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Guia de Dicas

e Informaes
DICAS PARA A CONFEO
DE CHICOTES
Aterramento prximas aos conectores e principalmente
Os fios negativos dos chicotes so sobre o motor. A solda deixa a emenda
chamados de Terras. Os equipamentos bastante resistente, porm, com o tempo, a
FuelTech tem dois tipos de terras, um deles vibrao do carro e os esforos feitos pelo
o fio preto, um terra de sinal que deve ser chicote ao ser movimentado acabam
ligado direto ao negativo da bateria. O quebrando os fios logo aps a solda. Uma
outro terra o fio preto/branco, que deve emenda bem feita fica to resistente quando
ser ligado ao chassi do veculo. A bateria uma emenda soldada, alm de muito mais
deve ter uma malha de aterramento flexvel. Para isto, basta dispor os fios em X
conectando seu borne negativo ao chassi e enrolar um fio no outro (conforme a
do carro, assim como ao bloco do motor. imagem). Em seguida, use um tubo termo
retrtil ou passe fita isolante na emenda de
Condutes forma que a fita pressione os fios. Teste!
Visando uma instalao resistente, limpa e
organizada, utilize sempre condutes Exemplo de emenda correta
prprios para chicotes automotivos. Em
locais onde preciso grande mobilidade e
maleabilidade do chicote, utilize os
organizadores de cabos em espiral.
Emendas
Embora seja comum soldar os fios ao fazer
uma emenda no chicote, importante saber
que esta prtica no recomendada em
partes do chicote sujeitas a esforos,

MARCHA LENTA POR


MAP OU POR TPS?
Muitos tem dvidas sobre como fazer o funo do MAP. Carros de rua com direo
controle marcha lenta, e geralmente optam hidrulica, ar-condicionado, etc. devem,
por controle TPS. A marcha lenta por TPS usar a marcha lenta por MAP. Desta forma,
deve ser usada em motores com comandos quando um destes acessrios exigir mais
de vlvulas que causem alta variao de carga do motor, o vcuo na marcha lenta
vcuo na marcha lenta. Em casos onde sofrer uma variao, utilizando a parte
pode-se ler um vcuo relativamente estvel correta dos mapas de injeo e ignio para
na marcha lenta, o controle usado em esta carga extra.
GERANDO MAPA
PADRO FUELTECH
O Padro FuelTech um clculo automtico, Passo a passo
baseado nas informaes inseridas no - Configurar o mdulo da FuelTech atravs
mdulo de injeo, e deve ser usado como da tela Configurao da Injeo e pela tela
base para o acerto, permitindo somente o de Configurao da Ignio.
funcionamento inicial do motor. Tenha - Criar o mapa base via sesso Gerenciador
cautela durante o acerto, no exija carga de de Ajustes, gere o Padro FuelTech.
seu motor antes de efetuar todas as
- Calibre o TPS e d a partida no motor.
calibraes necessrias.
- Calibre a ignio, antes de iniciar o acerto.

O QUE
PEAK AND HOLD?
O Peak and Hold um modulo de controle conforme resistncia dos injetores. Para
de corrente para bicos injetores de baixa maiores informaes e outras ligaes,
Impedncia, de baixa ou alta vazo. Possui consulte seu manual de instrues,
quatro verses, 8A/2A, 4A/1A e 2A/0,5A, disponvel para download em nosso site.
cada verso possui aplicao especfica

Exemplo ligao Peak and Hold 4A/1A


8 bicos Bosch 160 Lb/h

12V Potncia

10 9 8 7 6
5 4 3 2 1 Mdulo
Peak and Hold

Sada Negativo Sada


Bancada A Chassi Bancada B
TERMINOU A INSTALAO
E O MOT0R NO PEGOU?
Confira esse chek-list antes de pedir ajuda!
Os procedimentos do manual (Config. computador de bordo, a sada A de
da Injeo, Config. da Ignio e gerao do injetores e os fios cinza devem pulsar.
Padro FuelTech) foram seguidos? Confira com uma caneta de polaridade.
No computador de bordo, v at a tela Se o carro est abastecido com lcool,
Ponto de Ignio: Desligado e d a partida injete um pouco da gasolina na admisso
no motor. Se a tela no oscilar entre para facilitar a partida. O menu Ajustes
Partida e Desligado o mdulo no est Complementares Partida do Motor possui
pegando sinal de rotao. Na FT400, v at parmetros que devem ser ajustados de
o Painel de Diagnsticos e observe o X acordo com as necessidades do motor.
vermelho ao lado de Sinal de RPM. Se a O motor pegou e no fica na marcha
tela no falhar entre Partidae Desligado lenta? V ao Mapa Principal de Injeo,
ou o X no piscar um V verde, o mdulo altere os tempos de injeo e verifique a
no est pegando sinal de rotao. abertura mnima da borboleta.
Os bicos e a bobina esto pulsando?
Se o mdulo mostra tempo de injeo no

ACERTANDO OS MAPAS
DE INJEO E IGNIO

Para iniciar o acerto de qualquer motor, o potncia. Para motores de rua, o certo
ideal gerar o Padro FuelTech e utiliz-lo manter o valor de lambda de mxima
como base. Aps, com uma sonda lambda potncia apenas em situaes de carga
de banda larga, faa o ajuste do mapa mxima (p no fundo). Nas outras situaes,
principal de injeo, comeando pela regio pode-se subir gradativamente o valor de
de marcha lenta, de forma a deixar o valor lambda at prximo de 1,00, na medida em
de sonda o mais plano possvel. O melhor que a carga vai diminuindo. Isto ajuda muito
acerto e mais seguro, sempre o realizado a reduzir o consumo de combustvel.
no dinammetro. Inicie estabilizando o valor Motores turbo-alimentados normalmente
de lambda com um mapa de ignio seguro tm duas bancadas de injetores. A bancada
e, em seguida, faa testes com o ajuste A usada progressivamente at prximo de
rpido do mapa de ignio. Avance 5 no sua saturao e s ento a bancada B inicia
mapa todo, estabilize novamente o valor de seu funcionamento. A partir deste momento,
lambda e compare com o primeiro grfico congela-se o tempo de injeo da bancada
de potncia. Ser possvel verificar A, e aumenta- apenas o tempo de injeo
exatamente onde se ganhou ou perdeu do grupo B de injetores.
PROBLEMAS COM
O TPS?
Por vezes, a leitura do sensor TPS fica - Coloque uma das ponteiras no fio verde/
irregular, com pequenas variaes que vermelho do conector da injeo e a outra
atrapalham a regulagem do motor, ponteira no fio preto.
principalmente nas faixas prximas - O multmetro mostrar uma leitura em
marcha lenta. A causa disto normalmente torno de 4,5k ohms.
interferncia. Velas e cabos de vela precisam - Pressione o acelerador e verifique se a
ser resistivos, se no forem, substitua. Outro leitura do multmetro varia. Se sim, a ligao
ponto delicado o negativo para o TPS, que do TPS est incorreta. Altere a ligao do
deve vir direto do negativo da bateria (como TPS at que a leitura do multmetro fique
todos os outros sensores), sem ser ligado fixa para qualquer posio do acelerador.
ao chassi. Se com isto a variao no TPS - Recalibre o TPS na injeo depois disso.
continuar, pode haver uma ligao incorreta
Exemplo de verificao TPS
do TPS. Confira com os passos a seguir:
GM Chevrolet Vectra Alimentao 5V
2
- Com um multmetro na escala 20k ohms e Pinos 0% 100%
Sinal 0-5V
a chave desligada, desconecte a injeo 1 e 2 1,44 1,44 3
do chicote. 1 e 3 1,14 3,05 -BAT
1
2 e 3 2,85 1,20

DIAGRAMA DE LIGAO BSICO


COM DISTRIBUIDOR
Eletroventilador
Exemplo de ligao
Sada Auxiliar 87
12V
87 86 Ps-Chave -BAT
12V 12V
85 30
30 Ps-Chave -BAT -BAT Ps-Chave -BAT -BAT
SENSOR
12V Bateria TPS

CAN

Sada Auxiliar 3 2 11 Sada Tacmetro Compartilhar


Sada Auxiliar 2
Sada Auxiliar 1
4 3
6 5
3
com 5V do TPS
Sada Auxiliar 4 8 7
Sada Ignio E
MAP para Datalogger
10 9
Sada Ignio D 12 11
11
Sada Ignio C
Sinal Rotao
14 13
13
Sada Ignio B 16 15
15
Sada Ignio A 18 17
17
20 19
19
16 14 12 10 8 6 4 2
22 21
15 13 11 9 7 5 3 1 24 23 -BAT
-BAT Chave Ignio
Terra Chassi Distribuidor/
Sensores de Hall
12V Potncia Chassi
12V 15 50 30

Ps-Chave
-BAT 86
12V 30
-BAT 87 86 Ps-Chave 87 85
85 30 + -

12V Bateria Bobina Sensores BAT


DIAGRAMA DE LIGAO BSICO
COM RODA FNICA
Eletroventilador
Exemplo de ligao
Sada Auxiliar 12V
87
87 86 Ps-Chave -BAT
12V 12V
85 30
30 SENSOR Ps-Chave -BAT -BAT Ps-Chave -BAT -BAT
12V Bateria TPS

CAN

Sada Auxiliar 3
Sada Auxiliar 2
2 1
4 3
1
3
Sada Tacmetro
Sada Auxiliar 1 6 5
Sada Auxiliar 4 8 7
Sada Ignio E
MAP para Datalogger
10 9
Sada Ignio D
Sada Ignio C
12 11
11
14 13
13 Malha
Sada Ignio B
Sada Ignio A
16 15
15
17
18 17 Sinal Rotao
16 14 12 10 8 6
15 13 11 9
4 2
7 5 3 1
20 19
19
22 21
24 23
-BAT
-BAT Chave Ignio
Terra Chassi Roda Fnica

12V Potncia Chassi


12V 15 50 30

Ps-Chave
-BAT 86
12V 30
-BAT 87 86 Ps-Chave 87 85
85 30 Sensores + -

12V Bateria BAT

Bobinas

www.FuelTech.com.br
Avenida Bahia, 1248 - Bairro So Geraldo,
Porto Alegre/ RS - Brasil - 90240-552

E-mail: info@fueltech.com.br
Telefone: +(55) 51 30190500
Nextel Comercial - 82*109584
Nextel SAC - 82*6009 / 82*6008