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CATEDRATICO:
PRESENTA:
ESPECIALIDAD:
INGENIERA ELCTRICA.
SEMESTRE: 7 GRUPO: K
Carretera Panamericana Km. 821, C.P. 70000, Hca.Cd. de Juchitn de Zaragoza, Oax.
Conmutador: (971) 7111042, 71 12559, Fax ext. 101
www.itistmo.edu.mx e-mail: direccin@itistmo.edu.mx dir_itistmo@dgest.gob.m x
CONTENIDO
ACRNIMOS ..................................................................................................................................... 4
INTRODUCCIN ............................................................................................................................... 5
CONCLUSIONES ..............................................................................................................................26
REFERENCIAS..................................................................................................................................27
LISTA DE FIGURAS
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ACRNIMOS
SMBOLO DESCRIPCIN
Xs Reactancia Sncrona
E Fuerza Electromotriz (Valor Mximo).
I Intensidad De Corriente Instantnea.
SEP Sistema Elctrico De Potencia
Fem Fuerza Electromotriz
Ic Componente Contina De La Intensidad De Corriente
Instantnea.
X. Reactancia En % De Mquinas Giratorias.
CCC Capacidad De Corto Circuito
U Tensin Compuesta En La Red.
IF Vector De Corrientes
Zcc Impedancia De La Red Sobre Efecto Trifsico.
BZ Matriz De Impedancia
ZF Impedancia De Falla
t Tiempo Mnimo De Cortocircuito.
T Matriz De Transformacin
La Componente Alterna Senoidal De La Intensidad De Corriente
Instantnea.
MH Operacin Hermitiana
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INTRODUCCIN
Aunque los sistemas sean diseados tomando en cuenta las normas para tal efecto, un sistema 100%
infalible es imposible de disear y construir, pues adems de la imposibilidad natural para obtener un
producto perfecto, tampoco es adecuado hacerlo, desde el punto de vista econmico, por lo que cualquier
sistema elctrico est expuesto a las contingencias asociadas con las fallas en su operacin. Adems, el
envejecimiento natural de los componentes de dichos sistemas, es una de las causas naturales de la
presencia de fallas en los sistemas. Por otro lado, existen fenmenos de carcter aleatorio y debido a la
naturaleza, que tambin son causa muy frecuente de dichos problemas.
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4.1NATURALEZA Y CONSIDERACIONES BASICAS DE FALLAS
El estudio de fallas es una de las partes ms importantes del anlisis de SEP, cuyo problema consiste
en determinar las tensiones y corrientes en barra durante diferentes tipos de fallas.
Las informaciones de los estudios de falla son usadas para seleccionar y configurar los rels, as
como seleccionar los disyuntores
Las fallas son conexiones no planeadas que perturban el equilibrio del sistema. Con el disturbio se
inicia un proceso dinmico y la reaccin de elementos y controles. La falla tiene un efecto variable a lo
largo del tiempo, teniendo los mayores valores de corriente en los primeros ciclos. Aqu se debe sealar
que el estudio de fallas convencional se lleva a cabo considerando slo un instante en el tiempo, como si
se tomara una fotografa de la respuesta dinmica del sistema en un momento dado.
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La mayora de las fallas que ocurren en los sistemas elctricos, son fallas que consisten en corto
circuitos asimtricos, fallas asimtricas a travs de impedancias o de conductores abiertos, aqu es donde
radica la importancia de la metodologa de solucin que se maneja en el estudio de fallas. Las
componentes simtricas son usadas en el anlisis de fallas para determinar las corrientes y voltajes en
todas las partes del sistema, despus de que ha ocurrido la falla. La condicin para aplicar las redes de
secuencia de las componentes simtricas es que la red trifsica sea balanceada. Mediante la
transformacin de componentes simtricas es posible convertir un sistema trifsico acoplado en tres redes
de secuencia desacopladas, lo cual se logra mediante la diagonalizacin de las matrices que representan
las impedancias o admitancias de los elementos del sistema.
En el anlisis convencional para los sistemas elctricos de potencia se considera que todos los
elementos que lo forman son balanceados, por lo cual al utilizar la transformacin de componentes
simtricas las redes de secuencia quedan desacopladas. Adems, como los voltajes internos de los
generadores sncronos son balanceados, slo el voltaje de secuencia positiva es distinto de cero.
En la prctica algunos elementos del sistema son balanceados, como es el caso de los generadores y
de los transformadores, sin embargo, existen otros elementos del sistema que provocan desbalances, tal
es el caso de:
Cargas desbalanceadas.
Lneas de transmisin sin transposicin.
Bancos trifsicos compuestos por unidades monofsicas distintas y/o con cambiadores de tap
independientes para cada fase.
Apertura / cierre monopolar.
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En el anlisis de los sistemas de potencia desbalanceados las transformaciones matemticas, como las
componentes simtricas, no ofrecen ventaja alguna. Esto se debe a que una matriz de transformacin que
diagonaliza la matriz de impedancias/admitancias de un elemento, generalmente no-diagonalizar la
matriz de impedancias/admitancia de otros elementos. Por esta razn el anlisis de los sistemas elctricos
desbalanceados es ms conveniente llevarlos a cabo directamente en componentes de fase abc.
Las fallas pueden ser modeladas mediante elementos pasivos de valor apropiado, los cuales se
incorporan en las matrices nodales usadas en el anlisis del sistema. Esto significa que para cada falla en
el sistema se tendr una matriz diferente y que un estudio para fallas en diversos puntos de la red, con
una falla a la vez, se deber repetir el proceso de solucin. Lo anterior sugiere que un anlisis de fallas
debe estar basado en un procedimiento que aproveche las caractersticas de las matrices del sistema y de
la falla, a fin de resolver diferentes casos de estudio.
La ocurrencia de una falla en un sistema es equivalente a conectar una impedancia de falla Zf, la cual
inyecta al sistema una corriente de falla Ik = -If, como se ilustra en la Figura 1. Desde el punto de vista
de la respuesta o cambios de tensin de la red, lo importante es la inyeccin de la corriente Ik en el punto
de falla. Si el valor de corriente de falla Ik es conocido, el comportamiento del sistema puede ser
evaluado, sin necesidad de modificar la matriz del sistema con el valor de la impedancia de falla. De esta
forma los voltajes nodales, una vez que se presenta la falla, pueden ser conocidos superponiendo efectos.
Las ecuaciones que representa las condiciones del sistema estn dadas en:
= - Ecuacin 1
= Ecuacin 2
= + Ecuacin 3
= Ecuacin 4
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Donde podemos ver que:
es el Voltaje en el nodo k.
es el Voltaje a travs de impedancia de falla.
es el Voltaje nodal de prefalla, puede ser del estudio de flujos.
es la Impedancia equivalente del sistema visto desde el nodo de falla.
es el Vector de corrientes de falla.
es la Impedancia de falla
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4.1.1DEFINICIN DEL PERIODO SUBTRANSITORIO,
TRANSITORIO Y RGIMEN PERMANENTE.
Onda Asimtrica de Cortocircuito: Dependiendo del instante del fallo, aparece una componente de
continua durante el perodo subtransitorio:
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EL PERODO SUBTRANSITORIO: Es el ms severo en los valores de las magnitudes de
corrientes, tiene una duracin muy corta, no mayor a varios ciclos, pero los efectos de las magnitudes de
corrientes en este periodo pueden ser devastadores.
Un instante despus de ocurrida una falla se tiene un estado subtransitorio, el cual se caracteriza
porque el rotor pierde o gana un poco de velocidad y por ende tiende a salir de sincronismo. El primer
efecto que se observa en ambos ejes es la induccin de tensin en los devanados de amortiguamiento o
jaula de ardilla, ya que existe una velocidad relativa entre las barras del devanado y el campo giratorio
de la armadura segn la ecuacin (5)
E = (V B) l Ecuacin 5
Debido a esta tensin, circula una corriente por el devanado de amortiguamiento y se crea un flujo en
sentido opuesto cumpliendo con el teorema del flujo ligado constante [1]; estas corrientes tambin dan
origen a un par de amortiguamiento, el cual lleva el rotor de nuevo a la velocidad sincrnica, poniendo
fin al estado subtransitorio.
La componente de la corriente continua del devanado de amortiguamiento decae con una constante
de tiempo del bobinado de amortiguamiento llamada la constante de tiempo de cortocircuito
subtransitoria de eje directo d. Debido a la magnitud de la resistencia del bobinado de campo y del
devanado de amortiguamiento se tiene que d << d , por lo tanto la componente cc de la corriente del
bobinado de amortiguamiento decae con mayor rapidez que la componente cc de la corriente de campo.
De la relacin entre flujo y la reactancia establecida anteriormente y teniendo en cuenta las figuras 1
y 3 se puede concluir que d es muy pequea respecto a d . En el perodo subtransitorio se tiene una
distribucin de flujo muy parecida en el eje directo y el eje de cuadratura, con un poco ms de reluctancia
en este ltimo; esto hace que la reactancia q sea un poco mayor que d pero en la prctica se puede
afirmar que d q .
Por todo lo anterior, la componente ac de la armadura es de forma sinusoidal con dos envolventes; la
primera envolvente de estado subtransitorio con una constante de tiempo d , la segunda envolvente de
estado transitorio que se amortigua con una constante de tiempo d y posterior a sta se encuentra una
corriente duradera de cortocircuito.
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El periodo sub transitorio es el periodo inicial de la corriente de corto circuito. En este periodo
contribuyen las bobinas del estator, bobinado del campo y el circuito de amortiguamiento ubicado en la
parte mvil de la mquina (jaula ubicada en la cabeza del polo del rotor). Apenas exista deslizamiento
en este bobinado comenzar una circulacin de corriente por su jaula seccionada la misma que producir
un flujo adicional impidiendo mayores oscilaciones del rotor principal.
Por tanto, el bobinado de amortiguamiento es importante para aumentar la estabilidad de los sistemas
elctricos. En ausencia del bobinado de amortiguamiento no existira el periodo subtransitorio. Cuando
la mquina trabaja en periodo permanente el bobinado de amortiguamiento es como si no existiera, no
desarrolla ningn trabajo.
Se define como perodo transitorio o de transicin el intervalo durante el cual el vehculo pasa de la
situacin de equilibrio de marcha rectilnea a la hipotticamente equilibrada de la curva y viceversa.
Durante el perodo transitorio inicial se produce la sobrecarga progresiva de las ruedas exteriores a la
curva con una fuerza vertical substrada a los neumticos interiores (*transferencia de cargas). Los
neumticos aumentan su deriva (desde cero) hasta alcanzar las condiciones de equilibrio. En el perodo
transitorio final se producen los fenmenos opuestos.
Las mejores condiciones de conduccin se obtienen cuando durante los perodos transitorios inicial y
final, es decir, a la entrada y a la salida de la curva, el vehculo mantiene un comportamiento progresivo;
en la prctica, las variaciones de asentamiento causadas por el principio y el final del balanceo deben
resultar perceptibles por el conductor, pero no han de requerir maniobras de correccin a determinadas
velocidades o incrementar ciertos fenmenos de inestabilidad.
Los factores principales que determinan el comportamiento del vehculo durante los perodos
transitorios son el momento polar de inercia y la batalla. Durante el perodo transitorio inicial el vehculo
comienza a girar sobre s mismo y cuanto ms grande es el momento de inercia, mayor ser el par
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necesario para hacerlo virar; durante el perodo transitorio final se produce el fenmeno inverso, es decir,
se requiere un par contrario para parar el bandazo del vehculo.
Los vehculos con las ruedas delanteras directrices, durante el perodo transitorio inicial se desvan
con una rotacin lateral alrededor de un punto prximo a las ruedas traseras. El par necesario para que
gire el vehculo es suministrado por las ruedas delanteras; sin embargo, durante el perodo transitorio
final, dado que el eje delantero es el primero en reanudar la marcha rectilnea, el eje de rotacin se
desplaza hacia delante y, como consecuencia, las ruedas traseras deben soportar el bandazo.
Estas 2 circunstancias hacen que durante la entrada en la curva se manifieste una tendencia al
subviraje, y en la salida, por el contrario, al sobreviraje.
Este periodo debe ser eliminados por el sistema de proteccin en el periodo sub transitorio, si sta
falla persiste deber accionar la proteccin temporizada (de respaldo) que acta en el periodo transitorio.
La reactancia sncrona (Xs) est definida como:
X = E/I Ecuacin 6
Siendo: E son los Voltios eficaz fase neutro del G.S antes del corto circuito.
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4.1.2 CORRIENTES SUBTRANSITORIA, TRANSITORIA Y EN RGIMEN PERMANENTE.
La componente transitoria (Fig.5) es originada por la accin del devanado inductor y se trata de una
corriente alterna amortiguada hasta anularse. Su amplitud disminuye exponencialmente con una
constante de tiempo Td cuyo valor es del orden de los segundos. La corriente transitoria es causada por
una corriente transitoria que se produce en el circuito de excitacin.
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CORRIENTE PERMANENTE: La corriente permanente de cortocircuito (Fig. 7) Se trata de una
corriente perfectamente sinusoidal cuyo valor eficaz es Iccp y que est desfasada 90 con respecto a la
f.e.m. de vaco e0 (cuyo valor eficaz es E0). La corriente permanente es debida a la corriente de
excitacin permanente.
Cuando el cortocircuito se produce en un punto cualquiera de una red, que por simplicidad puede
suponerse alimentada por un nico generador, los razonamientos son totalmente anlogos, y se considera
la impedancia del generador y la de la red entre los bornes del generador y el punto de falla.
A medida que la reactancia de la red se hace preponderante la diferencia entre las corrientes
subtransitoria y transitoria se reduce
I" / I' = (X' + Xr) / (X" + Xr) = 1 - (X' - X") / (X" + Xr) Ecuacin 9
Es decir, cuando el punto en el cual se ha producido la falla se encuentra muy alejado de los
generadores, la corriente subtransitoria desaparece.
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La constante de tiempo de la componente unidireccional de la corriente de cortocircuito depende de la
impedancia del circuito por el cual circula dicha corriente.
T = L / R = X / (w * R) = (1 / w) * tgfi Ecuacin 10
Para las redes normales esta constante de tiempo alcanza el valor de pocos ciclos. La constante de
tiempo subtransitoria es tambin del orden de algunos ciclos, desapareciendo en tiempos breves. La
constante de tiempo transitoria es de larga duracin, algunos segundos, y en muchos anlisis se desprecia
el decremento que produce. Inyectando una corriente de excitacin en forma de escaln, en el circuito
de excitacin se puede determinar, al estudiar la variacin consiguiente de tensin la constante de tiempo
en vaco.
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4.1.3 CAPACIDAD MOMENTNEA E INTERRUPTIVA DE LOS
INTERRUPTORES.
La capacidad de cortocircuito, es necesario obtener una proteccin adecuada a este para poder
interrumpir la falla y evitar riesgos mayores. El elemento ms usado en las instalaciones de tienda de
autoservicio es el interruptor termomagntico, que por su diversidad y caracterstica resulta ser la mejor
opcin.
Existen dos formas para interrumpir el flujo de la corriente: produciendo a cero el potencial que lo
genera y separando fsicamente el conductor de flujo de corriente. Esta ltima, es la ms usada para lograr
dicha interrupcin. Los primeros interruptores consistan en un juego de barras conductoras sumergidas
en mercurio, posteriormente, se dise el interruptor con cuchillas que an es usado en algunas
aplicaciones de baja tensin.
Las condiciones bajo las que el interruptor opera estn determinadas por las caractersticas elctricas
del circuito a interrumpir. La operacin de un interruptor modifica el estado del circuito en el cual opera.
Esta modificacin comprende una fase transitoria, en la que se producen una serie de fenmenos
transitorios provocados por el paso de un estado a otro.
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La seleccin de un interruptor en un sistema elctrico, depende no slo de la corriente que el
interruptor pueda llevar bajo condiciones normales de operacin, sino tambin de la corriente mxima
que pueda circular momentneamente y de la corriente que tenga que interrumpir al voltaje nominal de
la lnea a la cual se encuentre conectado.
Tensin normal de diseo: Es la tensin mxima para la que fue diseado el interruptor.
Tensin nominal de operacin: Es la tensin del sistema donde operar el interruptor.
Corriente nominal: Es la corriente mxima que puede circular a travs de los contactos
principales del interruptor.
Capacidad interruptiva: Es la cantidad de corriente que el interruptor puede interrumpir con
seguridad.
Tensin de control: Es la tensin de los dispositivos secundarios de control.
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De las definiciones anteriores la capacidad interruptiva es la ms importante en la seleccin del
interruptor de acuerdo al clculo de corto circuito trifsico. Esta caracterstica tambin llamada la
potencia mxima de corto circuito que puede soportar un interruptor termomagntico est limitada por:
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4.1.4 CAPACIDAD DE CORTO CIRCUITO O NIVEL DE FALLA.
Segn la norma VEI 151-03-04 se define. Cortocircuito como, conexin accidental o intencionada de
dos o ms puntos de un circuito con tensiones o potenciales elctricos diferentes, por intermedio de una
resistencia o una impedancia de pequeo valor.
El anlisis de situaciones anmalas permite proteger y alargar la vida de los componentes elctricos
que forman una red, y asimismo resultan imprescindibles para dimensionar y seleccionar los sistemas de
proteccin ms idneos para cada fallo y situacin en concreto. Los cortocircuitos no son frecuentes y,
cuando se producen, apenas duran unas dcimas de segundo, pero sus consecuencias son tan graves e
imprevisibles que obligan a un constante estudio y mejora de los dispositivos de proteccin a ellos
destinados.
La mayor parte de las normas de proteccin de las instalaciones elctricas nos indican que no slo
deben considerarse las corrientes y tensiones debidas a las cargas de servicio, sino tambin las debidas a
sobrecargas producidas por los cortocircuitos.
Las corrientes de cortocircuito presentan valores mayores a los nominales, provocando sobrecargas
trmicas y electrodinmicas elevadas, aparte las corrientes de cortocircuito que circulan por tierra pueden
ser causa de tensiones e interferencias inadmisibles.
La corriente de cortocircuito consta de una corriente alterna de frecuencia de servicio, con amplitud
variable en el tiempo, y de una corriente continua (aperidica) superpuesta, que se atena hasta hacerse
cero.
Los objetivos del clculo de las corrientes de cortocircuito son:
Definir la capacidad de ruptura de los interruptores necesarios en las diversas partes de un sistema
elctrico de potencia (SEP), para lo que se realiza normalmente un clculo de cortocircuito
trifsico simtrico, debido a que este tipo de falla produce las corrientes de cortocircuito ms
elevadas en la mayora de los casos.
Ayudar a establecer un sistema adecuado de proteccin para diversas condiciones de falla, para
lo que se debe realizar un clculo de distribucin de corrientes en la red del SEP tanto para
cortocircuitos simtricos como asimtricos (usualmente el cortocircuito monofsico).
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En general, el Clculo de Cortocircuitos debe proporcionar los siguientes resultados:
La corriente en el punto de falla.
La potencia de cortocircuito en el punto de falla.
La distribucin de corrientes post-falla en todas las lneas del SEP.
Las tensiones post-falla en todas las barras.
Las consecuencias de los cortocircuitos son variables dependiendo de la naturaleza y duracin de los
defectos, el punto de la instalacin afectado y la magnitud de las corrientes.
En general podemos considerar algunos de los siguientes efectos:
En el punto de defecto: La presencia de arcos con deterioro de los aislantes, fusin de los
conductores, principio de incendio y riesgo para las personas.
Para el circuito o equipo defectuoso: Esfuerzos electrodinmicos, con deformacin de los juegos
de barras, rotura de aisladores, averas en bobinados de transformadores o mquinas elctricas
rotativas. Esfuerzo trmico, con sobrecalentamientos con riesgo de deterioros de los aislantes.
Para el resto de la instalacin: Disminucin de la tensin durante el tiempo de eliminacin del
defecto (en BT 10 a 100 ms), puesta fuera de servicio de una parte de la instalacin,
perturbaciones en los circuitos de control y comunicaciones.
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4.1.5 CLCULO DE CORTO CIRCUITO TRIFSICO.
Se considera normalmente que el defecto trifsico es el que provoca las corrientes ms elevadas. El
clculo de Icc3 es pues indispensable para elegir los materiales (intensidades y esfuerzos
electrodinmicos mximos a soportar).
Ecuacin 11
Ocurre infrecuentemente.
Enlace trifsico con conexin a tierra para el mantenimiento, pero hecha vivo accidentalmente.
Una falla a tierra se extiende a travs a las otras 2 fases debido a una aclaracin de la avera.
Clculo fcil.
Dar la respuesta pesimista para el peor caso de aclaramiento lento de la falla.
Se asume que, si un interruptor puede despejar una avera trifsica, puede despejar cualquier otra
avera tambin. Por lo tanto, es su capacidad nominal en MVA que debe ser por lo menos igual al nivel
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de falla trifsico en MVA. Pues los interruptores se fabrican en tamao estndar de preferencia, por
ejemplo 250, 500, 750 MVA.
Un clculo de alta precisin no es generalmente necesario determinar el nivel de falla trifsico. Las
asunciones siguientes se hacen generalmente:
Inmediatamente antes de la avera, el sistema est en sin carga y todas las corrientes se desprecian
excepto la corriente de avera.
Todos los generadores estn funcionando en su voltaje nominal, inafecto por la avera y se
pueden substituir por un solo generador equivalente (es el paralelo de las fuentes).
Donde
X: reactancia/fase total del sistema.
E: f.e.m./fase de las fuentes comn a la barra.
If: corriente de falla.
Ecuacin 12
Si Z es expresado en p.u.
Ecuacin 13
Ecuacin 14
Por ejemplo:
El nivel de la avera puede ser encontrado si la impedancia total en por unidad de la fuente es conocida.
La impedancia total por unidad de la fuente al punto de avera se puede encontrar por anlisis del circuito.
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4.2 COMPONENTES SIMTRICAS
Las fallas simtricas, esto es, las fallas trifsicas y las fallas trifsicas a tierra, con impedancias
simtricas a la falla, deja el sistema elctrico balanceado y, por lo tanto, puede ser tratado mediante la
representacin monofsica. Esta simetra se pierde durante fallas asimtricas lnea a tierra, lnea a lnea,
y lnea-lnea a tierra y en estos casos se requiere un mtodo de anlisis de fallos que proporcione una
manera conveniente que trate el problema de la asimetra.
Cuando se considera un sistema trifsico, cada cantidad vectorial de voltaje o corriente es reemplazada
por 3 componentes tal que un total de 9 vectores desiguales representan los valores de las tres fases. Los
3 sistemas balanceados del sistema se designan como:
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CONCLUSIONES
La deteccin de fallos por su naturaleza investigativa y detectora, es fundamental dentro del proceso
de supervisin de cualquier fabrica e industria, ya que es capaz de permitir a industriales la localizacin
de alguna anomala presente en sus procesos lo que repercutira en la rapidez de la toma de decisiones
que en este tipo de entornos es crucial. Se puede sealar a dems, que existen diversos tipos de deteccin
de fallas entre los cuales, los estudiados fueron los que dependen de la naturaleza del conocimiento
disponible sobre el proceso, especficamente los basados en mtodos analticos, los cuales se apoyan en
criterios matemticos slidos para el clculo de las distintas seales que fungirn como rango de medida
optima disponible para comparar y detectar anomalas futuras en la industria.
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REFERENCIAS
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