Hallando Vc:

= + [(1 ) + (1 )]
2 2

Con: = 360 18 = 342

342 0.28
= 31.666 + [(1 342) + (1 342)]
2 2
= 42.34 3
1
= ( )

373.66 1.35
= 0.054 ( ) = 1.58
42.34
Para el tramo c-c:
=

= = 6.67

+ 2.085 + 6.67
= = = 4.377
2 2
Por logaritmo:
( )3
=
( )3
3
( ) =


3( ) = ln( )

42.321 4.377
3( ) = ln( )
31.666 1.58

3 = 3.51

Tabular:

3 = 3

31.66 42.321
 3
= ( )

Curva z-b

2 = 2

= 6.67pa
=0.41 Mpa
=342
=31.666
= =342+31.666=376.666 cm3
=xVc , con = 10.8
= 10.8x31.666 = 340.928
Porcentaje de falla en el vehculo:
1. Motor: 28.2 %
2. Ruedas, direccin, suspensin y frenos: 11 %
3. Transmisin: 7.5 %
4. Sistema de inyeccin y carburacin: 6.6 %
5. Otros sistemas: 4 %
6. Sistema de refrigeracin: 4 %
7. Seguridad: 3.2 %
8. Encendido: 1.3 %
9. Sistema de escape: 0.2 %

Humo azul
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar
que el motor est quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse
desgastados los sellos de la gua de las vlvulas o los anillos del pistn. Se
produce una prdida de aceite, que pasara de las piezas que tienen que ser
lubricadas a la cmara de combustin, lugar natural donde se quema el
combustible. Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible
seal de un problema en el soplado del turbo, hacindose recomendable su
sustitucin o reparacin.

Humo gris

Los expertos en mecnica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de
escape es de color gris, el problema es ms difcil de diagnosticar. Al igual que
cuando sale humo azul, con la aparicin de humo gris el coche puede
estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso,
las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul. Adems,
el humo gris podra significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV
(sistema de ventilacin positiva del crter). Sin embargo, cuando la vlvula de
PCV se atasca, la presin puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las
vlvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente
por cualquier mecnico.

Humo blanco

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que
salga en muy pequeas cantidades y como con forma de hilos delgados, en
principio no hay motivo de preocupacin, ya que probablemente es el resultado
de la acumulacin de condensacin normales el interior del sistema de escape.
Cuando el vehculo contina acumulando kilmetros y despus de unos minutos
de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.Sin embargo,
cuando el hilo de humo blanco es ms grueso y denso de lo normal, el problema
es ms grave, ya que lo que se est quemando es el lquido refrigerante del
motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en
la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averas
suele llevar un gran desembolso econmico.
Humo negro

En el caso de que el humo sea negro, esto es seal inequvoca de que el motor
est quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible
deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyeccin, inyectores y
regulador de presin de combustible.El humo negro es generalmente la forma
ms fcil de diagnosticar un problema. Hgalo rpidamente porque tanto la salud
de su coche como su propia situacin econmica lo agradecern, ya que su
vehculo dejar de gastar ms cantidad del combustible estrictamente necesario.

Humo marrn

Este es el nico caso en el que no nos deberemos preocupar por el humo del
escape. En ocasiones debido a una oxidacin de gases, el escape puede
expulsar un humo marrn, pero no es sntoma de ninguna anomala. Este humo
tambin puede darse cuando el propio escape est muy oxidado y pese a que
es algo raro de ver, una gran acumulacin de xido puede terminar rompiendo
el escape, produciendo de este modo, molestos ruidos o vibraciones.