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APOSTILA FORMAO DE BOMBEIRO PROFISSIONAL CIVIL 2017

APOSTILA DE FORMAO DE
BOMBEIRO PROFISSIONAL CIVIL
2017

BCI.RIBEIRO
FEBRABOM 003064

INSTRUTOR BOMBEIRO CIVIL


APOSTILA FORMAO DE BOMBEIRO PROFISSIONAL CIVIL 2017

Contedo:

Aspectos Legais....................................................................1 5

Mdulos..................................................................................Pginas

Primeiros Socorros.................................................................6 47

EPI e EPR ...............................................................................47 63

Equipamentos Auxiliares de PCI.........................................63 75

Salvamento Terrestre............................................................75 106

Produtos Perigosos ............................................................106 119

Fundamentos e Anlise de Risco.......................................119 123

PCI e Atividades Operacionais do Bombeiro....................123 157

Leis e Alfabeto Fontico......................................................157 169


APOSTILA FORMAO DE BOMBEIRO PROFISSIONAL CIVIL 2017

AS PRINCIPAIS LEGISLAES

A Lei Federal n 11.901, de 12 de Janeiro de 2009

Art. 2 Considera-se Bombeiro Civil aquele que, habilitado nos termos desta Lei, exera, em
carter habitual, funo remunerada e exclusiva de preveno e combate a incndio, como
empregado contratado diretamente por empresas privadas ou pblicas, sociedades de
economia mista, ou empresas especializadas em prestao de servios de preveno e
combate a incndio.

CBO - Classificao Brasileira de Ocupaes do Ministrio do Trabalho e Emprego

A Classificao Brasileira de Ocupaes - CBO, instituda por portaria ministerial n. 397, de 9


de outubro de 2002, tem por finalidade a identificao das ocupaes no mercado de trabalho,
para fins classificatrios junto aos registros administrativos e domiciliares. Os efeitos de
uniformizao pretendida pela Classificao Brasileira de Ocupaes so de ordem
administrativa e no se estendem as relaes de trabalho. J a regulamentao da profisso,
diferentemente da CBO realizada por meio de lei, cuja apreciao feita pelo Congresso
Nacional, por meio de seus Deputados e Senadores , e levada sano do Presidente da
Repblica.

ABNT-NBR 14.608 Bombeiro Profissional Civil out.2007

A ABNT NBR 14608 foi elaborada no Comit Brasileiro de Segurana contra Incndio
(ABNT/CB-24), pela comisso de Estudo de Brigada contra Incndio (CE-24:203.02). O projeto
circulou em Consulta Nacional conforme Edital n 02, de 28.08.2007, com o nmero de Projeto
ABNT NBR 14608, substitui a edio anterior 14608:2000.

Esta norma estabelece os requisitos para determinar o nmero mnimo de bombeiros


profissionais civis em uma planta, bem como sua FORMAO, QUALIFICAO,
RECICLAGEM E ATUAO.

ITCB 17, (instruo tcnica do Corpo de Bombeiros de So Paulo) Anexo D

o documento tcnico elaborado pelo CBPMESP que regulamenta as medidas de segurana


contra incndio nas edificaes e reas de risco;

NR-23 - Proteo contra incndios

A Norma Regulamentadora n. 23 - NR 23 - Proteo Contra Incndios - estabelece os


procedimentos que todas as empresas devam possuir, no tocante proteo contra incndio,
sadas de emergncia para os trabalhadores, equipamentos suficientes para combater o fogo e
pessoal treinado no uso correto.
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AVCB Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros

Documento expedido pelo do Corpo de Bombeiros, aps constatado que a planta est em
conformidade com o Projeto de Segurana Contra Incndio e apresentando condies de
segurana para seus ocupantes.

Para edifcios residenciais deve ser renovado a cada 3 anos, e para edificao e/ou reas
de risco com ocupao mista, onde haja local de reunio de pblico, cuja lotao seja
superior a 100 pessoas, o prazo de validade do AVCB de 2 anos.

Artigo 28 - ELEVADOR DE EMERGNCIA

O elevador de emergncia, sistema constante da ITCB de sadas de emergncia nas


edificaes, exigido em todas as edificaes com altura superior a 60 (sessenta) metros,
exceto quando se tratar:
I - das ocupaes do Grupo A (residenciais), onde a exigncia ocorrer quando a altura for
superior a 80 (oitenta) metros;
II - das ocupaes do Grupo H, diviso H-3 (hospitais e assemelhados), onde a exigncia
ocorrer quando a altura for superior a 12 (doze) metros.

Referncias Normativas

ABNT NBR 11861, ABNT NBR 12779, ABNT 14023, ABNT 14277, ABTN NBR 15219.

APRESENTAO

Tendo em vista o crescente desenvolvimento industrial e a infinidade de produtos diariamente


utilizados em todos os campos da sociedade, tornaram-se mais rgidas as normas das
seguradoras, exigindo cada vez equipamentos mais sofisticados para o controle de
emergncias diversas; alm de uma preveno cada vez mais eficiente em todos os
segmentos.

Mas de nada adianta um sem numero de equipamentos, de custos vultosos, sem a


presena de fator humano, que de importncia primordial para o bom funcionamento dos
sistemas e a interveno nos mais diversos sinistros.

funo do Bombeiro Civil, alm de cumprir suas obrigaes como funcionrio de


empresas, cumpre tambm seu papel como Cidado do fogo, como Fora Emergencial em
toda e qualquer situao onde a interveno qualificada e corajosa se faam necessrias.

Para tanto, necessrio um constante treinamento e aperfeioamento daqueles que abraam


a to fascinante e gratificante profisso, adequando-se aos processos tcnicos e legais
ocorridos diariamente no imenso quadro de PREVENO E COMBATE A INCNDIOS.
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INTRODUO

O GBRC, tem como objetivo formar profissionais com diferencial em carter preventivo,
intensificando as aes de segurana.

A pronta resposta dos profissionais formados por esta instituio frente a situaes
emergncias anteceder de um planejamento, tticas e tcnicas seguras de intervenes e
incurso em locais de sinistro de uma planta (empresa) ou evento onde aja a necessidade de
uma resposta imediata.

bom ressaltar que os principio de incndios devem ser combatidos por qualquer
funcionrio da empresa, desde que possua habilidades no manuseio dos aparelhos extintores
de incndio. Logo, quando o incndio tiver alcanado maiores propores, somente os
bombeiros tero condies de combat-lo.

Diante disto compete a voc que agora inicia um estudo do assunto, aprofundar-se
cada vez mais nas buscas do saber e transmitir seus conhecimentos aos seus companheiros
de empresa de como utilizar corretamente os equipamentos e recursos de combate a
incndios.

Suas responsabilidades sero enormes diante dos perigos que podero surgir ao longo de sua
carreira na profisso escolheu.

Caber a voc avaliar os riscos existentes, inspecionar os equipamentos de combate


ao fogo de aes direta ou indireta, orientar no sentido da preveno contra incndios,
cuidando assim no s do patrimnio mas fundamentalmente da preservao do meio
ambiente e da vida humana.

Neste sentido de vital importncia a integrao da equipe de bombeiros com todo o


departamento e setores existentes na empresa.

Situaes especiais de riscos tais como, manipulao e armazenagem de substncias


de uso restrito exigem aplicaes de tcnicas especiais devendo nesses casos ser feita uma
pesquisa especfica.

O PAPEL DO BOMBEIRO NA SOCIEDADE

A luta contra os sinistros data de tempos imemoriais. Descobrimentos arqueolgicos


do conhecimentos que enormes sinistros assolaram a humanidade. Magnficas cidades , tais
como Nnive, Jerico, Jerusalm na antigidade foram devastadas por enormes sinistros,
restando somente cinzas e carvo para estudos.

Nestas pocas no havia meios, como hoje existem, para dar frente a este inimigo
voraz - o fogo - e em algumas vezes o incndio termina quando tudo j fora consumido.

Entre esses incndios podemos citar o de Roma, no ano de 64 AC, imposto pelo
imperador Nero. Temos o incndio ocorrido em Londres em 1.798, que destituiu mais de 70 %
da cidade. Entre os sculos XVII e XVIII grandes incndios devassaram tanto a Europa como a
sia.
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Em 1.750, um incndio destruiu a cidade de Constantinopla, deixando um saldo de


mais de 10.000 vitimas fatais no inicio do sculo XVIII, em 1.812, a cidade de Moscou foi
destruda pelos seus habitantes, fugindo das tropas de Napoleo Bonaparte.

Na Amrica no ano de 1.871, um violento incndio destruiu a cidade de Boston, nos


Estados Unidos, deixando um saldo de 250 mortos e mais de 100.000 desabrigados.

A destruio total ocorreu na cidade de San Francisco, nos Estados unidos, onde aps
um violento terremoto, irrompeu-se um incndio, provocado pela destruio das canalizaes
de gs de rua, no sendo possvel seu controle uma vez que as tubulaes hidrulicas tambm
haviam sido destrudas.

O mais trgico dos incndios ocorreu na cidade de Tquio, que chegou a atingir a
cidade de Yokahama, motivado pelo terremoto de 1.923 deixando o sinistro e dantesco saldo
de 70.000 mortos e cerca de um milho de desabrigados. Foi o maior incndio do sculo.

Modernamente ricas cidades, industrias, lojas hospitais escolas e outros estabelecimentos tm


sido devorado pelo fogo.

Ainda temos a lembrana do incndio ocorrido na penitenciaria de Taubat (SP) , em


1.961, deixando o saldo de 250 vitimas . No mesmo ano na cidade de Niteri (RJ), um incndio
em um circo deixou mais de 350 vitimas fatal, e em sua maioria crianas. No dia 24 de
fevereiro de 1972 So Paulo vivia um dos seus maiores incndios, o do edifcio Andraus, com o
saldo de 16 mortos; Dois anos mais tarde , no dia dois de fevereiro de 1. 974, a cidade de So
Paulo revivia mais uma vez seu inferno, o edifcio Joelma, desta vez com propores maiores,
deixando o saldo de 198 mortos e mais de 300 feridos.

A sociedade cresceu intelectualmente e industrialmente, nas ultimas dcadas. A


chamada revoluo industrial foi o fator primordial para este crescimento. As maquinas e outros
meios da cincia proporcionaram humanidade este crescimento. Isto implicou no crescimento
paralelamente de alguns recursos para se combater e prevenir sinistros. Normas foram criadas,
regras foram estabelecidas, objetivando dar mais segurana ao homem e populao em
geral que vive ou ocupa edificaes industriais, comerciais, escolares, pblicas ou privadas,
dando a extenso ao lar. Desta forma surge a figura do BOMBEIRO CIVIL (INDUSTRIAL),
embora sua denominao deva abranger no s os do setor industrial como tambm o
comercial e demais atividades da vida humana.

Devemos ter em mente, que este homem deve ser uma pessoa abnegada, com esprito
altrusta, dever pensar e raciocinar em funo de sua vida e na vida do seu prximo. Dever
preservar sua vida, no se esquecendo que a vida de seu prximo fator primordial de sua
funo. Dever ser comedido, para que possa raciocinar friamente e rapidamente dentro de
seu modo de agir e de suas aes.

Dever ser tecnicamente instrudo e aparelhado para suas funes.

Aliado ao bombeiro civil surge s indstrias de aparelhos e equipamentos de proteo e


combate a incndios, que proliferaram os ensinamentos de segurana. Enfim prevaleceu o
lema - PREVENIR MELHOR QUE REMEDIAR - j patenteado na mente humana.

Devemos ter em mente que a preveno deve ser encarada desde o momento do
planejamento de uma edificao ao de uma cidade. A preveno completa-se com outras
providencias, entre quais devemos destacar as vias de acesso horizontal e vertical ( escadas e
elevadores) isolados do corpo da edificao, previses de sistemas racionais e eficientes de
preveno e combate a incndios. Todos os equipamentos a serem utilizados devem ser
criteriosamente planejados quanto ao risco a proteger, quanto quantidade e qualidade; bem
como a sua racional distribuio pela REA a proteger , sendo somente operados por pessoas
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devidamente capacitadas , pois caso contrario tronar-se-o ineficazes e os objetivos no sero


atingidos. Segundos estudos realizados 90% dos incndios no teriam ocorrido se fossem
tomadas as devidas precaues.

Assentemos e alicercemos a idia genrica de que entendemos por preveno e o que ela
abrange. Este o papel do Bombeiro, tanto civil como Militar na sociedade. Devemos ser
vidos na divulgao de que: O SINISTRO OCORRE QUANDO A PREVENO FALHA.

No calor inclemente do fogo, na implacvel glidas, a pujana do Bombeiro, seja ele civil ou
militar, nunca, jamais se deixou sucumbir. Intrpido, destemido, audaz e resoluto, o Bombeiro -
Severo Guardio da Vida e do Patrimnio dedica-se, cumprindo o seu dever.

VIVER EM PAZ, TER A CONSCINCIA DO DEVER CUMPRIDO

Primeiros Socorros

PRIMEIROS SOCORROS

um atendimento imediato e provisrio, realizado por pessoa com conhecimento bsico para
tal ao, dado a pessoa vtima de acidente ou emergncia clnica. Tem por objetivo manter a
vida e no agravar leses j existentes.
ASSUMIR A SITUAO

- Evitar pnico e obter colaborao de outras pessoas dando ordens claras e concisas;
proceder sinalizao do local para evitar novos acidentes ou outras vtimas.

- Solicitar ajuda especializada, 193 ou 192.

- Caso tenha solicitado o Corpo de Bombeiros ou SAMU, aguard-los no local.

- Manter os curiosos afastados.

PROTEGER O ACIDENTADO

- Observar rapidamente se existem perigos possveis para o acidentado e para o socorrista nas
proximidades.

- No alterar a posio em que se acha o acidentado, sem analisar previamente quanto


conduta mais adequada a ser tomada.

- Tranqilizar o acidentado.

- Se o acidentado estiver vomitando colocar o seu rosto lateralmente e manter as vias


respiratrias livres, desde que no indique leso de coluna.
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- Se o acidentado estiver inconsciente, investigar se est respirando e se mantm a funo


cardaca.

- Se necessrio, realizar Reanimao Crdio-Pulmonar

- Afrouxar as vestes e cobrir o acidentado.

- Deve-se determinar o mtodo apropriado para transportar o acidentado quando for


necessrio.

LEGISLAES

CODIGO PENAL BRASILEIRO

ART. 135- OMISSO DE SOCORRO

Deixar de prestar assistncia, quando possvel faz-lo sem risco pessoal criana abandonada
ou extraviada, ou pessoa invlida ou ferida, ao desamparo ou em grave e iminente perigo; ou
no pedir nesses casos, o socorro da autoridade pblica.

Pena- Deteno, de 1 a 6 meses, ou multa.

Pargrafo nico. A pena aumentada de metade, se da omisso resulta leso corporal de


natureza grave, e triplicada, se resulta em morte.

BIOSSEGURANA

Para entendermos as tcnicas utilizadas em biossegurana, devemos primeiramente saber o


seu conceito. BIOSSEGURANA que significa vida + segurana, em sentido amplo
conceituada como vida livre de perigos. Genericamente, medidas de segurana so aes
que contribuem para a segurana da vida no dia-a-dia das pessoas (exemplos: cintos de
segurana, faixa de pedestres). Assim, normas de biossegurana englobam todas as medidas
que evitam a evitar riscos fsicos, qumicos, ergonmicos, biolgicos ou psicolgicos.

RISCOS BIOLGICOS: Exposio sangue, vmito, fezes, urina, podem conter


microorganismos que causam doenas.

RISCOS QUMICOS: Exposio produtos txicos em contato com a vtima ou no ambiente


onde a mesma se encontra.

PROTEO INDIVIDUAL: culos de proteo, mscaras, luvas de procedimento, avental.

CUIDADOS AO ABORDAR A VTIMA

SEGURANA DO SOCORRISTA: Lavar as mos antes e aps qualquer contato com a


vtima e utilizar sempre equipamento de proteo individual:

SEGURANA DA VTIMA: Lavar as mos antes e aps qualquer contato com a vtima,
trocar as luvas de procedimentos antes de examinar outra vtima, descontaminar todo
material antes de utilizar na prxima vtima; utilizar preferencialmente material estril para
curativo (compressas ou plsticos estreis) em casos de feridas abertas.

ATENO
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de responsabilidade de todos os socorristas limitar a possibilidade de infeco cruzada


entre as vtimas. No local da ocorrncia recolher todo o material utilizado para o
atendimento vtima. Considerar toda vtima como provvel fonte de transmisso de
doena infecto-contagiosa.

ANATOMIA HUMANA

Anatomia a cincia que trata da forma e da estrutura do corpo humano,


e Fisiologia a parte da cincia que trata das funes orgnicas, processos ou atividades
vitais, como crescimento, nutrio, respirao, etc. O Socorrista deve aplicar os conhecimentos
de anatomia e fisiologia a ponto de conseguir olhar para o corpo de uma vtima e determinar
mentalmente as posies dos principais rgos localizados no crnio, trax e no abdmen.

O esqueleto humano Sistema Circulatrio

Sistema Circulatrio Cardaco


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PROCEDIMENTOS EM LOCAIS DE EMERGNCIAS

REGRA DOS 3 s

SCENE CENA

Visualizao do tipo de emergncia e situaes de risco

SITUATION- SITUAO

Verificao do nmero de acidentado, condies de risco mais apuradas e cinemtica.

SECURITY SEGURANA

Segurana do Socorrista, da Vtima e de terceiros.

IDENTIFICAO DE RISCOS

Em locais de acidente, geralmente podero surgir fatores que colocaro em risco o


atendimento s vitimas; por essa razo, o socorrista deve obter informaes ao aproximar-se
do local da emergncia, verificar as condies de segurana de local para si e para a vtima.
Situaes como vazamento de combustvel, queda de fios eltricos ou presena de gases
txicos podem comprometer seriamente o atendimento.

SINALIZAO E ISOLAMENTO DA REA

Sinalizao

Num acidente ou local de sinistro, uma das primeiras providncias que devem ser adotadas a
sinalizao. O socorrista dever ter em mente que locais de acidente, geralmente, so cenrios
propcios para a ocorrncia de novos acidentes. Para sinalizar um local de ocorrncia, podero
ser utilizado recursos diversos, como o prprio veiculo com seus dispositivos luminosos,
tringulo de segurana ou meios de fortuna.

Todo acidente pode gerar um local de crime, razo pela qual dever preserv-lo para a devida
apurao de responsabilidade penal, pela autoridade policial. S se justifica a alterao de
local de crime nas seguintes situaes:
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1. Necessidade de socorro imediato s vtimas;


2. Risco de vida para as vtimas, para quem for prestar socorro ou outras pessoas;
3. Risco de novos acidentes;
4. Impossibilidade de outra forma de salvamento ou de acesso s vtimas.

Isolamento

Aps a sinalizao, dever ser providenciado o isolamento da rea onde se encontra a vtima,
levando-se em conta:

1. Restrio de acesso ao local onde se encontra a vtima;


2. Proteo da equipe de trabalho;
3. Evitar a obstruo do fluxo de trnsito, em vias pblicas, sempre que possvel;
4. Garantir rpido acesso e sada de veculos de socorro.

Figura Sinalizao e isolamento de local de ocorrncia

TRIAGEM

Situao na qual o socorrista encontra-se sozinho com mais de uma vitima ou onde a demanda
de vitimas maior que as condies de socorro. (mtodo START)

EXAME DO ACIDENTADO

Anlise Primria

A - Responsividade, coluna cervical, liberar VAS;

B - Constatar respirao (ver ouvir e sentir);


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C - Constatar circulao e grandes hemorragias;

D - Constatar conscincia (AVDI + pupilas);

E - Expor e proteger a vtima.

Definio

A anlise primria o exame rpido realizado pelo socorrista para detectar problemas que
ameaam a vida de vtimas de acidente ou enfermidade imprevista, a curto prazo.

Passos para a realizao da anlise primriaOs eventuais problemas devem ser observados
pela ordem de importncia:

1. Conscincia Chamar pelo menos trs vezes, tocando simultaneamente no ombro


da vtima com uma mo, enquanto a outra apia a cabea, depois verificar se a vtima
est ou no consciente. No se preocupar com o nvel de conscincia. Se a vtima no
responde, abrir as vias areas por meio de uma das trs manobras (elevao do
queixo e extenso da cabea, elevao da mandbula ou trao do queixo).

Verificando a conscincia

2) Respirao Procurar ver, ouvir e sentir a respirao da vtima.

Verificando a respirao

3) Sinais de Circulao Observar se h sinais de circulao, tais como respirao, tosse ou


movimento. Simultaneamente, palpar a artria cartida da vtima, procurando a onda de
pulso.
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Verificando sinais de circulao artria


cartida

4) Grandes hemorragias Observar e


verificar se existem grandes hemorragias que possam ameaar a vida da vtima a curto prazo
e necessitem ser controladas de imediato.

Verificao visual de grandes hemorragias

A ANLISE PRIMRIA DEVE SER EFETUADA NO MXIMO EM 30 SEGUNDOS.

Se detectados eventuais riscos vida da vtima, estes devero ser controlados antes de se
proceder anlise secundria. O socorrista sempre deve chamar ajuda, caso a vtima esteja
inconsciente.

2. CUIDADOS ESPECIAIS PARA CASOS DE TRAUMA Posicionamento da vtima A


melhor maneira de se realizar a anlise primria com a vtima na posio de decbito dorsal.
Caso seja necessrio, o socorrista dever posicion-la adequadamente.

Nos casos de trauma, antes de se iniciar a anlise primria, o socorrista deve se preocupar em
imobilizar manualmente a cabea da vtima para prevenir danos na medula espinhal.

ANLISE SECUNDRIA

o exame realizado pelo socorrista para descobrir leses ou enfermidades que podero
ameaar a vida da vtima.

A anlise secundria serve para obter informaes sobre o estado da vtima, por meio de uma
avaliao fsica feita no sentido da cabea aos ps, anlise dos dados obtidos durante a
entrevista e observao dos sinais
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vitais. realizada aps a anlise primria, e no deve demorar mais que 5 minutos. Quando o
estado da vtima for crtico, o exame poder ser realizado durante o transporte.

Finalidade da anlise secundria

Descobrir qual o problema (leso ou enfermidade) que afeta a vtima, para determinar o
tratamento de primeiros socorros mais adequado, por meio da observao dos sinais e
sintomas.

1. Sinal o reconhecimento objetivo do que se v, se sente, se ouve, se palpa ao


examinar uma vtima.
2. Sintoma Sensao manifestada pela vtima que pode corresponder a uma
enfermidade fsica ou mental, real ou imaginria. o que a vtima relata sentir.

Etapas da anlise secundria

A realizao da anlise secundria deve seguir 3 etapas inter-relacionadas:

1. Entrevista - a obteno de informaes atravs do questionamento


direto da vtima, de testemunhas ou familiares acerca da natureza da
enfermidade ou tipo de leso. Poder ser seguido o roteiro abaixo,
para sua aplicao
2. Nome e idade da vtima (se menor, contatar os pais ou um adulto conhecido);
3. O que aconteceu, qual a natureza da enfermidade ou leso?
4. O que pode ser observado?
5. O que aconteceu antes?
6. Existe algum outro problema ou enfermidade atual?

7. A vtima est fazendo algum tratamento mdico?


8. A vtima toma algum remdio ou alrgica alguma substncia?
9. Qual a ltima refeio da vtima?

2) Observao dos sinais vitais - Em princpio, os sinais vitais que devem ser observados
pelo socorrista so apenas a quantidade e a qualidade do pulso e da respirao. O pulso
poder ser classificado em relao freqncia e ao ritmo. recomendvel que seja seguido o
seguinte critrio:

a) Pulso - A onda de pulso que coincide com cada contrao cardaca pode ser percebida
atravs da palpao de uma artria. Em relao freqncia, os valores normais do pulso em
repouso so:

Para vtimas com idade acima de 8 anos adulto : de 60 a 100 bpm;

Para vtimas com idade entre 1 a 8 anos - criana: de 70 a 110 bpm;


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Para vtimas com idade inferior a 1 ano - bebs: de 150 a 180 bpm.

Dentro dos valores apresentados, o pulso ser considerado normal, rpido ou lento.

Em relao ao ritmo, se os intervalos entre os batimentos forem todos iguais ao pulso, ser
classificado como pulso regular. Se os intervalos forem diferentes, o pulso ser irregular. Se o
batimento for facilmente percebido, ser considerado forte; se o batimento no for facilmente
percebido, ser considerado fraco.

Os batimentos cardacos devero ser verificados durante 30


segundos e multiplicados por dois para obter a freqncia cardaca
durante 1 minuto, exceto se o pulso parecer irregular quanto ao ritmo,
quando dever ser verificado durante 1 minuto completo.

Verificao de pulso.

TABELA PARA ANLISE DAS CONDIES DA CIRCULAO

PULSO EM REPOUSO

NORMAL de 60 a 80 bpm

LENTO menor que 60 bpm


Adulto
RPIDO maior que 80 bpm
(acima de 8 anos)

Criana NORMAL de 80 a 140 bpm

(entre 1 e 8 anos) LENTO menor que 80 bpm


FREQNCIA
RPIDO maior que 140 bpm

NORMAL de 120 a 160 bpm

LENTO menor que 120 bpm


Beb
RPIDO maior que 160 bpm
(abaixo de 1 ano)

REGULAR Intervalos entre os batimentos iguais

IRREGULAR Intervalos entre os batimentos diferentes


RIT MO

INTENSIDADE FORTE Batimentos facilmente palpveis

FRACO Dificuldade em sentir os batimentos cardacos

b) Respirao - Para medir a respirao de uma vtima, o socorrista dever contar seus
movimentos respiratrios por 30 segundos e multiplic-los por dois. A respirao poder ser
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classificada como normal, rpida ou lenta. Quando a respirao for irregular, dever ser
verificada durante 1 minuto completo.

Os valores normais para respirao de vtimas em repouso so os seguintes:

1. Para vtimas adultas, com idade acima de 8 anos: de 12 a 20 rpm;


2. Para vtimas com idade entre 1 a 8 anos - criana: de 20 a 40 rpm;
3. Para vtimas com idade inferior a 1 ano bebs: de 40 a 60 rpm.

A variao da freqncia respiratria determina se a respirao normal, rpida ou lenta.

O socorrista tambm poder observar outras


irregularidades, como respirao superficial, profunda, ruidosa,
assimtrica, etc. Nesse caso, ser denominada respirao
regular ou irregular, de acordo com o que foi observado,
independente da freqncia. No caso de vtima consciente, o
socorrista deve verificar a respirao de forma discreta, sem que
a vtima perceba, pois, neste caso, poder haver alteraes nos movimentos respiratrios.

Para isso o socorrista pode simular que esta verificando o pulso e olhar discretamente no trax,
contando os movimentos respiratrios.

Verificao de respirao.

TABELA PARA ANLISE DAS CONDIES DA RESPIRAO

RESPIRAO EM REPOUSO

NORMAL de 12 a 20 rpm

LENTO menor que 12 rpm


Adulto
RPIDO maior que 20 rpm
(acima de 8 anos)

NORMAL de 20 a 40 rpm

LENTO menor que 20 rpm


Criana
FREQNCIA
RPIDO maior que 40 rpm
(entre 1 e 8 anos)

NORMAL de 40 a 60 rpm
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LENTO menor que 40 rpm


Beb
RPIDO maior que 60 rpm
(abaixo de 1 ano)

4. Exame da cabea aos ps Finalmente, o socorrista deve proceder a uma avaliao


no sentido da cabea para os ps da vtima, observando, palpando, sentindo e ouvindo
sinais e sintomas, com o objetivo de procurar deformidades, assimetria, rudos e
odores anormais, etc. que possam identificar a leso ou a enfermidade sofrida.

Para orientar o exame, poder se utilizar do seguinte roteiro:

a) Examinar a cabea procurando cortes, deformidades, afundamentos ou outros sinais de


trauma, etc.

b) Inspecionar as orelhas e o nariz (sada de sangue e ou lquido cefalorraquidiano,


hematomas atrs da orelha, etc.);

c) Examinar a face, verificando a cor e temperatura da pele (quente, fria ou normal), os olhos
(dimetro das pupilas), plpebras descoloridas, equimoses (arroxeado) ao redor dos olhos;

d) Inspecionar o interior da boca, procurando corpos estranhos, sangue, vmito; avaliar a


presena de odores anormais, como no caso de coma diabtico, alcoolismo etc.;

e) Avaliar a coluna cervical, procurando sangramentos, deformidades, pontos dolorosos


palpao, etc.;

f) Avaliar a regio do pescoo, verificando se h desvios de traquia.

Exame da cabea Exame da Face

Examinar o trax: procurando por fraturas, ferimentos, assimetria.


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Examinar o abdome: procurando ferimentos, pontos dolorosos, rigidez, etc.

Lembrar dos quadrantes abdominais.

Examinar a pelve:

procurando fraturas e deformidades.

Examinar os membros inferiores, procurando fraturas, sinais de hemorragia, pontos


dolorosos. Checar a presena de pulso distal (extremidades), perfuso capilar e a sensibilidade
neurolgica nos ps.

Exame dos membros inferiores


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SINAIS VITAIS

So todos os sinais que indicam a existncia de vida, e pelos quais podemos ter a noo do
estado geral da vtima. Os sinais vitais do paciente so: temperatura, pulso, respirao e a
presso arterial. Existem equipamentos prprios para a verificao de cada sinal vital, que
devem ser verificados com cautela e sempre que possvel no coment-lo com o paciente.

Temperatura:

a medida do calor do corpo: o equilbrio entre o calor produzido e o calor perdido. Tempo
para deixar o termmetro no paciente de 5 a 10 minutos.

Valor normal 36 37.

Pulso e Respirao:

Devem ser verificados no mesmo procedimento, pois o paciente pode interferir, parando ou

alterando o
ritmo
respiratrio.

Presso Arterial
a medida da fora do sangue contra as paredes das artrias. A medida da presso arterial
compreende a verificao da presso mxima chamada sistlica e presso mnima diastlica.
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- Valores normais:

Presso sistlica: 140x90mmHg


Presso diastlica:
90x60mmHg

Exa
minar os membros
superiores desde o ombro at a clavcula, e desta
at a ponta dos dedos, procurando por ferimentos, fraturas, deformidades, pontos dolorosos,
etc.;

Examinar a costas, quando conveniente, procurando hemorragias ou leses bvias.

1. Regras para realizao da anlise secundria

Durante a anlise secundria, o socorrista dever ter em mente as seguintes regras:

1. No provocar danos adicionais;


2. Suspeitar de leso cervical em toda vtima de trauma consciente e tambm em toda
vtima inconsciente;
3. Observar o que pode ser considerado anormal na conduta da vtima;
4. Estar atento mudana de estado de conscincia da vtima;
5. Estar atento mudana na cor da pele da vtima;
6. Observar eventuais deformidades e posies anormais ou inusuais;
7. Sempre que possvel, informar a vtima sobre a avaliao que est sendo feita;
8. No se esquecer de observar os sinais vitais;
9. Realizar o exame da cabea aos ps;

Considerar como sinal de leso na medula a falta de reflexos ou resposta apropriada a


qualquer funo e a falta de movimentos e ou sensibilidade em membros.

OBSTRUO RESPIRATRIA E ENGASGO

Ocorre por qualquer problema ou corpo estranho que impea a entrada do ar aspirado nos
pulmes da vtima, sendo necessrio identificar e eliminar a obstruo.
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RECONHECIMENTO

Sinal universal;

Dificuldade para falar;

Agitao.

TRATAMENTO:

Manobra de compresses subdiafragmatica:

a) Vtima consciente em p ou sentada:

Posicione-se atrs da vtima;

Envolva a vtima com seus braos, cerre o punho de uma das mos e o coloque no centro da
regio epigstrica, logo acima do umbigo;

Espalme a outra mo e coloque-a sobre a primeira e comprima o abdome num movimento


rpido, direcionado para traz e para cima;

Repetir a compresso at a desobstruo ou a vtima tornar-se inconsciente.

b) Vtima inconsciente:

Posicionar a vtima em decbito dorsal horizontal numa superfcie rgida;

Posicionar-se de forma a apoiar os seus joelhos, um de cada lado da vtima na altura de suas
coxas;

Colocar sua mo sobre o abdome da vtima de forma a apoiar a regio tnar e hipotnar da
mo entre o apndice xifide e a cicatriz umbilical, apoiando a outra mo sobre a primeira;

Comprimir o abdome num movimento rpido direcionado para baixo e em direo cabea,
efetuando 05 compresses.

Gestantes / Obesas

Existe uma variao nos casos de gestantes e de obesas onde a compresso dever ser feita
no externo.

Bebs

Em caso manobras de bebs existe uma variao na seqncia:

Deitar o beb de bruos sobre a palma de uma mo, e a outra dar 04 golpes entre as
omoplatas. Se no tiver resultado, realizar 04 presses com 02 dedos no externo.
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PARADA RESPIRATRIA

Interrupo da respirao da vtima por paralisao do msculo diafragmtico, motivada por


qualquer mal eventual.

Reconhecimento

Executar o ver, ouvir e sentir;

Identificar palidez e cianose.

TRATAMENTO

Liberar as vias areas e efetuar 01 (uma) ventilao a cada:

02 segundos para vtimas com idade abaixo de 28 dias;

03 segundos para vtimas com idade entre 28 dias e 08 anos;

05 segundos para vtimas com idade acima de 08 anos.

Obs.: Verificar pulso a cada 01 minuto.

PARADA Crdio-respiratria E ReAnimaO CRDIO PULMONAR

A Parada Cardiorrespiratria (PCR) o estado em que o indivduo se encontra com ausncia


de batimentos cardacos eficazes e ausncia de respirao. Assim, quando o corao para de
bombear sangue,
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para o organismo, as clulas deixam de receber o oxignio; com isso, os neurnios do sistema
nervoso central no suportam mais do que 06 minutos sem serem oxigenados e entram em
processo de necrose.

A ausncia de movimentos cardacos e respiratrios (parada cardiorrespiratria)


denominada morte clnica. Nesse estado, possvel que uma vtima ainda possa ser
recuperada, devido a uma espcie de reserva vital de oxignio que possumos em nosso
organismo. O corpo humano pode permanecer alguns minutos sem respirao e circulao de
sangue; nesse tempo, que varia de pessoa para pessoa, devem ser imediatamente aplicadas
as manobras de reanimao. O tempo crtico para iniciar as manobras est relacionado a
fatores diversos, como a causa da parada cardiorrespiratria, compleio fsica da vtima, sua
condio de sade, meio ambiente e outros, porm deve estar entre 4 a 6 minutos aps a
morte clnica. Passado esse perodo, inicia-se a chamada morte cerebral, que a
degenerao das clulas cerebrais pela falta de oxigenao. A morte cerebral definitiva e
irreversvel.

A parada cardiorrespiratria poder ser conseqncia de uma obstruo da respirao.


Uma vtima poder deixar de respirar devido a vrios fatores, como: distrbios neurolgicos ou
musculares, intoxicao, afogamento, obstruo das vias areas por corpos estranhos ou pela
prpria lngua, etc.

fundamental que haja o atendimento imediato de uma vtima com parada respiratria, para
evitar a parada cardaca e a morte cerebral.

REANIMAO CARDIOPULMONAR RCP

A reanimao cardiopulmonar RCP - a manobra de recuperao indicada para os


casos de parada cardiorrespiratria. Consiste na combinao da compresso torcica com a
ventilao artificial.
A interveno de um socorrista com conhecimento de RCP no atendimento de uma vtima de
parada poder significar a diferena entre vida e a morte. A aplicao correta da manobra de
RCP poder, portanto, salvar uma vida. O conhecimento da tcnica, a prtica e a dedicao
podero tornar um socorrista diferente dos demais.

Segundo a American Heart Association, no perodo de um ano, nos Estados Unidos, as


doenas cardiovasculares provocam cerca de 900.000 mortes, e destas quase 500.000
ocorrem em conseqncia de ataques cardacos fulminantes. Aproximadamente dois teros
dessas mortes acontecem antes que as vtimas cheguem a um centro hospitalar. Muitas
poderiam ser evitadas se elas tivessem recebido atendimento imediato ou alguma pessoa com
conhecimento de RCP tivesse efetuado as manobras antes do socorro mdico definitivo.

Corrente da Sobrevivncia
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A aplicao da RCP deve ser imediata aps a constatao da parada cardiorrespiratria, e,


embora ela por si s no seja suficiente para salvar uma vida, constitui-se um elo fundamental
da chamada corrente da sobrevivncia. Corrente da sobrevivncia a denominao dos
recursos humanos e materiais necessrios para manter a vtima em condies de receber
tratamento mdico e suporte avanado de vida

Compreende desde o acionamento dos servios de emergncia, passando pelas manobras de


RCP, desfibrilao realizada no prprio local e finalmente a ateno de um especialista num
hospital. Para um socorrista, a participao nos primeiros elos da corrente, ou seja, o
acionamento do servio de emergncia mdica e a realizao da manobra de RCP, podem ser
to importantes quanto o tratamento hospitalar de suporte avanado de vida.

RECONHECIMENTO

Inconscincia;

Ausncia de respirao;

Ausncia de circulao;

Pupilas dilatadas;

Palidez e cianose.

TRATAMENTO

Coloque a vtima deitada de costas sobre superfcie rgida.


Coloque suas mos sobrepostas no tero inferior do externo.
Faa compresso sobre o externo de encontro coluna.
00 28 dias 30 COMPRESSES x 02 INSUFLAES (120 bpm);
28 dias 08 anos 30 COMPRESSES x 02 INSUFLAES (100 bpm);
acima de 08 anos 30 COMPRESSES x 02 INSUFLAES

Para um ou dois socorrista, seguir a seqncia acima;


cada minuto verificar sinais vitais;
Aps recuperao dos batimentos cardacos, leve imediatamente ao hospital.
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Obs.: Aps cada DOIS MINUTOS OU 5 CICLOS verificar o pulso carotdeo, caso no
tenha os pulso, reiniciar o procedimento com a insuflao.

DESFIBRILADOR EXTERNO AUTOMTICO - DEA

Os DEA so desfibriladores externos automticos. No entanto, a palavra automtico significa,


na verdade, semi-automtico, j que a maioria dos DEA disponveis no mercado informam
ao operador, atravs de mensagens pr-gravadas que o choque est indicado, mas no o
administra sem uma ao do socorrista ( necessrio pressionar o boto de CHOQUE).

O DEA conectado no paciente por meio de ps auto-adesivas. O aparelho est equipado


comum sistema de anlise do ritmo baseado em microprocessadores patenteados. Quando
detectada TV ou FV sem pulso, o sistema indica um choque por intermdio de mensagens
visuais ou sonoras. A maioria dos DEA opera da mesma forma e tm componentes similares.

Os aparelhos desfibriladores externos semi-automticos so projetados para proporcionar um


choque eltrico que interrompe a atividade eltrica anormal de um corao doente. A
desfibrilao consiste no uso teraputico da corrente eltrica, administrada em grande
intensidade e por perodos extremamente breves. O choque desfibrilador despolariza,
temporariamente, um corao que esteja pulsando de modo irregular, permitindo assim que
uma atividade de contrao mais coordenada se inicie. No se pretende com esse processo
parar o corao, mas sim eliminar certos ritmos letais e possibilitar as condies para que o
corao retorne ao ritmo normal, espontaneamente. Este
processo chamado desfibrilao.

Indicao para seu uso:

O emprego do DEA somente estar indicado quando os


pacientes apresentarem os seguintes sinais clnicos:

Ausncia de resposta (inconsciente);


Ausncia de respirao efetiva;
Ausncia de reposta s 2 ventilaes de resgate iniciais;

Ausncia dos sinais de circulao.

Cuidados especiais:

So 5 as situaes que podem requerer outras aes do socorrista antes ou durante a


operao de um DEA:

A vtima tem menos de 1 ano.

Nesse caso menos freqente a existncia de ritmos capazes de serem desfibrilveis, pois as
principais causas de parada cardaca so devidas a problemas respiratrios em que as
medidas de preveno de acidentes e a interveno imediata do socorrista so os principais
elos da cadeia da sobrevivncia. Outro fator que os DEA so projetados para operar com
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cargas de energia muito alm das cargas indicadas para uso em pessoas nessa faixa de idade
ou peso corporal. No h evidncias que indiquem o uso do DEA.

A vtima est na gua ou prxima dela (ex. na beira de uma piscina ou em um dia
de chuva com piso molhado).

A gua boa condutora de eletricidade. Um choque aplicado a uma vtima que se encontre na
gua poderia ser conduzido por esta desde o DEA at os socorristas e os circunstantes que
tratam do indivduo. Teoricamente, os socorristas ou as pessoas ao redor da vtima poderiam
receber um choque ou sofrer queimaduras menores, caso se encontre em contato com a vtima
ou a gua lhe transmita o choque. mais comum que a gua sobre a pele da vtima torne-se
uma via direta de passagem de energia de um eletrodo a outro impossibilitando a transmisso
do choque no msculo cardaco devido ao arco voltaico formado entre os pontos do eletrodo.

A vtima deve ser removida do local em que se encontra. Seque seu trax antes da aplicao
das ps adesivas. Vtimas de submerso ou acidente aqutico podem ter sofrido leso de
coluna. Mantenha a imobilizao cervical durante a manipulao da vtima.

Existncia de marca-passo implantado no trax.

Os desfibriladores implantados (marcapasso cardaco) que aplicam choques de baixa energia


diretamente no miocrdio so utilizados em pacientes com arritmias malignas, em risco de
morte sbita.

Esses aparelhos podem ser identificados imediatamente, porque criam uma protuberncia dura
sob a pele, na regio superior do trax ou do abdome (geralmente, do lado esquerdo da
vtima). A protuberncia tem metade do tamanho de uma caixa de fsforos pequena e est
coberto por uma pequena cicatriz. Se uma p auto-adesiva colocada diretamente sobre um
dispositivo mdico implantado, este pode bloquear a administrao do choque ao corao.

Caso identifique um desfibrilador implantado, coloque a p auto-adesiva do DEA a, no mnimo,


2,5 centmetros dele. Depois, siga os passos de praxe para operar um DEA.

No entanto, se o marcapasso est aplicando choques no paciente (os msculos do indivduo


contraem-se de forma similar observada durante a desfibrilao externa), deixe transcorrer
de 30 a 60 segundos, para

que o dispositivo complete o ciclo de tratamento, antes de aplicar um choque com o DEA.
Lembre-se, no entanto, que a maioria dos DEA descarrega internamente o choque, se no
utilizado em 30 segundos aps a carga, sem risco para operador ou circunstantes.

Adesivo de medicao na pele.

As ps do DEA no devem ser colocadas diretamente sobre um adesivo de medicao (ex.


adesivo de medicao cardaca, nicotina, reposio hormonal, analgsica ou anti-hipertensiva).
O adesivo de medicao pode transferir energia da p ao corao e provocar pequenas
queimaduras na pele. Remova o adesivo, limpe a pele e aplique as ps do DEA.

Utilizao de sistemas de oxignio durante aplicao do DEA.

O oxignio um comburente e por questes de segurana no deve ser utilizado na presena


de fontes de calor ou eletricidade. Recomenda-se que seu uso seja suspenso durante a
aplicao de choques com o DEA.
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Procedimento :

Basicamente, os aparelhos desfibriladores externos semi-automticos podem ser operados


a partir das seguintes medidas:

1. Ligue o DEA, em primeiro lugar (isso ativa as mensagens sonoras para gui-lo em
todos os passos subseqentes);
o Abra o estojo ou a tampa do DEA.
o
2. Fixe as ps auto-adesivas no trax da vtima. (interrompa as compresses torcicas
imediatamente antes de faze-lo).
o Conecte a caixa do DEA com os cabos (em alguns modelos, os cabos esto
pr-conectados).
o Conecte os cabos do DEA com as ps auto-adesivas. (em alguns modelos, as
ps esto pr-cocnectadas).
o Retire a proteo plstica que est detrs das ps adesivas. Interrompa a
RCP.
o
o Aplique as ps auto-adesivas no trax despido da vtima.
o Afaste-se do paciente e analise o ritmo cardaco.
o Pressione o boto analisar (alguns DEA no precisam desse passo).
o Afaste-se sempre da vtima durante a anlise. Assegure-se de que ningum
esteja em contato com ela, nem mesmo a pessoa encarregada da respirao
de resgate.
o Afaste-se do paciente e pressione o boto choque, se a descarga estiver
indicada.
o Afaste-se da vtima antes de aplicar o choque; assegure-se que ningum
esteja em contato com ela.
o Pressione o boto choque para aplicar a descarga somente quando o DEA
avisar que isso est indicado e ningum estiver em contato com a vtima.
o Os trs primeiros choques so dados numa seqncia de 200-300-360 joules
ou 200-200-360 joules. Todos os choques dados alm desta seqncia sero
de 360 joules.
o
o A equipe mdica que for em apoio s manobras de ressucitao determinar o
protocolo a ser seguido a partir da desfibrilao e, se for preciso, a remoo da
vtima.

Consideraes importantes :

No indicado para crianas menores de 8 anos tendo em vista que a causa mais
freqente de parada cardaca so problemas respiratrios que podem ser solucionados
com a RCP precoce;
No utilize em pessoas com menos de 25 quilos porque o equipamento no
projetado para esse bitipo e pode causar leses severas no paciente devido alta
resistncia ao fluxo da corrente eltrica;
Vtimas de trauma requerem transporte imediato e o mesmo no dever ser retardado
pela desfibrilao, visto que as causas mais freqentes da parada cardaca so os
traumatismos diretos nos rgos alvos (crebro, corao, pulmes);
Medicamentos sob a forma de adesivos devem ser removidos antes de se iniciar a
desfibrilao porque pode produzir queimaduras no local da insero ou interferir na
distribuio de energia ao corao do paciente;
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Pacientes hipotrmicos podem no responder bem a desfibrilao. Existem protocolos


de emprego de DEA que indicam no mximo 3 choque consecutivos para tais
situaes;
Marca-passos podem alterar a eficincia do DEA. Nesse caso posicione o DEA a cerca
de 2,5 cm de distncia desse dispositivo implantado no trax do paciente;
A utilizao de um DEA em uma paciente grvida requer os mesmos cuidados que em
qualquer paciente, no havendo diferenciao de emprego;

Mantenha a coneco do DEA quando transportar um paciente em ambulncia. Se houver


necessidade de analisar o paciente, pare o movimento do veculo, pois poder o movimento
durante a anlise criar uma falsa indicao de Fibrilao Ventricular.

ESTADO DE CHOQUE

a deficincia do sistema circulatrio em distribuir sangue para todo


o corpo, principalmente o crebro, com acentuada depresso das
funes do organismo.

Sinais e sintomas: pele plida fria e mida, tremores frios

Lbios arroxeados, pupilas dilatadas., pulso rpido e fraco

Aumento da freqncia respiratria, perfuso capilar lenta ou nula

Tonturas e sncope e inconscincia

Tratamento: deitar a vtima em decbito dorsal, elevando seus membros inferiores


aproximadamente 30cm do solo, desde que no tenha sofrido trauma fsico.

Atentar sempre para a possibilidade de existncia de outras leses associadas

Afrouxar as vestes, aquecer a vtima, transport-la urgente para um hospital.

HEMORRAGIA
a ruptura de vasos sangneos com extravasamento de sangue, podendo ser interna ou
externa.

RECONHECIMENTO

Interna: so mais difceis de serem reconhecidas, pois o sangue se acumula nas partes ocas
do corpo.

Externa: de fcil visualizao, dividindo-se em arterial, venosa e capilar.

TRATAMENTO:
Tcnicas de Hemostasia:

Presso direta no ferimento.

Elevao membro
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Compresso arterial Tamponamento (compressivo ou


oclusivo)

FERIMENTOS

Qualquer leso resultante de agresso sofrida pelos tecidos, causada por agentes
externos de natureza diversa, cortantes, contundentes ou perfurantes, ser considerada um
ferimento que poder ser superficial ou profundo, aberto ou fechado.

O tratamento inicial consiste na aplicao imediata de curativos, que so quaisquer


materiais utilizados para cobrir ferimentos, visando a impedir a contaminao e controlar o
sangramento. O curativo poder ser compressivo ou oclusivo. O compressivo aquele
aplicado sobre o ferimento com a finalidade de controlar um sangramento, sendo necessria a
presso.

O oclusivo aplicado com a finalidade de proteger o ferimento sem exercer presso


ou com finalidades especficas; como nos casos de ferimentos abertos no trax, evisceraes
ou ferimentos no olho.

REGRAS GERAIS PARA TRATAMENTO DE FERIMENTOS

1. Assegurar o controle de hemorragias;


2. Manusear curativos de forma a evitar contaminao;
3. Cobrir completamente os ferimentos;
4. Assegurar a fixao dos curativos, evitando, porm, apert-los em demasia;

5. Evitar que pontas fiquem soltas aps a fixao;


6. Evitar cobrir as extremidades dos dedos, a fim de permitir a checagem e o
monitoramento de alteraes de perfuso capilar e sensibilidade;
7. Estar atento aos sinais e sintomas indicativos de estado de choque;
8. Umidificar curativos somente nos casos indicados.

REGRAS PARA TRATAMENTO DE FERIMENTOS ESPECFICOS:

a)Ferimento por arma branca Classificado corto-contuso, pode ser profundo ou superficial e
provoca hemorragia externa ou interna.

Alm dos cuidados gerais, o socorrista deve:

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte;


2. Tranqilizar a vtima e coloc-la em decbito dorsal;
3. Expor o ferimento, retirando ou cortando as vestes;
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4. Prevenir o estado de choque;


5. Suspeitar de leses em rgos internos.

b) Ferimento por arma de fogo Classificado como perfuro-contuso, e pode provocar


hemorragia interna. Apresenta como caracterstica um orifcio de entrada, um trajeto com
graves

danos vtima e pode transfixar o corpo ou permanecer alojado em suas estruturas. Alm dos
cuidados gerais, o socorrista deve:

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte, especialmente nos ferimentos que


estejam em cavidades;
2. Tranqilizar a vtima e coloc-la em decbito dorsal;
3. Expor o ferimento, removendo ou cortando as vestes;
4. No arrancar a roupa da vtima, mas sim cort-la o necessrio;
5. Verificar se existe orifcio de sada;
6. Prevenir o estado de choque;
7. Suspeitar de fraturas em extremidades ou leses na coluna (nesse caso, proceda
devida imobilizao ou evite moviment-la).

c)Ferimento nos olhos Pode provocar leso irreversvel, levando cegueira.

1. Evitar a presso direta sobre o globo ocular;


2. Aplicar curativo oclusivo em ambos os olhos, mesmo que apenas um olho tenha sido
afetado;
3. Quando houver objeto encravado, no remov-lo e sim estabiliz-lo, utilizando copo de
plstico, compressa ou outro objeto
4. Se houver protuso do globo ocular, no tentar recoloc-lo;
5. Tratar a protuso ocular da mesma forma que um objeto encravado;
6. Dar apoio emocional vtima;
7. Prevenir o estado de choque;
8. Nunca explorar a rbita ocular para tentar inspecionar ou remover objetos do local.
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Ferimento no olho

d)Ferimento nas orelhas - Pode ser cortante, lacerante ou avulso. O sangramento pela
orelha pode indicar traumatismo craniano.

Alm dos cuidados gerais, o socorrista deve:

1. Controlar sangramentos externos;


2. No remover objetos encravados;
3. No interromper a sada de lquido e ou sangue pelo conduto auditivo externo.

Ferimento na orelha

e) Ferimento no nariz Pode indicar fratura de crnio.

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte;


2. Manter a permeabilidade das vias areas e a estabilizao da coluna cervical;
3. No interromper a sada de lquido e ou sangue pelo nariz.

f) Ferimento aberto no trax Pode prejudicar a respirao porque permite a entrada de ar


na cavidade torcica (pneumotrax).

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte;


2. Se houver um objeto encravado, estabiliz-lo antes de movimentar a vtima;
3. Se o ferimento for perfurante e houver entrada de ar, utilizar um plstico para fazer
curativo oclusivo, deixando uma pequena abertura que servir como vlvula e permitir
o mecanismo da respirao
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Evitar envolver o trax da vtima com atadura para no prejudicar o


mecanismo da respirao;

4. Prevenir o estado de choque.

Ferimento no trax

g) Ferimento na regio abdominal Pode ter como conseqncia a exposio de vsceras


(eviscerao traumtica) e leses em rgos internos.

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte;


2. Tranqilizar a vtima e coloc-la em decbito dorsal e manter as vias areas
permeveis;

3. No tocar nas vsceras ou tentar recoloc-la para dentro do corpo;


4. Cobrir o ferimento e as vsceras que estiverem expostas, com plstico limpo ou
curativo oclusivo
5. Redobrar os cuidados com a contaminao, durante a aplicao dos curativos;
6. Fixar o curativo, sem apert-lo. Caso encharque de sangue, colocar outro por cima
sem retirar o primeiro;
7. Promover o aquecimento da vtima;
8. Prestar-lhe apoio emocional.

Eviscerao traumtica

Objetos encravados Devem ser estabilizados na posio encontrada, independente da


regio do corpo afetada.

Acionar o sistema de APH ou priorizar o transporte;

1. Controlar sangramentos externos;


2. Nunca remover o objeto ou permitir que a vtima o faa;
3. Estabilizar o objeto antes de movimentar a vtima.
4. Dar suporte emocional vtima, durante o atendimento ou transporte.
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Vtima com objeto encravado

LESES MSCULO-ESQUELTICAS EM EXTREMIDADES

So leses bastante comuns, decorrentes, em geral, de acidentes automobilsticos,


quedas ou acidentes esportivos. Podem causar danos a ossos, msculos, vasos sangneos e
nervos. Em alguns casos, podem levar ao estado de choque.

As principais leses incluem:

1. Fratura rompimento do tecido sseo, que pode ser fechada ou aberta (exposta);
2. Luxao deslocamento da extremidade ssea de uma articulao para fora do seu
lugar de origem;
3. Entorse distenso brusca, violenta e exagerada dos ligamentos de uma articulao
(pode haver ou no rompimento do ligamento, porm no h afastamento das
extremidades sseas).

Consideraes gerais sobre leses em extremidades

Pode ocorrer uma fratura, uma luxao e uma entorse na mesma vtima, em decorrncia do
mesmo acidente. O socorrista deve sempre considerar a situao de maneira ampla (evitar
viso de tnel). Muitas vezes uma leso bvia como uma fratura exposta de brao, por
exemplo, pode despertar a ateno do socorrista, fazendo-o perder de vista outros problemas
graves que merecem prioridades, tais como obstruo de vias areas, sangramentos
importantes ou fratura de coluna.

Quando no houver perfuso capilar e pulso distal devido a uma fratura, o socorrista deve
priorizar o atendimento e transporte da vtima.

Reconhecimento de leses msculo- esqueltico em extremidades

Os sinais e sintomas gerais das leses msculo-esqueltico em extremidades so:

1. Dor local;
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2. Deformidade do membro afetado;


3. Incapacidade total ou parcial de movimentao do membro afetado;

4. Crepitao ssea (som estalos);


5. Edema (inchao) ou hematoma;
6. Fragmentos sseos expostos;
7. Perfuso capilar lenta ou nula;
8. Ausncia de sensibilidade abaixo da leso.

Sinais de fratura

hematoma

deformidade

hemorragia e exposio ssea

TRATAMENTO PR-HOSPITALAR PARA LESES MUSCULO-ESQUELTICOS EM


EXTREMIDADES

O principal procedimento a ser adotado em casos de leses msculo-esquelticos em


extremidades a imobilizao. Ela deve ser imediatamente providenciada para:

1. Evitar a dor, pela movimentao de fragmentos fraturados ou dos ligamentos no caso


de luxao ou entorse;
2. Prevenir complicaes, como danos nos msculos, nervos, vasos sangneos,
causados pelo osso quebrado;
3. Evitar a lacerao da pele para no tornar a fratura exposta.

Algumas regras para tratamento pr-hospitalar de leses msculo-esquelticos:

1. Expor o local da leso, cortando, removendo ou dobrando as vestes da vtima;


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2. No caso de fratura exposta, cobrir o ferimento com curativo para controlar a


hemorragia, sem exercer presso sobre o osso fraturado;
3. No tentar recolocar o osso exposto para dentro do ferimento
4. No retirar fragmentos sseos do local;
5. Antes de imobilizar, verificar se h circulao (perfuso capilar e pulso distal) e
sensibilidade nas extremidades;
6. Utilizar meios adequados para a imobilizao;
7. Imobilizar qualquer fratura, luxao ou entorse na posio em que for encontrada;
8. Sempre que possvel, imobilizar uma articulao acima e outra abaixo da leso, ou um
osso acima e outro abaixo, se a fratura for na articulao.

Equipamentos para imobilizao

Sempre que possvel, devem ser utilizados equipamentos apropriados para imobilizar, como
talas e goteiras, porm, se for necessrio, o socorrista deve, com criatividade, utilizar-se de
objetos disponveis no ambiente onde se encontra a vtima, como exemplos temos papelo,
cobertor, jornais, madeiras, etc., que podem ser utilizados para a imobilizao de uma rea
lesada.

Materiais que podero ser utilizados para imobilizar:

1. Bandagem triangular Pedao de pano em forma de tringulo retngulo, com no


mnimo 90cm de lado, utilizado para confeco de tipia.
2. Cobertor Manta ou cobertor comum utilizado para imobilizao de fraturas de bacia
(plvis), coxa (fmur) ou para complementar a imobilizao de cabea.
3. Tbua grande ou porta Para servir de maca de coluna ou tala de corpo inteiro, deve
suportar o peso da vtima e permitir sua imobilizao completa, deitada de costas.
4. Outros materiais Papelo, jornal, pedaos de madeira, cabos de vassoura, at
mesmo as prprias roupas da vtima, podero ser utilizados para imobilizao.

Tratamento pr-hospitalar para alguns tipos de leses msculo-esquelticas em


extremidade

a) Fratura de brao (mero)

Aplicar uma tala para imobilizar e fix-la com uma tipia feita de bandagens triangulares ou
com a prpria roupa da vtima

Tipia feita com bandagem triangular e roupa da prpria vtima


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b) Fratura, luxao ou entorse em articulaes

Em caso de fratura, luxao ou entorse em articulaes, sempre imobilizar na posio


encontrada,

verificar o pulso distal e perfuso capilar. No caso do cotovelo, aplicar uma tala ou
bandagem triangular. No joelho, aplicar uma tala de papelo, fixar com tiras de pano e colocar
um cobertor dobrado entre as pernas.

fratura de joelho

cobertor

papelo rgido

tiras de pano
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c) Fratura de perna (fbula e tbia)

Imobilizar o joelho e o tornozelo da vtima. Aplicar uma tala para imobilizar na posio
que se encontrar. Verificar se h pulso distal e perfuso capilar .

Fratura de perna

talas de madeira nas laterais

fixao com tiras de pano


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complicaes: leses de nervos e artrias

tala sob a perna fraturada

Fratura de fmur e fratura de pelve (bacia).

1. Imobilizar totalmente os membros inferiores, incluindo-se a articulao do quadril


2. Utilizar cobertores, talas rgidas grandes e bandagens triangulares ou tiras de pano
para fixao;

3. Nos casos de fraturas de pelve e fmur com grande hemorragia, deve-se prevenir o
estado de choque e priorizar o transporte.

cobertor
fratura de fmur e pelve

Tratamento pr-hospitalar para casos de amputao traumtica

Amputao traumtica uma leso onde ocorre a separao parcial ou total de uma estrutura
orgnica, geralmente ocorre nas extremidades.

O tratamento inicial deve ser rpido, pois a gravidade da leso pode levar a vtima
morte, devido hemorragia. Tambm deve ser considerada a possibilidade de reimplante do
membro amputado o mais rpido possvel.

No atendimento de uma amputao, o socorrista deve:

1. Acionar o Sistema de APH ou priorizar o transporte;


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2. Controlar o sangramento de imediato e prevenir o estado de choque;


3. Se a vtima estiver consciente, dar suporte emocional;
4. Envolver o segmento amputado com plstico limpo;
5. Manter o segmento amputado refrigerado, preferencialmente com cubos de gelo,
evitando o contato direto;
6. No permitir que o segmento amputado entre em contato direto com gua ou outra
substncia.

Amputao traumtica

QUEIMADURAS

Queimaduras so leses produzidas no tecido de revestimento do organismo por agentes


trmicos, produtos qumicos, irradiao ionizante, etc.

RECONHECIMENTO

Pode-se dividir a queimadura em graus, de acordo com a profundidade:

1 Grau atinge somente a epiderme, caracterizando-se por dor local e vermelhido


da rea atingida;
2 Grau atinge a epiderme e a derma, caracterizando-se por dor local, vermelhido,
formao de bolhas dgua;
3 Grau atinge o tecido de revestimento alcanando o tecido muscular, podendo
chegar at o sseo, caracterizando-se pela pele escurecida ou esbranquiada, e as
vtimas queixam-se de muita dor.
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TRATAMENTO

As queimaduras de 1 G podem ser banhadas com gua fria em


abundncia para amenizar a dor;
Em queimaduras de 2 G, no perfurar as bolhas e resfriando tambm
com gua;
Para as queimaduras de 3G, retirar parte da roupa que no queimou e
esteja em volta da rea queimada;
Retirar anis e pulseiras da vtima para no estrangularem as
extremidades dos membros quando incharem;

Cobrir a rea queimada com plstico estril;


Prevenir o estado de choque;
Transport-la urgente para um hospital
especializado.

EMERGNCIAS CLNICA

INFARTO agudo DO MIOCRDIO (iam)

Ocorre quando o suprimento de sangue para uma parte do msculo cardaco


significativamente reduzido ou interrompido. Normalmente isso ocorre como resultado da
obstruo ou espasmo de uma das artrias coronrias (artrias que suprem de sangue o
miocrdio).

Sinais e sintomas: Desconforto, presso, aperto ou dor no centro do trax que dura por mais
de 05 minutos ou que desaparece e volta; dor que se espalha para o pescoo, ombro e braos,
sncope, sudorese e respirao curta.

Tratamento: Informar-se se a vtima faz uso de algum medicamento; afrouxar as vestes;


manter a temperatura do corpo; monitorar os sinais vitais; posicionar a vtima o mais
confortvel possvel (senta ou reclinada); apoio psicolgico (atento para a parada
cardiorrespiratria); e transport-la urgente para o hospital.

ACIDENTE VASCULAR CEREBRAL (AVC)

O AVC, tambm conhecido como derrame cerebral, ocorre quando uma artria que leva
sangue rico em oxignio para o crebro se rompe ou fica obstruda. Sem oxignio, as clulas
nervosas na regio afetada do crebro no conseguem funcionar e morrem em minutos. As
clulas nervosas cerebrais no podem ser substitudas, provocando, em geral, leses
permanentes.

Sinais e sintomas: Fraqueza, intumescimento (inchao) ou paralisia da face; paralisia das


extremidades em um lado do corpo; reduo da acuidade visual, especialmente em um dos
olhos e pupilas anisocricas (desiguais),tontura e perda do equilbrio; cefalia repentina e
inexplicvel; problemas para articular a fala ou entender a fala;
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Tratamento: Manter vias areas liberadas, cabea num plano mais elevado que o corpo, no
d lquidos, no superaquea e transporte ao hospital mais prximo.

HIPOGLICEMIA

Significa baixa glicose no sangue. Isso pode causar uma srie de sintomas desagradveis e no
caso de hipoglicemia severa/grave pode levar inconscincia, coma ou at a morte.

Sintomas: ansiedade, viso embaada, frio, fraqueza, sonolncia, respirao acelerada, suor
e at a inconscincia.

Tratamento: deve iniciar-se o mais prontamente possvel. O objetivo imediato do tratamento


elevar o acar no sangue, que se encontra muito baixo, restaurando o bem estar. Caso a
pessoa esteja consciente e capaz de engolir, oferecer-lhe um alimento como bala ou uma
bebida doce.

Se inconsciente, monitorar os sinais e vitais e transportar para um hospital mais prximo.

SNCOPE (desmaiado)

O mesmo que desmaio, sncope um mal associado reduo de oxignio no crebro. Com
tal prejuzo, a pessoa perde a conscincia e colapsa.

Sintomas: palidez, pulso fraco, Viso escurecida, tontura e perda de equilbrio

Tratamento: Colocar a pessoa sentada (enquanto no perder a conscincia) em local arejado


e ao abrigo do calor;

Afrouxar as vestes; Monitorar os sinais vitais.

CRISES convulsivas

As crises convulsivas resultam de estmulos anormais das clulas cerebrais. Diversas


condies clnicas desestabilizam ou irritam o crebro, podendo levar crise convulsiva,
incluindo: epilepsia, internao, envenenamento, trauma crnio-enceflico, febre alta em
crianas, entre outros.

Epilepsia: No uma doena mental e nem baixo nvel de inteligncia, nem contagiosa. Entre
as crises, a pessoa normal.

Sinais e sintomas: Contraes involuntrias, bruscas, mal coordenadas, generalizadas ou


localizadas. Divide-se em tnicas e crnicas.

Tratamento: Proteger a vtima de queda, se possvel, afastar todos os objetos ao redor que
possam machuc-la; manter a vtima em decbito lateral, se possvel; liberar vias areas,
protegendo sua cabea; afrouxar as vestes; retirar adornos que possam machuc-las.

Evitar que a vtima se machuque, sem restringir seus movimentos.


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PARTO EMERGNCIAL

FASES DO PARTO

1. Primeira fase Inicia-se com as contraes da me e termina quando


o feto entra no canal de nascimento (ocorre a dilatao completa do
colo do tero);
2. Segunda fase Compreende desde o momento em que o feto est no
canal de nascimento, at que nasa;
3. Terceira fase Compreende desde o momento do nascimento do
beb at a expulso da placenta, do cordo umbilical e dos restos de
revestimento do tero.

Avaliao da vtima em caso de parto de urgncia

O socorrista deve considerar um parto de urgncia como uma emergncia mdica, portanto
deve aplicar todas as regras gerais para atendimento. Isso inclui sua segurana e da vtima,
bem como o acionamento de ajuda especializada. Sempre que possvel, deve-se evitar realizar
parto em locais

inapropriados. Se houver possibilidade, o transporte imediato deve ser priorizado. Entretanto,


se for absolutamente necessrio realiz-lo, dever ser utilizado um kit apropriado.

Para avaliar se o parto iminente ou se h condies de transportar a vtima, o socorrista


deve:

1. Tranqilizar a me e iniciar uma entrevista nome, idade, perodo de gesto, nmero


de filhos e partos anteriores, etc.;
2. Perguntar sobre a gravidez. Se est sendo acompanhada por mdico, se foi feito pr-
natal , se h alguma informao sobre a posio do feto, etc.;
3. Perguntar se o primeiro parto Normalmente o trabalho de parto leva cerca de 12
horas. Quando j houve um parto normal, o processo tende a ser mais rpido;
4. Perguntar quanto tempo faz que se iniciaram as contraes e o intervalo entre elas;
5. Questionar se houve perda de lquido (rompimento da bolsa);
6. Perguntar se a me sente o feto no canal de nascimento;
7. Avaliar a queixa de vontade de evacuar como sendo um sinal indicativo de parto
iminente.

Se ocorrerem 5 contraes no intervalo de 10 minutos, e a durao variar de 30 a 45


segundos cada uma, o parto poder ser iminente. O socorrista deve se preparar para realizar o
tratamento pr-hospitalar, preparar a me e o ambiente.
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Realizar uma avaliao visual. Se no houver sinais de nascimento e o hospital for


relativamente perto, o socorrista deve optar por transportar a vtima, monitorando seus sinais
vitais.

visualizao da cabea do beb

igura 76 Sinais de parto iminente

posio ginecolgica

1.2- Tratamentos pr-hospitalar para parto de urgncia

1. Se o parto for iminente, solicitar autorizao da gestante ou seu responsvel para


assisti-lo no prprio local;
2. Assegurar a privacidade da vtima escolher um local adequado;
3. Colocar a vtima em posio de parto decbito dorsal, joelhos flexionados pernas
afastada, ps apoiados, etc.;
4. Colocar todo o material necessrio prximo para uso imediato do kit de parto;
5. Colocar um lenol ou pano limpo sob a vtima, um sob as ndegas, um sobre cada
membro e um sobre o abdome;
6. Sentir as contraes, colocando a palma da mo sobre o abdome da vtima, em cima
do umbigo;
7. Observar se a parte superior da cabea do feto pode ser visualizada;
8. Explicar vtima o que ser feito, e como ser feito. Lembrar que o trabalho de parto
um acontecimento normal, e a vtima deve ficar relaxada e tranqila;
9. Posicionar a parturiente com trax elevado;
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10. Colocar as mos em torno da cabea do beb. Separar amplamente os dedos da mo


e sustentar a cabea do beb;
11. Evitar puxar o beb. O socorrista no deve pux-lo, porque o nascimento se d
naturalmente;
12. Se o cordo umbilical estiver envolvendo o pescoo do beb, o socorrista deve liber-lo
com muito cuidado;
13. Se a bolsa no se rompeu, o socorrista poder faz-lo, utilizando os prprios dedos.
Retirar restos da membrana da boca e nariz do beb;
14. Geralmente a cabea do beb sai com a boca virada para baixo e logo se inicia uma
rotao, em geral, da direita para a esquerda. Isso facilitar a sada do ombro superior
e imediatamente todo o corpo. Sustentar o beb durante esse processo;
15. Colocar o beb deitado com a cabea ligeiramente baixa. Isso se faz para permitir que
o sangue, os lquidos e o muco que se encontram na boca e no nariz do beb saiam;
16. Anotar a data, o horrio, o lugar do nascimento e o sexo do beb.

Sequncia do parto
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1.3 Cuidados com recm-nascido:

1. Limpar as vias areas, utilizando uma compressa limpa ou utilizar os dedos como se
tivesse assoando o nariz;
2. Verificar a respirao (ver, sentir e ouvir);
3. Se dispuser de um kit e houver clamp e bisturi esterilizado, aplicar o primeiro clamp
distncia de 8cm (4 dedos) em relao ao beb em direo placenta, e o segundo
distncia de 4cm do primeiro clamp (2 dedos). Cortar entre eles;
4. Se no dispuser de material estril, no deve cortar o cordo umbilical, aguardando a
sada da placenta, mantendo o beb no mesmo nvel da me. Aps a sada da
placenta, envolva-a em lenol limpo e a mantenha acima do nvel do beb;
5. Secar, abrigar e manter aquecido o beb, utilizando-se de um lenol ou um cobertor
limpo;
6. Entregar o beb me, assim que a mesma apresentar condies de ampar-lo.
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Cuidados com a me

(Inclui os cuidados para a expulso da placenta (dequitao), controle de hemorragia vaginal e


proporcionar conforto e segurana me).

1. Expulso da placenta - Geralmente sai aps uns 10 ou 15 minutos do nascimento.


Deve ser guardada para ser examinada pelos mdicos. Pode no estar inteira, e se
isso ocorrer poder provocar hemorragia grave no tero;
2. Controle da hemorragia vaginal - Colocar um pano limpo, toalha ou absorvente
higinico na abertura da vagina da me. No colocar nada dentro da vagina. Pedir para
a me manter as pernas unidas, mas no apert-las. Palpar o abdome da me abaixo
do umbigo em direo s pernas, at sentir o tero contrado. Cuidadosamente
massagear, em movimentos circulares, a regio do abdmen;
3. Conforto e segurana - Tranqilizar a me e mant-la aquecida e transporta-la
juntamente com o recm nascido para o hospital.
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Movimentao e transporte de vtimas traumatizadas

MOVIMENTAO DA VTIMA

Movimentao de uma vtima traumatizada a troca justificada de sua posio em um


local de ocorrncia. a execuo de movimento necessrio para seu atendimento pr-
hospitalar ou seu translado provisrio do local da ocorrncia para um local mais seguro.

TRANSPORTE DE UMA VTIMA

Transportar significa transladar uma vtima de trauma do local da ocorrncia para o


local do atendimento especializado ou definitivo.

PRINCPIOS GERAIS RELATIVOS MOVIMENTAO E AO TRANSPORTE DE


UMA VTIMA

1. No se deve movimentar uma vtima, a menos que seja absolutamente necessrio


para seu atendimento ou haja um perigo real e iminente no local com incndio, risco de
exploso, vazamento de gs, necessidade de RCP, outras vtimas em baixo ou a
vtima insiste em mover-se, etc.;
2. Sempre que possvel, solicitar ajuda de outras pessoas para auxiliar na movimentao
de uma vtima. O socorrista sozinho deve evitar movimentar uma vtima de fratura ou
leses graves;
3. A velocidade da movimentao depende do motivo que a exige: um parto complicado,
uma hemorragia interna, uma obstruo nas vias areas, etc.;
4. Em caso de movimentar uma vtima, o socorrista deve faz-lo com cuidado, evitando
causar leses adicionais;
5. No se deve transportar uma vtima antes que ela tenha recebido o atendimento pr-
hospitalar necessrio;
6. No atendimento pr-hospitalar para a o transporte de uma vtima de trauma, o
socorrista deve sempre observar os princpios da hora de ouro - Hora de Ouro - Uma
vtima de trauma tem 60 minutos, a contar do momento do acidente para ser
localizada, desencarcerada, imobilizada, transportada, dar entrada num pronto socorro
e ser entregue a um especialista;
7. O transporte da vtima uma fase do atendimento, portanto dever ser adequado ao
tipo de leso que ela sofreu;
8. Utilizar o meio adequado para transportar uma vtima; se no houver ambulncia,
adaptar um carro; se no houver uma maca, improvisar uma padiola, etc.
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TCNICAS PARA MOVIMENTAO DE UMA VTIMA

1. Levantamento de uma vtima inconsciente, deitada no solo, por apenas um


socorrista. Quando possvel, sempre dever ser solicitado o auxlio de outras
pessoas. Esse tipo de tcnica poder ser necessria para retirar uma vtima de local de
risco. Sendo assim, o socorrista somente deve aplic-la se

houver absoluta necessidade. Para movimentar a vtima, o socorrista dever deitar a seu lado,
envolv-la com o brao, girar suavemente e levantar com a vtima nas costas.

2. Tcnica da chave de Rauteck - Utilizada para movimentar uma vtima de acidente de


trnsito, nos casos em que houver perigo iminente de incndio, exploso,
desabamento ou outros riscos, ou ainda houver a necessidade de aplicao de RCP.
Se a vtima estiver inconsciente, o socorrista dever
3. consider-la como portadora de leso na coluna. Antes de iniciar a movimentao,
certificar-se de que os ps da vtima no esto presos nos pedais ou nas ferragens do
veculo.

Caso a vtima esteja


consciente e no houver risco
iminente, o socorrista dever
apenas monitorar seus sinais vitais,
estabilizar manualmente seu
pescoo mantendo-o na posio
neutra e aguardar socorro
especializado.

Chave de Rauteck

4. Tcnica do transporte de bombeiros Apesar dessa denominao, trata-se de uma


tcnica para movimentar uma vtima. Ela realizada por apenas um socorrista, quando
houver necessidade de retirar a vtima de um local de perigo iminente. Dever se
restringir apenas movimentao necessria, evitando carregar a vtima por grandes
distncias. Para a aplic-la, a vtima dever estar no solo, deitada de costas; caso seja
necessrio, o socorrista poder gir-la.
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Tcnica de transporte de bombeiros

5. Tcnica do arrastamento da vtima - Deve ser aplicada com a vtima no solo, deitada
de costas. Poder ser utilizado um lenol ou cobertor para auxiliar o arrastamento.

Tcnica de arrastamento

5. TCNICAS PARA TRANSPORTE DE UMA VTIMA

O transporte da vtima somente deve ser executado depois de realizado os


procedimentos de atendimento pr-hospitalar. A vtima deve ser ento encaminhada para um
hospital ou entregue ao servio especializado. Sempre que possvel, recomendvel efetuar o
transporte com equipamento adequado,

como uma maca de ambulncia, por exemplo. Se for absolutamente necessrio efetuar
o transporte de uma vtima sem nenhum tipo de equipamento ou recurso, o socorrista dever
solicitar ajuda a duas ou mais pessoas. Nesses casos, dever tambm adotar precaues para
evitar o agravamento das leses sofridas pela vtima.

Algumas tcnicas podero ser aplicadas, quando no houver recursos disponveis, tais
como:

1. Transporte de apoio Utilizado em casos de extrema necessidade, quando no


houver uma maca, padiola ou outro recurso possvel para o transporte.

Tcnica do transporte de apoio


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2. Transporte com padiola Poder ser utilizada uma padiola comum ou improvisada.

tipos de padiola

3. Transporte em prancha longa ou tbua de imobilizao de coluna. Nesse tipo de


transporte, podero ser utilizadas um prancha de madeira longa ou uma tbua
improvisada, como uma porta, por exemplo. O socorrista deve fazer essa imobilizao
em caso de suspeita de leso na coluna.
4. Transporte em prancha longa ou tbua de imobilizao de coluna

colar cervical
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tirantes

apoio de cabea

ATENDIMENTO A MULTIPLAS VTIMAS MTODO START

Esse mtodo foi desenvolvido para o atendimento de ocorrncias com mltiplas vtimas, pois
permite a rpida identificao daquelas vtimas que esto em grande risco de vida, seu
pronto atendimento e a prioridade de transporte dos envolvidos mais gravemente feridos.
a abreviatura de Simple Triage And Rapid Treatment (Triagem Simples e Tratamento
Rpido).Sistema de triagem simples. Permite triar uma vtima em menos de um minuto.

O processo de triagem usado quando a demanda de ateno supera nossa capacidade


de resposta e, portanto, devemos direcionar nossos esforos para salvar o maior nmero de
vtimas possvel, escolhendo aquelas que apresentam maiores possibilidades de
sobrevivncia. O primeiro a chegar na cena deve dedicar-se seleo das vtimas,
enquanto chegam as unidades de apoio.
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CDIGO DE CORES NO PROCESSO DE TRIAGEM

Cor Vermelha Significa primeira prioridade:

So as vtimas que apresentam sinais e sintomas

que demonstram um estado crtico e necessitam

tratamento e transporte imediato.

Cor Amarela Significa segunda prioridade:

So as vtimas que apresentam sinais e sintomas que

permitem adiar a ateno e podem aguardar pelo

transporte.

Cor Verde Significa terceira prioridade:

So as vtimas que apresentam leses menores ou

sinais e sintomas que no requerem ateno


imediata.

Cor Cinza Significa sem prioridade (morte clnica):

So as vtimas que apresentam leses obviamente

mortais ou para identificao de cadveres


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PASSOS A SEGUIR NA APLICAO DO MTODO START

PRIMEIRO PASSO

O socorrista entra na cena da emergncia, identifica e conduz (poder ser utilizado um


megafone para isso) as vtimas que podem caminhar para uma rea de concentrao
previamente delimitada. Estas vtimas recebero uma identificao verde, entretanto, esse no
o momento de rotul-las com etiquetas ou fitas, sendo que tal providncia ser realizada
posteriormente e de forma individual.

SEGUNDO PASSO

Os socorristas iniciam a avaliao das vtimas que permaneceram na cena de emergncia e


que no apresentam condies de caminhar. Dever ser avaliada a respirao. A respirao
est normal, rpida ou ausente ? Se est ausente, abra imediatamente as VAS, com a tcnica
de elevao do mento para determinar se as respiraes iniciam-se espontaneamente. Se a
vtima continua sem respirar, identifique-a com a etiqueta/fita de cor preta (No perca tempo
tentando reanimar a vtima).

Se a vtima est inconsciente e necessita ajuda para manter as VAS abertas providencie
auxlio de voluntrios que estejam na cena da emergncia ( vtimas cdigo verde podem
auxiliar ). Toda vtima inconsciente, em princpio, ser classificada no final como cdigo
vermelho, por no responder ordens simples.

Avalie a freqncia respiratria de vtimas conscientes e caso sua freqncia respiratria seja
superior a 30 MRM, receber uma etiqueta/fita de cor vermelha (nesses casos, tente conseguir
voluntrios para manter abertas suas VAS). Caso a respirao esteja normal (menor de 30
MRM), v ao passo seguinte.

TERCEIRO PASSO

Verifique a perfuso atravs da prova do enchimento capilar ou atravs da palpao do pulso


radial. Se o enchimento capilar superior a 2 segundos ou se o pulso radial est ausente, a
vtima dever receber a etiqueta/fita de cor vermelha. Se o enchimento capilar inferior a 2
segundos ou se o pulso radial est presente, v ao passo seguinte. Qualquer hemorragia grave
que ameace a vida dever ser detido nesse momento. Posicione a vtima com as pernas
elevadas, salvo contra-indicaes, para prevenir o choque (novamente tente conseguir
voluntrios para fazer presso direta sobre o local do sangramento e prevenir o choque).

QUARTO PASSO

Verifique o nvel de conscincia da vtima. Se a vtima no consegue executar ordens simples


emanadas pelo socorrista, dever receber a etiqueta/fita de cor vermelha. Se a vtima executa
corretamente as ordens simples recebidas, receber a etiqueta/fita de cor amarela.
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CARTO DE IDENTIFICAO

BOLSAS INTERNAS FIXADAS POR VELCRO E COLORIDAS CONFORME


ABAIXO:
BOLSA NA COR MARROM PARA MATERIAIS DE QUEIMADURAS

BOLSAS NA COR AZUL PARA MATERIAS DE VIAS AREAS

BOLSA NA COR VERMELHA PARA MATERIAIS DE ACESSO VENOSO

BOLSAS NA COR PRETA PARA MATERIAS DE APOIO

BOLSA TIPO (HOLSTER) COR PRETA PARA PORTA INSTRUMENTOS


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ANIMAIS PEONHENTOS

1 - ESCORPIES

Os escorpies, dentre os aracndeos, so os que


mais freqentemente causam acidentes. Os mais
comuns no Brasil so: Tytius bahiensis (escorpio
preto) - fig. 1 eTytius serrulatus (escorpio
amarelo) - fig. 2.

Freqentemente, a picada de escorpio seguida de dor (moderada ou intensa) ou


formigamento do local do acidente.

Tais sintomas (dor, formigamento) podem ser tratados com analgsico ou bloqueios
anestsicos locais, alm de observao do surgimento de outros sintomas por, no
mnimo, 6 a 12 horas, principalmente em crianas menores de 7 anos e idosos.

So sintomas de gravidade que merecem ser observados com ateno:

Nuseas ou vmito
Suor excessivo
Agitao
Tremores
Salivao
Aumento da freqncia cardaca (taquicardia) e da presso arterial,

Neste caso, procurar atendimento hospitalar o mais rpido possvel, mantendo o


paciente em repouso, para avaliao da necessidade de soroterapia anti-escorpinica,
levando o animal para identificao, se possvel.

2 - ARANHAS

As principais aranhas causadoras de acidentes no Brasil, so


a Phoneutria (armadeira),
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a Loxosceles (aranha marrom),

a Lycosa (tarntula)

e a caranguejeira.

A armadeira quando surpreendida coloca-se em posio de ataque, apoiando-se nas


pernas traseiras, ergue as dianteiras e procura picar. A picada causa dor imediata,
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inchao local, formigamento, sudorese no local da picada. Deve-se combater a dor


com analgsicos e observao rigorosa de sintomas.

A preocupao deve ser com o surgimento de vmitos, aumento da presso arterial,


dificuldade respiratria, tremores, espasmos musculares, caracterizando acidente
grave. Assim, h necessidade de internao hospitalar e soroterapia.

A aranha marrom provoca menos acidentes, sendo pouco agressiva. Na hora da


picada a dor fraca e despercebida, aps 12 a 24 horas, dor local com inchao,
naseas, mal estar geral, manchas, bolhas e at necrose local. Nos casos graves, a
urina fica cor de coca-cola. Orienta-se procurar atendimento mdico para avaliao.

A tarntula (aranha que vive em gramados ou jardins) pode provocar pequena dor
local, podendo evoluir para necrose. Utiliza-se analgsicos para tratamento da dor e
no h soroterapia especfica, assim como para as caranguejeiras.

COMO EVITAR ACIDENTES POR ARANHAS E ESCORPIES

Manter jardins e quintais limpos. Evitar o acmulo de entulhos, lixo domstico,


material e construo nas proximidades das casas, inclusive terrenos baldios.
Evitar folhagens densas (trepadeiras, bananeiras e outras) junto s casas;
manter a grama aparada.
Em zonas rurais, casas de campo, sacudir roupas e sapatos antes de usar.
No pr a mo em buracos, sob pedras, sob troncos "podres".
O uso de calado e de luvas pode evitar acidentes.

Vedar as soleiras das portas e janelas ao escurecer.

3 - COBRAS

A jararaca, tambm conhecida por caiaca, jararacuu, urutu ou cotiara, uma cobra
que vive em locais midos, sendo responsvel pelo maior nmero de acidentes. O
envenamento causado pela jararaca chamado de botrpico.

O veneno dessa cobra provoca:

Manifestaes Precoces, ou seja, at 3 horas do acidente:

Dor imediata
Inchao, calor e vermelhido no local picado
Hemorragia no local da picada ou distante dela.
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Complicaes:

Bolhas, gangrena e abcesso


Insuficincia renal aguda

A surucucu, tambm chamada de pico de jaca ou surucutinga, provoca reaes


semelhantes ao veneno das jararacas (hemorragia, inchao no local da picada,
diarria). Essas cobras causam o chamado envenenamento laqutico.

A cascavel, conhecida tambm como boicininga ou maracambia , possue veneno


que no provoca importante reao no local da picada, mas pode levar morte.O
envenenamento causado pela cascavel chamado de crotlico.

A pessoa que recebeu uma picada pode apresentar:

Nas primeiras horas:

dificuldade em abrir os olhos


"viso dupla"ou "viso turva"
dor muscular
urina avermelhada

Aps 6 - 12 horas:

escurecimento da urina

Complicaes:

insuficincia renal aguda

A ao do veneno das cobras corais no organismo muito rpida, os sinais e


sintomas aparecem em questo de minutos. O envenenamento denominado
de elapdico.
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Sinais e sintomas:

dificuldade em abrir os olhos


"cara de bbado"
falta de ar
dificuldade em engolir
insuficincia respiratria aguda

MEDIDAS A SEREM TOMADAS

EM CASO DE ACIDENTES COM COBRAS

Muitas vezes, mesmo adotando cuidados de preveno, podem ocorrer acidentes com
cobras. Como medida de primeiros socorros, at que se chegue ao servio de sade
para tratamento, recomenda-se:

NO amarrar ou fazer torniquetes, o que impede a circulao do sangue,


podendo produzir necrose ou gangrena.
NO colocar nenhuma substncia, folhas ou qualquer produto na picada.
NO cortar ou chupar o local da picada.
NO dar bebida alcolica ou querosene ao acidentado.
Manter o acidentado em REPOUSO, evitando que ele ande, corra ou se
locomova, o que facilita a absoro do veneno. No caso de picadas em
braos ou pernas, importante mant-los em POSIO MAIS ELEVADA.
Levar o acidentado para o centro de tratamento mais prximo, para
receber soro prprio (substncia que neutraliza o veneno).
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EPI e EPR

EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL E RESPIRATRIA

Os equipamentos de proteo individual, usualmente identificados pela sigla EPI eos


equipamentos de proteo respiratria (EPR), formam os recursos amplamente empregados
para a segurana do trabalho nos servios de bombeiro. Em virtude das particularidades que
envolvem tais servios, so fundamentais para a preservao da incolumidade dos mesmos
contra os mais variados riscos, aos quais esto sujeitos no atendimento de ocorrncias.

Primando pela qualidade do EPI/ EPR e segurana do usurio, alm de ratificar a


confiabilidade no desempenho dos referidos materiais, importante que os responsveis pela
aquisio exijam que os EPIs possuam o Certificado de Aprovao (CA) expedido pelo
Ministrio do Trabalho e o Certificado de Registro de Fabricante (CRF), ou ainda as
certificaes internacionais para equipamentos especficos.

Importante salientar que os equipamentos de proteo individual e de proteo

respiratria no impedem que um acidente ocorra, mas reduzem sobremaneira suas


conseqncias, evitando ou diminuindo as leses fsicas potenciais.

Os equipamentos de proteo individual e de proteo respiratria devem ter boa resistncia,


simples manuseio e permitir condies de fcil manuteno.

O usurio do equipamento de proteo individual e de proteo respiratria deve atentar para o


fato de que cada equipamento foi concebido para uma finalidade especfica, no podendo
desviar seu emprego e desrespeitar os limites de utilizao.

Para a proteo do bombeiro em ocorrncias que envolvam sua exposio a

ambientes com temperaturas elevadas, portanto sujeito aos efeitos nocivos do calor, so
necessrios equipamentos de proteo individual que propiciem, efetivamente, a proteo de
toda superfcie corporal.

Os equipamentos de proteo individual so compostos de:

1. capacete, que oferea proteo adequada para a


cabea, face e olhos quanto a exposies ao calor e a
impactos, sem contudo reduzir a capacidade de audio e
visibilidade por parte do bombeiro;

2. capuz, que oferea proteo


adequada para a cabea e
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pescoo quanto a exposies ao calor e que seja de fcil colocao bem como
confortvel;

c) CONJUNTO DE SEGURANA PARA BOMBEIRO, COMPOSTO DE JAPONA E CALA,


CONFECCIONADO EM TECIDO DE ARAMIDA COM ISOLAMENTO TRMICO INTERNO,
ANTI-CHAMA, FIXO OU DESTACVEL COM REFLETIVO ANTI-CHAMA

d) cala, que oferea proteo adequada para o quadril e membros inferiores

quanto a exposies ao calor, assim como razovel proteo qumica contra substncias que
possam haver no local de ocorrncia, sem contudo reduzir a capacidade de mobilidade do
bombeiro, devendo ainda ser confortvel, leve e de fcil colocao;

e) luva, que oferea proteo adequada para as mos quanto a exposies ao

calor, objetos cortantes ou perfurantes e razovel proteo qumica contra substncias que
possam haver no local de ocorrncia, sem contudo reduzir a capacidade de maneabilidade do
bombeiro, devendo ainda ser confortvel, leve e de fcil colocao;
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f) bota, que oferea proteo adequada para os ps quanto a


exposies ao calor, objetos cortantes ou perfurantes, alm de
razovel proteo contra substncias qumicas que possam haver
no local de ocorrncia, sem contudo reduzir a capacidade de
maneabilidade do bombeiro, devendo ainda ser confortvel, leve e
de fcil colocao.

Alm dos equipamentos de proteo individual (EPI) adequados para os servios de


bombeiros, este Manual trata dos equipamentos de proteo respiratria utilizados nas
operaes de combate a incndio e salvamento.

Este trabalho restringe-se ao aparelho autnomo de ar respirvel por se tratar do mais


adequado para o uso em servios de bombeiros na atividade de combate a incndio.

Alm dos efeitos do calor proveniente dos incndios, o bombeiro est exposto aos diversos
produtos da combusto, os quais so gases e vapores altamente txicos. Alm das ocorrncias
de combate a incndio, diversas substncias qumicas perigosas podem estar presentes em
situaes em que no h fogo. So as ocorrncias tpicas de salvamento em poo, galeria,
espaos confinados. A falta de proteo respiratria conduz a sintomas como cefalia,
vertigens, nuseas, vmito, tosse, mal estar, irritao das vias areas superiores, dispnia,
danos pulmonares, fibrose, enfisema, danos no sistema nervoso central, convulses hepatite
txica, coma e at mesmo cncer.

O resultado da exposio varia de acordo com vrias condies, principalmente a relao


dose versus tempo de exposio.

Limpeza e Higienizao

Aps cada utilizao, os aparelhos autnomos de ar respirvel devem ser limpos e


higienizados.

Para a limpeza da mscaras facial o procedimento o seguinte:

a) desmontar a pea facial, removendo o diafragma de voz, membrana das vlvulas, vlvula de
demanda e qualquer outro componente recomendado pelo fabricante;

b) lavar a cobertura das vias respiratrias com soluo aquosa de detergente para limpeza
normal a 43C, ou com soluo recomendada pelo fabricante. Usar somente escova macia
para remover sujeira;

c) enxaguar com gua morna limpa (no mximo 43C) e preferencialmente gua corrente;
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d) quando o detergente no contm agente desinfetante, os componentes da mscara devem


ficar por 2 minutos numa soluo de 50 ppm de cloro. Ela obtida pela mistura de 1 ml de
gua sanitria em 1 litro de gua a 43C;

e) enxaguar bem os componentes em gua morna (43C), preferencialmente gua corrente, e


deixar a gua escorrer. O enxague evita dermatite pela ao do desinfetante e evita a

deteriorizao da borracha;

f) os componentes devem ser secos manualmente com o auxlio de um pano de algodo seco,
que no solte fios;

g) montar novamente a pea facial e recolocar os componentes desmontados e verificar se


todos os componentes esto funcionando perfeitamente e substitu-los, se necessrio.

Trabalhos que exige o uso de EPR

TIPO DE GASES

GASES ASFIXIANTES

GLP

O gs liqefeito de petrleo (GLP), uma mistura de gases de hidrocarbonetos utilizado


como combustvel em aplicaes de aquecimento (como em foges) e veculos. O GPL uma
mistura dos gases propano e butano.O propano e o butano esto presentes no petrleo (crude) e no
gs natural, embora uma parte se obtenha durante a refinao de petrleo, sobretudo como
subproduto da destilao fraccionada cataltica.

ORIGEM:
O GLP um dos sub-produtos do petrleo como a gasolina, diesel e os leos lubrificantes, sendo
retirado do mesmo atravs de refino em uma refinaria de petrleo. Torna-se liquefeito apenas quando
armazenado em bilhas/botijes ou tanques de ao em presses de 6 a 8 atmosferas (6 a 8 kgf/cm).
RISCOS: Por inalao pode causar tonteira, irritao nas vias areas e dificuldade respiratria
METANO
O metano (CH4) um gs que no possui cor (incolor) nem cheiro (inodoro). considerado um dos mais
simples hidrocarbonetos, possui pouca solubilidade na gua e, quando adicionado ao ar, torna-se
altamente explosivo.
ORIGEM:

O metano produzido atravs dos seguintes processos naturais: Decomposio de lixo orgnico,
digesto de animais herbvoros, metabolismo de certos tipos de bactrias, vulces de lama e extrao de
combustveis minerais (principalmente o petrleo. Encontramos na atmosfera o gs metano na
proporo aproximada de 1,7 ppm (partculas por milho). Como ele pode ser produzido.
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atravs de matria orgnica, pode ser chamado de biogs. Desta forma, utilizado como fonte de
energia.

Um dos aspectos negativos do metano que ele participa da formao do efeito estufa, colaborando,
desta forma, para o aquecimento global.

RISCOS: Se inalado, o metano pode causar asfixia, parada cardaca, inconscincia e at mesmo danos
no sistema nervoso central.

DIXIDO DE CARBONO

O dixido de carbono um gs ligeiramente inodoro, incolor e de sabor cido. O CO 2 no combustvel


nem alimenta a combusto. mais pesado que o ar e pode interagir de forma violenta com bases fortes,
especialmente em altas temperaturas.

ORIGEM:

O dixido de carbono obtido como subproduto de algumas combustes. Entretanto, deve passar por
um processo de purificao no qual so extrados os restos de gua, oxignio, nitrognio, argnio,
metano e etileno, entre outros.

RISCOS: um gs incolor e inodoro que atua normalmente como um simples asfixiante e os seus
sintomas s se fazem sentir quando so atingidas concentraes tais que o CO2 ocupe o lugar do
oxignio (O2). Os sintomas relacionados com uma sobre-exposio confundem-se facilmente com os da
fadiga e consistem essencialmente em acelerao da respirao, aumento do ritmo cardaco, dores de
cabea, suores, tonturas, fraqueza muscular, depresso mental, sonolncia e rudos nos ouvidos.
Concentraes de CO2 superiores a 10% podem produzir inconscincia em poucos minutos. A partir de
25% podem ocorrer convulses e morte.

ACETILENO:

O acetileno um gs incolor, inflamvel e inodoro, quando no estado puro. O acetileno de grau industrial
contm rastros de impurezas como fosfina, arsina, sulfeto de hidrognio e amonaco e tem um odor
semelhante ao alho. O gs ligeiramente mais leve que o ar e solvel em gua e em algumas
substncias orgnicas. O acetileno combinado com ar ou oxignio produz uma chama quente, luminosa
e fumegante.

ORIGEM:

O acetileno pode ser produzido por meio da reao de carbureto de clcio com gua, ou por pirlise
(cracking) de vrios hidrocarbonetos, a primeira alternativa a mais comumente utilizada.
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RISCOS: Concentraes moderadas de vapor podem causar dor de cabea, sonolncia,


vertigem, nusea, vmito, excesso de salivao e inconscincia, em contato com os olhos
pode causar irritao.

GASES TXICOS

Monxido de Carbono (CO)

um gs levemente inflamvel, incolor, inodoro e muito perigoso devido sua grande toxicidade.

ORIGEM:

produzido pela queima em condies de pouco oxignio (combusto incompleta) e/ou alta temperatura
de carvo ou outros materiais ricos em carbono, como derivados de petrleo.

RISCOS: A exposio a doses relativamente elevadas em pessoas saudveis pode provocar problemas de
viso, reduo da capacidade de trabalho, reduo da destreza manual, diminuio da capacidade de
aprendizagem, dificuldade na resoluo de tarefas complexas ou mesmo matar por asfixia.

As concentraes abaixo de 400 ppm no ar causam dores de cabea e acima deste valor so
potencialmente mortais, tanto para plantas e animais quanto para alguns microrganismos.

CIDO SULFDRICO

um cido inorgnico, formado pela dissoluo e a dissociao do sulfeto de hidrognio (H2S, um gs que
cheira a ovos podres e encontrado nos mesmos) O nome "cido sulfdrico", s dado quanto o sulfeto de
hidrognio est diludo em gua. Com bases fortes, foma sais, os sulfetos. Quando na forma de gs
conhecido como sulfeto de hidrognio ou gs sulfdrico.

ORIGEM:

O cido sulfdrico ocorre naturalmente no petrleo cru, gs natural, gases vulcnicos, e mananciais de guas
termais (prximas a vulces). Tambm pode ocorrer como resultado da degradao bacteriana
de matria orgnica em

condies anaerbicas. produto de dejetos animais e humanos. As bactrias que se encontram na boca e
no trato gastrointestinal, produzem cido sulfdrico, ao degradar materiais que contm protenas vegetais e
animais. O cido sulfdrico, pode ser produzidos por atividades industriais ], tais como processamento
alimentcio, coquerias, fbricas de papel, curtumes e refinarias de petrleo. O cido sulfdrico (H 2S) um
gs inflamvel, incolor, com odor caracterstico a ovos podres(desagradvel). Se conhece comumente como
cido hidrosulfrico.
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RISCOS: Causa irritao ao trato respiratrio e mucosas das membranas. Sintomas incluem irritao do
nariz e garganta e fadiga respiratria. Pode causar edema pulmonar. Se ingerir pode causar severas
queimaduras na boca, garganta e estmago, levando morte. Dor de garganta, vomito, diarria, colapso
circulatrio, pulsao fraca e rpida, baixa respirao e pouca urina se o cido for ingerido. Se contato com a
pele os sintomas mais freqentes so vermelhido, dor e severas queimaduras. Pulsao fraca e rpida,
baixa respirao e pouca urina se o cido for posto em contato com a pessoa.

Em contato com os olhos pode turvar a viso, causar vermelhido, dor e severas queimaduras, podendo
causar cegueira. Por longa exposio aos vapores pode causar prejuzo aos dentes. A exposio crnica
pode causar cncer.

ACIDO CIANDRICO

O cido ciandrico, tambm designado de cido prssico, um cido fraco de frmula HCN. Apresenta um
cheiro a amndoas-amargas e muito txico. A sua toxicidade deve-se a uma desativao das enzimas de
oxidao (oxidases) atravs da formao de complexos como o ferro que estas enzimas contm,
bloqueando-se deste modo a cadeia de transporte de eltrons at ao oxignio.
Este cido encontra-se no glicsido amigdalina, nos caroos de alperce, nas amndoas-amargas e frutos
semelhantes.
Os sais do cido ciandrico so os cianetos, tambm muito txicos, como por exemplo o cianeto de potssio.

O cido ciandrico obtm-se industrialmente fazendo passar uma mistura de azoto e gua, ou amonaco,
sobre carvo incandescente ou, no laboratrio, fazendo cair sob a forma de gotas cido sulfrico
concentrado sobre cianeto de potssio.

RISCOS: Uma intoxicao com este cido provoca um envenenamento imediato e, geralmente mortal. O
veneno combina-se com a hemoglobina, bloqueando o transporte de oxignio e consequentemente a
respirao interna.

GASES IRRITANTES OU CORROSIVOS CLORO

um elemento qumico , encontrado em temperatura ambiente no estado gasoso. um gs


extremamente txico e de odor irritante. O cloro aplicado principalmente na purificao de
guas, no branqueamento durante a produo de papel e na preparao de diversos
compostos clorados,e tambm em tratamento de esgotos.

RISCOS: O cloro provoca irritao no sistema respiratrio, especialmente em crianas. No


estado gasoso irrita as mucosas e no estado lquido queima a pele. Pode ser detectado no ar
pelo seu odor a partir de 3,5 ppm, sendo mortal a partir de 1.000 ppm.Uma exposio aguda a
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altas concentraes de cloro ( porm no letais ) pode provocar edema pulmonar, ou lquido
nos pulmes. Uma exposio crnica abaixo do

nvel letal debilita os pulmes aumentando a suceptibilidade a outras enfermidades


pulmonares. Em muitos pases fixado o limite de exposio no trabalho em 0,5 ppm ( mdia
de 6 horas dirias, 40 horas semanais ).

AMONIA

Nome qumico de substncia composta por um tomo de nitrognio e trs de hidrognio

a) Tipo Comercial, usada como matriaprima no processamento qumico, a concluindo os

fertilizantes.

b) Tipo Refrigerao, para fins de refrigerao ou uso em que seja necessrio um ndice maior
de pureza.

c) Tipo Metalrgico, para a gerao de ambientes redutores na metalurgia

RISCOS: Perigos mais importante: Gs liqefeito sob presso, incolor, txico e agressivo ao
meio ambiente. Efeitos do produto: Efeito txico sade humana e provoca impactos
ambientais.

Efeitos adversos a sade humana: Sua ao txica sobre as mucosas interrompe a respirao
e impede a viso, mesmo a baixas concentraes. Queimadura e asfixia.

Efeitos ambientais: Risco de intoxicao por contaminao hdrica e atmosfrica, queima as

plantas por desidratao. Perigos fsicos e qumicos: Apresenta intensa avidez pela gua. Na
temperatura ambiente evapora-se rapidamente. Perigos especficos: Desidratao e cegueira.

Principais sintomas: Sinais e sintomas de choque, tais como palidez, frio nas extremidades do
corpo, pulso rpido e fraco, paralisia muscular, alteraes no ritmo e profundidade da
respirao, nuseas, vmitos, dor de cabea, dor na garganta e parte superior do abdmen,
dispnia e tosse. Em contatos corporais provoca irritao e queimaduras da pele e mucosas,
opacidade da crnea e do cristalino.

SISTEMA RESPIRATRIO

O sistema respiratrio constitudo por um conjunto de rgos que tornam possvel a


respirao normal.
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Falando mais concretamente, formado pelo nariz, boca, garganta, laringe, traquia e os
brnquios, os quais constituem as vias respiratrias.

Por outro lado encontram-se os pulmes, cuja misso enviar o oxignio ao sangue e este de
transportar o oxignio a todas as clulas do corpo.

esta uma das principais funes do aparelho circulatrio, de transportar o oxignio atravs do
corpo humano em suas artrias e de recolher o produto da reao ou seja, o dixido de
carbono - CO2, e lev-lo at os pulmes para ser expelido.

Integrando este sistema est tambm o diafragma e os msculos do peito, os quais tm por
objetivo provocar os movimentos respiratrios normais.

o oxignio que mantm acesa a chama da vida.

O crebro o encarregado de regular a funo respiratria. Quando o crebro necessita mais


oxignio, envia estmulos aos msculos do peito e o diafragma por meio dos nervos, fazendo-
os funcionar com maior acelerao e vigor.

Comparando o corpo humano a uma mquina completa, pode-se concluir que um dos
parmetros a assegurar o perfeito funcionamento, a presena de ar respirvel.

Ar respirvel

O ar atmosfrico que nos envolve, o ar natural (aqui considerado seco) pode ser representado
em nmeros redondos, em porcentagem por volume de:

9,5% so consideradas inseguras para as exposies humanas devido aos efeitos nocivos nas
funes do organismo, processos mentais e coordenao muscular.

Gases imediatamente perigosos vida

So contaminantes que podem estar presentes em concentraes perigosas, mesmo quando a


exposio for por um perodo curto.

Gases no imediatamente perigosos vida

So contaminantes que podem ser respirados por um perodo curto, sem que ofeream risco
de vida, porm podem causar desconforto e possivelmente danos quando respirados por um
perodo longo ou em perodos curtos, mas repetidos muitas vezes.

Classes de contaminantes gasosos

Quimicamente os contaminantes gasosos podem ser classificados como:

Inertes

No so metabolizados pelo organismo

Ex: Nitrognio, Hlio, Argnio, Nenio, Dixido De Carbono.


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cidos

Podem causar irritaes no sistema respiratrio e provocar o aparecimento de edemas


pulmonares

Ex: Dixido De Enxofre, Gs Sulfdrico, cido Clordrico.

. Alcalinos

Idem ao cidos - Ex: Amnia E Aminas.

. Orgnicos

Podem existir como gases ou vapores de composto lquido orgnico. Ex: Acetona, Cloreto
De Vinila, Etc...

. Organo Metlicos,

Compostos metlicos combinados a grupos orgnicos.

Ex: Chumbo Tretaetile e Fsforo Orgnico.

As concentraes de oxignio abaixo de 19,5% so consideradas inseguras para as


exposies humanas devido aos efeitos nocivos nas funes do organismo, processos mentais
e coordenao muscular.

Gases imediatamente perigosos vida

So contaminantes que podem estar presentes em concentraes perigosas, mesmo quando a


exposio for por um perodo curto.

Gases no imediatamente perigosos vida

So contaminantes que podem ser respirados por um perodo curto, sem que ofeream risco
de vida, porm podem causar desconforto e possivelmente danos quando respirados por um
perodo longo ou em perodos curtos, mas repetidos muitas vezes.

Classes de contaminantes gasosos

Quimicamente os contaminantes gasosos podem ser classificados como:

Inertes

No so metabolizados pelo organismo

Ex: Nitrognio, Hlio, Argnio, Nenio, Dixido De Carbono.

cidos

Podem causar irritaes no sistema respiratrio e provocar o aparecimento de edemas


pulmonares

Ex: Dixido De Enxofre, Gs Sulfdrico, cido Clordrico.

Alcalinos Idem ao cidos - Ex: Amnia E Aminas.


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Orgnicos

Podem existir como gases ou vapores de composto lquido orgnico. Ex: Acetona, Cloreto De
Vinila, Etc...

Organo Metlicos

Compostos metlicos combinados a grupos orgnicos.

Ex: Chumbo Tretaetile e Fsforo Orgnico.

Efeitos biolgicos

Os gases e vapores podem ser classificados segundo a sua ao

sobre o organismo. Dividindo-se em 3 grupos:

Irritante

Produzem inflamao nos tecidos com que entra em contato direto: pele, olhos, via respiratria.

Ex: cido clordrico, sulfrico, amnia, soda custica. o ponto de ao dos gases e vapores
irritantes determinado pela solubilidade.

Anestsico

A maioria dos solventes pertencem a este grupo, uma propriedade comum a todos o efeito
anestsico, devido a ao depressiva sobre o sistema nervoso central.

Ex: clorofrmio, ter; os quais podem provocar perda da sensibilidade, inconscincia e a morte.

Asfixiantes

Simples = Nitrognio.

Qumico = CO - Monxido de carbono.

Venenos sistmicos

Podem causar danos aos rgos e sistemas vitais do corpo humano.

Ex: vapores metlicos de Mercrio, Arsnio, etc...

Poeiras causadoras de fibroses ou pneumoconioses

As quais no sendo absorvidas pela corrente sangnea permanecem nos pulmes podendo
causar leses srias neste rgo.

Ex: Asbesto, Carvo, Bauxita, Slica livre, etc...


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Partculas no txicas

Chamadas tambm de poeiras no agressivas, no causam fibroses, podem ser dissolvidas e


passar diretamente para a corrente sangnea ou que podem permanecer nos pulmes, sem
causar efeitos nocivos locais ou sistmicos.

Ex: Algodo, L, Farinhas, Poeiras de Couro, P de Madeira, etc...

Altas concentraes destes aerodispersides devem ser considerados sempre com muita
ateno.

Os aerodispersides segundo suas propriedades fsicas classificam-se em:

Nvoas ou neblinas

Partculas lquidas em suspenso no ar, com dimenses que vo desde 5 a 100 mcrons.

Fumos

Partculas slidas de origem orgnica. So encontradas em dimenses que vo de 0,01 a


0,3 mcrons.

Poeiras

Partculas slidas geradas mecanicamente por manuseio, moagem, raspagem,


esmerilhamento, etc... So encontradas em dimenses perigosas que vo desde 0,5 a 10
mcrons.

Vapores Metlicos

Partculas slidas condensadas. So encontradas em dimenses de 0,1 a 1 mcron.

Organismos vivos

Bactrias em suspenso no ar, com dimenses de 0,001 a 15 mcrons.

Mcron

Unidade de comprimento igual a uma milionsima parte do metro padro.

Perigos das partculas

As dimenses das partculas expressas em mcrons, so de suma importncia.

As partculas menores de 10 mcrons de dimetro tem mais facilidade para penetrar no sistema
respiratrio.

As partculas menores de 5 mcrons de dimetro so mais fceis de alcanar os pulmes.

Formas de expresso de quantidades de poluentes no ar

PPM - (partes por milho) 1 ppm de poluente corresponde a 1 cm3 de poluente por
metro cbico de ar respirado. Assim, ao constatarmos que determinado ambiente tem
30 ppm de cloro, estamos respirando 30 cm3 desse gs por metro cbico de ar que
respiramos.
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Mg/m3 - Miligramas de poluente por metro cbico de ar respirado.

Mg/L - Miligramas de poluente por litro de ar respirado.

MPPC - Milhes de partculas por p cbico de ar.

outras de menor uso, entre elas a porcentagem por volume por

abranger grandes quantidades.

Trabalhos com proteo respiratria

Apesar de todo o esforo realizado, nem sempre ser possvel conseguir que certos locais de
trabalho estejam livres de contaminantes que vez e outra ou continuamente excedem os limites
de tolerncia previstos. Nestes casos ser inevitvel um controle contnuo dos contaminantes.
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Sistemas de equipamentos de proteo respiratria

A variedade de tarefas que so realizadas com proteo respiratria demasiadamente


grande para um nico tipo universal de equipamento. Desenvolveu-se portanto, para atender
s inmeras tarefas distintas, vrias espcies diferentes de proteo respiratria.

Pelo efeito de sua proteo os equipamentos de proteo respiratria so divididos em 2


grupos principais, assim temos os dependentes que dependem do efeito do ar atmosfrico

os independentes, aqueles que independem do efeito ao ar atmosfrico ambiental.

Filtros

Os filtros de respirao retm os poluentes do ar respirado, porm no fornecem

oxignio.

Em decorrncia deste fato s podero

ser usados em atmosferas que contenham no mnimo 19,5% em volume de oxignio.

Os filtros de respirao aparecem nas mais variadas formas construtivas.


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So concebidos como:

- Filtros de encaixe;

- Filtros de rosca;

- Filtros de cartucho.

Em lugares com deficincia de oxignio ou com elevadas concentraes de contaminantes,


obrigatrio o uso de equipamentos que independem do meio atmosfrico ambiental, tais como:

- Equipamento de respirao com linha de ar;

- Equipamentos autnomos de respirao a ar comprimido;

- Equipamentos autnomos de respirao com oxignio.

Espcies de filtros

Filtros contra gases

Os filtros contra gases so recheados com carvo ativo, cuja estrutura porosa oferece uma
grande superfcie.

Enquanto o ar respirado flui atravs da carga de carvo ativo do filtro, as molculas do


contaminante so retidas na grande superfcie do carvo ativo granulado.

Para muitos outros gases (por exemplo: amnia, cloro, dixido de enxofre), o efeito de reteno
no filtro poder ser melhorado com a impregnao do carvo com produtos qumicos de
reteno, utilizando-se para tanto sais minerais e elementos alcalinos.

Filtros contra aerodispersides

Os filtros contra aerodispersides consistem de material fibroso microscopicamente fino.


Partculas slidas e lquidas so retidas na superfcie dessas fibras com grande eficincia.

Filtros combinados

Os filtros combinados formam a unio de filtro contra gases e de filtro contra aerodispersides
numa mesma unidade filtrante.

Oferecem proteo quando gases e aerodispersides aparecem simultaneamente no


ambiente.

O ar inalado atravessa inicialmente o filtro contra aerodispersides que retm todas as


partculas em suspenso no ar.

Tempo de uso e saturao

Dependendo de suas dimenses e das condies de uso, os filtros de respirao so capazes


de reter uma certa quantidade de contaminantes.

Os filtros contra aerodispersides em geral tendem a se fechar mais com o uso. A resistncia
respiratria aumenta.
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Quando os filtros contra gases so usados at o limite, atingindo sua saturao, o usurio nota-
o em geral pela percepo do cheiro caracterstico de um gs ou pela irritao da mucosa.

No uso de filtros combinados, dependendo da composio dos contaminantes, o filtro poder


saturar pelo entupimento dos aerodispersides e assim se notaria uma elevada resistncia
respiratria ou o filtro se satura pelo elemento contaminante gasoso e a troca se far quando
notado o primeiro cheiro de gs.

Armazenamento

O armazenamento de filtro contra gases ou combinados, novos, na embalagem original


de fabricao, e acondicionados convenientemente vcuo, de 3 anos aps sua fabricao.

Aps o vencimento desse prazo os filtros no devem ser usados.

Filtros contra aerodispersides podem ser armazenados por tempo praticamente ilimitado.

Os filtros uma vez abertos, mesmo que nunca usados, devem ser substitudos dentro de um
prazo de 6 meses.

Treinamento

Para usar com segurana qualquer equipamento de proteo respiratria, essencial que o
usurio tenha sido instrudo corretamente sobre a seleo, uso e manuteno.

O treinamento dever, no mnimo, incluir o seguinte:

- Instruo sobre a natureza dos perigos, bem como, uma apreciao do que poderia suceder
se no se usasse o equipamento correto.

Comentrios sobre o porque esse o modelo indicado para o fim especfico.

- Comentrios sobre a capacidade e limitaes dos dispositivos ou equipamentos.

- Instruo e treinamento sobre o seu uso.

- Instruo terica e pratica para reconhecer e saber enfrentar situaes de emergncia.

Inspeo

Todos os equipamentos devero ser inspecionados periodicamente, antes e depois do seu


uso.

Manuteno

Todos os equipamentos de proteo respiratria devero ser limpos e higienizados depois de


cada uso.

Reparos

A substituio de peas que no sejam aproveitveis, qualquer reparo e a manuteno dos


equipamentos de proteo respiratria, dever ser feita pela Segurana do Trabalho que
providenciar o contato com o rgo especializado e competente para tal.
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Mtodo correto de uso

Para uso com segurana das mscaras faciais, existe um mtodo padronizado e seguro cujos
passos passamos a mostrar:

- Carregue-a sempre pendurada pela ala de borracha,

pois estar sempre pronta para o uso;

- Segure a parte superior da mscara com as duas

mos, tendo antes o cuidado de soltar totalmente

todos os tirantes;

- Coloque primeiramente o queixo, vestindo a

mscara totalmente, posicionando-a no lugar certo;

- Aperte os tirantes inferiores, puxando as tiras de

borracha auto-travantes;

- Faa a mesma operao com os tirantes superiores;

- Da mesma forma ajuste o tirante posicionado sobre o couro cabeludo.

Importante

- Faa o teste de vedao tampando seu bocal ou apertando a traquia

da mascara.

- Se a mscara estiver bem ajustada, o contorno do equipamento

aderir fortemente ao rosto, impedindo possveis infiltraes de gases

para dentro da mascara.

- Se isso no ocorrer aperte novamente os tirantes, fazendo novo teste.

Obs.: Nas mascaras autnomas (faciais) este teste dever ser feito com o suprimento de
ar fechado . Em seguida dever ser colocado o filtro e/ou aberto o suprimento de ar.

Para retirar a mscara, aperte a parte interna da fivela dos tirantes de fixao de borracha,
fazendo a operao ao inverso:

Tirante do couro cabeludo;


Tirantes superiores;
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Tirantes inferiores.

* O fato de voc estar com o EPI adequado, no significa que est isento de se acidentar,
por isso: conhea a natureza do risco, estabelea e mantenha o controle das medidas,
seja responsvel pela sua segurana e a daqueles que dependem de Voc.

Equipamentos e Auxiliares de
Combate a Incndio

INSTALAES E EQUIPAMENTOS DE PCI

As indstrias, comrcios, edifcios devem adotar medidas de proteo que visam a


preveno de sinistros e em sua ocorrncia, a neutralizao dos seus efeitos, danos ao
patrimnio e a coletividade.

A periculosidade do risco est ligada as condies de segurana contra incndio. Estas


condies podem ser resumidas em ESTRUTURAIS e de PREVENO E COMBATE . A taxa
de risco determinada, levando-se em conta trs fatores fundamentais a saber:
LOCALIZAO, OCUPAO E CONSTRUO.

Um quarto fator de grande influencia na determinao das classes de ocupao o


ISOLAMENTO.

A taxa determinada, em principio, de acordo com as caractersticas de um mesmo risco


isolado. Dois ou mais edifcios ou locais constituem um mesmo risco isolado, quando esto em
comunicao entre si, formando um conjunto separado dos demais.

Os elementos estruturais e de proteo e combate ao fogo, constituem meios de evitar o


incndio, dificultar ou retardar sua propagao.

Os elementos estruturais do risco so os que se referem ao material e tcnica empregados na


construo das edificaes. So de interesse das classes de construo e na resistncia ao
fogo.

Os sistemas de preveno e combate podem determinar a reduo da taxa do risco onde se


encontram instalados, mediante procedimentos prprios
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INSTALAES E EQUIPAMENTOS DEFINIES

Instalaes de PCI so estruturas fixas que so projetadas junto com a edificao, e que se
destinam a Preveno e Combate a Incndio. Exemplos: escadas de incndio; porta corta-
fogo; reservatrios e caixas d gua; sistema de alarme; sistema automtico de deteco e
alarme; etc.

Equipamentos de PCI so aparelhos e apetrechos de uso individual ou coletivo, que se


destinam a auxiliar o homem na Preveno e Combate a Incndios. Exemplos: viaturas;
escadas portteis; extintores e carretas-extintores; esguichos; mangueiras; mscaras; cordas;
material de arrombamento; etc.

CLASSIFICAES DE INSTALAES E EQUIPAMENTOS DE PCI

Existe um grande numero de tipos de instalaes e equipamentos de PCI, que podem ser
classificados em :

As instalaes de PCI so classificadas em:

Fixas - So estruturas fixas a edificao destinada preveno, isolamento e combate a


incndios. Como exemplos: reservatrio e caixas dgua; paredes e portas corta-fogo; tetos e
pisos incombustveis, pra-raios; escadas de evaso, etc.

Fixas automticas So estruturas fixas, que para entrarem em funcionamento no


dependem da interveno humana. Como por exemplo: sistema hidrulico automtico de
proteo; sistemas automticos de deteco e alarme; sistemas automticos de isolamento;
etc.

Fixas sob comando So estruturas fixas, que para entrarem em funcionamento dependem
da interveno humana. Como por exemplo: sistemas de alarme; sistemas hidrulicos sob
comando; portas corta-fogo; etc.

CLASSIFICAO DOS EQUIPAMENTOS DE PCI

Mveis So os equipamentos de uso coletivo, que se destinam a auxiliar o bombeiro, no


combate direto ou indireto ao incndio. Exemplos: viaturas, extintores sobre rodas; carretas e
viaturas dotadas de autobomba; etc.

Portteis So os equipamentos de uso individual que se destinam a auxiliar diretamente o


bombeiro no combate ao fogo. Exemplos: extintores; cordas; escadas; mscaras de respirao;
materiais de arrombamento;

etc.

USO DAS INSTALAES DE PCI

Embora de grande importncia para combater os incndios, a simples existncia de


instalaes e equipamentos no indica que o perigo esteja afastado. H necessidade de
adoo de medidas complementares de preveno recomendadas para cada caso.

s instalaes e equipamentos devem passar por revises peridicas e mantidas em perfeitas


condies, a fim de evitar problemas em horas emergncias, como registros e vlvulas que no
abrem, mangueiras furadas, aparelhos extintores com carga fora de tempo de validade, etc.
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No devem ter o seu acesso obstrudo pela disposio de materiais e devem ser perfeitamente
sinalizados para sua perfeita visualizao.

Em empresas onde h grande preciosidade, como de fabricao de explosivos e refinaes de


petrleo, os cuidados contra incndio devem ser maiores, pois, qualquer falha na preveno
poder acarretar a destruio das instalaes e perdas de vida.

SISTEMA DE DETECO E ALARME

So dispositivo mecnico eltricos ou eletrnicos, que detectam e denunciam por sinais


luminosos e ou sonoros uma emergncia. Os detectores de incndios possuem alta
sensibilidade para luz; gazes; fumaa e aumento de temperatura; so constitudos de um
sistema ativado por um processo fsico, qumico ou de ambos, independentes da
interveno humana.

Existem quatro tipos principais de detectores de incndios, que podem ser encontrados todos
em um nico sistema:

Detectores trmicos (calor )

Detectores infravermelhos (chamas)

Detectores fotoeltricos (fumaa)

Detectores de ionizao aumento de carga eltrica (extinto).

Detectores trmicos

Reagem energia calorfica desprendida pelo fogo. Tais ocorre ao aumento brusco da
temperatura ambiente (em geral para um acrscimo de cerca de 10 C por minuto).

Detectores infravermelhos

So usados nas reas onde o fogo pode alastrar-se rapidamente, com pouco ou sem
estgio incipiente, (depsito de lquidos inflamveis, salas de equipamentos de fora,
etc.). Estes detectores reagem diretamente s radiaes de infravermelho emanadas das
chamas. Tais radiaes precisam ser moduladas durante alguns segundos antes que o
detector acione o dispositivo sinalizador de alarme.

Detectores fotoeltricos

Reagem alta concentraes de fumaa visvel ( a mesma fumaa que o olho humano
pode ver) . So ineficazes onde h grande produo de fumaa, principalmente nos
primeiros estgios da combusto.

Detectores de ionizao

Utilizam um principio segundo o qual a radiao alfa torna condutivo o ar no interior


do detector; quando ento uma voltagem aplicada e uma pequena corrente eltrica
comea a fluir. Quando os produtos da combusto penetram no

interior do detectar, o fluxo da corrente reduzido, e em conseqncias o sinal de


alarme acionado.
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Equipamento de controle

Uma instalao de detectores torna-se ineficiente quando no se conta com


equipamentos de controle. Estes so equipamentos eletrnicos os quais recebem os
sinais de alarmes enviados pelo sistema de detectores e fornece uma indicao visual
da zona atingida. O equipamento de controle tem tambm a funo de comandar os
dispositivos audveis de sinalizao, tais como sirenes, campainhas, etc., a fim de alertar
o pessoal de toda a edificao. Alm disto, o equipamento recebe, tambm, a sinalizao
de defeitos dos circuitos externos e supervisiona seus prprios circuitos internos.

SISTEMA HIDRAULICO E AUTOMTICO DE PROTEO

So sistemas modernos utilizados nas grandes organizaes industriais, comerciais, refinarias,


usinas, armazns, etc. So de grande eficincia, porm suas instalaes alm de serem muito
dispendiosas so puramente tcnicas. Funcionam pelo principio fsico de

deteco de calor, fumaa, ou luz, independentemente do homem para a deteco e extino


do fogo. Exigem manuteno adequada e constante para o perfeito funcionamento.

Estes tipos de sistema recebem a denominao errnea Sprinklers em forma genrica, pois o
sistema Sprinklers para um agente extintor gua, uma vez que o sistema tambm pode ter
como agente extintor: espuma, CO2 e agentes qumicos secos.

Temos tambm o sistema MULSIFIRE, que se assemelha ao sistema Sprinklers, mas ao


contrario deste, fornece jatos de neblina de alta velocidade.

Nos locais onde so armazenados G.L.P , encontramos o sistema PROTECTOSPRAYM que


funciona aplicando gua pulverizada sobre os tanques de armazenagem e a rede de tubulao
adjacente.

Dos sistemas acima mencionados, estudaremos especialmente a agente


extintora gua (Sprinklers).

SISTEMA SPRINKLERS
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Consiste num sistema de chuveiros automticos para fins de proteo contra incndio
definido como sistema fixo integrado, compreendendo os seguintes elementos: rede hidrulica
de distribuio que alimenta os chuveiros automticos, aps a vlvula de alarme ou chave
detectara de fluxo dgua; rede de abastecimento das vlvulas de alarme ou detectara de fluxo
dgua; abastecimento dgua.

A parte do sistema aps as vlvulas de alarme formada por uma rede de tubulaes fixas,
compreendendo tubulaes de subida principal (onde instalada a vlvula de alarme ou chave
detectara de fluxo dgua, que controla e indica a operao do sistema), tubulaes de subidas
e descida, tubulaes gerais, tubulaes sub-gerais e ramais. Ao longo destes ramais so
instalados os chuveiros automticos para atender as seguintes condies:

Proteo total;

Mnima interferncia descarga de gua;

rea mxima por chuveiro automtico, de acordo com o risco a proteger posio em relao ao
teto ou telhado, para obter uma sensibilidade adequada de funcionamento, em funo do
acumulo mais rpido de calor junto ao chuveiro automtico. O dimensionamento da tubulao
aps a vlvula de alarme pode ser

determinada por tabelas, conforme o risco a proteger, ou por clculos hidrulicos, respeitando
os parmetros de densidade e rea de operao de chuveiros funcionando simultaneamente.
O resultado de calculo da rede aparente do sistema se estende at os abastecimentos de
gua, para serem determinadas suas dimenses.

O sistema de chuveiros automticos processa a descarga de gua sobre o foco de incndio,


em uma densidade adequada para control-lo ou extingui-lo em seu estagio inicial.

Com simples operao de um ou mais bicos, ocorrem simultaneamente o funcionamento de


um alarme e o desencadeamento dos abastecimentos de gua.

CLASSIFICAO DOS SISTEMAS DE CHUVEIROS AUTOMTICOS

Sistema de tubo molhado;

Sistema de tubo seco;

Sistema de ao previa;

Sistema dilvio;

Sistema combinado de tubo seco e ao previa.

SISTEMA DE CHUVEIROS AUTOMTICOS DE TUBO MOLHADO

Compreende uma rede de tubulao fixa, permanentemente com gua sob presso,
em cujos ramais so instalados os chuveiros automticos; o sistema controlado na
entrada, por vlvulas de alarme cuja finalidade fazer soar automaticamente um
alarme, quando da abertura de ou mais chuveiros atuados por um incndio. O chuveiro
automtico desempenha um papel simultneo de detectar e combater o fogo. No
sistema de tubos molhado, a gua somente descarregada pelos que forem acionados
pelo fogo
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SISTEMA DE CHUVEIRO AUTOMTICO DE TUBO SECO

Compreende uma rede de tubulao fixa seca, mantida sob presso de ar comprimido ou
nitrognio, em cujos ramais so instalados os chuveiros automticos. Este, a serem
acionados pelo fogo, libera o ar comprimido ou nitrognio, fazendo abrir,
automaticamente, uma vlvula chamada de vlvula de tubo seco, instalada na entrada do
sistema. Esta vlvula permite a entrada de gua na rede de tubulao, a qual deve fluir
pelos chuveiros que foram acionados. O sistema de chuveiros automtico de tubos seco
aplicado em regies sujeitas a temperaturas de congelamento da gua.

SISTEMA DE AO PREVIA

Compreende uma rede de tubulao seca, que pode ser ou no sob presso, em cujos ramais
so instalados os chuveiros automticos, como um sistema convencional de tubo molhado. Na
mesma rea protegida pelo sistema de chuveiro, instalado um sistema de deteco da ao
do calor, de operao muito mais sensvel, ligado a uma vlvula especial instalada na entrada
da rede de tubulao. A atuao de quaisquer dos detectores, motivado por um principia de
incndio, provoca automaticamente a abertura da vlvula especial. Esta permite a entrada da
gua na rede, que descarregada atravs dos chuveiros automticos que foram ativados pelo
fogo. A ao prvia do sistema de deteco faz soar simultnea e automaticamente um alarme
de incndio, antes que se processe a abertura de quaisquer dos chuveiros automticos.

Sistema Dilvio

Compreendem uma rede de tubulao seca, cujos ramais so instalados chuveiros


abertos. Na mesma rea protegida pelos chuveiros abertos, instalado um sistema de
deteco do calor, ligado a uma vlvula dilvio instalada na entrada da rede de
tubulao. A atuao de quaisquer dos detectores, motivado por um principio de
incndio, ou ainda a ao manual de controle remoto, provoca a abertura da vlvula-
diluvio. Esta permite a entrada de gua na rede, que descarregada atravs de todos os
chuveiros abertos. Automtica e simultaneamente, soa um alarme de incndio.

Em casos especiais, o acionamento da vlvula-diluvio pode ser feito atravs de um


sistema de deteco de gases especiais especficos.

SISTEMA COMBINADO DE TUBO SECO E AO PREVIA

Compreende uma rede de tubulao seca, contendo ar comprimido, em cujos ramais so


instalados os chuveiros automticos. Na mesma rea protegida pelo sistema de
chuveiros automticos, instalado um sistema de deteco de ao de efeito do calor,
de operao muito mais sensvel que os chuveiros automticos, ligado a uma vlvula de
tubo seco instalada na entrada da rede de tubulao. A atuao de quaisquer dos
detectores provoca, simultaneamente, a abertura da vlvula de tubo seco sem que
ocorra a perda da presso do ar comprimido contido na rede de tubulao automtica.

A atuao do sistema de deteco provoca tambm a abertura de vlvulas de alivio de


ar, instaladas nos extremos das tubulaes gerais da rede de chuveiros automticos, o
que facilita o enchimento com gua de toda a tubulao do sistema, procedendo,
geralmente, a abertura de quaisquer dos chuveiros automticos.

Nota : em todos os chuveiros automticos, o desenho do defletor determina a forma de


instalao a ser feita, se na posio em p (upright) ou pendente. Os demais tipos devem
seguir as recomendaes do fabricante.

Os chuveiros automticos no podem ser pintados, pois a temperatura nominal de


funcionamento de seu elemento sensvel sofre alteraes. Somente os braos dos
corpos dos chuveiros automticos, com elemento sensvel do tipo solda para
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temperaturas nominais de funcionamento acima de 77C, so pintados pelo fabricante


para identificar estas temperaturas.

Tabela: classificao das temperaturas e codificaes das cores dos chuveiros


automticos com elemento termossensivel tipo ampola.

Temperatura mxima no Temperatura Classificao da Cor do liquido da


telhado (C ) recomendada do temperatura de ampola
chuveiro (C ) funcionamento do
chuveiro (C)

38 57 Ordinria Laranja

49 68 Ordinria Vermelha

60 79 Intermediaria Amarela

74 93 Intermediaria Verde

121 141 Alta Azul

152 182 Muito alta Roxa

175/238 204/260 Extra-alta Preta

Temperatura mxima no Temperatura Classificao da Cor dos braos do


telhado (C ) recomendada do temperatura de corpo do chuveiro
chuveiro (C ) funcionamento do
chuveiro (C)

38 57 a 77 Ordinria Incolor

66 79 a 107 Intermediaria Branca

107 121 a 149 Alta Azul

149 163 a 191 Muito alta Vermelha

191 204 a 246 Extra-alta Verde

246 260 a 302 Altssima Laranja


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329 343 Altssima Laranja

Tabela: Classificao das temperaturas e codificao das cores dos chuveiros


automticos com elemento termossensivel tipo solda elptica.

SISTEMA HIDRULICO DE PROTEO SOB COMANDO

So sistemas que para entrarem em funcionamento necessitam da interveno humana.


Normalmente denominamos estes sistemas de hidrantes Hidrante o ponto de tomada de
gua de uma rede hidrulica de Combate a Incndio, provido de registro de manobra e
requintes de engate rpido podendo ser 1 1/2 ou 2 de acordo com risco do local a ser
protegido.

Nos sistemas hidrulicos sob comando encontramos os seguintes equipamentos:

ESGUICHO - pea metlica de vrias formas destinadas a dar forma de direo ao jato. H
vrios tipos de esguicho.

AGULHETA - Pea metlica de corpo cilindro cnico


destinada a fornecer uma nica forma de jato, ou seja jato
slido.
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REGULAVL OU ELKART - esse tipo de esguicho


utilizado quando se desejam as trs formas de jato.
Girando-se a manopla no sentindo horrio fecha-se a sada
de gua , no sentido contrario abre-se sada de gua.

UNIVERSAL OU ROCKWOOD - Recebe esta denominao pelo fato de permitir a produo


de jatos compactos ; chuveiro e neblina. constitudo de um corpo semi-esfrico com uma
vlvula de bola e uma alavanca regulvel.

(em desuso).

CANHO OU MONITOR - Quando se necessita de um jato compacto de grande volume e


alcance emprega-se o esguicho canho.

PROPORCIONADOR DE ESPUMA - destinado produo de espuma mecnica. Possui um


dispositivo de captao de gua; mangotinho ; ralo e aspirante. A reduo do dimetro do
esguicho na ligao com o mangotinho aumenta a velocidade da gua, resultando em uma
presso negativa que succiona o LGE.

DE ALTA PRESSO - Mais conhecido como pistola empregado


em servios que requeiram jatos em forma de neblina de alta
velocidade.
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NPU este esguicho conjuga as formas proporcionador e lanador de espuma. Dotado


internamente de alertas onde insere o ar nas bolhas de espuma.

DERIVANTE pea metlica de uma introduo e no mnimo duas expedies destinadas a


dividir uma linha adutora em no mnimo duas linhas de ataque.

CHAVES DE MANGUEIRA pea destinada a auxiliar o bombeiro a atarraxar ou desatarraxar


engates rpidos quando estes esto difceis de atarraxar ou desatarraxar.

MANGUEIRAS - Equipamento de combate a incndio, constitudo de um duto flexvel dotado


de juntas de unio, destinado a conduzir gua sobre presso.

tipo 1 - sintex predial PV COM UNIO DE ALUMNIO


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Mangueira de incndio com reforo txtil singelo confeccionado 100% em o de polister de alta
tenacidade, tecimento horizontal (tipo tela), na cor branca e tubo interno de borracha sinttica,
na cor preta, com unio de alumnio. Possui 50% do peso das mangueiras convencionais tipo 1
de mercado, compacta, muito fcil de manusear e resistente deteriorao por bolor e fungos.

tipo 1 - sintex predial PV

Mangueira de incndio com reforo txtil singelo confeccionado 100% em fio de polister de
alta tenacidade, tecimento horizontal (tipo tela), na cor branca e tubo interno de borracha
sinttica, na cor preta. Leve, compacta e resistente deteriorao por bolor e fungos.

Aplicaes: Edifcios de ocupao residencial.

tipo 2 - sintex n

Mangueira de capa simples tecida em fio de polister e tubo interno de borracha sinttica.
Resistente e flexvel, adequada tanto a reas internas como externas.

Aplicaes: Edifcios comerciais e industriais ou Corpo de Bombeiros.

tipo 2 - sintex n/e

Mangueira de capa simples tecida em fio de polister e tubo interno de borracha sinttica.
Resistente e flexvel, adequada tanto a reas internas como externas. uma mangueira tipo
2 com uma resistncia a abraso mais elevada.

Aplicaes: Edifcios comerciais e industriais ou Corpo de Bombeiros.

tipo 3 - sintex dupla capa

Construo: Mangueira com duas capas tecidas em fio de polister e tubo interno de borracha
sinttica. Resistncia extra, prpria para uso naval.
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Aplicaes: reas navais e industriais ou Corpo de Bombeiros, em que desejvel uma maior
resistncia abraso.

tipo 4 - sintex poly

Mangueira de capa simples tecida em fio de polister com revestimento externo em Tinta
Acrlica Especial, na cor vermelha. Verstil como as mangueiras tipo 2, com grande resistncia
ao desgaste, indicado para ambientes industriais internos ou externos e Corpo de Bombeiros.

Aplicaes: rea industrial, na qual desejvel uma maior resistncia abraso.

tipo 4 - sintex plast

Mangueira de capa simples tecida em fio de polister com revestimento externo em PVC +
borracha nitrlica e tubo interno de borracha sinttica. Resistente abraso e a produtos
qumicos, prpria para o uso industrial.

Aplicaes: rea industrial, na qual desejvel uma maior resistncia abraso.

tipo 5 - sintex super premium

Mangueira com reforo txtil tecido em fio sinttico de alta tenacidade com revestimento
externo e tubo interno em borracha nitrlica, fabricada no processo de extruso contnua TTW.
Maior resistncia a perfuraes, a cortes e a produtos qumicos. Alta resistncia abraso e
superfcies quentes. No necessita lavagem e secagem.
Aplicaes: rea industrial, na qual desejvel uma alta resistncia abraso e superfcies
quentes.

sintex florestal

Mangueira com reforo txtil tecido em fio sinttico de alta tenacidade com revestimento
externo e tubo interno em borracha nitrlica, fabricada no processo de extruso contnua TTW.
De fcil visualizao, oferece proteo extra em aplicaes muito abrasivas e em alta
temperatura. No absorve umidade e no necessita lavagem e secagem. a mangueira Sintex
Florestal de 1" no normalizada pela NBR 11861.
Aplicaes: Incndios florestais.
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sintex hv

Mangueira com reforo txtil tecido em fio sinttico de alta tenacidade com revestimento
externo e tubo interno em borracha nitrlica, fabricada no processo de extruso contnua TTW.
Indicada para uso com altas vazes, longas distncias e baixa perda de carga. No necessita
lavagem e secagem. Esta mangueira no normalizada pela NBR 11861.

sintex com unio extra longa

A aplicao de mangueiras de incndio em sistemas com presso e vazo bastante elevadas,


dificultam a operao das linhas manuais e sujeitam o sistema golpes de arete. Nestas
condies, a probabilidade de ocorrer desempatamento das mangueiras de incndio, com
dimetros superiores 1.1/2" bastante provvel, um golpe de arete pode elevar em at sete
vezes a presso esttica de trabalho.
Para garantir segurana nas manobras de combate a incndio nestas condies, a Kidde
desenvolveu as mangueiras Sintex com unio extra-longa.

O revestimento interno do duto um tubo de borracha que impermeabiliza a mangueira,


evitando que a gua saia do seu interior. vulcanizada a uma capa de fibra.

A capa do duto flexvel uma lona, confeccionada de fibras naturais ou sintticas, que permite
a mangueira suportar alta presso de trabalho, trao e as difceis condies de servios de
bombeiro.

As juntas de unio so peas metlicas, fixadas nas extremidades das mangueiras, que
servem para unir lances entre si ou lig-los a outros equipamentos hidrulicos, depois de
apoiadas nos encaixes.

APARELHOS EXTINTORES DE INCNDIO

So aparelhos de fcil manuseio, destinados a combater princpios de incndios. Recebem o


nome do agente extintor que transporta em seu interior.

OS EXTINTORES PODEM SER:

Extintor de gua:

Pressurizado.

Presso injetada.

Manual tipo costal ou cisterna

Extintor de espuma

Mecnica (pressurizada)

Mecnica (presso injetada) Qumica


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Extintor de p qumico seco:

Pressurizado

Presso injetada.

Extintor de gs carbnico

Pressurizao pela despressurizao do gs

Extintor halogenado

Pressurizao direta por N2.

Extintores portteis so recipientes metlicos dotados de cilindros e acessrios que possui


massa total inferior a 25 kg., e deve ser operador por uma pessoa.

Porttil de baixa presso

Capacidade 10 litros

GUA PRESSURIZADA Unidade extintora 10litros

Pressurizao direta por N2

Para classe de incndio A

Porttil de baixa presso

Capacidade 10 litros

GUA PRESSO INJETADA Unidade extintora 10 litros

Pressurizao indireta por co2

Para classe de incndio

Porttil de baixa presso

Capacidade nominal de 9 litros

Unidade extintora 9 litros


ESPUMA MECANICA
PRESSURIZADA
LGE = AFFF

Pressurizao direta por N2

Para classe de incndio A e B

ESPUMA MECANICA PRESSO Porttil de baixa presso


INJETADA
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Capacidade nominal de 9 litros

Unidade extintora 9 litros

LGE = AFFF

Pressurizao indireta por co2

Para classe de incndio A e B

Porttil de baixa presso

Capacidade 10 litros

Unidade extintora 10 litros


ESPUMA QUMICA
Pressurizao por reao entre solues formadoras de co2 ( sulfato
de alumnio + bicarbonato de sdio + agente estabilizante)

Para classe de incndio A e B

Porttil de alta presso

Capacidade de 02 at 06 kg

GS CARBNICO Unidade extintora 06 kg ( ou 02 de 04kg)

Pressurizao pela descompresso do gs carbnico

Para classe de B e C

Porttil de baixa presso

Capacidade de 01 at 04 kg

Unidade extintora 02 kg
HALON
Pressurizao direta por N2

Agente mais comum o halon 1211

Para classe de incndio B e C


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APARELHOS EXTINTORES SOBRE RODAS So recipientes metlicos montados nuns chassis sobre
rodas, dotados de cilindro e acessrios que possuem massa total superior a 25kg

Sobre rodas de baixa presso

Capacidade de 50 litros

ESPUMA MECNICA Presso injetada indireta por co2

Para classe de incndio A e B

Sobre rodas de baixa presso

Capacidade de 75 ou 150 litros


ESPUMA QUIMICA
Presso por reao qumica

Para classe de incndio A e B

Sobre rodas de baixa presso

Capacidade a partir de 20 kg
PQS
Presso injetada por co2

Para classe de incndio B e C

sobre rodas de alta presso

Capacidade a partir de 10 kg
CO2
Presso pela descompresso do gs

Para classe de incndio B e C

Salvamento Terrestre
ELEVADORES

Os elevadores constituem um conjunto com acionamento eletromecnico ou hidrulico,


destinados a realizar o transporte vertical de passageiros ou cargas entre os pavimentos de
uma edificao.

Casa de Mquinas
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Situada na parte superior do edifcio, abriga todos os equipamentos que comandam e


controlam o elevador. Em projetos especiais pode estar localizada ao lado da

caixa ou embaixo, ao lado do poo. Alguns elevadores dispensam o uso da Casa de Mquinas
(Linha SmartMRL).

Painel de controle

Controla todas as funes do elevador, como estratgia de trfego, velocidade e preciso nas
paradas.

Mquina de trao

Realiza o movimento de trao atravs de uma polia, a qual recebe os cabos de ao que
tracionam a cabina e o contrapeso.

Limitador de velocidade

Equipamento de segurana que proporciona a parada da cabina, sempre que esta exceder a
velocidade para seu funcionamento.

Caixa

Compreende o espao entre a Casa de Mquinas e o piso do pavimento extremo inferior. o


local onde se movimentam a cabina e o contrapeso.

Cabina

Tem como funo transportar pessoas e cargas. A cabina montada sobre uma plataforma,
em uma armao de ao constituda por duas longarinas fixadas em cabeotes. O conjunto
cabina, armao e plataforma denomina-se carro.

Limitador de percurso

Garante o retardamento e a parada automticos do elevador, a uma distncia pr-determinada


do pavimento extremo ou prximo a ele.

Freio de segurana

Paralisa o elevador quando o limitador de velocidade acionado. Isto ocorre em casos de


alteraes bruscas da velocidade pr-determinada.

Contrapeso Armao metlica, suspensa pelos mesmos cabos de ao que realizam o


movimento da cabina. Est instalado ao fundo ou ao lado na caixa e tem por finalidade
contrabalanar o peso da cabina.
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Guias

Perfilados especiais instalados na caixa que mantm o sentido da cabina e do contrapeso,


durante o movimento, permitindo o deslocamento suave e conforto aos passageiros.

Pavimentos

So os andares onde a cabina efetua paradas.

Portas de pavimento

De funcionamento automtico, esto presentes em todos os pavimentos e se abrem apenas


com a chegada do elevador no pavimento solicitado. Existem portas de Abertura Central e
Portas de Abertura Lateral.

Trinco de porta

O trinco trava as portas no momento da partida da cabina. Possui sistemas que interrompem o
funcionamento do elevador sempre que uma porta de pavimento se encontrar aberta.

Botoeira de pavimento

Equipamento de comando que registra a chamada nos andares de acesso. Seus botes ou
teclas podem ser sensveis ao toque ou micro curso.

Sinalizao de pavimento

Equipamento opcional, pode estar localizado acima das portas de pavimento ou na prpria
botoeira de chamada, informa aos usurios a posio e/ou o sentido de deslocamento da
cabina.

Poo

Extremo inferior da caixa.

Pra-choques

Equipamentos de segurana projetados para desacelerar a cabina ou contrapeso em


movimento de descida alm de seu percurso normal.
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Porta de acesso ao poo

Para uso exclusivo dos tcnicos da manuteno.

Cabina

Transporta pessoas ou cargas. montada sobre uma plataforma, numa armao de ao


constituda por duas longarinas fixadas em cabeotes (superior e inferior). No cabeote inferior
est instalado o freio de segurana.

Sensor de proteo infravermelho

Recomendado para elevadores com portas simultneas. Constitudo de emissores e receptores


de raios infravermelhos.

Interfone

Liga a cabina com a portaria ou sala de controle, possibilitando a comunicao de voz.

Luz de emergncia

Mantm a cabina iluminada em caso de falta de energia eltrica.

Botoeira

Equipamento de comando que registra a chamada dos andares de acesso. Seus botes ou
teclas podem ser sensveis ao toque ou de micro-curso.

O que acontece ao acionar um boto do elevador?

Um sinal enviado para os componentes da casa de mquinas, que iro:

1. Analisar a posio da cabina com a chamada registrada;

2. Determinar o sentido;

3. Checar os dispositivos de segurana;

4. Acionar os controles para o fechamento das portas;

5. Acionar o motor para movimentar a cabina;

6. Reduzir a velocidade ao se aproximar do andar de destino;

7. Executar a parada;

8. Acionar os freios no momento do nivelamento do motor

da cabina com o pavimento, mantendo o elevador parado;

9. Realizar a abertura das portas.


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IMPORTANTE:

A Segurana do usurio: alm do freio normal, o elevador possui um dispositivo de


segurana interligado cabina, para situaes de emergncia. Sua funo acionar

mecanicamente o freio de segurana e desligar o motor do elevador, caso este exceda a


velocidade permitida. Para mais informaes, consulte a seo Principais componentes do
elevador.

COMPONENTES DE SEGURANA:

Aba de Soleira

Fixada na plataforma do elevador, a Aba de Soleira tem a funo de fechar o vo criado entre a
plataforma do elevador e o piso do pavimento, quando ocorre algum problema tcnico ou falta
de energia eltrica e o elevador fica estacionado entre dois andares. Este dispositivo torna o
resgate de passageiro muito mais seguro.

Luz de Emergncia

Aumenta o conforto dos usurios, mantendo a cabina iluminada durante a falta de energia
eltrica. A Luz de Emergncia acionada assim que houver falha na corrente de energia.
Tambm permite o funcionamento do alarme sonoro e do intercomunicador. Para aumentar
ainda mais a segurana dos condminos, usurios e funcionrios do condomnio, os seus
elevadores Atlas Schindler possuem diversos componentes de segurana. Estes componentes
so exigidos por lei (Ver norma NM 207) e permite

viagens muito mais seguras e confortveis.

Guarda-corpo sobre a cabina

uma proteo instalada no topo da cabina que evita incidentes durantes as manutenes
realizadas sob cabina.

Ilhs

uma proteo instalada na porta do elevador que evita a sua abertura quando a cabina no
estiver no local. O Ilhs s pode ser acionado atravs de uma chave especial de

emergncia, que se encontra em poder das pessoas autorizadas.

Identificao em Braille

Permite a utilizao dos elevadores por deficientes visuais. Alm de estar de acordo com as
normas brasileiras, a Identificao em Braille promove a incluso social.
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EMERGNCIA

Em caso de passageiro preso

1. Quando ouvir o alarme, dirigir-se ao local e comunicar que a situao no oferece perigo, e que j est sendo feito o
chamado para a Villarta.
2. Tal atitude ir tranquilizar e minimizar as inseguranas e fobias normais nestas situaes.
3. Desligar a chave geral localizada no quadro de fora do edifcio ou na casa de mquinas.
4. Se a cabina estiver muito desnivelada no permita que ningum saia do elevador e muito menos colabore no
sentido de colocar qualquer tipo de objeto para servir de apoio de sada que poder ocasionar uma queda fatal no
poo. Aguarde a chegada do tcnico para nivelao e retirada dos passageiros.
5. No permitir a sada pela porta de emergncia pois o passageiro correr perigo no teto. Aguarde dentro do local.

6. Ateno: nunca tente nivelar a cabine atravs do acionamento manual dos freios pois o mesmo poder causar
situaes perigosas ou piorar o defeito.

Em caso de incndio

1. Acionar imediatamente os bombeiros e a equipe de Tcnicos de manuteno do elevador.


2. Acionar o dispositivo de operao de emergncia e, se no houver, procurar estacionar os elevadores no trreo ou
andar mais conveniente e deslig-lo.

3. Informar aos bombeiros se os elevadores tm o dispositivo para funcionar em Servio de Corpo de Bombeiros

PREVENO EM HELIPONTO

O HELICPTERO

A operao de aeronaves de asa rotativas requer da equipe de bombeiros um estado de


prontido e ateno mais vigoroso, tendo em vista as caractersticas deste tipo de aeronave,
no que se referem a sua forma de sustentao e liberdade de movimentos.
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Diferentes dos avies, os helicpteros tm a sua sustentao e o empuxo oriundos do giro do


rotor principal, que a sua asa, da o uso do termo aeronaves de asa rotativas.

Este sistema permite aeronave uma liberdade de movimentos que os avies no possuem,
permitindo a decolagem e o pouso em pequenas reas, num eixo vertical ou inclinado, em qualquer
direo e intensidade do vento.

Nas situaes de pouso e decolagem de um helicptero, maior a probabilidade de um

acidente em relao ao avio, tendo em vista que muitos fatores podem contribuir para que
haja o toque dos rotores com algum obstculo o que inevitavelmente causar a destruio
parcial ou total do helicptero e instalaes ou equipamentos nas proximidades do acidente
assim como poder resultar em leses ou fatalidades para seus operadores e outras pessoas.

Os toques dos rotores com algum obstculo ocasiona um desequilbrio na aplicao de

foras variando de pequenos danos destruio total, conforme a intensidade e forma do

impacto.

Nessas situaes, o quadro final compe-se de uma massa deforme na maioria das vezes,

com distribuio dos destroos estilhaados num ngulo de 360, a partir do centro do
acidente.

A rea deve ser livre de obstculos e destina-se a permitir o giro livre do helicptero em

torno de seu eixo, em qualquer sentido, intencionalmente ou acidentalmente, evitando-se a

coliso com pessoas aguardando embarque, pessoas da equipe de apoio (reabastecimento,


fonte externa, bombeiro, balizador,etc) e equipamentos de apoio.

MODELOS DE HELICPTERO
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Eurocopter EC135 Agusta A109 Esquilo

Bell Jet Ranger 206 Robinson 22 Robinson 44

Para efeito de estudo dividiremos o helicptero em duas partes bsicas:

- ROTORES

- FUSELAGEM

Normalmente as aeronaves de asas rotativas possuem dois rotores: principal e de cauda.

Os rotores so mecanicamente ligados e apesar de ambos girarem ao mesmo tempo

Significativa diferena de rotao entre um e outro, podendo chegar razo 1.7m. As ps


(dos rotores) so construdas em liga, metlicas especiais ou compostas de fibras e resinas,
sendo responsveis pela sustentao e deslocamentos do helicptero em vo.O mnimo de
psem um rotor so duas, variando conforme o tamanho, capacidade, peso e performance de
cada helicptero.

ROTOR PRINCIPAL

Tem o maior giro no plano horizontal, a baixa rotao e responsvel pela sustentao

vertical e deslocamentos horizontais. Apesar de instalado na parte mais elevada do helicptero,


as

pontas de suas ps podem atingir a altura de 1,60 acima do solo.

1 - P;

2 - CABEA DO ROTOR PRINCIPAL;

3 MOTOR TURBO EIXO;

4 TRANSMISSO PRINCIPAL;

5 PRATO CCLICO FIXO E ROTATIVO;

6 BIELAS DE COMANDO DE PASSO;

7 ENTRADA DE AR NO MOTOR;
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8 - ACOPLAMENTO MOTOR CAIXA DE TRANSMISSO PRINCPAL;

9 - EIXO DE TRANMISSO DO ROTOR DE CAUDA;

10 RADIADOR DE LEO DE TRANSMISSO.

PARTES TCNICAS DO ROTOR PRINCIPAL 1

PARTES TCNICA DO ROTOR PRINCIPAL 2

1- ENTRADA DE AR;

2- COMPRESSOR

3 - CMARA DE COMBUSTO;

4 - TURBINA;

5 - ESCAPAMENTO;

6 - EIXO DE TRANSMISSO;

7 PAREDE FOGO

ROTOR DE CAUDA

Est localizado na parte traseira do helicptero, gira no plano vertical em alta rotao e
responsvel pelo controle direcional do helicptero, sendo
comandado pelos pedais do piloto.
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ROTOR DE CAUDA ENCARENADO ROTOR DE CAUDA

PERIGO Suas ps so pequenas, mas podem chegar a menos de um metro do solo, e

extremamente perigoso aproximar-se de um helicptero pousado com os rotores em


movimento.

Quando menor for visualizao do piloto, maior ser a condio de perigo na aproximao.

Desta forma evidente que o setor de aproximao mais perigoso a rea junto ao rotor de
cauda, praticamente sem condies de visibilidade do piloto.

A fim de diminuir o nmero de acidentes provocados por impacto com o rotor de cauda, as
fbricas buscam constantemente o desenvolvimento de projetos de helicpteros com uma
proteo em torno do plano de rotao destas ps.

Pelo fato do rotor de cauda gira num plano vertical em relao ao solo e a uma velocidade
extremamente elevada, torna-se imperceptvel ao menos avisado que por desconhecimento
poder chocar-se com ele provocando um acidente com conseqncias fatais para si prprios,
alm disso, o piloto sem a visualizao poder efetuar um giro com o helicptero e atingir de
maneira involuntria aquele que se aproxima.

FUSELAGEM

Tambm para estudos e melhor compreenso dividiremos a fuselagem em trs partes:

- CABINE;

- CONE DE CAUDA;

- ESQUIS OU TREM DE POUSO.

- CABINE

o local onde ficam os pilotos, passageiros ou cargas, os equipamentos eltricos eletrnicos,


os comandos de vos e acessrios.

Na parte superior traseira esto alojadas as turbinas, na parte inferior traseira esto os tanques
de combustveis, na cabina esto alojados os sistemas hidrulicos, eltricos, ar condicionado e
eletrnico.

Na cabine se concentram quase todos os materiais da aeronave passveis de combusto


(poltronas, carpetes, revestimento, etc.).
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CONE DE CAUDA

uma estrutura metlica fixada na parte traseira da cabina e que tem como finalidade a

sustentao do rotor de cauda com seu sistema de transmisso.

ESQUIS E TREM DE POUSO

Esqui o conjunto tubular metlico fixado na parte inferior do helicptero, destinado a prover
seu apoio no solo. O sistema de trens de pouso constitudo por conjuntos de rodas e pneus.
Estes conjuntos so retrteis, acionados por um sistema hidrulicos. Possui componentes
inflamveis, tais como pneus e fluido hidrulico.

ESQUI TREM DE POUSO

COMBUSTVEL

Os helicpteros podem ter um ou dois motores estes que podem ser convencional (pisto) ou a
reao (turbina), o que altera os tipos de combustvel utilizado por elas, sendo avigas (gasolina
de aviao) e jet A1 (querosene) o que altera a dificuldade de extino de incndio. O
helicptero como toda aeronave, tem como momento mais crtico do seu vo, os
procedimentos de acionamento do motor, corte do motor, aproximao para pouso e
decolagem. Neste procedimento existe o risco do incio de incndio j que as temperaturas
alcanadas pelos motores so elevadas, alm dos seus limites padres.

HELIPONTO
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O HELIPONTO E SUA ORIGEM

Os helipontos comearam a chegar capital de So Paulo no incio dos anos 70, mas eram
ento encarados com suspeita pelas autoridades. Isso durou at os incndios dos edifcios
Andraus (1972) e Joelma (1974), quando a ao corajosa de alguns pilotos de helicpteros
permitiu salvar muitas vidas e demonstrar a utilidade social dessas mquinas.

HELIPONTO E SUAS CARACTERSTICAS

As Marcas Oficiais dos mesmo modo que a localizao e as dimenses, as marcas pintadas
nos helipontos obedecem Portaria n 18/GM5, e seguem um padro internacionalmente
aceito.

Os helipontos podem ser quadrados ou circulares mas devem ter no centro a letra indicativa da
sua condio inserida num tringulo cuja a ponta est voltado para o norte magntico.

Essas letras so: H`` para os helipontos pblicos; P`` para os helipontos privados; M``

para os helipontos militares. Os helipontos que servem a hospitais no tm o tringulo mais


uma cruz com brao de 3m de largura e 3,50m de comprimento, tendo, no centro, a letra H``.

Os helipontos de emergncia possuem marca externa circular mas no tm letra pintada no


centro.

Todos os helipontos, porm, obrigatoriamente, precisam trazer pintado um nmero que indique
a carga mxima (em toneladas) a que resiste.

No caso de resistir a menos que 1 tonelada o nmero precedido de um zero indica a


resistncia em quilos (exemplo: 07 indica que o heliponto pode receber helicpteros de, no
mximo, 700Kg).

INDICAO DE PESO COM MAIS DE UMA ALGARISMO


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INDICADOR DE VENTO (BIRUTA)

A biruta formada por um cone de nylon, que dever ficar acima do piso do heliponto, visvel
de qualquer setor, com condies de girar livremente por ao do vento. No caso de heliponto
sinalizados para operao noturna, a biruta dever ser iluminada.
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BIRUTA COM ILUMINAO EXTERNA BIRUTA COM ILUMINAO INTERNA

Conhecimento sobre aeronaves so:

a) Localizao da(s) bateria(s);

b) localizao dos sistemas de emergncia e saber oper-la;

c) Localizao dos tanques de combustveis;

d) Compartimento de carga.

ACIDENTE NO HELIPONTO

SEM INCNDIO:

a) Cobrir com espuma todo combustvel derramado;

b) Observar e tomar cuidado com motores e materiais aquecidos;

c) Tomar cuidado para no deslocar o combustvel para as reas ocupadas da cabina;

d) Evitar jatos diretos sobre lquidos inflamveis;

e) No dispondo de espuma aconselhvel o uso de gua sob neblina;

f) Manter um bombeiro a postos em uma linha, com esguicho de neblina, enquanto durar a

operao de evacuao ou resgate;

COM INCNDIO

a) Atacar o fogo na rea da cabine procurando obter o controle rapidamente;

b) Controlar o fogo nos lquidos inflamveis derramados, para permitir a aproximao junto

aeronave;

c) Dentro do possvel efetuar a aproximao do fogo com o vento pelas costas;

d) A localizao dos ocupantes e das chamas atuantes determinar o ponto de aplicao

dos agentes extintores;

e) Mantenha a cabina resfriada, mesmo aps a extino das chamas;

f) Mesmo aps a extino das chamas, mantenha um bombeiro operando uma linha, com

esguicho de neblina, enquanto durar a evacuao.


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FOGO EM MOTOR DE HELICPTERO

A metodologia operacional preconizada para que os Bombeiros combaterem o fogo em


helicptero utilizando jatos de espuma atravs de extintores carretas. O Bombeiro j estar
posicionado, poder um auxiliar, devidamente equipado com seu EPI completo, se aproximar
tomando os cuidados necessrios, e utilizar um extintor de CO2 para apagar o fogo em seu
incio.

O fogo em turbinas pequenas com a aeronave no solo geralmente controlado e extinto com
um extintor de CO2 (desde que seja no incio). Caso esta operao no obtiver sucesso,
deveremos utilizar espuma.

Alguns manuais de aeronaves recomendam que no se deve usar espuma nos tubos de
admisso ou escape dos motores a turbina, salvo quando no puder apag-lo por meio de
outro agente extintor. Os agentes

extintores mais apropriados para combate a incndio nos motores, desde que se disponha de
adequado regime de descarga, so os hidrocarbonetos e o CO2.

Quando um incndio em um motor evoluir a ponto de ameaar a estrutura adjacente da


aeronave, deve-se utilizar a espuma.

Os Bombeiros no devem se posicionar diretamente abaixo do motor a fim de evitar os riscos


provenientes de combustvel derramado, metal derretido e fogo no solo.

COMPLEMENTAO

A medida mais eficiente nos casos de incndio das cmaras de combusto consiste em
desligar os motores. Incndios externos s cmaras de combusto dos motores turbina,
porm localizados dentro da hlice , so combatidos com maior eficincia pelo sistema de
extino de incndio da prpria turbina da aeronave.

Se o fogo persistir depois de ter esgotado o sistema de extino da turbina, deve-se

combat-lo com CO2 ou PQS. Externamente deve-se empregar gua pulverizada ou espuma
para manter resfriada as estruturas adjacentes.

INCNDIO NO INTERIOR DA FUSELAGEM

Independente da causa da ignio, os incndios no interior da aeronave (cabine de comando,


cabine de passageiros), envolvem materiais comuns como: forrao acstica e trmica,
painis, refugos (lixo), toalha de papel, isolante eltrico, etc. Ocorrem nas diversas partes da
fuselagem, geralmente entre a forrao interna das cabines e o revestimento externo da
fuselagem ( em baixo dos assoalhos, por trs das paredes, nas cavidades do teto), dificultando
assim a sua descoberta.

Podem ocorrer nos compartimentos de carga, podendo ocorrer situaes complicadas,


dependendo do tipo de carga transportada.

Quando o incndio ocorrer em helicpteros desocupado, pode ocorrer o atraso na deteco do


fogo. Se as portas estiverem fechadas e a fuselagem ainda inteira, podemos encontrar a
combusto incompleta em seu interior. A configurao da fuselagem no diferente de um
corredor estreito e comprido de edificao comum, contendo grande quantidade de
combustvel.

Para se confirmar a existncia e a localizao aproximada do fogo, devemos fazer uma rpida
inspeo na fuselagem, observando atravs das janelas, verificando concentrao de
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fumaa adjacente a fuselagem e empolamento de tinta.

SITUAO DE EMERGNCIA NO TREM DE POUSO

O uso abusivo dos freios, ou o seu travamento, faz a temperatura do conjunto do trem de
pouso elevar-se muito. Tal elevao pode provocar a ignio dos freios, o rompimento do selo
de segurana do pneu ou o estouro. A elevao da temperatura oriunda do freio, mais o atrito
da roda de magnsio com solo, quando o pneu estoura, pode provocar a ignio da roda de
magnsio. O rompimento de turbulaes hidrulica de altssima presso faz com que o leo
seja pulverizado sobre a superfcie aquecida provocando a sua ignio. Os componentes do
sistemas de freios em chamas podem provocar a ignio dos pneus.

No caso da roda de magnsio incandescente, utilizar o PQS.

OBS: Nunca devemos usar agentes extintores que provoquem o resfriamento, pois se

usado, o magnsio incandescente se estilhaar, lanando pedaos incandescentes de


maneira violenta, podendo provocar ignio de outros materiais combustveis, com que por
ventura entra em contato, ou provoca ferimentos em pessoas atingidas pelos estilhaos. O fogo
nos compartimentos do trem de pouso devem ser combatidos observando-se mesmos
cuidados.

SUPERAQUECIMENTO DOS FREIOS:

Qualquer ocorrncia na rea dos trens de pouso de grande risco para quem tente se

aproximar, pois existe uma grande quantidade de tubulaes de leo com presso elevadas,
que ao estourarem, lanam jatos de leo sob presso que podem penetrar nas vestes e no
corpo, ocasionando srias leses e at a morte, ao entrarem em combusto ao atingirem
superfcie aquecidas.

Alm disto, existe o perigo do estilhaamento da roda ou do estouro dos pneus. Em ambos

os casos, os fragmentos sero lanados lateralmente, o que nos obriga a realizar a


aproximao pela frente ou por trs do trem de pouso, protegido pela banda de rodagem dos
pneus, que so as partes mais resistentes.

Nos casos de superaquecimento dos freios, superaquecimento do trem de pouso e devido ao


uso exagerado dos freios ou travamento deles, deveremos se aproximar utilizando EPI
completo, deixar um Bombeiro com um extintor de PQS de sobreaviso posicionado e pronto
para possvel interveno, caso ocorra o fogo.
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SEGURANA OPERACIONAL

REA DE RISCO

Deve-se ter ateno e cuidado, ao aproximar-se de um helicptero em movimento no solo.


Devemos ter sempre em mente que quando menor a visibilidade do piloto, maior ser a
condio de perigo na aproximao. O setor de aproximao mais perigosa a rea da
retaguarda do helicptero, praticamente sem condies de visibilidade do piloto. Alm do rotor
de cauda girar num plano vertical em relao do solo, e uma velocidade extremamente
elevada, estritamente necessrio que as pessoas sem nenhum conhecimento sejam
orientadas que tal aproximao poder provocar um grave acidente a ele mesmo, sem falar
que o piloto no tiver viso de quem se aproxima, uma movimentao do aparelho poder
atingi-lo.

Porm as pessoas deduzem que um helicptero faz um giro no solo, e que este giro, feito em
torno de um eixo imaginrio que passa pela metade do seu comprimento. Existe um eixo
imaginrio que passa pela metade do seu comprimento.

Existe um eixo imaginrio sim, que fica na cabine onde se encontra o piloto, por isso ao realizar
um giro de 360 graus, o helicptero descrever um crculo, onde o centro a cabina e a linha
da circunferncia a trajetria descrita pelo rotor de cauda.

Assim, aproximar-se do helicptero pelas laterais ou pela frente, mais seguro. O piloto poder
v-lo e ao mesmo tempo, estar longe do grande perigo que o rotor de cauda. Estes setores
esto parcialmente no campo visual do piloto e no na sua totalidade. Num deslocamento
lateral do helicptero, o mesmo poder colidir com a pessoa que se aproxima, e causar-lhe um
acidente de serias conseqncias. Da mesma forma, se o plano do rotor principal for inclinado
para o lado, as pontas das ps podero atingi-l, pois em determinados helicpteros
extremidade das ps alcanam 1,60m acima do solo.

O setor de aproximao frontal do helicptero uma aproximao de menor risco, por estar na
sua totalidade dentro do campo visual do piloto, com o rotor principal girando por ao das
turbinas, praticamente no existir perigo de acidentes, pois as aes sero todas de domnio
do piloto. Mas, entretanto se a aproximao for frontal sob as vistas do piloto, com o rotor
principal girando, porm com as turbinas desligadas, girando apenas pela inrcia ou por ao
do vento, e nestes casos sem domnio do piloto.

Nesta situao, por ao do vento, poder ocorrer o abaixamento frontal do rotor principal e
atingir a pessoa que se aproxima.

OBS 1 : Este abaixamento s existir pela inrcia do vento com as turbinas desligadas.

OBS 2 : V.A -> (VENTO APARENTE) = CONTRA;

V.E -> (VENTO EMINENTE) = A FAVOR.

O SETOR DE APROXIMAO FRONTAL DO HELICPTERO

uma rea considerada de menor risco por estar na sua totalidade dentro do campo visual do
piloto, com o rotor principal girando por ao das turbinas, praticamente no existir perigo de
acidente, pois as aes sero todas de domnio do piloto. Mas entretanto, se aproximar pela
frente sob as vistas do piloto, com o rotor principal girando, porm com as turbinas desligadas,
girando apenas pela inrcia ou ao do vento, neste caso sem domnio do piloto. Nesta
situao, por ao do vento, poder ocorrer o abaixamento frontal do rotor principal e atingir a
pessoa que se aproxima.
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TCNICAS DE SEGURANA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS

Os passageiros ou tripulantes devem sempre se aproximar do helicptero pela frente, jamais


se aproximar pela retaguarda;

NORMAS OPERACIONAIS

Ateno deve ser dada pintura do helicptero. Pois inflamvel e possui alto ndice de
intoxicao, produzindo muita fumaa.

A equipe de apoio dever ser constituda por duas ou trs pessoas quando houver
condies; um sinalizador, um orientador de embarque e desembarque e um
Bombeiro. Este ltimo dever portar o extintor adequado, pronto para entrar em ao. No
sendo possveis duas pessoas especializadas na equipe, o prprio sinalizador dever deixar os
extintores apostos, e estar preparado para utiliz-los.

Desta forma, em qualquer situao, os equipamentos complementares tais como: roupas de


proteo, materiais de arrombamento e de corte de cintos, devero estar a mo para pronta
utilizao se necessrio.

Durante a partida o Bombeiro dever estar apostos junto ao helicptero, observando por
janelas de inspees a seo traseira do compartimento do motor e informar ao piloto qualquer
vazamento ou indicio de fumaa. No caso de fogo combat-lo imediatamente.

UNIDADE EXTINTORA

As UEs (unidades extintoras) para combater tanto lquidos inflamveis como produtos eltricos
sero: Espuma mecnica (EM, Carreta), extintores portteis que so de P Qumico

(PQS) e Gs carbnico (CO2).

EXTINTOR SOBRE RODAS EM HELIPONTOS


ELEVADOS, CUJO PESO SEJA IGUAL OU
SUPERIOR A 4500 Kg.

UNIDADE EXTINTORA COMPOSTO POR (02) PQS 12


Kg, (02) CO2 06 Kg, (01) PQS 70 Kg e EM 50 L. PARA
HELIPONTO DE AT 4500 Kg
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UNIDADE EXTINTORA COMPOSTO POR (04) PQS 12 Kg, (02) CO2 06 Kg, (01) EM 50 L,
(01) CO2 50 Kg, (01) PQS 250 Kg. PARA HELIPONTO ACIMA DE 4500 Kg.

KIT ARROMBAMENTOS MACHADO PICARETA, SERRA MANUAL DE METAIS, P DE

CABRA, ESCADA ARTICULADA.


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QUANTIDADE DE EXTINTORES DE ACORDO COM A


CAPACIDADE EM KG DOHELIPONTO

ACIDENTE AERONUTICO

Toda ocorrncia relacionada com a operao de uma aeronave, h vida entre o perodo em

que uma pessoa nela embarca co inteno de realizar um vo, at o momento em que todas
as pessoas tenham dela desembarcado e, durante o qual, pelo menos uma das situaes
abaixo ocorra:

a) qualquer pessoa sofra leso grave ou morra como resultado de estar na aeronave, em

contato direto com qualquer uma de suas partes, incluindo aquelas que dela tenham se

desprendido, ou s suas conseqncias. Exceo feita quando as leses resultem de causas


naturais, forem auto ou por terceiros infligidas, ou forem causadas a pessoas que embarcam
clandestinamente e se acomodam em rea que no as destinadas aos passageiros e
tripulantes;

b) a aeronave sofra dano ou falha estrutural que este adversamente a resistncia estrutural,

o seu desempenho ou as suas caractersticas de vo; exija a substituio de grandes

componentes ou a resistncia realizao de grandes componentes reparos no componente


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afetado. Exceo feita para falha ou danos limitados ao motor, suas carenagens ou
acessrios; ou para danos limitados a hlices, pontas de asas, antenas, pneus, freios,
carenagens do trem, amassamentos leves e pequenas perfuraes no revestimento das
aeronaves.

c)a aeronave seja considerada desaparecida ou local onde se encontre seja absolutamente

inacessvel.

AERONAVES

Todo aparelho, manobrvel em vo, apto a se sustentar e a circular no espao areo

mediante reaes aerodinmicas que no sejam as reaes do ar contra a superfcie.

COMISSO DE INVESTIGAO DE ACIDETE AERONUTICO (CIAA)

Grupo de pessoas designadas para investigar um acidente aeronutico, devendo ser

adequado s caractersticas desse acidente.

COMISSO DE PREVENO DE ACIDENTE AERONUTICO (CPAA)

Grupo de pessoas de organizao destinadas a gerenciar a segurana de Vo naquele

mbito, atuando na superviso das tarefas especficas e das medidas destinadas a eliminar as
fontes de perigo em potencial.

DESINTERDIO DE PISTA

Ao coordenada para liberao de pista de pouso obstruda por acidente, incidente

Aeronutico ou Ocorrncia de solo.

ELEMENTOS DE INVESTIGAO

Aspecto, condies e situaes observadas e considerada como de interesse de

avaliao e anlise em uma investigao de Acidente, Incidente ou Ocorrncia de solo.

ELEMENTOS POTENCIAL DE PERIGO

Circunstncia que se caracteriza pela alta probabilidade de provocar ou contribuir para a

ocorrncia de Acidente Aeronutico.

ELEVADO POTENCIAL DE RECORRNCIA

Circunstncia que provocou ou contribuiu para a ocorrncias de um Acidente, de um Incidente


Aeronutico ou de uma Ocorrncia de Solo e que, pelas suas caractersticas, tem

grande probabilidade de se repetir.


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EMERGNCIA AERONUTICA

Compreende a situao em uma aeronave e seus ocupantes se encontram sob condies

de perigo, latente ou iminente, decorrente de sua operao, ou tenham sofrido suas

consequncias. A emergncia aeronutica, em sua funo de sua gradao, demanda a

preparao e a colocao em condies de uso imediato de meios diversos, tais como


hospitais, ambulncias, mdicos, paramdicos, bombeiros, polcias e outros.

31.1- FASE DE OPERAO

Classificao do grau da atividade area, classificadas de modo a permitir a identificao

das circunstncias de operao da aeronaves.

So classificadas como se segue:

1. Operao de solo - quando h a realizao de servios de rampa,


manuteno, tratoramento ou preparao da aeronave, sem que algum esteja
nela embarcada com a inteno de realizar o vo. Esta fase inclui aeronave
estacionada, mesmo sem a realizao de servio ou atividade de qualquer
natureza.

b) Estacionamento - desde que algum tenha embarcado para realizar o vo, at o incio

da movimentao da aeronave por meios prprios, e a partir do corte do motor, no local regular
para estacionamento. Esta fase inclui a operao de push back``e a partida do motor, quando
realizada antes do incio da fase de rolagem.

c) Partida do motor - do incio dos cheques para a partida do motor at a concluso dos

cheques exigidos aps a partida, quando no realizados na fase de estacionamento ou de

rolagem. d) Cheque de motor ou rotor - do incio ao trmino da realizao dos procedimento


de verificao de funcionamento do motor, hlice ou rotor.

e) Rolagem - do inicio da movimentao da aeronave por meios prprio at o incio da

corrida de decolagem e do trmino da corrida aps o pouso at o estacionamento. Esta fase

inclui helicptero taxiando sem contato com o solo.

f) Pairado - fase em que o helicptero j deixou o contato com o solo, mas permanece

sem deslocamento horizontal ou vertical.


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g) Decolagem - do incio da corrida da decolagem at a concluso do 1 segmento de

acelerao ou dos procedimentos exigidos aps a decolagem ou, no caso de helicptero, a


partir do incio de seu deslocamento para iniciar o vo propriamente dito. Esta fase inclui, a
operao de desacelerao e parada da aeronave no caso de descontinuar (abortar) a
decolagem.

h) Subida - da concluso do 1 segmento de acelerao da decolagem at a concluso

dos procedimento (cheques) exigidos para o nivelamento.

i) Manobra - da concluso dos cheques necessrios realizao da manobras at o seu

trmino.

j) descida - do incio dos cheques exigidos para descida at a entrada no circuito de

trfego, o incio da espera, o incio do procedimento de aproximao IFR ou a realizao de


vo a baixa altura.

k) Espera - a partir de um fixo (ou ponto) designado como referncia da rbita at o incio

do procedimento IFR ou o prosseguimento da descida.

m) Aproximao Final - a partir de um fixo (ou ponto) de aproximao final em

procedimento IFR at ao ponto previsto para incio de arremetida no ar ou obteno de

condies para o pouso (reta final).

n) Pouso - do momento em que a aeronave entra no efeito solo, aps a aproximao para
pouso, at o toque com o trem de pouso, esquis ou flutuadores, ou at atingir a condio de
vo pairado. Esta fase inclui o toque do helicptero com o solo aps o pairado, quando este
no e precedido por uma fase de rolagem.

o) Vo a baixa altura - inclui a realizao de qualquer tipo de vo em altura abaixo da mnima


prevista para o vo visual nas regras de trfego areo.

FATOR CONTRIBUINTE

Condies (ato,fato,ou combinao deles) que, aliadas a outras, em seqncia ou como


conseqncia, conduz ocorrncia de um Acidente, incidente Aeronutico, ou de uma
Ocorrncia de solo, ou que contribui para o agravamento de suas conseqncias. Os fatores
contribuintes classificam-se de acordo com a rea de abordagem da Segurana de vo.

Na rea do Fator Humano

a) Aspecto fisiolgico - a participao de variveis fsicas ou fisiolgicas no

desempenho da pessoa envolvida.

b) Aspecto psicolgico - a participao de variveis psicolgicas individuais,

psicossociais ou organizacionais no desempenho da pessoa envolvida.


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Na rea do Fator Material

a) Deficincias de projeto - participao do projeto da aeronave ou componente, por

inadequao do material estabelecido; dos controles, luzes ou instrumentos devido


interferncia induzida pela sua forma, tamanho, instalao ou posicionamento; ou do
estabelecido inadequado de parmetros de operao ou posicionamento; ou do
estabelecimento inadequado de parmetros de operao ou de manuteno preventiva.

b) Deficincias fabricao - participao do processo de fabricao, por deficincia na

montagem, no material empregado ou no seu manuseio durante esse processo.

c) Deficincia manuseio do matria - participao do material em questo, devido falha

prematura decorrente de manuseio, estocagem ou utilizao sob condies inadequadas at a


sua entrada em operao, provocando alterao no seu comportamento previsto em projeto.

INCIDENTE GRAVE

Incidente ocorrido, inclusive de trfego areo, associada operao de uma aeronave,

havendo inteno de vo, que no cheque que se caracterizar como um acidente, mas que
afete ou afetar a segurana da operao.

Incidente ocorrido, as seguintes ocorrncias caracterizam-se como incidente grave:

a) fogo ou fumaa no compartimento de passageiros, de carga ou fogo no motor, ainda

que tenha sido extinto com a utilizao de extintores de incndio;

b) situao que exijam o uso emergencial de oxignio por tripulante.

c) decolagem interrompida em pista fechada ou ocupada por outra aeronave;

d) decolagem de pista ocupada por outra aeronave, sem separao segura;

e) pouso ou tentativa de pouso em pista fechada ou ocupada por outra aeronave

f) falha mltipla de um ou mais sistemas que afetem seriamente a operao da aeronaves

g) baixo nvel de combustvel, exigindo a declarao de emergncia.

OCORRNCIA DE SOLO

Toda ocorrncia envolvendo aeronave e no havendo inteno de vo, da qual resulte

dano ou leso.

TIPOS DE OCORRNCIA

Os acidentes, os incidente, os incidentes graves e as ocorrncias de solo so classificado


conforme as caractersticas do primeiro evento na seqncia de suas formaes.
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A classificao da ocorrncia dentro dos trs primeiros tipos, acidente, incidente ou incidente
grave, requer a inteno de vo e dependente do grau de danos pessoais ou materiais dela
conseqentes.

A classificao da ocorrncia de solo implica inexistncias de vo e independe do grau de


danos.

Aeronave atingida por objeto - ocorrncia em que a aeronave recebe o impacto de

objeto projetado. Este tipo inclui o ricochete de armamento de outra aeronave e o impacto
direto, no intencional, por tiro.

Alarme falso de fogo ou superaquecimento - ocorrncia em que h acionamento

momentneo de alarme de fogo ou superaquecimento, podendo levar o tripulante a adotar

procedimentos incorreto, afetando a operao segura da aeronave.

Causado por fenmeno meteorolgico em vo - ocorrncia com aeronave em vo em

que h interferncia de fenmenos meteorolgicos, podendo afetar a segurana de vo.

Causado por fenmenos meteorolgico no solo - ocorrncia com aeronave no solo em

que h interferncia de fenmeno meteorolgico, podendo afetar a segurana de vo.

Com hlice - ocorrncia na alterao no funcionamento ou no desempenho das hlices

devido ao mau funcionamento ou a m operao. Este tipo no inclui a interferncia por

fenmenos meteorolgico e danos causados por objetos estranhos.

Com pra-brisas / janela - ocorrncia de falha ou alterao no pra-brisa ou janela ou

no seu mecanismo de operao, decorrente de mau funcionamento ou m operao.

Com pessoal em vo - ocorrncia em que qualquer pessoa embarca sofra leses como

conseqncia da operao da aeronave.

Com rotor - ocorrncia de alterao no funcionamento ou no desempeno dos rotores

devido ao mau funcionamento ou m operao. Este tipo inclui a interferncia por fenmenos

meteorolgico e danos causados por objetos estranhos.

Com transporte de pessoal - ocorrncia em que h interferncia na operao da

aeronave provocada por pessoa sendo transportado.

Com trem de pouso - ocorrncia da falha do trem de pouso, esqui ou flutuador e seus

componentes, decorrente de mau funcionamento ou m operao. No inclui o pouso sem


trem.
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F.O.D - danos causados por corpos estranhos, decorrentes de sua ingesto pelo motor oude
sua presena em outro local da aeronave.

Estouro de pneu - ocorrncia da falha do pneu provocado por deficincia na sua

estrutura, falha ou m operao dos freios ou sistema anti-derrapante (anti-skid``).

Falha de sistema / componentes - ocorrncia em que h falha de um sistema /

componente necessrios conduo segura da aeronave, por seu mau funcionamento ou m


operao.

Falha do motor em vo - ocorrncia em que h parada de motor, de reator ou reduo

inadvertida de potncia de motor em vo. Este tipo no inclui a interferncia por fenmeno
meteorolgico e danos causados por objeto estranhos (F.O.D).

Falha estrutural - ocorrncia em que h falha de alguma parte da estrutura da aeronave

ou que haja alterao na sua estrutura decorrente de circunstncia da operao. Este tipo no
inclui ocorrncia com o trem de pouso, esquis ou flutuador.

Fogo em vo - ocorrncia de incndio de componente da aeronave em vo. Este tipo no


inclui incndio intencionalmente provocado ou consequente de ataque intencional de qualquer
natureza.

Fogo no solo - ocorrncia de incndio de componentes da aeronave no solo. Este tipo

no inclui incndio intencionalmente provocado ou consequente de ataque intencional de


qualquer natureza.

Pouso brusco - ocorrncia em que o pouso realizado fora dos parmetros normais de

operao, impondo um esforo excessivo a estrutura da aeronave.

Pouso em local no previsto - ocorrncia em que o pouso ocorre em local diferente do

destino ou alternativa previsto, seja por erros operacionais, seja devido possibilidade ou

surgimento de uma condio insegura.

Pouso sem trem - ocorrncia em que a aeronave pousa com o trem de pouso ou

flutuadores recolhidos ou destravados.

Vazamento de combustvel - ocorrncia em que h vazamento de combustvel utilizado

pela aeronave para a sua operao. Este tipo no inclui o vazamento de reservatrio ou de
equipamento sendo transportado.

Vazamento de outros fludos - ocorrncia em que h vazamento de outros fludo


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utilizados pela aeronave para a sua operao. Este tipo no inclui o vazamento de reservatrio
ou de equipamento sendo transportado.

GLOSSRIO DE TERMOS TCNICOS

AERONUTICA : Cincia ou arte de navegar no espao em aparelho mais leve ou mais

pesados que o ar. Nutica a arte de navegar.

AERSTATO : Categoria de aeronaves que se mantm no ar por flutuao.

ARODROMO : rea definida sobre a terra ou gua, destinada chegada, partida e

movimentao de aeronaves.

AERONAVE EM EMERGNCIA : Toda aeronave que se encontra em situao de perigo

latente ou eminente.

REA DE POUSO : Parte de uma rea de movimentos que est destinada ao pouso ou

decolagem.

AMORTECEDOR : Dispositivo usado no trem de pouso para reduzir os choques

transmitidos fuselagem nas aterragens e rolagens.

ATERRAGEM : Ato de pousar com uma aeronave em uma rea aterrada, asfaltada,

gramada etc.

AUTONOMIA : Mximo de horas a voar sem reabastecer.

BALO SONDA : Pequeno balo para pesquisas meteorolgicas. um aerstato.

BEQUILHA : Roda traseira do avio que possui trem de pouso convencional. Serve para
facilitar o comando direcional do avio durante a rolagem. tambm, a roda dianteira dos
avies com trem de pouso tipo triciclo.

BIRUTA : Cone de pano, truncado, que instalado na extremidade de um mastro para

fornecer indicaes sobre a direo do vento.

CALO : Pea de madeira ou de metal empregada para imobilizar as rodas do avio no

solo. O avio est no calo quer dizer, tem os calos colocados nas rodas.

CARENAGEM : Pea, geralmente de metal, cujo feitio obedece, sempre que possvel, a forma
fuselada. Atenuam a resistncia ao avano, sendo de fcil remoo para facilitar os trabalhos
de manuteno.

CARGA TIL : Diferena entre o peso bruto e o peso vazio do avio. representada pelo
peso do conjunto: combustvel leo tripulao passageiro bagagem.
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CLULA : Conjunto de todos os elementos de que se compem um avio, exceto o grupo


motor propulsor ( motor e hlice).

COMANDANTE : O chefe da tripulao de uma aeronave, sob cuja responsabilidade

decorre toda a atividade a bordo.

COMANDOS : Conjunto de alavanca, cabos de ao e aerflios empregados na funo de


governo do avio.

CONTROLE REMOTO : Controle efetuado distncia, geralmente, por meio de dispositivos


eletro/eletrnicos.

CO-PILOTO : Membro da tripulao de avio, cuja funo a bordo consiste em auxiliar


diretamente o comandante na conduo do aparelho e substitu-lo eventualmente.

DECOLAGEM : Conjunto de operaes executado pelo avio para deixar o solo.

FREIO : Dispositivo destinado a fazer cessar o movimento de rotao das rodas do trem de
aterragem do avio. Pode ser acionado pelo piloto e funciona por um sistema mecnico
simples ou hidrulico.

FUSELAGEM : Corpo do avio que recebe e transporta a carga til.

HANGAR : Estrutura metlica ou de madeira, construda especialmente para abrigar

aeronaves.

HLICE : Dispositivo, cuja as ps so pequenos aeroflios que, transformando seus

movimentos de rotao em movimentos de translao, produzem a trao que movimenta o


avio, atravs do ar.

JANELA DE INSPEO : Abertura existente em determinados locais do revestimento do


avio, para facilitar a inspeo interna de certos sistemas. So cobertas por uma placa ou
portinholas do mesmo material do revestimento.

MANOBRAS : Qualquer movimento comandado do avio.

NACELE : Compartimento que se sobressai acima da fuselagem, dando maior visibilidade para
trs.

NOITE : Perodo compreendido entre as horas do pr e do nascer do sol.

PAINEL DE INSTRUMENTOS : Planos situado frente do piloto no qual se fixam os

mostradores de quase todos os instrumentos de bordo.

PILOTO AUTOMTICO : Mecanismo que substitui a ao do piloto sobre os comandos de um


avio em vo

POUSO DE EMERGNCIA : Pouso em que o avio, de trem de pouso convencional, toca o


solo ao mesmo tempo com as rodas principais e a roda da bequilha.
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ROLAGEM (TXI) : Movimento do avio sobre o terreno em direo cabeceira da pista a fim
de iniciar a decolagem.

TECO-TECO : Designao galhofeira dos avies de fraca potncia, tais como os pequenos
avies de esporte e turismo.

TREM DE POUSO : Designao genrica do rgo do avio destinado a permitir as manobras


de decolagem e pouso e suportar o peso do aparelho, quando em repouso.

ESPAOS CONFINADOS

SO ESPAOS QUE POSSUEM ABERTURAS DE ENTRADA E SADA

LIMITADAS;

NO POSSUEM VENTILAO NATURAL;

PODEM TER POUCO OU NENHUM OXIGNIO;

PODEM CONTER PRODUTOS TXICOS OU INFLAMVEIS;

PODEM CONTER OUTROS RISCOS, E NO SO FEITOS PARA OCUPAO CONTNUA


POR TRABALHADORES

ONDE ENCONTRADO O ESPAO


CONFINADO?

INDSTRIA DE PAPEL E CELULOSE.

INDSTRIA GRFICA.

INDSTRIA ALIMENTCIA.

INDSTRIA DA BORRACHA,

DO COURO E TXTIL.

INDSTRIA NAVAL E

OPERAES MARTIMAS.

INDSTRIAS QUMICAS E PETROQUMICAS.

Tanques de armazenamento

Tubulaes
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ONDE ENCONTRADO O ESPAO CONFINADO?

SERVIOS DE GS.

SERVIOS DE GUAS E ESGOTO.

SERVIOS DE ELETRICIDADE.

SERVIOS DE TELEFONIA.

CONSTRUO CIVIL.

BENEFICIAMENTO DE MINRIOS.

SIDERRGICAS E METALRGICAS.

TIPOS DE TRABALHOS EM ESPAOS CONFINADOS:

OBRAS DA CONSTRUO CIVIL.

MANUTENO, REPAROS, LIMPEZA

OU INSPEO DE EQUIPAMENTOS

OU RESERVATRIOS.
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OPERAES DE SALVAMENTO E RESGATE.

RISCOS QUANDO SE TRABALHA EM ESPAOS CONFINADOS:

FALTA OU EXCESSO DE OXIGNIO.

INCNDIO OU EXPLOSO, PELA PRESENA

DE VAPORES E GASES INFLAMVEIS.

INTOXICAES POR SUBSTNCIAS QUMICAS.

INFECES POR AGENTES BIOLGICOS.

AFOGAMENTOS.

SOTERRAMENTOS.

QUEDAS.

CHOQUES ELTRICOS.

TODOS ESTES RISCOS PODEM LEVAR A

MORTES OU DOENAS.

COMO EVITAR ACIDENTES EM ESPAOS CONFINADOS?

CERTIFICANDO-SE QUE A SUA EMPRESA:

SEGUE A NBR 14.787 ESPAOS CONFINADOS

PREVENO DE ACIDENTES,

PROCEDIMENTOS E MEDIDAS DE PROTEO.

E ATENDE A NR 18.20 LOCAIS CONFINADOS.

ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS

NBR NORMA BRASILEIRA

MTE MINISTRIO DO TRABALHO E EMPREGO

NR NORMA REGULAMENTADORA

QUANDO VOC PODE ENTRAR EM UM ESPAO


CONFINADO?
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SOMENTE QUANDO SUA EMPRESA FORNECER A

AUTORIZA AUTORIZAO NA FOLHA DE PERMISSO DE

ENTRADA,

ESSA FOLHA DE PERMISSO DE ENTRADA

EXIGIDA POR LEI E EXECUTADA PELO

SUPERVISOR.

O SERVIO A SER EXECUTADO DEVE SEMPRE

SER ACOMPANHADO POR UM VIGIA.

A EMPRESA DEVE PROVIDENCIAR:

TREINAMENTO A TODOS OS TRABALHADORES.

INSPEO PRVIA NO LOCAL.

A EMPRESA DEVE PROVIDENCIAR:

EXAMES MDICOS.

FOLHA DE PERMISSO DE ENTRADA.

SUPERVISOR DE ENTRADA E VIGIA.

SINALIZAO E ISOLAMENTO

DA REA.

EQUIPAMENTOS MEDIDORES DE OXIGNIO,

GASES E VAPORES TXICOS E INFLAMVEIS.

A EMPRESA DEVE PROVIDENCIAR:


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MEDIDAS DE SEGURANA SUPERVISOR DE ENTRADA

O SUPERVISOR DE ENTRADA DEVE:

VERIFICAR OS RISCOS DE ACIDENTE

REALIZAR AS MEDIES DO NVEL DE OXIGNIO, GASES E VAPORES TXICOS E


INFLAMVEIS.

PROVIDENCIAR E MANTER OS EQUIPAMENTOS DE SEGURANA E DE RESGATE


NECESSRIOS.

RESPONSABILIZAR-SE PELAS INFORMAES CONTIDAS NA FOLHA DE PERMISSO DE


ENTRADA.

MEDIDAS DE SEGURANA DESLIGAMENTO DE ENERGIA TRANCA E SINALIZAO

MEDIDAS DE SEGURANA VIGIA

O VIGIA DEVE:

FICAR O TEMPO TODO EM

CONTATO COM A EQUIPE NO

INTERIOR DO ESPAO CONFINADO.

ACIONAR OS SERVIO DE RESGATE

E PRIMEIROS SOCORROS.

MEDIDAS DE SEGURANA TESTES DO AR


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OS TESTES DO AR INTERNO SO MEDIES

PARA VERIFICAO DOS NVEIS DE OXIGNIO,

GASES E VAPORES TXICOS E INFLAMVEIS.

ANTES QUE O TRABALHADOR ENTRE EM UM

ESPAO CONFINADO, O SUPERVISOR DE

ENTRADA DEVE REALIZAR TESTES INICIAIS DO

AR INTERNO.

DURANTE AS MEDIES, O SUPERVISOR DE

ENTRADA DEVE ESTAR FORA DO ESPAO

CONFINADO.

MEDIDAS DE SEGURANA VENTILAO

NO VENTILAR

ESPAOS CONFINADOS COM OXIGNIO

O USO DE OXIGNIO PARA VENTILAO DE LOCAL CONFINADO

AUMENTA O RISCO DE INCNDIO E EXPLOSO.

MEDIDAS DE SEGURANA VENTILAO

DURANTE TODO

O TRABALHO NO

ESPAO CONFINADO

DEVE SER UTILIZADA

VENTILAO ADEQUADA PARA GARANTIR A


RENOVAO CONTNUA

DO AR.
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MEDIDAS DE SEGURANA EPI

OS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL

EPIs DEVEM SERFORNECIDOS GRATUITAMENTE.

DEVEM SER UTILIZADOS EPIs ADEQUADOS PARA CADA SITUAO DE

RISCO EXISTENTE.

O TRABALHADOR DEVE SER TREINADO QUANTO AO USO ADEQUADO DO EPI.

MEDIDAS DE SEGURANA - OBJETOS PROIBIDOS

CIGARROS NUNCA FUME NO ESPAO CONFINADO!

TELEFONE CELULAR

NO DEVE SER UTILIZADO COMO

APARELHO DE COMUNICAO EM

ESPAO CONFINADO.

VELAS FSFOROS - ISQUEIROS

NO DEVEM SER UTILIZADOS.

OBJETOS NECESSRIOS

EXECUO DO TRABALHO QUE

PRODUZAM CALOR, CHAMAS OU

FASCAS, DEVEM SER PREVISTOS NA

FOLHA DE PERMISSO DE ENTRADA.

MEDIDAS DE SEGURANA - EQUIPAMENTOS ESPECIAIS

DEVEM SER FORNECIDOS EQUIPAMENTOS ESPECIAIS PARA TRABALHOS

EM ESPAOS CONFINADOS COMO:


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MEDIDAS DE EMERGNCIA E RESGATE

O EMPREGADOR DEVE ELABORAR

E IMPLANTAR PROCEDIMENTOS

DE EMERGNCIA E RESGATE

ADEQUADOS AO ESPAO

CONFINADO.

O EMPREGADOR DEVE FORNECER

EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS

QUE POSSIBILITEM MEIOS SEGUROS DE RESGATE.

OS TRABALHADORES DEVEM SER

TREINADOS PARA SITUAES DE

EMERGNCIA E RESGATE.

SITUAO DE TREINAMENTO COM SIMULAO DE

OPERAO DE SALVAMENTO E RESGATE.


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CABOS VOLTAS E NS

N Direito

Utiliza-se para unir duas cordas da mesma espessura.

N Direito Alceado

Como o N Direito Simples utilizado para unir dois cabos da mesma espessura, porm
possui uma ala que desata o n quando puxada. Geralmente usado quando o n direito no
permanente e precisar ser desfeito mais tarde.

N de Escota

Utiliza-se para unir duas cordas de diferentes espessuras

N de Escota Alceado

Mesma utilidade do escota s que


mais fcil de desatar.

muito utilizado para prender


bandeiras na adria.

N de Correr
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Serve para fazer uma ala corredia em uma corda.

N em Oito

Utiliza-se para evitar o desfiamento da ponta de uma corda. Utilizado tambm por montanhistas
para unir cordas (n em oito duplo).

Volta da Ribeira

Utilizado para prender uma corda a um basto (tronco,galhos, etc.) depois mant-la sob
tenso.

Volta do Fiel

N inicial ou final de amarras. No corre lateralmente e suporta bem a tenso. Permite amarrar
a corda a um ponto fixo.

Volta do Fiel Duplo

Utilizado para amarrar cabos de reteno e espias.


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Catau

Utiliza-se para reduzir o comprimento de uma corda sem cort-la. Serve tambm para isolar
alguma parte danificada da corda, sem deix-la sob tenso.

N Azelha

usado para suspender prumo, formar uma ala fixa no meio de um cabo ou asa, ou
destinado a pendurar um cabo. dado na ponta de um cabo; no poder receber esforo; pois
ser difcil de desfazer. Outras vezes feito em ponto podo do cabo para substituir o catau.

N Arnez
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utilizado para fazer uma ala fixa no meio de uma corda (sem utilizar as pontas)

Balso pelo Seio

Serve para fazer duas alas fixas do mesmo tamanho em uma corda.

Fateixa

Serve para prender um cabo a uma argola.

Las de Guia

Utilizado para fazer uma ala fixa (e bastante segura) tendo em mos apenas uma ponta da
corda.

N de Pescador
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Muito prtico para ligar cabos finos e meio duros ou molhados, como linhas de pesca, cordas
corredias, delgadas, rgidas, cabos metlicos e at cabos de couro.

Volta Redonda com Cotes

Utilizado para prender uma corda a um basto.

Volta do Salteador

Utilizado para prender uma corda a um basto, com uma ponta fixa e outra que quando puxada
desata o n.

Moringa

O N de Moringa utilizado para amarrar um cabo em um gargalo de garrafa ou jarro.


seguro e resistente.

N de Frade

Este N usado para criar um tensor na corda. Pode servir para preparar uma roldana ou
auxiliar na subida de uma corda como n de apoio. Tambm pode ser usado para a
transmisso de cdigo morse.

Enfardador
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O N Enfardador permite ser sempre ajustado quando


necessrio manter uma corda ou cabo sempre esticado. Numa falsa baiana, por exemplo, ao
receber peso o cabo afrouxa, com este n e possvel estic-lo novamente com firmeza ser
desfazer completamente o n.

Falcaa

A Falcaa feita na ponta de um cabo evitando que ele comece a desmanchar com o uso e o
tempo. Pode ser feita com linha grossa.

Cadeirinha de Bombeiro

Este N bastante utilizado por bombeiros (como indica o nome) para salvamentos. Seus
dois seios servem para se encaixar os ps.

N Balso pelo Seio

o N dado em cabos dobrados, de modo que fiquem duas alas firmes, tambm usado em
casos de salvamento, ficando as pontas
livres para o trabalho de descer e guiar o
paciente.

Arme a laada conforme o esquema, deixando a ponta de trabalho com tamanho suficiente
para executar as voltas. Realize finalmente e, ao fazer a ltima volta, introduza a ponta de
trabalho na laada superior do N. Em seguida puxe a laada inferior pelo lado correspondente
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ponta de trabalho para apert-la e conservar as voltas seguras. O lao regulado


movimentando-se o lado da corda correspondente sua parte fixa.

Amarra Quadrada

usada para unir dois paus mais ou menos em ngulo reto. O cabo deve medir
aproximadamente 70 vezes o dimetro do pau mais grosso. Comea-se com uma volta do fiel
bem firme, no pau que vai suportar o maior esforo. A ponta que sobra da volta do fiel deve ser
torcida com o cabo, concluindo-se a amarra com outra volta do fiel no pau oposto ao que
recebeu a primeira.

Amarra paralela.

Utilizado para emendar dois pedaos de madeira. A construo simples, da mesma forma
que Falcaar um cabo com exceo de que no final deve ser utilizado um N Direito para
reforar a amarra.

Amarra Diagonal

A amarra diagonal feita em madeiras que se cruzam, formando um ngulo qualquer; e assim
como a amarra quadrada empregada na maioria das pioneiras. Sua construo segue o
mesmo princpio da amarra quadrada, com exceo de que a diagonal inicia-se com volta da
Ribeira e suas voltas so transversais s madeiras.
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Produtos Perigosos

PRODUTOS PERIGOSOS

todo produto relacionado na Resoluo N 204/04 da ANTT, ou que represente risco para a
sade das pessoas, para a segurana pblica ou para o meio ambiente.

A Resoluo esclarece, alm das informaes gerais, os nmeros ONU e de risco, a classe de
risco, o risco subsidirio dos produtos.

MEDIDAS DE SEGURANA

Medidas preventivas imediatas: so os primeiros cuidados necessrios a serem observados

quando uma equipe de atendimento chega ao local do acidente e/ou vazamento, e para os
quais

deve estar atenta. Por exemplo: necessidade de evitar contato com o produto, evacuao da
rea, etc.

Equipamentos de proteo individual (EPI): so os recomendados pelo manual do CHRIS .

Entretanto, foi feita uma pesquisa adicional, para se adaptar os equipamentos recomendados
e usados ao mercado nacional. Tendo em vista que, um acidente tanto pode envolver
vazamentos com altas concentraes do produto derramado, como pode gerar apenas
emanaes, so descritos neste tpico os dois tipos de equipamentos recomendados para as
duas situaes. A diferena bsica est no equipamento de proteo do sistema respiratrio.

RISCOS AO FOGO

Aes a serem tomadas quando o produto entra em combusto: so feitas


recomendaes
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quanto ao tipo de agentes extintores a serem usados, bem como o tipo de resfriamento
adequado.

Comportamento do produto no fogo:

Descreve o comportamento caracterstico do produto no caso de aumentar significativamente o


seu perigo em situaes de fogo, tais como: formao de fumaas densas, nuvens de vapor
inflamvel e possibilidade de polimerizao e exploso.

Produtos perigosos da reao de combusto:

Para o caso de ocorrncia de reao de combusto, so descritos os casos em que a


decomposio do produto gera gases txicos ou irritantes. Tambm

mencionada a formao de tais gases por simples evaporao.

Agentes de extino que no podem ser usados :

So os agentes no recomendados no combate ao fogo por serem ineficazes ou por reagirem


com o produto qumico gerando um perigo adicional.

Limite de inflamabilidade no ar:

so as concentraes de vapor ou de gases no ar, abaixo ou acima das quais a propagao da


chama no ocorre. Inferior: a concentrao mnima abaixo da qual a quantidade de vapor
muito pequena (mistura pobre) para queimar ou explodir. Superior: a concentrao acima da
qual a quantidade de vapor muito grande (mistura rica) para queimar ou explodir. Os limites
de inflamabilidade so expressos em porcentagem por volume de vapor no ar.

Para qualquer gs, 1% em volume igual a 10.000 ppm (partes por milho).
APOSTILA FORMAO DE BOMBEIRO PROFISSIONAL CIVIL 2017

Ponto de fulgor:

a menor temperatura na qual um lquido combustvel ou inflamvel desprende vapores em


quantidade suficiente para que a mistura vapor-ar, logo acima de sua superfcie, propague uma
chama a partir de uma fonte de ignio. Os vapores liberados a essa temperatura no so, no
entanto, suficientes para dar continuidade a combusto. A presso atmosfrica influi
diretamente nesta determinao.

Temperatura de ignio: a temperatura mnima na qual o produto ir queimar sem que uma
chama ou fasca esteja presente. algumas vezes chamada de T (Temperatura) de auto-
ignio.

Taxa de queima: o valor apresentado a taxa (em milmetros/min), na qual a profundidade de


uma poa do produto lquido diminui enquanto ele queima.

Taxa de evaporao (ter=1): a taxa de evaporao foi determinada tomando-se como


referncia a taxa de evaporao do ter etlico, cujo valor igual a 1. Quanto maior o nmero
apresentado, menor a taxa de evaporao. Por exemplo: o benzeno tem uma taxa de
evaporao igual a 2,8; isto significa que ele leva 2,8 vezes mais tempo para evaporar que o
ter etlico.

NFPA (National Fire Protection Association o sistema recomendado para a identificao


de perigos de fogo em materiais. Prev informao de advertncia bsica para o combate ao
fogo em plantas industriais e estocagem. Esta classificao tem como parmetros os itens:
perigo sade, inflamabilidade e instabilidade, avaliados do grau 0 (zero) a 4(quatro). As
definies destes graus encontram-se a seguir.

Perigos sade

a probabilidade de o material causar, direta ou indiretamente, ferimentos ou danos


permanentes ou temporrios ou incapacidade devido a uma exposio por contato, inalao ou
ingesto.
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Graus de perigos:

Os graus de perigos sade devem ser classificados de acordo com as possveis severidades
dos efeitos exposio numa emergncia. Os critrios de cada grau de perigo esto listados
em uma ordem de prioridade baseada na probabilidade de exposio. Para a determinao do
valor referente ao perigo sade, devem-se considerar os dados a partir de todas as vias de
exposio.

Materiais que, em condies de emergncia, podem ser letais. Deve-se considerar o


seguinte critrio para avali-los:

- Gases cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for menor ou igual a 1000 partes
por milho (ppm);

- Quaisquer lquidos cuja concentrao de vapor saturado a 20C for iguais ou maiores que dez
vezes sua CL50 para toxicidade aguda devido inalao, se o valor de CL50 for menor ou
igual a 1000 partes por milho (ppm);

- Ps e nvoas cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for menor ou igual a 0,5
miligramas por litro (mg/L);

- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda cutnea for menor ou igual a 40 miligramas por
quilograma (mg/kg);

- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda oral for menor ou igual a 5 miligramas por
quilograma (mg/kg).

Materiais que, sob condies de emergncia, podem causar ferimentos ou danos srios
ou permanentes. Deve-se considerar o seguinte critrio para avali-los:

- Gases cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a 1000 partes por milho
(ppm), porm menor ou igual a 3000 partes por milho (ppm);

- Quaisquer lquidos cuja concentrao de vapor saturado a 20C for igual ou maior que sua
CL50 para toxicidade aguda devido inalao, se o valor de CL50 for menor ou igual a 3000
partes por milho (ppm) e no se encaixar no critrio de grau de perigo 4;-

Ps e nvoas cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a 0,5 miligramas
por litro (mg/L), porm menor ou igual a 2 miligramas por litro (mg/L);
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Materiais cujo LD50 para toxicidade aguda cutnea for maior a 40 miligramas por quilograma
(mg/kg), porm menor ou igual a 200 miligramas por quilograma (mg/kg);

- Materiais que so corrosivos s vias respiratrias;

- Materiais que so corrosivos aos olhos ou causam a opacidade irreversvel da crnea;

- Materiais que so severamente irritantes e/ou corrosivos pele;

- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda oral for maior a 5 miligramas por quilograma
(mg/kg), porm menor ou igual a 50 miligramas por quilograma (mg/kg).

Materiais que, sob condies de emergncia, podem causar incapacidade temporria ou


sequelas.

Deve-se considerar o seguinte critrio para avali-los:

- Gases cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a 3000 partes por milho
(ppm), porm menor ou igual a 5000 partes por milho (ppm);

- Quaisquer lquidos cuja concentrao de vapor saturado a 20C for igual ou maior que um
quinto (1/5) da sua CL50 para toxicidade aguda devido inalao, se o valor de

CL50 for menor ou igual a 5000 partes por milho (ppm) e no se encaixar no critrio de grau
de perigo 3 ou grau de perigo 4;

- Ps e nvoas cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a

2 miligramas por litro (mg/L), porm menor ou igual a 10 miligramas por litro (mg/L);

- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda cutnea for maior a 200 miligramas por quilograma
(mg/kg), porm menor ou igual a 1000 miligramas por quilograma (mg/kg);

- Materiais que so irritantes s vias respiratrias;

- Materiais que causam irritao, porm ferimentos ou danos reversveis aos olhos;

- Materiais que so irritantes primrios pele ou sensibilizantes;


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- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda oral for maior a 50 miligramas por quilograma
(mg/kg), porm menor ou igual a 500 miligramas por quilograma (mg/kg).

Materiais que, sob condies de emergncia, podem causar irritao significativa.

Deve-se considerar o seguinte critrio para avali-los:

- Gases e vapores cujo CLC50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a
5000 partes por milho (ppm), porm menor ou igual a 10.000 partes por milho (ppm);
- Ps e nvoas cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a 10
miligramas por litro (mg/L), porm menor ou igual a 200 miligramas por litro (mg/L);
- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda cutnea for maior a 1000 miligramas por
quilograma (mg/kg), porm menor ou igual a 2000 miligramas por quilograma (mg/kg);
- Materiais que so levemente irritantes s vias respiratrias, aos olhos e pele;
- Materiais cujo LD50 para toxicidade aguda oral for maior a 500 miligramas por
quilograma (mg/kg), porm menor ou igual a 2000 miligramas por quilograma
(mg/kg).
- Materiais que, sob condies de emergncia, no oferecem perigos maiores do que
quaisquer materiais combustveis. Deve-se considerar o seguinte critrio para avali-
los:
- Gases e vapores cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a
10.000 partes por milho (ppm);
- Ps e nvoas cujo CL50 para toxicidade aguda devido inalao for maior a
200 miligramas por litro (mg/L);
- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda cutnea for maior a 2000 miligramas por
quilograma (mg/kg);
- Materiais cujo DL50 para toxicidade aguda oral for maior a 2000 miligramas por
quilograma (mg/kg);
- Essencialmente no so irritantes s vias respiratrias, olhos e pele.

Perigo quanto inflamabilidade

Graus de perigos: Os graus de perigos devem ser classificados quanto susceptibilidade do


material ao fogo como segue:
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- Materiais que iro vaporizar rapidamente ou completamente temperatura ambiente e


presso atmosfrica ou que sero facilmente dispersados no ar e que iro queimar facilmente.
Isto inclui:

- Gases inflamveis;

- Materiais criognicos inflamveis;

- Qualquer lquido ou material gasoso liquefeito que possui ponto de fulgor abaixo de 22,8C e
ponto de ebulio abaixo de 37,8C;

- Materiais que sofrem combusto espontnea quando exposto ao ar.

Lquidos e slidos que podem ignizar sob praticamente todas as condies de


temperatura ambiente.

Estes materiais produzem atmosfricas perigosas com o ar sob praticamente

qualquer temperatura ou ainda que no seja influenciado pela temperatura, so rapidamente


iguinizados sob praticamente todas as condies. Isto inclui:

- Lquidos com ponto de fulgor abaixo de 22,8C e ponto de ebulio acima ou igual a 37,8C
ou lquidos que possuem ponto de fulgor acima ou iguais a 22,8C e abaixo de 37,8C;

- Materiais que pela sua forma fsica ou pelas condies ambientais podem formar misturas
explosivas com o ar e que so rapidamente dispersos no ar;

- Materiais que queimam extremamente rpido, usualmente pela razo de j possuir oxignio
(por exemplo, nitrocelulose seca e muitos perxidos orgnicos).

- Materiais que devem ser moderadamente aquecidos ou expostos a temperaturas


relativamente altas antes da combusto ocorrer. Estes materiais no formam atmosferas
perigosas com o ar sob condies normais, porm sob temperaturas elevadas ou sob
aquecimento moderado podem liberar vapores em quantidade suficiente para produzir uma
atmosfera perigosa com o ar. Isto inclui:

- Lquidos com ponto de fulgor acima ou igual a 37,8C e abaixo de 93,4C;

- Materiais slidos na forma de p grosso que queimam rapidamente, porm geralmente no


formam atmosfricas explosivas com o ar;

- Materiais slidos em forma de fibras ou tiras (pedaos) que queimam facilmente e podem
formar flash fire, tais como algodo e sisal;

- Slidos e semi-slidos que rapidamente liberam vapores inflamveis.


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- Materiais que devem ser pr-aquecidos antes que a ignio possa ocorrer.

Estes materiais requerem um pr-aquecimento considervel, sob quaisquer condies de


temperatura antes de iguinizar e ocorrer a combusto. Isto inclui:

- Materiais que queimaro no ar se expostos a temperaturas de 815,5C por um perodo igual


ou menor a 5 minutos;

- Lquidos slidos e semi-slidos que possuem ponto de fulgor acima ou iguais a 93,4C;

- Lquidos com ponto de fulgor acima de 35C que no mantm a combusto quando testados
usando o Method of Testing for Sustained Combustibility, por 49 CFR, Parte 173, Apndice H,
ou o UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, 8 Edio Revisada;

- Lquidos com ponto de fulgor acima de 35C em uma soluo miscvel com gua ou uma
disperso com gua e um lquido ou slido no combustvel em concentrao maior do que
85% em massa;

- Lquidos que no possuem ponto de combusto quando testados pela ASTM D92 Standard
Test Method for Flash Point and Fire Point by Cleveland Open Cup, acima do ponto de ebulio
do lquido ou acima da temperatura, na qual a amostra sendo testada muda de fase;

- Maioria dos materiais combustveis.

- Materiais que no queimam. Isto inclui qualquer material que no entra em combusto com o
ar quando exposto a uma temperatura de 815,5C por um perodo de 5 minutos.

Perigos quanto instabilidade (reatividade)

Um material instvel aquele que pode reagir violentamente com a gua. Reaes com
outros materiais tambm podem resultar numa liberao violenta de energia, porm isto est
alm do escopo deste critrio.
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Um material instvel aquele que no estado puro ou comercial, ir polimerizar, decompor ou


condensar vigorosamente, tornando-se auto-reativo ou de outra maneira reage violentamente
sob condies de choque, presso ou temperatura. Isto no aplicado para a classificao e
avaliao dos perxidos orgnicos. Para a obteno de informaes mais especficas a
respeito dos perigos quanto instabilidade dos perxidos orgnicos, consultar o NFPA
43B, Code for the Storage of Organic Peroxide Formulations.

Graus de Perigos: Os graus de perigos devem ser classificados de acordo com a facilidade, a
taxa e a quantidade de energia liberada, como segue:

- Materiais que so capazes de detonar ou sofrer decomposio explosiva ou reao explosiva,


rapidamente, a temperaturas e presses normais. Isto inclui materiais que so sensveis a
choques trmicos ou mecnicos localizados a temperaturas e presses normais.

Materiais que possuem power density instantnea (produto do calor de reao e taxa de
reao) a 250C acima ou igual a 1000 W/mL.

- Materiais que so capazes de detonar ou sofrer decomposio explosiva ou reao explosiva,


porm requerem uma forte fonte inicializadora ou que devem ser aquecidos em confinamento
antes da inicializao. Isto inclui:

- Materiais que possuem uma power density instantnea (produto do calor de reao e taxa de
reao) a 250C maio ou igual a 100 W/mL e menor a 1000 W/mL;

- Materiais que so sensveis a choques trmicos ou mecnicos a elevadas temperaturas e


presses;

- Materiais que explodem em contato com a gua sem requerer calor ou confinamento.

- Materiais que reagem rpido e violentamente a presses e temperaturas elevadas. Isto inclui:

- Materiais que possuem uma power density instantnea (produto do calor de reao e taxa de
reao) a 250C maior ou igual a 10 W/mL e menor a 100 W/mL;

- Materiais que reagem violentamente com gua ou formam misturas potencialmente


explosivas com gua.

- Materiais que so normalmente estveis, porm podem se tornar instveis a temperaturas e


presses elevadas. Isto inclui:

- Materiais que possuem uma power density instantnea (produto do calor de reao e taxa de
reao) a 250C maior ou igual a 0,01 W/mL e menor a 10 W/mL;

- Materiais que reagem vigorosamente com a gua, porm no violentamente;


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- Materiais que mudam ou decompem quando expostos ao ar, luz ou umidade.

- Materiais que so normalmente estveis, mesmo em condies de fogo. Isto inclui:

- Materiais que possuem uma power density instantnea (produto do calor de reao e taxa de
reao) a 250C menor a 0,01 W/mL;

- Materiais que no reagem com a gua;

- Materiais que no exibem um grfico de exoterma a temperaturas iguais ou inferiores a

500C quando testadas por calormetros de varredura diferencial.

Cargas Perigosas

Produto perigoso toda e qualquer substncia que, dadas, s suas caractersticas fsicas e
qumicas, possa oferecer, quando em transporte, riscos a segurana pblica, sade de
pessoas e meio ambiente, de acordo com os critrios de classificao da ONU, publicados
atravs da Portaria n 204/97 do Ministrio dos Transportes. A classificao desses produtos
feita com base no tipo de risco que apresentam.

Nmero de Risco

Os nmeros que indicam o tipo e a intensidade do risco, so formados por dois ou trs
algarismos. A importncia do risco registrada da esquerda para a direita.Os algarismos que
compem os nmeros de risco tm o seguinte significado:

2 Emisso de gs devido a presso ou a reao qumica;


3 Inflamabilidade de lquidos (vapores) e gases, ou lquido sujeito a auto-aquecimento
4 Inflamabilidade de slidos, ou slidos sujeitos a auto-aquecimento;
5 Efeito oxidante (favorece incndio);
6 Toxicidade;
7 Radioatividade;
8 Corrosividade;
9 Risco de violenta reao espontnea.

A letra "X" antes dos algarismos significa que a substncia reage perigosamente com gua.
A repetio de um nmero indica, em geral, aumento da intensidade daquele risco especfico.
Quando o risco associado a uma substncia puder ser adequadamente indicado por um nico
nmero, este ser seguido por zero (0).
As combinaes de nmeros a seguir tm significado especial: 22, 323, 333, 362, X362, 382,
X382, 423, 44, 462, 482, 539 e 90 (ver relao a seguir).NMEROS DE RISCO e seus
respectivos significados:

20 Gs inerte
22 Gs refrigerado
223 Gs inflamvel refrigerado
225 Gs oxidante (favorece incndios), refrigerado
23 Gs inflamvel
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236 Gs inflamvel, txico


239 Gs inflamvel, sujeito a violenta reao espontnea
25 Gs oxidante (favorece incndios)
26 Gs txico
265 Gs txico, oxidante (favorece incndios)
266 Gs muito txico
268 Gs txico, corrosivo
286 Gs corrosivo, txico
30 Lquido inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), ou lquido sujeito a auto-aquecimento
323 Lquido inflamvel, que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
X323 Lquido inflamvel, que reage perigosamente com gua, desprendendo gases inflamveis (*)
33 Lquido muito inflamvel (PFg < 23C )
333 Lquido pirofrico
X333 Lquido pirofrico, que reage perigosamente com gua (*)
336 Lquido muito inflamvel, txico
338 Lquido muito inflamvel, corrosivo
X338 Lquido muito inflamvel, corrosivo, que reage perigosamente com gua (*)
339 Lquido muito inflamvel, sujeito a violenta reao espontnea
36 Lquido sujeito a auto-aquecimento, txico
362 Lquido inflamvel, txico, que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
X362 Lquido inflamvel, txico, que reage perigosamente com gua, desprendendo gases
inflamveis (*)
38 Lquido sujeito a auto-aquecimento, corrosivo
382 Lquido inflamvel, corrosivo, que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
X382 Lquido inflamvel, corrosivo, que reage perigosamente com gua, desprendendo gases
inflamveis(*)
39 Lquido inflamvel, sujeito a violenta reao espontnea
40 Slido inflamvel, ou slido sujeito a auto-aquecimento
423 Slido que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
X423 Slido inflamvel, que reage perigosamente com gua, desprendendo gases
inflamveis (*)
44 Slido inflamvel, que a uma temperatura elevada se encontra em estado fundido
446 Slido inflamvel, txico, que a uma temperatura elevada se encontra em estado
fundido
46 Slido inflamvel, ou slido sujeito a auto-aquecimento, txico
462 Slido txico, que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
48 Slido inflamvel, ou slido sujeito a auto-aquecimento, corrosivo

482 Slido corrosivo, que reage com gua, desprendendo gases inflamveis
50 Produto oxidante (favorece incndios)
539 Perxido orgnico, inflamvel
55 Produto muito oxidante (favorece incndios)
556 Produto muito oxidante (favorece incndios), txico
558 Produto muito oxidante (favorece incndios), corrosivo
559
Produto muito oxidante (favorece incndios), sujeito a violenta reao espontnea

56 Produto oxidante (favorece incndios), txico


568 Produto oxidante (favorece incndios), txico, corrosivo
58 Produto oxidante (favorece incndios), corrosivo
59
Produto oxidante (favorece incndios), sujeito a violenta reao espontnea
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60 Produto txico ou nocivo


63 Produto txico ou nocivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C)
638 Produto txico ou nocivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), corrosivo
639 Produto txico ou nocivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), sujeito a violenta reao
espontnea
66 Produto muito txico
663 Produto muito txico, inflamvel (PFg at 60,5C)
68 Produto txico ou nocivo, corrosivo
69 Produto txico ou nocivo, sujeito a violenta reao espontnea
70 Material radioativo
72 Gs radioativo
723 Gs radioativo, inflamvel
73 Lquido radioativo, inflamvel (PFg at 60,5C)
74 Slido radioativo, inflamvel
75 Material radioativo, oxidante
76 Material radioativo, txico
78 Material radioativo, corrosivo

80 Produto corrosivo
X80 Produto corrosivo, que reage perigosamente com gua(*)
83 Produto corrosivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C)
X83 Produto corrosivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), que reage perigosamente com
gua(*)
839
Produto corrosivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), sujeito a violenta reao
espontnea
X839 Produto corrosivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C), sujeito a violenta reao
espontnea e que reage perigosamente com gua(*)
85 Produto corrosivo, oxidante (favorece incndios)
856 Produto corrosivo, oxidante (favorece incndios), txico
86 Produto corrosivo, txico
88 Produto muito corrosivo
X88 Produto muito corrosivo, que reage perigosamente com gua(*)
883 Produto muito corrosivo, inflamvel (PFg entre 23C e 60,5C)
885 Produto muito corrosivo, oxidante (favorece incndios)
886 Produto muito corrosivo, txico
X886 Produto muito corrosivo, txico, que reage perigosamente com gua(*)
89 Produto corrosivo, sujeito a violenta reao espontnea
90 Produtos perigosos diversos
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Legislao Transportes Produtos Perigosos

Portaria MT n 204/1997, de 20/05/1997, publicada em 26/05/1997.


Aprova as Instrues Complementares aos Regulamentos dos Transportes Rodovirios e
Ferrovirios de Produtos Perigosos(as Instrues foram publicadas, na sua ntegra, no
Suplemento ao Dirio Oficial da Unio de n. 98, de 26.05.1997).
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VIDE:
Instrues Complementares ao Regulamento do Transporte Terrestre de Produtos Perigosos
(GEIPOT)

O MINISTRO DE ESTADO DOS TRANSPORTES, INTERINO, no uso das atribuies que lhe
so conferidas pelo art. 87, pargrafo nico, inciso II, da Constituio Federal, e tendo em vista
o disposto no art. 3 do Decreto n 96.044, de 18 de maio de 1988, e no art. 2 do Decreto n
98.973, de 21 de fevereiro de 1990, resolve:

I - Aprovar as anexas Instrues Complementares aos Regulamentos dos Transportes


Rodovirios e Ferrovirios de Produtos Perigosos.

II - Conceder os seguintes prazos para entrada em vigor das disposies referentes aos
padres de desempenho fixados para embalagens:

a) trs anos para embalagens novas; e

b) cinco anos para embalagens j produzidas, ou que venham a s-lo no prazo previsto na
alnea anterior, e passveis de reutilizao.

III - Conceder prazo de dois anos, a partir da data de aprovao pelo Conselho Nacional de
Trnsito, para entrada em vigor do programa de reciclagem peridica destinado a condutores
de veculos automotores utilizados no transporte de produtos perigosos.

IV - Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as Portarias n 291, de
31 de maio de 1988, e n 111, de 5 de maro de 1990, e demais disposies em contrrio.

Produtos perigosos

Todos que atuam em medicina pr-hospitalar, resgate e salvamento sabem que a avaliao da
cena a primeira e fundamental regra do atendimento. Todo atendimento deve ser iniciado
pela avaliao da cena da emergncia. Ao aproximar-se do local do evento, antes de iniciar o
contato direto com a vtima, o socorrista dever verificar os riscos potenciais existentes, as
condies de segurana para si e para os demais envolvidos e prevenir-se escolhendo
adequadamente seus equipamentos de proteo individual (EPIs).

Neste aspecto o conhecimento acerca de Produtos Perigosos de fundamental importncia.


fato que existem muito mais cargas perigosa trafegando pelas estradas brasileiras do que
normalmente se imagina. Em algum trechos, a relao diria chega a mais de uma carga por
minuto.

Um acidente envolvendo carga (produto) perigoso pode ser catastrfico para a populao e/ou
para o meio ambiente. obrigao das equipes de resgate o conhecimento das normas
vigentes e adoo das primeiras medidas preconizadas.

A diversidade de produtos perigosos que so transportados em nossas rodovias


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enorme, o que torna praticamente impossvel a memorizao de todos eles.

Neste sentido, em 1994 a ABIQUIM (Associao Brasileira da Indstria Qumica) desenvolveu


um "Manual de Emergncias" para ser utilizado por profissionais envolvidos em segurana e
atendimentos emergenciais. Este manual foi originalmente concebido

para o uso em acidentes com produtos perigosos durante o transporte (estradas, ferrovias,
etc.) e deve ser carga obrigatria em viaturas de resgate.

SEGUNDO O MANUAL A SEQNCIA DO ATENDIMENTO A UM ACIDENTE


ENVOLVENDO PRODUTOS PERIGOSOS DEVE SER A SEGUINTE:

SEQNCIA DO ATENDIMENTO

CHEGANDO AO LOCAL

- Mantenha distncia segura, no seja mais uma vtima.

- Permanea de costas para o vento para evitar a inalao de fumaa, vapores ou gases.

IDENTIFIQUE O PRODUTO

- Consulte os painis de segurana, rtulos de risco, nota fiscal e as pginas amarelas do


manual.

ISOLE A REA

- Afaste os curiosos e consulte o guia laranja correspondente e pginas verdes, se necessrio.

- Evacue a rea comprometida

DECIDA SOBRE SUA ENTRADA NO LOCAL

- Verifique EPI's necessrios.

- Verifique sua prpria capacitao para a ao.


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- No arrisque sua segurana.

- Nunca toque no produto derramado nem ande sobre o mesmo.

IDENTIFICANDO A CARGA E SUA PERICULOSIDADE:

Os veculos que rodam pelas estradas brasileiras transportando produtos

perigosos devem, obrigatoriamente, ostentar painis e rtulo bem visveis,

indicando o que carregam e que perigo inerente a esse material.


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O painel de segurana tem cor laranja, numero em preto e forma retangular.

Com 30cm de altura e 40cm de comprimento, esta placa a chave para a

identificao da carga perigosa. Existem dois nmeros inscritos horizontalmente nesses


painis. O da parte superior o chamado nmero de risco e o da parte inferior identifica o
produto de acordo com uma extensa tabela estabelecida pela ONU, portanto, de valor
internacional.

Nmero de risco:

O aprendizado do idioma dos nmeros de risco, requer o conhecimento de

apenas duas tabelas, que tm muito a ver entre si, facilitando a memorizao. Cabe ressaltar
que o nmero de risco no deve ser lido como uma s unidade. Por exemplo, 336 no significa
" trezentos e trinta e seis", mas sim "trs, trs, seis".

O PRIMEIRO ALGARISMO SIGNIFICA:

Nmero Significado

2 Gs

3 Liquido inflamvel

4 Slido inflamvel

5 Substncias oxidantes ou perxido orgnicos

6 Substncia txica
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7 Substncia radioativa

8 Substncia corrosiva

OS SEGUNDO E TERCEIRO ALGARISMOS SIGNIFICAM:

Nmero Significado

0 Ausncia de risco

1 Explosivo

2 Emana gases

3 Inflamvel

5 Oxidante

6 Txico

7 Radioativo

8 Corrosivo

9 Perigoso,de reao violenta por decomposio

Desta forma, a primeira tabela, relativa ao primeiro algarismo, apresenta o risco principal do
produto. A segunda tabela relativa aos riscos subsidirios. Os painis de segurana podem
apresentar dois ou trs desses nmeros. A presena da letra "X" precedendo o nmero de
risco indica que a substncia perigosa quando molhada.

X423

1428
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Exemplo:

X= perigoso quando molhado

4 = slido inflamvel

2 = emana gases

3 = inflamvel

1428 = Nmero ONU = sdio

Nmero ONU:

Como j foi dito o nmero ONU identifica o produto de acordo com uma extensa tabela.

Por exemplo:

1561 = Trixido de arsnio

1466 = Nitrato frrico

1322 = Metaldedo

1033 = ter dimetlico.

Rtulo de risco:
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O rtulo de risco tem formato de losango e traz informaes sobre o produto. A classificao
dos produtos perigosos no Brasil, para efeito de transporte determinada pela portaria 291, de
31 de maio de 1988.

Conforme a portaria 291, os produtos perigosos so divididos, segundo parmetro da ONU, em


nove classes:

CLASSE 1 Explosivos

Subclasse 1.1 Substncias e artefatos com risco de exploso em massa

Subclasse 1.2 Substncias e artefatos com risco de projeo

Subclasse 1.3 Substncias e artefatos com risco predominante de fogo

Subclasse 1.4 Substncias e artefatos que no apresentam risco

significativo

Subclasse 1.5 Substncias pouco sensveis

Subclasse 1.6 Substncias extremamente insensveis

CLASSE 2 Gases

Subclasse 2.1 Gases inflamveis

Subclasse 2.2 Gases comprimidos, no txicos e no inflamveis

Subclasse 2.3 Gases txicos por inalao

CLASSE 3 Lquidos inflamveis


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CLASSE 4

Slidos inflamveis; Substncia sujeitas a combusto espontnea; Substncia que em


contato com a gua emitem gases inflamveis

Subclasse 4.1 Slido inflamveis

Subclasse 4.2 Substncias sujeitas a combusto espontnea

Subclasse 4.3 Substncias que, em contato com a gua, emitem gases

inflamveis

CLASSE 5 Substncias Oxidantes; Perxido Orgnicos

Subclasse 5.1 Substncias oxidantes

Subclasse 5.2 Perxidos orgnicos

CLASSE 6 Substncia txicas; Substncias infectantes

Subclasse 6.1 Substncias txicas

Subclasse 6.2 Substncias infectantes

CLASSE 7 Substncia Radioativas

CLASSE 8 Substncias Corrosivas

CLASSE 9 Substncias Perigosas Diversas


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EXEMPLOS DE RTULOS DE RISCO:


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MAIORES INFORMAES NO SITE SOBRE PRODUTOS PERIGOSOS:

http://www.cetesb.sp.gov.br/emergencia/produtos/g_tecnico.pdf

FRASES E INDICAES DE SUBSTNCAS E PREPARAES PERIGOSAS.

www.dq.ua.pt/ReadObject.aspx?Obj=2395

Todo cuidado pouco, lembre-se que a VIDA uma s !

FUNDAMENTOS DA ANLISE DE RISCOS

DEFINIES

Acidente acontecimento no desejado que pode vir a resultar em danos fsicos, leses,
doena, morte, agresses ao meio ambiente, prejuzos na produo, etc.
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Riscos De origem eltrica;

De queda;
Transporte e com equipamentos;
Ataques de insetos;
Riscos Ocupacionais;
Riscos Ergonmicos;
Ataque de animais peonhentos/domsticos

Riscos de origem eltrica

Choque eltrico;

Campo eltrico;

Campo eletromagntico.

Riscos de queda

As quedas, conseqncia de choques eltricos, de utilizao inadequada de equipamentos de


elevao (escadas, cestas, plataformas), falta ou uso inadequado de EPI, falta de treinamento
dos trabalhadores, falta de delimitao e de sinalizao do canteiro do servio e ataque de
insetos.

Riscos no transporte e com equipamentos

Veculos a caminho dos locais de trabalho em campo, o deslocamento dirio dos


trabalhadores at os efetivos pontos de prestao de servios.

Esses deslocamentos expem os trabalhadores aos riscos caractersticos das vias de


transporte.

Riscos de ataques de insetos, Animais peonhentos/domsticos


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Na execuo de servios em torres, postes, subestaes, usinas, leitura de medidores,


servios de poda de rvores e outros pode ocorrer ataques de insetos, tais como abelhas e
formigas.

Riscos ocupacionais Consideram-se riscos ocupacionais, os agentes existentes nos


ambientes de trabalho, capazes de causar danos sade do empregado.
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Riscos ergonmicos

Biomecnicos: posturas inadequadas de trabalho, levando a intensas solicitaes musculares,


levantamento e transporte de carga, etc.

Organizacionais: presso psicolgica para atendimento a emergncias ou a situaes com


perodos de tempo rigidamente estabelecidos, presses da populao com falta do
fornecimento de energia eltrica.

Psicossociais: elevada exigncia cognitiva necessria ao exerccio das atividades.

Ambientais: risco ambiental compreende os fsicos, qumicos e biolgicos; esta terminologia


fica inadequada, deve-se separar os riscos provenientes de causas naturais (raios, chuva,
terremotos, ciclones, ventanias, inundaes, etc.).

Definies

o Risco: capacidade de uma grandeza com potencial para causar leses ou


danos sade das pessoas. Os riscos podem ser eliminados ou controlado.

Perigo: situao ou condio de risco com probabilidade de causar leso fsica ou


dano sade das pessoas por ausncia de medidas de controle.

Definies

o Causa de acidente a qualificao da ao, frente a um risco/perigo, que


contribuiu para um dano seja pessoal ou impessoal.
Ex.: A avenida com grande movimento no constitui uma causa do acidente,
porm o ato de atravess-l com pressa, pode ser considerado como uma das
causas.
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o Controle uma ao que visa eliminar/controlar o risco ou quando isso no


possvel, reduzir a nveis aceitveis o risco na execuo de uma determinada
etapa do trabalho, seja atravs da adoo de materiais, ferramentas,
equipamentos ou metodologia apropriada.

Planejamento

Antes da fase de execuo, sero analisados os riscos potenciais. Este trabalho realizado
atravs da Anlise Preliminar de Risco APR, no mnimo, as seguintes informaes:

o Descrio detalhada das etapas dentro de um servio, operao ou


atividade;
o Identificao dos riscos existentes em cada etapa;
o Medidas de segurana para a realizao de todas as etapas dos servios, no
sentido de reduzir e/ou eliminar riscos existentes (tcnicas de execuo,
equipamentos a serem utilizados, EPC, EPI, etc.);

o Nmero de profissionais necessrios para a execuo dos servios com


segurana.

Anlise Preliminar de Risco (APR)

o Trata-se de uma tcnica de anlise prvia de riscos.


o Anlise Preliminar de Risco uma viso do trabalho a ser executado, que
permite a identificao dos riscos envolvidos em cada passo da tarefa, e ainda
propicia condio para evita-los ou conviver com eles em segurana.
o Por se tratar de uma tcnica aplicvel todas as atividades, a tcnica de
Anlise Preliminar de Risco o fato de promover e estimular o trabalho em
equipe e a responsabilidade solidria.

ANLISE PRELIMINAR DE RISCO


(APR)
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,,,,,,,,,,,

Check list

o O objetivo criar o hbito de verificar os itens de segurana antes de iniciar


as atividades, auxiliando na preveno dos acidentes e no planejamento
das tarefas, enfocando os aspectos de segurana.

o Ser preenchido de acordo com as regras de Segurana do Trabalho. A


Equipe somente iniciar a atividade, aps realizar a identificao de todos
os riscos, medidas de controle e aps concluir o respectivo planejamento da
atividade.
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PCI e Atividades Operacionais do Bombeiro

BREVE HISTRIA DO FOGO

Quando olhamos para as chamas do fogareiro ou de um palito de fsforo, nunca


paramos para perguntar: o que o fogo como surgiu o fogo o que ocorre dentro daquela
luminosidade .

Para que possamos responder estas perguntas, devemos retornar no tempo , at uma
Era em que o nosso Universo no passava de uma enorme nuvem de poeiras e partculas que
giravam em torno do eixo dessa nuvem. Quanto mais girava em torno de seu eixo gravitacional
, esta nuvem ia concentrando-se em seu centro , comprimindo as partculas e a poeira. Esta
compresso fazia com que as partculas slidas atritassem entre si, e este atrito das partculas,
gerava-se certo tipo de energia trmica, ou mais conhecida - calor. Este calor foi aumentando a
certo ponto em que obrigou as partculas se incandescerem, forando assim a estas reagirem
entre si que gerou mais calor. Neste momento, temos a idia de quando surgiu o fogo.

J estamos localizados de quando surgiu o fogo. Durante bilhes de anos assim


permaneceu nosso Universo, at que surgiu nosso planeta Terra, e nela surgiu o homem.
Agora respondamos a pergunta: Quando o fogo se integrou vida do homem A principio o
homem desconhecia a utilidade do fogo; Conhecia-o como sendo algo da natureza que
causava destruio. No conseguia explicar sua origem.

At que um dia, algum sentado sobre uma pedra viu um relmpago que incendiou
uma arvore, como no tinha ainda conhecimento das cincias, analisou dentro de sua
capacidade de raciocnio que aquilo que estava na arvore era um presente dos Cus.

Assim passou a ter o fogo como sendo algo dado dos Cus para ele. E passou a
ador-lo como algo divino e descobriu que ele lhe seria til, pois aqueceria sua caverna; que
no precisava comer mais alimentos crus; e que poderia fabricar armas.

Aqui o fogo comea a integra a vida Com a evoluo humana, a capacidade de


raciocnio ampliou-se e o homem descobriu que tambm poderia fabricar o fogo atritando dois
pedaos de paus ou batendo uma
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pedra contra outra (slex) produzindo fascas. Mas ainda assim o fogo parecia como
algo divino, permanecendo assim, por muitos e muitos anos.

Tanto que em todas as mitologias das civilizaes humanas encontramos referencias


ao fogo como sendo algo divino , um presente dos deuses.

Podemos ver na mitologia nrdica, a referncia ao deus Thor, senhor dos raios e do
fogo; na mitologia greco-romana temos a referencia a Prometeu, o semideus que teria roubado
o fogo do monte-

Olimpo e o dado ao homem. Na mitologia dos indgenas Brasileiros, encontramos a


referencia a Anhang - o demnio do fogo.

E assim caminhava a humanidade, at que em meados do sc. XIV surge uma classe
de pensadores que buscavam esclarecimentos quanto ao universo em que moravam, e entre
essas procuras eles passaram a fazer experincias com compostos elementais, ou seja,
FOGO, GUA, TERRA e AR, na busca desenfreada pela pedra filosofal e do Elixir da longa
vida Estas experincias criaram uma cincia hermenutica chamada de alquimia, dando base
para a origem de uma cincia qumica.

Dentro da qumica, com o ilustre qumico do sc. XVII Antonie Laurant du Lavoisier,
considerado pai da qumica por suas leis bsicas da qumica moderna, at hoje estudadas e
usadas, descobriu que certas substancias quando misturadas, produzem calor. E a partir dai
conseguiu-se dar uma definio ao fogo, que deixou de ser encarado como algo divino para ser
encarado como simples fenmeno da natureza.

TEORIA DO FOGO

Como vimos no captulo anterior o fogo possui uma explicao cientfica, mas mesmo
assim ainda continua sendo um fator de temor para o homem. Neste captulo ser estudada o
que o fogo , como se desenvolve, sua forma de propagao.
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QUMICA DO FOGO

DEFINIO

O fogo a manifestao de uma combusto rpida e persistente acompanhada da


emisso de luz e energia trmica (calor) .
FOGO - reao qumica entre dois elementos, cujo produto final luz, calor e substncias, formadas
pelo realinhamento dos tomos das substancias originais.

Portanto temos como definio:

Para que possamos entender a definio de fogo devemos verificar o que uma
reao qumica.

Por definio, reao qumica a transformao que se produz quando diversas espcies
qumicas so colocadas em contato, ou quando uma nica espcie qumica recebe uma
contribuio externa de energia, e que se traduz pelo aparecimento de espcies qumicas
novas. Como exemplo: quando misturamos hidrxido de sdio (NaOH) com acido clordrico
(HCL) obteremos cloreto de sdio (NaCl) e uma molcula de H2O e mais uma certa quantidade
de energia que liberada para o meio ambiente.

Como percebemos o fogo ou combusto ocorre a nvel de tomos das


substancias envolvidas.
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Como a combusto (fogo) ocorre normalmente entre tomos de carbono ( C ) e de oxignio


(02 ) dizemos ento que a combusto uma Reao de Oxidao e que pode ser traduzida na
seguinte equao qumica:

Portanto quando uma molcula-grama de carbono ( C ) reage com uma molcula-


grama de oxignio (02) produzido uma molcula-grama de anidrido carbnico ( CO2 ) e
liberado uma grande quantidade de calor na ordem de 7.830 kcal. A esta quantidade de
energia liberada damos o nome de calor de reao

Para que ocorra a combusto h a necessidade de que a substancia seja ela solida ou
liquida, desprenda os tomos que formam as suas molculas. Isto se d atravs do
fornecimento de mais energia para os tomos que assim se tornam radicais livres, em
conseqncia iro reagir com o oxignio gerando a combusto.

Embora a combusto ocorra normalmente entre o carbono e o oxignio, podemos ter


combusto, embora em pequeno nmero, que no segue a regra acima, como por exemplo,
antimnio (At) em presena de gs clordrico ( Cl ).

Apenas um pequeno numera de substancias solidas podem reagir diretamente com o


oxignio, tais como: fsforo (P) , potssio (K), sdio (Na), brio (Ba), clcio (Ca) ltio (Li), etc. -
as demais substancias solidas ou liquidas, tais como papel, tecido, madeira, celulose, gasolina,
ter, petrleo, etc. devem primeiramente libertar radicais livres para depois produzirem a
combusto.

Substancias que em condies normais de presso e temperatura ( gases) como por exemplo
hlio (He) hidrognio (H) metano (CH4) etc. queimam em uma combusto especial assumindo
a forma de exploso.

ESTADO FSICO DA MATRIA


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Matria por definio tudo que tem massa e que ocupa lugar no espao. Matria a
substancia que liberar radicais livres para que possa ocorrer a combusto. Portanto devemos
verificar que podemos encontrar a matria em trs estados fsicos:

1. - Estado Solido - o estado da matria no qual os tomos oscilam em torno de posies


fixas, seja com uma distribuio arbitraria ( slidos amorfos) , seja ordenada ( cristais ) . Ex.
papel, madeira , ferro, ao, tecido, etc.

2. - Estado Liquido o estado da matria onde as molculas dotadas de grande mobilidade,


fazem-no tomar a forma do recipiente que o contem. Ex. gasolina, gua, petrleo, etc.

3. Estado Gasoso - o estado da matria onde o volume do recipiente ocupado por todas
as molculas desta. Ex. : hidrognio, hlio, acetileno, metano, butano, propano, etc.

GLP envasado, o GLP comercializado em recipientes transportveis de 2 a 90kg. Ideal para


residncias e estabelecimentos comerciais e industriais de pequeno e mdio porte, de acordo
com sua demanda.

Botijo P-2

Adequado para uso em soldas, iluminao e fogareiros de acampamento e quiosques 2 kg 4,8


L L=24 cm =21 cm

Botijo P-13
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Dimensionado para atender ao consumo mensal de uma famlia mdia de 5 pessoas 13 kg 31L
L=46 cm =36 cm

Cilindro P-20

Especial para empilhadeiras 20 kg 48 L L=89 cm =31 cm

Cilindro P-45
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Largamente empregado em prdios, condomnios e no comrcio 45 kg 108 L L=130 cm =37


cm

Cilindro P-90

Largamente empregado em prdios, condomnios e no comrcio 90 kg 216 L L=121 cm =56


cm

Sobre o GLP

Qual a diferena entre o gs de cozinha, GLP, gs natural e gs manufaturado?

"Gs de cozinha" o nome popular dado ao GLP devido a amplitude de seu uso em domiclios
atravs de botijes de 13 kg, ou seja o mesmo gs. composto basicamente de propano e
butano e obtido atravs da destilao do petrleo.
Gs Natural composto basicamente de metano e limitado ao alcance dos gasodutos. Seu
poder calorfico de 9400 kcal/m e encontrado em depsitos subterrneos na natureza
associadas ou no ao petrleo.
Gs Manufaturado um produto obtido do carvo ou atravs do craqueamento do gs natural
ou da nafta. Seu poder calorfico de 3900 kcal/m.

Qual a equivalncia em kg para 1 m de GLP?


Em mdia 1 m equivale a 2,5 kg de GLP.

O GLP pode ser utilizado para aplicaes industriais?


Amplamente. O conceito de gs de cozinha j foi ultrapassado e agora o GLP uma
importante alternativa na matriz energtica brasileira tambm para as indstrias. A
Supergasbrs mantm uma equipe de engenheiros especializados para oferecer uma soluo
econmica para a utilizao do GLP na indstria, no comrcio ou mesmo em seu condomnio.
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Qual o poder calorfico do GLP?


Em mdia o poder calorfico superior do GLP de 28.000 kcal/m (base unidade de volume) ou
11.920 kcal/kg (base unidade de massa).

O GLP contido em um botijo o mesmo GLP utilizado em tanques estacionrios do


sistema de fornecimento granel?

Sim, o mesmo gs. O que muda a forma de fornecimento, nos botijes e cilindros ocorre a
troca quando esto vazios. Nos tanques ocorre o abastecimento no local onde esto instalados
atravs de modernos veculos de abastecimento.

O GLP pode ser utilizado como energtico para aparelhos de refrigerao?


Sim. O GLP fornecido pela Supergasbrs pode ser diretamente usado em chillers de absoro
com capacidade acima de 50 TRs. um processo economicamente interessante para o cliente
quando comparados os custos de GLP com a energia eltrica. Ideal para shoppings, colgios,
hospitais, indstrias e outros grandes espaos. tambm uma grande alternativa em pocas
de crise energtica.

O gs no interior do botijo se encontra em estado gasoso ou lquido?


O gs acondicionado no interior do botijo cheio se encontra 85% em estado lquido e 15% em
estado gasoso. Isto garante espao de segurana para evitar a presso elevada no interior do
recipiente, no devendo nunca ser ultrapassado este limite mximo de enchimento.

Todo botijo de gs da Supergasbrs revisado antes de voltar ao consumo?


Sim, para a sua segurana, todo botijo Supergasbrs submetido a rigorosos testes e
controle de qualidade, garantindo um excelente e seguro desempenho. Ao apresentar algum
tipo de problema o botijo imediatamente submetido a uma seqncia de procedimentos de
recuperao: retirada da vlvula; lavagem interna do recipiente com gua em alta presso;
remoo da(s) pea(s) acessria(s) com defeito, lixamento dos ressaltos de solda; recolocao
de vlvula e do plugue-fusvel caso tenha sido retirado; marcao de tara; pintura do vasilhame
e por fim o teste de vazamento.

Como funciona a vlvula do botijo?


A vlvula permite a sada do GLP, abrindo e fechando automaticamente toda vez que o
regulador for conectado ou desconectado do botijo.
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Para que serve o pino existente ao lado da vlvula no botijo?


Esse pino chamado de plugue-fusvel, um dispositivo de segurana para esse tipo de
recipiente. Produzido em liga metlica, esse dispositivo derrete quando exposto temperaturas
acima de 78 C, permitindo a liberao do gs para evitar a ruptura do recipiente caso esteja
envolto ao fogo.

Quais so os acessrios que devem ser usados para a correto instalao do botijo?
Basicamente so dois os acessrios necessrios para a instalao de um botijo: a mangueira,
o regulador e as abraadeiras para a fixao das mangueiras.

Existe alguma especificao para a escolha desses itens?


Sim. A mangueira a ser usada deve ser aquela normatizada, feita de plstico (PVC)
transparente, com uma tarja amarela onde esto gravados o prazo de validade (5 anos) e o
cdigo NBR-8613, uma garantia de que foi fabricado segundo padres tcnicos de segurana.
Esta mangueira a recomendao bsica, porm, outra de melhor qualidade poder ser
utilizada, como por exemplo a de tramas de ao.

A mangueira pode ser de qualquer comprimento?


No. O comprimento mximo da mangueira de 1,25 metros, conforme determina a norma
NBR-8613.

Existe alguma regra para acender o queimador do fogo?


Sim, primeiro abra o registro de gs do regulador, s ento acenda o fsforo ou acendedor
eltrico, aproximando-o do queimador. Feito isso, ento gire o boto do queimador. Para a sua
segurana evite ligar primeiro o queimador para depois acender o fsforo ou se certificar do
perfeito funcionamento do acendedor.

Por que a chama fica irregular no queimador do fogo?


Na maioria das vezes a causa da chama sair irregular do queimador se d pelo fato destes no
se encontrarem limpos e regulados. Mantenha os queimadores limpos e regulados, do
contrrio alm da chama sair irregular, poder se apagar, provocando vazamento de gs. Se
necessrio acione a assistncia tcnica do fabricante do fogo.
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Qualquer um pode fazer uma instalao de gs?


No. Procure usar somente pessoas tecnicamente habilitadas para realizar consertos ou
modificaes nas instalaes de gs.

O botijo reserva pode ficar guardado no armrio da cozinha?


No. O botijo reserva deve ser colocado em local arejado, protegido contra o sol, chuva e
umidade, para evitar danos ao recipiente tal como ferrugem. Nunca guarde o botijo em local
fechado.

O que fazer em caso de dvida quanto ao peso do botijo?


Em caso de dvida, no retire o lacre do botijo e ligue para o seu distribuidor.

O que fazer quando precisar mudar de lado a instalao do botijo? Posso passar a
mangueira por trs do fogo? Sendo necessrio mudar de lado a entrada de gs do fogo,
chame a assistncia tcnica do fabricante do fogo. Nunca encoste ou passe a mangueira por
trs do fogo. O calor pode danificar o plstico da mangueira, provocando vazamentos.
Quando for necessrio passar a tubulao de gs por trs do fogo ou quando a distncia for
maior que 1,25 m, utilize tubo de ao ou de cobre, conforme norma da ABNT - NBR-13932, ao
invs de mangueira de PVC.

Existe algum local imprprio para instalao do fogo?


No instale o fogo prximo a locais de circulao de ar, tais como: portas e corredores. O
vento pode apagar a chama do queimador, provocando o vazamento de gs e nem em locais
confinados, tais como armrios sob a pia.

Como devo transportar o botijo?


Ao transportar o botijo faa-o sempre em posio vertical e em veculo aberto.

Quando o gs estiver acabando, posso virar o botijo?


Nunca deite ou vire o botijo, pois caso ainda exista algum resduo de gs, ele poder escoar
na fase lquida, o que prejudica a funo do regulador de presso, podendo provocar graves
acidentes.

Para fazer a troca de botijo posso usar alguma ferramenta?


No. Use apenas as mos para esta operao (podendo utilizar-se de um pano), pois o uso de
ferramentas poder danificar o equipamento, alm de representar risco de fascas indesejveis.
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Como devo proceder para a troca do botijo?


Antes de iniciar a troca de botijo, feche todos os queimadores e o registro geral de gs e
certifique-se de que no h nenhuma fonte de ignio prxima. Feito isso, primeiro desatarraxe
a borboleta do regulador do botijo vazio. Retire o lacre do botijo cheio, em seguida utilize a
ponta do lacre para retirar o disco central que cobre a vlvula, introduzindo a aba do lacre na
fenda do disco central. Gire no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio, at que o disco
saia. Ao retirar o lacre do botijo cheio, verifique a existncia do anel de vedao (de
borracha), na parte inferior da rosca do recipiente. Caso no exista o anel de vedao, no
coloque o regulador. Interrompa a instalao e chame a assistncia tcnica do seu distribuidor.
Encaixe o regulador verticalmente sobre a vlvula do botijo cheio. Ao acertar a posio da
borboleta, evite inclinar o regulador. Gire a borboleta para a direo do sentido do relgio.
Atarraxe a borboleta do regulador sobre a vlvula, no esquecendo de realizar o teste de
vazamento com gua e sabo antes de iniciar o uso do fogo.

O que devo observar durante o teste de vazamento?


Ao passar uma esponja com gua e sabo sobre a conexo da borboleta do registro com a
vlvula, voc poder observar a existncia ou no de bolhas de ar na espuma. Outra forma
verificando a existncia de chiado de escapamento ou a presena de cheiro caracterstico do
gs no ambiente. Nunca use fsforo ou qualquer tipo de chama para verificar se h
vazamentos. Isso pode provocar graves acidentes.

Em caso de vazamento de gs como proceder?


Abra portas e janelas para aumentar a ventilao;
No ligue nem desligue qualquer equipamento eltrico ou interruptores evitando fascas ou
centelhas;
No caso de persistir o vazamento desatarraxe a rosca do regulador, e solicite a presena da
Assistncia Tcnica da Supergasbrs.

Persistindo o vazamento, aps desatarraxar a rosca, se possvel, retirar imediatamente o


botijo para fora da casa, colocando-o em local arejado, longe de fontes de ignio e calor.
Alerte as pessoas prximas sobre o perigo e chame urgentemente a Assistncia Tcnica ou o
Corpo de Bombeiros.
Se no localizar vazamentos, mas continuar com dvidas chame a Supergasbrs para avaliar
as instalaes. Este servio requer equipamentos e mo-de-obra especializados.
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TIPOS DE COMBUSTO

Para que tenhamos a combusto no basta suas substancias reagentes, mas que tambm
esteja presente, condies propicias para que exista a ignio e continuao das reaes
qumicas, as quais podem ser classificadas em :

Combusto lenta
Combusto simples
Deflagrao
Detonao
Exploso

O parmetro empregado para classificar as combustes a velocidade de propagao.

Velocidade de Propagao - definida como a velocidade de deslocamento da frente de


reao, ou a velocidade de deslocamento da fronteira entre a rea queimada (zona de
combusto) e rea ainda no atingida pela reao.

CLASSIFICAO DAS COMBUSTES

Combusto Lenta - A energia despendida na reao dissipada no meio ambiente sem criar
um aumento de temperatura na rea atingida (no ocorre a reao em cadeia). o que ocorre
com a ferrugem (oxidao do ferro) ou com o papel, quando fica amarelado. A propagao
ocorre lentamente, com velocidade praticamente nula.

Combusto Simples - h percepo visual do deslocamento da frente de reao, porm a


velocidade de propagao inferior a 1m/s. Os incndios normais como a combusto da
madeira, papel, algodo, so exemplos de combusto simples, onde a energia desprendida na
reao dissipada, indo parte para o meio ambiente e sendo parte utilizada para manter a
reao, ativando a mistura gasosa.

Deflagrao - a velocidade de propagao superior a 1m/s. mas inferior a 400 m/s. Surge o
fenmeno de elevao da presso com valores limitados entre 1 a 10 vezes a presso inicial.
Ocorre a deflagrao com a plvora, misturas de ps combustveis e vapores de lquidos
inflamveis.
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Detonao - a velocidade de propagao superior a 400 m/s. pela descontinuidade das


ondas de presso geradas, cria-se uma onda de choque que pode atingir at 100 vezes a
presso inicial. Ocorre com explosivos industrial, como a nitroglicerina, e em circunstancias
especiais com mistura de gases e vapores em locais confinados.

Exploso - O termo exploso pode ser aplicado genericamente aos fenmenos onde o
surgimento de ondas de presso produzem efeitos destrutivos. Deve-se observar que muitos
autores denominam como exploso ocorrncia de deflagrao ou de detonao, pois em
qualquer dos dois casos aparecem efeitos destrutivos, quando o ambiente onde ocorre
reao no pode suportar a presso gerada.

Elementos essenciais do fogo - Tetraedro do fogo - condies propicias para a


combusto

Sendo a combusto uma reao qumica devemos ter no mnimo dois elementos que reagem
entre si, alm do que, deve haver condies propicias para que ela ocorra. A estes elementos
que reagem entre si, e as condies propicias para que ocorra a combusto damos o nome
de elementos essenciais do fogo, isto quer dizer que na falta de um deles, no haver
combusto.
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Os elementos essenciais do fogo so:

Combustvel
Comburente
Calor
Reao em Cadeia

Combustvel - a substncia que tem a capacidade de queimar ao contato com o oxignio ou


com gs que contenha oxignio, produzindo a combusto.

Normalmente so conhecidos como combustvel as substancias que queimam utilizando


oxignio do ar como comburente. No entanto certas substancias que so conhecidas como
incombustveis, em casos especiais, podem se comportar como tal. Citamos como exemplo, o
ao, no considerado combustvel porem sob a forma de fios finos ( palha de ao ), e em
ambiente riqussimos em oxignio, podem queimar com grande rapidez, desprendendo luz e
calor. Ha vrias classificaes para os combustveis, entretanto vamos enumerar somente as
que mais nos interessa.

CLASSIFICAO DOS COMBUSTVEIS QUANTO AO ESTADO FSICO

Acima vimos que combustvel pode ser qualquer substancia, que em presena do oxignio ou
no, pode gerar a combusto. Portanto encontramos os combustveis de acordo com os trs
estados da matria:

Slidos - carvo, madeira, papel, tecido, ao, etc.

Lquidos - gasolina, lcool, ter, leo de linhaa, etc.


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Gasoso - etano, metano, acetileno, etc.

Existem combustveis que para queimarem, passam primeiro do estado slido para o estado
lquido, como a parafina. Um aspecto muito importante da questo que quando, um
combustvel slido ou liquido entra em combusto, o que queima realmente no parte
slida ou liquida, mas sim os gases desprendidos por este.

Observamos uma vela queimando, sua chama no se origina diretamente no pavio, mas sim
um pouco acima deste, ou seja da coluna gasosa que se origina da parafina aquecida e se
eleva alem do pavio.

Classificao dos combustveis quanto volatilidade

Volteis - so os combustveis lquidos que a temperatura ambiente, desprendem


vapores capazes de inflamarem; como por exemplo: lcool, ter, gasolina, acetona,
benzina, etc.
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No Volteis - So os combustveis lquidos que para desprender vapores inflamveis,


necessitam de aquecimento acima da temperatura ambiente. Como por exemplo: leo
de linhaa, leo lubrificante, sacarose, glicose, etc.

Os combustveis volteis so os mais perigosos, e por isso devem ser armazenados e


manuseados com cuidados especiais.

Comburente

Diz-se comburente, a substncia que, combinando-se com outra, faz ocorrer combusto
desta ultima.

Pela definio acima, conclumos que comburente o elemento que reage com o combustvel
gerando a combusto.

Normalmente o comburente gs oxignio ( O2 ), mas como j estudamos anteriormente


podemos ter ocorrncia de combusto sem que o comburente seja o oxignio, no caso do
metal antimnio em presena do gs cloro.

Para que ocorra a combusto o comburente deve estar a uma determinada porcentagem no ar,
normalmente esta porcentagem de 21% , pois nosso ar composto de 77 % de nitrognio
(N) 21 % de oxignio (O2) , 1 % de vapor d gua (H2O) , 0,93 % de argnio (Ar) e 0,07 % de
outros gases.

E quanto maior a concentrao de oxignio mais intensa so as chamas da combusto.

Para provarmos a necessidade de existncia do oxignio na combusto, faamos a seguinte


experincia: - sobre uma vela acesa emborquemos um copo. Vamos verificando que
gradativamente a chama da vela vai diminuindo a ponto de extinguir-se totalmente.

Analisando o resultado de nossa experincia:

Quando acendemos a vela tnhamos 21% de oxignio diludo no ar.


Quando emborcamos o copo sobre ela, confinamos uma poro do ar contendo
tambm 21% de O2.
Com desenrolar da reao, o oxignio baixou sua concentrao aumentando a taxa de
gs carbnico (CO2) .
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Ao termino de um espao de tempo concentrao de oxignio chegou a certo ponto


em que no foi mais possvel sustentar a combusto, e esta extinguir-se.

para que entendamos a concluso da


experincia, vejamos o grfico abaixo.

Analisando o grfico, vemos que o 0 seg. o oxignio estava ao 21% e o CO 2 encontra-se h um


pouco mais de 10 %, no 4 seg. o O2 estava a menos de 20 % enquanto o CO2 j estava a
mais de 15 % . J no 5 seg. tnhamos oxignio a 15 % enquanto o gs carbnico j atingia
quase 20 % . no 10 seg. o gs carbnico atingiu a concentrao de 20 % e o oxignio j
estava a menos de 10 % . no 12 seg. j no tnhamos mais combusto.

Ento conclumos que no 12 segundo a proporo de diluio de oxignio no ar confinado


sobre o copo no mais era suficiente pra manter a combusto e esta se extinguiu.
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Calor

Energia que se transfere de um sistema para outro, sem transporte de massa, e que
no corresponde execuo de um trabalho mecnico.

Pela definio de calor, verificamos que este o elemento que ir ativar a combusto ,
fazendo com que se desassocie os tomos das molculas que compe o combustvel, gerando
a combusto e incentivando a sua propagao.

O calor pode provocar:

elevao de temperatura,
aumento do volume dos corpos,
mudana do estado fsico da matria.

Ha casos de materiais em que a prpria temperatura ambiente j serve com fonte de calor,
como o magnsio, ou o fsforo amarelo.

Poder Calorfico ou Calor da Combusto

Durante uma combusto, seja ela completa ou incompleta desprendida uma certa
quantidade de energia trmica, que ser liberada para o meio ambiente. Esta quantidade de
energia o calor que sentimos quando nos aproximamos do fogo.

Este calor liberado para o meio ambiente denominamos de Calor de combusto, ou


tecnicamente, de Poder calorfico

Poder calorfico - a quantidade de calor liberada para o meio ambiente, por uma combusto
completa ou incompleta de uma substancia qualquer. Ela medida em metros cbicos ( m 3 )
ou em quilocalorias ( kcal) .

Calor especfico ou Calor de massa


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Sendo o calor uma forma de energia que pode ser transferido de sistemas, tendo a
propriedade de causar aumento de temperatura, ; dilatar corpos ; fundir ; volatizar; decompor
um corpo ; ele implica em movimento molecular. Este movimento molecular causa atrito que
gera uma quantidade de calor prprio de cada corpo. A esta quantidade de calor prpria em
cada substancia, damos o nome de Calor especfico ou Calor de massa , que definimos
como:

Calor Especfico - a quantidade de calor gerada pelo atrito dos tomos que compe a
substncia, mantendo-a estvel.

Para que uma substncia entre em combusto, deve-se alterar o seu calor especfico, o que se
far com auxilio de uma fonte externa de calor qualquer, como exemplo um palito de fsforo
aceso.

Reao em cadeia

Quando aproximamos uma fonte de calor qualquer de uma substncia, esta ir transferir calor
para esta substncia, a ponto de alterar o seu calor especfico, a qual passar a liberar radicais
livres que iro reagir com o comburente, gerando mais calor. Este calor ter parte dele liberado
para o meio ambiente (poder calorfico) e parte ser transferida para outras molculas que
liberaro radicais livres, que reagiro com o comburente gerando mais calor, que parte ser
liberado para o meio ambiente e parte transferida para outras molculas da substncia.

Notamos aqui que o calor vai sendo transferido de camada de molculas para outra em
um processo continuo. dessa forma que o fogo caminha sobre o combustvel, seja ele slido
ou liquido.

Ao processo de transferncia de calor de uma camada de molcula para outra em uma


substncia durante a reao de oxidao, damos o nome de reao em cadeia. Portanto
definimos reao em cadeia como:

Reao em cadeia - o processo de transferncia de calor de molcula do combustvel, gerando


radicais livres, os quais reagiro com comburente gerando a combusto e incentivando a sua
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propagao.

Essa reao vai ter uma velocidade de propagao relacionada com diversos fatores, tais
como:

Temperatura ambiente;
Umidade do ar;
Caractersticas qumicas do combustvel;
Forma fsica do combustvel ( slido bruto ou partcula do lquido voltil, etc.);
Condies de ventilao; comportamento do combustvel, etc.

Condies propcias para combusto

Alm dos elementos essenciais do fogo, h a necessidade de que as condies em


que esses elementos se apresentam, sejam propcias para o incio da combusto.

Se uma pessoa trabalha em um escritrio iluminado com uma lmpada incandescente de 100
watts e, alm disso ela fuma haver no ambiente:

combustvel: mesa, cadeira, papel, etc.;


comburente: oxignio presente no ar ambiente;
calor: representado pela lmpada acesa e pelo cigarro aceso.

Apesar de estes trs elementos estarem presentes no ambiente, s ocorrer incndio se, por
distrao da pessoa esta encostar papel no cigarro aceso, por exemplo.

Neste caso o cigarro aquecer o papel e este comear a liberar vapores que, em contato com
a fonte de calor ( brasa do cigarro ), se combinar com o oxignio do ar e entrar em
combusto.

Importante - somente quando o combustvel se apresentar sob a forma de vapor ( ou gs), ele
poder, normalmente entrar em ignio. Se este combustvel estiver no estado slido ou
lquido, haver a necessidade de que comece a liberar radicais livres.
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A. slido aquecimento vapor C. slido aquecimento lquido aquecimento vapor

exemplo: papel exemplo: parafina

B. lquido aquecimento vapor D. gs ( j entra no estado fsico adequado


combusto )
exemplo: leo combustvel
exemplo: acetileno

Esquematicamente teremos:

Quanto ao oxignio, ele dever estar presente no ambiente em porcentagens


adequadas.

Para cada combustvel haver a necessidade da presena de uma porcentagem mnima de


oxignio, a partir do qual a mistura poder entrar em combusto. A concentrao de oxignio
abaixo do limite inviabiliza a combusto, pois a mistura combustvel - comburente estar muito
pobre.
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Tetraedro do fogo

Para que haja combusto necessrio a presena simultnea dos trs elementos essenciais
nas devidas propores: combustvel, comburente e calor.

A clssica figura do Tringulo do Fogo ilustra bem os trs elementos essenciais para que
haja a combusto.

Desta forma, para que o fogo se mantenha necessrio presena desses quatro elementos.
com a retirada de um deles, cessar a combusto.

Por isso, definimos Tetraedro do fogo como:

Tetraedro do fogo - a representao grfica da


unio dos quatros elementos essenciais do fogo,
dando origem combusto.

Pontos de Temperatura Crtica


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Como vimos toda matria composta por tomos, e este por sua vez possui um movimento
prprio que gera um atrito e este atrito vem a gerar um calor prprio que a mantm estvel.

Tambm vimos que para ocorrer combusto deve haver a presena de uma fonte externa de
calor que ir transferir calor para as molculas da matria, que liberar radicais livres.

Para que ocorra esta liberao de radicais livres, deve haver alterao do calor especfico da
matria. Esta liberao comear quando se atingir uma determinada temperatura, que ir
variar de combustvel para combustvel.

Esta temperatura que provocar alterao no calor especfico denominou de Pontos de


Temperatura Crtica.

Denominamos de temperatura critica porque a determinado ponto comea a causar mudanas


no estado fsico da matria. Portanto:

Os pontos de temperatura crtica so trs:

Ponto de fulgor;
Ponto de combusto;
Ponto de ignio.

Os pontos de fulgor e o de combusto possuem uma interdependncia entre si, ao passo que o
ponto de ignio no ter relao alguma com os demais.

Ponto de fulgor - a temperatura mnima na qual uma substncia qualquer, em presena de


uma fonte externa de calor ir liberar radicais livres que reagiro com o comburente, gerando a
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combusto, mas se retiramos a fonte externa de calor a combusto no se manter, pois a


quantidade de calor no foi suficiente para dar inicio a reao em cadeia.

Notamos que com a retirada da fonte de calor, a combusto no se mantm, isto devido
quantidade de calor fornecida pela fonte de calor no foi suficiente para manter a reao em
cadeia.

O ponto de fulgor varia para cada combustvel, conforme sua composio qumica, como por
exemplo, a gasolina tem seu ponto de fulgor em - 42,2 0 C, ao passo que o asfalto possui o
ponto de fulgor de 204 0 C.

Ponto de combusto - a temperatura mnima em que os combustveis, em contato com uma


fonte externa de calor qualquer libera radicais livres, que reagiro com o comburente dando
origem combusto, mas se retirarmos a fonte de calor combusto se manter, uma vez
que a quantidade de calor fornecida foi suficiente para dar inicio reao em cadeia.

A diferena mais visvel entre o ponto de fulgor e o ponto de combusto que no primeiro a
combusto no se mantm devido quantidade de calor fornecida e isto implicaria que a fonte
de calor permanecesse prxima da substncia para haver continuidade na combusto;
enquanto que no ponto de combusto mesmo com a fonte afastada, a combusto se manter
devido quantidade de calor fornecida.

E a segunda diferena que ponto o de combusto tambm varia de combustvel para


combustvel medida que varia o ponto de fulgor. Durante uma combusto ocorre tanto o
ponto de fulgor para iniciar a combusto como tambm ocorre o ponto de combusto nesta
mesma substncia.

O ponto de combusto varia do ponto de fulgor na ordem de 30 C a 40 C.

Ponto de ignio - a temperatura mnima na qual os combustveis liberam radicais que iro
reagir com o comburente, dando origem combusto que se manter, independente de uma
fonte externa de calor prxima ou no.

No ponto de ignio notamos que no h necessidade de que a fonte de calor esteja prxima
do combustvel, bastando que o ar ambiente esteja aquecido elevada temperatura para que o
combustvel atinja seu ponto de ignio.

Como no ponto de fulgor o ponto de ignio tambm varia de matria para matria
dependendo de sua composio qumica.
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de suma importncia que o bombeiro conhea o ponto de fulgor e o ponto de ignio


dos materiais utilizados, armazenados e manuseados na Empresa, para tanto nas
prximas pginas teremos os pontos de fulgor e ponto de ignio dos materiais mais
usuais nas empresas

CORPO FRMULA QUMICA PONTO DE FUGOR PONTO DE IGNIO

Acetaldedo CH3 CH ( OC2 H3 ) -27C 185 C

Acetado etlico CH3COOC3H2 -4,4C 426 C

Acetato metlico CH3COOCH3 -10 C 454 C

Acetato vnilico CH3CHOOCCH3 -7,7 C 426 C

Acetona CH3COCH -17,7 C 538 C

Acetileno C2H2 GS 335 C

cido actico CH3COOH 40 C 426 C

cido benzico C6H5COOH 121 C 573,5 C

cido carbnico ( fenol ) C6H5OH 79,5 C 714 C

cido ciandrico HCN -17,7 C 538 C

Acido picricio (NO2) 3C.H = (OH) Explosivo 300C

lcool etlico C2 H5 OH 12,6C 371C

lcool metlico ( metanol ) CH2OH 11,1 C 426 C

Amnia NH (GS) 650 C

Anilia C2H5NH2 75 C 538 C

Asfalto 204 C 484 C

Benzeno C6H3 -11,1 C 538 C

Benzina -17,7 C

Bissulfeto de carbono CS -30 C 100 C

Betona C4H11 -60 C 429 C

Cnfora C2H16CO 83 C 466 C

Cera de canaba 282 C

Cloreto de etla C2H5C3 -50 C 518 C


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Cloreto vnilico CH2CHC3 -6,6 C

Cldio C12H16O3 a -17,7 C


C16H12O(NO)2

Diclorobenzeno C3H4CCL 65,5 C

Enxofre S 207 C 232C

Estireno C6H6CHCH1 32,1 C 489 C

Etana C2H6 GS 510 C

ter etlico C2H2OCH3 -45 C 180 C

Etileno C2H4 GS 510 C

Cnfora C2H16CO 83 C 466 C

CORPO FRMULA QUMICA PONTO DE PONTO DE


FUGOR IGNIO

Cera de canaba 282 C

Cloreto de etla C2H5C3 -50 C 518 C

Cloreto vnilico CH2CHC3 -6,6 C

Cldio C12H16O3 a C16H12O(NO)2 -17,7 C

Diclorobenzeno C3H4CCL 65,5 C

Enxofre S 207 C 232C

Estireno C6H6CHCH1 32,1 C 489 C

Etana C2H6 GS 510 C

ter etlico C2H2OCH3 -45 C 180 C

Etileno C2H4 GS 510 C

Fsforo amarelo P 29,9 c

Fsforo vermelho P 260 c

Formaldedo (soluo gs a 37% de CH2O 54 C 429 C


gua )

Gs de iluminao GS 589 C
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Gasolina C5H12 a C3H2 -42 C 257 C

Glicerina HOCH2CHOCH2OH 160 C 392 C

Hexana C6H14 GS 260 C

Hidrognio H GS 584,5 C

Isobutana (CH3) 3CH GS 543 C

Isoprene CH2=C(CH)-CH=CH -55 C 219 C

Lacas -17 C 26,8 C

Lanolina 238 C 445 C

Metana CH2 GS 537 C

Monxido de carbono CO GS 537 C

Nafta de Hulha 37,3 C 510 C

Nafta de petrleo 26,8 C

Naftalina 80 C 558 C

Nitrocelulose (unido com solvente) 4,4 C

Octana C6H 15,6 C 232 C

leo combustvel 110 C 407 C

leo de creosoto 73,5 C 335,5 C

leo de amendoim 282 C 445 C

leo de algodo 252 C 343 C

leo lubrificante mineral 260 C

leo lubrificante ( leve ) 160 C

leo lubrificante ( pesado ) 232 C

leo de mamona 229 C 449 C

leo de milho 254 C 393 C

leo de oliva 224,5 C 343 C

leo de peixe 215 C

leo de pinho 78 C

leo de tempera 149 C

leo de tungue 289 C 457 C


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leo vegetal hidrogenado 321 C

Parafina 199 C 308 C

Pentana CH3 (CH3 ) CH -40 C 308 C

Propano C3H GS 465,5 C

Propano C3H GS 496,5 C

Querosene 73,5 C 254 C

Resina de pinho 188 C

Solvente ( tipo varsol ) 43 C 232 C

Sesquissulfeto de fsforo P4S 100 C

Toluneno 4,4 C 552 C

Verniz 26,8 C

Xilol C6H4 (CH3 ) 17,1 C 482 C

FORMAS DE PROPAGAO DO CALOR

Sendo o calor uma forma de energia, sabemos que pode ser transferido de um sistema para
outro, ou de uma molcula para outra. Esta transmisso ou transferncia de calor pode dar-se
de trs formas:

1. CONDUO

2. CONVECO

3. IRRADIAO

CONDUO - a transmisso de calor de molcula para molcula ; ou de substancia para


substancia sem que haja espao fsico entre elas.

Dizemos que na conduo no existe espao fsico entre os combustveis ou entre as


molculas. Na realidade existe um nfimo espao fsico, mas devido s suas propores este
pode ser desprezado.
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A taxa de transmisso de conduo do calor vai depender basicamente da condutividade


trmica do material, bem como de sua superfcie e espessura. importante destacar a
necessidade de existncia de um meio fsico para a transmisso do calor.

Alguns corpos so bons condutores de calor, tal como os metais, ao passo que outros como a
madeira, papel, carvo, so maus condutores de calor .

Corpos bons condutores de calor

Abaixo esto relacionados alguns corpos por ordem decrescente de condutividade de


calor : prata; cobre; ouro; zinco; estanho; ferro; platina; etc.

Corpos isolantes de calor

Temos abaixo uma relao alguns corpos por ordem crescente de isolncia de
calor: vidro; mrmore; porcelana; carvo; madeira; substncias orgnicas vegetais (cnhamo,
algodo, etc.); substncias orgnico animal ( seda, pluma, sebo, etc.).

Por Conveco - a transmisso de calor que se d atravs de massas de ar ou de lquidos,


que indo de uma zona de combusto, carregada de calor, para uma zona no atingida, ali
aquece o ar ambiente a ponto de provocar o ponto de ignio de um combustvel qualquer
nesta rea.
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O exemplo clssico de conveco o secador de cabelos, onde uma corrente de ar frio


absorvida por uma ventoinha que empurra este para um sistema de resistncia que aquecem o
ar e a prpria ventoinha projeta esta massa de ar aquecida para os cabelos.

O mesmo acontece em incndios de edifcios, onde massas de ar so aquecidas nos andares


inferiores incendiados, e por estarem aquecidas tende a subir pelos vos verticais do edifcio (
fosso de elevadores,

vos de escadas, clarabias de ventilao, etc.) aquecendo o ar ambiente dos andares


superiores, provocando novos focos de incndio.

Incndio secundrio

Incndio primrio
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Por Irradiao - Sendo o calor uma forma de energia, este caminha no espao atravs de
ondas eletromagnticas, mais conhecidas como raios calorficos.

Esta a forma de transmisso de calor do Sol para a Terra, pois entre a Terra e o Sol
no h qualquer meio fsico de transmisso de calor.

Tambm temos a transmisso de calor por irradiao quando acendemos uma lmpada
incandescente.

Quando a corrente eltrica passa pelo filamento de tungstnio da lmpada este se incandesce
emitindo luz e calor.

Ora como sentimos calor na palma da mo se a aproximarmos da lmpada, se dentro do bulbo


no h ar ou outro meio fsico de transmisso? Dizemos ento que o calor chegou palma de
nossa mo pela irradiao do calor emitido pelo filamento de tungstnio aquecido.

A finalidade de se conhecer os processos de transmisso do calor que como j vimos, um


dos trs elementos essenciais do fogo o calor e este, geralmente, o que mais dificulta a
ao dos bombeiros durante os trabalho.

Nos locais de incndio deve-se ter o devido cuidado com as paredes, tubulaes de gua ou
esgoto, sistemas de aquecimento interno, etc., pois por conduo podero provocar incndios
em materiais em contato com estes. Por qualquer de um dos trs processos o calor poder
causar aumento de presso e, em conseqncia exploso de cilindros de gs, caldeiras etc.

Combate ao Fogo
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A preveno de incndios obtida pela aplicao de um conjunto de medidas que evitem a


ocorrncia do fogo. Nos processos que exigem material em combusto, a preveno obtida
atravs do controle de reas e, principalmente minimizando-se a quantidade necessria de
combustvel para manter a operao do sistema.

Como, praticamente, o tringulo do fogo (combustvel - comburente - calor ) pode ser


encontrado em qualquer ambiente, na maioria dos casos a preveno somente possvel pela
eliminao das condies propcias, evitando-se a reao em cadeia.

Os mtodos so:

Atuao sobre o combustvel;


Atuao sobre a fonte de calor;
Atuao sobre a mistura do combustvel;
Comburente;

Estes tpicos sero os assuntos que veremos mais adiante.

Quando, por qualquer motivo, a preveno falha os bombeiros devem estar preparados para o
combate ao principio de incndio, o mais rpido possvel, pois quanto mais tempo durar o
incndio, maiores sero as conseqncias.

Para que o combate seja eficaz, necessrio que:

A) - Existam equipamentos de combate a incndios em quantidade suficiente e adequada ao


tipo de material em combusto;

B) - Que o pessoal ( bombeiros e brigadistas ) saibam como usar eficazmente estes


equipamentos e possam avaliar sua capacidade de extino.

Como j visto, o fogo um tipo de queima de uma reao qumica, enfim de uma oxidao,
que provoca alteraes profundas nas substncias que se queimam.

Um pedao de papel ou madeira que se inflama transforma - se em uma outra substncia


completamente diferente. O mesmo acontece com leo, com gasolina, ou com o gs que
pegue fogo.
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A palavra oxidao significa tambm queima. A oxidao pode ser lenta como o caso de
ferrugem, tratando-se de uma queima lenta, sem chamas. J a combusto do papel, h
chamas, sendo uma oxidao rpida. Na detonao da dinamite, a queima, a oxidao
instantnea e violenta. Chama-se oxidao, porque o oxignio que entra na transformao,
ajudando a queima das substncias.

O tipo de queima, de oxidao que interessa a este estudo a que apresenta chamas e ou
brasas.

Mtodos de Extino do Fogo

Combustvel Comburente

FOGO Para que tenhamos a oxidao necessrio que


os elementos - combustvel - comburente - calor -
estejam juntos para que ocorra a reao em
Calor cadeia, e em conseqncia combusto se
propague por todo o combustvel.
Tringulo do fogo
Como percebemos para que a combusto se
extinga, deve haver toda a consumao do
combustvel ou do comburente, ou interfiramos
no processo, a fim de extinguir o fogo.

O fato de interferirmos no processo de oxidao de um corpo denominamos


de: Processo de Extino do Fogo, que poder ser feito de quatro formas:

Retirada do combustvel ou isolamento;


Retirada do comburente ou abafamento;

Retirada do calor ou resfriamento;


Quebra da reao em cadeia ou extino.
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De tudo, conclui-se que, impedindo-se a ligao dos vrtices do Tringulo do fogo, ou seja, dos
elementos essenciais indispensveis, este no surgir, ou deixar de existir se j teve inicio.

Quando em um poo de petrleo, que est em chamas, provocada uma exploso, o objetivo
afastar momentaneamente o comburente e com isto extinguir-se o fogo.

Em um local onde h combustveis lquidos, e se l a placa Proibido Fumar.

DANGER NO SMOKING

O que se deseja controlar o calor, pois a brasa do cigarro servir como fonte de calor para
inicio da combusto.

No incndio de matas, quando fazemos os chamados aceiros, o que estamos controlando o


combustvel, a fim de se evitar que o fogo tenha mais campo de propagao.

O que se deseja controlar o calor, pois a brasa do cigarro servir como fonte de calor para
inicio da combusto.

No incndio de matas, quando fazemos os chamados aceiros, o que estamos controlando o


combustvel, a fim de se evitar que o fogo tenha mais campo de propagao.

Basicamente temos os quatro mtodos para a extino do fogo so:


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Ao de resfriamento: diminui-se a temperatura a nveis inferiores ao ponto de fulgor do


combustvel, evitando-se a emisso de radicais livres deixando assim de haver condies para
a combusto.

Ao de abafamento: resultante da retirada do comburente da zona de combusto pela


aplicao de um agente extintor que deslocar da superfcie do combustvel o ar comburente.
Devemos, contudo notar que existem certos combustveis, tais como o nitrato de celulose, a
plvora, os quais podem queimar sem a presena do comburente livre do ar. Nestes casos
devemos aplicar outro mtodo de extino, para obtermos xito na extino.

Ao de isolamento: consiste na retirada ou no controle do combustvel que est queimando


ou ainda no entrou em combusto retirando-os da zona de combusto, sem a necessidade de
utilizar-se qualquer tipo de agente extintor. Este mtodo puramente mecnico uma vez que
necessita mais da fora fsica do bombeiro do que da ao de um agente extintor.

Ao de extino qumica: consiste em aplicarmos um agente extintor especial que ir reagir


com o combustvel ou com seus radicais livres, gerando compostos mais estveis, evitando
assim a gerao de mais calor, interrompendo desta forma a reao em cadeia. Nestes casos
devemos ter a cautela de utilizar estes agentes extintores, munidos de aparelhos de proteo
individual de respirao, uma vez que os agentes extintores ou seus produtos finais so na
maioria das vezes mais txicos do que a prpria combusto.

Classificao de Incndio

A expanso de todos os ramos da tecnologia moderna durante as ltimas dcadas tem sido
enorme, principalmente no campo da qumica industrial. Certamente a indstria penetra em
todos os aspectos das nossas vidas, porque cada descoberta em laboratrios, indstria, ou
universidade, pode dar resultando

descoberta de um material especial, ou de nova aplicao para um composto ou substncia. O


campo dos plsticos o exemplo mais comum, pois at incio da dcada de 50 era
considerado um subproduto industrial sem utilidade comercial. Hoje, entretanto est integrado
praticamente em 90 % de nossas vidas.
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Para o homem ligado preveno e combate a incndios so de suma importncia ter


conhecimento desses novos produtos ou substncias. Isto o obriga a conhecer e tornar-se
familiarizado com as suas caractersticas de combustibilidade, e de risco de incndio em sua

fabricao mesmo que este seja considerado incombustvel; como acostumar-se com seu
comportamento quando envolvido em fogo.

Diante disto foi feita uma tentativa de agrupar-se os combustveis por suas caractersticas e
comportamento similares durante a combusto, a fim de facilitar assim a aplicao de tcnicas
comuns de extino para cada grupo

A este agrupamento deu-se o nome de Tabela Universal de Classificao de Incndios.


Aonde foram obtidos 04 grupos de incndios, como podemos ver abaixo.

Esta tabela no to completa, pois as caractersticas so generalizadas no especificando


certas limitaes para os agentes extintores, ou certas caractersticas particulares de
comportamento da combusto dos lquidos inflamveis.

TABELA UNIVERSAL DE INCNDIOS

CLASSE A - So incndios em slidos que queimam em superfcie e profundidade,


deixando resduos. Ex.: papel, madeira, tecido, carvo. Sendo representada por um tringulo
verde com a letra A
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CLASSE B - Lquidos inflamveis que queimam somente em superfcie e no deixam


resduos. Ex.; petrleo, querosene, acetona, gasolina, glicose, etc. representada por um
retngulo vermelho com a letra B.
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CLASSE C - So incndios em equipamentos eltricos energizados. Ex.: curto-circuito em


motor eltrico. Representada por um circulo azul com a letra C

CLASSE D - So incndios em metais pirofricos. Ex.: potssio ( P ), titnio ( Ti), magnsio


(Mg),etc. representada por uma estrela amarela com a D
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CLASSE K - Classificao do fogo em leo e gordura em cozinhas.

A classificao de incndios no pode ser rgida e cada risco deve ser considerado
separadamente. Por exemplo: Incndio em madeira e papel pertence Classe A e so
melhor extintos com a ao resfriadora da gua. Por outro lado, os incndios em acetona
gasolina, so da Classe B e a ao abafadora da espuma melhor maneira de extingui-lo.
Mas a acetona tem a propriedade de dissolver a espuma qumica, portanto somente poder ser
extinto por ao de uma espuma especial. Os lquidos combustveis como leos lubrificantes
tem um comportamento diferente quando em combusto se misturados gasolina ou
acetona, enquanto a glicerina possui um comportamento atpico dos demais.

CAUSAS DE INCNDIOS
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Causas de Incndios - So fatores e ou fenmenos quaisquer que determinam o incio de um


incndio. Vrios so estes fatores ou fenmenos, e poderamos permanecer dias a fins
discutindo sobre esses fatores ou fenmenos. Cabe ao bombeiro, como homem de preveno
e combate a incndio, identifica-los a fim de evitar o principio de um incndio.

Para efeitos didticos as Causas de Incndios foram agrupadas em trs grandes grupos:

GRUPOS DE CAUSAS DE INCNDIOS

Causas Ignoradas - So causas de incndios, cujos fatores, que deram causas de incndio
no consegue determinar mesmo por percia.

Causas Naturais - So causas de incndio, cujos fatores que a determinaram so


fenmenos naturais. Ex.: relmpagos; combusto espontnea; reaes qumicas;
decomposio de matria orgnica; etc.

Causas Artificiais - So causas de incndios, cujos fatores que a determinaram foram


causados pela interveno humana. Ex.: descuido de velas; falta de lubrificao em
eixos de transmisso; condutores eltricos no especificados para a carga a receber;
etc.

ESTUDO DOS AGENTES EXTINTORES AGENTES EXTINTORES


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So substancias solidas, liquidas ou gasosas, as quais tem a propriedade de extinguir a


combusto quer por abafamento; quer por resfriamento; quer por extino qumica ou por elas
concomitantemente combinadas.

NMERO DE EXTINTORES QUE


CAPACIDADE DOS
SUBSTNCIAS CONSTITUEM
EXTINTORES
UNIDADE EXTINTORA

10 litros
1
Espuma
2
5 litros

gua Pressurizada
1
10 litros
2
ou gua Gs

06 quilos
04 quilos 1
02 quilos 2
Gs Carbnico (CO2)
3
4
01 quilo
04 quilos 1
P Qumico Seco 02 quilos 2
01 quilo 3
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ANEXO DO ITEM 23.14 DA NR - 23

MARCA: TIPO: EXTINTOR N.:


ATIVO FIXO: LOCAL: ABNT N.:
HISTRICO
Cdigo e reparos
Data Recebido Inspecionado Reparado Instruo Incndio
1. Substituio de Gatilho

2. Substituio de Difusor

3. Mangote

4. Vlvula de Segurana

5. Vlvula Completa

6. Vlvula Cilindro
Adicional

7. Pintura

8. Manmetro

9. Teste Hidrosttico

10. Recarregado

11. Usado em Incndio

12. Usado em Instruo

13. Diversos

CONTROLE DE EXTINTORES
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PRINCIPAIS AGENTES EXTINTORES

1. - GUA

2. - ESPUMA QUMICA

3. - ESPUMA MECNICA

4. - GS CARBNICO ( CO2 )

5. - P QUMICO SECO

6. - P QUMICO SECO ESPECIAL

7. - COMPOSTOS HALOGENADOS
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CLASSIFICAO DOS AGENTES EXTINTORES

Os agentes extintores possuem sua classificao pelas aes primaria que agem na extino
do fogo. Portanto temos:

1. - Os que ABAFAM : Espuma Mecnica; P qumico Seco; P Qumico Seco Especial; Gs


carbnico; vapor Dgua.

2. - Os que RESFRIAM: gua e Espuma Mecnica

3. - Os que QUEBRAM A REAO EM CADEIA: Compostos Halogenados

GUA

o agente extintor mais abundante na natureza. Age principalmente por resfriamento. Devido
a sua propriedade de absorver grande quantidade de calor. Atua tambm por abafamento
(dependendo da forma como aplicada, neblina, jato continuo etc.) A gua agente extintor
mais empregado, em virtude do seu baixo custo e da facilidade de obteno. Em Razo da
existncia de sais minerais em sua composio qumica, a gua conduz eletricidade e seu
usurio , em presena de materiais energizados, pode sofre choque eltrico. Quando utilizada
em combate a fogo em lquidos inflamveis, h o risco de ocorrer transbordamento do liquido
que est queimando ou mesmo um boi over aumentando assim a rea do incndio.

Jato slido
Neblina de alta velocidade
Neblina de baixa velocidade

Jato slido
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o jorro de gua produzido sob alta presso, por meio de um esguicho com orifcio de
descarga circular. Sob esta forma a gua atinge o material incendiado com velocidade, e
penetra no seu interior. Por este motivo o meio mais usado e mais eficiente para a extino
de incndio de classe A onde o material fibroso que queima tem que ser bem encharcado
para se garantir a extino total.

Em algumas circunstancias como por exemplo, incndio em madeira, colches, travesseiros,


etc. para que seja totalmente extinto, precisa-se mergulhar estes materiais em baldes com
gua para apagar as brasas que permanecem no interior destes materiais.

Neblina

Tanto de alta como de baixa velocidade aplicada sob a forma de minsculas gotculas por
esguichos especiais chamados pulverizadores. As neblinas podem ser utilizadas para extino
de incndios de classe A reduzindo as chamas superficiais e permitindo que os homens se
aproximem mais do foco do incndio, o que facilitar sua extino com jato slido. As neblinas
so altamente eficazes para a extino de incndios de classe B , onde o jato slido no tem
a maior ao extintora pelo contrario, aumenta mais o volume dos incndios classe B pelo
turbilionamento que provoca no liquido inflamado.

Em casos de incndios da classe C se no houver nenhum outro meio mais adequado, a


gua poder ser utilizada somente em forma neblina de baixa velocidade, que a forma em
que ela tem menor poder de penetrao no interior do equipamento, e portanto, menor
probabilidade de causar curto-circuito.

A gua sob qualquer das trs formas em que empregada ( jato solido, neblina de alta ou
baixa velocidade) extingue o fogo por resfriamento, isto , baixando a temperatura de ignio
do material que esta queimando.
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Quando se aplica gua sobre material incendiado, e portanto aquecido, parte desta gua se
transforma em vapor. O vapor tem a ao primaria de abafamento.

Dizemos ento que a gua tem a funo de resfriamento e a funo secundria de extino
por abafamento.

ESPUMA

o agente extintor especifico para a classe B . Esta tipa de agente extintora produzida por
dois mtodos bsicos que os caracterizam como:

espuma qumica

espuma mecnica

espuma mecnica especial.

ESPUMA QUMICA

um agregado de bolhas, contendo no seu interior CO2, obtidas a partir da reao


qumica entre solues aquosas contendo 1 soluo bicarbonato de sdio ; 2 sulfato
de alumnio + alcauz. a mais consistente e produz camadas mais resistentes sobre o
fogo. Em virtude dessa maior consistncia, no qual projetada, por isso no contorna
obstculos encontrados.

ESPUMA MECNICA

um agregado de bolhas contendo em seu interior ar, obtida a partir do turbilionamento


de soluo aquosa contendo um agente saponceo (LGE) .

Sendo menos compacta que a qumica, produz uma camada menos resistente sobre o
fogo. Ao ser aplicada, no ira se acumular sobre as paredes e contornar rapidamente
os obstculos formando uma camada continua.
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ESPUMA MECNICA ESPECIAL

um agregado de bolhas contendo no seu interior ar, que obtida a partir do


turbilionamento de uma soluo aquosa contendo gua e compostos orgnicos, que lhe
da resistncia a decomposio . este tipo de espuma ideal para incndios que
envolvam combustveis de baixo ponto de fulgor, os quais tem a propriedade de
dissolver as espumas anteriores.

Estes tipos de espumas como vimos formam-se da mistura de um p ou de um liquido


especial com mais de 90% de gua. Quando estas espumas so aplicadas sobre o
liquido inflamado, devido a sua pequena densidade, flutuam e formam uma cobertura,
isolando a superfcie do liquido incendiado do ar atmosfrico. O incndio se extinguir,
principalmente por abafamento, e devido a sua alta taxa de gua, esta ir agir por
resfriamento. Dizemos que a espuma extingue o fogo, primariamente por abafamento, e
secundariamente por resfriamento.

GS CARBNICO OU ANIDRIDO CARBNICO CO2

o gs anidrido carbnico proveniente da combusto de qualquer material que


contenha ( C ) na sua constituio.

Por ser mal condutor de eletricidade de uso especifico de classe C . o seu uso
eficaz em principio de incndio de qualquer classe de incndio. Em instalaes fixas
tambm pode ser usado para incndios da classe B em :

1. Praas de mquinas;
2. Coletores de descarga de motores
3. Armazns de tintas
4. Tanques de combustveis, etc.

Por ser o CO2 um gs inerte, isto , um gs que no alimenta a combusto, ele muito
empregado como agente extintor por abafamento, criando ao redor do material em chamas
uma atmosfera rica em CO2 e, por conseguinte, pobre em oxignio, o que no permite
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continuar a combusto. Para ser usado no combate a incndio, o CO2 vem comprimido sob a
forma lquida em um cilindro metlico.

Quando sofre uma descompresso brusca, vaporiza-se de tal forma que a sua temperatura
desce a vrios graus abaixo de zero ( -79 C ) atingindo a forma de nvoa carbnica ( gelo
seco ).

Se for utilizado nos incndios numa temperatura to baixa, haver um certo tipo de
resfriamento que auxiliar a extino do mesmo. Entretanto o CO2 extingue o fogo
primariamente por abafamento e secundariamente porresfriamento.

AGENTES QUMICOS SECOS

So produtos qumicos pulverizados os quais tem a propriedade de extinguir o fogo por


abafamento.

Quando aplicado sobre a superfcie do combustvel, o agente qumico seco forma uma
nvoa de p, que deslocar o ar rico em oxignio em seguida assentar esta nvoa
sobre a superfcie do combustvel evitando contato dos radicais livres com o
comburente.

Estudos mais recentes, porm. Indicam que o bicarbonato de sdio quando em contato com o
fogo descompe-se reagindo com os radicais livres e gerando compostos mais estveis, o que
indica que os agentes qumicos secos agem tambm pela quebra da reao em cadeia.

OS AGENTES QUMICOS MAIS USUAIS SO:

Dizemos ento que o agente qumico seco extingue o fogo por abafamento e dizemos ento
que os Agentes Extintores Qumicos Secos extinguem o fogo por abafamento e
secundariamente por extino qumica.

VAPOR

Usa-se vapor para extingue incndios de classe B principalmente em:


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Pores e praas de caldeiras

Pores de praas de navios a vapor

Quando o incndio se mostra insensvel a outros mtodos, usa-se ento o vapor. Nesse caso,
o seu uso obriga o isolamento da rea, que nessa ocasio ficar totalmente fechada.

Para extingue um incndio usando vapor deve-se tomar as seguintes providencias.

S poder se abrir rea novamente, quando se estiver certeza que a temperatura no seu
interior caiu at prximo do normal e o fogo foi totalmente debelado.

Se isto no acontecer, o oxignio do ar que entra pela porta reativar o incndio.

AGENTES HALOGENADOS

Denominamos de agentes halogenados a um grupo de agentes extintores que so produtos


qumicos pulverizados que tem a propriedade de extingue o fogo por extino qumica.

Estes agentes quando aplicados sobre a superfcie da combusto, reagem diretamente com o
combustvel ou com seus radicais livres gerando compostos estveis que evitam a reao em
cadeia.

Por ser um grupo de agentes extintores, podemos ter agentes de carga slida (p qumico) ex.
tetra cloreto de carbono; carga liquida clorobromotrifluorometano carga gasosa.- Halon 1211

Embora estes agentes sejam indicados para o uso em centros de processamentos de dados,
laboratrios, aviao, navegao. Indstrias automobilsticas, instalaes radiofnica e de
televiso, hoje tem seu uso restrito, uma vez que pode ser mais txicos do que seus prprios
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produtos de ao. Portanto a utilizao destes agentes extintores requer que o Bombeiro esteja
equipado com mascaras de respirao artificial, ou equipamento autnomo.

LIMITAES DOS AGENTES EXTINTORES

Os agentes extintores so os meios de que dispomos para extingui os incndios. Quando


utilizados incorretamente, podem causar mais prejuzos do que benefcios.

Embora sejam eficazes para extino de incndios, os agentes extintores possuem tambm
certas propriedades que limitam seu uso no combate a incndios, que deve ser observado
atentamente pelo homem de preveno e combate a incndios.

Abaixo citaremos as principais limitaes que possuem cada um dos agentes extintor

GUA

Aparentemente o mais incuo dos agentes extintores, entretanto, oferece alguns riscos que
devem ser evitados:

Condutividade eltrica a gua uma boa condutora de energia eltrica, portanto nunca
dever ser utilizada em incndios de classe C

Tenso superficial a superfcie da gua possui uma pelcula causada por sua tenso
superficial, que evita a sua penetrao em combustveis slidos, para reduzirmos sua tenso
superficial devemos adicionar a gua um agente umectante.

Reatividade em geral a gua no deve ser utilizada em incndios que envolvam carbonatos,
perxido, sdios metlicos, magnsio pulverizado, etc. , uma vez que reage violentamente com
estes produtos Qumicos.

Baixa viscosidade a gua possui uma baixa viscosidade, e faz com que escoe facilmente e
rapidamente, dificultando assim a sua capacidade de cobrir o fogo. Nestes casos necessrio
aplicar a gua por um perodo de tempo mais prolongado e em grande volume.

ESPUMA
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realmente o agente extintor mais incuo que existe, mais certos cuidados devem ser
tomados quanto:

Condutividade eltrica por ser 90% a base de gua a espuma conduz tambm eletricidade,
portanto nunca dever ser utilizado em incndios de classe C.

Risco de exploso no se deve utilizar a espuma em incndios que envolvam gs liqefeito


de petrleo tais como: butano, propano, butadeino etc. pois estes decompem violentamente a
espuma causando exploso por liberao rpida de energia.

leos de alta viscosidade em alta temperatura desaconselhvel o uso de espuma em


recipientes que contenham leos de alta viscosidade, tipo bunker oil , que tenham permanecido
por muito tempo em alta temperatura, pois essa aplicao poder causar o boil over.

ANIDRIDO CARBONICO OU CO2

O anidrido carbnico mais conhecido gs carbnico ou CO2, como agente extintor tem
relativamente poucas limitaes.

Toxidade embora o gs carbnico no seja txico, pode em determinada concentrao


causar desmaios e em concentraes maiores causar a morte. A uma concentrao de 9%
p.p.m pode causar desmaios, e a 15% p.p.m pode provocar morte por asfixia se a vitima
permanecer por mais trs minutos a esta concentrao.

Superfcies quentes ou braseiros incndios aparentemente extintos por CO2 podem sofrer
reignio, se no local permanecer superfcies quentes ou braseiros.
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Material contendo oxignio embora seja um agente extintor por excelncia, o gs carbnico
pouco ser til para se extinguir incndios que envolvam molculas de oxignio ligadas a sua
estrutura molecular, tais como: nitrato de celulose, nitrato de carbono (plvora negra), etc.

Metais pirofricos incndios que envolvam metais pirofricos: como sdio , potssio, p de
magnsio, oxido nitroso, no podem ser extintos por CO2, pois estes decompem o gs
carbnico.

AGENTES QUIMICOS SECOS

Embora sejam txicos os agentes qumicos secos possuem duas limitaes.

Perigo de asfixia quando em recinto fechado, o uso da quantidade de agentes qumicos


secos deve ser controlada, pois o uso de quantidades excessivas podem provocar asfixia do
operador.

Corrosividade pode ser base de hidrxidos e monofosfato, os agentes qumicos, quando


aplicados sobre o fogo, se decompem produzindo vapor dgua e sais, estes sais corroem as
partes metlicas, se permanecerem por muito tempo sobre eles, portanto aps a extino todo
o material eltrico devera ser limpo

AGENTES HALOGENADOS

Os agentes halogenados apresentam as seguintes limitaes:

Toxidade uma vez que os agentes halogenados reagem com fragmentos moleculares do
combustvel, interrompendo a transmisso de calor intramolecular, em certos casos produzem
produtos mais estveis, mas que se tornam mais perigosos ou txicos do que o prprio agente
extintor. Citamos como exemplo o tetracloreto de carbono, que por si s txico e quando
aplicado sobre o fogo o gs fosfagnio altamente toxico. Portanto o uso destes agentes
requer o uso de equipamentos de proteo individual (P.A)
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Fator de corroso alguns dos agentes halogenados apresentam fator de


corroso, principalmente quando umedecidos. Por exemplo brometo de metila (p qumico)
ataca com severidade o alumnio e suas ligas, e com poucas insignificncia o ao, mas quando
umedecido, gera o acido hidrobrmico, que ataca com severidade o ao com inoxidvel. O
clobrometano como na maioria dos agentes a base de cloro e bromo, No corri o ao, bronze
e chumbo, mas ataca o alumnio, magnsio e quando umedecido ataca com severidade o ferro.
O tetra cloreto de carbono corrosivo principalmente quando umedecido, pois gera o acido
clordrico. Os agentes mais estveis so base de flor, entretanto quando umedecido ataca o
bronze e corroem o ao, pois geram acido fluordrico.

AGENTES EXTINTORES NOVOS

AGENTE EXTINTOR INERGEN

INERGEN um gs inerte, no corrosivo, no combustvel e no reagente com a maioria das


substncias. Contm apenas gases de ocorrncia natural na atmosfera no contribui para o
aquecimento da atmosfera (efeito estufa) e no representa risco para camada de Oznio.
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Obtido pela mistura de trs gases; Nitrognio (52%), Argnio (40%) e Dixido de Carbono
(8%), o agente extintor INERGEN extingue o fogo reduzindo o nvel de Oxignio, no ambiente,
abaixo do ponto de sustentao da combusto.

Quando INERGEN descarregado em uma sala, introduz uma mistura apropriada de gases de
modo a permitir a respirao em uma atmosfera com baixo nvel de Oxignio, estimulando a
capacidade do corpo humano de assimilar Oxignio. A atmosfera normal de uma sala contm
21% de Oxignio e menos de 1% de Dixido de Carbono. Se a quantidade do primeiro for
reduzida abaixo de 15%, a maioria dos combustveis no mais queimara. O INERGEN ir
reduzir o nvel do Oxignio do ambiente para 12,5% enquanto eleva a concentrao de Dixido
de Carbono para 4%. O aumento da quantidade de Dixido de Carbono aumenta a taxa
respiratria e a capacidade de absoro de Oxignio do organismo. Em sntese, o corpo
humano estimulado, pelo Dixido de Carbono, a respirar mais rpida e profundamente, para
compensar a reduo de Oxignio na atmosfera.

IMPACTO AMBIENTAL

INERGEN uma mistura de trs gases normalmente encontrada na natureza; Nitrognio,


Argnio e Dixido de Carbono.

Em decorrncia disto, no ataca a camada de Oznio E no contribui para o aquecimento


global da atmosfera , ao contrrio das substancias qumicas que possuem longo tempo de vida
na atmosfera.

Uma vez que o INERGEN composto de gases atmosfricos, no possui os problemas de


toxicidade associados aos agentes alternativos ao Halon, originrios de processos qumicos,
nem produz subprodutos perigosos como cidos fluordricos nos produtos que contem flor em
sua formulao, resultante da decomposio trmica pela exposio ao fogo (razo pela qual a
NFPA-2001 Cap. 3 Pargrafo 3.8.1.2 determina que estes produtos devem ser lanados em no
mximo 10 Seg.).

Existem tambm, ao contrrio dos agentes qumicos alternativos, limitaes quanto aos testes
de sistemas e obrigatoriedade de recuperao do agente (NFPA 2001 Cap. 4 Pargrafo 4.1.4).

APLICAO

O agente extintor INERGEN aplicado em reas confinadas sendo particularmente til em


riscos onde desejvel ou essencial um agente extintor no condutivo, onde obstculos
exigem a utilizao de um agente gasoso, onde um agente limpo se faz necessrio ou ainda
onde a rea de risco normalmente ocupada e exige um agente no-txico.

As seguintes reas so tpicas para o uso do Agente Extintor INERGEN:


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Data Center;

Pisos falsos;

Fitotecas;

reas de processos;

Salas de controle;

reas normalmente, ocupadas ou no;

Contento equipamento eltrico ou eletrnico sensvel ou insubstituvel;

reas enclausuradas.

NORMA REGULAMENTADORA 23 - NR 23

PROTEO CONTRA INCENDIOS

23.1 Disposies gerais.


23.1.1 Todas as empresas devero possuir:
a) proteo contra incndio;
b) sadas suficientes para a rpida retirada do pessoal em servio, em caso de
incndio;
c) equipamento suficiente para combater o fogo em seu incio;
d) pessoas adestradas no uso correto desses equipamentos.
Sadas

23.2 Os locais de trabalho devero dispor de sadas, em nmero suficiente e dispostas


de modo que aqueles que se encontrem nesses locais possam abandon-los com
rapidez e segurana, em caso de emergncia. (123.001-8 / I3)
23.2.1 A largura mnima das aberturas de sada dever ser de 1,20m (um metro e
vinte centmetros). (123.002-6 / I2)
23.2.2 O sentido de abertura da porta no poder ser para o interior do local de
trabalho. (123.003-4 / I1)
23.2.3 Onde no for possvel o acesso imediato s sadas, devero existir, em carter
permanente e completamente desobstrudos, circulaes internas ou corredores de
acesso contnuos e seguros, com largura mnima de 1,20m (um metro e vinte
centmetros). (123.004-2 / I2)
23.2.4 Quando no for possvel atingir, diretamente, as portas de sada, devero
existir, em carter permanente, vias de passagem ou corredores, com largura mnima
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de 1,20m (um metro e vinte centmetros) sempre rigorosamente desobstrudos.


(123.005-0 / I2)
23.2.5 As aberturas, sadas e vias de passagem devem ser claramente assinaladas
por meio de placas ou sinais luminosos, indicando a direo da sada. (123.006-9 / I1)
23.2.6 As sadas devem ser dispostas de tal forma que, entre elas e qualquer local de
trabalho no se tenha de percorrer distncia maior que 15,00m (quinze metros) nas de
risco grande e 30,00m (trinta metros) nas de risco mdio ou pequeno. (123.007-7 / I2)
23.2.6.1 Estas distncias podero ser modificadas, para mais ou menos, a critrio da
autoridade competente em segurana do trabalho, se houver instalaes de chuveiros
(sprinklers), automticos, e segundo a natureza do risco.
23.2.7 As sadas e as vias de circulao no devem comportar escadas nem degraus;
as passagens sero bem iluminadas. (123.008-5 / I2)
23.2.8 Os pisos, de nveis diferentes, devero ter rampas que os contornem
suavemente e, neste caso, dever ser colocado um "aviso" no incio da rampa, no
sentido do da descida. (123.009-3 / I2)
23.2.9 Escadas em espiral, de mos ou externas de madeira, no sero consideradas
partes de uma sada.
23.3 Portas.
23.3.1 As portas de sada devem ser de batentes ou portas corredias horizontais, a
critrio da autoridade competente em segurana do trabalho. (123.010-7 / I2)

23.3.2 As portas verticais, as de enrolar e as giratrias no sero permitidas em


comunicaes internas. (123.011-5 / I3)
23.3.3 Todas as portas de batente, tanto as de sada como as de comunicaes
internas, devem:
a) abrir no sentido da sada; (123.012-3 / I2)
b) situar-se de tal modo que, ao se abrirem, no impeam as vias de passagem.
(123.013-1 / I2)

23.3.4 As portas que conduzem s escadas devem ser dispostas de maneira a no


diminurem a largura efetiva dessas escadas. (123.014-0 / I2).
23.3.5 As portas de sada devem ser dispostas de maneira a serem visveis, ficando
terminantemente proibido qualquer obstculo, mesmo ocasional, que entrave o seu
acesso ou a sua vista. (123.015-8 / I2)
23.3.6 Nenhuma porta de entrada, ou sada, ou de emergncia de um estabelecimento
ou local de trabalho, dever ser fechada a chave, aferrolhada ou presa durante as
horas de trabalho. (123.016-6 / I2)
23.3.7 Durante as horas de trabalho, podero ser fechadas com dispositivos de
segurana, que permitam a qualquer pessoa abri-las facilmente do interior do
estabelecimento ou do local de trabalho. (123.017-4 / I2)
23.3.7.1 Em hiptese alguma, as portas de emergncia devero ser fechadas pelo
lado externo, mesmo fora do horrio de trabalho. (123.018-2 / I3)
23.4 Escadas.
23.4.1 Todas as escadas, plataformas e patamares devero ser feitos com materiais
incombustveis e resistentes ao fogo. (123.019-0 / I2)
23.5 Ascensores.
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23.5.1 Os poos e monta-cargas respectivos, nas construes de mais de 2 (dois)


pavimentos, devem ser inteiramente de material resistente ao fogo. (123.020-4 / I2)
23.6 Portas corta-fogo.
23.6.1 As caixas de escadas devero ser providas de portas corta-fogo, fechando-se
automaticamente e podendo ser abertas facilmente pelos 2 (dois) lados. (123.021-2 /
I3)
23.7 Combate ao fogo.
23.7.1 To cedo o fogo se manifeste, cabe:
a) acionar o sistema de alarme;
b) chamar imediatamente o Corpo de Bombeiros;
c) desligar mquinas e aparelhos eltricos, quando a operao do desligamento no
envolver riscos adicionais;
d) atac-lo, o mais rapidamente possvel, pelos meios adequados.
23.7.2 As mquinas e aparelhos eltricos que no devam ser desligados em caso de
incndio devero conter placa com aviso referente a este fato, prximo chave de
interrupo. (123.022-0 / I1)
23.7.3 Podero ser exigidos, para certos tipos de indstria ou de atividade em que seja
grande o risco de incndio, requisitos especiais de construo, tais como portas e
paredes corta-fogo ou diques ao redor de reservatrios elevados de inflamveis.
23.8 Exerccio de alerta.
23.8.1 Os exerccios de combate ao fogo devero ser feitos periodicamente,
objetivando:
a) que o pessoal grave o significado do sinal de alarme; (123.023-9 / I2)
b) que a evacuao do local se faa em boa ordem; (123.024-7 / I2)
c) que seja evitado qualquer pnico; (123.025-5 / I2)
d) que sejam atribudas tarefas e responsabilidades especficas aos empregados;
(123.026-3 / I2)
e) que seja verificado se a sirene de alarme foi ouvida em todas as reas. (123.027-1 /
I2).
23.8.2 Os exerccios devero ser realizados sob a direo de um grupo de pessoas,
capazes de prepar-los e dirigi-los, comportando um chefe e ajudantes em nmero
necessrio, segundo as caractersticas do estabelecimento. (123.028-0 / I1)
23.8.3 Os planos de exerccio de alerta devero ser preparados como se fossem para
um caso real de incndio. (123.029-8 / I1)
23.8.4 Nas fbricas que mantenham equipes organizadas de bombeiros, os exerccios
devem se realizar periodicamente, de preferncia, sem aviso e se aproximando, o
mais possvel, das condies reais de luta contra o incndio. (123.030-1 / I1)
23.8.5 As fbricas ou estabelecimentos que no mantenham equipes de bombeiros
devero ter alguns membros do pessoal operrio, bem como os guardas e vigias,
especialmente exercitados no correto manejo do material de luta contra o fogo e o seu
emprego. (123.031-0 / I1).

23.9 Classes de fogo.


23.9.1 Ser adotada, para efeito de facilidade na aplicao das presentes disposies,
a seguinte classificao de fogo:
Classe A - so materiais de fcil combusto com a propriedade de queimarem em sua
superfcie e profundidade, e que deixam resduos, como: tecidos, madeira, papel, fibra,
etc.;
Classe B - so considerados inflamveis os produtos que queimem somente em sua
superfcie, no deixando resduos, como leo, graxas, vernizes, tintas, gasolina, etc.;
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Classe C - quando ocorrem em equipamentos eltricos energizados como motores,


transformadores, quadros de distribuio, fios, etc.
23.9.2 Classe D - elementos pirofricos como magnsio, zircnio, titnio.
23.10 Extino por meio de gua.
23.10.1 Nos estabelecimentos industriais de 50 (cinqenta) ou mais empregados, deve
haver um aprisionamento conveniente de gua sob presso, a fim de, a qualquer
tempo, extinguir os comeos de fogo de Classe A. (123.032-8 / I2)
23.10.2 Os pontos de captao de gua devero ser facilmente acessveis, e situados
ou protegidos de maneira a no poderem ser danificados. (123.033-6 / I2)
23.10.3 Os pontos de captao de gua e os encanamentos de alimentao devero
ser experimentados, freqentemente, a fim de evitar o acmulo de resduos. (123.034-
4 / I2)
"23.10.4 A gua nunca ser empregada:

a) nos fogos de Classe B, salvo quando pulverizada sob a forma de neblina;

b) nos fogos de Classe C, salvo quando se tratar de gua pulverizada; e,

c) nos fogos de Classe D.

23.10.5 Os chuveiros automticos ("splinklers") devem ter seus registros sempre


abertos e s podero ser fechados em caso de manuteno ou inspeo, com ordem
do responsvel pela manuteno ou inspeo.

23.10.5.1 Deve existir um espao livre de pelo menos 1,00 m (um metro) abaixo e ao
redor dos pontos de sada dos chuveiros automticos ("splinklers"), a fim de assegurar
a disperso eficaz da gua."

23.11 Extintores.
23.11.1 Em todos os estabelecimentos ou locais de trabalho s devem ser utilizados
extintores de incndio que obedeam s normas brasileiras ou regulamentos tcnicos
do Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO,
garantindo essa exigncia pela aposio nos aparelhos de identificao de
conformidade de rgos de certificao credenciados pelo INMETRO. (123.037-9 / I2)
23.12 Extintores portteis.
23.12.1 Todos os estabelecimentos, mesmo os dotados de chuveiros automticos,
devero ser providos de extintores portteis, a fim de combater o fogo em seu incio.
Tais aparelhos devem ser apropriados classe do fogo a extinguir. (123.038-7 / I3)
23.13 Tipos de extintores portteis.
23.13.1 O extintor tipo "Espuma" ser usado nos fogos de Classe A e B. (123.039-5 /
I2)
23.13.2 O extintor tipo "Dixido de Carbono" ser usado, preferencialmente, nos fogos
das Classes B e C, embora possa ser usado tambm nos fogos de Classe A em seu
incio. (123.040-9 / I2).

23.13.3 O extintor tipo "Qumico Seco" usar-se- nos fogos das Classes B e C. As
unidades de tipo maior de 60 a 150 kg devero ser montadas sobre rodas. Nos
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incndios Classe D, ser usado o extintor tipo "Qumico Seco", porm o p qumico
ser especial para cada material. (123.041-7 / I2)
23.13.4 O extintor tipo "gua Pressurizada", ou "gua-Gs", deve ser usado em fogos
Classe A, com capacidade varivel entre 10 (dez) e 18 (dezoito) litros. (123.042-5 / I2)
23.13.5 Outros tipos de extintores portteis s sero admitidos com a prvia
autorizao da autoridade competente em matria de segurana do trabalho.
(123.043-3 / I2)
23.13.6 Mtodo de abafamento por meio de areia (balde areia) poder ser usado como
variante nos fogos das Classes B e D. (123.044-1 / I2)
23.13.7 Mtodo de abafamento por meio de limalha de ferro fundido poder ser usado
como variante nos fogos Classe D. (123.045-0 / I2)
23.14 Inspeo dos extintores.
23.14.1 Todo extintor dever ter 1 (uma) ficha de controle de inspeo (ver modelo no
anexo). (123.046-8 / I2)
23.14.2 Cada extintor dever ser inspecionado visualmente a cada ms, examinando-
se o seu aspecto externo, os lacres, os manmetros, quando o extintor for do tipo
pressurizado, verificando se o bico e vlvulas de alvio no esto entupidos. (123.047-
6 / I2)
23.14.3 Cada extintor dever ter uma etiqueta de identificao presa ao seu bojo, com
data em que foi carregado, data para recarga e nmero de identificao. Essa etiqueta
dever ser protegida convenientemente a fim de evitar que esses dados sejam
danificados. (123.048-4 / I2)
23.14.4 Os cilindros dos extintores de presso injetada devero ser pesados
semestralmente. Se a perda de peso for alm de 10% (dez por cento) do peso original,
dever ser providenciada a sua recarga. (123.049-2/I2).
23.14.5 O extintor tipo "Espuma" dever ser recarregado anualmente. (123.050-6 / I2)
23.14.6. As operaes de recarga dos extintores devero ser feitas de acordo com
normas tcnicas oficiais vigentes no Pas. (123.051-4 / I2).

23.15 Quantidade de extintores.


23.15.1 Nas ocupaes ou locais de trabalho, a quantidade de extintores ser
determinada pelas condies seguintes, estabelecidas para uma unidade extintora
conforme o item 23.16. (123.052-2 / I2)

23.17 Localizao e Sinalizao dos Extintores.


23.17.1 Os extintores devero ser colocados em locais: (123.055-7 / I1)
a) de fcil visualizao;
b) de fcil acesso;
c) onde haja menos probabilidade de o fogo bloquear o seu acesso.
23.17.2 Os locais destinados aos extintores devem ser assinalados por um crculo
vermelho ou por uma seta larga, vermelha, com bordas amarelas. (123.056-5 / I1)
23.17.3 Dever ser pintada de vermelho uma larga rea do piso embaixo do extintor, a
qual no poder ser obstruda por forma nenhuma. Essa rea dever ser no mnimo
de 1,00m x 1,00m (um metro x um metro). (123.057-3 / I1)
23.17.4 Os extintores no devero ter sua parte superior a mais de 1,60m (um metro e
sessenta centmetros) acima do piso. Os baldes no devero ter seus rebordos a
menos de 0,60m (sessenta centmetros) nem a mais de 1,50m (um metro e cinqenta
centmetros) acima do piso. (123.058-1 / I1)
23.17.5 Os extintores no devero ser localizados nas paredes das escadas.
(123.059-0 /
23.17.6 Os extintores sobre rodas devero ter garantido sempre o livre acesso a
qualquer ponto de fbrica. (123.060-3 / I1).

23.17.7 Os extintores no podero ser encobertos por pilhas de materiais. (123.061-1 /


I1)
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23.18 Sistemas de alarme.


23.18.1 Nos estabelecimentos de riscos elevados ou mdios, dever haver um
sistema de alarme capaz de dar sinais perceptveis em todos os locais da construo.
(123.062-0 / I3)

23.18.2 Cada pavimento do estabelecimento dever ser provido de um nmero


suficiente de pontos capazes de pr em ao o sistema de alarme adotado. (123.063-
8 / I2)
23.18.3 As campainhas ou sirenes de alarme devero emitir um som distinto em
tonalidade e altura, de todos os outros dispositivos acsticos do estabelecimento.
(123.064-6 / I1)
23.18.4 Os botes de acionamento de alarme devem ser colocados nas reas comuns
dos acessos dos pavimentos. (123.065-4 / I1)
23.18.5 Os botes de acionamento devem ser colocados em lugar visvel e no interior
de caixas lacradas com tampa de vidro ou plstico, facilmente quebrvel. Esta caixa
dever conter a inscrio "Quebrar em caso de emergncia". (123.066-2 / I1)

(*) Instituto de Resseguros do Brasil


23.15.1.1 Independentemente da rea ocupada, dever existir pelo menos 2 (dois)
extintores para cada pavimento. (123.053-0 / I2)
23.16 Unidade extintora. (123.054-9 / I2)

Fenmenos do Fogo

Flashover

A teoria do flashover diz que durante o crescimento do incndio, o calor da combusto


poder aquecer gradualmente todos os materiais combustveis presentes no ambiente
e fazer com que eles alcancem, simultaneamente, seu ponto de ignio, produzindo a
queima instantnea e concomitante desses materiais (dita, ignio sbita generalizada
ou inflamao generalizada). Isso acontece porque a camada de gases do incndio
(gases aquecidos) que se cria no teto da edificao durante a fase de crescimento do
fogo irradia calor para os materiais combustveis situados longe da origem do fogo
(zona de presso positiva). Esse calor irradiado produz a pirlise dos materiais
combustveis do ambiente. Os gases que se produzem durante este perodo se
aquecem at a temperatura de ignio e ocorre o flashover, ficando toda a rea
envolvida pelas chamas.

Flashover
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Backdraft

A diminuio da oferta de oxignio (limitao da ventilao) poder gerar o acmulo


de significativas propores de gases inflamveis, produtos parciais da combusto e
das partculas de carbonoparticulado ainda no queimadas. Se estes gases
acumulados forem oxigenados por uma corrente de ar proveniente de alguma abertura
no compartimento produziro uma deflagrao repentina. Esta exploso que se move
atravs do ambiente e para fora da abertura denominada de ignio explosiva, termo
que em ingls denominada de backdraft ou backdraught.

Backdraft
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Bleve

BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion)


ou Bola de Fogo uma combinao de incndio e exploso, com uma emisso
intensa de calor radiante, em um intervalo de tempo muito pequeno. uma
exploso de gs ou vapor em expanso proveniente de um lquido em ebulio.
Pode ser definido como o mais grave modo de falha de um recipiente: sua ruptura
em dois ou mais pedaos, no momento em que o contedo lquido est acima do
seu ponto de ebulio presso atmosfrica normal, geralmente resultante de uma
exposio de recipiente a um incndio.

Bleve

Boil Over

Boil Over: fenmeno que ocorre devido ao armazenamento de gua no fundo de um


recipiente,sob combustveis inflamveis, sendo que gua empurra o combustvel
aquecido, para cima ,durante um incndio,espalhando e arremessando-o a grandes
distncia.

Boil Over
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LEI N 11.901, DE 12 DE JANEIRO DE 2009

DOU de 13.1.2009

Dispe sobre a profisso de Bombeiro Civil e d outras providncias.

O PRESIDENTE DA REPBLICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu


sanciono a seguinte Lei:

Art. 1o O exerccio da profisso de Bombeiro Civil reger-se- pelo disposto nesta Lei.

Art. 2o Considera-se Bombeiro Civil aquele que, habilitado nos termos desta Lei,
exera, em carter habitual, funo remunerada e exclusiva de preveno e combate a
incndio, como empregado contratado diretamente por empresas privadas ou pblicas,
sociedades de economia mista, ou empresas especializadas em prestao de servios de
preveno e combate a incndio.

1o (VETADO)

2o No atendimento a sinistros em que atuem, em conjunto, os Bombeiros Civis e o


Corpo de Bombeiros Militar, a coordenao e a direo das aes cabero, com
exclusividade e em qualquer hiptese, corporao militar.

Art. 3o (VETADO)

Art. 4o As funes de Bombeiro Civil so assim classificadas:

I - Bombeiro Civil, nvel bsico, combatente direto ou no do fogo;

II - Bombeiro Civil Lder, o formado como tcnico em preveno e combate a incndio,


em nvel de ensino mdio, comandante de guarnio em seu horrio de trabalho;

III - Bombeiro Civil Mestre, o formado em engenharia com especializao em


preveno e combate a incndio, responsvel pelo Departamento de Preveno e
Combate a Incndio.

Art. 5o A jornada do Bombeiro Civil de 12 (doze) horas de trabalho por 36 (trinta e


seis) horas de descanso, num total de 36 (trinta e seis) horas semanais.

Art. 6o assegurado ao Bombeiro Civil:

I - uniforme especial a expensas do empregador;

II - seguro de vida em grupo, estipulado pelo empregador;


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III - adicional de periculosidade de 30% (trinta por cento) do salrio mensal sem os
acrscimos resultantes de gratificaes, prmios ou participaes nos lucros da empresa;

IV - o direito reciclagem peridica.

Art. 7o (VETADO)

Art. 8o As empresas especializadas e os cursos de formao de Bombeiro Civil, bem


como os cursos tcnicos de segundo grau de preveno e combate a incndio que
infringirem as disposies desta Lei, ficaro sujeitos s seguintes penalidades:

I - advertncia;

II - (VETADO)

III - proibio temporria de funcionamento;

IV - cancelamento da autorizao e registro para funcionar.

Art. 9o As empresas e demais entidades que se utilizem do servio de Bombeiro Civil


podero firmar convnios com os Corpos de Bombeiros Militares dos Estados, dos
Territrios e do Distrito Federal, para assistncia tcnica a seus profissionais.

Art. 10. (VETADO)

Art. 11. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.

Braslia, 12 de janeiro de 2009; 188o da Independncia e 121o da Repblica.

LUIZ INCIO LULA DA SILVA


Tarso Genro
Carlos Lupi
Joo Bernardo de Azevedo Bringel
Jos Antonio Dias Toffoli

Alfabeto Internacional Fontico

A ALFA AL FAH N NOVEMBER NO VEMM BER


B BRAVO BRA VO O OSCAR OSS KAR
C CHARLIE CHAR LI P PAPA PAH PAH
D DELTA DEL TAH Q QUEBEC KE BEK
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E ECHO EK O R ROMEO RO MIO


F FOXTROT FOX TROTT S SIERRA SI ER RAH
G GOLF GOLF T TANGO TANG GO
H HOTEL HO TELL U UNIFORM YOU NI FORM
I INDIA IN DI AH V VICTOR VIK TOR
J JULIETT DJOU LI ETT W WHISKEY OUISS KI
K KILO KI LO X X-RAY EKSS REI
L LIMA LI MAH Y YANKEE YANG KI
M MIKE MA IK Z ZOULOU ZOU LOU

QRA - Nome da estao ou operador.

QTH - Localizao fixa ou de momento.

QAP - Na escuta.

QTS - Queira transmitir seu indicativo de chamada.

QSL - Compreendido.

TKS - Obrigado.

QRU - Mensagem urgente.

QRX - Aguarde na freqncia.

QRZ - Fala quem chamou.

QTQ - Transmitir mais rapidamente.

QRS - Transmitir mais lentamente.

QRL - Canal ocupado.

QRO - Aumentar potncia da estao.

QRP - Diminuir potncia da estao.


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QSN - Voc me ouviu.

QSP - Retransmisso da mensagem ( Ponte ).

QTR - Horrio.

QTI - Destino rumo.

QRT - Fora do ar .

QTC - Mensagem.

QRV - As suas ordens.

QSO - Contato.

QTA - Cancelar a mensagem.

QSJ - Dinheiro.

QRM- Interferncia de outra estao ou efeitos atmosfricos.

QRN - Interferncia por esttica ou efeitos atmosfricos.

QTO - Sanitrio.

QAR - Abandonar escuta.

QRB - A que distancia aproximada esta da minha estao.

QRE - Qual a hora estimada de chegada.

QRF - Est regressando a... ( lugar ) ?

QTJ - Qual a sua velocidade?

QRD - Onde vai e de onde vem ?

QUB - Informar sua visibilidade.

QSC - Sua embarcao de carga ?

QTY - A caminho do local do acidente.

QTU - Qual o horrio de funcionamento da estao?

QTF - Recebeu sinal de perigo transmitido por estao mvel

QTN - A que horas saiu de... ( lugar ).


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QSY - Mudar para outra freqncia.

QRG - Freqncia exata.

QUM - O trfico de perigo terminou?

QSQ - Tem mdico a bordo?

QSI - Consegue interromper minha transmisso.

QSK - Pode ouvir-me entre seus sinais?

QSM - Devo repetir a mensagem?

QUD - Receber sinal de urgncia.

NIL - Nada nenhuma.

QSG - Devo transmitir...telegramas de uma vez.

QUA - Notcias.

QSU - Transmita ou respondem tantos... kc/s.

QSV - Devo transmitir uma srie de v`s nesta freqncia ou...kc/s ou...mc/s?

QSW - Vai transmitir nesta freqncia ou em...kc/s ou mc/s com emisses do tipo?

QSX - Quer escutar a... ( indicativo de chamada em kc/s ou mc/s ) ?

QTV - Devo fazer a escuta por voc na freq ....kc/s s... horas?

QSB - A intensidade dos meus sinais varia?

QRW - Devo avisar a... que voc est chamando em ...kc/s?

QSA - Valor da transmisso :1 muito fraca, 2 fraca, 3 regular, 4 forte, 5 tima .

QRK - Legibilidade dos sinais : 1. Legvel, 2. Legvel com intermitncia, 3. Legvel com
Dificuldade, 4. Legvel .

QRI - Qual a tonalidade da minha estao.

QRH - Esta havendo variao de freq. na estao.

QRC - Que organizao liquida as contas de sua estao.

QSB - Seus sinais esto sumindo.

QSD - Minha manipulao defeituosa ?

QRY - Qual minha ordem de vez ?


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QRR - Est pronto para operao automtica transmita por minuto ?

QSZ - Tenho que transmitir cada palavra ou grupo, duas vezes .

QTB - Concorda com minha contagem de palavra?

QTE - Qual a minha marcao verdadeira em relao a vo?

QTF - Indicar a posio da estao (latitude e longitude ).

QTK - Qual a velocidade da aeronave em relao a superfcie da terra.

QTO - J decolou, j zarpou de...( ponto ). (Banheiro).

QTP - Vai pousar ou aterrisar ?Ou vai aportar em...?

QTQ - Pode comunicar-se atravs de cdigo Morse?

QTX - Quer manter sua estao no ar at que eu avise.

QUG - Ser forado a pousar ou aterrisar?

QUH - De a presso baromtrica atual ao nvel do mar.

QUI - Suas luzes de navegao esto acesas?

QUJ - Quer indicar a proa verdadeira que devo seguir para dirigir-me em sua direo?

QUK - Pode me informar sobre as condies do mar em... ( lugar ou coordenadas )?

QUL - Quer me informar as vagas observadas em... ( lugar ou coordenadas )?

QUN - Solicito as embarcaes que se encontram em minhas proximidades imediatas ou nas


proximidades de latitude... e longitude que indiquem sua posio ,rumo e velocidade deve
efetivar busca de : 1 aeronave, 2 navio, 3 barco salva vidas, 4 veiculo.

QUP - 1. Refletores, 2. Rastro de fumaa

QUQ - Devo orientar meu refletor quase verticalmente para uma nuvem piscando se Possvel.

QUR - Os sobreviventes :1. recebero salva vidas, 2. foram resgatados.

QUO - Nas proximidades de latitude... longitude... ( ou de acordo com qualquer outra indicao
)? Indicar sua posio por meio de:

QUS - Avistou os sobreviventes ou os destroos? Em caso positivo (posio).

QUT - O local do acidente j foi assinalado?

QUU - Quer que dirija o navio ou a aeronave para minha posio?

QUV - Qual a minha marcao magntica com relao a...?(graus s ...hs).


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QUX - Quer indicar a proa magntica que devo seguir para me dirigir sua posio.

GLOSSRIO DO INCNDIO

ABAFADOR: haste de madeira geralmente contendo tiras de mangueira ou at


mesmo ramos vegetais verdes, usada para apagar fogo em mato. tambm
conhecida como vassoura-de-bruxa.
ABAFAMENTO: ato de abafar o fogo; uma das trs tcnicas de extino de
incndio.
ABALO: diz-se do tremor causado pela natureza ou por fadiga de estrutura.
ABASTECIMENTO: suprimento de gua durante um incndio, imprescindvel para
o extermnio do mesmo.
ABRAADEIRA: tambm conhecida como tapa-furos, confeccionada em couro
envolto por tiras, usada para tapar mangueiras furadas; chapa de ferro usada para
segurar paredes ou vigas de madeiramento.
ABRASO: desgaste por frico; raspagem.
ACEIRO: limpeza destinada a impedir acesso do fogo a cercas, rvores, casas,
etc., mediante roada, carpa, desobstruo.

ACERAR: afiar; aguar; amolar.


ACETILENO: gs formado pela ao da gua sobre a hulha; etino.
ACETONA: lquido inflamvel e voltil, obtido por destilao seca.
ACHA: pea de madeira rachada para o fogo.
AO: liga de ferro com carbono que se torna extremamente dura quando, depois
de aquecida, esfriada repentinamente.
ACONDICIONAR: arranjar, arrumar; preservar contra deteriorizao (cordas,
cabos ou mangueiras).
ACOPLAR: unir, ligar, juntar.
AUDE: construo destinada a preservar guas pluviais.
ADAPTAO: qualquer pea usada para suprir dificuldades de encaixe; pea usada
por bombeiros para ligar ou unir mangueiras com juntas de unio diferentes.

ADUCHAR: ato de enrolar a mangueira de forma a permitir que a mesma


permanea bem acondicionada, e propiciando uma forma fcil de transport-la e
prepar-la para uso com rapidez; diz-se de todo acondicionamento de material com
o objetivo de preserv-lo.
ADUTORA: canal, galeria ou encanamento que leva gua de um manancial para
um reservatrio; diz-se da linha de mangueira principal para o combate a um
incndio (a que leva gua para as linhas de ataque direto).
AERODUTO: duto de ar nas instalaes de ventilao.
AFERIR: medir; conferir; calibrar.
AGENTE EXTINTOR: que age, que exerce, que produz efeito sobre o fogo,
extingindo-o.
GUA: lquido formado de dois tomos de hidrognio e um de oxignio, sem cor,
cheiro ou sabor, transparente em seu estado de pureza; agente extintor universal.
AGULHETA: tipo de esguicho de jato slido e nico, sem regulagem de propores
ou demanda.
ALAGAMENTO: enchente de gua; inundao de terras.
ALARME: aviso de algum perigo; dispositivo usado para alertar ou acionar algum
sobre um perigo.
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ALASTRAR: estender; espalhar (o fogo).


ALAVANCA: barra inflexvel, reta ou curva, apoiada ou fixa num ponto de apoio
fora de sua extenso, e destinada a mover, levantar ou sustentar qualquer corpo.
ALAVANCA CYBORG: espcie de alavanca multi-uso, possuindo uma extremidade
afilada e chata formando uma lmina, cuja lateral estende-se um puno, e em seu
topo predomina uma superfcie chata. Na outra extremidade h uma unha afiada
com entalhe em V. tambm conhecida como Quic-bar.
ALCATRO: substncia obtida pela destilao da madeira, turfa ou carvo mineral.
ALICATE: pequena ferramenta torqus, geralmente terminada em ponta mais ou
menos estreita, com variadas utilidades como prender, segurar ou cortar objetos.
ALICERCE: macio de alvenaria que serve de base s paredes de um edifcio.
ALVAR: documento passado por uma autoridade judiciria ou administrativa, que
contm ordem ou autorizao para a prtica de determinados atos.
ALVENARIA: obra feita de pedras e tijolos ligados por argamassa, cimento, etc.
AMIANTO: silicato refratrio ao fogo e aos cidos; asbesto.
AMNIA: soluo aquosa do gs amonaco.
AMONACO: gs incolor, de odor intenso e picante, muito solvel em gua,
resultante de uma combinao de nitrognio e hidrognio, de frmula NH2.
ANCORAGEM: ato ou efeito de se ancorar; amarra feita com o intuito de pendurar
algo, ou manter a segurana de algo ou algum.
ANDAIME: estrado de madeira ou metal, provisrio, de que se utilizam os
pedreiros para erguerem um edifcio.
ANEMMETRO: aparelho de medir a velocidade e a fora dos ventos.
ANTEPARO: pea que se pe diante de alguma coisa ou de algum para
resguardar.
APARELHO DE HIDRANTE: artefato para expedio de gua, geralmente em
forma de T, usado sempre em hidrante do tipo subterrneo, com rosca em sua
extremidade de acoplamento, para fcil e rpido manuseio.
AQUEDUTO: canal, galeria ou encanamento destinado a conduzir gua de um
lugar para outro.
AR COMPRIMIDO: ar engarrafado em cilindro, sob presso, usado por bombeiros
para proteo respiratria em casos de incndio.
ARCO VOLTAICO: ocorre quando a energia eltrica procura um caminho para
terra e salta de um ponto energizado para um condutor em contato com o solo.
ARVORAR: ato de erguer, levantar ou elevar a escada de bombeiros.
ATAQUE: diz-se do ato do bombeiro que avana sobre o incndio, com o intuito de
extermin-lo; denomina-se linhas de ataque as mangueiras que so usadas para o
extermnio do incndio.
BACKDRAFT: atravs de uma queima lenta e pobre em oxignio, o fogo fica
confinado por algum tempo, sem alimentao do comburente. Quando o
comburente entra no local, ocorre uma exploso, onde dada esta denominao
para o fenmeno.
BALACLAVA: gorro justo de malha de l, em forma de elmo, que cobre a cabea,
o pescoo e os ombros.
BAND: espcie de protetor posterior da nuca, usado junto ao capacete, de
material refratrio.
BANZO: cada uma das duas peas longitudinais principais da escada, onde de
encaixam os degraus.
BARBAR: espcie de hidrante, tambm conhecido como de coluna, cuja
abertura feita por um registro tipo gaveta, possuindo uma expedio de 100mm e
duas de 63mm.

BLEVE: sigla de Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion, acerca de um


fenmeno que ocorre em recipientes com lquidos inflamveis sob presso,
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explodindo devido a queda de resistncia das paredes do cilindro.


BLOCO CONTRA FRICO: pea destinada a eliminar o atrito das mangueiras
com quinas ou cantos abrasivos.
BOIL OVER: fenmeno que ocorre devido ao armazenamento de gua no fundo de
um recipiente, sob combustveis inflamveis, sendo que a gua empurra o
combustvel quente para cima, durante um incndio, espalhando-o e
arremessando-o a grandes distncias.
BOLSO: tem por finalidade carregar escombros durante o rescaldo ou servir de
recipiente para imerso de materiais em brasa.
BOMBA DE INCNDIO: equipamento constitudo de bomba dgua hidrulica
acoplada a motor prprio (moto-bomba). Pode ser fixa, transportvel por veculo ou
porttil.
BOMBA FLUTUANTE: motobomba utilizada para drenagem de gua de
pavimentos subterrneos, alagamentos, etc.
BOTA: um dos itens do Equipamento de Proteo Individual do bombeiro, podendo
ser de borracha ou couro.
CABEA: denominao dada a parte do incndio florestal que se propaga com
maior rapidez, caminhando no sentido do vento. O fogo ali queima com maior
facilidade.
CABO DA VIDA: cabo solteiro feito de material sinttico, de 12mm de dimetro e
6 metros de comprimento, destinado proteo individual do bombeiro.
CALOR: forma de energia que se transfere de um sistema para outro graas
diferena de temperatura entre eles. Um dos quatro itens do tetraedro do fogo,
indispensvel para o incndio.
CANHO: esguicho constitudo de um corpo tronco de cone montado sobre uma
base coletora por meio de junta mvel. empregado quando de necessita de jato
contnuo de grande alcance e volume.
CAPA DE PINO: pea metlica em forma trapezoidal, com uma tomada quadrada,
que tem por finalidade acoplar a chave T no registro do hidrante, para que este
no gire em falso.
CAPACETE: um dos itens do Equipamento de Proteo Individual do bombeiro.
CHAVE T: ferramenta que consiste em uma barra de ferro com munhes em
forma de T, e em sua parte inferior, uma tomada quadrada para o acoplamento
ao registro do hidrante.
CHUVEIRO: forma de jato dgua, ideal para resfriamento.
CHUVEIRO AUTOMTICO: tambm conhecido como sprinkler, um sistema de
proteo contra incndio que, atravs de uma rede de distribuio de gua, por
tubulao, acionado por meio automtico.
COLETOR: pea que se destina a conduzir, para uma s linha, gua proveniente de
duas ou mais linhas, ocasionando, ento, mais presso.
COLUNA DGUA: linha de mangueira que consiste em recalcar gua at um
esguicho na extremidade superior da edificao.
COMBATE: tcnica de extino do incndio, formada por linhas de ataque.
COMBURENTE: um dos quatro itens do tetraedro do fogo, fundamental para se
obt-lo. o elemento que possibilita vida s chamas e intensifica a combusto. O
exemplo mais comum o oxignio.
COMBUSTO: reao qumica de oxidao, auto-sustentvel, com liberao de luz,
calor, fumaa e gases.
COMBUSTVEL: um dos quatro itens do tetraedro do fogo. toda a substncia
capaz de queimar e alimentar a combusto, sendo o elemento que serve para a
propagao do fogo.
CONDUO: forma de propagao de calor. a transferncia de calor atravs de
um corpo slido de molcula a molcula.
CONFINAMENTO: cercar o fogo, delimit-lo em ambiente fechado para esgotar a
reserva de oxignio, e, conseqentemente, extingui-lo.
CONVECO: forma de propagao de calor. a transferncia de calor pelo
movimento ascendente de massas de gases ou de lquidos dentro de si prprios.
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CORRETOR DE FIOS: conhecido tambm como troca-fios, utilizado na


correo de padres de fios diferentes entre duas juntas do tipo rosca, sendo
empregado na rosca macho.
CORTA-A-FRIO: ferramenta para cortar telas, correntes, cadeados e outras peas
metlicas.
COSTAS OU RETAGUARDA: parte do incndio florestal que situa-se em posio
oposta cabea. Queima com pouca intensidade e pode se propagar contra o vento
ou em declives.

CROQUE: ferramenta constituda de uma haste comprida, geralmente de madeira


ou plstico rgido, tendo na sua extremidade uma pea metlica com ponta e fisga.
DEDO: parte do incndio florestal, que se predomina por faixa longa e estreita que
se propaga rapidamente a partir do foco principal.
DERIVANTE: pea metlica destinada a dividir uma linha de mangueira em outras
de igual dimetro ou de dimetro inferior.
DESABAMENTO: queda ou desmoronamento de estrutura slida.
EDUTOR: pea metlica com introduo de 38mm e expedio de 63mm,
possuindo uma vlvula de reteno que impede o alagamento do compartimento,
caso haja queda de presso na introduo ou alguma obstruo no tubo de
descarga.
EMPATAO: nome dado fixao, sob presso, da junta de unio de engate
rpido no duto da mangueira.
ENTRELINHAS: equipamento acoplado numa linha de mangueira para adicionar o
lquido gerador de espuma gua para o combate ao incndio.
ENXADA: ferramenta de sapa que consiste em uma lmina de metal, com um
orifcio em sua parte oposta em que se encaixa um cabo de madeira no sentido
perpendicular. Usada para revolver ou cavar a terra e rescaldos.
ENXADO: parente da enxada, com variao no tamanho.
EPI: sigla de Equipamento de Proteo Individual.
EPR: sigla de Equipamento de Proteo Respiratria.
ESCADA: os tipos de escadas que os bombeiros utilizam so: simples, de gancho,
prolongvel (constituda de dois corpos ligados entre si), croch (dobrvel) e de
bombeiro (leve e com um nico banzo).
ESCORA: pea geralmente de madeira ou de metal, utilizada para proteger
estruturas em colapso.
ESCORAMENTO: operao emergencial para impedir o processo de desarticulao
ou desabamento de uma construo.
ESGUICHO: pea metlica adaptada extremidade da linha de mangueira,
destinada a dar forma e controlar o jato dgua. Os bombeiros utilizam os tipos
agulheta, regulvel, universal, canho, monitor, pescoo de ganso, proporcionador
de espuma e lanador de espuma.
ESPUMA: agente extintor e uma das formas de aplicao de gua, sendo
constituda por um aglomerado de bolhas de ar ou gs, formada por soluo
aquosa, apagando o fogo por abafamento e resfriamento.
ESTRANGULADOR: utilizado para permitir conteno do fluxo da gua que passa
por uma linha de mangueira, sem que haja necessidade de parar o funcionamento
da bomba de incndio ou de fechar registros.
EXPLOSO: arrebentao sbita, violenta e ruidosa provocada pela libertao de
um gs ou pela expanso repentina de um corpo slido que, no processo, se faz em
pedaos.
EXTINO: fase do combate ao incndio em que o fogo completamente
apagado, para posteriormente dar-se incio ao rescaldo.
EXTINTOR DE INCNDIO: aparelho porttil de fcil manuseio, destinado a
combater princpios de incndio.
FACO: ferramenta semelhante a faca, porm maior que esta, utilizada
principalmente em vegetaes.
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FILTRO: pea metlica acoplada nas extremidades de admisses de bombas de


incndio, para evitar que nelas entrem corpos estranhos.
FLANCO: a lateral do incndio florestal que separa a cabea das costas ou
retaguarda. A partir do flanco, forma-se o dedo.
FLASHOVER: fenmeno apresentado quando, na fase de queima livre de um
incndio, o fogo aquece gradualmente todos os combustveis do ambiente. Quando
determinados combustveis atingem seu ponto de ignio, simultaneamente,
haver uma queima instantnea desses produtos, o que poder acarretar uma
exploso ambiental.
FOCO: ponto central de onde provm o fogo.
FOCO SECUNDRIO: provocado por fagulhas que o vento leva alm da cabea ou
por materiais incandescentes, durante o incndio florestal.
FOGO: fenmeno que consiste no desprendimento de calor e luz produzidos pela
combusto de um corpo.
FRANCALETE: cinto de couro estreito e de comprimento variado dotado de fivela e
passador, utilizado na fixao de mangueiras e outros equipamentos.

FUMAA: poro de vapor resultante de um corpo em chamas.


GADANHO: espcie de garfo de sapa com dentes de ferro, utilizado no rescaldo
para arrastar ou remover materiais.
GLP: sigla de Gs Liquefeito de Petrleo, mais conhecido como gs de cozinha.
GOLPE DE ARETE: fora ocasionada quando o fluxo da gua, atravs de uma
tubulao ou mangueira, interrompido de sbito. A sbita interrupo do fluxo
determina a mudana de sentido da presso, sendo instantaneamente duplicada,
acarretando srios danos aos equipamentos hidrulicos e bomba de incndio. Tal
acidente pode ser evitado com o uso da vlvula de reteno.
HALON: agente extintor de compostos qumicos formados por elementos
halognios (flor, cloro, bromo e iodo).
HIDRANTE: dispositivo colocado na rede de distribuio de gua, permitindo sua
captao pelos bombeiros para combate a incndio. Pode ser encontrado nas
verses de coluna (barbar) e subterrneo.
HT: sigla para hand-talk, rdio porttil com bateria recarregvel usado pelo
bombeiro.
INCNDIO: fogo de origem acidental, geralmente sem controle.
IRRADIAO: uma das formas de propagao de calor, transmitida por ondas de
energia calorfica que se deslocam atravs do espao.
ISOLAMENTO: mtodo cercar o fogo, impedindo sua propagao; manter a
integridade de um local.
JATO: forma da gua ao sair do esguicho. Pode ser slido ou contnuo, chuveiro e
neblina.
JUNTA DE UNIO: pea metlica utilizada para efetuar a conexo de mangueiras,
mangotes e mangotinhos entre si e a outros equipamentos hidrulicos.
LANADOR DE ESPUMA: espcie de esguicho que tem por finalidade produzir
espuma por baixa presso, atravs de um dispositivo que arrasta o ar para seu
interior, adicionando-o mistura por meio de batimento, que dar como resultado
a espuma.
LANCE: frao de mangueira que vai de uma a outra junta de unio.
LANO: corpo da escada, compreendido geralmente por dois banzos.
LGE: sigla de Lquido Gerador de Espuma.
LINGA: cabo curto de ao com alas em suas extremidades, que tem por objetivo
laar algum objeto para transporte, iamento ou arrasto.
LINHA: conjunto de mangueiras acopladas, que formam um sistema para conduzir
gua. Subdivide-se em adutora, ataque e siamesa.
LUVAS: item do Equipamento de Proteo Individual do bombeiro. Pode ser de
raspa, PVC, nitrlica e de borracha. Tambm h a luva de procedimentos, usadas
em primeiros socorros, compostas de ltex.
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MACETE DE BORRACHA: martelo de borracha macia e cabo de madeira, que tem


por finalidade auxiliar o acoplamento de peas com junta de unio de rosca,
atravs de batidas nos munhes, sem, contudo, danific-las.
MACHADO: instrumento constitudo de cunha de ferro em um dos lados, com cabo
de madeira, destinado ao corte de rvores ou arrombamento.
MALHO: grande martelo, de cabea pesada, sem unhas e sem orelhas, usado em
arrombamentos.
MANANCIAL: lago, nascente ou fonte dgua.
MANGOTE: duto de borracha, reforado com armao interna de arame de ao,
para resistir, sem se fechar, quando utilizado em suco de gua.
MANGOTINHO: tubo flexvel de borracha, reforado para resistir a presses
elevadas e dotado de esguicho prprio. Geralmente pr-conectado bomba de
incndio, e utilizado em pequenos focos.
MANGUEIRA: equipamento de combate a incndio, constitudo de um duto flexvel
dotado de juntas de unio, destinado a conduzir gua sob presso. Seu
revestimento interno um tubo de borracha, e o externo uma capa de lona
confeccionada de fibras naturais.
MANGUEIROTE: mangueira especial utilizada para o abastecimento de viaturas
em hidrantes. Em suas extremidades observa-se juntas de unio de rosca fmea,
dotadas de munhes para fcil acoplamento.
MANILHA: pea de metal em forma de U, com furos em suas extremidades, por
onde passa uma espcie de ferrolho, destinada a prender amarras.
MARRETA: espcie de pequeno malho.
MARTELETE: ferramenta utilizada para cortar ou perfurar metais e alvenaria.
encontrado nas verses hidrulico e pneumtico.

MSCARA AUTNOMA: equipamento constitudo de mscara facial, vlvula de


demanda e traquia, acoplados a um cilindro de ar-comprimido respirvel,
utilizados em ambientes com alta concentrao de fumaa.
MONITOR: esguicho de grande vazo, abastecido por duas ou mais linhas
siamesas.
MOTO-ABRASIVO: aparelho com motor dois tempos que, mediante frico,
produz cortes em materiais metlicos e em alvenarias.
MOTOBOMBA: equipamento constitudo de bomba dgua hidrulica acoplada a
motor prprio. Pode ser fixa, transportvel por veculo ou porttil.
MOTO-EXPANSOR: aparelho com motor prprio, constitudo com uma tela onde
lanada a pr-mistura, e de uma hlice, que funciona como ventilador, projetando
uma corrente de ar tambm sobre a tela e a pr-mistura, formando a espuma.
MUNHO: haste que tem por objetivo facilitar a pegada manual para diversos fins.
NEBLINA: forma de jato dgua gerado por fragmentao da mesma em partculas
finamente divididas, atravs do mecanismo do esguicho.
OXIGNIO: elemento qumico mais abundante na crosta terrestre, indispensvel
vida dos animais e vegetais. o comburente mais comum.
P: utenslio de sapa que consiste numa folha de metal larga ou grande colher,
adaptado a um cabo comprido, utilizado para escavar ou remover terra e rescaldo.
P DE ESCOTA: pequena p que pode se transformar em pequena enxada,
destinada a

trabalhos que exigem cuidado, como soterramento.


PASSADEIRA: lona de grande proporo destinada a proteger materiais durante a
operao de rescaldo.
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PASSAGEM DE NVEL: equipamento confeccionado de metal ou madeira que


possui um canal central para a colocao de mangueira, protegendo-a e permitindo
o trfego de veculos sobre as linhas de mangueiras dispostas no solo.
P-DE-CABRA: espcie de alavanca que em uma de suas extremidades apresenta
uma unha curva em forma de gancho, e outra extremidade uma unha chata.
PESCOO DE GANSO: espcie de esguicho longo em forma de L, com jato de
chuveiro, que tem objetivo proteger a linha de ataque durante o combate ao
incndio.
PICARETA: instrumento que consiste em uma pea de ferro com duas pontas
aguadas, da qual se estende um cabo de madeira, que tem por objetivo cavar
terra ou remover pedras.
PIROFRICO: metal combustvel.
PIRLISE: transformao por aquecimento de uma mistura ou de um composto
orgnico em outras substncias.
PITOT: aparelho constitudo de manmetro que serve para medir a presso de
cilindros.
P QUMICO SECO: agente extintor formado por substncias constitudas de
bicarbonato de sdio, bicarbonato de potssio ou cloreto de potssio.
PORO: esguicho prprio para extinguir incndios em pavimentos inferiores de
difcil acesso, que produz jato chuveiro.
PRESSO: a fora que se aplica na gua para esta fluir atravs de mangueiras,
tubulaes e esguichos, de uma extremidade a outra.
PROPORCIONADOR DE ESPUMA: espcie de esguicho que rene o lanador de
espuma e o entrelinhas em uma nica pea.
RALO: pea metlica que situa-se na introduo da bomba de incndio para
impedir a entrada de detritos em suspenso na gua.
REAO EM CADEIA: um dos itens do tetraedro do fogo, que torna a queima
auto-sustentvel.
REDUO: pea metlica utilizada para a conexo de juntas de unio de dimetros
diferentes.
REGISTRO DE RECALQUE: extenso da rede hidrulica, constitudo de uma
conexo (introduo) e registro de paragem em uma caixa de alvenaria fechada por
tampa metlica, situando-se abaixo do nvel do solo (no passeio), junto entrada
principal da edificao.
REIGNIO: nova ignio de incndio j combatido e extinto, que d-se devido
brasas e focos escondidos no encontrados no rescaldo.
RESCALDO: fase do sevio de combate a incndio em que se localizam focos de
fogo escondidos ou brasas que podero tornar-se novos focos.
RESFRIAMENTO: mtodo de extino de incndio que consiste em diminuir a
temperatura do material combustvel que est queimando, diminuindo,
conseqentemente, a liberao de gases ou vapores inflamveis.

SALVATAGEM: conjunto de aes que visa diminuir os danos causados pelo fogo,
pela gua e pela fumaa durante e aps o combate ao incndio.
SAPA: conjunto de ferramentas usadas em escavaes ou remoes (p, enxada,
gadanho, etc.).
SIAMESA: espcie de linha composta por duas ou mais mangueiras adutoras,
destinadas a conduzir gua da fonte de abastecimento para um coletor, e deste, em
uma nica linha, aumentando o volume de gua a ser utilizada.
SINISTRO: acontecimento que causa dano, perda, sofrimento ou morte; acidente;
desastre; incndio.
SPRINKLER: tambm conhecido como chuveiro automtico.
SUPLEMENTO DE UNIO: pea metlica utilizada na correo de acoplamentos
de juntas de rosca, quando h encontro de duas roscas macho ou duas roscas
fmea.
SUPORTE DE MANGUEIRA: pea metlica com uma tira de couro ou nylon,
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utilizada para fixar a linha de mangueira na escada.


TAMPO: pea metlica que destina-se a vedar as expedies desprovidas de
registro que estejam em uso, e a proteger as extremidades das unies contra
eventuais golpes que possam danific-las.
TETRAEDRO DO FOGO: esquema de quatro faces para exemplificar os quatro
elementos

essenciais do fogo: calor, combustvel, comburente e reao em cadeia.


TORRE DGUA: linha de mangueira ou tubulao que consiste em recalcar gua
at um esguicho na extremidade superior da viatura area.
VLVULA DE RETENO: pea metlica utilizada para permitir uma nica direo
do fluxo da gua, possibilitando que se forme coluna dgua em operaes de
suco e recalque. Impede o golpe de arete.
VASSOURA-DE-BRUXA: denominao popular do abafador, utilizado em
incndio florestal.
VENTILAO: remoo e disperso sistemtica de fumaa, gases e vapores
quentes de um local confinado, proporcionando a troca dos produtos da combusto
por ar fresco, facilitando, assim, a ao dos bombeiros durante o combate ao
incndio.

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