e mau aterramento. ‘Anotagao 1: Queima o CI da bobina, por falta de aterramento da ECU com a bateria. Devernos fazer um terra entre a carcaca da ECU, 0 negativo da baterta, @ carcaca da bobina, Verifique se a bobina esquenta o modulo de ignicao, se esquentar devemos troca-la ou repara-la também. Anotacao 2: ‘A eprom DIP 27C512 usa a mesma programacao da PLCC 27C512, ambas no sio intercambidveis com 2 eprom 87C510. Faca 0 decode pela Soic. ‘Anatacio 3: ‘Muli-ctrive dos hicns rla kombi serve i co Marea CI’S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: B56263 Bobina | 43262 es7o2 Motor de passo: | 5206-2 | RPI Igni (A3262 #57022 Ventoinha : Nao _ | Bicos: vB423Y YN Ventoinha Nao 7 Temperatura: | Map: CL 33027 Anotacées Técnicas Particulares:CONECTOR MP9 KOMBI 1.6 GOL 1.0 8V AaVOLKSWAGEN Mono-Motronic 1.2.3 Golf @ Cérdoba 1.8 Menopenta | Distribuicor com Mal, 4 bieos injetores indhviduais, 1 babing, sensor map. ‘Sim, Code 1. Para trocar ECU néo é necessdrio aoresentar a ECU para 0 [De boa qui [See ee re | | Excess de combust Ser & bico injetor paralelo, Atente-sé tambam | para a Sonds Lambda te carro apresenta muito defeito de marcha lenta em virtude de md | regulagem no TPS. O TRS trebalha em conjunto com 0 atuador de marcha | fenta. CI‘S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: Bomba: RPM: = = Velocidade: AnotagBes Técnicas Particulares: CONECTOR M1.2.3 07 BICO 23 E 21 BATERIA 12V 25 BOMBA 01 E20 ATERRAMENTO 24 BOBINA 13 HALL 45™VOLKSWAGEN SIEMENS SIMOS PASSAT 2.0 1995 ANTIGO 5: | bicas injetores, I bobina, Sensor de rotacae e Sensor de Fase no Distrib. | Sin, para (roca de ECU nao precisa codifcar, Caso queira descodiicar | reprograme 2 soit Processador: | Inte! 80C51_ : Eprom: | Acc 270010 corn 128 Kb Fino 04 [Luz Injecso: ‘Sinal Bobina: Solda Fria: | Dinca Boas dé 56 trabalar. |Detalhes de Aplicagio: Anotacao |Defeitos Comuns | Ci da Bobina queimea. No precisa codificar para trocar 3 ECU. Cuidado ao descodificar, ndo pode haver queda de tensio da baterana || | pnimeira partida apds descodificado. Anotacdo 2: Testes realzados em cima de uma ECU totalmente danificada, aiguma ou = _autra infarmacso pade estar carrompida. Anotagse 3:___| Cldta bobina TLEA2I6, quando queima usar do (I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5 Vi: | Motor de pi [4260-2 Ventoinha : Nao. Ventoinha wro7Poddd | Bicos: | DPS 716789 766707 | Bieos: N9449 Nao. Temperatura: [ Map: ESTABILIZADOR | Anotacdes Técnicas Particulares:or bobina naaebat chave searaeo2bica — §7 hall 31 bomba 1 terra SIMULADOR EM FONICA PASSAT SIEMENS 2.0.95 —se LADO CENTRALVOLKSWAGEN | TEMIC DIGIFANT 1,74 GOLF MEXICANO Caracteristicas: DE cnr Ay Sar Hy TEE Ta GSE MOD TREE modulo Imobilizador: ‘Sim, Code T. Para trocar ECU néo & necessario apresentar a ECU para 0 Eprom: | iP 270256 Cam 37% Bobina de ignicéo @ MAP Veiculo atrasade pode ser a correls dentada montada errada e nd na ECU, o mesmo acontece para osclagso de marcha lente. CI’S PARA | Regulador 5 V: TLE #216qd TERRA 31-BOMBA 037906024 32-23 38 CHAVE 2 BICOS 7 IGNICAO 44 HALL LADO CENTRAI Simulader em HALL7 VOLKSWAGEN DIGIFANT 1.82 GOLF ALEMAO Caracteristicas: Bobina com modulo, sensor de Fase, sensor de rotaco @ map integrado a0 modulo Imobilizador: ‘Sim, Code 1, Para trocar ECU nao é necessdna apresentar a ECU para o | Bib 23256 Com 32 ge RPM: | Sina/ HALL Magnétice . Taste ‘orm modulo I da bobing TLEY216, quande queima usar do Vectra TLE#2266 C'S PARA REPOSICAO: _ Bomba: _| 5M RPM: Tie 4216 Wao Velocidad _ nao Detonacao: a - Canister: ci Integrade ‘Sonda: Anotagées Técnicas Particulares: RoTAGAO MAGNETICA. nico 12 ronea ienigaio 23 — 1 Gone nu 1.8 ox7906021MARELLI 4BV i eae eal dani: 2 TPS no corpo de borboleta, 2 ra peal id Sn Ticarporade aa processador ST. Com caixinha de Cocke 2, lela a senda 2 apresenta STIOF (I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5V: | i 13131 | Bobina 19134 ||! Motor de paso: ET |[Ventoinha | L984 19131 | Canister: nda: Anotacbes Técnicas Particulares: (41) IMOBILIZADOR, (2, 6, 28, 27) TERRA, (72, 73, 79, 80) BICO ____ INJETOR . (64, 63) IGNICAO, (1, 29) 12 VOLTS, (54) ROTACAOVOLKSWAGEN Caracteristicas: MARELLI 4Sv Imobilizador: | Com acelerador eletrénica, 2 TPS no corpo de borboleta, 2 TPS no pedal do | ascolerader, Swith de Freto e de embreagem, ‘Sim, Incorporado ao processador ST. Com caixinha de Code 2, lela 2 senha | e-apresente a ECU, COM soic na CU. necessdrio apenas reprogramé-lo novamente. Processador: | ST10F280 ‘LEprom: | Wo processader Sim, EPC [Sinalde RPM: | Sensor de Rotapio - Finico Dit | Trilhas: (De boa qualidade ‘Got 1.0 16V Esta ECU corompe facilnente 0 arquivo do processador $7, sendo (I'S PARA REPOSICAQ: 19132 Babina TLE6209 8 19132 VNDzA Anotagbes Técnicas Particulares: f (3) 12V +30, (4) 12¥ +15, (1 E 2) TERRA (65) BOMBA, (82) ROTACAO, (86) FASE _ (88, 89, 96, 97) INJETOR, (102 E 103) IGNICAOMARELLI4AVP GOL SAVEIRO 1.6 FLEX 5: | Sem distrbuidor, com atuador de passo © TPS ‘Sim, Incorporade ao processador ST. Cam cairinha de Cade 2, leia # senha | ___| €.gpresenta 2 ECU, COM seic na ECU. ———— ‘STIOF269 [Eprom: | io processador Sim, EPC Sinal de RPM: Digital com sensor de rotacaa ‘ificd “Trithas: ‘De boa qualidade | Gal 4,6 BV FLEX Bobing de ignicd Esta ECU comompe faclimente 0 arquivo do processador ST, senda necessdrio apenas reprogrand-lo hovamente, Este processador é pager fundamental ne funcionamento da £CU. c's PARA Regulador 5 ¥: de REPOSICAO: AnotagSes Técnicas Particulares: (28) IMOBILIZADOR, (44, 28, 27) TERRA, (71,72, 79, 80) BICO INJETOR . (59, 66) IGNICAO, (47, 29) 12 VOLTS, (53) ROTACAOfeo ok ce is io * Tene eel = bicsakeMARELLI 4LV GOL 1.0 16V | Gam acelerador etetrénico, 2 aie eorpo de borboleta, 2 TPS no pedal do Tmvobllizndion: | Set ncoratradle 20 procsssder ST Cam cata e CEE, a SoD -e apresenta a ECU, COM soicns ECU Eprom: | M29F#00 (pina Sinal de RPM: | Digital com sensor VOLKSWAGEN Caracteristicas: Bobina | £911070 +] Eanigao: | AnotagSes Técnicas Particulares: Mone BRS ei [ (3) 12 +30 , (4) 12V +15, (1 E 2) TERRA (65) BOMBA, (82) ROTACAO, (86) FASE _ (88, 89, 96, 97) INJETOR, (102 E 103) IGNIGAOVOLKSWAGEN SIEMENS SWP4 | GOLF 1.6 88 Processador: [tmobilizador: | Sim incorporado 20 pare | Sensor de fase e sensor de rotagao | Siemens C167CR ‘Aluste de marcha lente. _ | Este veiculo apresenta bastante defeito de marcha lenta. Se 0 corpo tive? acionando 9 problema nao é na ECU e sim ne regulagem ’sice, Vertique no maneal do seb scanner 3 familia para acertar a regulagem bssica, ‘Regelagem Basica Manat: 4- Deslique 0 conector do corpo de bocboleta, 2 = Acelere manualmente 0 veicuio; 2 Funcione @ veicula e venta gradativamente diminuinda a rotacéio no corpo de borboleta: | ¥— Quando chegar na RovacSo desejada (900 ram) REGONECTE 0 corpo de borboletae solte totalmente 0 acelerador; | 5 = Deive na Jenta por § minutos e NAO apague a memidria de avarias. REPOSICAO: an | Tyerasare wperatura: ronians | DOSE | Bicos: | 1 9935C Map: Rele Principal: —p}—VOLKSWAGEN BOSCH M5.9.2 BOSCH 3.8.2 BOSCH 3.8.3 GOLF 2.0 BORA 2.0 GOL TURBO | Com sensor de Fase e Sensor de rotaga0 Detalhes de proces 3.8.2 Passat 1.8 20V Anotagao 1: Aplicagio: 3.8.3 Gol 1.0 Turbo | 5.9.2 Bore 2.00 - Defeitos Comuns | Quando fecha algum cuvto.as trithas se rompem faciimente, sistema de ‘gnigo na ecu camptexo e fagil Sonda lambda fecha curto e danifica ECU I'S PARA REPOSICAO: 50382 ‘BTS17 Anotagées Técnicas Particulares:56 HAL FONICA 49ALDL ¢5.58.80-79 BICOS = 78 71 BOBINA O2 TERRA ca HOMER S56 HAL FONICA UBEUBRS VEsvoRs eRousnresony 21 2829 30 3) 3253 343536 37 383940 PIT BRMURwUs.S 14 O56 G7 0899 10 11 121314 GO GI G2 63 G4 6 65 $2 54 $5 56 57 2859 — Conector da UcVOLKSWAGEN BOSCH 7.5.10 GOLF 1.6/ BORA 2,0 / FOX 1.6 Caracteristicas: | Sensor de rolacdo e fase | Sim, incamerado aa painel. [Tafineon 8259233 [Epron ‘sim Sinal de RPM: Trithas: Defeltos Comuns CIS PARA REPOSICAO: ‘AnotacSes Técnicas Particulare: sanigio 73 65 BicosVOLKSWAGEN BOSCH 7.5.20 GOL FLEX |Caracteristicas: | Sensor de rotacio e fase Imobilizador: | Sim, incorporacte ao paiiel STAGE Eprom: Sim Sinal de RPM: Mio Trilhas: ‘Ruins de trabaihar Drive da partida a frie 7 Bico I'S PARA REPOSICAO: Requlador 5 V T0348 30573 | Bobina | Canpexo Motor de passe: TkE7209 30578 igo: | 0632 Bicos: 30578. "30573 __| Tanigao: | entoinhas: 30578 50578 I Gl Anotagées Técnicas Particulares: 234 een J SO MALL 7457 VONIGAO QO TERRA 73 5973 65 BICOS eo raseCHEVROLET MULTEC 700 MONZA EFI 1.8/2.0 Eprom: | 27C128 com 16 kb RPM: | Senoide 4x Sinal Bobi | Andooo SE RRR ee owenonlae ar ioorate ACT, sate ae SB ‘Monza FFT 1991 tem ECU diferente da do 1992 ery diznte. _| Monze-a dicoo! tem uma resisténcia na admissao. no SSIAT, eno 51957012 Capector émarela com defeite, interfere no sensor map. Mat contato na nga .¢ deixa 0 eletroventitador ligado | Se 0 eletroventilader née figar ott ligar muito tarde, ea eprom tem sinai de |} (er cide merida, pode ocorrer que 0 arcruive da Eprom esteja evrado, ou sofa 0 arquivo a3 eprom néo é para aquelas letras de ECU, raimente tem &5 letras: BBAA, BAZZ, ARXF, ‘BBAB 3 | Mute ma contato da placa. 45980 95118 Distribuidor | 9707 9518 IRF 540 | 45980 95118 45980 95118 45980 95118 Anotacées Técnicas Particulares:16 c1 2 Aq Dt 7 B1 EMPOSITIVO. Bowea COMBUSTIVEL ei SENSOR EM NRGNETICRCHEVROLET CORSA 1.0/1.6 MPFI OMEGA 2.2 MPET S-10 BLAZER 2.2 EFT CORSA Pick-up 1.6 EFT MULTEC MPFI ‘Sem distribuidor, com sensor de rotagdo & t ‘Sin para os MPEF endo para as 5-10 ef. ‘MCBSHICIT Eprom: | 27256 com 32 Kb im NO POL LT§25591 Boas, porem nde suportam curto 12V, queima facinha. 1 Detaihes de AS dio Corsa baste trocar @ eprom do 1.0 pels do 1.6 ou vice-versa. Aplicacao: Para deixar uma do corsa furicionando no Omegs 2.2 precisa de alguns ajustes. A do Corsa também pade ser usado na S-10 no precisa nem descodificar. Omega 2.2 so as letras: CBRA e BIVPY _ Defeitos Comuns | Drive U9 do eletroventilador queima ve ‘Saiias Ad © AS, = Anotacdo 1: Lembre-se de que se a venteinka nao funcienar pode ser prablema na ia programacda da eprom. 7 ‘Anotagdo 2: REPOSICAO: 55199 “#5980 95118 | Bobina ie 80417502 S5E99 5 #5980 95118 [45980 95118 | ti [45980 95118 | ¢: | 45060 95118 | Map: | Ch amarelo Sond AnotasSes Técnicas Particulares:C16 -B1-G4-BATERIA 2a. SENSOR RoTAGAG C12-C1d-JUMPER FUNCIONAR BICo —-*12-B40-D4- TERRA 56. BOMBA COMBUSTIVEL €4-LUZ INJEGAOCORSA 1..0 16V CORSA 1.6 16 MULTEC F Eprom: | 297010 com 128 Kb RP ‘Fonico 60-2 ‘Sinal Bobina: Anzidgica Defeitos Comuns | Boas, porem ndo suportarn curto 12V, queima facinho. em volta do processador FB7I @ no auxiiar 66285 Corsa 1.0 16.2 1.6 16y, AMBOS com eprom 29FOIO sdo intercambiaveis | desde que se nude a programagdo.aa eprom. | ‘Mal contato na Plac quando Anotagio 1: (I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: : | 76274857 _| Motor de passo: [42 | Ventoinha : 16214851 Ventoinha 16214851 16214851 | Canister: | 16214851 _| gez2moig__| Sonda: Anotagées Técnicas Particulares: C416-D3AG -BATERIA BS Eig, Rome 12 “BOMBA CO! USTIVEL, A4G - SENSOR ROTAGAD. 62 cafeaee -picg tS? INIeIML ezezeonrmuo O7 D45 D416 B2 CE TERRA cace 810 LAMPADA,Motronic 1.5.1 Vectra 2.0 onic 1.5. | Omega 2.0 Ca | Com fluxes de ar, tipo Kade G3i Imobilizador: | Ado - Processador: | Siemens = Eprom: | 27256 cam 32 Kb Pino 01 [bode Luz Injegio: [Sim sldgico _ Solda Fri | sim, nos componentes proximo ao dissipadar de cafor. Trithas: ‘Boas, desde que nfo peguern umidades Detalhes de Ngo é intercambidvel com @ Matranic 1.5.1, 8 suas pepas & G'S 350 Drive do bico umidade e tnihas corrampidas por esta axidagdo, devemas entdo trar 0 sssador e realizar limpeza 2. hessas trasTbobina 37-27 bat ‘SIMULADOR EM FOMICA 18 chave 3bomba 17-16 bico 49 hall Abobina 21419 2410 21 terraCHEVROLET Motronic 1.5.2 l Astra 2.0 Caracteristicas: | Cam fluo de ar, tipo debimetro (Golf) 27256 Com 32 KB | Aainico | Anaidgico | Sim, nos companentes praxima aa alssipadter de calor __| Baas, desde que nao pequem umigades Go € intercambidver com @ Motronic 1.5.1, j& suas pecas @ i's 330 |Defeitos Comuns | Drive do bico Anotagdo 1. Grave problema de axidacdo em Baixo dos processadores, acumulo de ummidede e tnihas corrampidas por esta axidacdo, devemos entdo tirar ‘Temperatura: Anotacdes Técnicas Particulares:1bobina 37-27 bat SIMULADOR EW FONICA 18 chave 3bomba 17-16 bico 49hall 1 bobina 2: 14.19 24 10 24 terraCHEVROLET MOTRONIC 1.5.4 MOTRONIC 2.8 MOTRONIC 2.10 VECTRA 2.0/2.2 8V VECTRA 2.0/2.2 16¥ Kadet 2.0 8V Silverado e Omega 4.1 Defeitos Comuns | Anotacao, | 2.0 no acione eletroventilader, 8 0 2.2 aciona, O 16V no pode ser usado- 1 lugar da BV vice-versa por causa do sensor de fase. Kadet-e Vectra | sdo intercambidvels, cuide apenas 0 imobilizador. Reguiador Sv; ‘Mal contato no soquete da eprom | Mal contato no processador IV tern serisur viivasis EGR | Mesmas caracteristicas técnicas para 0. MOTRONIC 2.8 do Omega 4.7 [425691 F037 9824 ‘Temperatura: (B58290 Anotacées Técnicas Particulares:MOTRONIC 1.5.4 VECTRA 16,17, 34, 35 BICOS 3 BOMBA 18 37 27 CHAVE 12V 49 - ROTAGAO 2, 10, 14, 19, 24 - TERRA 55— 37 LADO CENTRAL 19— —_ MOTRONIC 2.8 - OMEGA 4.1 15, 16, 17, 33, 34, 35 BICOS 3 BOMBA 18 37 27 CHAVE 12V 49 - ROTACAO 2, 10, 14, 19, 24 - TERRA LADO CENTRAL — 33 | —20CHEVROLET MULTEC VHC Com sensor de detonagao, (ps 2 atuador. Detalhes de ‘Aplicagio: Tntercambidveis entre si desde que se altere 0 arquivo da injesso, Fou flex e ecu a gasolina nao s3o totalmente intercambidveis Defeitos Comuns Tobi mobillrador trava ¢ programarso do processador tava Para mudar a ECU de carro para carro basta trocar @ eprom CIS PARA REPOSICAO: FLE6240GP | Bobina _ 19935 | Sank TLEG24OGP | tonicag, | 29396588 m1e6240GP | Canister: | ree2vace | NOMIGAO! | possess | Tigsz40Ge__| Part. Frio: | TLE6230GP |Bicos: | TLE6240Ge Anotacdes Técnicas Particulares:ene eae aorCHEVROLET MULTEC HSFI | Montana 1.8 Caracteristicas: | Com acelerador eletrinico [Imobilizador: | Snr — _ — 7 Processador: _ | Hibrido _ Eprom: | Programacao Serial EuroFlash Luz Injecdo: Sim Sinalde RPM: | Fénico Solda Fria: Nao Trithas: Culdar a umidade Detathes de Ecu da Montana diferente da do Stilo |Aplicacao: Defeitos Comuns | De/eito no corpo de borboleta, induzindo a achar que 0 erro &na ECU. ‘Anotacao 1: (0 corpo de borboleta geralmente deixa de funcionar em virtude de pane no SMD com numero 16250829, cuja é responsavel pelo acionamento do corpo eletrénico da borboleta. I'S PARA REPOSICAO: Regulador 5 09397886 TiE6244 | Bobina Motor de passo: 16250829 TLE6244 | yaniggo, | 09598508 Ventoinha TLE6244 janicao! | 79398568 Ventoinha [Bicos: | 7uF6244 Pwn: TLE6244 TLE6244 | Map: | Cristal DHE2OFSPTT . 7 r cs 7 rj « ti i e tFAMILIA UNO PREMIO 1.0 /1.5/ 1.6 MARELLI LAW G7 FAMILIA TEMPRA 8V e 16 6 (Uno & Biba 1.5 @ 1.6 de 92 4 94) com 32 kb | 270512 (Uno e Fiorino 1,5 € 1.6 de 94 3 96) com 64 kb = Intercambsével 27C512 (Tempra 8v @ 161) com 64 kb — Intercamblivel 27C512 (Uno 1.0 com TRS) com 64 kb = Intercambivel 27c512 (Uno 1.0 sem TS) com 64 kb ~ No intorear | Osclaglo e interferdncia de ignigio, =I ‘Quando fs cuidar da existéncia ou no do sensor de detanacSo, princiaaimente para os alcool. Sofie muita interferéacia da lgnicdo, velas gastas, cabo, bobina interferem © muito nas centrais que vio no v0 do motor. Frovacando defeito ns 5 ve E necessério sanar a lgnicSo pri ‘Se 0 rive da bobina 1 queimar, veiculo ndo funciona nada de ignicao. 34 se 0 dive da bobina 2 queimar, 0 veiculo pode ainds funcionar com dois: llindros. Isso porque se nde houver centelhie no primeiro cilindko o veicula do pega. | Use 0 chip ferramenta para reset dos pare ‘Quande queima o vanistor (vermetho redonda) é porque o aitenador carregou acima de 14.5 volts. ‘© capacitor eletroltice (aeul) dé muito dereite de vazamento, correendo as wrihas. E também, por morivel que parega, axidardo na placa pode fazer 0 carro injetar mats combustivel, @ até deixar a sonda travada em rico, devemos entdo realizar limpeza dessa axidacso;FAMILIA PALIO 1.0/1.5 MPT MARELLI IAW 1G7 SIENA 1.6.LE. ‘Zbobinas, ai Sit MCBBHETI — 52 pir ‘Para Cima i: Comuns | Osotacio, bic Si solvente. 1.0 1.5 intercambidvels, (roca-se apenas + @pram Para dear uma ECU multiponto pronta para usr em uma Monoponto basta trocar a eprom. é ‘0 capacttor eletraltico (azu) dé muito defeito de vazamento, corroendo tilhas. E também por incrivet que pareya, oxidagdio na placa pode fazer 0 carro injetar mais combustivel, e até deixar a sonda travada em rico, devennes entéo realizar lpeza dessa onidacdo; “Anotagio 2: ‘Anotacio 3: O processacior quando esta com defeite geraimente pulsa bico, pulse bobina, porem @ carro nio pega. == 0 diode principal pade entrar em curta, devido a aita tensia do altenador, podendo inclusive romper a wilha entre 0 diode @ @ pina carrespondente ma Anotacio 4: | Ec ‘Uma ecu Multipomte pode substituir ume Monaponte desde que sé treque 6 Chip / eprom. ‘Anotacao 5 ‘CSS262AE & um drive basicamente igual o que faz a boina os Kombi ou do Gol 1.0 BV. I'S PARA Regulador § V: Rele | Motor de passo: Sa ‘Canister: Bicos | Mi P2 NO6CL Mono Multi | ML 2 NO6CL Anotages Técnicas Particulares:a fERee lz:BOSCH TIPO 1,61E8V 27C256 com 32 kb pagar umidade ou eres De boa qualidade, sofvem axidacSo ici se entrar em cantato com Agua ou solvente, DecilagHo, bite o bobina Venfique se o bico onginal eas regulagens do TPS:BORBOLETA, os dos trabatham em conjunto. ‘Motor de passo travaco faz exquentar o Drive do motor de paseo @ acaba quetmanda, | 24491 1595 | Bico Buk53_| ‘Ar Condicionado 50264 30326 | Mono Anotagdes Técnicas Particulares:MARELLI IAW PS. TIPO.2.0 8V 5: | Distribuidar com sensor de fase © sensor de retaccio na pola do virabreguin ‘No MCBBHCPLIAIVEN Eprom: | 27-256 com 32 kb | Pare esquerda Sinal de RPM: ‘Senoide 4 denies sim Sinal Bobina: | Analigica __| Se pegar umidade ou estar oxidagéo ‘De boa quetidade, Sofrem axidacdo faci se entrar ent cantato com agua ou fo, bico @ bobina | Ado conseguimos simular em bancada por cause do sistema da senoide + | dentes Reguladar 5 V:MARELLI 1ABG PALIO 1.6 16¥ T — [Be boa qualidade, softem axidaco (Bei se entrar em contato com qua ou alvente. | Intercambidvel com Brava 1.6 i6v Oscilacso @ aquecimento de silicone de alta temperatura Este carro geraimente os mecanicas diary fora dle ponto © oscila a fents & Bobina Bicos ENOL Multi cence z Bicos LINOBCL Ar Condicionado Multi erno6cL AnotacSes Técnicas Particulares:55-37 bobina 7 bomba 4-2-38-39 bico 3 Hell 55-37 bobina 36-54 terra 35-13 bat chave 55— 37— LADO CENTRAL 19— —MARELLI 49FB ] PALIO 1.6 t6¥ [Sinal Bobina: Soften axidacso com presenica de agua Eniste 498 com Body Computer e sem Body Computer. | Owidlacdo re place « eletrovert ‘Temperatura: ‘Ar Condicionade Anotaces Técnicas Particulares: ‘Senso de rotagao e detonacao presentes, Sensor de Fase present?FIAT MARELLI S9FB | PALIO 1.0 Gasolina Caracteristicas: | Seasor de rotacio presente e sensor de fase (Via software, ndo preserite? —TEprom: | 39°200 com 256 Kb | Sinai de RP! Fonico Bigitat peunaacaceten ed i Existe S9FB com Body Computer © sem Body Computer. Onitagdo na placa ¢ dive do eletroventiador CI'S PARA REPOSICAO: Bobina Multi__[ waRes09eD Anotagées Técnicas Particulares:po & oe So Sl Be 8 Bo |S ms 3 ge 2 30/3 oe 8 30 [8 z go] 8° xo] 4 Ble Sle be] Se =e |B go] 8 20] 5 2 0) So Bele e| 8° 5 | Be} a, BS | 88 se] 2 ae| 52 | 8 a Slee SIE 4 priate , bik vasaa ier eb. |” a : ee = sllMARELLI 4AFB PALIO 1.0 8V FLEX Sensor fénice, software SFS do sistema Flex | Sim, utile um decode STIGF269-03 Sim Nao. —_ = Sofrem oxidagdo com presenca de dqua Existe JAP cam Body Computer & sem Body Computer. A 4AF8-Gasoling indo é intercambidvel com a Flex, Onida¢do na placa, eletroventilador e partida a trio Atenie-se para a reguiagem AFR, sendo 9 pare alcool e 13 para gasolin. | AA partida @ frio so ira funcionar se a AFR estiver abaixo de 10.5.6 a temperstura da dgua_© a.do ar estiverem abeixo de 16°C. Regulador 5 V: Anotacées Técnicas Particulares:von BRURRRIERLES | SV ESTSS QL SvsSVPPVUeVY | [SVSET Ss Verifique 0 esquema elétrico da Simplo ou Ciclo.MARELLI 4SF MARELLI 4SD MARELLI 4SGF Palio 1.0/1.4 / 1.8 DEW Punto e Siena |Defeitos Comuns: | |Solda Fri Nao - - - Trilhas: | Sofrem oxidagio com presenca ce 3qua Detathesde | Existe 45° com Body e sem Body computer, Imobilzador com Bady Mare Aplicagao: | ou caixiaha Cinza, ou ainda Paine integrado, Oxidacao na placa, eletror F, arguivo, ‘Anotaglo 1: ‘Se 0 arquivo do processader ST estiver corrompido 0 weicuro fica com @ aceleracSo limitada, ov 0 code fica travado. Primeire passo ¢ fazer um felecarregamento do processadar “Anotagio 2: CI’S PARA REPOSICAO: Regulador 5 V: D1? on Motor de pi TLE6209 Botan: Ventainha : 1913 Bicos Ventoinha : 19131 Multi: Ei Cristal: | 10000 AnotagGes Técnicas Particulares:FIAT MARELLI SNF Caracteristicas: Com DBI, aceferador eletrénico, Imobilizador: Sim soic 95160. Serial Eprom: Sim Sinal Bobinaz No ‘Sofrem oxides com presenca de agua Perda de aceleracao ~ telecarregamento ow dive do motor de passo. Estas ECU SNF antes de fazer 0 telecarregamento devermas retirar a eprom (95160 para dai executar os servigas necessdnos de programacao e boot. Se nde tirar a eprom 95160 2 executar uma programacao a ECU TRAVA & lo & mais possivel repara-ta.FIAT Gb PALIO 1.3 16V CHEVROLET “ VECTRA 2.0 FLEX Caracteristicas: | ‘SOLICITE ESQUEMA P L Imobilizadar FERNANDO@AUTOLUIZ.COM.BR Eprom: | ‘Sinal de RPM: Detalhes de [Aplicacio: Defeitos Comuns [Anotacso 1: fAnotacio 2: cI’S PARA REPOSIGAO: |Reguiador 5 vi : Motor de paso: okann Ventoinha Bicos Ventoinha Multi: i Cristal: Anotacées Técnicas Particulares:FORD VOLKSWAGEN Caracteristicas: | Distribuidor cam Hall ¥ modulo de ignigao separado. Sinal Bobina: | Com mod. ionize |Sinalde RPM: | MALL - 4 janelas fasadas Defeitos Comuns | CF do brco iyetor; G do atuador marcha fenta EEC-IV MONO FAMILIA 1.6/1.8/2.0E Knotacio i: I'S PARA REPOSICAO: Anotacies Técnicas Particulares: : i i :Escort Zetec 1.8 16V =e Com e sem imobilizador Senso de rotagao Analogico [Sinalde RPM: | Fanica Ford Ci do bico injetor, Gi do atuador marcha lenta Anotacdo 1: Este carro costuma dar curta ne chicote dos bicos e queimar o CL, verifique: sempre 0 chicote dos bicas, e também do atuador de marcha lenta ‘CIS PARA REPOSICAQ: [Regulador 5 V: Canister: _[igniga = | Sonda: | Bico: Bomba: | Bicos: Anotacées Técnicas Particulares:HUAI OME PUTT m INU TERRA: 16-20-40-60 ALIMENTACAO: 1-37-27 BOBINA: 58-59 BOMBA: 22 (Sem immo) 53 (com immo) BICOS:(51-52-39-35 SEM immo) (15-12-54-42 COM imme) ROTACAO 56Fiesta, Ka, Courrier 1.0 FORD EEC ROCAN Escort Fiesta, Ka, Courrier 1.6 Com e Sem Immo [Sinalde RPM: | Finico Ford ‘Este carro costuma dar curto no ohicote das bicos e queimar o Cl, verifque __| sempre @ chicote dos bicas, ¢ também do atuador de marcha lenta PATS sianifica gue 0 veiculo tem imabizador I Ventoinha: | —| I Anotagées Técnicas Particulares:Ly TERRA: 16-20-40-60 ALIMENTACAO: 1-37-27 BOBINA; 58-59 BOMBA: 22 (sem immo) 53 (com immo) BICOS;(51-52-33-34 SEM immo) (15-12-34-14 COM immo) ROTACAO 5:Fiesta, Ka, Courrier 1.0 FORD EEC ROCAN Escort Fiesta, Ka, Courrier 1.6 Com e Sem Immo ‘Senso de rotagao pram PEED ‘Anotacao| ‘Ao reconectar a ecu, deixar a chave ligada por 60 segundos para se autoadaptar ‘Anotagao 2: ‘Ao contrario das ecu Mareli, estas ecu Bosch tem um “conversor”de sinal dos 4 sensores tps. I'S PARAREPOSICAO: Regulador 5 V: BOB 3043 Tpopinar | 30028 ‘Corpo Borbol 30348 30343 + 30028 ‘Ventoinha : 30344 30380 | Bicos 30344 Ventoinha : 30344 Multi: 30344 Temperatura: Canister: 30344 [Ar Cond. SOB Sonda: 30344 __| Cristal: anotag0es Técnicas Particulares:VECTRA 2.0 FLEX CHEVROLET BOSCH 7.9.6 ASTRA FLEX Caract as: Imobilizador: | _Linha Gm nao recomendamos DECODE ja na linha Fiat usa-se 0s arquivos respectios ao numero da ecu. O Reset da linha fiat se codifica automaticamente, j4 na GM isso ndo acontece. Eprom 95060 Processador: | Bosch Eprom: | 20F400 Pino 01 Sinalde RPM: | Fonico 60-2 Luz Injecao: [Solda Fria: Dificl Localizacao: Proximo a bateria. Trilhas: Boas, cuidado apenas na 29F400 Detalhes de | Aplicacao: Defeitos Comuns: [Anotacao 1: Para trocar a ecu de um carro para outro basta trocar 2 eprom 95080 ‘Anotacao Ao reconectar a ecu, deixar a chave ligada por 60 segundos para se autoadaptar ‘Anotagao 2: ‘Ao contrario das ecu Marell, estes ecu Bosch tem um “conversor” de sinal dos 4 sensores tps. CIS PARAREPOSICAO: Regulador 5 V: 30343 Bomba: FOS V aeains 30028 ‘Corpo Borbolet: 30348. Rele Princ: 30343 EI Ventoinha : 30344 ‘Conversor 30380 | Bicos 30344 Ventoinha : 30344 Sinal TPS Multi: 30344 ‘Temperatura: Canister: 30344 ‘Ar Cond. 30344 ‘Sonda: 30344 __ | Cristal: Anotagées Técnicas Particulares:Seri hy ‘wom