Informe Final Retroexcabadora 420E

Mantenimiento y Gestin de Equipo Pesado
PROYECTO INTEGRADOR
ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS,
MOTOR DE COMBUSTIN Y CONTROL ELECTRNICO DE LA
RETROEXCAVADORA 420E.
ALUMNO(S)
Polo Ruiz, Jose Luis

Quezada Pea, Toni
Quiroz Vsquez, Isacar
Rodrguez Morgado, Marlon
Valdivia Alfaro, Jose Oscar
ESPECIALIDAD
Mantenimiento y gestin de equipo pesado
CICLO: V
PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR
TRUJILLO PER
2017-I
NDICE
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.Pg. 1

II. OBJETIVOS,,.. Pg. 4
2.1. objetivo general,.. Pg. 4
2.2. objetivos especficos... Pg. 4
III. FUNDAMENTO TCNICO,,, Pg. 4
3.1. Historia.Pg. 4
3.2. Definiciones... Pg. 5
3.3. Usos de la retroexcavadora..... Pg. 5
3.4. Partes de la retroexcavadora... Pg. 5
3.5. Dimensiones ......Pg. 6
3.6. Funciones de mecanismos de eslabones.Pg. 10
3.7. Criterios de utilizacin. Pg. 13
3.8. Sustentacin tcnica del problema... Pg. 13
3.9. Posibles soluciones. Pg. 13
IV. LA RETROEXCAVADORA 420E.. Pg. 14
4.1. Componentes.. Pg. 14
4.2. Sistema electrnico. Pg. 14
4.3. Sistema de arranque y carga..Pg. 15
4.4. Serial ECM de la maquina entradas y salidas. Pg. 16
4.5. Sistema hidrulico... Pg. 16
4.6. Sistema hiraulico del tren de Potencia. Pg. 17
4.7. Sistema hidrulico de transmisin automtica Pg. 18
4.8. Sistema de freno.. Pg. 19
4.9. Sistema de implemento de la bomba de
direccin....Pg. 20
4.10. Sistema hidrulico de implementos:
Levante y Volteo.. Pg. 21
4.11. Sistema hidrulico de implementos.. Pg. 23
4.12. Sistema hidrulico retencin de valvula
Controlada por piloto......Pg. 24
4.13. Sistema hidrulico movimiento de la pluma... Pg. 25
4.14. Sistema hidrulico de elevacin de los cilindros
del cargador..... Pg. 26
4.15. Sistema hidrulico de inclinacin.. Pg. 27
4.16. Sistema hidrulico de direccin.... Pg. 28
4.17. Sistema hidrulico de direccin neutral ... Pg. 30
4.18. Sistema hidrulico de direccin delantera en giro
izquierdo... Pg. 31
4.19. Sistema hidrulico de control. Pg. 32
4.20. Sistema de propulsin.Pg. 32
4.21. Mantenimiento del sistema de propulsin Pg. 34
4.22. Especificaciones tcnicas del sistema de

propulsin de la retroexcavadora.. Pg. 34
5.10.1. Motor..... Pg. 34
5.10.2. Sistema hidrulico... Pg. 35
5.10.3. Transmisin..... Pg. 36
5.10.4. Velocidades de traslacin.. Pg. 36
5.10.5. Ejes Pg. 36
5.10.6. Prestaciones de la cargadora Pg. 36
5.10.7. Prestaciones brazo retroexcavador.. Pg. 36
5.10.8. Capacidad de llenado. Pg. 36
V. CARACTERSTICAS TCNICAS DEL MOTOR. Pg. 37

5.1. Componentes del motor.. Pg. 38
5.1.1. Componentes del motor. Pg. 38
5.1.2. Motor de arranque y alternadores. Pg. 39
5.1.3. Cabeza y vlvulas de cilindro.Pg. 39
5.1.4. Pistones, anillos, camisas y varillas.Pg. 39
5.1.5. Turbocompresor. Pg. 40
5.1.6. Radiadores.. Pg. 41
5.1.7. Cojinetes.. Pg. 41
5.1.8. Cigeal... Pg. 42
5.2. Sistema de alimentacin.. Pg. 43
5.3. Sistema de admisin y escape Pg. 44
5.3.1. Antefiltro...... Pg. 44
5.3.2. Filtro de aire.... Pg. 44
5.3.3. Indicadores de servicio de filtro de aire...Pg. 44
5.3.4. Turbocarburador. Pg. 45
5.3.5. Pos-enfriador.. Pg. 45
5.3.6. Mltiple de admisin y mltiple de escape..Pg. 45
5.4. Sistema de refrigeracin.. Pg. 46
5.5. Sistema de lubricacin. Pg. 47
5.6. Sistemas auxiliares.. Pg. 47
5.7. Sistemas de arranque y carga. Pg. 48
5.8. Sistema de control.... Pg. 48
5.9. Datos tcnicos...... Pg. 48
5.9.1. Datos generales..... Pg. 48
5.9.2. Condiciones de trabajo.. Pg. 48
5.9.3. Dimensiones y pesos..... Pg. 49
5.10. Tipo de bomba....pg. 49
6. MANTENIMIENTO DE LA RETROEXCAVADORAS 420E. Pg. 50
6.1. Mantenimiento.. Pg. 50
6.2. Mantenimiento cada 10 horas de servicio o diarioPg. 52
6.3. Mantenimiento cada 50 horas de servicio o

Semanal.....Pg. 52
6.4. Mantenimiento cada 250 horas servicio o mensual........Pg. 52
6.5. Mantenimiento cada 500 horas de servicio o 3
meses..Pg. 52
meses..... Pg. 53
ao.. Pg. 54
aos... Pg. 54
aos.... Pg. 54
6.10. Mantenimiento cada 12 000 horas de servicio o 6
aos.... Pg. 54
7. DESARROLLO DE SOLUCIONES.. Pg. 55
7.1 Esquema de soluciones.... Pg. 55
7.2. Evaluacin tcnica de soluciones Pg. 56
8. EVALUACION DE RESULTADOS... Pg. 58
8.1. Prueba de anlisis de resultados Pg. 58
8.2. anlisis econmico financiero. Pg. 58
9. CONCLUSIONES ... Pg. 60
10. RECOMENDACIONES.. Pg. 61
11. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....Pg. 62
12. ANEXOS... Pg. 63
INTRODUCCIN
La retroexcavadora por medio de los principios de la hidrulica y la electrnica

podemos obtener conocimiento de sus funcionamientos, teniendo en cuenta que
mediante fluidos y mangueras se dan movimientos a un brazo mecnico.
Si bien es habitual ver una mquina retroexcavadora desarrollando trabajos en

distintas faenas, es natural preguntarse, por ejemplo, del costo de la mquina,
de sus caractersticas principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemos
la oportunidad de hacer un seguimiento minucioso a una maquina utilizada en la
construccin o minera nos enfocamos directamente en la retroexcavadora 420E.
La forma de abordar este informe fue recopilar toda la informacin, disponible en

primer lugar de Internet, luego visitamos una constructora en el cual es habitual
la maquinaria pasada donde nos dieron de manera breve las caractersticas
tcnicas, rendimientos y otros datos para desarrollar nuestro informe.
Una vez reunida la informacin nos abocamos a un anlisis crtico de la mquina,

donde aremos resea a lo que se refiere al plan de mantenimiento as mismo
realizaremos el anlisis de los sistemas hidrulicos como electrnicos as mismo
daremos a conocer todas las especificaciones del motor de dicha mquina.
RESUMEN
Debido a la gran cantidad y variedad de trabajos civiles y mineros que hay hoy
en da por todo el mundo, se ha diseados maquinaria pesada especialmente
para satisfacer las necesidades de la sociedad demandante, entre ellas las
ramas de construccin de caminos, minera, viviendas y movimiento de tierras
donde se requiere la fuerza mecnica a ms de la fuerza humana. Y con ello
tambin la bsqueda de maquinaria pesada, equipos de ingeniera mejorados
que permitan realizar mayor trabajo en menor tiempo. Y estos por lo general
comprenden cinco sistemas de equipamiento: implemento, traccin, estructura,
tren de potencia, control e informacin.
Es para ello que nosotros como estudiantes de TECSUP conocer todo aquello
referente a las mquinas pesadas, como en este caso nos abocaremos ala
retroexcavadora 420 E que es una mquina que puede cumplir diversas
aplicaciones como : Excavacin de zanjas con taludes, excavaciones de
cimientos, excavacin de canales, limpieza y nivelacin, desmonte, carga y
descarga de materiales, rellenos de cimientos y zanjases por todo ellos se ve
afectada en muchos aspectos y peor cuando hay una parada de la maquina por
X motivos que se desconoce en ocasiones para ello daremos a conocer algunos
diversos parmetro lo cual debemos conocer su sistema hidrulico y tambin
ver la forma de alargar su vida til, evitando los mantenimientos correctivos y as
evitar las paradas imprevistas y as aumentar considerablemente la produccin,
mejorando as la rentabilidad de los equipos. En este tiempo que dure el proyecto
debemos ver la forma de alcanzar todo este conocimiento para as dar una
informacin confiable para nuestros leyentes.
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
De qu manera el estudiante puede complementar la formacin recibida

para ser competente en el mbito laboral de la construccin y la minera?
Debido a la gran demanda de trabajos en el rubro de maquinaria pesada

necesitamos fortalecer los conocimientos adquiridos en la formacin a
travs del desarrollo de los proyectos integradores es para ello que
estamos realizando este proyecto con el afn de demostrar que somos
confiables y dominamos lo que estamos aprendiendo durante este tiempo
de estudio, recopilando toda informacin dadas por los profesores y otras
fuentes aceptando, toda crtica constructiva que solo tienen un fin que es
el de formarnos profesionalmente para as poder ganar un espacio dentro
de lo que es la minera o la construccin en lo que concierne gestionar y
mantener operativos los equipos y aprovechando el 100% de la produccin
lo cual beneficiara a la empresa.
Perdidas de potencia en Paradas intempestivas

la retroexcavadora en el campo laboral.
Filtro de aire obstruido. Mal mantenimiento

preventivo.
mala regulacin de la
Mala programacin
bomba de inyeccin. de mantenimiento. FALLAS EN LA
RETROEXCAVADORA
POR CAUSAS DE MAL
Mala gestin de la MANTENIMIENTO.
Paradas en exceso
retroexcavadora.
Mal mantenimiento de la Exceso de combustible

retroexcavadora.
Perdidas econmicas
Mala produccin de para la empresa
la retroexcavadora.
1
Para realizar el anlisis de informacin de fallas de la retroexcavadora 420E, se

tom en cuenta un claro ejemplo de un reporte de fallas de una minera, de esta
forma poder determinar sus fallas y que es lo que pude ocasionar sus fallas y a
la vez motivar a los alumnos de tecsup y a su vez ver su importancia de la carrera
en el campo laboral.
COD. FUNCIN COD. DESCRIPCIN COD. MODO DE FALLA

FUNC. FF DE FALLA MF NIVEL 1
FUNCIONAL
1000 Falla en el motor
1353 Falla en el radiador
1400 Falla en el sistema
elctrico
3030 Falla en la transmisin
3103 Falla en el convertidor
de torque
3258 Falla en el diferencial
4051 Falla de mando final
No puede excavar 4150 Falla en el rodaje
ni cargar las zanja 4250 Falla en el sistema de
el materia estril o frenos
hacerlo por debajo
4300 Falla en el sistema de
11 de los 95 metros direccin
ora y la
5050 Falla en el sistema
excavar y cargar el disponibilidad del
hidrulico
material de un zanja equipo cae por
5100 Falla en el cilindro
1 a razn de 45 a 95 debajo del 88%
hidrulico
metros por hora con
6000 Falla el cucharon
una disponibilidad
mnima mnsula de4l 6800 Falla en el brazo
88% hidrulico
7050 Falla en el chasis
7500 PM-Mantenimiento
Preventivo
7540 Falla en el sistema de
engrase
7600 PCR-remplazo de
componentes
9700 Falla en la operacin
7300 Falla en cabina del
Brindar comodidad y La cabina no operador
2 seguridad al 21 brinda comodidad 7320 Falla en aire
operador para que ni seguridad al acondicionado
este opere el equipo operador. 7401 Falla en el tablero
sin riesgo contra su
salud
2
Al realizar el anlisis de la informacin de mantenimiento de la retro excavadora

en el mes de enero a junio del 2017, se determin cual son los modos de falla
que se presentan con ms frecuencia y por tanto afectan la confiabilidad y el
tiempo medio entre (MTBS) fallas de la retroexcavadora, de las 333 fallas que
se presentaron en la minera en el periodo de 1 al 30 de junio del 2017 son las
siguientes.
Cdigo Modo de falla Total fallas %
1000 Motor 78 23,4%
7500 Sistema hidrulico 75 22,5%
1400 Sistema elctrico 75 22,5%
7320 Transmisin 28 8,4%
5050 Cabina 25 7,5%
1353 Refrigerante 16 4,8%
4150 Rodaje 11 3.3%
6800 Neumticos 9 2,7%
7300 Tren de fuerza 7 2,1%
3030 Cucharon y lampn 7 2,1%
7050 chasis 2 0,6%
TOTAL 333 100%
Imagen 1: diagrama de Pareto de fallas en retroexcavadora 420E.
3
II. OBJETIVOS
2.1. objetivo general

Analizar los sistemas hidrulicos, motor de combustin interna,
control electrnico y hace la elaboracin del plan de
mantenimiento de la retroexcavadora 420E.
2.2. objetivos especficos

Analizar e interpretar planos hidrulicos de la mquina.
Analizar curvas caractersticas y parmetros de funcionamiento
del motor de combustin interna.
Analizar el sistema de control elctrico electrnico de la
mquina.
Analizar dinmicamente el mecanismo de implemento de la
mquina.
Estructurar un plan de mantenimiento para la mquina.
III. FUNDAMENTO TCNICO
3.1. Historia
Hasta el siglo 19 y hasta las primeras mquinas pesadas del siglo 20 se
elaboraron bajo el poder humano o animal. Con la llegada de los motores a vapor
porttiles de los precursores de la mquina extradas fueron reconfiguradas con
los nuevos motores, como la cosechadora. El diseo de un tractor ncleo
evolucionado alrededor de la nueva fuente de energa de vapor en un nuevo
motor de traccin base de la mquina, que se puede configurar como el tractor
de vapor y la apisonadora. Durante el siglo 20, el motor de combustin interna
se convirti en la principal fuente de energa de equipo pesado. Se utilizaron los
motores de queroseno, el etanol y la gasolina, pero los motores disel de hoy
son dominantes. Transmisin mecnica fue en muchos casos reemplazados por
mquinas hidrulicas. El siglo xx vio tambin nuevas mquinas con motor
elctrico como el montacargas. Caterpillar Inc. es una marca de hoy en da a
partir de estos das, comenzando como la compaa de fabricacin Holt. La
primera mquina pesada producida fue as que, en 1957, el ingeniero Elton Long
4
llev al siguiente nivel la versatilidad de la retroexcavadora montando un

cargador al lado opuesto de la mquina, actualmente llamada retroexcavadora.
3.2. Definiciones
Mquina autopropulsada que se caracteriza por su versatilidad y la ventaja para
trabajar en espacios reducidos, esta mquina est montada sobre un bastidor
especialmente diseado que porta a la vez, un equipo de carga frontal y otro de
retroexcavacin, de forma que puede ser utilizado para trabajos de excavacin
y carga de material. Una retroexcavadora es un trmino usado frecuentemente
para referirse a una cargadora retroexcavadora, pero realmente se trata
solamente del brazo y el cucharn utilizados para excavar material, dirigindolo
hacia la parte posterior de la mquina.
3.3. Usos de la retroexcavadora

La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para realizar
excavaciones en terrenos. Es una variante de la pala excavadora.
La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el movimiento
de tierras, para realizar rampas en solares, o para abrir surcos destinados
al pasaje de tuberas, cables, drenajes, etc., as como tambin para
preparar los sitios donde se asientan los cimientos de los edificios.
Excavaciones a cielo abierto cuando es necesario cargar y transportar en
unidades de acarreo los materiales sobrantes de la excavacin.
Explotacin de materiales granulares en terrazas aluviales, para
obtencin de agregados.
3.4. Partes de la retroexcavadora

La retroexcavadora est compuesta de las siguientes partes bsicas:
a) Un tractor especialmente configurado que sirve de vehculo y de elemento
de apoyo a la herramienta de trabajo. Este tractor est provisto de un
contrapeso (del cual hace parte el motor) cuya funcin es equilibrar los
grandes momentos generados, durante la operacin, por la carga los
cuales tienden a desestabilizar la mquina.
b) La herramienta de trabajo la cual consta de las siguientes partes:
5
Pluma: Es un elemento acodado de seccin variable articulado en la parte

delantera del tractor a la derecha de la cabina del operador. Puede ser de
una pieza o de dos piezas. La de una sola pieza tiene longitud constante,
y la de dos piezas tiene tres alternativas de variar su longitud.
Brazo: Es un elemento, tambin de seccin variable, articulado en la
punta de la pluma en uno de sus extremos y en el otro se articula el
cucharn.
Palanca de descarga: Es un elemento compuesto de dos piezas que
sirve para hacer girar el cucharn, con lo cual se logra el llenado o vaciado
del mismo.
Cilindros de elevacin: Son dos cilindros hidrulicos apoyados en el
tractor con conexin en el codo de la pluma y los cuales sirven para elevar
o bajar la misma.
Cilindro del brazo: Es un cilindro hidrulico apoyado en la pluma y
conectado en el extremo anterior del brazo. Sirve para controlar los
movimientos del brazo.
Cilindro de descarga: Es un cilindro hidrulico apoyado en el brazo y
conectado en el vrtice de la palanca de descarga. Es el cilindro
encargado de controlar los movimientos del cucharn.
Cucharn: Es el recipiente en el cual se deposita el material excavado.
Est provisto de dientes en su borde para facilitar el arranque de los
materiales.
Sistema Hidrulico: Es el conjunto de circuitos hidrulicos que controlan
el movimiento de todos los cilindros antes descritos.
3.5. Dimensiones
A) Retroexcavadora
Alcance con la carga elevada en estado plegado 1768 mm
Alcance con la carga elevada en estado 2771 mm
desplegado
Profundidad de excavacin en estado plegado 4360 mm
Profundidad de excavacin en estado 5456 mm
desplegado
Alcance desde el codo articulado en estado 5618 mm
plegado
6

desplegado
Fuerza de la pala en estado plegado 6293.6 kg
Fuerza de la pala en estado desplegado 6288.2 kg
Carga con la elevacin con la elevacin mxima 1596 kg
en estado plegado
Carga con la elevacin con la elevacin mxima 1040 kg
en estado desplegado
Altura de carga en estado plegado 3636 mm
Altura de carga en estado desplegado 4145 mm
plegado
Profundidad de excavacin en estado plegado 4360 mm
Alcance con la carga elevada en estado plegado 1768 mm
B) Explotacin
Peso til 4wd 7310 kg
Peso mximo 11000 kg
Volumen de combustible 144 I.
Volumen del fluido del sistema hidrulico 79 I.
Volumen del fluido del volumen del sistema 7.6 I.
de lubricante
Volumen del fluido del sistema refrigerante 16.7 I.
Volumen del fluido del sistema de trasmisin 19 I.
Volumen del fluido del eje delantero 11 I.
Volumen del fluido del eje trasero 16.5 I.
Radio de giro 5420 mm
7
Tamao de los neumticos delanteros 2Wd / 11L-16F-3/12.5/80-18 (10

4Wd capas) 1-3 buen agarre con
carretera
Tamao de los neumticos traseros 2Wd / 19.5L-24 (12 capas) R4 ATU/
4Wd 19.5L-24 (12 capas) IT 525
Tensin de funcionamiento 12 V
C) Cargador
Volumen de la pala 0.96
Ancho de la pala 2262 mm
Fuerza de arranque de la pala 45.6 kN
Capacidad de la carga a plena altura 2929 kg
Despeje sobre el suelo a mxima 2573 mm
elevacin de descargas
Alcance en mxima elevacin de 853 mm
descarga
Profundidad de excavacin 106
D) Retroexcavadora
10. Altura de carga en estado plegado 3636 mm
11. Alcance desde el codo articulado en 5618 mm
estado plegado
12. Profundidad de excavacin en 4360 mm
estado plegado
13. Alcance con la carga elevada en 1768 mm
estado plegado
E) Dimensiones
1: Longitud total (cargador en el suelo) 7343 mm

2: Ancho de transporte 2438 mm
3: Altura de transporte 3577 mm
4: Eje de ruedas 2200 mm
5: Despeje sobre el suelo 320 mm
6: Altura hasta la parte superior de la 2819 mm
cabina
F) Cargador
7: Despeje sobre el suelo a mxima 2573 mm

elevacin de descargas
8: Alcance en mxima elevacin de 853 mm
descarga
9: Profundidad de excavacin 106 mm
8
Imagen 2: Retroexcavadora 420E realizando trabajos y formando ngulos con

la excavadora
9
3.6. Funciones de mecanismos de eslabones
10
11
12
3.7. Criterios de utilizacin

Los principales criterios relacionados con la operacin y uso de la
retroexcavadora son los siguientes:
a) Seleccionar modelos de operacin que incluyan la mnima altura de
cargue y el mnimo ngulo de giro posibles.
b) Procurar que el rea de trabajo sea lo ms nivelada posible para evitar
que se presenten cargas desfavorables desestabilizadoras.
3.8. Sustentacin tcnica del problema

Tenemos en cuenta de la maquina 420E de sus diferentes casusas para dar
una formulacin del problema para el proyecto realizado.
Por la informacin alcanzada de nuestra maquina 420E tenemos que
utilizar palabras tcnicas para explicar sin ningn problema.
Nuestro concepto se explicar mediante la maquina 420E porque y
como est compuesto los diagramas de implementacin.
Analizaremos el funcionamiento hidrulico como se realiza el trabajo de
la maquina 420E mediante los conductos.
Realizar los pasos consecutivos de la informacin que se nos presenta
de la maquia 420E.
Dar a conocer nuestro plan de mantenimiento segn operacin de la
maquina 420E.
3.9. Posibles soluciones

La solucin que daramos para poder solucionar los problemas de la sntesis del
sistema hidrulico y control electrohidrulico como se automatiza el
funcionamiento de nuestra maquina 420E.
Al igual que estaremos tomando el plan de mantenimiento de los componentes
hidrulicos, estamos relanzando en el formato de Excel cada detalle de los
componentes donde nos dar a entender lo ms detallado y ser ms fcil de
ubicarlos. En el curso de Anlisis dinmico del mecanismo daremos a conocer
los respectivos clculos segn los ngulos de trabajo de la maquina 420E, para
saber a qu ngulos est trabajando cada movimiento que realiza segn el
funcionamiento hidrulico. Incluyendo el control electrohidrulico nos facilitara
13
mediante una informacin que nos enviara atraves de los sensores y se

detectara en una computadora para ver si todo el componente est en constante
funcionamiento.
IV. LA RETROEXCAVADORA 420E
4.1. Componentes
La retroexcavadora consta de la siguientes sistemas y componentes:
Sistema de traslacin
Sistema electrnico
Sistema hidrulico
Cuchara
Brazo
Pluma
Cabina
Pala cargadora
4.2. Plano electrnico
14
4.3. Sistema de arranque y carga
ILUSTRASIN: Cuando la llave est en la posicin START-RUN y la palanca de

control de cambio de transmisin est en NEUTRAL, el rel de arranque se
energiza a travs de la palanca de cambios de transmisin. Con el rel de
arranque cerrado, la energa de la batera energiza el solenoide del arrancador
y el motor. El arrancador se acopla entonces al engranaje del anillo del volante
y arranca el motor. Si la palanca de cambios de la transmisin no est en
NEUTRAL, no se dirige ninguna potencia al rel de arranque, de modo que el
motor no arranca. Para los arranques en fro, el interruptor de arranque puede
utilizarse para energizar las bujas de incandescencia. Las bujas de
incandescencia reemplazaron la bobina de arranque trmico. El rel auxiliar
Astart tambin se ha aadido al circuito de ayuda de arranque.
15
4.4. Serie ECM de la mquina entradas y salidas
ILUSTRACIN: muestra los componentes de entrada y salida de ECM de la

mquina en mquinas equipadas con una vlvula de retroexcavadora controlada
por piloto. La mquina ECM recibe seales de los componentes de entrada de
la mquina y enva seales correspondientes a los componentes de salida de la
mquina para controlar varias de las funciones hidrulicas y la transmisin
automtica.
4.5. Plano Hidrulico
16
4.6. Sistema hidrulico del tren de Potencia.
ILUSTRACIN: muestra el diagrama hidrulico del tren de potencia para la

transmisin estndar equipada con traccin en dos ruedas. El aceite del
sumidero se extrae a travs de una pantalla de succin por una bomba de
engranajes de tipo crescent situada en el eje de entrada de la transmisin. Desde
la bomba, el aceite se enva a travs de un filtro giratorio a la vlvula solenoide
del selector direccional de la transmisin.
En NEUTRAL, el flujo de aceite es bloqueado por la electrovlvula del selector

direccional. Por lo tanto, el aceite abre la vlvula de alivio y fluye al convertidor
de par. El orificio de bypass en la vlvula de alivio se encuentra entre el circuito
de alimentacin y el circuito del convertidor de par para asegurarse de que el
aceite est siempre disponible para el convertidor de par cuando la mquina est
funcionando. La vlvula de alivio de entrada del convertidor de par protege el
convertidor de par del tipo de automvil de alta presin (durante el arranque en
17
fro). El aceite del convertidor de par va al enfriador de aceite, que est situado
delante del radiador.
4.7. Sistema hidrulico de transmisin automtica (primera

marcha hacia adelante).
ILUSTRACIN: muestra el diagrama hidrulico del tren de potencia para la

transmisin de cambio automtico equipada con traccin en dos ruedas.
Tambin se han aadido vlvulas de modulacin a los solenoides de embrague
de avance, de avance y d marcha atrs. Las vlvulas de modulacin funcionan
de la misma forma que se describi anteriormente en la transmisin estndar. El
ECM de la mquina contiene el software para controlar el cambio de la
transmisin. El software compara la informacin de entrada con la informacin
almacenada en el ECM de la mquina para determinar el engranaje apropiado
para la mquina.
18
El PRIMER engranaje es una relacin de engranaje relativamente baja (lenta), y su

uso puede no ser necesario para trabajos normales de cargador o para rodadura.
Si utiliza AUTOSHIFT para carga o rodadura, la desactivacin del engranaje FIRST
elimina un cambio de marcha adicional. En condiciones extremas de excavacin
extrema, el botn de neutralizacin se puede utilizar para cambiar hacia abajo a
FIRST, y luego AUTOSHIFT subir la transmisin a medida que aumente la
velocidad de la mquina. En resumen, desactivar FIRST hace que la mquina sea
ms sensible, ms suave y eficiente (ms productiva). Use el engranaje FIRST
solamente cuando sea necesario.
4.8. Sistema de frenado (Freno derecho enganchado / Freno de

izquierda liberado)
ILUSTRACIN: La fuerza hidrulica multiplica el esfuerzo del pedal para que el

operador pueda obtener ms fuerza de frenado con menos esfuerzo en esta
ilustracin, se activa el freno derecho y se libera el freno izquierdo. Cuando se
presiona el pedal del freno, el acoplamiento del freno mueve la vlvula de frenado
hacia la derecha. El aceite se dirige desde el acumulador piloto hasta la cmara
grande del cilindro maestro. La distancia que el pedal del freno est presionado,
determina la cantidad de flujo de aceite al cilindro maestro. El pistn del cilindro
19
maestro se desplaza hacia la derecha y fuerza el cilindro esclavo hacia la derecha

(asistencia hidrulica). El aceite en la cmara del resorte del cilindro maestro fluye
hacia el tanque.
El cilindro esclavo dirige el aceite al pistn del freno para acoplar los frenos y
bloquea el aceite en el circuito del freno de regresar al tanque. El aceite en el circuito
de freno entre el cilindro esclavo y el freno de la rueda es un circuito cerrado.
Cuando se liberan los frenos, el cilindro esclavo se desplaza hacia la izquierda y el
aceite del pistn del freno vuelve al cilindro esclavo. Con el cilindro esclavo en la
posicin de liberacin, el aceite en el circuito de freno (entre el cilindro esclavo y el
freno de la rueda) slo puede fluir entre los circuitos de freno derecho e izquierdo
(circuito cerrado). El paso del puente conecta los cilindros esclavos entre s, lo que
permite que las presiones para igualar cuando ambos pedales de freno se
presionan al mismo tiempo, cuando se liberan los frenos el pistn del cilindro
maestro se desplaza hacia la derecha y el aceite en la cmara del cilindro maestro
se drena hasta el depsito a travs de la vlvula de freno de refuerzo.
4.9. Sistema de implemento de la bomba de direccin (motor

apagado)
20
Esta ilustracin muestra el circuito hidrulico de la bomba 420E con el motor

apagado. Cuando la bomba est apagada, un muelle mantiene el plato oscilante en
el ngulo mximo. La vlvula de control de la bomba contiene dos carretes, el
compensador de flujo (bobina de margen) regula el flujo de salida en respuesta a
la seal de carga recibida a travs de la red de seal. El flujo suministrado por la
bomba ser la cantidad de flujo requerida para mantener la presin de suministro
por encima de la presin de la seal. La diferencia entre la presin de suministro y
la presin de la seal se denomina "presin de margen". El rodillo de corte de
presin limita la presin mxima del sistema y sirve como vlvula de alivio para el
sistema. Los dos carretes tienen tornillos de ajuste. El modo de espera de baja
presin y la presin de margen son controlados por el compensador de flujo. El
compensador de flujo aumentar o disminuir simultneamente ambas presiones,
pero no necesariamente en la misma cantidad.
4.10. Sistema Hidrulico de Implementos: Levante y Volteo
CAN Bus
ESTABILIZADORES
JOYSTICKS
RETROEXCAVADOR
A
MICROCONTROLADO
AUXILIARES
R
CARGADOR
GRUPO DE VLVULAS
BOMBA VARIABLE PROPORCIONALES
21
420E / 416E / 422E / 428E
ILUSTRACIN: se muestra la vlvula de carga mecnicamente controlada en las

mquinas 420E. La vlvula del cargador est cerrada-centro y compensada de
presin. La vlvula del cargador incluye las vlvulas de elevacin e inclinacin en
el grupo de vlvulas de carga estndar. La vlvula de inclinacin contiene dos
vlvulas de alivio de lnea. La vlvula auxiliar (si est equipada) contiene una vlvula
de alivio de lnea. El aceite fluye desde la bomba a travs de la vlvula de
retroexcavadora y hasta la vlvula de prioridad. Antes de arrancar el motor, el
muelle mantiene el carrete prioritario a la izquierda. La vlvula de prioridad asegura
que el circuito de direccin reciba primero el flujo de aceite. Si no se necesita flujo
de aceite para la direccin y se activa una vlvula de implemento en la seccin de
cargador, la vlvula prioritaria dirigir la mayor parte del suministro de aceite a los
circuitos del implemento del cargador.
22
4.11. Sistema hidrulico de implementos.
ILUSTRACIN: Se muestra la vlvula de carga mecnicamente controlada en la

mquina 420E. La vlvula del cargador est cerrada en el centro. La vlvula del
cargador incluye las vlvulas de elevacin e inclinacin en el grupo de vlvulas de
carga estndar. La vlvula de inclinacin contiene dos vlvulas de alivio de lnea.
La vlvula auxiliar contiene una vlvula de alivio de lnea. Las vlvulas del cargador
en el 420E / 430E son de tipo PPPC, el compensador de presin crea la presin de
la seal de carga desviando parte del aceite de suministro que va al cilindro en la
lnea de seal. La vlvula de compensacin de presin mantiene un diferencial de
presin controlada a travs del carrete para controlar el flujo al circuito. Si se utiliza
ms de un circuito a la vez, se utiliza el circuito con la presin de trabajo ms alta
para regular el flujo a travs de cada vlvula de control. La vlvula de prioridad en
la vlvula del cargador 420E es una vlvula de tres secciones que funciona de forma
23
similar a la vlvula de prioridad de dos secciones en la vlvula cargadora 420E

descrita anteriormente.
4.12. Sistema hidrulico Retencin de vlvula controlada por

piloto
ILUSTRACIN: Se muestra la vlvula de retroexcavadora pilotada en las mquinas

420E / 430E. El grupo estndar de la vlvula de la retroexcavadora contiene seis
vlvulas de control. El grupo Avalve con siete u ocho vlvulas de control est
disponible si la mquina est equipada con una vlvula E-Stick y / o una vlvula
auxiliar. El aceite de la bomba fluye hacia la vlvula de la retroexcavadora y luego
24
hacia los carretes individuales de la vlvula y la vlvula reductora de presin del

piloto. La vlvula reductora de presin del piloto reduce la presin del aceite de la
bomba a la presin del piloto. El acumulador piloto suministra aceite a la vlvula de
refuerzo del freno. La vlvula de conmutacin de patrn permite cambiar los
controles de la retroexcavadora de un excavador a un patrn de control de la
retroexcavadora.
El colector de salida contiene la vlvula de descarga de deteccin de carga, la
vlvula de descarga de margen y la vlvula de drenaje de la seal. La vlvula de
alivio de la seal limita la presin mxima de la seal para la vlvula de la
retroexcavadora. En las mquinas 420E / 434E, la vlvula de alivio de la seal limita
la presin mxima de la seal para la vlvula de la retroexcavadora y la vlvula del
cargador, a vlvula de drenaje de seal proporciona un medio para que el aceite de
seal fluya hacia el tanque cuando todos los circuitos se devuelven a sostener.
4.13. Sistema hidrulico movimiento de la pluma
ILUSTRACIN: Cuando el aceite es dirigido desde la vlvula de control oscilante,

el brazo oscila hacia la derecha. Cuando la vlvula de control oscilante se mueve
de la posicin derecha a la posicin NEUTRAL, el aceite se bloquea. El movimiento
25
continuo de la pluma y el palo hace que la presin aumente, haciendo que el brazo
gire hacia la izquierda.
A medida que la presin contina aumentando el auge oscila hacia la derecha. El

brazo contina movindose hacia la derecha hasta que la presin se estabilice. Las
vlvulas de cojn oscilante liberan la presin del aceite dirigiendo el aceite desde el
extremo de la varilla del cilindro izquierdo y el extremo de la cabeza del cilindro
derecho al extremo de la varilla del cilindro derecho y la cabeza del cilindro
izquierdo. Las vlvulas de amortiguacin giratoria funcionarn de manera idntica
cuando el brazo oscile en cualquier direccin.
4.14. Sistema de elevacin de los cilindros del cargador
ILUSTRACIN: Se muestra un esquema hidrulico del sistema de control de

conduccin. Con el sistema Ride Control ON y la vlvula de control de elevacin en
HOLD, el aceite se bloquea en ambos extremos de la varilla y de la cabeza de los
cilindros de elevacin. Cuando se activan los solenoides de control de marcha, los
extremos de cabeza de los cilindros de elevacin del cargador estn conectados al
acumulador de control de marcha y los extremos de varilla de los cilindros de
elevacin del cargador estn abiertos al depsito. Cuando la mquina es conducida
26
sobre terreno spero con el sistema de control de paseo ON, los cilindros de
elevacin del cargador se extienden y se retraen. A medida que los cilindros de
elevacin se extienden, el aceite desplazado desde los extremos de varilla de los
cilindros fluye hacia el depsito y el aceite que se almacena en el acumulador fluye
hacia los extremos de cabeza de los cilindros. Cuando los cilindros de elevacin se
retraen, el aceite desplazado desde los extremos de cabeza de los cilindros fluye
hacia el acumulador, y el aceite es extrado desde el tanque hasta los extremos de
varilla de los cilindros. El acumulador acta como un amortiguador cuando los
cilindros se retraen, proporcionando un paseo ms suave.
4.15. sistema hidrulico de inclinacin
ILUSTRACIN: Se muestra un diagrama de bloques de las mquinas 420E / 430E

con una vlvula de carga controlada por piloto y una vlvula de retroexcavadora
controlada por piloto. Las mquinas 420E / 430E con una vlvula de carga
controlada por piloto son una disposicin de elevacin paralela. El grupo de vlvulas
de carga estndar controlado por piloto contiene seis vlvulas de control. Se
instalan tres vlvulas de control en la mquina si estn equipadas con la funcin
27
auxiliar. La vlvula auxiliar es controlada por la ECM de la mquina mediante dos

electrovlvulas. Las vlvulas de solenoide dirigen el aceite piloto a cada extremo
del carrete direccional de la vlvula auxiliar. La vlvula de prioridad tambin est
contenida dentro del grupo de vlvulas de control del cargador la vlvula de
retroexcavadora controlada por piloto y el acumulador piloto, como se describi
anteriormente, son los mismos en todas las mquinas 420E / 430E, el acumulador
piloto permite bajar el cargador y los implementos de la retroexcavadora si el motor
no funciona.
4.16. Sistema Hidrulico de direccin
MODO DE
DIRECCIN
VLVULA SMV
SENSOR ANGULAR
GRUPO L DE
SASA
VLVULAS
PROPORCIONA
MICROCONTROLADO
SASA
UNIDAD DE R
DIRECCIN
JOYSTICK CAN Bus

BOMBA VARIABLE
28
ILUSTRACIN: Las vlvulas de alivio de lnea protegen el cilindro de direccin

trasero y las lneas de los choques externos y la acumulacin de calor. Los relieves
de lnea tambin se abrirn durante el modo de direccin de crculo si el cilindro de
direccin trasero alcanza el final de su recorrido antes del cilindro de direccin
delantero, cuando la vlvula permitir que el aceite pase entre las dos lneas de
direccin del eje delantero. se selecciona CIRCLE STEER, la vlvula de direccin
circular se energiza para bloquear el flujo entre las dos lneas de direccin. Las
cuatro vlvulas de retencin pilotadas por el piloto superior son controladas por la
vlvula piloto de direccin circular. Cuando la vlvula piloto est activada, el aceite
de suministro desactiva las cuatro vlvulas de retencin accionadas por el piloto.
Esta accin conecta las lneas del cilindro de direccin delantero con las lneas del
cilindro de direccin trasero. Las dos vlvulas de retencin operadas por el piloto
inferior se descargan al suministrar aceite al cilindro de direccin trasero cuando se
activa uno de los solenoides de Maniobra Trasera Independiente (IRM).
29
4.17. Sistema hidrulico de direccin neutral.
ILUSTRACIN: El sistema de direccin presenta una seal dinmica igual que las
mquinas de la serie "D". Con la seal dinmica y la direccin en NEUTARL, el
carrete prioritario de direccin enva el aceite a travs de la lnea de seal HMU y
HMU de vuelta al tanque. Cuando se gira el volante, este aceite de seal dinmico
desplaza el carrete prioritario para dirigir el aceite de suministro de la bomba al
HMU, dando como resultado una respuesta de direccin ms rpida que los
sistemas sin una seal dinmica. El HMU de la serie "E" tambin incluye dos
vlvulas de alivio y compensacin de cruce, y una vlvula de alivio de deteccin de
carga. Las vlvulas de alivio y compensacin de crossover proporcionan capacidad
de direccin cuando el motor no est funcionando permitiendo que el aceite
recircule entre el HMU y el cilindro de direccin cuando el volante est girado. La
30
vlvula de alivio de deteccin de carga limita la seal de deteccin de carga mxima

para el grupo de vlvulas del cargador.
4.18. Sistema hidrulico de direccin delantera en giro izquierdo
ILUSTRACIN: Se muestra el sistema de direccin durante un giro. El aceite de la

seal se enva desde la vlvula de prioridad de direccin ms all de la vlvula de
retencin a la HMU donde el aceite se combina con el aceite del cilindro. La presin
en la lnea de seal HMU est limitada a la presin de la boca del cilindro de
direccin. El aceite de seal tambin entra en la red de seal y fluye a la vlvula de
control de la bomba. A continuacin, la bomba aumenta el caudal para cumplir con
los requisitos de flujo del sistema de direccin. El aceite de la bomba fluye ms all
de la vlvula de prioridad de direccin al HMU y al cilindro de direccin de doble
31
varilla. Cuando la mquina hace una vuelta, el HMU dirige el aceite al lado izquierdo
del pistn del cilindro y abre el lado derecho al tanque. En la otra direccin opera
inversamente.
La vlvula de retencin en la tubera de suministro de la bomba entre el HMU y el

colector de admisin de la vlvula del cargador evita la "retroceso" de la direccin
debido a una fuerza externa. La vlvula de maquillaje proporciona capacidad de
direccin cuando el motor no est funcionando, permitiendo que el aceite recircule
entre el HMU y el cilindro de direccin cuando el volante est girado.
4.19. Sistema hidrulico de control
CARGADOR
ESTABILIZADORES
RETROEXCAVADORA
TERMINAL
CAN Bus
GRUPO DE VLVULAS
PROPORCIONALES
JOYSTICKS
BOMBA DE
PISTONES
MICROCONTROLADO
R
4.20. Sistema de propulsin
32
MOTOR VARIABLE
Caja de cambios
MICROCONTROLADOR
PEDAL
F/N/R MODO SWITCH

BOMBA DE
ENGRANAJES
BOMBA DE
PISTONES
Este sistema de propulsin se caracteriza por un menor consumo de combustible

gracias al motores 3054C DIT, Disel cumplen con las Regulaciones de Emisiones
Tier III de la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA),
provoca menores vibraciones en el lugar de trabajo, ahorra combustible durante el
desplazamiento con sus 5 marchas hacia adelante y 3 hacia atrs de la transmisin
tiene la capacidad de subir pendientes pronunciadas, mayor eficiencia de la
capacidad de trabajo debido al mnimo riesgo de deslizamiento que proporcionan
sus ejes reforzados para equipos de 12 toneladas con LSD (Limited slip differential)
y opcin de bloqueo de diferencial. Con el autoralent, basta soltar
momentneamente las palancas de control para aminorar la velocidad del motor,
reduciendo as el consumo de combustible y el ruido. La velocidad prefijada se
reanuda automticamente al activar una de las palancas de control. El sistema
33
hidrulico de alta presin ofrece respuesta suave, excelente dosificacin y control

de poco esfuerzo para funciones combinadas independientemente de la carga o
aplicacin. Los estabilizadores inclinados hacia atrs construidos en forma de caja
y los cilindros con vlvula antifugas aseguran una estabilidad firme como la roca.
Elije la velocidad hidrulica de la retroexcavadora que necesita. Rpida para
tiempos de ciclo hasta 20 por ciento ms rpidos. Mediana para excavacin normal.
O lenta para levantar objetos, trabajar en espacios confinados o excavar cerca de
servicios pblicos existentes. Los controles proporcionan la misma respuesta
consistente de poco esfuerzo, independientemente de la velocidad hidrulica.
El diseo de levante nico en su gnero aporta una capacidad inigualada. Con

verdadero levante en paralelo en todo el arco de elevacin, es perfecto para un
sinnmero de tareas de manejo de materiales.
4.21. Mantenimiento del sistema de propulsin

Los intervalos de servicio de aceite del motor y sistema hidrulico de 500 y 2000
horas respectivamente permite que las retroexcavadora 420E trabaje por ms
tiempo entre cambios. El tanque de combustible de boca ancha permite llenados
ms rpidos a nivel del suelo. Su gran capacidad permite trabajar ms tiempo antes
de reabastecer.
Las lumbreras de prueba para diagnstico y las lumbreras para muestreo de fluidos
disponibles ayudan a acelerar el mantenimiento preventivo y la localizacin de
averas.
4.22. Especificaciones tcnicas del sistema de propulsin de la

retroexcavadora
4.22.1. Motor
Modelo de motor (estndar) Cat C4.4
ACERT DIT
Potencia bruta SAE J1995 75 kW 101 hp
Potencia bruta ISO 14396 75 kW 101 hp
Potencia neta SAE J1349 69 kW 93 hp
Potencia neta ISO 9249 70 kW 94 hp
Potencia neta EEC 80/1269 70 kW 94 hp
34
Potencia neta mxima a 71 kW 95 hp

1.800 rpm SAE J1349
Potencia neta mxima a 72 kW 97 hp
1.800 rpm ISO 9249
Potencia neta mxima a 1.800 rpm EEC 72 kW 97 hp
80/1269
Calibre 105 mm 4,13 pulg
Carrera 127 mm 5 pulg
Cilindrada 4,4 L 268 pulg
Reserva de par neta a 36%
1.400 rpm Estndar
PESOS
Peso en orden de trabajo Nominal 6.895 kg 15.201 lb
Peso en orden de trabajo Mximo 11.000 kg 24.251 lb
Cabina Estructura 260 kg 573 lb

ROPS/FOPS
Control de amortiguacin 25 kg 55 lb
Aire acondicionado 39 kg 86 lb
Imagen 3: Motor 3054C de la Retroexcavadora 420E
4.22.2. Sistema Hidrulico

Tipo de bomba Caudal variable y pistn axial
Capacidad de la bomba 163 I/min 43 gal/min
Presin del sistema-retroexcavadora 24.900 kPa 3.611 lb/pulg
Presin del sistema (cargador) 22.800 kPa 3.307 lb/pulg
Servodireccin Hidrosttico, HMU
Cilindro, traccin en dos ruedas Calibre 65 mm 2,6 pulg
Carrera 120 mm 4,7 pulg
Dimetro de la varilla 36 mm 1,4 pulg
35
Sistema de frenos Discos mltiples incorporados, sumergidos

en aceite
4.22.3. Transmisin
Nmero de marcha adelante 4

Nmero de marcha a tras 4
Velocidad mxima hacia a delante 40.1 km/h
Velocidad mxima marcha atrs 40.1 km/h
4.22.4. Velocidades de traslacin

1 Velocidad 6 km/h
2 Velocidad 11.5 km/h
3 Velocidad 17 km/h
4 Velocidad 27 km/h
5 Velocidad 40 km/h
4.22.5. Ejes
ngulo de Oscilacin (eje frontal) 16
Mnimo radio de rotacin (ruedas frontales) 11,26 m
Mnimo radio de rotacin (cuchara frontal) 13,79 m
4.22.6. Prestaciones de la cargadora

Ancho de la Cuchara 2.26 m
Altura mxima buln cogida pala 3.47 m
Distancia de descarga 1.03 m
Profundidad de excavacin 0.15 m
Fuerza de arranque de la cuchara 7203 kgf
Fuerza de arranque del brazo 6513 kgf
Capacidad de Elevacin mxima altura 3016 kgf
4.22.7. Capacidad de Llenado
Crter aceite de motor 11 lt

Sistema de refrigeracin del motor 25 lt
Tanque de combustible 145 lt
Tanque de aceite hidrulico 100 lt
Aceite de transmisin 15.5 lt
Diferencial eje frontal 7.6 lt
Diferencial eje trasero 23 lt
36
V. CARACTERSTICAS TCNICAS DEL MOTOR.
Imagen 4: Caractersticas tcnicas del motor 3054C de la Retroexcavadora

420E
Pistones de tres anillos hechos de aleacin ligera de silicio / aluminio para

proporcionar mayor resistencia y una mxima conductividad trmica.
Cigeal forjado de acero al cromo/molibdeno con muones endurecidos por

corriente de induccin o nitrocarburizados.
Los sellos de aceite de los cigeales delantero y trasero son de Viton y PTFE
tipo labio que proporcionan un sellado integral contra el polvo.
Las vlvulas de admisin de acero al cromo-silicona resistentes al calor y las

vlvulas de escape con revestimiento de estelita proporcionan vida til prolongada.
El bloque de motor es una aleacin de hierro fundido de alta resistencia, con

diseo de faldn profundo y monobloque, lo que aumenta la fortaleza y prolonga su
duracin.
37
La culata est hecha de una aleacin de hierro fundido de alta resistencia con
grosor extra de la plataforma y de las paredes. Los orificios de admisin y escape
estn fundidos con precisin para permitir un flujo ptimo del gas.
Sistema de combustible de inyeccin directa que proporciona un suministro de

combustible preciso y una bomba elctrica de elevacin montada a distancia que
mejora la capacidad de servicio.
La bomba elctrica de elevacin de cebado automtico mejora la capacidad de

arranque en fro y permite cambiar los filtros con facilidad.
Filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automtico de antefiltro
integrado para expulsin de polvo e indicador del estado del filtro.
Sistema elctrico directo de arranque y carga de 12 voltios con batera libre de

mantenimiento del Grupo 31 de 880 CCA.
Sistema auxiliar de arranque estndar de bujas incandescentes que permite un

arranque eficiente en clima fro.
Tren de engranajes con alta relacin de contacto, cubierta superior fija para
aislamiento perifrico y diseo de bloque de culata abierta que reducen el ruido del
motor.
5.1.1. Componentes del motor

Las piezas de un motor deben funcionar bajo presiones increbles y a
temperaturas extremas. Las piezas para motor de Caterpillar han sido
diseadas y fabricadas para trabajar como un sistema completo y para poder ser
reconstruidas para ofrecer una segunda vida til.
El cuidado y la precisin que requiere su fabricacin puede no notarse a simple
vista, y sin embargo, las pruebas identifican diferencias crticas entre las piezas
Cat y las de la competencia. Las tcnicas de diseo y fabricacin se mejoran
38
continuamente para asegurar que usted recibe siempre las mejores piezas nuevas
y remanufacturadas.
5.1.2. Motores de arranque y alternadores
Los motores de arranque Cat arrancan el motor con las RPM de arranque
mientras que los alternadores Cat suministran electricidad para operar los
accesorios elctricos.
Los motores de arranque y alternadores Cat han sido fabricados para trabajar y
cumplir las demanda de su motor y entorno de trabajo especficos. La
comprobacin total de la calidad asegura la mxima durabilidad y capacidad de
arranque del motor, para reducir sus costos de operacin y mantenimiento.
5.1.3. Cabeza y vlvulas de cilindro

Las culatas y vlvulas Cat desempean un papel vital en el interior del motor.
Sellan la presin de la combustin, circulan el refrigerante para mantener
temperaturas apropiadas de operacin y proporcionan una resistencia de
compresin superior.
Las culatas y vlvulas Cat han sido fabricadas para proporcionar el mximo
rendimiento y larga duracin.
5.1.4. Pistones, anillos, camisas y varillas
39
Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat forman el ncleo de su motor,

controlando el proceso de combustin y transfiriendo energa mecnica al cigeal.
Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat han sido diseados y fabricados
para proteger su motor de condiciones adversas.
5.1.5. Turbocompresores
Los turbocompresores Cat desempean un papel fundamental en el interior

de los motores de Caterpillar. Los turbocompresores Cat han sido diseados,
fabricados y comprobados para que soporten condiciones extremas:
temperaturas de hasta 1.300 F y velocidades de giro de rueda de casi 120.000
rpm.
Al instalar turbocompresores Cat cuyo rendimiento ha sido adaptado a

requisitos especficos, aumentar la productividad del motor, la economa de
consumo y la potencia.
40
5.1.6. Radiadores
Las altas temperaturas ambientales, la humedad, el polvo, los escombros y la

carga de la mquina ponen a prueba la capacidad de su sistema de
refrigeracin. Al transferir el calor del agua al aire, su radiador juega un papel
muy importante para asegurar el mayor rendimiento y duracin de su sistema
de refrigeracin.
Los cuatro diseos de radiadores Caterpillar (convencional, de paneles en zig-

zag, mdulo mejorado de mltiples funciones y Sistema Avanzado de
Refrigeracin Modular) proporcionan la mayor transferencia de calor con la
menor resistencia.
5.1.7. Cojinetes
Los cojinetes Cat juegan un papel fundamental en su motor, previniendo los

daos en la superficie del mun del cigeal y manteniendo el correcto flujo de
aceite y una presin entre los componentes adecuada.
Cojinetes Cat:
41
Paredes de grosor uniforme para distribuir el aceite de forma adecuada.

Altura de compresin precisa para asegurar el espacio adecuado y el flujo
de aceite.
Estn fabricados con materiales que optimizan el rendimiento bajo presiones

variables del cilindro.
5.1.8. Cigeal
Cada componente mvil de un motor Caterpillar est afectado por el

rendimiento del cigeal Cat.
Aunque los cigeales son caros de sustituir, merece la pena invertir en

cigeales originales Cat nuevos y reconstruidos. Las razones:
Forjados y fabricados con precisin del mejor y ms duro acero.

Termotratados mediante un proceso patentado de endurecimiento para
proporcionar fuerza y resistencia.
Los muones tienen un acabado de molido y estn pulidos para reducir la
friccin interna y alargar la vida del cojinete.
Todos los cigeales tienen un equilibrado de precisin, tanto esttica como
dinmicamente.
Los sellos delantero y trasero del cigeal tienen antecamisas de desgaste para
incrementar la reutilizacin del cigeal.
42
5.2. Sistema de alimentacin

Un sistema de alimentacin de combustible para motores Disel se divide en dos
sub-sistemas importantes:
SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Su funcin es suministrar el combustible

necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de Inyeccin.
SISTEMA DE INYECCIN: Su funcin es suministrar el combustible
dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presin adecuada a
los requerimientos del motor.
Los sistemas de combustible de inyectores unitarios controlados

electrnicamente representan una de las innovaciones ms importantes de la
dcada en la tecnologa de motores diesel. HEUI supera la mayora de las
limitaciones de los inyectores mecnicos y electrnicos convencionales, y
establece nuevos estndares de eficiencia de combustible, fiabilidad y control de
emisiones.
Disponible como equipamiento estndar en una gama cada vez mayor de
Motores Caterpillar y mquinas, el sofisticado sistema de combustible Cat
HEUI trabaja con el ECM (Mdulo de Control Electrnico) del motor y proporciona
un control muy preciso de la medicin y sincronizacin del combustible,
ofreciendo como resultado un rendimiento y economa del motor sin igual.
Filtro de combustible primario con decantador de agua. Suministro suelto

Filtro de combustible secundario montado sobre motor.
43
5.3. Sistema de admisin y escape

El sistema de admisin de aire suministra aire limpio para la combustin del motor.
El sistema de escape hace salir los gases y el calor impulsa el turbo cargador. Los
componentes que producen la admisin y escape del aire son los siguientes:
5.3.1. Antefiltro
El antefiltro saca las partculas grandes de polvo y basura.
5.3.2. Filtros de aire
Por lo general, hay dos filtros de aire: uno primario y otro secundario. Estos recogen
los contaminantes e impiden la entrada de polvo en el motor.
5.3.3. Indicador de servicio del filtro de aire

El indicador vigila la restriccin a travs de los filtros. Es el mtodo ms preciso
para determinar cundo se deben cambiar los filtros de aire. Cada motor debera
tener uno. Un dato interesante es que cambiar los filtros muy a menudo produce
ms dao que beneficio porque el polvo puede entrar con mucha facilidad en el
motor durante el cambio. Por esto, el indicador es una herramienta de
mantenimiento muy importante.
44
5.3.4. Turbocargador
Los gases de escape impulsan el turbocargador que bombea aire adicional en el
motor permitiendo quemar ms combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de
potencia.
5.3.5. Pos-enfriador
El posenfriador enfra el aire despus que ste deja el turbocargador pero antes de
entrar en el motor. Esto aumenta la densidad del aire, para que se pueda acumular
ms aire en cada cilindro.
5.3.6. Mltiple de admisin y mltiple de escape
Los mltiples de admisin y de escape se conectan directamente con la(s)

culata(s). El mltiple de admisin distribuye el aire limpio desde el filtro de aire
desde el turbocargador a cada cilindro, mientras que el mltiple de escape recoge
los gases de escape de cada cilindro y los dirige al turbocargador y/o al silenciador.
5.3.7. Silenciador
45
El silenciador reduce el nivel del sonido y proporciona suficiente contrapresin al

motor, para que el motor respire segn se ha diseado.
eficiencia del combustible, una prolongada vida til y bajos costes de operacin.
Volumen de aire de combustin .................. 6,1 m3/min

Caudal de gases de escape ........................ 15,6 m3/min
Temperatura gases de escape .................... 573 C
Contrapresin mxima de escape ............... 15 kPa
5.4. Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin del motor 3054C DINA ha sido diseado para favorecer
la disipacin del calor y obtener una mayor eficiencia general del motor
concentrando su efecto nicamente en las reas que necesitan refrigeracin, como
ha quedado demostrado con las camisas de cilindros de soporte intermedio.
Adems, la longitud del puerto de escape ha sido reducida para evitar la disipacin
innecesaria del calor y que este llegue a la camisa de agua.
En el centro del post-enfriador de dos fases del sistema de refrigeracin hay tubos
y lminas robustas que mejoran la fiabilidad y durabilidad del sistema. Un mltiple
de retorno del agua integrado en el sistema reduce al mximo el nmero de puntos
de conexin y de juntas atornilladas, lo que a su vez mejora la fiabilidad y facilita
las tareas de servicio de todo el sistema.
Radiador instalado en bancada de grupo, incorporando tanque de

expansin. Suministrado
46
con rejilla de proteccin en descarga de aire.

Ventilador soplante con protecciones accionado por el motor disel a travs
de correas.
Volumen de agua sin radiador .................... 7 litros
5.5. Sistema de lubricacin
Son los distintos mtodos de distribuir el aceite por las piezas del motor. Consiste
en hacer llegar una pelcula de aceite lubricante a cada una de las superficies de
las piezas que estn en moviendo entre s, para evitar fundamentalmente desgaste
excesivos y prematuros disminuyendo as la vida til del motor de combustin
interna.
Crter de aceite.
Enfriador de aceite de lubricacin.
Filtro de aceite.
Bomba de circulacin de aceite de engranajes accionada por el motor.
Eliminacin de gases del crter
Capacidad del crter de aceite ................... 7 litros
Tipo de aceite recomendado ...................... API CH-4 y normativa Caterpillar
ECF-1
5.6. Sistemas auxiliares
Carcasa de volante y volante
47
Cncamos de elevacin delanteros y traseros

Soportes delanteros y traseros
5.7. Sistemas de arranque y carga
Motor de arranque de 24 Vcc.

Alternador de carga de 24 V y 55 Amp.
Bujas de precalentamiento de gasoil.
5.8. Sistema de control

Regulador de velocidad hidromecnico con solenoide de parada, energizado para
funcionar, calentadores y activacin elctrica con interruptor de temperatura para
arranque y funcionamiento en fro.
5.9. Datos tcnicos

5.9.1. Datos generales
Marca ..................................................... CATERPILLAR
Modelo .................................................... 3054C DIT
Tipo de combustible .................................. Gas-oil
Nmero de cilindros .............................. 4
Disposicin ........................................... En lnea
Dimetro ...............................................105 mm
Carrera .................................................127 mm
Cilindrada ..............................................4,4 litros
Relacin de compresin .......................18,2:1
Aspiracin ............................................ Turboalimentado
Velocidad .............................................. 2300 rpm
Potencia al volante (sin ventilador) ........74 kWm
Sentido de giro (desde el volante) ..........CCW
5.9.2. Condiciones de trabajo

Datos a 2300 rpm y 74 kWm
Calor absorbido en agua de refrigeracin ....... 52 kW
48
Calor residual en el escape ............................. 78 kW

Calor radiado................................................... 14 kW
Consumo de combustible................................ 219 kW
5.9.3. Dimensiones y pesos

Largo .......................................................... 1259 mm
Ancho ......................................................... 721 mm
Alto ............................................................. 966 mm
Peso sin aceite y refrigerante ..................... 500 kg
5.10. Tipo de bomba: Bomba rotativa ve
Aplicaciones:
El campo de aplicacin y el diseo de la bomba viene determinados por el n de rpm, la
potencia y el tipo de construccin del motor disel. Las bombas de inyeccin rotativas se
utilizan principalmente en automviles de turismo, camiones, tractores y motores
estacionarios.
En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los
siguientes componentes con sus respectivas funciones:
1. Bomba de alimentacin de aletas: aspira combustible del depsito y lo introduce al
interior de la bomba de
inyeccin.
2. Bomba de alta presin con

distribuidor: genera la presin
de inyeccin, transporta y
distribuye el combustible.
3. Regulador mecnico de
velocidad: regula el rgimen,
vara el caudal de inyeccin
mediante el dispositivo regulador en el margen de regulacin.
4. Vlvula electromagntica de parada: corta la alimentacin de combustible y el motor
se para.
5. Variador de avance: corrige el comienzo de la inyeccin en funcin del rgimen (n
de rpm motor). nota: la bomba rotativa de inyeccin tambin puede estar equipada
49
con diferentes dispositivos correctores, que permiten la adaptacin individual a las

caractersticas especficas del motor disel.
Estructura
El eje de accionamiento de la bomba va alojado en el cuerpo de sta. Sobre el va dispuesta
en primer lugar la bomba de alimentacin de aletas (tambin llamada bomba de
transferencia). Detrs del eje se encuentra el anillo de rodillos, que no es solidario con el
eje de accionamiento, aunque se encuentra alojado, as mismo, en el cuerpo de la bomba.
Por medio del disco de levas que se apoya sobre los rodillos del anillo y es accionado por
el eje, se consigue un movimiento simultneamente rotativo y longitudinal, que se transmite
al mbolo distribuidor, el cual es guiado por la cabeza hidrulica, solidaria del cuerpo de la
bomba. En este van fijados el dispositivo elctrico de parada mediante corte de la
alimentacin de combustible, el tapn roscado con tornillo de purga y las vlvulas de
impulsin con los correspondientes racores. El grupo regulador es movido por el
accionamiento correspondiente solidario del eje conductor, a travs de una rueda dentada.
El grupo regulador va equipado con pesos centrfugos y el manguito regulador. El
mecanismo regulador, compuesto por las palancas de ajuste, de arranque y tensora, va
alojado en el cuerpo y es giratorio. Sirve para modificar la posicin de la corredera de
regulacin del mbolo de bomba. En la parte superior del mecanismo regulador acta el
resorte de regulacin, unido a la palanca de control a travs del eje de esta. El eje va
alojado en la tapa del regulador, mediante lo cual y a travs de la palanca de control se
acta sobre el funcionamiento de la bomba. La tapa del regulador cierra por arriba la bomba
de inyeccin. En el regulador van dispuestos, adems, el tornillo de ajuste del caudal de
plena carga, el estrangulador de rebose y el tornillo de ajuste de rgimen.
VI. MANTENIMIENTO DE LA RETROEXCAVADORAS 420E
6.1. Mantenimiento
Este equipo requiere de un servicio de mantenimiento preventivo debido a los
trabajos exigentes que realiza en ambientes con alta contaminacin por diferentes
agentes nocivos para los diferentes sistemas funcionales: polvo, agua, productos
qumicos, tierra, malezas, etc.
El mantenimiento de este equipo abarca el trabajo de limpieza, lubricacin, cambios
de filtros, inspeccin y ajustes mecnicos, que permitirn obtener el rendimiento
ptimo del equipo y prevenir roturas. Las retroexcavadoras estn sometidas a
50
trabajos severos, con elevado nmero de horas/da afectadas a tareas continuas,

por lo cual requieren que se respete la frecuencia de estos servicios. En la medida
que se programen los servicios establecidos de acuerdo a la acumulacin de horas
de trabajo, se lograrn muchas ventajas productivas y econmicas: prolongar su
vida til, evitar roturas imprevistas y detenciones que perjudican su productividad,
conservar la confiabilidad de la mquina y garantizar la conclusin de los trabajos.
Siguiendo el plan de mantenimiento previsto en el Manual del Operador se evitarn
fundamentalmente los Gastos Ocultos
Roturas por mal uso del equipo.
Horas improductivas del operador por detenciones evitables
Disminucin de la vida til del equipo (amortizacin).
Accidentes por falla de equipos
6.2. Mantenimiento cada 10 horas de servicio o diario.
ACTIVIDADES INTERVALO
S
Lubricar los cojinetes de la pluma, del brazo del cucharon y 10 h
los cilindros de la retroexcavadora
Probar alarma de retroceso 10 h
Probar sistema de frenos 10 h
Comprobar el nivel de aceite del motor 10 h
Comprobar nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento 10 h
Inspeccionar el indicador de servicio del filtro del motor 10 h
Drenar separador de agua del sistema de combustible 10 h
Comprobar el nivel de aceite hidrulico 10 h
Lubricar los cojinetes del cucharn, del cilindro y del varillaje 10 h
del cargador
Limpiar acoplador rpido 10 h
Lubricar acoplador rpido 10 h
Inspeccionar el cinturn de seguridad 10 h
Lubricar los cojinetes del estabilizador y del cilindro 10 h
Lubricar cojinetes del bastidor y del cilindro de rotacin 10 h
51
Comprobar el inflado de neumticos 10 h

Comprobar nivel de aceite de la transmisin 10 h
Comprobar par de apriete de las tuercas de las ruedas 10 h
6.3. Mantenimiento cada 50 horas de servicio o semanal.
ACTIVIDADES RITUNARIA INTERVALOS

Limpiar / Inspeccionar / Remplazar el filtro de cabina 50 h
(Aire fresco)
Limpiar / Inspeccionar / Remplazar el filtro de cabina 50 h
(Recirculacin)
Drenar agua y sedimentos del tanque de combustible 50 h
Comprobar y ajustar freno de estacionamiento 50 h
6.4. Mantenimiento cada 250 horas servicio o mensual.
ACTIVIDADES PM1 INTERVALO

S
Limpiar / Reemplazar respiradores de los ejes 250 h
Inspeccionar / Ajustar / Reemplazar correas 250 h
Comprobar nivel de aceite del diferencial (Delantero) 250 h
Comprobar nivel de aceite del diferencial (Trasero) 250 h
Inspeccionar / Ajustar tacos del brazo extensible 250 h
Comprobar el nivel de aceite del mando final (Delantero) 250 h
Comprobar el nivel de aceite del mando final (Trasero) 250 h
Obtener muestra de aceite del motor 250 h
6.5. Mantenimiento cada 500 horas de servicio o 3 meses.

S
Lubricar traba de la cansola de control de la retroexcavadora 500 h
52
Obtener muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento 500 h

(Nivel 1)
Obtener muestra de aceite del diferencial (Delantero) 500 h
Obtener muestra de aceite del diferencial (Trasero) 500 h
Lubricar estras del eje motriz 500 h
Cambiar aceite y filtro del motor 500 h
Obtener muestra de aceite del mando final (Delantero) 500 h
Obtener muestra de aceite del mando final (Trasero) 500 h
Reemplazar el filtro primario del sistema de combustible 500 h
(Separador de agua)
Reemplazar el filtro secundario del sistema de combustible 500 h
Obtener muestra de aceite hidrulico 500 h
Reemplazar el filtro de aceite del sistema hidrulico 500 h
Reemplazar el filtro de aceite de la transmisin 500 h
Obtener muestra de aceite de la transmisin 500 h
Obtener muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento 500 h
(Nivel 2)
6.6. Mantenimiento cada 1000 horas de servicio o 6 meses.

S
Cambiar el aceite del diferencial (Delantero) 1000 h
Cambiar el aceite del diferencial (Trasero) 1000 h
Cambiar el aceite de mandos finales (Delanteros) 1000 h
Cambiar el aceite de los mandos finales (Traseros) 1000 h
Inspeccionar la estructura de proteccin contra vuelcos 1000 h
(ROPS)
Limpiar la regilla magntica de la transmisin 1000 h
53
Cambiar el aceite de la transmisin 1000 h
Lubricar los cojinetes de las ruedas (Delanteras) 1000 h
6.7. Mantenimiento cada 2000 horas de servicio o 1 ao

S
Cambiar el aceite del sistema hidrulico 2000 h
Reemplazar el receptor - secador (Refrigerante) 2000 h
6.8. Mantenimiento cada 3000 horas de servicio o 2 aos.

S
La temperatura del agua de refrigeracin Regulador del 3000 h
sistema Limpie
6.9. Mantenimiento cada 6000 horas de servicio o 3 aos.

S
Sistema de refrigeracin del refrigerante Extender (ELC) 6000 h
6.10. Mantenimiento cada 12 000 horas de servicio o 6 aos

S
Sistema de enfriamiento del refrigerante (ELC) 12000 h
54
VII. DESARROLLO DE SOLUCIONES

7.1 Esquema de soluciones
INICIO
Recoleccin de informacin de
la retroexcavadora
Lectura de toda la informacin

recolectada
SI Cumplir con NO
lo
programado O
Presentar avances de acuerdo se permiti la facilidad para la

a lo indicado informacin
Cumple con los Se realizaron NO

SI NO SI
requerimientos correcciones
del proyecto O del proyecto O
Los alumnos han Desconcertados no No cumpli con sus

entendido y lee la gua leen la gua Asisti a sus asesoras asesoras e proyecto
de proyecto
Entregar un proyecto correcto

Presentar un proyecto con errores en la
puntualmente, y de acuerdo a lo indicado
estructura y el contenido
FIN
55
7.2. Evaluacin tcnica de soluciones
Imagen 5: Lado de excavadora de la 420E excavando un talud.
La 420E tiene un sistema hidrulico de centro cerrado de deteccin de carga, que

ajusta la potencia y el caudal a la demanda requerida por los accesorios. De modo
que si est en la modalidad de apertura de zanjas plena o excavando suavemente
alrededor de servicios, usted tiene el control. En aplicaciones como apertura de
zanjas de produccin, la velocidad es importante y el sistema ajustar el caudal
requerido para terminar el trabajo ms rpida y eficientemente. El sistema hidrulico
de deteccin de carga tambin proporciona:
Un sistema hidrulico ms fro
Mayor eficiencia de combustible
Una operacin ms silenciosa
Desgaste menor de los componentes

Las mangueras XT-3 ES ToughGuard combinadas con los acopladores y las
conexiones de sellos anulares de ranura Caterpillar ofrecen un sistema libre de
fugas. La 420E tambin tiene nuevas vlvulas hidrulicas de caudal compartido,
56
que aseguran un caudal proporcional de aceite a todos los cilindros hidrulicos, lo

que permite un mayor control y mejora el rendimiento de varias funciones.
Regreso a la posicin de excavacin

El sistema de regreso a la posicin de excavacin reduce los ciclos de carga al
regresar el cucharn del cargador a la posicin de excavacin simplemente
tirando de una palanca. En el momento en que el cucharn del cargador est a
nivel del suelo, el cucharn se orienta correctamente para la siguiente carga o
corte.
Diseo de brazo E
El brazo extensible (brazo E) optativo aumenta el alcance y la profundidad de
excavacin en aproximadamente 1,2 metros (4 pies). El nuevo diseo proporciona
mayor vida til y fcil ajuste en el campo con herramientas manuales comunes.
Pluma curva
La pluma tipo excavadora est diseada para proporcionar un rendimiento y una
duracin ptimos. El diseo curvo proporciona mayor espacio libre sobre los
obstculos cuando se excava una zanja o se carga un camin. La pluma estrecha
mejora el rea de visibilidad hacia el cucharn y la zanja en toda la gama de
operacin.
Tenazas
Los elementos necesarios para el montaje de tenazas son estndar en todas las
Retroexcavadoras Cargadoras Cat para aumentar la versatilidad a la mquina. Las
tenazas hidrulicas estn disponibles para su instalacin en fbrica. Las tenazas
mecnicas estn disponibles a travs de su distribuidor Cat.
Imagen 6: Retroexcavadora de la 420E cargando material a un volquete.

.
57
Caterpillar ofrece una opcin de varillaje de cargador de portaherramientas integral

(IT) o de inclinacin sencilla para ajustarse a los requisitos de su aplicacin. Los
controles del cargador IT proporcionan control proporcional con una sola palanca y
modulacin fina de las herramientas hidrulicas. Una ruedecilla de accionamiento
con el pulgar opera funciones auxiliares como el cucharn de uso mltiple en las
mquinas IT.
Inclinacin sencilla
El varillaje del cargador de inclinacin sencilla ofrece fuerzas altas de levantamiento
y desprendimiento para obtener un rendimiento continuo en aplicaciones de relleno
de zanjas y carga de camiones.
VIII. EVALUACION DE RESULTADOS

8.1. Prueba de anlisis de resultados
Imagen 7: Lado de excavadora de la 420E simulado en autocad extendiendo el

cucharon para descargar material.
8.2. Anlisis econmico financiero
El gran beneficio que se logra con este proyecto es generar mayores ingresos
econmicos para la empresa pero para ello se debe elaboramos un buen plan de
mantenimiento para as reducir considerablemente los tiempo muerto o paradas por
fallas de la retroexcavadora, como tambin paradas intempestivas por una mala
gestin en la retroexcavadora, aprender a interpretar los planos hidrulicas y
58
electrnicos es una ventaja muy superficial para las personas de mantenimiento ya

que con este tipo de interpretacin de los planos se lograra identificar rpidamente
la localizacin y cuales podrn ser sus soluciones ms ptimas para la
retroexcavadora y esta pueda continuar su labor sin dejar de parar.
Para logra todo este proyecto con forme a lo planeado se tuvo que realizar gastos
en distintas etapas del proyecto ya que con el presupuesto que se habra adquirido
de todos los integrantes, para ello explicaremos mejor en la tabla de lista de todas
las cosas que se requirieron para lograr realizar este proyecto satisfactoriamente.
Imagen 8: Esquema de una evaluacin financiera de proyectos realizados.
ITM MATERIALES PRESUPUESTO COSTO

1 software S/. 50 S/. 30
2 Impresiones S/. 70 S/. 63.5
3 scanner S/. 10 S/. 15
4 Pasajes S/. 120 S/. 120
5 Materiales de trabajo S/. 150 S/. 110
6 Internet S/. 80 S/. 62.5
7 Ploteo de planos S/. 30 S/. 28.8
8 Alquiler de maquina S/. 280 S/. 280
TOTAL S/. 790 S/. 709.8
59
IX. CONCLUSIONES
Con el implemento de un correcto plan de mantenimiento y usando el
mtodo weybull se genera una mejor produccin y una mayor vida til de
la maquina debido a que se generar su programacin de mantenimiento
adecuado y as poder reducir hasta un 30% a 50% de fallas en el equipo.
Lograr identificar el plano elctrico como tambin el electrnico es una gran

ventaja debido a que sera ms fcil ubicar cada componente de la
retroexcavadora y facilitar la mano de obra del mecnico, asimismo reducir
hasta en un 40% de tiempo muerto.
Conocer y entender los funcionamientos de cada componente del motor de

la retroexcavadora es una ventaja muy favorable a favor del rea de
mantenimiento ya que teniendo en cuenta todas sus especificaciones del
motor se podr realizar un mantenimiento en un tiempo record generando
as mismo una mejor productividad de la retroexcavadora as mismo habr
una mejor produccin para la empresa.
Logra conocer las fuerzas y los giros que realiza la retroexcavadora en los
momentos de trabajo es vital para el personal de mantenimiento ya que de
esta forma se podr determinar cul es la posicin o el ngulo de trabajo
de la mquina y as pueda genera ms potencia en y tenga un mejor
rendimiento en el trabajo.
60
X. RECOMENDACIONES
Se remienda realizar un estudio minucioso de todos los componentes de una

retroexcavadora y saber sus funciones es una ventaja para nosotros como
estudiantes, de la carrera de Mantenimiento y Gestin de Equipo pesado, ya
que si se logra estos objetivos sera ms fcil realizar su mantenimiento de
la retroexcavadora.
Se recomienda antes de realizar un mantenimiento de la retroexcavadora se

debe contar con los manuales de Mantenimiento y Operacin de la maquina
como tambin con el plano hidrulico ya que estos son muy importantes para
realizar su mantenimiento o cualquiera que sea su reparacin.
Se recomienda investigar por todos los medios necesarios o fuentes para

lograr realizar un proyecto que este en acorde al nivel de aprendizaje
obtenido durante el ciclo asimismo trabajar en equipo para que el proyecto
salga con xito.
61
XI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Jean cortes, (1975) mquinas para movimiento de tierras (2 edicin)

Barcelona S.A.
Darling kindersley, Heather Alexander, (2008) Big Machines. Estados

unidos, Dk Pub.
Mary Ling, Finbar Hawkins(1994) Diggers and Dumpers. Germany
Frances Ridley, (2008) Ilr2 Fm - Diggers and Trucks. (ilustrada) estados

unidos
Franklin Watts. (2008) Big Machines: Diggers. Japon
Milwaukee, WI(2004) Retroexcavadora. Germany
Mary Ling, Finbar Hawkins (1994) Diggers and Dumpers. Germany
Sis cat
https://www.asercap.com/blog/307-catalogo-gratis-
retroexcavadoracargadora-420e-it-caterpillar
http://unimaq.com.pe/IMG/producto/file/420E.pdf
https://www.maquinariaspesadas.org/blog/798-manual-
operadorretroexcavadoras-bradco
http://www.cat.com/es_MX/campaigns/npi/load-
andhaul.html?utm_content=text&utm_source=google&utm_medium=search
http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/backhoeloaders/center
-pivot/13889452.html
http://www.cat.com/es_US/products/new/powersystems/industrial/industrial-
diesel-engines-lesser-regulated-nonregulated/18444686.html
http://www.finanzauto.es/images/documentos/productos/soluciones_ener
geticas_propulsion/industrial/3054C_IND_IND-005.pdf
http://grupos.emagister.com/documento/manual_de_taller_de_motor_cat
erpillar_3054/1838-440936
62
XII. ANEXOS
Imagen 1: Mquina retroexcavadora 420E.
Imagen 2: Lado de excavadora de la 420E simulado en autocad extendiendo su

pluma y brazo para recoger material.
63
Imagen 3: Lado de excavadora de la 420E simulado en autocad recogiendo su

pluma y brazo con material.
Imagen 4: Lado de excavadora de la 420E simulado en autocad extendiendo el

cucharon para descargar material.
64
Imagen 5: Realizando las mediciones del pistn de la pluma de la

retroexcavadora 420E.
Imagen 6: Realizando las mediciones del brazo de la retroexcavadora 420E.
65
Ficha tcnica de la retroexcavadora 420E
66
Manual de mantenimiento de la retroexcavadora 420E
67

Informe Final Retroexcabadora 420E

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Informe Final Retroexcabadora 420E

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Mantenimiento y Gestin de Equipo Pesado

Polo Ruiz, Jose Luis

Mantenimiento y gestin de equipo pesado

PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.Pg. 1

4.22. Especificaciones tcnicas del sistema de

V. CARACTERSTICAS TCNICAS DEL MOTOR. Pg. 37

6.3. Mantenimiento cada 50 horas de servicio o

La retroexcavadora por medio de los principios de la hidrulica y la electrnica

Si bien es habitual ver una mquina retroexcavadora desarrollando trabajos en

La forma de abordar este informe fue recopilar toda la informacin, disponible en

Una vez reunida la informacin nos abocamos a un anlisis crtico de la mquina,

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

De qu manera el estudiante puede complementar la formacin recibida

Debido a la gran demanda de trabajos en el rubro de maquinaria pesada

Perdidas de potencia en Paradas intempestivas

Filtro de aire obstruido. Mal mantenimiento

Mal mantenimiento de la Exceso de combustible

Para realizar el anlisis de informacin de fallas de la retroexcavadora 420E, se

COD. FUNCIN COD. DESCRIPCIN COD. MODO DE FALLA

Al realizar el anlisis de la informacin de mantenimiento de la retro excavadora

Imagen 1: diagrama de Pareto de fallas en retroexcavadora 420E.

2.1. objetivo general

2.2. objetivos especficos

III. FUNDAMENTO TCNICO

llev al siguiente nivel la versatilidad de la retroexcavadora montando un

3.3. Usos de la retroexcavadora

3.4. Partes de la retroexcavadora

Pluma: Es un elemento acodado de seccin variable articulado en la parte

Alcance desde el codo articulado en estado 6666 mm

Tamao de los neumticos delanteros 2Wd / 11L-16F-3/12.5/80-18 (10

1: Longitud total (cargador en el suelo) 7343 mm

7: Despeje sobre el suelo a mxima 2573 mm

Imagen 2: Retroexcavadora 420E realizando trabajos y formando ngulos con

3.6. Funciones de mecanismos de eslabones

3.7. Criterios de utilizacin

3.8. Sustentacin tcnica del problema

3.9. Posibles soluciones

mediante una informacin que nos enviara atraves de los sensores y se

IV. LA RETROEXCAVADORA 420E

4.2. Plano electrnico

4.3. Sistema de arranque y carga

ILUSTRASIN: Cuando la llave est en la posicin START-RUN y la palanca de

4.4. Serie ECM de la mquina entradas y salidas

ILUSTRACIN: muestra los componentes de entrada y salida de ECM de la

4.5. Plano Hidrulico

4.6. Sistema hidrulico del tren de Potencia.

ILUSTRACIN: muestra el diagrama hidrulico del tren de potencia para la

En NEUTRAL, el flujo de aceite es bloqueado por la electrovlvula del selector

4.7. Sistema hidrulico de transmisin automtica (primera

ILUSTRACIN: muestra el diagrama hidrulico del tren de potencia para la

El PRIMER engranaje es una relacin de engranaje relativamente baja (lenta), y su

4.8. Sistema de frenado (Freno derecho enganchado / Freno de

ILUSTRACIN: La fuerza hidrulica multiplica el esfuerzo del pedal para que el

maestro se desplaza hacia la derecha y fuerza el cilindro esclavo hacia la derecha

4.9. Sistema de implemento de la bomba de direccin (motor

Esta ilustracin muestra el circuito hidrulico de la bomba 420E con el motor

4.10. Sistema Hidrulico de Implementos: Levante y Volteo

420E / 416E / 422E / 428E

ILUSTRACIN: se muestra la vlvula de carga mecnicamente controlada en las

4.11. Sistema hidrulico de implementos.

ILUSTRACIN: Se muestra la vlvula de carga mecnicamente controlada en la

similar a la vlvula de prioridad de dos secciones en la vlvula cargadora 420E

4.12. Sistema hidrulico Retencin de vlvula controlada por